零跑 A10（B03X）亮相布鲁塞尔车展，全球化战略加速，上半年交付近日，作为零跑汽车基于全新A平台打造的首款全球车型，零跑A10（海外市场命名为零跑B03X）在2026布鲁塞尔车展的亮相，此前零跑A10已在广州车展全球首秀。此次不仅是零跑汽车向欧洲市场展示品牌实力的重要窗口，更是其全球化战略推进的关键里程碑。零跑A10依托LEAP3.5全域自研架构，在延续零跑明星车型B10核心优势的基础上，以更经典、灵活的车身设计，精准契合欧洲用户对城市出行的需求。零跑A10不仅塑造了经典耐看的造型，在技术上延续零跑一贯的可靠电动基因，融合了实用的智能科技与从容的驾乘体验。零跑汽车与Stellantis集团的战略协同，快速拓展全球业务。目前，零跑已进入超过35个国际市场，全球销售与服务网点超1800个，展现出强劲的国际化势头。欧洲作为零跑全球扩张的核心阵地，在进入市场12个月内即取得瞩目进展：已推出3款车型，设立超过800个销售网点，实现车辆注册量突破3.5万辆。此前，我们在工信部网站上获取到了一组零跑A10申报图。新车在2025广州车展上开启盲订，将于今年上半年开启批量交付。外观方面，新车继续延续了零跑的家族式设计语言，极具辨识度。新车前脸配备了三段式大灯组，造型比较明显。同时，新车还配备了激光雷达，预计在智能辅助驾驶方面将有着不错的表现。车身侧面，可以看到新车外后视镜位于门板上，并采用了最新样式的隐藏式门把手，将整个侧面塑造得十分简洁。同时，新车在D柱的位置采用了三个线条进行点缀，时尚感十足。车尾方面，新车采用了比较简洁的尾部造型，也和车头形成良好的呼应。此外，新车还配备了后扰流板，进一步提升车辆的运动气息。同时，新车还配备了后雨刷。动力方面，新车将采用纯电驱动，搭载单电机并拥有两种功率可选，分别为70千瓦和90千瓦。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4270*1810*1635mm，轴距为2605mm。8小时前2058田秋怡
尚界 Z7 官图曝光，轿跑造型搭配激光雷达，定位高端智能汽车 1月13日消息，鸿蒙智行尚界汽车在1月7日官宣了一款新车——尚界Z7，宣传语为“比新一代，更期待”。今日，尚界汽车官方公布了尚界Z7的更多细节官图，可以看到该车采用轿跑造型，前大灯与尚界H5类似，顶部有凸起的激光雷达，尾部则是贯穿式类似“星河”的尾灯。尚界（SAIC）是上汽集团与华为合作打造的智能汽车品牌，属于鸿蒙智行第五个“界”，采用智选车模式合作开发。尚界首车——尚界H5已于2025年9月23日晚上市，售价15.98万元起，是目前鸿蒙智行最便宜的车型。8小时前1464田秋怡
上汽大众 ID.ERA9X 进行极寒冬测，官图发布，定位旗舰 SUV1月12日消息，上汽大众1月10日透露，旗舰新车ID.ERA9X目前正在进行极寒冬测，并发布一组官图。上汽大众ID.ERA9X此前已经现身工信部申报名单，官方也已公布这款旗舰SUV的外观细节，该车采用增程动力、大六座布局。据官方介绍，ID.ERA9X的长宽高分别为5207mm、1997mm和1810mm，轴距达3070mm，轮轴比4X，轮高比2.5X。5.2米的车长，登顶大众品牌最大SUV。该车ABCD柱与车身齐平，形成浑然一体的纯平车侧，配合隐藏式门把手。此外，该车配备环宇光翼贯穿式灯带，极简的横向贯穿灯带，延续家族视觉基因以数字化光影，同样的设计语言应用于尾灯。申报信息显示，ID.ERA9X搭载了上海大众动力总成有限公司生产的型号为ERV的1.5T发动机作为增程器，最大功率为105千瓦。电池方面，ID.ERA9X搭载65.2kWh电池组，CLTC纯电续航超400km。8小时前2237田秋怡
