一汽 - 大众 2026 款高尔夫上市，配置调整，售价 12.99 万 - 15.89 万元 9月27日消息，一汽-大众宣布旗下2026款高尔夫车型上市。新车定位年度改款，主要对配置进行调整，全系搭载1.5T发动机，指导价格区间为12.99万-15.89万元。其中300TSIR-Line车型指导价格上调2000元，其他配置车型相对上一代指导价格不变。具体价格如下：-300TSI：12.99万元-300TSIPro：13.99万元-300TSIR-Line：15.89万元新款高尔夫继续提供普通版、R-Line版车型。其中普通版车型沿用2025款新造型前包围，而R-Line版本在此基础上换用运动套件。车辆使用传统造型门把手，车尾使用隐藏式排气布局。内饰方面，系列车型配备有悬浮式中控以及三辐式方向盘。其中2026款全系车型车机从SOP2.0升级到3.0，增加媒体聚会、氛围灯律动等功能，同时提供发动机远程启动等配置。具体配置调整如下：-高尔夫300TSIPro将10色氛围灯升级为30色，标配取消中央气囊，夏季舒适包新增中央气囊等配置。-高尔夫300TSIR-Line方向盘由触控控制变为实体按键控制、方向盘材质由真皮变超纤皮材质、新增RPA远程泊车功能、新增蓝牙数字钥匙、手机无线充电功率由15W升级为40W、不再支持PM2.5显示功能、取消换挡拨片。规格方面，2026款高尔夫长宽高分别为4282（4289）x1788x1479毫米，轴距为2631毫米。车辆继续搭载1.5T发动机，最大功率为118千瓦，最大扭矩为250牛・米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，官方0-100公里/小时加速时间为8.5秒。09-281.1万田秋怡
一汽 - 大众 2026 款大众 CC 家族上市，提供三厢版和猎装车9月27日消息，一汽-大众宣布旗下2026款大众CC家族上市，提供三厢版和猎装车可选。新车定位年度改款，继续搭载2.0T高/低功率发动机，指导价为22.49万-24.99万元。具体价格如下：-330TSI炫目3000万辆甄选款：22.49万元-380TSI夺目3000万辆甄选款：24.29万元-猎装车330TSI猎目3000万辆甄选款：23.19万元-猎装车380TSI猎心3000万辆甄选款：24.99万元系列车型仍沿用旧款车型外观设计，其中前脸设计有多横幅式进气格栅，并与大灯内部日行灯连为一体。猎装车型还配备有黑色轮眉，车顶提供行李架。内饰部分，系列车型配备平底式方向盘以及内嵌式中控屏，并设计有细长的空调出风口。具体配置调整如下：-2026款大众CC猎装车相比2025款车型增加手机App远程控制选装，同时座椅材质由真皮+仿皮改为仿皮。-2026款大众CC基础版相比2025款车型同样增加手机App远程控制选装项目，取消方向盘换挡拨片，同时座椅材质由真皮+仿皮改为仿皮。规格方面，2026款大众CC车身长宽高分别为4865×1870×1459毫米，轴距为2841毫米；2026款大众CC猎装车长宽高分别为4869×1870×1459毫米，轴距为2841毫米。系列车型均提供2.0T高/低功率发动机，其中2.0T高功率发动机最大功率为162千瓦，2.0T低功率发动机最大功率为137千瓦。09-289042田秋怡
捷豹路虎“卫士运动版”曝光，预计2027年面世，基于EMA平台打造 9月27日消息，汽车媒体CarScoops今天发布博文，分享了一组在欧洲抓拍到的照片，展示了捷豹路虎正在测试的“卫士运动版”（DefenderSport）入门SUV，预计于2027年面世。外观方面，根据最新曝光的测试谍照，车辆采用了封闭式格栅且无排气管设计，继承了卫士系列的方正造型与直立式车尾设计，同时前脸更接近揽胜家族风格，配备细长横向LED大灯、封闭式格栅与平直发动机盖。该SUV基于电动模块化架构（EMA）平台，采用800伏充电架构，是捷豹路虎电动化蓝图中的关键产品。车身侧面呈现标志性的弧形肩线，隐藏式门把手，采用平直车顶与方正车尾。该媒体预估路虎增强户外探险场景，将提供环绕式玻璃区域、悬浮式车顶及双色涂装选项，并可搭配多种定制化配件。动力方面，伪装车前后均未预留散热口或排气管位置，从而可以确认采用纯电架构。该媒体推测为延续路虎的越野基因，车辆将搭载双电机组合，具备先进全轮驱动能力。09-281.1万田秋怡
凯翼汽车全新车型昆仑L8正式上市，提供两种插混动力9月27日消息，凯翼汽车宣布旗下全新车型昆仑L8正式上市。系列车型提供1.3T插混动力和1.5T插混动力，指导价为19.68万-24.68万元。具体价格信息如下：通畅版：19.68万元通驰版：21.68万元通翼版：24.68万元系列车型前脸配备大尺寸黑色格栅，格栅部分带有V形封闭式结构装饰，匹配贯穿式日行灯组。车身使用隐藏式门把手，匹配车身同色外后视镜壳和黑色轮眉。内饰方面，车辆提供10.8英寸（低配）/12.3英寸（高配）液晶仪表，以及13.6英寸（低配）/15.6英寸（高配）中控屏，标配华为HiCar手机互联。规格方面，系列车型长宽高分别为4736×1968×1708毫米，轴距为2820毫米。车辆提供1.3T（入门版）插混动力和1.5T插混动力，全系搭载前置单电机。电池部分，新车可选两种容量电池组：入门版车型电池容量为17.87千瓦时，CLTC纯电续航里程为120公里；中高配车型电池容量为18.67千瓦时，CLTC纯电续航里程为141公里。09-288994田秋怡
90 年代一辆奥拓 = 北京 10 套房？老车价单曝光惊掉下巴翻到一张90年代的汽车价格表，数字背后藏着的不仅是过往的消费图景，更折射出中国汽车市场从“稀缺”到“繁荣”的沧桑变迁。那时的车价，放在今天足以让年轻人咋舌；而人们对汽车的认知、国产与进口车的差距，更与当下形成鲜明对比。从价格表能清晰看到，90年代汽车市场呈现出“两极分化”的特点。普通家用级车型中，铃木奥拓算是“入门款”，普通版5.9万元、豪华版6.3万元；松花江平顶微面3.8万元，昌河国机版3.79万元，这些如今看来“亲民”的车型，在当时却是多数家庭遥不可及的目标——要知道，90年代我国城镇居民人均可支配收入不过几千元，买一辆奥拓几乎要耗掉一个普通家庭十年以上的积蓄。而中级车与豪华车的价格，更堪称“天价”。捷达系列算是当时的“主流选择”，普通版捷达王16.66万元，选装五气门金属版要16.7万元；红旗7200真皮版29.1万元，已是国产高端的代表。进口豪华车更是“奢侈品”：宝马740IL97款顶级装备108万元，凌志400LS四气袋版82万元，奔驰S320顶级装备116.5万元。有网友回忆，1996年邻居工厂老板买了辆进口尼桑风度，2.0L顶级版40.5万元，“当时觉得气派得不得了，那可是能在一线城市买好几套房的钱”——要知道，90年代一线城市房价不过两千多元一平方米，一辆进口豪车的价格，相当于几十套普通住宅的总价。更值得玩味的是车型结构与消费心态。那时的汽车市场，进口车占据绝对主导，尤其是高端领域，宝马、奔驰、丰田、日产几乎垄断市场，国产车型多集中在微面、经济型轿车领域，且技术依赖度高。昌河有“国机”“日机”版本之分，日机版价格贵出近1.7万元；捷达、高尔夫等合资车型，核心技术也掌握在外方手中。这种差距让当时消费者无奈，有网友直言“那时候国产没好货，只能被进口车‘宰’，外国人赚中国人的钱不眨眼”。价格表中还藏着不少“时代细节”。比如“汽车CD机”被单独列出，成为衡量车型豪华度的重要配置；丰田海狮真皮CD气袋版41.5万元，帕萨特普通型25.9万元，甚至本田思域1.5L亚规版都要28.5万元，比同期帕萨特还贵——这种定价逻辑，与当下“级别决定价格”的市场规则大相径庭，背后是当时进口车型配额有限、供需失衡的市场现状。对比当下，90年代的汽车价格表更像一面“镜子”。如今，铃木奥拓早已停产，10万元预算能买到配置丰富的国产紧凑型轿车；宝马7系、奔驰S级虽然仍是豪华车，但随着国产汽车工业崛起，比亚迪、蔚来、理想等品牌已在新能源领域实现“弯道超车”，甚至出口海外时，价格比部分海外本土车型更具优势——有网友提到“国产ID3运到德国，交完关税都比本地版便宜”，与90年代“进口车贵到离谱”的场景形成鲜明反差。那张泛黄的价格表，不仅是一串冰冷的数字，更是中国汽车产业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的见证。从90年代“买辆车要攒十年钱”，到如今“家家户户开上车”；从“进口车垄断高端市场”，到“国产车出海抢占全球份额”，变化的不只是车价，更是中国制造业的实力与普通人的生活品质。偶尔翻看这些旧数据，才更能读懂当下中国汽车市场繁荣背后的不易。09-289698田秋怡
