45.19万起售主打宽奢座舱，极氪9X五座版正式上市7月28日，极氪旗下旗舰SUV极氪9X五座版正式登陆市场，新车推出Ultra、Hyper、曜黑三款配置车型，官方指导价区间47.19万至58.59万元，限时购车权益落地后售价下调至45.19万-56.59万元，凭借专属五座空间布局、900V高压混动架构与满配豪华座舱，冲击50万元级高端新能源SUV市场。新车车身尺寸与六座版保持统一，长宽高5239/2029/1819mm，轴距长达3169mm，取消第三排座椅后完成座舱空间重构，第二排腿部空间拓展至1.4米，相比六座版多出120mm余量，后备箱常规容积直接提升至1082L，兼顾商务接待与户外装载需求。内饰采用专属定制化方案，行业首创双伊姆斯躺椅搭配双零重力座椅，左右二排座椅配置完全对等，全系标配通风、加热、多点按摩与4向自适应腰托，中央配备可电动开合的行政扶手，集成水晶操控旋钮与6.3英寸OLED触控屏，内置9L车载冷暖冰箱，长途出行舒适性大幅升级。座舱影音配置同样诚意十足，上市限时权益期间免费赠送价值六万元的Naim殿堂之声音响，30个扬声器构建7.2.4.8全维环绕声场，峰值功率3868W，支持杜比全景声；搭配行业独有的17英寸飞翼式滑移屏，拥有440mm无级滑动行程与五档角度调节，通过低蓝光护眼认证，兼顾后排观影体验与用眼健康。全车大面积采用SoftNAPPA头层真皮、北欧实木饰板与麂皮顶棚，搭配多层隔音玻璃与双主动降噪系统，打造媲美豪华轿车的静谧座舱。动力层面是该车核心亮点，全系搭载全栈自研900V混动高压架构，匹配2.0T专用电混发动机与6C超快充电池，电量20%充至80%仅需9分钟。车型提供两套动力规格，Ultra版搭载双电机综合功率660kW，零百加速3.9秒；Hyper与曜黑版升级三电机系统，综合功率达1030kW，零百加速仅3.1秒。电池分为55kWh与70kWh两种规格，CLTC纯电续航最高380km，综合续航最长可达1250km，彻底消除长途补能焦虑。底盘配备闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振与48V主动稳定杆，兼顾城市通勤平顺性与高速过弯车身支撑性。新车同步推出探野棕全新车身配色，曜黑版专属全套黑化外观套件，满足消费者个性化审美需求。限时权益活动持续至8月31日，购车可享保险、置换双重万元补贴，同时免费升级电动踏板、哑光镀铬外观套件等增值配置。作为极氪完善旗舰产品矩阵的关键车型，极氪9X五座版瞄准追求大空间、高性能与豪华体验的高端家庭及商务用户，以越级硬件配置重塑中大型豪华混动SUV的产品标准。1分钟前1丘意
8月13日预售，第二代起亚赛图斯焕新登陆中国市场7月28日，悦达起亚正式放出预热物料，官宣第二代全新赛图斯登陆国内市场，并锁定8月13日启动预售。作为起亚布局全球的核心小型SUV，赛图斯自2019年诞生以来凭借均衡产品力收获全球消费者认可，2025年全球销量突破30万辆，2026上半年销量更是达到17.7万辆，是名副其实的全球走量车型。此次换代车型不仅同步全球设计与制造标准，更针对国内用户出行需求，在空间、智能、动力、舒适配置完成全方位本土化升级，以满配实力冲击紧凑型家用SUV市场。赛图斯的名称源自希腊文Celtos，代表勇敢自信，首字母S取自Speedy，寓意速度与力量，从命名便能看出车型偏向年轻运动的产品定位。第二代新车延续起亚标志性“对立统一”设计语言，整车外观完成从头到尾的革新，硬朗潮流的造型精准契合当下年轻消费者审美。前脸配备横向延展的宽大竖向纹理进气格栅，搭配品牌专属Star-Map星图LED灯组，造型锐利极具辨识度，下方厚重的银色前护板进一步强化硬派SUV气场。车身侧面线条流畅且富有力量感，隐藏式门把手、亮银侧饰条与几何切割样式铝合金轮毂相互搭配，兼顾精致感与运动氛围；车尾同样搭载纵横布局的星图灯组，隐藏式后雨刮与一体化后保险杠相辅相成，和前脸设计形成完整呼应，整体造型统一协调。色彩选择上，新车充分考虑个性化需求，提供丰富车漆方案。常规版本拥有耀辉银、极光黑、水青绿、云逸蓝、珍珠白五款单色，同时推出珍珠白/极光黑、云逸蓝/极光黑两种撞色双色车身；主打运动风格的X-Line版本额外配备专属花火橙、哑光灰两款限定配色，视觉冲击力更强。内饰同样提供多元配色，黑灰、棕灰、绿灰三款常规内饰适配家用温馨氛围，X-Line车型专属全黑内饰，搭配压印条纹座椅、专属黑色车顶内衬与三幅方向盘，打造浓郁运动座舱氛围。进入车内，全新赛图斯秉持“每一排都值得用心呵护”的座舱设计思路，整体布局简约通透，大幅提升驾乘舒适感。车内标配近1平方米可开启全景天窗，有效拓宽车内采光；中控台采用横向贯穿式布局，弱化视觉厚重感，大面积柔感包覆材质搭配撞色座椅，兼顾高级质感与日常实用性。车内储物布局经过精细化优化，前排可拓展中央扶手集成无线充电、多功能控制区与可变杯架，后排扶手杯架、底部隐藏储物盒补齐后排收纳短板；后备箱配备两档可调隔板，侧壁预留20个固定插槽与4个可拆卸挂钩，搭配KiaAddGear开源拓展系统，雨伞、户外装备、随身杂物都能有序收纳。车身尺寸的全面升级是新车一大核心亮点，换代之后车长加长75mm、车宽加宽30mm、轴距提升60mm，整车尺寸达到4460mm×1830mm×1640mm，2690mm的轴距在同级车型中具备领先优势。原生大轴距带来宽敞的前后排腿部空间，后备箱基础容积483L，将第二排座椅完全放平后可拓展至1454L，无论是日常采购、全家出行，还是露营、骑行等户外装载需求，都能轻松满足。智能座舱是本次换代的核心升级点，全新数字智舱由起亚中国团队联合国内用户共创打造，硬件配置直接拉满，成为同级智能体验标杆。全系标配一块27英寸超薄一体式宽幕显示屏，采用航空级镁合金材质，重量更轻、散热减震性能更强，屏幕支持主副驾分屏显示，导航、影音、车辆设置、车载游戏等功能一屏同步。搭配10英寸独立超薄仪表交互屏，避开方向盘遮挡，行车信息读取更加直观；车内换挡机构升级为旋转电子怀挡，释放中控台面储物空间，空调、车辆控制采用实体琴键按键，盲操逻辑清晰，兼顾科技感与实用属性。