大盘暴跌20%！这家车企却狂涨34%10小时前2448小陆
不再盲目跟风大屏！领克 20 保留实体按键，这回终于懂车主了领克20官图放出，这台由Z20改款而来的紧凑型纯电SUV，把800V碳化硅平台、6C超充、激光雷达这些热门配置全部堆上，能看得出来，品牌想要在紧凑纯电市场打出差异化的决心。外观延续家族的设计语言，分体大灯辨识度很高，新增多款车身配色，还可以选装驭风运动套件，大尾翼加上运动轮圈，直接把运动氛围感拉满。车身只在车长上做了小幅增加，轴距维持2755毫米不变，内部的乘坐空间底子和老款保持一致。这个尺寸放在紧凑型SUV里，属于主流水平，既不会车身过大不好停车，又能保障后排的实际乘坐余量，很适合城市日常通勤。真正的看点，藏在硬件底子上。800V碳化硅高压平台加上6C超充能力，是现在纯电车型很看重的硬指标。很多同级别车型还在用400V平台，快充速度会受限，跑长途补能要耗不少时间。6C超充意味着充电效率会大幅提升，不用在充电桩前面苦等很久，对于经常跑高速、没有固定家充的用户来说，这是实打实的体验提升。但也要客观看待，这套硬件的优势，必须匹配大功率充电桩才能完全发挥，如果只是普通公共桩，快充的优势很难全部释放出来。智驾硬件也给到了激光雷达，搭配千里浩瀚的智驾方案。如今越来越多紧凑型电车开始把激光雷达下放，不再是二三十万以上车型的专属。不过硬件到位不等于体验直接拉满，最终好用与否，要看后续算法迭代、实景路测的打磨。不少车型硬件堆得很足，实际城区行驶、跟车处理依旧有瑕疵，硬件只是基础，软件调校才是拉开差距的关键。内饰走的是实用优先的路线，怀挡、实体控制旋钮、无线充电、双杯架这些细节都保留下来。现在不少新车一味追求极简，把所有功能全部塞进屏幕，行车过程里反复点屏幕操作反而麻烦。保留一部分实体旋钮，开车的时候盲操作更方便，算是兼顾科技感和日常实用性。现在悬念依旧落在定价上面。紧凑型纯电SUV赛道内卷已经非常严重，各个品牌都在疯狂比拼平台、快充、智驾配置。800V高压平台、激光雷达这些配置，硬件成本并不低。如果定价能够控制得足够克制，把这套硬核配置下放到主流的家用区间，那领克20的竞争力会相当可观。可一旦定价偏高，同价位会碰上不少实力强劲的对手，硬件的优势就会被价格抵消。另外这套运动套件也值得说道，运动套件、大尾翼更多是视觉加分项，属于可选配置，给消费者多一份选择。喜欢张扬外观的用户可以选，追求性价比的用户也可以选择基础版本，不用为自己不需要的外观配件买单。把高阶平台、激光雷达下放到紧凑型SUV，本身就是行业的一个变化。过去800V平台大多集中在中高端车型，现在开始往下渗透。但硬件堆砌只是第一步，平台、快充、智驾全部配齐之后，能不能把整车调校做好，电耗控制到位，还有最终的定价策略，才是决定这台车能不能突围的关键。配置表看着足够亮眼，最终能不能打动普通消费者，还是要等正式上市之后才能见分晓。10小时前3573田秋怡
曾经的新势力优等生，理想如今扭盈为亏，问题真的只是内卷？半年接近四十亿的亏损，把理想从新势力盈利标杆的位置拽了下来。很多人简单把结果归罪于原材料涨价、车型迭代投入大，但这些都只是表层诱因，真正的症结，是曾经赖以生存的赛道红利，正在被整个行业稀释殆尽。早些年增程属于一片蓝海，多数大厂押注纯电，没把这条路线当回事。理想抓住窗口期，死死咬住中产家庭用户，把大空间、舒适座舱、无里程焦虑捏合成一套完整的家用解决方案。那时候它赚的，不只是造车制造的利润，还有赛道稀缺带来的溢价。用户想要一台三十万级别家用增程SUV，能选的对手寥寥无几，理想几乎是第一顺位的答案，心智优势直接转化成不错的销量和毛利率。可市场不会永远给某一家留舒适区。如今比亚迪、吉利、深蓝等大批品牌集体下场做增程，竞争直接杀进二十到三十万这个核心价格带。硬件层面增程不存在极高的技术壁垒，别的厂商可以快速跟进模仿，理想独有的优势被一点点抹平。过去是对手少，现在是遍地都是竞品，消费者有大把横向对比的选项，产品卖高价的基础自然就松动了。还要看清理想和用户之间的关系。选择理想的大多是务实的中产家庭，他们买单的核心是“划算”，同样预算，能拿到越级的空间与配置。这份交易逻辑很脆弱，一旦价格、性价比的天平倾斜，用户转身就会投向别家。所以面对上游零部件成本上涨，理想不敢轻易上调终端售价。一旦涨价，“划算”这个核心卖点就会崩塌，订单会直接流失。对比行业里另外两家抗压能力强的企业就能看出差距。比亚迪靠着电池、电机深度垂直整合，上游原材料波动可以在内部消化缓冲；特斯拉凭借全球巨大销量摊薄单车成本。反观理想，大量核心零部件依靠外部采购，自研自产的体系还在建设，规模体量也不及头部大厂。成本上涨的冲击来了，既没法把压力转嫁给消费者，内部又缺少足够缓冲空间，亏损就这么被硬生生扛了下来。为了摆脱对增程红利的依赖，理想把希望押到纯电上，接连推出i6、i8、MEGA。i6的市场表现确实亮眼，但销量好看不等于建立起稳固的用户心智。买增程的时候，用户是冲着增程家用优先想到理想；买纯电的时候，用户是遍历一众品牌，才把理想纳入对比清单。这两种商业处境完全不是一回事。纯电赛道早已格局固化，各家都攥住了自己的标签：小鹏绑定智驾，蔚来绑定换电服务，比亚迪绑定性价比。小米入局能够快速突围，也依托自身庞大的生态用户基础。理想拿着“家庭”标签闯入纯电市场，这套在增程赛道无往不利的打法，在这里杀伤力大打折扣。纯电用户的诉求更加多元，补能网络、智驾水平、品牌调性都会左右决策。家庭属性只是其中一环，很难成为不可替代的理由。