回顾2025年，中国汽车产业在复杂环境中展现出强劲韧性与深刻变革。数据显示，去年前11个月，中国汽车产销量双双突破3100万辆，同比增幅均超11%，创下历史新高。这不仅得益于“以旧换新”等政策拉动，更标志着产业已突破单纯的价格战，迈入以技术和价值驱动的高质量发展新阶段。‌其中，一个具有里程碑意义的转变是：智能驾驶从少数车型的“奢侈配置”，彻底升级为全市场普及的“必要装备”。‌

在这一年，“‌L2级（组合驾驶辅助）‌”系统的普及速度远超预期，真正意义上开启了“全民智驾”的时代。相关统计显示，其在2025年前三季度的市场‌渗透率攀升至64%‌，意味着市场上超过六成的新车都具备了高级辅助驾驶功能。这一现象的背后是产业链的快速成熟和技术成本的下探，使得智能驾驶功能迅速从高端市场下沉至15万级乃至更亲民的车型。“标配智驾”已成为消费者购车时的一项基础考量。

如果说L2的普及是“量变”，那么L3的落地则象征着关键的“质变”。2025年12月，工业和信息化部正式‌附条件批准了首批量产L3级（有条件自动驾驶）车型‌的准入。这一政策突破不仅为高阶自动驾驶的商业化铺平了道路，更重要的是，它首次从法规层面初步界定了在自动驾驶系统激活状态下的事故责任划分问题，为产业的长期发展扫清了最核心的障碍。‌这标志着中国汽车产业在智能化的道路上，完成了从技术验证到规模化、商业化落地的关键一跃。‌

2025年的这些进展，也重塑了行业的竞争逻辑。企业间的较量正从单一的交付量追逐，转向‌“交付量、现金流、毛利率、技术壁垒与生态构建”等全方位、体系化的综合实力比拼‌。以零跑、小鹏、蔚来为代表的“新势力”企业，已纷纷将年度目标指向实现季度或年度的盈亏平衡与现金流转正，证明商业模式的可持续性变得和产品本身同等重要。

与此同时，行业也在告别“内卷”与恶性价格战，迈向“价值竞争”。随着国家层面“反内卷”的引导和市场回归理性，企业开始将资源更多投向‌技术创新、安全基石、用户体验与品牌价值的打造‌。例如，在几起社会高度关注的智能驾驶安全事故后，针对智驾安全、车身安全标准的法规迅速完善，为行业建立了更坚实的“安全底座”。

展望2026年，行业普遍预期中国车市将进入“高销量、低增长”的存量竞争阶段。国内销量的稳定大盘将更加凸显‌“新能源转型”与“全球化出海”‌ 作为未来核心增量的重要性。业内预计，2026年中国汽车出口有望突破800万辆，且模式正从“产品出海”升级为 ‌“技术、标准、供应链与服务一体化的生态出海”‌ 。在国内市场面临购置税政策退坡、成本压力与技术迭代三重考验下，行业的整合与淘汰势必加速。那些已在新能源赛道完成彻底转型、在智能化领域建立起技术护城河、并成功在全球市场扎根的企业，将更有能力穿越周期，引领中国汽车产业迈向一个由价值驱动的新发展纪元。