全新小鹏X9香港上市，早鸟价79.99万港元起日前，小鹏汽车平台产品营销总监郑荣卿在微博上表示，全新小鹏X9在香港上市，早鸟价799900港元起。作为对比，内地在售2026款小鹏X9售价区间为30.98万至36.98万元。新车全系标配800V高压平台与5C超充AI电池，最高CLTC纯电续航提升至750km。同时，官方还针对小鹏X9超级增程加推1602UltraSE版本，售价32.18万元。外观方面，新车整体与在售车型基本保持一致。全系标配图灵芯片，最高有效算力2250Tops，配备第二代VLA私人司机，AI辅助驾驶能力上限将提高超过10倍。车身侧面采用隐藏式的A、B、C、D柱营造悬浮式车顶视觉感，并配备外扩的轮眉。车尾后车窗有着较大倾斜角度，配备贯穿设计的尾灯组与前脸灯组相呼应，尾部英文标识可与贯穿式尾灯一同点亮。内饰方面，新车继续配备17.3英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表屏，方向盘采用经典双辐式设计。座椅方面，2026款小鹏X9纯电版全系标配三排电动三折叠，提供四座、五座、六座、七座模式。其余配置方面，新车全系标配Nappa真皮座椅、带安全气囊的零重力座椅、9安全气囊、爆胎稳行系统。动力方面，2026款小鹏X9纯电版CLTC纯电续航750km，综合电耗15.9kWh/100km。新车全系标配主动式后轮转向，最小转弯半径5.4m，并全系标配RNC降噪。底盘搭载智能双腔空气悬架与6液压衬套。3小时前936田秋怡
阿维塔06T将于4月8日开启预售，首批搭载896线激光雷达日前，阿维塔整合营销副总监发文表示，阿维塔06T将于4月8日开启预售，已发运全国，即将抵达全国500多家门店，覆盖200多个城市。阿维塔06T也是首批搭载896线激光雷达的车型，定位全场景运动轿车。外观方面，阿维塔06T采用家族化设计语言，整体造型采用旅行车样式，营造出低趴动感的身姿。造型犀利的灯组配合动感的前包围，让前脸极具冲击力。侧面来看，因采用旅行车车身结构，阿维塔06T拥有优雅的侧脸。新车采用半隐藏式门把手设计，搭载造型动感的五辐轮圈。值得一提的是，新车还配备车顶行李架，并安装了车顶"小书包"，充分满足日常通勤与家庭出行的各种场景需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4940/1960/1475（1455）mm，轴距为2940mm。尾部方面，新车同样采用家族化设计，贯穿尾灯组大幅提升尾部辨识度。需要注意的是，新车侧面加入了"乾崑智驾ADS"联合标识，将首批搭载华为全新一代896线激光雷达。动力方面，预计新车将提供纯电与增程两种动力选择。申报信息显示纯电版本搭载三电机，最大功率分别为210千瓦、251千瓦和251千瓦。3小时前654田秋怡
一汽奥迪A6L e-tron定档4月10日上市，预售价31.3万元起4月5日消息，一汽奥迪A6Le-tron将于本月10日正式上市，该车已于3月25日开启预售，共推出4款车型，预售价31.3万至44.3万元。新车为全新奥迪A6L的纯电版本，基于全新PPE纯电动车平台打造，长宽高分别为5073/1942/1522mm，轴距为3076mm，定位中大型轿车。外观方面，保留了家族式的大嘴中网设计，采用分体式大灯，上方为LED日间行车灯，下方远近光灯组与中网融为一体。日间行车灯提供8种不同图案可选，车尾采用贯穿式尾灯，应用第二代OLED技术，支持8种灯语变换，可在事故或故障时显示警示符号。座舱方面，新车配备11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏与10.9英寸副驾娱乐屏，搭载高通8295芯片。仪表盘与中控屏连为一体形成双连屏效果，副驾显示屏位置较低，支持隐私与散射双模式，同时配备88英寸AR-HUD抬头显示，可投射车速、交通标识及导航信息。辅助驾驶方面，新车搭载华为乾崑辅助驾驶系统，标配双激光雷达，支持高速/城区NOA领航、跨层记忆泊车等全场景辅助驾驶。动力方面，奥迪A6Le-tron采用800V高压电气架构，搭载来自匈牙利进口的电机，最大功率260千瓦。高配车型搭载前后双电机系统，总功率达405千瓦，最高车速200公里每小时。电池采用宁德时代提供的镍钴锰三元锂蓄电池，CLTC工况续航里程为785公里，最大充电功率可达270千瓦，电量从10%充至80%仅需21分钟，10分钟可补充302公里续航。14小时前3470田秋怡