留学生专属宝马免税车火了：23万购3系，优惠背后这些细节要理清“23万多就能拿下宝马3系？”最近，留学回国人员专属的宝马免税车价格在社交平台刷屏，不少网友看到价格表后直呼“福利真香”。从曝光的信息来看，国产宝马3系免税价低至23.54万-27.94万，比市场指导价直降近10万，2系、X1、X3等热门车型也同步推出免税优惠，再加上限时补贴和售后礼包，让这份留学生专属福利充满吸引力，但要真正享受到优惠，还得把政策门槛、价格细节和隐性约束理清楚。这份优惠的核心，其实是国家给留学生的“税收红利”叠加品牌限时福利。根据政策，符合条件的留学生买国产宝马，能享受两项关键优惠：一是减免进口零配件的海关关税，二是免征约占车价10%的车辆购置税，这两项加起来就能省下不少钱。就拿宝马325iM运动套装来说，市场指导价31.99万，免税后直接降到23.84万，要是在9月1日-9月30日期间通过MYBMW小程序或官方商城下单，还能再领3000元中汽总限时补贴，最终到手价23.54万，相当于打了7.4折，省下的钱差不多够覆盖好几年的油费和保养费。而且现在买国产宝马3系油车，只要在7月1日-9月30日下单、2025年12月31日前完成零售上报，还能免费拿到BMWCare服务套餐，包含5次基础保养（按1年或1万公里一次的频率，主要是机油机滤更换）和2年核心部件延长保修，像发动机、变速箱这些容易出问题的关键部位都在保修范围内，后续用车也少了不少顾虑。除了3系，其他车型的优惠也很亮眼：2系运动轿车21.32万起，X122.76万起，X3长轴距版25.77万起，5系30.19万起，就连中大型SUVX5都有50.19万起的免税价，不管是喜欢操控的轿车用户，还是需要大空间的SUV用户，都能找到合适的选择。不过，不是所有留学生都能享受这份福利，申报条件有明确门槛。首先得是以学习、进修为目的，在国外正规的大学、学院或科研机构待满1学年（也就是9个月）以上；其次，留学期间实际在国外的时间累计要够270天，这里算的是从入学到毕业的时间段，中途回国的时间会扣除；最后，完成学业后要在2年内回国定居，而且“首次入境”的时间不能超过1年。之前就有网友分享，朋友因为留学期间回国停留太久，累计在外时间不够270天，最后没能申请成功；还有人因为首次入境时间超过1年，错失了优惠，所以有意向的留学生得提前整理好留学证明、出入境记录这些材料，仔细核对自己是否符合条件，避免白忙活一场。另外，在香港、澳门地区学习的人员也能享受同等政策，这点不用额外担心。低价背后还有些“隐性约束”需要注意，最关键的就是免税车不能随便过户。根据规定，留学生免税车买了之后10年内不能交易过户，如果期间非要转让，就得把之前减免的关税和购置税补回来。有用户就吐槽过，自己第六年把免税车卖了，当时顺利过了户，结果后来被税务部门通知补税，多花了一笔冤枉钱；也有人为了避免麻烦，换车时优先卖家人名下的非免税车，自己的免税车则一直留着用。而且关于“免税价到底划不划算”，网友们也有不同看法，有人算过账：330Li免税价25.82万，市场价裸车虽然能到25万以内，但市场价要额外交10%的购置税，算下来还是免税车更便宜；但也有人觉得部分车型价差不大，比如X1市场价加上经销商优惠后接近22万，和免税价22.76万相比没差多少，所以建议大家下单前多对比具体配置和市场价，结合自己的需求判断——如果打算长期持有，不考虑短期内卖车，那免税车的性价比很高；但如果计划几年内换车，就得权衡一下过户补税的风险。对计划买车的留学生来说，宝马免税车确实是政策红利下的好选择，但也得把“优惠”和“约束”都考虑到：先确认自己符合申报条件，再对比具体车型的免税价和市场价，最后想清楚未来是否长期持有，避免因为后续过户、补税等问题影响体验。现在不光宝马，奔驰、奥迪、沃尔沃这些品牌也有留学生免税政策，选择越来越多，大家可以多做功课，找到最适合自己的那一款。09-289810田秋怡
五菱缤果S正式上市：6.38万起享“入门即高配”，重塑A0级纯电品质标杆2025年9月27日，五菱缤果家族全新力作——“高质感缤纷座驾”缤果S正式上市，携手家族全球代言人孟子义开启精致出行新篇章。作为深耕A0级纯电市场的升级之作，缤果S直面行业“成本与配置两难”痛点，以“入门即高配”的极致诚意，推出325km尊享款、325km旗舰款、430km尊享款、430km旗舰款四款配置，上市指导价6.68万-7.98万元，叠加置换政策后补贴价低至6.38万-7.68万元，更可叠加至高20000元国家/地方购车补贴，彻底终结A0级小车“丐版”时代，为追求品质生活的年轻用户带来高性价比出行新选择。缤果S的核心竞争力源于“七大全系标配”，从设计到安全、从智能到动力全面突破同级标准。外观上，全系标配同级唯一鎏光幻彩车色，由五菱联合国际顶级车漆品牌巴斯夫研发，采用8层幻彩涂色工艺与2K清漆技术，漆面平均厚度130μm（比同级厚30%），历经2500小时耐久验证，兼具光滑如镜的质感与抗刮耐腐的实用性，欧泊·松弛灰、海蓝宝·自在蓝等四款车色，分别诠释不同生活态度。灯光系统全系标配飞翼式LED大灯与脉冲星环贯穿式尾灯，L形光翼设计与悬浮脉冲红光效，兼顾夜间照明与辨识度；16英寸光曜铝合金轮毂采用低风阻V形设计，既提升运动感，又助力降低能耗。智能与便利配置同样“拉满”，全系标配无钥匙进入+智能上下电，携带钥匙靠近即可自动解锁，上车自动上电，离车锁车即下电，彻底解放双手；同级唯一50W风冷无线充电，充电快速且不发烫，解决手机续航焦虑；灵悦之声音响系统全系标配6扬声器+阿嘉米斯大师声学调校，叠加整车33处NVH声学降噪，无论是主驾还是后排，都能享受沉浸式音质体验。动力层面，全系标配75kW高效能水冷扁线电机，0-50km/h加速仅3.1秒，最高车速150km/h，起步迅猛、超车从容，325km与430km两种续航版本（百公里能效低至10.4kW·h），分别满足日常通勤与周边出游需求，告别里程焦虑。安全防护更是缤果S的“硬核亮点”，全系标配A0级市场唯一“2025中国十佳车身”，白车身高强钢占比74.5%，热成型钢占比23.7%，20处超1500MPa高强度热成型钢分布在门环、门槛等关键区域，配合三大吸能结构系统，实现碰撞吸能提升70%、B柱侵入量降低14%，更通过16种碰撞工况与80多种误用试验，达成电池包侵入量、乘员挤压风险等“五0”安全承诺。电池方面搭载神炼电池，具备“0自燃、0侵入、0进水”三重防护，IP68防尘防水等级+1200MPa防护环，历经震动、浸水、托底三重叠加测试（远超国标），搭配车端+云端双BMS智能监控，300万销量碰撞零自燃的记录，为用户筑牢安全底线；540°全景影像（360°环车视野+180°底盘透视）与ESC电子车身稳定系统等安全辅助功能全系标配，新手也能轻松应对复杂路况。座舱体验上，缤果S以“静奢栖居美学”打造舒屿座舱，提供暖棕（复刻金沙流动质感）与柔白（晨光初醒意境）两种疗愈内饰配色，环抱式布局搭配3D质感日内瓦木纹工艺，营造出温馨私密的“移动疗愈空间”。8.88英寸全液晶嵌入式仪表（不惧强光）与12.8英寸2K高清触控屏（INCELL触控技术）组成双联屏，搭载行业首批Android13系统，应用启动速度≤100ms，滑动帧率提升50%，支持桌面自由拼装与灵犀岛多信息同显；“1+N”灵语AI中枢大模型深度融合DeepSeek，具备逗娃助手（儿童教育内容+AI绘画）、旅游助手（本地生活推荐+导游解说）等功能，智能语音助手支持粤、川、渝等主流方言（识别准确率≥95%），车控响应快至1.2s，离线状态下仍能稳定使用。