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理想汽车推送OTA 9.2.0版本,VLA智驾与智能座舱全面升级理想汽车推送OTA 9.2.0版本,VLA智驾与智能座舱全面升级11月6日,理想汽车发布OTA9.2.0版本,推送车型包含新一代理想MEGAHome、全新理想i9Home、2026年款理想L9Livis、全新理想L8Livis、2026年款理想L9Ultra、全新理想L8Ultra、新一代理想L6Ultra及2026款理想i6。本次更新于今日开启正式推送,预计开始后一周内分批完成。高级辅助驾驶方面,VLA驾驶/全场景导航辅助驾驶(NOA)新增校车、水泥搅拌车、市政清洁车的感知与渲染,新增动态换挡能力(三点调头时未完全刹停即可切换挡位),优化ETC通道跟车起步体验(可踩油门解除速度抑制),并新增窄路会车时倒车让行能力。VLA指挥新增泊车失败主动恢复功能(可主动切换相邻车位尝试,放弃则自动复位),新增舱外及眼镜指挥泊车方位控制,支持连贯自然语言复合指令并新增语义澄清机制,优化后备厢取放物品自主挪车功能(支持尾门按键一键闭锁并关门、自动锁车)。VLA泊车新增后轮转向能力接入泊入功能(部分车型),优化园区地面行驶效率与过闸机体验,泊入车位推荐优先推荐收藏车位,扩展智能泊车触发条件,新增关门泊入及园区会车避让。VLA沟通新增园区地库地图绘制,可直接选择目标车位发起导航并开启智驾前往。智能座舱方面,理想同学新增氛围空间Agent(自然语言联动调节灯光、空调、音量、香氛、音乐,适配纪念日、观影、商务、休息、长途驾驶等场景)、地图Agent(支持模糊地点查询、居中位置推荐、指定行驶路线、长途充电路线、多地点复杂路线规划)及个性化闲聊(支持引用用户记忆),并优化大模型指令遵循与多轮纠错准确性,升级联网搜索接口。任务大师新增个性化音效、视频及车外播报能力,联动大师按键、放空桌面等扩展条件动作,新增车辆解闭锁、大师按键、前排屏桌面等触发条件,任务广场新增推荐展示。游戏新增《远方》《霓虹深渊》《超级幻影猫2》《饥饿鲨:世界》四款游戏,支持多屏同看。其他座舱更新包括:后舱娱乐屏新增展开和收起动效;后舱交互屏新增屏保时间设置(默认30秒)及临时解锁功能(长按3秒临时解锁,30秒无操作自动恢复锁定);副驾屏优化交互逻辑;地图优化红绿灯倒计时(可同时显示前方最多2个红绿灯)并新增目的地智能预测开关;OTA交互新增自动更新功能(凌晨2:00至4:00满足条件时自动升级);对讲机新增队长广播(30秒);全景影像新增轮毂视角自定义视野范围;影石Insta360车载版新增支持X6相机;QQ音乐、网易云音乐优化全屏歌词并支持EID共存;汽水音乐新增沉浸全景声音质;手车互联新增AppleCarPlay、HUAWEIHiCar、ICCOACarlink三大互联应用及管理页面,支持语音控制、方向盘按键控制及长按语音键唤醒Siri;爱奇艺、腾讯视频、优酷视频优化驻车场景播放交互;新增小宇宙、极空间车载应用;喜马拉雅新增AI文稿边听边看及AudioVivid三维菁彩声音质;浏览器优化副驾屏沉浸态浏览体验;理想AI眼镜Livis支持导航播报结束后恢复手机侧被打断的媒体播放。智能电动方面,部分车型新增舒适刹停开关、智能油电功能(导航时自动规划途经充电站,临近充电点优先用电)、便捷换胎功能(仅向售后备胎租赁用户开放)、爆胎稳定控制功能及律动脱困功能(松软路面陷车时主动悬架起伏配合驱动控制辅助脱困);优化悬架高度调节(开门状态下调高需二次确认)、智能预瞄(支持识别多个高度减速带);充电报告UI全面调整并新增配图。21小时前5923田秋怡
2027款奇瑞风云T11将于11月12日上市,升级猎鹰700与激光雷达2027款奇瑞风云T11将于11月12日上市,升级猎鹰700与激光雷达11月6日,据多个汽车媒体报道,2027款奇瑞风云T11将于11月12日上市。新车整体设计延续现款,核心变化集中在智能驾驶硬件与舒适配置调整,车顶新增激光雷达,辅助驾驶系统由猎鹰500升级为猎鹰700,支持端到端城市NOA。现款风云T11于2025年10月上市,全系标配猎鹰500系统,感知方案以摄像头与毫米波雷达为主,功能覆盖高速NOA与城市记忆领航。2027款在车顶前端增加一颗激光雷达(官方信息为禾赛AT128),同时升级BMC芯片,感知单元增至27个。猎鹰700系统支持车辆通过无保护路口与环岛,并具备车位到车位辅助驾驶能力。