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红榜 | 奇瑞汽车黑榜 | 上汽通用雪佛兰本次为汽车投诉网2024年第102次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奇瑞汽车，黑榜为上汽通用雪佛兰。每日红榜：奇瑞汽车投诉编号：QT327543投诉时间：2024-06-0409:39:29投诉车型：奇瑞汽车涉及经销商：浙江奇祥汽车投诉问题：车身及底盘,零部件及配套,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用雪佛兰投诉编号：QT327038投诉时间：2024-05-0718:42:02投诉车型：上汽通用雪佛兰涉及经销商：武汉瑞通投诉问题：动力系统,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用雪佛兰的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-079422

混动就选大马力蒙迪欧运动版上市解锁品质混动新赛道2024年6月7日重庆车展盛大开幕，福特蒙迪欧作为长安福特新能源品牌的旗舰车型，蒙迪欧运动版也借由该舞台正式上市，它的加入进一步完善了蒙迪欧家族矩阵。成为同级少有的4套动力系统的车型，包含1.5T混动版、2.0T燃油版、1.5T燃油版以及新入列的蒙迪欧运动版，满足年轻消费者的多元化需求。蒙迪欧运动版坚守福特百年大厂造车品质，在延续产品家族“大快好省”产品力基础上，搭载2.0T大马力E混动系统，解锁品质混动新赛道，让性能与家用不再是选择题，即满足年轻用户节油与经济的诉求，也满足对运动和操控的追求。308匹大马力，4.64升/百公里油耗，同级性能天花板蒙迪欧运动版承袭了福特品牌的性能DNA，搭载性能参数领先的EcoBoost®系列发动机及福特开创性的动力分流技术，为用户带来性能、油耗双优的高性能混动出行体验。蒙迪欧运动版搭载的福特第五代EcoBoost®2.0T发动机，在美国已经获得125项专利及专利应用，是沃德十佳发动机的榜上常客。最大功率可达212kW，最大扭矩403N·m。在高功率的发动机基础上，福特的大马力E混动系统搭载了自研的高速扁线油冷电机，扁线电机能够获得更高的槽满率，实现高功率密度，在起步、怠速等电驱模式下，做到起步即有大马力，轻松快人一步。依靠高性能发动机、大功率电机和动力分流技术的加持，蒙迪欧运动版搭载的这套大马力E混动系统综合功率达227kW，高达308匹马力，可以说，蒙迪欧运动版是福特性能基因在大马力混动系统上的极致体现，性能媲美V6级引擎动力水平，堪称同级中的动力性能顶流。这套大马力E混动系统不止做到了“开着爽”，也实现了“用着省”，WLTC标准下，综合工况油耗低至5.99升/百公里，高速段工况油耗更低至4.64升/百公里。蒙迪欧运动版不依赖充电桩，没有里程焦虑，综合续航高达915KM，打破无桩用户出行痛点，让出行半径延伸更远。5门掀背造型+跃级车身尺寸，气场全开坐享“大平层”蒙迪欧运动版采用了同级稀有的个性化5门掀背造型、前格栅呼吸式3D鳞甲设计、20寸低风阻超大轮毂，完美诠释势能美学设计理念。蒙迪欧运动版拥有优于同级的跃级车身尺寸及套内面积，近5米长车身，近3米轴距，高达0.597的黄金轴长比，营造出行政级空间享受。近一米的二排腿部空间，扁平的二排地台设计，0.94平米超大全景天窗，坐享"大平层"般的安稳舒适。二排座椅放倒后，后备厢容积可最大拓展至1550L，轻松装下一家人的“诗和远方”。得益于独特轿跑设计，蒙迪欧运动版车高达到1.6米，最小离地间隙168mm，空间更大的同时，还带来更好的通过性。