哈弗猛龙PLUS将于4月18日开启预售，提供5座/7座版本，搭载激光雷达4月14日，哈弗官方发布哈弗猛龙PLUS将于4月18日开启预售，提供5座/7座版本可选，采用插混式动力系统。据悉新车不仅在尺寸上实现了全面升级，还将搭载激光雷达，提供磷酸铁锂电池组或三元锂蓄电池，配备三种不同容量的动力电池可选。外观方面，新车坚持了猛龙大单品广受欢迎的经典"方盒子"造型，更显纯粹。同时在细节上进行了创新，前脸采用了全新的格栅样式，更具科技感，侧窗的饰板装饰提升了整车视觉效果，让车辆更有辨识度。新车尺寸方面，长宽高分别达到4912mm、1950mm、1905mm，轴距为2850mm。内饰方面，新车换装了全新的三幅式方向盘，按键功能进一步增加。并继续提供全液晶仪表屏、抬头显示、悬浮式中控屏，屏幕下方依然保留物理按键，同时中央的功能区设计也保持不变，继续采用怀挡的设计。新车带有激光雷达，智能驾驶辅助系统大幅升级，进一步提升行车安全与智能化水平。动力方面，猛龙PLUS提供磷酸铁锂电池组或三元锂蓄电池，配备三种不同容量的动力电池，分别是23.7kWh、33.7kWh和44.7kWh，WLTC续航最高可达191km，为用户提供了更加自由、无忧的长续航体验。猛龙PLUS仍将搭载1.5T发动机与Hi4技术，最大功率为115千瓦，最高时速190km/h，全系四驱，日常通勤与越野穿越都能得心应手。6小时前1987田秋怡
问界M9系列电池信息曝光，纯电版搭载120度电池续航最高750km4月14日消息，工信部昨日发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，更新了鸿蒙智行问界M9系列车型的电池信息。相关页面显示，问界M9系列车型分增程和纯电两种动力。其中，问界M9的增程版将提供75度电池（75.408kWh）、60度电池（60.014kWh）两种版本，两个版本的纯电续航里程分别达到335km/320km/315km、265km/255km/250km。IT之家注意到，纯电版的问界M9（问界M9EV）将搭载120度电池（120.04329kWh），续航里程达到750km/715km/702km。目前，全新一代问界M9系列的外观亮点已曝光，包括全新一代智慧投影大灯、全新一体贯穿灯、全新半隐藏式门把手、全新大饼轮毂与悬浮LOGO等。另外，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东今日也放出预告，宣布全新一代问界M9系列将搭载更强大的华为全栈黑科技。6小时前1017田秋怡
零跑T03商用版微型车海外推出，主打"最后一公里"配送，今夏发售4月14日消息，据汽车媒体motor.es今天报道，零跑现已在海外市场推出T03商用版微型车，主打解决"最后一公里"配送需求，预计今年夏天发售。据介绍，这款汽车体型小巧，非常适合欧洲城市的狭小街道。并且该车与一些乘用车改造的电动货车不同，外观与普通版本几乎没有区别。外观方面，该车仅提供白色、蓝色和灰色车身，配备15英寸黑色钢制轮毂。长宽高分别是3620×1652×1577mm，轴距2400mm。同时，该车相比市售版本拆除了后排座椅，最大载货容积可达657升，最大载重220公斤，支持侧后门及尾门等多种方式装卸。尽管身为商用车，但零跑T03依然保留了多功能方向盘、电动空调、导航大屏、4G连接、语音控制、OTA升级等功能。具备前排、侧面、侧气囊、倒车雷达、影像、自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点检测、智能限速辅助、疲劳警告等功能。不过该车的内饰较为朴素，整体就是商用车应有的样子，座椅均为布质，中控通体黑色。动力方面，该车配备70kW电机，最大可输出95匹马力，内置37.3kWh磷酸铁锂电池，城市续航最高可达395km。支持45kW直流快充，只需36分钟即可从30%充到80%。此外，该车将在意大利Stellantis工厂生产，起售价17700欧元。6小时前1349田秋怡
