大众 ID.4 纯电 SUV 即将改款并更名为 ID.途观 1月24日消息，大众汽车正在为ID.4纯电SUV准备一次“改头换面”，不仅外观将迎来全面中期改款，车型名称也可能同步调整。值得一提的是，该车也是大众旗下最成功纯电车型之一。据外媒AutoNews报道，ID.4未来或将更名为ID.途观（Tiguan）。AutoNews称，这是德国工会IGMetall在新闻发布会上披露的消息。这一命名变化符合大众汽车近期的品牌策略，即放弃“冰冷”的数字编号，重新启用消费者“更熟悉”的经典车名。例如，ID.2all概念车量产后的命名将是ID.Polo，而ID.Every1概念车未来也可能变成ID.Up。据外媒Carscoops今日报道，ID.途观的外观调整幅度不小，包括新车门、重新设计的灯组、全新保险杠以及改造后的尾门。车身姿态更直立，风格更接近燃油版途观和即将推出的ID.Cross。内饰同样将迎来大量变更。实体按键预计重新回归，并带回真正的音量旋钮，同时提升用料质量，优化中控布局。触摸屏与数字仪表尺寸预计进一步增大，新软件则将内置升级版语音助手。平台方面，新车预计采用升级后的MEBplus架构，部分版本或搭载磷酸铁锂电池，从而改善效率并提升实际续航。不过电气系统仍维持400V，充电能力提升空间有限。动力不会出现较大幅度变化。大众汽车已在2024年将单电机版本提升至282hp（210kW），双电机版本未来可能再度强化。改款核心目标更偏向日常体验优化，让纯电途观成为燃油途观用户更自然的替代选项。IT之家从报道中获悉，ID.途观将继续在德国埃姆登生产至2031年，体现出大众对该车型的后续市场仍有信心。同时，ID.4也是大众汽车去年在美国市场少数实现销量增长的车型之一。2小时前654田秋怡
华为多项汽车外观设计专利获授权，涵盖轿跑与豪华轿车 1月24日消息，1月23日，国家知识产权局中国专利公布公告网站公告了一批新的“外观设计”专利，其中，来自华为终端有限公司、华为技术有限公司的多个汽车外观设计专利获得授权公告。IT之家从公告信息获悉，华为技术有限公司带来了一款溜背式轿跑车型，申请日为2022年1月22日。该车拥有流畅的侧面线条，外观采用了近似智界S7的“OneBox”理念，不过这款专利图展现出一种更“前倾”的姿态，与前者稍显不同。此外，该车前脸则是采用了与问界、智界车型相近的设计。另一个来自华为终端有限公司的专利，申请日为2023年2月16日，则展现了一款“大块头”的豪华轿车。该车配有封闭式前脸，前后都有贯穿式的灯带点缀。与上面的轿跑车不同，该车采用长车头设计，更强调“优雅姿态”。值得一提的是，该车配有激光雷达、电子外后视镜，整体气质与现款尊界S800相比颇有异曲同工之妙。华为终端有限公司还在2023年2月8日申请了另一份汽车外观专利，这款车预计仍是一款“行政旗舰”，不过拥有与上图不同的前脸设计，向内凹进的中网更强调动感风格，并换装了传统后视镜。不过，舒展的车身线条和大尺寸轮毂依旧吸睛。2小时前110田秋怡
沃尔沃新款纯电 SUV EX60 采用鲨鱼鳍造型电子门把手，解决安全痛点 1月24日消息，当地时间1月23日，据外媒Insideevs报道，沃尔沃新款纯电SUVEX60采用了鲨鱼鳍造型的电子门把手。沃尔沃首席技术官安德斯・贝尔在EX60发布活动上表示：“沃尔沃在关于门把手安全的争论仍在持续时推出鲨鱼鳍门把手，但各界的批评、辩论多少有些偏离重点，因为问题在于系统安全，而不是门把手本身。真正的核心不在门把手，而在冗余设计。关键是发生碰撞时能否可靠、迅速地离开车辆；同时，如果车内人员失去意识，外部救援人员也必须能够把人救出来。”监管层之所以关注电动门把手，主要原因在于“救援开门”难题。电子门把手依赖电力驱动，车辆发生事故或断电时，门把手往往无法工作。沃尔沃宣称，EX60已经解决了电子门把手最关键的安全痛点。新车搭载外部鲨鱼鳍门把手，采用内侧按钮弹开车门的方式，在车辆电池遭到破坏的情况下，车内电动门锁机构仍能继续工作。贝尔介绍说，车内解决方案其实很直观：“同一个拉手同时控制电子开启和机械开启。轻拉一下，电子开启；再用力拉，机械开启。”IT之家从报道中获悉，更棘手的问题是，事故发生后如何从车外安全开启车门。贝尔指出，沃尔沃车辆在碰撞后会自动解锁车门；即便12V电池完全没电甚至被损毁，只要有人拉动车外把手，车门仍然能够打开。当前纯电车型的低压供电通常依赖DC-DC转换器，把动力电池的高压电降压后，用于给12V电池充电或直接驱动车载电子系统。贝尔进一步说明，EX60配有不止一个DC-DC转换器，而是左右两侧各有一个，两套系统互相联通，只要其中一套仍在工作，车辆应急系统就能获得12V电力支持。由于两套转换器都位于车身内部、后排座椅下方，想在事故中同时损坏两套装置，需要极其严重的撞击。“如果两套装置都撞坏了，那车子就已经面目全非了！那里本就属于高度受保护的位置。”2小时前613田秋怡
