保值小妙招，一汽丰田“时光焕新计划”让爱车越老越值钱可靠、耐用、保值，这是丰田车给人们最为深刻的三大印象，甚至还因此产生出“开不坏的丰田”的坊间俗语。一直坚守“长期价值主义”理念的一汽丰田，面对当前国内市场疯狂内卷的大环境，最近推出了一项战略性的计划——“时光焕新计划”，用户手上的爱车车龄越长，一汽丰田提供的车龄增值补贴就越多，就如美酒一样，年份越长越有价值。颠覆规律，当代保值的“理财产品”汽车生来就是更容易贬值，随着使用年份的增长，各部件的损耗也伴随而来，仅有个别较为罕见具有收藏价值的车型，才有可能无视觉这一规律。不过，如今这一看似不可逆的规律，已被一汽丰田首创的“车龄增值补贴”机制所颠覆。从3月1日到5月5日期间，丰田的老用户在置换选购普拉多、皇冠陆放、格瑞维亚、亚洲龙、荣放、锐放等一汽丰田旗下的车型时，都能获得官方为用户量身定制的梯度补贴政策，将老车的价值转化成为置换新车的补贴，让一汽丰田高保值的概念变得触手可及，并受惠于用户。基础补贴与国家补贴双重叠加，无疑是该机制的独特之处，用户将被置换的二手车会以车龄的年份作为基础补贴额度的参考依据，车龄递增一年，基础补贴也将递增1000元，如此类推。例如用户13年车龄的皇冠陆放，其厂补为15000元，再叠加15000元国补，其综合补贴正好达到该款车型30000元的最高额度。此外，针对不同的车型，用户所获得的置换综合补贴力度也会有差异，其中亚洲龙叠加国补置换补贴最高达28000元，而其他车型则可以享受从15000元到27000元不等的综合补贴。得益于该力度十足的置换补贴，用户手中的爱车将越来越值钱，从而成为当代具有保值属性的“理财产品”。产品品质保障，服务环节兜底打铁还需自身硬，一汽丰田能如此自信打造出这一颠覆规律的“车龄增值补贴”机制，根本原因在于一汽丰田本身具备过硬QDR品质实力，“高品质、高耐久性、高可靠性”作为一汽丰田品牌的优势，始终贯彻到旗下的每一款产品当中。在产品制造的环节，一汽丰田每一辆出厂车辆产品都必须通过2000余项的生产工艺检测，同时关键零部件还需要经历超行业标准30%的耐久测试，全球顶级品控体系造就过硬的产品质量，从而确保交付给用户的每一辆车都具备出众的可靠性和耐久性，从而获得高品质的用车体验。与此同时，一汽丰田还构建出专有的二手车评估即品质保障体系，通过创新的“评估-置换-交付”全流程标准化服务，结合互联网评估系统实现残值的透明化，确保用户即将置换出手的二手车拥有更为良好的车况状态，以服务的形式为保值率兜底。而评估的流程同样执行严格的二手车认证标准，整备指标涵盖外部车况、动力总成耐久性、电气系统可靠性等170项，再经过原厂零件更换和整备清洁等后续流程，最终以最佳的车况让下一手用户享受到超值的体验。值得一提的是，经过一汽丰田评估认证的二手车，官方同样会给予用户2年5万公里全国联保的服务承诺，这一系列高标准的一站式置换服务，用户在全国600余家一汽丰田网点均可以实现与享受。在细致而用心的二手车全周期服务体系之下，一汽丰田形成“品质投入-价值回报”的良性发展趋势，并构建起“用户忠诚度-产品保值率”的正向循环。在一汽丰田以"时间价值"为支点撬动存量市场的作用之下，更为理性的“长期价值主义”理念，将对业界普遍追求短期销量现状产生示范的效应，从而改变汽车消费市场的格局。据《2024中国汽车保值率报告》公布的数据显示，一汽丰田的旗舰SUV车型——皇冠陆放，以72.15%的三年保值率稳居中大型SUV榜首，在近三年来的行业评选中，一汽丰田品牌始终保持高出行业均值4个百分点以上的保值率。此外，参考J.D.Power研究的报告，丰田用户的平均持有周期达7.2年，超出行业均值1.8年。结合一系列的权威认证可以看出，一汽丰田如今已实现从产品竞争向体系竞争的战略转型，“时光焕新计划”不仅在短期内起到刺激市场的作用，长远来看也将重塑汽车消费市场的价值评估体系。最后当行业还在用价格战收割市场，一汽丰田选择用时间丈量价值。“时光焕新计划”的推出，以及行业首创的"车龄增值补贴"机制，从行动上展现出一汽丰田“长期价值主义”理念。通过过硬的产品品质、可靠性、耐用性等核心优势，结合服务流程方面的兜底，为用户带来卓越的保值体验，彰显大厂的担当与风范。正是因为如此“靠谱”的品牌调性，一汽丰田在消费者心目中能长期保持较高的用户忠诚度。03-319.3万1沐子
仰望U7正式上市，以划时代技术重塑新能源旗舰标杆3月27日，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。在仰望品牌标志性技术易四方的加持下，仰望U7拥有超过1300匹的马力及2.9秒零百加速能力，并具备全地形原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车等创新能力。在此基础之上，仰望U7搭载全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z，将过去应用在航母电磁弹射系统、磁悬浮列车上的电磁原理技术首次运用到汽车领域，为用户提供前所未有的平稳驾乘新体验。这也是全球新能源汽车在电池、电机、电控的基础上，首次量产实现了悬架系统的完全电动化，宣告新能源汽车正式进入“四电时代”。数项参数行业第一，颠覆性电悬架稳入新境纵观当前的汽车产品，即便是最先进的全主动悬架，也普遍以油液作为介质进行调节，存在着能量传递路径长、响应控制速度和精度受限的客观物理限制。想要在平稳舒适性上更进一步，汽车悬架技术就必须突破油液控制的上限。为此，比亚迪集团投入上万人踏入技术无人区，历时7年全面颠覆了行业传统的车身控制技术思路，打造出全球首款智能悬浮车身控制系统——云辇-Z，并首发搭载在超级四电旗舰轿车仰望U7上。仰望U7的云辇-Z电悬架全球首创悬浮电机直驱技术，能够不通过油液介质，直接将电能转化为强劲的动能输出，实现车身垂向控制智电直驱，完成从“油”到“电”的革命性创新。基于此，云辇-Z实现了行业多个最优参数纪录：悬架系统峰值功率可达50kW，是目前垂向控制领域的最高水平；在探测方面，云辇-Z的魔尺传感器具备50微秒的行业最快探测响应速度，眨眼间可进行4000次车身姿态捕捉，比行业主流水平还要快20倍；探测精度高达10微米，即使是纸张厚度十分之一的微小位移信息，也可被云辇-Z瞬时捕捉。而在控制执行层面，云辇-Z也坐拥全球最快的主动力调节速度，5毫秒内即可完成全链路执行，是传统主动悬架的数十倍，且车身高度调节精度也全球最高，仅为1毫米。云辇-Z极致的探测执行速度与精度水平，让仰望U7在面对随机坑洼路、颠簸路面时，都能从容应对，做到“无预瞄，也能调”，带来“从此无坎坷”的驾乘新境。极致技术集于一身，安全与体验再上台阶在颠覆性的云辇-Z电悬架之外，仰望U7还集比亚迪多项极致技术于一身，打造旗舰轿车安全、舒适、豪华新标杆。凭借仰望全系标配的易四方四轮独立扭矩矢量控制技术，仰望U7可对四个车轮进行毫秒级独立控制，在原地掉头、定轮旋转等功能的基础上，全球首创“平行横移”功能，让车辆“横着走”不再是想象。不仅如此，仰望U7还配备双向20°智能后轮转向，配合易四方敏捷转向，让D级尺寸的仰望U7展现出媲美A0级小车的灵活性。智驾方面，仰望U7搭载天神之眼A三激光雷达方案，全车搭载32个智驾传感器，同时采用双OrinX芯片，算力高达508TOPS，实现L2+高阶智驾辅助能力。城市领航功能交付即开通，全国都能开、越开越好开。得益于比亚迪集团30年的垂直整合能力，仰望U7打破了硬件之间的隔阂，让易四方、云辇-Z、双向20°智能后轮转向能够全面贯通和融合，实现纵横垂三向六自由度车身姿态全数字化协调控制，大幅缩短系统延时，为用户提供前所未有的安全性能。在此前的高速双轮爆胎测试中，仰望U7在160km/h+的时速下，无论同侧双轮还是对角双轮，在车轮失压瞬间，仰望U7的行进姿态和方向都未受明显影响。而在100km/h侧向追尾测试中，仰望U7也在短时间内迅速回归原有行驶轨迹，实现稳行不偏移，让汽车安全性能的高度再上一个台阶。此外，仰望U7麋鹿测试最高时速可达95.78km/h，无人麋鹿测试最高时速甚至达到95.11km/h，登顶行业最高水平。仰望U7纯电版与插混版车长分别为5265mm、5360mm，轴距3160mm、3200mm。纯电版配备135.5kWh仰望专属高性能刀片电池，提供720kmCLTC纯电续航里程；插混版电池容量52.4kWh，综合续航里程达1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，创新性地将发动机高度压缩至420mm，远低于直列发动机700mm以上的高度。此外，水平对置发动机的结构可以抵消振动，具有静谧、平顺的优势，不仅突破性实现了新能源汽车前舱空间的最大化利用，更将行驶时混动和纯电工况的噪声差距控制在1分贝以内，为用户提供“与电同静”的极致静谧，为电车带来全新可能性。东方审美邂逅科技，内外兼修再谱美学新章仰望U7提供月曜银、曜石黑、萤石白、阿盖尔紫四种颜色，外观设计以“时空之门”家族化视觉标识为始，从华夏文明的文化结晶——三星堆青铜面具中获取灵感，打造出于极具辨识度的前脸，呈现新时代新能源轿车美学；星际穿越像素大灯与无框车门设计，搭配电动尾翼，让仰望U7兼具科技属性与豪华质感。侧面飞天腰线灵感来源于敦煌壁画艺术，不仅使整车看起来轻盈灵活，还能够优化空气动力学，让仰望U7风阻系数低至0.195，尽显旗舰轿车的灵动之美。走进舱内，仰望U7双环抱座舱沿袭了中国传统建筑设计中的对称之美，让新能源时代的科技气质与东方审美和谐统一。全车搭载23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器，将百万级家用音响的品质移植进车内，提供细致、温暖、自然的纯净声音体验。中轴线上旋转升降的“丹拿星旋”高音单元设计灵感来自日晷，U7启动时，丹拿星旋旋转、上升，寓意旭日东升，时来运转。仰望U7内饰提供四座旗舰、五座豪华两种版本，以及云锦红、珠缎白两种颜色选择，其中云锦红内饰以赤色的南京云锦为灵感，寸锦寸金、名贵豪华；珠缎白似珠玉般莹润，如缎面般纯净，辅以寓意“紫气东来”的紫色点缀，将东方美学萦绕周围。无论车内车外，仰望U7都在细节处展现出融合东方美学与未来科技的巧思，诠释着中式豪华的温度与高度。仰望汽车自发布以来，持续以颠覆性的技术和跨时代的产品，重新定义豪华汽车的价值，而此前原地掉头、应急浮水、高速爆胎稳行等创新功能，也为国内高端新能源汽车的全场景动态体验和安全性能探索突破提供了重要的参考方向。仰望U7和云辇-Z电悬架的发布，填补了世界汽车工业量产垂向电动化控制的技术空白，在纵向、横向、垂向维度实现了全方位、无死角的电动化，引领新能源汽车进入以电池、电机、电控、电悬架为核心的“四电时代”。接下来，仰望U7将陆续到店，用户可到全国仰望中心和仰望展厅进行体验，感受划时代旗舰轿车的独特魅力。03-281.3万官方号
