国内售25.98万元起，腾势N7亮相曼谷车展曼谷车展已经正式开幕，可以说是热闹非凡，而且在本届车展上面，国产自主品牌也参与其中，并且崭露头角。这不，腾势N7亮相曼谷国际车展，一起来欣赏一下它在曼谷国际车展上面的精彩表现。腾势N7在车身前脸的设计上采用的是封闭式的设计理念，让整个车身前脸显得非常的简洁大气，而且两侧嵌入式的大灯，有着炯炯有神的光芒感。同时它的前保险杠也加入了银色的装饰件，让整个车身前脸都在熠熠闪光。腾势N7的车身侧面有着流畅的腰线，配上大溜背式的车顶，增强了整体的运动性能。并且它配备的是隐藏式的门把手，增强了整体的高级感，也把它的轿跑SUV的风格展现的淋漓尽致。并且国内在售的2025款腾势N7车身尺寸分别是4860／1935／1602（1620）毫米，轴距离是2940毫米。而且车身侧面的整体造型也比较的耀眼，贯穿式的尾灯在点亮之后极具辨识度，同时它的后包围也加入了银色装饰件，更是映衬着整个车身尾部更具运动时尚感。腾势N7在内饰的布局上，也是把它的豪华大气展现得淋漓尽致，悬浮式的中控屏和副驾驶屏，有着极强的科技感。最重要的是本次在曼谷国际车展上面亮相的腾势N7，有可能会搭载天神之眼B-高阶智驾激光板或者是支持城市领航高速领航智能泊车等多项功能，再加上它的手机无线充电，氛围灯，智能主动式香氛系统等配置，能够给车主带来更多的选择和便利性。腾势N7在动力上面的表现应该会和国内2025款腾势N7一样，为提供单电机后驱和双电机4驱两种动力系统，其中后驱车型最大功率是230千瓦，峰值扭矩是360，牛米4驱车型的综合功率是30090千瓦，综合扭矩是670牛米，并且它匹配的是容量为91.3千瓦时的磷酸铁锂电池。可以选择的CTLC的续航里程是630公里和702公里。其实在国内汽车市场，腾势N7的竞争对手也都是实力非凡，比如特斯拉ModelY，问界M5EV等。但是，腾势N7都已经进军国际车展，说明它在国际汽车市场上面的影响力还是不错的，期待它后续精彩的表现。03-249714张璇
或搭载2.5T发动机，奥迪RS Q3 Sportback亮相曼谷车展随着2025曼谷国际车展的开幕，奥迪也紧随其后正式亮相了2025款奥迪RSQ3Sportback车型，它的定位是紧凑型SUV，而且有可能会搭载2.5T的发动机。那么它在曼谷国际车展上面的表现如何？赶紧来一睹为快。奥迪RSQ3Sportback在外观上采用了全新的设计，大尺寸的进气格栅经过熏黑处理之后更能彰显它的霸气性，而且蜂窝元素的点缀让它的时尚感更具格调。同时，两侧虎视眈眈的大灯也极具威严性，而且机舱盖上面的筋线也是极具力量感。而奥迪RSQ3Sportback车身侧面笔直的腰线配上悬浮式的车顶，增加了整体的时尚美观性。运动质感的轮毂配上花朵状的元素，在极具运动感的同时又多了一丝美感。当然它的车身尺寸分别是4498／1848／1614毫米，轴距离是2680毫米。而奥迪RSQ3Sportback车身尾部的设计则比较具有包裹性，嵌入式的大灯犹如红宝石般闪烁着无比耀眼的光芒感，车身中间的车标又极具耀眼性，而且更大尺寸的扩散器又增强了它一定的运动性能。在内饰的布局上，奥迪RSQ3Sportback采用的是深灰色的内饰配色，增强了它整体的高端感，并且细节之处都用了镀铬饰条加以修饰。而且加上大尺寸的液晶仪表盘和中控屏幕的组合，增强了整个车内的科技感，同时三辐式的运动方向盘也极具运动性能，而且车内的物理按键也方便车主的操作。不过值得注意的一点是，奥迪RSQ3Sportback在曼谷车展上面所展现的车型全都是右舵版的车型。最后，奥迪RSQ3Sportback应该会搭载和2025款奥迪RS3相同的动力系统，2.5升TFSI五缸涡轮增压发动机最大功率是294千瓦峰值，扭矩是500牛米，匹配的是7速Stronic变速箱以及quattro全时四驱系统。百公里加速的时间是3.8秒，而且它的最高车速是290公里／小时。当然。奥迪RSQ3Sportback拥有着如此强劲无比的实力，如果引进国内汽车市场，那么一定会很热闹，就让我们共同期待这一天的到来。03-241万张璇
