哪吒汽车经销商维权事件引发关注，公司回应称正在积极解决 4月14日消息，日前，哪吒汽车经销商代表齐聚桐乡工厂发视频维权，向哪吒汽车讨债一事引起热议。今日，哪吒汽车相关负责人接受媒体采访时表示，从经销商层面来讲，他们讲述的事情和实际情况是相符的。从去年哪吒汽车爆出资金链紧张以来，公司一直在寻求融资、努力自救。但对于陷入困境的车企来说要进一步融资是很难的。“公司经营管理团队还没放弃，一直在做各种努力，正在积极地寻找办法帮他们解决。”而经销商代表在维权讨债的视频中称，他们很多门店相信哪吒厂家会兑现承诺，按厂家的要求打全款几百上千万，但车一辆都没有发出。有的经销商为了买车贷款担保，现在正被银行追债客户起诉。一位经销商向媒体透露，她已代理哪吒四年时间了，去年9月份接到区域经理电话，表示工厂的车马上下线，需要赶紧打钱订车。她打了120多万购车款后，根本没想到会出现厂家不发车的情况。至今车仍未发货，从去年卖车以来经销商贴的钱，连带购车款已经有200多万元，哪吒汽车一直也没给出解决方案。而哪吒经销商代表此次桐乡之行，也向哪吒汽车提出了三点诉求：1.赔偿我们2024年9月至今的运营损失、预支2025年5月到7月的经营成本。2.所有打款未发车拖欠的返利和补贴，必须在5月11日前一次性返还。3.尽快恢复售后服务体系，别让四十多万哪吒车主被彻底抛弃。经销商代表表示，他们不是要让哪吒倒下，而只要一个交代，希望方运舟董事长能正面做出回应。04-159079田秋怡
小鹏启动众源建图技术开发，或为L3级别方案补充 4月15日消息，据汽车像素今日爆料，小鹏已在内部启动了众源建图技术的开发，目前已经推进了数月。该技术目前是预研状态，未来或作为小鹏L3级别方案的补充。众源建图是一项用于优化智能驾驶方案的技术，它通过车辆采集道路数据，实时构建一个导航地图。众源建图有两个特点，一是需要多车协同，多源采集数据，二是实时生成地图，动态更新。众源建图可以为智能驾驶提供全局路径的参考，让智驾系统所能获得的信息，可以延伸至传感器覆盖的范围之外。报道称，对于预研众源建图，小鹏官方回应称“小鹏汽车智驾将坚持无图+大模型的路线”，“使用众源建图技术”不实。报道还提到，一位熟悉小鹏技术路径的智驾行业从业者表示，小鹏预研众源建图技术，很可能是对现有XNGP方案的补充。今年3月23日，小鹏董事长何小鹏在社交媒体上透露，小鹏“预计（今年）下半年会实现L3级别全场景自动驾驶”。同样做此推断的还有理想、极氪，他们对做到L3的时间预估都是今年内。何小鹏今年2月还透露了自动驾驶研发的后续规划：-2025年年中将推出V6全新大版，也就是准L3能力高阶自驾，这也是全面超过FSDV13能力的开始版本。-2025年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。04-159832田秋怡
小鹏汽车图灵AI芯片即将量产上车 4月15日消息，小鹏汽车董事长何小鹏近日透露，小鹏汽车全栈自研的图灵AI芯片即将提前到第二季度量产上车。随着汽车行业的智驾广泛应用端到端技术，催生AI大模型规模越来越大。小鹏汽车一方面开发参数量是主流VLA模型35倍的世界基座模型，另一方面即将量产1颗顶3颗英伟达OrinX的自研高算力芯片，两大重磅技术打造最强“AI大脑”。在去年11月份举办的“小鹏AI科技日”上，小鹏带来了全新的自研“图灵AI芯片”。官方介绍，小鹏图灵芯片专为AI而生，40核处理器，可本地运行30B的参数的大模型，集成2个NPU以及面向神经网络的特定领域架构。图灵芯片让AI汽车安全Plus，独立安全岛，实时检测车辆安全；2个独立图像ISP，能够应对黑夜、下雨天、逆光等光线不足情况，感知更清晰。小鹏图灵AI芯片与通用芯片（快科技注：为OrinX）相比一颗能顶三颗，自动驾驶，智能座舱大模型都可驱动，去年10月份，小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能。经过深度定制，图灵芯片算力可达到100%极致利用，未来AI汽车将搭载至少3颗图灵芯片，它还将应用于小鹏AI机器人，飞行汽车等物理AI硬件，全面与英伟达“脱钩”。04-151万田秋怡
