小鹏MONA L03开启预售，14.38万元起7月3日消息，在7月2日晚的MONAL03中国首秀活动上，小鹏公布MONAL03预售价14.38万元起，将于7月16日正式上市，预售订单量打破小鹏所有车型同期小订纪录。何小鹏表示，小鹏从今年起正式在海外加速，目前约20%销量来自海外（单价基本在45000欧元以上）。期望L03成为小鹏全球销量最大的一款车（尺寸更适合多国市场），并会将科技能力带到全球。小鹏从去年开始在海外部分国家测试VLA，今年8月后加速，期望明年一季度到四季度逐步开通全球大部分国家区域，实现不同语言自由交互（本地不用联网即可控车）。杨光表示MONAL03是小鹏历史上最好卖、销量目标最高的一款车，并且是第一个完全为全球打造的车，未来一年约30%-40%销量将来自海外。MONAL03定位“年轻人的第一台智能时尚SUV”，提供纯电+增程双动力，搭载1500TOPS算力图灵芯片与第二代VLA智驾系统。内饰软包面积超72%，配备256色氛围灯、26.8英寸W-HUD、15.6英寸2.5K中控屏等。车身尺寸4650/4672×1920×1600mm，轴距2850mm，搭载立讯智造电机（峰值功率183kW），采用中创新航磷酸铁锂电池。32分钟前471田秋怡
宝马X5取消经典“天地门”引发热议，官方解释：客户反馈使用吃力7月3日消息，宝马第五代X5取消自1999年第一代X5以来一直延续的上下分体式尾门（“天地门”）引发关注。宝马、阿尔宾娜和劳斯莱斯豪华级车型总监在南卡罗来纳州发布活动上解释原因：即使是身材和臂长普通的人使用也会觉得吃力，普通人装载行李时很难够到里面，取出物品时问题更明显。宝马决定参考客户反馈，但未公布具体调查数据。社交媒体上车主意向相反，不少现任和前任X5车主将此视为最喜欢的配置之一。宝马希望让第五代X5车尾更简洁流畅，全新X5车顶线条更倾斜，尾门上沿随之降低，尾门整体高度缩小，作为补偿加宽了后备箱开口。第五代X5在全球提供五种动力系统（汽油/柴油、混动、纯电、氢燃料）。36分钟前44田秋怡
美国新车成交均价刷新历史纪录，达51974美元7月3日消息，据外媒AutomotiveNews援引CatalystIQ数据，美国新车成交均价已刷新三年前历史纪录。2026年6月26日达到51820美元，仅比2023年7月7日原纪录高出1美元，四天后又升至51974美元（较5月增加314美元，同比上涨2421美元）。各类车型涨幅不均：中型豪华SUV同比上涨3204美元，中型轿车仅增加262美元，全尺寸皮卡上涨2296美元，中型SUV上涨952美元。五个细分市场出现降价：敞篷车降幅最大（9.8%），MPV下降3.2%，全尺寸SUV、超大型豪华SUV和豪华厢式车也出现下跌。CatalystIQ专家表示，车价上涨尚未明显抑制销量，整体库存周转速度加快，车辆售出所需时间缩短，涨价对市场影响没有想象中那么大。各细分市场当前成交均价：全尺寸皮卡61149美元，中型豪华SUV72312美元，中型轿车31239美元，中型SUV40381美元。37分钟前245田秋怡
华为乾崑6月安全出行报告：累计辅助驾驶里程123.5亿公里7月2日消息，华为乾崑智能汽车解决方案官方微博发布6月安全出行报告：累计辅助驾驶里程123.5亿公里，月度辅助驾驶里程8.8亿公里，月度辅助驾驶时长1436万小时，辅助驾驶月活用户94.3%。华为乾崑官网数据显示，截至目前乾崑智驾累计辅助驾驶里程已突破124亿公里，搭载乾崑智驾车辆累计行驶总里程突破363亿公里。39分钟前58田秋怡
NHTSA结束特斯拉69.5万辆车突发减速调查，称实际风险较低7月2日消息，据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于当地时间周四宣布，结束2022年针对69.5万辆特斯拉车辆（Model3与ModelY）突发减速问题的初步评估，理由是该故障对驾驶员实际风险较低，且事故举报数量大幅下降。特斯拉已于2022年初推送针对性软件更新修复该故障。故障举报数量从调查启动初期的300起大幅回落：2024年45起，2025年19起，2026年初至今仅3起。监管机构表示，该故障不会改变车辆在车道内的横向位置，也不会大幅缩短与后车安全距离引发追尾碰撞。上周NHTSA还结束了另一项针对约37.6万辆Model3和ModelY的转向失控问题调查。5小时前1112田秋怡