空间设计上，缤果S车身尺寸4265×1785×1600mm，轴距优势带来宽敞驾乘空间：1008mm前排头部空间、1.2米后排座椅宽度、882mm后排间距，即使身高1.85m的用户也能从容舒展；同级唯一1450L下沉式后备厢，底板下沉设计降低取放难度，可轻松容纳大型行李箱、5层猫架，充电枪专属隐形舱避免线团缠绕；全车25处储物巧思更显贴心——双人奶茶杯托（高低差设计不打架）、175mm女主角口红槽（防滑凹槽适配主流口红）、开放式补妆梳妆台（方便整理仪容）、15L中岛妆柜（收纳高跟鞋与手提包），甚至门板隐形手机凹槽、多处魔术挂钩，都精准匹配年轻用户日常使用场景。为进一步降低购车门槛，五菱推出至高价值16000元的“孟子义甄选礼”：无门槛3000元超级置换补贴、至高2000元金融贴息、价值3000元3M太阳膜、免费充电桩及安装服务、三电终身质保、三年内车机无限流量；双节同庆期间（2025年10月8日24时前下订、10月31日前提车），还可额外享受限时赠送交强险与价值1000元拼色车顶的福利。依托五菱全球首创的I²MS智能岛制造体系，缤果S诞生于拥有280台机器人、16座无人岛的柔性工厂，自动化率达50%，实现制造效率提升30%、单台降本30%，确保每台车的品质稳定；全国2800家售后网点（覆盖98%地级市）提供7×24小时道路救援（3分钟响应、10分钟出车），超1万名专业技师与100多种主动服务，搭配8年12万公里整车质保，让用户用车全程无忧。作为五菱“人民需要什么，五菱就造什么”理念的又一实践，缤果S承接缤果家族超55万辆销量的口碑积淀，以“入门即高配”的产品力、亲民的价格与丰厚的政策，重新定义A0级纯电小车品质标杆。无论是职场女性的美丽通勤（通勤模式+补妆梳妆台）、家庭的欢乐露营（3.3kW外放电+后排放倒大床）、爱宠家庭的携宠出行（宠物模式+1.2米后排大通铺），还是密友的随心欢聚（双人杯托+1450L储物空间），缤果S都能精准匹配多元场景需求，真正让高质感纯电出行触手可及。09-281万田秋怡
奇瑞中国新燃油战略落地，瑞虎9双旗舰国庆限时12.79万起上市9月27日，奇瑞瑞虎之夜暨瑞虎9新品上市发布会在西安盛大开幕，不仅正式发布以“新技术、新智能、新安全、新格局”为核心的“中国新燃油”战略，引领全球燃油车迈入全新时代，还同步推出战略首发车型——瑞虎9X、瑞虎9，以及瑞虎9高性能版，国庆限时抢鲜价低至12.79万元起，叠加多重购车礼遇，为千万燃油用户带来高品质出行新选择。作为中国燃油技术的引领者，奇瑞自成立初期便深耕燃油领域，凭借自研“燃油三大件”打破技术封锁，如今更是以“中国新燃油”战略破解燃油车产业发展瓶颈。奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠强调，“没有落后的能源形式，只有落后的技术与体验”，这一战略既是奇瑞厚积薄发的技术宣言，也是中国汽车从学习、追赶、超越到引领的时代缩影。在新技术层面，奇瑞是国内唯一实现“三大件”全栈自研自制的自主品牌，全新一代鲲鹏动力发动机全球累计装机量超310万台，第二代鲲鹏8AT发动机是中国唯一软硬件自研的8AT，AWD雪豹四驱兼顾性能与亲民价格；新智能层面，猎鹰智能辅助驾驶首次搭载燃油车，搭配电感智慧座舱，打造有温度的智能交互；新安全层面，投入超千亿构建磐石车身、360°环抱式气囊、顶级智造工艺、全维安全四大安全冗余；新格局层面，奇瑞位列世界五百强增速第一，畅销全球120多个国家与地区，每出口5辆中国汽车就有1辆是奇瑞造，在行业、竞争、价格、增长领域全面领先。此次上市的瑞虎9X定位“宽体超舒适智慧旗舰”，国庆限时抢鲜价12.79万元起，购车享五重礼遇：20000元厂家置换补贴、价值8000元的8万元36期0息金融方案、价值1万元整车终身质保（首任非营运车主）等。它同级首搭高通骁龙8255车规级芯片，能在-40℃至115℃极端环境下稳定工作，确保不同地域用户都能享受流畅智能交互。猎鹰500智能辅助驾驶系统让用户以中阶价格获得高阶体验，支持VIP私人订制城市领航（可记忆20条150km长度路线），高速NOA能减轻90%以上驾驶疲劳，还可应对300+泊车场景，通过记忆泊车、遥控泊车解决复杂泊车难题，且与鲲鹏8AT“AI赋能”，让驾驶更平顺、省油。安全上，瑞虎9X采用全球五星安全标准设计，高强度钢占比85%的磐石车身搭配博世IPB线控制动、7安全气囊（含同级唯一远端气囊）；外观承袭自然力量美学，LED日行灯与贯穿式尾灯提升辨识度；空间方面，4817×1930×1741mm车身搭配2770mm轴距，最大后备箱容积2065L，可轻松容纳“7人10箱”，同时配备汽车行业首家符合MU国际标准的伯牙之音环绕音响、一键舒躺女王副驾、母婴级环保材质3DMesh仪表台及TOM木纹饰板，尽显豪华质感。瑞虎9国庆限时抢鲜价13.79万元起，同样享五重礼遇，包括20000元厂家置换补贴、60期超长低息贷款方案、价值1万元整车终身质保（首任非营运车主）等。它搭载鲲鹏2.0TGDI发动机与第二代鲲鹏8AT自研动力组合，最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，兼顾澎湃动力与精准操控。安全配置上，以全球五星标准打造的磐石车身（高强度钢占比85%）、同级唯一环抱式10安全气囊（含远端气囊），全系标配L2.5级智能辅助驾驶与博世IPB线控制动。空间方面，拥有同级最优5+2座魔术空间布局与1930mm同级最宽车身，二排纵向空间达937mm，搭配30万豪车级发动机主动降噪减振技术，怠速仅38dB，实现豪车级NVH；舒适性配置丰富，零重力女王副驾、Spa级按摩主驾、256色光瀑音律氛围灯、50W手机无线快充、AI磁悬浮悬架等，从多维度构建沉浸式舒适旅程。瑞虎9高性能版国庆限时抢鲜价15.59万元起，购车享四重礼遇，含10000元厂家置换补贴、10000元整车及三电终身质保（首任非营运车主）等，进一步满足用户对高性能出行的需求。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用表示，“用户的心声，奇瑞来听！用户的需求，奇瑞来办！”此次“中国新燃油”战略及瑞虎9双旗舰的推出，不仅将带领瑞虎冠军家族向千万级产品序列进发，更将为千万燃油用户带来更优质的驾乘体验，助力中国汽车创造世界奇迹。09-279695田秋怡
BJ30旅行家正式上市，李庚希代言开启轻越野新体验9月27日（世界旅游日），北京越野在京雁栖湖举办“人人都是旅行家”主题发布会，正式推出10万级超大空间轻越野SUV——BJ30旅行家。新车共涵盖6款车型（标准版、进阶版、7座版及3款混动版），官方指导价9.99万-13.69万元，叠加国补与厂端置换权益后，旅行焕新价低至8.39万元起，同步推出至高价值4.3万元的九重尊享礼遇，更开创性提供覆盖全车99%以上零部件的整车终身质保，彻底打破轻越野SUV市场的质保边界。发布会现场，北京越野官宣青年演员李庚希成为BJ30旅行家全球代言人，并上线中国首部汽车户外探险短剧《糖里有沙》，以多元形式传递“轻松野、随时野”的轻越野生活态度。BJ30旅行家的九重礼遇覆盖购车、用车全周期，诚意十足：其一，质保礼赠送价值6000元的整车终身质保，不仅包含动力总成、三电系统等核心部件，连传统质保外的易损件也纳入保障，实现“别人保的我们都保，别人不保的我们也保”；其二，旅行礼鼓励用户分享出游计划，下单晒计划即可获1万元现金奖励；其三，潮改礼随车附赠价值2200元的专属外观改装件，满足个性需求；其四，焕新礼提供至高8000元置换补贴（燃油版6000元、混动版8000元）；其五，金融礼支持至高3年10万0息、5年10万低息等方案，降低购车压力；其六，转介礼为老客户转介绍成交提供800元京东卡奖励；其七，缤纷礼免费赠送价值3000元的“天池蓝”专属外观色；其八，升级礼承诺全系车型终身免费OTA升级，持续优化智能体验；其九，流量礼包含基础流量终身免费、娱乐流量两年免费不限量，解决用车中的流量焦虑。作为北京越野践行“越野平权”理念的核心产品，BJ30旅行家以10万级价格，实现“专业越野能力、MPV级空间、A0级轿车油耗”的三重突破。