何小鹏明确表态，小鹏汽车不会涉足10万元以下市场4月4日消息，小鹏集团董事长、CEO何小鹏4月2日在接受媒体采访时透露，小鹏不会做10万元以下车型。他表示，2026款MONA比2025款MONA利润好非常多，这体现了小鹏一个非常重要的能力，就是车越来越好、追求越来越高的毛利。做便宜、低利润的车是没有价值的，所以大家会看到，小鹏在车的领域里面都不去碰10万元以内的车，有规模，但是价值太小了。2026款小鹏MONAM03于4月2日晚正式上市，新车提供6款不同配置，售价区间为11.98万至15.18万元。新车搭载AI天玑6.0系统，并首搭图灵AI芯片（Max版/UltraSE版车型），实现全国高速、城市及快速路的智能辅助驾驶全覆盖。据介绍，新车首次将750TOPS算力带入2万美元以内的价位区间，同时底盘升级为自适应阻尼减振器。动力与续航方面，新车搭载前置单电机，最大功率160kW，峰值扭矩250N·m，零百加速时间为7.4秒。电池供应商由弗迪电池更换为亿纬动力，最大续航里程提升至640公里，充电速度也进一步加快。此外，新车还支持冰雪AES紧急转向避让、全场景爆胎稳行等安全功能。根据小鹏汽车官方数据，2026款小鹏MONAM03汽车37分钟大定突破1万台，Max版订单占比超85%。14小时前2871田秋怡
为何比亚迪闪充车型难产？900V 平台战略降级，上市交付全滞后在新能源汽车快充技术成为行业主流趋势的当下，用户对于闪充车型的期待值不断攀升，而比亚迪旗下900V闪充平台却陷入了上市慢、交付缓的尴尬局面，引发市场与消费者的广泛关注。从整体战略布局来看，900V平台在资源分配、产能保障、技术优先级上均处于弱势位置，核心资源持续向1000V高端车型倾斜，直接导致普通用户期待已久的闪充车型推进节奏严重滞后，迟迟无法与广大消费者见面。作为面向主流市场的高电压闪充方案，900V平台本应凭借更亲民的成本、更实用的快充体验，成为普及闪充技术的核心力量。但在实际推进过程中，该平台并未获得独立且充足的资源支持，反而在研发投入、产能规划、供应链调配等多个环节，被1000V高端平台抢占份额。企业将更多精力与资源放在高端技术突破与高端车型打造上，直接造成900V平台产能受限，量产与交付节奏被迫放缓。在整体技术战略中，900V平台的定位更偏向于1000V高压架构的试验田与备胎方案。高端1000V技术承担着品牌向上、技术领跑的核心任务，享受优先研发、优先验证、优先量产的全方位优待。而900V平台则需要等待高端技术完成验证、逐步成熟之后，才能获得后续的产能释放与市场放量机会。这种主次分明的战略安排，让面向大众市场的闪充技术陷入被动等待，消费者只能持续观望。这种战略倾斜带来的最直接影响，就是用户期待的闪充车型迟迟无法落地。对于普通家庭用户而言，1000V高端平台对应的车型价格偏高，而900V平台车型才是更贴合日常使用、更具性价比的选择。但在资源不足、产能受限、战略后置的多重影响下，亲民级闪充车型一拖再拖，让大量有快充需求的消费者陷入漫长等待，也让品牌在主流快充市场的布局节奏落后于市场预期。从技术发展角度看，900V平台本身具备成熟的应用价值，搭配二代刀片电池技术，能够在充电速度、能耗表现、安全性上实现均衡兼顾，完全可以满足用户对于闪充出行的核心诉求。但再好的技术与产品，若无法获得资源支持与产能保障，也只能停留在规划层面。高端技术优先的布局逻辑，虽然有助于提升品牌技术形象，却在一定程度上忽视了大众市场对于普惠型快充技术的迫切需求。随着行业充电效率竞争日趋激烈，闪充已经成为车型核心竞争力之一。