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B级车市场竞争持续加强！2023款亚洲龙能否在激烈的市场中杀出重围？一直以来，B级车都被视为是各家车企向市场以及消费者所展示的实力证明，这也让本就竞争强烈的B级车市场更加热火朝天，各大企业旗下的B级车型不断下探着市场价格，随着比亚迪海豹、雅阁以及别克君越的改款推出也让市场内的优胜劣汰进一步加强，整个B级车市场的环境也变得内卷起来。而聊起B级车，那就不得不提到作为B级车市场内的老牌选手——亚洲龙。四年以前，亚洲龙凭借着中高端定位的身份填补了市场内的空白，同时也以年销10万+和中级车排行TOP10的成绩一直活跃于市场当中，但是如今面向竞争激烈异常的市场环境，面对着来自各大企业全新改款B级车的压力，亚洲龙是否还能够如当年一般杀出重围呢？或许，5月25日上市的2023款亚洲龙，够给出这个问题的答案。智极新境旗舰“加新”|亚洲龙迎来全新升级新款亚洲龙给消费者最大的感受便是产品阵容的变更，此次2023款亚洲龙总共推出10款不同配置车型，其中值得注意的是，2.5L汽油动力车型在此次升级中精简至两款，而2.5L智能混动车型则是增添至5款之多，并且还新增进取版以及20周年铂金纪念款车型以供消费者选择。这也意味着一汽丰田在B级车领域中逐渐加快电气化改革的步伐，加上此次新款亚洲龙所主打的“智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、ToyotaConnect智能互联”三大核心技术，无不展现出品牌电气化改革的决心。回到车型本身，此次2023款亚洲龙主要是在智能方向进行了全方位升级，配置部分，2023款亚洲龙将全系搭载ToyotaConnect智能互联和T-Pilat智能辅助驾驶系统，带来了更智能的用车体验。不仅如此，其中2.0LXLE尊享版、2.5LTouring尊贵版、2.5L双擎XLE尊贵版/20周年铂金纪念版/Limited旗舰版还新增了PVM全景监控系统。在安全方面，2023款亚洲龙全系搭载ToyotaConnect智能互联，通过车载通信模块将车辆与后台数据中心、呼叫中心相连，为用户提供365天X24小时的全方位车联网服务。其中高配车型还新增数字钥匙，无需实体钥匙，智能手机即可完成锁车、解锁、启动等操作。不仅如此，在舒适层面上，新款亚洲龙高级别车型如2.5LTouring尊贵版、2.5L双擎XLE尊贵版及以上级别车型的前排座椅升级为通风座椅，部分高级别车型还将雨刮器由间歇式升级为雨量感应式。市场层面而言，新款亚洲龙相比于其他品牌B级车型能够为消费者提供更加多样的动力选择，则燃油版2.0L以及2.5L和双擎电混2.5L三个版本，每一个版本均搭载了TNGA架构升级而来的全新技术，有着更强劲、更高效的特点。其中以2023款亚洲龙主推的双擎2.5L版本为例，其最大热效率高达41%，相比上一代动力提升15%，扭矩提升近10%，燃油经济性更是提升到了25%。而在外观以及内饰的改动上，2023款亚洲龙并没有所处特别重大的改变，一切都以老款的基础风格上进行细微改动，其中2.0L燃油版和2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅，而2.5L燃油版则单独采用点阵网式造型前格栅，中心至两边的立体感线条与流线型车身合而为一。值得注意的是，2023款亚洲龙还有两种不同风格的18寸轮辋以供消费者选择，他们分别是偏向于豪华大气的18寸亮银色轮辋以及偏向运动风格的钛灰色轮辋。更多样的选择无疑能够为消费者提供更加个性化的定制。此次2023款亚洲龙将价格定位于19.98-27.98万这个区间，并且近期购买2023款亚洲龙还将享受到2年0息，超低首付/长年限金融方案，0压力轻松购，购双擎车型限时享40%首付0利率；置换汽油版至高享6000元补贴，置换双擎至高享万元礼遇；购双擎车型享电池终身质保等优惠政策。在其主推的双擎2.5L的五款车型当中，新增了售价为22.98万元的双擎2.5L进取版，这也进一步降低了体验一汽丰田双擎混动2.5L技术的门槛要求，而更低的售价也意味着消费者能够加轻松的享受到丰田混动带来的魅力。诚然，随着2023款亚洲龙的推出，2022款亚洲龙车型也将得到更进一步的终端优惠，亚洲龙新老车型的共同发力也将助力一汽丰田在如今竞争激烈的B级车市场中杀出重围，以更稳重的姿态去迎接来自市场的诸多考验。全民舆车：B级车市场必将有亚洲龙的一席之地B级车市场作为各大企业品牌的兵家必争之地，本身就能够体现出其对于各大品牌的重要性，随着消费能力的提升，B级车市场的竞争也只会愈发激烈，各大品牌都将中心向B级车市场转移，从近期上市的全新雅阁以及全新君越我们就能够看出，新一轮的份额争夺战已然敲响，相信作为日系B级车旗舰代表之一的亚洲龙，更够以后来居上之姿站立于汹涌的市场当中。2023-05-3054311文杰

陷入无休止的等待！江铃新能源电池问题已成顽疾！售后服务毫无解决办法？江铃新能源作为江铃集团面向新兴的新能源市场的一个发力点，身上可以说承载着品牌向新能源领域发展的希望，但这个本应该是带领着江铃汽车向新能源赛道转型的关键品牌，网上关于其的投诉以及骂声却数不胜数，小编通过汽车投诉网了解到，其根本原因便是江铃新能源质量过差所导致。近日，汽车投诉网收到一则江铃新能源车主的投诉信息，其中该车主表示自己所购买的江铃新能源的车辆电池，自购买后便故障不断，并且历经多次检查维修却毫无进展，如今更是无法使用境地，同时4s店还表示，自己车辆的电池问题由于厂家的原因也无法给予维修服务，车辆也只能暂时停在路上无法使用。为进一步了解车辆具体情况，小编当即与该车主取得联系。车辆电池故障成疾，4s店却无力解决？在与车主顾先生沟通中小编了解到，顾先生曾在2017年12月购买了一辆江铃新能源车型，根据顾先生讲述，自己在购买车辆后便一直遇到电池问题，第一次电池问题发生在2018年年中，车辆无故丢失动力，当时在4s店的配合下将车辆电池进行更换后才解决完毕。但不幸的是，车辆更换电池并没有将动力丢失问题彻底解决，在后续的使用过程中车辆仍旧多次出现类似故障问题，但至始至终却仍旧没有彻底得到解决。据顾先生讲述，如今车辆失速故障再一次加剧，已经到了完全无法使用的地步，前往4s店想要进行维修，怎料对方检查后表示车辆电池问题暂时无法解决，只能耐心等待。在顾先生的追问下对方告知顾先生，之所以车辆电池问题无法解决，就是因为江铃新能源厂家爱与电池供应厂目前出现了一些分歧，导致如今电池无法得到有效供应，旗下车型电池故障问题也因此暂时无法得到解决。顾先生表示：如今车辆因电池故障问题停在4s店内无法使用，并且按照4s店所描述的情况来看，故障想要得到解决更是遥遥无期，因为车辆故障的原因，自己的日常生活已经遭受到了巨大的影响。并且厂家与电池供应商出现的矛盾就不该让车主去进行承担，江铃新能源理应对车辆电池故障问题负责。厂家：目前的确无法立即解决顾先生车辆问题在于车主顾先生结束通话后，小编当即与江铃新能源厂家客服取得联系。在简单表明来意后，小编将车主顾先生目前所遭遇的问题向厂家客服人员进行转述，对方听后表示车辆电池问题目前的确无法再第一时间进行处理，但厂家会在稍后立即与顾先生进行联系，争取商讨出具体解决方案来。汽车投诉网：电池问题群情激奋，江铃新能源务必谨慎对待随后，小编将江铃新能源厂家爱可付所表达的意思向顾先生进行转述，对方表示当前车辆故障问题已经严重影响生活，如果近期内无法进行问题那么希望厂家能够给予备用车进行使用，暂时缓解自己的用车之急。对此小编想说的是，希望江铃新能源能够对车辆电池问题妥善对待，毕竟江铃新能源车辆电池已经被众多车主所投诉，如果无法妥善解决此事，江铃新能源恐怕会调入万劫不复的深渊。2023-05-30494021文杰

