路虎Freelander神行者回归,插混动力与电动化品牌新布局
路虎经典车型Freelander神行者即将以插电式混合动力形式回归,并升级为独立电动化品牌。新车基于奇瑞T1X平台开发,外观融合年轻动感元素,动力搭载奇瑞PHEV技术。预计2026年底在中国首发,瞄准30-50万元新能源中高端市场,展现奇瑞与捷豹路虎在新能源领域的深度合作与全球战略布局。
内容由DeepSeek-R1模型生成
5月15日,有消息称路虎经典车型Freelander神行者即将回归,预计采用插电式混合动力,并计划于2026年底在常熟的奇瑞-JLR工厂生产,其售价预期将带来惊喜。此次新车不再是单一车型,而是奇瑞与捷豹路虎共同孕育的独立电动化品牌,标志着双方在新能源领域的深度合作。
全新Freelander神行者的外观由捷豹路虎首席创意官Gerry McGovern设计,延续了初代神行者的硬派基因,同时融入了更年轻、动感的造型元素。新车外观吸取了保时捷Macan等高性能SUV和轿跑车的特点,采用流线设计语言,整体风格饱满圆润,有几分路虎揽胜极光的神韵。纤细的车灯和封闭式前进气格栅则彰显了其新能源车型的身份。
全新Freelander神行者基于奇瑞的T1X平台开发,该平台由奇瑞国际化团队打造,融合了捷豹路虎和观致的技术,实现了技术共享和联合开发。平台支持不同轴距车型的开发,轴距范围在2560-2800毫米之间可调,覆盖A级-B级SUV,车身尺寸可根据需求灵活扩展,为车辆的多样化设计提供了坚实基础。
在动力方面,全新Freelander神行者将采用奇瑞的PHEV技术,有望使用星途瑶光C-DM同款的动力总成。作为参考,2025款星途瑶光C-DM搭载雪豹四驱系统,由1.5T发动机与三电机组成,系统总功率达455kW,峰值扭矩为920牛·米,0-100km/h加速仅需4.26秒。传动系统匹配3挡DHT变速箱,支持6种驾驶模式,CLTC纯电续航里程为200km,综合续航可达1400km,展现了卓越的性能和高效的能源利用。
此次Freelander神行者从单一车型升级为独立品牌,既不属于捷豹路虎四大豪华家族,也区别于奇瑞现有产品线,将瞄准30-50万元新能源中高端市场空白。新车预计于2026年底在中国首发,并通过独立渠道销售,次年启动对欧洲、中东等市场的出口,展现了其在全球新能源汽车市场的战略布局和市场潜力。