越来越多品牌推出高性价比快充车型，快速抢占用户心智。而比亚迪900V平台车型的拖沓上市，不仅错失了市场窗口期，也让部分消费者转向其他选择。高端技术固然重要，但主流市场的需求同样不容忽视，过度倾斜资源而忽视普惠型技术的落地，会让品牌在大众化快充赛道逐渐失去优势。综合来看，比亚迪闪充车型上市拖沓，本质是内部技术战略与资源分配的结果。900V平台被当作1000V高端技术的试验田与备胎，在产能与进度上全面受限，导致面向大众的闪充车型迟迟无法交付。对于消费者而言，大家期待的是技术普惠，而非只服务于高端的技术形象工程。只有平衡好高端突破与大众普及的关系，才能让闪充技术真正惠及更多用户，稳固品牌在新能源市场的领先地位。14小时前2358田秋怡
美纯电市场遇冷，车企仍押注纽约车展发布新车型4月5日消息，据路透社当地时间4月1日报道，在税收优惠取消、销量下滑以及需求走弱的多重压力下，多家车企仍在纽约车展发布新一轮纯电车型。该报道主要提及多家日韩车企的大动作。起亚计划今年晚些时候在美国推出价格更低的EV3，斯巴鲁则发布三排座纯电SUV"Getaway"，可容纳7人，预计将于今年或明年上市，成为其在美国的第四款纯电车型。尽管市场环境趋紧，但由于近期汽油价格上涨，部分需求已经开始回升。起亚美国市场营销副总裁拉塞尔·瓦格表示，纯电市场会回暖，只是节奏可能比预期更慢，起亚会持续投入。起亚预计，美国纯电市场将在未来3至4年恢复至此前水平。通用汽车已恢复销售雪佛兰Bolt纯电车型，起售价为27600美元。此前，该车型曾于2023年停产。汽车创新联盟数据显示，2025年纯电车型占美国汽车销量的9.6%，但在税收抵免结束后，最近三个月降至6.5%，为2022年初以来最低水平。日产美洲区董事长克里斯蒂安·穆尼耶表示，当前纯电市场几乎没有需求。市场占比约为7%，其中一半依赖高额激励，因此不属于自然需求。现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯指出，油价上涨正在推动纯电车型销量增长，尤其是在加州。这一变化不是政策驱动，而是市场因素驱动。现代汽车已相应调整战略，增加混动车型布局。他认为，未来纯电车型的占比会逐步提升，可能达到10%至15%，但不太可能达到50%或60%。丰田北美丰田品牌总经理戴维·克里斯特透露，丰田今年将在美国推出三款纯电车型，油价上涨将带来一定支撑。销量不会回到依赖补贴的水平，但会高于没有油价上涨时的表现。目前，纯电车型在美国在用轻型车中的占比为2.5%，2024年销量占比为10.2%。美国政府已采取多项政策，削弱纯电车型的吸引力，同时放宽燃油车型生产限制。14小时前3797田秋怡
Lucid一季度销量环比下滑42%，供应商缺陷导致交付中断29天4月5日消息，美国造车新势力Lucid集团在2025年收官之际表现向好，电动汽车产量较上一年翻倍，销售额同比增长55%。然而2026年第一季度情况急转直下。这家生产Air轿车与GravitySUV的车企于当地时间周五公布的数据显示，一季度汽车销量为3093辆，环比下滑42%，同比略降约0.5%。但其同期产量却远高于销量，总计约5500辆。Lucid表示，销量下滑以及产销差距扩大并非需求不足所致。公司将问题归咎于第二排座椅的供应商质量缺陷，该问题导致LucidGravity车型交付工作中断29天。此次供应商问题还致使Lucid召回超4000辆GravitySUV。Lucid向美国国家公路交通安全管理局通报，该车型部分第二排座椅安全带固定点存在焊接不牢固的问题。Lucid发言人尼克·特沃克证实，销量下滑与供应商问题直接相关。因一家供应商擅自更改工艺，公司在2月大部分时间暂停了Gravity车型销售，以保障车辆品质达标后再恢复发售。他特意提及公司近期良好表现，称在连续八个季度创下销量纪录后，今年1月和3月销量表现强劲，单月数据几乎实现同比增长。Lucid在周五提交的证券文件中称，该问题已得到解决，公司有信心此次供应链中断不会影响其生产目标。Lucid重申了此前公布的年度产量预期，即今年生产25000至27000辆汽车。该公司2025年电动汽车产量为18378辆，若达成目标，今年产量同比增幅最高可达47%。正值Lucid筹备基于全新低成本平台打造首款面向大众市场车型之际，座椅供应商问题接踵而至。Lucid透露，该款新车售价约5万美元，这一定价将使其直接对标即将推出的RivianR2SUV，以及特斯拉ModelY、Model3、雪佛兰探界者EV等在售车型。14小时前3678田秋怡