砸钱可以建厂、铺充电桩、研发自研电池，但消费者心里的固有认知，不是靠资金投入就能短期改写。某种意义上，理想正在经历一场二次创业。过去蓝海赛道的红利时代结束，现在要在红海里面比拼综合硬实力。曾经的盈利逻辑已经失效：增程的品类红利消失，涨价会丢失用户，增程积累的口碑又不能直接平移复制到纯电产品。这也给整个行业敲了警钟。依靠某一个细分赛道红利获得的利润，终究是阶段性的。当特色方案变成行业标配，所有车企都必须回答同一个问题：红利褪去之后，真正不可复制的护城河到底是什么。当然，亏损不完全等同于危机，这是转型过程中付出的代价。但代价能不能收回来，要看能不能在增程优势彻底消耗完之前，在纯电领域搭建起别人难以复制的壁垒。时间窗口并不宽裕，接下来的每一步，都容不得太多试错。站在消费者角度，竞争加剧反而是好事。品牌不敢随意涨价，还要不断加码配置，二十到四十万价位，大家会拥有越来越多优质车型可以挑选。但对于企业本身，好日子已经过去了，单纯靠找准赛道就能躺赢的时代，已经不复存在。10小时前2449田秋怡
捷豹路虎揽胜GT纽北测试曝光，纯电轿跑SUV定位9月1日，捷豹路虎揽胜家族第五款车型——揽胜GT在纽博格林赛道进行测试，外媒曝光实车图。新车融合轿车与SUV设计特点，车顶线条低矮流畅，保留揽胜家族设计特征，与星脉和极光有相似之处。捷豹路虎澄清GT为新增成员，不会取代现有车型。上市初期仅提供纯电版本，采用800V架构，直流快充功率最高350kW，预计提供单电机后驱与双电机四驱版本。基于电动模块化架构（EMA）打造，未来可增加混动版本覆盖更多市场。正面竞争对手为奥迪Q6e-tron与宝马iX3，更多动力参数有待官方公布。10小时前2546田秋怡
日产将推亲民纯电小车Wave，对标零跑T03/比亚迪海鸥9月1日，日产宣布正在开发尺寸更小、价格更亲民的纯电车型，命名预计为“Wave”。该车定位欧洲市场，将与零跑T03、比亚迪海鸥等车型竞争。此前日产已停止开发纯电版逍客。测试车已上路，采用类似Micra的前脸与灯组设计。预计基于AmpRSmall平台打造，搭载27.5kWh磷酸铁锂电池，单电机最大功率约60kW，WLTP续航约263km。新车预计2027年上半年登场，起售价低于2万欧元（约合15.6万元人民币）。10小时前3062田秋怡
标致408前挡风玻璃起泡+升窗异响，准新车质保期内售后无人处理11小时前1768小陆
红榜 | 东风本田 黑榜 | 蔚来汽车本次为汽车投诉网2026年第160次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为东风本田，黑榜为蔚来。每日红榜：东风本田投诉编号：QT346149投诉时间：2026-08-3111:42:13投诉车型：东风本田涉及经销商：暂无投诉问题：底盘行驶,服务态度与投诉跟进,更换故障零部件红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风本田的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT345685投诉时间：2026-08-0609:01:36投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：定金与订单纠纷,整改道歉,退还定金黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。11小时前3178汽车投诉网
倒计时7天｜新价值·新生态·新出行，上汽大通出行大会即将启幕9月10日，上汽大通出行大会即将正式召开。这是一场专为出行行业经营者准备的年度盛会，届时将发布两款重磅新品：2027款大家9定位高端商务出行，以灵活大空间、高效补能与超长续航，兼顾营运成本与乘客体验；大拿超级增程商旅版则以1260km超长续航与每公里低至5分钱的能耗成本，重新定义精品商旅出行标准。【2027款大家9】【大拿超级增程商旅版】当前定制客运加速渗透，运游融合成为新增长极，社区微循环、校园接驳、机场专线等细分场景集中爆发，出行行业正在经历深刻重构。但市场供给明显滞后：纯电车型难适配长途山区，混动、增程选择有限，轻客品类舒适性长期缺位，运营商常被迫“改装凑合”，更缺乏覆盖补能、售后、运营支持的全链路服务体系。每一笔生意的背后，都是在跟成本较劲、跟效率赛跑。大家出行有大通！作为首个实现全能源出行、全场景布局的中国车企，上汽大通构建起体系化出行服务能力。动力覆盖汽油、柴油、纯电、混动、增程，适配市区、山区、长途多元路况；车型涵盖高端商务MPV、品质出行MPV、商务大轻客、团体接驳大轻客等，面向营运场景原厂适配，无需额外改装；同时配套贯穿全用车周期的补能网络与售后保障，告别一锤子买卖。【大拿超级增程】三大核心场景的实战成绩同样经得起检验。商务出行赛道，大通车多次担当APEC、进博会等国际盛会官方指定用车，树立国宾级商务运力标准，同时大家7与大家9等车型还落地享道出行、港澳出租车、云南城际网约车等多个标杆项目。旅游客运领域，以新途V80、V90为代表的大通轻客稳居新疆旅游客运市场保有量第一，十年总销冠，持续赋能当地文旅客运升级。农村客运市场，大拿V1与V1L凭借优秀通过性与安全可靠性，响应乡村振兴战略，打通城乡绿色出行“最后一公里”，提供完整的乡村运力解决方案。【“超预期豪华混动MPV”大家9超混成为进博会政要接待用车】行业正从规模扩张迈向价值重构。