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冠

冠希

作品：112

江铃域虎3故障频频，消费者如何利用三包政策维护自身权益在过去，说起皮卡，我们印象中往往都是像长城那样的亲民车型，亦或者像福特猛禽那样的高大威猛。但皮卡市场的蛋糕往往比我们想象中更大，所以来分蛋糕的车企也越来越多，而江铃汽车的出现也成为了皮卡市场的搅局者之一。作为一间老牌车厂，江铃在皮卡领域的战绩也非同凡响。而旗下的域虎3在登陆市场三个月时间内，就打破了过万的销量，一举成为了国产皮卡中的一匹黑马。而随着保有量的增加，车辆的故障率也在不断增长。此时，身在福建的张先生为此就遇到了一件烦心事，专门向投诉网进行反应。发动机故障灯频亮，4S店无法给出合理解决方案在接到了张先生的投诉后，小编也是立即联系到了这位当事人，并且向其询问具体情况。在张先生的描述中，小编了解到，在2020年5月份张先生在福州的一间4S店购买了一辆域虎3车型，并且车况处于良好状态，。但在9月份的时候，车辆开始出现亮发动机故障灯的情况。由于在亮发动机故障灯时车辆的驾驶感受并未出现影响，所以当时把车辆送至4S店维修后便没有在意。但令张先生没有想到的是，4S店并未将车辆完全修好，在之后的时间里车辆都会频繁出现亮故障灯的情况。而亮故障灯的次数前前后后一共亮了七八次，并且甚至每隔几天都会亮一次，为此朱先生不得不频繁的去到4S店解决问题。而去4S店造成大量的时间和精力浪费让张先生不堪其扰，并且每一次去4S店都没有解决车辆根本问题，同时对方都会找出各种理由来应付张先生。为此，张先生认为，作为一辆新车如此频繁的因为故障灯去4S店实属不正常，所以也寄希望于投诉网的平台为其解决问题。4S店无法给出准确答复为了彻底搞清楚张先生遇到的问题，小编也通过相关渠道联系上了当时与张先生对接的4S店负责人。但这位负责人在面对小编的询问时，似乎有点显得惜字如金。在沟通过程中，这位负责人给小编的答复十分简单，认为张先生遇到的问题纯属是因为线路故障导致的问题，并且车辆还在检查状态，不便给出具体答复。而当小编想要接着询问时，这位负责人似乎不愿多说。三包政策下，遇到车辆质量问题时消费者应享有哪些权益？虽然张先生遇到的问题并没有对日常驾驶造成太大的影响，但这次事件也给广大消费者打响了一个警钟，那就是当遇到新车质量问题时，如何保障自身权益。我们知道，国家为了保护消费者的合法利益，同时也是为了约束商家，专门推出了三包政策。当遭遇产品质量问题时，消费者也应该第一时间用三包政策来保护自己的权益。而在张先生遇到的事件中，我们看到了4S店在处理方面的漏洞。首先，根据汽车三包政策中的条款规定，在2年或5万公里以内，车辆在同一故障上面维修超过5次消费者即可提出退换车。但在张先生的表述中小编得知，在其遇到至少七八次的故障中，4S店仅仅只是帮其包修车辆，并没有提出额外赔偿或者退换车的提议。而在如此频繁的奔波下，张先生也提出了退车的想法，只不过目前处于过年期间，4S店并未受理。另外，按照三包政策规定，在包修期内在店维修4S店应给予车主代步车服务。但在张先生的反馈中，小编得知，在维修期间4S店也仅仅只是帮其包修，并没有提供代步车等服务。写在最后：在三包政策之下，虽然4S店的做法有待改善，但作为厂家，江铃汽车也难以推卸责任。小编认为，张先生碰到的故障也许只是个例，但是在遇到新车就出现质量问题的时候，厂家应积极配合4S店帮助车主解决问题，并不是让车主来回地跑4S店。同时，为了维护品牌的影响力与市场竞争力，厂家也应该严抓车辆的品控问题，以防此类事件再次发生。2021-02-234.5万

大众迈腾置换补贴拒不履行，4S店的旧车置换到底能让人省心吗作为一款能与大众帕萨特平分车天下的车型，迈腾自进入中国市场以来就与帕萨特组成了一对“CP”，为大众打开中国B级车市场立下了汗马功劳。哪怕在这么多年后的今天，帕萨特与迈腾依旧是市场中的“香饽饽”，虽然在2020年疫情的冲击下迈腾的销量有所下滑，但在经济逐渐复苏的今天，迈腾也依旧能够保持在每月1至2万的销量。而为了打开市场大众也与其他厂家一样，在消费者购车的时候给予一定的补贴。在这其中，旧车置换补贴便是最吸引人的一笔数目。这是因为不少消费者在购买新车时，往往家里有一辆旧车不知该如何处理，此时贴心的厂家便提供了旧车置换服务，并且返还车主相应的补贴。这本是一项利好政策，但最近身在四川的武先生却因为置换补贴的问题犯了难。