启境GX7预售24.99万起，广汽华为联手定义"阔五座"新品类9月4日，粤港澳大湾区广州南沙，启境汽车第二款战略车型GX7正式开启预售。新车推出增程Ultra版、增程Ultra双电机版、增程Ultra三电机版三个版本，预售价24.99万至31.19万元，9月内正式上市。启境是广汽携手华为乾崑联合打造的高端智能汽车品牌。8月24日预售前夕，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非完成第二次战略会晤，就打造下一代智能汽车达成核心共识。冯兴亚指出，这不是整车能力与智能技术的简单叠加，而要坚持以产品创新为驱动，双方共同定义、底层融合、全流程协同、高质量发展。启境CEO刘嘉铭表示："下一代智能汽车，不是装了更多功能的车，而是从设计那天起就为未来而生。启境，起步就是L3，入门就是智驾天花板。"华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志全情投入："华为最新最全的七大汽车智能化解决方案，能上的全部都上了。"启境GX7定位"阔五座智能百变SUV"，为追求高品质出行的家庭人群而来，开创"阔五座SUV"新品类。车长5099mm、车宽2006mm、车高1750mm，比肩宝马8系；轴距3070mm超越8系。乘员舱纵向乘坐空间超2米，膝部空间220mm，一米八成人轻松跷二郎腿；肘部空间1594mm，后排并排坐三个90公斤成人肩膀不挤。行业首创20秒一键纯平大床，无需清空后备箱、无需额外配件，职场午休、带娃出游、户外露营一键休憩。整车可解锁超12种空间模式，搭配侧边带充电口与照明灯的床头柜、通风加热与32点全身按摩，冬暖夏凉，卧室级体验搬进车内。首搭鸿蒙座舱6，满配一车十屏，一键切换K歌房、影音房、儿童房等N种房型。智驾方面，同级唯一起步即搭载面向L3级自动驾驶架构，供电、感知、定位等八大冗余，单一系统失效备份立刻接管。同级唯一4激光雷达、38个高性能传感器，全天候全方向全维感知。提车即享华为乾崑智驾ADS5，城市道路十字路口、环岛，非结构化空地、土路，高速路均可激活。续航方面，全系标配宁德时代定制大容量电池，纯电续航385km，日常通勤一周一充。综合续航1500km以上，千里归家不充电不加油直达终点。全系标配800V高压平台，支持5C超充，30%至80%补能仅需10分钟。采用行业独创六合一全域融合架构华为乾崑赤兔平台，实现底盘六域集中管控，全场景毫秒级响应。安全方面，主动有乾崑，被动有玄盾。全维防碰撞系统CAS5.0主动安全同级最强。玄盾笼式车身应用航空航天同源2200MPa热成型钢，高强钢与铝合金占比90.3%，同级领先。同级最多11个安全气囊，四重冗余碰撞解锁方案。座舱通过OEKO-TEXStandard100母婴认证，每一处用料符合母婴级严苛标准。全系标配宁德时代、华为乾崑、启境联合定制的骁遥电池，三强联合不混装，26层硬核防护结构，底部双层超高强钢护板，每秒一次7×24小时实时监测。启境GX7的核心竞争力源于广汽与华为乾崑开辟的"境"模式。广汽近三十年整车功底加华为乾崑先进研发能力和科技实力，两套顶尖能力体系实现架构层开放、智慧层贯通。启境GT7开启智能猎装新风范，GX7开创"阔五座SUV"新品类，配齐最新最全最强的华为乾崑智能全家桶，搭载L3级自动驾驶架构，品控更强的AI智慧工厂，全国90城超300家门店。预售权益包括：1999元意向金抵扣5999元购车尾款，全系外观车色限时免费，价值12000元的二排极致舒享套装限时优惠价5999元，整车和核心零部件终身质保（限首任非营运车主），优先排产。展车试驾车已陆续抵达全国门店。8小时前2398田秋怡
淘汰赛正式打响！零跑破 10 万再创新高，多家新势力增长遇瓶颈翻看8月份的车企销量成绩单，最直观的感受就是市场已经彻底告别普涨时代，一边是部分品牌单月销量冲到几十万的高位，另一边不少品牌增速放缓，甚至出现板块内部分化，新能源渗透率已经摸到65.8%，行业正式进入残酷的淘汰赛。比亚迪依旧站在体量的顶端，单月44万的全球销量足够亮眼，但1‑8月累计销量出现下滑，这个反差很值得琢磨。王朝海洋基本盘稳固，方程豹、腾势向上拓展，仰望负责拔高品牌上限，多品牌矩阵已经铺开。可大盘整体盘子不再像前几年那样高速扩张，内部各个子品牌之间也要争夺资源，光靠规模已经很难再复制过去那种爆发式的增长，后续需要在海外市场和高端板块寻找新的增量。奇瑞和吉利的共同点，是出口业务成为重要的增长引擎。奇瑞8月接近28万的销量，一大半来自海外市场，新能源连续五个月破十万，国内国外两条腿走路的模式跑通了。吉利这边两极分化格外明显，极氪迎来爆发式增长，银河稳住基本盘，反观领克出现明显下滑，同一个集团之下，不同子品牌冰火两重天，也说明不是背靠大厂就可以高枕无忧，产品迭代慢，就会被市场快速甩开。