9月10日，上汽大通出行大会即将启幕，诚邀各界伙伴共赴新价值・新生态・新出行的行业之约。跳出冰冷参数的堆叠，聚焦产业经营本质，一同探寻出行行业高质量增长的长远路径。上汽大通汽车有限公司上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”）是上汽集团轻型商用车板块的核心主体，旗下有大通、跃进两大轻型商用车品牌。两大品牌与依维柯、上汽红岩（重卡）、上海申沃（客车）、新动力科技共同组成上汽商用车的完整品牌体系。作为上汽大通的核心品牌，大通以“用领先科技和全生态链打造用户型企业”为使命，坚持做有温度的品牌，为用户提供高质量产品和全生态服务，持续引领新能源商用车步入用户价值时代。立足中国、布局全球，大通构建起“全球大通、品质大通、科技大通、生态大通”四大核心实力——产品畅销全球100多个国家与地区，成为国际市场认可的“全球大通”；依托达沃斯工业4.0“世界灯塔工厂”与三大五星安全认证等严苛全球标准打造“品质大通”；以“超级全栈越野平台”星栈平台、“超级商用车电动架构”鸿图架构等自研技术基座成为“科技大通”；通过铃驹生态、星际计划等生态圈构筑“生态大通”。大通形成从产品制造到技术赋能、从生态建设到全球拓展的完善体系能力，助力品牌向“全球轻型商用车领导者”的愿景不断迈进。上汽大通官方微信：上汽大通官方微博：13小时前3889木子
东风本田：方向盘掉皮被拒保后，车主为何改口说解决了被厂家一句“已使用就不是质量问题”挡在门外，你会怎么办？一位东风本田CR-V车主的遭遇，几乎是所有普通车主的镜像——而结局，出乎意料地暖。2026年8月31日，李先生（湖北省武汉市）在汽车投诉网投诉称：其于2023年8月31日购买的本田CR-V（2023款e:HEV2.0L两驱智耀版，里程约41759公里，车辆在质保期内），方向盘原厂内饰出现无故掉皮、脱皮。李先生强调车辆日常正常使用、无刮擦磕碰、非人为损坏，脱皮碎屑还可能飘入驾驶位影响安全；4S店称已向厂家申请，厂家却以“已使用问题不是质量问题”拒绝质保。李先生诉求明确：要求厂家履行质保义务，免费更换方向盘总成并承担全部费用。而在最新反馈中，李先生向网站工作人员表示：厂家给免费更换方向盘总成，车主满意。一句“车主满意”，背后是一个普通车主与庞大厂家之间的拉锯——当“正常使用却掉皮”被初步推回，车主要的从来不是赔偿，而是一句“这确实该管”的担当。这起投诉的关键字，是内饰质量缺陷/质保跟进：方向盘表皮属原厂装配，正常使用下起皮脱落，指向的是出厂品控而非车主使用。最终车主从“拒保”到“解决”的反转，逻辑在于——企业愿意把“质保期内、非人为”的事实摆回台面，用一次免费更换把信任补回来。记录显示，东风本田已回复：特约店已跟进处理，而车主侧已确认厂家给免费更换方向盘总成。这是一次实质性的结果：免费更换方向盘总成，既消除了脱皮碎屑可能影响驾驶的安全隐患，也免去了车主的自费负担，更把「质保不是空话」兑现成了行动。对企业而言，承接这样一桩小部件投诉的成本不高，换回的却是一位车主乃至其背后口碑的信任——这正是一家车企重视投诉处理、敢于担当的样子。同样的三步，送给可能正面对类似困扰的你：第一，留好证据（脱皮部位照片、购车与保养记录、与4S店及厂家的沟通记录）；第二，先找经销商或品牌400客服沟通；第三，向12315与汽车投诉网同步投诉，一个走行政投诉、一个借公开监督。维权不靠闹，靠证据，也靠企业愿意把问题接住。15小时前4443官方号
极氪7X迎年度改款定档四季度推85kWh新金砖电池国内新能源汽车品牌极氪近日对外公布了旗下7X车型的更新规划。按照官方在2026年9月3日发布的预告信息，2027款极氪7X计划在2026年第四季度正式上市。极氪7X是极氪品牌旗下的一款纯电SUV车型，自推出以来在细分市场中保持着稳定的关注度，此次年度改款也延续了其一贯的产品节奏。作为年度改款车型，新车在整体外观设计语言上延续了现款风格，并未对外观造型进行大幅调整，官方表示将在新款车型上带来全新的外观与内饰配色方案，为消费者提供更多的个性化选择空间。在动力与电池配置方面，2027款极氪7X最值得关注的变化是新增了搭载85kWh金砖电池的版本车型，金砖电池是极氪自研的动力电池产品，这一调整意味着该车型在电池包规格上将出现新的选项，不过关于新车具体的产品配置细节，官方在预告中并未全部披露，并明确说明最终信息将以上市发布时的正式公告为准。在2027款极氪7X正式到来之前，极氪方面延续了面向现款车型的"0元选购"三项权益政策，三项权益合计价值18999元，具体包括价值5000元的后排电动组合沙发、价值2999元的智能冷暖恒温冰箱，以及价值11000元的20英寸多辐轮毂，这些配置均以免除选购费用的形式向用户开放。整体来看，此次7X的年度更新以配色拓展和电池版本补充为主，属于相对稳健的改款节奏，既有对既有产品序列的完善，也通过购车权益在一定时期内保持了终端的吸引力。从产品策略上看，年度改款往往着眼于细节优化与配置补充，极氪此次选择在配色与电池版本上做加法，既控制了对现有产品认知的改动幅度，也为不同预算与需求的用户提供了更细分的组合。对于关注该车型但尚未入手的消费者而言，第四季度新车上市的节点，以及届时公布的最终配置与价格，将成为判断其市场定位的关键参考，而当前阶段的购车权益则更偏向为仍在观望的用户提供即时性的配置赠送。需要提醒的是，上述权益与配置信息均来源于品牌发布的预告内容，最终上市车型的实际续航、动力参数及售价，仍需以官方后续披露的正式资料为据。17小时前4005丘意
