网传尚界接手原上汽大众南京工厂，华为系或参与其中 因国内销量持续低迷，上汽大众于今年7月1日关闭了位于南京的整车生产工厂。对于原南京工厂的员工，上汽大众通过协商补偿离职、内退、转岗至仪征工厂等方式进行了安置。而厂房、生产线等无法移动的资产如何处置，一直是众人关注的焦点。此前有消息称该地块可能会被收回用于商业开发，不过最近社交软件上有自称内部员工的人士爆料，该工厂可能由上汽与华为接手。相关评论中，有员工确认了这一消息，还引发了关于华为接手后用途的讨论。从“上汽+华为”这一组合来看，该工厂未来有可能成为尚界的生产基地，据称目前已进入规划阶段。不过对于网传消息，上汽和华为均未回应，因此暂时无法确认其真实性。不过，相比网传的改为商业用地，尚界接手的说法似乎更为合理。一方面，当前房地产市场下行，恐怕没有房企敢接手这几十万平方米的土地进行商业开发。另一方面，该工厂本就是上汽的资产，在尚界前景良好的情况下，直接利用现有的工厂及生产线资源来完成产能扩张，也符合逻辑。当然，以上都还只是猜测，尚未得到官方确认。但这座从南汽时代走到现在、有着超20年历史的老厂，相比被拆除建成商品房，人们更希望能看到它重启产线，实现涅槃重生。07-1115.1万1田秋怡
吉利帝豪400万纪念款上市，限时感恩价5.59万起，搭载银河OS车机系统 7月9日，吉利帝豪400万纪念款正式上市，新车共推出4个车型版本，限时感恩价区间为5.59-7.39万元。该车依旧基于BMA架构打造，定位紧凑型车，主要变化在于新增配色和调整配置。外观方面，帝豪400万纪念款整体沿用现款车型设计。前脸的“流云飞瀑”前格栅搭配三段式进气口，造型大气，能带来不错的横向视觉宽度。车身侧面是标准的经济型紧凑型车设计，长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距2650mm。尾部采用贯穿式尾灯组，左右两侧灯腔结构复杂，既增强深邃感，又拉伸尾部视觉效果，点亮后辨识度较高，整体设计延续24款车型方案。新车新增墨黛蓝和流光紫两种配色。内饰上，新增紫气东来双拼主题内饰。整体设计风格温馨且富有活力，自2021年第四代帝豪推出后沿用至今。配置方面，依旧配备12.3英寸中控大屏与10.25英寸全液晶仪表的双大屏组合，车机搭载E02新一代高性能数字座舱平台，并应用了升级后的银河OS车机系统，智能生态持续优化。此外，新车还支持手机App远程控制。动力方面，新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率127马力（93千瓦），最大扭矩152牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。在竞品方面，吉利帝豪所处的经济型紧凑型车市场选择丰富，既有销量排名前三的秦PLUS、轩逸、朗逸，也有价格亲民的逸动、MG5等同价位车型。尽管新车具备一定竞争力，但市场竞争依旧激烈。对于选择经济型代步车的消费者而言，帝豪400万纪念款的推出无疑是一大利好。市场竞争的加剧不仅可能带来更实惠的价格，也为消费者提供了更多选择。07-118900田秋怡
小米YU7用骁龙8 Gen3引争议，博主解析安全性问题 2025年7月4日，小米YU7作为全球首家将骁龙8Gen3手机处理器应用到车上的车型，其安全性引发网友争议，相关博主对此进行了释疑。据了解，最新上市的小米YU7配备四合一域控制模块，内置ADD辅助驾驶域控制器、T-Box通讯模块、DCD座舱域控制器、VCCD整车域控制器。车辆搭载的4nm工艺高通骁龙8Gen3座舱SoC芯片，号称开机仅需1.35秒、全车整包升级最快15分钟。小米官方表示，小米YU7的车机核心板通过了AEC-Q104车规级测试，以及行业标准2倍以上严苛的耐久测试，覆盖超17类环境、280项测试场景，验证等效10年以上使用周期。尽管如此，仍有网友提出质疑，直言把消费级的芯片放到车上安全性存疑，还表示如果真的没问题，其他车企为何不这样做。甚至有网友猜测，不久的将来可能会用上消费级的中控屏、消费级的座椅、消费级的电芯、电控、电驱等。对此，清华汽车系博士张抗抗KK给出了自己的看法，他表示不会出现这种情况，消费级芯片和车规级芯片是两码事。消费级芯片用于电控系统，不可能通过ISO26262认证。他认为在守卫安全底线这一点上，大家的原则是一致的，不同的是对底线的判断不同，而且把底线拔高是轻松且容易的。据悉，ISO26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件，旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。07-111万田秋怡
理想i8定于7月29日上市，全系标配激光雷达，预计售价35万元以上日前，官方消息显示，理想i8将于7月29日正式上市。该车定位家庭六座纯电SUV，全系将标配5C三元锂电池、双电机智能四驱以及激光雷达等配置。结合此前信息，其定价预计在35-40万元区间，竞争对手包括问界M9纯电动版、特斯拉ModelX和蔚来ES8等。从官方发布的最新图片可知，新车会搭载白色平底式方向盘，采用大尺寸中控屏与副驾屏组成的连屏设计，同时配备HUD抬头显示和流媒体后视镜等。回顾外观，理想i8车头采用更具动感的低风阻设计，尾部设计则与理想L系列车型保持一致。车身尺寸方面，其长宽高分别为5085/1960/1740mm，轴距3050mm，定位中大型SUV。此外，理想i8将搭载理想下一代辅助驾驶架构MindVLA，换装全新的禾赛ATX激光雷达。该雷达更为小巧，最远探测距离可达300米，支持最高256线，分辨率较高；与之搭配的预计是英伟达DriveAGXThor-U智驾芯片，单颗芯片算力达到700TOPS。MindVLA是一种视觉-语言-行为大模型，作为能与用户沟通、理解用户意图的智能体，可理解为一名能听懂用户指令的专职机器人司机。动力方面，理想i8标配双电机四驱系统，前后电机的最大功率分别为150kW和250kW。另外，新车还会首发搭载5C三元锂电池，根据此前信息，将提供90.1kWh与97.8kWh两款三元锂电池组，对应的续航里程分别为670km与720km。07-111万1田秋怡