长安UNI-T车辆异响严重，维修过后问题依旧存在？2023-05-296477小陆

小病大修？瑞驰新能源车主控诉4s店疑似收取高额维修费用，有损消费者的权利？说起瑞驰新能源这个品牌，或许汽车投诉网的读者们会比较熟悉，瑞驰新能源作为新能源货车领域中的知名企业，在细分市场中也是备受消费者喜爱，但在汽车投诉网当中，却存在这不少有关瑞驰新能源的投诉内容。近日，汽车投诉网再次收到一则瑞驰新能源的投诉信息，车主在平台上表示自己购买的瑞驰新能源车型在使用过程中出现手无法正常使用的问题，经过4s店检查后却被告知需要更换刹车线，但仅是更换刹车线却需要300余元的费用，这让车主感到无法认同，最后双方不欢而散。为进一步了解车辆故障问题的具情况，小编当即于该车主取得联系。“天价”工时费用？原因竟是需要拆装电池！在于车主谭先生的沟通中小编了解到，谭先生曾在2019年11月11日购买了一辆瑞驰新能源车型，经过几点的使用后谭先生发现车辆手刹似乎有些不太灵敏，无法正常使用，故而将车辆开往4s店进行检查。经过4s店的检查后发现，车辆手刹无法正常使用的原因便是其内部的刹车线存在老化问题，仅需要更换一条全新的手刹线即可解决该故障，并表示更换手刹线所需要的材料费仅不到五十元，却需要谭先生为此支付300元的车辆维修工时费用。如此“离谱”的工时费用自然无法得到谭先生的认可，在进一步的沟通后4s店告诉谭先生，300元的工时费并非全来自刹车，其中很大部分源自拆装车辆底部的电池组，因为瑞驰新能源车辆设计问题，导致更换刹车线之前必须将车辆电池组进行拆卸，才能正常进行更换。可是对于谭先生而言，无法接受为了更换一条简单的刹车线却要支付电池拆装费用。谭先生表示：瑞驰厂家自己设计的失败就让消费者买单，一个很简单的零件（换刹车线）只需要100元左右。这也意味着一个小小的问题，要花问题的三四倍价钱才能解决问题。并表示希望4s店能够对车辆维修费用进行一定减免。4s店：规定就是如此，费用问题无法擅作更改在与车主沟通结束后小编随机拨打了4s店售后的电话号码。进过交流后小编将谭先生对于费方面的问题向4s店进行了解，看看是否有比较折中的解决方案，对此4s店表示：费用问题并非4s店自己决定，具体的收费都是按照规定进行，绝不存在收取高额维修费用的现象，车辆工时费用问题的确无法位谭先生进行减免。厂家：已了解大概情况，稍后会主动与车主取得联系随后小编也就这一费用问题向厂家打去了电话，进过简单的交流后小编将谭先生目前的遭遇向厂家客服人员进行转述，对方听后表示并未在系统后台查询到谭先生的投诉记录，厂家会在稍后主动与谭先生取得联系，争取尽量为谭先生解决问题。汽车投诉网：“人情味”是推动品牌发展的良好契机最后，小编将于厂家的沟通向谭先生进行转述，谭先生表示愿意于厂家进行深入的沟通，尽快解决车辆目前所遇到的故障情况。而小编想说的是，在此次事件当中，4s店以及消费者都没有明确的谁对谁错，车主无法接受高额维修费用以及4s店的依照规章办事也都能够得到理解，但“人情味”这种东西却很难通过只言片语去诠释，小编还是衷心希望厂家能够妥善处理此事，尽量去寻找出双方都能够满意的解决方案。2023-05-2940761文杰

欧尚Z6新能源出现故障导致抛锚，车主称售后没有给出满意的解决方案长安欧尚旗下的Z6智电iDD，是一款插电混动SUV。低配车型的厂商指导价仅需15万左右，从价格看，还是较为实惠的。因此，受到不少消费者的青睐。那么，用户口碑怎么样呢？近日，一位车主在汽车投诉网发帖表示，其购买的车辆，出现了问题，一起来看看吧。首先来看投诉人的基本信息，车主为王女士，购买的是一台2022款长安欧尚Z6智电iDD。来自天津，购车时间为2022年11月。目前，车辆未过质保期。为核实这台长安欧尚Z6智电iDD的具体投诉情况，小编与车主王女士，进行了电话沟通。车主王女士称，行驶过程中，车辆突然抛锚车主表示，其是在22年11月中旬，在4S店提的的这台欧尚Z6新能源车。在三个月的使用时间里，总共才行驶了3000公里左右。期间，一直都没有将车开上高速公路。但在首保那一周，在上班出行路上，感觉发现方向盘变重，以及刹车变紧，然后车辆就直接在桥上抛锚了。为了解决问题，车主王女士联系了售后，当时现场检查过后，发现是DC充电机充不进电。于是，只能拖车回售后中心再次检测。之后，4S店工作人员表示，需要将出现问题的零部件进行更换。因为没有现货，所以需要找厂家调货。因此，整个维修时间长达11天。（车主提供的故障图片）这台长安欧尚Z6智电iDD车主王女士表示，维修过后曾向4S店进行索赔。但是，4S店一直没有给出一个合理的解决方法。在电话中，小编也询问了王女士具体的诉求。车主王女士表示，希望长安欧尚厂家承诺，车辆在半年内不能出现问题。不然，造成的安全隐患，将由长安欧尚负责。如果不能给出这种承诺，那就是要求给出3万元的现金补偿。因为4S店表示金额太高，王女士对小编透露，之后将补偿金额下调到了2.5万元。4S店工作人员表示，补偿的金额过高，无法满足为了解这台欧尚Z6智电iDD更详细的故障情况，小编通过车主，询问到了天津长安欧尚4S店售后工作人员的联系方式。电话接通后，小编首先说明了车主投诉的具体内容，然后4S店售后的工作人员表示，确实有这么一位车主。并对小编透露，在故障发生后，4S店已经为车主积极进行维修。因为这台新能源车的DC充电机，没有备件，所以更换时间较长，从进店到维修好，总共花费了11天。根据汽车三包法规定，维修时间超过4天，会给予车主每天120元的经济补偿。在当时，也已经跟车主说明了。但是，车主王女士并没有接受。对于王女士提出的承诺车辆不再出现故障，且要求长安汽车总公司盖章的诉求。该工作人员表示，其无法做到。而对于经济补偿2.5万元的方案，工作人员则表示，这个金额实在过高，也无法满足。但是，工作人员对小编表示，其也在与车主王女士积极协商，可以向厂家申请对车辆进行延保或者补偿几次免费保养，尽力让车主满意。欧尚汽车客服表示，会与欧尚Z6智电iDD车主王女士进行联系为帮助车主尽快解决问题，小编还登陆了长安欧尚的官方网站，查询到了售后的400服务电话。电话中，厂家的客服，首先询问了车主投诉的相关内容。然后询问了这位车主的个人信息，然后表示，会有专门负责此事的人员进行跟进处理。全民舆车：经过与多方沟通之后，对于这个投诉案例，小编建议车主可以再次前往4S店进行一次详细检查，确认车辆的各项功能正常之后，就可以放心的驾驶。毕竟，出现问题的仅仅是一个零部件而已，并且已经更换了新的。而对于车主提出的补偿一事，小编觉得，可以与4S店进行积极沟通，协商出一个双方都能接受的方案。对此，你怎么看呢？欢迎留言评论。2023-05-2855021游俊男

