上市27天，领克07GT完成1万台整车下线领克汽车于8月19日宣布，领克07GT自7月23日上市以来，在27天内完成第1万台整车下线。根据官方公布的信息，该车上市当天27分钟大定订单突破1万台。这一数据反映了该车型从发布到产能交付的时间节点。领克07GT的官方限时起售价为14.58万元。在售车型共三个版本，200超长续航Max版上市指导价15.78万元、限时价14.58万元；200超长续航Ultra版指导价16.78万元、限时价15.58万元；四驱性能Ultra版指导价17.78万元、限时价16.58万元。三个版本在价格上形成阶梯分布。车身尺寸方面，该车长宽高为4846毫米（顶配4866毫米）×1900毫米×1485毫米，轴距2843毫米。动力部分，全系搭载EM-P智能电混系统，发动机最大功率120千瓦。单电机版系统综合最大功率300千瓦，零百加速5.5秒；双电机四驱版系统综合最大功率390千瓦，零百加速为4秒级。电池与续航方面，全系采用28.3千瓦时神盾金砖电池。两驱版CLTC纯电续航200公里，综合续航1422公里；四驱版纯电续航170公里，综合续航1315公里。上述参数为官方公布的测试工况数据。领克07GT在上市27天内完成万台整车下线，是其量产与交付能力的一次集中体现。随着产能持续爬坡，该车后续的交付进度与终端销量数据，将由官方在后续节点陆续披露，相关表现亦将随公开信息的更新而逐步明确。3小时前661丘意
全新一代智己L6携手JimmyChoo开启预售，设计与科技并行8月18日晚，智己汽车在一场高定与汽车设计的跨界活动上，开启全新一代L6的预售。品牌将原创设计与底盘科技作为产品主线，并在20万元级纯电轿车市场推出与华裔高定设计师JimmyChoo周仰杰联名的限量版本，这也是品牌首次将高定时尚语言与汽车设计做深度结合的一次尝试。设计层面，JimmyChoo以水晶、蓝调丝缎与天然贝母作为视觉语言，把个人风格带入车身内外。新车配备专属水晶车标、翼子板摄像头盖及中控按键等水晶玻璃饰件，星璨晶辉水晶玻璃系列从车标延伸至中控区域，复刻高定水晶质感，延续其经典水晶元素；高定蓝丝感珠光皮革与专属签名卡钳，灵感源于1997年戴安娜王妃穿JimmyChoo蓝色丝缎高跟鞋亮相《天鹅湖》的场景。门板柔光贝母饰板以天然肌理承载光明与爱意的寓意，装点于门板之上，赋予上下车独有的仪式感，配合立体刺绣、迎宾踏板、定制羊毛脚垫与车尾亲笔签名徽标，构成完整专属感体系，车尾签名徽标也是JimmyChoo首次将个人美学标识落地到汽车品类。除去限量版，全系车型共享同一设计DNA，外观提供集米银、穆夏绿、拉斐尔茶、马蒂斯红、莫兰迪紫、阿瑞斯黑六款艺术车色，命名取自多位艺术家的创作语境，内饰有骑士黑与芙拉米粉两种选择，六款车色与两款内饰可自由搭配，让高定美学不只停留在限量版本。价格方面，联名限量版首批开放1000席，提供76kWh与93kWh两种电池配置，预售权益价分别为23.49万元和24.99万元，下定可获赠高定鞋履等专属权益。同步推出的Max、ProMax、Ultra三款标准版车型，预售权益价从21.99万元起，覆盖不同预算与续航需求的用户。科技配置是本代车型的另一重点。新车全系标配全线控底盘，融合全线控转向、大角度线控后轮转向与德国大陆MKC2线控刹车，配备三重安全冗余，与民航客机采用同源的线控思路，可在雨雪打滑、旋转失稳等场景下提供系统级主动保护。线控转向配合双向18度后轮转向，让窄路掉头与泊车更灵活，方向盘半圈即可打满，面对日常通勤的复杂路况更从容，冗余设计也降低了极端场景下的单点失效风险。三电系统基于上汽NEO三电架构，搭载全新NEO飓风电机与能效大师管理系统3.0，在充电速度、能耗与续航之间做了平衡。整车百公里能耗11.6kWh，以一杯咖啡的用电成本可行驶约500km。93kWh电池版本CLTC续航850km，全域800V平台支持396kW超快充，15分钟补能约580km，并兼容市面九成以上充电桩，对公共充电桩的兼容性较好，减少补能等待。智能部分，智己与Momenta联合研发的IMAD辅助驾驶覆盖全国主要道路场景，在日常通勤与长途出行中提供辅助、减轻驾驶负担，IMUltraAgent可语音完成多点接人、顺路停靠等行程规划与实时调整。座舱全系标配丹麦Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">即将开幕的成都车展上，智己还将与车界人士SeanLee李宏声带来进一步动作。预售已开启，8月27日（含）前，Prof.JimmyChoo高定限量版每日10点限定发布100席，新车已抵达全国门店供品鉴，对于追求独特品味与格调的用户，这款联名车型提供了差异化的选择。4小时前658丘意
