11月20日，比亚迪汽车法务部的一则胜诉公告引发行业震动：长期恶意抹黑车企的200万粉丝级汽车自媒体"王悟空说车"，因诋毁比亚迪方程豹品牌构成名誉侵权，被法院判令在《人民法院报》公开道歉，并支付赔偿款共计31.38万元。这起案件不仅是比亚迪维权路上的又一里程碑，更折射出国家整治汽车行业网络乱象的坚定决心，为乱象丛生的车圈舆论场注入了法治清风。
作为曾经活跃于抖音、小红书等平台的头部汽车自媒体，"王悟空说车"的侵权行为堪称恶意营销的典型。为博取流量关注，该账号凭空编造大量不实言论：宣称方程豹豹5的大梁"用扳手就能掰弯"，刻意选取异常驾驶场景重测油耗得出14升的虚假数据，误导公众质疑车型质量；更无端抹黑比亚迪车型为"带风险的铁皮油箱"，造谣内饰"甲醛爆表"，将新能源汽车污蔑为"烧油环保的伪命题"。在直播间中，该账号还联合其他博主露骨诋毁企业发展前景，煽动网友对立情绪，其行为已远超正常舆论监督范畴，构成对企业名誉权的严重侵害。
事实上，这并非"王悟空说车"首次受到惩戒。早在2024年6月，该账号就因长期歪曲事实被全网封禁，其关联的"王悟空""是我，王悟空"等账号也被依法关闭。但涉事主体仍试图通过注册"王武松"等"转世账号"继续抹黑，直至此次法院判决给出最终定论。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此前曾明确表态："企业可接受因信息差导致的误解性内容，但对'为了黑而黑'的长期诋毁绝不姑息"，这一立场道出了众多车企的共同心声。
此次胜诉并非孤例，而是车企维权与国家监管形成合力的必然结果。作为新能源汽车头部企业，比亚迪自2021年起就推出悬赏机制打击黑公关，2022年更将举报奖励提升至5万至500万元，近两年已累计起诉多个恶意抹黑账号，其中2024年底胜诉"龙猪-集车"案，单案获赔达201.87万元。在企业维权的同时，国家层面的整治力度也持续加码。2025年9月，工信部、网信办等六部门联合启动汽车行业网络乱象专项整治行动，明确将"恶意诋毁攻击""虚假测评牟利"等列为重点整治对象；11月12日，网信办再次曝光典型案例，"王悟空说车""987疯狂奶爸"等账号因屡教不改被彻底关停。
车圈"黑公关"乱象早已成为产业发展的绊脚石。新华社评论直指其核心危害：这些行为不仅通过虚假信息误导消费者决策，更迫使企业分流研发投入应对舆论战，严重阻碍产业高质量发展。部分自媒体为追求流量变现，将"以商养测""要挟索贿"奉为生存法则，用捏造的数据、拼接的视频制造对立话题，既破坏了公平竞争的市场环境，也透支了公众对汽车测评行业的信任。
随着比亚迪胜诉案的落地，越来越多车企开始主动拿起法律武器捍卫权益，行业生态正在加速净化。这起案件也给所有汽车自媒体敲响警钟：网络不是法外之地，言论自由不能成为造谣抹黑的挡箭牌。无论是专业测评还是行业评论，都应坚守客观真实底线，摒弃"流量至上"的畸形导向，真正承担起科普消费知识、监督企业发展的社会责任。
汽车投诉网：
从企业维权到国家监管，从个案胜诉到行业整治，一场净化车圈舆论环境的风暴已然来临。当虚假言论付出法律代价，当恶意营销无处遁形，中国新能源汽车产业才能摆脱舆论内耗，集中精力投身技术创新与品质升级。比亚迪的胜诉不仅是企业的胜利，更是法治精神在汽车行业的彰显，它预示着：唯有坚守真实、尊重规律，才能推动产业行稳致远，在全球竞争中赢得主动。