奔驰CLA电瓶出现问题导致变速箱故障提醒，车主称4S店无法给予有效维修作为奔驰的一款精品轿跑车，CLA凭借出众的设计，受到很多女士的喜爱。而近日，小编发现，一位奔驰CLA用户在汽车投诉网发帖表示，遇到了糟心的售后问题，一起来看看吧。首先来看投诉人的基本信息，车主为励女士，购买的是一台奔驰CLA进口车。来自浙江宁波，购车时间为2018年6月。目前，车辆已经过质保期。为核实这台奔驰CLA的具体故障情况，小编与CLA车主励女士，进行了电话沟通。在电话中，车主表示，这台CLA是在宁波宁兴新宇奔驰4S店内购置的。在2021年的时候，车辆行驶过程中，突然提示变速箱故障。同时，会自动换挡至N档。由于对车辆不熟悉，因此联系了拖车公司，直接将车拖至宁兴新宇奔驰4S店。经过一番检查后，工作人员给出结论是由于电瓶没电，导致变速箱出现了故障提醒。车主表示，当时维修人员的建议是更换电瓶，而励女士选择了接受这种方案。更换电瓶后，仍然出现相同的车辆故障但没想到的是，之后大约2个多月后，车辆又再次出现了变速箱的故障提醒，与之前发生的情况相同。于是，车主又再次拖车至4S店。维修人员进行了一番检查，未发现具体故障原因。车主表示，当时提出车辆有没有可能还是因为电瓶的问题，维修人员则回复称跟电瓶无关，最后只能将车开回家。之后，没过几天，车辆又发生了变速箱的故障提示。出于对宁兴新宇4S店的不信任感，于是，将车拖至宁波利之星奔驰4S店维修，但也同样检查不出问题。车主表示，从那之后，每隔3到4个月就发生一次变速箱故障提醒，每一次都拖至宁波利之星奔驰4S店做一下检查，无问题就对电瓶进行了复位。车主透露，直到今年5月，车辆又发生了变速箱故障提醒。其将车开至外面维修店检查，维修人员告知此类故障问题是由电瓶引起的，只需要更换电瓶即可。于是，花费千元将电瓶更换后，车辆各种故障小毛病全部解决。因此，CLA车主励女士认为，宁波宁兴新宇奔驰4S店的维修技术不过关。之后，也尝试多次进行联系，但至今没有得到满意的解决方案。4S店工作人员表示，不了解具体情况，会有相应人员与车主协商为了解这台奔驰CLA进口车更详细的情况，小编通过车主，询问到了宁波宁兴新宇奔驰4S店工作人员的联系方式。电话接通后，小编首先说明了车主投诉的具体内容，然后4S店售后的工作人员表示，车主励女士确实在本店维修过，但是，其并不清楚详细的维修情况。而负责此事的领导，目前不在公司。对于车主的投诉，工作人员表示，已经进行了记录，之后会与车主进行协商。奔驰客服表示，会与CLA车主励女士进行联系为帮助车主尽快解决问题，之后，小编登陆了奔驰汽车的官方网站，查询到了售后的400服务电话。电话中，北京奔驰品牌的客服，首先询问了车主投诉的相关内容。然后询问了这位车主的个人信息，经过查询后，确认车主曾反馈过这个情况，然后表示，会有专门负责此事的人员进行跟进处理。全民舆车：在电话中，小编也询问了CLA车主励女士的诉求。其表示，首先是要求4S店提供车辆多次进店维修的记录，然后是补偿这么多次维修产生的费用，最后就是赔偿精神损失费，因为车辆经常发生故障，导致其正常的用车生活受到了严重影响。从多方沟通获得信息来看，小编觉得，这家奔驰4S店的工作人员，可以与车主再次联系，协商一个双方都能够接受的方案，以提升售后满意度。对此，你怎么看呢？欢迎留言评论。2023-05-2855461游俊男

新车中控饰板出现裂纹，厂家却一口咬定“人为损坏”？几何汽车车主发出无奈控诉说起几何汽车，各位读者并不会太过熟悉，但如果以“吉利旗下子品牌”来称呼，或许大家会感到熟悉很多。诚然，几何汽车作为吉利汽车旗下的高端新能源子品牌，本身就肩负着为吉利打开新能源市场的重任，但根据近期几何汽车销量数据显示，几何汽车在今年4月共取得7460台的销量成绩，这份成绩虽说不差，但也很难与优秀挂钩。近日，汽车投诉网接到一则几何汽车车主的投诉信息，车主在平台上表示自己所购买的几何汽车几何E车型出现质量问题，但要求厂家售后却遭到拒绝，多次沟通下来也没有丝毫成效，如今车辆问题依旧没有得到解决，无奈之下只好将此问题反馈至汽车投诉网当中，希望能够得到有效跟进。为进一步了解车辆具体情况，小编当即与该车主取得联系。发现车辆内部瑕疵，厂家却拒绝售后？在与车主程先生的沟通中小编了解到，程先生曾在2023年3月22日购买了一辆几何汽车几何E车型，但根据车主的描述来看，这段用车之旅似乎并不顺心。据程先生讲述，自己在购买车辆后不久的一次使用过程当中，发现车辆仪表台饰面上出现了裂痕，由于车辆程先生刚提不久，故而十分在意这一瑕疵，当即便将此问题告知给4s店，希望能够得到4s店的妥善处理。进入4s店后店内工作人员随即对车辆仪表台饰面裂痕进行检查，但由于无法判断该裂痕是否处于“人为”问题，只好将此问题上报给厂家进行分析，来最终决定是否给予程先生车辆索赔服务。记过几天的等待后，厂家的检查结果也如约的送到了4s店内，但另程先生没想到的是，厂家爱对于车辆仪表台饰面裂痕问题竟然判定为“人为”故障，因此也无法按流程进行索赔。这一结果程先生自然是无法接受，但无论程先生如何与4s店沟通以及解释，4s店以及厂家都咬定车辆仪表台饰面裂痕问题属于人为故障。程先生表示：自己购买新车才没多久，难道还不清楚这是不是人为导致的问题，如今希望厂家能够对车辆所出现的质量问题进行索赔服务，再或者适当性给予一定的补偿。厂家：暂未收到程先生相关投诉，立即主动联系解决问题在结束与程先生的通话后，小编当即与几何汽车厂家客服人员取得联系。在简单表明来意后，小编将程先生目前所遇到的问题向厂家客服人员进行转述，对方听后表示自己对此事并不了解，并在稍后的沟通中客服人员在后台上查询了程先生相关的投诉信息，但遗憾的，后台中并未留有程先生的投诉记录。对此厂家客服表示，自己会在稍后与车主程先生取得联系，了解事情的详细情况后尽快与程先生沟通后续的解决方案。汽车投诉网：企业“人情味”也是消费者购车的一大考量最后，小编将厂家客服所说的话与程先生进行转述，程先生听后表示愿意与厂家进行进一步沟通只希望厂家能够理解自己的心情，争取商讨出双方都能够接受的解决方案。而小编想说的是，对于程先生所遇到的情况，一句“人为导致”的话就拒绝了程先生一切的请求是否有些不太“关怀”客户，即使该问题真的属于人为所致范畴之内，也希望几何汽车厂家能够展现出老牌企业的风范，在关怀的角度去给予程先生部分补偿，来营造出共赢的美好结局。2023-05-284616文杰