小米YU7磁吸纸巾盒售价169元引争议，雷军回应称系车规级且成本高7月3日消息，小米YU7全车设有16个磁吸点位，其中中控屏后方专门为纸巾盒配备了一个磁吸位。目前，配套的XiaomiLife车载磁吸纸巾盒已在小米汽车App商城上架，售价169元，用户可使用1690积分抵扣169元。昨晚，雷军在直播中首次谈及该磁吸纸巾盒的定价问题。他表示，有网友反馈这个纸巾盒有点贵，自己了解后得知，其在设计时材质和制作工艺都比较复杂，起初未能通过车规测试，后来修改了材质和胶，导致成本极高。雷军举例称，纸巾盒放置的位置在吐鲁番90℃的环境下，普通胶的盒子会被晒化，而这款能承受这样的高温。不过他也认为100多元一个的纸巾盒还是贵，目前正督促团队降低成本。小米汽车官微在相关栏目中介绍，这款车载磁吸纸巾盒除了在车上使用，还适合吸附在冰箱、带磁吸功能的办公桌或家具等场景。官方表示，该纸巾盒专为车内环境设计，其塑料部件和内置的14块磁铁都选用耐高低温材料，能在夏季仪表台暴晒超95℃到冬季零下30℃的极端条件下，不易变形或退磁。这款磁吸纸巾盒采用双层结构设计，磁铁隐藏在内部不外露；外层覆盖耐高温PU皮并经全手工包覆，内层使用柔软的超细纤维材质，既安全可靠，又具有高级质感和细腻手感。值得一提的是，小米YU7首次将骁龙8Gen3手机处理器应用到车机上。其4nm座舱SoC芯片（第三代骁龙8移动平台）的核心板通过了AEC-Q104车规级测试，以及行业标准2倍以上的严苛耐久测试，覆盖超17类环境、280项测试场景，验证等效10年以上使用周期，还经过了零部件电磁防护、盐雾可靠性、防尘可靠性、高温耐久等多项测试。供应链方面指出，小米YU7采用的骁龙8Gen3芯片导入了汽车级制造流程与车规认证（车规级封装工艺改进），以确保安全与可靠性。尽管高通平台原本为消费性产品，但经过车规等级调整后，已达到车用安全标准。07-111万田秋怡
全新 C11 加量不加价，14.98 万起售，六维进阶2025年7月10日，零跑汽车旗下智能越享中型SUV全新C11在杭州运河发布中心正式上市。四年之前，零跑C11在此开启中型智能SUV的价值革命，四年后，这款累计销量突破25万台的“现象级产品”携超110项重磅升级而来，以“六维进阶”之势，重新定义同级智能SUV的品价比天花板。全新C11此次带来了纯电和增程两种动力版本，共五款车型，售价区间为14.98-16.58万元。其中纯电版本包括640智享版（14.98万元）、640激光雷达版（15.58万元）、640激光雷达智尊版（16.58万元）；增程版本有300激光雷达版（14.98万元）、300激光雷达智尊版（15.98万元）。更令人心动的是，即日起至2025年8月31日24点，通过零跑官方渠道支付5000元定金定购的用户，可享受七重好礼，涵盖复购礼、金融礼、选装礼、四项免费终身质保等，让用户切实感受到“加量不加价”的诚意。在造型设计上，全新C11延续“科技自然美学”核心理念，将空气动力学与优雅姿态深度融合。0.28Cd的超低风阻系数得益于俯冲式车头与主动闭合式进气格栅的配合；30°黄金溜背角度既保证后排头部空间，又强化了动态视觉流畅感。新增的“雾凇米”外观色，搭配20英寸双层多辐“掠风轮毂”，尽显高级感，而无框车门与隐藏式电动门把手的设计，不仅降低风噪，更带来通透视野。新一代超享座舱是全新C11的一大亮点。内饰遵循“造型做减法，体验做加法”，Nappa环保真皮座椅采用北美优质牛皮，触感柔软且耐磨；尤加利木纹饰件与天鹅绒置物面板提升质感。17.3英寸悬浮式超清中控屏，配合10.25英寸全液晶仪表以及60英寸AR-HUD，构建起三维交互界面。21扬PSS豪华音响支持7.1.4杜比全景声，带来媲美百万级豪车的听觉体验，还有可随音乐律动的256色瀑布流光氛围灯等，打造出科技豪华与人性化交融的座舱环境。续航与补能方面，全新C11实力强劲。纯电车型搭载81.9kWh大容量电池，CLTC续航达640km，标配全域800V高压碳化硅快充平台，30%-80%SOC最快仅需18分钟；增程版CLTC纯电续航300km，配合47L油箱，综合续航达1220km，彻底缓解用户里程焦虑。辅助驾驶上，全新C11配备28个智能感知硬件与高通8650芯片，实现27项辅助驾驶功能。端到端大模型辅助驾驶整合多模块，减少误差和延迟，零跑自研的“零博弈”人机共驾算法，让人机交接更平顺。驾控体验上，全新C11采用前双叉臂后五连杆独立悬架，经欧洲团队调校，配合FSD可变阻尼减振器，颠簸路面舒适性提升50%以上，高速过弯侧倾抑制小于3°。自研800V高压SIC四合一电驱，峰值功率220kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速最快6.1秒，同时能深度学习用户驾驶习惯，越开越顺手。安全性能上，全新C11车身高强度钢占比81.9%，热成型钢占比23.37%，构建“铠甲级”被动防护。CTC2.0Plus电池底盘一体化技术提升扭转刚度，配合智能电池管理系统，实现热失控后48小时不起火、不爆炸，主动安全层面搭载LMC一体化运动融合控制技术，全方位保障行车安全。从四年累计销量突破25万台，到如今以超110项升级、价值提升超4万却维持14.98-16.58万元售价的全新C11，零跑汽车用实力践行“技术普惠”理念。这款集众多优势于一身的车型，无疑将为中型SUV市场注入新活力，成为更多消费者的心仪之选。07-101.1万田秋怡