全程1030.2公里不充电 新世代BMW iX3 50L极限续航路测创造BMW新纪录（沈阳/北京）在新世代BMWiX3即将开启预订之际，宝马中国完成了一次内部极限道路续航测试：宝马高效动力工程师驾驶一台新世代BMWiX350L从宝马沈阳生产基地出发，一路驶向宝马北京研发中心，全程不充电，最终完成1030.2公里行驶里程，到达终点时车辆仍剩余5%电量*。继此前环青海湖真实场景取得805公里最终续航成绩后，这一次道路极限续航测试再次印证新世代BMWiX3扎实可靠、经得起验证的能效实力。新车也将于8月21日在成都车展正式开启预订，更多产品信息即将揭晓。与环青海湖用户日常真实用车场景的续航挑战不同，本次极限续航测试更聚焦车辆在长距离道路行驶中的系统效率边界与能量管理能力。测试前，宝马工程团队基于路线、车速、能耗与电量状态进行严谨规划和多次模拟，并最终在真实道路环境中完成了从沈阳到北京的长途验证。对于宝马而言，续航不只是参数表上的数字，更应成为用户日常使用中可以感知、可以信赖的体验。新世代BMWiX350L的CLTC官方续航里程为919公里，且在宝马内部CLTC工况摸底测试及正式认证中，该车型都展现出超预期的稳定续航表现。宝马始终希望用户在实际使用中获得实打实的续航体验，而非在看似漂亮的参数数字之外，由于实际天气、路况、驾驶习惯等真实用车因素的影响，在真实用车中产生明显的期待落差。支撑这一高效续航表现的，是第六代BMWeDrive电驱技术带来的全面进化，以及宝马在整车层面的系统级能效控制能力。第六代BMWeDrive电驱技术正是围绕用户关心的续航、能耗、补能、安全、驾驶乐趣及可靠性这些电动出行核心体验而打造，通过BMW全球统一标准的驱动系统能效、能量回收、热管理、空气动力学、轻量化设计等协同优化，实现了全维度提升，为用户带来更加成熟、均衡且值得信赖的电动出行体验。通过新设计、新平台与新标准，第六代BMW高压电池获得了更强的系统能力。新世代BMWiX3搭载宝马面向新世代车型打造的全新高压电池系统，创新应用无模组（Cell-to-Pack）设计，将电芯直接集成于高压电池刚性壳体之中，实现更高的空间利用率与系统集成度，在提升电池包能量密度的同时有效降低重量并优化整车重心。与此同时，全域800伏高压平台、宝马自主研发的能量智控系统以及高度集成的电驱架构协同工作，进一步提升整车能效与补能效率。安全方面，宝马以全球统一标准贯穿电池研发、生产、验证与使用全生命周期，通过严苛的测试体系和多重防护设计，为用户带来更加安全可靠的电动出行体验。新世代BMWiX3率先应用中国市场首款量产大圆柱电芯。全新46毫米直径大圆柱电芯采用9系高镍创新化学体系，在电芯层面较第五代BMWeDrive电驱棱柱电芯实现约20%的能量密度提升；大圆柱全极耳设计进一步提升充放电效率。与此同时，新世代BMWiX3还提供多元化电池布局，让用户能够根据自身用车需求和驾驶习惯，选择最适合自己的续航配置版本。正是电池系统架构、电芯技术、高压平台与整车能量管理能力的协同创新，共同成就了新世代BMWiX3超过1000公里的极限续航表现。从环青海湖805公里真实场景驾驶，到1030.2公里极限道路续航测试*，新世代BMWiX3用连续、可验证的结果证明：真正的高效，远不止于参数表上的数字。新世代BMWiX3即将于8月21日在成都车展开启全国预订，其扎实的能效表现、真实的长途续航能力，将为消费者带来纯电豪华出行新体验。*本次内测活动在特定测试路线、天气及驾驶条件下完成。车辆实际续航表现受驾驶习惯、路况、温度、载荷、空调使用等多种因素影响，可能与本次测试结果存在差异。车辆官方续航数据以公布的CLTC认证续航里程为准。4小时前970宝马
东风华为联手放大招！奕境X9今晚预售，5米3大六座配置拉满16小时前5233小陆