新势力阵营的变化更耐人寻味。零跑连续两个月站稳十万台，依靠自研自制把成本控制做透，走出属于自己的路子；极氪同比翻倍增长，从高端性能再到家用多价位，产品线全面铺开。理想依旧守住二十万以上国产新能源的阵地，L系列基本盘稳固，同时在筹备全新车型，布局海外市场。不过蔚来的子品牌还没有完全释放势能，乐道、萤火虫销量尚可，但还没能成为拉动大盘的主力；小鹏虽然保持正增长，但增速不算亮眼，只能依靠重点车型撑住场面；鸿蒙智行矩阵铺得很广，多款新车处在爬坡阶段，还没有形成统一的爆款合力。小米作为跨界入局的选手，可以连续五个月稳定三万以上交付，这份答卷已经超出很多人的预期，但想要再往上突破，还要等待新车型接力。很多人看销量只盯着数字高低，却容易忽略背后的结构。有的品牌总量好看，其实大半销量依靠海外输出，国内市场增长平平；有的品牌总销量不算顶尖，但全部集中在高单价区间，单车利润更加可观。还有部分品牌，单靠一两台爆款撑住整体盘面，一旦这台车热度回落，整体销量就会直接受到冲击。如今市场早已不是只要造出电车就可以卖出去的阶段。消费者手里预算有限，眼光越来越挑剔，不再单纯为电车身份买单，产品力、定价、售后，每一环都会影响最终的选择。内卷不只是价格层面的厮杀，也是供应链、自研能力、海外布局、产品矩阵全方位的比拼。8月作为传统汽车淡季，这份成绩单也给行业敲了警钟。规模大不代表高枕无忧，增速高也不等于可以一直延续下去。有的品牌靠着海外和新品拿到增量，有的则陷入存量内卷。接下来的竞争，会淘汰掉那些没有核心竞争力、只会跟风造车的玩家，活下来的，必须要找到属于自己的立足赛道。10小时前2850田秋怡
别被技术名词忽悠！贴麒麟电池标签，就一定值得多花钱？麒麟电池又一次拿到全球层面的纪录，这件事不只是一家电池企业的技术成绩单，往大了看，也折射出国内动力电池行业这些年的真实处境。很多人只看到纪录、看到亮眼的参数，却容易忽略技术落地到实车中间隔着的现实鸿沟。从纸面实力来说，麒麟电池把系统能量密度做上去，充电速度、热安全表现同步提升，解决过去很多电池的老痛点。对于车企而言，更高的能量密度意味着同样的电池体积，可以跑出更长的续航，不用一味靠堆电池重量去换里程；更强的快充能力，也能缓解纯电用户最头疼的补能焦虑。有权威媒体公开肯定技术成果，也代表这套方案在行业技术层面得到认可。但技术纪录和老百姓能买到的实车，完全是两回事。一项电池技术拿到测试环境下的世界纪录，不等于马上就能大规模铺到消费级车型上面。这里绕不开成本、良率、整车适配这几座大山。想要把麒麟电池大批量装车，车企要重新调整底盘结构、冷却布局，整车研发、验证都要重新来过。如果硬要上，直接会推高整车的制造成本，最后这笔成本，很大概率会转嫁到消费者的购车价上。这也是行业里很现实的矛盾：实验室的技术上限很高，可市场需要兼顾性价比。不少普通家庭买车，不会一味追求最顶尖的电池技术，更在意最终落地的车价稳不稳定。如果搭载麒麟电池的车型定价居高不下，那再厉害的技术，也只会变成少数高端车型的专属，很难普及到十几万主流家用车上。还有一个不能回避的点，就是真实工况的考验。实验室环境可以做到理想的温度、放电条件，可到了日常用车，冬天低温、夏天暴晒、频繁快充、长期循环老化，都会改变电池的实际表现。纪录是在特定条件达成，真正好不好用，要看经过成千上万辆车跑个三五年之后的衰减、故障率数据。现在整个动力电池行业的竞争已经卷到骨子里，国内外同行都在猛攻高能量密度、快充、长循环寿命。拿到一项全球纪录，代表我们站在了技术第一梯队，但不等于就此可以高枕无忧。别人的技术迭代同样没有停下，技术优势如果不能转化成规模化量产，很快就会被追上。放到整车市场的角度，消费者也要学会理性看待电池技术噱头。以后会有越来越多车型宣传搭载麒麟电池，不能看到这个标签就直接盲目买单。要分清，是完整版全套技术下放，还是简化版本，续航、快充的实际表现，以及整车售价是不是合理。说到底，麒麟电池创下纪录，是国内电池产业的一个高光时刻，值得肯定。可技术突破只是第一步，怎么把顶尖技术压下成本，实现大规模普及，让普通消费者也能享受到技术红利，才是接下来更大的难题。技术的辉煌，最终还是要落到普通人实实在在的用车体验里才算数。10小时前2585田秋怡