比亚迪率先实现媲美 L4 级智能泊车，官方承诺安全全额兜底2025年，智能驾驶已成为消费者购车的核心考量因素，而责任划分模糊始终是行业痛点。在此背景下，比亚迪率先取得突破——在全球范围内首次实现媲美L4级的智能泊车功能，并承诺在中国市场为所有搭载“天神之眼”系统的车辆，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，彻底解决用户后顾之忧。根据国际智驾分级标准，L4级意味着特定场景下驾驶员可“脱手脱眼脱脑”，事故责任由车企承担。此前，行业普遍未明确智驾责任划分，消费者需自行承担潜在风险。比亚迪此次承诺，用户在天神之眼智能泊车场景中若发生安全问题或依法应由本车承担的损失，无需走保险流程，可直接联系售后处理，且不影响次年保费。这一举措既彰显了对技术的绝对自信，更以“负责到底”的态度重塑行业信任体系。同步启动的天神之眼史上最大规模智驾OTA升级，全面优化泊车、行车、安全三大板块十余项功能，覆盖A/B/C三大平台多款车型。泊车场景：新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车等功能，窄车位可自动收折后视镜，悬空障碍物识别精度提升，实现“又快又准又稳”；行车场景：拓展环岛通行、高速施工借道绕行、窄路多把掉头等复杂场景应对能力，新增危险加塞闪灯鸣笛提醒；安全防护：AEB功能升级，夜间80km/h可刹停侵入车道的两轮车，日间90km/h能应对施工水马与锥桶组合场景，120km/h紧急制动时实现两段式舒适刹停，大幅降低冲击感。技术底气支撑全民智驾比亚迪的突破源于深厚的技术积淀：拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队，以及全球最大规模的新能源生产制造体系。目前，天神之眼智驾车型保有量已超100万，真正推动智能驾驶走向普及。正如比亚迪相关负责人所言：“好技术就该人人可享，我们将持续携手行业伙伴，让安全与智能成为每一位用户的标配。”此次突破不仅为用户带来“泊车无忧”的体验，更以责任兜底模式为行业树立新标杆，构建智驾责任生态，加速智能驾驶从“技术炫技”向“实用普惠”的转型。07-101万田秋怡
捷达 VS8 内饰官图发布 搭 1.4T 发动机，有望近期发布7月9日，一汽-大众捷达官方发布了旗下中型SUV——捷达VS8的内饰官图。该车已完成工信部申报，将搭载1.4T发动机，有望于近期亮相。内饰设计：简约时尚，配置实用捷达VS8内饰采用最新设计风格，中控台线条平直，搭配上深下浅的配色方案，视觉质感良好。车内配备三辐式多功能方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及环抱式车内氛围灯，符合当下设计潮流。细节方面，挡把区域设有手机无线充电置物槽和杯架等实用配置。外观与尺寸：延续家族风格，空间表现可观外观上，捷达VS8采用无边界式前格栅，内部有点阵式元素装饰，搭配两侧造型别致的大灯组及疑似贯穿式日间行车灯灯带，辨识度较高。车身侧面车顶线条趋于平直，预计头部空间表现不错。尾部采用贯穿式尾灯组，两侧为Y字形设计，丰富了视觉层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距为2731mm，与现款捷达VS7（长宽高4624/1841/1624mm，轴距2730mm）相比，整体尺寸相差不大。动力系统：沿用成熟配置动力上，捷达VS8将搭载代号为DLE的1.4T发动机，最大功率110kW，与现款VS7保持一致。传动方面，参考捷达VS7，预计继续匹配6速手自一体变速箱。07-109054田秋怡
广汽传祺 M6 MAX 豪华版将于 7 月 12 日上市，定位紧凑型 MPV日前，官方消息显示，广汽传祺M6MAX豪华版将于7月12日上市。作为紧凑型MPV，该车预计为新增车型，目前在售的传祺M6MAX仅提供270T尊荣版一款配置，指导价格为14.58万元。外观与尺寸：延续现款设计，7座布局目前官方尚未公布豪华版车型图片，预计外观与在售车型保持一致。在售车型前脸配备大尺寸多横幅式进气格栅，细节加入镀铬装饰；第二排采用平开式车门，车尾配有贯穿式尾灯组，采用隐藏式排气布局，尾门右侧“M6MAX”标识彰显身份。车身尺寸方面，长宽高分别为4793/1837/1765毫米，轴距2810毫米，采用7座布局，符合紧凑型MPV的定位。内饰与配置：或调整配置，延续实用风格内饰参考在售车型，将配备联体式屏幕与三辐式方向盘。现款270T尊荣版配置包括18英寸轮辋、胎压显示、360度全景影像、定速巡航、可开启全景天窗、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、电动尾门、前排座椅加热、LED远近光灯等，预计豪华版将在此基础上对配置进行调整。动力系统：搭载1.5T发动机动力方面，参考在售车型，将搭载1.5T发动机，最大功率130千瓦，最大扭矩270牛・米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。市场定位与竞品传祺M6定位紧凑型MPV，同级竞品包括上汽大通G50（指导价8.68万-12.98万元）、五菱凯捷Victory（指导价8.58万-14.98万元）等。今年5月，广汽传祺M6销量为1259辆，位列该级别销量第3位。07-109401田秋怡
