随着高端新能源汽车市场的竞争愈发激烈，HUD抬头显示技术在今年迎来了全面颠覆式的革新演进。在小米YU7宣布行业首发搭载HyperVision天际屏全景显示之后，小鹏汽车也官宣了旗下最新一代“追光全景”AR-HUD技术，并与行业最强供应商华为强强联手，共同打造了这一行业领先的创新技术。

华为负责提供强大的硬件支持和引擎算法，为小鹏的AR-HUD技术提供了87英寸超大画幅、1800:1显示对比度、12000nits最大亮度等行业领先的硬件性能。而小鹏则负责开放整车数据和场景应用，致力于在最终实际全场景显示体验上彻底颠覆汽车行业以往的认知。那么，这套由小鹏和华为联手打造的AR-HUD抬头显示究竟有多强呢？

小鹏G7首发的追光全景抬头显示，实现了行业首次将导航路线直接绘制在真实道路上，并且覆盖了全国所有城市、所有复杂路口场景，以及光毯100%贴合不漂移。在人驾状态下，AR-HUD可以将导航路线直接投射到真实路面上；在岔路口、错位路口、环岛通行等复杂场景中，除了光毯指示正确路线外，还会给错误路线或路口画上红色的叉叉，同时针对公交车道、长实线提前变道等场景也有相应的提醒，真正做到让用户清晰知晓行驶方向，避免走错路。

为了解决光毯对真实道路的贴合度问题，小鹏将智驾3D-OCC技术融入抬显当中，成为全球第二家实现该技术的车企。有了3D-OCC算法的加持，系统能够精准理解真实道路，实时感知外界道路坡度及周边环境，实现100%的真实贴合。

近年来，辅助驾驶SR信息显示融合抬显已成为流行趋势。但与友商简单的画面复制搬移不同，小鹏选择了更深度、更自然、更真实的AR融合。在开启智驾状态后，AR-HUD的颜色将从人驾时的绿色变为蓝色，同时显示智驾感知规划路径；当智驾系统要求车辆变道时，AR-HUD会提前显示变道意图；遇到红绿灯时，会显示停止线并提示是否启停；超车时，系统会自动显示超车行驶轨迹；泊车时，系统会清晰显示“车位到车位”的完整路径。

小鹏G7首发搭载的追光全景抬头显示，覆盖了6大高频场景，能够做到行业最全的辅助驾驶意图显示，帮助用户建立起对智驾系统的更好信任和安心感。

AR-HUD对于安全行车也有巨大的帮助。目前，许多新势力车企已经将转向补盲影像搬到了HUD抬头显示中，方便用户无需扭头，直接观察周边环境路况。小鹏追光全景抬头显示不仅支持侧后影像高清显示，还额外新增了倒车影像和窄路影像，凭借超大尺寸画幅和明亮高清显示，为用户带来全新的安全体验。

此外，在雨雾天气前方视野欠佳时，小鹏AR-HUD会自动标识前车位置和车道边界，模拟出安全行进路线；在狭窄道路会车时，提前预警并显示安全通过路径；针对行人鬼探头、超速风险、旁车加塞、变道盲区、后车逼近等危险状况，AR-HUD也会直接给出预警提示。

这套华为乾崑XHUD硬件目前仅搭载于鸿蒙智行旗下的问界M8、M9、S800等车型，售价最低也超过40万元。而此次被应用在小鹏新车G7上，后者售价大概不超过25万元，结合小鹏自研的全场景应用，体验堪称同级最强，甚至颠覆了整个行业。