车机内核搭载5nm工艺高通骁龙8295P旗舰芯片，是同级顶尖车规级处理器，触控、语音操作响应毫秒级流畅。语音控制系统支持前排双音区识别，免唤醒、连续对话、可见即可说全覆盖，车窗、空调、座椅、导航、后备箱等全车功能均可语音控制。系统内置百度文心一言AI大模型，不仅能实现日常自由对话，还支持AI绘画、车辆手册智能检索，交互维度远超传统车机。互联层面同时兼容CarPlay、HiCar、Carlink三大手机互联方案，搭配BLE数字钥匙，无需实体钥匙即可无感解锁车辆。车机生态深度本土化，同时搭载百度、高德双地图导航，前者整合本地生活服务信息，后者融合短视频内容，均标配车道级导航、红绿灯倒计时；影音应用覆盖QQ音乐、酷狗、喜马拉雅、爱奇艺等国民软件，同时配备完善车载娱乐体系。车内搭载8扬声器BOSE音响与杜比全景声，配合车载KTV套装双麦克风，前后排可同步合唱；游戏中心内置十余款游戏，支持触屏、蓝牙手柄、车辆硬件三种操控模式，赛车游戏可联动原车方向盘与刹车踏板，模拟真实驾驶乐趣。除此之外，系统预设休息、观影、洗车、极速降温等六大智能场景模式，用户还能自定义联动空调、导航、音乐的专属场景，一键切换出行状态。驾驶辅助层面，新车全系标配L2级智能驾驶辅助系统，覆盖十余项主动安全功能。包含基于导航的智能弯道巡航、高速驾驶辅助、车道居中保持、前方防碰撞制动、盲区防撞辅助、安全下车预警、盲区影像显示等基础功能，同时配备RSPA遥控自动泊车，狭窄车位可通过钥匙远程控制车辆进出，搭配360度全景影像、多方位泊车距离提醒，新手停车也毫无压力，全方位覆盖城市通勤、高速出行、泊车全场景安全需求。舒适配置方面，全新赛图斯拿出越级诚意，不少配置在同级别车型中十分罕见。主驾驶座椅支持6向电动调节，前排座椅同步配备加热与通风功能，方向盘搭载加热组件，冬夏出行舒适度拉满；车内配备前排无线充电板与100WType-C快充接口，手机续航无需等待；智能感应电动尾门支持语音、中控按键、手机APP、脚部感应多种开启方式，搬拿重物时无需手动操作，实用性大幅提升。动力系统迎来全面革新，新车提供两套燃油动力总成，适配不同用户用车需求。1.5L自然吸气搭配IVT变速箱主打经济家用，最大马力115ps，峰值扭矩144N·m，百公里综合油耗仅6.54L，城市代步、日常通勤成本更低；1.5T涡轮增压版本搭载与狮铂拓界同源动力，最大马力200ps，峰值扭矩253N·m，匹配同级独有的8AT变速箱，动力输出平顺充沛，加速性能在同级燃油SUV中处于上游水平。车辆提供经济、标准、运动、智能四种基础驾驶模式，额外增设雪地、泥地、沙地三种牵引力控制模式，应对不同路况，兼顾城市通勤与轻度户外出行需求。主打个性化的X-Line版本拥有11项专属外观套件，熏黑品牌车标、专属尾标、黑化几何轮毂打造暗色运动风格，配合专属车漆与内饰细节，精准瞄准追求个性的年轻消费群体，区别于普通家用版本的温和气质。作为一台面向全球、专为中国市场优化的紧凑型SUV，全新赛图斯兼顾全球统一品质、超大空间、旗舰智能座舱、强动力与丰富舒适配置，产品力覆盖家用、代步、户外、娱乐多元用车场景。目前展车已陆续抵达全国起亚授权经销商门店，8月13日正式开启预售，对于预算适中、看重空间、智能与驾驶质感的年轻家庭而言，这款全球热销换代SUV值得重点关注。4小时前990丘意
进口捷尼赛思G90启动召回 燃油轨管路隐患引安全风险近日，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司严格遵照国内汽车产品召回相关管理规定，正式向国家市场监督管理总局完成了召回计划的备案工作，正式启动针对部分进口捷尼赛思G90车型的召回行动。本次召回的涉事车辆生产时段集中在2022年9月19日至2025年1月21日期间，统计显示总计涉及车辆共147辆，对应的官方召回编号为E2026M0074V，召回行动从备案当日起正式启动。根据调查，本次召回范围内部分车辆存在生产装配相关问题：车辆高压燃油轨连接管路螺母在长期使用过程中可能出现松动，进而出现燃油渗漏现象。若相关问题未及时处理，在特殊用车工况下渗漏燃油存在引发发动机舱火情的可能性，同时会造成车辆排放数值超出标准，对车辆使用及环保合规带来影响。针对这一隐患，品牌方制定了针对性的免费维修方案，所有在召回范围内的车辆均可到指定服务网点享受专项检修服务。工作人员会先对车辆的高压燃油轨连接管路状态进行全面排查，针对暂未出现漏油迹象的车辆，会严格按照官方规定的扭矩标准重新紧固连接管路螺母，消除松动隐患；如果排查中发现车辆已经出现漏油情况，工作人员将直接为车辆更换全新的高压燃油轨连接管路，同样会按照规范扭矩要求完成螺母紧固，从根源上彻底消除对应的安全隐患和排放危害风险。为了确保所有涉事用户都能及时获知召回信息，品牌方将通过挂号信的方式主动向相关车主发出通知提醒，车主如果想要了解本次召回的更多细节，也可以通过官方公布的客户互动渠道进行咨询。汽车产品的主动召回是车企承担产品质量主体责任的重要体现，本次捷尼赛思启动的召回行动，也意在帮助用户彻底排除车辆潜在隐患，让用户能够安心、安全地使用车辆。4小时前1406丘意