比亚迪宋Ultra EV上市一周订单破万，累计订单达37216台4月3日消息，比亚迪汽车官方今日宣布，宋UltraEV上市首周订单破万，累计订单已达37216台。据了解，比亚迪宋UltraEV于3月26日上市，共推出4款配置，官方售价15.19万元至17.99万元。新车全系采用后置后驱布局，提供240kW和270kW两种电机功率版本，最高时速可达210km/h。全系标配第二代刀片电池，容量分别为75.6kWh和82.7kWh，对应续航为605km和710km，并搭载900V高压架构与兆瓦闪充技术。常温下，宋UltraEV电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%仅9分钟。零下30℃低温环境充电时间仅多3分钟，补能速度媲美燃油车加油，彻底解决用户里程与补能焦虑。新车的空间表现也是一大亮点，长款高分别为4850/1910/1670mm，轴距达2840mm，后备厢容积可扩展至1659L，支持大床模式，外出自驾游可在车内过夜。内饰方面，宋UltraEV全系标配15.6英寸中控屏、四音区语音交互、手机无线充电等20余项配置，高配车型还提供女王副驾、车载冰箱及26英寸W-HUD抬头显示。车辆底盘全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，配备TBC高速爆胎稳行系统，在140km/h高速爆胎情况下仍可保持车身稳定。14小时前3182田秋怡
上汽集团今年起逐步推出半固态电池量产车型4月4日消息，上汽集团在上证e互动平台表示，正加快推进固态电池技术上车应用，今年起将在不同品牌逐步推出搭载半固态电池的量产车型。据最新销量数据，上汽集团3月份实现整车销售37.6万辆，1-3月累计批售97.3万辆，同比增长3%，保持稳步攀升态势；实现零售100.8万辆，成为中国汽车行业第一季度唯一突破百万销量的车企。1天前7225田秋怡
2026款东风风神L7 EV上市，售价12.99万元起4月3日消息，东风汽车宣布旗下2026款风神L7EV正式上市，售价区间12.99-13.99万元。12月31日24:00前下定用户可享首任非营运车主10年不限里程整车质保和三电系统终身质保、5年免费娱乐流量（2G/月）+5年蓝牙钥匙使用权、限时699元购充电桩及安装服务权益（首任车主且符合安装条件，交车1年内有效）。提供端砚黑、奇点白（黑色车顶）、核能灰、粒子金四种车漆，封闭式前格栅+贯穿式灯带造型，侧身隐藏式门把手，尾部贯穿式尾灯及扰流板。内饰提供宝格黑、魅力棕两款可选，匹配10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮中控屏，新增导航分屏、支付宝、QQ音乐、应用宝等高频应用，内置豆包和Deepseek双AI语音大模型。新增主驾座椅位置记忆与迎宾功能，副驾升级电动调节与座椅加热，提供50瓦手机无线快充。CLTC续航里程达530公里，标配3C超快充技术，30%至80%电量快充仅需20分钟。1天前5918田秋怡
广汽AION V推出百万富翁限量版，全国限量16台4月3日消息，广汽国际GAC宣布正式成为哥伦比亚百万富翁足球俱乐部官方合作伙伴，同步推出AIONV"百万富翁限量版"，俱乐部主帅法比安·布斯托斯为"001号首任车主"。该限量特别版全国限量16台，车身以俱乐部传奇蓝为底色，搭配蓝白拉花、蓝色内饰缝线、蓝色安全带、联名LOGO定制脚垫、专属车机等细节体现俱乐部蓝血基因。性能方面与标准版相同，车身尺寸4580/1854/1639（1686）mm，轴距2775mm，搭载前置单电机，最大功率165千瓦，峰值扭矩240牛·米，配备75.26千瓦时磷酸铁锂弹匣电池，CLTC续航里程650公里。1天前6358田秋怡