起亚新狮铂拓界将于2月7日正式下线 我们从官方渠道获悉，起亚新狮铂拓界将于2月7日在悦达起亚盐城智能工厂正式下线。作为中期改款车型，新狮铂拓界依旧采用了“对立统一”设计美学，但车头大灯进行了重新设计，折线形的日间行车灯显得格外动感。动力方面，新车配备1.5T和2.0T发动机供消费者选择，预计新车将于3月上市销售。外观方面，主要针对车头/车尾进行升级，新车前脸采用最新的设计风格，配备星图日间行车灯，强化了车身的宽度与气场，横贯保险杠的大尺寸黑色格栅与镀铬饰条。尾部方面，两侧尾灯由星图式贯穿尾灯连接与前脸相呼应，配合车顶扰流板以及下方双色设计，有着不错的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695×1865×1678(1680)mm，轴距为2755mm。内饰方面，新狮铂拓界延续了起亚一贯的感性化设计理念，巧妙地将自然感性和现代科技的理性相结合。搭载新一代ccNC智能车机系统，首次应用大尺寸HUD抬头显示器，实现L2+级智能驾驶辅助系统扩大至主销车型，并新增了HDA2高速公路驾驶辅助系统Ⅱ与RSPA遥控智能泊车辅助。动力方面，新车将搭载型号为G4FS的1.5T发动机和G4NN的2.0T发动机，前者最大功率为147千瓦，后者最大功率为180千瓦。2小时前310田秋怡
Jeep牧马人85周年纪念版即将引入中国市场日前，Jeep官方表示1月12日发布的牧马人85周年纪念版即将引入中国市场，目前，该车型的相关引入计划已在筹备中。牧马人85周年纪念版以致敬品牌85载的越野传奇，该版本融合经典设计与强悍性能，新车最大亮点在于采用了全新格纹座椅。此外，车身四周纪念版专属铭牌的加入，进一步彰显了与众不同的身份。Jeep品牌CEOBobBroderdorf表示：“过去85年风雨兼程，每一辆Jeep都为使命而生——始终以性能为核心，为真实越野场景量身打造。牧马人85周年纪念版正是这一持久信念的具象化表达：以细节设计致敬过往，更以强悍实力为当下冒险赋予信心。”2小时前306田秋怡
蔚来 ET5T 要上 3.0 平台？等 1-2 年还是直接买新能源圈的“等等党”又陷入纠结！近日有网友灵魂发问：“蔚来ET5T什么时候会上3.0平台？现在有车开，有必要等吗？价格会不会涨？选买断还是租电？”一连串疑问戳中了无数潜在车主的心声。作为蔚来旗下热门旅行车，ET5T凭借颜值与实用性圈粉无数，但3.0平台的“诱惑”让不少人陷入“下单还是等待”的两难。关于ET5T适配3.0平台的那些事，今天一次性说透！首先，核心疑问：蔚来ET5T到底会不会上3.0平台？什么时候上？目前蔚来官方尚未给出明确时间表，但结合品牌发展节奏来看，答案大概率是“会，但需要等”。蔚来3.0平台作为新一代技术架构，搭载了更先进的智能座舱、更高算力的智驾芯片、更高效的电池管理系统，此前已应用于ET9等旗舰车型，后续下放至ET5T这类主力车型是行业常规操作。参考蔚来过往平台迭代速度，从2.0平台车型普及到3.0平台下放，间隔约1-2年，结合ET5T的上市时间推算，最快可能在2027年迎来3.0平台版本，慢则可能需要更久。不过也不排除“跳票”可能——若2.0平台车型销量仍稳定，蔚来或许会放缓迭代节奏，优先保障现有产能与利润。其次，最关心的问题：有必要等3.0平台吗？这取决于你的用车需求与耐心阈值。如果你是“技术控”，追求行业前沿的智能体验：3.0平台带来的升级值得期待——比如更流畅的车机交互、更精准的高阶智驾、更长的续航里程（大概率搭载新形态电池），甚至可能支持更快的充电速度。如果现在的车能满足日常通勤，且愿意等待1-2年，那么等3.0平台版本能让你一步到位，避免短期内“技术过时”的遗憾。但如果你是“刚需党”，且看重当下的用车体验：目前2.0平台的ET5T产品力已然成熟，动力响应、智能配置、乘坐舒适性都处于同级别上游，完全能满足家庭出行、长途自驾等场景。而且旅行车细分市场选择本就不多，ET5T的空间灵活性与设计感在竞品中优势明显，没必要为了不确定的升级而耽误用车需求。另外，“等待成本”也需考量：新能源技术迭代快，但车型贬值速度也不慢。若等1-2年，现有2.0平台车型可能降价，但3.0平台新车若涨价，反而可能多花预算；且期间若遇到用车刚需，临时用车的成本也需计入。再者，价格会不会涨？租电还是买断更划算？价格方面，参考蔚来平台迭代的历史规律，3.0平台车型因技术升级（如芯片、电池、智驾系统），起售价大概率会比现款2.0平台略高，涨幅可能在1-3万元区间。但也不排除蔚来通过规模化生产摊薄成本，维持现有价格体系的可能——毕竟当前新能源市场竞争激烈，涨价可能会流失部分用户。至于租电还是买断，核心看你的资金状况与用车周期：租电（BaaS方案）：前期购车成本更低，能减轻首付压力，后续每月支付电池租金即可，还能享受电池衰减后的更换服务，适合资金紧张、计划5年内换车的用户。但长期来看，累计租金可能超过电池买断费用，总持有成本更高。