70℃极热实测：小鹏GX用数据粉碎参数焦虑在如今的新能源车市，“参数焦虑”与“场景焦虑”几乎成了车主们的通病。面对配置表上花哨的算力数值、虚高的续航里程，大家心里难免打鼓：盛夏暴晒后车里会不会像蒸笼？高原亏电爬坡会不会动力骤降？强光逆光下智驾到底靠不靠谱？去过吐鲁番的人都知道，夏天的火焰山绝非浪得虚名。环境气温随意飙过44℃，地表温度更是动辄冲破70℃，也就是说即使是一块牛排往沙地上一扔，没一会儿就能闻到香味。对汽车来说，这里就是名副其实的“地狱级考场”。以前不少厂商来吐鲁番，拍个摆拍视频、测个冰淇淋融化速度就发摆烂公关稿。但这一次，小鹏把刚上市不久的大六座旗舰SUV小鹏GX，直接”押送”到了新疆，开展了一场长达三天、跨越千里的地狱级夏测。别在发布会上吹奢华，地表70℃的火焰山才是检验技术的试金石不少买大型SUV的家庭车主都有过这种痛点：看车时销售把自家空调和舒适度吹得天花板级别，可夏天车辆在户外晒上半小时，车内热得跟蒸笼一样。开空调等了十分钟吹出来的还是热风。要是赶上长途自驾走段烂路或者烂光线，智驾系统就开始频繁报错退场。这次小鹏GX做的事很直接：拒绝当“温室里的花朵”。它直面吐鲁番44℃的高温与70℃的地表炙烤，叠加上罗布泊能见度几乎为零的戈壁扬尘、天山56公里连续长上坡，以及全天强光逆光的复杂工况。小鹏GX一次性挑落了座舱、三电、底盘和第二代VLA智驾等七大维度的极限校验。技术好不好，不能只看宣传册，能在极热、缺氧、强光和扬尘叠加的极限场景里顺畅通关，才叫车主能在日常出行里安心的硬实力。暴晒过后6分钟“入冬”，亏电爬坡电量还能逆势反弹？说实测，数据必须硬核，但体验必须接接地气。把LAB测试公布的这组实测数据翻译成车主语言，简直每一条都戳中长途自驾的刚需。在正午地表70℃的烤箱环境下，小鹏GX内暴晒到55℃以上。开启极速制冷，仅用时6分钟，车内核心区域温度就降到了30℃以下。6分钟什么概念？不过就是你路边买杯咖啡的时间。更绝的是二排的AI调光隐私玻璃，在暗态下紫外线与红外线阻隔率双双超99%，带老人小孩出门，再也不用在车窗上贴那些让强迫症难受不止的遮阳挡了。在罗布泊边缘的非铺装扬尘路，前车扬起的粉尘浓到像沙尘暴。但小鹏GX车内PM2.5峰值为17μg/m³。参照国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-2026）一类区（如国家公园、自然保护区）一级日均限值，小鹏GX车内的空气质量比国家公园还要优越一倍。乌鲁木齐到库尔勒的1000公里极限环线，小鹏GX满油满电跑了1340公里，续航达成率高达84.9%。“最骚”的操作在天山胜利隧道前，起始电量仅剩5%（极限亏电），面对56公里连续上坡和3000米高海拔缺氧环境，1.5T增程器全力运转，车内噪音平均控制在58.1dB(A)，相当于图书馆交谈音量，到达顶峰时，表显电量甚至反弹涨到了7%！亏电高速爬陡坡不仅吵不到后排睡觉的孩子，电还越爬越多，这就是三电热管理和高压油冷发电机协同带来的“底气”。236公里强逆光零接管，第二代VLA专治智驾“夕阳红”老司机都知道，长途自驾最累的就是傍晚逆光开车。夕阳直射眼睛，路面光影交错，别说人眼发酸，就连不少高阶智驾的摄像头和激光雷达都会被“晒晕”，出现频繁误刹甚至车道线丢失。在从火焰山前往博斯腾湖的236公里路段上，小鹏GX迎战的就是这种“强逆光+峡谷山道”的极高难度组合。测试结果显示，搭载图灵AI芯片与第二代VLA系统的小鹏GX，在这236公里强逆光路段中实现了全程零人工接管、感知识别零故障。面对光影剧烈变化的弯道与大货车，车辆转向果断、提速线性，完全没有发生一次“幽灵刹车”。把Robotaxi的端到端大模型下放到家用旗舰上，带来的不是用来炫耀的技术名词，而是当你开了五六百公里筋疲力尽、又刚好撞上刺眼夕阳时，车辆能稳稳接管驾驶，让你把精力留给风景，而不是消耗在精神高度紧张的路上。技术余量，才是新能源时代真正的豪华看了很多标榜“百万级体验”的产品，大家逐渐发现：车内多蒙几块真皮、多安两块大屏，那叫“可视的堆料”。而在极热下6分钟降温、亏电爬坡能反向充电、强逆光下智驾依然丝滑，这叫“隐性的豪华”。结合小鹏GX全系标配的后轮转向能做到5.4米转弯半径、航空级六重全域安全冗余，以及线控底盘在多重失效下仍能安全靠边停靠的逻辑，你会发现小鹏的打法变了。它不再靠喊口号去和传统豪车硬碰硬，而是用极致的技术余量，去重构30万级大六座SUV的安全与舒适边界。随着下半年小鹏Robotaxi开启批量测试，小鹏GX身上的第二代VLA和图灵AI芯片，正在让这种“前沿技术下放”的红利真正惠及普通家庭。最后当一台车能扛住吐鲁番70℃的炙烤与罗布泊的飞沙走石，它在城市通勤和周末郊游时的表现，自然就成了“降维打击”。对于真正看重实用价值与技术含金量的车主来说，这种用实测数据堆叠出来的安全感，远比任何品牌光环都来得实在。5小时前1806汽车投诉网
红榜 | 腾势汽车 黑榜 | 上汽通用别克本次为汽车投诉网2026年第132次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为腾势，黑榜为上汽通用别克。每日红榜：腾势投诉编号：QT345470投诉时间：2026-07-2317:02:01投诉车型：腾势涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,轮胎及耗材配件,服务态度与投诉跟进,整改道歉,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给腾势汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用别克投诉编号：QT345006投诉时间：2026-06-2716:59:58投诉车型：上汽通用别克涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,服务态度与投诉跟进,整改道歉,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用别克的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。20小时前3485汽车投诉网
海外抢疯的 “小 Macan” 纯电 SUV，原来是奇瑞风云 T721小时前5082小陆
