2025年11月18日，廖女士在贵州遵义汇川特斯拉中心花费26.35万元提走了一辆特斯拉ModelY新车，满心欢喜地办完上牌手续后，便驾车启程返回四川老家。然而这份喜悦仅持续当天，行驶里程刚达到74公里的新车，就在高速服务区完成第一次充电后突发故障，彻底陷入无法启动挂挡的窘境，让她的返程之路被迫中断。

事发时，廖女士正行驶在高速路段，在服务区为新车补充电量后准备继续前行，却发现车辆无论如何都无法挂挡启动。作为刚提车当天的全新车辆，突然出现如此严重的故障，让她既震惊又气愤。无奈之下，她只能联系救援，将车辆拖回购车的遵义汇川特斯拉中心进行检测，满心期待能得到明确的解释和妥善的处理。

但接下来的检测过程，却让廖女士的不满进一步升级。故障发生当晚，4S店工作人员通过电脑检测后告知她，车辆故障原因是二极管损坏，需要进行相应维修。可到了第二天早上，工作人员又突然改口，称故障并非硬件损坏，只是系统出现了故障代码，消除后就能正常使用。然而仅仅过了一个下午，4S店的说法再次发生变化，告知廖女士必须先更换逆变器，才能进一步检测故障根源。

短短一天时间内，针对同一故障的检测结论三次变更，从二极管损坏到消除故障代码，再到更换逆变器，前后矛盾的说法让廖女士对4S店的专业性产生了严重质疑。她表示，这辆车是全新购买的，行驶里程还不足百公里就出现无法启动的严重问题，本身就说明车辆可能存在质量隐患，而4S店反复无常的检测结果，更让她怀疑这是一辆被隐瞒了质量问题的车辆，却被当作合格新车正常销售。

根据《汽车三包政策》，家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏等严重安全性能故障的，消费者可以选择免费更换家用汽车产品或者退货。廖女士的车辆提车还不到一天，行驶里程74公里，完全符合新规中关于退换车的核心条件，因此她明确提出了退换车的诉求。

作为知名新能源汽车品牌，特斯拉的产品质量和售后服务一直备受关注。此次新车短期内突发故障且4S店检测结论反复的情况，不仅损害了消费者的合法权益，也引发了公众对新能源汽车出厂质检流程的讨论。消费者购买新车，看中的是品牌保障和产品可靠性，而廖女士的遭遇无疑打破了这份信任。

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目前，廖女士仍在等待特斯拉方面的明确回应，希望能尽快拿到合理的解决方案。此次事件也提醒广大消费者，购买新车后若遇到类似质量问题，应及时保留相关证据，依据法律法规维护自身权益；同时也呼吁车企加强出厂质检环节，确保产品质量，4S店提升服务专业性和透明度，避免因反复无常的说法加剧消费者不满，共同维护良好的汽车消费环境。