享界S9T上市，商务出行优雅车型，户外探险可靠搭子38分钟前275梁华明
奥迪 E5 Sportback 正式上市，定义智能豪华纯电新标杆2025年9月16日，广州，奥迪旗下首款全新豪华电动战略车型——奥迪E5Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型及旗舰quattro型4款配置，臻享价23.59万元起，叠加万元保险现金权益后，实际入手价进入22万级区间，且上市即开启交付，为追求高端电动出行的消费者带来“即买即享”的便捷体验。作为奥迪全新电动车设计语言在华的首发力作，该车融合德系精工与中国前沿数字创新，以先锋美学、前瞻智能、极致驾控与精工品质，重新诠释“突破科技·启迪未来”的品牌精神，开启智能豪华纯电新纪元。在设计层面，奥迪E5Sportback精准契合中国先锋新能源用户审美，通过五轮用户调研后，创新性融合奥迪经典轿跑与瓦罐车身形态，打造出兼具未来感与优雅气质的造型。前脸全球首用“星钻光幕”设计，将灯光元素、空气动力学组件与传感器一体化集成，既延续奥迪“灯厂”的光影魅力，又凸显数字时代的科技质感；车身线条流畅动感，溜背式车顶搭配隐藏式门把手，有效降低风阻的同时，强化轿跑姿态；内饰以结构化建筑美学为基调，采用清晰的横向分层布局，天然实木材质与科技元素巧妙融合，营造出兼具豪华质感与舒适氛围的座舱环境，细节处尽显奥迪对精致工艺的追求。智能体验上，奥迪E5Sportback的全新一代超感互动数智座舱堪称“中国用户专属”。搭载高通骁龙8295车规级芯片，运行全新AUDIOS操作系统，以“自然交互，触手可及”为核心，带来如iPhone般流畅的车机交互体验；座舱中央的奥迪助手，基于深度定制的火山引擎大语言模型“豆包”开发，具备强大的语义理解、多轮对话与车控交互能力，更率先实现声音克隆黑科技，可定制专属语音伙伴，如同身边的智能管家；中央扶手区的“奥迪智慧岛”借鉴苹果touchbar设计，集成50多项可定制快捷盲操功能，日常操作无需分心，大幅提升驾驶安全性与便捷性。辅助驾驶领域，奥迪与中国顶尖科技公司Momenta深度合作，共同开发行业首个“德系DrivingDNA+端到端飞轮大模型”方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景；上汽奥迪首次提出“辅助驾驭”概念，提供柔和、敏捷、标准三种辅助模式，既适配中国用户多元驾驶偏好，又在辅助状态下延续纯正奥迪驾控质感，让智能辅助与驾驶乐趣完美融合。驾控性能是奥迪E5Sportback的核心亮点之一，充分传承品牌百年运动基因。全系部分车型搭载前后永磁同步双电机系统，最大功率达787匹马力，峰值扭矩800Nm，0-100km/h加速仅需3.4秒，性能媲美顶级性能车；电动时代的全新quattro系统，在奥迪百年驾驶数据大模型训练下，比传统机械quattro响应更快、智能度更高，确保复杂路况下的精准动力分配；同时，车辆配备CDC可变阻尼减震系统、空气悬架、Brembo四活塞高性能制动卡钳，辅以渐进式转向系统与后轮转向系统，既保证了激烈驾驶时的运动张力，又兼顾日常通勤的豪华舒适性，实现“操控与舒适”的完美平衡。为回馈消费者，奥迪推出多重购车权益：即日起至2025年12月31日，购车用户可享全系10000元保险现金礼遇，金融方案提供5年超长贷（前24期0息）或最长3年无忧租（首付99000元起，期满可选择购买、续租或退还）；此外，全系用户还可享价值超55000元权益，包括超清电子外后视镜免费升级、六款个性车色免费选、全景辅助驾驶终身免费使用、至高500万保额辅助驾驶无忧保障，以及奥迪原厂高定车载香氛替换装礼盒（2份）与定制版128G随行U盘；有选装需求的用户，选购“数智先锋升级包”“奢享座舱升级包”等配置包，还可享受限时立减优惠。品质保障方面，奥迪E5Sportback诞生于上汽奥迪AUDI智造基地，该工厂融合德国精工与中国智能制造，与奥迪英戈尔施塔特工厂一脉相承，严格遵循奥迪全球统一质量标准；车辆研发过程中历经“两冬两夏”极端环境测试，关键性能均在德国奥迪总部尖端实验室完成认证，从研发到制造全方位确保产品可靠性。服务网络建设上，上汽奥迪正加速展厅升级，目前近200家展厅已完成AUDI品牌元素焕新，预计2025年底将在全国100多个城市建立超240家全功能用户中心，为用户提供覆盖购车、用车、售后的全周期优质服务。奥迪E5Sportback的上市，不仅是传统豪华品牌在智能纯电领域的一次彻底革新，更标志着奥迪在华电动化战略的加速落地。该车现已全面到店，消费者可前往上汽奥迪全国各门店品鉴试驾，亲身感受这款“融合德系基因与中国智能”的豪华纯电车型，开启高端电动出行新体验。2小时前224田秋怡
2026款奔腾小马焕新登场，打造都市潮趣出行新宠在竞争激烈的微型电动车市场，2026款奔腾小马以焕然一新的姿态重磅上市，凭借极具吸引力的价格、丰富的配置与个性化设计，迅速成为年轻消费者关注的焦点。新车售价区间为3.49-4.69万元，以超高性价比为城市通勤族与追求个性的年轻群体提供了理想的出行选择。颜值即正义，2026款奔腾小马在外观设计上独树一帜。新增的雪樱粉车漆成为最大亮点，该颜色从樱花气泡饮中汲取灵感，采用6层喷涂工艺，让珠光粒子漆面在阳光下闪耀着柔和迷人的光泽，精准戳中少女心，为街头增添一抹浪漫色彩。车身延续经典“方盒子”造型，线条圆润饱满，搭配12英寸撞色轮毂，既保留了微型车的灵动小巧，又通过平直车顶与饱满型面优化了车内空间感。前脸萌系电眼大灯方中带圆，环绕一圈LED日行灯，点亮后辨识度极高；封闭式前格栅搭配下方细长条散热开口，配合车身的撞色设计，营造出可爱不失灵动、小巧不失优雅的潮趣风格。除雪樱粉外，还有山茶绿、气泡蓝、蜜桃粉、天黛青、茉莉白、芝士白等共计6种外观配色可供选择，满足不同消费者的个性化审美。走进车内，2026款奔腾小马同样带来诸多惊喜。内饰新增“可可棕”配色，温暖柔和的色调如同比利时热可可般治愈人心，与抗污耐刮的座椅材质相结合，不仅提升了视觉质感，更兼顾了日常使用的实用性。同时，车内保留天黛青、山茶绿、蜜桃粉、沙滩金等经典内饰配色，与外观丰富的色彩组合相呼应，实现6种外观色与4种内饰的自由搭配，让每一辆奔腾小马都成为独一无二的个性之选。此外，车内细节设计充满巧思，如仪表板上的标准拼插积木台，为用户打造DIY创意空间，可随心搭建手机支架、节日装饰等；趣味踏板将刹车踏板设计成音乐播放软件的“暂停”符号，电门踏板设计成游戏中的“加速”符号，换挡旋钮采用甜品抽象形体设计，色彩鲜艳，操作便捷，为驾驶过程增添不少乐趣；副驾前方的三个实用挂钩，方便悬挂毛绒玩具、奶茶杯、购物袋等物品，尽显生活情趣。