6月5日，福特汽车宣布了一个重要决定：福克斯及其全部衍生车型将于今年11月正式停产，同时福克斯性能版车型福克斯ST也已正式停止接受订单。欧洲工厂将在完成现有订单后，不再生产福克斯ST。这一决定标志着福特在欧洲轿车市场布局的重大调整。

近年来，福特在欧洲市场的轿车产品线不断收缩。自2020年以来，福特已先后停产了多款轿车车型，包括2020年停产的福特Ka、2022年停产的蒙迪欧以及2023年停产的嘉年华。随着福克斯的退出，福特在欧洲市场将不再有轿车产品出售。

从市场表现来看，福特在欧洲市场的销量面临一定压力。2025年1月至4月，福特在欧洲市场仅售出149601台新车，同比下降2.2%。相比之下，大众汽车在同一时间段内销售了488033辆新车，起亚和现代也分别取得了183095辆和174106辆的销售成绩。福特在欧洲市场的份额逐渐被竞争对手蚕食。

福克斯作为福特旗下的经典车型，其历史可以追溯到1980年推出的Fiesta Supersport，次年推出的Fiesta XR2进一步巩固了其钢炮路线。1984年的Escort RS使其名声大噪。福克斯首次推出ST性能版是在2002年，随后每一代福克斯都推出了ST版本。2013年，福克斯ST正式引入中国市场，售价区间为25.98万至26.58万元，成为高尔夫GTI的有力竞争对手。然而，2020年发布的全新一代福克斯ST并未引入中国市场，如今也即将迎来其生命周期的终点。

福克斯ST的停产不仅是福特在欧洲市场轿车产品线调整的一部分，也反映了全球汽车市场向电动化和SUV化转型的大趋势。福特未来可能会将更多资源投入到电动汽车和SUV领域，以适应市场变化和消费者需求。