大众安徽发布全新纯电全尺寸SUV概念车ID.EVO 4月15日消息，大众安徽正式发布了旗下全新纯电全尺寸SUV概念车ID.EVO的预告图及相关设计草图。据悉，这款专为中国研发的概念车将于4月22日在上海亮相。从预告图及设计草图来看，大众ID.EVO概念车整体尺寸庞大，造型十分吸睛。细长的前灯和尾灯搭配类似矩阵式光源结构，点亮后极具辨识度，前后灯组与车身线条相融合，展现出流畅且富有科技感的视觉效果。A柱的黑化处理营造出双色车身的时尚感，而常规造型的外后视镜、车顶行李架以及车尾的后扰流板等细节设计，既保证了实用性，又增添了几分运动气息。结合设计草图推测，该车可能采用封闭式前脸造型，细长尾灯连接尾标形成贯穿式风格，这种设计在当下新能源汽车中较为常见。目前关于大众ID.EVO概念车的详细信息还较为有限，但已知其将搭载一系列智能科技，预计将提供较为丰富的智驾功能。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，消费者对于车辆的智能化配置关注度极高。大众作为传统汽车巨头，在智能科技领域的研发实力不容小觑，相信ID.EVO概念车在这一方面会有所突破。参考大众安徽目前仅有的ID.与众车型，其定位于纯电紧凑型SUV，指导价格区间为20.99万-24.99万元。而此次发布的ID.EVO概念车定位于纯电全尺寸SUV，从定位来看，其未来量产后的售价大概率会高于ID.与众。全尺寸SUV通常在空间、配置以及性能等方面都有更高的要求，成本也会相应增加，这使得其售价往往比紧凑型SUV更高。不过，目前市场上同级别全尺寸纯电SUV的竞争也较为激烈，如特斯拉的ModelX等车型。大众ID.EVO概念车若想在市场中占据一席之地，其售价需要在合理范围内进行精准定位。如果定价过高，可能会使其在与同级别豪华品牌车型竞争时缺乏价格优势，毕竟消费者在选择全尺寸SUV时，除了考虑车辆本身的性能和配置外，品牌价值也是重要的考量因素之一。而如果定价过低，又可能会让消费者对其品质产生质疑，毕竟全尺寸SUV的研发和生产成本摆在那里。因此，大众安徽需要在保证车辆品质和性能的前提下，充分考虑市场情况和消费者需求，制定出一个既能体现车辆价值，又能吸引消费者购买的合理售价。04-159196田秋怡
阿维塔06上市发布会将于4月19日在重庆举行，预售21.59万元起 4月14日消息，阿维塔今日官宣，阿维塔06上市发布会将于4月19日在重庆举行。在此之前，这款新车已经开启预售，价格为21.59万元起。阿维塔06提供Pro增程版、Max增程版、Pro纯电版、Max纯电版、Ultra纯电版四驱5种配置。新车提供六款配色，包括：烟紫、曜黑、云紫、皓白、曜灰和丹红。该车将搭载华为乾崑智驾，采用单激光雷达方案，同时还将提供Pro版本。新车拥有“舒压豪华座舱”，全系搭载前排电动门，支持智能防撞/智能悬停。新车的其他标配还包含流媒体内后视镜、英国之宝音响、双零重力座椅。其内饰采用7㎡软包材质，可选全新的“岱红”配色。车内配备了25个扬声器，支持7.1.4全景声，输出功率可达2016W。该车将提供纯电、增程动力系统。其中，增程版车型则搭载1.5T增程动力系统，增程器功率为115kW，驱动电机峰值功率为231kW，配备31.7kWh和45.06kWh两种磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为170公里和240公里。纯电车型分为单电机和双电机版本，采用全域800V高压平台，单电机版最大功率为252kW，双电机版前后电机功率分别为188kW和252kW。04-151万田秋怡
雷克萨斯（上海）新能源有限公司竞得金山区工业用地，计划2027年投产 4月15日消息，上海土地交易市场显示，雷克萨斯（上海）新能源有限公司于4月1日竞得上海市金山区一宗工业用地，该地块占地约112.78万平方米，容积率2，成交价13.53亿元。该地块为金山区JSS3-405单元24-5地块，东至金灿路，南至规划绿地，西至金拓路、规划绿地，北至顺业路、规划绿地。地块出让年限为工业用地50年，准入产业类型为新能源汽车整车制造、锂离子电池制造、其他电池制造。雷克萨斯（上海）新能源有限公司于2025年2月18日正式成立，法定代表人为KATOTAKERO，注册资本1071亿日元，类型为有限责任公司（外国法人独资）。据此前报道，今年2月初，丰田与上海市政府就共同助力中国社会绿色低碳发展相关举措达成合作意向。丰田决定在上海市金山区成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发・生产公司。丰田计划在上海独资设立纯电动汽车及电池公司。新公司将依托上海市及长三角地区产业链基础、物流网络、人才体系及市场规模，研发LEXUS雷克萨斯品牌纯电动车型，并计划于2027年投产。追求环境友好的同时，还将在新工厂投入“划时代的革新性生产技术”，努力打造不同以往的生产一线应用场景。04-151.1万1田秋怡小鹏汽车自研图灵AI芯片将于2025年第二季度量产上车 4月15日消息，小鹏汽车董事长何小鹏昨日晚间在接受南华早报采访时透露，公司自研图灵AI芯片将于2025年第二季度正式量产上车，该芯片还将应用于小鹏AI机器人、飞行汽车等物理AI硬件。