奔驰E级四只轮毂集体氧化腐蚀，质保期内甩锅拒赔连书面说明都不给19小时前4551小陆
Model Y一年行驶2.5万英里电池衰减约9%，长期曲线有望趋于平缓8月17日消息，据Insideevs报道，一位2026款特斯拉ModelY车主在行驶约4万公里后，经第三方服务Recurrent估算，电池剩余容量约为原始值的91%。车主表示对此并不担忧，此前实测满电续航约483公里，日常充至80%可行驶约386公里，已满足日常需求。该车主要在家充电，仅偶尔使用超充，且首年使用地为肯塔基州，非极端炎热气候。测试结果与Voltest对镍基电池长续航特斯拉车型的衰减规律一致，即初期2-3年或行驶约8万公里内容量下降最明显，随后衰减曲线趋于平缓，约90%电池健康度可视为参考基准。已有高里程案例显示，一辆使用三年的Model3出租车仍保有88.5%容量，一辆行驶约25.7万公里的2015款ModelSP85D预计仍保有约86%容量。早期容量衰减并不直接决定电池长期表现，实际寿命受多重因素影响，但已有数据表明后续衰减速度有望明显放缓。20小时前5265田秋怡
比亚迪方程豹钛7 DM长续航版8月18日上市，定位科技大空间SUV8月17日，比亚迪方程豹宣布钛7DM长续航版将于8月18日19:00正式上市，新车定位“科技大空间SUV”。钛7于2025年9月上市，搭载1.5T插电混动系统，首发提供135KM两驱Pro版、200KM两驱Max版、190KM四驱Max版及190KM四驱Ultra版，售价17.98万元起。今年4月，钛7EV闪充版上市，提供675km与755km后驱闪充版，售价19.98万元起。在售钛7延续硬派SUV“方盒子”车身轮廓，前灯组采用双层式设计，点亮后呈现双L光形，辨识度极高。前后保险杠与侧裙采用无漆材质，与车身颜色形成对比，强化硬派气质。长续航版具体配置与售价将于明晚发布会揭晓。20小时前4741田秋怡
全新奔驰GLE长轴距版成都车展全球首秀，轴距加长至3115mm8月17日，奔驰公布全新GLESUV长轴距版部分信息，新车将在2026成都车展全球首秀。盾形格栅尺寸增大，三叉星徽融入日行灯，提供墨玉灰、松石绿等5款车色。轴距加长至3115mm，后排座椅加长加厚，配备座椅及头枕加热、多点按摩功能。智驾方面搭载MomentaR6大模型，支持全国城区及高速辅助驾驶，后续可升级至MomentaR7世界模型，实现“车位到车位”无缝辅助驾驶。座舱搭载融合豆包AI大模型的虚拟助手及后排智能娱乐系统，支持跨屏分享。动力搭载3.0L发动机，标配电动辅助增压器与4MATIC适时四驱系统。20小时前4127田秋怡
深蓝G318新官图曝光，原子灰外观+棕内，搭载华为乾崑ADS 5 Pro8月17日，深蓝汽车公布全新G318最新官图，展示原子灰外观搭配棕色内饰的前排设计。新车搭载华为乾崑ADS5Pro与鸿蒙座舱HarmonySpace5，预计近期上市。外观提供原子灰、焰动黄、星钻黑、晶石绿、星辰白五款配色，采用机械门把手设计。内饰提供曙光橙、摩卡棕、星耀黑三种方案，座椅基于人体工程学设计并加入多项舒适配置。鸿蒙座舱HarmonySpace5支持10种方言混说、自然语言交互及导航Agent功能，用户可通过模糊语音指令完成路线规划，同时支持3D智控桌面与手机车机无缝流转。智驾方面搭载华为乾崑ADS5Pro，配备含1颗舱内激光雷达在内的27个高感知传感器，覆盖城区通勤、高速行驶及智能泊车等多种场景。20小时前4929田秋怡
从首款出口到第十万辆下线 大众安徽的电动化加速度2026年8月18日的合肥，一道灯光通道里，一台与众08缓缓驶出，大众安徽第10万辆智能电动汽车正式走下生产线。现场两百余名来自政府、合作伙伴、媒体与员工代表的嘉宾共同见证了这一刻。从数字看，十万只是一个产量刻度；但放进这家企业的发展脉络里，它更像一道分水岭，意味着企业在产品布局、规模制造与市场交付三个维度同时跨入了成熟阶段。回望起点，这家企业的节奏不算快，却足够扎实。2024年，首款车型CUPRATavascan以出口形式叩开市场大门，此后产品矩阵逐步铺开。到2026年上半年，与众06、与众07、与众08三款车型接连上市，仅半年完成三款新车集中投放，这种密度在合资品牌的新能源转型中并不多见。