买断电池：前期投入更高，但后续无租金压力，车辆保值率相对更高，适合计划长期持有（5年以上）、追求“完全拥有”的用户。尤其若3.0平台搭载的是更耐用、能量密度更高的电池，买断的性价比会更突出。还有一个隐藏顾虑：会等很久吗？结合蔚来的交付效率与平台迭代节奏，即便2027年官宣3.0平台版ET5T，从发布到正式交付可能还需要6-12个月，再加上初期可能出现的交付排队，全程下来大概率需要2年左右。对于“急性子”来说，这么长的等待时间足以劝退；但对于“佛系购车”的用户，反而有充足时间攒预算、观察市场反馈。最后，总结一下：如果你是刚需用车、预算有限、不执着于最新技术，现款2.0平台ET5T完全值得入手，当下就能享受旅行车的独特魅力，且短期内产品力不会过时；如果你是技术爱好者、有车开无刚需、愿意等待1-2年，且能接受可能的涨价，那么可以蹲一波3.0平台版本，收获更全面的升级体验；至于租电还是买断，资金紧张选租电，长期持有选买断，按需决策即可。目前蔚来官方仍未释放ET5T适配3.0平台的任何信号，所有猜测均基于行业规律与品牌调性推导。建议有购车计划的朋友，一方面可以持续关注蔚来官方动态，另一方面也可以去门店试驾现款车型，亲身感受产品力是否符合预期——毕竟“早买早享受，晚买享折扣（或升级）”，没有绝对正确的选择，只有最适合自己的决定。你觉得蔚来ET5T什么时候会上3.0平台？你会选择等还是直接入手现款？欢迎在评论区聊聊你的看法！2小时前729田秋怡
传统豪华的反击！奔驰 S 级改款换半数零件，50% 零部件更新 + 动力增强豪华车市场即将迎来重磅事件！梅赛德斯-奔驰官宣，旗舰轿车S级中期改款将于2026年1月29日正式发布。此次改款堪称“脱胎换骨”，不仅有高达50%的零部件更新，动力系统也将同步增强，作为豪华车市场的“标杆级”车型，奔驰S级的这次升级，无疑将重新定义顶级豪华的竞争格局。作为奔驰品牌的灵魂车型，S级一直是豪华轿车市场的“风向标”，从设计语言到科技配置，都引领着行业潮流。此次中期改款敢于更换半数零部件，足以看出奔驰对这款旗舰的重视——这绝非小修小补的外观微调，更可能是一次全维度的产品力升级，目的就是在新能源浪潮冲击下，守住豪华旗舰的核心阵地。虽然官方尚未公布具体配置细节，但结合“50%零部件更新”和“动力增强”的线索，能推测出不少亮点。外观方面，大概率会优化前脸进气格栅、灯组造型和尾部设计，延续S级一贯的沉稳气场，同时融入更具科技感的元素，比如升级后的LED光源、更精致的镀铬装饰，让整车既保持旗舰质感，又贴合当下的审美趋势。内饰与科技配置或将是此次改款的重点。作为豪华车的核心竞争力，奔驰S级可能会搭载新一代MBUX智能座舱系统，优化车机交互逻辑，提升语音控制的精准度和响应速度；同时，内饰材质可能会进一步升级，采用更高级的皮革、木纹饰板和环保材料，搭配更细腻的缝线工艺，强化豪华氛围。考虑到新能源车型的冲击，改款S级或许还会在智能化配置上发力，比如升级辅助驾驶系统，新增更多本土化适配功能，缩小与中国品牌高端车型的差距。动力系统的增强更是值得期待。目前现款奔驰S级提供燃油、插混等多种动力版本，此次改款可能会优化发动机调校，提升动力输出效率和燃油经济性；插混版本或许会增大电池容量，提升纯电续航里程，满足更多用户对低油耗、低排放的需求。对追求极致性能的用户来说，AMG版本可能会有更强劲的动力参数，进一步巩固其在性能豪华领域的优势。此次改款对奔驰而言，意义非凡。当下豪华车市场竞争日趋激烈，一方面，宝马7系、奥迪A8L等传统竞品不断升级迭代，试图抢占更多市场份额；另一方面，比亚迪仰望U8、蔚来ET9等中国品牌高端车型异军突起，凭借先进的新能源技术和智能化配置，分流了部分高端用户。奔驰S级通过大规模改款，既能强化自身在传统豪华领域的优势，又能展现应对市场变化的能力，稳住旗舰车型的地位。对消费者来说，改款奔驰S级的发布意味着有了更具竞争力的豪华旗舰选择。无论是追求极致舒适与豪华的商务用户，还是看重动力与科技的高端个人用户，都能在这款车型中找到契合点。不过，随着配置的全面升级，改款S级的起售价可能会有小幅上调，具体价格还需等待官方公布。距离1月29日的发布日期越来越近，关于改款奔驰S级的更多细节也将逐步曝光。这款承载着奔驰140年创新基因的旗舰车型，能否通过此次改款重塑豪华车市场的标杆？让我们一起拭目以待。你最期待改款S级的哪个升级点？欢迎在评论区聊聊你的看法！2小时前773田秋怡