日产GT-R R36转向混动方案，有望2030年前发布4月4日消息，日产最长寿的一代"战神"R35于2025年结束长达18年生命周期后，新一代车型迟迟没有明确说法。最新信息显示，日产正在转向混动方案，R36发布时间大概率落在2030年之前。日产北美高级副总裁兼首席规划官庞兹·潘迪库蒂拉透露，R36将基于全新架构开发，是一款彻底重做的车型。动力系统上，R35所使用的VR38发动机有望保留并引入混动系统。他在纽约车展表示："如果走混动路线，这台VR38发动机的基础本身非常好，没有必要直接放弃。但内燃机部分可能要大改——气缸盖、活塞，甚至整个上部结构，都可能需要重新设计。"R35搭载的3.8升双涡轮VR38V6因极强改装潜力形成忠实拥趸。但该发动机目前无法满足部分地区排放标准，若要实现全球销售就必须引入电动化，这也是当下高性能车型主流路径。潘迪库蒂拉预计，2028年前后将会有明确消息公布，新车有望在本世纪20年代内正式推出。1天前6996田秋怡
22 款到 26 款几乎没变！ET5 年度改款太敷衍，仅靠装饰凑新款在新能源车型迭代速度不断加快的当下，年度改款早已成为车企保持产品竞争力的常规操作。然而蔚来2026款ET5的改款操作，却引发了不小的争议。作为上市多年的车型，本次改款并未带来核心层面的升级，反而被指出只是在外观细节上做文章，用更换轮毂、调整配色、加装装饰贴纸等方式充当新款，核心平台与长期被呼吁的功能却始终没有实质性改进，这样的改款方式，让不少关注这款车的用户感到失望。从产品本身来看，26款ET5依旧沿用400V电压平台，在高压快充成为主流趋势的市场环境中，这一平台已经显得有些陈旧。相较于更高规格的电气架构，400V平台在充电效率、能耗控制、未来拓展性上都存在天然局限，难以满足用户对更快补能速度、更高用电效率的需求。在同级竞品纷纷升级架构、提升核心性能的背景下，ET5改款却固守原有平台，不做底层升级，仅靠表面装饰维持新鲜感，显然难以跟上市场迭代的节奏。更让用户难以接受的是，长期以来被频繁提及的智驾提示灯需求，始终没有得到落实。早在多年前，就已经有使用者提出相关功能诉求，希望车辆能够配备直观的智驾状态指示灯，提升使用过程中的便捷性与辨识度。从技术实现角度来看，这一功能并不存在难以突破的壁垒，品牌早期车型上已经搭载过类似的灯组设计，无论是轮眉位置还是后视镜区域，都可以实现相关功能。但多年过去，这一合理需求始终没有被采纳，改款车型依旧保持原样，这种对待用户声音的态度，也引发了不满。年度改款的意义，本应是根据市场反馈与技术进步，优化产品短板、提升使用体验、保持产品竞争力。真正有价值的改款，应该聚焦于平台升级、智驾优化、舒适性提升、能耗改善等核心层面，而不是停留在换轮毂、改颜色、贴装饰条这类表面功夫。对于一款定位高端的智能电动车型而言，用户期待的是技术与体验的同步进步，而不是换汤不换药的外观微调。在产品迭代层面，22款至26款的ET5，整体变化幅度十分有限，主要集中在屏幕与HUD等细节配置，核心架构、动力系统、智驾硬件等关键部分没有明显升级。长期保持小改小闹的迭代方式，会让产品逐渐失去竞争力，也会让忠实用户失去信心。高端品牌的产品更新，更应该保持诚意，用实打实的升级回报用户的期待，而不是用低成本的外观调整应付年度改款。从市场角度来看，消费者对车型改款的判断力正在不断提升，简单的“换壳改色”已经很难打动理性用户。大家更看重核心技术、硬件规格、功能体验与长期使用价值。一款车型能否持续获得认可，关键在于是否愿意倾听用户需求、是否敢于投入成本做真正的升级、是否能跟上行业技术发展的步伐。综合来看，26款ET5的改款方式，更像是为了维持产品序列而进行的被动调整，缺乏足够的诚意与前瞻性。固守400V老平台、忽视用户长期诉求、仅靠外观装饰充当新款，这样的迭代模式，不仅难以提升产品竞争力，还会消耗品牌积累的口碑。对于高端智能电动车而言，改款应该是进化的契机，而不是敷衍的形式。只有回归用户需求、聚焦核心升级，才能让产品始终保持活力，赢得市场与用户的长期认可。1天前5639田秋怡