如今大众安徽已形成CUPRA与“与众”两大品类、四款在售车型的格局，而7月中旬刚完成工信部申报的第五款车型与众09，也将在年内补上最后一块拼图。支撑这套产品节奏的，是大众安徽刻意强调的“德系精工”与“中国创新”的融合逻辑。在“与众”系列上，这种融合并非口号：它在坚守大众一贯的安全、质量与可靠性标准的同时，于架构与智能化体验层面全面引入本土最新成果。与众08由大众汽车与小鹏汽车联合开发，与众06和07则搭载大众最新自研的CEA电子电气架构，全系更配备“行云智行”与“云栖智舱”等面向中国用户打磨的技术，试图在智能出行与座舱舒适之间找到更贴近本地需求的平衡点。比单一车型更值得关注的，是企业背后的运营体系。当前大众汽车已在合肥搭建起覆盖研发测试、智能制造到销售服务的一体化链条，这种全流程协同让四款车型能在同一年密集落地成为可能。更特别的是它所依托的“在华业务+海外出口”双轮驱动：一边深耕本土纯电矩阵、加速国内交付，一边借力合肥新能源产业链与智能制造集群的势能，反哺集团的全球生产布局。合肥正从单一生产基地，转变为兼具研发与输出能力的枢纽。在交付现场，大众汽车（安徽）有限公司首席执行官康明福将第10万辆车交到车主手中时谈到，这十万不仅是一个里程碑，更凝聚着十万个用户与家庭的信赖；而负责数字化销售服务的首席执行官刘展术则把视角落回产品，强调下半年与众09上市后家族矩阵将更完整。规模只是入场券，真正的护城河在于持续的本土创新与敏捷交付能力，这家把“德系基因”与“合肥速度”拧在一起的企业，正把十万的势能转化为更长久的加速度。21小时前4337丘意
红榜 | 北京越野 黑榜 | 广汽丰田本次为汽车投诉网2026年第148次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为北京越野，黑榜为广汽丰田。每日红榜：北京越野投诉编号：QT345823投诉时间：2026-08-1318:13:06投诉车型：北京越野涉及经销商：暂无投诉问题：价格与收费纠纷,宣传与配置欺诈,其它,整改道歉,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给北京越野的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：广汽丰田投诉编号：QT345360投诉时间：2026-07-1715:17:59投诉车型：广汽丰田涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,定金与订单纠纷,宣传与配置欺诈,召回,维修,补偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽丰田的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。21小时前5018汽车投诉网
方程豹钛9插混六座SUV确认亮相2026成都车展比亚迪旗下个性化越野品牌方程豹近日确认，全新车型钛9将于2026成都国际车展完成全球首秀。作为品牌布局大型SUV市场的又一新产品，这款插电式混合动力六座车型此前已在8月10日晚间通过官方渠道发布外观官图，官方当时表示新车距离正式亮相不会相隔太久。如今车展档期落定，外界对该车的产品信息也有了更清晰的预期。从工信部披露的申报资料看，钛9定位为插电混动六座大型SUV。车身长宽高分别为5270毫米、1999毫米与1850毫米（另有1880毫米版本），轴距3130毫米，整体体量在同级中属于偏大规格，六座布局为多成员家庭出行提供了更多选择。动力部分是该车的核心看点。申报信息显示，钛9搭载1.5T插电混动系统，1.5升发动机额定功率115千瓦、最大净功率110千瓦，匹配前后双电机，前电机额定功率90千瓦、峰值200千瓦，后电机额定功率70千瓦、峰值200千瓦。电池采用磷酸铁锂类型，整备质量2865千克与2965千克两种，总质量3495千克，最高车速220公里每小时。钛9延续了方程豹以“钛”命名的车型序列，大型六座SUV这一细分领域此前在该品牌中尚有空白，新车的加入有望进一步丰富消费者的选择。不过截至目前，内饰设计、智能座舱配置以及上市时间与价格区间，官方尚未披露更多信息，这些细节预计要等到车展现场才会揭晓。随着插混技术凭借燃油经济性与续航兼顾的特点受到更多用户关注，钛9所瞄准的大型六座SUV市场正持续升温，其后续表现有待市场检验。1天前6112丘意