阿维塔06T Elite双电机纯电版HUAWEI ADS 5即将上线7月2日消息，阿维塔官方宣布阿维塔06TElite双电机纯电版的HUAWEIADS5版本“即将上线”。该车搭载华为乾崑Limera舱内激光视觉，支持小障碍物识别（可稳定识别30cm×30cm纸箱），最远探测距离116m。华为乾崑智驾ADS5于4月23日正式发布，算法层面发布面向自动驾驶的AI智能体WEWA2.0架构（云端引入Multi-Agent博弈技术与在线强化学习机制；车端应用安全风险场技术实时安全评估，通过DrivingAgent模块完成策略优化）。华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志表示，华为乾崑智驾ADS5为自动驾驶而来。5小时前923田秋怡
红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 星途汽车本次为汽车投诉网2026年第116次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车，黑榜为星途。每日红榜：吉利汽车投诉编号：QT345072投诉时间：2026-07-0116:23:04投诉车型：吉利汽车涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：星途投诉编号：QT344601投诉时间：2026-06-0509:53:52投诉车型：星途涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,态度不好,技术不过关,赔偿,退换车,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给星途汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6463汽车投诉网
第五代宝马X5正式发布，提供五种动力方案7月1日消息，北京时间6月30日晚，第五代宝马X5正式发布。新车换上新世代设计语言，提供五种动力方案。车头采用双X形大灯（切换灯光模式可变为黄色，致敬经典宝马M车型），独立按键可彻底关闭灯带。传统门把手被翼片式门把手取代（通过按键控制开启），支持钥匙或手机App遥控开关车门。车尾取消上下对开式“天地”尾门（理由为客户反馈和空气动力学需求）。车身尺寸4994×2000×1751mm，轴距3035mm（车长增加5.6cm，高度降低1.5cm）。重量增长明显：入门汽油版整备质量约2365kg（增重约136kg），插混版约2715kg，纯电iX5约2900kg。座舱采用新世代统一布局，配备17.9英寸中控大屏（可选装14.6英寸副驾屏），纵向辐条方向盘（选装M运动套装换回传统M运动方向盘），全景iDrive显示系统，加入AI助手。用料方面新增板岩装饰、Alcantara材质及玻璃材质座椅控制按键。动力方面提供五种方案：美国市场入门X540搭载3.0升直列六缸发动机（394马力，峰值扭矩约580牛·米）；插混X550e搭载同款发动机+26.5kWh电池（489马力）；纯电iX560搭载141.0kWh电池+四驱（578马力，峰值扭矩约804牛·米，美国市场续航约700公里）；另有柴油和氢能方案。iX5电池采用新结构，电芯与iX3相同（尺寸增加，可用容量提升30%）。1天前6850田秋怡
史上最严电池安全令落地，吉利神盾金砖电池率先全系通过新国标7月1日消息，强制性国标GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》今日正式落地实施。吉利汽车集团宣布，神盾金砖电池已于2025年5月完成新国标全部检测，成为行业首批全系通过该认证的电池品牌。新国标由吉利牵头主导起草其中的“底部撞击”测试规范。新国标被誉为“史上最严电池安全令”：将动力电池安全要求从“着火、爆炸前5分钟报警”提升至“热失控后至少2小时观察期内不起火、不爆炸”；从“5分钟内报警”提升至“不起火、不爆炸（5分钟内报警）发出报警5分钟内烟气不进入乘员舱”；新增底部撞击测试（30mm钢球以150J能量冲击3次不起火、不爆炸）；新增快充循环300次后外部短路不起火、不爆炸。1天前6821田秋怡