80万车主双向奔赴！吉利星愿以冠军实力，用公益点亮大山少年绿茵梦当一台A0级纯电小车，既能领跑全球销量榜单，又能跨越山海为乡村少年筑造绿茵赛场，吉利星愿给出了属于中国新能源品牌的全新答卷。上市仅664天销量突破80万辆，每分钟都有一台新车奔赴用户手中，亮眼市场成绩的背后，是吉利星愿始终与车主同行，以产品硬实力夯实出行底气，以持续落地的公益行动赋予品牌温暖底色，第二季“我们的星愿”圆梦计划落地贵州黔南，让大山里的足球梦想照进现实。一年前，“我们的星愿”第一季走进四川大凉山，助力背篓篮球队少年站上专业赛场，让藏于深山的热爱被大众看见。今年，这份温暖公益再度启程，故事发生在贵州都匀摆忙中心完全小学。茶山小镇的孩子们怀揣纯粹的足球热爱，日复一日坚持训练，却受限于乡村学校匮乏的运动设施，只能在坚硬水泥地上奔跑，不仅训练效果大打折扣，磕碰受伤更是家常便饭。这一幕被身为星愿车主的王晓丽老师记录分享，一条来自普通车主的心愿，成为吉利星愿第二季公益行动的起点，汇聚80万车主的善意，为这群少年兑现绿茵梦想。从心愿落地到梦想成型，吉利星愿用连贯扎实的行动完成全程兑现。7月15日，品牌带领贵州足球少年登上央视《豪门盛宴》舞台，让大山少年的逐梦故事走进全国观众视野，被亿万国人看见；7月27日，全新落成的“星愿足球场”正式投入使用，蓝红相间的塑胶跑道搭配平整翠绿的人工草坪，彻底告别水泥地训练的窘迫。活动现场，国足名宿谢晖亲临校园开设专业足球大师课，手把手指导孩子们踢球技巧；全国各地星愿车主同步自发开展爱心接力，为学校送去成套文具、训练装备，点滴善意汇聚成守护少年热爱的坚实力量。崭新标准球场、专业教练指导、充足运动物资，吉利星愿补齐乡村校园运动硬件短板，为山区少年铺就通往更广阔赛场的道路。这场跨越千里的公益奔赴，根基来自80万用户沉甸甸的信任。作为吉利银河旗下现象级纯电单品，吉利星愿不断刷新行业纪录，上市664天累计销量突破80万辆，创下全球单一纯电车型达成80万销量最快纪录，仅71天就完成70万至80万台的销量跨越。市场表现持续强势，2025全年、2026上半年拿下国内全品类车型销量双冠军，2026上半年累计销量249418辆，同比增长21%，车市淡季逆势突围，连续4个月单月销量突破3万辆，6月更是热销50906台，彻底打破淡旺季销量桎梏。在竞争白热化的A0级纯电赛道，吉利星愿单车型销量远超行业第二名至第四名总和，实力断层领跑。不止深耕国内市场，吉利星愿更是代表中国智造走向全球。2026年一季度成功跻身全球新能源车型销量前三，是唯一闯入全球头部阵营的中国品牌A0级纯电车型，产品现已登陆全球20多个国家和地区，在东南亚、拉美、中东市场收获多项销量冠军与行业大奖，成为国产小型纯电车出海的亮眼名片。80万销量从来不是冰冷数字，而是千万用户真实的认可，吉利星愿始终将这份信任转化为回馈社会的动力，“我们的星愿”公益计划，正是品牌与车主双向奔赴、共传美好的最佳印证。本次贵州公益落地期间，吉利星愿同步开启山地媒体试驾，黔南连绵起伏、弯多路陡的盘山公路，成为检验车辆综合实力的天然试炼场。依托同级少见的后置后驱布局搭配多连杆独立悬架，车辆经过中德联合专业调校，面对连续急弯、长陡坡时车身姿态稳定，滤震表现出色，颠簸山路也能保持平顺驾乘质感。4.95米同级领先转弯半径，无论是城市小区窄路掉头，还是山间弯道会车，都能灵活从容通过，彻底打破小型代步车操控孱弱的固有印象。支撑全场景出行的核心，是一套同级顶尖的三电系统。吉利星愿全系标配宁德时代高品质电芯，搭载自研神盾电池安全系统与全域液冷温控，CLTC综合续航可达480公里，日常通勤一周无需补能；即便持续山地爬坡，动力输出稳定，续航衰减控制优秀。快充能力同样领跑同级，30%-80%电量仅需19分钟，有效消解长途进山、跨城出游的补能焦虑。11合1高集成智能电驱综合效率高达89.2%，兼顾动力与能耗，搭配AGS主动进气格栅，进一步优化续航表现，一台小车兼顾城市通勤与山野长途出行需求。智能与安全层面，吉利星愿同样拉满配置诚意。车辆搭载千里浩瀚H3高阶辅助驾驶方案，拥有11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达，算力达到128TOPS，支持高速高架NOA领航、300余种场景全场景自动泊车、2公里超长记忆泊车，搭配540°带底盘透视全景影像、DMS疲劳监测、AEB120km/h紧急制动、EMA紧急转向避让等二十余项主动安全功能，山路临崖、城市拥堵、窄路会车等复杂路况都能提供周全防护。车身采用高强度钢笼式结构，搭配6安全气囊、多重电池防撞防护，完成正面50km/h、侧面55km/h双重连续碰撞严苛测试，电池实现零起火、零侵入，把小型代步车的安全标准拉至新高度。座舱空间打破“小车局促”刻板印象，4135×1805×1570mm车身搭配2650mm轴距，打造准B级宽适座舱，后排纯平地板、522mm超长坐垫，1米8乘客乘坐也无压抑感，全车36处灵活储物空间，375-1320L可变后备箱，露营装备、行李杂物轻松收纳。FlymeAuto2智能座舱搭载龍鹰1号车规芯片，14.6英寸高清中控屏搭配8.8英寸液晶仪表，双区免唤醒语音、全域手机互联、行业首创无界空间海量应用随心使用，AI灵感画师、车内宠物模式、小憩模式等趣味功能，让出行充满松弛氛围感。从城市街巷的日常代步，到翻山越岭奔赴少年的绿茵心愿，吉利星愿始终坚守“造每个人的智能精品车，为美好生活而来”的初心。过硬产品力收获80万用户信赖，而这份信赖又化作温暖善意，落地到大凉山的篮球场、贵州茶山的足球场。未来，吉利星愿将持续打磨产品实力，不断迭代驾控、三电、智能座舱与安全技术，同时延续“我们的星愿”公益计划，联动千万车主，奔赴更多藏在大山里的美好心愿，让中国智造不止有领跑市场的硬实力，更有温暖人间的品牌温度。1天前6192丘意