坚守品质，厚道用料，品质安全保障拉满福特家族第四代掌门人、现任福特董事长比尔·福特曾说“绝不能在安全方面偏离福特全球标准一分一毫”，蒙迪欧运动版在用料不打折，车身结构采用高安全笼型车身设计，整车600Mpa以上的高强度钢占比达52%，强悍骨骼，为用户保驾护航。采用由3D辊压工艺一体成型的1700Mpa马氏体钢A柱辊压管，其长度从A柱延伸到C柱。车身顶部承重达8.79吨，相当于5台蒙迪欧运动版叠罗汉。A柱到C柱近2米的保压安全气帘，并配备业内领先的双预紧限力安全带，最大程度保证极端情况下的驾乘人员安全。蒙迪欧运动版不做“应试型”选手，在满足国家标准和第三方测评的基础上，增加整车试验次数50%以上，包括低速前碰、高速前碰、角度碰，以及针对油路、高压电、油口、油箱、电池包等的碰撞。给客户超出国家标准和第三方测评更多的安全保护。蒙迪欧运动版发动机经过1050次、480+小时行业最严苛冷热冲击测试；变速箱经过福特标准试验验证，模拟极限及多种实际工况，等效于实际行驶24万公里。行业领先的一体式水冷设计电池包，满足IP67防尘防水等级。电池包通过了四倍于国家标准的盐水浸泡测试，以及福特72天盐雾试验，无泄露，无破裂。并开展严苛的过充、针刺、海水浸泡等测试，经过“刀山火海”的考验，技术成熟，性能稳定。值得一提的是，此前新一代蒙迪欧还获得众多权威机构的认可，在中保研碰撞测试，获得三大核心项目全“G”评级；J.D.Power2023中国车辆可靠性研究中型轿车第一。蒙迪欧运动版通过不断进阶的产品力，将年轻人想要的全实现，以更优品价比成就年轻消费者的更高价值之选。本次上市的蒙迪欧运动版共推出了2款车型，厂商指导价20.98万元-22.98万元。为祝贺蒙迪欧运动版的上市，蒙迪欧全系同步推出618感恩盛惠，【0首付、0利率】，至高可享26,888元购车礼，详情请到店咨询。此油耗指标为基于WLTC工况的工信部申报数据，实际情况下须视不同燃油品质、路面情况、驾驶习惯与驾驶条件等因素而定。2024-06-074.1万

巴西副总统与长城汽车魏建军会谈共议巴西汽车产业发展6月5日上午，长城汽车董事长魏建军与巴西联邦共和国副总统兼发展、工业、贸易和服务部部长杰拉尔多·阿尔克明在北京会谈。作为汽车产业的代表，长城汽车就在巴西投资布局项目的最新成果、进展，与阿尔克明副总统进行了深入、友好交流，顺利的会谈进一步增强了长城汽车在巴西的发展信心。在此期间，巴西副总统杰拉尔多·阿尔克明会见了多个行业内领军企业，共筑中国-巴西两国经贸合作美好蓝图。巴西副总统阿尔克明与长城汽车魏建军交流巴西副总统对长城汽车在巴西的发展成果表示肯定，并欢迎长城汽车将先进的产品与新能源技术带到巴西、积极推进生产布局，希望长城汽车不断深化在巴西的投资与合作，强化中国-巴西汽车产业合作，共同促进巴西汽车产业发展。2024年正值中巴高层协调与合作委员会机制建立20周年，同时也是中巴建交50周年之际，巴西是拉丁美洲第一大经济体，随着全球汽车产业升级，巴西汽车工业也迎来转型变革期，市场需要颠覆传统的产品来满足新一代消费群体。最新数据显示，巴西已经成为中国新能源汽车的最大出口市场。巴西副总统阿尔克明体验坦克700Hi4-T自2021年进入巴西市场以来，长城汽车就以科技布局为先，引入领先的新能源、智能化产品，为当地用户带去全新的用车体验。长城汽车哈弗H6登陆巴西市场第一年便成为当地最畅销的混合动力车型，其中哈弗H6GT销量占比超过33%，连续多个月占领巴西新能源细分市场的冠军位置，长城汽车进一步引领了巴西新能源市场的增长。长城汽车董事长魏建军表示：“巴西政府的脱碳努力对社会和商业环境都至关重要，长城汽车与巴西目标是一致。除了用从中国进口的新能源汽车补充车型供应外，长城汽车将根据当地市场需求和巴西政府推广新技术的愿望进行电动化汽车的本地化生产。”