第三排不是凑合坐的，14.99万元起的2027星途揽月把这件事做对了一台七座SUV，豪华到底体现在哪里？动力足够强？屏幕足够大？材质足够高级？这些当然都重要，但都不是决定性的。对真正以家庭为单位使用的七座车来说，更核心的问题其实很朴素：当一家人都坐进去之后，是不是每一个人都能获得舒适的出行体验？前排开得轻松，二排坐得舒服，三排不再只是应急位置，后备厢还能留下像样的装载空间。这些基本盘站稳了，再谈配置和豪华感，才有实际意义。此前2027款星途揽月正式升级上市。从外观、内饰，到舒享配置和驾乘体验，这一次的变化并不只是增加几个配置，而是继续围绕“大七座旗舰SUV”应该如何服务一家人展开。空间：从“能坐下”到“愿意坐”七座SUV最常见的问题，不是尺寸不够大，而是第三排始终带着妥协感。车身数据漂亮，真正坐进去却发现，后两排的舒适性被明显牺牲了。2027款星途揽月给出的答案是先把基础尺寸做扎实。5010mm车长、1940mm车宽、2900mm轴距。对七座SUV来说，第三排往往最容易被牺牲，2027款星途揽月把二排腿部空间做到901mm的同时，第三排也保留793mm，更重要的不是数字本身，而是它没有把第三排简单定义成“偶尔坐一下”的应急位置。更实际的是布局上的灵活。2+2+2的六座更适合看重二排独立感的家庭，2+3+2的七座则方便临时多人出行。平时四五个人，空间可以更宽裕；全家出行时，七个座位又都可用。第三排放倒后，能装下12个20英寸行李箱。空间在这里不再只是参数，而是减少家庭出行时那些不得不做的取舍。舒适：把容易被忽略的体验补上空间解决的是“坐得下”，舒适体验解决的是“坐得住”。2027款星途揽月这次新增青竹灰车身颜色，这种颜色并没有刻意追求强烈的视觉冲击，而是在灰与青之间呈现比较克制的层次感。对于一台尺寸不小的SUV来说，反而更容易把车身本身的比例和气场呈现出来。内饰则新增丹枫红，并提供NAPPA真皮选装，同时加入麂皮绒车顶，这些变化负责体现的是从看到车、拉开车门、到坐进去的第一感受。比如后排空调，升级后，二排和三排都具备更完整的冷暖气流控制，后排也能独立调节。并配合PM0.3级过滤，让后排不再只是“有座位”，而是真正成为家庭成员长时间乘坐的空间。对经常跑长途的家庭来说，这比多一块屏幕更有实际价值。静谧性也是同一逻辑。ANC主动降噪加上双层超静音玻璃，把路噪和动力系统噪声压得更低；伯牙之音23扬声器系统，则让声音成为座舱体验的一部分。怠速噪音大约42dB。数字本身不必过度解读，重要的是关上车门之后，车内能真正安静下来：聊天不用提高音量，孩子睡着了，也不必一路担心被颠醒或吵醒。豪华感在家庭场景里，往往不是某项配置的堆叠，而是这些持续存在的细微体验。驾驶：大车也要开得从容乘客被照顾到之后，驾驶者自己的负担也不能被忽略。家庭用车的典型场景里，驾驶者常常是在送完孩子、赶时间打卡的缝隙里开车。车身越大，底盘和转向的调校就越关键。2027款揽月继续使用飞鱼底盘，并对电磁可变阻尼减震器、HDS液压隔振系统和制动系统做了优化。品牌官方用“起步不抬头、刹车不点头、颠簸不洒水、转弯不侧倾”来概括，虽然带有宣传色彩，但指向的方向是明确的：它不追求运动车的极限表现，而是希望在城市道路、高速和连续弯道里，驾驶者能更轻松地控制车身。C-DM版本进一步加入四擎四驱超混系统，动力响应和复杂路况下的稳定性都更有余量。乘客要坐得舒服，驾驶者要开得从容，这两件事在揽月这里没有被割裂处理。续航：把“想走就走”的自由度做大空间、舒适和驾驶，解决的是人在车里的体验；C-DM则把这台车能覆盖的生活半径往外推了一层。175km纯电续航、1300km综合续航，WLTC馈电油耗6.92L/100km。城市通勤可以更多依赖纯电，跨城出行时也不必时刻盯着充电桩。15分钟从30%到80%的补能速度，加上6kW外放电，让周末露营或短途自驾有了更多实际可能性。对家庭用户而言，这些数字的价值不在于参数表有多好看，而在于真正决定出发时，车辆本身带来的限制更少。写在最后价格其实也是理解这次升级的一个角度：2027款星途揽月的燃油版指导价18.99万元—20.99万元，C-DM指导价20.99万—22.99万元。上市期间，限时权益价从14.99万元起。另外，9月30日前下订，还可免费选装价值5000元的丹枫红NAPPA真皮内饰；首任车主则享有整车终身质保、终身免费道路救援等权益，并可叠加2026年国家或地方以旧换新补贴。结合所有升级点后，会更容易理解2027款星途揽月这次升级的思路：它并没有把“旗舰”简单理解成更大的尺寸、更高的参数或者更多的配置，而是试图把从驾驶席向后延伸。空间，让每个人都有位置。舒适，让每个人愿意坐久一点。底盘，让驾驶者同样从容。C-DM，则把一家人的出行半径再往外推。所以，七座SUV的豪华，也许不在于把所有参数做到最大，而在于一家人真正坐进车里之后，从第一排到第三排，每个人都能找到属于自己的舒适感。18小时前6381汽车投诉网
