6月5日，有网友在青藏高原发现了小米YU7的路测车，这一消息引发了广泛关注。视频显示，测试车位于海拔4636米的雄珠拉垭口，车辆虽然还贴着伪装，但车门上已经明确标注了“小米YU7”字样。这一场景让不少网友感到震惊，同时也引发了关于小米汽车路测策略的讨论。

此前，有博主在社交媒体上提出疑问：“为什么路测的小米车在路上经常遇到，而其他厂家的车却很少见？”对此，雷军转发并回应称：“我们坚持做大量路测，就是为了进一步提升产品品质。” 他强调，小米汽车通过大规模路测，能够更全面、更细致地验证车辆在真实路况下的性能表现，包括噪声、振动与声振粗糙度（NVH）测试、能耗评估及耐久性验证等。

小米YU7的大规模路测始于2024年12月。当时，小米汽车已经公布了YU7的外观设计，目的是为了让测试车尽早拆除厚重伪装，进行更长时间的测试。这种策略与小米SU7的测试经验一脉相承，后者在上市前也进行了大规模路测，累计测试车辆超过600台，测试周期长达数月。

小米YU7的测试车不仅出现在青藏高原，还在全国多个城市进行测试，包括重庆、青海等地。这些测试覆盖了多种复杂路况和极端环境，以确保车辆在各种条件下的稳定性和可靠性。此外，雷军还曾亲自驾驶YU7完成1310公里的冬季高速测试，平均时速超100km/h，全程仅充电2次。

小米YU7预计将于2025年7月正式上市。作为一款中大型豪华SUV，其车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距达到3000mm。动力方面，YU7将搭载双电机系统，总功率508kW，最高时速可达253km/h。此外，新车还将提供多种续航版本选择，包括单电机后驱版、双电机四驱版和双电机高功率版。

雷军此前曾表示，小米YU7的起售价将超过23.59万元，业内普遍猜测其售价区间可能在25万至40万元之间。这一价格区间使其与特斯拉Model Y、智界R7、智己LS6、小鹏G9等中型或中大型SUV形成竞争。

通过大规模路测，小米汽车不仅展示了其对产品品质的严格要求，也体现了其在智能电动汽车领域的技术实力和市场竞争力。小米YU7的路测车频繁出现在公众视野中，也反映了小米汽车在产品开发和测试阶段的高度透明度和开放态度。