魏建军赠予巴西副总统阿尔克明哈弗H6GT车模交谈结束，魏建军还向巴西副总统展示了长城汽车魏牌高山MPV、坦克700Hi4-T以及氢能重卡，并赠予哈弗H6GT车模。巴西副总统在体验完多动力、多品类、多档次的产品后赞叹不已，称“今天是世界环境日，也是当之无愧的长城品牌日”，感谢长城汽车产品和技术实力的展现，希望这些新能源车型尽快引入巴西。巴西副总统阿尔克明与长城汽车魏建军在长征氢能源重卡前合影长城汽车将坚定巴西战略，加速推进伊拉塞马波利斯工厂的正式投产工作，预计工厂全面投入运营后，将创造超过4,500个就业岗位。值得一提的是，巴西副总统曾在2023年4月来到长城汽车巴西工厂，该工厂也是巴西首个新能源工厂。此外，长城汽车还将在巴西成立一个聚焦可持续发展、教育和劳动力培训的基金会，积极履行社会责任。立足全球市场长期主义发展理念和本地用户需求，长城汽车将以巴西市场为中心，加速拓展拉美市场。长城汽车将导入丰富的产品，以纯电、混动、氢能源等多种技术路线，打造“一个GWM”聚合渠道发展模式，不断强化品牌认知，加快布局渠道网络建设，为用户购车与用车提供满意的服务，将中国智造带给广大拉美用户。2024-06-077.5万1

选车干货选车还能这么选？进来直接抄作业！2024-06-061.7万

红榜 | 比亚迪黑榜 | 岚图汽车本次为汽车投诉网2024年第101次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为岚图汽车。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT327537投诉时间：2024-06-0321:44:13投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,其它,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：岚图汽车投诉编号：QT327019投诉时间：2024-05-0623:25:29投诉车型：岚图汽车涉及经销商：暂无投诉问题：价格欺诈,承诺不履行,节能补贴,态度不好,赔偿,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给岚图汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-061万

40周年巡礼第三章丨从奥迪100到桑塔纳，上汽大众开启国产化“拓荒之路”【2024年6月5日，上海】回望中国现代汽车工业的发展史，桑塔纳国产化一定是具有时代意义的一页。一辆轿车，带动了中国汽车零部件加工业的发展，也加速了中国汽车工业及其产业链融入全球经济体系，从此打开了中国汽车工业发展的新局面。踏上中国之旅的不止是“大众”在双方探索前行之路期间，还有过这样一段“小插曲”——那就是上汽与奥迪结缘。早在1986年，上汽与奥迪就进行了合作，上汽奥迪不是全新开始，而是“经典的传承”。1982年，奥迪在当时最贵的旗舰车型——奥迪100正式推出。这款具有划时代意义的车型应用了当时诸多创新性技术，例如车身轻量化技术、低风阻系数设计（0.30Cd）、quattro四驱等，迅速成为全球销量最高的车型。在上世纪80年代初，中国决定引进奥迪100。1986年，上汽与奥迪就进行了合作，1986年起，上汽大众三年内共组装了600辆奥迪100，作为中央政府相关部门及上海市的公务用车。奥迪也就是从这里开始，首次踏上了它的中国之旅。而在35年后的2021年，奥迪再次回归上汽大众。可以说，上汽奥迪不是全新开始，而是经典的传承。波澜壮阔的国产化之路相较于奥迪100的入华，桑塔纳的国产化之路则更为波澜壮阔。1983年，第一辆手工组装的桑塔纳的下线，给上汽大众注入了信心。