燃油车“一口价”浪潮：真相、自救与价值重构—— 从价格战到生存战的深层逻辑2025年的中国车市，合资品牌车正经历一场前所未有的“生死时速”。一边是新能源车渗透率持续突破50%的紧逼，一边是合资品牌市场份额从60%缩水至不足35%的颓势，绝境之下燃油车市场掀起“一口价”变革：别克君威杀入10万元区间，天籁以12.78万元“击穿”B级车底线，雅阁、迈腾从20万元高位俯冲至15万元以内……这场看似疯狂的降价潮，实则是传统合资车企在新能源浪潮下的集体自救。然而，当“一口价”成为营销狂欢，在看似透明的价格背后，却暗藏厂家与经销商精心设计的利益陷阱。这场战役，究竟是合资品牌的“最后一搏”，还是行业生态重构的起点？合资品牌的自救之道，到底路在何方？套路丛生：谁在“明码标价”外衣下暗藏刀锋？尽管“一口价”的本意是“让利消费者”的善意之举，但随着市场操作的深入与不良商家的侥幸心理作祟，多数宣传背后暗藏玄机，让“一口价”变味：1.旧款改标，清库存为先。某日系品牌将2022款车型更换中网、调整配置后，以“2024款特别版”名义推出“一口价”，实际核心部件与老款完全一致，价格却比老款清仓时更高。消费者为“新款”名头多付上万元，厂商则借机消化滞销零部件。2.金融陷阱，羊毛出在羊身上。“0首付”、“3年免息”等金融方案常与“一口价”捆绑。以某德系品牌为例，宣称直降4万元，但若选择分期购车，需支付高额手续费、强制购买全险，实际总支出反而高于原价。3.配置缩水，成本转嫁消费者。部分品牌在推出“一口价”车型时，悄然减配安全气囊数量、取消智能驾驶功能，甚至使用低成本轮胎。消费者以为获得低价，实则买到“阉割版”产品。4.区域限制，制造虚假稀缺性。“仅限前100名”、“仅限XX地区”等话术屡见不鲜。调查发现，某品牌宣称“限量特供”，实际全国库存超5000台，所谓“区域专享”，也只是人为制造紧迫感的营销手段。破局之道：牺牲“价格”换生存时间近年来，自主品牌凭借电动化与智能化优势，几乎开始全面压制合资车企，市占率从60%飙升至75%。面对此景，合资车企只能以价格换时间，试图在技术反攻前守住阵地。1.技术反攻：燃油车另辟蹊径的“功率分流”技术。比如，长安福特就在大马力发动机的基础上，加持20年技术沉淀的混动技术，实现强强联合的“大马力E混动”，体现了传统燃油车企在新能源转型中的创新思路；其核心是通过混合动力技术实现燃油效率与动力性能的平衡，同时规避纯电动车的短板，是比较符合当下国情的混动技术。长安福特大马力E混动系统2.政策公平化：反思“油电同权”的生存命题。其实，就目前来说，燃油车仍是部分消费者的“刚需”，尤其在补能效率、冬季续航等场景下。政策层面，工信部亦强调需推动燃油车技术升级，取消不合理限行限购，实现“油电同权”。唯有公平竞争，才能避免燃油车在价格战中“失血而亡”。3.用户思维：从“卖车”到“经营关系”。“一口价”的核心并非单纯的降价，而是合资车企对市场规则的颠覆性重构。换句话说，降价能换来销量，但换不来品牌；套路能吸引眼球，但赢不了人心。因此，当真正建立起“无套路”的策略，将价格与价值进行深度匹配，才能赢得当下的订单的同时，在消费者心中种下了信任的种子，为长期的客户关系经营奠定了坚实基础。然而，并不是每个车企，都能看得这么远。在“一口价”沦为营销话术的乱局中，福特蒙迪欧1.5T舒雅型以12.58万的“真一口价”成为清流；加上它A柱到C柱采用1700MPa高强度钢，车顶承压8.3吨；这样的价格，这样的安全品质，算是以最大的生命承诺，与用户建立最初的信赖。价值重构：从“躺平式降价”到“长期主义突围”！正如上文所说，不少品牌单纯依靠降低价格来吸引消费者，这种做法虽能在短期内刺激销量，但如果还要玩套路，特别是不能坚守产品品质，一定难以建立起稳固的市场地位与品牌忠诚度。在“一口价”浪潮中，长安福特蒙迪欧以12.58万的价格，提供近5米车长、近3米轴距，还以不减配，直击消费者对“大空间+高配置”的需求痛点。这种“降维定价+越级配置”的组合，用“做加法”的策略以提供更出色的产品性能和驾驶体验，让消费者花的每一分钱都能够买到物有所值的产品，传递出合资车企“以产品力破局”的决心。价格战是术，价值战才是道，低价低配的“躺平式降价”虽能短暂引流，然而没有品质作为护城河的价格让利，终将成为一场“自毁长城”的狂欢。“价格”终会触底，但“价值”永远没有天花板。当价格战卷无可卷时，只有依靠价值与用户建立起信任链条的品牌，才能不被时代抛弃。结语：大浪淘沙，唯有真诚终将战胜套路合资车的“一口价”浪潮，本质上是一场行业信任危机与自我救赎的博弈。短期来看，套路化营销或许能带来销量脉冲；但真正的“胜负手”或许只有那些始终坚持“产品+诚意”双驱动的品牌，相信，当行业从“价格雪崩”转向“价值雪道”，以“真一口价”守住品质底线，回归用户价值的玩家，才能穿越周期，为后燃油车时代写下最后一个值得铭记的注脚。03-2819.7万厂商供稿
越BATTLE 越好玩！缤越L超越版狂飙8D魔都，限时先享价7.48万元3月25日，“越BATTLE越好玩”吉利缤越L城市挑战赛暨超越版上市发布在“8D魔都”重庆开启，“高动力智享SUV”吉利缤越L超越版加新上市，官方指导价8.48万元，现金补贴后限时先享价7.48万元。新车共推出4项限时先享权益，4月30日前购车的用户均可享受：智享现金礼：现金补贴10000元智享精品礼：限时赠送3000元的冠军运动选装包智享金融礼：限时36期0息，至高贴息6000元智享焕新礼：至高4000元/辆换购补贴作为吉利汽车在A0级SUV市场的旗舰车型，缤越L汇聚了全球美学、全球驾控、全球智能、全球舒享等四大实力，而缤越L超越版在此基础上推出了更符合年轻用户喜好的全新车色“太空银”及冠军运动选装包，进一步降低高品质性能SUV的入手门槛，为全球用户带来更具质价比与更多个性化的出行选择。四大全球领先实力，打造A0级燃油SUV质价比天花板缤越L汇聚全球实力，以中国设计席卷全球美学、以百万品质角逐全球驾控、以油电平权实现全球智能、以越级配置打造全球舒享。加新上市的缤越L超越版，在继承四大全球领先实力的基础上，以更炫酷的造型、更运动的气质、更实惠的价格满足年轻消费者的个性化需求。缤越L超越版承袭了星耀流光设计语言，并新增车身配色“太空银”，该配色灵感源自对太空的无穷探索，每一次加速都是对自己的不断超越。无论是城市穿梭还是郊外驰骋，都带来超高回头率。新车的流光轨迹前脸线条流畅，律动感前格栅设计张扬大气，LED前大灯与贯穿式LED后尾灯相得益彰，让整车外观更具辨识度。此外，新车还提供价值3000元的冠军运动选装包，包含运动大尾翼、双色运动车身及运动车贴，进一步提升了整车的运动气质，4月30日之前购车免费赠送。缤越L超越版不仅在设计上引领潮流，更继承了BMA世界级模块化架构的精髓，专为追求个性、热爱驾驶的年轻人量身打造，让驾驶成为一种享受。新车搭载了吉利劲擎1.5TD+7DCT动力总成，最大功率133kW、最大扭矩290N·m，百公里加速7.6秒，0.23s的起步响应速度与人脑快速反应同步。全新一代7速湿式双离合变速器传动效率高达98%，曾连续三年获得“全球十佳变速器”荣誉。同时，其百公里油耗低至6.35L，真正实现了动力与节能的完美平衡，无论是城市通勤还是高速驰骋，缤越L超越版都能带来畅快淋漓的驾驶体验。以钢炮性能闻名全球的同时，缤越L超越版还以多项同级领先配置，带来全球舒享体验。缤越L超越版采用皮质运动座椅，耐磨易清洁，包裹性和支撑性极佳；全自动恒温空调匹配第二排出风口，让座椅四季均温。全车22处储物空间，充分满足多种用车场景需求，真正做到了科技与实用的完美结合。同时，新车在智能化方面也表现出色，8英寸中控大屏可实现手机互联，四种驾驶模式、定速巡航、EPB+AUTOHOLD等优异的驾驶辅助和主动安全配置，让每一次出行都更加安心。产品矩阵再升级，全球钢炮问鼎全品类销冠除了越级产品实力以外，缤越L超越版的加新上市让缤越家族产品矩阵再度升级，覆盖更多细分市场，全面满足用户多样化需求。目前，缤越家族已经推出了“国民品质钢炮”缤越超能版，以四大品质标准和三大硬控实力，打造A0级SUV品质天花板；“高动力智享SUV”缤越L星耀版、星钻版以四大全球实力实现油电平权，凭借同级领先的14.6英寸高清大屏，L2智能辅助驾驶以及FlymeAuto智能座舱，让全球用户在燃油车上也能享受到智能平权。全新上市的缤越L超越版，不仅继承了缤越L的卓越品质，还以更炫酷的造型、更运动的气质满足用户对运动化、个性化的追求。凭借精准的市场定位和过硬的产品实力，缤越家族持续热销，逐步从中国品牌第一突破到细分市场全品牌第一，连续2年蝉联A0级燃油SUV销量年度冠军，成为A0级燃油SUV市场当之无愧的销量王者。上市6年以来，缤越家族全球累计销量突破104万辆，从中国钢炮进阶至全球钢炮，成为吉利产品出海的新名片。截至目前，缤越家族出口已覆盖东欧、中东、非洲、亚太、拉美等地区的51个国家，持续在全球热销，荣登多国市占率第一，成为吉利汽车出口数量最多、覆盖国家最广的车型代表之一，在国际舞台持续展现中国智造的影响力。缤越家族的成功不仅源于其出色的产品力，更得益于吉利汽车对用户需求的深刻洞察。数据显示，超过一半的缤越用户是赛车迷，而缤越L用户中超过半数都是90后，他们热爱挑战、勇于自我Battle，跟“不设限、有态度”吉利缤越十分契合。上市以来，吉利缤越接连通关以超吉联赛为代表的专业赛道、以冰雪巴音布鲁克为代表的越野赛道，以及以8D魔都重庆为代表的城市赛道，跟用户朋友一起不断探索自我极限。缤越的每一次进化，都见证着对品质的不懈追求，从年轻用户对设计感和运动化的追求，到家庭用户对智能化和实用性的需求，缤越家族始终以用户为中心，持续焕新产品力，带来造型酷炫、动力强劲、智能领先的小型燃油SUV最优解。缤越L超越版的上市，再次展示出吉利在燃油车领域的统治力，并且进一步降低高品质性能SUV的入手门槛，将为全球用户带来更丰富的出行选择。03-2723.2万厂商供稿