岚图泰山 Ultra 版曝光 L3 级辅助驾驶测试，或成首款量产 L3 级 SUV 1月13日，岚图汽车董事长卢放在社交媒体发布了一段岚图泰山进行L3级辅助驾驶的视频。巧合的是，前一天岚图汽车与华为刚达成的深化战略合作，以及品牌在L3级自动驾驶领域的持续深耕。业内普遍猜测，岚图泰山搭载华为顶级智能驾驶硬件，或将成为首款L3级量产SUV。从曝光的测试谍照来看，岚图泰山Ultra版车型搭载华为乾崑智驾ADS4四激光版方案。岚图汽车董事长卢放此前曾表示：“目前岚图泰山Ultra的各项上市交付准备都在紧锣密鼓推进中，不会让大家等太久。”他着重强调，L3级自动驾驶的核心在于主机厂所承担的责任与法规要求，因此“安全冗余设计才是实现L3功能的真正核心”，并指出岚图泰山Ultra在关键系统上已实现全面的双倍安全冗余设计。作为同样搭载华为乾崑智驾顶级方案的产品，岚图泰山在L3级能力上与已开展公开道路测试的问界M9等车型处于同一技术梯队。此次测试车辆的曝光，意味着岚图泰山Ultra已进入上市前的最终验证阶段，其量产进程正在提速。随着L3级自动驾驶准入试点的深入推进，岚图泰山有望以其完备的技术准备和快速的量产能力，成为首批上市的L3级车型之一。8小时前2050田秋怡
别克至境 E7 即将发布，2026 年第一季度亮相，定位高端家庭大五座 SUV1月13日，别克官方宣布旗下高端新能源子品牌“至境”首款SUV车型至境E7将于2026年第一季度发布。作为基于别克“逍遥”超级融合架构打造的SUV车型，至境E7是一款搭载高阶辅助驾驶、智能座舱以及“真龙插混Pro”混动技术的家庭大五座SUV。别克至境E7整车设计理念延续至境SUV先导车的飞翼造型，采用了新能源车流行的封闭式前脸，其分体式大灯特点十足，上方的日间行车灯光源采用了修长的C型设计，下方的主照明光源也进行了流水式处理，整个车头看起来极具美感。新车长宽高尺寸为4850×1910×1676mm，轴距为2850mm。新车车尾加入了别克至境家族的发散式尾灯，点亮后光源从中央的BUICK车标向外延伸，极具辨识度。别克至境E7搭载“真龙插混Pro”系统，拥有超过210km的CLTC纯电续航，以及超过1600km的CLTC综合续航表现。其中，荣膺“中国心”十佳发动机的1.5T混动专属发动机，可输出115kW额定功率和230N・m最大扭矩；电机可输出165kW的最大功率。此外，至境E7还搭载了预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，实现预先调节阻尼力，进一步提高车辆的乘坐舒适性。新车将搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，依托MomentaR6强化学习大模型，拥有辅助驾驶能力。同时，至境E7将配备高通最新骁龙8775P芯片，为逍遥架构全新一代智能座舱提供了算力保障。随着别克至境E7的到来，至境家族将形成轿车、MPV、SUV全品类新能源产品布局，以覆盖不同家庭结构的产品矩阵，进一步提升至境家族的产品影响力。8小时前2158田秋怡
小鹏汽车 2026 年计划在欧洲及东盟组建本地化供应链团队，深化海外布局据媒体报道称，小鹏汽车在2025年已于欧洲、东南亚启动当地生产的基础上，小鹏汽车计划于2026年在欧洲及东盟市场组建独立运作的海外本地化供应链团队，以支撑和深化海外供应资源布局与运营，提升供应链响应速度，推进“植根当地、本地生产、全球供应”的长期战略落地。此前，小鹏汽车董事长何小鹏日前透露，2026年将推出7款具备超级增程配置的一车双能车型，其中包含3款超级增程产品、4款一车双能的全新车型。9小时前2206田秋怡
首付 0 元 + 年化 0.99%！ 车企狂撒购车福利，上海人还能摇 1.5 万补贴2026年开年，新能源汽车购置税政策调整让不少准车主犯了难：“没赶上2025年购置税兜底，现在买车要多花好几万”“难道要放弃购车计划？”别急！为了对冲购置税调整的影响，多家车企密集推出降价促销，上海更是叠加专属补贴与金融福利，从厂家让利到银行贴息，从置换补贴到区补福利，一波“购车红利”正在袭来，想买车的朋友这下真的可以冲了！车企这边率先发力，降价+金融优惠双管齐下。1月6日，特斯拉中国率先抛出重磅福利，针对Model3、ModelY、ModelYL三款热门车型，推出“7年超低息”和“5年0息”两种购车方案。以ModelY为例，首付低至7.99万起，月供最低仅1918元，直接降低了购车门槛；对资金周转有需求的用户，5年0息方案还能省去大额利息支出，性价比拉满。紧随特斯拉之后，广汽集团也官宣优惠：限时购置税兜底、金融贴息，再加上置换或报废额外补贴，全方位对冲购置税成本。此外，蔚来萤火虫、小米汽车、宝马等品牌也纷纷跟进，推出新年首月专属促销，覆盖不同价位、不同车型，让消费者有了更多选择。