特斯拉美国召回19辆2026款Model Y 前悬架紧固件存脱落隐患特斯拉将在美国市场针对19辆2026款ModelY车型实施召回，本次召回规模较小，涉及车辆数量有限。此次召回所涉及车辆的前悬架侧向连杆，该部件通过两颗紧固件与副车架相连并固定，这两颗紧固件是维持连接可靠性的关键部件。如果紧固件在安装过程中未能达到规定的紧固标准，在车辆长期使用的过程中，紧固件有可能逐渐出现松动，甚至直接从副车架位置脱落，并最终导致侧向连杆与副车架相互分离。当上述情况发生时，车轮的定位参数将随之发生偏移，使得车辆行驶过程中的稳定表现明显下降，对车辆整体的操控性能产生不利影响，并相应增加了发生碰撞事故的风险。为消除这一安全隐患，特斯拉服务中心将对受影响车辆免费开展检查工作，核实两侧前悬架侧向连杆与副车架之间连接紧固件的扭矩是否达到标准要求。在检查过程中，如果发现紧固件出现松动或缺失的情况，工作人员会将其重新拧紧至规定的扭矩数值，并对车辆进行四轮定位检测，使车辆恢复至正常的行驶状态，整个检查与维修处置过程均不向车主收取费用。若检查确认因紧固件松动或缺失而造成其他零部件受损，此种情形出现的概率极低，服务中心将负责更换相关受损部件。相关车主通知函计划于2026年10月30日寄出。相关部门也提示广大汽车消费者，日常可关注中国汽车召回网及各级市场监管部门发布的正式召回公示信息；如发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过网站官方渠道提交问题反馈，以维护自身合法权益。18小时前4524丘意
理想新一代MEGA发布 全国统一零售价50.98万元理想汽车于2026年9月2日将科技旗舰MPV新一代理想MEGA推向市场，本次新车仅设Home一个版本，全国统一零售价定为50.98万元，定购通道即日开启。消费者既可以直接前往理想汽车分布在全国的零售中心实地体验，也能通过理想汽车App预约试驾。在了解这款新车之前，有必要先看看它的前身所取得的成绩。2025年，理想MEGAHome首次把旋转零重力座椅带到家庭用户面前，让后舱变成一家人围坐面对面的客厅，正是这一设计助力理想MEGA登顶50万元以上MPV市场的销量冠军，其产品净推荐值达到81.8分，在全部MPV车型中排名首位。新一代理想MEGA在保留高辨识度造型、大空间与5C超充等优势的基础上，围绕更精致豪华的座舱、更灵活舒适的驾驶以及更聪明的智能辅助驾驶展开全面进化，使这台大空间旗舰既坐得舒适，也开得轻松。谈到造车理念，理想汽车董事长兼CEO李想曾这样表述："我们一直把车当成一个空间、一个家来做。理想MEGA是理想汽车全系产品中空间最大的产品，有了它，我们可以把空间的体验做到最极致，并通过持续进化，让移动的家变得更好。新一代理想MEGA的每一个进化，全部基于用户真实的需求：更强的智能辅助驾驶、更灵活的驾驶体验，以及更精致、更有高级氛围的内饰。我们的目标很明确，MEGA的再次进化必须把用户最期待的改变做出来，因为理想MEGA代表着我们对移动的家最极致的探索。"智能能力是这台旗舰的另一大看点。作为理想汽车的旗舰产品，新一代理想MEGA搭载了品牌最新也最强的智能化配置。智能座舱采用高通骁龙8797座舱芯片，前排配备29英寸6K全景OLED屏，这是全球首款车规级量产的OLED超宽屏；后排21英寸4K移动屏同样为OLED材质，配合二排宽裕的空间，移动屏可被召唤到乘客面前方便触控。9.3.6星环剧院音响系统峰值功率5440瓦，结合6600升的舱内容积，营造出大剧院般恢弘的声场。在智能辅助驾驶层面，新车搭载最新的理想马赫智驾平台，马赫VLA2.0最新版本已正式推送，并标配双马赫具身智能套装，涵盖两颗马赫M100芯片、四颗激光雷达与三色星环灯，让理想汽车最强的具身智能能力在MEGA上一步到位。接着看底盘与驾驶表现。舒适的底盘一直是理想MEGA用户评价最高的体验之一，新一代车型的目标是在保留原汁原味高级舒适感的同时，让转向更灵活、侧倾更小。新车标配线控转向与后轮转向系统，并重新设计后桥结构，使转弯半径由6.2米缩短至5.5米，达到理想i6的水平，窄路掉头、进出地库和停车都更从容。同时，它搭载全新开发的800V主动防倾魔毯底盘，由双腔空气弹簧、双阀CDC连续可变阻尼减振器与800V主动防倾杆组成。主动防倾杆响应速度仅30毫秒，可大幅减少车身侧倾；在采用ISO3888-1标准的高速变线实测中，新车以120公里时速完成紧急变线仍保持稳定的车身姿态。借助主动防倾杆，新车还带来"大象迎宾"功能：车身在1.5秒内快速倾斜、门槛下降3厘米、座椅同步旋转45度，方便孩子和长辈上下车，关门后同样在1.5秒内调平，速度远快于空气悬架的常规调节。外观方面，理想MEGA的每根线条和曲面都追求极致的空气动力学，0.215的风阻系数至今仍是全球MPV最低水平，这也让其静谧性成为行业标杆，并让能耗处于四驱电动MPV最低区间。新一代车型进一步提升精致感，外观升级集中在车头、车尾与轮毂三处：UWB高精度近场雷达取代传统雷达、取消车身开孔，使水滴型车头更纯净；更小的进气口搭配深灰色镀铬饰条，高级而不张扬；前大灯升级为全新ADB矩阵大灯，亮度提升40%。车尾拥有更大的后窗与更立体的雕塑型面，并新增专属"MEGAHome"尾标。轮毂首次采用飞碟造型，呈现科技复古风格，提供熊猫白与深空灰两种配色；车身共提供熊猫白、紫晶灰、银色、灰色和新大象灰五种颜色。座舱内部以高级家居标准打造。白灰双色与棕咖双色内饰搭配门板打孔纹理，层次丰富而松弛；全新漫反射氛围灯自仪表台贯穿一至三排，机械电子一体式门把手、空调出风口与音响扬声器在精致感与实用性上同步提升；侧滑门开启后，印有"SweetHome"字样的迎宾光毯随之亮起。