近日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）公告显示，丰田与特斯拉因倒车相关安全缺陷相继在美启动召回，涉及车辆总数超39.4万辆，引发市场对汽车倒车安全系统的广泛关注。

丰田此次召回规模达393838辆，涵盖2022-2025款Tundra、TundraHybrid及2023-2025款SequoiaHybrid车型。缺陷根源在于软件错误，导致车辆挂入倒挡时可能无法显示倒车影像，直接降低驾驶员后方视野，显著增加碰撞风险。值得注意的是，这并非丰田首次因类似问题召回，去年其曾先后因后视摄像头图像显示异常，在美召回超2.3万辆汽车，涉及Mirai(图片|配置|询价)、卡罗拉等多款车型。更早在华市场，丰田也曾因摄像头焊接不良导致防水不足，召回包括雷克萨斯RX、丰田bZ4X等在内的5.4万余辆车。针对此次缺陷，丰田表示将通过经销商为车主提供免费软件升级修复。

几乎同时，特斯拉宣布召回260辆2026款ModelY车型，召回编号SB-25-17-011。故障源于车辆线束缺陷，造成挂倒挡时倒车灯可能无法正常点亮，不符合美国联邦机动车安全标准第108号关于灯具设备的要求。NHTSA指出，倒车灯失效会降低车辆倒车时的可视性，无法向行人和其他驾驶员传递警示信息，大幅提升事故风险。特斯拉回应称，将通过服务中心免费检查并维修或更换故障线束及倒车灯组件，车主通知函预计于11月30日前寄出。

作为汽车安全的重要保障，倒车影像与倒车灯系统的可靠性备受重视。NHTSA数据显示，后视监控系统已成为预防倒车事故的关键配置，仅2018年起便已成为美国新车标准配置。此次两车企集中暴露的倒车安全缺陷，与近期克莱斯勒、沃尔沃等品牌因后视摄像头故障召回的情况形成呼应，折射出智能汽车时代电子系统稳定性的行业挑战。

业内观点认为，车企及时召回体现了安全责任意识，通过免费检修可有效消除隐患，但高频次同类问题召回仍可能影响品牌口碑。