越野性能上，新车搭载超级混动系统，综合功率达301kW、综合扭矩685N·m，配合0.03秒响应的电四驱系统（响应速度是机械四驱的3倍），零百加速仅需6.59秒；配备“能量中锁”与“四轮电子限滑”功能，可自动识别打滑车轮并转移动力，轻松脱困；ATS全地形控制系统提供雪地、沙地、泥地、涉水等7种驾驶模式，应对旅行中的复杂路况毫无压力。空间表现同样越级，车身尺寸4730×1925×1775mm，轴距2820mm，“得房率”高达66%；后排腿部空间达978mm，二排座椅放倒后可形成1496L超大储物空间与1.92米纯平大床，搭配1.05平方米超大全景天窗，无论是家庭出行还是户外露营，都能兼顾舒适与实用。油耗方面，依托北京越野独家“三擎四驱六模HEV混动架构”（纯电、串联、并联、直驱、能量回收、驻车充电六种模式智能切换），搭载热效率41%的混动专用发动机（保时捷同款技术），两驱版WLTC百公里综合油耗低至5.85L，四驱版也仅6.45L，实现“越野不费油”的用车体验，综合续航轻松覆盖长途旅行需求。设计上，BJ30旅行家将自然美学与实用功能深度融合。外观延续经典方盒子造型，加高加粗的车顶行李架、全新力量感轮毂尽显越野气质，提供天池蓝、茶卡白、极夜黑等7款“地球原色”车漆，每一款颜色都萃取世界自然风貌灵感；内饰新增沙丘棕、破晓橙两种专属配色，仪表板印有旅行家专属山形图案，副仪表台升级亲肤材质，座椅拉手与空调出风口装饰同步焕新，细节处传递旅行氛围。智能与舒适配置同样贴心，全系支持终身OTA升级，基础流量终身免费；车内搭载的智能系统可根据路况自动切换动力模式，减轻驾驶负担；超大全景天窗带来通透采光，配合舒适座椅，长途乘坐也不易疲惫。发布会现场，北京越野还同步推出多重衍生权益：官方IP“野乎乎”正式亮相，以“说野就野的冲动”为核心，传递年轻活力的品牌调性；推出总价值4.7万元的“旅行王者套件”（含车顶平台、侧爬梯等11个核心组件），年底前限时6折即可入手（仅需2.85万元）；此外，免费赠送晒单专属限时礼，前1000名晒单用户可获“野乎乎”盲盒、定制车载香囊与5A景区门票三重好礼，前3000名可获香囊与门票，前5000名可获景区门票，进一步降低用户探索户外的门槛。北京越野董事长王昊表示：“北京越野作为中国越野车的发明者，既要深耕专业硬派越野，更要让越野梦照进大众生活。BJ30旅行家就是要以10万级价格，让用户同时拥有越野的底气、空间的舒适与经济的从容。”凭借越级的产品力、亲民的价格与突破性的质保政策，BJ30旅行家不仅为轻越野市场注入新活力，更让“人人都是旅行家”的理念落地，成为家庭用户日常通勤、周末露营、长途旅行的全能伙伴。09-271万田秋怡
星途汽车管理层迎来新一轮变动，营销中心总经理黄招根即将调离9月26日消息，据汽车像素报道，星途汽车管理层又将迎来新一轮变动。担任星途营销中心总经理逾三年的黄招根即将调离。报道称，黄招根的职责预计由刘赫宁接替。刘赫宁加入奇瑞体系的时间不长，曾在长城汽车任职，负责高端品牌魏牌的营销。有接近星途的负责人透露，9月初开始，刘赫宁已经在交接星途的部分工作，目前正式的任命还没有公布。星途品牌成立于2019年，是奇瑞集团旗下的新能源高端品牌。据奇瑞集团公告，星途品牌2025年8月份销售汽车7659辆；1-8月累计销售汽车77149辆。其他品牌销量数据如下：奇瑞品牌8月份销售汽车162396辆；1-8月累计销售汽车1078626辆。星途品牌8月份销售汽车7659辆；1-8月累计销售汽车77149辆。捷途品牌8月份销售汽车54179辆；1-8月累计销售汽车402992辆。iCAR品牌8月份销售汽车4820辆；1-8月累计销售汽车55896辆。09-271.1万田秋怡
埃尚汽车首台量产车A100C正式下线，定位纯电微型车，9月26日上市9月26日消息，埃尚汽车今天发布微博，宣布旗下首台量产车正式下线。官方表示，埃尚汽车将以百万为约，“奔赴你我共同的热爱”。根据此前工信部申报资料，埃尚的首款汽车型号为A100C，申报名为“予风埃尚”，采用3门4座车身架构，造型风格与长安“糯玉米”Lumin较为相似，两颗前灯的造型形似一双眨起来的大眼睛。据此前报道，埃尚A100C汽车定位纯电微型车，将于9月26日宣布上市。品牌计划在未来三年基于微型车、小型车和紧凑型车三个自主技术平台，推出包括轿车、SUV、MPV等车型。车身尺寸方面，埃尚A100C的长宽高分别为3285×1708×1550mm，轴距为1980mm。与长安“糯玉米”相比，埃尚A100C车长增加了15毫米，宽度增加了8毫米，高度增加了5毫米，而轴距保持一致。动力方面，这款汽车将采用单电机设计，最大功率为35千瓦，最高车速可达101公里/小时。配备由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，充电接口位于右前翼子板区域，拥有传统造型门把手。09-271万田秋怡
梅赛德斯 - 奔驰第二代GLA即将停产，新一代车型正在研发中 9月25日消息，梅赛德斯-奔驰即将停产第二代GLA车型，该车型于2019年末推出，目前最新款为2026款车型。不过，这款品牌旗下最小尺寸的电动跨界车的新一代车型已在研发当中。近日，新一代GLA原型车的身影再次被拍摄到，该车正在德国某地的公共道路上进行测试，其车身仍覆盖着迷幻风格的Vinyl贴纸，以隐藏部分设计特征。IT之家注意到，2027款梅赛德斯-奔驰GLA看起来像是现款车型的迭代升级版本，延续了相近的车身比例，尾部车顶线条仍呈轻微拱起的造型。预计其尺寸不会有大幅增长，因为这可能会对尺寸略大的GLB车型造成市场冲击。新车的前后保险杠将采用全新设计，与该品牌部分最新车型的设计语言保持一致，同时预计还将推出新的车身配色方案和全新样式的轮毂。预计全新梅赛德斯-奔驰GLA的驾驶舱设计也将沿用家族化风格，驾驶舱与新款CLA车型基本一致，甚至可能完全相同。这意味着，高配车型将配备贯穿式大屏显示系统。外界普遍认为，新一代GLA将继续采用MMA（梅赛德斯模块化架构）平台打造，但推测该平台将进行升级优化，重点可能在于提升驾乘舒适性。基于此平台，新一代GLA将兼容纯电动、混合动力以及内燃机三种动力总成，与现款车型保持一致，现款GLA的纯电版本即为EQA车型。有观点认为，纯电版车型可能会搭载源自其“姊妹车”——新款CLA的双电机系统及电动四驱（eAWD）技术。全新梅赛德斯-奔驰GLA预计将以2027款车型身份亮相，届时全系车型的售价可能会略有上调。09-271万田秋怡
哪吒汽车“车好却退场”：不是产品输了，是这些坑没躲过“哪吒这车这么好，怎么就沦落到倒闭了？”2025年9月，社交平台上一条关于哪吒汽车的疑问，引发了不少车主和行业观察者的讨论。有人晒出自己的试驾体验——“同价位对比零跑，哪吒空间更大、驾感更扎实，当初毫不犹豫选了它”；也有人惋惜“哪吒L和猎装版都爆单了，却偏偏交付不出来”。事实上，哪吒的退场并非因为产品口碑差，而是在战略决策、成本控制、市场竞争等多重困境中，没能撑过新能源汽车行业的“淘汰赛”。不少车主和评论者都提到，哪吒的产品本身并不缺竞争力。在2023年前后的10-20万级新能源市场，哪吒多款车型凭借“大空间、高配置”打动了消费者：有用户对比零跑后直言“零跑座椅硬得像玩具车，哪吒的乘坐体验明显更舒服”；还有人看中哪吒的实用性，认为其车型设计贴合家庭用户需求。更关键的是，即便到了后期，也很少有车主吐槽“车子本身不好”，反而更多是对“品牌突然倒下”的意外——这种“产品口碑与品牌命运”的反差，恰恰说明哪吒的问题不在“车好不好”，而在“企业怎么管”。战略决策的“跑偏”，被认为是哪吒走向困境的重要原因。评论区里，不少人提到一个关键节点：“本该乘胜追击推L车型的时候，却跑去做GT和S车型”。据悉，哪吒曾有一款爆款车型哪吒V，凭借高性价比在细分市场卖得火热，此时若及时推出迭代车型L，有望巩固市场份额、实现盈利。但品牌却选择转向更高端的GT和S车型，不仅分散了研发和生产资源，还没能精准击中目标用户——高端市场早已被特斯拉、蔚来等品牌占据，哪吒的品牌力难以支撑溢价，最终新车型没能复制成功，反而错过了扩大优势的最佳时机。有行业观察者直言：“如果当时先推L车型，或许就没零跑什么事了，等盈利后再拓展高端也不迟。”比战略失误更致命的，是哪吒始终没能解决的“成本魔咒”。有评论点出一个核心问题：“哪吒单车毛利率是负的，成本比售价还高”。