吉利第四代博越L小蓝灯版上市，限时价11.99万元4月3日消息，吉利第四代博越L小蓝灯版正式上市，指导价12.99万元，限时价11.99万元。首任车主可享5年NOA高速高架领航辅助驾驶功能服务、3年免费娱乐流量。新增"晴山蓝"车色，搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，配备智驾"小蓝灯"。配备3颗毫米波雷达、11颗高感知摄像头及128TOPS算力芯片，支持高速NOA、多场景智能泊车辅助、全维度主动安全防护等。其余配置与原版基本一致。第四代博越L已于2025年5月上市，市场指导价9.99万元起，尺寸4730/1910/1710毫米，轴距2785毫米。全系标配FlymeAuto智能座舱系统，15.4英寸2.5K高清全面屏，支持UI界面、图标设置、场景助手等多项自定义设置。搭载25.6英寸AR-HUD抬头显示，集成红绿灯读秒、导航信息等功能。四音区语音交互支持一句话多指令、模糊指令识别、方言识别，全场景可见即可说。基于GEEA3.0电子电气架构打造，搭载1.5T或2.0T发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩325牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。2天前9751田秋怡
firefly萤火虫焕新升级发布会定档4月7日，现有车主可升级4月3日消息，蔚来旗下firefly萤火虫宣布焕新升级发布会将于4月7日举行。官方表示将持续为现有车主提供升级方案，确保车主有渠道拉齐焕新款的产品体验，暂未披露具体升级内容。自2025年4月29日开启首批交付以来，firefly萤火虫历时11个月，于今年3月下旬正式达成5万台交付。车身尺寸4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米，配备42千瓦时电池，CLTC续航420公里。搭载105千瓦永磁同步后驱电机，最大扭矩200牛·米，最高车速150公里每小时。今年1月6日蔚来第100万台量产车下线后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪对2026年经营规划总结为：卖好车、做好服务、搞好基建。产品方面销售主力是中高端大车；销售网络进一步下沉，准备在有销量的下沉市场做蔚来公司综合店，销售蔚来、乐道和萤火虫三个品牌车型，第一批门店春节前开出；基建方面进一步加快充换电体系建设。2天前7841田秋怡
沃尔沃4月15日举办99周年发布会，三款新车亮相4月3日消息，沃尔沃将于4月15日举办品牌99周年新品发布会，推出两款纯电旗舰新车EX90与ES90，同时XC70新车型也将正式亮相。沃尔沃EX90车身尺寸5037/1964/1742毫米，轴距2985毫米。提供四驱动力系统，高功率版搭载前220千瓦、后280千瓦双电机；低功率版搭载前130千瓦、后200千瓦电机。2026款EX90于去年9月海外发布，采用ES90的800V电气系统，基于SPA2平台打造，电池最大快充功率从250千瓦提升至350千瓦，10分钟可增加约250公里续航。沃尔沃ES90提供77千瓦时、92千瓦时及106千瓦时三种动力电池，CLTC工况下608公里至848公里共五种续航里程版本，计划于2026年内正式发布。车身尺寸5000/1942/1547毫米，轴距3102毫米，整备质量2558千克，风阻系数0.25，可选20/21/22英寸三种轮圈。入门版77千瓦时磷酸铁锂电池配240千瓦后置单电机，续航608公里；中配92千瓦时三元锂电池配245千瓦后置单电机，续航720/777公里；顶配四驱106千瓦时三元锂电池前后双电机综合500千瓦，续航815/848公里。