相比于宝马X5L在豪华中大型SUV的“风光”，宝马X7在豪华大型SUV中，销量表现则始终不尽如人意，25年11月，它卖了335台，虽说对比10月份，销量有所微涨，但整体表现还是比较靠后，尤其是对老对手奔驰GLS始终有一定的差距。

价格方面，起售价超103万的它，实际落地跌在了80大几万，明显比奔驰GLS最低配动感型便宜得多，顶配尊享型，实际落地也在100万上下。

可惜大降价也并不好卖，核心原因还是外形升级失败，对比22款老X7，现款X7采用环形光耀格栅+分体式大灯，显得比较突兀，逼格和气场都要逊色一些。

作为宝马旗舰SUV，尺寸5170.2000.1835，轴距3105MM，同级排名比较一般。

自从4.4T的M60I停产后，现款全系3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配8AT变速箱+四驱+空气悬架，输出381马力/520牛米，百公里加速5.8秒，百公里油耗超过10L，和GLS不同的是，X7为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，后者为前后双叉臂式独立悬架。

全系都为21英寸轮圈，前285/45后285/45的扁平比，40I尊享型还带M高性能卡钳，车尾造型则中规中矩。

X7 40I尊享型还提供四轮转向的选配，它和40I领先型差距十多万，主要驾驶辅助配置更扎实，全系标配全速自适应，L2级辅助驾驶，并线辅助，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，全车电吸门，40I领先只有360度全景影像，感应电尾门，车顶行李架，自动泊车入位，循迹倒车为标配。

内饰布局，整体布局和X5相差无几，也是一体屏+真皮多功能运动方向盘，40I尊享型标配HUD抬头显示，方向盘加热，真皮材质座椅，第二排座椅加热功能，由于轴距和X5L一样都是3米105，X7却带第三排座椅，X5是大五座SUV，所以整体空间表现不如X5L，前排手机无线充电，后排独立空调，16个扬声器的哈曼卡顿音响，则都是标配。

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