江铃集团新能源电池包多次出现故障问题，满足三包条件无法退车？2023-05-272317小陆

十年陪伴百万用户共成长，2024款凌派焕新上市5月26日，2024款凌派焕新上市，SPORTTURBO锐·T动版本售价11.98万-13.98万元，e:HEV强电智混版本售价14.98万-16.98万元。新车在保留出色的运动和智能之余，全系标配羽翼式LED前大灯，全系升级满足国六B标准，以更丰富全面的高价值产品魅力，为用户带来超值+享受的用车选择。即日起，购车用户可享“50%首付起，最高享24期0利率”；购买e:HEV强电智混车型的用户再享“3年6次免费基础保养（含首保）”。作为广汽本田面向国内中级轿车市场投放的战略车型，凌派自2013年推出市场，十载成长陪伴，始终洞察时代最前沿消费群体的需求，不断升级进阶，凭借大气舒享的乘坐体验、运动的驾控性能、领先的智能科技等产品价值，以及精准的市场定位，收获良好口碑与市场销量，成为细分领域中成长势头强劲、增速最快的主流车型之一，带给超过100万中国用户广汽本田式的“喜悦”驾乘体验。2024款凌派越级魅力进阶，凌派运动、智能价值双享受多年来，人们对精品中级轿车的消费需求持续升级，2024款凌派用整车“高级款待感”对全方位的用户需求做出最深刻贴切的诠释表达。2024款凌派全系标配羽翼式LED前大灯，极具视觉冲击力。延续前脸俯冲感更强的饱满设计，搭配锋利的镀铬饰条彰显出时尚美感。进入车内，4766mm的车身长度和2730mm的同级超长轴距打造出极为宽敞的驾乘空间，加上丰富的人性化配置，带来超越级别的“高级款待感”。新车全系标配同级独有的后排航空头枕，可实现35°大角度调节，提供安心稳定的头部支撑；同时，后排还设置了空调出风口、双USB充电接口，以及中央扶手一体式多功能桌板等人性化配置，为后排乘客带来更高品质的越级享受。后排航空头枕延续运动驾控基因，2024款凌派继续提供SPORTTURBO锐·T动和e:HEV强电智混两大王牌动力，全系升级满足国六B排放标准，不仅更兼顾环保和激情驾驶，若车主日后对车辆进行转手交易，适配最新排放标准的车型也能实现全国流通过户，无交易之忧，车型更保值。锐·T动车型采用180TURBO发动机搭配CVT无级变速器，最大功率90kW，最大扭矩173N·m，WLTC综合工况油耗低至5.92L/100km，兼顾舒适性和操控稳定性。e:HEV强电智混车型搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统，以大功率电机驱动为主，电机最大扭矩267N·m，综合最大功率113kW。这套本田王牌混动系统，拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式，可根据实际路况，智能无缝切换行驶模式，兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性，WLTC综合工况油耗低至4.71L/100km。畅爽驾驭性能2024款凌派顺应智能化潮流趋势，新车搭载成熟智能的HondaSENSING安全超感系统，该系统包含LKAS车道保持辅助系统、带LDW车道偏离提醒功能的RDM车道偏移抑制系统、带FCW前方碰撞预警功能的CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别系统、带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统和LWC盲点显示系统，可以帮助驾驶者轻松应对各种复杂路况。在智能交互方面，凌派搭载HondaCONNECT3.0智导互联系统。HondaCONNECT3.0智导互联以“更多面互联”、“更贴心助理”、“更智能成长”为愿景持续升级，拥有语音助手、车家互联、手机远程车况确认和OTA在线升级等全新功能，将让汽车成为与顾客共同成长的可靠伙伴，为移动出行提供乐趣。HondaSENSINGHondaCONNECT3.0十年陪伴，凌派更懂百万中国用户所“享”随着年轻一代逐渐成为消费市场的主体，他们个性与前卫的消费观同样反映在汽车产品的选择上。洞察新消费层的期待，从越级的车身尺寸到车内的MM空间理念，再到强劲动力与安全科技，凌派每一项过硬的产品力都精准迎合了中国消费者各种生活场景所需，成为中国用户陪伴家人、朋友聚会、自驾旅游的价值首选。推出第二年便斩获中级车年度销量冠军，成为中级车市“现象级”车型。此后，围绕中国用户对运动、舒适、安全、智能的全方位追求，凌派不断进阶，无论是首次搭载的Honda全新地球梦科技180TURBO涡轮增压发动机、本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD混动系统，还是在广汽本田内率先搭载的HondaCONNECT3.0，凌派对中国用户诚意满满，率先搭载Honda多项领先科技，想中国用户所“享”，以几乎每年一升级的发展节奏，持续强化自身内核价值，在2022年达成百万销量。十年如一日，凌派一步步稳固A级家轿的市场领先地位，成为Honda在中国布局A级市场的旗舰战略车型。凌派拥有全面均衡的实力，成为时下中国年轻一代消费者追捧的“梦想之车”。背靠广汽本田强大的研发实力、先进的设计理念、卓越的生产制造实力以及严苛的品质控制体系，2024款凌派将继续领航中级车市，为中国消费者创造更多超乎所想的精彩生活。2023-05-2677212汽车投诉网

IT'S TiME此刻，智未来一汽丰田2023款亚洲龙智极新境旗舰“加新”IT’STiME此刻，智未来！5月25日，一汽丰田“智·美双极”旗舰轿车2023款亚洲龙正式上市，官方指导价为19.98万元-27.98万元，全系包括2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L智能电混双擎三种动力版本，共10款车型，将以“智能电混双擎、T-Pilot智能驾驶辅助系统、ToyotaConnect智能互联”三大智能技术为核心，彰显大胆突破、匠心求臻的B+级轿车价值典范，为忠于自我的都市新中产带来极境求精的出行生活。双擎加码，旗舰级驾趣汽车市场的电气化浪潮愈演愈烈，心怀智能不止于新能源、传统驱动同样有智能化的平权决心，一汽丰田积极拥抱变革，大力推进HEV车型走进更多家庭。这次2023款亚洲龙产品阵容也迎来重大调整，其中2.5L汽油动力车型精简为2款，2.5L智能电混双擎车型增加至5款，新增进取版、20周年铂金纪念版，以更丰富的车型选择，迎合广大用户对绿色出行的需求。2023款亚洲龙搭载的2.5L智能电混双擎动力系统，采用高热效率、高功率输出二者兼备的TNGA2.5LDYNAMICFORCE发动机，与混合动力系统小型化、轻量化、高效化技术结合设计，实现了160kW的系统最大功率，匹配采用轻量化结构的高效率、低损耗E-CVT变速箱，实现了4.71L/100km（WLTC工况）的低油耗表现，让用户畅享驾控随心的同时，还能获得满意的燃油经济性。对传统燃油动力情有独钟的用户，在2.0L汽油版和2.5L汽油版亚洲龙上同样能够获得兼具动力性、经济性和平顺性的驾驶体验。2.0L汽油版搭载的TNGA2.0L发动机，重量轻、重心低、动力强，配合DirectShift-CVT变速箱，以灵敏的换挡控制，实现平稳灵活的驾驭质感。2.5L汽油版车型的TNGA2.5LDYNAMICFORCE发动机与DirectShift-8AT变速箱搭配，凭借多档位及理想的齿轮比、快捷换挡时间，给予用户人车合一、无缝切换的驾驶快感。TNGA架构加持下，2.0L、2.5L汽油和2.5L智能电混双擎，组成了2023款亚洲龙的三大动力阵容，为不同驾驶习惯的用户，提供了“高能低耗、澎湃恣意”的“旗舰级驾趣”。智慧赋能，旗舰级智趣成为高级感与价值感兼具的旗舰座驾，安全是一切美好出行的基石。丰田持续秉承“交通事故零伤亡”的目标，以构建人、车、交通环境三位一体的综合安全体系为支撑，推进智能驾驶辅助技术不断精进。2023款亚洲龙全系搭载T-Pilot智能驾驶辅助系统，通过智能化感知、预判和处理技术，在复杂多变的出行场景中协助用户安全驾驶。其中2.0LXLE尊享版、2.5LTouring尊贵版、2.5L双擎XLE尊贵版/20周年铂金纪念版/Limited旗舰版还搭载PVM全景监控系统，可通过位于车头、两侧和车尾的四个摄像头360度监控全车周围状况，为安全出行再添一道保障。安全之上，智慧赋能，2023款亚洲龙全系搭载ToyotaConnect智能互联，通过车载通信模块将车辆与后台数据中心、呼叫中心相连，为用户提供365天X24小时的全方位车联网服务。其中高配车型还新增数字钥匙，无需实体钥匙，智能手机即可完成锁车、解锁、启动等操作。除此之外，车主还能通过数字钥匙将用车权限分享给家人或朋友的手机，让他们同样能够通过手机控制并使用车辆，即使身在千里之外，也能随时分享爱车，轻松享受“旗舰级智趣”。舒享升级，旗舰级奢趣作为丰田全球旗舰轿车，亚洲龙从诞生伊始，就致力于为新中产用户提供豪华、舒适、便利的出行享受。大胆媚动，匠心独运的豪华设计，彰显旗舰定位。2.0L燃油版和2.5L双擎版采用上下一体高亮模块式前格栅，精雕细琢，品位尽显；2.5L燃油版采用点阵网式造型前格栅，中心至两边的立体感线条与流线型车身合而为一，透出独一无二的强劲动感姿态。高级别车型搭载的18英寸亮银色轮辋和钛灰色轮辋，两种风格，或豪华大气，或刚劲有力，为2023款亚洲龙的整体轻奢运动气质加分。2.5L双擎20周年铂金纪念版还拥有一汽丰田20周年纪念专属标识，进一步提升了尊贵感和专属感。对于与用户每日相伴的内饰，亚洲龙一直以来都通过上乘用料及丰富配置，营造兼具高级感和温馨感的驾乘体验。2023款亚洲龙秉承优势，舒享再升级，其中2.5LTouring尊贵版、2.5L双擎XLE尊贵版及以上级别车型的前排座椅升级为通风座椅，驾乘人员时刻都能享有舒适的出行体验。除此之外，2023款亚洲龙高级别车型还将雨刮器由间歇式升级为雨量感应式，即使旅途突遇天气变化，车主也能处变不惊，时刻保持优雅从容。挚爱20年，深情礼遇轻松购一汽丰田以用户为本，坚持为用户“制造更好的汽车”，款款精品构筑千万用户基盘。自2019年由一汽丰田首次引进以来，丰田TNGA架构全球旗舰轿车亚洲龙就通过刷新认知的大胆设计、纤毫求臻的精细做工、劲如人意的精准操控和自在舒适的静默空间，成就“智·美双极”的旗舰风范，成为中国中高级轿车市场的人气产品。2021年，其在素有“汽车界的奥斯卡”称号的《中国汽车风云盛典》上斩获年度“最佳轿车”大奖，更是一举成为中国B+级轿车市场的最高“极”。背靠一汽丰田，坐拥强大的产品力和品质力，深得用户口碑，亚洲龙凭借3年保值率66.42%，在今年一季度公布的汽车金融暨保值率研究委员会中国汽车保值率排行榜中，荣登国产中型轿车保值率榜首，实力诠释“严苛只为周全，高质值优护航”。2023年恰逢一汽丰田20周年，为答谢用户，即日起至5月31日，一汽丰田为新购亚洲龙的用户准备了三重礼遇，包括：2年0息，超低首付/长年限金融方案，0压力轻松购，购双擎车型限时享40%首付0利率；置换汽油版至高享6000元补贴，置换双擎至高享万元礼遇；购双擎车型享电池终身质保。感兴趣的朋友们可以详询当地经销商获得更多福利信息。智・极至止境亦求精，随着一汽丰田以涵盖动力、智驾与人机交互的全维技术升级吹响面向电动化、智能化新时代的冲锋号，智极新境的2023款亚洲龙，满载新潮科技、舒享配置，将全面践行一汽丰田“IT'STiME此刻，智未来”的全新主张，以丰田QDR标准下的高品质为底色，以TNGA全球旗舰的“智·美双极”为标识，为更多追求型格与内涵的都市新中产们“量产幸福”。2023-05-2676621汽车投诉网

