1 月 7 日消息，奔驰正在为下一代 S 级规划一条“双线并行”的道路。未来的 S 级将同时提供燃油版和纯电版，且两种动力车型不会共用平台，而是从底层工程上彻底分开。

据外媒 Carscoops 今日报道，这一调整意味着奔驰正在修正此前以 EQS 为代表的纯电路线。与宝马类似，奔驰不再坚持把电动汽车作为完全独立的产品线，而是把纯电版本纳入核心车型体系。GLC EQ 已经率先采用这一方式，并取代了市场反响平平的 EQC。

奔驰目前仍在推进现款燃油 S 级的中期改款，而纯电版本要等到下一次完整换代，发布时间预计接近本世纪 20 年代末。

届时，纯电 S 级将在产品层面接替 EQS 的位置。EQS 曾被寄予厚望，但销量和“鼠标”似的设计评价均未达到奔驰的预期。

EQS 曾是奔驰电动化战略的重要组成部分，目标是在燃油车型体系之外推出专属纯电车型。根据外媒 Auto Express 的说法，下一代 S 级将保持经典轿车比例，与 EQS 偏重风阻优化的造型明显区隔。

奔驰 CEO 康林松明确指出，同时保留两种动力形式十分必要。如果市场尚未完全转向纯电，就必须给予用户选择空间，这也是奔驰从第一代电动汽车经验中得到的现实结论。“电动版、智能化的燃油版都得有，且都不能妥协。”

纯电 S 级预计将采用“S 级 EQ Technology”这一命名方式，并基于 MB.EA 纯电平台打造。随着开发周期拉长，奔驰有望在电池和电机层面引入更新技术，包括来自旗下 Yasa 公司的轴向磁通电机。这项技术预计将首先应用于 AMG 高性能车型。