2月2日，广州南沙滚装码头迎来“全球首款AI汽车”出海仪式——2026款小鹏P7+首批千台车辆驶上滚装船，目的地涵盖挪威、荷兰、丹麦与阿联酋。新车1月8日国内上市仅25天便启动海外发运，小鹏汽车希望用“AI+增程”两张牌，在竞争激烈的欧洲市场杀出重围。

P7+核心卖点是第二代VLA（Vehicle+AI+Language）架构，全系标配1颗图灵AI芯片，有效算力高达2250TOPS，城市NGP、高速NGP、遥控泊车、循迹倒车等功能全部标配；用户加选Ultra SE或Ultra升级包，可再获得1颗图灵AI芯片+激光雷达+OMS舱内摄像头，整车AI算力飙升至4500TOPS，官方称“同级无对手”。增程版搭载1.5T增程器+180kW驱动电机，49.2kWh电池包CLTC纯电续航430km，综合续航1550km；纯电版续航725km，支持420kW超充，10分钟补能300km。

为了符合欧洲法规，小鹏针对P7+进行Euro-NCAP预研，整车增加后排安全带未系提醒、行人保护泡沫、转向柱溃缩结构等30项改进，软件层面也重新标定AEB与车道保持阈值。挪威预售通道开启24小时收获3200份订单，超过小鹏去年在欧洲全年销量。小鹏汽车国际业务负责人表示，2026年将在欧洲投放5000台P7+，并建成150座自营超充站，目标全年海外交付5万辆，海外收入占比提升至25%。

从“小众电动轿跑”到“AI算力怪兽”，P7+的出海不仅考验小鹏的供应链与售后网络，也让欧洲消费者首次体验“中国AI定义的智能驾驶”。能否复制国内热度，答案将在挪威峡湾与荷兰高速上揭晓。