就连比亚迪、智己等品牌也在酝酿动作，比亚迪多款新款车型将结合购置税补贴推出促销，智己则直接拿出闵行区3000元区补+1.5万元置换补贴的组合拳，不过需要注意的是，今年的置换补贴需要参与摇号申请。除了车企让利，金融机构也加入“助攻”行列。交通银行上海市分行升级了“汽车消费贷”与“汽车信用卡分期”专属服务，精准解决消费者“资金压力大”的痛点。刚结婚的张先生和李女士看中小鹏新款车型，却纠结于一次性付款的压力，交通银行“首付0元起”的智选贷款方案正好击中需求——可选三年0息或五年低息，五年期年化费率最低仅0.99%，而且信用良好的客户线上申请可高效审批、快速出额，当天办理最快当天就能提车，完全不耽误春节前用车。对于交通银行信用卡老用户，福利更是加码：办理信用卡汽车分期，不仅有最高100万元额度、最长60期期限的灵活选择，还能直接解锁“最红星期五直通车”权益，无需卡点抢券，就能享受餐饮、加油、充电等多重优惠，形成“购车-用车-养车-车生活”的一站式消费闭环，让用车成本也大大降低。这波购车福利的集中释放，核心是为了应对新能源汽车购置税调整带来的影响，同时拉动春节前的汽车消费。对上海消费者而言，更是叠加了“车企优惠+地方补贴+金融支持”的三重buff：想买高端车型，有特斯拉、宝马的金融方案降低门槛；钟情国产品牌，有广汽、比亚迪、智己的补贴与新款车型；资金紧张？交通银行的0首付、低息贷款能帮你“先开车后付款”。而且随着春节临近，车企为了冲业绩，后续大概率还会有更多叠加福利推出，现在正是入手的好时机。不过也有几点需要提醒大家：部分补贴（如智己的置换补贴）需要摇号，建议提前了解申请流程和时间节点；金融方案虽划算，但要结合自身经济状况选择还款期限，避免过度负债；不同品牌、不同门店的优惠政策可能存在差异，购车前可以多对比几家，争取拿到最大福利。从车企密集降价到金融机构助力，再到地方专属补贴，2026开年的汽车市场堪称“福利内卷”。对消费者来说，这无疑是降低购车成本、实现用车梦想的好机会。春节前想提车回家过年的朋友，不妨趁着这波福利潮，好好挑选一款适合自己的车型。你打算趁着这波优惠入手新车吗？更倾向于选择车企的直接降价，还是金融机构的低息贷款方案？9小时前2722田秋怡
北京现代第五代胜达 2026 款上市1月12日消息，北京现代宣布旗下第五代胜达（2026款胜达）上市，新车共推出4款车型，售价区间19.58万-26.88万元。2026款北京现代胜达延续了老款车型的设计风格，整车可选6款车漆，外观方面采用方正风格，突出大量硬朗、平直的设计元素，车身使用传统造型门把手，匹配21英寸轮毂。座舱方面，本次上市的车型提供12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控，可选淡雾白/旷野棕/曜石黑配色内饰，鉴赏家及以上车型可0元换购Nappa真皮材质座椅。其中探索家Pro及以上版本中配备了360°全景影像、盲区显示、前方驻车雷达、后方停车辅助用配置，同时标配驾驶员疲劳监测系统。规格方面，IT之家获悉系列车型长宽高分别为4830x1900x1770（1780）毫米，轴距为2815毫米，车辆全系搭载代号为G4NN的2.0T涡轮增压发动机，发动机达到了247马力，最大扭矩为353牛米，传动系统为8挡手自一体变速箱，部分车型还提供四驱系统，发动机可以使用92#燃油。1天前7412田秋怡
2026 款启辰大 V DD-i 虎鲸 1 月 13 日上市，续航、补能、油耗三大升级1月12日消息，东风日产宣布旗下2026款启辰大VDD-i虎鲸将于1月13日上市，新车将对续航、补能、油耗三大方面进行升级。作为参考，在售的2025款启辰大VDD-i虎鲸指导价为12.99万-14.99万元。该车采用封闭式造型前脸及分体式前灯组，车身采用传统造型门把手，车尾使用贯穿式尾灯，带有隐藏式排气布局。座舱匹配双联屏，带有三辐式方向盘、电子换挡杆。规格方面，获悉该车长宽高分别为4620x1917x1629毫米，轴距2700毫米。官方强调将对续航、补能、油耗三大方面进行升级。作为参考，在售2025款启辰大VDD-i虎鲸搭载1.5T插混系统，发动机最大功率123千瓦，最大扭矩为230牛・米；电动机最大功率150千瓦，最大扭矩为320牛・米，CLTC工况馈电油耗为4.4升/100公里。电池方面，在售车型匹配21.1千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程150公里。1天前7557田秋怡
