极狐携手宁德时代发布全民换电生态 两款换电新车同步上市极狐汽车将于11月13日19时在北京首都国际会议中心举行“极狐汽车全民换电生态暨贝塔系列新品发布会”，主题为“两大伙伴，共启新生态”。届时极狐将联合宁德时代发布“极+时代”全民换电生态战略，以共建共享的开放模式推进换电网络布局，贝塔S3535ULTRA+激光换电版与贝塔T1换电版两款车型同台上市。换电生态有明确的合作基础。2026年4月，北汽集团与宁德时代签署全面换电战略合作框架协议，极狐作为核心落地品牌承接合作成果；10月22日，双方再签百万辆级换电战略合作协议，北汽将推动旗下多品牌车型接入巧克力换电生态。截至2026年9月底，巧克力换电站已建成超过2520座，覆盖全国31个省份的200座城市，2026年底目标突破3000座。产品层面，贝塔S3换电版搭载54千瓦时宁德时代磷酸铁锂巧克力电池，CLTC综合续航535公里，官方公布的换电时间为99秒；前置单电机最大功率159千瓦，峰值扭矩250牛·米，0-100公里/小时加速时间7.1秒。新增的535ULTRA+激光换电版在此基础上补充智能驾驶硬件，配备1颗192线激光雷达与地平线征程J6M芯片，搭载元境智能驾驶辅助系统，支持高速NOA、城区NOA及自动泊车，座舱搭载高通骁龙8155芯片。同步上市的贝塔T1换电版定位小型纯电车型，电机峰值功率95千瓦，最高车速150公里/小时，配备宁德时代磷酸铁锂换电电池包，可充可换。贝塔S3换电版采用车电分离方案，电池租用模式下535PLUS限时优惠车身价5.98万元起，电池月租分399元含5000公里里程额度、599元不限里程两档。极狐公布的数据显示，10月单月销量26325台，同比增长12.56%，1至10月累计销量161800台，同比增长45.51%。两款新车型的最终售价与交付安排将在发布会上公布。2小时前259丘意
启境GT7将推全新纯电及增程新版型 11月13日正式上市11月10日，启境汽车官方宣布，启境GT7全新纯电及增程新版型将于11月13日正式上市，届时将加推2个新版型，进一步完善产品矩阵。启境GT7是广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌启境旗下的首款车型，定位中大型智能猎装轿跑，现款车型于今年6月26日上市，共推出5款车型，售价区间为20.99万至32.99万元。此次加推的新版型中，增程版将搭载1.5T增程混动系统，匹配容量35.7千瓦时的电池，WLTC纯电续航里程为205公里；全新纯电版则在性能与智能体验方面延续车系的整体配置水平。新版型将搭载L3级自动驾驶架构，在智能驾驶硬件方面延续现款车型的规格，除896线双光路图像级激光雷达外，还配备1颗后向高精度固态激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达等30余个智能传感器，支持高速与城区领航辅助、车位到车位及全场景智能泊车等功能。从现有产品信息来看，启境GT7基于800V高压平台打造，车身长宽高分别为5050/1980/1470毫米，轴距为3000毫米。动力方面提供单电机后驱与三电机四驱两种形式，后驱版电机最大功率250千瓦，0-100公里/小时加速5.8秒；三电机四驱版总功率565千瓦，0-100公里/小时加速最快2.98秒，CLTC纯电续航里程最高可达900公里，全系标配闭式双腔空气悬架。座舱配备15.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表，并搭载华为增强现实抬头显示系统。电池采用华为乾崑、宁德时代与启境三方联合定制的新一代麒麟电池，提供86.111千瓦时和102.768千瓦时两种容量，支持6C超充。新车上市后，两个新版型的具体售价和配置细节将同步公布。2小时前108丘意