为此，投诉网的小编也专程联系上了这位武先生，前去了解事情的来龙去脉。4S店不收外地车牌，置换补贴无法兑现据这位武先生透露，其在2019年的12月份在四川都江堰购买了一辆大众迈腾车型。由于武先生家里原本有一辆荣威的旧车，所以想趁着购买新车的机会将老荣威交给4S店卖掉，并且在购车前4S店也向武先生承诺会返还6000元的旧车置换补贴。但是需要其先垫付2000元的费用，于是武先生便转给4S店工作人员2000元，并且于之后承诺武先生在3个月内6000置换补贴便会到账。同时，由于武先生的老荣威并不是本地车牌，所以4S店并未通过官方渠道回收。反而要求其将车辆自行在外卖掉，然后再将车辆出售后的发票以及相关记录发给4S店，以此来申请置换补贴。所以之后武先生在出售旧车的时候也并未交给4S店处理。但由于2020年初受新冠疫情的影响，当初4S店承诺武先生的6000元置换补贴并未按时到账，由于是疫情期间，武先生也表示理解，并且答应可以再等一段时间。但之后4S店的做法便让武先生感到十分寒心。在当事人的反应中，小编了解到，4S店在之后便一直采取拖延战的方式来应付武先生，同时告知武先生由于之前的销售开错了发票，导致补贴一直无法发放。直到武先生对4S店的处理方式忍无可忍，拨打了400电话后，事情才得以缓和。但补贴的事情却依旧没有得到解决。据后来武先生反应，在这期间其一共拨打了2次400投诉电话。在第一次投诉后4S店的工作人员很热情的接待了武先生，并且加了其微信，答应帮当事人尽快解决问题，但在之后便没了下文。而在第二次拨打400电话后，4S店除了退还了武先生之前缴纳的2000元之后就再也没有理会，甚至将武先生给拉黑了，为此其感到十分气愤。4S店：销售已离职，并且补贴已含在车价中返还为此，小编为了求证事情的来龙去脉，专门拨通了4S店的电话。但4S店的说法却与当事人有着不小的出入。一开始4S店向小编表明，在置换补贴这一块已经包含在车价中抵消了的，并且当时也向车主开了相关发票，车主已经同意了这项解决方案。但在车主的回复中小编了解到，4S店在购车的时候只是向其承诺需要通过旧车的售卖发票以及相关出售记录来申请补贴，并未提及在车款中返还一事，显然这与4S店的说法有着不小的出入。当小编想进一步了解情况的时候，4S店的工作人员表示当时与武先生对接的销售已在去年离职，至于在置换补贴的沟通中出现了什么问题他们也不清楚。同时，4S店的工作人员也表示，车主在申请补贴的时候并未提供相关单据和发票，所以按照规定补贴无法发放。但小编询问此工作人员需要什么单据时，对方表示不清楚，认为这是武先生与销售之间对接的问题。最后，当小编说明4S店并未按照流程收回武先生的旧车，并让其在外自行出售后再凭出售单据来店内申请补贴一事时，4S店工作人员表示不知道此事，因为按照规定都是店内统一回收旧车。并且表示会与店内的二手车经理进行沟通，在稍后回复小编。但截至发稿前，也并未有相关人员前来联系。写在最后：当回望整起事件来看，不难发现，其实4S店的处理方式还是存在着不少的槽点。首先在回收旧车方面，4S店并没有通过官方渠道回收武先生的旧车，而是让其在外面卖掉后在找4S店要补贴。就这一点来看，4S店的做法并不合理。并且在之后也未按照要求返还补贴，这其中就难免让人感到怀疑，4S店是否有私占补贴的嫌疑呢？这就不得而知了。其次，在管理方面，厂家和4S店也存在着不小的管理漏洞。根据相关政策来看，置换补贴是厂家下发给消费者的，所以在这其中，厂家并没有将补贴落实到位。而4S店也没有尽到应有的义务，履行对车主的置换承诺。为此，小编呼吁，大众汽车应加强对于售后的管理和监督，尽快将置换补贴落实到位，以免再次出现此类情况。2021-02-204.6万

20万以内就能拥有的后驱性能车，探店凯迪拉克CT4在如今的豪华车市场竞争中，BBA等一众德系品牌似乎已经占据了这个市场的半壁江山。当然，对于有矿的家庭来说，BBA相信将是不少人选择豪华品牌的衡量标准。但近些年来，二线豪华车企的成长仍然是一个不可忽略的因素。虽然他们没有BBA那样庞大的流量，但在不断壮大的过程中，这些车企也打造出了属于自己的口碑。在这其中，凯迪拉克便是一颗最耀眼的新星。作为最早进入中国的豪华品牌之一，虽然在这些年的耕耘中凯迪拉克并没有像BBA等车企那样混得风生水起，但随着消费者对于美系车的热情，加上在同级别中极高的性价比，凯迪拉克开始逐渐在二线豪华品牌中崭露头角。为此，在好奇心的驱使下，小编来到了凯迪拉克4S店，去一探究竟。