荣登2024年度质量冠军 岚图汽车以品质价值推动企业高质量发展3月15日，中国汽车质量网《2024年度中国汽车品牌质量排行榜（新能源车豪华品牌）》正式发布，其中岚图汽车以153分的佳绩荣登新能源车豪华品牌榜首，远高于182分的品牌平均值，展现出品质标杆的强大实力。此次为继2023年荣登《2023年上半年中国汽车品牌质量排行榜（新能源）》排行冠军后，再次蝉联冠军，其品质可见一斑。蝉联的背后，是岚图汽车持续以强大制造体系和深厚技术积淀赋能，岚图始终将用户需求放在第一位，在用户高度关注的品质、安全等领域，以科技创造标准，以专业塑造品质，铸造高端新能源品牌和产品基石。今后岚图将持续强化质量体系标准，快速研发、生产出更多高品质的产品，为更多用户服务。“质量是岚图汽车的底线、红线、生命线！”岚图汽车科技有限公司首席运营官蒋焘表示，“岚图通过打造全过程质量体系，培育全员质量意识，充分运用人工智能和5G+全链条数字化技术，多环节、深层次、全方位形成良性联动闭环，实现“零缺陷”质量管控，切实保障产品的高质量发展。”在全新的智能化新能源时代，汽车市场的竞争会慢慢从感性价值回归理性价值，未来竞争中决胜的关键将回归产品品质。此次岚图品牌荣登2024年度新能源汽车质量排行榜首，代表着行业权威机构与消费者对岚图高质量产品的高度认可，同时也再次从品质、安全等角度深度验证了岚图汽车坚持全栈自研战略的高价值所在。未来，岚图汽车将继续秉承“质量至上”的生产理念，不断推动技术创新和产业升级，为推动我国汽车产业的高质量发展贡献更多力量。03-2637.8万厂商供稿
钢铁史诗与未来之光，东风汽车博物馆的工业文明密码在秦巴山脉深处的十堰盆地，一座由锈迹斑斑的万吨锻压机与现代光影幕墙交织而成的建筑，正在书写中国汽车工业的新传奇。3月26日正式开馆的东风汽车博物馆，以5.6万平方米的宏大叙事空间，将中国汽车工业半个世纪的峥嵘岁月浓缩成可触摸的文明图谱。这座被称为"中国汽车工业活化石"的博物馆，不仅是三线建设精神的具象化表达，更是观察中国汽车产业转型的多维窗口。锈蚀齿轮转动的时光密码走进博物馆序厅，一组名为《钢铁动脉》的巨型浮雕扑面而来。1200平方米的青铜墙面上，1000多个形态各异的建设者形象凝固在开山辟路的历史瞬间。特别设计的地震感应装置，让观众在震颤中仿佛置身1969年那个激情燃烧的岁月。"当年我们用芦席棚搭起指挥部，用扁担箩筐运出第一车矿石。"78岁的老工程师李明华站在复原的"芦席棚指挥所"前，向观众展示泛黄的《二汽建设动员令》。在"三线岁月"展区，一组特殊的展品吸引着专业观众的目光：东风EQ240军车底盘上的焊接痕迹，与现代工业机器人焊接臂形成时空对话。这种"老物件+新技术"的展陈方式，将二汽建设初期的"蚂蚁啃骨头"精神与当代智能制造形成张力对比。博物馆特别设置的"时光隧道"，通过声光电技术还原了1975年总装车间的生产场景，让观众可以亲手操作复刻的手动装配工具。科技创新的产业跃迁图谱博物馆三层的"科技跃迁"展区堪称汽车技术的大观园。全球首台热效率47.06%的马赫混动发动机，与东风氢舟300燃料电池系统并肩而立。特别值得关注的是"芯片墙"装置，69块LED屏实时显示东风自主车型芯片国产化进程。工作人员演示了国内首颗车规级MCU芯片DF30的工作原理，这种打破国外垄断的"中国芯"已应用于12款量产车型。在智能驾驶体验舱，观众可以通过5G远程驾驶系统操控千里之外的测试车辆。技术人员透露，东风正在研发的固态电池能量密度将突破350Wh/kg，配合车路云一体化系统，可实现-30℃超低温环境下续航600公里。这些前沿技术并非简单陈列，而是通过"技术树"互动装置，让观众直观看到从基础研究到产业化的完整链条。产城融合的生态进化样本博物馆外的"十公里汽车走廊"印证着产城共生的奇迹。这条沿山体走势而建的产业带，集聚了500余家配套企业，形成从发动机到智能座舱的完整产业链。2023年数据显示，十堰商用车产量占全国12%，新能源汽车出口量占湖北省80%。博物馆特别设置的"城市生长"数字沙盘，动态演示着从1969年卫星地图到2025年智慧交通规划的演变。政企合作的新篇章正在展开。十堰市与东风共建的"车城大脑"项目，将通过5G+工业互联网实现产业链协同。规划中的新能源汽车产业园，将重点发展固态电池、碳化硅芯片等关键领域。博物馆二楼的"未来城市实验室"，观众可以通过VR技术体验2035年的智能交通系统，这种沉浸式体验正在转化为实实在在的产业规划。汽车投诉网：站在博物馆顶层的观景平台，秦巴山脉的雄浑与现代工业的冷峻在此交融。这座镌刻着三线精神的文化地标，不仅是中国汽车工业的精神原乡，更是观察中国产业转型的全息投影。当锈迹斑斑的EQ240与流线型的东风猛士并肩而立，我们看到的不仅是产品迭代的轨迹，更是一个民族工业从追赶者到引领者的蜕变密码。随着全球汽车产业进入"新四化"深水区，东风汽车博物馆正在成为中国汽车工业文明的新起点，续写着属于这个时代的工业史诗。03-261.1万小陆
汉L试驾：2.7秒破百的“中式肌肉车”如何？日前，小编有幸受到比亚迪邀请，狠狠体验了一把“汉L”的试驾活动，简单可以用3个字形容：爽飞了。试驾当天正赶上难得的晴天，作为被比亚迪"宠粉"邀请的首批体验者，我握着方向盘的手心微微发汗，倒不是因为紧张，而是被官方那句"重新定义电动性能"的slogan（口号）吊足了胃口。对于竞速轿跑痴迷的小编，汉L这款车可以说是各方面妥妥长在我心坎上了。为什么这样说呢？我们从外到里好好感受一下。龙颜进化，文化自信的“肌肉美学”当我第一次见到汉L时，它的外观设计让我眼前一亮。不同于传统电动车的圆润造型，汉L采用了更加激进的流线型车身和机甲风灯组设计，隐藏式门把手和19英寸的运动轮毂进一步提升了整体的运动气息，搭配低趴的姿态和空气动力学套件，仿佛一只随时准备冲刺的猎豹。车头的"天使之眼B"大灯组犀利有神，不再是车头突兀的"第三只眼"，而是与贯穿式灯带完美融合的科技图腾，高性能、未来科技豪华感都给你配齐，很难让人不心动。汉L配置简直炸裂，实测3.1秒破百！汉L搭载天使之眼B，配备了NOA高快领航和智能泊车等智能驾驶辅助功能，这些功能在实际驾驶中也表现得非常出色，能够大大减轻驾驶员的负担。此外，汉L还基于超级e平台打造，全球首个千伏兆瓦纯电平台，以闪充电池、全域千伏架构，开启“兆瓦闪充油电同速”新时代，3万转电机、车规级碳化硅功率芯片，带来全速域极致性能。全球首个量产乘用车全域千伏高压架构，做到了全球量产最高充电倍率10C等十一大全球之最。现场还给我们展示了汉L的实测充电，可以非常明显地感受到，速度也跟官方所公布的5分钟充407km相差无几，看着这飞一般的充电速率，再对比油车加油，真的感慨不已，现场不禁脱口而出：“怎么这么牛”？底盘方面，汉LEV采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架组合。历经用户千呼万唤的后悬架升级，通过优化多连杆几何结构，另外配合智能阻尼控制的云辇C系统，能够根据路况自动调节阻尼，在保证操控性的同时，也提供了不错的舒适性。小编实测在通过一些颠簸路段时，悬架能够有效地过滤掉大部分震动，车内乘客几乎感觉不到明显的颠簸,20多万的车能做到如此，兼顾操控和舒适，也是令我大为惊喜的。加速和操控方面，据悉，官方零百加速2.7秒（不含起步时间），公告极速270km/h，实测极速305km/h。在现场，小编也体验了0-100加速的快感，小编实测3.1s，相较其他试驾老师是属于中等正常的水平了。虽然受制于最佳工作时间、普通的水泥路、轮胎磨损程度等原因，车辆未达最佳工况，但推背感依旧强烈，起步瞬间电机爆发的扭矩输出，配合智能四驱系统的精准分配，将电动车的加速优势展现得淋漓尽致。并且值得一提的是，起步时，电机的响应非常迅速，几乎没有任何延迟，推背感瞬间袭来。在SPORT模式下，油门的灵敏度更高，加速过程更加激进，让人肾上腺素飙升。不过，在NORMAL模式下，车辆的调校则更加偏向舒适性，油门和刹车的反馈都比较柔和，适合日常驾驶，不用担心这款千匹的强性能车会很难控制等诸如此类问题，该装酷耍帅的时候给足你自信，该静要舒适也都完全满足你，简直不要太得心应手。全民舆车：夕阳西下时，在教练的指引下，我把汉L缓缓停回出发区。看着中控的3.1s的用时，让我还沉浸在刚刚的“灵魂脱离感”当中，突然有那么一瞬间突然理解了"油电同速"的真实分量。或许在不久后的某天，当我们在高速服务区喝着咖啡看表，纠结要不要等那辆正在充电的汉L时，车主可能已经拔枪走远了——这种悄无声息改变认知的技术突破，才是新能源革命最致命的温柔一刀。03-251.3万官方号
岚图汽车倡议“智驾安全五星标准” 智驾普及的前提是安全【2025年3月24日，武汉】为验证全新岚图梦想家安全性能，岚图汽车CEO卢放蒙眼挑战130km/hAEB（超高速自动紧急制动），开创行业先例。同时岚图汽车倡议智驾平权的前提是安全平权，必须满足全时速、全方向、全目标、全天候、全场景安全的“智驾安全五星标准”，保证车辆在任何时速下、任何复杂场景中，都能准确识别各种障碍物，防止车辆发生碰撞危险。得益于岚图独有为智能而生的整车架构“ESSA架构+天元架构“和业内顶级智能驾驶“华为乾崑智驾ADS3.0”强强联合，全新岚图梦想家打破行业智驾安全上限，成为行业内首个达到130km/h时速下AEB刹停能力的量产MPV。同日，岚图汽车宣布，3月31日全新岚图梦想家将推送乾崑智驾OTA2.0，同级独有的泊车代驾VPD功能与同级首发的eAES自动紧急避让功能将正式全量推送上车。站在汽车用户角度而言，智驾安全大于智驾平权。岚图汽车首倡的“智驾安全五星标准”，填补了智驾安全标准的行业空白，能更好地守护用户安全。高端MPV，智驾安全比智驾平权更重要2025年，汽车行业的竞争主线从价格战变为了智能战，整个行业都在推动智驾普及进程。在推进智能驾驶技术普及的过程中，安全问题一定要放在第一位。只有用户安全有保证，智能驾驶系统才具备大规模普及的条件和意义。多数用户选择MPV车型，原因在于MPV产品力较为综合，能匹配更多使用场景。同时因为MPV车身尺寸大、行驶里程高、搭载乘员数量多，面临的安全挑战也更大。在城区通勤场景里，MPV车型要面对人车混行路面，面对各种异形障碍物；高速巡航时MPV遭遇团雾时，突遇前方车辆急停或掉落障碍物等情况时有发生，这些都会对MPV的智驾系统提出非常高的要求。如果智能驾驶系统不能应对这些问题，需要驾驶者高频次紧急接管车辆，不仅会增加危险因素，同时也失去了高阶智驾系统普及的意义，所以对于MPV车型而言，智驾安全比智驾平权更重要。首倡“智驾安全五星标准”，明确智驾系统能力边界岚图汽车首倡的“智驾安全五星标准”，要求智驾系统需具备低速/高速全时速的刹停和避障能力；具备前向/后向/侧向全方向的防碰撞能力；具备任何种类任何状态目标的识别检出能力；具备在雨雪雾尘天气识别障碍物并刹停避障能力；具备人驾和智驾时都能保障主动安全能力。首先是任何种类任何状态目标的识别检出能力，这是保证智驾系统安全的前置条件。全新岚图梦想家搭载全球首个量产最高线数的192线激光雷达，探测距离高达250m，配合整车丰富的智能感知设备，除了能识别车辆、行人等“白名单”物体外，能够准确识别不同状态、不同类型异形障碍物。其次是雨雪雾尘天气识别障碍物并刹停避障能力。先进的智能感知设备和强大的算力储备，能够让全新岚图梦想家在极端气候条件下准确识别障碍物，并根据情况快速反应，合理采用刹停避让等方式防止意外发生。此外是全时速刹停和避障能力，ESSA架构和天元架构，支持IPB集成式制动系统，能够让全新岚图梦想家拥有毫秒级刹车响应速度，任何速度状态下，都能够高效协调刹车系统和转向系统，做到刹得住、避得开。而后是全方向防碰撞能力。全新岚图梦想家支持LOCP侧向障碍物防碰撞、RAEB后向自动紧急制动、RCTB后向横穿碰撞制动功能，在应对前、后、侧向的障碍物时，够精准识别并及时制动。最后是全场景主动安全能力。全新岚图梦想家搭载安全优先的端到端架构，不管人驾还是智驾场景，GOD网络都能够理解交通场景中的逻辑关系，同时PDP网络能够进行高效预判，全场景保证车辆安全。智驾系统的安全提升是一件系统性工程，必须要让智能架构和智驾系统紧密配合，才能得到最佳效果。全新岚图梦想家拥有卓越的智驾安全表现，正是建立在出色的整车智能架构和先进智驾系统基础之上的。扎实的底盘设计、强大的感知设备、先进的算力算法，最终造就了全新岚图梦想家行业领先的智驾安全表现。岚图汽车倡导的“智驾安全五星标准”，能够在当下高阶智驾技术快速普及，但行业缺少明确定义和标准的情况下，帮助行业明晰智驾安全能力边界，为智驾技术普及夯实安全基础，为整个社会营造更安全的出行环境提供必要条件。03-251.3万官方号