极狐S3将于4月24日北京车展发布，提供纯电、增程、换电多种动力4月13日消息，北汽新能源、极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱在微博发布了极狐S3车型预告图，并在评论区表示该车将于4月24日的北京车展正式发布。IT之家调整官方预告图阴影部分，可以看到该车采用分段式贯穿日行灯设计。同时综合工信部申报图，该车尾灯同样为贯穿设计，车身配备半隐藏式门把手。规格方面，长宽高分别为4916/1900/1480mm，轴距2876mm。提供纯电、增程、换电等多个动力类型，换电版车型搭载最大功率159千瓦电机，纯电车型续航里程提供550公里与650公里两种供选择。6小时前1910田秋怡
宝马iX将停止在美国市场供应，全面转向"新世代"架构4月15日消息，宝马确认，在推出5年后，纯电旗舰车型iX将停止在美国市场供应。随着战略调整，宝马在美国将逐步退出现有一代纯电产品体系，全面转向即将到来的"新世代"架构。不过，iX仍将在全球其他市场继续生产销售，停产时间尚未确定。宝马方面表示，iX不仅是一款产品，更是技术展示平台，在设计、制造和可持续发展等方面发挥了重要作用。同时，美国市场一直依赖多元动力布局来应对需求变化。随着产品战略推进，宝马将结束iX在美国的供应，为下一代纯电车型铺路。宝马表示，将继续加码美国市场电动化，并以新世代车型作为核心，首款为iX3，搭载第六代eDrive系统。这一平台将成为未来产品的技术基础。这批新车将在未来几个月进入美国市场，并具备超越现有预期的竞争力。回顾iX在美国市场的定位，宝马赋予该车型明显的"展示属性"。无论是极具争议的设计，还是大幅偏离传统宝马风格的内饰，都体现了对未来方向的探索。xDrive50、xDrive60以及M60、M70版本提供了兼顾性能与续航的体验，同时也成为第六代eDrive系统的开发基础。这一调整仅限美国市场，iX不会在全球范围内停产。当前美国市场仍有库存可售，经销商之间也可以进行调配。在产品接替方面，iX3将成为新世代车型在美国市场的起点。据IT之家了解，该车型基于全新架构，并搭载第六代eDrive系统，在续航、充电效率和电气架构方面实现明显提升，预计将在今年秋季上市。随后，宝马还将推出iX5SUV等一系列更多新世代产品。6小时前1198田秋怡
一汽红旗公布2026北京车展阵容，将推出全新一代H9、H7等战略车型4月14日消息，一汽红旗现已公布旗下2026北京车展新车阵容，届时将推出全新一代红旗H9、全新一代红旗H7、红旗越野量产版、天工S-concept等战略车型。IT之家注意到，目前其中全新一代红旗H7已现身工信部，该车正面采用家族化半封闭式前脸，匹配分体式大灯，提供纵向镂空进气口设计；车身提供半隐藏式门把手；车尾灯组较为修长，保险杠带有黑色装饰。规格方面，该车长宽高尺寸为5060×1910×1480mm，轴距为2970mm。车辆搭载1.5T插混系统，发动机型号为CA4GB15TDH-36，最大功率110kW。6小时前1855田秋怡