20万以内性价比最高的性能轿车由于事先已经联系好了4S店的工作人员，所以在进店不久后就有销售前来接待小编。虽然探店的时候已经是大年初七，不少人也已经准备要上班了，但店内的顾客却丝毫没有减少。除了有部分人是为凯迪拉克TX5等SUV车型而来，但其中也有不少年轻消费者专程来了解CT4，可见CT4这款车在年轻人之间的影响力。在销售的带领下，我们很顺利地见到了摆在展厅的CT4，相比于展厅内的其他凯迪拉克车型，CT4则显得十分小巧。据销售人员介绍，目前2021款的凯迪拉克CT4总共分为3个版本，分别为风尚型、豪华型以及尊贵型。由于是新款车型，所以并未展出，目前小编看到的则是2020款的时尚型。除了车型配置，动力输出也是CT4的一大亮点。众所周知，凯迪拉克在过去一直以大马力著称。虽然作为前辈的凯迪拉克ATS能够在四缸发动机的基础上爆发出279匹的超大马力，但经过排放法规限制后，国六版本的CT4只有237匹马力的输出。即便如此，它仍然是同级别车型中输出马力最高的一款车型。同时，据销售人员介绍，为了提升凯迪拉克这一品牌的产品力，凯迪拉克可以官方为CT4刷一阶程序与二阶程序，在刷二阶程序时除了针对发动机电脑进行改进以外，还可以对进排气进行升级。并且在进行官方改装之后仍然可以享受凯迪拉克的质保政策。虽然在进行官方改装后马力可以提升多少目前不得而知，但可以肯定的是，凯迪拉克的这一改装政策也必将成为不少玩车一族的福音。在价格方面，在销售人员的介绍中小编得知，刷一阶程序的价格为8000元人民币，而刷二阶程序的价格仅需13000元人民币。这样的售价说贵不贵，但也不便宜，最主要满足了不少年轻人对于性能车的追求。但唯独不同的是，这可是正经的官方改装。不但拥有官方改装，价格还有惊喜如果说凯迪拉克的官方改装就能吸引不少人的眼球，那么价格才是CT4的杀手锏。作为同级别中性价比最高的一款车型，售价自然也是亮点。在此次探店中，小编专程询问了CT4时尚型的售价。而据销售人员透露，这款车的官方指导价为23.97万元，也是目前CT4中最便宜一款车型。在优惠幅度方面，如果是一次性交付，那么可以提供43000万元的优惠力度，也就是裸车价为196700元。而如果采用贷款方式购车的话那么将会提供53000元的优惠，整整比一次性交付节省10000元人民币，裸车价格低至186700元。这也是目前在20万以内性价比最高的后驱车。而在落地价方面，如果说一次性付款，那么消费者需要在196700元裸车价的基础上交17400元的购置税。同时，CT4的上牌费为3000元人民币。值得一提的是，4S店允许消费者不通过店内上牌，但3000元的上牌费将会被视作出库费，这是一定要缴纳的。加上6500元的200万第三者责任险，此时CT4的整体落地价为223600元。如果采用贷款方式购买，除了要缴纳相同的上牌费以及保险费用以外，在购置税方面也比一次性付款要便宜1000元人民币，也就是16400元。同时车主需要缴纳6000元的按揭服务费，通过贷款途径购买后的整体价格为218700元人民币。并且CT4提供了17万的贷款金额，也就是交齐48700元的首付之后，即可将CT4开回家。另外，在贷款方案上面，凯迪拉克也很人性化地提供了两种贷款方案，分别为5年期限以及3年期限的还款方案。而5年期限的还款方案下需月供3360元，以3年还款期限为准的话每个月需要还款5288元，并且每个月需要缴纳500元的贷款利息。但凯迪拉克支持提前还款免息政策，也就是如果提前将贷款金额还完，那么之后的利息便不再需要缴纳。灵活的还款方案从某种角度上来说也减轻了年轻消费者贷款的压力，让年轻人追求后驱性能车的成本变得更加低廉。写在最后：为年轻人而生的凯迪拉克CT4说到20万元左右的后驱车型，在过去一直有丰田的锐志撑腰。但自从锐志停产之后，这一价格区间的后驱车型一下子成为了空白。而凯迪拉克CT4的诞生恰恰填补了当今汽车市场在这一价位的缺失。大马力，后驱，加上官方改装政策，让CT4一下子成为了豪华品牌中的“香饽饽”。相比于BBA车系专注于空间和舒适性，凯迪拉克CT4似乎更像是为年轻消费者而生。较短的轴距带来更好的操控性，加上极大的优惠幅度，这无疑是凯迪拉克对市场做出的妥协。但在这妥协的背后，是凯迪拉克对于美系性能车的坚持。2021-02-198.6万