纯电续航最高1003公里 腾势N8今日正式上市11月12日，比亚迪旗下腾势品牌全新腾势N8在深圳正式上市，上市发布会于当日19时在比亚迪集团全球总部举行。新车定位"科技新境宽五座SUV"，此前已于10月26日开启小订，2000元小订用户可限时尊享5000元选装基金或宽境舒行套装（二选一）。车身尺寸方面，腾势N8长宽高分别为5150毫米、1999毫米、1820毫米，轴距达到3075毫米。新车采用五座布局，在取消第三排座椅后，将空间与舒适配置向前后排乘客倾斜，后备厢常规容积为1046升，二排放倒后可扩展至2150升，另配备205升前备箱。技术层面，腾势N8全系搭载第二代刀片电池与闪充技术。纯电版车型CLTC纯电续航最高可达1003公里，插混版车型CLTC纯电续航为435公里。闪充技术可实现"5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟"的补能体验，兼顾日常通勤与长途出行的使用需求。动力方面，新车提供后置单电机两驱和三电机四驱两种驱动形式。后置单电机分为320千瓦与370千瓦两个功率版本；易三方三电机版本采用一前二后的电机布局，前电机最大功率270千瓦，左右后电机最大功率均为310千瓦，系统综合最大功率达890千瓦，可实现圆规掉头与智能蠕行模式。底盘方面，新车全系标配云辇-A智能空气车身控制系统与后轮转向，提升行驶稳定性与操控表现。智能座舱方面，腾势N8搭载1.1米PHUD天际屏与30英寸巨幕屏的组合。天际屏承载车速、导航、智能驾驶等核心行车信息，巨幕屏支持多窗口协同、全屏观影、无麦K歌等功能，主副驾既可同屏共享，也能独立分屏使用。座椅方面，新车前后排均配备两把零重力座椅，前排座椅最大躺角165度，后排座椅最大躺角146度，并支持通风、加热、按摩等功能。外观方面，新车提供天霁青、暗夜黑、流光银、舒云灰四款纯色，以及深空蓝、极光绿、日光橙、星暮灰四款拼色，共八种车色可选；内饰提供月满空山、朝雾米、破晓红、晚原棕四种配色。智能驾驶方面，新车全系搭载天神之眼5.0高阶智驾系统，配备1颗激光雷达、12颗摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达共30个感知传感器，支持高速与城区领航辅助驾驶及全场景智能泊车等功能。作为腾势品牌在中大型豪华SUV市场的最新产品，腾势N8的上市将进一步丰富品牌产品矩阵，为追求长续航、高性能与豪华智能体验的家庭用户提供了新的选择。售价方面，官方指导价尚未正式公布，市场普遍预期落在27万至35万元区间，最终售价以官方发布为准。2小时前926丘意
领克：行驶中两次全车断电后，车主为什么说已解决一台车在行驶中突然失去全部电力，方向盘沉下去，仪表黑掉，人被困在里面出不来——这样的场景，大多数车主只在论坛的旧帖里见过。所以当重庆的领先生在车主反馈栏里敲下"已解决，谢谢"几个字，还给出了满分，确实容易让人多看一眼：一辆一年之内两度全车断电的插混轿车，究竟是怎样把一位准备退车的车主，变成了愿意道谢的人。2026年11月6日，领先生在汽车投诉网提交投诉（投诉编号QT347893）。他于2025年11月21日在重庆市两江新区领克中心骏博行提走一台领克10EM-P2025款120四驱Ultra，涉诉金额16.88万元，行驶里程10400公里，车保状态为保修内。第一次故障发生在2026年1月8日前后，车辆行驶中整车断电并出现溜车，与后方一辆网约车发生碰撞，所幸当时正处堵车缓行，事故并不严重，4S店与厂家此后完成了赔偿。第二次是2026年10月18日，同样的断电再次出现，这一次车门无法从内部打开，他被困在车内二十多分钟，最后从后备箱爬出。投诉问题栏目里，动力电池、驱动电机、整车电控系统故障三项并列，诉求写明维修、补偿、退款。把两次断电放在一起看，这已经不是一次偶发的电子故障。第一次断电在低速缓行中发生，后果可控，企业以赔偿收尾；八个月之后同一台车再次断电，把人锁在车内二十多分钟，说明前一次处理只覆盖了事故本身的损失，并没有真正触及失效的根因。车主在投诉里提出的"维修更换以及相关赔偿或者退换车"，指向的正是这个差异：他要的不只是一份赔偿清单，而是一个能让这台车重新变得可托付的结论。这也是新能源车共性痛点最有代表性的样本——三电系统的偶发失效往往不伴随明显前兆，车主能拿出的只有行车记录、故障时间点和事后描述，而企业面对的却是需要反复读取数据、复现工况才能定位的技术难题。领先生把最坏的结果写进了投诉书，也把自己的诉求写得足够具体，这为后续的沟通留出了明确的落点。企业在投诉页上的动作分两段完成。2026年11月6日，投诉提交数小时后，领克汽车作出首次回复，表示已收到反馈、感谢监督与支持；第二段出现在2026年11月10日，口径变为"双方已达成一致"。同一天，网站工作人员记录下一条补充说明：厂家已作出合理补偿方案，车主满意。三段信息连起来，能看到一条完整的处理链——先接住情绪，再进入具体协商，最后给出可执行的方案。补偿方案的具体条款并未在页面上公开，涉及哪些项目、金额几何、是否包含故障部件的更换，外界无从核实；这也是这套回复最需要补上的一块拼图。