但中方也很清楚，CKD组装不是引进桑塔纳的目的，实现国产化、形成自己的轿车制造体系才是目标，真正的挑战才刚刚开始。当时面临的困境主要有两方面，一方面，国内汽车制造还处于手工敲打的水平，既无设备也无技术，同时几乎没有任何配件厂，缺乏相关配套基础；另一方面，德国大众对零配件有着极为严苛的标准要求，当时本土汽车工业可以说是闻所未闻。所以问题来了，依据合同规定，桑塔纳国产化的零部件必须拿到德国去做测试，经过认可才能投入国产制造。而且，最初与德国大众谈判时，桑塔纳计划7年间达到国产率90%以上，每年都有进度目标。理想很丰满，现实却很骨感。巨大的实力差距下，上汽大众埋头苦干两年，桑塔纳的国产化率才只有2.7%。整整一台车，仅轮胎、喇叭、天线、标牌这“四大件”零配件是国产的，其他均为进口。1987年12月24日，刚被任命为上海市市长的朱镕基同志，前来参加桑塔纳国产化工作会议，发表了《把“桑塔纳”轿车国产化搞上去》的讲话，开宗明义提出轿车国产化的指标，指出“桑塔纳的国产化要坚持高质量，不能‘瓜菜代’！”在当时，唯有对汽车零部件企业进行技术改造，建立自己的零部件生产体系，才是解决问题的根本方法。1988年7月1日上海桑塔纳轿车国产化共同体成立大会重压下的“绝地反击”为攻克“提高桑塔纳国产化率”这一难题，上汽大众在各级政府的帮助下，再次开启了一系列攻坚创新工作。当时中国汽车零部件企业的状况是一缺技术二缺钱，提高国产化率，必须对汽车零部件企业进行技术改造，大笔的改造费便是制约提高国产化率的最大障碍。1988年，“国产化基金”正式设立，根本性地解决了零部件企业引进技术、设备的经费问题。同年，105家零部件配套企业、6所高校、7家科研院所的成员共同成立了“桑塔纳共同体”。这也是为什么在上世纪80年代末90年代初，桑塔纳的价格始终居高不下。当时每卖出一台桑塔纳，就提出2.8万元利润，组建了累计金额几十亿元的“桑塔纳基金”，用于扶持配件生产企业。有了政策扶持和资金支持，大批零部件企业开始脱胎换骨的成长。甚至后来，只要质量标准获得过上汽大众认可的零部件，其他厂家就直接采购，成了名副其实的“免检产品”。而在企业内部，上汽大众从德国大众聘请了20多位退休工程师培训和指导零部件生产，严格按照德方的“六道关口”，实现零部件国产化100%合格。同时，如果国内本土零部件工厂想成为上汽大众的供应商，就必须按照德国标准重新改造，在零部件经过德国标准测试后才能通过考察。1990年4月18日李鹏总理参加上海大众成立五周年暨第一期工程投产仪式剪彩在此过程中，上汽大众逐步建立了现代化汽车产业体系的完整产业链。在零部件方面，中德合作伙伴共同建立了400多家高质量的零部件企业，他们也成为了中国汽车零部件体系的核心，为国内汽车产业发展打下基础。可以说桑塔纳的国产化，为我国轿车工业打造了一个完整的产业共同体。今天的福耀玻璃、扬州亚普、宁波华翔、宁波均胜都受益于桑塔纳共同体全方位的支持——订单支持、技术支持、资金支持。用众人之力，则无不胜也。1989年，桑塔纳轿车国产化率上升到了60.09%，实现了飞跃式的极速成长。1990年，上汽大众五周年大会上，时任国务院总理李鹏看见现代化的汽车厂落成，发表了慷慨激昂的讲话，会上还传递出一个令全国震动、世界瞩目的消息：中央同意开发浦东、开放浦东。桑塔纳国产化的快速推进，让人们看见了中国力量的迸发，也增强了城市对外开放开发的强大信心。此后，桑塔纳的国产化率又经历了几次跳跃性增长，到1998年，桑塔纳普通型的国产化率已达93％。1992年1月28日，庆祝累计生产10万辆桑塔纳轿车活动正所谓，不经历巨大的困难，不会有伟大的事业。桑塔纳的国产化之路，不仅开辟了中国现代轿车工业的新纪元，更建立了早期的现代化汽车工业体系。这背后也映射出上汽大众人自立自强、攻坚克难的强大精神内核。时至今日，40周岁的上汽大众，已成为中国汽车行业合资车企的引领者，面对新时代下的新挑战，上汽大众仍将和中国汽车工业一道成长，走好合资车企转型升级的新发展之路。2024-06-0519.5万