国产SUV的顶梁柱，探店长城哈弗H6说到近些年来最火的国产SUV，相信不少人一定会不约而同的想到哈弗H6。确实，自2011年进入市场以来，H6似乎就成为了市场中的一匹黑马，以强劲的表现屡次夺得国产SUV销量冠军的宝座。哪怕是在被疫情冲击的2020年，哈弗H6的销量仍然一路高歌向前，甚至在2020年的最后一个月，销量直接突破5万台。可见，国人对于H6这款车仍然保有较高的热情。而作为国产SUV市场中的一颗常青树，H6自改款以后便一度成为了SUV市场中的一大热点。强劲的表现加上好奇心的驱使，于是小编来到了哈弗的4S店，就为一睹H6的“芳容”。那么接下来就跟随小编的脚步，看看H6到底有什么亮点吧。2.0T首次登场，但1.5T仍是市场香饽饽由于事先联系好了4S店的工作人员，于是在抵达4S店后不久，便有相关的销售人员前来迎接小编。而作为一款及其热门的SUV，哈弗H6被摆在了店内最显眼的位置，并且引擎盖上面被喜庆的红丝带点缀着。在探店过程中，有不少顾客专程为H6而来。而相比于传统的1.5T发动机，哈弗最新推出的2.0T动力总成，更是成为了不少消费者想要了解的对象。据销售介绍，此次展厅摆放的就是一辆1.5T两驱MAX版本。而小编想要了解的2.0T四驱MAX版本目前则处于没货状态，要等到3月份才有现车。从外观上看，换代后的H6在气场上感觉更加强大。大面积镀铬装饰的前脸以及全新的家族化设计语言，让全新H6看上去焕然一新。并且2.0T与1.5T版本在外观上以及配置上几乎保持一致，驾驶模式选择、HUD抬头显示、ACC自适应巡航以及并线辅助等功能一应俱全。两款车型仅仅只是发动机不同而已。并且在与销售的沟通中小编得知，虽然2.0T作为一款全新的动力系统，但目前更多的消费者则更加偏向于传统的1.5T配置。这其中一来是从经济性角度考虑，二来是觉得日常代步时不需要这么大的马力，1.5T的动力输出足矣。同时作为比较热门的两款车型，在价格方面2.0T两驱MAX版也只比1.5T两驱MAX版本高出8千元。发动机、变速箱享受终身质保，但购车优惠缺乏诚意在如今这个风起云涌的SUV市场中，各大车企为了拉拢消费者纷纷采取了不同的优惠政策。而“让利”，作为汽车销售过程中常用的方式，也成为了消费者衡量一辆车是否值得购买的一个标准。在此次探店过程中，H6的销售人员也在询价过程中给出了不少利好。在这其中最吸引人的莫过于厂家承诺的发动机与变速箱终身质保政策，并且前1000名购买H6的车主将享受6年12次免费保养。但在后期的询问中销售人员表示，在变速箱与发动机的终身质保条件中并不包含工时费，也就是说车主并不能完全享受免费质保。而正是如此，这更像是厂家为了吸引消费者所制造的一个噱头罢了。由于此次询价的车型为2.0T四驱MAX版本，官方指导价为14.69万元。为此小编也格外关注4S店对于这款车型给出的优惠价格，但一向销量火爆的哈弗H6却好像并不屑与优惠政策。在探店过程中，小编了解到，如果购买H6的现车是没有任何优惠可言的，4S店也只是按照厂家指导价来进行售卖。如果通过定车的方式来购买H6那么，销售人员表示，可以向领导申请最多2000元的优惠价格。但在小编看来，这样的优惠幅度对于一热门SUV来说还是有点缺乏诚意。同时，在车价方面，就拿此次询价的H6四驱MAX版本来说，14.69万的售价在加上各项上牌费用以及保险费用后，整车落地价大概为16.72万，足以满足大部分家庭对于四驱SUV的需求。而在这其中也包括了我们之前所讲的2000元优惠政策，同时如果家里有旧车需要置换的话4S店也给出了6000元的置换补贴。在16.72万的落地价中，保险费用为6800元，上牌费为2500元，并且广东省内上牌价格统一，剩下的就是13000元的购置税。如果采用贷款方式的话，那么H6四驱MAX版的首付为100710元，最高可贷款70000元。并且需要收取3500的手续费。在销售人员的计算后小编得知，贷款期为2年，并且月供为2917元，相信这也是大部分家庭能够承担的金额。写在最后：作为一款热门的国产SUV车型，哈弗H6在中国市场近十余载的耕耘早已奠定了销量冠军的宝座。而H6的出现也正好抓住了国人对于SUV的热情，无论是空间还是性价比，H6都成为了同级别中最亮眼的一款车型。纵观如今这个被各大合资车企占据的市场，H6作为国产车的代表，用成绩和实力打破了不少人以往对于国产车企的偏见。在历经三代车型的变换后，相信全新H6也必将不负众望，创造一个新的国产SUV纪元。2021-02-187.6万