从军工到民用的演变：东风猛士五十年传承对于硬核越野发烧友和极限驾驶环境的行业用户而言，尽管市场上硬派越野车型众多，但在东风猛士诞生前，要找到一款在品质、可靠性和硬核性能等方面全面达标的车型却并非易事。而如今我们在消费市场中见到的东风猛士，早就在军工领域有所建树。军工基因的传承从中国第一款自主开发、批量生产的越野车到2006年，东风“猛士”自主研制成功，全部15项战技指标中，12项超过了美军“悍马”战车，其余3项相当，达到国际同类领先水平。2022年，猛士品牌正式发布，传承东风超过半个世纪的造车经验、20多年新能源的深厚积累以及中国军车第一品牌的雄厚基因，以中国首个豪华电动越野品牌的身份，向上发起猛烈冲击。军工品质的安全感作为东风军工在新能源时代投向汽车消费市场的首款车型，东风猛士917作为国内唯一通过“国家军用标准”耐久测试（GJB标准）的车型，其综合强度考核已经达到国军标（GJB）的4倍，更是一般乘用车的10倍，妥妥的“硬汉”水准。在极端环境测试中，猛士917通过了4轮次，总共完成100万公里的可靠耐久验证里程，通过国家军用越野车可靠耐久考核标准，耐久寿命为普通乘用车的6倍；其中恶劣的越野工况和山区、矿区工况占据总验证里程的50%。最后，以新能源型态进入大众消费者选择的猛士917纯电版，其轮边扭矩达到16200N·m的纯电动车型，配合全球首个集成差速锁和两挡变速箱的电驱总成，可以轻松跨越45°爬坡度，事实上，在阿拉善沙漠中，它曾一气呵成冲坡千米沙山，甚至直拔“天坑”地形，在硬核越野发烧友和极限穿越的驾驶环境中，猛士917能做到：遇沙漠冲坡、遇戈壁攀岩、逢峡谷即穿越。在MATS全地形智能系统（猛士917可实现雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等5种越野模式和1种智能越野模式）和可精准分配四电机驱动系统的结合下，即使面对深陷泥潭或积雪覆盖的复杂路况，也能快速脱困。东风猛士917纯电版CLTC续航505公里，增程版综合续航1026公里，结合超1000匹马力的爆发力，可应对长距离无人区穿越。例如穿越腾格里沙漠时，其动力系统在高温、沙尘环境下仍保持稳定输出。尤其是增程版猛士917，在长途穿越无需频繁补能，且三电机高扭矩特性在松软沙地中更易实现持续动力输出。民族自豪感“高净值”加成在2024年，第一颗原子弹爆炸成功60周年之际，东风猛士科技携手中国军工共同开展“纪念中国首颗原子弹爆炸成功——重走罗布泊”的特别活动，历时12天，全程跨越4358公里，以零事故、零隐患，高质量地完成了任务。正如开文中提到的“极限驾驶环境行业用户”，东风猛士917曾作为“两路上高原”特别节目的工作保障车，东风猛士917跑遍了大半个中国，经受住零下40摄氏度的冰雪高原、零上60度的沙漠戈壁、越野场地苛刻工况与全场景开放道路的全方位考验。而在猛士917之前，猛士序列的军车还参与过汶川地震救援、国际维和、边疆维稳等任务，被誉为“保家卫国的钢铁长城”。如今其民用版车型猛士917也被用于特种通信、应急救援等场景。作为中国首个获国家科技进步一等奖的军转民车型，猛士代表了“中国军车第一品牌”的技术实力与民族自豪感，并成为豪华电动越野领域的标杆。高价值与高品质兼具，猛士917成豪华新能源硬派越野优选在2024年度中国汽车品牌质量排行榜（新能源豪华品牌）中，东风猛士以172分位列第四位，该榜单由中国汽车质量网基于投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性、环保性五大维度综合评测得出，分数越低代表质量越优。而支撑猛士917位列榜单的原因，首先得益于其军工技术的转化，作为首款豪华电动越野车，融合了东风三代军车的越野技术与智能电动化平台，车身采用高强度材料并通过极端环境测试。其次在安全性能强化方面，其防撞设计和三电系统可靠性，在复杂路况及高风险场景中表现突出。最后是细致到车内座舱方面，猛士917的车内空气质量和NVH静音技术达到高端标准。最后总结东风猛士具备纯正的军工基因，并通过技术下放和严苛验证转化为消费者的实际价值：更强的耐用性、更极致的性能、更全面的安全保障，以及独特的品牌认同感。对于追求极致越野或有特殊场景需求的用户，东风猛士917无疑是极佳的选择。03-2421.3万65沐子
科技重构旗舰SUV！腾势N9震撼上市不再低调，38.98万元起2025年3月21日，科技安全全能旗舰SUV腾势N9震撼上市不再低调，以科技致敬奋斗者时代。推出易三方插混1300尊荣型、易三方插混1300旗舰型，官方指导价38.98万元—44.98万元。科技重构旗舰SUV，腾势N9全系标配易三方、2.0T超级混动、云辇-A（双腔空气悬架）、天神之眼B，重塑50万级大型旗舰SUV价值标杆，开启科技豪华SUV新纪元。为感谢预售用户的信赖，腾势N9特别推出限定礼遇：预售转大定用户可享价值5000+元首发大定礼盒；直接大定用户可享价值2000+元大定礼盒。所有提车用户皆可享价值1500+元交付礼盒，诚意拉满！此外，腾势N9还重磅推出16968元升级灵鸢·比亚迪智能车载无人机系统、终身免费城市NOA、至高10000元置换补贴、12期0息等六大上市权益。全能旗舰六座SUV腾势N9，以“145”车型密码，全场景满足主流家庭和时代精英对新能源时代大型旗舰SUV的期待。“145”密码包括：1个核心——易三方整车智能控制技术平台；4大场景——可城可野、宜商宜家；5大全能——全能安全、全能驾控、全能智慧、全能空间、全能豪华。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江表示：“买一台腾势N9，相当于同时拥有一台旗舰家用9、智能9、越野9！”为极致安全而生，全能安全不再低调安全是最大的豪华，更是腾势N9的底气。腾势N9以腾势独有的金字塔整车安全架构打造“全能安全”，车身被动安全是底座，主动智能安全、行车安全和信息安全为塔腰，健康安全是塔尖，以科技重构SUV安全极限。作为新一代“公路坦克”，腾势N9采用2000MPa热成型钢笼式车身，配合混动CTB电池车身一体化技术，铸就公路坦克级的安全实力。全车标配9安全气囊，全方位缓冲碰撞冲击，降低二次伤害。在安全碰撞测试中，腾势N9即使面对极端事故场景，依然能够保护车内乘员的安全。得益于为极致安全而生的易三方，腾势N9在冰雪、积水，或对开路面行驶时，低附路面增稳系统可以最大化维持车辆稳定，不仅不打滑，还能在安全的前提下保证通行效率；腾势N9高速AEB刹停速度120km/h，夜间AEB功能能够实现110km/h的速度精准刹停，同时百万公里误触发小于1次，跨代领先同级。不仅如此，腾势N9正式发布全新的“雨雪内八模式”，不仅开得稳、还能刹得住。比亚迪作为高速爆胎稳定控制的“开创者”，始终将用户的安全放在第一位。腾势N9不仅再一次刷新直道爆胎的记录，更做到了弯道和冰雪圆环的爆胎稳定。在直道极速爆胎测试中，腾势N9以180km/h的极限速度创下全球汽车行业第一。在更具挑战性的弯道高速爆胎测试中，腾势N9首次挑战行业R500半径大曲率弯道，相较于高速公路R1000的转弯半径，R500弯道半径减半，对车辆稳定性的要求成倍提升。腾势N9在时速144km/h意外发生爆胎，依然可以稳住车身，稳定行驶，首创行业安全过弯纪录。不仅如此，腾势N9模拟冬季冰雪路面极端情况，在冰雪圆环爆胎测试中，即使以77km/h的速度发生爆胎，依然能从容应对。无论直道、弯道，还是冰雪路面，易三方极速爆胎稳定控制功能都能帮助腾势N9稳住车身。比亚迪技术创新，从不设限，比今天比亚迪更强的，只有明天的比亚迪！除了高速爆胎，还有一种极限场景，高速行驶突遇前方障碍物，经验丰富的老司机宁愿撞上去也不会猛打方向盘！极易翻车！麋鹿测试就是模拟这种情况，腾势N9实测成绩85.7km/h，SUV全球领先！还有比麋鹿测试更极限的情况吗？对于大型SUV来说，车身姿态高，“鱼钩测试”难度更大。易三方通过差扭和独立后转协同控制，毫秒级响应，最终让腾势做到了160km/h下仍然可以稳定控制不翻车。技术创造性能，全能驾控不再低调腾势N9搭载全球独创易三方整车智能控制技术平台，融合三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制、全系CTB电池车身一体化四大核心技术，实现远超同级的性能与颠覆传统的操控。在三电机的协同下，腾势N9可以释放出近千匹马力的综合功率，超越12缸发动机，百公里加速3.9秒级，远超同级SUV。同时，腾势N9还拥有同级领先的能耗和续航，NEDC馈电油耗仅6.3L/100km，纯电续航超200km，综合续航1302km，重新定义旗舰SUV的性能。易三方技术平台自2024年8月发布至今，易三方泊车使用超3万次，极致转向触发180万次。腾势N9同样拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能蟹行等全球领先的功能，为用户解锁可城可野全场景出行乐趣。腾势N9转弯半径4.65米，和A0级一样灵活，一把过弯，兼顾大尺寸的舒享、小尺寸的自如。