比亚迪海豹 08 最新谍照曝光，2026 年一季度亮相 近日，我们从互联网获取一组比亚迪海豹08的最新谍照。比亚迪汽车于2025年12月15日正式发布了海豹08和海狮08预告图。官方表示，两款新车将于2026年一季度亮相。根据此前的消息称，海豹08基于Ocean-S概念车打造，车长超4.9米，并拥有3米的轴距。拥有两种动力版可选，定价或在20-30万元。1天前7544田秋怡
罗密欧 Giulia 四叶草Luna Rossa 版发布在2026年布鲁塞尔车展上，阿尔法・罗密欧正式发布了Giulia四叶草LunaRossa版，新车全球限量10台，目前均已售罄。阿尔法・罗密欧Giulia四叶草LunaRossa版，是其与LunaRossa帆船队合作的首个产品。LunaRossa帆船队作为国际帆船运动的先锋，是意大利运动精神与技术创新的象征。Giulia四叶草LunaRossa版基于性能强悍的Giulia四叶草量产车型打造，于卡西诺工厂完成制造，并经历精工手作改造流程。该车型在“BOTTEGAFUORISERIE”定制部门中开发——此项目融合阿尔法・罗密欧与玛莎拉蒂卓越工艺、专注于定制化、美学探索与性能提升的全新创意核心。车辆前部的侧方附加部件，利用流经前保险杠末端加速的气流，有效增加了前轴下压力。安装于底盘下方的一对导流板，则通过强化地面效应，产生强大的吸力，使前部下压力达到显著峰值。车身侧面的碳纤维侧裙优化了车底气流的密封性，从而提升了整体效率。醒目的后扰流翼无疑是设计的焦点。其采用双翼面设计，由两根中央支柱支撑，灵感直接来源于LunaRossaAC75赛船的水翼——这些流体动力学部件能使船体抬升水面。阿尔法・罗密欧的技术团队研究了一种可变倾角的翼面轮廓，用以引导高能量的涡流结构，从而在较小的翼面面积下实现高气动负载，最大化实现的上洗流效应。因此，这一独特的双翼面设计在确保极高气动效率的同时，显著增加了下压力，使得Giulia四叶草LunaRossa版的极速可达300公里/小时。特别版车型的美学灵感，源自参加2024年巴塞罗那第37届美洲杯的LunaRossaAC75赛船。车身采用手工喷涂的虹彩漆，再现了钢铁的金属质感。在此基础上，增加了带有红色侧边条纹及“LunaRossa”字样的双色涂装，彰显帆船队标识。车头与车尾的阿尔法・罗密欧徽标为此特别版专属修改：在品牌历史上首次采用红色背景。19英寸轮毂亦喷涂为与内饰呼应的红色，而车顶、前格栅饰框及外后视镜盖则采用裸露的碳纤维材质，强调了新款GiuliaLunaRossa特别系列尊贵而运动的本质。凭借一系列技术升级与专属碳纤维套件，它成为有史以来最极致的Giulia四叶草车型，堪称空气动力学效率的杰作：在保持极低风阻的同时，可提供高达量产版五倍的下压力。Giulia四叶草LunaRossa版在300公里/小时时速下可产生约140公斤下压力，约为量产版的五倍。内饰延续了LunaRossa帆船队的设计叙事。全新Sparco座椅采用独家定制面料，其图案与纹理灵感源自船员个人浮力装备。仪表板饰条上镶嵌了一片极薄的材质，它来自LunaRossa真实船帆的其中一层，由帆船队提供并经过特殊处理嵌入车内，将帆船竞技历史的真实片段带入座舱。碳纤维内饰部件进一步提升了质感，包括中央通道及印有LunaRossa徽标的座椅壳体。动力方面，新车依然采用那台标志性的520马力2.9升V6双涡轮增压发动机，配备机械式自锁差速器。这一组合优化了扭矩分配，提升了车辆稳定性、敏捷性与过弯速度。1天前6632田秋怡