享界第二款新车今秋登场，中大型旅行车定位，纯电与增程双版本齐发 日前，我们从享界汽车官方获悉，品牌旗下第二款全新车型将于今年秋季正式上市。新车定位为中大型纯电动旅行车，除了提供纯电版本外，还将推出可油可电的增程版车型，进一步丰富消费者的选择空间。目前，享界品牌仅推出了享界S9一款车型，提供增程版和纯电版两种动力形式。其中，增程版车型的指导价区间为30.98万至36.98万元，而纯电版车型的指导价区间则为39.98万至44.98万元。此次即将推出的第二款车型，预计售价将与享界S9相近，进一步巩固品牌在中高端新能源汽车市场的竞争力。从曝光的谍照来看，新车采用了封闭式前脸设计，前大灯造型基本延续了现款享界S9的设计风格。参考享界S9的配置，新车有望搭载HUAWEIXPIXEL百万像素车语大灯，具备主题迎宾灯效、交互式迎宾光毯以及户外100英寸投影功能，科技感十足。此外，谍照还显示新车配备了丰富的智能驾驶硬件，包括车顶的激光雷达和前翼子板后侧的高清摄像头。由此推测，新车将搭载与享界S9同级别的HUAWEIADS3.3组合辅助驾驶系统，配备192线激光雷达和分布式毫米波雷达，实现从车位到车位的全场景智能驾驶辅助能力。车身侧面，新车采用了平缓的车顶线条，车尾造型饱满，搭配隐藏式门把手和掀背式尾门设计，整体风格优雅且实用。细节方面，新车的轮辋造型与2024款享界S9纯电后驱Max版保持一致，轮胎品牌同样为优科豪马，配备20英寸轮辋，轮胎尺寸为245/45R20。内饰方面，新车延续了享界S9的设计风格，配备三辐式椭圆形多功能方向盘、大尺寸中控屏以及副仪表台手机无线充电槽位，预计将搭载鸿蒙智能座舱系统，提供流畅智能的交互体验。动力方面，新车预计沿用享界S9的动力系统。参考享界S9增程版，搭载1.5T增程器，最大功率118千瓦，驱动电机峰值功率227千瓦，提供37千瓦时和53.4千瓦时两种电池包，CLTC纯电续航里程分别为256公里和365公里。纯电版则提供单电机和双电机版本，单电机最大功率227千瓦，峰值扭矩396牛·米；双电机综合最大功率385千瓦，综合最大扭矩673牛·米，标配100千瓦时电池组，CLTC续航里程分别为816公里和721公里。从市场定位来看，新车将与腾势Z9GTEV（指导价35.48万-38.48万元）和腾势Z9GTDM（指导价33.48万-41.48万元）等车型展开竞争。凭借优雅的设计、丰富的智能配置以及多样化的动力选择，享界第二款新车有望在中大型旅行车市场中脱颖而出。您对这款新车还有哪些期待？欢迎在评论区留言讨论。07-101万1田秋怡
iCAR V27实车曝光，方盒子造型配增程动力，剑指20万级硬派SUV市场 日前，我们从网络渠道获取到了一组iCAR汽车旗下全新SUV——iCARV27的无伪装实车图片。根据此前消息，新车定位为中型或中大型SUV，车身尺寸接近奔驰G级，采用增程式动力系统，预计售价区间为20万至25万元。从发布节奏来看，iCARV27有望于年内正式上市。从曝光的实车图来看，iCARV27整体造型采用了硬朗的“方盒子”设计风格，车身涂装为浅黄色，极具辨识度。车头部分造型方正，配备圆形LED日间行车灯，前格栅由多根粗壮的横向饰板构成，并融入“iCAR”字样标识，整体风格与此前发布的iCARV23颇为相似。前包围采用黑色涂装，具备较大的接近角，展现出一定的越野气息。值得一提的是，新车在D柱位置还设计了“V27”字样标识，进一步凸显车型身份。车身侧面，iCARV27拥有较长的车头设计，车窗下沿位置低于发动机舱盖，营造出独特的视觉比例。前翼子板处配备黑色装饰件，预计集成了侧后向摄像头。新车采用传统造型门把手，搭配黑色五辐轮辋，视觉效果硬朗有力。此外，iCARV27疑似还配备了电动侧踏板，提升上下车便利性。车尾部分，iCARV27的尾灯由两个竖向排列的方形灯组组成，造型简洁有力。尾部还配备了外挂式储物箱，不仅提升了实用性，也增强了整车的越野风格。根据网络曝光的尺寸对比图来看，iCARV27的车身长度接近奔驰G级，略小于路虎卫士110，车身高度则介于两者之间。作为参考，奔驰G级的长宽高分别为4875/1931/1978毫米，轴距2890毫米；路虎卫士110的长宽高分别为5018/2105/1967毫米，轴距3022毫米。由此可见，iCARV27在尺寸上将具备较强的竞争力，尤其在硬派SUV细分市场中更显优势。动力方面，iCARV27将采用增程式动力系统，这与目前iCAR品牌旗下在售的iCARV23、iCAR03和iCAR03T等纯电车型形成明显差异。增程动力的引入，不仅提升了车辆的续航能力，也更好地满足了消费者对于长途出行和越野场景的需求。关于新车的具体动力参数，还有待官方进一步公布。从市场定位来看，iCARV27未来上市后的主要竞争对手将包括方程豹豹5（指导价23.98万元起）、深蓝G318（指导价17.59万元起）以及北京BJ40增程版（指导价17.98万元起）等车型。凭借硬朗的设计风格、接近豪华硬派SUV的车身尺寸以及增程式动力系统，iCARV27有望在20万级SUV市场中脱颖而出，成为消费者关注的焦点。您对这款iCARV27还有哪些期待？欢迎在评论区留言，与我们一同探讨。07-101.1万田秋怡