小鹏汽车于去年8月宣布自研图灵芯片流片成功，40核心可运行30B参数AI大模型，号称面向L4自动驾驶打造。雷峰网今年2月援引知情人士消息称，小鹏汽车自研芯片将在今年5月份实现首次上车。据悉，今年5月底或6月初，小鹏汽车将发布一款全新车型，该车将是搭载自研芯片的首款车型。知情人士称，单颗图灵芯片算力比英伟达OrinX的254TOPS强大很多，只比还未量产的英伟达Thor的中配版低一点。“（图灵芯片算力）对于小鹏来说是足够了，而且性价比比Thor高太多了。”该知情人士还透露，小鹏汽车现在“完全不鸟英伟达了”，只是在涉及此前Orin芯片项目时才有联系。据透露，小鹏汽车接下来所有全新车型都将会搭载自研芯片，不再计划搭载Thor芯片。从小鹏汽车发布会获悉，小鹏图灵AI芯片可同时应用在AI机器人、AI汽车、飞行汽车上，号称与英伟达OrinX相比一颗顶三颗，自动驾驶、智能座舱大模型都可驱动。去年10月份，小鹏已经在图灵芯片上跑通了智驾功能。小鹏汽车还表示，经过深度定制，图灵芯片算力可达到100%极致利用，未来AI汽车将搭载至少3颗图灵芯片。04-151万田秋怡
捷途旅行者加长版及山海T2加长版将于4月18日上市 4月15日，我们从官方渠道获悉，捷途旅行者加长版、山海T2加长版将于4月18日正式上市。加长版新车在现款车型尺寸基础上，双车均增长249mm，车长达到5034mm。外观方面，两款新车增加的尺寸主要集中在后轮眉至车尾部位，从侧面来看整车视觉效果舒展。同时，双车还采用了全新R20哑光黑轮毂，无铆钉设计简洁有力。冰川白、烟雨青、雪山银三种车身颜色标配极夜黑车顶。空间方面，双车加长版内部空间全面扩容。后备箱最大均可扩展至1653L，轻松容纳露营装备、滑雪板、自行车等大件物品，彻底满足“搬家式越野”需求。二三排座椅放倒还可形成近2米的平整大床，旅行不用带帐篷，直接“睡在风景里”。此外，捷途旅行者加长版还配备了焕新造型的加长行李架，不仅能装载更多行李，也进一步彰显出越野车的特有属性。加长版双车都配备了XWD全自动智能四驱。X一键智能越野，0.15秒内可自动识别路况并切换到相应模式，无需手动操作。动力方面，捷途旅行者加长版搭载了奇瑞鲲鹏2.0T发动机，捷途山海T2搭载了“1.5TD+3DHT+3电机”的混动系统。04-151.1万田秋怡
2025款小鹏X9将于4月15日上市，预售价39.98万元日前，我们从小鹏汽车官方获悉，2025款小鹏X9将于4月15日上市。同时，据官方透露，这次的小鹏全球热爱之夜上，何小鹏将解答“小鹏是谁？小鹏现在已经走到了哪个阶段？小鹏未来将去向哪里？为什么小鹏是全球AI汽车公司？”等问题。此前，2025款小鹏X9已经公布预售价，预售价格为39.98万元。2025款小鹏X9完成了496项零配件升级，不过作为年度改款车型，新车的外观变化并不大。前脸方面，新车将采用纯视觉智驾方案，原先前包围两侧的激光雷达换成装饰板。新车搭载小鹏最新研发的AI鹰眼智驾系统。通过大量训练和优化，目前已具备涵盖高速路段、城区路段的全场景智能领航辅助驾驶功能。后视镜也将配备智驾小蓝灯。新车提供2种全新样式的轮圈，尺寸分别为19和20英寸。另外新车还增加了哑光星舰灰、星云紫、星系蓝全新车身配色。走进车内，2025款小鹏X9新推出过道版零重力座椅，即便是前排坐人时也能开启零重力，并且根据前排座椅姿态，可自动调节零重力角度。内饰按键与饰板材质也进行了升级。增加220V电源，接口隐藏在二排座椅附近，使用起来更加便利。动力方面，2025款小鹏X9四驱版车型还将增加磷酸铁锂电池版本。拥有单电机和双电机都将提供磷酸铁锂和三元锂电池两种选择，单电机版最大功率为235kW，双电机版最大功率370kW，续航里程达740km。关于新车的更多信息，我们会持续报道。04-141.1万田秋怡
欧盟与中国同意研究设定中国电动汽车最低价格，以撤销反补贴税 近日，国际权威研究机构YoleGroup发布了《2025年全球车载激光雷达市场报告》。《报告》指出，禾赛科技在车载激光雷达市场摘得三项全球第一：全球车载激光雷达市占率第一、全球ADAS激光雷达市占率第一、全球L4自动驾驶激光雷达市占率第一，成为行业唯一一个连续四年获“多项全球第一”殊荣的企业。《报告》显示，2024年全球车载激光雷达市场迎来爆发式增长，市场规模攀升至8.59亿美元，同比增长60%。在这一背景下，禾赛以33%的市场份额连续四年位居全球总营收榜首。根据《报告》，ADAS乘用车激光雷达市场正在快速扩张，自2018年以来全球已有约120款车型搭载激光雷达，且搭载量正加速提升——仅过去两年就有近40款新车型实现激光雷达上车。《报告》显示，作为全球激光雷达应用的核心增长引擎，中国正实现将激光雷达延伸至更亲民的10万元级车型。