五菱缤果Pro正式开启预售，预售价5.88万元起4月14日消息，在目前正在进行的五菱汽车发布会上，五菱汽车旗下全新一代缤果——缤果Pro正式开启预售，定位为"精致缤纷座驾"，预售价为5.88万元起。具体售价方面，330KM尊享款5.88万元起，330KM旗舰款6.58万元起，403KM尊享款6.68万元起，403KM旗舰款7.28万元起。该车以"新复古主义美学"为核心设计语言，推出赫本绿、漫游银、松弛灰、放空白4款摩登晶彩车色，车漆采用同级唯一的八涂层工艺。车头搭配飞环流光大灯；车身使用半隐藏式门把手；车尾提供复古尾翼，搭配红宝石质感矩光尾灯。座舱方面，该车搭载大尺寸"水韵浮岛"悬浮式中控屏、双辐多功能方向盘以及50W手机无线充电功能，内置灵语智能系统，支持语音控制。内饰方面车辆可选浅米棕与焦糖咖两种配色，采用五座布局，同时为长美甲用户特别设计浮岛式开关。该车长宽高分别为4050/1758/1580mm，轴距为2560mm，总质量1670kg，整备质量1270kg，最高车速130km/h。该车搭载国轩高科提供的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机峰值功率达65kW。6小时前1508田秋怡
日产公布未来产品规划，全新Skyline时隔14年回归，全球车型精简至45款4月14日消息，日产刚刚公布了其未来产品规划，全新Skyline（天际线）车型将时隔14年回归，日产称其为"日本的心跳车型，兼具性能、精准操控与以驾驶者为核心的特质"。这只是日产多项产品调整举措之一，公司将大幅精简全球产品线，并在新阵容中增加更多混动车型，而非纯电车型。据IT之家了解，Skyline车系历史极为悠久，其诞生甚至早于日产品牌本身，最早可追溯至1957年。其高性能版本则始于1969年的第三代Skyline，传奇的GT-R标识也在那时首次亮相。想必大家都对R32至R34世代的Skyline耳熟能详，尽管GT-R版本始终是万众焦点，但数十年来日产还推出过众多不同定位的Skyline车型。因此需要明确的是，全新Skyline并不等同于全新GT-R，毕竟GT-R早已独立成为一款顶级性能车型。官方发布的预告图虽经过模糊处理，但至少能看到极具GT-R特征的尾灯。车头造型锋利且富有攻击性，SkylineS标识也清晰可见。"服务日常生活的移动智能"，是日产全新的长期愿景规划。日产总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨宣布了这一新计划，表示："我们的愿景明确了日产的发展方向，始终将用户体验放在首位。"该计划聚焦于为车辆搭载人工智能技术并推进更多电气化布局。目前，日产在全球拥有61款车型，计划将其精简至45款，淘汰低销量车型与细分市场业务，并将研发资金投向具备增长潜力的领域。日产表示，尽管车型数量减少，但动力总成选择会更加丰富，有望为更多消费者带来更优的产品体验。未来，日产所有车型将划归至四大核心品类：心跳车型以Skyline为代表，"承载日产品牌内核"，可视为品牌形象车型或旗舰标杆车型；核心车型支撑品牌销量增长；增长车型瞄准新兴市场需求与业务扩张；合作车型依托合作资源打造。其中奇骏属于核心车型，Skyline与同期公布的全新途达均为心跳车型；面向欧洲市场的纯电版Juke则归为增长车型，日产暂未举例合作车型，预计会包含基于合作伙伴雷诺平台打造的玛驰等车型。日产表示，将不再采用"逐款车型优化"的模式，转而聚焦集团内部平台、动力总成与软件的共享。计划仅通过三大核心产品系列，实现全球超80%的销量，同时让单款车型销量提升30%，研发速度也将进一步加快。日产力争到2030财年，在美国和中国两大市场分别实现年销量超100万辆的目标。美国市场将推出的新车型包括：混动版奇骏、全新V6及V6混动非承载式车身车型（含回归的途达），同时在奇骏所属的中型车细分市场搭载V6动力。英菲尼迪则计划在2028年前推出三款全新车型提振销量，其中或包含一款后驱手动V6运动轿车，大概率为Skyline的姊妹版本。