别克至境新能源轿车预告图发布，基于逍遥架构打造，即将亮相日前，上汽通用别克发布了旗下高端新能源子品牌“至境”首款轿车的预告图。该车作为今年4月发布的至境轿车先导概念车的量产版本，被官方定义为新能源大型轿车，且“揭幕在即”，即将正式亮相。外观细节：贯穿式尾灯成亮点从此次公布的预告图来看，新车仅展示了部分车身细节。其前脸采用封闭式设计，搭配L形前灯组，营造出新能源车型特有的科技感。车门把手为隐藏式结构，有助于降低风阻，同时配备了传统镜片式外后视镜。在充电接口布局上，该车与在售的别克新能源车型不同，充电接口位于车身左后侧，而非前部。尾部方面，最引人注目的是左右贯穿式尾灯组，内部带有密集排列的竖向发光结构，点亮后预计将具有较高的辨识度。平台与技术：依托逍遥架构，聚焦智能与多元别克至境新能源轿车由泛亚技术团队开发，基于新能源“逍遥架构”打造。该架构具备强大的兼容性，可实现MPV、SUV和轿车3种车身形式，支持纯电、插混、增程3种新能源技术，以及前驱、后驱、四驱3种驱动方式。同时，新车与Momenta等本土科技企业合作，预计将具备L2++全场景高阶智驾和智能座舱等功能。根据别克品牌规划，基于“逍遥”超级融合架构的车型将搭载全域900伏高压平台，可匹配宁德时代6CLFP超快充电池；辅助驾驶方面，2025年将全面部署L2城区辅助驾驶技术，2026年具备L3能力。此外，高通8775芯片、50英寸AR-HUD、多姿态零重力悬浮座椅、五恒舒适体感座舱、RTD可变阻尼减振器和支持OTA升级的路面预瞄系统等也将在该平台车型上配备。品牌规划：至境产品线逐步完善今年4月上海车展开幕前夕，别克正式发布高端新能源子品牌“至境”，首发车型为新能源MPV世家。目前，至境品牌共规划有三款产品，包括世家、此次预告的新能源轿车以及新能源SUV车型。按照别克品牌计划，将推出6款基于“逍遥”超级融合架构开发的全新新能源车型，且从2025年起，别克在中国推出的全新车型序列将全部是新能源车。有关别克至境新能源轿车的更多信息，如动力参数、电池容量、续航里程等，官方尚未公布，我们将持续关注。07-101万田秋怡一汽 - 大众捷达 VS8 正式下线 全新中型 SUV 将发布，搭 1.4T 动力日前，一汽-大众捷达品牌全新中型SUV——捷达VS8正式下线。新车采用全新设计语言，配备前后贯穿式灯组，内饰搭载大尺寸悬浮式中控屏，动力上搭载1.4T发动机。据悉，该车即将发布，预计年内上市，有望成为捷达品牌的旗舰SUV车型。外观：全新设计语言，尺寸略超VS7捷达VS8在外观设计上采用了品牌全新风格，前脸配备无边界造型进气格栅，与捷达VS7风格相近，大灯之间由LED光带连接，预计还将配备可发光车标，前包围两侧的黑色装饰件进一步提升了运动感。车身配色方面，目前已知将提供绿色、白色两种选择，未来或有更多配色公布。车身侧面，B/C/D柱进行了黑化处理，营造出悬浮车顶的视觉效果。同时，新车配备与车身同色的外后视镜、车顶行李架和传统造型车门把手，前后轮眉及车门下边缘等位置采用无喷漆材质覆盖，兼顾实用性与设计感。申报信息显示，捷达VS8将提供17英寸和18英寸两种尺寸，共三种造型的轮辋可供选择。车身尺寸方面，捷达VS8的长宽高分别为4629/1851/1624毫米，轴距为2731毫米，采用5座布局。作为参考，捷达VS7的长宽高为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，相比之下，捷达VS8在长度、宽度和轴距上均有小幅提升，进一步巩固其中型SUV的定位。车尾部分，捷达VS8设计有贯穿式尾灯组，灯组中央设有品牌英文Logo，采用隐藏式排气布局，后包围同样加入无喷漆材质装饰件，与前脸设计相呼应，整体风格简洁大气。内饰：悬浮屏+双色设计，配置丰富捷达VS8的内饰官图已发布，车内采用双色配色方案，中控台配备大尺寸悬浮式中控屏，副驾驶位前方装有可发光饰板，搭配三辐式方向盘，营造出一定的科技感。预计新车将使用怀挡式换挡机构，副仪表台或提供手机无线充电功能。细节方面，中控台及车门等处加入了氛围灯，配备双拼色打孔皮质座椅和全景天窗等配置，提升了车内的舒适性与豪华感。动力：搭载1.4T发动机，参数与VS7一致申报信息显示，捷达VS8搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦，动力参数与捷达VS7所搭载的1.4T发动机保持一致，动力表现成熟稳定。市场定位与竞品目前，捷达品牌在售的SUV车型包括紧凑型SUV捷达VS5（指导价格区间8.79万-12.19万元）和中型SUV捷达VS7（指导价格区间10.79万-14.39万元）。结合命名和车身尺寸来看，捷达VS8很可能成为品牌旗舰SUV。懂车帝5月销量数据显示，捷达品牌销量前三的车型分别为VS5（4246辆）、VA3（3251辆）和VS7（1339辆）。随着捷达VS8的上市，有望进一步丰富品牌产品线，提升在SUV市场的竞争力。更多关于捷达VS8的信息，我们将持续关注。07-101.1万田秋怡
比亚迪天神之眼将迎OTA升级，承诺兜底智能泊车场景安全及损失日前，比亚迪官方宣布，将对旗下天神之眼驾驶辅助系统进行OTA升级。同时，官方表示会对所有搭载该系统的车辆在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。当前，比亚迪旗下车型所搭载的天神之眼系统分为天神之眼A驾驶辅助三激光版、天神之眼B驾驶辅助激光版、天神之眼C驾驶辅助三目版。此次OTA升级将覆盖泊车、行车、安全三大板块的十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台的多款车型。在泊车方面，天神之眼系统新增了三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，还优化了悬空障碍物识别功能。以搭载天神之眼B驾驶辅助激光版的车型为例，将新增三速泊车、车头泊入、悬空障碍物识别并泊入、车尾泊出等泊车辅助功能。行车方面，该系统能覆盖更多场景，像环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，同时新增了前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能。天神之眼B驾驶辅助激光版车型还将增加高速施工借道绕行、多把掉头、连续绕行多项占道障碍物等行车辅助功能。