小米SU7 Ultra成功登顶珠峰，展示中国汽车实力 3月24日消息，今天一早，汽车博主“韩路”分享了一则好消息：小米SU7Ultra成功登上世界屋脊——珠峰。据其介绍，此次登顶之旅耗时整整24个小时。韩路开着小米SU7Ultra从海拔50米一路披荆斩棘，最终抵达了海拔5200米（应该是加乌拉山口观景台）。小米SU7Ultra此次登上珠峰堪称一个伟大的创举，堪称“中国最猛的车，勇攀世界最高的山”。伴随着清晨那温暖而明亮的朝阳，小米SU7Ultra熠熠生辉，仿佛在向世界展示着中国汽车的强大实力。远方的珠穆朗玛峰也在晨曦中默默注视着这一切，如同一位沉默的见证者，见证着中国汽车工业的崛起与辉煌。03-249455田秋怡
奔驰确认停产A级，精简全球产品线，未来紧凑型车型仅剩4款 3月24日消息，据媒体报道，梅赛德斯奔驰为精简全球产品线，确认停产A级。现款A级掀背车是最后一款，后续不再推出换代车型。奔驰A级自1997年推出，现已是第四代车型，最新一代于2018年发布，2023年进行更新。奔驰首席技术官MarkusSchafer表示，品牌需要更具全球吸引力的车型。掀背车在欧洲受欢迎，但在中国和美国市场表现不佳。奔驰精简全球产品线后，紧凑型车型从7款减少至4款，分别为CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLBSUV。A级停产后，CLA将成为奔驰最便宜的入门车型。据悉，奔驰计划2026年推出下一代CLA车型，基于全新电动平台MMA，提供混动和纯电版本。此外，奔驰取消了原计划用于EQE和EQS后续车型的MB.EA平台，转而使用现有平台。03-241.1万田秋怡
特斯拉中国暂停推送FSD试用功能，原因未知 3月24日消息，据微博博主“胖虎Shawn”透露，根据可靠渠道的信息，特斯拉已决定暂时停止推送FSD试用功能，具体恢复时间尚未明确，停止推送的原因也未知。此前，小鹏汽车在发布MONA答用户问中表示，由于工信部2月28日新规，要求新增重点软件变更必须先行公告，公告下发后才能进行软件备案，导致延期。有网友推测，特斯拉中国暂停推送FSD智能辅助驾驶试用功能可能与工信部新规有关。一周前，也就是3月17日，特斯拉中国推出了FSD智能辅助驾驶功能限时体验活动，用户不用花钱就能体验1个月的“全自动驾驶”。同时，特斯拉还发布了免责声明，明确指出FSD智能辅助驾驶功能尚为L2组合驾驶辅助，如出现违反交规、碰撞事故等事故，由此产生的罚单、扣分及赔偿等后果均需由驾驶员承担。03-249551田秋怡
莲花Emira Turbo SE正式上市，售价90.28万元起3月24日消息，日前莲花EmiraTurboSE正式上市并开启预定，中国大陆地区售价90.28万元起。该车搭载2.0升涡轮增压发动机，匹配8挡双离合变速箱，0-100公里/小时加速时间仅需4.3秒，最高车速可达290公里/小时。外观沿用Evija超跑设计，车身宽高比为0.64，接近超跑姿态，采用孔隙式空气动力学设计，配备前盖通风口、后扩散器通风口等。车身尺寸为长4412毫米、宽1895毫米、高1225毫米。内饰配备12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，大量使用Alcantara材质包覆，并应用KEF剧院级音响。此外，该车采用中置发动机布局，配备铝合金前后双叉臂悬架、Eibach高性能弹簧以及Bilstein减震器，100km/h-0制动距离为33.5米。从定位和售价来看，其竞争对手指向保时捷718Cayman和宝马Z4的2.0T动力车型，但莲花EmiraTurboSE的售价明显高于竞品。03-241万田秋怡
