专业的汽车质量投诉平台

2025车市复盘:广汽本田的销量困局与转型阵痛

来源:拓荒汽车论
65680收藏
导读

2025年中国车市格局剧变,国产新能源高歌猛进,广汽本田却深陷销量困局,四年缩水超60%,12月要售17万台才能追平2024年销量,实为“不可能完成的任务”。其困境源于转型迟缓、产品力错位。展望2026年,广汽本田需在新能源、燃油车、品牌形象、渠道服务等方面彻底重构,才有机会突围。

内容由DeepSeek-R1模型生成

引言:花开花落又一年,车市洗牌正当时

2025年的中国车市,是冰与火交织的一年。一边是鸿蒙智行、比亚迪、吉利银河等国产新能源品牌高歌猛进,凭借智能化、电动化浪潮抢占更多市场份额;另一边,则是部分合资品牌在激烈竞争中日显疲态。广汽本田,这家曾年销超78万台的“日系三剑客”之一,在2025年却不得不面对销量持续下滑的现实。当我们回望这一年,广汽本田的轨迹折射出合资品牌在中国市场转型期的普遍困境与挑战。


一、销量曲线:从巅峰滑落,四年缩水超60%

广汽本田的销量下滑并非一日之寒。从广汽集团公开的产销快报可见清晰轨迹:

  • 2021年:累计销量超78万台,达历史巅峰
  • 2022年:累计销量超74万台,微跌但维持高位
  • 2023年:累计销量超64万台,下滑明显加速
  • 2024年:累计销量超47万台,跌破50万大关
  • 2025年1-11月:累计销量勉强超30万台,同比下滑22.97%

四年时间,销量规模缩水超过60%。尤其是2024年,成为广汽本田的关键转折点——不仅失去“年销50万台俱乐部”资格,更被广汽丰田(2025年前11月销量超68.7万台)拉开倍数级差距。曾经月销过万的缤智、凌派等主力车型,如今已不复往日辉煌。

二、2025年现实:单月需售17万台?不可能的任务

2025年的广汽本田,面临的是更为严峻的局面:

1-11月累计销量30万台,意味着12月必须突破17万台销量,才能追平2024年的47万台。然而,广汽本田2025年单月销量峰值仅4万余台。这种“不可能完成的任务”,凸显了其年度目标的落差。

主力车型分析

  • 雅阁、皓影:月均销量过万,成为广汽本田当前的“双支柱”,承担了品牌主要的销量支撑
  • 奥德赛、型格、缤智:单月销量均在2000台以内,陷入不温不火的境地
  • 新能源车型:全面哑火,即便被寄予厚望的本田P7,月均销量也未超500台

曾经的“多车型均衡发展”已演变为“少数车型苦撑大局”。

三、症结何在:新能源转型迟缓与产品力错位

广汽本田的困境,本质上是传统合资品牌在新能源汽车时代的转型阵痛:

1. 电动化节奏严重滞后

在国产新能源品牌以“月”为单位迭代时,广汽本田的新能源产品线仍显单薄且竞争力不足。本田P7等电动车型,在智能化、续航、性价比等方面,难以与同价位国产车型抗衡。

2. 燃油车优势被快速侵蚀

曾凭借燃油经济性、耐用性取胜的日系车,在国产混动、插电混动技术的冲击下,优势不再明显。比亚迪DM-i、吉利雷神混动等技术的普及,重新定义了“经济性”的标准。

3. 品牌溢价能力下降

在智能化、用户体验为导向的新消费趋势下,传统合资品牌光环减弱。年轻消费者更看重科技配置、智能座舱、OTA升级等“新价值”,而非传统品牌认知。

4. 产品矩阵与市场需求脱节

小型车市场萎缩(飞度)、紧凑型SUV竞争白热化(缤智)、MPV市场小众化(奥德赛)——广汽本田原有主力车型所在细分市场,或整体收缩,或已被国产新能源车型重新定义。

四、对比视角:为什么广汽丰田能“跑赢”?

同样面临市场变革,广汽丰田2025年前11月销量超68.7万台,是广汽本田的两倍有余。差异背后是:

  • 更坚决的混动化路线:丰田THS混动系统认知度高,且价格下探到位
  • 新能源布局稍早:bZ系列虽不完美,但已建立一定市场存在感
  • 产品线调整更灵活:针对中国市场推出特供车型,响应速度相对较快

但即便如此,广汽丰田同样面临国产新能源的压迫式竞争。广汽本田的今天,或许是其他合资品牌的明天。

五、2026年展望:能否扳回一局?

广汽本田要想在2026年止跌回升,必须解决几个核心问题:

1. 新能源产品能否“破局”?

传闻中的本田全新电动平台、与华为等科技公司的合作可能性,将是关键变量。单打独斗已难以应对中国市场,开放合作、借力本土科技企业,或是出路。

2. 燃油车如何“保值”?

在电动化过渡期,混动车型的普及速度、燃油车的配置升级与定价调整,将决定基本盘能否稳住。雅阁、皓影的换代或改款,需带来足够颠覆性的产品力提升。

3. 品牌形象如何“重塑”?

从“工具车”“经济车”向“科技车”“体验车”转型,需要彻底的品牌沟通革新。年轻化不是口号,而是产品定义、营销方式、用户运营的系统工程。

4. 渠道与服务体系如何“适配”新能源?

传统4S店模式在新能源汽车时代面临挑战。直营、代理、线上线下一体化等新模式探索,需加速推进。


结语:转型没有退路,时间窗口正在收窄

广汽本田的2025,是一部传统合资品牌的转型警示录。在国产新能源品牌已建立技术、产品、供应链全方位优势的当下,“缓慢转型”等于“放弃市场”。2026年,广汽本田需要的不是小修小补,而是一场从产品定义、技术路线、合作模式到品牌沟通的彻底重构。

花开花落是自然规律,车市洗牌是产业常态。那些能够放下身段、以归零心态拥抱变革的品牌,或许能在下一季春天,重新绽放。广汽本田,还有机会吗?答案不在过去的辉煌里,而在面向未来的勇气中。

网站部分文章为转载,仅供参考。版权和著作权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。 如有侵权请邮箱联系本站工作人员 (admin@qctsw.com) 。
第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「汽车投诉网」或者「qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。