智能配置方面，2026款奔腾小马越级表现。全系标配10.1英寸高清中控屏，接入DeepSeekAI系统，强大的语音控制功能让用户只需动口，即可轻松实现听歌、追剧、导航等操作，还拥有在线音乐、手机投屏及超30万+应用生态，极大丰富了出行娱乐体验。不仅如此，新车还贴心设置亲子绘本空间与街机游戏库，满足家庭出行时不同年龄段的娱乐需求。同时，新增蓝牙钥匙与无感启动功能，用户手机靠近车辆即可自动解锁，落座踩刹车便能直接上电启动，彻底告别传统车钥匙的繁琐，为快节奏的都市生活带来更多便利。针对城市拥堵路况，奔腾小马2026款搭载低速蠕行模式，车辆可自动跟随前车缓行，有效解放右脚，缓解驾驶疲劳。流媒体后视镜与行车记录仪支持一键调取关键影像，紧急情况下自动锁定前后10-20秒的行车证据，为出行安全提供有力保障。车辆采用三门四座布局，后排座椅支持50:50比例放倒，后备厢容积可灵活扩展，无论是日常购物、接送孩子，还是周末短途出游，都能轻松应对；上掀式尾门设计在雨天取放物品时更为便捷，细节之处尽显人性化考量。动力性能上，2026款奔腾小马搭载20千瓦电机，全系标配222公里续航里程，完全满足城市日常通勤需求，每公里仅需5分钱的用车成本，经济实惠。同时，车辆具备快充功能，进一步提升补能效率。在安全性上，高强度笼式车身结构搭配标配的主驾安全气囊，电池防尘防水等级达到IP68级，全方位守护用户出行安全。自上市以来，奔腾小马已凭借独特魅力圈粉超10万用户。此次2026款车型的升级，更是精准狙击年轻消费者需求。3.49万元起的亲民售价，结合整车/三电终身质保、终身免费道路救援等大厂售后保障服务，让预算有限但追求个性、品质出行的年轻群体没有后顾之忧。在微型电动车市场日益同质化的当下，2026款奔腾小马凭借色彩美学创新、智能体验升级与超高性价比，重新定义“小而美”出行方式，有望持续引领都市潮趣出行新风尚，成为更多年轻人的潮流出行搭子。7小时前1940田秋怡
比亚迪固态电池落地测试！续航超1800公里，海豹EV先尝鲜最近新能源汽车圈的“大新闻”，非比亚迪固态电池莫属。在2025中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪孙华军明确表示，品牌固态电池已正式装车并进入测试阶段，首款搭载车型锁定为比亚迪海豹EV——这意味着困扰电动车用户多年的“续航焦虑”“充电慢”难题，可能要迎来新解法了。从目前曝光的技术参数来看，比亚迪固态电池的实力相当亮眼。理论续航里程直接冲到1875公里，即便考虑实际路况损耗，日常使用中轻松突破1000公里也不是问题，甚至有说法称实际续航能达到1600公里。要知道现在主流电动车的CLTC续航大多在500-700公里，这个续航能力几乎是“翻倍级”提升，跑长途再也不用频繁找充电桩，堪比燃油车的“一箱油跑到底”体验。充电速度同样是“杀手锏”。官方透露全固态电池仅需10分钟左右就能完成充电，对比现在普遍需要30分钟以上的快充（还得是大功率充电桩），效率提升不止一点。想象一下，日常通勤后去便利店买瓶水的功夫，车子就能补满续航；就算跑高速，休息片刻的时间也足够应对接下来的路程，“充电等半天”的痛点或许真能被解决。不过也有网友在评论区“较真”，调侃“但凡会句英语也不至于，明明是刀片电池”，其实这是把“固态电池”和比亚迪此前的“刀片电池”搞混了。刀片电池是比亚迪的磷酸铁锂电池创新结构，主打安全和空间利用率；而固态电池是全新的电池技术路线，用固态电解质替代传统液态电解质，在能量密度、安全性、充电速度上都有本质突破，两者属于不同技术维度，这次装车测试也是比亚迪在电池领域的又一次重要突破。当然，新技术从测试到普及还需要时间。比亚迪也明确了推进节奏：2027年将开启固态电池的示范装车，2030年实现大规模量产。现在海豹EV的测试，更像是“技术验证”——通过实际路测收集数据，优化电池在不同温度、路况下的稳定性，为后续大面积应用打基础。毕竟对消费者来说，除了续航和快充，电池的长期耐用性、安全性才是更核心的考量，而这些都需要时间和实际测试来验证。对普通用户而言，这次固态电池测试的意义不止于“多了一款好电池”。从行业角度看，比亚迪作为新能源龙头企业，固态电池的落地会倒逼整个行业加速技术迭代，未来可能会有更多品牌跟进，最终受益的还是消费者。而对想买车的人来说，现在不用急着等固态电池——毕竟量产还得好几年，当下的刀片电池、长续航版本电动车，已经能满足日常需求；但如果是长期观望，不妨期待一下2027年示范装车后的实车表现，或许会有更大惊喜。总的来说，比亚迪固态电池的装车测试，是新能源汽车技术进步的一个重要信号。从“续航焦虑”到“续航自由”，从“充电慢”到“快充如加油”，电动车离“全面替代燃油车”的目标，又近了一步。接下来就看海豹EV的测试结果如何，能不能为固态电池的普及开个好头了。10小时前3325田秋怡
吉利汽车发布第五代帝豪官图，采用全新家族设计语言 9月15日，吉利汽车发布了第五代帝豪的官图。新车采用吉利4.0家族设计语言，中网、大灯、线条均有调整，相比现款车型具有颠覆性的进步。新车使用了全新造型的中网，内置12根纵向立柱点缀，两侧是三段式LED日间行车灯与狭长造型的前大灯组，有效照明距离可超170米，接近2个足球场长度，夜间行驶安全性更强。该车依旧定位于紧凑型轿车，但尺寸全面进化，长宽高分别为4815×1885×1480mm，轴距为2755mm，内部空间同步提升。侧窗有镀铬装饰勾勒，上下腰线依然锋利运动，轮圈拥有全新造型，轮胎规格更大，达到了235/45R18，视觉效果更为大气。尾灯造型犀利，内置LED超红光尾灯，拥有超300米的穿透能力，有助于在雨雾、沙尘、强光环境下保持高辨识度。侧围底部配有银色饰条装饰，而双边共两出排气筒装饰也具备对称美感。动力方面，车辆将搭载一台1.5T发动机，最大功率133kW，峰值扭矩290N・m，搭配7速湿式双离合变速箱。官方数据显示，该车零百加速7.9秒，家用足够。10小时前2478田秋怡
