6月21日消息，搭载V8引擎的高性能轿车现已是“珍稀物种”，未来更将难觅踪影。雷克萨斯日前特别为日本市场带来告别之作——限量500台的IS 500 Climax特别版，通过一系列专属升级为这款V8后驱轿车画下句点。

最显著的变化是制动系统升级：直径达380毫米的通风刹车盘，配合六活塞Brembo卡钳和高摩擦刹车片，大幅提升刹车性能，堪比更偏重赛道表现的雷克萨斯RC F双门跑车。红色Brembo卡钳醒目地藏身于19英寸BBS锻造轮圈之后，轮圈采用哑光黑涂装。这组轮圈曾出现在美规IS 500终极版上，日本F Sport Mode Black系列也曾使用类似款式，只不过是亮黑色。这次Climax特别版还新增了“Neutrino Gray”外观色，进一步增强个性。

内饰方面，座舱采用Ultrasuede和压纹皮革材质，黑红配色搭配中控特制铭牌、模拟时钟独特纹样，以及8英寸液晶仪表上的专属启动动画，营造出不凡仪式感。

新车依旧搭载自然吸气5.0升V8发动机，最大功率472马力，峰值扭矩535牛·米，搭配八速自动变速箱，仅提供后驱版本。IS 500 Climax特别版将限量发售500台，今年8月起在日本交付，起售价为950万日元（约合人民币46.8万元）。

据外媒Carscoops报道，IS系列诞生于1999年，现款车型自2013年推出，2017年中期改款，2020年再度更新。雷克萨斯尚未透露新一代IS的具体计划，但市场猜测认为，后继车型或将全面转向纯电动力，可能搭载双电机驱动系统，并提供轿车与猎装车版本。当然，实际走向仍受制于市场变化，在混动依旧主导的背景下，雷克萨斯的电动化步伐仍需观望。自初代车型问世以来，IS在全球40个国家和地区累计销量已达约130万辆。