蔚来小米被黑，谣言成产业，信任变商品

最近几个月，新能源车行业出现不少乱象，央视《法治在线》从九月起连续报道，指出有人专门组织黑公关活动，这些行为不是简单发几条负面帖子，而是形成完整链条，包括制造谣言、煽动情绪、敲诈企业、推广产品，蔚来汽车在一个月内被刷了一万五千条恶意内容，小米公司情况更严重，收到四十多万条虚假信息，光是今年上半年，蔚来自己统计损失接近三十亿元，这已经不是普通的口水战，可以说引发了行业震动。

这些黑手很会伪装，有人假装成汽车博主，在测试车子的时候动手脚，比如那个叫“翔翔”的人，他在测试小米SU7之前故意把电瓶断电，然后拍视频说车门打不开，就这样误导观众，后来警察把他抓了，证据也都齐全，还有人用AI技术批量制造假视频，里面有车主哭诉或者车子自燃的画面，看起来就跟真的一样，企业根本来不及反应，谣言早就传得到处都是。

粉丝群体也被卷入其中，一些组织专门针对某个品牌的粉丝去攻击竞争品牌的用户，制造对立情绪，双方你一言我一语，情绪一上来就顾不上事实了，更过分的是，还有人直接找汽车企业收所谓的“保护费”，要求付费删帖，不给钱就继续抹黑，也有公司同时接两边的活儿，一边帮A品牌诋毁B品牌，另一边又替B品牌反击A品牌，两边都拿钱。

这件事之所以闹得这么大，是因为企业觉得花钱买流量比搞研发更划算，于是价格战打得太激烈，同时AI技术成本也降低了，随便几个人就能做出很逼真的假视频，而平台算法又特别喜欢推送有争议的内容，负面新闻往往比真实测评更容易火起来，再加上监管跟不上节奏，法律上也没有明确区分恶意差评和正常投诉之间的界限，这个灰色地带一直没人来管。

不止蔚来小米，极氪、理想、广汽埃安也报过案，6月份还有一家舆情公司被曝光，公开售卖“攻击套餐”，包括刷差评、请专家写黑稿、找网红带节奏，这次整治由网信办、公安、工信部等六个部门联手进行，算是官方首次对这种乱象采取实际行动。

我觉得这件事很讽刺，大家买车本来应该看重技术、关心安全，现在却被一堆假视频和夸张情绪带着走，专业测评变成赚流量的工具，消费者信任也变成能买卖的东西，这场仗表面上是车企在和黑产对抗，实际上却在拉扯整个行业的底线。