布加迪威龙20周年纪念，全新Logo致敬传奇车型 9月15日，为纪念威龙（Veyron）车型诞生20周年，布加迪（Bugatti）公布了最新纪念举措。此次推出的并非以“致敬”为名、马力超1800匹的Bolide或Tourbillion特别版车型，也不是价格高昂且限量发售的时尚服饰或行李箱系列，更非又一张碳纤维台球桌。相反，这个法国豪华汽车品牌为旗下自Type35以来最负盛名的车型——威龙打造的最新致敬之作，竟是一枚全新Logo。据了解，这枚Logo名为“威龙20周年”（20YearsofVeyron），旨在致敬2005年9月于莫尔塞姆（Molsheim）首次亮相的布加迪威龙16.4车型，其官方首秀将定于下周举办的2025年布加迪节。Logo设计中融入了数字“20”，并巧妙采用法国国旗的蓝、白、红三色；同时，Logo上还印有皮埃尔・威龙（PierreVeyron）的签名。皮埃尔・威龙曾是一位绅士车手，也是布加迪的长期客户，1939年他曾驾驶布加迪赛车赢得勒芒24小时耐力赛冠军，威龙这款超级跑车的命名正是为了纪念他。该Logo不仅彰显了布加迪“二十年来在工程技术、创新突破与卓越设计领域的非凡成就”，也致敬了品牌自1909年在阿尔萨斯（Alsace）地区创立以来的深厚历史根基。目前来看，纪念举措大致就是这样。截至目前，这枚Logo仅计划在莫尔塞姆布加迪节上重点展示。届时，在耶稣会公园（ParcdesJésuites）内，布加迪将展出多款品牌经典车型与现代车型（部分来自品牌自身，部分来自客户收藏），当然，各式各样的威龙车型也将齐聚现场，堪称一场“威龙盛宴”。不过，布加迪尚未公布更多纪念细节——今年早些时候在米兰举办的四车巡游活动，以及推出的“Brouillard”专属定制车型，是目前仅有的两项官方纪念活动。对于素来以夸张风格著称的超级跑车品牌而言，这样的纪念规模显得格外低调，要知道，今年的布加迪节不仅纪念威龙车型“大胆愿景”的二十年历程，还恰逢品牌创始人埃托尔・布加迪（EttoreBugatti）1881年9月15日的诞辰。按理说，推出一款威龙特别版车型本是契合主题的选择：威龙系列累计生产450辆，其中包括四款定制版本——16.4硬顶版、GrandSport敞篷版、动力更强的SuperSport版，以及GrandSportVitesse敞篷版，此外还有17款不同的特别版车型。但推出新款特别版的可能性极低，因为所有版本的威龙车型早在2015年就已停产，且布加迪素来反对对经典车型进行“改造亵渎”。推出一款纪念腕表同样是合适的致敬方式，但鉴于不久前雅各布text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">尽管威龙车型（堪称布加迪史上最重要的车型）于2005年首次亮相，但其研发故事实际上可追溯至1997年。当时，大众集团时任董事长费迪南德・卡尔・皮耶希（FerdinandKarlPiëch）在日本的一次长途火车旅行中倍感无聊，便在一张旧信封背面勾勒出了18缸发动机的设计草图。这便是W18发动机的雏形，此后该发动机为大众即将收购的布加迪品牌催生了五款不同的设计方案。皮耶希认为，即便在时速400公里的状态下，这款梦寐以求的超级跑车仍应兼具舒适性与豪华质感。为将这一愿景变为现实，皮耶希采取的首批举措之一（同时推进的还有大众W12Nardo发动机的研发），便是寻求意大利设计公司ItalDesign的合作，更确切地说，是邀请乔治亚罗（GiorgettoGiugiaro）参与设计。乔治亚罗堪称设计界的“神级人物”，曾设计出德劳瑞恩（DeLorean）、初代玛莎拉蒂吉卜力（MaseratiGhibli）、路特斯EspritS1等众多经典车型。他并未让皮耶希失望：1998年9月，首款威龙原型车——EB118豪华旅行车在1998年巴黎车展上首次亮相，该车搭载555马力的6.3升W18发动机。皮耶希评价道：“不错，确实很出色，但能不能让它更豪华一些，同时缩短轴距？”于是，在1999年日内瓦车展上，第二款原型车EB218登场，有趣的是，这款车型的造型更接近轿车。直到1999年9月法兰克福国际车展（IAAFrankfurt）上，EB18/3奇龙（Chiron）原型车亮相，W18发动机的布局才迎来关键转变——这款车型首次采用全轮驱动，且以布加迪传奇车手路易・奇龙（LouisChiron）命名，其555马力的W18发动机被移至驾驶员后方。此后，同年10月推出的EB18/4威龙原型车成为W18发动机的“绝唱”。2005年，正式定名的威龙16.4车型终于亮相，搭载8.0升四涡轮增压W16发动机。正是这款发动机，让布加迪在十余年后重回巅峰，也让这个法国豪华品牌真正跻身“世界顶级超级跑车制造商”之列。10小时前3322田秋怡
汽车不是 “快消品”！六部门整治车圈乱象，伪创新与假测评该停了“半年一改款，一年一换代”“八小时就有一款‘新车’亮相”——如今汽车圈的推新速度，越来越像手机、潮鞋等快消品。但汽车终究不是用完即弃的时尚单品，近期工信部等六部门开展的汽车行业网络乱象专项整治行动，直指“频繁伪迭代”“虚假测评”等浮躁风气，为沉迷营销内卷的行业敲响警钟。翻开当下的汽车新品列表，不少“新款”更像“换壳游戏”：改个前脸格栅、加个新配色、升级一下车机软件，就贴上“年度重磅迭代”的标签。据央广网数据，国内车企日均新车迭代率高达3.2款，消费者刚提车没多久，就可能面临“车型过时”的尴尬。这种“快消式”推新，本质是车企效仿电子产品逻辑——不靠核心技术突破打动用户，而是靠制造“稀缺感”“领先感”刺激消费。可汽车不同于手机，它涉及数万个零部件的精密配合，研发需经过严苛的安全测试与耐久性验证，这种“换汤不换药”的伪创新，不仅让车辆保值率暴跌，更消耗着消费者对品牌的信任。比伪迭代更乱的，是“商测合一”的测评乱象。如今车评人、自媒体成了车企营销的“传声筒”：有的收了合作费，只字不提车型短板，把普通功能吹成“黑科技”；有的拿了竞品好处，就编造虚假负面信息，恶意拉踩对手；更有甚者，以“曝光缺陷”为要挟，胁迫车企投放广告，形成灰色产业链。这些“带节奏”的测评，让消费者难辨真假——本该关注的“电池安全性”“电机效率”“车身刚性”等核心指标无人提及，反而“限量配色”“网红功能”成了讨论焦点，彻底扭曲了市场竞争的本质。汽车作为“现代工业皇冠上的明珠”，本该以“慢工出细活”的态度打磨品质。回顾经典车型，无论是丰田卡罗拉的耐用口碑，还是奔驰S级的工艺传承，靠的都是十年如一日的技术沉淀，而非短期的营销热度。可现在部分车企本末倒置：把预算砸在热搜话题、网红测评上，却在电池热管理、智能驾驶可靠性、车身材料强度等关键领域投入不足。甚至有车型为赶“迭代进度”，省略必要的路试环节，刚上市就曝出“车机卡顿”“异响”等质量问题，把消费者当成“小白鼠”。这次六部门专项整治，明确打击“网络水军”“黑公关”“虚假测评”，传递出清晰信号：汽车行业的竞争，终究要回归技术、品质与安全的核心。