乐道汽车 L90 马到成功版正式上市，售价 29.68 - 31.68 万元1月23日，乐道汽车官方宣布L90马到成功版正式上市。整车购买方案售价29.68-31.68万元，电池租用方案售价21.08-23.08万元。采用BaaS电池租用方式购买可享国家购置税政策专项利好，电池部分无需缴纳购置税，在购置税减免5%基础上，还可再省至高3805元。乐道L90马到成功版将于2月1日开启交付。新车配备专属的凝夜紫外观色，采用分体式大灯和封闭式前脸设计。灯组科技感十足，上方灯光提供智能交互功能，下方大灯具备ADB自适应功能，集成了自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。乐道L90采用隐藏式门把手，平时由感应开门，紧急时也可使用机械开门方式。配备21英寸多辐光晖轮圈，后排配有隐私玻璃。车身尺寸为5145×1998×1766mm，轴距3110mm，定位大型SUV，整体造型十分大气。新车采用“全舱环抱式”座舱设计理念，标配二排零重力座椅，营造出强烈的科技感。中控台设计简洁，配备大尺寸悬浮中控屏和手机无线充电功能。后排同样配备液晶屏和吸顶娱乐屏，为乘客提供舒适的乘坐体验。新车拥有全域900V三电技术，提供后驱和四驱版车型。后驱版车型电机最大功率340kW，轮边扭矩5000N·m，零百加速时间5.9秒；四驱版车型前、后电机最大功率分别为100kW和340kW，零百加速时间4.7秒。动力电池方面，新车搭载85kWh的全新一代轻量化电池包，电池包高度116mm，系统能量密度193.2Wh/kg，CLTC综合工况续航可达605km。乐道L90马到成功版的推出，不仅展现了乐道汽车在高端SUV领域的技术实力，更通过丰富的智能配置和强大的动力性能，为消费者带来了全新的选择。19小时前4534田秋怡
特斯拉 CEO 马斯克：FSD 或于下月获欧洲和中国批准据媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）表示，驾驶员监督版全自动驾驶系统（FSD）最早可能在下个月获得欧洲和中国监管机构的批准。随着汽车销量放缓，特斯拉正寻求通过提升软件收入来推动增长。马斯克还透露，特斯拉已在美国得州奥斯汀提供自动驾驶出租车服务，且不再配备安全监督员。该服务于去年6月启动，当时由一名特斯拉员工坐在副驾驶位置，对车辆的行驶行为进行监督。此外，马斯克在周四称，预计未来机器人数量将超过人类。特斯拉预计将在明年年底前向公众出售人形机器人Optimus，这一时间表晚于他此前的预期。关键信息总结：1.FSD监管批准：特斯拉的FSD系统有望在下个月获得欧洲和中国监管机构的批准，这将为特斯拉在全球两大重要市场的自动驾驶技术推广铺平道路。2.自动驾驶出租车服务：特斯拉已在得州奥斯汀提供自动驾驶出租车服务，且不再配备安全监督员，标志着其自动驾驶技术的进一步成熟。3.人形机器人Optimus：特斯拉预计将在明年年底前向公众出售人形机器人Optimus，尽管这一时间表晚于马斯克此前的预期，但仍显示出特斯拉在机器人领域的持续投入和进展。4.特斯拉在自动驾驶和机器人技术领域的持续创新，不仅展示了其技术实力，也为未来的业务增长提供了新的方向。19小时前5364田秋怡
布加迪威龙FKP致敬版即将发布，纪念传奇车型与关键人物1月22日消息，布加迪威龙FKP致敬版（BugattiVeyronFKPHommage）即将正式发布。新车的侧面轮廓谍照已在社交媒体上曝光，其外观设计与威龙车型高度相似，展现出强烈的复古与现代融合风格。新车采用红黑配色方案，复刻了2003年亮相的EB16/4威龙概念车。而“FKP”的命名，据信是为了纪念已故大众集团董事长费迪南德・卡尔・皮耶希（FerdinandKarlPiech），他正是威龙车型研发的关键推动者。该车是布加迪旗下高端定制部门Solitaire推出的第二款车型，首款车型为去年8月发布的Brouillard。此前官方曾宣称，Brouillard是最后一款搭载布加迪标志性四涡轮增压W16发动机的独立布加迪车型。但鉴于FKP致敬版旨在致敬威龙，该车极有可能沿用这款专属动力总成。即将问世的Tourbillon车型则将成为布加迪品牌重生后首款换装全新动力系统的车型：其搭载的V16发动机与三台电机组成混动系统，可爆发出1775马力的强劲动力。初代威龙的W16发动机最大功率为987马力，而在赛道专属版车型Bolide上，该发动机经过强化，最大功率飙升至1825马力。今年正值威龙首次交付用户二十周年。这款超跑的诞生，不仅为汽车行业史上最具野心、也最跌宕起伏的研发项目画上了句号。据传，这款超跑的最初构想源自费迪南德・皮耶希在东京至名古屋的新干线上。其最初的研发目标堪称极致：打造一款搭载18缸发动机的超跑，实现1001公制马力输出，0-96公里/小时加速时间少于3秒，最高时速突破402公里/小时，超越当时的速度纪录保持者迈凯伦F1。然而，如此宏大的研发计划很快便遭遇瓶颈。布加迪曾多年对外否认项目陷入困境。2003年，时任品牌研发负责人兼总裁卡尔・海因茨・诺伊曼（Karl-HeinzNeumann）被解雇。当时据报道这款超跑的巨型变速箱存在散热难题，且其7速变速箱的可靠性难以达标。尽管困难重重，布加迪的工程师们最终攻克了所有技术难关。他们打造出的不仅是全球最快的量产公路跑车，更是一款普通人也能完全驾驭的超跑，这与迈凯伦F1、法拉利F40等前代传奇车型有着本质区别。布加迪威龙FKP致敬版的发布，不仅是对威龙这款传奇车型的致敬，更是对费迪南德・卡尔・皮耶希这位关键人物的缅怀。这款新车的推出，再次证明了布加迪在超跑领域的卓越成就和不断创新的精神。19小时前5412田秋怡