针对过去座舱缺少"客厅"主灯的遗憾，新车带来HomeLight客厅主灯，采用3500K色温暖光，内部396颗LED配合柔光表面让光线均匀轻柔；二排与三排各设触摸按钮可轻触调节。主灯中间区域为无孔透光表皮技术的星河氛围灯，熄灭后仍留浪漫；两侧是观景列车天窗，左右遮阳帘可独立控制，加上一排天窗，全车共有三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘。座椅与桌板的升级让后舱成为一家人的第二客厅。2025款MEGAHome带来的行业首个旋转零重力座椅，在新一代二排上继续进化：首次采用悬浮座垫技术，悬浮层从肩部覆盖至腿部，两侧支撑区与悬浮层分隔互不干涉；Nappa真皮采用空气菱形格工艺，每个菱形格如独立小枕；并配备头枕、腰枕与腿枕三个软枕，其中头枕与腿枕自带加热。旋转零重力、悬浮座垫、空气菱形格、吹吸风一体通风、全覆盖加热与18点热石按摩集成于同一张座椅。一排座椅同样升级，环抱侧翼与舒适海绵带来更稳支撑，前排标配双零重力座椅；三排新增通风，使一至三排全部具备通风与加热，全车共31处加热。两个全新电动桌板可自动打开，带8组齿轮自适应随动调平并具备灵敏防夹；更棒的组合大餐桌采用镁铝合金骨架与皮革包覆，收起即小茶几，插上折叠桌板即成精致大餐桌，配合HomeLight让后舱成为最棒的移动客厅。大客厅既需通透采光，也需随时可得的隐私。全车三个独立天窗与三个独立电动遮阳帘之外，二排侧窗遮阳帘由手动升级为电动，全车电动遮阳帘增至五个；用户还可选装270度电动变色玻璃，覆盖二排、三排侧窗与后车窗，总面积2.5平方米，可让通透大客厅切换为全隐私空间，既作私密客厅也可作临时更衣室。最后是价格、配置与权益。新一代理想MEGA仅提供MEGAHome一个配置，全国统一零售价50.98万元，标配108千瓦时三元锂5C超充电池与前后双电机四驱，续航710公里，10分钟可充500公里；标配一排电容防夹电动门与二排电动滑移门、HomeLight客厅主灯与后舱观景列车天窗、五个电动遮阳帘、一排双零重力座椅、二排带悬浮座垫和三软枕的旋转零重力座椅与双电动桌板、线控转向、后轮转向、800V主动防倾魔毯与"大象迎宾"、最新8797智能座舱与前后排OLED屏、5440瓦星环剧院音响、双马赫具身智能套装。外观五种颜色中灰色、银色、熊猫白、紫晶灰均免费，仅新大象灰选装1万元；轮毂提供经典黑灰低风阻、深空灰飞碟与熊猫白飞碟三种，全部免费。唯一选装项270度电动变色玻璃为1.5万元。首销期定购赠价值3500元组合大餐桌；选飞碟轮毂赠深空灰与熊猫白两套；理想汽车用户复购可免费获赠价值1.5万元后舱270度电动调光玻璃。新一代理想MEGA，新一代移动的家。新一代理想MEGA将在今年年底陆续在中国香港、中国澳门、新加坡、泰国等右舵的地区和国家上市。未来，理想汽车将继续以解决用户真实需求为驱动，持续为用户创造超越需求的产品与服务，给车和家赋予生命。19小时前5546丘意
17.18万起！传祺首款方盒子越7，预售直接炸场！1天前7073李沛标
比亚迪科技旗舰海狮08正式上市 售价22.99万元起9月2日，比亚迪海洋网旗下科技旗舰SUV海狮08正式登陆市场，官方指导价定在22.99万元至27.99万元区间。作为海洋网冲击高端市场的战略级车型，新车全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版、云辇-A闭式双腔空气悬架以及后轮转向系统，并凭借比亚迪独家的闪充技术和领先同级的续航表现，让高端科技走向普及。在用户选择层面，海狮08提供纯电与插混两种动力、五座与六座两种布局、两驱与四驱多种驱动形式，合计八款配置，覆盖不同家庭结构与出行场景的差异化需求。同步推出的上市权益包含至臻金融礼、辅助驾驶无忧礼、至臻闪充礼、限时至臻交车礼以及限时至臻礼等多重礼遇，即日起用户便可享受。此次上市的八款车型，将选择的自由彻底交还给用户，让不同预算与偏好的消费者都能找到合适的版本，真正践行好科技人人可享的理念。先说续航，这是新能源用户最关心的部分。海狮08全系基于原生闪充平台打造，补能效率十分突出，可实现5分钟完成基础充电、9分钟充满的高效体验，即便在零下30摄氏度的低温环境下，也仅多花3分钟即可完成补能。续航数据上，纯电版本CLTC工况最高可达900公里，处于行业领先位置；插混版本CLTC纯电续航为400公里，满油满电综合续航达到1650公里，NEDC工况下亏电油耗低至每百公里4.6升，油耗表现在同级中位居前列。借助大电池与闪充的双重优势，日常通勤基本可以当作纯电车使用，一周只需充一次电，长途出行则油电协同，临时补能也像加油一样便捷。截至8月28日，比亚迪已在全国建成一万座闪充站，配合跑得远、充得快、桩够多的完整方案，里程焦虑被有效化解。无论是城市日常代步还是跨省长途出游，海狮08都力求让用户告别漫长的补能等待，把时间还给生活。安全维度，海狮08构建了从被动安全、电池安全到智驾兜底的三重防护，层层设防，将潜在风险逐一化解。被动安全方面，整车采用至高九纵十三横的笼式超强车身结构，标配11个安全气囊，并搭载爆胎稳定控制iTBC系统，即便在湿滑路面以160公里时速发生爆胎，车身依然能够保持稳定可控。电池安全层面，全系配备行业领先的第二代刀片电池，安全标准远超国家最新要求，直击用户对新能源车最核心的安全顾虑。智驾安全上，天神之眼B辅助驾驶激光版配合天神之眼5.0系统，为智能泊车与城市领航提供双重兜底，让每次出行都更安心。驾控表现同样可圈可点，舒适性与操控性得以兼顾。