最小转弯半径并不万能，全场景的灵活，才是刚需。城中村等复杂窄路、极限停车位，圆规掉头让腾势N9可以完成360度旋转，轻松脱困。在狭窄的胡同，智能蟹行可实现行业最大15°的蟹行角度，轻松穿梭其中，可以实现S型“蛇形走位”。无论是斜列车位、侧方短车位、垂直窄车位，还是断头路车位，易三方泊车功能都能轻松泊入，让停车从此不再难。腾势N9不仅能灵活穿梭城市，还能无畏翻山越岭。腾势N9拥有222mm的最大离地间隙，21度接近角及22度离去角，再加上三电机狂暴动力，轻松征服泥地、沙地、雪地等极限路况。面对重庆18道急弯巫溪令牌石“拉链公路”的地狱级山路，腾势N9一把过，创造SUV领域史无前例的极限纪录，成为首个5米以上成功挑战18道急弯的SUV。此外，腾势N9全系搭载云辇-A（双腔空气悬架），配合预瞄功能，进一步提升驾乘舒适性，将险途变坦途。越来越聪明，全能智慧不再低调智能化方面，腾势N9同样满配。AI智能座舱搭载行业领先的DiLink系统，4nm旗舰芯片、5G智能网联、全车十块屏幕，反应迅速、交互流畅，丰富的生态让每一次出行都充满快乐。同级领先的“六音区”语音交互，让三排乘客也能通过语音与接入DeepSeek满血版的AI智能座舱互动，提升出行的舒适度与愉悦感。比亚迪重磅宣布开放生态战略正式升级，发布全球首个汽车行业loT协议“AutoloT”。将生态开放升级到硬件，打通汽车全场景互联。从车、手机、穿戴设备，到无人机，比亚迪以车为核心，链接一切。儿童安全座椅、按摩眼罩和智能床垫等20余款loT产品，也将在年内陆续上架。智驾方面，腾势N9全系标配天神之眼B，配备1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头等32个多形态传感器，具备车对车、车对行人、车对二轮车自动刹车的能力，以及车道保持等功能。腾势N9上市交付即搭载端到端无图城市领航。在城市场景中，腾势N9智驾可以精准识别占道停车、非机动车抢道和逆行、锥桶、交通柱、栅栏改道等障碍情况，及时变道绕行，通行更安全效率；在X型、Y型、丁字、错位、多岔路口、环岛等复杂路口，智驾可提前规划，选择合适车道，流畅通过；在狭窄的乡村道路，智驾同样游刃有余，可自主控制方向及动力自主通行，还可在车身两侧预留20cm安全冗余，有效避免剐蹭风险。腾势N9还支持APA自动泊车功能，支持垂直/侧方/斜列车位及夜间/雨天复杂泊车场景，一键精准识别、泊入、泊出，无需操控方向盘或踏板，手机APP还可远程查看进度或遥控泊车，遇到狭窄车位还会自动留出下车空间，让新手也能像老司机一样停车入库。新增全新智慧寻车功能，轻松获取爱车位置，泊车、寻车、出车一条龙。值得一提的是，腾势N9还首发搭载灵鸢智能车载无人机系统，支持动态起降、随动跟拍、地空双摄、收纳快充、一键大片五大功能，解锁上帝模式的自由。真旗舰专注六座，全能空间不再低调百变空间，宜商宜家。腾势N9长宽高分别为5258X2030x1830mm，轴距3125mm，带来远超同级的车内空间，腾势N9通过CTB技术、超紧凑2.0T双模动力总成、空调冰箱一体化技术等整车融合创新，实现乘员舱空间最大化，面积达到同级领先的6.41平方米，约等于一个入户花园，相当于较同级竞品多出一个座椅的空间。创新的三折叠座椅设计，可一键切换前排影院、后排大床、四人舒享、满员出行模式，用户还可以根据场景需求随心组合，解锁生活的无限可能。让人惊喜的是，腾势N9还是同级唯一同时拥有一二排大床、二三排大床及行李箱拓展大床的车型。行业首创座垫抬升功能，让腾势N9拥有行业唯一的无需气垫全平大床，为用户提供超越期待的舒适与自由。腾势N9整车布局同级最多的46个储物空间，如二排遥控器收纳槽、副驾密码手套箱等独特设计。腾势N9还创新性地采用“666”布局，全车配备6个云栖座椅，即使是在满载6人的情况下，依然可轻松容纳6个行李箱（包括4个20寸标准登机箱和2个儿童拉杆箱）及6个背包，或轻松横置放下47寸高尔夫球包，满足全家出行的多样化需求。因合而和更优雅，全能豪华不再低调在设计上，腾势N9将中国传统建筑美学与文化智慧中的“合”融入其中。顶天立地的前脸，双星冕大灯，纵向建筑感的外观轮廓与1:2的黄金比例，营造出不可撼动的气场。全新22吋多轮辐轮毂如“神之一手”，精妙刻画出整车的力量之美。外观提供玄璟墨、雪玉莹、烟晶灰、翠华瑶四款车色。进入车内，“因合而和”的内饰愈发赏心悦目。双环抱式座舱设计将科技与优雅完美融合，打造出宽敞的环绕式空间。搭配铂檀灰、云锦米内饰配色，尽显温馨与舒适。3.2㎡超大天幕玻璃带来同级唯一的三排天空视野，通透明亮犹如阳光房一样。惊喜的还有全车云栖座椅。前排全息智能律动主驾、全球首创“一气两用”式主动驾驶侧翼支撑以及零重力豪华副驾，让前排乘客拥有极致体验。豪华零感中排座椅功能配齐，加上同级独有的双横向移动功能以及双50W无线充电，带来独一无二的尊享体验。超宽适三排座椅配备全球首创座垫抬升功能，为第三排乘客提供媲美MPV的舒适享受。此外，全系标配的帝瓦雷剧院级声场、电动门、11L智能冷暖三开冰箱、五温区双层流空调等，让腾势N9是“移动的起居室”，也是“移动的会客厅”，宜商宜家，全场景都舒适。腾势N9天生强大，旗舰豪华，以“易三方”为核心，可城可野、宜商宜家，集安全、驾控、智慧、空间、豪华五大全能于一身，为主流家庭和时代精英带来前所未有的出行体验。未来，腾势N9必将以全能旗舰之势，赢得更多高端用户的青睐，奏响腾势汽车迈向全球化高端市场的最强音！03-241.2万官方号
莲花放出王炸！Emira GT4赛道首秀直接封神【上海，2025年3月23日】传承77年赛道基因的莲花跑车以王者姿态强势回归F1赛道！在F1中国大奖赛官方支持赛SROGTCUP首轮战中，EmiraGT4赛车获得首轮比赛亚军和季军，同时莲花跑车还为本次F1中国大奖赛提供了赛事保障用车，卓越的动力和出色的性能操控得到了广泛认可。图片：莲花跑车EmiraGT4更值得一提的是，莲花跑车EmiraTurboSE也于今日正式开售，售价为90.28万元起，为热衷驾驶的用户带来纯粹的超跑体验，唤醒驾驶本能。EmiraGT4登上领奖台，燃油超跑EmiraTurboSE开售在F1中国大奖赛官方支持赛SROGTCUP的较量中，莲花跑车携手星速车队上演完美首秀。陆文龙驾驶20号EmiraGT4赛车全程领跑，创造SROGTCUP首战最快圈速02:09:885，打破了上赛GT4最快单圈纪录，获得首轮及第二轮比赛杆位发车机会。在第一轮正赛，陆文龙和罗开罗最终斩获亚军和季军奖杯，同时第一回合比赛星速车队斩获车队冠军并领跑积分榜。在第二轮正赛中，廖启舜驾驶EmiraGT4赛车斩获季军，本次SROGTCUP三位车手均登上领奖台。莲花还同步推出了燃油跑车EmiraTurboSE。这款赛道利器完美承袭莲花跑车F1冠军基因，“风之雕塑”孔隙式空气动力学设计搭配中置后驱布局，创造0.64车身宽高比的黄金比例。其赛道技术还传承了莲花跑车多项F1技术，原厂状态即可满足日常赛道使用需求。图片：莲花跑车EmiraTurboSE从未离开赛道，莲花的每一台车都流淌赛道血液赛道上永远可以相信莲花。在此次比赛中，莲花还为F1中国大奖赛提供了赛事保障用车，其中包含燃油跑车Emira、大型运动豪华SUVEletre和运动豪华轿车Emeya三款车型。赛道保障车是确保赛事安全顺利进行的关键环节，与参赛车一样高性能需求，莲花Eletre和Emeya传承满血赛道基因：通过空气动力学、轻量化和底盘调校的融合，带来性能极致的驾驶体验，6D智能底盘更是让操控与舒适完美兼得，下得了赛道、跑得了山道，多场景适应以极致纯粹的性能和操控，唤醒每一位驾驶者的驾驶本能。这种赛道与电动化的深度融合，彰显莲花在新能源时代的强大技术储备。同时莲花官方还即将开启“LotusCupChina莲花杯中国单一品牌赛事”，该赛事将面向更多专业车队、专业车手、业余车手及赛道竞技爱好者，参赛者可以驾驶基于Emira量产车改装的统一规格赛车征战专业赛道，让每位驾驶者都能感受极致的赛道驾控乐趣，这才是莲花重返赛道的真正意义。从登上SROGTCUP领奖台到EmiraTurboSE上市，这个拥有7次F1厂商总冠军、81次分站冠军的传奇品牌，正在书写重返F1赛道的新篇章。同时，莲花跑车EmiraTurboSE正式开售，即刻选择莲花，让每一次驾驶都成为与冠军基因的同频共振！03-241.2万官方号
77年荣耀不断档，莲花跑车重返F1赛道，以赛道基因续写传奇【2025年3月21日，上海】2025年F1喜力中国大奖赛官方支持赛正式开启，莲花携EmiraGT4赛车震撼亮相上海国际赛车场，77年赛道传奇仍在继续。此次莲花跑车以王者之姿重返F1赛道，不仅以SROGT杯开启品牌赛道基因的全面回归，更通过全球“莲花车队（TeamLotus）”的焕新登场，向世界宣告莲花从未离开赛道。传奇再临：从吉姆·克拉克到罗开罗的信仰接力1957年，柯林·查普曼这位机械诗人毅然决定进军F1赛事，在车间悬挂起"TeamLotus"的旗帜。从此，7座厂商总冠军奖杯、6位传奇车手王冠、81次分站胜利，将莲花跑车神话铸造成跨越世纪的赛道圣经。图片：莲花车队夺冠77年来，吉姆·克拉克、爱默森·菲蒂帕尔迪、埃尔顿·塞纳等传奇车手都曾驾驶着莲花赛车，在赛场上叱咤风云；而在公路上Elan、Esprit、Elise、Emira和新能源时代的Eletre与Emeya等车型也以独到的魅力吸引了一众狂热发烧友。如今，当EmiraGT4的455匹机械增压猛兽撕裂上赛场的空气，老车迷的瞳孔里倒映着1965年吉姆·克拉克驾驶Type33单赛季六连胜的幻影。那个用帆布座椅和铆接铝板征战赛道的年代，查普曼在维修间写下的"简化然后强化"的箴言，此刻在主动式尾翼、铝制轻量化车身与碳纤维空力部件上迸发出数字时代的锋芒。澳门格兰披治冠军罗开罗2分31秒392的圈速印证，这头“公路猛兽”生来为征服赛道！这不仅是新王加冕的宣言，更是跨越三代车手的薪火传承。图片：莲花跑车EmiraGT4莲花车队回归F1赛场——生于赛道，纯粹热爱在莲花回归之后，重磅亮相F1赛道，不仅标志着莲花跑车正式回归赛道，更宣告了“莲花车队”以全球社群的形式重塑，将厂商支持项目、顶级合作车队（包括英国Mahiki车队、上海星速赛车队、意大利PB赛车队）、莲花杯锦标赛及车手培养计划凝聚为一体。图片：TeamLotus与莲花EmiraGT4除参加F1中国站官方支持赛事SROGT杯之外，本届赛事莲花燃油跑车Emira、运动豪华轿车Emeya繁花、大型运动豪华SUVEletre亦同台登场，以“F1赛事保障车辆”身份展现品牌冠军历史与技术底蕴，“F1赛道处处都是莲花的影子”此刻具象化。历经77年高性能与极致驾控的进化历练，莲花跑车在空气动力学领域积累了丰富的经验，并将这些黑科技下放至EmiraTurboSE、Emeya和Eletre等量产车型，为新时代的莲花跑车注入最纯粹的F1基因，铸就极致性能与驾控体验，让每一位用户都能以公路之名，触摸莲花在赛道上淬炼的冠军哲学。图片：莲花跑车无论公路还是赛道，一切为了驾驭者。莲花车队的回归，彰显了莲花跑车投身全球赛事以及推广赛车运动文化的坚定决心。正如赛事运动负责人GavanKershaw所言：“每个周末，全球数千辆莲花赛车驰骋于GT、耐力赛，莲花生于赛道，从诞生之日起，赛车运动就融入了莲花的基因，赛道激情从未止息！”2025年全新设计的黄黑赛道涂装，既致敬经典，更以未来感设计诠释品牌雄心——莲花不仅为驾驭者而生，更致力于推动全球赛车文化。从首度将定风尾翼、单壳体车身、地面效应等黑科技注入F1，到今日以EmiraGT4续写“轻量化王者”传奇，莲花始终以技术创新颠覆行业认知。这场速度与技术的对话，既是向75周年F1历史的致敬，更是对未来的宣言：莲花从未离开，只是以更强大的姿态归来。3月21日至23日，见证传奇重启。即刻选择莲花，让每一次驾驶都成为与冠军基因的同频共振！03-241.2万官方号