王朝9系旗舰来袭，比亚迪大汉官图释出，将于八月成都车展登场7月27日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天对外放出全新旗舰轿车大汉的官方图片，这款归属于王朝9系序列的D级新车正式揭开面纱，官方以“静中藏锋，简中见奢”概括其产品气质，新车确定在8月成都车展完成首次公开亮相，填补品牌高端行政轿车市场空白。作为王朝系列首款标准D级旗舰轿车，大汉和现款汉车型形成清晰产品分层，定位全面升级，整车尺寸带来越级空间表现。申报数据显示车辆长宽高为5256/1999/1510mm，轴距达到3130mm，近两米的车身宽度搭配超三米轴距，无论是横向乘坐余量还是后排腿部空间，都达到传统豪华大型轿车水准，兼顾高端家用与商务接待双重场景需求。新车提供纯电动、插电混动两套动力方案，覆盖不同出行需求，电池与续航参数均已在工信部目录公示。纯电版本搭载102.326kWh刀片电池，细分单电机后驱与双电机四驱版本，后驱电机峰值功率370kW，四驱车型前后电机功率分别为200kW、370kW；续航档位丰富，CLTC工况最高续航可达1008km，另有970km、880km、850km、820km多种版本可选，长途出行基本告别里程焦虑。插混车型搭载1.5T发动机匹配200kW驱动电机，配备54.489kWh电池包，纯电续航可达370km，兼顾短途纯电通勤与长途无补能顾虑。从设计理念来看，大汉摒弃繁杂线条，以简约大气的造型诠释中式豪华，流畅溜背车身搭配精致灯组细节，柔和轮廓中暗藏凌厉气场，契合旗舰车型沉稳大气的调性。该车上市后将与王朝旗舰SUV大唐组成高端轿车、SUV双旗舰矩阵，完善王朝网从家用到D级行政车的完整产品布局，依靠新能源三电技术冲击传统豪华轿车市场。随着成都车展日益临近，这款自主品牌全新D级旗舰的内饰、底盘、智能座舱等更多细节，也将在车展现场完整公布。1天前4650丘意
重磅发布会定档8月5日，尊界两款旗舰MPV即将正式上市7月27日，鸿蒙智行正式官宣重磅消息，尊界时代旗舰MPV暨华为全场景新品发布会定档8月5日14:30线上开启。本次发布会备受行业瞩目，不仅会揭晓尊界V800、尊界V680两款高端MPV的最终上市信息，还将集中亮相多款华为全场景智能新品，实现汽车智能出行与华为全域生态的深度联动。据悉，尊界V800与V680两款旗舰MPV已于今年6月的品牌盛典完成首次亮相，并同步开启预售。其中尊界V800定位顶级豪华旗舰MPV，预售价区间为80万至120万元；尊界V680定位中高端豪华市场，预售价落在65万至90万元。两款车型精准卡位国产高端MPV空白赛道，直面传统进口豪华MPV，改写高端商务出行市场格局。两款新车在车身尺寸和空间定位上形成清晰差异化，满足不同用户的出行需求。顶配旗舰尊界V800车身尺寸为5495mm×2006mm×1850mm，轴距达到3430mm，超长轴距带来越级宽敞座舱，主打极致商务奢华体验，适配高端接待、企业出行等场景。尊界V680车身长度为5320mm，轴距3290mm，车身更加灵巧，兼顾商务体面与家用实用性，城市通勤和日常代步更加从容。亮眼的预售数据，直观印证了尊界双车的硬核产品力与市场口碑。根据官方公布的数据，两款MPV开启预售仅23天，累计订单便突破一万台，市场热度居高不下。其中高端旗舰尊界V800订单占比高达八成，成为绝对主力车型，同时大批尊界S800老车主选择复购增购，充分体现用户对尊界品牌以及华为智能生态的高度认可与信赖。长期以来，国内百万级高端MPV市场被进口车型垄断，依赖品牌溢价维持高端定位。而尊界V800、V680依托华为鸿蒙智能座舱、高阶智能驾驶系统、新能源增程动力以及超大豪华座舱，打造出智能化、舒适性、实用性兼备的差异化优势，真正以国产硬核实力打破外资车型的市场壁垒。随着8月5日发布会临近，两款新车的最终售价、详细配置版本、交付政策、专属定制方案等核心信息即将全面公开。本次发布会不止是新车上市盛典，更是华为全场景智能生态的集中展示，将进一步打通车机、家居、数码设备的智能互联体系。市场普遍期待，尊界全新MPV系列能够重塑国产高端豪华出行标准，树立中式豪华MPV全新标杆。1天前5332丘意
算力与动力双重突破，传祺越7硬派SUV定档8月7日全球首秀7月27日广汽传祺对外公布重磅消息，旗下全新硬派SUV越7确定将于8月7日迎来全球首秀，新车最大行业首创亮点为搭载8838旗舰芯片，以300KDMIPS超高算力，为智能座舱、高阶驾驶辅助系统筑牢硬件根基，打破传统硬派车型智能配置偏弱的固有印象。作为主打新能源越野的方盒子车型，越7同步搭载全新星源插混GMC3.0雷霆版动力总成，兼顾城市通勤经济性与户外越野强悍性能，目前整车完整信息已录入工信部产品公告，各项硬件参数全面曝光。外观层面，越7采用立体平直的切割式车身线条，搭配宽厚前保险杠与防刮下包围，硬核气场十足，原厂提供两种车身尺寸规格，基础版长宽高为4999/2004/1933mm，选装宽体、外挂备胎套件后尺寸升级至5045/2030/1916mm，两款版本轴距均达到2900mm，超长轴距带来宽裕的车内乘坐空间。新车可选装激光雷达、外挂备胎“小书包”与拖车牵引装置，满足家用出行、户外露营、长途牵引等多元使用场景，尾部还提供裸胎、备胎罩、工具箱三种外观方案，个性化选择丰富。动力系统是越7另一大核心竞争力，这套星源插混GMC3.0雷霆版由1.5T混动专用发动机、前驱动电机与P4后电驱组成，发动机最大功率125kW、峰值扭矩245N·m，前电机峰值功率205kW，整套四驱系统综合最大功率400kW，轮端总扭矩高达10000N·m，官方表示加速爆发力足以对标百万级性能车型，低速蠕行、陡坡脱困时扭矩优势会进一步放大，应对复杂非铺装路面游刃有余。如今硬派新能源SUV赛道竞争日趋激烈，多数车型仅侧重越野机械素质，智能座舱算力普遍存在短板，而传祺越7选择从智能底层硬件实现差异化突破，8838旗舰芯片可流畅支持多屏交互、多传感器同步运算，大幅提升车机响应速度与辅助驾驶可靠性。兼顾大空间、强算力、超强插混动力三大优势的传祺越7，预计在今年三季度正式上市，8月7日的全球首秀还将释放内饰、底盘、续航等更多细节，值得越野与智能出行爱好者持续关注。1天前5979丘意