在日本本土，日产计划推出全新紧凑型车系列，目标年销量55万辆；在中国市场，将推出更多纯电与插混车型，并扩大对亚洲其他地区及拉丁美洲的出口。人工智能技术层面，日产表示将通过技术升级提升驾驶体验，计划为90%的车型搭载AI驾驶辅助系统，首款搭载该系统的车型为今年夏季在日本上市的贵士MPV。到2027财年末，全新ProPilot驾驶辅助系统将实现"端到端自动驾驶技术"。未来日产车载交互系统也将融入更多AI功能，"助力日常出行，让车辆自然融入用户生活"。日产将在今年晚些时候公布该新计划的更多细节，今年5月的品牌财报会议上，日产还将公布上一代战略计划Re:Nissan复兴计划的执行成果。6小时前1218田秋怡
43万家庭真实投票 家用安全性价比天花板！8小时前2079小陆
吉利银河星耀7预售发布会定档4月16日，零百加速5.4秒4月13日消息，今天上午，吉利银河官微宣布，吉利银河星耀7全民动态体验暨预售发布会定档4月16日。吉利银河星耀7延续了银河品牌的设计风格，前脸采用纵向格栅搭配可发光中网，大灯与贯穿式尾灯相呼应。尺寸为4958×1915×1505mm，轴距2852mm，配备19英寸多辐轮毂，整体造型较为修长。内饰部分，新车采用环抱式座舱设计，座椅运用浮雕打孔工艺，车内大面积使用软包材质，顶棚为一体化成型工艺。中控区域设置了水晶旋钮，并配有256色氛围灯。动力方面，吉利银河星耀7综合功率为312千瓦，峰值扭矩526牛·米，官方公布的零百加速时间为5.4秒。新车搭载了e-AWD智电四驱系统，可根据路况进行自适应调节。智能驾驶辅助方面，星耀7配备了千里浩瀚H3方案，该方案包含26个高感知传感器与20万级主流大算力芯片，能够实现NOA高速领航驾驶辅助以及全场景自动泊车功能。底盘悬架系统上，新车采用增强型五连杆独立悬架，并配备自适应可变阻尼悬架，可根据不同路况实时调节软硬，以提升行驶稳定性。2天前6597田秋怡
凯迪拉克全尺寸纯电旗舰SUV凯威德将于4月22日上市，基于奥特能平台打造4月13日消息，今天上午，凯迪拉克品牌宣布，全尺寸纯电公路旗舰SUV凯威德即将于4月22日上市。据悉，作为上汽通用凯迪拉克国产的第三款纯电SUV，凯威德定位在IQ锐歌与凯雷德ESCALADEIQ之间，基于通用奥特能纯电平台打造，采用2+2+2六座布局。凯威德的长宽高分别为5222mm、2026mm、1799mm，轴距达3094mm，定位大型纯电SUV。新车最大接近角为19度，最大离地间隙为193mm。另外，凯威德还配备了后轮主动转向系统，可有效减小转弯半径，提升在狭窄路况下的机动性。凯威德采用了33英寸环幕式9K超视网膜曲面屏，贯穿整个中控区域，并保留部分实体按键。新车还配备了拥有23个扬声器的AKGStudio音响，支持Dolby7.1.4杜比全景声，营造出剧院级的听觉享受。凯威德第二排配备了两个独立的行政级电动座椅，依据国内用户乘坐习惯进行了全面调整，兼顾包裹感与支撑性。座椅拥有16向调节功能，配备6向航空头枕、10点分区指感按摩以及智能加热通风功能。据IT之家了解，该车二排还提供了专属的12.9英寸超高清后排双娱乐屏，以及位于中央通道区域的独立控制屏幕，可独立操作影音、空调、座椅等功能。此外，凯威德设计了同级最大的二排进出开口，配合空气悬架的智能上下车模式，让乘客进出更为从容。新车搭载了行业首创的舱内隐藏式激光雷达，摒弃了传统的车顶凸起布局，隐藏在前挡风玻璃内侧上沿，既保留了车顶线条的流畅度，又能降低雨雪、沙尘对雷达的干扰。在智能驾驶方面，凯威德将成为凯迪拉克品牌中首个应用Momenta智能辅助驾驶解决方案的车型，支持L2++级Momenta智能辅助驾驶系统，包括高阶驾驶辅助与领航功能。根据工信部申报信息，新车单电机版最大功率为255千瓦；双电机版前电机最大功率183千瓦，后电机最大功率260千瓦，综合功率可达443千瓦，0-100公里/小时加速时间预计在4秒以内。电池方面，新车搭载三元锂电池组，CLTC续航里程提供573公里、601公里、642公里三种版本。充电性能上，新车支持直流快充，10分钟可补充约127公里续航。2天前8123田秋怡