安全方面，天神之眼的AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80公里/小时的情况下，能对侵入车道的两轮车实现紧急刹停，即使在120公里/小时触发AEB，也能做到两段式舒适刹停。天神之眼B驾驶辅助激光版车型则会新增两轮车变道侵入、施工场景刹停、夜间静止前车两段式舒适刹停等安全功能。值得一提的是，比亚迪官方宣布已率先实现媲美L4级的智能泊车辅助功能，并且承诺在中国市场，对所有天神之眼车辆在智能泊车辅助场景下的安全及损失全面兜底。这意味着，用户在该场景下若出现安全问题及依法由本车承担的损失，无需走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可，且不会影响次年的保险费率。当前，比亚迪天神之眼系统根据硬件分为三个版本。其中，天神之眼A主要应用于仰望品牌车型；天神之眼B主要应用在腾势以及比亚迪售价20万元以上的车型；天神之眼C则应用在比亚迪售价20万元以下的车型和方程豹钛3、豹5的部分车型。而方程豹豹8以及豹5的部分搭载华为乾昆ADS驾驶辅助系统的车型，不会享受到比亚迪智能泊车辅助场景的安全及损失兜底。07-109136田秋怡
极氪9X技术分享会暨浩瀚-S发布07-099989梁华明
从星标到超级工厂，享界S9如何赢得高端新能源轿车市场？六月份，享界S9再次交出漂亮答卷：单月交付4154辆，稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。销量也许是冰冷的数据，但它背后，涌动的是一场与用户相关的深度共振。也有很多人好奇，中国品牌二十多年没啃下来的“高端轿车”这块硬骨头，为什么偏偏让一个年轻的享界做到了？答案，也许就藏在用户那里。7月8日，“悦享自成”2025享界用户星享之夜如约而至。活动现场，享界将主角光环完全给到了用户：一枚从用户呼声中长出的车标、一群把车开进生活的真实车主、一座用户争相打卡的超级工厂，让大家看到，享界“宠”用户从不是嘴上说说，而是用行动做出了豪华范本。自享界S9上市以来，车标就成了用户讨论的高频词，社交平台上甚至掀起过“换标总动员”，大家直言“想有个更合心意的Logo”。这份热切的呼声，享界听在了心里。用户之夜现场，华为常务董事、终端BG董事长余承东与北汽集团党委书记、董事长张建勇正式发布享界全新车标。一经发布，便引发了广大享界用户的强烈共鸣。它的诞生，不是品牌关起门来的设计，而是从海量用户反馈里“筛”出来的结果。全新车标的设计，藏着对用户期待的深层应答：以六边形为骨架，延续了鸿蒙智行的家族基因，并通过白银比例与G3曲率重构视觉节奏，让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白”意境。中心的双层设计更显巧思：上层星芒向外舒展，如星光漫射，恰是对用户“浪漫感”期待的呼应；下层采用微米级电铸工艺，近三千圈细密纹理在金属上凝练成“见光不见纹”的精致质感。整体在光线流动下，既克制，又耐看，带出一种“不言而喻的高级”。用户对一辆车的爱，从来都藏不住。与其说这是一场用户之夜，不如说是享界和用户围坐在一起，聊聊“豪华”在生活里的真实模样。现场，享界S9车主巴黎奥运会田径女子20公里竞走冠军杨家玉分享了她的“享界时刻”：初见时被颜值打动，相处后被细节征服。补妆镜的柔光懂女生心思，零重力座椅的按摩消解训练疲惫，一键泊车给足新手底气。她说：“享界S9总能在每个细节里托住你，让人活得漂亮。”这句话道出了“享界式”安心。享界Ｓ9车主科技奶爸李先生的暴雨夜经历，则成了现场最动人的注脚。当他在行驶途中视线受阻时，享界S9搭载的4个激光雷达与全向防碰撞系统CAS3.0，智能完成转向、紧急避让、刹停等连贯动作，让一场潜在意外消弭于无形。对肩负家庭责任的他而言，这种“未雨绸缪”的守护，正是豪华最沉甸甸的分量。享界S9车主摄影爱好者陈先生与“晕车狗”的故事，则有着另一种温暖。华为途灵平台带来的平稳行驶质感、“晕车舒缓模式”与鸿蒙ALPS健康座舱的协同作用，让曾经的出行焦虑变成了说走就走的从容。这辆“入门即满配”的座驾，不仅读懂了主人对宠物的牵挂，更用技术细节撑起了“想去哪就去哪”的自由。就连享界体验官沈腾也现身说法，他提到在片场的舒服日常：零重力座椅消解了拍摄的疲惫，智能投影巨幕系统2.0则让剧本阅读告别了低头蜷颈的不适。每一个豪华体验场景，都是对享界“把场景需求做透”的肯定。这些故事背后，是不同人群对豪华的共同期待：它可以是家庭守护者眼中的“安心防线”，是宠物主人心里的“舒适港湾”，也可以是奋斗者日常里的“治愈空间”。享界用“享界样・就界样”的理念，让每个用户都能在其中找到属于自己的答案。毕竟，真正的豪华从不是千篇一律的标准配置，而是能精准触达不同人生场景的“量身定制”。工厂让人放心，产品才打动人心。对享界用户来说，位于北京密云的享界超级工厂，早已成了热门打卡地。有人开着享界S9看完生产线，顺路去附近水库赏景吃鱼；有人把工厂参观列进周末亲子行程，带孩子感受从订单到成品的全过程。这份“常来常往”的默契，藏着享界为用户做的实在事。享界超级工厂，集数字化柔性产线、AI质量检测、ADS智驾标定中心于一体，是国内先进智造的一个缩影。它没有藏着掖着，而是以开放透明的姿态，向用户展示着高端制造的“底牌”：毫米级的精度控制、CT级蓝光扫描、双团队交叉质检、全天候AI质检系统……每一辆车出厂前，都要经过一道道极致标准的打磨，才能驶入用户生活。工厂的“硬核”，不只在技术实力，更在对“用户需求”的较真。用户在App上选的每一项配置，无论是Nappa真皮座椅、定制轮毂，还是专属配色，都会被迅速转化为产线的精确指令，让你的选择真正落地成“你的车”。正如北汽集团党委书记、董事长张建勇所说：“向用户透明公开制造环节，胜过无数次对品质的宣传。”当工厂愿意把怎么造车、为谁造车的真心摊开给用户看，用户自然愿意常来走走，这份双向的坦诚，正是“打卡”背后最温暖的联结。值得关注的是，余承东还在现场透露：享界全新旅行车将于今年秋季上市。这款新车的加入，不仅标志享界产品矩阵的进一步完善，更彰显了品牌持续深耕用户需求的决心。从用户期待的星标，到真实动人的故事；从彰显实力的超级工厂，到即将问世的新品，享界正在用行动证明：中国品牌的高端之路，始于对用户需求的深刻洞察，成于对产品品质的极致追求。星享之夜落幕，而“星享之光”正在疯狂生长，享界会带着初心，与用户共写更多中国高端智造的生动篇章。07-099993田秋怡