奔驰计划2026年在华投资140亿元，持续加码中国市场 3月24日消息，在近日举行的中国发展高层论坛2025年年会上，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示：“奔驰始终致力于在中国的长期投资，明年计划投资140亿元人民币用于新一系列的产品和科技。”据了解，从2014年到2023年，奔驰与中国伙伴共同在华投资超过1000亿元。2024年，奔驰又宣布与中国合作伙伴继续在华投资超140亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。近日，奔驰主席康林松再次表态在2026年对华投资140亿元，无疑表明其对中国经济增长前景及奔驰在中国市场的销量保持乐观态度。值得关注的是，自2005年8月奔驰与北汽集团合资成立北京奔驰，投产第一款国产奔驰汽车E级车开始，如今北京奔驰已成为全球最大、最先进的梅赛德斯-奔驰汽车制造基地。其覆盖整车、发动机、动力电池的生产，本地化生产超过20款燃油与电动车型，并于2024年迎来第500万辆整车下线。同时，奔驰逐渐形成了以北京和上海为双引擎、拥有超过2000名专家的研发布局，成为梅赛德斯-奔驰德国以外规模最大、实力最强的研发网络。但据奔驰此前公布的2024年财报显示，全年营业收入为1455.94亿欧元（约1.1万亿元人民币），同比下降4.5%。其中，2024年，奔驰汽车在中国的销量为68.36万辆，同比下降7%，是奔驰全球跌幅最大的单一市场。03-241万田秋怡
奔驰AMG GT 63 4MATIC+中国首秀，纯油V8动力，“破百”仅需3.2秒 3月23日消息，全新AMGGT家族的纯燃油车型成员——AMGGT634MATIC+在国内正式发布。新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，经过进一步优化升级，具有全新的油底壳和重新布置的中冷器等专属优化，最大功率430千瓦，最大扭矩800牛・米，0-100公里/小时加速时间仅需3.2秒。传动部分匹配AMGSPEEDSHIFTMCT9速变速器和AMG高性能四驱增强版（4MATIC+），可智能分配动力于前后轴之间。外观方面，AMGGT634MATIC+采用家族最新设计语言，前脸配备大尺寸直瀑式前格栅，格栅内部带有竖条幅装饰和AMG徽标，提供个性化选装定制方案，可选碳纤维外观组件。车尾部分，新车配备5级主动式可调尾翼与掀背式尾门，有助于提升车辆高速行驶稳定性。此外，新车还配备带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制悬架系统，标配后轮主动转向系统，兼顾操控敏捷性和稳定性。内饰部分，新车配备11.9英寸竖向悬浮式中控屏，搭载第二代MBUX人机交互系统，提供多种显示风格。三辐式方向盘采用Nappa真皮材质包覆，配有底盘动态调整、驾驶模式选择旋钮以及“AMG”标识。座椅布局为2+2式，前排座椅具备加热、通风、记忆等功能。在AMGGT634MATIC+所处的跑车市场，国内市场还能买到宾利欧陆GT（指导价292.5万元起）、阿斯顿・马丁Vantage（指导价223.8万元起）等8缸车型。03-241.1万田秋怡