红榜 | 长安汽车黑榜 | 上汽通用别克本次为汽车投诉网2024年第100次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安汽车，黑榜为上汽通用别克。每日红榜：长安汽车投诉编号：QT327132投诉时间：2024-05-1115:20:03投诉车型：长安汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,车身及底盘,零部件及配套,承诺不履行,其它红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用别克投诉编号：QT326459投诉时间：2024-04-0519:26:31投诉车型：上汽通用别克涉及经销商：邯郸市盛华投诉问题：动力系统,电气化,召回黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用别克的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-059972

实用性与个性共存的领克08 EM-P，中型插混SUV也可以不“油腻”当下是已经过去了一个季度的2024年，随着1月实行的新能源车型免税额度讲到3万元，到2月各家车企品牌掀起“降价潮”，再到3月“卷”到二十万元级以上新能源车型。其中“官降”这一行为，对车企而言是一场利润受损、影响未来发展、背负企业承受能力的军备赛。就像是马拉松比赛的“最后五公里”，比拼的就是品牌、技术、资金存量和投资市场预期。但若是车企选择不跟进降价，则可能会被当下刚需购车的消费者群体“边缘化”，销量波动更是会被媒体大肆鼓吹，进一步影响品牌在市场口碑中的形象。而被称作在外观、空间、智驾、安全四个方面被称作“全方位新能源SUV”的领克08E-MP也被这股降价潮“裹挟”，发布了“4月购车权益”的降价政策，对比上市指导价，如今在售的五款车型均降价了16,000元。领克2.0设计，不“实用”的个性表达源于TheNextDay概念车设计语言打造的领克08EM-P，与此前领克家族式外观设计的脸谱不同，倒Y型的树枝状灯组设计延续了原本部分风格之余，又极具辨识度。整体简练的车头造型没有多余的镀铬装饰，但折线型的肌肉感更呈现出一种“骨相美”的审美态度。无边框后视镜以及延伸到车门的亮烤漆饰件，以拟人的角度来看更像是一种“直角肩”的审美设计，以不实用的“浪费”，规避了作为中型SUV容易呈现的臃肿风格，利落的线条感延长了机舱的修长感，联系“直角肩”的想象，更搭配出了“天鹅颈”的精致姿态。此外，钢琴烤漆的轮眉与撞色的金属漆面搭配，水切内藏的门板、B柱和车窗保持纯平等设计，都是区别同价位级别竞品的个性表达。而这种可以称作“浪费”的设计，就已经奠定了领克08EM-P在品牌设计上的成功。从过往到现在，20万元至25万元的SUV选择中，无论是燃油还是新能源车型，在外观设计上的主流倾向都在“逼着”车主用户主流化、中庸化，似乎消费者选择了SUV车型，就必须接受硕大厚重的前脸、等比例拉高的车身、生硬线条的侧面，这些为了“SUV空间”而妥协的选择，就像是年轻人进入二十五岁“自然”进入相亲结婚、生育待产的“正确”道路。而领克08EM-P在外观设计上，则很好地表达了年轻消费者的态度：忠于自己的选择，为自己的生活负责。用车舒畅精致，以“质”胜“量”对于领克08EM-P的空间，有媒体同行认为：领克08EM-P不到2900mm的轴距，定位于中型SUV的尺寸，相较一众纯电动中型SUV车型而言并无优势。这种用纯电动车型，对比领克08EM-P超级增持混动车型的比法我们暂且不提。