五菱星光L上市满月销量破万台 大六座SUV受关注8月18日，上汽通用五菱旗下银标品牌宣布，长续航大六座SUV五菱星光L自7月16日上市以来，一个月累计销量突破10000台，并在2026年7月中大型插混SUV销量榜中位列第二。从交付节奏看，星光L的市场表现较为稳健。官方数据显示，新车上市仅两周累计交付量便突破5650台，日均交付超过400台。进入8月后交付势头未明显放缓，上市满月之际累计销量正式站上10000台。星光L于7月16日正式上市，共推出三款车型，限时售价区间为10.98万元至13.28万元。新车定位面向家庭出行的中大型插电混动SUV，采用六座布局，主打多人口家庭的日常通勤与长途出行场景。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4980毫米、1930毫米、1760毫米，轴距表现能够满足三排乘坐的空间需求。外观采用五菱银标"凌空美学"设计语言，配备封闭式前脸与贯穿式灯组，提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种车身配色。配置层面，星光L全系标配AGS主动进气格栅、带位置记忆的电动尾门、隐藏式后雨刮等实用功能。作为插电混动产品，其长续航属性被置于产品命名核心，面向对用车成本与续航能力较为关注的消费群体。近年来，六座布局在中大型SUV市场受到不少家庭用户青睐，既能兼顾多人出行，又相对七座车型在日常使用上更为灵活。星光L以10万元级别的限时入手价格进入这一细分市场，为预算在10万至15万元区间、有六座刚需的家庭用户提供了一个新选项。业内人士指出，星光L上市首月即实现销量破万，反映出当前消费者对高性价比大空间新能源家用车的稳定需求。随着新车产能与渠道铺开，其后续交付表现仍值得关注。从产品节奏看，五菱银标在新能源领域的布局持续加快，星光L的推出进一步补齐了品牌在中大型家用SUV细分市场的产品矩阵。对于注重空间、续航与价格的家用消费者而言，这款车型的市场表现或将成为观察10万级六座混动SUV需求的一个参考样本。1天前6536丘意
大众在美召回部分Atlas车型 因后视影像可能失效近日，美国国家公路交通安全管理局发布召回信息，大众汽车将在美国市场召回2024至2026款AtlasCrossSport与Atlas两款SUV，涉及车辆合计57851辆。根据召回公告，问题出现在车辆的后视影像系统。在极少数特定工况下，车辆可能出现来源不明的电压骤降故障，导致包含后视影像在内的摄像头画面丢失。相关环境因素还可能提高该问题出现的可能性。目前大众方面尚未确认故障的系统性根源，具体成因仍在排查中。后视摄像头是车辆泊车辅助系统的组成部分，也常用于盲区提示等场景。当影像无法正常显示时，驾驶员后方视野会受到影响，在倒车或低速挪车等情况下，可能增加发生碰撞的风险。针对这一情况，大众将委托授权经销商为相关车辆免费升级后视摄像头软件，通过优化系统对电压波动的响应方式来减少画面丢失。升级所需时间通常较短，具体以各网点安排为准。受影响的车主预计将于2026年9月18日前后收到厂家寄出的通知函，可按照指引前往就近服务网点完成处理，整个过程不收取费用。国内车主若驾驶同款或类似车型并出现后视影像异常，可关注国家市场监督管理总局及中国汽车召回网发布的召回公告，通过官方投诉渠道反馈，由监管部门督促厂家跟进处理。1天前6750丘意