老揽胜车主该换车？电动化转型，越野场景短板依旧扎心当传统豪华硬派标杆揽胜正式推出纯电版本，其实标志着老牌豪华车企，不得不直面电动化转型这道绕不开的考题。它没有彻底推翻揽胜已经深入人心的外观和内饰设计，整体轮廓、内饰布局都延续燃油版的底子，只在细节上做空气动力学优化，看得出来路虎并不愿意冒险丢掉积累几十年的品牌辨识度。对于揽胜的老用户来说，熟悉的味道还在，但内核已经彻底换成了电动的一套逻辑。很多人会好奇，一台电动大型豪华SUV，还能不能守住揽胜引以为傲的越野功底。从纸面参数来看，路虎确实下了不少功夫。900毫米的最大涉水深度，最高45度爬坡能力，再加上响应速度远超燃油机械结构的牵引力管理系统，电机可以做到毫秒级调节车轮扭矩，单踏板模式也能应对大坡度路况。电动化反而给越野带来了新优势，电机瞬时输出扭矩，不用再依赖复杂的机械分动箱做动力切换。但这里也有现实顾虑，电池包布置在底盘下方，即便做了防护，长时间重度越野、磕碰底盘，对电池依旧是考验，真正的越野表现不能只看官方给出的实验室数据，还需要大量实车的户外验证。动力和补能这套硬件配置算得上第一梯队。双电机综合550马力，4.5秒破百，中段超车加速表现亮眼，完全可以对标过去V8版本的动力感受。800V高压平台搭配118.5kWh大电池，快充十分钟就能补能两百多公里，22分钟可以从百分之十充到百分之八十。WLTP最高600公里续航，落到实际道路则是535公里，这个落差也很真实，大块头豪华SUV风阻、车重摆在那里，冬天低温还会进一步压缩续航。好在热管理系统做了专门优化，能够改善低温下的续航和采暖能耗，算是针对电车通病给出的解决方案。内饰没有大刀阔斧革新，保留揽胜一贯的豪华氛围感，新增特殊的环保面料，兼顾奢华和环保的潮流。远程控温、预约错峰充电这些功能也全部配齐，贴合纯电用户日常用车场景。电池数字孪生诊断、远程OTA维护这套体系，也是传统豪华品牌很少见到的思路，用数字化手段监测电池健康，提前预判故障，一定程度上缓解高端电车车主对于电池后期维护的担忧。不过摆在这台纯电揽胜面前的难题依旧不少。它所处的百万级豪华纯电赛道，竞争已经愈发激烈，不再是过去燃油时代几家传统豪华品牌分蛋糕的局面。不少国产高端电动产品，在智驾、座舱交互上走出自己的路线。揽胜纯电把重点放在动力、底盘、越野能力上面，但智能座舱、高阶智驾相关的信息却提及不多，这部分恰恰是现在高端电车用户非常看重的体验。另外就是目标用户群体的矛盾。选择揽胜的老客户，一部分是钟情越野、长途穿越，过去燃油车加油方便没有顾虑；换成纯电之后，野外充电基础设施不足，会直接限制它的使用场景。这就意味着这台车，更适合城市和铺装道路为主，偶尔轻越野的用户，并不适合真正深度长途穿越玩家。定价也是绕不开的现实问题，燃油揽胜本身就处在百万以上区间，纯电版本搭载大电池、800V平台、全套越野电控，成本只会更高。它卖的不只是硬件参数，还有揽胜这个金字招牌带来的身份价值。可如今的豪华消费者也越来越理性，大家会横向对比续航、快充、智能化综合体验。归根结底，纯电揽胜的出现，是老牌豪华硬派SUV的一次自我迭代。它努力把燃油时代的越野底蕴，嫁接到电动架构之上，守住品牌固有特质。但电动时代的评判标准已经改变，过往的光环不能直接掩盖电车固有的短板。能不能让习惯燃油揽胜的老用户接受电动化，同时又能打动新一代豪华电车买家，才是这台车真正要面对的考验。纸面参数足够华丽，最终口碑，还是要交给真实的用车场景去检验。10小时前2632田秋怡
吉利银河TT将于9月10日上市，预售价14.59万元起9月2日，吉利银河宣布中大型纯电运动轿车银河TT将于9月10日在杭州正式上市。新车已于8月13日开启预售，三款后驱版预售价14.59万至16.99万元，小订已突破2万台。基于吉利纯电专属架构，提供后驱及四驱动力，全系标配800V高压平台与宁德时代定制电池。车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm，低趴溜背轿跑造型，风阻系数0.22Cd，车尾配备三档可调主动式电动尾翼（最大提供508N下压力）。后驱版搭载245kW电机，四驱Ultra版搭载前后双电机综合功率425kW。提供52.4kWh、63.8kWh、75.2kWh三种电池包，CLTC续航540km至725km。座舱搭载吉利自研4nm制程“龍鹰6P”芯片，配备悬浮大屏与触控交互面板。底盘全系标配前全铝双叉臂+后五连杆独立悬架，经路特斯工程团队调校。后驱版零百加速6.5秒，四驱Ultra版3.8秒。后轮转向及电控减震器为选装配置。10小时前2589田秋怡
干到 2054 马力！四电机传闻来袭，新款 SU7 Ultra 堆满赛道硬件新款小米SU7Ultra谍照流出，全套夸张的空气动力学套件加上传闻的四电机动力，看得出来这台新车瞄准的就是极致性能赛道，大概率会以限量版本的身份登场。它没有去改动车身基础轮廓，溜背的主体线条得以保留，所有升级几乎全部围绕性能与空气效率展开。外观上的变化肉眼可见，从前脸的通风开口、轮拱的泄压结构，再到尾部那一块尺寸惊人的鹅颈式大尾翼，整套空力套件不再只是单纯的装饰件。轮拱开口用来释放内部气压，降低前轴升力，分层大尾翼加上尾部扩散器，如果再配上DRS减阻系统，就可以兼顾弯道下压力和直线极速，这套思路更接近赛道化跑车的设计逻辑。碳纤维后视镜外壳、偷轻轮圈、黄色卡钳搭配碳陶瓷刹车，这些硬件延续了现款Ultra的高性能底子，进一步强化赛道属性。