问界M8官图发布，4月上市，小订量突破7万台3月24日消息，上周2024款问界M9上市，问界的组合拳仅仅挥出了一拳，而另外一记重击马上就到。今日，问界发布了全新M8的最新官图。该车此前已经开启预售，价格为36.8万元起，并将于4月份正式上市。在发布会上，余承东官宣该车小订量已经突破了7万台。作为全新SUV产品，问界M8的长宽高分别为5190/1999/1795mm，轴距为3105mm，整体尺寸非常逼近M9。同时，问界M8提供五座和六座两种版本可供选择，目前仅有增程混动车型。问界M8采用了家族化设计语言，同时也进行了改进升级。前包围拥有贯穿式的大尺寸散热开口，同时还配备了贯穿式灯组，两侧的大灯组与贯穿LED灯组相融合为一体式。与大哥M9不同，M8前舱高度更高，尤其是逼近车头的位置，几乎没有什么下滑，前舱盖线条凸起更多，显得肌肉感十足，整体方正，气质硬派，更容易被大众消费者所接纳。尾部造型基本与大哥M9相似，尾灯组采用贯穿式的设计，两侧的尾灯主体内部为点阵式的像素光源，同样支持灯语，可显示不同的图案。动力方面，新车搭载1.5T增程动力系统，其中增程器最大功率118kW，与新M9为同款。还配备前后双电机，驱动电机峰值功率为前165kW/后227kW。电池共有两个容量版本，分别为36度和52度，对应磷酸铁锂和三元锂，CLTC续航最远310公里，综合续航1526公里。毫无疑问，问界M8的到来将对35-45万价位区间的所有SUV展开猛烈进攻。凭借问界M9良好的口碑，M8的热度只高不低，将成为一众大SUV的杀手，基本预订了今年的大爆款。03-241.1万田秋怡
2025款大众揽境下月发布，换装第五代EA888发动机3月24日消息，一汽大众宣布2025款改款揽境SUV将于下月发布。该车主要在外观及内饰设计方面进行调整，动力系统搭载第五代EA8882.0T发动机。车辆在外观上进行了较大改动，上部分格栅采用封闭式造型与大灯组连为一体，下部分为较大尺寸的进气格栅，标准版和R-Line版车型有所区别。车身侧面基本延续在售车型设计，低功率版车身尺寸为5143/2002/1792mm，轴距2980mm，提供7座版本。车尾部分继续采用贯穿式尾灯组，取消双边共两出排气布局，采用隐藏式排气系统，低功率版尾部标识为“380TSI”，高功率车型尾部标识为“450TSI”。动力方面，低功率版车型最大功率为157千瓦，高功率版车型最大功率为200千瓦。03-249894田秋怡
探店上汽大众途昂Pro，首搭450TSI03-249058梁华明
比亚迪秦L EV正式上市，以“王炸”配置冲击中级纯电市场2025年3月23日，比亚迪王朝网推出又一款“王炸”新品——智美中级纯电轿车秦LEV。新车共推出三款配置，售价区间为11.98万元至13.98万元。秦LEV基于e平台3.0Evo全新打造，以时尚外观、中级大空间、全系标配高阶智驾等众多“神装备”，全面满足年轻人的出行需求，成为全民智驾时代年轻人的不二之选。秦LEV采用王朝全新一代LoongFace龙颜美学设计理念，打造出家族最青春的智美龙颜。长车头、短车尾的黄金比例，极富动感，彰显出打破束缚、不被定义的理念。超宽后肩、低趴姿态和溜背造型，让秦LEV成为行走的icon，一眼入魂。四款车色——茶晶灰、润玉白、冰珀青、哥窑米，全部取自中国名瓷，既传承了千年风华，又与年轻人钟爱的“莫兰迪”色系不谋而合，款款出色。秦LEV的内饰配置非常带感。同级唯一的一体式智能冷暖冰箱，不仅能制冷，还能制热，无论是打工人的早八餐，还是女生特殊时期的红糖姜茶，都能温热适口，暖意融融。2+1屏幕组合，如同三个大“彩电”：W-HUD投射核心参数，8.8英寸仪表掌控车辆状态，15.6英寸中控大屏全局交互，尽显科技魅力。宽舒云感座椅，符合人体工学设计，久坐不累，主驾8向、副驾4向电动调节，通风、加热、记忆功能一应俱全。多项智能便捷配置——VTOL移动电站、车载ETC、行车记录仪、全景影像、手机NFC车钥匙、3D控车等全系标配，更有豪华电子怀挡，指尖轻挑便能掌控全车。作为一款中级纯电轿车，秦LEV拥有2820mm的超长轴距，纯电平台短前后悬的优势，释放出宽适的车内空间，得房率84.8%，后排腿部空间远超同级。头部空间也十分优异，身高185cm的大高个坐在后排也不会憋屈，可以尽情舒展大长腿。后备箱容积达460L，可轻松放下大件行李，并附赠一个35L的收纳槽，贵重物品可以安全存放。