根据欧洲市场研究机构Dataforce数据，2025年11月，中国品牌汽车在欧洲市场（覆盖欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟97%的市场销量）表现强劲，当月合计销量达78,358辆，同比增长108%，实现销量翻倍。这一增速远超同期欧洲整体车市仅2.2%的微增表现（总销量105万辆），形成鲜明对比。

销量迅猛增长直接推升了市场份额。2025年11月，中国车企在欧洲市场的整体份额达到‌7.4%‌，较去年同期的3.6%实现了翻倍增长。‌这表明中国汽车在欧洲正从“边缘参与者”快速转变为一股不可忽视的主流力量。‌

在品牌竞争层面，比亚迪以11月销量同比激增230%、达20,281辆的亮眼表现，大幅缩小与领头羊上汽名爵的差距（名爵当月销量23,133辆，同比增长20%），两者销量差距已从去年同期的近1.3万辆收窄至约2,852辆。奇瑞集团旗下Jaecoo与Omoda两大品牌合计贡献约1.16万辆新增销量，零跑汽车则借力Stellantis战略合作，实现当月5,543辆的销量突破。

在产品层面，中国车型多点开花：比亚迪Seal U中型SUV蝉联欧洲插电式混动市场月度销冠，进一步扩大全年对大众Tiguan的领先优势，奇瑞Jaecoo 7也跻身前五；比亚迪Dolphin Surf以5,632辆销量首进欧洲纯电动车月度前十；零跑T03则以3,568辆销量位居欧洲微型车市场第五，创中国品牌在该细分市场的最高排名纪录。

‌将时间线拉长至2025年1-11月，欧洲整体车市同比增长1.8%，总销量达1,210万辆，而中国品牌在欧洲的累计销量同比大涨95%，以微弱优势首次突破70万辆大关，市场份额从去年同期的3.0%提升至5.8%。其中，名爵前11个月销量同比增长26%，达到272,484辆，比亚迪同比猛增117%，销量达158,178辆，二者差距仍超11万辆。

11月销量数据印证中国汽车在欧洲迈入“量变到质变”关键期：销量与份额双升的同时，‌比亚迪Dolphin Surf‌首进欧洲纯电动车销量前十、‌零跑T03‌跻身微型车市场前五，标志着中国车型从“有存在感”进阶为“有竞争力”。以比亚迪、名爵、奇瑞、零跑为代表的品牌，正通过技术创新、产品迭代与合作模式升级，在欧洲这一全球成熟市场站稳脚跟。未来，持续强化品牌认知、完善服务网络并深化本地化运营，将是中国车企在欧洲实现长期突破的核心命题。