编辑｜陈星河

最近 是不是被新款大众CC刷屏了。外观大变样 动力直接上2.9T V6。很多车友跑来问我 星河 这车看着太带劲了 到底能不能冲。

我跟你说 这个事情吧 你先别急着上头。咱今天不聊那些漂亮参数 就唠点实在的。比如 有一个开老款CC的朋友跟我吐槽 “买得起也养不起” 这句话 真的扎了多少准备掏钱人的心。

新款CC 从图片上看 那确实是“最美大众”又进化了。无框车门 溜背设计 前脸更凶。最关键是动力 直接塞了个2.9T双涡轮的V6机子 还给配了四驱。这纸面数据 放在三十万左右价位 那可以说是相当炸裂。很多人一看 嚯 这性能 不比宝马330i猛吗。

但是 等等。咱们来扒一扒这里面的事。

01 首先 这个2.9T 听起来很美好。动力强 推背感足。但是 它所带来的后续问题 你想过没有。这个发动机 其实是奥迪S4 S5上那台EA839。放在大众车上 这是头一遭。好处是性能有保证。坏处呢。保养费用 大概率是向奥迪看齐的。小保养一次 没个一千五可能下不来。这跟现在2.0T的CC 那差价可不是一点半点。

有位开奥迪S4的老哥在评论区说过实话：“一脚油门下去 快是真的快 心疼也是真的心疼。市区通勤 轻轻松松15个油往上 还得喝95号细粮。这车啊 更像是个大玩具。”

02 再一个 关于价格。现在老款CC优惠大 入门版本十六七万就能落地。新款上了2.9T 哪怕有1.5T拉低门槛 那2.9T版本的价格 我敢说 肯定会碰到宝马3系 奥迪A4L的地盘。到时候 你是选一个挂着大众标 但内心躁动的CC。还是选一个牌子更硬 但可能动力弱点的豪华品牌入门车。这会让人非常纠结。

我看过一个很有意思的评论 “大众总在你想激情的时候给你讲实用 在你想实用的时候又跟你谈情怀。新CC这波操作 感觉像是燃油时代末期的‘激情清仓’。”

这话说得有点狠 但仔细品品 不是没道理。

03 然后咱们说说内饰和智能。这是大众 尤其是CC 一直被吐槽的点。外面看着像跑车 里面一坐 浓浓的“大众味儿”。新款据说有调整 但根据以往经验 你别指望有翻天覆地的变化。中控大概率还是硬塑料居多。车机系统 能用 但跟现在新势力的那些比 流畅度和功能丰富性方面 肯定有差距。

这对于年轻消费者来说 是个挺难受的事情。我花三十万 想要个里外都帅的车 这要求不过分吧。但大众好像总是差这最后一口气。

所以在驾驶当中 你握着方向盘 看着相对朴素的内饰 听着很棒的声浪 心情会是复杂的。

04 最后 聊聊最现实的 保值率和家用。CC的保值率 一向不如同门的迈腾、帕萨特。因为它小众 因为它个性。五年对半砍 是常态。如果你开三五年就想换车 那这个贬值速度 会让你肉疼。还有空间 溜背造型注定牺牲后排头部空间 这车更适合两口之家或者个人开着玩。真要经常拖家带口 不如看看别的。

所以 新CC香不香。单论2.9T+四驱这个组合 在三十万级 香爆了。但车不是买个发动机。它是你每天要面对 要开销 要相处的一个伙伴。

::我的建议是 如果你是真爱粉 预算充足 且不在乎后期养车成本高一点 那等它上市去试试 没问题。但如果你是因为“性价比高”、“性能碾压同价位”这些说法心动 我劝你冷静 最好把宝马330i 奥迪A4L 45TFSI这些车都拉出来 好好比比价格 算算后期费用 再下决定。::

毕竟 “带劲”是一时的 而“养得起”才是长久过日子。 别让一时的激情 成了以后加油保养时的一声叹息。你说对吧。

这个事情 说到底 还是看你的需求到底在哪。是追求极致的燃油机乐趣 哪怕多花钱。还是想要一个均衡 省心 面面俱到的伙伴。想明白了这个 选车就不难了。