长城归元平台首款 SUV 谍照曝光，配备后轮转向与原地掉头功能日前，我们从相关渠道获取到了一组长城旗下归元平台首款SUV的谍照。据悉，新车将配备后轮转向、原地掉头等功能，展现出强大的操控性能和科技感。外观方面，新车拥有修长的车身比例，整体延续了魏牌高山车型平直硬朗的风格。车头采用了封闭式前脸与分体式大灯，车顶配有激光雷达，展现出强烈的科技感和未来感。车身侧面，根据谍照来看，新车长度预计超过5.3米，展现出大气的车身姿态。此外，新车还配备了后轮转向和原地掉头功能，这些配置不仅提升了车辆的操控灵活性，还为驾驶者提供了更加便捷的驾驶体验。车尾方面，新车车尾疑似采用了贯通式灯带，进一步增强了车辆的科技感和辨识度。动力方面，归元平台旗下的D级SUV表现同样出色。百公里加速时间仅需4.4秒，WLTC综合续航可达1300km，纯电续航363km，百公里馈电油耗仅为6.3L。此外，新车还支持快速补能，并有望配备后轮转向等配置，进一步提升驾驶体验。长城归元平台首款SUV的推出，不仅展现了长城汽车在高端SUV领域的技术实力，也通过丰富的智能配置和强大的动力性能，为消费者带来了全新的选择。19小时前5038田秋怡布加迪发布独一无二的超级GT跑车FKP致敬版，售价超1000万欧元1月22日，布加迪发布了一款独一无二的超级GT跑车——FKP致敬版（FKPHommage）。该公司设计总监表示，这款车被视为“终极威龙（ultimateVeyron）”，是为了向具有开创性的威龙车型致敬。这款新车以费迪南德・卡尔・皮耶希（FerdinandKarlPiëch）的名字命名，以此缅怀这位曾主导威龙变革性项目的前大众集团董事长。新车基于凯龙（Chiron）车型打造，搭载强劲的W16发动机。尽管融入了复古设计元素，但其设计初衷是展现现代版威龙的样子。这款全新豪华GT跑车是布加迪“独版定制部”（Solitairedivision）继基于Mistral打造的Brouillard之后，设计并制造的第二款专属定制孤品车型。该部门专为打造独一无二的定制车型而设立。新车搭载的四涡轮增压W16发动机，正是首次亮相于凯龙超级运动版（ChironSuperSport）的1578马力动力单元，并配备了升级的冷却系统、强化的中冷器以及加固的变速箱。FKP致敬版的诸多设计灵感源自2005年创下纪录的威龙16.4超级跑车（数字“16.4”代表其16缸发动机和4个涡轮增压器），而这款传奇车型正是由皮耶希主推打造的。布加迪设计总监弗兰克・海尔表示，品牌已“优化了车身的每一处曲面”，以进一步增强其流畅的车身轮廓。新车的设计改动包括经典的马蹄形进气格栅，格栅升级为三维立体造型，且采用垂直布局，搭配全新的L型LED前大灯，让这款致敬版车型的前脸更具“凝神专注的锐利气场”。前脸的冷却通风口尺寸也远超威龙车型，能够为动力更强的W16发动机输送更充足的冷空气。海尔还指出，FKP致敬版采用了前后尺寸不同的非对称轮毂设计，前轮尺寸为20英寸，后轮为21英寸，这一设计最初为威龙车型规划，最终却首次应用于凯龙车型。与威龙车型一致，新车采用了经典的双色车身设计。车身的浓郁红色漆面采用先进的多层喷涂工艺打造而成，后备厢盖板则采用了裸露的碳纤维材质。这款孤品车型的匿名车主特意选择了红黑配色，以与自己的威龙座驾相呼应。海尔表示，团队最引以为傲的是内饰设计，这也最能凸显致敬版车型的专属定制属性。座舱内部的中控台由一整块铝合金经精密加工而成，车内织物由法国巴黎的一家工坊手工织造，还配备了一枚直径43毫米的爱彼皇家橡树系列陀飞轮腕表。海尔解释道，由于这是一枚自动上链腕表，无需手动上弦；即便腕表与车辆没有任何机械连接，它也能通过每小时数次的自动旋转来维持动力储备。布加迪未透露FKP致敬版的具体售价，但发言人证实，其价格将超过1000万欧元（约合人民币8155万元），与2019年推出、售价1130万英镑（约合人民币1.06亿元）的LaVoitureNoire车型处于同一价格区间。19小时前5572田秋怡