吉利汽车2024年财报解析：新能源突围与全球化进阶的样本在全球汽车产业深度变革的2024年，吉利汽车以一份“量利齐飞”的成绩单，为传统车企转型树立了标杆。全年营收突破2402亿元，同比增长34%；归母净利润166亿元，同比激增213%；新能源销量占比达41%，海外出口增速超57%。这些数据背后，是吉利在战略整合、技术突破与全球化布局上的系统性胜利。吉利的财务表现呈现出典型的“规模扩张+效率提升”双轮驱动特征。217.7万辆的总销量不仅超额完成200万辆目标，更通过产品结构优化推动单车收入提升至10.7万元，同比增长2.5%。新能源车型的爆发式增长（88.8万辆，+92%）成为核心增量，其毛利率在规模效应与技术迭代下显著改善，带动整体毛利率升至15.9%，较2023年提升0.6个百分点。现金流管理能力的强化尤为突出。净现金储备达398亿元，同比增长40%，经营活动现金流净流入265亿元，为技术研发、产能扩张及全球化布局提供了充足弹药。值得关注的是，吉利通过供应链垂直整合与成本控制，有效对冲了原材料价格波动，研发费用率（6.6%）与期间费用率（11.6%）均优于行业平均水平。吉利的战略整合能力在2024年集中释放。通过《台州宣言》推动品牌矩阵重构，吉利、银河、极氪、领克四大品牌形成差异化定位：银河聚焦主流新能源市场（49.4万辆，+80%），极氪抢占高端纯电赛道（22.2万辆，+87%），领克加速新能源转型（新能源占比58%），吉利品牌则通过技术下沉巩固基盘。这种协同效应不仅避免了内部竞争，更通过共享架构（如SEA浩瀚、GEA）实现研发成本降低10-20%。技术护城河的构建是另一核心亮点。全年研发投入159亿元，重点突破智能化与新能源领域：算力达23.5EFLOPS的星睿智算中心、L3级千里浩瀚智驾系统、800V高压平台及固态电池等技术储备，使其成为全球少数实现全域AI布局的车企。雷神电混4.0、龙鹰一号芯片等自研成果，则进一步强化了产品竞争力。海外市场的高速增长（41.45万辆，+57%）印证了吉利的全球化战略成效。东欧、中东市场收入增速分别达76.7%、37.5%，领克、极氪在欧洲市场的单车均价突破3万美元与4万欧元，标志着中国品牌首次在发达市场实现高端化突破。本地化生产布局（波兰、比利时工厂投产，中东KD工厂在建）与渠道扩张（全球网点超1100家），为应对贸易壁垒提供了缓冲。尽管成绩单亮眼，吉利仍需直面多重挑战：新能源领域的价格战可能压缩利润空间，智能化研发的持续高投入需要平衡现金流，地缘政治风险与汇率波动亦对海外业务构成考验。但2025年271万辆的销量目标（新能源占比55%）与10款新车型计划，显示其对产品周期的信心。全域AI生态、800V平台及固态电池的技术储备，更使其在行业下半场占据有利位置。全民舆车：吉利汽车2024年的财报不仅是一份财务答卷，更是传统车企转型的教科书。其通过战略聚焦、技术创新与全球化布局，实现了从“规模扩张”到“质量跃迁”的质变。在电动化与智能化的浪潮中，吉利的转型路径为行业提供了可复制的经验，而其未来在技术深化与全球市场的表现，或将定义中国车企的新高度。03-211003小陆
吉利汽车2024年度营收首破2400亿元 营收、利润双双攀新高【中国香港，2025年3月20日】今日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）公布2024年财报。2024年，吉利汽车总收入首次突破2400亿元，达到2,402亿，同比增长34%，创历史新高；全年归母净利润166亿元，同比增长213%；扣非后归母净利润85亿元，同比增长52%，经营盈利能力显著提升。得益于规模效应显现及核心产品竞争力显著增强，公司毛利总额大幅提升至382亿元，毛利率达15.9%。净现金水平上升40%至398亿元，创历史新高，现金储备充裕稳健。吉利汽车整体销量与新能源业务双双再攀新高峰，以亮眼增速领跑行业。2024年，吉利汽车累计销量217.7万辆创历史新高，同比增长32%，超额完成年目标销量200万辆，跑赢大盘。其中，新能源累计销量超88.8万辆创历史新高，同比劲增约92%，新能源国内市场渗透率连续五个月突破50%。新能源全面爆发，多品牌协同构筑技术护城河2024年吉利新能源转型成果显著，旗下各品牌在新能源领域全面突破；尤其是在《台州宣言》的战略指引下，吉利、吉利银河、领克、极氪积极响应协同号召，加速战略整合，形成了强大市场合力。业绩期内，吉利银河销量与品牌力强势增长，全年累计销量突破49万辆，同比增长80%，远高于行业平均34.5%的增长水平。目前，吉利银河品牌的产品矩阵已经包含了精品GEOME系列、主流精品车系列、高端MPV系列，涵盖了轿车、SUV、MPV、硬派越野等多种新能源车型。吉利银河将以全面领先的智能科技迈向“百万银河时代”，致力于成为“新能源精品车的引领者”。极氪与领克品牌仅三个月便顺利完成股权交割。双方持续提升管理效能，实行以领克、极氪双品牌驱动，强产品线矩阵的组织运作模式，依托规模化效应，持续降本增效，提升盈利能力，发挥技术协同优势，加速构建更具竞争力的一体化强强联合体，在未来两年之内致力成为年销百万级的、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。“智能吉利2025”收官，AI造车全面落地2021年，吉利发布了“智能吉利2025”战略，布局AI智能时代。2025年，吉利智能化成果也由投入期逐步进入了收获期，公司成为全球唯一完成全域AI智能化布局的车企。从智算中心、操作系统到智能座舱、自动驾驶及车联网、卫星互联网等环节，构建起完整的智能化生态体系。2025年3月3日，吉利实现智驾一盘棋，正式推出统一智驾解决方案“千里浩瀚”，全面加速吉利AI+智驾战略落地。“千里浩瀚”融合了“千里科技”和“浩瀚智驾”最顶尖的能力。其中，“千里科技”拥有强大的算力储备和领先的大模型能力；“浩瀚智驾”拥有行业领先的智驾算法、工程能力和用户体验。未来，吉利银河的全新产品均将搭载千里浩瀚，真正实现智驾平权与安全平权。搭载千里浩瀚L3级智能驾驶的极氪车型将在4月上海车展期间亮相，年底具备量产车交付能力，在算力、架构、性能、安全冗余各方面代际性领先。吉利发布了行业首个“智能汽车全域AI”技术体系。吉利已经将AI应用于架构、动力、底盘、座舱等智能汽车全域，同时，还将AI深入到产品研发、生产、售后服务等全链路环节，实现了全场景的智能体验。吉利星睿AI大模型与阶跃多模态大模型、DeepSeek等大模型已完成深度融合，加速AI在汽车领域的普惠化落地。全球化战略纵深推进ESG实践引领行业标准吉利汽车全球化战略取得重大进展，国际业务版图持续拓展，2024年海外出口累计销量414,522辆，同比增长超57%，超额完成38万辆的年度出口目标；其中，吉利品牌出口销量381,548辆，同比增长53%。吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局，在沙特阿拉伯、阿联酋、哈萨克斯坦、巴拿马等重点市场推出16款高端主力车型，在81个国家布局891个销售及服务网点，品牌影响力进一步扩大。2025年，吉利将增加300多个海外销售及服务网点，预计到年底全球渠道网点将超越1100家，进一步提升吉利的渠道覆盖和售后保障能力。2024年，领克已进入全球39个国际主流市场，海外总出运量累计超8万辆，连续三年位列欧洲市场单车价格4万欧元以上中国品牌第一。极氪已进入全球40多个国家和地区，右舵版极氪009在香港上市以来，迅速成为顶流国货之光，连续多月蝉联MPV销量冠军。2025年，领克和极氪计划在海外累计落成超200家门店。领克08EM-P和极氪首款“800伏全球车”极氪7X正式出海，打造全球畅销爆款。在ESG实践方面，吉利汽车成绩斐然，ESG表现稳居中国车企领先地位，持续用ESG行动打造国际影响力。吉利汽车连续两年入选“中国ESG上市公司先锋100”榜单且蝉联中国车企第一，且是汽车行业唯一获得“五星级”卓越评价的企业；2024年底，吉利汽车入选全国首批“无废企业”典型案例名单，并荣获中国工业碳达峰“领跑者”企业称号。此外，吉利汽车荣获MSCIESG评级AA级，连续两年入选恒生可持续发展企业指数。截至2024年底，吉利汽车单辆车生命周期碳排放对比2020年已实现18%的减碳，进一步接近了2025年实现25%减碳、2045年实现碳中和的目标，以实际行动践行《台州宣言》中对可持续发展的追求。展望2025年，吉利汽车将陆续推出10款全新新能源产品，开启产品大年，同时加速科技转型，推进AI智能、智能驾驶、智能座舱等高价值技术加快量产上车，向智能出行生态引领者迈进。03-201.3万官方号