销量低迷产品落没，英菲尼迪还能依靠什么来完成“深耕中国”的承诺？近些年，网络上经常能够看到一些有关“英菲尼迪退出中国市场”的论调，其根本原因便是在于英菲尼迪自身那不堪入目的销量成绩，似乎自从进入中国市场以来，英菲尼迪一直处于销量低迷的状态，似乎始终无法与同级别的豪华品牌竞争。很多车主对英菲尼迪的品牌认知也不高，选择购买时更倾向于选择其他豪华品牌。根据英菲尼迪近年来的销量数据显示，英菲尼迪在2022年全年仅售出6175辆。说实话，这样的销量数据完全匹配不上英菲尼迪所标榜的豪华属性，年销6175辆的成绩甚至没有造车新势力一线的月销量高……也难怪会有众多声音质疑英菲尼迪是否还能够在这中国市场“深耕”了。曾经多意气风发，如今就有多狼狈事实上，作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪在中国市场内也曾有过高光时刻。根据资料显示，英菲尼迪于2006年进入中国市场，2014年，东风汽车与日产汽车合资成立东风英菲尼迪并开启独立运作。国产化首年，凭借赞助国民综艺《爸爸去哪儿》，英菲尼迪当年销量达3万辆，较2013年增长超70%。在最后的几年内，英菲尼迪的销量也在稳步上升，从15年取得的4.02万辆、16年取得4.16万辆到17年取得的4.84万辆，彼时的英菲尼迪可以说是实实在在走进了广大消费者的身边。可惜的是，英菲尼迪销量增长并没有一路高歌，反而是在19年开始出现逐步下滑，从19年3.5万辆的成绩一路变为21年仅剩的8697辆。而如今，英菲尼迪已经彻底成为市场边缘品牌，2022年销量仅为6175辆。即使英菲尼迪为挽救自身销量而采取大幅度优惠的背景下，整体销量却没有看到显著提升，数据显示，2022年8月份，大幅降价的英菲尼迪QX50销量为313辆，并且此后也在逐渐呈下降趋势，今年1月份，该车月销量仅有101辆。产品青黄不接，产品力恐成罪魁祸首即便面对如今这惨淡不堪的中国市场，英菲尼迪也丝毫没有退缩的意思，并多次宣称“绝不会退出中国市场”。可消费者并不会因为某个企业所展现出决心而盲目推崇，英菲尼迪如果只是表示出要“深耕中国”以及“绝不退出中国市场”而没有其他实际行动，依旧摆脱不了品牌边缘化的命运。其实，造成英菲尼迪如今这种情况，很大程度取决于英菲尼迪三方面的不足。首先是市场营销部分，都说好的营销是消费者购车的主要推动力，但相较于其他的豪华品牌，英菲尼迪在品牌推广上的力度似乎并不大，缺乏品牌知名度以及认知度，同时国内站点分布较少，使得英菲尼迪潜在消费者无法接触到实车以及购买途径。其次是英菲尼迪自身产品上的不足，单一的产品线可以说是饱受消费者诟病的主要问题，缺乏多样性与选择性的英菲尼迪自然无法与其他豪华品牌进行竞争。最后则是英菲尼迪在售后方面有些欠缺。根据车主反馈，英菲尼迪售后服务水平有待提高，尤其是在维修保养方面的服务，存在一些问题和不便之处。此外，车主们还反映英菲尼迪车辆在使用过程中存在一些质量问题，例如易损件损坏、电子系统故障等，这也影响了消费者的购车意愿。汽车投诉网：深耕中国，绝不仅是用嘴说说而已总体而言，造成英菲尼迪如今的情况早已不是一两个小问题那么简单。只有从多方面去入手解决，不断地提神产品实力，提高服务质量以及强化自身的品牌宣传，才能够让消费者感受到一个焕然一新的英菲尼迪，也才能够兑现当初的那句“深耕中国”的承诺。2023-05-267452文杰