岚图FREE+搭载华为旗舰车规级芯片，智能座舱体验再升级7月8日消息，近期“消费级座舱芯片”、“车规级纸巾盒”等话题热度不断。昨晚，岚图汽车发布“岚图FREE+答网友热门问题第十期”，正式回应了新车所采用的芯片方案。岚图FREE+智能座舱基于华为平台化解决方案打造，搭载华为最新一代旗舰车规级芯片。官方表示，这款高性能芯片已广泛应用于多款高端车型，包括问界M9、享界S9以及尊界S800等旗舰产品，旨在为用户带来更出色的智能座舱体验。岚图强调，新车“起步即高阶，起步即满配”，在智能化配置方面诚意十足。全新岚图FREE+此前已开启预售，起售价为22.99万元。根据最新官方数据，该车在开启预售后的18小时内，小定订单量已突破10000台，市场反响热烈。新车将于近日正式上市，价格或将有更多惊喜。岚图FREE+定位为中大型SUV，车身尺寸为4915×1960×1660mm，轴距达2960mm，采用大五座布局。新车配备华为鸿蒙座舱5.0系统，相比老款车型在智能化、流畅度和易用性方面均有显著提升。配置方面，岚图FREE+全系标配29英寸AR-HUD抬头显示、女王副驾座椅（支持通风、加热、按摩功能）、云朵后排座椅（支持通风、加热，可实现129°半躺角度）、22扬声器音响系统以及7升双侧开门冷暖箱（温度范围-6℃至50℃，支持紫外线杀菌功能），豪华感与实用性兼备。底盘方面，新车采用铝合金底盘搭配CDC电磁阻尼系统，兼顾操控性能与乘坐舒适性，并配备空气悬架，支持100mm高度调节。此外，“EDC可变魔毯底盘”搭载保时捷同款的倍适登减振器，通过车身内置的多个激光雷达实时监测路况，动态调节阻尼力，适应不同路面状况，提升驾乘体验。在智能驾驶方面，岚图FREE+搭载华为最新一代智能辅助驾驶系统ADS4.0，车顶配备192线激光雷达，支持全域车位到车位的智能辅助驾驶功能，智能化水平处于行业前列。动力系统方面，新车采用增程式混动系统，搭载1.5T发动机作为增程器，提供两驱和四驱版本，全系标配45kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程最远可达235公里，综合续航里程超过1200公里，满足用户长途出行需求。整体来看，岚图FREE+凭借华为旗舰芯片加持、丰富的智能配置以及出色的动力表现，展现出强大的市场竞争力。随着新车即将正式上市，其市场表现值得期待。07-091.1万田秋怡
蔚来与江淮合资公司正式注销，双方合作进入新阶段 7月8日消息，近日，蔚来汽车与江淮汽车合资成立的江来先进制造技术（安徽）有限公司（以下简称“江来公司”）正式发布公告，宣布公司决议解散并进入注销程序。该消息一经发布，迅速引发市场广泛关注。对此，蔚来汽车官方通过“蔚来小喇叭”公众号发布说明，详细回应了此次合资公司注销的背景与原因。根据官方说明，蔚来与江淮汽车的合作始于2016年，最初以代工生产模式展开，江淮汽车为蔚来旗下车型提供整车制造服务。随着双方合作的深入，2021年3月，双方合资成立了江来公司，注册资本5.1亿元人民币，主要负责生产服务支持、制造管理及供应链管理等业务。然而，随着蔚来汽车逐步走向独立生产，双方的合作模式也发生了变化。2023年12月，蔚来正式获得道路机动车辆生产企业准入资质，标志着其在整车制造层面实现了独立自主。这也意味着，江来公司作为代工合作模式下的产物，已完成其历史使命，继续存续已无实际必要。蔚来官方强调，此次注销是双方基于友好协商后的正常调整，不会对蔚来汽车的生产、制造及经营活动产生任何不利影响。未来，蔚来与江淮汽车将在新能源汽车研发、换电技术、零部件供应等领域继续深化合作，探索更多合作可能性。事实上，蔚来汽车的独立生产之路早已有迹可循。早在2023年底，蔚来便以约31.6亿元的价格从江淮汽车收购了第一、第二先进制造基地的生产设备和资产，进一步巩固了自身的制造能力。2024年4月，蔚来正式拥有了独立工厂和生产资质，彻底摆脱了对代工模式的依赖。此次江来公司的注销，也象征着蔚来汽车从“代工生产”向“自主制造”的全面转型。对于江淮汽车而言，虽然制造层面的合作告一段落，但双方在技术研发、产业链协同等方面的合作仍将持续，未来仍有望在更广泛的领域实现互利共赢。根据蔚来汽车最新公布的数据显示，2025年6月，蔚来共交付新车24925辆，同比增长17.5%；今年第二季度累计交付72056辆，同比增长25.6%，市场表现持续向好。随着生产自主权的全面掌握，蔚来汽车在未来的市场竞争中将拥有更大的主动权与灵活性。07-091万田秋怡