带娃神器的首选，探店比亚迪宋MAX随着近些年国家对于“二孩”政策的推行，一夜之间不少产业开始发生了微妙的变化，而汽车行业便是其中之一。由于家庭成员的增加，过去传统五座车型已经满足不了大部分二孩家庭的需求，于是七座车型一跃成为了市场中的香饽饽。正是因为这样，不少厂家似乎也在其中嗅到了潜在的商机，便纷纷推出自己的七座车型，这其中不乏大众威然、本田奥德赛等带娃神器的出现。当然，并不是每一个家庭都愿意花二十万乃至三十万的价格去购买一辆合资七座车型。相反，此时十万级别MPV车型的出现，就很好的填补了这一需求的空白区。而作为国产老牌的比亚迪怎能放弃这个机会？于是就在这样的背景下，宋MAX应运而生。作为一款十分具有潜力的车型，宋MAX在市场中的表现也引起了小编的注意，为此小编专程赶往比亚迪4S店，去“拜访”这辆传说中的带娃神车。实用为王，有颜值有担当的家用首选在来到4S店后，由于事先联系了相关工作人员，所以我们很顺利地见到了宋MAX。而作为一名初来乍到的顾客，店员很热情地为我们介绍了眼前的这台宋MAX车型。在店员的讲解中，我们了解到，宋MAX总共分为三个版本，分别为自动豪华版、自动尊贵版以及自动旗舰版，并且每个版本之间都相差1万元人民币左右。而我们见到的则是作为中配版的宋MAX自动尊贵版，同时，对于不少二孩家庭来说这也是目前最多消费者购买的一个版本。从颜值上来说，比亚迪宋MAX的外观当然是母庸质疑。虽然在过去比亚迪的设计总给人一种不伦不类的风格，但自从引入奥迪总设计师之后，比亚迪的外观似乎发生了一个翻天覆地的变化。而比亚迪宋MAX的颜值似乎也很好的说明了这一点。当你第一眼看到宋MAX后，它总能给你一种很舒服的感觉，整个外观设计干净利落。并且搭配上比亚迪最新的家族化设计语言，流畅的线条加上流线型的车身，让宋MAX看上颇有几分圆润。而作为改款车型，宋MAX的尾灯也使用了时下流行的贯穿式尾灯，搭配上镀铬饰条的装饰，让整个车尾看上去十分有层次感。如果光有颜值怎能打动消费者的心？实用性才是硬道理。由于此次探店的车型为6座版，所以在第二排中间预留了一条宽阔的走廊通向第三排。经过在4S店的静态体验，宋MAX的第二排空间十分宽裕，但是走到了第三排，身高175左右的小编想坐进去就显得有点局促了，而这也是不少家用MPV的通病。但这样的第三排空间恰恰能够满足不少二孩家庭的需求，在出行的时候，将孩子放在第三排确实是一个不错的选择。除了空间以外，比亚迪的车机系统也是一个值得留意的地方。虽然此次探店的宋MAX中控屏幕并未采用大屏设计，但常规屏幕的乐趣也不容小觑。据店员透露，这款比亚迪宋MAX的中控屏幕拥有八核处理器，所以在处理能力上面会比普通车机系统更加优秀。并且在功能方面也与普通手机没有太大区别，支持市面上大部分APP下载以及语音控制功能，基本上手机能够实现的，宋MAX的车机系统都能实现。当天上牌，年前可提车由于在进行此次探店的时候已经临近年关，所以按照正常来说不少4S店已经停止提供新车，但一向销量火爆的宋MAX怎能在这个时候停供？在探店过程中，虽然快要过年了，但依旧有不少人为了宋MAX专程而来，其中既有年轻家庭前来购车，也有中年消费者为自己选择代步车。据销售人员透露，现在店内依然有现车提供，并且现在定车，在过年前就能提车。而4S店也为车主简化了上临时车牌的手续，在店内专门设置了交通部门合作的上牌办事处，只要车主交齐定金或者完成贷款手续，就可当天拿到临时牌将新车开走。在价格方面，据悉，此次比亚迪宋MAX自动尊贵版的厂商指导价为107800元，在加入保险费、购置税以及上牌服务费等价格后，落地大概在124800左右。对于大部分二孩家庭来说这个价格将会是一个十分理想的选择。在这其中，购置税占9539元，车船税以及交强险的价格总共为1300元，上牌费为2000元，而保险费用则为5500元左右。如果采用贷款方式的话，那么需要另交3000元按揭服务费，同时在按揭方面厂家会给予2000元的优惠幅度。而根据销售人员算出来的价格，124800的总车价格可以贷款57000元，剩下的49800加上按揭服务费，那么在贷款情况下只需要首付52800就可将新车开走。并且通过计算，每个月的月供为3125元，这也是大部分家庭所能承担得起的月供价格。写在最后：准确的市场把控以及新能源的加持，比亚迪未来可期在“二孩”时代下，比亚迪对于这一市场的准确把控深得不少消费者的欢心。作为一款有颜值又实用的家用MPV来说，宋MAX的出现无疑填补了这一价位的空白。除了实惠的价格以外，新能源也是比亚迪的杀手锏之一。而在今年一月份比亚迪发布的DM-i混动技术也让这个品牌再一次被光环所笼罩，由于极低的油耗以及上绿牌的特权，让不少人重新注意到比亚迪的存在。在此次探店过程中，销售人员也表示，宋MAX的DM-i混动版本也将于2021年内上市，并且预测价格与普通燃油版并不会有太大区别。为此，小编也深信，在不久的将来，比亚迪宋MAX将在混动技术的加持下，向燃油车市场发起一场没有硝烟的战争，而这场“战争”的获利者，也必定属于我们消费者。2021-02-129.2万