2024年，中国激光雷达制造商供应了全球乘用车市场92%的激光雷达，其中ADAS领域同比增长68%。目前，禾赛已与22家国内外车企达成超120款车型的量产定点合作，覆盖比亚迪、理想、小米等头部品牌，并与一家欧洲顶级主机厂达成多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型，是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。《报告》显示，2024年全球L4自动驾驶激光雷达市场规模达1.66亿美元，同比增长35%，禾赛以61%的市占率连续四年蝉联榜首，为Zoox、Aurora、Apollo、滴滴、小马智行、文远知行等全球头部自动驾驶公司提供核心传感器支持。目前，全球前十大Robotaxi公司中，有八家选择禾赛作为激光雷达供应商。YoleGroup预测，在中国头部车企的推动下，2025年全球激光雷达交付量将突破300万台。作为全球首家且唯一实现全年盈利的上市激光雷达企业，禾赛正加速释放规模化优势，2025年规划年产能超200万台，预计交付量达120万至150万台。YoleGroup认为，基于中国智能汽车市场的庞大需求，以及独特的全球化业务优势，禾赛有望在2025年持续保持其行业领先地位。04-149609田秋怡
比亚迪汉L实测充电速度惊人，第三方充电桩19分钟充满 4月14日消息，作为比亚迪“超级e平台技术”的首搭车型，近期上市的汉L支持兆瓦闪充，充电功率可达1000kW，5分钟即可充电400公里，成为全球量产车型中充电速度最快的车型之一。然而，部分网友对比亚迪兆瓦闪充桩数量有限表示担忧，认为在普通第三方充电桩上，汉L的充电速度可能与其他电动车无异。为验证这一疑问，博主@向北不断电日前对比亚迪汉LEV四驱版进行了第三方普通快充桩的双枪充电实测。博主选择了240kW的星星充电桩进行双枪充电测试。其公布的充电测试视频显示，比亚迪汉L从1%充至100%，仅用时19分25秒。这意味着在不到20分钟内，该车型的83.2kWh电池包就能在普通第三方快充桩上充至满电。博主进一步分析了汉L的充电过程。在1%-7%的充电阶段，电池加热持续了1分31秒。随后，从7%开始，充电功率拉满，达到约425kW左右，并一直持续到65%，之后功率才下降到400kW以内。整体来看，1%-80%的充电耗时11分58秒，而80%-100%的充电耗时7分27秒。对于电动车主而言，0-80%的电量是日常补电的常用区间，这意味着在普通第三方快充桩上，车主仅需10分钟左右即可完成日常补能。此次实测结果表明，比亚迪汉L在普通第三方充电桩上同样具备超快的充电能力，可极大缓解用户的“里程焦虑”。04-149505田秋怡
雷克萨斯在上海设厂生产纯电动车型，2027年开启投产 自雷克萨斯在国内市场上市开售以来，便一直以进口形式导入国内市场销售；曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习，在上海设立独资公司并建工厂，并只生产纯电动车型，最快将于2027年开启投产工作。根据雷克萨斯品牌规划显示，计划将于明年推出一款全电动三排SUV车型，并已在海外商标局注册了“TZ450e”、“TZ550e”产品商标，这也表明新车将至少推出两款不同功率车型。同时新车也将与丰田即将推出的bZ5x全电动三排SUV采用相同架构平台所打造，其车长尺寸接近5米。据了解，新车全系车型预计将采用前后双电机形式驱动，其中“TZ450e”车型，或将配备RZ车型同款77千瓦时电池组，而“TZ550e”车型，则有望配备接近100千瓦时电池组，最大续航里程有望保持在500-600公里之间。据丰田汽车规划显示，到2027年，期望推出多达15款纯电动车型，其中也包含了雷克萨斯品牌的车型。并将全球电动汽车产量提高到每年约100万辆，相比2024年的电动车产量提升至大约七倍。而根据时间线比对，2027年也恰逢是国产雷克萨斯投产之年，这么一看率先在国内投产的雷克萨斯纯电动车型可能不止一款！而丰田自动车株式会社曾在早些时候，于国家知识产权局申请注册了LF-ZL纯电动量产版的专利图，同时这也预示着新车或将与雷克萨斯TZ车型，一同成为在华市场投产的首批新能源SUV车型。而品牌旗下热销的ES系列车型，也已在海外市场注册了“ES350e、ES500e”车型商标，相信两款车型也将在后期于上海工厂开启投产工作。多年来，雷克萨斯一直在国内市场保持领先地位，随着自主品牌新能源车型的日渐壮大，雷克萨斯也慢慢感悟到了“本土化”的重要意义，而后期国产车型推出后，则有望进一步推动其在国内市场的销量增长。04-141万田秋怡