奇瑞计划通过与当地车企合作扩充欧洲产能，法国纳入潜在选址范围4月13日消息，当地时间4月12日，据路透社报道，奇瑞正在加快欧洲本地化生产布局，并计划通过与当地车企合作，直接利用现有工厂扩充产能，而非自行新建工厂。在巴黎举行的欧萌达与JAECOO品牌发布活动期间，奇瑞汽车法国首席商务官莱昂内尔·弗伦奇·基奥向路透社表示，奇瑞正在欧洲寻找新的产能资源。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，相比重资产投入建设新工厂，奇瑞更倾向于借助现有制造体系，通过建立本地合作关系推进生产布局。关键在于找到合适的本地合作伙伴，希望未来几个月内会有进展。尹同跃未透露具体合作对象或涉及国家数量，而是确认法国已被纳入潜在选址范围。奇瑞自2023年进入欧洲市场以来增长迅速。Dataforce数据显示，奇瑞欧洲销量从2024年的1.7万辆增长至12.0万辆，接近6倍增长。目前，多家中国汽车品牌已进入欧洲市场，后续仍有更多品牌计划跟进。作为中国最大的汽车出口商，奇瑞已通过与Ebro合作，在西班牙巴塞罗那的一座原日产工厂开展生产布局，并计划到2029年将年产能提升至20万辆。奇瑞管理层指出，仅靠该工厂仍难以满足欧洲市场需求，同时也不足以应对欧盟针对中国纯电车型的关税政策，以及本地化生产比例要求。法国是奇瑞欧萌达和JAECOO品牌进入的最后几个欧洲核心市场之一。奇瑞计划在第四季度在法国推出奇瑞品牌车型，并有可能在今年年底前引入一款小型纯电SUV。此外，奇瑞已宣布将在欧洲推出全新品牌Lepas。据IT之家了解，2025年，奇瑞全球销量同比增长约7%，达到280万辆，其中海外市场占比超过47%。2天前7683田秋怡
智界V9首发智能交互式侧门光毯与手势控车，展车4月下旬到店4月13日消息，智界汽车官方今日继续预热鸿蒙智行首款旗舰MPV智界V9，并公布了新车的部分亮点。另外，展车将在4月下旬到店。据介绍，智界V9将首发智能交互式侧门光毯。当人靠近时，车辆的毫米波雷达会主动感知，宾客踏入，光毯波纹点亮迎宾。车门开启后，二排座椅还会旋转至迎宾角度。智界V9同时搭载HUAWEIXPIXEL百万像素智慧投影大灯，支持临停灯语提示、自定义灯语等功能。智界V9还将支持手势控车功能。在智界汽车官方最新发布的视频里，鸿蒙智行智界品牌代言人刘亦菲就大秀了一波手势控车的功能，实现在车内二排隔空轻推，车门自动关闭的效果。值得一提的是，智界汽车在今年1月30日面向全系车型推送"OTA开门红"版本升级，带来了隔空开启后备箱在内的30余项功能。而该功能可实现用户在不接触车辆的情况下，通过感应开启后备箱。据IT之家了解，智界V9搭载1.5T华为雪鸮智能增程系统，增程器最大功率115千瓦，提供四种规格电池组，纯电续航里程分别为210km、158km、223km，综合续航里程最高可达1250公里以上。新车还配备后轮主动转向系统，后轮最大转向角度正负7度，最小转弯半径5.35米；同时搭载双腔空气悬架，可根据车速、路况及驾驶模式自动调节软硬和高度，悬架最高可升高50mm。2天前7755田秋怡