阿维塔07L向华为员工首批交付 累计破5000台8月16日，广东东莞华为松山湖园区举办交付活动，阿维塔07L首批交付华为员工，双方合作车型面向华为员工的累计交付量也随之突破5000台。阿维塔科技副总裁王金海、华为智能汽车解决方案BUMarketing与销售服务部副总裁张守卫等出席，并共同完成交车。此次交付的看点之一是阿维塔07L面向华为员工的首批交付。在双方既有的合作关系之下，华为员工群体对智能科技与汽车产品具备较高的认知度，这一累计交付数字在一定程度上反映出合作方内部对阿维塔产品的接纳程度。在交付仪式现场，阿维塔科技副总裁王金海谈及双方合作时表示，阿维塔自成立之初便由长安、华为、宁德时代三方共同打造，这种关系并非单纯的供需对接，而是贯穿产品定义与开发环节的联合共创。他提到，本次交付的阿维塔07L，从智能驾驶、底盘到座舱，阿维塔与华为团队在各个环节都进行了共同打磨，将这台车视为双方联合开发的代表。回到双方的合作脉络，阿维塔与华为的渊源始于2019年1月签署的战略合作协议。此后合作持续深化：2024年，双方合作模式升级为"HIPLUS"，将协作内容延伸到用户洞察、产品定义、开发以及营销等全链条环节；2025年，阿维塔完成对华为旗下深圳引望智能技术有限公司115亿元的战略投资，持有其10%股权，成为引望的外部股东之一；2026年4月，阿维塔又与华为慧通签署战略合作协议，把双方合作进一步拓展至服务领域。从时间线来看，阿维塔与华为的合作经历了从早期技术协作，到全链条联合开发，再到资本层面绑定与服务延伸的渐进过程。此次面向华为员工的5000台交付，是双方长期协作关系在终端市场的一次集中体现，也为观察两家企业的合作走向提供了一个新的观察窗口。1天前6236丘意
零跑汽车进军阿根廷市场 借Stellantis网络铺开销售与售后在全球新能源汽车加速出海的浪潮里，中国品牌的脚步正不断向更远的角落延伸。零跑汽车近日正式在阿根廷市场投放B10与C10两款全球车型，且均为增程版本，此举意味着这家企业把南美市场的业务拓展推进到了一个全新阶段。对于一个长期以燃油车为主、充电网络尚不完备的地区来说，选择什么样的产品切入，往往比何时进入更为关键。零跑给出的答案是增程。针对阿根廷当地充电基础设施相对薄弱的现实，企业有意用增程技术来化解用户对续航里程的焦虑，同时降低整车对充电配套条件的依赖。这种做法并非简单的产品移植，其背后依托的是一套全域自研的能力体系，从电驱、电子电气架构，到智能座舱与辅助驾驶，均出自零跑自身的研发积累。此次将增程系统带到阿根廷，本质上也是中国车企自主技术在海外落地的一次具体注脚，显示出技术出海正在逐步替代过去单纯的整车出口逻辑。渠道与服务是新市场立足的另一块基石，而零跑在这方面的打法颇具巧思。依托与Stellantis集团的战略合作关系，零跑得以共享后者在阿根廷深耕多年的本地化运营资源，避免了从零搭建网络的巨大投入。首期规划中，企业在主要城市开设了12家销售网点和20家专属售后网点，销售门店将Stellantis现有渠道与零跑专属空间相结合，既提供实车试驾，也配套了贴合当地消费习惯的本地化金融方案，尽量降低消费者的决策门槛。售后体系的搭建同样体现出借力思路。除了20家专属网点专门承接电动化相关的专业服务外，Stellantis旗下超过300家品牌售后网点也能承担起基础维保和道路救援等应急保障，大幅扩展了服务触达的广度。在零部件层面，由原厂配件品牌Mopar负责供应，并通过本地仓储中心进行调配，从而缩短维修等待周期，缓解进口配件周期长这一海外用车常见痛点。从更长的脉络来看，零跑自2023年启动海外业务以来，就一直在产品、研发、制造及服务体系上推进全球化部署。进入阿根廷，被其视为这条道路上的又一重要节点。企业也表示，后续将继续依托自研技术与本地化服务的双轮驱动，不断丰富海外的产品组合。对于零跑而言，能否在基础设施尚不完善的南美市场真正站稳脚跟，取决于技术适配与渠道协同这两根支柱能否持续撑起用户的信任，而阿根廷的这一步，显然已经落子。1天前4926丘意
LS6雷达失灵，碰撞责任谁说了算LS6雷达失灵，碰撞责任谁说了算body{margin:0;background:#f4f4f4;color:#222;font:17px/1.9-apple-system,"PingFangSC","MicrosoftYaHei",sans-serif;}.wrap{max-width:720px;margin:0auto;padding:32px20px60px;background:#fff;}p{margin:0022px;text-align:justify;}img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px;margin:26px08px;}.img-caption{color:#8a8a8a;font-size:13px;line-height:1.6;margin:0026px;text-align:center;}智己LS6的一则投诉，指向了智能驾驶最让人紧张的环节。