这意味着，哪吒卖一辆车就亏一辆，即便销量上涨，亏损也会同步扩大。反观同样“烧钱”的蔚来，虽然整体亏损，但单车毛利率为正，具备盈利的基础。哪吒之所以陷入这种困境，一方面是规模效应不足，无法通过大量生产降低零部件采购成本；另一方面，有传言称“品牌曾花5亿做车标”，这种非核心环节的高额投入，进一步加剧了成本压力——当一辆车的研发、生产、营销成本远超售价，即便产品口碑再好，也难以逃脱现金流断裂的命运。除此之外，内部管理问题和市场环境变化，也加速了哪吒的退场。有网友调侃“一车标多少钱来着？可见内部问题不小”，暗示品牌可能存在资源浪费、决策低效等情况；而从大环境来看，新能源汽车行业正经历“大浪淘沙”，2025年前后，不少中小品牌因资金链断裂、竞争力不足被淘汰，哪吒只是其中之一。正如一位评论者所说：“现在的电车市场和当初燃油车一样，从百花齐放走向巨头垄断是规律，大部分品牌都会陆续倒下，哪吒不是第一个，也不会是最后一个。”更让车主揪心的，还有售后保障的“断档”。有用户担心“欧拉会不会倒闭”，立刻有人安慰“就算欧拉倒了，还有长城兜底售后”，而哪吒没有强大的集团背景支撑，品牌倒下后，车主的维修、保养需求难以得到保障。不少曾选择哪吒的用户无奈表示：“当初选车只看产品好不好，没考虑品牌能不能撑住，现在车出了问题都不知道找谁修。”哪吒的退场，给新能源汽车行业敲响了一记警钟：在激烈的市场竞争中，“产品好”只是基础，精准的战略、健康的成本结构、稳定的现金流，才是品牌活下去的关键。对消费者而言，选择车型时除了关注配置和口碑，品牌的抗风险能力也值得重视——毕竟，一辆能长期获得售后保障的车，才算是真正“好车”。而哪吒的故事，或许也会成为行业里“产品虽好，却输在经营”的典型案例，提醒更多车企：在追求创新和扩张之前，先守住“活下去”的底线。09-279603田秋怡
蔚来的“救赎之路”：新车订单回暖背后，财务攻坚仍需时间当野村证券将蔚来目标价从5美元大幅上调至8.4美元，市场看到了这家新能源车企“自我救赎”的初步成效——乐道L90与新款ES8的强劲订单，成功扭转了此前的销售颓势，为其注入了久违的增长信心。但“中性”评级的维持，以及对财务状况“仍显脆弱”的判断，也揭示出蔚来的复苏之路并非坦途，从“销量回血”到“财务健康”，还有一段硬仗要打。新车成为蔚来破局的关键抓手。今年早些时候，蔚来还面临销量增长乏力的困境，而随着乐道L90与新款ES8的推出，市场需求迅速被激活。据野村调研数据，乐道L90保持着每周2000-3000台的稳定订单量，新款ES8的确定订单更是逼近5万台，这一数字已经超出该车型2025年剩余时间的产能上限。如此旺盛的订单需求，不仅为蔚来下半年交付量增长筑牢了根基，更验证了其定价策略与产品定位的调整成效——相比此前部分车型的高端定价，新车型在配置与价格的平衡上更贴合市场需求，尤其是乐道L90针对家庭用户的设计，精准击中了细分市场痛点。分析师甚至乐观预测，若明年新车型能延续这一策略，蔚来的市场份额有望进一步提升，增长前景值得期待。然而，销量的回暖并未完全驱散蔚来的财务阴霾。野村在研报中明确指出，与同行相比，蔚来的资产负债表仍“有些脆弱”——其股东权益是在最近一次配售增发后才刚刚转为正值，财务基础的稳固性可见一斑。这意味着，即便订单势头良好，蔚来仍需面对运营中的资金压力：一方面，“以价换量”策略虽拉动了销量，却对利润率造成挤压，野村已将其2025-2027财年毛利率预测下调0.2-1.2个百分点；另一方面，汽车销售存在季节性波动，2026年上半年可能到来的销售淡季，或将让蔚来面临运营资金紧张的挑战，不排除需要进一步融资来维持运转的可能。因此，尽管销量端已见起色，但要实现财务状况“有意义的改善”，投资者还需保持耐心，给蔚来足够的时间去优化运营效率、严控成本。从长期来看，蔚来的盈利前景并非没有亮点。野村调整了对蔚来的交付与收入预测，虽将2025财年交付量下调9.5%至35.2万辆、收入预测下调11.7%，但得益于新车型的强劲势头，2026、2027财年交付量预测分别上调0.9%和12.7%，预计2024-2027财年收入复合年增长率可达32%。更关键的是，随着研发与销售管理费用控制成效逐步显现，野村上调了2026、2027财年营业利润率预期，并认为蔚来有望在2027年实现全年盈亏平衡，这一时间点早于市场普遍预期。这意味着，只要蔚来能持续优化成本结构、稳住销量增长节奏，财务状况的改善将是水到渠成之事。如今的蔚来，正站在“销量复苏”与“财务攻坚”的交叉路口：新车订单的爆发是“救命稻草”，让其暂时摆脱了销售困境；但财务端的短板仍是“阿喀琉斯之踵”，需要通过长期的运营优化来弥补。对于投资者而言，8.4美元的目标价意味着22%的上行空间，却也伴随着财务不确定性带来的风险；对于蔚来自身，眼下的当务之急，是在维持产品竞争力的同时，加快成本控制与资金周转效率，让“销量红利”真正转化为“财务健康”，唯有如此，这场“自我救赎”才能真正画上圆满句号。09-279990田秋怡
智驾使用率难提升：高速好用、城区遇冷，安全与体验成关键“智驾天天吹得天花乱坠，实际用起来却没那么香”——这是当下不少新能源车主的真实感受。尽管华为、小鹏等企业持续加码智能驾驶技术，甚至有车主晒出“高速智驾里程占比超90%”的亮眼数据，但从整体市场反馈来看，智驾使用率仍未达到预期：华为鸿蒙智行8月报告显示，高速ADS里程渗透率65.2%，若结合城区使用情况推算，整体里程渗透率仅17%-29%，时间渗透率更是低至10%-20%。一边是技术迭代的“高歌猛进”，一边是用户实际使用的“小心翼翼”，智驾使用率为何陷入“叫好不叫座”的困局？场景适配的“两极分化”，是使用率差异的核心原因。在高速与高架路段，智驾系统的实用性得到广泛认可：不少车主表示“高速900公里，智驾开了880公里”，匀速巡航、自动跟车、应对加塞等功能，能大幅降低长途驾驶疲劳，这也是华为高速ADS里程渗透率能突破60%的关键。但到了城区道路，智驾体验却急转直下——复杂路口、行人横穿、非机动车乱穿等场景，让智驾系统频繁需要人工接管；更有上海车主吐槽“智驾在城区就是移动路障，红灯排第一，下一个路口就吊车尾”，效率不足成为城区使用的最大痛点。即便有数据显示“城区智驾比新手司机更安全”，但对追求驾驶效率的用户而言，“安全但缓慢”的体验仍难以替代人工驾驶。安全警示与责任界定，进一步降低了用户的使用意愿。2025年7月，公安部、央视新闻等权威渠道集中发声，明确“当前智驾系统均为辅助驾驶，不具备自动驾驶功能，驾驶人是安全第一责任人”，并警告“脱手脱眼”可能面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责。这一信号让不少车主心生顾虑：即便智驾系统足够成熟，一旦发生事故，责任仍需自己承担，“与其担风险，不如自己开”成为普遍心态。有网友直言“政府网、公安部同一天提醒，谁敢真把驾驶权全交给系统？”，这种对“责任风险”的担忧，直接抑制了智驾系统的使用频率，尤其在路况复杂的城区，用户更倾向于“人工掌控”以规避潜在风险。行业发展阶段的“失衡”，也加剧了使用率的低迷。在华为智驾崛起前，多数车企将智驾视为“宣传噱头”，研发投入零散、技术进展缓慢；而华为以“实用化”为目标快速突破后，其他车企为抢占市场，纷纷不计成本跟风布局，但技术积累的短板却难以快速弥补——部分车型的智驾系统存在“功能与体验脱节”的问题，比如识别精度不足、应对突发场景反应迟缓，让用户逐渐失去信任。同时，智驾系统的“配置分化”也限制了使用率：高阶智驾多搭载在高端车型上，中低端车型要么没有，要么功能简化，导致多数用户“想用时没有，有了却不好用”，难以形成规模效应。不过，市场中也不乏积极信号，部分用户已形成“高频使用”习惯。有车主的月度行车报告显示，智驾里程占比达82%，时间占比54%；还有400人规模的车友群反馈“有高阶智驾的几乎没有不用的”。这些案例证明，当智驾系统能精准匹配用户场景（如高频高速通勤）、且技术足够可靠时，使用率便能显著提升。此外，随着车企持续优化算法（如提升城区场景应对能力）、监管逐步明确责任边界、智驾配置向中低端车型下放，未来使用率仍有较大提升空间——正如网友所言“智驾普及会比智能手机慢，但保有量到一定程度后，蔓延速度会很快”。对用户而言，理性看待智驾的“功能边界”是关键：既不必因宣传过度迷信其“万能性”，也无需因个别问题否定其“实用性”，可根据自身出行场景选择使用时机（如高速通勤开启、城区复杂路况关闭）；对车企来说，需跳出“技术堆砌”的误区，聚焦“用户真实需求”，比如优化城区智驾的效率、降低系统误判率，同时加强用户教育，明确告知“辅助驾驶≠自动驾驶”，避免因认知偏差引发安全风险；对监管部门而言，需加快完善智驾相关法律法规，明确事故责任划分，为用户使用与行业发展提供清晰指引。智驾使用率的提升，从来不是“技术单方面突破”就能实现的，而是需要用户、车企、监管三方的协同推进。当技术足够成熟、体验足够流畅、责任足够清晰时，智能驾驶才能真正从“宣传亮点”变为“日常刚需”，真正走进更多用户的出行生活。09-279351田秋怡