外观改动极小,车门下沿与后包围的镀铬饰条被取消,后包围造型同步调整。2027款新增丹霞红、霞玉橙两款车色,内饰增加金珀橙配色。此外,电吸门、AR投影尾门及脚踩感应开启为新增配置。车身尺寸不变,长宽高仍为5205/1998/1800mm,轴距3120mm,采用2+2+2六座布局。座舱保留30英寸6K寰宇屏,车机系统升级为HMI2.0,新增灵动岛交互,继续支持CarPlay、HiCar与CarLink;小奇同学AI语音助手全系标配,接入豆包与星火大模型接口;三排座椅均升级为电动调节,填充材料改为13层+5D海绵;继续提供9.2升车载冰箱与17.3英寸后排娱乐屏。动力方面未作调整,仍搭载1.5T增程系统。后驱版电机最大功率195千瓦,峰值扭矩324牛·米,搭载33.68千瓦时电池,CLTC纯电续航220公里,综合续航1400公里。四驱版系统综合功率345千瓦,峰值扭矩634牛·米,0至100公里/小时加速5.4秒,15分钟可将电量从30%充至80%。21小时前5032田秋怡
李斌:电池包堆到120度、重七八百公斤,对马路破坏是2.07倍李斌:电池包堆到120度、重七八百公斤,对马路破坏是2.07倍11月6日,据第一财经报道,在11月5日的2026世界互联网大会·乌镇咖荟·汽车夜话论坛上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌与吉利控股集团董事长李书福同台对话,这是双方9月28日达成充换电全面战略合作后的首次公开对话。李斌在论坛上再度谈及整车重量问题。“有的车电池包堆120度,重量达七八百公斤,重对于车来说没什么,但大家算过对马路的影响吗?”李斌表示,“1.2倍的重量,对马路的破坏就是2.07倍。”这一结论源自道路工程中的“四次方法则”,即车辆对路面的破坏程度与轴重的四次方成正比,1.2的四次方约为2.07。李斌认为,车重问题直接影响蔚来对技术路线的取舍。他称蔚来的电池包一般在四五百公斤,重量轻意味着企业需要接受电池包容量更小、续航里程更短的约束,并在此前提下继续寻找解决方案。2025年7月6日,李斌曾在一场直播中表示,行业一味扩大电池容量,续航虽有收益,但“越重的车,对马路的破坏越大,所以很多国家的税是根据车重来的”,相关话题一度登上热搜。《电动汽车能量消耗量限值第1部分:乘用车》国家标准已于2026年1月1日起实施,是全球首个电动汽车电耗限值强制性标准。新标准实施后,企业必须对新出厂产品进行必要的技术升级。以2吨左右的车型为例,新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电,技术升级后在电池容量不变的情况下,电动汽车续驶里程平均提高约7%。21小时前6012田秋怡
大众系多家公司召回超63万辆汽车,涉副车架与转向机固定螺栓锈蚀隐患大众系多家公司召回超63万辆汽车,涉副车架与转向机固定螺栓锈蚀隐患11月4日,据国家市场监督管理总局消息,大众汽车(中国)销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据相关法规要求备案召回计划。大众汽车(中国)销售有限公司召回编号S2026M0138V:自2027年1月15日起,召回2014年9月2日至2019年8月23日期间生产的部分进口高尔夫及途威系列汽车,共计22036辆。上汽大众汽车有限公司召回编号S2026M0139V:自2027年1月15日起,召回2016年11月30日至2022年7月7日期间生产的部分国产途昂汽车116864辆、2020年7月27日至2022年7月5日期间生产的部分国产途昂X汽车24977辆、2021年11月26日至2022年7月28日期间生产的部分国产威然汽车8529辆、2022年8月9日至2026年9月20日期间生产的部分国产奥迪Q6汽车20369辆。一汽-大众汽车有限公司召回编号S2026M0140V:自2027年1月15日起,召回2020年12月14日至2022年7月8日期间生产的部分国产揽境汽车29264辆;召回编号S2026M0141V:自2027年1月15日起,召回2018年6月20日至2025年9月15日期间生产的部分国产奥迪Q3汽车388258辆。本次召回范围内的车辆,长期受到水分及道路融雪剂影响后,副车架与转向机右侧固定螺栓可能锈蚀。随着锈蚀加剧,固定螺栓可能断裂,转向机右侧连接失效,造成转向功能受限,存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司、上汽大众汽车有限公司、一汽-大众汽车有限公司将委托授权经销商,免费为召回范围内的车辆更换改进后的转向机右侧固定螺栓,以消除安全隐患。应急处置措施:如果前轴区域出现异常金属敲击声或转向系统出现异常,应立即安全停车并联系就近授权经销商检查处理。21小时前4802田秋怡