别克英朗发动机异响，到底是消费者太敏感还是车辆自身问题？别克英朗，作为别克早年打开中国紧凑车型市场的功臣，自登陆国内市场以来就收到了不少消费者的欢迎。而入门级的设定以及实惠的价格，更是成为了不少消费者购买人生第一辆车的首选。虽然在登陆中国市场以来，期间销量受到了三缸发动机的影响，但这丝毫没有阻挡消费者对它的喜爱，在更换回四缸机后，销量依然可观。而过好的销量有时候也是把双刃剑，在保有量提升的同时，英朗的质量问题也逐渐被暴露出来。日前，在广州汕头的蔡先生就在购车时遇到了一件烦心事，为此专门向投诉网进行反应。为此小编也专门与蔡先生取得联系，并了解实际情况。新车发动机异响，消费者苦不堪言据蔡先生反应，其在12月份于当地一间4S店购入一辆别克英朗轿车，就在提车三天后，发现车辆发动机出现异响。而根据蔡先生提供的视频，我们不难发现，当踩下油门，使发动机转速上至2000转之后，异响尤为明显，并且伴随着轻微抖动。由于蔡先生本身就是汽车行业的从业人员，所以对于异响等情况尤为注重。同时在车辆出现异响之后便找来了老款车型就行对比，发现并未出现异响，于是之后蔡先生便向4S店进行反应。但据蔡先生透露，4S店的做法却令人感到十分心寒。在其向4S店反应之后，4S店却表示车辆异响属于正常现象。并且为了证明其说法，4S店的工作人员专门找来了相同款式的车型给蔡先生进行对比，发现异响依然存在。为此，蔡先生提出了更换或维修发动机的诉求，但都被4S店拒绝，认为其车辆并没有问题，所以不予解决。甚至一度作出“赶客”的举动。为此，小编专门上网查询了关于此款车型的发动机异响等字眼，发现别克英朗存在的发动机异响问题并不属于个例，不少车主都遇到过相同的问题。显然，别克英朗异响是一个普遍性问题。4S店：车辆并不存在问题，是车主太过敏感为了了解整件事情的来龙去脉，小编专门拨通了相关4S店的电话。据4S店的相关人员透露，在蔡先生反应异响后，其技术人员第一时间帮助车主查看问题。由于车辆本身并没有显示故障码，所以技术人员也无法确定异响的具体原因。并且为了得到蔡先生的认可，4S店前前后后调了近8辆同一批次的车型进行对比，发现异响是普遍存在的。同时，4S店也提出了为蔡先生更换或添加隔音棉的解决方案，但小编通过蔡先生得知，当时4S店并未提出任何解决方案，只是坚称车辆是正常的。并且当事人认为，由于车辆出现的是异响，与隔音无关，所以即使换了隔音棉也无济于事，并不能彻底解决问题。在沟通中，4S店也就异响的情况作出了回应，认为异响既然是普遍存在的，那么应该是车主对于响声太过敏感所致。写在最后：就这起事件而言，小编认为，既然异响是普遍存在的，所以车主提出投诉也能够理解。虽然每个人对于异响的定义以及敏感度不一样，但是作为一个普遍性的问题，4S店也应该引起重视。再者说，此次投诉的当事人是一位汽车行业的从业人员，对于异响的判断就更为敏感和准确了，为此，在小编看来4S店更应该给出合理的解释并且积极配合车主解决问题。除了4S店以外，作为厂家，也应该在这起投诉中吸取教训。由于异响并不是个例，所以作为厂家，更应该思考为何这一批次的车都会出现这样的问题呢？在技术层面是否有改进的空间？小编认为，这都是厂家需要解决的问题，并不能因为英朗是一辆入门级车型而降低对这款车的品控管理。反而，A级车作为一个巨大的市场，别克应更加重视在这一价格区间与市场的影响力，不能因为车辆存在的细节问题而失去了在这一市场的主导力。2021-02-054.6万