全系最高车速180公里每小时。XC70尺寸4815/1890/1650毫米，轴距2895毫米，采用无框车门+隐藏式水切设计。支持NPA智能领航辅助系统，0-150公里每小时全速域驾驶、高速自动上下匝道、多车位遥控泊车和泊入泊出。作为沃尔沃全新SMA超混架构首款车型，搭载混动专用发动机+3DHT混动专用变速箱，内置P1+P2+P4高性能电驱系统，采用宁德时代39.6千瓦时电池，百公里加速5.28秒，CLTC综合续航1200公里以上。可纯电、可增程、可混动，提供4种驾驶模式，无感智能切换7种混动工作状态，支持6千瓦对外放电。2天前8447田秋怡
2026款乐道L90定档4月21日上市，新增激光雷达版型4月3日消息，蔚来乐道汽车宣布2026款乐道L90将于4月21日正式上市。据蔚来助理副总裁、乐道汽车产品负责人俞斌介绍，2026款乐道L90新增激光雷达版型。由于高性能内存等涨价影响，成本增加约万元。纯视觉版型同步继续销售，整体智能能力持续迭代。俞斌表示交付激光雷达版型后，将对纯视觉版本进行重大更新，内容包括智能座舱、智能底盘和智能辅助驾驶。全新更新的智能辅助驾驶端到端模型将带来全面体验迭代，实现城区、高快领航辅助体验大幅提升。乐道L90激光雷达版已现身工信部，相对于现款主要加入激光雷达，提供双色车身/全新轮圈供选择。尾灯采用横条设计，支持智能交互功能，配备车顶扰流板及隐藏式后雨刷。乐道汽车3月交付新车6877台，同比增长42.7%，环比增长130.7%，品牌累计交付突破14万台。其中乐道L90交付3360台，环比增长155.1%，累计交付49527台，是2025年纯电大型SUV年度销量冠军。乐道L60交付3517台，环比增长111.4%，累计交付超9万台。2天前9312田秋怡
前脚否认挖人后脚光速入职，小米销售体系全靠特斯拉旧部新能源行业的人才流动早就不是什么新鲜事，但小米汽车最近接连吸纳特斯拉背景的高管，还是让不少人看出了门道。前脚刚有机器人团队挖来Optimus的核心成员，后脚就把特斯拉中国干了多年的区域总经理孔艳双请过来负责销售，还顺带配了位同款出身的“政委”管团队，一套组合拳下来，仿佛在宣告：终于有懂行的人来教怎么玩直营了。孔艳双在特斯拉深耕多年，从华南到上海，从区域到大区，把特斯拉那套直营模式摸得门儿清。网点怎么铺、销量怎么冲、用户怎么安抚，这些被验证过的套路，如今原封不动搬去小米汽车，也难怪不少人调侃，小米这是嫌自己野路子不够专业，专门请老师傅来规范流程。想想之前外界传特斯拉制造副总裁要加盟时，小米还客气回应称现有团队足够优秀，转头就把销售核心岗位换成了特斯拉老将，这番操作着实耐人寻味。一边说着自家团队能打，一边急着引进外资大厂人才，说到底还是认清了现实：光靠互联网思维造得出车，未必玩得转汽车销售这套复杂体系。再看那位同期入职的“政委”，归入参谋部管理，职位听起来就颇具深意。一边靠特斯拉老将抓业务增长，一边用同款背景人士管团队思想，小米汽车这是打算从内到外，都复刻一套成熟车企的管理逻辑，彻底摆脱新势力的青涩感。其实行业里人才流动本就正常，可小米这般密集吸纳特斯拉旧部，难免让人觉得有些急于求成。毕竟从手机跨界造车，缺的从来不是热度，而是汽车行业深耕多年的体系化能力。如今请来资深玩家带队，看似是补齐短板，实则也暴露了自身在汽车销售运营上的经验匮乏。往后小米汽车的门店服务、销售话术、用户运营，怕是都要带上浓浓的特斯拉风味。只是不知道这套在特斯拉身上行之有效的模式，搬到小米身上还能不能奏效，毕竟用户买账的是产品本身，可不是谁来当销售主管。靠挖来的高管撑起销售体系，或许能走得更快，但能不能走得稳，还得看后续市场给出的真实答案。04-039998田秋怡