沃尔沃全新XC70重磅上市，“豪华超混第一车”开启预售即热销9月26日，沃尔沃全新XC70在上海西岸国际会展中心正式上市，这款诞生于SMA超级混动架构的首款车型，以“豪华超混第一车”为定位，填补了XC60与XC90之间的市场空白，限时参考尊享价26.99万元起，同步推出插电式混合动力两驱长续航Core、四驱超长续航Core/Plus/Ultra四款配置，并叠加价值至高超6万元的五大购车权益。作为血统纯正的沃尔沃产品，全新XC70从设计到制造均遵循沃尔沃全球标准，延续百年安全基因的同时，以超混科技重塑豪华SUV价值。动力层面，其搭载四擎四驱系统，由1.5T混动专用发动机（最大功率120kW，热效率超44%）、3DHT混动专用变速箱及P1+P2+P4高性能电驱系统（P1电机60kW发电+动力输出、P2电机107kW驱动前轮、P4电机156kW驱动后轮）组成，可实现7种混动工作模式无感切换：串联模式适合中低速城区行驶，发动机高效发电供电机驱动；并联模式应对爬坡加速，发动机与电机协同输出；全功率输出模式急加速时动力最大化；直驱模式高速巡航更畅快；充电模式为电池补能；纯电模式安静平顺（CLTC纯电续航超200km）；能量回收模式回收制动滑行能量。这套系统不仅带来340kW系统综合功率、5.28秒零百加速的强劲性能，更实现超1200km综合续航与6.55L/100km亏电油耗，兼顾性能与经济性，相较单P2电机车型电感更足、增程车型亏电动力更强、纯电车型无续航焦虑。智能体验上，全新XC70让沃尔沃迈入“智能化第一梯队”。出发前，支持远程控温、寻车定位闪灯鸣笛与遥控泊车辅助，带娃拎包或狭窄车位停取车更省心；旅途中，场景助手支持6种预设场景与“如果……就……”自定义功能，如“副驾有人则调至25℃”，四音区语音系统无需唤醒，支持粤语识别与多指令同步执行，AI大模型可解答专业问题、播报热点新闻；NPA智能领航辅助系统覆盖0-150km/h全速域，规避危险变道，92寸AR-HUD投射动态导航箭头与警示符号，127万+充电桩的定制地图实时显示忙闲状态；泊车辅助可一键应对断头路等复杂车位，25km/h以下自动搜位。停车后，四种休憩模式（林中漫步、篝火围坐、冥想疗愈、深海遨游）通过自然音效与座椅调节打造“治愈空间”，23扬声器HarmanKardon音响支持共享、驾享、私享三种模式，6kW对外放电满足露营用电需求。更值得关注的是，其智能设计融入安全基因：三屏互联（15.4英寸中控+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD）确保信息清晰，关键安全信息独占最高优先级，车速＞0km/h即限制视频播放，SR全时感知提示盲区风险，全方位平衡智能与安全。安全性能依旧是全新XC70的核心优势。基于SMA超级混动架构，车身采用硼钢笼式结构，“三路三区”吸能卸力设计配合全铝双防撞梁、6个全铝吸能盒与一体式全铝副车架，关键区域使用高强度材料，单边车顶最大承压14.3吨；三电安全上，P2电机同轴排布更紧凑，39.6kWh电池采用“田字型”全铝框架与1180MPa高强度底护板，碰撞断电＜50毫秒（远快于行业5-60秒标准），热失控报警达24小时（超2025新国标2小时要求）；被动安全配备7个安全气囊（120L超大副驾气囊、2m超长侧气帘），安全带三重预紧；主动安全则依靠24个感知硬件（四驱车型）实现21项功能，DMS驾驶员监测系统在脱眼分心时将脱手提醒灵敏度提升至3秒，闭源QNX系统确保智驾稳定性，延续沃尔沃“安全天花板”口碑。设计上，全新XC70诠释斯堪的纳维亚美学：外观盾形前脸摒弃传统格栅，雷神之锤大灯升级矩阵LED，下包围融入驯鹿元素，车身线条简洁修长，维京战斧尾灯暗藏盾形元素，7款车色（松湖绿、霞光灰等）萃取北欧自然光影；内饰提供曜石黑、豆蔻褐、晨曦白三种主题，Nordico®植然皮与Nappa真皮搭配Jade环保织物，悬浮式座舱配合柔光饰板与6+1种自然主题氛围灯，中央扶手可滑动、杯托可收纳，织物扬声器面板与晶透多媒体控件尽显细节质感；车机采用线构设计，轻量化布局确保操作安全，色彩灵感源自北欧自然。购车权益同样诚意满满：首发尊享礼含三电终身质保（1.8万元）、免费家充桩（6199元）、霞光灰漆免费（8000元）、NPA终身免费（2万元）、PLUS选装减免（1.5万元）；置换增购礼本品补1.5万元、异品补5000元；金融礼支持2年0息/0首付或5年低息；出行无忧礼含终身基础流量、免费代步车与取送车；10月12日前下定加赠26L车载冰箱（2494元）与3年香氛（1800元）。四款配置各有侧重：两驱长续航Core版（26.99万起）纯电116km，适合通勤用户；四驱超长续航Core版（29.99万起）纯电212km、加速5.3秒，适配长途自驾；四驱超长续航Plus版（31.99万起）新增哈曼卡顿音响等10项豪华配置；四驱超长续航Ultra版（34.99万起）配备AR-HUD与Nappa座椅，满足高端需求。无论是产品力、价格还是权益，全新XC70都以“全能超混”姿态，为豪华新能源市场树立新标杆，让消费者以更亲民的门槛，拥有兼顾安全、智能与舒适的高端出行体验。09-269332田秋怡
腾势N8L正式开启预售，以旗舰级配置重塑大六座豪华SUV市场9月26日，腾势汽车全新大六座安全豪华SUV——腾势N8L正式开启预售，预售价区间为31.98万至34.98万元，同步推出尊荣型与旗舰型两款配置，为家庭用户带来全方位的豪华出行选择。作为腾势品牌旗舰豪华双子星矩阵的重要一员，腾势N8L与科技安全旗舰SUV腾势N9一脉相承，前者更聚焦家庭出行需求，继承了N9的安全技术与灵活驾控，以大空间、强豪华感为核心，重新定义高端豪华家庭SUV的出行体验；后者则定位科技安全旗舰，主打旗舰级科技性能，二者分别瞄准不同细分市场，共同夯实腾势在豪华SUV领域的竞争力。在核心配置上，腾势N8L实现“顶级科技全系标配”，让家庭用户无需为基础体验妥协。驾控层面，全系标配易三方平台与云辇-A智能空气车身控制系统（含路面预瞄2.0），依托易三方平台后轮双电机独立转向技术，其转弯半径仅4.58米，比A0级小车更灵活，轻松解决“大车难开”痛点；插混专用2.0T高效发动机+三电机的动力组合，可实现3.9秒百公里加速，搭配前六活塞定钳，刹车距离控制在35.4米，兼顾强劲动力与平稳制动；底盘采用前双叉臂+后五连杆豪华悬架，配合双腔空气悬挂与智能路面预瞄2.0，能自动预判路况并调整悬架，有效过滤颠簸。安全性能同样拉满，腾势N8L搭载腾势生命守护系统，配备高速爆胎稳定控制系统（180km/h爆胎仍能稳定控制）、低附路面增稳与雨雪内八模式、横风稳定控制系统（抑制40%横风偏移），高速避让（鱼钩测试）通过速度达210km/h，全方位应对复杂路况。车身采用笼式结构，关键区域使用2000MPa高强度材质（强度为高铁轨道钢2倍），单边车顶最大承压14.3吨，配合全铝前后防撞梁、混动CTB电池车身一体化技术及9个安全气囊，构建无死角安全防护。空间与舒适配置专为家庭出行设计，腾势N8L三排空间全面领先同级，腿部、肩部、头部空间均优于竞品，第三排座椅宽大柔软，配备加热、独立空调出风口，支持角度调节与100mm前后滑移，为后排乘客提供舒适体验；三排均标配电动座椅，可实现4+N种灵活组合，全车49处储物空间+51升隐藏式暗格，后备厢容积可扩展至1128L，轻松容纳家庭出行物品。