领克08EM-P在车身尺寸达4820/1915/1685mm，轴距达到2848mm，相较如今合资品牌中尚不足2800mm轴距，就锚定在中型SUV的做法，领克08EM-P也可称作是越级尺寸和轴距。此外，与友商竞品压缩二排空间和后备厢尺寸，硬是“挤下”一对第三排座椅的做法不同，领克08EM-P在座椅数量的劣势，造就了前后排空间充裕的实力。后排座椅可实现28°和33°两级调节，并具有935mm的腿部空间。从乘坐人数上，与具备第三排座椅的数量无法相比，但相对的，领克08EM-P具有“浪费级”的奢侈大五座空间，无论是独自驾车还是与友同行的舒畅感，都能带来“无拘束，不妥协”的乘车舒适空间。配合领克08EM-P带有后排按摩、23扬声器哈曼卡顿音响配置的车型，这份沉浸式出行体验更是得到精致的满足。超级增持混动驾感，领克08EM-P仍是“领克式操控”在传统燃油车时代，“省油”二字是最具普世性的硬需求，从消费端的角度而言，哪怕放弃配置、放弃动力性能、放弃车身用料，也要将省油刻在基因里。但随着从“5元时代”到“8元时代”的突破，我们消费者终于意识到：即便再怎么省油，但硬成本始终控制不下来。且随着Z世代消费者进入汽车消费市场，他们对于“慢行车才安全”的观念不再推崇，充足的动力储备，才是如今消费者购车的考量。所以，在领克08EM-P所搭载的超级增程电动系统，不仅满足了日常用车的节能要求，更具备发动机智能介入参与直驱的性能水准。在领克08EM-P初发布时，赋予这套EM-P超级增程电动系统的标签便是「目前最适合中国用户的动力解决方案」。在领克08EM-P中的两驱车型版本，采用的是一台最大功率120kW、最大输出扭矩255N·m的四缸1.5TD电混发动机，具备【P1+P3】两部电机的方案。而四驱车型则在此基础上，在后轴增加了一部【P4】电机。配合发动机，两驱车型的系统最大输出功率为280kW、最大输出扭矩为615N·m；四驱车型的系统最大输出功率更是达到了436kW、最大输出扭矩905N·m。也正因此，领克08四驱版本轻松加入了「四秒俱乐部」，零百加速性能为4.6秒。续航方面，在标定的纯电续航之余，领克08EM-P在满油满电的WLTC工况下，综合续航里程达1200公里，超长续航版本车型达1400公里，充足完备的续航里程，也对应当下年轻群体被一线城市“虹吸”，但仍需驱车往返家途的续航能力。此外，在纯燃油的WLTC亏电工况下，领克08EM-P两驱版车型油耗为5.5L/100km,四驱版本车型油耗为6L/100km。而在行车品质方面，领克08EM-P基于全新CMAEvo源自冠军架构打造，在硬件装配上领克08EM-P在减振器和车身之间设置了一个副弹簧，能和主弹簧配合出不同的弹性系数，有点像能软硬结合的复合弹簧，能适应更多的路况。若以实际行车而言，在低速行驶时领克08EM-P体现出来的是细腻软糯的隔绝感，在中、高速行驶时，则能依靠长行程的悬挂拉扯出“坚韧”的豪华感。“双机”互联，领克智能在如今卷动的新车产品上，无论是纯电动抑或是纯燃油车型，甚至是没有一套适配的软件系统，也迫不及待地搭载8295芯片，以标榜“智能”。而采领克08EM-P则采用了亿咖通的安托拉1000Pro计算平台以及2颗自研7nm工艺的龍鷹一号芯片协同合作。安托拉1000Pro计算平台的NPU总算力达到了16TOPS，相当于两颗8155芯片，GPU总算力达到1800GFLOPS。在车机系统层面，领克08EM-P搭载的FlymeAuto系统几乎与智能手机的操作逻辑如出一辙。其中不乏我们熟悉的左滑退回、顶部下拉菜单栏、桌面小组件、SmartBar等操作。此外，领克以手机为介质，将「无界」的概念从车外延伸到了智能座舱，并提出了电子架构第六域-手机域的概念。从长远来看，这的确是一条不断保持车机先进性的「捷径」。