上汽大众新凌渡L申报图曝光 外观、动力全面升级 2.0T车型抢先看！在上汽大众凌渡上市十周年、累计销量突破百万台之际，工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了新凌渡L的申报图。新车定位A+级轿车，沿袭“最有型的大众车”美名，迎来颜值再进阶；动力方面也全面跃升，运动轿跑属性拉满。新车将为A+级市场注入全新动能，为消费者提供更年轻、运动、个性的出行选择。颜值党狂喜升级颜值开拓运动美学新境界据申报图显示，新凌渡L在外观设计上全面进阶，通过潮流数字美学与超跑运动基因的完美融合，造型更年轻、运动、前卫，“德味”更浓郁。新车车身尺寸4791mm*1831mm*1448mm，轴距2731mm。全新的潮流数字超跑前脸，采用剑眉星目LED大灯，搭配镀铬与亮黑两种装饰风格的L型飞翼矩阵格栅，以及充满肌肉感的人鱼线包覆式机盖，在贯穿式LED灯带及发光Logo的点缀下，带来极具运动感和未来感的视觉冲击；车身的溜背式流线车顶与贯通式力量感腰线，营造出凌厉俯冲的轿跑身段，搭配同级唯一的无框车门以及动感轮毂，动感与质感达到精妙平衡；全新的宽体车尾紧实翘挺，头尾呼应的脉冲式流光LED尾灯和发光Logo，配合掀背式电动大尾门、一体化动感扰流尾翼以及隐藏式排气系统，整车塑造出统一而极致的德系运动轿跑型格，开拓运动美学新境界。性能党狂赞明星“心脏”成就动力效能新高度动力方面，新凌渡L也迎来全面革新，在明星“心脏”的加持下，动力输出与效能提升至全新高度，运动轿跑属性拉满。新凌渡L将搭载途岳家族同款1.5TEVOII净效发动机，该发动机最大功率118KW，最大扭矩250N·m。值得一提的是，该发动机还获得2024年度“十佳发动机及混动系统”的殊荣，是名副其实权威认证的明星“心脏”。荣誉和口碑源自其搭载的保时捷同款高效能VTG可变截面涡轮增压、EA888同款高压缩比米勒循环，以及350bar超雾化燃油喷射系统、无级可变流量机油泵、MAP双通道热管理系统等诸多“黑科技”，在高效稳定地输出强劲动力的同时，兼顾低油耗，还可加92号汽油，助力新凌渡L在全面满足日常实用性之余，更轻松地驰骋人生赛道。惊喜抢先看！2.0T重磅加盟，开创A+级轿跑新时代更令人惊喜的是，除了此次工信部公布的新凌渡L1.5T车型，后续，新凌渡L还将提供搭载高尔夫GTI同款发动机的2.0T车型。该车型命名为“新凌渡LGTS”，造型上不仅提供带黑色格栅、后视镜、车顶、轮毂的黑色运动化酷黑套装，还搭载超跑范满满的双出排气管，配合重磅加盟的高尔夫GTI同款2.0T发动机，超强排气声浪，带来更激情澎湃的轿跑体验。凭借超顶颜值和超牛动力，预计新凌渡LGTS将以“顶牛”之姿，开创A+级轿跑新时代。2015年一经面世，凌渡便以“宽体轿跑”概念开辟全新细分市场，成为大众品牌年轻化、运动化的先锋符号，被追求年轻、个性的年轻消费者追冠以“辣馒头”的昵称。凌渡还多次作为上汽大众333车队的专用赛车，助力车队在CTCC中国汽车场地职业联赛中取得辉煌战绩。截至目前，凌渡累计销量已超100万台。在上市十周年之际，“十年磨一剑”的新凌渡L将以全面焕新的实力回馈消费者，为在A+级轿车市场追求运动、个性、颜值的消费者提供独一无二的出行选择。2025年，上汽大众燃油车攻势高歌猛进。前不久，途昂Pro一经上市，便重塑中大型SUV市场标杆；随着新凌渡L申报图的公布，上汽大众在A+级轿车市场也蓄势待发。未来，上汽大众将继续扩大燃油车领域的传统优势，坚持“油电同进”、达成“油电双收”。03-2018.2万官方号
天生出色、五大升级 问界新M5 Ultra将于3月20日上市当智能科技与豪华品质再度碰撞，一场前所未有的体验升级即将拉开序幕。问界新M5Ultra，以“史上最强”之姿焕新而来，凭借五大产品力升级，重塑智能豪华新高度。它将以“惊艳颜值、卓越驾控、领先智驾、全面安全、豪华座舱”五大核心优势，为用户带来更智能、更安全、更具品质感的出行体验。3月20日，问界新M5Ultra将正式上市，值得期待！颜值升级，更出色。问界新M5Ultra在“大溪地灰、大都会红、鎏金黑、陶瓷白”四种潮流外观颜色的基础上，新增零度白、幻影紫两种动感新色，满足更多用户多元用车需求。内饰新增赤茶橘配色，以温暖优雅的色调营造出高级质感，进一步提升车内的豪华氛围与视觉享受。智能升级，更好用。问界新M5Ultra全系搭载ADS3.0智驾系统，配备192线激光雷达和4D毫米波雷达，处于业界第一梯队智驾水平。192线激光雷达，为业界量产最高线束，识别更清、看得更远、反应更快；4D毫米波雷达，感知能力全面升级，行车更安全、泊车更精准。除此之外，问界新M5Ultra还新增可见即可控的3D桌面，并引入小猫绵绵萌宠主题，让操作界面充满趣味与温馨。而新增的自定义锁车音效，则让每一次锁车都充满个性与乐趣。驾控升级，更好开。问界新M5Ultra搭载同级唯一的轻量化全铝合金底盘，配备四球节双叉臂式前独立悬架以及后多连杆独立悬架，带来媲美百万级豪车的操控，过坑过坎不颠簸，盘山公路不晕车。新增“舒适制动”，大幅减少刹车时的点头与晃动，制动无感丝滑，为驾乘者带来极致平稳与舒适的出行体验。安全升级，更安全。问界新M5Ultra新增eAES自动紧急转向功能，紧急情况下，系统自动打方向盘，主动避免碰撞。配备的AEB全向防碰撞功能，主动刹停时速提升至120km/h，从容应对夜间强炫光、行人“鬼探头”、“倒地行人”等多种路面突发场景，正面、侧面、后面等多种方向来车，也能紧急制动保证安全。近期，问界M5还成为行业首款获得“底盘抗路面冲击5A级认证”的新能源车型，名副其实“陆地小坦克”。此项测试表明，问界新M5具备降低90%误用工况损伤风险能力，能有效避免意外损伤带来的高额维修费用。细节升级，更贴心。问界新M5Ultra新增女王副驾，副驾座椅配备加长无缝四向腿托，腿托角度调节最大70°，午休小憩，尽享女王般舒适。新增家族化怀挡，操作轻松，换挡更便利。镂空设计中控储物空间，大件物品轻松收纳。凭借五大核心产品力，问界新M5Ultra深刻诠释了问界“智慧重塑豪华”的品牌理念，以全方位的卓越表现重新定义20万级SUV豪华新标准。3月20日，问界新M5Ultra将正式上市，敬请期待这场智能豪华体验焕新升级之旅！03-201.3万官方号
极氪发布千里浩瀚智驾，极致安全的全场景智驾03-181.3万小陆
人马合一的传承：马自达 EZ-6将驾驶操控与新能源动力的结合在当前10万元级新能源市场中，无论是受限于成本的设计趋同、还是将“代步刚需”为借口而忽略消费者对美学、操控、品牌文化的情感需求，抑或始终局限于堆砌续航、屏幕尺寸这些缺乏差异化的技术标签。到今时今日的10万元汽车产品上，都逐渐走向同质化与价值缺失的赛道中。在近年的汽车消费市场中，新能源产品价格一降再降的表现已经不用强调，但其背后的底层原因是：新能源产品同质化。其中供应链高度集中（如电池、电机依赖头部供应商）、研发成本约束（中小车企难以承担差异化创新）、用户需求趋同（价格敏感型市场更关注基础功能）。这导致10万元级市场陷入“参数内卷→价格战→利润压缩→创新乏力”的恶性循环。而具体的产品同质化表现有：外观标配化、爆款模仿效应、加速性能趋近、续航分层固化、电池方案依赖、充电性能趋同、底盘结构趋同等。而此前一直被人忽略的“合资阵营新能源”——马自达EZ-6，在全系补贴后9.98万起的10万元级赛道中，为我们国内消费者的选择，添了这一抹闪亮的“魂动红”。从“Z世代”到“E时代”的魂动红传承早在燃油车时代中，马自达的“魂动红”就已经是消费级汽车市场中屈指可数的工业设计的艺术表达。从车漆层面来看，“魂动红”并非普通车漆，而是马自达研发的三层涂装工艺：底层高亮度铝箔颗粒、中层半透明红色颜料、表层透明清漆，通过光线折射呈现“流动的生命感”。这种车漆工艺在燃油车时代多用于豪华品牌的“加价选配色”如今首次下放至10万元级EZ-6，使平价新能源车也能拥有“概念车级”的视觉艺术观感。在车身设计层面，EZ-6所体现的“魂动”理念将猎豹捕猎的蓄势姿态、剑道突击的瞬间张力转化为车身线条。具体到细节中则是电感魂动灯语所表达的前大灯模拟猎豹瞳孔的锐利感，尾灯融入能剧面具的优雅曲线。此外车身通过留白与曲线结合，在不同光照下呈现动态阴影效果，呼应自然界中“风、水、沙丘”的流动意象，展现出“魂动”设计理念所表达的光影流动曲面。当往日的燃油车竞争中，马自达的“魂动红”就吸引了彼时的“Z世代”燃油车消费者投入了马自达阵营。到了如今高举“E时代（Newenergy）”旗帜的新能源时代，延续了马自达“魂动”设计理念EZ-6，使其在10万元价位同时具备设计辨识度、驾驶乐趣、文化认同三重价值，对同级别竞品“参数至上”逻辑，EZ-6更能与“情感共鸣”，而非单纯比较续航里程。如今马自达用“魂动红”为10万元级新能源市场注入的不仅是色彩，更是对“汽车本质”的思考：当技术普惠让参数趋同，唯有情感化设计能成为品牌护城河。正如马自达设计师前田育男所言：“车漆是金属的外衣，更是灵魂的载体。”这场实验若能成功，或将开启平价新能源车的“美学竞争”新纪元。“Zoom-Zoom”不闻，“人马一体”传承不断在昔日的燃油车时代，马自达副社长RobertJ.Graziano曾说，“Zoom-Zoom”源自儿童模仿发动机轰鸣声的拟声表达，象征人类对速度与动力的本能渴望。而后来这种声音被马自达提炼为品牌DNA，转化为对驾驶乐趣的极致追求。如今的EZ-6虽然不再装配创驰蓝天技术发动机（SKYACTIV），但对于驾驶乐趣、对于“人马合一”的驾驶理念，绝不会抛下。在动力方面，马自达EZ-6的双动力系统中的纯电动车型具有单电机版本和双电机版本，其中后驱单电机272马力/四驱双电机435马力，0-100km/h加速3.9秒；在增程版动力配置上则使用了1.5L四缸增程器+160kW电机，综合续航1301km，馈电油耗5.3L/100km。从参数上看，EZ-6并未领先同级别产品太多，但在驾驶体验上却不可同日而论。首先其继承马自达标志性的前后轴平衡配重架构，配合后H臂多连杆独立悬架，实现麋鹿测试80km/h成绩。纯电版前后配重接近50:50（49.4:50.6），转向精度达到“指哪打哪”水平。通过电感协同技术模拟燃油车线性脚感，消除电动车突兀加速带来的眩晕感。其次在操控细节方面，EZ-6的转向系统中心区阻尼增加20%，增强高速行驶稳定性，制动踏板感曲线专为中国路况优化，集成制动控制系统使"行转停"动作丝滑如往昔马自达的燃油车表现，而5.6米的最小转弯半径，即便是对“驾驶体验”无感的用车群体，也能在停车、倒车、掉头、转弯等日常用车情景中感受到EZ-6与同级别产品的不同。最后，EZ-6通过其首创的EV-SOUND系统，在运动模式下合成近似转子发动机的8000-9000rpm高频声浪，通过23个雅马哈扬声器实现三维声场重构。同时在50英寸AR-HUD中同步显示油门开度与G值曲线，让昔日憧憬“Zoom-Zoom”的孩童，也能够在新能源时代中与马自达建立声学情感的连接。小众赛道里的大众价格，马自达新一轮的竞争与拓展不可否认的是，在过往自主品牌新能源崛起的过程中，合资阵营并没有跟上产品型态的变化和足够具有诚意的定价，来吸引燃油车群体向新能源转变，而如今在产品力上率先对标同级别产品，且在情绪价值和驾驶表现上作出区别的EZ-6，还同步跟上了“价格战赛道”的10万元级定价，对于合资阵营的新能源产品而言，无疑称得上是一场“革命”。