消费者需要的不是“半年一换的大号电子玩具”，而是能陪伴十年的可靠出行伙伴；市场认可的也不是“十天热度的网红车型”，而是经得住时间考验的经典产品。值得欣慰的是，已有越来越多用户识破“伪创新”套路——在汽车论坛里，“不看营销看实测”“优先选经过市场验证的车型”成了主流声音。对车企而言，与其在推新速度、营销声量上内卷，不如沉下心来搞研发：把电池安全做到极致，让智能驾驶真正可靠，让车身工艺经得起岁月检验。只有摒弃快消思维，追求“技术厚度”与“品质精度”，中国汽车品牌才能从“流量爆款”蜕变为“全球信赖的国民品牌”。汽车的价值，从来不该被短期网络热度定义。期待这场专项整治能让行业回归理性，让更多车企明白：真正的创新，不是靠换壳、加配置制造噱头，而是靠硬核技术与扎实品质赢得长远；真正的好车，不是网红博主口中的“潮流单品”，而是能陪用户穿越风雨的“可靠伙伴”。10小时前3505田秋怡
捷途纵横G700开启预售，定位中大型硬派越野SUV，7小时订单破2万 9月15日，据消息，捷途纵横G700将于9月19日开启预售。新车属于中大型硬派越野SUV，官方定位为一款“全领域”豪华电混越野车型。该车已经在8月的2025成都车展期间开启盲订，7小时订单突破21076台。捷途纵横G700将于今年三季度（即本季度）上市发布。新车具有较强通过性，号称“水陆空全领域，全域征服”；配备CDC+空气悬架，提供5座/6座车型，采用鲲鹏超能混动CDM-O系统，拥有非承载式车身+三把锁、纵横灵感座舱、纵横乾崑智驾。这款新车尺寸为5198/2050/1956mm，轴距达到2870mm。捷途纵横的鲲鹏超能混动CDM-O搭载2.0TD混动专用发动机，最大功率155kW，最大扭矩340N・m，还具有45.5%的热效率；匹配2挡DHT混动专用变速箱；基于800V架构打造，10分钟可将电量从20%充至80%，搭载4C双层神行电池和2挡P4电机。具体来看，新车总功率可达560kW，总扭矩795N・m，满油满电续航1400km。11小时前2075田秋怡
汽车大V陈震体验尊界S800辅助驾驶：华为乾崑ADS4.0表现令人安心 9月15日消息，近日，知名汽车大V“陈震同学”分享了自己驾驶尊界S800并使用辅助驾驶时遇到的一幕。在视频中，陈震当时开车走在机场高速的最左侧，速度超过110km/h，天色已晚。忽然间，车辆自动开始向右变道，原因是左侧开始出现施工用的提示桩桶。陈震直言，自己当时并没有看清楚桩桶，但车辆在辅助驾驶状态下处理得非常丝滑得体，让他感到十分安心。有看完视频的网友提出了自己的疑问：辅助驾驶相当于人拿驾照后什么水平呢？陈震转发回复称：“我很确认一点，现阶段华为乾崑ADS4.0，比绝大多数的人开得要更靠谱。”他还给出了详细的理由，具体表现在以下几点：路权明确：辅助驾驶系统能够清晰地识别道路标志和标线，确保车辆在正确的车道内行驶。不会龟速：系统会根据路况自动调整车速，保持合理的行驶速度。不会路怒：辅助驾驶系统不会因其他车辆的不当行为而产生情绪波动，始终保持冷静。不会走神：系统始终专注于路况，不会因分心而忽视潜在危险。不会疲劳：长时间驾驶时，辅助驾驶系统可以减轻驾驶员的疲劳感。反应更及时：系统能够快速识别并响应突发情况，如前方车辆突然减速或障碍物出现。停车不会越线压线：辅助驾驶系统在停车时能够精准控制车辆位置，避免越线或压线。陈震的体验表明，华为乾崑ADS4.0在实际驾驶中的表现确实令人印象深刻，为用户提供了更高的安全性和便利性。11小时前3207田秋怡
创维汽车EV6新增“极耀版”，续航430公里，售价22.88万元 9月15日，创维汽车宣布旗下EV6车型新增一款“极耀版”车型版本上市。该版本车型搭载54.75千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为430公里，指导价为22.88万元。该车仍延续标准版EV6的设计，前脸使用封闭式进气格栅，前保险杠两侧带有L型金属色装饰条，匹配传统机械式拉手。尾部使用贯穿式尾灯组，后包围底部融合了银色装饰板。座舱方面，该车提供12.3英寸液晶仪表和12.8英寸中控屏，使用三辐式方向盘及旋钮换挡。配置方面，提供前排安全气囊、胎压显示、倒车影像、驾驶模式选择、手机蓝牙钥匙、远程启动等功能。规格方面，该车长宽高分别为4720×1908×1696毫米，轴距为2800毫米。车辆搭载前置单电机，最大功率170千瓦，最大扭矩310牛・米。电池及续航方面，该车搭载54.75千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为430公里。11小时前3107田秋怡
哈弗大狗PLUS正式上市，打造家庭泛越野SUV新标杆9月15日，哈弗品牌旗下“3/4刻度家庭座驾”——哈弗大狗PLUS正式上市，该车由哈弗二代大狗更名而来，是行业首款聚焦家庭用户的泛越野中型SUV。新车提供燃油版与PHEV版两种动力选择，官方售价13.58万-18.38万元，限时换新价低至10.98万-15.78万元，上市后将与面向个性潮玩用户的哈弗大狗组成“狗品类双子星”，进一步完善哈弗泛越野产品矩阵。据悉，哈弗大狗上市五年来累计销量超65万辆，连续41个月稳居方盒子车型与泛越野车型销量榜首，此次哈弗大狗PLUS的推出，将延续这一优势，填补家庭泛越野SUV品类空白。哈弗大狗PLUS以“真诚、可靠、懂你、守护”为产品品格，如同人类挚友般贴合家庭用户需求。外观上采用大气方盒子造型，前脸新增可点亮“HAVAL”字母标，侧身机甲风格折痕设计搭配传统式车门把手与轮眉铆钉元素，尾部“GWM”字母标强化品牌辨识度，整体硬朗又不失精致。车身提供绿麟甲、黄金甲、凌灰甲、白光甲、玄黑甲5种特色命名配色，全系标配19寸轮胎，可选装235/65R18固铂轮胎提升通过性；前340mm、后342.5mm大尺寸刹车盘，有效缩短刹车距离，保障行车安全。舒适大空间是哈弗大狗PLUS的核心优势之一。车内全舱采用软质包覆，前排座椅标配加热、通风与电动调节功能，二排靠背支持27°与32°两档角度调节，放倒后后备厢纵深超1.8米，装载能力与露营实用性拉满。同时，前门与前风窗配备双层夹胶隔音玻璃，二排设有手动遮阳帘，有效隔绝外界噪音与强光，营造静谧舒适的乘坐环境。换挡采用电子怀挡设计，保留实用实体按键，搭配最多10扬声器的“爱情之音”音响系统，兼顾操作便捷性与听觉享受。