前备箱容积达65L，能轻松放下一个20寸登机箱，还能化身为男生的惊喜制造机，为女朋友打造专属浪漫花园。秦LEV基于强大的e平台3.0Evo全新打造，为纯电而生，完美匹配年轻人的诉求：空间大、能耗低、更安全！得益于e平台3.0Evo两大全球首创技术——电池高效双环流直冷直热技术，16合1高效热管理集成模块，秦LEV的整车能耗低至每百公里10.8kWh，满电续航545km，从广州到柳州嗦粉，从长沙去武汉赏樱，一站直达。秦LEV还采用了CTB电池车身一体化技术，车身架构更强，刚性更高！搭配全车75%高强度钢和安全笼式结构，扛得住超过自身重量5倍的车顶静压，为乘客撑起一个金钟罩。秦LEV采用后置后驱布局，转向与驱动各司其职，方向盘指哪儿打哪儿，车头灵活响应，更具操控乐趣。踩下电门，加速推背感瞬间点燃驾驶激情，后驱布局让车身动态更稳，高速不飘，变道不晃，“人车合一”！秦LEV还配备了前双球头麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架，操控优异，并把转弯半径做到了5.4米，中级车也能开出小车的灵活。秦LEV全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot100），给用户带来更安全、更智能的用车体验。全车配备29个传感器，硬件同级领先。当你在早高峰的高快路上打开高快领航功能，秦LEV会在车流中自如跟车，即便是遇到加塞，也能很聪明地避让，将通勤焦虑转化为从容。当你握着方向盘行驶在京港澳高速，轻拨智驾拨片，开启高快领航，就像有一位专职司机帮你开车，从此告别疲劳驾驶。全场景智能泊车，拥有自动泊车、代客泊车、遥控泊车三大技能，专治各种停车痛点，轻松应对断头路、狭窄车位等复杂泊车场景，从容停车，避免剐蹭！秦LEV全系搭载百余项核心功能和配置，包括全景天窗、智能座舱高阶版-DiLink100、5G速联、8.8英寸全液晶仪表、四音区语音交互系统、双温区空调等，入门即享，满足年轻人对纯电出行的所有梦想，完美平替小米SU7和Model3。什么是年轻人真正想要的车？目前市面上20万级的豪华品牌和新势力已给出了部分答案。有颜值、操控好、有智驾、空间大……秦LEV凭借同级领先的综合实力，面面俱到，全部满足！以11.98万元起的价格，为年轻人带来全民智驾时代，最带感的智美中级车。03-241.2万田秋怡
限时10.39万元起，奇瑞艾瑞泽8 PRO上市如今的奇瑞，在国内汽车市场也算是崭露头角，不再是被大家称为只会闷头造车的理工男了。因为奇瑞现在的车型不管是从品质还是销量上面都是有所提升和增长的。这不，奇瑞艾瑞泽8PRO已经正式上市了，而且它的限时售价是10.39万元起，全系一共有4个车型可供选择，并且搭载的是1.6T的发动机，一起来目睹一下它的精彩表现。奇瑞艾瑞泽8PRO作为艾瑞泽系列的新车型，艾瑞泽8可以说是它的老大哥，但是它的整体实力却要高于艾瑞泽8。所以它在外观的设计上，和它的老大哥艾瑞泽8还是有着很大的区别性。奇瑞艾瑞泽8PRO采用了全新八边形的设计，而且经过熏黑处理的中网更能彰显它的炫酷性，并且四周还加入了镀铬饰条加以修饰，增强了整体的时尚感。同时两侧的大灯也是极具光芒感，同时还有四款不同的车身配色以供选择。奇瑞艾瑞泽8PRO车身侧面有着笔直的腰线，增强了整体的修长性，而且大溜背式的车顶又增强了它的时尚感。当然它的车身尺寸分别是4780／1843／1469毫米，轴距离是2790毫米。在车身尾部的设计上，它依然保留了贯穿式的尾灯组，中间的位置采用的英文标识，增强了它的高端性，当然尾灯也是有着极高的辨识度。同时它的出风口也变成了矩形元素，增强了整体的运动感。而且在内饰的布局上可以说，奇瑞艾瑞泽8PRO进一步提升了它的高端性。尤其是沧海辉和霞光中两款不同的车内配色，更能体现它的高级感。