小鹏汽车加速全球化布局，2026 年海外生产制造节奏加快 1月10日消息，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏1月9日接受中新社记者采访时表示，无论是智能汽车、Robotaxi（无人驾驶出租）、机器人，还是低空飞行汽车，所有核心产品线都要走向全球市场，从2026年到2030年，会全力推进全球化。截至目前，小鹏汽车在全球已设立9大研发中心、3个海外本地化生产项目。另外，小鹏汽车全球充电网络已覆盖31个国家和地区，接入超266万桩。“目前业务已落地60个国家和地区。”何小鹏表示，2026年，海外生产制造布局的节奏还会进一步加快。IT之家注意到，何小鹏2025年4月透露，希望在未来十年内，实现销量中一半来自海外市场。2025年12月15日，小鹏汽车与马来西亚大型制造业上市公司EPMB集团签署合作协议，正式启动马来西亚的本地化生产项目。这是继印尼、奥地利之后，小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。按计划，项目将于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。刚刚过去的1月5日，2026款小鹏P7+在奥地利格拉茨工厂完成试制，1月9日登陆欧洲。2天前8548田秋怡
全新轩逸量产下线，外观升级，有望一季度上市 我们近日从东风日产获悉，全新轩逸在广州花都工厂正式量产下线。全新轩逸去年9月首次在工信部申报图中现身，该车外观采用了最新设计语言，更加时尚动感。官方称全新轩逸即将发布，推测该车有望在一季度正式上市。外观方面，新车采用了与天籁、逍客上相同的家族化设计语言，前脸的刀锋大灯显得很有特点。另外根据选装来看，新车还可以选择更加个性的黑化格栅。新车的长宽高尺寸为4656×1825×1448mm，轴距为2712mm。全新轩逸的尾部造型也进行了一定优化，采用了时下流行的贯通式灯带，灯组内部增加了熏黑效果来凸显运动感，下方的保险杠也加入了碳纤维装饰条进行点缀。动力方面，东风日产全新轩逸继续搭载型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW，传动系统匹配CVT变速箱。2天前9422田秋怡
奇瑞 iCAR 汽车开启盲订，智能硬派大五座 SUV，最大功率 335kW1月10日消息，奇瑞旗下iCAR汽车今日正式开启盲订，新车定位智能硬派大五座SUV，外观延续家族“方盒子”设计，也是iCAR品牌迄今最大车型，将于今年第一季度正式上市。根据官方介绍，交纳2000元参与金即可获得官方全额承担购置税、试驾即获赠礼品、交车即获赠价值3000元定制礼品3项权益。新车整体延续了硬派的方盒子造型，采用前脸采用撞色设计前格栅、椭圆形的灯组、粗壮的前保险杠设计。新车还采用了传统样式门把手，突出的轮拱配合造型动感的五辐轮圈，还在翼子板等细节加入动感的黑色装饰件。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4909*1976*1855/1894mm，轴距为2910mm。另外，新车采用竖向排列尾灯组，配备侧开尾门、外挂式备胎和粗壮的后保险杠。内饰方面，新车采用了经典的T形中控台布局、悬浮式的中控屏，还配有实体按键以及驾驶模式切换旋钮。动力方面，新车将采用由1.5T发动机与电机组成的增程系统，发动机最大功率为105kW，并会拥有后驱以及四驱版本，其中四驱版的最大功率有望达到335kW，最大CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程有望突破1000km。2天前9132田秋怡
北汽集团 2025 年销量数据公布，新能源销量突破 39 万辆本月初，北汽集团公布了2025年销量数据，整车销量175.2万辆，自主品牌销量突破百万辆，同比增长25%。其中，新能源销量突破39万辆，同比增长95%。具体来看，北汽极狐整车销售超160000辆，同比增长101%，连续两年销量翻番，月销站稳2万辆台阶。北京越野整车销售超200000辆，同比增长38%。其中，方盒子车型销量超14万辆，同比增长74%，创历史新高。享界汽车月度销量超10000辆，创历史新高。其稳居30万以上豪华新能源轿车销量冠军，位列30万以上豪华轿车销量TOP3。北汽福田整车销售超650000辆，稳居行业第一。实现新能源、出口双第一。合资品牌方面，年度销售超680000辆，持续深耕在华市场。北京现代开启“智启2030计划”。2天前8769田秋怡