兰博基尼Urus SE Performante发布，搭载V8混动系统7月1日消息，兰博基尼推出UrusSUV全新高性能混动版本UrusSEPerformante，售价暂未公布。动力由电机搭配4升双涡轮增压V8发动机组成，综合最大功率812马力，峰值扭矩1000N·m，百公里加速3.3秒，0-200km/h加速10.8秒，极速312km/h。车身大量采用碳纤维材质（全新碳纤维引擎盖及前后保险杠），内饰专属配色和设计，空气动力学效率提升并优化制动散热。首次在Urus家族引入AURA双腔空气悬挂系统（激烈驾驶时车身侧倾减少一半，振动较前代UrusPerformante降低25%）。驾驶模式在原有街道、运动、赛道模式及纯电EV模式基础上，特别引入全新拉力（Rally）驾驶模式（经专属调校，为非铺装路面激烈驾驶带来操控乐趣）。1天前6950田秋怡
全新一代红旗天工08开启预售，670 Max预售价19.98万元7月1日消息，一汽全新一代红旗天工08正式亮相，天工08670Max开启预售（预售价19.98万元，限时权益价17.98万元）。新车延续红旗新能源标志性设计，新增黛夜蓝、墨竹绿车漆，采用贯穿发光旗标封闭式前脸及全新L型分体式LED灯组，隐藏式门把手，可选21英寸运动轮毂，车尾搭载贯穿式LED灯带与空气动力学扰流套件。内饰搭载灵犀智能座舱，配备15.6英寸双联大屏，自研飞刃架构4.0+高通骁龙8295P芯片（预留30%-40%算力冗余），全系标配主副驾双云享座椅（多向电动调节、加热、通风、按摩功能），大面积软质包覆搭配中式纹理饰板。车身尺寸4925×1950×1680mm，轴距3000mm。提供单电机后驱（峰值功率253kW、峰值扭矩450N·m）和双电机四驱（综合功率455kW、综合扭矩756N·m）两套动力方案，搭配85kWh、111kWh两种容量电池组，标配800V高压平台，CLTC综合续航670km。1天前6636田秋怡
增程纯电能跑 400km！享界 G9 通勤零油费，五年省出好几万享界G9内饰谍照曝光、将于三季度上市的消息一出，立刻成了大型SUV市场的关注焦点。车长超5.3米、轴距突破3.16米，尺寸直接超越仰望U8，同时提供纯电和增程两种动力选项，再加上华为技术体系的加持，不少消费者已经开始蹲守价格，心里反复盘算：这么大体量的SUV，配上800V、大电池和豪华座舱，最终定价会落到什么区间，选哪个版本才最划算。从尺寸和空间配置来看，这款车的定位已经非常清晰，瞄准的是家用兼顾户外的高端大型SUV市场。放在传统豪华品牌赛道，同尺寸的六座大型SUV基本都要百万级起步，选装航空座椅、空气悬架等配置还要再加十几万。而享界G9原厂就提供五座和六座两种布局，六座版本的第二排独立航空座椅直接集成通风、加热、多档位按摩和电动腿托，不用额外花钱选装，单这一项就能省下几万块的选装成本。对多孩家庭或者经常全家出行的用户来说，更大的轴距意味着更舒展的乘坐空间，长途出行不会憋屈，再加上规整纯平的后备厢和2000kg的准牵引资质，不管是装行李、户外装备还是拖挂房车都能胜任，不用为了空间和拓展性再去买更贵的车型。动力布局上的双选项，也给了不同预算、不同需求的用户足够的选择空间，不用为用不上的性能买单。增程版本是大多数普通家庭的务实之选，纯电续航最长超400km，日常通勤代步完全可以当纯电车开，按一天通勤几十公里算，一周充一次电都够用，一公里成本才几分钱，一年下来能省下几千块油费。综合续航超1300km的表现，也彻底解决了里程焦虑，节假日长途返乡、自驾穿越都不用频繁补能。对比同级别纯电大型SUV，增程版的准入门槛会低不少，既能享受到大车的空间和智能体验，又不用承担纯电车型的高价和长途补能顾虑，性价比优势非常突出。纯电版本则瞄准追求高品质出行体验的用户，全系标配800V高压平台，搭载120kWh的华为巨鲸电池包，CLTC续航最长超700km。800V平台带来的最直接好处就是补能效率提升，高速服务区快充十几分钟就能补充几百公里续航，哪怕跑长途也不会浪费太多时间。前后双电机加上前双叉臂、后多连杆悬架，还提供空气悬架配置，行驶质感和操控表现都有保障，日常开着舒适，走烂路也有足够的滤震表现。虽然纯电版定价会更高，但横向对比同级别带800V、大电池和空气悬架的纯电SUV，它的价格依然会比合资豪华品牌低出一大截，等于用更低的预算拿到了更高规格的配置。内饰和智能体验向来是鸿蒙智行车型的优势，这次曝光的内饰延续了家族式三屏设计，中控台布局硬朗大气，还配备了双侧手机无线充电、中控台拉手等细节设计，兼顾了科技感和实用性。