同时中控台和门板四周都搭配了深色木纹饰板，不得不说，奇瑞艾瑞泽8PRO真的是用心了。同时它还配备了悬浮式的12.5英寸的液晶屏和15.6英寸的2.5k中控显示屏，当然车内还是保留了一定的实体按键，方便车主的操作。同时在配置上面也是丰富无比，全系标配自动大灯，8155智能座舱，手机互联功能，540度全景影像，倒车雷达等一系列配置。在动力上面，奇瑞艾瑞泽8PRO搭载的是1.6T发动机，最大功率是145千瓦，峰值扭矩是290牛米，并且匹配的是7速湿式双离合的变速箱。其实对于奇瑞艾瑞泽8PRO而言，他的竞争对手，基本上都是自主品牌，当然对手的实力也都是不容小觑的。比如吉利星瑞，长安UNI-V等，虽然说它们在整体表现上面各有千秋，但是相信奇瑞艾瑞泽8PRO会凭借自己非凡的实力，在国内汽车市场上面拥有不错的销量，更何况限时10.38万元起的售价，也确实诱人。03-231万张璇
最高续航630公里，起亚EV4 Hatchback实车亮相据悉，起亚EV4Hatchback实车亮相，其实它在2月份就已经正式发布了，并且推出了两厢版和三厢版两个版本的车型，而且三厢版已经在韩国正式上市，起售价是4192万韩元约合人民币是在21万元左右。那么未来有没有可能国产化，先让我们来目睹一下他的庐山真面目。起亚EV4Hatchback在外观的设计上一改它的传统设计手法，给人极强的视觉冲击力。毕竟它采用了起亚最新的设计语言。封闭式的上部格栅加上底部的格栅，起到了上下呼应的效果，而且黑色的进气口元素又增强了整体的炫酷感。虽然说车身前脸并没有采用夸张式的中网，但整个车身前脸配上两侧虎视眈眈的大灯，还是展现了它的威严性。起亚EV4Hatchback车身侧面有着流畅的腰线，让整个车身显得更加修长大气，而且它采用了隐藏式的门把手，增强了整体的时尚感。双色轮辋的元素又增强了整体的运动感。同时它的车身尾部整个造型比较的传统化，倒L型的尾灯组有着极强的辨识度，而且它的边缘还添加了黑色饰板，增强了它的炫酷性。另外它的车身尺寸分别是4430／1860／1485毫米，轴距离是2820毫米。起亚EV4Hatchback整个内饰的布局也比较的简洁大气，双色的配色也增强了它的高级感。而且12.3英寸的液晶仪表盘和5.3英寸的空调系统显示屏以及12.3英寸的多媒体显示屏组成了大尺寸连体屏，让它有着极强的科技感。再加上它采用的是双辐式多功能的方向盘，彰显了它的个性感。虽然有了连体屏的存在，但是车内依然保留了实体按键，这样有便于车主的操作。起亚EV4Hatchback在动力上标配前驱电机最大功率是150千瓦，0~100公里／小时加速的时间是7.4秒，而且新车会提供标准的58.3千瓦时和长续航81.4千瓦时的电池组，当然官方最高的纯电续航里程是630公里。其实起亚在国内汽车市场已经上市了EV5和EV6，虽然在销量上面还是有些差距，但如果起亚EV4Hatchback蔚来能够进行量产，那么也为起亚注入了新鲜的血液，期待它未来能够出现在国内汽车市场。03-231.1万张璇
售5.39万元，续航222公里，奔腾小马灵犀马到店据悉，奔腾小马系列新增的定价最高款的车型奔腾小马灵犀马实车已经到店，它的售价是5.39万元，在3月1日它已经正式上市了。作为奔腾小马系列定价最高款的车型，奔腾小马灵犀马在外观的设计上展现了它的青春活泼性。它的车身前脸采用了整体封闭式的设计，展现了整个车身前脸的简洁性，而且两侧嵌入式的圆筒状的大灯也有着极为耀眼的光芒感。虽然整个车身前脸只有前保险杠的下半部分设有小尺寸的进气口，但也增添了整个车身的活泼灵动性。况且它拥有山茶绿，天黛青，蜜桃粉，芝士白等多款车身配色，但是在车身的细节之处，全部搭载的是白色涂装，这样让整个车身都具有双色的效果，更具时尚感。而奔腾小马灵犀马的车身侧面也展现了它的可爱性，流畅的腰线，让整个车身看上去更加的精致用心，而且大溜背式的车顶有展现了它的大气感，同时它的轮毂也极具可爱性。