2026 款比亚迪宋 Pro DM-i 上市，售价 9.98-12.78 万元，纯电续航提升1月10日，2026款比亚迪宋ProDM-i正式上市，限时超级优享价9.98-12.78万元。作为年度改款车型，新车主要变化在于电池容量的增加，纯电续航里程得到明显提升。外观方面，2026款宋ProDM-i采用了造型更加犀利的大灯组，并且内部进行了熏黑处理。此外，前脸下部格栅也进行了优化，采用了造型更加动感的熏黑蜂窝格栅，两侧的导流槽造型也更加霸气。侧面来看整体变动并不大，只是采用了一些黑化设计元素，此外还搭载了全新样式的轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm。尾部方面，新车继续采用流行的贯穿式尾灯设计，并在中央位置更新为BYD品牌标识，提升了尾部的辨识度。内饰方面，2026款宋ProDM-i采用了最新家族设计风格，整体走简约化路线。新车搭载DiLink智能座舱，以及天神之眼智能驾驶辅助系统。动力方面，新车将采用DM5.0插电混动技术，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率74千瓦，电机最大功率120千瓦，匹配弗迪磷酸铁锂刀片电池，纯电续航提供133km和220km两种版本。此外，悬架将采用前麦弗逊式独立悬架，后四连杆独立悬架。2天前7710田秋怡
特斯拉的对手来了！英伟达 2000TOPS+ 车企联盟，降维打击真要来了“从长远看，英伟达的自动驾驶技术对特斯拉是降维打击”——这一观点在行业内引发热议。一边是深耕自动驾驶多年、以纯视觉方案和数据闭环构建壁垒的特斯拉，一边是凭借超强算力芯片与生态化解决方案横扫车企的英伟达，两大巨头的较量，正在重塑全球自动驾驶的竞争格局。这场技术博弈的核心，究竟是“单点突破”与“生态碾压”的对决，还是不同技术路径的殊途同归？英伟达的“降维打击”底气，源于其在算力与生态上的绝对优势。自动驾驶的核心是“数据+算法+算力”，而英伟达恰好手握最关键的算力王牌。其推出的Orin芯片单颗算力达254TOPS，最新的Thor芯片更是飙升至2000TOPS，能轻松支撑L4级以上自动驾驶对海量数据的实时处理需求。更重要的是，英伟达不只是卖芯片，而是提供“芯片+软件框架+开发工具”的全栈解决方案——车企无需从零搭建自动驾驶系统，只需基于英伟达的DriveHyperion平台进行二次开发，就能快速落地高阶智驾功能。目前，小鹏、蔚来、理想等众多中国车企，以及奔驰、宝马等传统豪华品牌，均选择与英伟达深度合作，形成了庞大的生态联盟。这种“以生态赋能车企”的模式，让英伟达的技术覆盖范围快速扩大，数据积累速度也呈指数级增长。反观特斯拉，坚持走“纯视觉+自研芯片+自建数据闭环”的独立路线。特斯拉摒弃激光雷达，仅靠摄像头和毫米波雷达采集数据，通过自研的HW4.0芯片和FSD算法实现自动驾驶，这种方案的优势在于成本可控，且能通过全球超400万辆搭载FSD的车辆形成数据闭环——车辆行驶中产生的海量场景数据，会上传至特斯拉数据中心进行算法训练，再通过OTA推送给所有车辆，实现“数据越用越聪明”。凭借先发优势，特斯拉的FSD在城市道路领航、复杂路况应对等场景中表现成熟，是目前商业化落地最成功的高阶自动驾驶系统之一。但短板也同样明显：自研芯片的算力天花板虽在持续突破，但单靠自身迭代速度，很难追上英伟达这种专业芯片厂商的研发投入；且封闭的技术路线让特斯拉难以形成生态协同，数据积累仅依赖自身用户，规模扩张速度远不及英伟达的“生态联盟”模式。两者的技术路径差异，本质是“开放生态”与“封闭闭环”的战略选择。英伟达的优势在于“普适性”，其解决方案能适配不同品牌、不同车型的需求，随着合作车企的增多，数据池会持续扩容，算法迭代速度也会加快，形成“生态越做越大，技术越练越强”的正向循环。对于车企而言，选择英伟达意味着更低的研发成本、更快的落地速度，这在自动驾驶竞争白热化的当下，无疑具有极强的吸引力。而特斯拉的优势在于“专注性”，封闭的体系让其能精准把控技术迭代的每一个环节，数据与算法的匹配度更高，用户体验也更统一。但这种模式的风险在于，一旦技术路线出现偏差，或算力迭代跟不上行业需求，就可能被生态化的竞争对手弯道超车。不过，“降维打击”的说法虽有道理，但短期内特斯拉仍具备不可替代的优势。