比亚迪全新品牌领汇汽车首款纯电轿车e7将于4月15日发布，搭载闪充技术4月11日，我们从领汇汽车获悉，比亚迪全新汽车品牌领汇汽车旗下首款大空间闪充中级纯电轿车领汇e7将于4月15日正式发布。新车将搭载比亚迪闪充技术，可实现5分钟充好、9分钟充饱的快充体验。作为比亚迪全新品牌的首款车型，领汇e7遵循比亚迪海洋系列设计，定位为一款中型车。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1900/1515mm，轴距为2820mm。动力方面，领汇e7搭载100千瓦和130千瓦两种功率电机，将提供450km和550km两种续航版本供选择。此前，领汇汽车已完成领汇e5、e7、e9、M9多款车型的工信部申报，主要面向网约车、出租车、公务用车市场。2天前6541田秋怡
宝马iX3 M60 xDrive高性能版2027年3月投产，最大功率620-630马力近日，据业内人士最新爆料，新世代iX3的MPerformance车型iX3M60xDrive（NA5）将于2027年3月正式投产。iX3M60xDrive搭载双电机系统，最大功率可达620至630马力。目前在售的X5M雷霆版最大功率为625马力，这相当于将X5M雷霆版的动力水平下放至尺寸更小的X3车型上。据悉，M60车型将搭载800V高压平台，充电10分钟即可补充300km续航，新车还将配备M自适应悬架。2天前8048田秋怡
低价慢补能方案无人问津，加油排队常态化，电车闪充内卷价值何在最近一条关于“油车车主如果加油速度变成15分钟、油价打2折，有多少人会选”的讨论，在社交平台上引发了全网热议。这条看似简单的假设，却精准戳中了燃油车与新能源汽车补能逻辑的核心差异，也让“闪充”“慢充”“补能成本”等话题再次登上热搜。从大众观点与真实用车场景来看，一个非常扎心的事实浮出水面：大部分车主在面对“慢速度+超低价”的组合时，依然会选择放弃，转而接受原价、正常速度的补能方式。这背后，绝不仅仅是“急不急”的问题，而是用车习惯、时间成本、消费观念的深层差异。先回到这个假设本身：加油速度从几分钟拉长到15分钟，油价打2折，相当于每升油便宜了一大截。按理说，对于每天通勤、高频加油的车主，这应该是天大的好事啊？但现实恰恰相反，不少车主直言不会选择这样的方案。有人认为，15分钟的等待过于漫长，上班与办事节奏紧凑，额外耗时很可能打乱一整天的行程安排；也有人坦言，宁愿多支出一部分费用，也不愿在加油站无谓消耗，时间本身就是不可替代的成本。这就触及到了燃油车车主的核心补能习惯：加油是“顺便完成”的任务，而不是“专门安排”的行程。燃油车加油往往是在通勤途中、办事间隙、购物顺路时完成的，几分钟的加油时间几乎可以忽略不计，车主的注意力更多放在“油够不够用”“价格合不合理”上，而不是“快不快”。但如果把加油时间拉长到15分钟，这就不再是“顺便”，而是成了一段“必须专门挤出”的时间。对于上班族、家庭车主来说，15分钟可能是午休时间、是接送孩子的时间、是跑业务的时间，一旦被占用，隐性损失远超几升油的差价。所以，哪怕油价打2折，他们也不愿意为了省钱牺牲自己的时间。反观新能源汽车车主，对“闪充”的追求就格外强烈。从高速服务区的快充桩，到城市里的超充站，大家都在比谁充得快、谁补能更像加油。为什么？因为电车补能本身就需要一段相对完整的时间，哪怕是快充，也得等上十几二十分钟。如果再把速度放慢，车主的焦虑感会直接拉满。尤其是长途出行时，每一分钟都很宝贵，慢补能意味着耽误行程、影响计划，这种“时间成本”一旦叠加，就会让车主放弃更低成本的慢充，转而选择更快的闪充。行业内也有不少专业观点指出，选择慢充的人群，大多愿意以补能速度换取经济性，因此纯电车用户并非全都追求极致快充，至少不必强求充电速度比肩燃油车加油。这句话背后，其实是两类车主的本质区别。油车车主对“速度”的敏感度相对低，因为加油本身就快，即便慢一点，整体体验也不会差到哪里去；而电车车主对“速度”的敏感度高，因为补能本来就慢，慢上加慢，会让用车体验大幅下降。