最让人关注的还是动力层面的传言，如果传闻里的四电机总成能够落地，综合功率冲到2054马力，对比现款三电机1548马力会是一次巨大跨越。现款版本1.98秒的零百加速、350km/h以上的极速已经处在民用电车的顶端，一旦动力再往上拔高，性能数据还会再刷新一档。但也要认清现实，纸面的马力数字，不等于日常驾驶体验的同步提升。这么恐怖的动力输出，对电池放电能力、散热系统、底盘调校、轮胎抓地力全都是严苛考验，如何把狂暴的动力做的可控，是研发上很大的难题。要分清，这台车定位是偏向赛道取向的限量版本，并不是面向普通家用用户的车型。现款SU7Ultra本身就提供大量性能选装件，尾翼、机舱盖、悬架都可以按需选配，而新款直接把很多赛道化硬件直接武装到车上。但随之而来的问题也很现实，大量碳纤维部件、强化空力套件、全新四电机系统，都会直接推高造车成本。作为限量版，它注定不会走量，定价自然不会亲民，面向的是追求极致性能、愿意为赛道玩具买单的一小部分玩家。同时也要看到取舍，为了追求下压力，巨大的尾翼这类部件会对日常高速续航产生影响。赛道取向的空力套件，在激烈驾驶的时候优势巨大，但日常通勤，风阻、胎噪、视觉实用性都会做出妥协。也就是说，这台车的优势场景很明确，赛道刷圈是强项，但并不是一台舒服的日常代步车。放到市场环境来看，现在国产高性能纯电跑车赛道，大家都在比拼马力、加速、极速这些硬核指标。小米拿出这套强化版本，一方面是秀出自己三电、底盘、空气动力学的技术上限，塑造品牌的性能标签；另一方面限量的定位，也不用承担大规模走量带来的成本压力。当然目前很多信息依旧来自谍照和传闻，四电机是否会实装，尾翼DRS系统的实际效果，还有最终的售价、限量规模，都还没有官方实锤。参数再华丽，最终还是要看实车的散热稳定性、底盘调校，还有赛道工况下的可靠性。对于普通消费者而言，不用过度跟风狂热，这台机器更多代表品牌的技术天花板，而不是大多数人的购车选项。10小时前2916田秋怡
吉利开发1800kW超快充设施，充电时间缩短至5分钟9月3日，吉利宣布正在开发最高功率达1800kW的电动汽车超快充设施，可将充电时间缩短至5分钟。吉利英国公司总经理在EX2英国发布会上透露，全固态电池距离在中国落地“只剩几个月”，英国作为重要市场，将成为优先引入该技术的海外市场之一。目前吉利旗下极氪部分车型已支持600kW充电，10%-80%充电不到10分钟。吉利计划到2030年将英国市场份额提升至5%（年销量10万辆，为目前10倍以上）。超快充方案将采用充电站储能电池实现超1000kW功率，先与充电运营商合作部署，未来可能推出吉利品牌充电桩，并向所有电动汽车品牌开放。杨晓光表示，英国市场需采取更务实方式，优先推动家庭充电条件，再引入超快充车型。10小时前2152田秋怡
大众拟2031年起关闭四座德国工厂9月2日，据德国《经济周刊》披露的大众监事会内部文件，大众计划从2031年至2034年分阶段关闭德国境内四座工厂，规模被形容为“经济史上前所未有”。埃姆登工厂（7700名员工，生产ID.4/ID.7/ID.7Tourer）与茨维考工厂（8000名员工，生产奥迪Q4e-tron、CupraBorn及大众ID.3/ID.4/ID.5）预计2031年停产；生产ID.Buzz的汉诺威工厂2032年停产；奥迪内卡苏尔姆工厂（1.55万名员工，生产A5/A6/A8/e-tronGT）预计2034年关闭。大众CEO奥博穆此前已在内部备忘录中提及这四座工厂，坦言“仍无法确认”其在30年代能具备有竞争力的运营方案，但管理层仍计划推进大规模削减，工会预计将强烈抵制。10小时前2259田秋怡
岚图董事长卢放谈MPV赛道拐点：梦想家9是面向下一代的“iPhone 20”9月3日，岚图汽车董事长卢放发文回应MPV赛道“诺基亚与iPhone”拐点话题，认为拐点早在2022年就已发生。四年前岚图梦想家坚持原生高端电动架构正向开发，以纯电、混动双动力布局开创电动豪华MPV市场，从第一代起将安全、驾控和舒适作为核心长板，并持续拓展能力边界。卢放表示，如果说四年前梦想家完成了MPV从“诺基亚”到“iPhone”的第一次跨越，今天的梦想家9就是面向下一代的“iPhone20”。梦想家9全系全域以L3级自动驾驶架构设计，配备八大冗余和40个感知传感器，为全球首款原生L3级架构MPV。他直言，若MPV未准备好面向L3时代的架构，就不应自称最好。此前理想汽车CEO李想也发文称，MPV赛道已迎来“诺基亚与iPhone”拐点。纯电架构解决了油车MPV底盘空间不足、悬架短板等问题，产品体验变革源于全新产品定义与新技术应用，而非口号。10小时前2695田秋怡
