12月17日，本田汽车宣布，受全球半导体供应短缺影响，计划于12月下旬至2026年1月上旬对日本本土及中国合资工厂实施停减产。其中，广汽本田工厂将于12月29日起停产5天，这一举措让本田本已承压的中国市场销量与财年业绩雪上加霜。

本田称，此次停减产核心诱因是半导体供应不足。此前本田北美工厂已于10月 - 11月因荷兰安世半导体出口管制暂停墨西哥工厂生产、缩减美加工厂产能，尽管管制已于11月19日解除，但供应链恢复滞后效应持续显现。

作为本田全球重要生产基地，广汽本田此次停产将直接影响雅阁、皓影等主力车型产能释放，其当前产能利用率约75%，5天停产预计影响数千辆产量。

数据显示，2025年本田在华市场显著下滑，广汽本田未能幸免。1-11月本田在华累计销量57.86万辆，同比下滑21.85%；广汽本田1-10月累计销量25.9万辆，同比下滑26.2%，11月单月销量3.5万辆，同比降幅15.8%；新能源车型进展缓慢，极湃2 1-9月累计销量735辆，极湃1仅6辆，全新新能源车型 P7上市后销量低迷，传统燃油车阵营除主力车型外普遍失速。

销量下滑与供应链扰动已传导至财务层面。本田2025财年合并财报预期显示，受半导体短缺导致产量不达标影响，营业利润将缩水1500亿日元（约合人民币68亿元）。已披露的2025年第二季度财报显示，营业收入52924.12 亿日元，同比下滑 1.86%。