广汽传祺影豹R N1赛车正式上市，售价9.8万元起，瞄准入门级赛事1月22日，广汽传祺官方宣布，华人赛车队凯飞车队携手广汽传祺，推出全新赛车影豹RN1正式上市，售价9.8万元起。影豹RN1基于影豹R平台打造，主要瞄准入门级统一规格赛事，具备5.7秒的零百加速能力。凯飞车队通过对比与实测，最终选择了广汽传祺影豹R。影豹R搭载的2.0T发动机拥有265匹马力和400牛·米扭矩，匹配换挡仅需0.2秒的8AT变速箱，原厂状态下即可实现5.7秒破百的迅猛加速。此外，影豹R还全球首搭博世ESP10系统，同级首配四活塞高性能卡钳与米其林PS5轮胎，这些配置使其在浙赛、珠赛等多个知名赛道上刷出标杆圈速。基于影豹R的原始架构与数据，凯飞车队协助敲定了赛化方案。新车完整保留了原厂动力总成，2.0T发动机与8AT变速箱硬件未做改动，仅通过赛道化程序调校，使动力响应更为直接迅猛。底盘方面，在保留原厂优秀几何的基础上，换装高性能竞技绞牙避震，显著提升弯道支撑与操控响应。在安全层面，整车严格遵循国际汽联标准，装备全笼式防滚架、赛车座椅及六点式安全带，并搭载AIM数据采集系统，让驾驶兼具激情与智慧。这套基于原厂性能的高效改装成果，在赛道上得到了有力印证。仅更换半热熔轮胎，影豹RN1赛车在珠海国际赛车场做出1分55秒的圈速，相较原厂状态提升近8秒。影豹RN1的推出，不仅展现了广汽传祺在赛车领域的技术实力，也为入门级赛车爱好者提供了高性价比的选择。19小时前5252田秋怡
比亚迪海洋网8系双旗舰谍照曝光，有望搭载最新闪充技术我们从相关渠道获取到了一组比亚迪海洋网8系双旗舰的谍照。目前，海豹08和海狮08两款车型仍覆盖重度伪装，疑似正在进行兆瓦闪充桩的适配测试。据网传消息，比亚迪近期在多个核心城市与高速路网加速布局兆瓦闪充站建设，充电网络布局已初步成型。此前，比亚迪董事长王传福曾在股东大会中提到，目前用户痛点尚未完全解决，低温环境下充电速度慢等实际使用问题仍需通过技术突破进一步优化，并明确透露“将有重磅技术推出”。综合来看，海豹08和海狮08有望搭载比亚迪最新的闪充技术，实现油电同速的补能体验。在四周年用户盛典中，海洋网总经理张卓提到，海洋8系还将集成比亚迪顶尖的智驾系统和最懂人的座舱交互等尖端科技。这表明比亚迪不仅在充电技术上持续创新，还在智能化和用户体验方面不断追求卓越。海豹08和海狮08的推出，不仅将丰富比亚迪海洋网的产品矩阵，更将通过最新的闪充技术和智能化配置，为用户提供更加便捷、高效的出行体验。19小时前5034田秋怡
理想汽车计划关闭部分低能效门店，优化零售网络据媒体报道，理想汽车计划关闭一些能效较低的门店，目前正处于评估阶段，具体的关闭数量尚未确定。相关知情人士表示，关闭门店的数量并非重点，更多是出于对效率的考虑。这些即将关闭的门店大多是在理想汽车扩张期间开设的。从财报数据来看，理想汽车的零售中心数量在过去几年中显著增长。截至2021年12月31日，理想汽车拥有206家零售中心，覆盖102个城市；截至2022年12月31日，这一数字增长至288家，覆盖121个城市；截至2023年12月31日，理想汽车拥有467家零售中心，覆盖140个城市；截至2024年12月31日，理想汽车在全国150个城市拥有502家零售中心；截至2025年12月31日，理想汽车在全国已有548家零售中心，覆盖159个城市。尽管计划关闭部分低能效门店，但理想汽车此前也在加速布局下沉市场。去年中，理想汽车发布了“百城繁星计划”，在多地启动合作伙伴招募，以轻资产模式拓宽覆盖范围。在这种模式下，销售依然由理想汽车自营，但装修与设备投入由合作伙伴承担，从而实现更高效的市场覆盖。此次优化零售网络的举措，旨在提升整体运营效率，确保资源的合理分配和利用。通过关闭部分低能效门店，理想汽车可以集中精力优化现有门店的运营，同时继续推进下沉市场的拓展，进一步提升品牌在不同市场的影响力和竞争力。19小时前5608田秋怡
华为乾崑与东风联合打造奕境汽车首款车型寒测图曝光，定位家庭旗舰大六座SUV1月23日，华为乾崑与东风联合打造的全新品牌奕境汽车旗下首款车型的寒测图曝光。新车定位为家庭旗舰大六座SUV。据悉，距离该车型首台工装样车下线仅一月，当前奕境品牌已在漠河和呼伦贝尔等寒区同步开展极寒测试。据此前报道，奕境首款车型将在2026年4月开幕的北京车展上亮相，预计同年推向市场。未来，奕境计划每年至少推出一款全新车型，逐步构建覆盖多级别、多车型的产品矩阵。2025年12月22日，东风汽车与华为乾崑携手打造的全新汽车品牌“奕境”首台工装样车正式下线。继2025年11月20日华为乾崑生态大会品牌发布后，仅一个月实现首台工装样车下线，奕境品牌正全面加速产品落地。作为奕境品牌的首款车型，新车承载着东风汽车与华为乾崑深度融合的智慧：不仅将搭载最新一代乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、车载光、车云等全栈智能解决方案，更将深度融合东风56年的造车底蕴，尤其是在整车安全、底盘操控与制造品质方面的深厚积淀。奕境汽车首款车型的推出，不仅展现了东风汽车与华为乾崑在智能汽车领域的最新成果，也为消费者带来了高端、智能、安全的家庭出行新选择。2天前9473田秋怡