极氪007GT正式上市，定位“科技猎装”，售价20.99-29.99万元 极氪007GT将会在4月15日正式上市，该车作为极氪007的猎装版本，官方将其定位为“科技猎装”，而极氪001则定位为“豪华猎装”。新车采用800V平台，且全系标配激光雷达。作为参考，极氪007的售价区间为20.99-29.99万元。外观方面，新车依旧采用了具有标志性设计的STARGATE智慧灯幕设计，与极氪007相比，新车前包围两侧增加了进气口，前包围的造型也更加夸张，整体风格更加运动。新车的车顶上配备了激光雷达，并将会全系标配浩瀚智驾2.0系统。车身侧面来看，新车腰线贯穿车身与尾部的C柱相交，并形成插入式的视觉效果。同时车辆前后侧翼子板采用了宽体的设计效果，整车看上去更显力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4864/1900/1460mm，选配空气悬架车身高度为1445mm，轴距为2925mm。车尾部分，新车配备了双峰样式的车顶扰流板，以及在尾部配备了黑色的小尺寸鸭尾扰流板，彰显了个性化的属性。此外，作为旅行版车型，车辆拥有更大的后排头部空间，其后备厢开口也更大，方便物品的装卸进出。同时，新车将会配备车顶行李架以及电动尾门等配置。内饰方面，新车配备最新的家族式三辐方向盘，采用平底设计，上方拥有金色回正标，拥有不错的运动氛围。车内配备圆弧形全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏，屏幕下方拥有一排物理按键，方便常用功能操作。此外，中控台下方还拥有007GT金属铭牌以及两个杯架。新车还配备了氛围灯、抬头显示、全景天幕、无框车门等。动力方面，根据此前工信部申报信息显示，极氪007GT将采用800V平台，提供单电机和双电机两种动力，其中单电机后驱版最大功率310kW，双电机四驱版综合功率475kW。电池方面将拥有磷酸铁锂和三元锂电池组可选，申报信息显示将拥有75kWh与100kWh的容量可选，续航里程分别有585km、650km、730km、825km可选。04-141万1田秋怡
特斯拉Model Y和Model 3仍为美国最畅销电动汽车，但整体销量下滑 4月14日消息，根据CoxAutomotive周四发布的最新KelleyBlueBook电动汽车（EV）销售报告，尽管美国电动汽车市场整体销量下滑，但特斯拉ModelY和Model3在第一季度仍是美国最畅销的电动汽车车型。报告显示，特斯拉ModelY和Model3在第一季度的销量超过了紧随其后的其他几款车型的总和，而Cybertruck则成为整体销量排名第十的电动汽车。特斯拉ModelY共售出64,051辆，较去年同期下降了33.8%；Model3售出52,520辆，同比大幅增长70.3%，使其销量超过其他几款车型的总和。此外，特斯拉Cybertruck售出6,406辆，ModelS和ModelX分别售出1,280辆和3,843辆。IT之家注意到，特斯拉在第一季度推出了ModelY的新改款车型，这可能是导致其销量下降的部分原因。不过，该品牌还面临着公众持续的压力，许多人抗议埃隆・马斯克和特朗普政府，针对特斯拉的门店和车辆进行了攻击。与此同时，福特MustangMach-E、雪佛兰EquinoxEV和本田Prologue紧随其后，分别售出11,607辆、10,329辆和9,561辆，位列畅销车型前五名。此外，去年进入市场的车型，如保时捷Macan、大众ID.Buzz以及沃尔沃的EX30和EX90车型，也受到了市场的关注。本田和讴歌在2025年第一季度向美国市场投放了超过14,000辆电动汽车，而2024年第一季度时它们在美国市场还没有电动汽车产品。值得注意的是，雪佛兰EquinoxEV、本田Prologue和大众ID.4等车型在2024年全年电动汽车销量排行榜上的排名都有所上升，这些新兴车型在2025年的表现值得关注。CoxAutomotive还指出，特斯拉的整体销量较去年同期第一季度下降了8.6%，而通用汽车（GM）则凭借其旗下品牌共售出超过30,000辆电动汽车，成为该领域销量增长的领先者。04-141万田秋怡
蔚来在上海交付第10万台量产车，长三角市场表现强劲 4月14日消息，蔚来李斌发文，宣布该公司在上海迎来第10万台量产车交付，成为在上海“第一个成交均价在30万元以上，并拥有10万用户的中国品牌”。目前蔚来在江苏、浙江、上海三地累计交付量已突破30万台。李斌声称蔚来一半的用户来自市场竞争最激烈的长三角，这在一定程度上展示了蔚来产品与服务的竞争力。李斌称“随着销售服务网络的扩展，尤其是换电县县通的推进，会有越来越多的省市蔚来用户突破10万”。蔚来声称，目前该公司在30万元以上纯电市场的占有率已突破40%。旗下旗舰定位轿车ET9已于上月末开启交付，后续基于全新一代平台的蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6车型也将陆续上市，此外乐道品牌第二款车型乐道L90也即将上市。04-141万田秋怡