首先，FSD的算法经过多年实战验证，在核心场景的可靠性上仍领先行业；其次，特斯拉的用户数据闭环已形成规模效应，这是英伟达生态短期内难以超越的——毕竟不同车企的数据格式、场景偏好存在差异，想要整合为统一的有效数据，难度远超特斯拉的单一体系；再者，特斯拉通过OTA持续升级FSD功能，用户付费意愿强，商业化闭环已初步成型，而英伟达的方案更多是“赋能车企”，自身并不直接参与用户端的价值变现，盈利模式相对单一。从长远来看，自动驾驶的竞争终将回归“数据+算力”的本质。英伟达的生态化模式有望在技术覆盖范围、迭代速度上形成优势，而特斯拉的封闭闭环则可能在核心场景的深度优化、用户体验的一致性上保持领先。但随着英伟达生态积累的数据量持续增加，其算法的泛化能力可能会快速提升，届时确实可能对特斯拉形成“降维打击”——毕竟当大多数车企都在用英伟达的方案，而特斯拉仅凭一己之力对抗整个生态，长期来看难免力不从心。此外，算力的差距也可能成为关键变量：随着L4级自动驾驶对算力的需求呈几何级增长，特斯拉自研芯片的算力上限是否能持续跟上，将直接决定其未来的竞争力。网友们对这场博弈的看法也两极分化：“英伟达的生态太强大了，车企抱团取暖肯定比特斯拉单打独斗强”“特斯拉的数据闭环才是核心，英伟达的生态看似庞大，但数据分散，未必有特斯拉的算法精准”“短期内特斯拉领先，长期看英伟达的降维打击不可避免”。自动驾驶赛道的竞争远未结束，英伟达与特斯拉的较量，不仅是技术路线的比拼，更是商业战略的对决。未来，或许会出现“生态化玩家”与“闭环玩家”长期共存的格局，也可能是其中一方凭借核心优势实现对另一方的超越。你认为英伟达的自动驾驶技术，最终能对特斯拉形成“降维打击”吗？欢迎在评论区留下你的观点！2天前9907田秋怡
新款奔驰 CLA 彻底放弃电车？内饰塑料感拉满，网友：买车标送车“大抵是放弃纯电车了”——新款奔驰CLA的亮相，让不少网友发出这样的感慨。作为奔驰旗下经典的燃油轿跑，新款CLA并未跟风新能源转型，依旧坚守燃油车阵地，但在智能化、内饰质感等方面的表现，却在新能源车型的“降维打击”下引发了诸多讨论，成为燃油车与新能源时代碰撞的典型缩影。从产品本身来看，新款奔驰CLA的核心竞争力仍集中在品牌溢价与经典设计上。流畅的溜背造型、标志性的星辉格栅，再加上轿跑特有的动感姿态，依旧延续了奔驰家族的优雅与运动基因，吸引着对燃油车情怀、品牌调性有执着追求的消费者。对于看重“三叉星徽”品牌价值、偏爱燃油车驾驶质感的用户来说，新款CLA的设计依旧具备不可替代的吸引力。但在新能源车型全面爆发的当下，新款CLA的短板也被无限放大。最受网友诟病的莫过于内饰质感——肉眼可见的大量塑料电镀件，让整体档次感大打折扣，甚至被网友调侃“跟网约车有的一拼”。备受关注的三联屏，实则是三块屏幕拼接而成，接缝清晰可见，与当下新能源车型主流的一体化大连屏、精致内饰用料形成鲜明差距。空间表现同样不尽如人意。后排坐垫短且偏低，无法调节角度，有网友吐槽“跟移动审讯椅有的一比”，身高稍高的乘客乘坐时大腿容易悬空，舒适性大打折扣。而空调分区控温、座椅按摩/通风等在新能源车型上早已成为中高端标配的舒适性配置，新款CLA也并未配备，进一步拉低了驾乘体验。新能源时代的核心卖点——智能驾驶，更是新款CLA的“软肋”。在问界、小鹏等国产车型“买车送智驾”、高阶辅助驾驶成为标配的当下，新款CLA的智驾功能几乎可以忽略不计，完全跟不上市场对智能化的需求。网友直言“其他国产车好歹买车送智驾送三大件，这车就是买车标送车”，精准点出了其在智能化浪潮中的被动处境。值得一提的是，奔驰曾凭借EQ系列进军新能源市场，但400V充电平台的落后配置、产品力不足等问题，让EQ系列未能打开局面，这也让网友推测奔驰或许将更多精力放回了燃油车领域。但新款CLA的表现却暴露了燃油车在新时代的普遍困境：当国产新能源车型在内饰、智驾、配置上全面发力时，传统豪华品牌燃油车的“品牌滤镜”正在逐渐失效，消费者不再愿意为单纯的车标支付过高溢价。不过，新款CLA并非没有市场。对于那些不依赖智能配置、看重品牌调性与燃油驾驶质感的消费者来说，它依旧是一个合格的选择。毕竟，奔驰百年积淀的造车工艺、燃油发动机的线性动力输出，仍是部分用户心中不可替代的体验。但不可否认的是，在新能源车型的冲击下，这样的用户群体正在逐渐缩小。网友的讨论本质上反映了时代的变迁：新能源车型凭借配置、智驾、性价比的优势，正在重构汽车市场的消费逻辑，而传统豪华燃油车若不加快转型步伐、补齐短板，终将面临越来越大的市场压力。新款CLA的坚守，是对燃油车时代的致敬，却也难掩其在新时代浪潮中的乏力。你觉得新款奔驰CLA的表现能满足你的期待吗？在燃油车与新能源车型之间，你会如何选择？2天前9333田秋怡