智能配置方面，新车搭载12.3英寸液晶仪表与14.6英寸智慧中控屏，内置最新一代CoffeeOS3系统，支持新一代语音交互、丰富车载应用生态，同时兼容CarPlay、华为HiCar、Carlink手车互联，满足不同用户的智能连接需求。辅助驾驶层面，配备L2级辅助驾驶功能，包含540度全景影像、车道偏离预警、融合泊车辅助等，为家庭出行提供全方位智能守护。动力选择上，哈弗大狗PLUS兼顾燃油与新能源需求。燃油版提供1.5T+7DCT（最大功率135kW）、2.0T+9DCT（最大功率175kW）两种组合，顶配车型搭载适时四驱系统与后桥电控机械牙嵌式差速锁，锁止时后桥两侧车轮实现100%刚性连接，大幅提升非铺装路面脱困能力。PHEV版则搭载第二代Hi4技术，由1.5T混动专用发动机、2DHT变速箱与前后双电机组成，系统最大功率272kW、最大扭矩750N·m，零百加速仅6.2秒，动力媲美3.0T燃油车；智能扭矩矢量控制系统与冰雪路面控制算法升级，让雨、雪、泥等低附着力路况行驶更从容。续航表现上，PHEV版CLTC纯电续航最长150km，综合续航超1000km，WLTC馈电油耗低至5.99L，搭载自研第二代短刀电芯，散热效率提升40%，提前满足新国标安全要求。安全防护层面，哈弗大狗PLUS用料扎实：地板、车门、发动机舱等易腐蚀部位100%采用双面镀锌钢板，高强度笼式车身可承受5.5倍车顶静压；全系标配6安全气囊，侧气帘高度延伸至车窗玻璃以下100mm处，为包括儿童在内的所有家庭成员提供周全保护。作为哈弗狗系列的全新成员，哈弗大狗PLUS既打破了传统城市SUV“离山野太远”的局限，又弥补了硬核越野车型“欠舒适”的短板，为家庭用户提供“可城市通勤、可郊野露营”的全能选择。正如长城汽车董事长魏建军驾驶二代哈弗H9征战2025敦煌耐力赛所展现的品牌越野情怀与产品耐造性，在SUV领域深耕多年的长城汽车，以专业实力赋予哈弗大狗PLUS可靠品质，有望成为家庭泛越野市场的新标杆。1天前70521田秋怡
2026款海豹07 DM-i正式上市，重塑中大型轿车价值标杆9月15日，比亚迪海洋网旗下备受瞩目的2026款海豹07DM-i正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.98-18.68万元。作为一款年度改款车型，2026款海豹07DM-i凭借多维度的升级与创新，为中大型轿车市场注入了全新活力，以更卓越的产品实力满足当下消费者对高品质新能源出行的热切需求。在外观设计上，2026款海豹07DM-i迎来显著革新。前脸摒弃了以往复杂的格栅线条，转而采用更纯粹的EV化封闭式设计，鲜明的新能源属性扑面而来，既保留了海洋美学的灵动与优雅，又大幅提升了整体的高级感。标志性的“X”型元素从视觉中心向四周延展，巧妙拓宽了车头的视觉宽度，让整车姿态更显宽大稳重。两侧双层水滴涟漪装饰件融入空气动力学设计，不仅增强了车辆的运动气息，还降低了风阻系数，助力实现近乎纯电的驾驶质感。大灯组也进行了升级，采用狭长灯组与装饰条融合的设计，搭配点阵渐变效果与透明灯眉，视觉上更低趴且极具辨识度，同时将前转向灯、昼行灯、前位灯三合一集成，自动灯光、自适应远近光等功能也成为标配，兼顾了美观与实用。车身侧面线条流畅，溜背式车顶与修长车身相得益彰，两段式腰线增添了立体感与运动感，隐藏式门把手设计也得以延续。新车长宽高分别为4995/1900/1495mm，轴距达2900mm，相比老款车长增加15mm、车宽增加10mm，为车内乘客营造出更为宽敞舒适的驾乘空间。车尾部分，依旧配备贯穿式尾灯，内部点阵式光源精致夺目，搭配微微上翘的小鸭尾与立体感十足的下包围黑色饰板，拉伸了车尾的横向视觉宽度，层次感丰富。此外，新车还新增“云海灰”配色，同时提供暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、曜石黑等多种车色选择，满足不同消费者的个性化审美需求。车内座舱同样进行了精心优化。中控台布局延续了现款车型的设计风格，10.25英寸全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏组合，搭配四辐式多功能方向盘，简洁大气且科技感十足。值得一提的是，换挡机构由传统机械挡杆升级为集成式电子怀挡，这一改变不仅使换挡操作更加顺手便捷，还释放出大量前排储物空间，让前排区域更加规整开阔。主副驾座椅均支持多向电动调节，并且新车成为同级中唯一配备前后排座椅通风加热功能的车型，极大提升了车内所有乘客的乘坐舒适度，无论是炎炎夏日还是寒冷冬季，都能为用户带来贴心的温度关怀。与此同时，新车还搭载了智能座舱高阶版-DiLink100，具备全场景智能语音功能，支持四区域唤醒、可见即可说、连续对话等操作，语音指令识别精准高效；地图/壁纸双桌面设计、手车互联（兼容华为、小米、OPPO、vivo等多品牌手机）、3D控车、全场景数字钥匙、手机APP远程控制以及哨兵模式+千里眼等功能一应俱全，全方位提升了座舱的智能化水平与用户交互体验。此外，新车还贴心配备了车载冷暖冰箱，支持-6℃到50℃的宽泛温度调节，无论是夏日冷饮还是冬日热饮，都能随时满足用户需求，进一步提升了出行品质。智能辅助驾驶层面，2026款海豹07DM-i展现出强大实力，提供两套先进的辅助驾驶方案。顶配车型搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300），车顶配备激光雷达，能够实现城市领航辅助、高快领航辅助等功能，在复杂的城市道路与高速公路场景中，为用户提供智能、便捷的驾驶辅助，有效缓解驾驶疲劳；其他配置车型则搭载天神之眼C-辅助驾驶三目版（DiPilot100），同样支持高快领航辅助驾驶、自动紧急制动、前后方碰撞预警、智能泊车等丰富功能，全方位守护用户出行安全。此外，新车还全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统、12个安全气囊、盲区监测、开门预警等多项主被动安全配置，从多维度构建起坚不可摧的安全防护网，为用户的每一次出行保驾护航。动力系统堪称2026款海豹07DM-i的一大亮点，新车全系搭载比亚迪第五代DM技术，提供1.5L和1.5T两种插混动力选择。其中，1.5L发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩135牛·米，搭配的电动机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米，官方百公里加速8秒，NEDC工况亏电油耗低至3.2L/100km，匹配容量为17.6千瓦时的电池组，CLTC纯电续航可达135km。