5 月 29 日消息，印度政府于周一发布了电动汽车制造计划的详细指南，并称将很快发布在线申请通知。印度政府表示，根据该计划，获批在印度国内生产电动汽车的申请者必须在印度投资至少 415 亿卢比（约合 4.86 亿美元），并设定明确的国内附加值目标。

与此同时，年营业额超过 1000 亿卢比（约合 11.7 亿美元）且固定资产价值超过 300 亿卢比的全球制造商将在五年内享有进口最多 8000 辆全内置式四轮机动车的资格，每辆车的最低进口价格为 3.5 万美元，且享受 15% 的低关税。

印度重工业部长 HD Kumaraswamy 表示，该计划的战略目标是将印度定位为全球电动汽车的制造中心。通过规定国内增值目标，这一计划将进一步推动“印度制造”和“印度自立”计划，同时帮助全球和印度企业成为印度绿色交通革命的积极伙伴。此前，特斯拉首席执行官马斯克曾抱怨印度对汽车进口加征的关税过高，最高可达 110%。然而，针对这一猜测，Kumaraswamy 强调，特斯拉对在印度制造汽车不感兴趣，但正在考虑开设两家门店。他称印度实际上对特斯拉在本地生产并不抱期望。

他还补充称，梅赛德斯-奔驰、大众-斯柯达、现代和起亚等公司已经表现出兴趣，可能将根据该部门去年 3 月发布的电动汽车制造旗舰计划提出申请。斯柯达汽车大众印度公司表示，正在密切关注印度电动汽车制造相关政策的发展并评估其影响，公司正在根据长期战略制定相关的后续步骤。

目前，印度市场的电动汽车销量由印度本土巨头塔塔汽车主导，但电动汽车总销量仅占汽车销量的 2.5%。印度政府希望到 2030 年将这一比例提高至 30%。新的电动汽车制造计划有望引入更多的国际制造商。国际清洁交通理事会印度董事总经理 Amit Bhatt 在 1 月曾指出，如果所有汽车制造商都能聚集到印度发展，这可能会让特斯拉有“错过市场”的紧迫感。