长城汽车又一高管离职！5月24日，媒体报道称，长城汽车欧拉沙龙品牌总经理文飞因“身体原因”从公司离职。如上述消息属实，意味从2018年加入长城汽车的几位职业经理人基本已相继离开长城汽车，文飞也是继王凤英出走小鹏汽车后，近期离开长城汽车的第二位营销大将。此前媒体爆料称，文飞的工作目前由欧拉技术负责人董玉东负责，但文飞何时离职、后续由谁接替，截至目前，长城汽车尚未对上述消息做出回应。资料显示，文飞毕业于北京大学，于2018年6月加盟长城汽车担任销售公司营销副总经理，彼时正值哈弗F系列的新生，在其主导下，哈弗F系产品上市后次年累计销量超20万辆。2020年文飞升任哈弗品牌总经理，在其任职期间，哈弗品牌延续此前几年的增势，长期保持SUV市场霸主地位。除销量层面变化外，文飞任职期间还为长城汽车带来了全面的营销思维方式。文飞颠覆了长城哈弗固有的H系、F系的命名规则，通过全球征名创立了“狗系”家族，通过另类的车名和别样的营销模式，令长城汽车全新SUV“哈弗大狗”未上市就暂获了巨大的网络热度，哈弗“狗系”家族也从此创立，此后推出了二代大狗、酷狗等车型，此后还延伸出赤兔、神兽、初恋等一系列别致的命名。2021年3月，文飞改任沙龙品牌CEO，负责长城汽车沙龙智行的各项业务管理工作，需要注意的是，在这之后将近一年半的时间里，市场上关于沙龙品牌的新进展并不多，一直到2022年12月，长城汽车宣布对旗下品牌进行重组整合，其中欧拉和沙龙、魏牌和坦克采用双品牌运营的模式。调整后，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。2023年3月，欧拉品牌与沙龙品牌正式整合，沙龙旗下车型机甲龙入驻欧拉社区。作为汽车圈老将，在加盟长城汽车之前，文飞曾先后在东风日产、沃尔沃和东风英菲尼迪品牌任职。2005年文飞通过求职节目获得东风日产副总裁任勇的青睐，2006年进入东风日产，此后开始其在汽车领域的职业生涯，入职东风日产期间先后担任公关科科长、市场部副部长及沟通传播部部长等多个重要角色。10年后，文飞从东风日产转战豪华品牌市场。2015年8月，文飞担任沃尔沃市场部部长，但好景不长，次年沃尔沃发生人事大调整，沃尔沃中国总裁付强以及首席运营官柳燕相继离职，文飞或受波及最终从沃尔沃离职。离职不久，文飞很快便跳槽至东风英菲尼迪。2016年11月，文飞任职东风英菲尼迪市场营销策略与传播总监，加入英菲尼迪后主导品牌重新定位，在“敢爱”的品牌口号基础上推出了“挑战者”品牌战略。但任职两年后，文飞再度离任，彼时日产汽车同样面临中高层大面积出走。三次辗转后文飞最终才加入了长城汽车，从长城汽车销售公司营销副总经理到哈弗品牌营销副总经理、哈弗品牌总经理，再到如今的沙龙和欧拉双品牌CEO，文飞可以说是长城汽车继王凤英后的第二位营销大将。进入2023年，哈弗、WEY、欧拉三大品牌的营销高管相继离职。1月30日，原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。随后长城汽车也迎来人事变动，领克汽车销售有限公司原副总经理陈思英已加盟长城汽车，出任魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理。回顾2022年，长城汽车的市场表现并不乐观。数据显示，2022年长城汽车全年累计销量同比下滑16.66%至106.75万辆，仅完成190万辆年销量目标的56.19%，与年销目标相差甚远，旗下五个主力品牌中，仅坦克实现全年正增长。最新数据显示，2023年1-4月长城汽车累计销量同比下滑7.18%至31.31万辆，旗下除坦克品牌同比增长10.39%外，包括哈弗品牌、魏牌以及欧拉品牌均出现不同程度的下滑，其中魏牌累计销量仅5778辆，同比暴跌65.15%，是长城汽车旗下销量下滑幅度最高的品牌。在过往，长城汽车凭借哈弗H6连续多年斩获SUV销冠头衔，但随着车市格局的变化，长城汽车的SUV红利时代已走远。如今欧拉品牌与沙龙品牌正式整合运营已2个月，但运营效果并不明显，文飞的离开或为长城汽车的双品牌模式运营带来不确定因素。对于长城汽车而言，眼下急需推出一款能够获得消费者认同的产品，以此止住销量的下滑，今年长城汽车接连推出多款插混SUV车型，其中包括被寄予厚望的枭龙MAX车型，至于新车上市后能否对长城汽车的销量起到改善作用，有待市场检验。2023-05-2681991游俊男

IT'S TiME此刻，智未来一汽丰田5款明星车型联袂智领上市，商品力全线猛增5月21日，在“一汽丰田智能电混技术发布暨新卡罗拉上市发布会”上，一汽丰田正式发布全新技术主张——“IT'STiME此刻，智未来”，及搭载第五代智能电混双擎THSⅡ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、ToyotaConnect智能互联、ToyotaSpace智能座舱“4T”智能化技术的新卡罗拉，不仅展示了一汽丰田拥抱新浪潮的积极姿态，也彰显了为用户制造更好的汽车，以进化抗内卷的深厚实力。在一汽丰田看来，智能从来都不应该只是概念和噱头，“智未来”就要从脚下开始积跬步，为更多用户全面打开智能汽车新世界。四天后，5月25日，依托“4T”智能化技术赋能，2023款亚洲龙、2023款凌放、2023款卡罗拉锐放、2023款亚洲狮、2023款奕泽5款明星车型聚智共生，联袂上市，这是一汽丰田“量产幸福”初心的又一次践行，也是全新技术主张“IT'STiME此刻，智未来”快速照进现实的体现。所有横空出世，都是厚积薄发面向智能汽车新战场，心怀智能不止于新能源，传统驱动同样智能化的平权决心，一汽丰田秉承“量产幸福”的初心，发出“IT'STiME此刻，智未来”的时代强音。全新技术主张的横空出世，源自日积月累的厚积薄发。传承丰田电池安全“0不良”纪录，一汽丰田早于2005年导入首款HEV车型普锐斯，为中国市场开启了电动化汽车量产新篇章。同时，随着全球TNGA架构的导入，一汽丰田旗下几乎全部主力车型均标配了丰田领先的智能、安全装备，为用户带来安心欢愉的驾乘体验。时至今日，一汽丰田承接“TOYOTA”发展战略，以智能电混双擎系统THSⅡ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、ToyotaConnect智能互联、ToyotaSpace智能座舱为核心的“4T”智能化技术，跃然智能化、多样化、电动化新境界，充分彰显了敞开胸怀拥抱新时代的实力和信心。让曾经的不可思议，变成现在的理所当然为满足年轻用户更为前瞻的出行需求，依托全新“4T”智能化技术，一汽丰田2023款亚洲龙、2023款凌放、2023款卡罗拉锐放、2023款亚洲狮、2023款奕泽5款明星车型，以集“智混、智驾、智联、智舱”为一体的产品实力与价值，将为用户带来“好用、实用、爱用”的全新出行体验。智·极至止境亦求精。作为丰田TNGA架构的全球旗舰轿车，2023款亚洲龙在“智美双极”优势的基础上向新出发，除了优化产品矩阵，增加智能电混双擎车型的比重外，更新增了数字钥匙、雨量感应式雨刮、前排通风座椅等多元化的舒适性、智能化配置，为用户带来更高品质的出行生活。智·雅奢品味越从容。有着“最美丰田车”的轻奢都市SUV——2023款凌放为“新精致主义”耀目而至，新增2.0LCARE版与2.5L智能电混双擎豪华四驱版，并新增无线充电、数字钥匙等功能，且低配车型升级为10.25英寸多媒体高清大屏，为追求舒适性、个性化的用户带来更精致的出行生活。智·意绘幸福谱新章。“卡罗拉”，一个传承57年的名字，一款走进全球5000万用户家庭，有着“幸福”寓意的传奇车型。卡罗拉锐放秉承卡罗拉的品质基因，以均衡的产品力为用户带来全面多能的越阶体验。此次焕新而来的2023款卡罗拉锐放，不仅搭载了T-Pilot智能驾驶辅助系统、ToyotaConnect智能互联、ToyotaSpace智能座舱，在舒适便利性配置方面也大幅提升，让追求幸福的用户畅享美好生活。智·享悦型格驭新生。以“极尽美好体验”为目标，2023款亚洲狮再次升级。新车除了对车灯、外观色及内饰色等做了调整外，同样搭载了一汽丰田最新发布三大智能技术，使2023款亚洲狮与亚洲龙形成“龙腾狮舞”的轿车组合，将为追求生活品味的“中升代”用户带来更具价值感与尊享感的出行体验。智·潮酷生活玩世界。作为一汽丰田基于TNGA架构打造的首款车型，奕泽凭借着极具颠覆性的设计和极富乐趣的驾控体验，迅速成为都市潮流人群的理想座驾。此次，智潮来袭的2023款奕泽再次智能升级，新增远程空调启动、数字钥匙等智能化配置，实现了产品实力与价值全面越级，让用户畅享智玩生活的新趣味。当前，汽车行业正处于百年未有之大变局时代。新时代赋予了一汽丰田新舞台，新变革也在驱动着一汽丰田新创造。伴随着新RAV4荣放、新卡罗拉和5款明星车型的上市，一汽丰田向外界传递了一个清晰的信号：智能化不是新能源车和高端车的专属，传统能源车同样可以智能化，即便是“国民家轿”也可以首搭前瞻智能技术。一汽丰田要做的是，最大范围地实现“智能平权”，让曾经的不可思议，变成现在的理所当然，携手用户“智未来”！2023-05-2565611汽车投诉网