官图正式放出，鸿蒙智行尊界V800定档8月5日上市7月27日，鸿蒙智行官方发布尊界V800旗舰MPV全新细节官图，同时官宣重磅发布会日程。尊界时代旗舰MPV暨华为全场景新品发布会定于8月5日14:30举办，除了完整公布尊界V800、尊界V680两款MPV上市相关信息，华为多款全场景智能产品也将同步登场。本次曝光的官图展示了新车三款车身配色，也清晰呈现华为高阶智驾专属小蓝灯的车身布局，让大众直观感受这款百万级中式豪华MPV的设计细节。早在今年6月举办的尊界品牌盛典上，尊界V800与V680就完成首次亮相，官方同步放出预售价格。其中尊界V800预售价区间80万-120万元，定位稍低的尊界V680预售65万-90万元。两款车型开启预售之后市场热度一路走高，交出了极具竞争力的订单成绩。华为终端BG董事长余承东此前对外透露，两款MPV预售仅23天，累计订单便突破一万台。从订单结构不难看出，消费者更偏爱顶配车型，尊界V800订单占比接近八成，还有大量尊界S800老车主选择增换购，充分体现出品牌用户的高度认可。外观设计延续尊界家族独有的中式豪华风格，此前曝光的“凌云墨白”灰白双拼版本人气居高不下，双色车身搭配定制多辐轮毂，商务质感拉满，剩余两款配色的完整细节则会留到发布会现场公布。作为华为乾崑ADS智驾系统标志性的小蓝灯，在车身之上做了一体化融合设计，在保障智能驾驶功能的同时，没有破坏整车典雅大气的外观线条，做到实用与美感兼顾。硬件层面，尊界V800基于MAEXTRO途灵龙行专属平台打造，车身尺寸宽大，车内空间十分充裕，标配2+2+3七座布局，第三排座椅可灵活收纳，既能满足高端商务接待，也适配全家长途出行。动力搭载1.5T增程系统与前后双电机四驱，加速性能出色，长续航特性解决长途补能顾虑，全主动悬架搭配后轮转向，大幅优化大型MPV的操控灵活性。这款车型直接对标埃尔法、雷克萨斯LM等进口豪华MPV，依靠鸿蒙智能座舱、全套高阶智驾、新能源长续航以及宽敞空间，形成国产高端MPV独有的竞争优势。传统进口豪华MPV多依靠品牌溢价，而尊界V800深度融合华为全场景生态，车辆可与手机、平板、智能家居无缝互联，精准匹配高端商务人群的数字化使用习惯。从订单人群来看，购车用户多为企业经营者与企业高管，一二线城市私人采购和企业批量采购需求旺盛，不少消费者放弃进口车型选择尊界系列，也印证国产高端新能源MPV已经站稳高端市场。眼下距离8月5日发布会越来越近，现阶段官方仅释放外观相关细节，内饰配置、各版本最终售价、个性化定制选装等核心内容，都会在发布会上完整揭晓。这场发布会不仅是两款旗舰MPV的上市仪式，更是华为全场景产品的集中展示窗口，市场也十分期待尊界V800能够进一步冲击百万级MPV市场，打造属于中式豪华出行的全新标杆。1天前5634丘意
极氪9X五座版7月28日上市，六座版同步开启新色选配7月26日消息，极氪9X五座版将于7月28日10:00正式上市，六座版同步开启外观与内饰新色选配。六款外观色分别为探野棕（新增）、极夜黑、极昼白、冰川银、星穹灰、暗夜紫；四款内饰色为勃艮第红（新增）、极地白、月影蓝、琥珀棕。此前预热信息显示，该车二排腿部空间最大可达1.4米，二排左右两侧对等配置，均支持零重力座椅与伊姆斯躺椅模式，新增中央豪华电动扶手。配备17英寸3K超清OLED屏（支持95-115°五档调节）、Naim殿堂之声音响、6.5L二排电动隐私收纳盒、9L智能冷暖恒温冰箱、6.3英寸OLED妙控屏及二排双行政桌板。续航方面，搭载浩瀚超级电混与全栈900V混动高压架构，综合续航最高1250km，支持6C最大充电倍率，SoC20%-80%仅需9分钟。动力方面，搭载三电机兆瓦电驱，峰值功率1030kW，零百加速最快3.1秒；2.0T超级电混专用发动机峰值功率205kW，综合热效率46%以上。1天前6498田秋怡
小米YU7 GT武士黑哑光实车到店，小米定制服务专属打造7月26日消息，小米汽车官方今日转发博主@11AMYLIU消息，宣布小米YU7GT武士黑哑光版本已到店，该配色由小米定制服务专属打造，实车已在小米汽车北京工厂店展出，欢迎到店品鉴。据此前报道，小米YU7GT于5月21日正式发布，定价38.99万元，“大满配”版本42.99万元。小米汽车为该车型推出定制服务，提供涵盖外观、内饰、细节标识等多维度的个性化配置选项，选配需包含定制配置且定制选配金额需超过60,000元。1天前6737田秋怡
问界M9 Ultimate新增3套先行者内外饰组合，8月下旬启动交付7月25日消息，据博主@我鸿分享，鸿蒙智行官方宣布为问界M9Ultimate先行者新增3套最受欢迎的内外饰配置组合，涵盖增程与纯电动力、五座与六座布局。新增先行者配置包括：沧海银蓝+澜月白、赛里木青+澜月白、雅丹金黑+松露棕，原先行者配置为曜石黑+松露棕及雅丹金黑+枫影红/大漠金棕+松露棕。全新一代问界M9Ultimate领世加长版于5月27日上市，售价64.98万元起。先行者计划原价值122000元的“先行臻选包”限时优惠价80000元，包含22英寸11孔月辉锻造轮毂、环绕式隐私调光玻璃、云氧奢享套装、双百万像素全彩智慧投影大灯（含侧向全彩激光投影），可享8月优先交付。官方表示，已定购用户若订单已选先行者相同配置可直接补齐权益差价；若希望选择先行者配置，可在2026年7月31日前联系销售顾问改配。先行者订单将于8月下旬启动交付，非先行者订单9月上旬开启规模交付。1天前5363田秋怡
奇瑞风云A9纯电轿跑上市，限时置换价10.69万元起7月25日，奇瑞风云A9纯电轿跑正式上市，上市指导价10.99万元起，超级置换价10.69万元起。三款配置分别为：655kmPro版指导价10.99万元（置换价10.69万元）、655kmMax版指导价11.99万元（置换价11.69万元）、655kmMax激光雷达版指导价12.99万元（置换价12.69万元）。车身尺寸为4836×1896×1489mm，轴距2900mm，提供海棠红、山烟紫、云粉米、雪岭白、玄武灰、鸣沙翠、墨石黑七种车色及夜幕紫黑、云雾紫灰两种内饰颜色，风阻系数0.223Cd。动力方面搭载单电机，最大功率178kW、最大扭矩275N·m，配70.11kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航655km，30%-80%快充仅需20分钟。内饰配备8.88英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏，搭载灵犀智舱2.0，采用8155车规级芯片，高配车型升级为3纳米8678芯片。智驾方面支持猎鹰辅助驾驶，配备1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头、12颗超声波雷达及1颗高性能智驾芯片，支持城市NOA、高速NOA及泊车场景等辅助驾驶功能。1天前7184田秋怡
