#2025广州国际车展#

要说这南北奥迪A5兄弟，11月这波“销量battle”可太有意思了，一个是一汽的A5L，一个是上汽的A5L Sportback，俩车名字像“双胞胎”，卖得却是“天差地别”。

先报数，11月一汽A5L直接干到6004辆，排到了车型榜第118名；而上汽的A5L Sportback呢？才1920辆，排名都滑到252了。这差距可不是一星半点，相当于一汽卖3辆，上汽才卖1辆，简直是“大哥带飞，小弟拖后腿”。

你要往前扒拉几个月，这反差更明显。就拿10月来说，一汽A5L已经卖到4923辆，上汽的是3630辆，那会儿差距还没拉开；结果才过一个月，一汽直接“踩油门”冲到6000+，上汽反倒“踩刹车”掉到1900+。这波操作，活像一个在“上楼梯”，一个在“坐滑梯”。

为啥差这么多？咱从数据里能瞅出点门道：一汽A5L从7月的749辆一路涨到现在，跟“滚雪球”似的越卖越多；而上汽的Sportback呢？8月1637辆、9月3150辆、10月3630辆，本来是“爬坡”的节奏，11月突然“栽跟头”。这就像俩学生考试，一个是“稳步提分的学霸”，一个是“刚有点起色就掉链子的潜力股”。

其实这事儿也不奇怪，一汽奥迪的渠道铺得更开，消费者认知度本来就高，A5L这“加长款”又踩中了国内用户“爱大空间”的点；而上汽的Sportback主打“轿跑范儿”，受众本来就窄，加上11月可能没跟上促销节奏，销量一下就“蔫儿”了。

你说这南北奥迪的A5，到底谁能笑到最后？是一汽A5L继续“一路狂飙”，还是上汽Sportback能“触底反弹”？下个月的销量榜，估计又有新瓜吃。