所以，电车车主愿意为了闪充多花点钱，买一个更省心、更高效的补能方式；而油车车主，就算慢一点、便宜很多，也觉得没必要折腾。从最近油价上调引发加油站排队的现象来看，这个逻辑更站得住脚。油价上涨时，车主们会选择排队加油，即便耗时增加，也不愿承担更高的用车成本；可当主动提供“慢15分钟+油价2折”的选项时，多数人却选择拒绝。这充分说明，车主对价格十分敏感，但对“时间成本与使用体验”的重视程度更高。大家可以接受偶然的排队，也能接受合理的价格波动，却难以接受主动牺牲时间换来的优惠，这种不可逆的时间损失，远非差价所能弥补。那为什么闪充、超充、大功率充电会成为新能源汽车行业的内卷方向？本质上，就是在解决“时间成本”的痛点。车主不再愿意花半小时、一小时坐在充电桩等充电，而是希望补能像加油一样便捷。行业拼命做闪充，车企拼命宣传补能速度，就是因为市场需求摆在那里：更快的补能，意味着更高的用户满意度，也意味着更广阔的用车场景。不过，这里也有一个值得思考的问题：闪充真的是所有人的刚需吗？实际用车场景中也存在不同看法，不少日常通勤、拥有固定车位的车主表示，夜间慢充完全满足需求，不仅成本更低，对电池也更为友好，并不需要盲目追求闪充速度。这说明，补能方式没有绝对的好坏，只有“适不适合自己”。对于经常跑长途、没有固定充电桩、时间紧张的车主，闪充确实是刚需；而对于日常通勤、充电条件便利的车主，慢充就足够满足需求。回到最初的那个假设，如果把场景换成电车：如果充电速度变成15分钟、电价打2折，又会有多少车主选择？结果大概率同样呈现两极分化。长途出行的车主会觉得15分钟依旧偏慢，难以接受；而城市通勤为主的车主，大概率会欣然选择，夜间充满电既不耽误用车，又能大幅降低开支。这进一步说明，补能的核心，从来不是“快不快”，而是“是否适配自身使用场景”。综合来看，这条关于“加油打2折”的讨论，看似是一个简单的假设，却把汽车补能的底层逻辑讲得清清楚楚。燃油车车主看重“价格+效率”，新能源汽车车主看重“速度+体验”。行业内卷闪充，是在满足电车用户的核心需求；而油车车主拒绝“慢15分钟+便宜2折”，则是在证明时间成本在用车生活中的重要性。对于普通消费者来说，不必盲目跟风追求闪充，也不必因为慢充便宜就勉强选择，关键还是看自己的用车场景、充电条件和时间安排。当然，随着技术的发展，未来补能方式会越来越多元，闪充、慢充、换电、无线充电等方式会各有侧重，满足不同用户的需求。而车主们真正的期待，其实很简单：无论用哪种方式，都能花合理的钱、用省心的时间，让车随时能跑，随时能补。这一点，不管是燃油车还是新能源车，都需要行业持续去优化、去完善。这场关于补能的讨论，也只是国产汽车行业走向成熟、用户需求不断细分的一个缩影，值得所有车企和消费者持续关注。2天前7862田秋怡
全新一代问界M9今日首发亮相，搭载6激光雷达立体矩阵4月13日消息，鸿蒙智行全新一代问界M9已于今日上午正式首发亮相。新车依旧是9系旗舰，并喊出了"放眼天地，敢问世界先"的口号。IT之家注意到，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东今日放出预告，宣布全新一代问界M9系列将搭载更强大的华为全栈黑科技。余承东还表示，问界M9上市两年多，在销量、保值率、用户净推荐值三项做到了第一，并刷新了50万级豪华车市场纪录。值得一提的是，华为终端BG首席执行官何刚今日也"剧透"了这款旗舰新车的2个重磅黑科技：行业首搭6激光雷达立体矩阵，全主动智能底盘。目前，全新一代问界M9系列的外观亮点已曝光，包括全新一代智慧投影大灯、全新一体贯穿灯、全新半隐藏式门把手、全新大饼轮毂与悬浮LOGO等。2天前8659田秋怡
送金箔还这么能打！马自达EZ-60配置直接拉满！2天前7332小陆加载更多