荣威家越06完成工信部申报,提供纯电与插混版本荣威家越06完成工信部申报,提供纯电与插混版本11月3日,工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,荣威家越06完成申报。本次申报的荣威家越06定位家用运动型多用途乘用车,车尾带有上汽荣威与家越06标识,整车采用简洁的尾部造型,搭配贯穿式尾灯组与黑色后包围。根据公示信息,荣威家越06长/宽/高分别为4815mm、1900mm、1695mm(另有1687mm高度版本),轴距2825mm,前轮距与后轮距均为1650mm,前悬/后悬为936mm/1054mm,接近角/离去角为18°/23°。轮胎规格提供225/60R18、235/55R19两种选择,额定载客5人,最高车速200km/h。本次申报版本包含两款纯电动车型与一款插电混动车型。纯电版本方面:三元锂离子电池版本整备质量1900kg、1955kg,总质量2352kg、2407kg,搭载上海汽车变速器有限公司生产的TZ185XY1182型永磁同步电机,额定功率62kW,峰值功率235kW,电池单体由宁德时代、江苏时代供应,电池总成由上汽时代动力电池系统生产;锰基锂离子电池版本整备质量1835kg、1900kg、1955kg,总质量2287kg、2352kg、2407kg,搭载TZ185XY1181型永磁同步电机,额定功率78kW,峰值功率176kW,电池单体由苏州清陶动力科技供应,电池总成由宁德伊控动力系统生产。插混版本搭载上海汽车集团股份有限公司生产的15FHC型发动机,排量1498ml,发动机功率82kW,最大净功率80kW,匹配磷酸铁锂电池与驱动电机,驱动电机额定功率91kW,峰值功率175kW,整备质量1810kg、1870kg、1915kg,总质量2242kg、2302kg、2347kg,排放满足GB18352.6-2016国Ⅵ标准。选装配置方面,新车可选择不同样式轮辋、黑色车顶、翼子板饰条、外后视镜、前保下饰条、车门下饰条、后保下饰条、前后部字标等,也可选择不带行李架、不带天窗、不带激光雷达、不带前部摄像头、不带侧面雷达、不带后摄像头的配置。车辆配备ABS防抱死系统(型号IEB20,由上汽联创智能网联科技(江苏)有限公司生产)、汽车事件数据记录系统(EDR),并可选装ETC车载装置。3天前9430田秋怡
宝马第八代3系长轴版完成工信部申报,轴距2970mm宝马第八代3系长轴版完成工信部申报,轴距2970mm11月4日,工信部发布第413批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示,宝马第八代3系长轴版完成申报。本次申报的华晨宝马325L/330L车身尺寸为4865×1852×1461mm,轴距2970mm,定位长轴距中型轿车。轮胎规格为前245/40R19与后255/40R19,前后轮距分别为1593mm与1599mm,接近角15°、离去角16°,整备质量1740kg/1753kg,总质量2225kg,额定载客5人。作为参照,海外第八代3系标轴版轴距为2860mm,国产长轴版在其基础上加长了110mm,与上一代加长幅度基本持平。动力方面,新车搭载型号B48B20K或B48B20N的2.0T汽油发动机,由华晨宝马汽车有限公司生产,排量1998ml,额定功率172kW或211kW,最大净功率155kW或190kW,最高车速可达233km/h或250km/h,符合GB18352.6-2016国Ⅵ排放标准。新车尾部带有“华晨宝马”与“325L”标识,采用双边共两出排气布局。此外,新车可选装制动钳、不同样式轮辋、车身同色或黑色外后视镜外壳、黑色尾翼,支持选装ETC车载装置,标配汽车事件数据记录系统(EDR),配备由欧摩威汽车系统(上海)有限公司提供的MKC2型ABS防抱死制动系统。根据今年10月曝光的宝马中国2027年产品规划路线图,iX3长轴距版将于2026年第四季度推出;2027年第一季度,i3长轴距版、新款7系及纯电版i7、全新X5以及纯电版iX5将密集上市。新一代3系长轴距版也计划明年亮相。全球版3系代号G50刚刚发布,中国市场加长版代号G58,燃油动力,将与纯电i3同台销售。G58预计于2027年4月在华晨宝马沈阳工厂投产,初期推出325L和330L两个型号,均搭载B48系列2.0T发动机但功率调校不同。3天前8710田秋怡
