据韩媒报道，现代汽车将于12月1日至12日期间，再次暂时关停位于韩国蔚山第一工厂2号生产线。据悉，此次停产的生产线为电动汽车专属产线，主要承担现代旗舰电动车型IONIQ 5等产品的生产任务，涉及该生产线全体技术工人（合同工除外）的生产作业，这已是该公司今年以来因电动汽车需求疲软而实施的第10次临时停产。
现代汽车此次减产，和韩国国内电动汽车补贴政策的变化脱不开关系。根据韩国环境部消息，包括首尔在内的大部分地区，今年的电动汽车购车补贴申请已全部截止，消费者若想获得购车补贴需等到明年。补贴取消的效应立竿见影，韩国市场分析机构CarIsYou的数据显示，韩国本土电动汽车销量从9月的28528辆降至10月的28000辆，随着11月补贴取消影响的进一步发酵，预计销量还将持续走低。
与此同时，美国关税政策也对韩国本土电动汽车生产造成了负面影响。美国对韩国汽车征收15%的关税，为应对这一政策，现代汽车扩大了在美国的电动汽车产能。其在美国佐治亚州的首个电动汽车专用生产基地HMGMA工厂于今年正式全面投产，并持续扩大产能。今年1月至10月，该工厂IONIQ 5和IONIQ 9两款电动车型产量达53194辆，这一举措在一定程度上也分流了现代汽车在韩国本土的产能。
值得一提的是，韩国两大整车厂商现代汽车和起亚11月全球销量较去年同期均有所下降，同比分别下滑2.4%和0.8%。不过，两家车企也表示，SUV及混合动力车型表现稳健，未来将通过扩充环保车型阵容和推出新产品，增强市场竞争力。未来，现代汽车对于目前的车市大环境将会作出怎样的举措，GPLP犀牛财经也将继续关注。
