12 月 20 日消息，宝马集团近日宣布，宝马 3 系全球累计产量突破 1800 万辆。自 1975 年以来，该车型在 13 个国家的 18 座工厂投产。

自 1975 年起，慕尼黑总部工厂便是宝马 3 系的生产核心。早在投产初期，宝马集团就依托悬挂式输送系统、可编程焊接设备等现代化技术，在该工厂率先实现柔性化生产模式。1982 年，第二代宝马 3 系投产之际，慕尼黑工厂建成全自动化车身车间。借助工业机器人的大规模应用，该车间自动化率突破 90%。配合柔性排班制度与优化工时方案，工厂产能实现大幅跃升。如今，该工厂已部署大量数字化应用及人工智能质检系统。宝马 3 系也由此成为推动宝马集团生产技术迭代的核心驱动力。

无论美国斯帕坦堡工厂、德国莱比锡工厂、墨西哥圣路易斯波托西工厂，还是中国的华晨宝马合资企业，均以宝马 3 系作为首款投产车型。数十年来，宝马 3 系的多款衍生车型——涵盖四门轿车、敞篷轿跑、旅行版及 M 高性能版本——凭借高度柔性化的生产体系，在集团旗下几乎所有工厂实现投产。包括燃油车、插电式混合动力车及纯电动车在内的多种动力车型，均可在同一条生产线完成组装。

目前，第七代宝马 3 系正于慕尼黑工厂、中国沈阳工厂、墨西哥圣路易斯波托西工厂，以及印度金奈、泰国罗勇、巴西阿拉夸里的区域本土工厂生产，部分合作伙伴工厂亦参与该车型制造。

与此同时，第八代宝马 3 系的筹备工作已同步启动：作为宝马新世代车型的一员，纯电动版宝马 3 系将于 2026 年下半年在慕尼黑工厂正式投产，后续还将在中国及墨西哥工厂量产。宝马方面同时规划，丁戈尔芬工厂将重启宝马 3 系的生产工作。