预算 28 万卡在两难，选老牌越野还是堆料全新银河 700？现在市面上的插混方盒子，分化特别明显。十五到二十万，全是尺寸偏小的轻越野车型，能满足偶尔露营，但极限脱困、长途穿越的底子很一般；三十万往上，坦克、方程豹靠着多年越野底盘调校，牢牢抓住重度玩家，三电机、长续航、全套改装件直接标配。吉利这次推出银河战舰700，一头扎进25至30万这个空白区间，硬件参数看着很能打，但落到买车算账这件事上，争议一下就出来了。整车尺寸摆在这，五米出头的车长，轴距快三米，标准中大型五座，方正车身搭配外挂备胎、侧开尾门，离地间隙、接近角离去角，完全是正统硬派SUV的规格。车顶自带激光雷达，前后原厂拖车钩，机舱线条硬朗，没有半点城市SUV的柔和感，一眼就能看出瞄准户外出行人群。内饰没有盲目堆大屏，保留了一排实体越野控制按键，座椅皮革做工扎实，原厂自带车载冰箱、隐藏防滚架，还有一整套露营拓展配件。对经常跑长途、进山露营的人来说，不用后期花钱改装，光是省下的改装费用，就是一笔实打实的开销。真正拉开和低价竞品差距的是三电机四驱。市面上二十万级别的混动越野，基本都是双电机布局，脱困能力只能应对简单烂路。这台车三套电机协同输出，综合动力数据很夸张，搭配电控差速锁，交叉轴、陡坡这类复杂路况，通过能力要强上不少。两套混动发动机可选，电池容量接近五十度，纯电续航一百六起步，日常市区代步完全不用烧油，跑长途也没有燃油硬派车油耗居高不下的痛点，算是兼顾城市通勤和越野穿越。硬件堆得这么足，造车成本自然下不来，这也是大家纠结它定价的根源。一部分有长途越野需求的家庭，愿意为这套配置买单：大空间适合全家出行，三电机保障脱困，原厂配齐露营装备，长续航降低日常用车成本，一步到位不用折腾，多花点预算完全能接受。但更多普通家用车主有不一样的想法。如果起售价接近三十万，同等预算完全能选市场验证多年的越野车型，那些车型底盘调校、二手保值率、线下维修网点，都比吉利全新的硬派车型更成熟。要是定价压到二十五万左右，三电机、大电池、全套越野套件的成本摆在这，车企利润空间会被压缩，后续终端优惠、售后维护政策都要打问号。两种想法没有谁对谁错，只是每个人买车的侧重点不一样，有人看重当下配置，有人更在意长期用车的稳妥。吉利之前的银河系列，全是家用轿车、城市SUV，从来没有做过正统硬派越野，这款700本质是品牌冲击高端越野市场的一次尝试。它想补齐自家产品的价格缺口，覆盖十几万家用到三十万越野的完整产品线，但越野圈层的消费观念很固化，大家认老牌越野车型的底盘功底，单纯靠堆硬件，很难快速扭转固有印象，唯一能拉近距离的手段，只有定价。而且三电机这套动力，本身也有场景局限。经常跑山路、玩穿越的人能感受到动力优势，可绝大多数车主一年到头几乎不碰烂路，日常通勤只有单电机工作，多出来的电机成本根本发挥不出作用。如果家里没有固定车位、没法安装家充，长纯电续航的优势也会大幅缩水。这种情况下，选择二十万级双电机轻越野车型，反而更划算。这款车的出现，肯定会搅动二十五到三十万插混越野市场。以前想拥有三电机、全套原厂露营配置，只能选择各品牌顶配车型，现在多了一个全新选择，竞品后续大概率会放出更大优惠、下放更多配置。但它能不能站稳脚跟，全部取决于最终定价。定价卡在二十四到二十八万，就能精准抓住预算不上不下、既要家用空间又想要越野能力的家庭；一旦起步价突破三十万，缺少越野技术沉淀的短板会被无限放大，大部分意向客户会直接转向更成熟的竞品。说到底，银河战舰700看得见的硬件配置全部拉满，可参数不等于性价比。经常户外穿越、全家长途出行的人，会觉得这台车无可替代；只在市区代步、很少出游的普通车主，很难为过剩的越野硬件买单。吉利这次能不能靠这台硬派混动打开市场，官方售价就是最关键的答案。1天前7026田秋怡
2026气候行动生态伙伴大会在京举行，上汽大众ID. ERA 9X荣膺“低碳领跑者”7月25日，上汽大众ID.ERA9X在“2026气候行动生态伙伴大会”上荣膺“2026年中国汽车低碳领跑者车型”。“2026气候行动生态伙伴大会”由中国天气网与国家应对气候变化战略研究和国际合作中心联合主办、中国天气碳中和研究中心和中汽碳（北京）数字技术中心有限公司承办。该活动的低碳领跑者评选，依托全球首个汽车全产业链碳公示平台CPP，核算汽车产品全生命周期碳足迹，仅授予同级碳足迹最优车型该称号。本次评选中，ID.ERA9X以218.34gCO₂e/km的全生命周期碳排放拿下D级增程SUVTop1。作为整车企业代表，上汽大众在大会上分享了绿色低碳发展实践，展现合资车企在"双碳"战略下的体系化转型路径。能效出众，树立大型增程SUV碳排放标杆评选结果显示，ID.ERA9X全生命周期碳排放低于行业平均值。作为上汽大众旗下的德系满级旗舰SUV，ID.ERA9X车型搭载EA2111.5T增程器，搭配0.2mm极薄硅钢片，打造“高效、静谧、恒劲”性能黄金三角，在优化驾乘体验的同时，有效解决传统增程SUV在亏电状态下能耗偏高、噪音明显、动力衰减三大短板。该车电驱峰值效率高达97.5%，CLTC纯电续航超400km，城市通勤或短途旅行可实现零碳出行，WLTC综合工况油耗低至0.15L/100km，以出众能效树立大型增程SUV低碳排放标杆。多措并举，积极推动全价值链减碳此次斩获行业权威荣誉，是上汽大众践行绿色低碳发展的又一印证。深耕行业四十余年，上汽大众始终秉持可持续发展理念、坚守企业社会责任。