但从结果看，沟通确实发生了，并且是以车主可以接受的方式收束的。再看那份打分。2026年11月11日，领先生在满意度栏给出2分"非常满意"，备注写着"已解决，谢谢"。这行字短得几乎不像总结，却把故事的另一面补完了：从"必须退换车"到"已解决"，中间隔着的是企业在四天时间里对诉求的正面对接。领克在汽车投诉网的公开统计里，投诉量563宗、回复率99%、完成率99%，发布最终结果51次。这些数字谈不上漂亮，它同样说明仍有投诉停留在临时回复的环节；但在这一单里，企业没有止步于"已收到反馈"的模板话术，而是走到了"达成一致"这一步，这一点值得被记下来。奇瑞、吉利们都在谈用户运营，用户运营最见真章的场合，恰恰是产品出问题、车主情绪最高的那几天。围绕"整车断电"这类投诉，行业的处理逻辑其实早已成型：读取车辆数据、复现失效工况、判定责任归属、给出维修或补偿方案。难点不在流程，而在时间——车主被困在车内二十分钟的恐惧，不会等到第三轮技术分析结束才消散。领克这一次选择了先给出可感知的答复，再进行技术层面的排查，从结果上看是对的。但同样需要指出的是，两次断电之间的八个月里，如果第一次事故之后就有一次针对电控系统的深度排查，第二次锁车是否还会发生？同一平台上其他车辆是否也存在同类的失效风险？这些问题比"双方已达成一致"更需要一个公开的答案。车主已经给了满意分，企业若能把这一次的经验沉淀成可追溯的排查标准，这份满意才算落了地。一辆车把车主锁在里面二十多分钟，最该被追问的是安全冗余，而不是赔偿数字。领先生最终愿意打出满分，说明企业在他最焦躁的那几天里，没有让对话断掉；但一次个案的和解，替不了整个产品线的兜底。领克把"双方已达成一致"写进公开回复，态度是清楚的，接下来值得期待的是：那份补偿方案能否变成一份排查清单，让同款车的其他车主在下一个路口，不必再爬一次后备箱。如果你也遇到相似的情况，可以记住这三步。第一步，先把证据留好，行车记录仪视频、故障发生的时间与地点、仪表报警照片、维修工单和与4S店、400客服的沟通截图，都按时间顺序归档，越具体越好。第二步，先与经销商或品牌400客服正式沟通，明确写出故障现象与诉求，并要求对方给出书面的处理方案和时间节点。第三步，如果品牌端迟迟没有给出负责任的答复，请同步向"12315"与"汽车投诉网"提交投诉，一个走行政投诉渠道，一个借公开监督的力量，两条线并行，往往比单点催促更有效。—————此文由AI助理自动根据网站投诉以及车主反馈整理而成，如涉及侵权请及时联系网站工作人员4小时前1414官方号
激光雷达版的FSD，瑞虎9猎鹰700正式上市15小时前3474小陆
韩泰轮胎两万公里大面积开裂，拿易损件当挡箭牌拒赔藏爆胎风险19小时前500311小陆
红榜 | 领克汽车 黑榜 | 别克至境本次为汽车投诉网2026年第204次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为领克，黑榜为别克至境。每日红榜：领克投诉编号：QT347893投诉时间：2026-11-0609:23:25投诉车型：领克涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,维修,补偿,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给领克汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：别克至境投诉编号：QT347325投诉时间：2026-10-1123:48:24投诉车型：别克至境涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,服务态度与投诉跟进,维修,补偿,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给别克至境的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。20小时前6023汽车投诉网