内饰以舒缓线条、温和色调与亲肤材质打造，提供云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色，搭配副驾零重力座椅、二排右侧电动腿托、17.3英寸超清吸顶屏（部分版本可选装）、20扬声器帝瓦雷车载音响、智能冷暖三开门冰箱等配置，营造媲美豪华起居室的座舱氛围。智能化体验覆盖全场景需求，座舱搭载50英寸AR-HUD抬头显示、全新智舱UI系统、双NFC+UWB智能钥匙进入，17.3英寸娱乐吸顶屏与无麦K歌功能可带来沉浸式视听互动；AI智能体接入DeepSeek大模型，能实时解答孩子提问；AR投影感应尾门方便双手提物时开启。辅助驾驶方面，配备端到端天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300），支持车位到车位功能、城市领航、高快领航等，全国范围内均可实现稳定辅助，同时拥有丰富泊车辅助功能，比亚迪还承诺在智能泊车场景下全面兜底安全与责任。外观设计延续腾势家族“优雅之势”语言，宽阔舒展的造型展现大型SUV的从容气场，提供典雅红、雪玉萤、玄璟墨、石影澜四款单色，及霜云墨、翠华墨两款高定双色，六种颜色均融合东方美学与现代科技，打造独特视觉标识。当前限时预购期间，用户预订还可尊享万元专属礼遇：获赠价值10000元的双色车身焕彩礼，以及价值5000元的基础保养（含首保，6年或7次，以先到为准），进一步降低购车与用车成本。作为聚焦家庭的豪华SUV，腾势N8L以全方位安全守护、灵活驾控、宽敞空间与智能关怀，真正实现“让家庭出行不止于抵达”，为追求舒享生活的家庭提供了“美好出行家”的新选择，也将推动大六座SUV市场向更注重家庭需求的方向升级。09-269286田秋怡
传祺向往 S7 Pro + 系列深度体验，还能解锁《向往的生活》同款出行最近被《向往的生活·戏如人生》种草了传祺向往系列车型，看着节目里嘉宾们坐着车穿梭在乌镇水乡，把“移动的蘑菇屋”搬进现实，我终于忍不住去线下门店试驾了刚上市的传祺向往S7Pro+系列。这款15.98万起售的插混SUV，不仅是综艺官方指定用车，还藏着“智能、续航、舒适”三大硬核优势，实测下来完全颠覆了我对这个价位车型的期待。刚到门店就被传祺向往S7Pro+的外观吸引，简洁的线条搭配大气的前脸，尤其是贯穿式的天际线智能灯带，点亮时特别有辨识度，难怪能成为综艺里的“颜值担当”。坐进座舱的瞬间更惊喜，触手可及的地方都是超柔水润皮，摸起来细腻又高级，后来才知道全车皮质覆盖面积超23㎡，比不少豪华SUV还舍得用料。1.268米的车内高度特别宽敞，我178cm的身高坐在后排，头部和腿部都有富余空间，7岁小孩在车里站直也不顶头，家庭出行完全不会觉得压抑。最让我惊艳的是它的智能体验。中控搭载的高通骁龙8295P芯片果然名不虚传，操作起来丝滑得像用高端平板，切换APP、语音控制都没有延迟，就算同时打开导航、音乐和视频软件也不卡顿。27吋的超大HUD特别实用，导航路线、车速等关键信息清晰投射在前挡风上，开车时不用低头看仪表，安全感满满。车机还整合了QQ音乐、爱奇艺、B站等主流平台，我试了下用语音点歌，说“播放《向往的生活》主题曲”，瞬间就响应了，而且支持手机生态无缝衔接，把手机里的歌单同步到车机特别方便。智能驾驶辅助更是超出预期。试驾时特意选了一段有车流的路段，开启城区NDA功能后，车辆变道超车特别丝滑，跟车刹车也很线性，完全不像“机器驾驶”，反而像老司机一样从容。销售介绍说，这得益于它搭载的可变焦激光雷达——不仅探测距离超200米，还能自动调节焦距，遇到“鬼探头”这种突发情况，0.3秒就能聚焦风险区域，高速上更是能提前6秒识别潜在危险。而且这款激光雷达做得特别薄，完全不影响车身美观，搭配27组高精度传感器和英伟达Orin-X芯片，就算经过城中村那种复杂路段，也能“看得清、看得全”，安全感拉满。更期待的是，今年内还能通过OTA升级MomentaR6飞轮大模型，到时候应对加塞、盲区遮挡这些高危路况的能力会更强。续航和电池安全也是我重点关注的点。传祺向往S7Pro+配备36.3度的大电池，CLTC纯电续航205km，像我平时通勤每天20km，一周充一次电完全够用。最让我放心的是它的弹匣电池，提前满足2026年新国标，还通过了105项安全测试，截至目前搭载这款电池的车型跑了480亿公里零自燃，就算遇到磕碰也不用慌。试驾当天开了差不多50km，综合能耗比我预期的还低，WLTC续航和CLTC的比值高达82.9%，比很多同价位车型的60%-70%实在多了，长途出行也不用频繁补能。舒适性方面，二排的“零重力座椅”必须夸一夸。靠背最大调节角度137°，比NASA标准还多2°，坐上去身体完全放松，像陷进云朵里一样，长途乘坐也不会累。座椅里的15毫米慢回弹海绵是同级最厚的，均匀分散身体重量，我特意试了下久坐1小时，起来后没有腰酸背痛的感觉。2.6㎡的超大天幕让座舱特别通透，就算阴天也不会觉得压抑，搭配全车隔音玻璃，行驶时车内特别安静，就算开高速，风噪和胎噪也控制得很好。现在买还有特别给力的政策：5年10万0息，月供低至1666元，相当于每个月少出去吃几顿火锅就能拿下。激光雷达版还免费送价值25000元的城区NDA，加上至高300万元的全场景智行保障和三电终身质保，完全没有后顾之忧。国庆期间全国500家门店都能体验，要是你也想解锁《向往的生活》同款出行，或者正在找一款兼顾智能、续航和舒适的家庭SUV，真的可以去试试传祺向往S7Pro+，说不定会和我一样被圈粉。09-269449田秋怡
长安马自达MAZDA EZ-60正式上市，王心凌代言诠释悦级智能SUV9月26日，长安马自达首款全球战略级新能源SUV——MAZDAEZ-60（下称“EZ-60”）正式上市，以“九风道悦级智能SUV”为定位，推出纯电、增程两大动力版本共6款车型，官方指导价11.99万-16.09万元，提供7种车身颜色。发布会上，长安马自达官宣“甜蜜天后”王心凌担任产品代言人，用户购车可享王心凌专属车机壁纸、语音包，还有机会受邀参加2025长安马自达粉丝盛典，与代言人近距离互动。作为长安马自达全面转型新能源的关键车型，EZ-60在造型、操控、智能、安全、品质五大维度遵循全球标准，旨在为全球用户带来超越预期的新能源出行体验。为回馈用户支持，长安马自达推出7大专属购车权益，覆盖购车、用车、养车全周期。即日起至10月31日，购EZ-60MAX版可享价值5000元高阶配置二选一升级（21英寸深凹花瓣轮毂+255/40R21米其林竞驰4SUV轮胎，或高清AI电子外后视镜+流媒体内后视镜）；购Pro版可免费升级价值5000元的23扬声器豪华音响（含主副驾头枕扬声器、杜比全景声等六大音效）。此外，安芯礼提供7999元终身零燃权益（不限车主、不限里程）；护航礼以399元抵1399元，享至高600万元驾驶/泊车辅助保障；金融礼支持0首付起12-60期超低息（年均费率1.99%）；补能礼免费赠送价值899元充/放电枪（10月31日前交付）；畅玩礼含基础流量终身免费、娱乐流量2年免费（10G/月）；无忧礼提供免费上门取送车及服务延时补贴，全方位降低购车门槛，提升用车体验。设计上，EZ-60以马自达“魂动”美学为核心，打破新能源SUV同质化僵局。前脸“立体光雕标志之翼”灯带深度60mm，内置72颗高亮度灯珠，夜晚点亮时如水晶般通透，辨识度拉满；7种车身颜色中，“星云紫”“水天蓝”采用2-12μm超细腻珠光颗粒，随角异色性达23.7，经“湿碰湿”三层喷涂工艺，兼顾美观与耐用。同级首创的9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，实现风阻减少60.8counts、CLTC续航提升41km，高速行驶时后轴可获705N稳定下压力，同时风噪优化4dB（A），兼顾节能、操控与静谧性，这一设计背后投入5000万研发费用，仅D柱风道研发就达1500万，足见匠心。操控层面，EZ-60延续马自达“人马一体”基因，以中欧9国道路性能标准开发，集结中、日、德三国四地工程师团队，历经200余种调校方案验证，累计投入900辆测试车、完成900万公里道路验证，覆盖德国不限速高速、瑞典冰雪路面等多元场景。