海狮08采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，全系标配云辇-A闭式双腔空悬与后轮转向，转弯半径仅4.95米，处于同级领先水平。云辇-A空悬支持两级刚度调节，越野时可升高50毫米提升通过性，迎宾时自动降低50毫米方便上下车，装载重物时也能降低车身便于取放，做到市区行驶沉稳、烂路通过不颠、上下车更轻松。此外，新车全系支持自动泊车，遥控泊车辅助功能则化解了大车停车难的问题。进入座舱，海狮08针对家庭用户需求提供五座与六座两种布局。五座版本拥有后排纯平地板，前排配备双零重力座椅，加热、通风、按摩功能齐备，主副驾与二排右侧座椅带有电动腿托，调节角度可达同级领先的83度；五座EV版拥有943升后备箱与201升电动前备箱，轻松容纳5人12箱行李。六座版本得房率高达89.2%，位居同级前列，并提供超过140种座椅组合方式，可横移的真零重力座椅与中央独立过道让老人和孩子进出尤为便利，三排储物空间则帮助规整后排杂物。21.4英寸后排吸顶屏搭配25扬声器帝瓦雷音响与杜比全景声，让后排化身私人影音包厢，流媒体内后视镜视野达到传统后视镜的三倍。三排座椅放倒后，后备箱容积最大可扩展至1173升，全车至多53处储物空间、带隐藏排水口的雨伞槽、悬浮桌板、三层递进式储物以及8处开放生态拓展点，以细节营造出可移动的全家头等舱，用尊享体验提升家庭出行的幸福感。设计层面，依托海洋美学2.0理念的进化，海狮08以舒展流畅的线条让超过5.1米的车身摆脱传统大车的臃肿，呈现高级优雅的旗舰气质。寒冰之眼日行灯灵感取自高端珠宝切割，近9000个立体折射面令光影层次通透细腻；车身采用与百万豪车同款的巴斯夫清漆，提供6款高定配色与2款双拼色外观，将海洋不同时段的光影美感融入车身。座舱内17.3英寸超窄边中控屏与全新嵌入式仪表双屏联动，百万豪车级光韵贝母饰板纹理独一无二，高频接触面100%软包、母婴级环保材质与2.83平方米高端针织绒顶棚共同烘托质感，浅云白与凝夜紫两款内饰配色则满足不同审美。作为一款大型科技旗舰SUV，海狮08承载着海洋网向高端领域跃升的关键使命，将为追求高品质出行的家庭用户带来全新的旗舰体验。目前新车已正式上市，欢迎用户前往门店品鉴，亲身感受科技旗舰所解锁的出行可能。1天前7239丘意 红榜 | ARCFOX极狐 黑榜 | 凌宝汽车本次为汽车投诉网2026年第159次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为ARCFOX极狐，黑榜为凌宝汽车。每日红榜：ARCFOX极狐投诉编号：QT346144投诉时间：2026-08-3109:40:08投诉车型：ARCFOX极狐涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,定损与理赔纠纷,服务态度与投诉跟进,重复返修故障,整改道歉,更换故障零部件,维修,补偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给ARCFOX极狐的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：凌宝汽车投诉编号：QT345635投诉时间：2026-08-0317:19:14投诉车型：凌宝汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,定损与理赔纠纷,服务态度与投诉跟进,维修服务不规范,更换故障零部件黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给凌宝汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前8211汽车投诉网
七年九冠还不够！领克征战CRC，下场筑建中国拉力摇篮1天前6874小陆
LEXUS雷克萨斯新NX全球首发今日，LEXUS雷克萨斯新NX全球首发，并将于2026年底开始陆续登陆全球各大市场。新车在延续历代NX运动性与实用性兼备这一核心特质的同时，面向电气化时代全面革新，为用户带来兼具运动锋芒、实用价值与温度的豪华SUV选择。NX于2014年问世，是LEXUS雷克萨斯首款中型都市豪华SUV。凭借灵活敏捷的都市驾控表现与时尚设计，赢得了全球客户广泛认可。截至2026年7月底，NX已在全球90个国家和地区累计销售约190万辆，是LEXUS雷克萨斯全球SUV产品阵容中的核心车型。01-LEXUS雷克萨斯新NX自1989年创立以来，LEXUS雷克萨斯始终秉持创新精神。2025年日本移动出行展上，LEXUS雷克萨斯发布全新品牌愿景“DISCOVER”，致力于为每一位客户带来独一无二的体验。新NX以“DISCOVERYOUREDGE”为核心理念，旨在为客户的日常生活注入新鲜灵感，拓展生活边界，开启更多可能。LEXUS雷克萨斯国际NX总工程师远藤邦彦表示，“DISCOVERYOUREDGE”意味着不满足于“已经够好”，勇于探索新的可能。基于这一理念，我们打造了简洁纯粹的驾驶舱，提升运动驾控表现。还可根据心情选择灯光与香氛，营造舒适惬意的座舱氛围。期待新NX成为陪伴客户每一次出行的理想伙伴。全新一代混合动力系统深化雷克萨斯驾驶印迹新NX搭载全面革新的混合动力系统，兼顾燃油经济性与动力性能。