小鹏发布720亿参数超大规模自动驾驶大模型“小鹏世界基座模型”4月14日，小鹏汽车在香港举办AI技术分享会，首次披露正在研发的720亿参数超大规模自动驾驶大模型——“小鹏世界基座模型”。未来，小鹏将通过云端蒸馏小模型的方式将基模部署到车端，给“AI汽车”配备全新的大脑。这款模型同时也将赋能小鹏的AI机器人、飞行汽车等。小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘介绍，小鹏基模是一个以大语言模型为骨干网络，使用海量优质驾驶数据训练的多模态大模型，具备视觉理解能力、链式推理能力和动作生成能力。通过强大的强化学习训练，基座模型不断自我进化，将逐步发展出媲美甚至超越人类的自动驾驶技术。李力耘透露，为了研发基模，小鹏汽车早在去年就开始布局AI基础设施，现已建成国内汽车行业首个万卡智算集群，用以支持基座模型的预训练、后训练、模型蒸馏、车端模型训练等任务，小鹏汽车将这套从云到端的生产流程称之为“云端模型工厂”。目前，小鹏“云端模型工厂”拥有10EFLOPS的算力，集群运行效率常年保持在90%以上，从云到端的全链路迭代周期可达平均5天一次。早在2024年下半年，小鹏汽车已开始面向L4级别的自动驾驶研发全新的“AI大脑”，即小鹏世界基座模型。小鹏研发团队利用优质自动驾驶训练数据，先后开发了多个尺寸的基座模型，目前已经着手推进72B（720亿）超大规模参数世界基座模型的研发，参数量是主流VLA模型的35倍左右。小鹏世界基座模型的一大优势是具备链式推理能力（CoT），在充分理解现实世界的基础上，能够像人类一样进行复杂的常识推理，并将推理结果转化为行动，例如输出方向盘、刹车等控制信号，实现和物理世界的交互。未来，经由基座模型的赋能，智能驾驶系统有望从“模仿人类”进化到“超越人类”，最终能够处理全场景的自动驾驶问题，包括一些模型从来没在训练数据中遇到的问题。从设计之初，小鹏汽车就将基模定位为一个可以泛化到多种具身终端的基座模型。李力耘表示：“小鹏世界基座模型是小鹏自动驾驶真正走向L3、L4的基础，也会是未来小鹏所有物理AI终端的通用模型。”后续，小鹏世界基座模型将全面赋能小鹏AI体系全图谱，应用到小鹏汽车的AI汽车、AI机器人、飞行汽车上。为了开发小鹏世界基座模型，小鹏汽车打造了一座“云端模型工厂”，工厂“车间”涵盖基座模型预训练和后训练（强化学习训练）、模型蒸馏、车端模型预训练到部署上车的完整生产链路。“云端模型工厂”采用强化学习、模型蒸馏的技术路线，能够高效生产“小身材、大智商”的端侧模型，甚至为不同需求的汽车定制不同的“大脑”，让“千人千面”的模型研发成为可能。小鹏汽车从2024年开始搭建AI基础设施（AIInfra），当前已建立起万卡规模的智能算力集群，是目前国内汽车行业最大的自动驾驶算力集群。小鹏汽车的算力储备达到10EFLOPS，集群利用率常年高达90%以上，高峰时期的运行效率甚至达到98%。小鹏世界基座模型负责人刘博士介绍，多模态模型训练的主要瓶颈不仅是GPU，也需要解决数据访问的效率问题。小鹏汽车自主开发了底层的数据基础设施（DataInfra），使数据上传规模提升22倍、训练中的数据带宽提升15倍；通过联合优化GPU/CPU以及网络I/O，最终使模型训练速度提升了5倍。目前，小鹏汽车用于训练基座模型的视频数据量高达2000万clips，这一数字今年将增加到2亿clips。依托强大的AI基础设施和数据基础设施，小鹏开启了全新的基座模型研发范式，从云端模型预训练到车端模型部署，整个“云端模型工厂”的迭代周期达到平均5天一次。2024年是汽车行业的“端到端”之年，在率先量产端到端大模型一年之时，小鹏汽车又在物理世界大模型研发上再进一步。小鹏汽车在分享会上披露了基模研发的三个阶段性成果：阶段性成果1：验证规模法则在自动驾驶领域持续生效；阶段性成果2：在后装算力的车端成功实现基模控车；阶段性成果3：启动72B参数基模训练，搭建针对强化学习的模型训练框架。规模法则（ScalingLaw）揭示了大模型的性能如何随着模型的计算量、训练数据量和参数量的提升而提升，被视为AI领域的“摩尔定律”。规模法则在大语言模型（LLM，LargeLanguageModel）领域已被充分验证，但自动驾驶基座模型复杂得多，它的训练数据远不止单模态的文本数据，还包括摄像头信息、导航信息等关于物理世界的多模态数据，本质上，它要求模型对物理世界形成认知和理解。