而1.5T发动机最大功率提升至115千瓦，驱动电机最大功率达200千瓦，动力输出更为强劲。新车提供17.6千瓦时和29.46千瓦时两种规格电池组，对应CLTC纯电续航里程分别为135公里和230公里，满油满电综合续航里程高达1585km，真正做到了短途用电经济实惠，长途混动高效省油，轻松满足用户全场景出行需求。同时，新车还支持最大69kW的直流快充功率，SOC30%-80%仅需20分钟，大大缩短了充电时间，提升了补能效率；此外，车辆还具备最大6千瓦的对外放电功能，为户外露营、野餐等场景提供了便利。在底盘悬挂方面，新车采用前麦弗逊后五连杆独立悬架组合，并配备云辇-C智能阻尼车身控制系统，能够根据不同路况和驾驶状态，智能调节悬架阻尼，有效过滤路面颠簸，提升车辆过弯稳定性，为用户带来更平稳、舒适且兼具操控乐趣的驾乘体验。为回馈消费者，在2025年9月15日-2025年9月30日权益有效期内，购买2026款海豹07DM-i可享受多重丰厚权益：越享钜惠礼，提供0首付（最低0首付，至高5年超长贷）或0利息（首付30%起，36期0息）金融方案；越享置换礼，置换补贴至高26000元（其中国家补贴至高20000元，比亚迪置换补贴至高6000元）；越享充电礼，具备充电桩安装条件的客户，自交车之日起2年内可免费享受7kW充电桩及安装服务；越享无忧礼，非营运车辆三电系统终身保修(首任车主整车包修期6年或15万公里，以先到为准)，还可选择购买"1年/3万公里"或"2年/6万公里原厂延保服务；越享互联礼，全系提供2年免费车机流量(5GB/月)、2年免费云服务、2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服以及免费OTA系统升级服务；自上市之日起截止到10月31日前成功在比亚迪APP/小程序下订并于2026年1月31日之前完成提车的客户，还可免费享受4年4次保养权益(含首保)。2026款海豹07DM-i凭借在颜值、舒享、智能、安全、性能等五大维度的满配进阶，以全面升级的产品力重新定义了中大型轿车的价值标准。其不仅为消费者带来了更优质、更具性价比的新能源出行选择，也进一步巩固了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位。在当下竞争激烈的汽车市场中，2026款海豹07DM-i有望凭借自身实力脱颖而出，续写比亚迪在中大型轿车细分市场的辉煌篇章，引领新能源中大型轿车迈向全新的发展阶段。1天前5454田秋怡
2026款岚图梦想家正式上市，以跨品类技术实力领跑高端MPV市场2025年9月15日，上海，2026款岚图梦想家正式上市，推出鲲鹏、乾崑两大智能化系列共五大配置版型，涵盖PHEV与EV两种动力模式，官方指导价格32.99万-43.99万元，同步释放至高6.8万元的购车权益，且实现“上市即交付”，用户下单即可开启豪华出行体验。作为岚图汽车旗下旗舰MPV，岚图梦想家累计交付超13万台，多月蝉联新能源MPV销量冠军，单车均价突破39万，此次焕新升级，凭借800V高压架构、5C超充、华为ADS4等8大行业领先技术，进一步巩固其高端MPV市场领军地位，引领智能超混MPV进入新时代。在性能层面，2026款岚图梦想家以“快补能、长续航、低能耗”打破行业困局。作为全球首款800V智能超混MPV，其首搭的岚海智能超混系统，搭载62.5度5C超充大电池，实现350kmCLTC纯电续航（主流混动MPV的2倍），日常通勤、城郊游玩、城际通行可全场景纯电覆盖；800V高压架构与同级唯一5C超充技术加持下，20%-80%充电仅需12分钟，充电5分钟即可补充100km续航，即便在-25℃至50℃极端天气，自研智能温控系统也能将充电时间控制在13分钟内，成为全球充电速度最快的混动MPV。动力与能耗表现同样惊艳，行业顶级混动发动机带来490kW同级最强动力，零百加速5.9秒、最高车速203km/h，且满电与亏电性能一致；CLTC亏电油耗仅5.26L/100km，比同级低30%，真正实现驾驶乐趣与经济性的双赢。驾控体验上，2026款岚图梦想家彻底颠覆传统MPV“操控笨重”的印象。作为全球首搭智能后轮转向技术的MPV，双向10度后轮转向角度让5.3米车身拥有紧凑型轿车级转弯半径，首创“蟹行模式”可轻松避开障碍物；前双叉臂后五连杆悬架、智能魔毯空气悬架与智能电动四驱的组合，让车辆在复杂路况下如履平地。实测数据显示，新车麋鹿测试成绩78km/h，紧急避险时转向灵敏、车身稳定；百公里制动距离35.79m，位列同级第一，实现“大车气派+小车灵活”的驾控突破，树立高端MPV操控新标杆。豪华设计与舒适配置上，2026款岚图梦想家将中式美学与现代奢享深度融合。外观延续“鲲鹏展翅”家族设计，新增“金銮红”双拼车色，复刻故宫宫殿配色；内饰以“天地入怀”为理念，全新Zebrawood斑马木纹饰板、“映山河”透光面板搭配紫米、玄青新内饰配色，营造东方意境。空间方面，5.3m车长、近2m车宽、超1.3m车内高度带来7㎡座舱空间，全车座椅升级两倍风量吸风式通风，全系标配3D环抱式加热与电动调节，实现“座座皆首席”；二排搭载全球首创AI零重力按摩舱，1秒贴合身体曲线的AI自适应腰部支撑、26点全身叩击按摩，配合云感科技面料，将舒适体验拉满。细节处，二排电动隐私帘、静音电吸门、13升双开门冷暖冰箱、17.3英寸后排超清娱乐屏等配置，进一步强化“奢享头等舱”定位。智能与安全层面，2026款岚图梦想家实现华为生态与全域防护的完美融合。乾崑版全球首搭华为ADS4与鸿蒙座舱5，192线激光雷达+3颗4D毫米波雷达支撑全场景智驾（城市/高速/泊车），鸿蒙座舱5通过HSpace-Link实现平板接入与手车无缝流转，新增跨平台车车互联与多屏互动；鲲鹏版搭载车规级8295P芯片与AI大模型，鲲鹏智驾2.0系统整合23项传感器，支持高速领航与230+车位智能泊车。安全防护构建全域体系：主动安全上，全维防碰撞系统CAS4.0实现“全天候、全时速、全方位、全场景、全目标”守护，AEB支持130km/h超高速刹停；被动安全采用2000MPa超高强度笼式车身，通过110时速超美标追尾碰撞测试，是中国首款C-NCAP五星安全认证新能源MPV；电池安全达全球最高标准，母婴级健康座舱与一键隐私防护功能，兼顾健康与信息安全。此次上市，岚图汽车推出多重购车权益：2000元抵5000元尾款、5年/10万公里整车质保+5年免费基础保养、0首付起或50%首付36期0息金融方案，岚图梦想家车主置换补贴3万元（其他品牌5000元），ADS4高阶功能包享2万元抵扣等。岚图汽车CEO卢放表示：“岚图梦想家是中国自主MPV走向高端豪华的坚定一步，此次升级将以断代价值重新定义市场基准。”2026款岚图梦想家的到来，不仅为高净值用户提供“即享进阶”的出行选择，更推动高端MPV从“数据竞争”迈向“技术革新”，持续引领中国品牌在高端MPV市场的突破。1天前6143田秋怡