宝马座椅 “大换血”！仅旗舰车型留真皮，网友：合成材质更香？豪华车圈惊现“座椅政变”！宝马正悄悄从多款车型的配置单中移除传统真皮座椅，转而推广Sensatec、Sensafin、Veganza等合成材质，仅在旗舰、高性能车型中保留真皮选项。这场看似细微的调整，实则是宝马面向环保时代的战略转型，也引发了消费者对“豪华座椅”定义的重新思考。曾经，真皮座椅是豪华品牌的“标配身份证”，柔软的触感、天然的纹理，既是质感的象征，也是消费者选购豪车时的重要考量。但如今，宝马的“材质迭代”打破了这一固有认知——真皮不再是所有车型的“理所当然”，而是被纳入“三级保留”战略：7系/i7、X7等旗舰车型标配顶级Merino真皮，守住品牌豪华底线；MPower高性能家族延续真皮配置，契合“高性能豪华”的感官体验；2系双门轿跑、Z4等个性车型则将真皮作为调性匹配的可选配置，而走量主力车型则全面转向合成材质。这一转变并非“减配”，而是宝马对环保理念与用户需求的双重回应。随着可持续发展成为行业共识，合成材质在环保属性上的优势愈发凸显：不仅减少了动物皮革加工过程中的污染，部分材质还采用回收原料制作，契合当下消费者的环保诉求。同时，合成材质的实用性也毫不逊色——Sensatec材质耐用抗造，日常无需特殊护理；Veganza皮革触感接近真皮，却更易清洁、不易变形，完美适配家庭用户或高频用车场景。即将问世的新世代宝马iX3，更清晰展现了宝马的未来布局：提供Econeer环保织物、Veganza皮革、Merino真皮、MPerformTex针织/鹿皮绒四种材质选择，构建起多元分层的材质矩阵。这意味着，未来座椅材质不再是“真皮与否”的二元对立，而是让消费者根据自身需求、环保理念和预算自由选择，豪华的定义也从“单一材质”转向“多元适配”。对于仍钟情真皮的消费者，宝马也保留了明确的选择空间。目前主流的Vernasca真皮，以“耐用省心”为核心优势，表面纹理自然、抗磨损能力强，是均衡实用的选择；而定位顶级的Merino真皮，则堪称宝马真皮的“天花板”——选用高等级牛皮，经温和滚筒染色工艺处理，触感柔软透气、耐久度出众，仅在高端车型中提供，满足追求极致质感的用户需求。这场座椅“材质革命”的背后，是豪华车市场消费逻辑的变迁。如今，消费者对“豪华”的认知不再局限于传统材质的堆砌，而是更看重品牌价值观、环保属性与实用体验的结合。宝马的转型，既顺应了行业环保趋势，也通过多元材质布局覆盖了不同用户的需求：环保主义者可选择回收织物，务实派青睐合成皮革，极致追求者则能拥有顶级真皮。网友们的讨论也呈现出多元态度：有人表示“合成材质耐用好打理，日常用车更省心”，也有人坚守“真皮的触感和岁月痕迹是豪华的灵魂”。但不可否认的是，宝马的材质调整，正在重新定义豪华座椅的标准，也为行业树立了环保转型的范本。在你心中，真皮仍是豪华车的必需品吗？你更倾向于选择环保实用的合成材质，还是偏爱天然质感的真皮座椅？这场关于座椅材质的“革命”，或许才刚刚揭开序幕。2天前9590田秋怡
上汽大众 ID.ERA9X 申报信息曝光，旗舰 SUV 采用增程动力与大六座布局1月9日消息，上汽大众ID.ERA9X昨晚现身工信部申报名单，官方现已公布这款旗舰SUV的外观细节，该车采用增程动力、大六座布局。据官方介绍，ID.ERA9X的长宽高分别为5207mm、1997mm和1810mm，轴距达3070mm，轮轴比4X，轮高比2.5X。5.2米的车长，登顶大众品牌最大SUV。该车ABCD柱与车身齐平，形成浑然一体的纯平车侧，配合隐藏式门把手。此外，该车配备环宇光翼贯穿式灯带，极简的横向贯穿灯带，延续家族视觉基因以数字化光影，同样的设计语言应用于尾灯。申报信息显示，ID.ERA9X搭载了上海大众动力总成有限公司生产的型号为ERV的1.5T发动机作为增程器，最大功率为105千瓦。电池方面，ID.ERA9X搭载65.2kWh电池组，CLTC纯电续航超400km。01-118915田秋怡加载更多