近日,网友抓拍到的海豹08、海狮08低伪装测试车显示,两车在后轮与前轮反向偏转角度明显,疑似标配后轮转向系统。此前消息指两车车长将超5米、轴距超3米,后轮转向可显著增强城市灵活性。

设计方面:
•海狮08延续最新家族前脸,分体式主灯+银色饰条+大尺寸导流槽,腰线起伏、车顶微沉,造型稳重;
•海豹08基于Ocean-S概念车打造,提供双动力版本。
技术亮点:两款新车有望首搭比亚迪最新闪充技术,实现“油电同速”补能体验,并于一季度正式亮相。
网友抓拍到海豹08、海狮08低伪装测试车,两车疑似标配后轮转向系统,车长超5米、轴距超3米,可增强城市灵活性。设计上,海狮08延续家族前脸,造型稳重;海豹08基于概念车打造,有双动力版本。技术上,二者有望首搭比亚迪最新闪充技术,带来“油电同速”补能体验,预计一季度首发。
内容由DeepSeek-R1模型生成
近日,网友抓拍到的海豹08、海狮08低伪装测试车显示,两车在后轮与前轮反向偏转角度明显,疑似标配后轮转向系统。此前消息指两车车长将超5米、轴距超3米,后轮转向可显著增强城市灵活性。

设计方面:
•海狮08延续最新家族前脸,分体式主灯+银色饰条+大尺寸导流槽,腰线起伏、车顶微沉,造型稳重;
•海豹08基于Ocean-S概念车打造,提供双动力版本。
技术亮点:两款新车有望首搭比亚迪最新闪充技术,实现“油电同速”补能体验,并于一季度正式亮相。