10 万内也配激光雷达！零跑 A10 来袭，能否扛起百万销量大旗在国内新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，10万元以内的入门代步市场，正成为各大品牌争夺的最后一片流量洼地。零跑汽车在近期动作频频，旗下全新车型零跑A10确定跳过预售环节，直接正式上市，如此紧凑的节奏，足以看出品牌急于抢占低端市场、快速提升销量的迫切心态。这款定位小型SUV的新车，凭借着价格下探至10万元以内，同时搭载激光雷达、高通双芯片、505km续航以及高阶辅助驾驶等越级配置，一经曝光便成为市场关注的焦点，也被视为零跑完善产品布局、冲击年度销量目标的关键车型。零跑A10的到来，最直观的意义就是补齐了品牌在A、B、C、D级别的全矩阵产品拼图。在此之前，零跑在中低端入门代步市场缺少一款足够有杀伤力的走量车型，而A10的推出，正好填补了这一空白，让品牌能够覆盖从入门代步到中高端智能出行的全场景需求。对零跑而言，这款车不只是一款新增车型，更是实现2026年百万销量目标、推动海外市场销量翻倍的核心支撑，承载着品牌全球化布局的重要野心。从产品力来看，零跑A10最大的亮点在于将以往只出现在中高端车型上的配置，直接下放到10万元以内的价位段。激光雷达的搭载，让车辆在感知层面具备更强的可靠性；高通8650+8295P双芯片组合，保障了车机系统与智能驾驶的流畅运行；505km的续航参数，在同级别小车中属于中上水平，能够满足日常通勤与短途出行需求；“车位到车位”的辅助驾驶功能，更是大幅降低了用户的驾驶难度，尤其适合城市拥堵与停车场景。在10万内价位段，能同时集齐这些配置的车型屈指可数，零跑A10无疑打出了一套极具竞争力的“堆料”组合拳。跳过预售直接上市的操作，在汽车行业中并不常见。常规的预售流程可以收集订单、调整产能、预热市场，而零跑A10直接省去这一步，一方面是对产品自身的竞争力抱有足够信心，另一方面也反映出当前市场节奏飞快，品牌不愿浪费任何时间窗口，希望以最快速度切入市场、抢占用户。在入门电动车市场，用户对价格敏感、对配置看重，谁能更快、更准地满足需求，谁就能拿到更多市场份额。在产品快速推进的同时，续航表现依然是用户关注的核心。在不同使用场景下，车辆的续航达成率会出现明显差异，城市道路工况相对温和，能耗控制更为合理，而高速行驶时由于风阻、电机负荷增加，续航会出现一定程度的衰减，这也是小型纯电车普遍面临的问题。零跑A10在后续的实际使用中，能否在标称续航与真实续航之间保持稳定表现，将直接影响用户口碑与复购意愿。对零跑汽车来说，A10承担的压力并不小。百万年销的目标需要海量走量车型支撑，而10万元以内市场正是走量的关键区间。这款车既要保持足够的性价比吸引用户，又要控制成本保障企业利润，同时还要在智能、续航、可靠性上达到用户预期。一旦市场表现达标，零跑将稳固在入门新能源市场的地位，为全球化与规模化打下坚实基础；若表现不及预期，则会对整体销量计划造成影响。综合来看，零跑A10以越级配置、亲民价格与极速上市的姿态杀入10万内市场，既是品牌完善布局的必然选择，也是应对激烈行业竞争的主动出击。在小型纯电车赛道，这款车凭借差异化的智能优势，有望成为新的热门选择。而随着车型正式上市，其真实续航、用车体验、市场口碑将逐步浮出水面，最终决定它能否成为零跑冲击百万销量的真正王牌。04-0390151田秋怡
别克至境E7首发豆包大模型，4月10日开启预售4月2日消息，别克汽车宣布至境E7将行业首发搭载豆包大模型最新版，带来三大"类人能力"：精准解析复杂指令、全域功能协同；20+情绪表达，闲聊/指令无缝切换；端云协同实时升级，常用常新。支持陪聊互动、角色扮演、联动杜比全景声、模糊导航+AR-HUD实景融合、跨域语音控座舱等。车身尺寸4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，提供20英寸轮毂+米其林ePrimacy轮胎。搭载预瞄式RTD连续阻尼可变悬架、Momenta高阶智能辅助驾驶、高通骁龙8775座舱芯片，车顶配有激光雷达。动力搭载真龙插混Pro动力系统，包含1.5T"中国心"十佳发动机，CLTC纯电续航超210公里，综合续航超1600公里。新车将于4月10日开启预售。04-039701田秋怡加载更多