家用神器再度升级，本田CR-V锐·混动e+赋能上市说起本人CR-V，相信作为中国消费者并不陌生，作为最早引入中国的城市SUV，自2000年正式登陆中国以来，就受到了不少消费者的欢迎，甚至一度成为当年的爆款车型。可以说，CR-V见证了中国近20年经济的腾飞发展。而火爆的销量，也成为了当年本田打开国内SUV市场的一把利剑。时光匆匆，如白驹过隙。在20年后的今天，汽车市场早已被新能源等词汇占据着，似乎想要在如今的车市中夺得一席之地，就离不开新能源的加持。作为一款经典的SUV，本田CR-V怎能允许自己在这场竞争中掉队呢？于是，在2021年的新年到来之际，本田CR-V锐·混动e+携手沈腾贺岁微电影《沈浪的思薇2》与大家正式见面。而此次被混动系统加持后的CR-V又会给我们带来哪些惊喜呢？一起跟随小编的脚步来看看吧。为本田锐·混动家族再添新丁说到本田锐·混动技术，其实作对于中国消费者来说并不陌生，在本田早期推出的雅阁以及凌派等车型上，瑞·混动便已经出现。而此次CR-V锐·混动e+的上市，可以说是为本田新能源家族增添了一位猛将。作为一款全新的混动车型，CR-V锐·混动e+搭载了本田独一无二的混动技术——SPORTHYBRITe+系统，在技术层面上延续了本田i-MMD系统的优势。在运行的过程中为车辆提供纯电模式、纯发动机模式已经混合动力模式三种不同驱动形式，给驾驶员带来了更安全、更省油以及动力输出更加灵敏的驾驶体验。据官方透露，此次CR-V锐·混动e+车型将搭载2.0L阿特金森循环发动机，有效地提高了燃油利用率，帮助车辆在行驶过程中进一步降低油耗。在参数方面，这款2.0L自然吸气发动机的最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛·米；而电动机的扭矩为135千瓦，最大扭矩为315牛·米。由于采用了混合动力的缘故，所以与之搭配的是一台本田独有的E-CVT双电机变速箱，综合油耗约为1.3L每百公里，纯电续航里程为85公里，足以满足日常上下班代步等需求，进一步提升车辆经济性。27万起的售价，带来更多优惠惊喜在此次CR-V锐·混动e+的发布中，本田官方也公布了其售价。作为一款搭载了全新混动系统的车型，CR-V锐·混动e+总共推出了三个版本，补贴后指导价分别为27.38万至29.98万元不等。同时对于大城市的准车主来说，除了有购车补贴的优惠以外，更能享受上绿牌的特权。而一向为消费者着想的本田，此次CR-V锐·混动e+的上市也为车主们提供了不少福利，可谓是诚意满满。首先在便利性方面，由于CR-V锐·混动e+采用了以电能为主的动力输出方式，所以对于充电桩的依赖就比普通本田混动车型要大得多。而贴心的本田官方也考虑到了这一点，所以在购买CR-V锐·混动e+的时候，将免费赠送充电桩，并且提供安装服务。在车机互联网方面，CR-V锐·混动e+也将全系搭载HondaLink手机APP，为车主提供更加全面的远程车辆服务。在用车方面，车主可享受整车3年或10万公里的包修服务，并且在包括由电机、电池以及电控系统组成的“核心三电”方面，本田更是推出了8年15万公里包修的优惠服务。如此巨大的包修政策，可以说为车主在日常用车方面降低了不少成本。写在最后：伴随着沈腾的贺岁微电影《沈浪的思薇2》，CR-V锐·混e+动正式登陆市场。但与过去不同的是，此次本田并没有选择小鲜肉作为品牌代言人，反而邀请了“中年大叔”沈腾为车型代言。在小编看来，这一形象似乎也与CR-V锐·混动e+的定位有着极高的契合度，都是代表着成熟、顾家的形象。伴随着近些年来电动化的潮流，CR-V也开始了新能源的进程，而凭借着前辈们打下的口碑，这一老牌车型也被再度加码。相信在本田独有的混动技术下，CR-V锐·混动e+必定将创造新的辉煌。2021-02-034.6万

凯翼汽车做新一代用户价值场景中的最优解中国的汽车消费市场，只要用户动了购车的念头，用户的购物清单里便至少会出现十款备选车型。当他眼花缭乱的迷失在硬件对比的丛林中时，最后拨开迷雾并使他下定决心的，往往是那台真正懂他的车。在庞杂、野蛮生长后的中国车市，跟随模仿头部产品、堆砌明晃晃配置以博眼球的车型很多，而真正能懂用户需求、满足用户脑海中用车场景的车型少之又少，如何做到真正识别用户的关键价值场景，是各大车企未来都将攻克的难题。凯翼汽车作为自主品牌的代表之一，一直以识别用户的关键价值场景作为产品、服务开发中出发的源点和秉承的主纲，在此基础上潜心思考用户价值场景需求，突破产品创新点，不断研发、打造满足时下年轻消费者需求的产品是凯翼汽车坚持运行的价值逻辑。以用户需求为源点的价值逻辑，最终演算出的是凯翼汽车与年轻一代的深刻共情，凯翼汽车按照地域、使用习惯、年龄、需求动机与用车场景体验等30个重要因子进行分类聚焦，针对客户用车体验、产品品质、形象塑造等多维度展开高频次调研，从造型设计的型面格调，到硬件成本与年轻人消费能力的微妙平衡，再到至关重要的智能化技术，每个功能点的背后都是深刻的调研与洞察。