当然车身尺寸分别是3000/1510/1630毫米，轴距离是1953毫米，车身尾部的设计则比较具有包裹性，而且两侧的尾灯也和车身前大灯首尾呼应，也是极具光芒感。在内饰的布局上，同样和车身外观的配色一样，有多种颜色可以选择。而且整个内饰给人的感觉非常的简单大气。整个细节之处也是采用了双色的设计，给人一种新鲜感。再加上车内增添了很多圆圈的元素，增强了整体的可爱氛围感。同时在配置上它拥有10.1英寸中控屏，7英寸液晶仪表盘，倒车雷达，倒车影像等一些配置，增强了它的丰富感。在动力上面，奔腾小马灵犀马会继续搭载后置电机最大功率是30千瓦，最大扭矩是90牛米，最高车速是100公里/小时，而且所匹配的电池容量是18.11千瓦时锂磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程是222公里，在充电方面它的慢充时间是6小时30%~80%的电量，快充时间是65分钟。总体来说，奔腾小马灵犀马售价比较亲民，而且整体的配置和动力表现也是不错的。不过他的竞争对手可是包括五菱宏光MINIEV，长安Lumin，吉利熊猫等。不过，基于他2月份的精彩表现，相信奔腾小马灵犀马也会拥有不错的销量。03-239614张璇
三星会长李在镕、高通总裁安蒙访问小米汽车工厂3月23日消息，昨日有网友爆料称三星电子会长李在镕、高通公司总裁安蒙访问了小米汽车工厂，并由雷军、林斌等高层接见，同时放出了人员合照。中国发展高层论坛2025年年会于3月23日至24日在北京召开，主题为“全面释放发展动能，共促全球经济稳定增长”。除了李在镕和安蒙之外，苹果CEO库克昨日也现身北京。有媒体称他在东城区“一个颇具特色的院落”，观看了音乐人刘宪华现场进行“一人一乐队”的音乐表演和即兴创作，并通过iPhone语音备忘录进行了录制。此外，西门子股份公司董事会主席、总裁、首席执行官阿敏・纳瑟尔，宝马集团董事长齐普策，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松，阿斯利康全球首席执行官苏博科，SK海力士首席执行官郭鲁正等多位跨国企业高管也将参加此次论坛。03-239343田秋怡
奇瑞集团调整iCAR产品线，V23和V25归属iCAR事业部，iCAR 03及03T划入奇瑞品牌 3月23日消息，据“汽车像素”公众号报道，奇瑞集团对iCAR产品线进行了调整。原本统属于奇瑞新能源的工厂和产品线正在重新划分。报道称，苏峻成为iCAR事业部总经理后，该事业部获得了原本iCAR品牌的多数产品，包括去年底上市的V23，以及预计会在今年上半年亮相、年底发布的全新车型V25。此前内部规划中，V25的名字叫iCAR05，调整后，这款车将与V23采用相似的结构来命名。此外，奇瑞计划让iCAR03、03T脱离iCAR品牌，目前正在推进这两款车的“更名”，未来将划入奇瑞品牌。产品线重新划分后，iCAR的工厂也将调整。V23现在与iCAR03、03T共线生产，使用的是位于芜湖南部弋江区的奇瑞新能源工厂。奇瑞正在芜湖市三山经济开发区新建一处工厂，用来承载iCAR品牌的产品，V23预计会在今年二季度转入新工厂生产。IT之家从报道获悉，章红玉不再担任iCAR品牌事业部总经理，其公开的新职位是奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞品牌国内事业部总经理。在奇瑞内部，章红玉管理的事业部还有一个QQ国内事业部，目前主要负责新能源小型车。03-239002田秋怡