广汽集团8月销量出炉，新能源大涨63%自主品牌逼近半壁江山9月4日，广汽集团发布8月产销公告。1至8月累计销量101.26万辆，同比保持正增长。新能源车累计36.82万辆，同比大增63.06%；节能车28.87万辆，同比增长3.30%。节能与新能源车销量占比攀升至64.86%，同比大幅提升超14个百分点。自主品牌继续扛大旗。1至8月销量超46.15万辆，同比大增31.44%，增速连续6个月保持双位数。8月自主品牌贡献销量61,378辆，同比增长20.43%，销量占比提升至48.49%，逼近半壁江山。昊铂埃安BU8月销量33,694辆，同比增长38.56%，增速连续6个月双位数；1至8月约24.41万辆，同比大增58.37%。埃安i608月终端销量超1.1万辆，连续多月过万，稳居A级双动力SUV前列；埃安N60累计4个月拿下10至13万级激光雷达SUV销冠。埃安与华为智能电动产品线达成合作，全新车型Ray7亮相。新豪华智慧运动SUV昊铂S600同步火热交付，上市权益价17.99万元起。广汽传祺8月销量26,584辆，环比增长16.91%，1至8月21.37万辆，同比增长8.47%。SUV家族月销17,813辆，同比增长22.3%。首款全场景智享硬核SUV"越7"于9月2日开启预售，截至8月底先享计划累计订单超1.5万辆。传祺M8第50万辆下线，全球MPV用户突破90万，"中国MPV专家"地位持续巩固。启境是广汽携手华为乾崑打造的高端智能汽车品牌，7至8月累计销量近4000辆。广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非再度会面达成重要共识，启境从"方向共识"走向"深化发展"。第二款战略车型阔五座智能百变SUV启境GX7于9月4日开启预售，搭载行业首创20秒一键纯平大床技术、L3级自动驾驶架构，同级唯一搭载4激光雷达，标配宁德时代电池，综合续航突破1500公里。广汽丰田1至8月累计突破45万辆，8月52,700辆，环比增长13.33%。凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰月销23,540辆，占比44.7%。铂智3X销量多月稳居合资新能源前列。8月19日，2027款凯美瑞搭载全新智能座舱与AI语音大模型上市。广汽本田8月销量12,080辆，环比增长3.4%。公司迎来重大战略升级，将围绕研发定义、产业生态、渠道网络、经营体质全面推进本土化，规划未来两年5款新车，包括两款本土化新能源车型。海外业务成为"第一增长曲线"。8月自主品牌出口近2.7万辆，同比增长177%；1至8月累计出口17.2万辆，同比增长136%。非洲成为增长最快海外市场，终端销量同比大增881%，埃塞俄比亚、科特迪瓦、南非、利比亚均倍数级增长。美洲市场终端销量同比增长93%，乌拉圭、哥斯达黎加、巴西、哥伦比亚持续倍数级增长。欧洲终端销量环比增长93%，英国、葡萄牙、波兰分别增长89%、167%、33%，同月广汽销量位居希腊纯电动车市场第二。东南亚终端销量同比增长24%，菲律宾涨近三倍，新加坡、泰国、印尼双位数增速。中东市场累计用户突破10万。本地化生产与渠道建设加速。8月与安利捷在埃及达成合作，实现从出口到本地化生产的关键跨越；同期登陆西非加纳，落地传祺M8、埃安i60、埃安V等多款车型。欧洲在罗马尼亚与汽车零售商英之杰签约，加速东欧渠道布局。全澳经销商大会8月举行，整合渠道资源加快澳洲市场拓展。10小时前1744田秋怡
红榜 | 吉利银河 黑榜 | 奇瑞新能源本次为汽车投诉网2026年第161次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利银河，黑榜为奇瑞新能源。每日红榜：吉利银河投诉编号：QT346199投诉时间：2026-09-0211:54:26投诉车型：吉利银河涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,维修,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利银河的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：奇瑞新能源投诉编号：QT345707投诉时间：2026-08-0710:32:57投诉车型：奇瑞新能源涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,质保与召回纠纷,更换故障零部件黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞新能源的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。12小时前3016汽车投诉网
