1 月 31 日，smart 全球品牌 CEO 佟湘北在个人社交账号抛出 2026 年产品时间表：北京车展将一次性集结全系阵容，年底压轴发布全新精灵 #2。这款被内部称为“电动 fortwo 精神续作”的双座城市车，将拉开 smart 轿车化序幕，并与精灵 1、3、5 三款 SUV 形成差异化矩阵。
精灵 #2 继续由梅赛德斯-奔驰设计团队操刀，保留经典的四轮四角比例与后置后驱布局，但车身比例经过重新雕琢：轴距占比更高、前悬更短、A 柱前移，带来更宽敞的座舱与更灵活的转弯半径。佟湘北透露，首批上市车型为双门硬顶版，敞篷版本已在风洞测试中，目标在 2027 年夏季补充阵容，满足欧洲南部与亚洲热带市场的敞篷需求。
技术层面，新车基于 smart 最新开发的 ECA 纯电平台，支持 400V 高压与最高 150 kW 直流快充，电池包提供 42 kWh 与 55 kWh 两种容量，对应 WLTP 续航约 300 km 与 400 km。后置永磁同步电机最大输出 120 kW，0-100 km/h 加速控制在 7 秒级，城市通勤之余也能提供轻量级驾驶乐趣。车机采用 smart OS 2.0，与精灵 #5 共享高通 8155 芯片，支持 OTA 与 L2++ 级辅助驾驶，让这台 3 米级的小车拥有越级数字体验。
市场节奏上，精灵 #2 将于 2026 年第四季度在欧洲与中国同步开启预售，德国起售价预计低于 2.5 万欧元，中国起售价有望落在 15 万元区间。佟湘北强调，未来 smart 每年至少推出一款新车，轿车、MPV、皮卡等更多形态已在规划板上。“品牌需要保持小巧灵活的 DNA，但也要让 DNA 适应不同生活场景。”随着精灵 #2 的落地，smart 正式告别“仅靠 SUV 走天下”的时代，重新回归城市微型车的原点，同时用纯电与智能为“小”注入新的商业想象空间。