小米澎程N70/N90拿下10月细分市场销量第一11月9日，据小米澎程官微消息，全国乘用车10月零售销量榜陆续出炉，N70拿下增程车销量第一、中大型SUV销量第一，N90拿下大型SUV销量第一（不限能源类型）。小米澎程是小米汽车继SU7、YU7之后的第二个产品系列，于2026年7月30日的小米汽车技术发布会上正式亮相，小米昆仑技术架构同场发布。车型定位上，N70为中大型五座增程SUV，官方售价20.99万元起，分为Pro和Max两个版本；N90为大型七座增程SUV，统一零售价26.99万元起，Max探索版为29.99万元。动力方面，两款车型均搭载1.5T四缸小米昆仑增程器与双电机四驱增程系统，其中N70Max的CLTC纯电续航最高505km，N90的CLTC纯电续航为464km、CLTC综合续航最高1705km。两款车型于2026年9月12日开启首批车主交付，9月为上市后首个交付月，10月则是澎程系列首个完整交付月。据懂车帝月度销量榜单，小米澎程系列10月单月共交付27,132台，其中N70交付14,545台、N90交付12,587台，N90同时位居当月增程车销量第二。乘联会数据显示，2026年10月全国乘用车市场零售约164.3万辆，同比下降27.1%；同期增程市场整体走强，批发15.2万辆，同比增长19.9%、环比增长31.3%。21小时前4882田秋怡
魏牌二代蓝山开启预售，28.98万元起11月9日，魏牌二代蓝山正式开启预售，定位智慧豪华方盒子SUV，提供5座、6座合计4款配置，价格区间28.98万-32.98万元。五座版：登峰版28.98万元、巅峰版30.98万元；六座版：登峰版30.98万元、巅峰版32.98万元。二代蓝山基于长城归元S平台打造，尺寸根据座位布局有所区分：五座版长宽高5140×2050×1960mm，六座版车长增至5300mm，宽度和高度保持不变，两个版本轴距均为3010mm，六座版多出的160mm车长主要用于第三排乘坐空间和后备厢容积。新车搭载高通新一代舱驾一体8797旗舰芯片与NVIDIADRIVEThor-U驾驶辅助芯片，支撑复杂地形下的毫秒级决策；拥有双VLAPlus大模型，搭载长城CoffeeAIOS4智能座舱系统及CoffeePilot4全地形辅助驾驶系统。动力方面，新车放弃初代的1.5T混动，换装2.0T发动机，最大功率182kW，匹配前110kW、后220kW双电机和4挡混动专用变速箱。电池容量方面，工信部申报信息显示提供53.6kWh和64.7kWh两个版本，WLTC工况纯电续航分别为220km和270km；53.6kWh版本最高车速205km/h，64.7kWh版本210km/h。底盘配备双腔空气悬架和后桥机械差速锁，空气悬架支持车身高度与悬架软硬调节，该车还支持后轮转向。21小时前4960田秋怡
长城公布欧拉7更多配置，提供旅行版与轿跑版11月10日，长城汽车公布欧拉7更多配置信息。该车提供旅行版、轿跑版两种车身形式，将于近期正式上市。外观上，欧拉7前脸延续欧拉家族设计风格，圆形灯组为标志性特征，前大灯由127颗LED组成，尾灯配备78颗LED，前后灯光形成呼应。车顶搭载激光雷达，预示新车支持高阶智能驾驶辅助系统。车身侧面，新车配备常规外拉式门把手，充电接口布置在右前翼子板处，整车流线从前机盖连贯延伸至车尾，A柱向D柱平缓过渡。尺寸方面，欧拉7旅行版长宽高4820×1862×1520mm，轿跑版4890×1850×1503mm，两款车型轴距均为2870mm。对比来看，轿跑版车长增加70mm、车高降低17mm，视觉上更低趴修长；旅行版依靠平缓车顶线条保障车内头部空间与装载能力。车尾是欧拉7造型重点区域，尾部采用上扬曲面设计，依靠连续变化曲线塑造轮廓，外扩弧线有助于拓展行李舱纵向空间，同时配备81°大开角掀背尾门，装载地台较低，便于大件物品取放。欧拉7基于长城“ONEGWM”全球战略打造，采用“欧拉+数字”的全球命名体系，车尾带有GWM标识。动力方面，双电机版本前后电机最大功率分别为160kW、150kW，电池采用磷酸铁锂方案；该版本最高车速180km/h，整备质量1985kg，总质量2385kg。1天前4761田秋怡