雷丁汽车申请破产！低速车曾经的王者终究还是没能征服时代的巨浪新能源市场的残酷，似乎在2023年开始逐步的显现出来。近期，又一家造车新势力被曝出要退出市场。据中国裁判文书网，雷丁汽车集团有限公司新增一则破产审查案件，案号为(2023)鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。在此之前，雷丁汽车早已被爆出诸多负面信息。今年以来，雷丁汽车就已经陷入进百起民事案件纠纷当中，并且多数案件，雷丁汽车都处于被告方一侧，其中案件涉及涉及买卖借款等合同纠纷涉及被执行总金额4093.8397万元。而在今年一月，雷丁汽车创始人李国欣曾通过官方账号发布视频称，雷丁汽车去年被逼虚报企业工业产值及销售产值46.83亿元。由于融资资金没能如期到位，雷丁汽车已被逼到停工停产的绝境。曾经蝉联销量的低速车王者，终究没能跟上时代的步伐雷丁汽车的历史，最早可以追溯到2008年。彼时的汽车市场，仍旧是一燃油车型为绝对主导，在这种大环境下的雷丁汽车，却凭借着生产廉价电动车一举获得广大消费者认可并且还去的十分耀眼的销量成绩。据了解，雷丁汽车曾在2016年至2018年的三年销量分别为15万辆、21万辆、29万辆，市场占有率一度超过30%。其中，2018年的销售额更是突破了120亿元。连续三年的新能源小型车销量冠军也让雷丁汽车陆续被广大消费者所认可，并且随着新能源市场改革的到来，不少消费者都认为这个“专业对口”的品牌能够一飞冲天。可现实却给了雷丁汽车一记响亮的耳光。本以为市场电气化改革的出现是雷丁汽车迈向新篇章的契机，但现实却是随着宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等同级别车型的强势崛起，雷丁汽车迅速进入到危及当中，尽管他们也推出了雷丁i3、i5、i9等车型试图扭转局势，但却始终未能摆脱“老头乐”的标签，最终在市场竞争中败下阵来。从万人叫好到声名狼藉，雷丁汽车如今人人喊骂？天眼查App显示，5月16日，因有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，雷丁汽车集团有限公司正式被缙云县人民法院列为失信被执行人。而就在三个月之前，雷丁汽车创始人李国欣称：为彰显地方政绩，昌乐县现任县委书记王骁逼迫雷丁汽车虚报企业工业产值及销售产值。自2022年3月起，政府要求雷丁汽车上报工业和销售产值67.28亿元，但企业实际财务数据显示为20.45亿元，虚报46.83亿元。但这位创始人仅是提出了结论，却并未进一步向这一猜想提供有效的证据，这也让此事的真假蒙上了一层雾纱，目前，潍坊发布暂未披露更新信息。这就意味着，举报信内容虚实尚未可知。屋漏偏逢连夜雨，今年2月，雷丁汽车被经销商联名举报，经销商集体签字盖章的《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》中认为，雷丁汽车是一家诈骗公司。根据企查查显示，今年以来，雷丁汽车陷入约百起民事案件中，且多为被告方，涉及买卖、借款等合同纠纷，并涉及部分执行案件。截至5月15日，雷丁汽车涉及法律诉讼264宗，雷丁汽车作为被告方的诉讼有224宗，占比高达91.82%，涉案总金额约2.37亿元。眼下的雷丁汽车，犹如一盘散沙，外界无从下手。而据知情人士透露，雷丁汽车的老板李国欣和家人，早就全家跑到了国外。汽车投诉网：创始人都跑路了，雷丁汽车又该何去何从？从申请破产到成为人人喊骂的老赖，雷丁汽车似乎已经走到了末路至上，品牌口碑的轰然倒塌，也预示着雷丁汽车推出了历史的舞台，或许在未来，失信的雷丁汽车也再无可能东山再起。2023-05-256151文杰

4月新能源轿车销量榜出炉，比亚迪秦夺冠，特斯拉model 3仅排在第七著名的乘用车联合会，在不久前公布了车市最新的销售情况。数据显示，4月国内汽车市场销售新车163.1万台，同比增长超过55%。其中，新能源车的销量。相比以往，有了明显增长。那么，新能源车销量榜的前10名车型，有哪些呢？比亚迪秦夺冠，4月销量达到4.26万台销量第一是比亚迪秦，4月总共售出4.26万台，实现同比增长超过80%。不得不说，在同级别中，比亚迪秦凭借较为适中的价格，以及自身拥有不俗的产品实力，已经成为很多消费者的首选产品。排在第二位的是比亚迪海豚，4月卖出2.99万台。相比去年同期，也取得较为迅猛的增长。海豚从定位看，是一台纯电两厢车。在这个级别中，竞品较少，并且价格较低。因此，海豚实现了热销。销量第三位的是埃安S，在上个月售出接近2万台。而在去年同期，仅仅卖出了3968台。之所以会取得这么好的销售成绩，在于埃安S的各方面实力较为均衡。在15万级别的纯电轿车中，能够提供不错的空间、较长的续航里程以及齐全的配置。宏光MINI，4月销量为1.8万台来自五菱汽车的宏光MINI，4月销量为1.8万台。作为一款入门级纯电车，从市场表现看，曾经取得了非常出色的成绩。但是，现如今，随着新能源车消费升级趋势的影响，现在的销量并不乐观。虽然上个月依旧达到了1.8万台，但同比下滑幅度不小。同样来源五菱的新车-五菱缤果，在4月销量达到1.5万台。作为一款定位更高的纯电车，这个成绩无疑是值得肯定的。从产品角度看，五菱缤果更为全面，不仅外形较为可爱，同时，续航里程也有不错的表现。比亚迪汉，在上个月销量为1.47万台，同比增长接近10%。作为品牌的旗舰轿车，能取得这个销量，不得不说，还是较为出色的。从动力方面看，不仅有纯电，还有插电混动车型供消费者选择。而不久前，比亚迪汉DM-i冠军版上市后，在性价比角度看，又有一定的提升。特斯拉Model3，月销量仅为1.31万台排在第七位的车型是特斯拉Model3，上个月销量仅为1.31万台。相比巅峰时期，超过2万的月销量，还是明显逊色不少。而在去年4月，之所以只卖出了552台。主要是因为当时产能比较紧张，优先排产了特斯拉的ModelY。然后就是熊猫mini，上个月销量为10615台。来自吉利汽车，从定位看，与五菱的宏光MINI和奇瑞新能源QQ冰淇淋，属于竞品关系。售价方面，最低配甚至不到4万元。排在第九位的是车型是长安Lumin，4月销量为7000多台。在产品层面，这款纯电微型车，也是主打城市通勤。因此，续航里程并不算高。而售价方面，相比吉利的熊猫mini，会更高一些。最低配的车型，售价为4.99万元。挤进4月新能源轿车排行榜最后一位的车型，是来自欧拉汽车的好猫。上个月销量为7097台，相比去年同期，实现了高速增长。从定位看，这是一台纯电小型车，售价方面，低配的也要来到13万元左右，而高配则达到了17万元左右。从价格看，欧拉好猫是一款精品小车。外形方面，设计比较可爱，尤其是车头，两个圆形的大灯，看上去相当复古。续航方面，即便是低配版本，最大续航里程也达到了401公里。而高配则达到501公里，可以满足大部分消费者的使用需求。全民舆车：从乘联会公布的4月新能源轿车排行榜来看，自主品牌无疑占据了压倒性的优势。上榜的10款车型中，仅仅只有特斯拉Model3这一国外品牌的产品。同时，值得注意的是，自主品牌在高端方面，也取得了不小的突破。例如比亚迪汉，4月销量就达到1.47万台，表现可圈可点。对于这份销量榜单，你怎么看呢？欢迎留言评论。2023-05-2471531游俊男