首先在定价方面，如今马自达EZ-6可同时叠加2万元厂补和2万元国家补贴，将指导价13.98万元车型拉低至9.98万元。这份定价的EZ-6不仅冲击着同价格区间的自主品牌新能源产品，且凭借其合资光环和产品力，还同时挤压着当前合资品牌阵营中的，燃油B级车市场份额。其次是金融方案方面，如今EZ-6提供10万元6年0息方案。近年来即便自主品牌纯电动产品如何革新，定价如何具有诚意，但单月销量的表现仍被特斯拉占据鳌头，根据业内分析：促使消费者选择特斯拉的原因在于其具有5年0息的分期金融方案。而EZ-6提供的6年0息方案月供最低到1,388元，总利息减免达30,000元，同时还可选择“至高20,000元置换补贴”，确保利益最大化。最后，针对下定用户，定金翻倍抵扣5000元定金可抵1万元车款（3月31日截止），进一步降低购车成本，同时，全系赠送价值7999元的电池终身安全保险的终身零燃险，覆盖自燃风险，解决用户对电车安全的核心焦虑。最后总结在过往的燃油车时代，马自达并未将“人马一体”定位为大众化技术，而是服务于“全球2%核心车迷”，追求极致驾控与情感共鸣。从转子发动机到创驰蓝天技术，从魂动设计到理想驾姿，其本质是通过技术革新与人文关怀，让驾驶回归“人与机械对话”的本质乐趣。正如马自达设计师前田育男所言：“汽车不应是冰冷的机器，而是能感知人心的伙伴。”而“Zoom-Zoom”的本质是将机械性能升华为情感体验，当多数品牌追逐参数内卷时，马自达EZ-6选择用EV-SOUND系统来发出“Zoom-Zoom”，重新定义驾驶的浪漫本质。这种“科技赋能驾驶本质”的革新路径，既延续了马自达百年驾控哲学，又开创了新能源时代的操控新范式。如今马自达EZ-6通过极致价格+技术普惠+政策组合，重新定义了新能源B级车的价值标准。其竞争力不仅在于“掀桌价”，更在于平衡了操控、安全与实用需求，形成对A级车市场和传统B级新能源车的双向挤压。若产能与口碑能同步提升，或将成为合资品牌电动化转型的标杆案例。03-1721.3万5沐子
福田汽车以质量为笔，书写中国商用车崛起篇章近两年的汽车市场只能用一个字来形容“卷”，非常卷，卷价格，卷销量，卷服务，但唯独质量在这么“卷”的市场难以维持。就在最近，权威调查机构J.D.Power发布2024年度J.D.Power中国新车质量排行。中国汽车的质量4年出现持续下滑，2021年优于平均值的国产品牌还有9家，但到2024年仅剩4家，可见在这么卷的汽车市场，质量在其中难以生存。甚至有业内专业人士表示：质量出现持续下滑的原因，主要因素还是“价格战”，为了所谓的降本增效放弃了最主要的质量。但也有例外，福田汽车就是其中的“另类”，在市场降本增效的浪潮中依旧能够保持初心，始终以用户为中心，将质量放在首要的位置。那福田汽车在汽车质量方面有哪些优势和举措呢？坚持质量是生命线要知道，福田汽车在2024年取得亮眼的成绩，累计销量达614113辆，其中新能源汽车销量为54057辆，同比增长34.98%。“这样亮眼的成绩是长期坚持‘质量是福田汽车生命线’直接体现。”福田汽车质量管理部总监王建军总告诉小编，福田汽车在质量上具备全价值链质量管理、技术创新驱动、用户需求导向和卓越绩效驱动等优势。要知道，汽车作为复杂的工业产品，其生命周期不仅关系到市场表现，更直接影响着消费者的使用体验和经济利益。从产品研发诞生，到最终被市场淘汰，任何一个环节出现问题，都会给消费者带来极大困扰，尤其是偷工减料、设计缺陷等质量硬伤。为此，福田汽车构建了覆盖研、产、供、销、服全流程的质量预防保障体系。并且，借助数字化和智能化手段，对生产细节进行实时监控，全力确保每一辆车都能以高标准交付。比如在新能源领域，福田汽车就构建了“场景+区域+工况”质量验证体系，覆盖极端环境下的可靠性测试，而这一举措，对于生产新能源车来说是很重要的。要知道近年来新能源汽车的需求持续上升，但不少消费者还会对新能源汽车产生一定的里程焦虑、补电焦虑、高速焦虑和低温焦虑等。而厂家在高温、高原和高寒等极端环境下进行车辆测试，其实是能深入挖掘新能源汽车的技术极限，能对新能源汽车的性能与可靠性进行全面评估。可见，福田汽车这样做，对消费者来说是百利无一害的。而且，福田汽车还将技术创新作为核心竞争力。王建军还介绍到，特别是在新能源及智能网联领域，福田汽车通过核心技术及模块的自研自产，不断提升电池性能、续航里程和整车安全性，确保产品在市场上具有领先的技术优势。在这基础上，福田汽车始终坚持以客户为中心，借助大数据分析和用户反馈，持续优化产品设计和功能，力求每一款车型一次开发成功。不难看出，上述三点是福田汽车夯实质量标准的关键所在。而如何将这些标准切实转化为消费者的优质体验，福田汽车给出的答案是以卓越绩效为目标。福田汽车构建了以ISO9001/IATF16949为基础、六西格玛为突破口的卓越绩效体系。通过卓越绩效发现运营过程中的问题，运用六西格玛方法加以改善和解决，再利用ISO9001/IATF16949标准将成果固化。通过这种从发现问题、解决问题到控制问题的闭环驱动模式，持续提升福田汽车全战略过程的运营能力。提升全员质量意识再好的方案，若缺乏有力的执行者，无法真正落地实施，也只是一纸空谈。王建军表示：“对福田汽车来说，质量是三个一把手工程之一。”福田汽车的领导积极带头参与质量把控工作，并在其中发挥关键作用。小编了解到，福田汽车的公司领导主动深入市场，与客户、经销商沟通交流，收集产品反馈信息；同时走进工厂，密切关注生产流程，及时排查并解决质量隐患。此外，福田汽车设立“每周一题”一把手质量站会以及每月一次的“福田质量大集”，会议均由领导主持，聚焦关键质量问题，当场商讨并敲定解决方案。每年，福田汽车还会举办质量大会，对过往工作进行总结，对未来工作进行规划，以此统一全员质量意识。在质量管控方面，福田汽车奖罚分明，设立多种质量奖项激励先进，同时严守质量红线，利用曝光台等方式严惩违规行为，针对质量问题频发的部门进行约谈，实施绩效末位淘汰，全方位提升公司整体质量水平。用户为中心落到实处福田汽车不仅领导带头把控质量，还始终将以用户为中心的理念贯彻到底，认真倾听用户意见。王建军向小编表明了福田汽车对用户的重视：“用户反馈是质量改进的重要依据，福田将用户声音作为质量改进的核心驱动力。在面对用户反馈的故障问题时，福田汽车拥有一套完善且极具实效性的解决方案。福田汽车构建了24小时响应机制，技术团队会在24小时内火速抵达现场，48小时内便提供解决方案，同时由公司高层直接督办，确保问题得到最及时、最重视的处理。对于非紧急的常规问题，也要做到48小时内响应，通过400热线、车联网平台等多元渠道广泛收集用户反馈，保障每一个问题都能被迅速捕捉。值得一提的是，在2024年期间福田汽车客户抱怨一次解决率达到97%。而且，福田汽车还通过“一件一码”系统，能够精准追溯问题车辆的生产批次、零部件来源及维修记录，为深入剖析故障原因提供详实的数据支撑。同时，福田汽车各部门之间形成了紧密的协同逻辑。研发端将用户反馈直接融入产品迭代，例如新能源车制动系统依据用户抱怨优化了电控算法，大幅降低了故障率。采购端根据市场用户反馈动态淘汰不合格供应商，并针对核心供应商实施“质量联合改进计划”，从源头上把控产品质量。制造端把用户反馈的质量问题纳入生产过阀评审，杜绝同类问题在制造环节再次出现。福田汽车还专门针对用户反馈设计了一套闭环流程，通过“反馈→分析→验证→改进→预防”，实现从被动“解决问题”向主动“满足需求”的转变，持续提升产品质量与可靠性，切实为用户解决故障难题，守护用户的安全与满意度。总结：王建军还向小编表示，“福田汽车的企业愿景是成为绿色科技和市场领先的国际化企业。因此从质量角度来说，福田汽车要与国际品牌对标，把可靠性和耐久性作为一个核心的指标来研究，要做到青出于蓝而胜于蓝。”可见，在质量把控上，福田汽车不仅着眼于自身的发展，更是以推动中国汽车质量整体提升为己任。通过不断优化生产工艺、加大研发投入，福田汽车致力于打造更优质、可靠的中国商用车，为中国汽车行业树立质量标杆，成为推动中国汽车质量进步的重要力量。03-1421.5万小陆
莲花跑车Emira GT4将作为垫场赛车型亮相F1中国大奖赛【中国上海，2025年3月13日】传承赛道基因，唤醒速度传奇。当F1中国大奖赛重燃战火，赛道传奇莲花跑车以雷霆之势宣告回归！EmiraGT4赛车将携手星速车队，由罗开罗、陆文龙、廖启舜三大车手领衔出征F1中国站官方支持赛事——SROGT杯。这是继澳门格兰披治横扫冠亚军后，莲花跑车向全球赛道发起的又一次冲锋！图片：莲花跑车EmiraGT4GT4规则严苛？EmiraGT4用黑科技碾压赛道！在GT4赛事严苛的"量产基因"规则下（年产量超300台+仅限基础赛化改装），EmiraGT4以"原厂即赛道"的硬核实力杀出重围！其搭载的3.5L机械增压V6发动机经赛道特调后爆发出455匹马力，能让驾驶者在激烈的驾驶条件下精准掌控速度。EmiraGT4搭载的铝制轻量化设计车身与碳纤维空力部件更是将轻量化推向极致。图片：莲花跑车EmiraGT42023年，罗开罗与AdamChristodoulou驾驶EmiraGT4惊艳亮相第70届澳门格兰披治大赛车，分别以2分31秒392和2分31秒724的单圈最佳成绩，包揽了大湾区杯GT4组别正赛冠亚军，为莲花跑车重回赛道打响了第一枪。此次与莲花跑车联手的星速车队，曾荣获CTCC中国场地职业联赛年度冠军、CRC中国拉力锦标赛年度冠军、TCR中国杯年度冠军，正是EmiraGT4这般赛道基因，才让这支冠军车队果断选择与莲花跑车合作，再次携EmiraGT4征服赛场。图片：莲花跑车EmiraGT4从燃油到电动，莲花的每一台车都流淌赛道血液作为EmiraGT4的量产原型，莲花Emira延续F1血统，如孔隙式车身设计、中置后驱布局、第三代挤压成型铝合金底盘。同样沿袭千万级超跑的孔隙式设计和空气动力学，同时拥有莲花工程调教加持，下得了赛道、跑得了山道，以极致纯粹的性能和操控，唤醒每一位Driver的驾驶本能。77年来，莲花在赛场上用7次F1厂商总冠军、81座分站奖杯铸就赛道黑金王朝，更孕育了塞纳、克拉克等传奇车手。而在公路上，Elan、Esprit、Elise和Exige等跑车也以独到的魅力吸引了一众狂热发烧友。图片：莲花跑车EmiraGT4随着SROGT杯赛事的临近，所有的目光都将聚焦在了这场速度与激情的较量上。3月21日至23日，让我们共同期待莲花跑车EmiraGT4与星速车队的精彩表现，预祝罗开罗、陆文龙、廖启舜三位车手能够驭风飞驰，取得优异成绩！同时，莲花跑车EmiraTurboSE即将开启预售，欢迎扫描下方二维码了解莲花跑车最新信息！03-131.5万官方号