英力士掷弹兵红魔限量版上市，售价83.8万元，全球限量7台9月14日消息，英力士掷弹兵红魔限量版已正式亮相并上市，官方指导价为83.8万元。这款限量版车型是英力士汽车为庆祝进入中国市场一周年而特别推出的，首发限量7台，采用专属红色外观配色，并针对配置进行调整。英力士掷弹兵红魔限量版沿用了在售车型的设计风格，其外观“复刻”自上一代路虎卫士，整体造型呈方盒子效果，展现出强烈的硬派越野风格。此次发布的红魔限量版在基础版车型的基础上进行了多项专属配置升级，包括新增高位进气口、前翼子板金属防滑板、脚踏板、后尾梯和尾门战术桌板等实用配置，进一步提升了车辆的越野性能和实用性。从车身侧面看，掷弹兵红魔限量版采用了双色涂装，搭配黑色外后视镜壳、机械门把手、固定式侧踏、车顶行李架和车顶保护条等元素，整体造型更加硬朗和动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4896毫米、1930毫米和2036毫米，轴距为2922毫米。车尾部分，掷弹兵红魔限量版采用了独特的30/70对开式尾门设计，较小的“30”后门便于拿取小件物品，而较大的“70”后门则可以装载较大物件，这种设计充分考虑了越野场景下的实用性。此外，该车还配备了开放式预布线系统，位于发动机舱右侧及车门上方行李架侧等处，为后续的改装和拓展提供了便利。内饰方面，英力士掷弹兵红魔限量版延续了家族式设计风格，保留了复古元素，并在细节处使用红色装饰进行点缀，与外观配色形成呼应，营造出独特的视觉效果。车内配备了12.3英寸触控显示屏，下方配有大量物理按键和旋钮，同时还有头顶控制面板，带有越野模式、涉水模式等开关。车内采用2+3式5座布局，座椅由皮革和织物材质拼接而成，带有简洁的缝线设计，前排座椅下方还设有储物空间，可放置工具箱。后备厢则以防水材料覆盖，并与乘员舱进行分隔，这种设计非常适合越野场景，能够有效防止泥水进入车内。动力方面，英力士掷弹兵红魔限量版搭载了宝马B583.0T汽油发动机，最大功率达到210千瓦，最大扭矩为450牛・米，匹配8速自动变速箱和全时四驱系统。此外，英力士掷弹兵在海外市场还提供3.0T柴油发动机供用户选择。在越野配置方面，英力士掷弹兵全系标配双速分动箱、中央差速锁、前后防护板、越野/涉水模式、探路者越野导航系统和800毫米涉水深度。参考在售车型，其接近角为35.5度，离去角为36.1度，最大爬坡度为45度。英力士汽车背后的英力士集团是一家全球知名的石油化工公司，总部位于瑞士罗勒，该集团在中国市场也有相关投资和业务。英力士集团董事长吉姆・拉特克利夫对英国经典越野车情有独钟，因此成立了英力士汽车，并在2020年收购了法国汉巴赫（Hambach）工厂，2022年10月正式量产英力士掷弹兵。除了在石油化工和汽车领域的布局，英力士集团还涉足体育领域，入股了包括英超曼联、法甲尼斯、瑞超洛桑等足球俱乐部以及梅赛德斯-AMG马石油车队等。1天前6701田秋怡
长城汽车欧拉品牌发起新车命名投票，ORA 5领先 9月14日消息，长城汽车欧拉品牌总经理吕文斌9月12日发文称，从欧拉全新SUV工信部申报图发布后，很多用户对其很感兴趣。不少用户的留言和信息都提到新产品的命名，有用户提到新车名字叫欧拉猫，也有提到叫ORA5的。他表示，欧拉从创立初期开始，就始终是一个与用户共创的品牌。所以现针对这款新车命名发起公开征集，车型投票名称包括欧拉猫、ORA5、ORAi5三种选项。截至发文，有784人参与投票，ORA5选项目前领先，欧拉猫暂时垫底。长城汽车9月11日宣布，欧拉首款纯电SUV即将登场，并发布预告海报。这款新车已经出现在工信部第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中。车身尺寸为4471×1833/1844×1641mm，轴距2720mm，配备蜂巢传动的150kW电机，以及蜂巢能源磷酸铁锂电池。该车标配天幕，可选装无天幕，还可选装激光雷达。2天前7496田秋怡
零跑D16实车图曝光，定位豪华SUV，预计2026年一季度量产 9月14日消息，近日，零跑D16实车图在社交平台流出。此前，零跑D19无伪装实车也已曝光。外观方面，零跑D16和D19的外观极为接近。零跑D16采用零跑家族式设计语言，车头贯穿式的灯带极具辨识度。车身侧面整体简洁大气，车窗周围采用了镀铬装饰，并配备了“大饼”式轮圈。车尾采用内凹式设计，上方尾灯贯穿式与车头相呼应，头顶配备激光雷达。据此前消息，零跑旗舰D系列将全球首搭高通骁龙双8797平台，提供多模态AI性能。去年底，零跑汽车创始人朱江明曾透露，未来三年将推出A、B、C、D四个系列，覆盖6万-30万元市场。其中，D系列定位为“产品超豪华、价格不豪华”，定价区间在20万-30万元。今年7月，零跑科技高级副总裁曹力进一步表示，D系列SUV是品牌首款冲击30万元价位的旗舰车型，定位全尺寸SUV，搭载领先技术，目前已完成夏测。当时，零跑还公布旗下车型在吐鲁番开展夏测的大合照，涉及轿车、掀背车、SUV及MPV等多种车型。据悉，零跑汽车将于10月16日举行旗舰技术平台发布会，届时D系列旗舰产品将正式亮相，并将于2026年一季度量产，2026年上半年迎来交付。2天前8299田秋怡