全新一代混合动力系统采用集变速驱动桥、电机和功率控制单元于一体的e-Axle电驱桥，实现更紧凑、更轻量化、更低重心的设计。逆变器中采用低损耗SiC（碳化硅）功率半导体，有效提升系统传动效率，优化燃油经济性。在油耗改善的同时，电池输出能力的提升，也进一步增强整车的动态表现。02-LEXUS雷克萨斯新NX全新一代混动系统为深化雷克萨斯驾驶印迹（LexusDrivingSignature），LEXUS雷克萨斯不断提升每款车型的基础性能，塑造清晰直接、响应迅速且细致入微的独特驾驶质感。在提升运动性能与乘坐舒适性方面，新NX从强化车身刚性、优化核心部件布局两大维度同步发力，为整车基础素质的全面进阶奠定坚实基础。研发团队在丰田技术中心-下山，以及德国纽博格林赛道进行了多路况反复测试与调校，让新NX在延续一贯舒适性与细腻质感的同时，实现驾驶者与车辆之间自然、直观的沟通。车身刚性是构成车辆基本骨架的重要基础，优化后的新NX地板刚性提高约25%、悬架塔顶刚性提高约30%，这些改进不仅令操控响应更加敏锐，也提升了乘坐舒适性，并有效降低路面噪声。同时，新NX通过重新设计发动机缸体并增设加强件，优化了发动机与变速驱动桥连接刚性，规避共振频率，并通过提升电子控制单元的处理性能，大幅改善纯电切换混动时的振动，保留必要的运行声音反馈，实现真实自然的人车交互体验。03-LEXUS雷克萨斯新NX前悬挂塔新NX对底盘及整车控制系统的每一个环节进行了细致调校，带来更加线性、细腻的驾驶感受。新车采用带超低速阀的减振器*2，有效抑制车身晃动。方向盘直径缩小10mm，调整至360mm，配合响应更加灵敏的可变齿比转向齿条与全面重新调校的电动助力转向系统，带来轻盈、直观的转向反馈。油门控制系统经过升级，加速响应更加轻快线性。此外，新NX对E-Four电子四驱进行了重新优化，强化贴地感，提升冰雪湿滑路面稳定性。全新制动控制系统可在过弯、紧急变道时主动调节制动力，抑制车身侧倾横摆。同时优化空气动力学设计，轮拱内部增设导流鳍片，降低高速车尾升力，增强直线行驶稳定性。功能与造型浑然一体打造多感官舒享座舱新NX实现了功能与造型浑然一体，兼顾动感外观与通透舒适的车内氛围，让每个座位上的乘员都能获得舒适体验。04-LEXUS雷克萨斯新NX车头设计设计方面，宽阔低重心车身姿态勾勒出简洁利落的整体比例；前大灯、转向辅助灯及其他功能部件与格栅融为一体，强化运动气息；网状格栅兼顾空气动力学与冷却性能，体现雷克萨斯将造型与功能相融合的设计理念；外后视镜、饰条以黑色为色调，凸显出新NX扎实而富有雕塑感的运动造型。05-LEXUE雷克萨斯新NX尾部设计灯光的设计让新NX更具辨识度：前灯组将转向灯与日间行车灯整合为双列式灯光设计，赋予新NX凌厉且极具辨识度的视觉特征；车尾首次搭载雷克萨斯“双L”式设计，搭配可点亮LEXUS标识，强化宽体低重心视觉效果。座舱方面，仪表台采用横向布局，12.3英寸全液晶仪表与14英寸多媒体显示屏并列排布，在确保前方视野清晰的同时，减少驾驶者视线转移。全新方向盘搭配隐藏式响应按键，贯穿式氛围光带延伸至车门，放大座舱开阔感。配备MarkLevinson®*3音响的车型采用金属穿孔扬声器网罩，搭配环绕灯环，氛围感出众。06-LEXUS雷克萨斯新NX内饰新NX引入以“PerformingArts”为设计理念的感官礼宾系统，联动灯光、音乐、空调、香氛，提供激发灵感、神清气爽、焕发生机三种模式，根据乘员心境切换座舱氛围，为每一位乘员营造如自家起居室般舒适放松的空间。五款主题香氛：暖阳入怀、沐语晨光、春意告暖、夜墨幻彩、晨语风晴，均配套专属影音灯光联动效果，打造沉浸式多感官体验。此外，内饰新增的ABALOS配色，让新NX更具个性，灵感来自火星北半球的沙丘，以鲜明而不失沉稳的色调展现自然地貌所蕴含的能量，满足客户多元需求。升级智能安全筑牢全场景出行守护LEXUS雷克萨斯持续推进安全技术的发展，最终目标是实现零交通事故的移动出行社会。秉承“更快地开发世界顶级的先进安全技术，并将其普及至更多车型”的理念，新NX搭载全新一代LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0，拓宽传感器探测范围与识别距离，即使在城市复杂路况下也可持续提供驾驶辅助。升级后的动态雷达巡航控制系统DRCC（带全速域跟车功能），可更早预判路况进行减速；新增节能驾驶模式与地图联动功能，可针对停车标志、丁字路口、环岛、收费站等道路设施提供减速辅助；变道辅助功能LCA经过优化，启动操作更加便捷，变道时机也更为合理，使变道过程更加轻松、平顺；预碰撞安全系统PCS扩大了交叉路口横向来车的警示与自动制动工作范围。此外，全新一代LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+4.0还对驾驶员状态监测系统、驾驶员紧急响应系统、远光灯自适应控制系统AHS、并线盲点监视系统BSM、360度全景监视系统等方面进行了优化，进一步提升安全性，让驾驶更加安全、安心。07-LEXUS雷克萨斯新NX新NX（原型车）主要规格配置*4*1.因市场和车型配置而异*2.适用于未配备AVS自适应可调悬架系统的车型*3.MarkLevinson是HarmanInternationalIndustries,Inc.的注册商标*4.车型配置及规格因国家/区域市场不同而有所不同，具体以当地国家/区域市场上市信息为准1天前7607雷克萨斯加载更多