高频次的年轻用户调研与数据碰撞，锻造了凯翼一颗年轻的心脏和敏锐的触手，相比其他车企犹如大叔一般的营销尬聊，用户与凯翼相处的时光真正充满了乐趣。在发展的关键时期，凯翼汽车通过邀请不同领域、不同年龄段的消费者参与到研发、实车体验的感知测试中，得出识别用户关键价值场景的核心要点，进而以实际结论作为产品迭代升级的基础支撑，解决用户的真正用车需求点，打造出满足用户多元化需求的硬核好车，这也是识别用户关键价值场景的最终目的。凯翼汽车生来就没有传统制造业的冰冷架子，是真正以用户价值为驱动的年轻品牌，这是凯翼在大趋势中的先机，相信凯翼坚持秉承其“客户需求为先导”的造车理念，定能做用户价值场景中的最优解。2021-02-024.3万

捷途X70 PLUS:时尚的外表下却有一颗暖男的心人们常说“物以类聚，人以群分”，相同性格的人可能更容易走到一起，那他们的消费选择是不是也一样呢？英国某调查机构曾做过一项关于汽车消费选择的调查，结果表明一个人选择汽车与其性格、嗜好息息相关。比如，性格保守的人更喜欢经典车型，开朗的人倾向个性化的车型，满足型性格的人则偏向经济实用的家用车型。人的性格是复杂的，不可能千篇一律，但车可以是“多面手”，车辆作为出行工具在人们生活中本就扮演着多重角色，可以是旅行伴侣也可以是家居帮手的形象。我们身边有这样的车吗？还真有！最近销量爆火又获得央视2020中国汽车风云盛典30强车型的奇瑞捷途X70PLUS，就是这样一个有着时尚外表和暖男内心的“多面”车型。时尚典雅而又大气稳重的型男形象捷途X70PLUS采用了奇瑞捷途家族最新的“徽城翘楚2.0”设计语言，这套设计已然在长久的市场考验中得到了用户的青睐，将徽派建筑的设计精髓融入汽车设计，飞檐翘角的LED大灯、浮桥式的中通道控制区、天井式的IP面板等赋予了整车深厚文化底蕴，横向上扬，纵向庄严，不同角度呈现的不同感受又使整车设计多了一份动态性和可塑造性。定位中型SUV的捷途X70PLUS在同级中具备越级的尺寸优势，4749mm大车身配合2745mm超长轴距、1900mm同级最宽车身，使得整车具备大气稳重的既视感，内饰双10.25英寸联屏科技感满满，简约环抱式设计和精致的做工布局，在大气稳重之余又多了一份时尚科技气息；而且徽文化本身的适应性和美感又反哺设计，使其不仅没有因底蕴深厚而过于保守，能很好的融合现代用户的口味，呈现出古今结合的独特时尚美感，这种古典与时尚结合的视觉冲击赋予捷途X70PLUS独特的设计韵味。暖男的家用属性同样突出立足“旅行+”细分市场，奇瑞捷途旗下车型都具备非常突出的家用属性，捷途X70PLUS也不例外。首先就是提供发动机终身质保、整车10年/20万公里质保的政策，打消了很多家庭用户购车的后顾之忧，也彰显了品质信心。越级尺寸之下，捷途X70PLUS具备5/6/7三种座椅布局，适应大家庭出行需求；符合人体工程学设计的座椅，科学贴合人体部位达到最佳的受力效果，尤其是老人长辈长时间乘坐会更舒适；在座舱环境安全愈加被重视的当下，捷途X70PLUS搭载了车载新风系统，在CN95级的空气滤芯、PM2.5净化系统、负离子健康新风系统加持之下，实现对粒径0.3μm以上颗粒过滤效率达95%以上，除霾杀菌率高达99.99%，能够自主制造活性氧；同时车内材质甄选118种健康环保选材，整车气味优于国标3.5级，从源头把控车内空气安全，家中有老人小孩的话，出行也更安心了。捷途X70PLUS搭载博世最先进的L2.5级自动驾驶功能，主动踩刹、ACC、车道偏离预警、碰撞预警、全息影像等主流主动安全配置一应俱全，全方位有效减轻驾驶负担，提升驾驶安全性，百公里制动仅为36.5米。1.6TGDI+7DCT黄金动力组合不仅动力强劲而且燃油经济性也尤为突出，这台中国心十佳发动机具备37.1%的热效率，以及奇瑞iHEC智效燃烧系统、快速增压等五大行业领先技术，低油耗的特点适应家用需求。时尚潮男的颜值，内里却是家用暖男的硬核实力，捷途X70PLUS可谓是内外兼备的多面手，也正是得益于产品力上的过硬品质，捷途X70PLUS上市即爆火，12月销量达到18016辆，深耕“旅行+”细分市场，奇瑞捷途正是通过不断升级产品力满足用户需求，得到了30万+用户的青睐和选择。2021-02-024.3万

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