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工信部出手!整治汽车市场“零公里二手车”乱象​

来源:汽车投诉网
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导读

近期,“零公里二手车”乱象频发,引发消费者广泛关注与投诉。极氪汽车等被指将库存车当新车售卖。该现象扰乱市场秩序,损害消费者权益。商务部、工信部等部门已出手整治,拟建立信用评价体系、规范管理等。相关政策的出台将有助于净化市场,推动汽车产业健康发展。

内容由DeepSeek-R1模型生成

近日,“零公里二手车”乱象引发广泛关注。极氪汽车被指将已投保过户的库存车辆当作新车售卖,引发消费者大量投诉。7月20日,极氪回应称,涉事车辆为展车,虽投保交强险,但未开发票和上牌,属全新商品车,会折扣明示销售,消费者享有新车首任车主权益。

事实上,“零公里二手车”并非新鲜事,此前哪吒汽车也曾因虚报销量被曝光,通过给未售车辆上保险来提前记作销量。该现象不仅涉嫌欺诈消费者,还严重扰乱新车销售与二手车交易秩序,破坏市场真实供需关系,造成市场数据失真。

所谓“零公里二手车”,业内通常指已完成车辆登记手续,名义上是“二手车”,但实际行驶里程几乎为零的新车。这类车最初被称为“包牌包税车”,价格往往低于正常新车。从消费者角度看,购买“零公里二手车”看似能获得价格优惠,实则暗藏风险,可能丧失首任车主专属权益,转售时贬值更多,也会加剧消费者对价格体系的不信任。

针对“零公里二手车”泛滥问题,相关部门已开始行动。据《汽车纵横》报道,2025年5月,商务部召集行业机构及汽车制造商召开闭门会议,要求“强化全流程监管,建立信用评价体系”;工信部也拟协同相关部门,从源头规范管理这一乱象;中国汽车流通协会计划推动建立二手车出口唯一编码制度,奇瑞、比亚迪等企业已启动经销商违规上牌追责机制。

汽车行业的健康发展离不开规范的市场秩序。“零公里二手车”乱象亟待整治,相关政策的出台与落实,将有助于净化市场环境,保护消费者权益,推动汽车产业高质量发展。后续,我们也将持续关注这一事件的进展。

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