| 投诉人 | 魏先生 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 长安 |
| 投诉编号 | QT341099(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2025-11-17 14:24:41 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 万友都城 |
| 里程数(KM) | 3000 |
| 购车时间 | 2023-12-15 |
| 车保状态 | 首保 |
| 涉诉金额 | 2万元 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
建议用户先收集车辆动能回收失效时的具体证据，如行车记录仪视频、故障发生时的仪表盘照片、详细记录故障发生时间地点及现象的文档。同时，整理与4S店沟通的记录，包括维修单、聊天记录等，证明4S店未解决问题且不再承认故障。依据车辆质保条款及消费者权益保护相关法规，明确要求厂家或4S店对故障进行彻底排查与修复，并给出合理解释，必要时可要求出具书面检测报告。
内容由DeepSeek-R1模型生成
你们不处理不代表这个问题不存在，这个完全是你们的管理和研发问题。这么影响安全的问题，你们的研发人员不想着如何把这个问题解决，却学会了装聋作哑。为什么研发或者售后技术人员不想一想很正常的路上为什么传感器能检测出车辆要侧翻，退一万步就算车真的要翻也不能第一时间车有一个往前加速的G值存在，都要翻车了还往前加速不是更危险？夏天出现的几率高，冬天出现的几率低，这一点去年的时候也给你们反馈了的。你们就不能思考一下为什么你们的车一切正常的情况下，传感器会出现这样大的偏差。按照你们的解释轮速差，实际来说夏天抓地力等各个方面都应该要优于冬天，现实情况却是夏天容易出现你们所谓的10KM/H的轮速差，冬天还不容易出现了？
我作为一个汽车小白，我都在想会不会是你们车的悬挂或者轮胎、传感器等等某个部件在温度达到某个值的时候就会误报，导致软件下达错误指令。我让你们厂家的技术人员到现场来看，你们高贵得很，不愿意屈尊到我们这个小县城来。来一起找问题解决问题，不是作为技术人员应有的工匠精神吗？
你们不处理不代表这个问题不存在，这个完全是你们的管理和研发问题。这么影响安全的问题，你们的研发人员不想着如何把这个问题解决，却学会了装聋作哑。为什么研发或者售后技术人员不想一想，很正常的路上为什么传感器能检测出车辆要侧翻，退一万步就算车真的要翻也不能第一时间车有一个往前加速的G值存在，都要翻车了还往前加速不是更危险吗。夏天出现的几率高，冬天出现的几率低，这一点去年的时候也给你们反馈了的。你们就不能思考一下为什么你们的车一切正常的情况下，传感器会出现这样大的偏差。按照你们的解释轮速差，实际来说夏天抓地力等各个方面都应该要优于冬天。现实情况却是夏天容易出现你们所谓的10KM/H的轮速差，冬天还不容易出现了？
我作为一个汽车小白，我都在想会不会是你们车的悬挂或者轮胎、传感器等等某个部件在温度达到某个值的时候就会误报，导致软件下达错误指令。我让你们厂家的技术人员到现场来看，你们高贵得很，不愿意屈尊到我们这个小县城来。来一起找问题解决问题，不是作为技术人员应有的工匠精神吗？