车主反映倒车雷达和3D影像在关键时刻失灵，倒车过程中一个没看住，车就撞了上去。事后找厂家，对方的态度并不痛快，被指推诿，责任迟迟不肯落下来。带360度影像的泊车场景帖子挂在企业处理栏，问题清单里写的是雷达和摄像头故障，归在了智驾与主被动安全这一类。这辆车本身堆了不少智能化配置，卖点就在这里，倒车辅助这类系统本该是给驾驶员兜底的那双手，结果在最需要的时候出了岔子，车主的落差不难体会。LS6在汽车投诉网上累计有约五十宗投诉，主要集中在座舱电气和价格环节，主动安全相关的投诉数量并不多。正因为不多，这一宗反而更值得留意。智能化配置越堆越高，系统出错的代价也在跟着变大，一次倒车辅助失灵，落在现实里可能就是一次实实在在的碰撞。360度环视与雷达探测示意倒车辅助和3D影像是很多车主每天上车都要用到的功能，可靠性直接连着用车安全。厂商在宣传里把智能辅助说得越足，就越要有接住售后责任的底气。配置出了状况，先谈技术原因，再把责任推到使用环境上，这样的处理并不利于品牌。事情还在处理中，汽车投诉网在中间做协调，最终摆出来的方案和态度，比争论本身更重要。对智己来说，LS6是旗下车系，智能化是它最响亮的招牌。这一单雷达失灵，处理得利落，就是一次透明的沟通，处理得拖沓，消耗的便是车主对整套智能系统的信任。责任该怎么划分，应当有一个清楚的答案，这既是给这位车主的交代，也是给所有智驾用户看的姿态。1天前6235官方号
EU5电池缩水，三电质保卡在哪EU5电池缩水，三电质保卡在哪body{margin:0;background:#f4f4f4;color:#222;font:17px/1.9-apple-system,"PingFangSC","MicrosoftYaHei",sans-serif;}.wrap{max-width:720px;margin:0auto;padding:32px20px60px;background:#fff;}p{margin:0022px;text-align:justify;}img{display:block;width:100%;height:auto;border-radius:8px;margin:26px08px;}.img-caption{color:#8a8a8a;font-size:13px;line-height:1.6;margin:0026px;text-align:center;}北京EU5的一则投诉，把电动车最敏感的电池问题摆上了台面。车主反映电池衰减严重，续航缩水得厉害，门店却没有痛快接住这事，一边被指改了仪表数据，一边在质保上反复拖延，三电质保迟迟不肯履行。投诉的状态栏里写着投诉人反馈这几个字，意思是平台已经介入，相关方面也有过回应，但车主对处理结果还没认可，分数也就没有打上。同一故障多次返修没解决，连维修工单都不愿意开，这些在帖子的清单里一项一项列得清楚。动力电池在检修工位接受检查EU5这款车在汽车投诉网上不算陌生面孔，平台累计的相关投诉有七十宗上下。三电系统是电动车的核心大件，电池质保又是厂家常拿来当招牌的承诺，一旦在实操上卡了壳，车主失去的不只是一次维修这个机会，还有对整套三电承诺的信任。电池衰减是电动车绕不开的话题，磷酸铁锂的寿命再长，也有自己的衰减曲线，这并非哪一家独有的难题。真正拉开差距的，不是电池本身老化的快慢，而是面对衰减时厂家拿出的态度。是主动拿出方案，还是让车主自己去折腾，消费者心里都有杆秤。被指改动仪表数据的说法一旦坐实，性质就不只是质量问题那么简单了。仪表盘上的续航与电量显示投诉目前还在流程里，汽车投诉网在中间做着协调，这是好的信号。对北京汽车来说，EU5已经是存量不小的车型，把这一单处理妥帖，既是对老车主的交代，也是给三电质保这几个字续上分量。电池的衰减或许难以根治，对待车主的态度却应当给一个清楚的答案。1天前5915官方号
长续航是套路？10万级电车也有全新道路！2天前8501林轩正
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