国内汽车再次“倒下”，十一月份只售出三台，这是中国人的眼光太差了？
华夏的轿车行业，竞争更加激烈，竞争也更加激烈。
就在所有人都在感叹“谁家汽车销量能超过三万”的时候，一些汽车已经悄无声息地滑落到了这个行业的边缘。最新的销售排行榜上，东风风行公司的一款小型 SUV，风行T5在十一月份仅售出三台。这样的销量，在一个月销量接近一万辆的情况下，已经是非常惊人了。
所以，一个让人抓狂的问题出现了：到底是中国人不了解汽车，还是说，这款汽车已经被市场所淘汰了？我们就来看看，这款“潜力股”，如今成为“月销3台”的风行T5，究竟是怎么回事？
有趣的是，网传获东风投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。
此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：在领潮买的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建议这样的“恶意”再多一点！
不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。
一、也有“高光时刻”：为何受欢迎？
其实早在数年之前，“风行T5”也不是天生的“配角”。当这款车投放市场的时候，正是中国汽车 SUV销量大增的时候。那时候，其取得胜利的理由非常明确：
- “价格屠夫”战略：以较高价位的哈弗H6和吉利博越来抢占先机。它以“花钱买大东西”的高价格优势，成为许多资金紧缺、初次购买汽车的人的首选。
- 空间就是硬实力：车身够大，轴距够长，车后和尾箱的容量也很好，满足了一家人对于“大”字的简单需求。
- 配置“堆料”：能看到的部分，比如中控大屏，真皮座椅，天窗，都是相当慷慨的，制造了一种超越这个价格的“高级感”。
- 东风：有东风的支持，这是其初期的品牌信赖及通路根基。
凭借着这些优势，风行T5在二三线城市火了一把，也成了很多上班族的首选。当时的他，就是一头大黑马。
二、由“黑马”变为“病马”：为什么会落后？
但是，在当今的车市中，竞争更像是一场长跑，而非百米赛跑。风行T5之所以落后，是多种因素综合作用下的产物，根本上并不是因为“中国人不懂车”，而是因为产品实力、品牌实力以及市场大环境都已经过时了。
1.内在因素：“躺平”的产物，已经无法跟上潮流
这才是最重要的。在同行们都在努力提升自己的实力时，它几乎是原地踏步。
- 款式过时：汽车的外形和内部经过几年没有根本的更新，在当今追求时尚和科技的时代，显得过时，缺少魅力。
- 科技“啃老”：动力传动系统，底盘技术更新较慢。在竞争对手推出全新的涡轮增压混动系统，以及更智能的智能系统之后，风行T5在“三大件”和智能驾驶方面，就远远落后于其他竞争品牌。
- 质量口碑不佳：前期车型在可靠性、油耗、细节等方面的信誉都比较普通，在如今这个资讯公开的时代，这样的名声会不断地影响到后来的顾客。
2.外部因素：竞争对手“开挂”，改变了比赛路线
十万级别的 SUV，是风行T5的“修罗场”，也是竞争最为激烈的地方。
- 在汽油汽车方面，“常青树”如哈弗H6，长安长安CS75 PLUS，吉利博越，都在进行着自己的创新，产品实力，品牌实力，渠道服务，全面压制对手。之前的“性价比”已经被压缩到了极限。
- 新的能量爆炸：这就是它的杀手锏！以“油电同价”乃至“电比油低”为战略，比亚迪宋 Pro/PLUSDM-i等插电式混合轿车，在油耗、乘坐舒适性和智能化体验方面，对同级燃油汽车进行了“降维打击”。在相同价格的情况下，用户使用更先进更经济的燃油车，如“风行T5”等传统燃油车的魅力大减。
3.缺乏了一个强大的品牌，没有了自己的存在感。
很长一段时间以来，“风行”这个牌子给人的感觉都是“商用车”和“工具车”。随着消费水平的不断提升，品牌价值变得越来越突出，但如果没有明显的科技标识和品牌背景，它根本无法与国内顶级品牌吉利、长城、长安抗衡。随着更多的产品可供选择，顾客会很自然地倾向于那些知名度高、口碑好的品牌。