李斌：蔚来全新ES8蝉联10月40万级车型销量冠军11月10日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在微博表示，2026年10月，蔚来全新ES8蝉联40万级车型销量冠军，蔚来ES9连续第五个月斩获50万级纯电车型市场销量第一，马上就要迎来第40,000台新车交付。第3万台蔚来ES9大约交付于9月下旬；8月8日蔚来官方宣布ES9完成第2万台交付，历时73天，刷新了中国乘用车市场50万级高端纯电车型交付破两万的最快纪录。蔚来ES9旗舰SUV于5月27日上市，整车购买价格49.8万-62.8万元起，租电方案价格39万-52万元起。具体为：行政豪华版整车购买49.8万元起、电池租用39万元起；行政签名版整车购买55.8万元起、电池租用45万元起；地平线特别版整车购买62.8万元起、电池租用52万元起。该车长5365mm、宽2029mm、高1870mm，轴距3250mm，号称中国体量最大的纯电SUV。蔚来ES9搭载最新一代全域900V高压架构，峰值功率520kW、峰值扭矩700N·m；搭载自研高性能六活塞制动卡钳，100-0km/h制动距离35.3m；标配102kWh长续航电池，CLTC综合工况续航620km；搭载线控转向系统、全主动悬架的天行智能底盘，并标配后轮转向（转弯半径5.4米）。1天前5735田秋怡
长安Lumin PLUS四门四座上市 限时4.99万元起11月11日，长安LuminPLUS正式上市，共推出4款车型，官方指导价区间为5.29万至5.99万元，上市期间享限时权益价4.99万至5.69万元，定位五万元级城市代步用车市场。新车由两门布局升级为四门四座，车身长宽高分别为3515毫米、1715毫米和1545毫米，轴距达到2200毫米。相比现款两门车型，车长增加222毫米，车宽增加15毫米，轴距增加220毫米。尺寸的提升拓展了后排乘坐空间，后排乘客上下车也更加方便，进一步增强了车辆在日常家用场景中的实用性。外观方面，新车保留了长安Lumin标志性的圆形大灯与圆润的车身轮廓，前包围采用一体式进气结构，搭配黑色装饰板与进气口，尾部圆形灯组与前大灯相互呼应，车身侧面采用传统样式门把手，并提供雾白、苔绿、鹊灰、麦黄四种车身颜色。内饰方面，新车采用怀挡设计，中控区域取消原有换挡结构，为前排释放出更多储物空间，同时对车机UI界面进行了更新，方向盘与座椅采用同色系配色，座椅使用皮革面料，车门内饰板及中控扶手等细节也进行了相应调整。动力方面，新车搭载最大功率35千瓦、峰值扭矩85牛·米的驱动电机，提供CLTC纯电续航205公里和301公里两种版本，并支持直流快充，常温条件下电量由30%充至80%约需35分钟，能够满足城市通勤及周边短途出行的使用需求。作为长安Lumin车系的新增车型，LuminPLUS以四门四座的布局和2200毫米的轴距，为有城市代步和家用出行需求的消费者提供了一项新的选择。1天前5267丘意
天冷电车续航就变少 简单看懂纯电车冬季掉续航原因随着气温下降，很多开纯电车的车主发现，车子实际能跑的里程变短，不少人以为是电池坏了，其实这属于正常现象。简单来说，电车的动力电池怕冷。天气冷了，电池里面的活性会降低，能释放出来的电量自然变少。冬天开车还要开暖风取暖，暖风会消耗不少电量，再加上低温让轮胎胎压变低，车子跑起来阻力更大，多重原因加在一起，续航就会缩水。不同车型掉续航的程度不一样，主要看车辆电池温控系统。日常用车有几个简单办法，可以缓解续航缩水。停车尽量选车库，减少电池直接受冷空气影响。车辆支持远程预热的，出门前可以提前预热电池，让电池处在合适工作温度，跑起来更省电。充电也有小技巧，开完车电池还有温度的时候充电，充电速度更快。平时不用把电用到见底再充，电量剩两成左右就可以补电，能更好保护电池。冬天可以把胎压调到车辆铭牌建议的上限，减少轮胎阻力，省下一点电量。这里也提醒车主，冬天续航下降不是车子故障，不用过度担心。出门规划行程时，多预留一些续航余量，避免半路电量不足。平时简单检查轮胎状态，养成合理充电习惯，就能让电车平稳过冬。1天前4498丘意
领克900L全球首秀，旗舰大七座SUV，今年底将上市11月10日晚，领克900L正式完成全球首秀。新车定位品牌首款旗舰大七座SUV，基于SPAEvo大型电混专属架构打造，采用2+2+3七座布局，官方以"三排平权"作为产品主张，计划于2026年底正式上市。车身尺寸方面，领克900L长宽高分别为5280/1999/1810mm，轴距3170mm。与现款领克900相比，车长增加40mm，轴距增加10mm，车宽保持不变，尺寸增量主要服务于三排乘员的乘坐空间。外观方面，新车延续家族化设计语言，前脸将大灯与中央饰板整合为一体式结构，官方命名为"旭日升辉"，整车设计语言称为"曜光之镜"。车尾采用贯穿式LED尾灯，中央嵌入可发光的"LYNKtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">座舱内部采用浅色内饰基调，配备前后双30英寸大屏，搭配31扬声器哈曼卡顿Performance音响系统，最大功率5530W，支持7.1.6.8多维沉浸声与独立四音区。