7月9日，比亚迪一纸官宣震动业界——在中国市场，所有搭载“天神之眼”智能驾驶系统的车辆，其智能泊车功能已率先达到可媲美L4级自动驾驶的成熟度，并承诺“系统出错，企业买单”。这意味着，当车辆处于限定场景的智能泊车状态时，驾驶员可以真正做到“脱手、脱眼、脱脑”，若因系统异常或算法失误引发碰撞、剐蹭等事故，比亚迪将承担全部应由本车负责的维修费用、第三方财产损失及人身伤害赔偿。

需要强调的是，比亚迪仍将全部智驾功能定义为“驾驶辅助”。在开放道路使用行车辅助时，驾驶员必须手扶方向盘、保持注意力，并随时准备接管；若监测到驾驶员长时间或多次脱手，车辆会逐级发出警报，直至减速并安全停车，短期内禁用该功能。此次“兜底”承诺仅针对系统激活且驾驶员依法无需介入的泊车场景。

官方同时给出免责边界：赔偿范围不含车主为达成和解额外支付的金额，亦不含因车主违法违规导致的赔偿；权责边界清晰，意在打消消费者对高阶智驾的后顾之忧。截至目前，“天神之眼”已装车超过100万台。该系统自2023年7月首发以来，于2025年2月形成三大梯度：

A版专供仰望旗舰，三激光雷达堆料到极致； B版面向腾势及比亚迪中高端车型，一至两颗激光雷达平衡性能与成本； C版以行业首创的前视三目摄像头+毫米波雷达方案，把高阶智驾门槛首次拉进7万元级主流市场。

随着此次L4级智能泊车兜底政策的落地，比亚迪不仅把技术自信写进了合同，也在智能驾驶普及赛道上再次按下加速键。