奔驰集团康林松：对中国汽车市场长期发展保持乐观，将继续在华投资 3月23日消息，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松在接受财联社记者采访时表示，全球经济的不确定性对投资者的情绪和心态带来影响，而中国政府持续推出系列促销费政策是积极的动作。康林松强调，“梅赛德斯-奔驰对中国汽车市场长期发展保持乐观态度，继续将中国市场视为增长市场。”他指出，中国车市竞争非常激烈，“游戏规则”的一部分在于创新，另一部分则在于保持品牌“核心价值”，如“安全可靠”。为了充分捕捉中国市场的增长潜力，梅赛德斯-奔驰将保持在华投资。2月20日奔驰发布了2024年四季度及全年财报。数据显示，奔驰全年营业额为1456亿欧元，较2023财年的1524亿欧元下滑4.5%；息税前利润（EBIT）为136亿欧元，较2023年的196.6亿欧元下滑30.8%。净利润为104亿欧元，较2023年的145.3亿欧元同比下降28.4%。全球范围内，奔驰2024年共销售汽车198.34万辆，较2023年的204.41万辆同比下降3%。从区域市场来看，奔驰在北美、欧洲和亚洲等主要市场的营收均有所下降。2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，较2023年的252.84亿欧元同比下降8.5%。奔驰2024年在华共销售汽车68.36万辆，较2023年的73.72万辆同比下降7.3%。03-239082田秋怡
雷军分享小米SU7 Ultra弹射起步体验，强调驾驶感与安全性 3月21日晚，小米创始人雷军分享了自己驾驶小米SU7Ultra进行弹射起步的经历，言语中充满兴奋，直呼这种体验“特别刺激”。雷军提到，日常生活中常有人认为开油车比开电车更有驾驶感，但他对此持不同看法，并建议这些人亲自试驾小米SU7Ultra。雷军介绍称，小米SU7Ultra在驾驶感和操控感方面都达到了顶级水准，同时非常安全。为了更直观地展示这款车的魅力，雷军晒出了自己刚提的鹦鹉绿小米SU7Ultra，并亲自驾驶进行了弹射起步，速度瞬间飙升至200km/h，随后又稳稳地刹停，展示了车辆的强大性能。不过，雷军也提醒大家，这种极限操作具有一定危险性，不能在普通街道上随意尝试，必须选择在封闭且条件合适的场地进行。03-231万田秋怡
蔚来李斌与华为余承东线下碰面，相约换车体验3月21日消息，腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江今日接受媒体采访时表示，腾势N9的预售价“真的不贵”，只是腾势“不会营销”。他坚信，腾势N9的产品力“同行五年内追不上”，并为腾势N9设定了月销5000辆的初步目标。腾势N9于今日晚间正式上市，共推出尊荣型和旗舰型两款车型，售价分别为38.98万元和44.98万元。纯电版车型将在后续发布。配置方面，腾势N9后排提供“吸顶大彩电”和可三开的冷暖箱，前排包括副驾娱乐屏在内，拥有三块大屏，同时配备HUD抬头显示以及可升降的帝瓦雷品牌音响。车内采用2+2+2的6座布局，第二排为双独立座椅，支持加热、通风、按摩功能以及14向电动调节，其中副驾驶后方的座椅还提供零重力模式。第三排座椅除了常规的六向调节外，坐垫还支持升降，能够与二排座椅拼成一个完整的休息区，车内秒变大床房。智驾方面，腾势N9标配天神之眼B-高阶智驾激光版（DiPilot300），支持车辆无图城市领航、全场景自动泊车等高阶智驾功能。动力方面，腾势N9配备由2.0T发动机组成的e三方混动系统，发动机最大功率为207马力（152千瓦），三电机总功率680千瓦，零百加速仅需3.9秒。车辆支持后轮双电机独立转向，可实现圆规掉头、智能蟹行等功能。匹配一块46.992kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航超200公里，综合续航1300公里。作为对比，问界M9增程版的起售价为46.98万元，理想L9起售价为40.98万元。在9系旗舰SUV车型中，腾势N9的价格目前确实具有很强的竞争力。03-231万田秋怡