猛士M817携手华为，7月17日开启预售7月8日消息，东风猛士科技正式宣布，旗下全新旗舰越野车型——猛士M817将于7月17日举办技术发布暨新车预售发布会。这款备受瞩目的新车被官方定义为“东风×华为智野第一车”，是全球首款全栈搭载华为乾崑智能解决方案的硬派越野车，开创了智能越野的全新赛道。猛士M817不仅拥有强悍的越野基因，更融合了华为领先的智能科技。新车将配备华为ADS4智能辅助驾驶系统、鸿蒙座舱5、乾崑车云、星闪数字钥匙等一系列高科技配置，全面提升用户的智能驾驶体验。外观方面，猛士M817整体轮廓方正硬朗，车头采用封闭式设计，搭配犀利的刀锋式大灯组，展现出强烈的科技感与越野气息。车身侧面配备车顶行李架、侧梯以及扁平储物箱，车尾则采用硬派越野车标志性的外挂式备胎和平开式尾门设计，进一步凸显其越野属性。内饰方面，猛士M817采用金属饰板与豪华软包材质的搭配，配备矩形中控屏，内置华为鸿蒙系统，屏幕下方设有“金属脉冲按键”，表面采用立体几何花纹设计，兼具美观与实用性。车顶配备飞航拨杆开关，模拟飞行机舱设计，集成多个拓展接口按键。此外，新车还配备腕表式旋钮，支持多种越野模式选择，包括AUTO、雪地、泥地、岩石、沙地、涉水等模式。车身尺寸方面，猛士M817长宽高分别为5100mm、1998mm、1899（1919）mm，轴距达到3005mm，定位为中大型硬派SUV。车内采用五座布局，后备厢容积达828L，可同时容纳12个20寸行李箱、1个28寸行李箱及1个手提旅行包。后排座椅放倒后，进深超过2.1米，储物空间可扩展至2112L，满足长途穿越与户外露营的多样化需求。在舒适性与豪华配置方面，猛士M817同样表现出色。车内91.2%的区域采用软质材料包覆，座舱100%使用环保水性皮革，彰显豪华与环保理念。主副驾驶座椅支持12向电动调节，并配备3档加热、通风及按摩功能。此外，新车还搭载丹拿18扬声器音响系统、256色无级氛围灯以及压缩机冷暖冰箱，打造沉浸式的豪华驾乘体验。在电源配置方面，猛士M817全车配备13个、6种不同类型的电源接口，支持6kW高功率放电，可同时满足电磁炉、投影仪、电烤架等高功率电器的使用需求。此外，新车还配备双50W风冷无线快充，进一步提升用车便利性。动力方面，猛士M817预计将搭载由1.5T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率145kW，电池由宁德时代提供，支持外接充电，兼顾强劲动力与高效能耗。作为东风猛士科技与华为深度合作的战略成果，猛士M817不仅继承了军工级越野性能，更凭借华为全栈智能科技的赋能，重新定义了智能越野车的标准。随着7月17日预售发布会的临近，这款集野性、智能与豪华于一身的旗舰车型，势必将引领智能越野市场的新风潮。07-091万1田秋怡
享界发布 “寰宇之星” 新车标，现款 S9 售 30.98 万元起日前，享界汽车官方正式发布了“寰宇之星”新车标。目前，享界品牌仅推出了享界S9一款车型，涵盖增程版和纯电版，其中增程版指导价区间为30.98万-36.98万元，纯电版指导价区间为39.98万-44.98万元。“寰宇之星”新车标设计解析“寰宇之星”新车标延续了鸿蒙智行家族化的六边形外轮廓设计语言，双层星标内嵌其中，中心位置刻有“STELATO”字母标识。在工艺上，新车标采用微米级电铸工艺，拥有近3000圈线条，使得星标整体更为均匀，质感出众。享界S9车型亮点外观设计享界S9增程版和纯电版整体设计风格基本一致，前脸上部采用封闭式设计，配备贯穿式日间行车灯。不过，增程版车型前脸下部进气口造型与纯电版有所不同，增程版增加了贯穿式镀铬装饰条。新车全系提供浩宇蓝、寰宇红、鎏金黑、深空灰四种外观配色。车身侧面，享界S9配备了镀铬车窗装饰条、无框车门、隐藏式门把手、电吸门以及电子外后视镜（需10000元选装）等。尺寸方面，享界S9增程版长宽高分别为5160/2005/1486毫米，轴距为3050毫米；纯电版车身宽度为1987毫米，比增程版窄18毫米，其他尺寸数据与增程版一致。尾部造型与前脸相呼应，采用贯穿式尾灯设计，尾部“北汽新能源”和“享界S9”标识表明身份。细节上，增程版车型采用隐藏式排气设计。内饰与配置享界S9全系标配12.3英寸液晶仪表、15.6英寸中控屏、9英寸后排屏幕、电子式怀挡、HarmonyOS车机系统等。其中，电子外后视镜最大可达71度视野范围，盲区监测/开门预警会在两侧屏幕端显示。中高配车型标配后排零重力座椅，具备12向电动调节功能，在全面舒展姿态下，靠背角达55度，腰部角最大可达108度，膝盖角最大可达128度，腿托支持70度旋转，腿托宽度429毫米，舒适性拉满。此外，享界S9还提供智能激光投影系统，搭配32英寸升降式投影幕布，增程版车型投影幕布全新升级三电机并支持后排悬浮窗（悬停功能），可将四分之一幕布悬停于驾驶舱顶部，在行车时能悬浮显示导航信息、K歌歌词等内容。智能驾驶与动力享界S9搭载HUAWEIADS组合辅助驾驶操作系统，官方称可实现车位到车位全场景贯通。增程版车型搭载4颗激光雷达，在纯电版原有192线激光雷达基础上，额外新增3颗高精度固态激光雷达。增程版还首发隔空召唤功能，具备窄车位手势召唤泊出、手势控制智能泊车和手势控制打开后备厢等功能。动力方面，享界S9增程版搭载1.5T增程器，最大功率118千瓦，驱动电机峰值功率227千瓦，提供37千瓦时（入门版）及53.4千瓦时（中/高配）两个版本的电池包，对应CLTC纯电续航里程分别为256公里和365公里。纯电版提供单电机和双电机版本，后驱Max版/后驱Ultra长航版搭载的单电机最大功率为227千瓦，峰值扭矩为396牛・米；四驱Ultra版搭载双电机，综合最大功率385千瓦，综合最大扭矩为673牛・米。新车标配100千瓦时电池组，CLTC续航里程分为816公里和721公里两种。市场表现与竞品懂车帝销量数据显示，享界S9今年5月销量为2134辆，位列当月中大型车销量榜单第13位；官方数据显示，其6月单月交付量达4154辆。从车型定位与售价来看，享界S9纯电版与蔚来ET7（指导价42.8万-51.6万元）形成直接竞争关系；增程版的竞争对手则包括阿维塔12（指导价26.99万-70万元）、奔驰E级PHEV（指导价53.86万元）等车型。07-091万田秋怡