中控区域使用天然白栓岑木饰板，搭配巴黎钉饰条。空间表现上，官方公布的车内得房率为89.5%。第二排座椅支持双180°电动旋转，滑轨行程550mm，第二排与第三排对坐时间距可达1.7米。第三排横向空间最宽1371mm，坐垫宽度1210mm，支持150mm前后调节，并配备加热与按摩功能。此外，新车保留天地门设计，配备空气悬架，并具备2吨原厂拖挂资质。动力系统方面，领克900L全系搭载2.0T插电式混合动力系统，发动机最大功率160kW，匹配双电机，最高车速225km/h。电池由时代吉利（四川）供应，提供55kWh与70kWh两种三元锂离子电池版本，对应WLTC工况纯电续航分别为245km与320km。本次首秀未公布售价。作为参考，现款领克900官方指导价为29.98万元起，领克900L的最终定价与完整配置信息预计将在临近上市时公布。1天前7189丘意
东风本田用户突破900万辆 CR-V全能荣耀款焕新上市11月10日，东风Honda正式宣布，品牌进入中国市场23年来累计销量突破900万辆。同日，旗下CR-V全能荣耀款正式上市，现时售价13.79万元起，价格区间为13.79万元至18.69万元。此次上市的CR-V全能荣耀款提供燃油与混动两种动力，涵盖两驱、四驱以及五座、七座版本。燃油版搭载240TURBO直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率142千瓦，最大扭矩243牛・米，WLTC综合工况油耗7.41升每百公里。混动版搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统，具备EV、混合动力与发动机直连三种驱动模式，WLTC综合工况油耗5.49升每百公里。配置层面，全能荣耀款新增风尚四驱版，将Real-TimeAWD智能四驱系统搭载于燃油动力版本。燃油版新增“烟雨青”外观色与米灰色内饰，入门版本座椅由织物升级为皮质，并增加MVCS540°全景影像、脚部感应式电动尾门与50W手机无线充电。燃油活力版、电混风尚版还可选装价值5000元的智享选装包，包含360°全景影像与13英寸AI智能屏。空间与安全延续车型既有方案。第二排座椅支持190毫米前后滑动与多角度靠背调节，座椅可按6:4比例放倒，后备箱容积627升，后门开启角度90度。全系标配10个安全气囊与气帘，车身采用ACE承载式结构。智能化方面，新车搭载HondaCONNECT4.0智导互联系统，覆盖在线导航、语音交互、远程控车等功能，并支持车载影音与车载K歌应用。截至目前，CR-V国内累计销量已突破330万辆，全球累计销量接近1600万辆。东风Honda同步公布用户权益，包括贷款免息、置换补贴以及动力总成终身质保。1天前5939丘意
理想汽车落地亚太五地渠道 右舵MEGA将于12月泰国车展首发11月10日，理想汽车对外公布亚太市场渠道拓展新进展，品牌已完成香港、泰国、新加坡、菲律宾、越南五地经销合作伙伴签约，上述区域同步开启新车上市筹备。叠加今年4月敲定的澳门、柬埔寨、老挝、缅甸合作网络，理想2026年亚太市场布局已扩充至9个区域，澳门市场更在6月就实现车型上市，本次签约进一步拓宽品牌海外版图。针对五大新市场，理想采用差异化本地化合作方案，根据各地市场环境匹配对应的经销商资源。香港选定仁孚集团作为总经销商；泰国市场由理想旗下子公司主导运营，联合Evante、InfiniteAutomobileCompany两家本土经销商协同运营；新加坡合作方为WearnesAutomotive，菲律宾、越南则分别交由DangdangNewEnergyAutoService、NeeraMotors负责车辆销售与售后服务。这种模式兼顾品牌管控力与本地服务商的区域经验，保障海外用户从订车、交付到维保的全链路用车体验。产品投放节奏方面，理想计划在2026年12月泰国国际车展推出右舵版理想MEGA，后续还将在香港举办品牌发布会，正式在当地上市这款旗舰车型。未来一年内，理想还将陆续投放多款右舵新车，持续丰富亚太市场的产品阵容。作为聚焦家庭用户的高端新能源车企，理想依托成熟的本地经销商体系推进亚太布局，选择旗舰纯电车型先行，快速建立海外高端市场认知。这次布局并非简单的整车出口业务，而是同步搭建完善的销售与售后网络，助力品牌长期深耕中国港澳地区及东南亚市场。随着多款右舵车型陆续登陆海外，理想也将把家庭智能电动车的产品理念向外输出，稳步落实全球化战略。1天前6274丘意
