2月4日，论坛Bimmerpost流出宝马新一代X7（G67/G69）完整产品矩阵：2027年9月投产，生命周期9年，直至2036年7月才谢幕。常规系列覆盖燃油、柴油与纯电三大路线，最吸睛的当属Alpina型号首次出现“xDrive100”尾标，打破宝马现行60封顶命名规则，被外界视为V8混动旗舰的终极形态。

根据爆料，普通版X7提供xDrive40、40d xDrive、M60 xDrive以及三款iX7：xDrive50、xDrive60和M70 xDrive，形成从入门到性能的全面覆盖。Alpina车型则单列G69代号，包含xDrive40、xDrive60和神秘的xDrive100，且第三排座椅被取消，仅保留两排四座或五座布局，意在减轻重量、扩大后排奢华空间，直接对标迈巴赫GLS与揽胜SV。

“xDrive100”若成真，将是宝马集团史上数字最大的动力系统，综合功率预计突破750马力，由4.4T V8双涡轮增压发动机与后轴高功率电机组成，电池容量或达25kWh，支持100km以上纯电续航。双色车身、自动开合车门及后排通风/按摩功能也将首次下放至SUV，意在消除7系与X7之间的体验落差。

宝马内部文件显示，新一代X7将基于升级后的CLAR-WE平台，后桥支持主动转向，空气悬架标配80mm行程调节，Alpina版本更进一步加入48V主动侧倾稳定系统。市场层面，X7 M70 xDrive与iX7 M70 xDrive将率先于2027年底交付，Alpina xDrive100则要等到2028年春季，限量生产约2000台，售价有望突破200万元人民币。对于宝马而言，X7生命周期延长至2036年，不仅是对旗舰SUV盈利能力的押注，也为其V8混动技术巅峰提供了最佳舞台。