宝马因转向部件装配不当存隐患召回在美13辆汽车日前相关消息显示，宝马汽车将在美国召回部分2024至2026款X3sDrive30i、X330xDrive以及X3M50xDrive车辆，本次召回涉及车辆共计13辆。本次召回的原因是涉事车辆的转向主轴与转向柱之间可能存在装配错误，在极少数情况下，用户转动方向盘时，车辆无法输出足够扭矩驱动车轮转向，这一缺陷会增大车辆发生碰撞事故的风险，存在明确的安全隐患。针对本次召回涉及的问题，品牌经销商将免费为用户检查转向连接部位，必要时为车主更换相关紧固件，或是直接更换存在问题的转向主轴与转向柱。对应的车主通知函预计将于2026年10月2日正式寄出。相关方面也建议广大消费者密切关注国内汽车召回网及监管部门发布的各类召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过官方提供的合规渠道进行反馈与投诉，及时消除车辆潜在的安全隐患，保障自身的出行安全。13小时前3459丘意
尊界汽车双旗舰交付 共启时代新程13小时前2562官方号
吉利银河：重视每一声诉求，把投诉变成信任在汽车投诉网上，我们常常看到愤怒与焦虑，但也会看到另一种留言——车主写下的一句"谢谢"。为什么在投诉平台上要说谢谢？这背后，往往是一家车企把一次糟糕的体验，重新变回信任的过程。今天这起案例，主角正是刘先生与吉利银河。2026年8月30日，刘先生在汽车投诉网投诉称：其购买的吉利银河『银河M9』车辆出现问题——8月22日车辆发生碰撞对方全责，8月26日把车放到4s店维修，8月29日服务人员通知来取车。在未经过本人车主同意的情况下，4s店工作人员把车开出去发生了二次大面积碰撞。4s店给出的方案让车主自己走保险，维修期间给出代步车。此次事件和车主本人无半点关系，车主拒绝走保险，4s店并无后续跟踪措施。投诉指向吉利汽车邵阳鼎润邵阳大道店，涉及车辆期间的权益。一条看似普通的投诉，就此进入公众监督的视线。回看车主的反馈，最触动人的一句话是："已解决"。2026年9月2日，刘先生在汽车投诉网打出「满意」评价。在汽车消费里，车主最怕的不是车会坏，而是坏了之后"叫天天不应"。刘先生愿意给出这样的评价，说明其间的沟通与处置真正接住了用户的焦虑。这也提醒所有品牌：用户要的从来不是完美的车，而是出问题时被认真对待的态度。这起投诉的关键词，绕不开"吉利银河银河M94S店私自开车外出，造成车辆发生二次碰撞"背后的服务体验，而结局却是"车主满意"。二者之间，靠的不是运气，而是有人把问题真正接了下来：从受理、核实用车场景，到给出可落地的处理方案，每一步都让车主感受到了被重视。目前企业侧的最新回复是："吉利银河回复：您的信息我们已经收到，感谢您的支持与谅解.如有疑问欢迎您致电吉利汽车客户服务热线：400-886-9888。"，处理轨迹为"您的信息我们已经收到，感谢您的支持与谅解.如有疑问欢迎您致电吉利汽车客户服务热线：400-886-9888。"。我们如实呈现：截至发稿，车主已给出满意评价，但公开记录中企业侧的处置仍偏"已受理/跟进中"，具体方案与落地效果仍有待吉利银河进一步介入与确认。我们乐见品牌把这道缺口补上，让"满意"不止停留在态度，更落到结果。一起投诉的圆满，从来不是终点，而是车企"重视用户声音"姿态的起点。当每一声诉求都被听见、被回应，信任才会一点点重建。若您也遇到类似问题，请记住维权"三步"：第一，留好证据（购车合同、维修记录、沟通截图、故障视频）；第二，先找经销商或品牌400客服沟通；第三，向12315与汽车投诉网同步投诉——一个走行政投诉、一个借公开监督，双管齐下更有力量。13小时前3610官方号
全新一代问界M9交付12周破3万，60万均价站稳高端市场鸿蒙智行官方对外公布数据，全新一代问界M9在开启交付12周之后，累计交付数量已经突破30000台，规模化交付保持稳健放量态势。该车型于2026年5月27日正式发布，并在同年6月13日启动首批用户交付，交付节奏稳步爬坡：上市交付3周便突破1万台，7周时间累计交付达到2万台，12周再破3万台，迭代新品跑出较快的交付节奏。从整个车系来看，问界M9全系累计交付量截至2026年7月3日已突破30万台；该车型最早于2023年12月26日正式推向市场，经过长期市场沉淀收获了大量用户选择。根据鸿蒙智行披露的市场信息，全新一代问界M9成交均价达到60万元，在6月、7月连续两个月拿下国内50万元以上价位车型销量第一名，在高端乘用车细分市场取得不错的成绩。产品阵容方面，全新一代问界M9提供增程以及纯电两种动力形式，合计8款配置车型，官方售价区间为47.98万元至65.98万元，顶配接近66万元。硬件配置上，新车全系首发华为乾崑智驾ADS5系统与全维防碰撞5.0，进一步强化智能驾驶与整车安全能力；动力系统则配备华为智擎全800V高压双碳化硅动力平台，依托整套技术方案，为这台旗舰SUV提供智能以及动力层面的基础支撑。在竞争激烈的高端汽车市场，较高成交均价下依旧保持稳定交付规模，也反映出市场对于国产高端旗舰新能源车型的接受程度正在持续提升。14小时前4338丘意