利用驾驶数据训练基模，尤其是参数规模逐步扩大到百亿级别之后，规模法则是否还持续生效？此前行业内不曾有过充分的验证。小鹏团队首次验证了规模法则在自动驾驶领域持续生效，刘博士表示：“过去一年，我们做了大量实验，在10亿、30亿、70亿、720亿参数的模型上都看到了明显的规模法则效应：参数规模越大，模型的能力越强。同样的模型大小，训练数据量越大，模型的能力也会越强。”不久前，小鹏汽车将理论变为现实，在后装算力的车端上用小尺寸基模实现了控车。尽管只是非常早期的实车测试，全新基模已经展现出令人惊喜的基础驾车技能。小鹏汽车去年就已开始研发强化学习技术，用以提升基座模型的性能天花板。刘博士表示，强化学习能够帮助模型自我进化，学会处理训练数据中没有的长尾问题，做到极致安全的自动驾驶。只有足够强大的基座模型，才能被强化学习不断激发出能力上限。这也是小鹏汽车选择云端蒸馏路线的原因之一：在云端不计成本地训练出足够聪明且泛化能力强的模型，将其蒸馏到适配车端算力的小尺寸模型上，最终可让车端模型的性能超越车端算力“一亩三分田”的限制。值得一提的是，强化学习、云端蒸馏等技术方案，在今年爆火的DeepSeek论文中都得到了验证。基模研发是小鹏汽车“AI化”转型的重要一步，不过，即便来到“大模型时代”，过去“规则时代”的领先经验仍在发挥作用。在开发强化学习的奖励模型（RewardModel）时，研发团队基于规则经验设计了奖励函数，将规则时代的沉淀转化为了训练基座模型的生产力。同时，小鹏汽车已经着手开发世界模型（WorldModel），作为“云端模型工厂”的重要一环，支持基座模型的性能优化。刘博士介绍，小鹏的世界模型是一种实时建模和反馈系统，能够基于动作信号模拟出真实环境状态，渲染场景，并生成场景内其他智能体（也即交通参与者）的响应，从而构建一个闭环的反馈网络，帮助基座模型不断进化，逐渐突破过去“模仿学习”的天花板。关于小鹏世界基座模型研发和训练成果更多的细节，今年6月小鹏汽车将会在计算机视觉国际顶会CVPR上进一步分享，敬请期待。04-141万田秋怡
2025款东风风神L7正式上市，提供纯电及插混两种动力供选择4月13日，2025款东风风神L7正式上市，包含纯电及插混两个版本共计8款车型，官方指导价售价区间9.49-13.99万元，换新厂补一口价区间为8.99-12.49万元。新车外观造型变得更加动感时尚，内饰方面则搭载智能座舱，全系标配高通骁龙8155芯片。动力方面，新车提供纯电及插混两种动力供选择。新车上市的同时官方还推出多种购车权益，长享礼：不限品牌、不限车型可享至高8000元置换补贴，可同时叠加享受国家以旧换新补贴至高20000元；长欢礼：至高8万2年0息；长逸礼：可享受充电桩及免费安装服务权益；长伴礼：首任非营运车主享受10年不限里程质保和三电系统终身质保，风神L7EV车型可享6折购买原厂延保服务；长智礼：5年免费娱乐流量（2G/月）+5年蓝牙钥匙使用权。外观方面，2025款东风风神L7采用了非常动感的轿跑SUV设计风格。细节方面，新车前脸搭载封闭式格栅，凸显其新能源动力身份，上部灯组采用了贯穿式设计，拉伸了前脸的视觉宽度。前脸下部采用了黑色网格状格栅，进一步提升了前脸的运动气息。车身侧面，新车采用了非常流畅的车身线条，黑色的车窗及车顶营造出悬浮车顶的设计效果。此外，新车还采用了时下流行的隐藏式门把手设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670mm/1900mm/1625mm，轴距2775mm。尾部方面，新车采用了比较简洁的设计风格，贯穿设计的尾灯组成为了尾部的点睛之笔，并与前脸设计相呼应。而尾部配备的扰流板则进一步提升了尾部的运动感。内饰方面，新车搭载WindLinkOS3.0智能座舱，全系标配高通骁龙8155芯片，搭配10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮中控屏，同时车机系统还支持i-Talk语言控制，10秒内即可完成8个操作，此外还配备4G网络、应用商店、双区域语言识别、远程控制和Wi-Fi热点等功能。此外，新车还搭载了双辐式多功能方向盘以及128色氛围灯，同时还搭载360-Box智能驾驶辅助系统，支持交通标识识别、第四代带启停功能的ACC自适应巡航、AEB紧急制动text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">动力方面，2025款东风风神L7提供纯电及插混两种动力供选择。其中插混车型搭载马赫电混PHREV技术，由一台1.5T四缸发动机、电动机和4挡DHT变速箱组成。其中1.5T为混动专用发动机，最大功率113kW，峰值扭矩240N·m，热效率达到45.18%。电动机最大功率100kW，峰值扭矩260N·m，系统综合功率265kW，综合扭矩615N·m。官方数据，2025款东风风神L7混动版纯电续航205km，综合续航1500km，实测综合续航超2000km。04-131万田秋怡