Stellantis停止研发全电动全尺寸皮卡9月14日消息，Ram的母公司Stellantis周五表示，将不再研发全电动的全尺寸皮卡。根据该公司在其网站上的一份声明，全尺寸电动皮卡的需求低迷是主要原因。声明中写道：“随着北美地区对全尺寸电动皮卡的需求放缓，Stellantis正在重新评估其产品战略，并将停止研发全尺寸纯电动皮卡。与此同时，Ram正在将其增程式电动皮卡更名为Ram1500REV（原名为Ramcharger）。这款车将在半吨级细分市场树立新的标杆，提供出色的续航里程、牵引能力和有效载荷性能。”据IT之家了解，Ram1500全电动皮卡是其母公司Stellantis美国产品攻势的一部分，该公司计划在本十年末销售超过25款全新纯电动汽车。在2023年国际消费电子展（CES）上惊艳亮相以及随后几个月的其他展示之后，Stellantis对其电动卡车计划犹豫不决。Stellantis最初表示将在2024年开始生产这款车，不久后这个日期就推迟到了2025年。到了2024年底，Stellantis推迟了开发这款皮卡的计划。当时，Stellantis表示将把其上市时间推迟到2026年。Stellantis的一位发言人证实，该汽车制造商仍计划在2026年开始生产增程版的Ram1500。2天前7948田秋怡
鸿蒙智行MPV新车谍照曝光，预计明年上半年上市 9月14日消息，鸿蒙智行MPV新车谍照已曝光。据博主@长安AI肉夹馍透露，该车应该属于智界品牌，预计采用OneBox设计理念，车身同级短，空间大。从博主分享的图片来看，这款新MPV拥有智界S7/R7同款的家族化前脸设计，车顶处预计是激光雷达。此前有消息称，智界正在开发基于E0X-L平台打造的MPV，代号“EHV”，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，预计明年上半年上市。据IT之家此前报道，有爆料称奇瑞首款豪华MPV产品原本是星纪元E08，该车在去年4月的北京车展上首秀，预计今年量产交付。但一位接近奇瑞的知情人士透露，“星纪元E08目前已停止开发，小部分星纪元E08项目组的员工已转岗至智界，壮大了智界研发MPV的力量。”另外，智界MPV的路试影像也已曝光。2天前7415田秋怡
同为收购品牌，名爵和沃尔沃境遇天差地别，根源在哪？在汽车行业的发展历程中，收购与被收购屡见不鲜，收购后的品牌发展走向却各有不同。上汽名爵和吉利沃尔沃这两个收购案例，极具典型性，两者境遇堪称天差地别。名爵，这个起源于1924年英国的汽车品牌，在2005年被南京汽车集团收购，2007年上汽集团又接手了南汽，自此名爵归入上汽旗下。曾经在英国本土风光无限的品牌，进入中国后却没有再现辉煌。数据显示，今年第一季度，名爵累计零售量仅25,839辆，虽说同比有13.1%的增长，但这样的成绩实在不算亮眼。MG品牌事业部总经理周钘曾立下目标，到2025年底，名爵月销要突破3万辆，全年销量达18万辆，以目前的状况来看，达成目标难度不小。再来看看沃尔沃，2010年吉利以18亿美元现金加2亿美元承诺资产，约合人民币120亿元，从美国福特手中收购了这个全球知名的豪华汽车品牌。与名爵不同，沃尔沃被收购后发展态势良好。在2024年，沃尔沃全球销量达到76.3万辆，欧洲市场就占了37万辆。被收购不仅没有让沃尔沃走向衰落，反而在吉利的支持下，焕发出新的生机。为何同样是被中国车企收购，名爵和沃尔沃的发展差距如此之大？这背后原因值得深入探究。从品牌定位和市场策略来看，沃尔沃保持了高端豪华的品牌定位，吉利在收购后，采用“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的双品牌战略，让沃尔沃保持瑞典总部及运营体系，管理层团队留任，研发中心和制造基地维持原状。沃尔沃凭借自身在安全技术、设计理念等方面的深厚积累，继续深耕高端市场，推出了如XC90等一系列备受市场认可的旗舰车型。反观名爵，虽然有着英国汽车品牌的历史底蕴，但在上汽旗下，其品牌定位相对模糊，既想兼顾家用市场，又试图在运动型车领域发力，结果两边都难以做到极致，没有形成清晰的品牌形象，难以在消费者心中留下深刻印象。技术研发和创新能力也是重要因素。沃尔沃在被收购后，获得吉利注资，随即启动“复兴计划”，投资110亿美元开发SPA可扩展平台。并且沃尔沃将CitySafety城市安全系统、Drive-E发动机系列等核心技术向吉利开放，双方还联合开发了CMA基础模块架构，为吉利产品提升竞争力提供了有力支撑，同时自身也借助技术升级不断巩固市场地位。名爵在技术研发方面，主要依赖上汽集团的技术体系，缺乏自身独立且具有核心竞争力的技术突破。在新能源和智能网联汽车快速发展的当下，技术创新不足导致名爵在市场竞争中愈发吃力。在市场布局上，沃尔沃借助吉利的资源，进一步拓展全球市场，尤其是在亚洲地区，借助吉利在中国市场的渠道和资源，提升品牌影响力和市场份额。名爵虽然在海外市场有一定布局，连续多年成为单一品牌出口冠军，在欧洲市场也有一定销量，但其在国内市场表现平平，没有稳固的国内市场作为根基，发展难免受限。而且在国内市场，名爵面临着自主品牌和合资品牌的双重挤压，市场份额被不断蚕食。3天前8314田秋怡
智界汽车新款S7/R7开启首批交付，15天大定突破21000台9月13日消息，智界汽车今日宣布，新款智界S7/R7在智界超级工厂开启首批交付。这两款新车于8月25日正式上市，15天大定突破21000台。全新智界R7全新智界R7使用OneBox设计理念，号称实现“全面进化”，引入全新“极光绿”车漆，配有标志性辅助驾驶小蓝灯和黑化车标。车身使用隐藏式门把手，提供黑化轮眉/轮毂及黑化饰条。车顶提供2.1平方米全景天幕，同时标配电动遮阳帘，实现100%物理遮阳。全新智界R7引入全新罗兰紫内饰，拥有16.1英寸3K分辨率中控屏。车辆配备鸿蒙智行首款主副驾双零重力座椅，支持18向调节，腿部/腰部双123度零压角，同时支持通风/加热/按摩。内置全新21扬声器HUAWEISOUND扬声器系统，拥有2080W功率。新车搭载HUAWEIADS4，标配36个传感器，相比上一代新增1个高精度固态激光雷达，新增6个车外麦克风（实现车外车内隔窗对讲/车外语音控车），新增1套3分布式4D毫米波雷达矩阵（号称雨雾尘天气AEB也能刹停），新增2个4D毫米波角雷达。官方同时透露智界老车主将于本月全系升级HUAWEIADS4。全新智界R7定价24.98万元起：全新智界R7Max：24.98万元全新智界R7Max+：26.98万元全新智界R7Ultra：30.98万元智界新S7智界新S7同样新增一款极光绿配色，全系标配华为192线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统。新车提供R7同款16.1英寸3K分辨率大屏和R7同款语音控车体验，同时也支持隔窗对讲机、智感停车功能，车内有效乘坐空间1910mm，同时副驾支持零重力，支持18向座椅调节。智界新S7定价22.98万元起：智界S7Max：22.98万元智界S7Max+：24.98万元智界S7Ultra：28.98万元3天前9015田秋怡