AITO问界：中控屏不亮又挂不上档，一纸回复为何换来非常满意一台开了四年的车，仪表盘突然黑屏，档位挂不上，方向盘在手里发抖，连车门都打不开——这样的场景，换谁都得心里一沉。裴女士把这台问界M5送去检修之外，还做了一件事：把后台那份写着"BCM通讯异常"的告警记录一并贴到了网上。几天后，她回到同一个页面，留下的是"非常满意"四个字。从追问到道谢，中间发生了什么？2026年10月21日，裴女士在汽车投诉网提交投诉（投诉编号QT347566）。她在投诉中陈述，这台问界M52022款增程四驱至臻版出现中控屏不亮、挂不上档、方向盘抖动以及车门打不开的情况，已经直接影响到驾驶安全。这台车于2022年7月15日购入，登记地为安徽阜阳，由赛力斯汽车销售服务有限公司承接售后，投诉时行驶里程已达100600公里，车保状态显示为已过保，涉诉金额22.8万元。投诉问题一栏勾出了长长一串标签：动力驱动—变速箱、底盘行驶—转向系统、底盘行驶—悬挂、智能座舱及车身电气下的中控屏故障、门窗、空调系统与其他电气，诉求则是补偿与召回。车主还附上了后台任务单与线上工单的原文，其中明确标注"BCM通讯异常，ESC报与BCM节点丢失通讯且持续5分钟以上，可能导致车辆无法换挡"，故障首次出现时间为2026年8月24日。把这些线索串起来看，车主真正担心的不只是某一个零件坏了。中控屏、档位、车门、方向——这几处功能分布在不同系统里，却由同一套车身控制网络串联起来，一旦通讯链路出问题，反映到驾驶者身上就是一连串看似不相关的失灵。车主在投诉里反复强调"影响驾驶安全"，原因正在这里：仪表没有显示、档位无法响应、车门打不开，任何一项发生在行驶或紧急情况下，留给人的反应时间都接近于零。一台已经跑了十万公里、且过了保修期的车，遇上这样跨系统的电气故障，车主第一反应是"这该谁来管"，并不难理解。企业的动作来得还算快。10月22日，AITO在平台作出临时回复，表示厂家已经受理该投诉，请车主耐心等待。到了2026年11月10日，也就是本次投诉临近处理的节点，企业给出了进一步回应，称核实到该问题已有专人处理，并留下AITO用户关怀中心的400电话，提示车主如有疑问可随时再次联系。两条回复之间相隔十九天，前一条是程序性的受理告知，后一条则把处理责任明确指向了专人对接与官方服务通道。车主的态度在回复之后给出了答案。2026年11月10日下午，裴女士在打分区给出2分——非常满意，备注写得很直接："我的车辆问题已经解决，汽车投诉网响应及时，处理专业。"从10月21日提交投诉到11月10日打分收尾，前后二十天。这份打分值得多看两眼。车主用的词是"已经解决"，而不是"正在处理"，说明在她的判断里，车辆那几处同时失灵的功能已经恢复到可用状态；而她紧接着提到的"响应及时、处理专业"，指向的其实是服务过程中的感受——有人接、有人问、有人给明确说法。对一个已经出保、里程十万公里的车主来说，这份安心未必来自某项免费权益，更可能来自企业没有把"过保"当成一道可以名正言顺把问题推回去的门槛。保修期管的是费用归属，管不了一台车在路上的安全，这个界限划清楚，车主与企业之间才有对话的基础。回到投诉关键字本身——中控屏不亮、挂不上档、方向盘抖动，加上后台那条"BCM通讯异常可能导致无法换挡"的告警，构成了一条清晰的因果链。这条链之所以能让车主最终写下"非常满意"，关键不全在于故障被修好，还在于故障的来龙去脉被讲清楚了：哪一天出现、系统怎么判定、可能波及哪些功能、店里该查哪几处线路与节点。裴女士把工单原文贴进投诉，某种程度上也是在替自己争取一次"把技术话说清楚"的机会。企业在专人对接之后给出的回应，等于接住了这个要求。不过，公开信息里仍留着一处没有填上的空白：这十九天里到底是哪一处线路、哪一个模块被确认并处理，最终采取了维修、更换还是软件层面的措施，投诉页面上并没有写明。对问界M5这样保有量不小的车型来说，这不是一个可以略过的小问题——同一平台、相近车龄的车辆若出现类似的多系统同时失灵，车主能否得到同样明确的排查路径，取决于厂家是否把这次个案里的判断沉淀成可复用的技术口径。一个"已解决"的满意评价，证明的是这一位车主被认真对待了；把这份认真变成标准动作，才是对更多车主的交代。这次处理里值得肯定的地方也正在于此：面对一台已经出保、里程十万公里、故障牵扯多个系统的车，企业没有停在"已受理、请等待"的模板回复上，而是在十九天后把责任落到专人，并主动留下可再次找到的官方通道。