最近看到个数据，小米汽车从第一辆卖到五十万辆，居然不到两年，这速度在新能源车里算快的，可我每天上下班路上，真没见几辆小米车，它们到底卖到哪儿去了。

说真的，我自己也纳闷，官方说小米每月能卖四万多台，这数字在新势力里怎么也排得上号，可上周我特意看了，小区里、商场外、高架桥上，红色的小米车几乎没见着，朋友还说，销量这么高，路上怎么比五菱宏光还稀罕。

翻翻销售地图就清楚了，九月销量前十的城市，杭州、成都这些地方就占了快一半，你要是住在榜单外的小城，自然少见，十月的数据，前十的份额稍微松了点，但四成多的车还是集中在大城市，就像奶茶店满大街都是CBD，县城里却难找一间，大城市的人接触新能源车的机会，本来就多。

有意思的是，传统品牌的电动车在小城反而常见，县城超市门口总能看见比亚迪或者五菱，新势力的车标在三四线城市还是不多见，大城市年轻人更愿意试试新东西，充电设施也齐全，自然就成了小米们的主要战场。

所以你要是没在街上见过小米车，别急着不信，它可能停在杭州的互联网公司停车场，或者成都高新区的路边，等新能源车慢慢走进更多小城市，你家门口说不定哪天也会亮起那盏红灯。