奥迪创新技术中心落户上海2026年9月3日，北京/上海–奥迪创新技术中心（AUDIInnovationtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">奥迪创新技术中心是奥迪在华双品牌战略的重要基石。继AUDI品牌及首批两款车型奥迪E5Sportback和奥迪E7X成功推出后，奥迪与上汽集团进一步深化合作，将“美美与共”的愿景提升至全新高度。通过融合奥迪百年积淀的精密工程技术实力、上汽领先的本土创新能力，以及中国供应链优势与深刻的市场洞察，此次合作进一步强化了奥迪对中国市场坚定不移的战略聚焦。奥迪·上汽战略合作CEO、奥迪创新技术中心董事会主席舒睿泽（FredSchulze）表示：“这是AUDI品牌发展的历史性里程碑。全新的奥迪创新技术中心将成为我们下一代产品的创新驱动力。随着奥迪ADP2.0智能数字平台的开发推进，我们正在为中国市场量身打造全新的产品基因。”奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr.JohannesRoscheck）表示：“奥迪创新技术中心（AITC）彰显了奥迪对中国市场的长期承诺。我们将奥迪德国工程的严谨精湛，与本土市场创新能力相结合，打造以客户为中心的高端出行解决方案。我们持续强化的研发布局，将进一步提升奥迪在中国市场的核心竞争力，充分彰显独有的奥迪品牌基因。”上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示：“奥迪创新技术中心是上汽与奥迪深化战略合作的又一重要里程碑。我们将立足本土，放眼全球，以新思维、新模式、新技术，为AUDI品牌注入强劲创新动能，打造智能豪华电动车新标杆。”面向软件定义汽车（Software-DefinedVehicles,SDV）与AI定义汽车（AI-DefinedVehicles,AIDV）的未来，奥迪创新技术中心将聚焦智能电动化技术研发与整车开发。其核心研发重点将包括整车与驾控性能，以及专为中国高端车型用户量身打造的沉浸式AI智能座舱和下一代高级驾驶辅助系统。奥迪与上汽将基于专为未来智能网联汽车打造的专属架构——奥迪ADP2.0智能数字平台（AdvancedDigitizedPlatform），联合开发四款全新AUDI车型。新产品矩阵将拓展并补充AUDI品牌在华现有产品阵容，首款车型计划于2028年问世。为统筹推进该项新业务，奥迪方面任命冯思远（MatthiasPfister）担任奥迪创新技术中心总经理，上汽方面任命单云伟担任副总经理。冯思远拥有德国与中国汽车研发环境的成熟领导经验，此前曾任上汽大众上海预批量中心负责人，对本土研发动态拥有深刻洞察。他将全面负责奥迪创新技术中心的运营战略、研发整合及业务拓展。双方将携手领导一支由约300名顶尖人才组成的团队，打造下一代AI驱动的豪华出行体验。冯思远表示：“奥迪创新技术中心令我们得以将本土与国际专家汇聚一堂，为我们的产品提供快速、可靠、创新的高端技术解决方案，并真正诠释‘美美与共’的品牌理念。”奥迪创新技术中心的成立，是奥迪股份公司与上汽集团紧密合作的又一力证。通过融合德国精工能力与中国创新速度，新合资公司将进一步推动面向中国消费者的智能出行体验向前发展。15小时前4143官方号
燃油限时惊喜价来袭 奥迪A7L 26.28万起 奥迪Q6 27.98万起2026年9月3日，上海–即日起至9月30日，上汽奥迪针对旗下奥迪A7L和奥迪Q6重磅推出限时惊喜价，以极具诚意的价格策略，为追求豪华燃油出行体验的用户奉上更具吸引力的高价值之选。A7L限时价26.28万元起，综合优惠高达15万元，充分满足用户对豪华轿车性能与奢享的双重期待。价格层面，奥迪A7L售价与奥迪A6L基本持平，却能够带来级别领先的驾乘体验；对比宝马5系、奔驰E级，其入手门槛优势明显，用户可以以更优的价格，享受BBA豪华水准的驾乘质感。以奥迪A7L45TFSI豪华型为例，相较于奥迪A6L45TFSI臻选动感型、宝马530Li领先M套装等车型，奥迪A7L45TFSI豪华型能以更低的入手门槛，带来越级驾乘体验，是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级同级竞品中性价比突出、价格优势显著的优选车型。作为C+性能豪华旗舰，奥迪A7L拥有宽体低趴和超长轴距，配备DAWS动态全轮转向，quattro智能四驱系统和EA839V63.0T发动机，将运动型格、豪华质感与顶尖操控集于一体，尽展豪华轿车的从容气度。奥迪Q6限时价27.98万元起，让宽适大尺寸豪华SUV触手可及。奥迪Q6quattro纪念版对比奥迪Q5L2.0T智混豪华型，二者价格相当，而消费者仅需28万，便可入手奥迪大6/7座奢华SUV，在空间与驾乘舒适性上领先中型5座SUV奥迪Q5L。