2026年5月腾势全系车型销量数据出炉，品牌整体销量依靠车型两极分化实现基本稳住，曾经的销量支柱D9表现不及往年，改款后的Z9则成为品牌新增长引擎。数据显示，腾势D9当月售出6721台，依旧是品牌销量最高的车型，但受国内MPV市场新品扎堆、多款高性价比竞品入市分流客源影响，这款昔日月销轻松破万的标杆MPV增长乏力，市场份额持续被蚕食。

Z9在改款升级后迎来销量逆袭，5月拿下5952台销量，紧追D9，大幅对冲了主力MPV销量下滑带来的负面影响，避免品牌整体业绩陷入颓势。其余车型表现分化明显，中型SUV N8L交出2032台的销量，中大型SUV N9售出1565台，两款SUV稳步贡献销量；主打高端轿跑SUV的N7市场反响惨淡，全月仅卖出33台，产品定位与市场需求错配问题凸显。

从产品布局来看，腾势现阶段仍高度依赖D9与Z9两款车型，二者合计占据品牌绝大部分销量，多款SUV产品尚未打开市场。MPV赛道竞争白热化叠加高端SUV市场消费需求偏小众，成为腾势多款车型销量冷热不均的核心原因。后续腾势需要持续优化产品序列，依靠Z9的热销势头丰富产品线，同时升级D9产品力稳固MPV基本盘，改善单品依赖过重的行业短板。