近年来，企业紧紧围绕国家“3060双碳”战略，率先探索实践，基于产品全生命周期评价理论，创建了科学高效的碳减排管理体系，从产品开发、供应链、生产、物流、销售、使用、回收利用等领域推动全价值链减碳。生产方面，作为中国第一家通过ISO14001环境管理体系认证的汽车企业，上汽大众始终践行环保、绿色、可持续发展的理念，致力于打造“环境零影响工厂”，所有基地均已成为国家级绿色工厂；产品方面，上汽大众提升新能源汽车比例，从产品技术、原料选用、零部件工艺到整车性能实现，再到使用维护等产品全生命周期的各个环节，建立科学完善的产品碳核算与管控体系，系统性降低整车碳足迹，多款重点车型完成第三方碳足迹认证；供应链协同方面，充分发挥“链主”作用，携手上下游伙伴，共同推动产业链减碳。得益于多维度的绿色低碳实践，上汽大众单车生产的能耗和VOC（挥发性有机物）排放处于全球领先水平。"十四五"期间，上汽大众万元产值综合能耗降低41.5%，万元产值二氧化碳排放量下降78.2%；在中国汽车产业链碳公示平台（CPP）中，上汽大众88.5％的产品碳足迹处于行业领先水平。此外，上汽大众还荣膺中汽中心“2025年度汽车企业碳管理体系五星企业”、中国工业经济联合会2025中国工业碳达峰“领跑者”企业等多项奖励和荣誉，得到业界广泛认可。2026年是上汽大众新能源转型的关键之年，全年计划推出7款全新新能源车型，目前已亮相6款。其中，ID.ERA9X、奥迪E7X、途观LePro、帕萨特ePro已上市交付并得到市场广泛认可，ID.ERA9X上市不到两个月交付破万；ID.ERA5S和ID.ERA8X上市进程也在有条不紊地推进中。伴随在售车型交付增长和更多新能源产品的推出，上汽大众将持续深化全产业链减碳实践，探索可持续发展新路径，为国家“双碳“目标实现、为美丽中国建设贡献更出众的力量。1天前5293官方号
特斯拉将Model S和Model X设计及软件全面开源7月26日消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，公司计划将ModelS和ModelX的设计及软件全部开源。此前特斯拉曾于2023年11月对首款车型Roadster采取类似做法，公开了所有设计、工程和诊断资料。ModelS于2012年推出，是特斯拉首款大规模量产车型，凭借续航能力、加速性能及OTA升级系统改变了外界对电动汽车的认知。ModelX于2015年上市，以鹰翼门设计、宽敞空间和安全配置著称。两款车型长期担任特斯拉旗舰产品，2026年初逐步停产，第二季度正式结束制造，弗里蒙特工厂产线已转向Optimus人形机器人和Cybercab等优先级更高的项目，目前仅剩库存车辆可供购买。开源后，车主可更方便获取技术文档和软件资源，降低维修改装成本；独立维修机构和第三方服务商可获得更多技术支持，更好维护现有车队；工程师和开发者可深入研究特斯拉在电池、电驱及软件架构方面的设计方案，推动行业技术进步。这一举措符合特斯拉2014年专利承诺，体现通过共享技术成果推动可持续交通发展的理念。此前Roadster开源已催生大量仿真项目和社区开发计划，预计此次开源将在更大范围内产生类似效果，让这两款里程碑车型在未来多年保持可维护性和技术价值。1天前7404田秋怡
特斯拉悄然布局南美，在哥伦比亚和智利招聘AI安全运营专员7月26日消息，据长期关注特斯拉动态的X用户@tslaming发现，特斯拉正在哥伦比亚和智利招聘AI安全运营专员。岗位主要职责为监督自动驾驶网约车网络的日常运营、开展动态数据采集，每天驾驶工程测试车辆6至8小时，采集摄像头和音频数据并撰写报告。招聘信息明确写入需要“监督网约车服务的日常运营，包括司机和乘客管理”，表明特斯拉已开始为当地自动驾驶车队运营搭建基础架构。尽管岗位主要服务于FSD（监督版）团队的测试和数据采集工作，但这一招聘举措是特斯拉Robotaxi服务迈向美国以外市场的首个实质性信号。目前特斯拉仅公布拉斯维加斯和菲尼克斯为下一批上线城市，未正式公布南美计划。南美布局仍处于早期验证阶段，重点为道路测绘和数据采集。过去一个月，特斯拉已先后在迈阿密、奥兰多和坦帕推出Robotaxi服务，并确认当前Robotaxi车队已运行FSDv15早期版本，大规模扩张正在加速。未来Cybercab将逐步取代ModelYRobotaxi，推动车队在全球范围内扩大规模。1天前6561田秋怡
特斯拉FSD v15早期版本已在Robotaxi车队运行，七项重大改进同步开发7月26日消息，特斯拉下一代FSD软件已提前开始在公共道路上运行。在第二季度财报电话会议上，特斯拉高管透露，目前Robotaxi车队中提供无人驾驶服务的改装版ModelY已搭载FSDv15早期测试版本。特斯拉AI负责人阿肖克·埃卢斯瓦米介绍，Robotaxi项目在两个州、六座城市累计完成超38万英里无人监督行驶，安全纪录无可挑剔。他表示，相比FSDv14，v15规划了七项重大改进且同步开发中，当前车队运行的早期版本已实现约40%预期改进内容，内部测试指标均达标。目前承担Robotaxi服务的ModelY采用标准版Hardware4硬件平台，仅新增“ProjectHalo”通信模块和后视摄像头喷淋装置，与普通车型几乎无异。FSDv15将于今年晚些时候或明年初向公众推出，新版本模型参数规模将达到当前FSD的10倍，支持HW4硬件，进一步增强了消费者对车辆升级该系统的信心。搭载旧版Hardware3硬件的车辆无法实现无人监督自动驾驶，预计不会获得FSDv15更新，本周开始推送的FSDv14Lite或将成为其最后一个主要版本，直至特斯拉推出硬件升级方案。FSDv15早期版本已开始在真实道路运行，有望加快Robotaxi服务扩张步伐。本月特斯拉已将服务扩展至迈阿密、奥兰多和坦帕三座新城市。此前特斯拉表示将等待FSDv15准备就绪后大规模进入更多城市，随着ModelYRobotaxi已正式运行早期版本，更广泛的商业化部署或已近在眼前。1天前6285田秋怡加载更多