首次搭载连续可变阻尼悬挂，可毫秒级响应路况；制动系统采用无极调节，避免“刹车点头”；车身侧倾刚度提升20%、俯仰抑制能力提升10%，搭配麦格纳联合开发的零重力座椅（侧翼包裹性提升50%），转向时驾驶员动态位移减少60%。动力输出摒弃“极致加速”噱头，更注重线性可控，新手也能轻松驾驭，兼顾日常超车需求与全家出行安全。智能体验上，EZ-60以4nm车规级芯片为核心，8核CPU实现39毫秒语音响应，复杂对话准确率提升55%，多重冗余校验确保车机稳定运行。26.45英寸5K一体式大屏（32:9比例，灰态亮度＜0.5nit），经-40℃至95℃循环冲击、常温稳定性等严苛测试，搭配大视角补偿膜技术，观感与耐用性俱佳。全球首发100英寸裸眼3DHUD，采用SLHM空间算法+眼位追踪，解决“飘抖晃”痛点，行车时分层景深呈现导航信息，驻车时可化身3D影院（含500+影视片源）。交互上，“所指即所控”多模态交互+90%高频场景CUI零层级交互，指向部件并语音指令即可精准控制；车外4颗独立麦克风+声纹识别，地库等嘈杂环境指令识别率超95%；内置豆包与讯飞星火双AI大模型，豆包可提供生活解决方案，讯飞星火支持唇形检测+声源定位+音区锁定，音乐环境下也能精准识别指令，全时免唤醒更便捷。23个高品质扬声器（含4个头枕扬声器、1个低音炮）支持杜比全景声，借助声音补偿技术，前后排均为“甜点位”，听觉体验拉满。安全性能经“实战+认证”双重验证，EZ-60在丙察察完成行业首个“整车碰撞/翻滚/浸水”连环挑战，获中汽中心“TOPSafety”顶级安全证书，同时斩获“2025中国十佳车身”及“最佳材料奖”。车身采用7横5纵笼式铠甲结构，高强钢占比86.5%、热成形钢27.45%，最高强度2000MPa，50个1500MPa+超高强度零件集群，A柱五重防护（双层1500MPa热成型钢+腔体SNS复合材料）抗弯性能提升44%。全系标配9个安全气囊（总容积370L，保护面积26500cm²），双腔中央气囊防前排二次伤害，2米超长侧气帘覆盖A-C柱，副驾飞跃式气囊避开大屏；电池系统8层防护，提前满足2026年国标及欧洲标准，补能支持3C快充（15分钟30%-80%），续航不虚标，出行更安心。品质方面，EZ-60产自长安马自达南京全球标杆工厂，遵循全球统一标准，车身采用宝钢GA锌铁合金板材，盐雾测试960小时无锈蚀（相当于自然环境30年抗腐蚀），研发阶段历经-40℃极寒、80℃高温、5000米高海拔等极端环境验证。目前，EZ-60已在全国经销商门店开启实车品鉴，用户可通过“悦马星空”APP/小程序预约试驾，感受“电动时代马自达”的独特魅力，开启“驭见真我”的出行新旅程。09-269521田秋怡
理想i6正式发布，打造年轻人专属五座纯电SUV2025年9月26日，理想汽车重磅发布新形态五座纯电SUV——理想i6，全国统一零售价24.98万元，9月27日起正式开启交付，展车已全面进驻全国零售门店，用户可即刻到店试驾体验。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们要打造一款世界首创的产品，为年轻人带来极致操控与先进人工智能体验，助力他们探索生活的无限可能。”同日，理想汽车官宣青年演员、歌手易烊千玺成为品牌代言人，以Z世代代表性人物为桥梁，深化与年轻用户的情感连接。作为成立十年的里程碑之作，理想i6的推出，标志着品牌在交付量突破140万辆后，向年轻化、纯电化市场的全新迈进。在设计与空间上，理想i6以“鲨鱼形态”原创设计打破传统SUV局限，一体式车身搭配原生双色、低窗线与掀背造型，既具高级运动感，又实现行业领先的低风阻与低能耗。车身尺寸为4950×1935×1655mm，轴距3000mm，通过低重心与短前后悬设计，打造超3.3米车内纵向可用空间。座椅采用七层材质，标配四座通风、五座加热与前排十点按摩，后排右侧专属皇后座椅，搭配8.8升智能冷暖冰箱、21.4英寸3K后舱娱乐屏、铂金音响与侧窗隐私帘，构建多元空间模式：“单人床模式”下前排与二排座椅无缝连接，1.83米身高可轻松平躺，配合按摩功能实现SPA级体验；“i人空间”通过隐私帘与车外摄像头调取，打造私密安全的独享环境。静谧性方面，全车95%声学材料覆盖率、双层夹胶玻璃与自研RNC路噪主动消除技术，实现旗舰级静音效果。储物能力同样出众，后备厢进深1.1米可容纳3个28寸+2个20寸行李箱，下沉式空间可收纳双人露营套装，标配前备箱（带照明灯与排水孔）方便日常取放，还首次提供原厂拖挂套装（含拖挂资质）、自行车架与车顶行李架，适配户外出行场景。原生纯电架构赋予理想i6卓越的续航与补能能力。全系标配87.3度5C磷酸铁锂电池，CLTC续航最高720公里，具备“超级续航、充电、放电、耐久、安全”五大优势。自研碳化硅电驱系统采用行业首个正六边形元胞结构芯片，电机综合效率达93.08%，百公里网端能耗低至13.6kWh；超高效电机、超低内阻电池与热管理系统协同，-7℃低温续航达成率70%，较同级多50公里以上。充电性能上，最高500kW功率支持两驱版“10分钟充500公里”，行业独有的“双呼吸”冷却系统保障电池寿命；即便0%电量，仍可120km/h稳定巡航，正常爬坡与出地库。补能网络方面，截至9月26日，理想已建成超3300座超充站、18000根超充桩，高速超充站超1000座覆盖“九纵九横”核心路段（平均间隔150公里），城市超充站2200座覆盖267城，一二线城市实现“10分钟充电生活圈”，通过车桩网协同与功率按需分配，充分发挥5C优势。安全上，理想i6经100+项碰撞测试（超行业2倍），针对女性与儿童开展专项验证；电池提前满足新国标，通过55℃热扩散24小时无明火等930项企业严苛测试，保障全方位安全。智能体验上，理想i6全系标配基于VLA司机大模型的ADMax高级辅助驾驶与理想同学智能体，打造先进人工智能终端。VLA司机大模型如同“私人司机”，在复杂路段表现超越人类驾驶，可理解指令、记忆习惯并沟通；行业首发全速域AEB与AES自动紧急转向，搭配激光雷达与增强型AES，构建旗舰级主被动安全体系。理想同学智能体基于自研MindGPT模型，思考速度超行业主流2倍（5秒出结果），支持六种方言对话（理想小同桌功能），是唯一可生成自主方言的模型。首发A2A（智能体到智能体）能力，联合肯德基小K智能体实现餐品推荐、到店/车速取餐，还可定制桌面卡片、自动停车缴费，副驾娱乐屏可化身“艺术相框”展示照片，赋予座舱更多情感价值。操控性能上，理想i6堪称理想汽车驾乘体验巅峰之作。硬件配备前双叉臂+后五连杆独立悬架（全铝摆臂）、四个高性能液压衬套与CDC连续可变阻尼减振器，四驱版搭载前后双电机（零百加速4.5秒），可选双腔魔毯空气悬架（支持2种刚度+4档高度调节）。减振器采用赛车级“大复原、低压缩”调校，配合全栈自研智能电控底盘，弯道车身平稳、抓地力出色；在ISO-3888-1高速紧急避障测试中，以130km/h成绩刷新同级纪录，高速稳定性拉满。配置与权益方面，理想i6标配Nappa真皮座椅、全铝悬架、CDC减振器、ADMax（含ATL激光雷达与NVIDIAThor-U芯片）、87.3度5C电池（后驱CLTC720km）、3K双联屏+8295P芯片座舱；外观提供珍珠白、外星银、黑武士（标配）与小灰鲨、云朵黄（6000元选装）5种颜色，20英寸低风阻轮毂为标配，21英寸运动轮毂（10000元选装）可选。个性化配置包括21.4英寸后舱娱乐屏+流媒体内后视镜（10000元）、前后双电机四驱（20000元，赠21英寸轮毂）、双腔空气悬架（15000元）等。首销权益（截至10月31日）尤为丰厚：下单用户享10000元现金减免，免费获赠双腔空气悬架、智能冷暖冰箱与静音电吸门（总价值35000元）；理想全系首任车主复购赠5000元铂金音响+30000积分，20款理想ONE首任车主复购享10000元尾款减免与质保转移权益。理想i6以“活成自己喜欢的样子”为核心理念，通过原创造型、越级空间、极致操控与先进智能，重新定义年轻人家用纯电SUV标准，完美诠释“每个人都值得拥有自己的理想空间”。未来，理想汽车将持续以用户价值为核心，推动更多高品质产品落地，为年轻用户带来更舒适、智能的出行体验。09-261万田秋怡