车主用"非常满意"回应了这份态度，说明在售后关系里，及时与透明本身就是一种价值。如果你也遇到类似情况，可以记住三步。第一，留好证据：故障出现的日期、仪表或中控的异常画面、进店记录与工单编号尽量完整保存，特别是车机后台的告警信息，它往往比口头描述更能说明问题。第二，先与经销商或品牌400客服正式沟通，把诉求、期望方案与处理节点说清楚，并要求在服务系统内留下记录。第三，若沟通迟迟没有进展，可同时向12315与汽车投诉网提交投诉——前者走行政渠道，后者借助公开监督，两条线并行，往往更能推动企业坐下来把事情谈明白。——此文由AI助理自动根据网站投诉以及车主反馈整理而成，如涉及侵权请及时联系网站工作人员——1天前6780官方号
河南印发汽车后市场行动方案：2028年底前建成充电枪33万个以上11月9日，河南省商务厅等19部门联合印发《河南省培育壮大汽车后市场促进汽车全链条消费行动方案》，从培优育强汽车产业链群、完善汽车流通消费生态、规范有序发展汽车改装等8方面提出24项具体要求。方案提出探索智能化应用场景，加快构建适度超前、布局均衡的充换电基础设施网络，2028年底前全省累计建成充电枪33万个以上。方案提出打造车路协同智慧交通体系，加快推进车联网与自动驾驶场景建设，在郑州、航空港区等重点区域率先布局智能网联示范应用，规范发展智能网联商用车，鼓励智能网联客车依法依规、稳慎开展多场景示范应用。方案还提出完善二手车便利化交易体系，推动二手车企业品牌化规模化发展，支持二手车专业交易市场数字化升级，提升跨区域流通效率与交易透明度，打造二手车直播基地，创新二手车线上直播向线下引流交易新模式。支持河南省二手车流通行业职业技能竞赛，规范二手车鉴定评估经营行为，推动第三方鉴定检测机构下沉县域市场，探索建立新能源二手车电池健康状态评估参考模型，促进残值评估规范化。同时，方案提出拓展皮卡车销售应用，支持各市县取消皮卡车进城限制，赋予皮卡车与小型载客汽车同等通行权，拓展皮卡车露营、户外运动、乡村生产生活等应用场景，鼓励各市县将新购置非营运皮卡车纳入汽车购新补贴范围，加大补贴力度。2天前7940田秋怡
比亚迪第1900万辆新能源汽车下线，方程豹钛9开启预订11月9日，据比亚迪汽车官方消息，比亚迪第1900万辆新能源汽车下线，下线车型为一辆方程豹钛9，官方同时宣布方程豹钛9预订正式开启。钛9是方程豹品牌当前唯一一款9系旗舰车型，四项顶级驾控黑科技全系标配：首发首搭DMS全新混动平台，专为钛系列打造，从底盘结构到动力调校全面优化；比亚迪闪充技术+二代刀片电池，能实现5分钟充好、9分钟充饱、零下30°只多3分钟；云辇-A车身控制系统（含路面预瞄），提前感知前方路面起伏，主动调节悬架阻尼；iATS智能全地形，智能识别路况并自动调整驾驶模式。钛9作为一台混动大六座车型，满油满电综合续航达1630公里，全系标配天神之眼B辅助驾驶系统，采用超高强度钢笼式车身结构，配备TSC高速爆胎辅助稳定控制系统与前高性能六缸定钳。据方程豹事业部总经理熊甜波此前透露，钛9将于11月15日后正式上市，展车、试驾车会在10月底陆续到店。比亚迪新能源汽车下线里程碑近年持续刷新：2024年成为全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的汽车品牌；2025年12月18日第1500万辆在济南工厂下线，下线车型为腾势N8L；2026年4月17日第1600万辆在长沙工厂下线，全球首台第二代腾势D9成为下线车型；2026年7月第1700万辆下线，下线车型为海豹08。2天前7494田秋怡
小鹏汇天CEO赵德力：相信未来十年全球将迎来飞行汽车高速发展时期11月10日，小鹏汇天CEO赵德力发布微博称，相信未来十年全球将迎来飞行汽车高速发展时期。2026WebSummit中国企业阵容空前，扛起了世界先进科技的大旗。11月9日至12日，WebSummit将在葡萄牙里斯本举行，这场全球科技大会将汇聚来自全球7万名参与者，覆盖157个国家和地区。今年50多位中国演讲嘉宾集结，MiniMax、宇树、智元、小米、腾讯、Manus等登台。今年7月，小鹏汽车宣布将在今年实现首款飞行汽车量产，推动低空出行从概念加速走向现实。据介绍，小鹏已形成两大飞行产品体系：「陆地航母」聚焦个人低空飞行体验，全新eVTOL「A868」则面向多人、长航程的高效出行需求，覆盖不同距离与场景下的低空出行方式。2天前7393田秋怡加载更多