捷途全新自由者7全球上市,限时焕新价8.99万元起捷途全新自由者7全球上市,限时焕新价8.99万元起11月4日,以“阅己悦家越自由”为主题的捷途全新自由者7全球上市发布会在芜湖举行,正式推出定位“全球家用大方盒”的全新自由者7及捷途自由者7PLUSC-DM。结合此前已上市的捷途自由者7PLUS,自由者产品序列已构建起涵盖燃油、插电混动与高性能四驱的多元动力矩阵。此次全新自由者7共推出4款配置,官方指导价11.39万-13.49万元,限时焕新价8.99万-11.09万元,同步提供价值15000元限时现金红包、9000元超级置换补贴、4500元旅行+权益礼包等8大购车权益。捷途自由者7PLUS提供2款车型,指导价14.49万-15.99万元,限时焕新价11.99万-13.49万元,含5000元现金红包、至高20000元置换补贴等六大权益。捷途自由者7PLUSC-DM带来3款版型,指导价12.99万-14.99万元,限时焕新价12.49万-14.19万元,享至高8000元置换补贴、终身免费保养、核心零部件质保等七大权益。捷途品牌截至2026年10月全球累计销量突破262万台,其中方盒子品类销量超84万台,在16个国家/地区斩获中国品牌SUV销量冠军。自由者系列全球累计交付达22.2万台,自2024年10月以来连续10个月全球月销破万。依托全球10大研发中心,自由者系列完成累计311万公里全场景道路实测,兼容全球100余国法规标准,历经智利阿塔卡马沙漠、安第斯山脉海拔5000米高寒山地等极端环境验证,并通过200米高空意外坠落、40米陡坡连续翻滚、高速翻滚及25°护栏碰撞等极限测试。JETOURT1(自由者海外命名)荣膺智利Autocosmos「2026年度推荐SUV」,国内版本斩获红点设计大奖。全新自由者7采用“时尚方盒子”设计语言,配备直瀑阵列式格栅、自由双轨LED大灯与战机式进气前保,提供朝霞橙、深海蓝、鎏沙金、雪山银、极夜黑五种车色及黑橙、棕红两种内饰配色,同级唯一标配原厂尾门小书包(13L独立容积),支持JMK官方潮改体系。座舱配备便捷科技怀挡、全新运动方向盘与金属质感驾控旋钮,搭载15.6英寸2.5K悬浮中控屏、星际星环氛围面板及64英寸全景天窗。车身尺寸4749mm(含尾门小书包)×1967mm×1840mm,轴距2800mm,后排靠背支持25°/30°两档调节,后排纯平放倒后纵深达1940mm。座椅采用10层结构舒云设计,主驾支持6向电动调节+通风/加热/记忆,副驾配备80°电动腿托“女王座驾”。灵犀智舱TOUROS基于高通骁龙8155芯片,深度融合DeepSeek与讯飞星火AI大模型,支持多指令连续语音识别;APA全场景自动泊车支持±0.5m极窄车位入库,并具备100m循迹倒车能力。动力方面,全新自由者7搭载1.5TD涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱,最大功率135kW、峰值扭矩290N·m,拥有27°接近角、28°离去角、185mm离地间隙及600mm涉水深度。自由者7PLUS搭载2.0TD鲲鹏动力+8AT变速箱,最大功率187kW、峰值扭矩390N·m,XWD全自动智能四驱支持7种驾驶模式智能切换,配合28°接近/离去角、200mm最小离地间隙及700mm涉水深度。自由者7PLUSC-DM搭载1.5TD-1DHT插电混动系统,CLTC纯电续航150km,馈电油耗5.89L/100km,综合续航1300km,支持2.2kW外放电+6.6kW对外供电,搭配26.6kWh电池。依托“旅行+”战略,捷途已构建覆盖“人—车—场景”的全链路生态:超10000款旅行周边、600+吃住行玩权益、3000+服务驿站及官方改装品牌JMK。全新自由者7车主专享“繁星计划”,目前已落地35家合作星级露营地。11-041万田秋怡
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