理想汽车OTA 8.2版本推送，多项升级优化用户体验1月21日，理想汽车正式向用户推送了OTA8.2版本车机系统，此次升级涵盖了辅助驾驶、智能座舱和智能电动等多个方面，为用户带来更智能、更便捷的用车体验。在辅助驾驶方面，VLA司机大模型通过行为强化学习，显著提升了车辆在拥堵、窄路、人车混行等复杂城区场景下的驾驶体验。OTA8.2还向2022款及之后的ADMax车型推送了创新性的VLA充电功能，用户可以通过语音或地图导航至理想超充站，车辆能够自主完成除插拔充电枪外的全部充电流程。此外，理想L系列智能焕新版ADPro车型新增城市NOA功能，进一步提升了城区行车的便捷性。智能座舱方面，新增宠物模式，确保宠物在车内时座舱保持空气流通且温度适宜。AI理想同学新增艺术相框功能，用户可以上传图片生成静态或动态屏保。此外，智能电动系统新增了增程车型充电预热、仅主驾车门解锁等功能，提升了特定场景下的用车体验。VLA司机大模型通过优化感知能力，提升了根据指令寻找目标的成功率，新增了复杂的指令识别能力。同时，OTA8.2优化了低速AEB功能，增强了车辆在低速状态下的避撞能力。此外，VLA泊车新增支持设置默认园区出口，提升了用户在园区内的使用便利性。搭载ADPro的理想L系列智能焕新版车型新增城市NOA导航辅助驾驶能力，覆盖车道巡航、自主变道、障碍物避让、红绿灯启停等核心出行场景，为用户带来更便捷、安全的城区通勤体验。智能座舱还新增了多项实用功能，如HUD窄路影像功能、极速制热按钮、主驾上车自动切换坐姿功能等。娱乐方面，新增了动作冒险类平台跳跃游戏《超级幻影猫2》，并升级了汽水音乐和网易云音乐，满足用户对高阶音质的需求。智能电动方面，新增增程车型充电预热功能，提升充电效率。同时，新增“仅主驾车门解锁”功能，提升了单人用车场景下的安全性。此次OTA8.2版本的推送，展现了理想汽车在核心技术全栈自研的战略布局和AI领域的体系化能力。未来，理想汽车将继续推动高质量的OTA升级，不断探索技术边界，为用户和社会创造更多价值。2天前7798田秋怡
一汽奔腾悦意03 565km欣享版上市，售价10.99万元，购车享多重优惠1月22日，一汽奔腾悦意03565km欣享版正式上市，售价10.99万元。新车不仅在配置上进行了多项升级，还推出了购车优惠政策，包括无门槛整车及三电终身质保、60期超长0息贷款等权益。外观方面，奔腾悦意03565km欣享版延续了现款车型的设计，采用“时空光影美学”理念，打造出“光影悦动”的外观设计。前脸的分体式大灯像蝴蝶翅膀一样向两侧舒展，搭配光影阶梯前格栅和下方的进气口，整体造型具有较高的辨识度。内饰方面，新车新增了暖阳棕和流云灰两款内饰配色，并对后排座椅进行了优化，靠背和座垫都增加了15mm厚的软泡层，提升了乘坐的舒适性。配置方面，新车新增了多项实用配置，包括360°全景影像、透明底盘、外后视镜折叠、NFC/蓝牙钥匙、感应雨刮及外后视镜加热等。这些配置的增加，进一步提升了车辆的实用性和便利性。动力方面，新车提供565km的续航里程，百公里电耗仅为11.8kWh。此外，新车搭载的装甲电池已通过“史上最严”新国标安全测试，为用户提供了更高的安全保障。一汽奔腾悦意03565km欣享版的上市，不仅在配置和舒适性上进行了多项升级，还通过购车优惠政策为消费者提供了更多的实惠。这款新车的推出，将进一步满足消费者对高性价比、高配置纯电动车型的需求。2天前1万田秋怡思维碰撞！互联网炫酷座舱 VS 汽车安全底线，蔚来这波 “怼人” 该不该一场来自跨界职场人的吐槽，戳中了新能源汽车行业的核心矛盾——OPPO车机团队解散后，有员工入职蔚来座舱部门，却因带着互联网行业的设计思维碰壁：提出的方案被批“不考虑车规安全”“动画效果影响驾驶注意力”。一边是互联网追求的炫酷体验与用户活跃度，一边是汽车行业坚守的保守与严谨，这场思维碰撞，不仅让跨界从业者陷入迷茫，更引发了行业对“智能座舱该如何平衡体验与安全”的深度讨论。在手机行业摸爬滚打多年的从业者，自带“用户体验至上”的互联网基因。对他们而言，智能座舱更像是“放大版的手机”，核心目标是通过炫酷功能吸引用户、提升活跃度：视觉上追求极致特效，比如动态切换的桌面主题、色彩斑斓的交互动画、弹窗式的通知提醒，用视觉冲击感抓住用户眼球；功能上侧重互动性与娱乐性，恨不得把手机上的短视频、社交软件、游戏等全部搬到车机上，让座舱成为“移动娱乐中心”；逻辑上以“月活、留存”为导向，设计各种引导用户操作的功能，比如频繁的推送、任务式的互动，只为提升用户使用频率。这种思维在手机行业无可厚非，毕竟手机是手持设备，用户使用场景多为静止状态，炫酷体验能直接提升产品竞争力。但当这套逻辑被直接搬到汽车上，问题就随之而来——汽车的核心属性是“交通工具”，安全永远是第一位的，任何可能分散驾驶注意力的设计，都可能成为安全隐患。在蔚来等传统车企（及坚守汽车核心属性的新势力）看来，智能座舱的本质是“服务于驾驶的辅助空间”，所有设计都必须建立在“不影响安全”的前提下，这也是汽车行业百年传承的严谨底线：车规安全有硬性标准，从功能设计到硬件选型，都要经过极端环境测试、长期可靠性验证，比如车机系统的响应延迟必须控制在毫秒级，避免紧急情况下影响操作；交互设计强调“低干扰”，比如通知弹窗要弱化视觉冲击，语音指令要简洁精准，常用功能尽量一键直达，减少用户低头操作的时间；优先级排序明确，驾驶相关功能（导航、车速提醒、安全预警）永远是核心，娱乐、社交等功能只能作为辅助，且必须在车辆静止或特定场景下才能完全启用。