从意气风发到跌落谷底，爱驰汽车的坎坷之路即将迎来尽头？随着汽车市场新能源改革进入到下半程，越来越多的造车新势力因为各种各样的原因而爆出负面信息，也有着不少造车新势力无奈的离开了新能源汽车市场，而爱驰汽车作为曾经造车新势力中成立较早的企业之一，如今似乎也陷入到一团泥泞当中。近日，据网上流传的截图显示，爱驰汽车公司内部发布通知称，公司正在努力解决4月社保公积金缴纳问题，明确后会另行通知。并且为保障刚需员工不出现社保公积金中断的需求，爱驰开通了自费垫付社保公积金缴费通道，同意的员工劳动合同自5月1日变更至上海亿维之家公司，并要求在5月25日之前打款至相关账户，后期公司会退还给员工。不自付的员工则可以等公司资金情况缓解后补缴。此等消息一出立即将爱驰汽车推至舆论的风口当中，但知道目前为止，爱驰汽车官方却并未对此事做出过任何正面回应。从意气风发到跌落谷底，爱驰汽车经历了什么？回望过去，凭借着早期入局新能源市场的优势，成立于成立于2017年的爱驰汽车在彼时绝对称得上是一起风发，毕竟其至今共经历过9轮融资，其中投资方不乏宁德时代、滴滴出行、腾讯投资等知名投资方，按照公开披露的资金额度，其融资总额已近百亿元人民币。不仅如此，，爱驰汽车在江西上饶更是建有年产能达15万辆的造车工厂。可以说，刚入局的爱驰汽车属于妥妥的“潜力股”。可谁也没想到，如今的爱驰汽车遭遇从意气风发的开局中跌落谷底，旗下两款车型U5以及U6也因为产品力等一系列原因被排挤到市场边缘地带。其中爱驰U6车型更是比预计发布日期推迟了一年之久才勉强上市。根据爱驰汽车旗下车型销量数据显示，爱驰汽车2020年全年销量为2600辆，2021年为3011辆，2022年前8个月销量为2824辆。2023年前四个月，累计销量仅为111辆。负面消息频出，爱驰汽车的坎坷之路即将迎来尽头？在此次爱驰汽车被爆出员工自己缴纳社保费用之前，爱驰汽车就已经被爆出过多个负面信息，首先是爱驰汽车官方App多个板块内容日前被清空，包括保养服务套餐、整车终身质保权益、放电枪在内的多项服务都已无法正常使用。除此之外，爱驰汽车还有内部员工爆料称，在过去的三个月时间里，爱驰汽车的薪资发放一直不正常。期间所发布的居家办公通知，实际上也并非因为系统线路检修维护，而是因为拖欠了办公室的租金、物业费和水电费等，遭遇停电，总部员工的居家办公是不得已而为。面对员工的爆料，爱驰汽车曾就薪资拖欠一事进行过回应，表示当前公司运营一切正常，但鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月薪资再次延迟发放的决定，目前公司管理层正在积极融资，一旦资金到位将补齐所有缓发的工资以及各项福利。汽车投诉网：或许产品才是爱驰汽车面临的难关之一自2023年以来，越来越多的造车新势力被爆出负面信息，整个新能源汽车市场也正是进入惨烈的淘汰阶段，在爱驰汽车之前，天际汽车以及威马汽车这两家造车新势力就已经被爆出过诸多停产、门店关闭等负面信息，或许爱驰汽车如今所面临的难题，都能够与车辆产品力取得联系，产品单一辨识度不高，才是爱驰汽车无法打开国内市场的关键因素之一。2023-05-2468721文杰

新车刚买出现质量问题！奇瑞新能源车主现身喊话:“希望厂家能够尽快解决！”相信大家对于奇瑞新能源这个品牌并不会感到非常陌生，作为奇瑞汽车品牌汽车的新能源部分，奇瑞新能源凭借着小型车奇瑞QQ冰淇淋二闻名于市场。同时，奇瑞QQ冰淇淋也在市场内有着一众粉丝，影响力可以称得上在小型车领域中的第一梯队。但就是这么一款现象级车型，近日汽车投诉网却收到了一份相关的投诉信息。小编了解到，近期以为奇瑞QQ冰淇淋车主在汽车投诉网上发表了一则投诉，内容讲述自己所购买的奇瑞QQ冰淇淋车型在购买后不就便出现故障现象，在经过4s店检查后却发现是质量问题，可是直到今时今日却依旧未能得到有效处理。为此小编当即决定于该车主取得联系，进一步了解车辆具体情况。历经20天维修却依旧未能修好！通过于车主胡先生的沟通中小编了解到，胡先生曾在2023年3月份购买了一辆奇瑞新能源汽车冰淇淋甜筒款车型，可是开了还没多久，却发现车辆无法正常使用快速充电功能，车辆时常在快充完毕后续航里程仅能行驶20公里，无奈之下只能将车辆开往4s店内进行检查，希望能够得到有效处理。车辆到店后进过专业维修人员的检查发现，问题的原因出现在车辆电池组上，病表示改问题属于车辆质量问题，4s店可以位车辆申请免费维修，但需要耐心等候一段时间。彼时的胡先生并未多想，仅是将车辆停留于4s店内便先行回家，可是让胡先生万万没想到的是，车辆的维修时间，竟然会如此之漫长。根据胡先生讲述，自己将车辆停在4s店后便一直没有收到厂家的反馈信息，距今已经过去将近20天，但车辆故障问题却依旧没有得到解决。期间胡先生也曾多次联系4s店以及厂家进行催促，可是收到的反馈结果却都是一句“耐心等候”，最终无奈之下胡先生只好将此事发布至汽车投诉网当中，希望网站能够为其发声，尽快解决车辆目前所遇到的故障问题。4s店：我们也很急！但厂家却没有太多反馈！在了解完胡先生的遭遇后，小编当即通过车主所提供的4s店联系方法是于4s店取得联系，经过交流后对方告诉小编，目前4s店对此事也并没有太好的办法，之所以车辆故障迟迟未能解决的主要原因在厂家方面，厂家最近也并没有任何反馈，目前4s店也只能不断地向厂家催促，希望问题能够尽快解决。厂家：当前情况正在跟进当中，维修周期问题主要来自于双方协商上为进一步了解厂家当前对胡先生车辆故障维修的最新进展，小编随拨打奇瑞新能源厂家售后电话寻求帮助。在经过简单的交流后小编将胡先生目前的遭遇告知给对方，对方听后表示厂家方面并非没有处理，而是此前用于更换的电池组由于生产日期的问题被车主所拒绝，车主希望能够将最新生产的电池组来用于维系，而不是使用21,、22年的电池组，目前厂家也在积极与车主进行联系，争取尽快为车主解决问题。汽车投诉网：质量问题需要引起厂家的“特别注意”最后，小编将厂家所说的情况向胡先生的转述，胡先生听后表示愿意在等候厂家一段时间，希望厂家能够尽快解决车辆目前的故障。而小编想说的是，对于奇瑞新能源而言，需要对此次胡先生车辆故障问题进行相应检查，确认其故障现象是否仅是个例，否则一旦出现大面积的车主投诉现象，恐怕奇瑞新能源的口碑将迎来不小的打击。2023-05-2140972文杰

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