相比汽车这样的大宗消费商品，手机很显然才是车主用户更换频率更高的商品，在FlymeAuto的机制下，手机共享车机算力，换手机即是升级车机算力。以目前大众普遍2年一周期的换机频次，FlymeAuto车机可以维持高效、跳跃的性能更新，从根本上解决智能座舱掉队的窘况。传承沃尔沃安全基因，让保护发生在伤害之前据闻，在领克内部，有一句贯穿造车全流程的话：让保护发生在伤害之前。这是因为即便只有0.01%的事故发生比例，一旦落到某个具体的人身上，就是100%的灾难。“让保护发生在伤害之前”，不仅仅是领克造车的核心原则，更是面向所有领克车主和市场消费者自发的承诺和责任感。在今年春节期间，一则“领克08的车祸翻滚视频”正是其安全性的体现。根据媒体采访和网友复盘，原因是春节期间车主魏先生在返乡途中遇冰雪天，冰雪路面湿滑，为躲避大货车车辆失控掉落60米悬崖。庆幸的是，此次事故中，领克08车上三人安然无恙，仅有轻微擦伤。“奇迹”，很多网友在看到这条消息时留下这样的评价。但我们不妨仔细思考，这真的是奇迹吗？在这场事故中有个细节值得关注：事故发生后，车身结构未发生明显变形，A、B、C柱完好，两侧气囊和气帘全部打开，车主通过物理门把手打开车门逃生。从造车的安全理念，到三防线的技术保障，再到超纲的测试实验，最终在实际意外事件中保证车内乘员的安全，领克08EM-P体现出的是彻底消化、完善塑造“领克”自身技术研发能力，但仍传承着沃尔沃对于安全执念的基因。最后总结从去年9月上市至今，有人认为领克08EM-P相较过往01、03、05等车型，已经不是基于领克品牌来打造的年轻、个性化产品，而是向市场需求去谄媚的车。但哪怕是在现今的燃油、纯电抑或是混动新能源领域，我们都无法想到与领克08EM-P相同共性的产品。甚至在一定程度上可以认为：当你看上了领克08EM-P，就再也看不上其他。或许在狭隘的人眼中，个性是一种“缺陷性的表达”，是一种哪怕我不完美，你也会爱上我的阐述。但这种态度，在笔者眼中是一种“为了个性而叛逆”的青涩，真正普世性的个性，应该建立在能完美立足，但又赋予价值的表达。对于领克08EM-P，其既具有满足家用、舒适的产品力，又不乏动力性能和设计操控的个性化，是一种能融入主流需求，又能独立其身的豪华智享超电SUV产品。2024-06-0511.5万

红榜 | 哈弗汽车黑榜 | 广汽丰田本次为汽车投诉网2024年第99次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2023年，汽车投诉网共接收到23068宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为哈弗，黑榜为广汽丰田。每日红榜：哈弗投诉编号：QT327269投诉时间：2024-05-2000:26:33投诉车型：哈弗涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,技术不过关,其它红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给哈弗汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：广汽丰田投诉编号：QT326962投诉时间：2024-05-0207:52:26投诉车型：广汽丰田涉及经销商：骏驰丰田4S店投诉问题：电气化,费用争议,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽丰田的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2024-06-049915

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