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日前，本田汽车发布了该品牌2020年5月份在中国的终端汽车销量，5月份共销售汽车134,230辆，与去年同期相比微降1.7%。截止到5月份，本田在中国终端累计销量为469,644辆。

其中，广汽本田1-5月份终端累计销量为243,445辆。5月份终端销量为68,696辆，与去年同期相比基本持平。

紧凑级车型作为中国车市最大的细分市场，向来都是各大主机厂互相掰手腕的较量。德系、日系、美系作为这一市场的三巨头，通常都是朗逸、雷凌、卡罗拉、轩逸、英朗等互争上下，且都先后完成更新换代，更是提升了各自的竞争力。

这一热门市场怎么能缺少像本田这样优秀的选手呢？所以在今天（6.10日）广汽本田首次搭载1.5L i-MMD双电机混合动力系统的凌派锐･混动震撼上市。凌派作为日系同级增速最快的车型，2019年全年销量达154,053辆，连续10个月实现销量过万。靠的就是洞悉这一级别消费者最在乎的空间，也再次把本田“空间魔术师”的功力发挥得淋漓尽致。

凌派锐·混动可以说是作为广汽本田最后一块拼图，至此广汽本田完成了从紧凑级轿车、中高级轿车、SUV、MPV等多种级别的混动系列产品矩阵，成为市场最全的混动车型产品。混动凌派的到来使得本田第三代i-MMD技术更加“平易近人”。

在外观设计上凌派锐·混动与之前的燃油版差别并不大，只是针对车身细节上的做了一些更符合混动车身份的处理。例如Logo加入了混动车型专属的蓝色元素点缀，同样的在翼子板处增加HYBRID专属标识，种种细节都表明这是一部不折不扣令人着迷的本田混动车。

混动版凌派提供六种丰富的车身颜色可供选择，除了常规的黑、白颜色，加入了摩卡金、星曜红等极骚的配色，更加贴合时下年轻消费者。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。

最大亮点也是令人最期待的一点，那就是凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统。它有着更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113 kW，最大热效率达到40.5 %。

是全球范围内为数不多的热效率超过40 %的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L，实现同级领先的燃油经济性。可见本田深厚的技术底蕴。

写在最后：2020年第一季度，广汽本田实现销量101,018辆，其中3月实现销量32,143辆，环比增长350%。作为年轻人心目中“梦想中级车”的新一代凌派·锐混动，自诞生之日起便以媲美B级车的驾乘享受、凌动型酷的设计美感以及兼顾环保驾驭乐趣，带给消费者全面越级的价值体验。

凌派一季度累计销量15,244辆，截至2020年2月份已收获超80万用户的喜爱和信赖，引领中级车市场价值消费新潮流。现新一代凌派锐·混动有本田第三代i-MMD技术的加持，后续成绩更是令人期待。