作为全家人的奥迪，奥迪Q6拥有三排宽奢座舱空间、quattro智能四驱系统以及EA390VR62.5T发动机，凭借越级宽敞空间与豪华座舱配置，为家庭出行打造舒适惬意的移动生活空间。同时，订购两款车型的用户还可尊享四重专属购车礼遇。舒享质保礼，提供2年或5万公里三包、3年或10万公里整车质保；尊享用车礼，提供3年免费24小时安全顾问事故处理协助及用户后续利益服务；畅享互联礼，提供3年免费Audiconnecttext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">限时优惠诚意满满，正是入手豪华燃油座驾的绝佳时机。诚邀广大消费者莅临上汽奥迪门店，亲身品鉴试驾，感受非凡豪华之旅。15小时前3781官方号
岚图梦想家9预售发布会取消，9月5日直接开启预售岚图汽车在9月4日公布了一项新的安排：原本计划中的梦想家9预售发布会直接取消，新车改在9月5日上午10点开启预售。从同一天起，展车将分批抵达各地线下门店，车型版本与预售价格也会一次性对外公布。对一款面向50万元级别的旗舰MPV来说，省去传统发布流程的做法并不多见，消费者不必再守着发布会，等车到了店，就能实地看车、试乘，并同步拿到完整的产品参数和定价。这款车最受关注的特征，是"全球首款搭载升降立标的MPV"。那枚名为"鲲鹏凌云"的立标可升降、可发光，既支持用户自定义升降逻辑，也具备灯语迎宾功能，充分展现中式豪华的仪式感。外形上，新车延续岚图家族的"东方豪华"思路：前脸是"紫微星阁"大灯，车身带"龙鳞纹"专属纹饰，车尾用上"执掌星河"贯穿式尾灯，多处细节都融入了中式元素。体量上，梦想家9的长宽高为5325×1998×1823mm，轴距3200mm，官方特别强调它"稳立天地"的行政姿态——整车宽高比做到1:1，前鼻高占比60%，B柱前后车身腰身的分割比例则是50:50。智能化是它的一大亮点。新车基于全域L3级自动驾驶架构开发，感知硬件规格很高：一颗896线双光路图像级主激光雷达，外加3颗固态补盲雷达，为高阶智驾功能提供硬件支撑。动力方面，根据申报信息，梦想家9将同时推出插电式混合动力与纯电动两种版本，覆盖不同用户的出行场景。随着9月5日预售临近，这款主打豪华与高阶智驾的国产旗舰MPV即将完整亮相，它在高端MPV市场的表现，也值得关注。18小时前4443丘意
福特因活塞加工缺陷召回万余辆在美市场涉事车型日前，福特汽车正式在美国启动相关召回行动，本次召回覆盖部分2026款探险者、烈马、烈马运动版、野马以及游骑兵车型，总计涉及车辆10001辆。本次召回的隐患根源来自活塞供应商的机加工环节，该环节的设备锁紧螺母出现松动问题，导致加工刀具出现间歇性撞击情况，破坏了耐镍环镶件与铝基体之间的金属间结合层，使得活塞表面产生凹坑裂纹，最终会造成活塞顶部失效损坏，直接引发车辆行驶过程中驱动动力突然丧失。车辆动力行驶中意外丧失，存在安全隐患。针对本次召回的车辆，品牌授权经销商将为用户免费检查发动机活塞，视实际故障情况为用户更换发动机长缸体。福特方面将先在2026年9月4日寄出安全风险提示的临时通知函，待修复方案全部准备妥当后，还会在2026年12月向车主寄送正式的召回通知函。相关部门也提醒广大消费者，可密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的各类召回信息，如果发现自身车辆出现同类相关质量问题，可通过官方指定的正规渠道提交反馈。18小时前4555丘意
福特因扭矩工作站软件代码错误召回在美23辆涉事车型近期，福特汽车宣布将在美国启动召回行动，本次召回覆盖部分2026款Maverick、F-150以及BroncoSport车型，总计涉及车辆23辆。本次召回的诱因是车辆总装厂离线维修作业所使用的扭矩维修工作站，在软件更新过程中意外引入了代码错误。受该错误影响，这款软件不会确认扭矩工序实际完成、没有被人为跳过，就直接在福特的车辆验证系统中将对应维修工单自动关闭，将工单状态标记为“通过”，这一问题会导致车辆部分连接点的紧固扭矩没有达到官方规范要求。车辆连接部位紧固不到位，可能会造成车辆行驶中失控、电气故障或是相关零部件意外脱落，存在安全隐患。针对本次召回涉及的车辆，品牌授权经销商将为车主免费对车辆所有连接部位开展全面检查，对未达扭矩标准的位置重新完成紧固作业，如果排查中发现相关连接锁紧机构存在异常，还会为车主开展对应的维修或是更换服务。福特方面表示，本次召回的车主通知函预计将在2026年9月21日正式寄出。相关部门也提醒广大消费者，可密切关注权威汽车召回相关平台及监管部门发布的各类召回信息，如果发现自身车辆出现同类相关质量问题，可通过官方指定的正规渠道提交反馈。18小时前5082丘意加载更多