特斯拉2025年春季更新：海外车型新增多项功能 4月13日消息，特斯拉现已向旗下海外车型陆续推出2025年春季更新，将为特斯拉旗下的ModelS/3/X/Y及Cybertruck赛博皮卡越野车新增多项功能，主要包含汽车的车载接口支持不间断供电、行车记录仪支持调用汽车B柱摄像头录制、改进导航路线等。提醒：部分功能仅在海外提供，国内市场暂不可用，国内市场特斯拉汽车新增功能需以特斯拉官方微博届时公布为主。功能更新细节如下：自适应大灯支持北美市场车型特斯拉中国在售汽车已标配相应功能。开启该功能后，汽车可以检测前方障碍物并自动调暗大灯的单个像素，避免远光灯影响前方车辆和路人。盲点提醒功能改进现在ModelS/X车型配备的液晶仪表盘支持盲点提醒功能。行车记录仪改进现在行车记录仪支持调用汽车B柱摄像头录制视频，包含汽车驻车时的哨兵模式和汽车行驶时的行车记录仪模式均可记录。导航改进用户可以创建更加个性化的导航计划，主要添加了四项导航方案：最快：提供最快的路线（特斯拉中国汽车已标配相关功能）避开高速公路：导航时避开高速公路（特斯拉中国汽车已标配相关功能）最佳设施：优先考虑汽车驾驶过程中沿路经过的好评餐厅、商店和卫生间（适用于公路旅行）更少停顿：最大限度避免在沿路进行充电Cybertruck赛博皮卡越野车现在Cybertruck开启FSD后支持自动过渡到舒适驾驶模式。现在Cybertruck支持检测车道偏移，如果用户开车时压线，车辆中控会出现提示，同时方向盘将震动提醒用户压线了。自定义后备箱开启高度现在用户可以手动设置汽车后备箱开启高度。不间断供电功能在更新后，特斯拉汽车支持车载接口不间断供电功能。用户在打开相应功能后，只要汽车电量大于20%，即使是在锁车人离开的情况下，汽车也会为车载接口供电，对于需要为自己手机平板进行紧急充电的用户来说有较大实用性。04-131万田秋怡
江淮X8 E家新增家馨版和家馨PRO版上市，售价18.98-19.98万元 4月13日消息，江淮汽车宣布旗下插电混动车型X8E家新增家馨版和家馨PRO版上市，两款车型均定位顶配版本，价格分别为18.98万元和19.98万元。外观方面，该车前脸配备贯穿式风格灯组，标配LED日间行车灯和LED大灯，车身使用传统造型车门把手，车顶带有行李架，车辆配备19英寸轮毂。其中，家馨版和家馨PRO版的区别在于PRO版提供电动尾门。座舱方面，该车搭载24.6寸中控大屏，支持HUAWEIHiCar车联，还有讯飞全场景Ai语音功能。车辆同时内置360全景影像系统，通过4颗100万像素摄像头，实现立体建模和拼接环视全景图像。本次新增上市的两个款型可选6座和7座两种座椅布局，不提供5座版本。规格方面，该车拥有4825mmx1870mmx1758mm的车身尺寸，轴距为2830mm。搭载由1.5T发动机和单电机组成的插电混动系统，发动机最大功率112千瓦，电机最大功率150千瓦。传动系统匹配1挡混合动力专用变速箱（DHT）。电池匹配容量为19千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为110公里。充电方面，该车快充为0.5小时（30%-80%电量），慢充为2.5小时。04-139303田秋怡
莲花跑车宣布裁员，受市场波动和美国关税影响 4月13日消息，据报道，莲花跑车宣布，受市场环境波动加剧和美国关税等因素影响，公司将进行裁员。莲花跑车总部和生产工厂位于诺福克郡威蒙汉姆附近的Hethel（莲花的全球科技总部先前已宣布落地武汉，该公司采取“中英双引擎”战略），企业计划在英国境内裁减最多270个岗位。莲花跑车由工程师科林・查普曼于20世纪50年代创立，并于60年代迁至诺福克。莲花跑车发言人表示，公司将加强与最大股东兼技术合作伙伴吉利控股集团的资源整合与合作。发言人表示，尽管莲花跑车仍然致力于扎根英国，但“为了提升在当今市场的竞争力，重组势在必行”。此次裁员计划紧随此前的裁员潮。去年11月，莲花跑车已削减94个岗位，前一年1月也曾裁撤诺福克两家工厂的员工。发言人表示，莲花跑车启动这项业务重组，是为了在美国关税与跑车消费需求变化等不稳定因素下，确保公司能够持续经营。发言人指出，莲花跑车将强化品牌内部协同，并深化与吉利控股集团在技术、工程和运营方面的资源共享与合作。莲花跑车表示，已向工厂投资5亿英镑，为电动化转型做好准备，目前正在生产电动SUV和跑车。04-131万田秋怡