OPPO前员工的方案被否定，正是因为触碰了这一底线——炫酷的动画效果可能让驾驶员分心，过度追求互动性可能忽略驾驶场景的特殊性。对汽车行业而言，“保守”不是落后，而是对生命安全的敬畏，这种严谨性，是互联网行业短时间内难以理解的。这场思维碰撞的核心，从来不是“互联网思维好”还是“汽车思维对”，而是如何在两者之间找到平衡点——既不能为了安全牺牲用户体验，让智能座舱变回“功能单一的传统车机”；也不能为了炫酷忽视安全，把座舱变成“移动的安全隐患”。其实，优秀的智能座舱设计，早已给出了平衡答案：蔚来的“艺境桌面”在保持简洁视觉的同时，通过细腻的光影变化提升质感，避免过度动画；理想L系列的车机系统，将高频功能放在主界面，语音控制支持连续对话，减少手动操作；华为鸿蒙智行的座舱，通过“小艺语音”实现精准交互，导航信息简洁明了，娱乐功能在车辆静止时自动解锁。这些设计的共同点的是：以安全为底线，用互联网的“用户思维”优化细节体验。比如用户需要车道级导航，就强化导航的精准度和可读性，而非用花哨的界面吸引注意力；用户想要个性化，就提供简约的主题切换，而非动态夸张的视觉特效。对跨界从业者而言，入职汽车行业不是“放弃互联网思维”，而是要在原有基础上“重构认知”——把互联网的“用户导向”与汽车行业的“安全导向”结合起来：先理解车规安全的核心要求，明白哪些设计红线不能碰，比如驾驶过程中禁止弹出非必要弹窗、动画效果不能超过3秒等；再用互联网思维优化安全范围内的体验，比如简化操作逻辑、提升语音交互的精准度、根据用户习惯定制个性化功能；最后学会“场景化设计”，区分行驶中、静止时、驻车时等不同场景，匹配不同的功能开放程度，让体验与安全适配不同需求。而对汽车行业而言，也需要适当接纳互联网思维的优势——不能因“保守”拒绝创新，比如用户期待的车道级导航、更流畅的车机交互，都是值得优化的方向。只有双方相互包容、相互融合，才能打造出既安全又好用的智能座舱。OPPO前员工的吐槽，更像是一次行业融合的“缩影”。随着新能源汽车行业的快速发展，越来越多互联网、科技行业的人才跨界涌入，思维碰撞在所难免。但最终，能胜出的一定是那些既能坚守行业底线，又能拥抱创新的设计——毕竟对用户来说，智能座舱的“炫酷”是加分项，而“安全”才是必选项。你觉得智能座舱该更侧重炫酷体验还是安全底线？欢迎在评论区聊聊你的看法！2天前7462田秋怡
沃尔沃发布全新纯电SUV EX60，续航达810km，推Cross Country版北京时间1月22日，沃尔沃正式发布全新纯电SUV车型沃尔沃EX60。该车基于纯电平台SPA3打造，采用最新家族设计语言，最大纯电续航里程可达810km。除普通版本外，沃尔沃EX60还推出了CrossCountry版车型，满足用户更多实用场景需求。沃尔沃EX60采用了最新的家族化设计语言，与沃尔沃EX90一脉相承。前脸采用简洁化设计风格，灯组依然采用分体式设计，标志性的雷神之锤大灯自然不会遗漏。侧面来看，新车采用动感的跨界造型，门把手采用隐藏式设计。新车进一步优化空气动力学设计，风阻系数仅为0.26。CrossCountry版相较普通版离地间隙提升了40mm，拥有更强大的通过性，还配备底盘护板、宽体轮拱、专属21英寸轮毂以及独特的车身颜色。尾部方面，沃尔沃EX60采用纵向的分段式尾灯，没有延续EX30、EX90上的C型尾灯。尾灯和保险杠区域采用大量黑色装饰，营造出强烈的运动气息。内饰方面，沃尔沃EX60采用简约化设计风格，绝大部分功能集中于大尺寸中控屏中。新车搭载AndroidAutomotiveOS车机系统，并集成谷歌AI助手，拥有更强大的交互能力。EX60还配备28扬声器宝华韦健音响系统，含4个头枕扬声器，同时是沃尔沃首款预装AppleMusic并支持杜比全景声的车型。沃尔沃EX60提供P6、P10、P12三种动力版本。其中：•P6：搭载最大功率369马力单电机，百公里加速5.7秒。•P10：搭载双电机四驱系统，综合功率503马力，百公里加速4.4秒。•P12：搭载双电机四驱系统，综合功率670马力，百公里加速仅需3.8秒。•新车配备80kWh、91kWh、112kWh三种容量的电池组，纯电续航分别为620km、660km、810km。沃尔沃EX60支持最高400kW直流快充，从10%到80%的充电时间只需19分钟，10分钟可补充340km续航。值得一提的是，沃尔沃首次采用原生NACS端口，无需适配器即可接入超过25000个特斯拉超级充电站，极大提升了充电便利性。沃尔沃EX60的推出，不仅展现了沃尔沃在纯电SUV领域的最新成果，更通过CrossCountry版车型满足了用户对多样化场景的需求，展现了其在设计、科技和性能上的全面进步。2天前8707田秋怡加载更多