9月6日，威马汽车重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司（下称“翔飞”）通过威马汽车官微发布《致供应商白皮书》，宣布威马汽车计划于本月复产，并制定了未来五年的经营发展规划。

根据今年4月3日上海市第三中级人民法院批准的威马四公司（包含威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技(上海)股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司）重整计划，翔飞已接管威马四公司。

翔飞表示，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。翔飞初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。新威马汽车的复工复产得到上海市政府及相关部门、温州市政府及相关部门的大力支持。

新威马制定了分三步走的2025~2030经营发展规划。复兴阶段（2025~2026），新威马将于2025年9月复产EX5/E.5车型，确保2025年产销1万台，争取实现产销2万辆，预计收入10至20亿元。同时布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台，预计收入近百亿元，2026年出口占比将达到30%。

发展阶段（2027~2028），年销量目标为25万辆至40万辆，推动高阶辅助驾驶车型量产并启动IPO筹备，利用AI赋能研发、生产、营销全链路。跨越阶段（2029~2030），新威马将在2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。

产品方面，新威马将拥有全面且快速扩大的产品组合，涵盖了纯电动、增程式技术路线，计划未来5年向市场推出10款以上的新产品。营销方面，新威马将把老车主需求考虑在内，对老客户奖励忠诚度，开展以旧换新业务。

据了解，2023年10月，威马汽车科技集团申请破产重整；2024年3月，法院确认其资不抵债，正式进入实质合并重整程序。天眼查显示，目前威马汽车科技集团有限公司存在多条被执行人信息，被执行总金额超2.7亿元。此外，该公司还存在限制消费令、失信被执行人（老赖）信息。在竞争激烈的当下，威马汽车复产之后，仍面临诸多挑战。