12月初，阿维塔宣布阿维塔12随中国第42次南极科考队抵达南极中山站，称其为“全球首辆登陆南极的新能源轿车”，将“直面-50℃极寒”测试。但网友指出12月南极沿海气温多在-1℃至5℃之间，与宣传反差明显，“南极避暑”调侃不断。12月24日，阿维塔官方澄清并披露测试周期与意图，将争议转化为技术验证与透明沟通的案例。

阿维塔12的南极测试不是短期“打卡”，而是长达16个月的全季节极限考验。它今年11月随“雪龙”号启程，12月抵达后将持续驻留至2027年4月，完整经历南极夏、秋、冬、春四季，从相对温和到零下数十度的持续严寒。阿维塔承认此前宣传未清晰说明测试时长，导致误解。这本质是一场长期耐力赛，考验车辆系统在动态极端环境下的适应性与可靠性。

阿维塔携手中汽中心工程院、中国极地研究中心，将高端新能源轿车送往南极进行长期极限环境技术验证。项目重点测试极寒条件下整车热管理与续航能力，通过16个月实地数据采集分析电池及空调系统在超低温中的长期衰减；挑战冰雪、碎石等复杂路况以检验车辆通过性、底盘与电控系统稳定性；并利用南极强地磁场与宇宙射线环境验证电子电气系统抗电磁干扰能力。

阿维塔的实践印证，在硬核技术时代，坦诚专业的沟通远胜标签化宣传，更能赢得长期信任。完整呈现跨越四季的长期技术验证，其耐心与求真态度便是最佳品牌宣言。阿维塔12的南极征程，既是车辆性能的极限探索，也是品牌沟通深度与透明度的关键考验。