虽然目前谍照处于测试阶段，但参考同系列车型的表现，车机流畅度、智能座舱生态和高阶智驾能力都属于第一梯队，而且大概率会将基础智驾功能作为标配，不用像很多品牌那样额外花几万块选装智驾包，又能省下一笔隐性开支。外观设计上也跳出了家族化框架，纵向大灯搭配贯穿镀铬饰条，尾部采用纵向尾灯、外挂备胎和侧开门设计，硬派气息很足。承载式车身的设定，又让它比传统硬派SUV拥有更好的公路舒适性，兼顾了城市通勤和轻度户外的需求，不用为了一年几次的越野场景，去买油耗更高、价格更贵的硬派越野车，日常用车成本也更低。目前来看，绝大多数意向用户都在等最终定价落地，判断这款车值不值得入手的核心，依然是价格和配置的匹配度。只要最终定价落在合理区间，凭借越级的尺寸、丰富的动力选择和华为技术的加持，它很可能会搅动大型SUV市场的价格体系。对普通消费者来说，也不用盲目追求高配，按自己的用车场景选就好：日常通勤居多、经常跑长途，增程版省钱又省心；充电条件便利、追求静谧和驾驶质感，纯电版的体验会更到位。花更少的钱，拿到过去百万级车型才有的空间、配置和智能体验，恰恰是国产高端车型最核心的性价比优势。1天前6888田秋怡
路虎揽胜特别版“黑骏”上市，售价149.8万元7月2日消息，路虎揽胜公众号宣布揽胜特别版车型“黑骏”上市，售价149.8万元。“黑骏”取义“汗血宝马”，车身通体玄黑，采用“圣托里尼黑”车漆，搭配暗色外观套件和22英寸10辐亮光黑色铝合金轮毂。车内配备深石榴红色半苯胺打孔真皮座椅、织物顶篷，以及电吸门、前排座椅按摩+24向座椅调节、13.1英寸曲面触控屏等配置。今年4月，路虎揽胜还发布了SV马年高定版车型（全球限量3台，已售罄）。1天前5543田秋怡
奥迪CTO：全球车型时代已终结，将为中国等市场开发专属产品7月2日消息，据外媒Carscoops报道，奥迪CTO鲁文·莫尔表示，试图用一款车满足全球所有市场的时代已经结束，更明智的做法是分别为主要市场打造专属产品。单一车型已不可能同时吸引北美、欧洲和中国消费者，奥迪因此与上汽集团在中国创立全新AUDI品牌专门开发面向中国市场的车型。中国消费者普遍重视智能科技（希望汽车具备“车轮上的智能手机”体验），欧洲消费者则不喜欢座舱过度依赖屏幕（更青睐实体旋钮和按键）。按不同市场分别开发车型有助于加快研发速度，奥迪通过设立专门“项目中心”让开发团队直接向董事会汇报，减少审批环节，将新车研发节奏提升至“中国速度”。新模式已帮助奥迪推出限量超跑Nuvolari（R8精神续作，搭载与兰博基尼Temerario基本相同的双涡轮增压V8混动系统），并计划尽快推出ConceptC跑车量产版（接替奥迪TT）。奥迪仍在扩大曲面数字座舱在欧洲车型中的应用范围。1天前6275田秋怡
菲亚特发布Multiplina四座城市纯电小车，起售价预计1.4万英镑7月2日消息，菲亚特展示四座城市纯电小车Multiplina，定位为1956年传奇车型600Multipla的重新诠释之作。配有可向下折叠车窗和可折叠帆布车顶，简洁圆润车身和温和前脸（保险杠呈现“微笑”表情），采用四座布局，主打高空间利用率。最高时速89公里，电池容量高于5.4kWh，电机功率超过入门级纯电代步车Topolino（8马力）。定位介于Topolino（9000英镑）与菲亚特500（19000英镑）之间，起售价预计14000英镑（约12.6万元人民币），主要竞争对手或包含达契亚Spring和零跑T03。1天前6970田秋怡
福特汽车美国大规模召回74万辆汽车近日，福特汽车公司宣布在美国市场启动一项大规模召回，涉及超过74万辆汽车。本次召回涵盖部分2018至2021款领航员（Navigator）和Expedition，2020至2021款探险者（Explorer）和林肯飞行家（Aviator），以及2021款F-150车型，总计数量达到741,195辆。此次召回的核心原因在于车辆变速箱存在潜在安全隐患。根据官方信息，涉事车辆在行驶过程中执行特定换挡指令时，变速箱驻车棘爪可能发生临时性锁止。这一故障可能会损坏变速箱驻车机构的相关零部件。一旦该机构受损，若驾驶员未主动拉起电子手刹，变速箱的驻车锁止功能将失效，无法将车辆固定在原地。这意味着，即使在档位已挂入P挡的情况下，车辆仍可能发生意外移动或溜车，从而显著增加发生碰撞事故以及车内乘员受伤的风险。为解决这一安全问题，福特汽车授权的经销商将为召回范围内的车辆提供免费维修服务。具体措施包括升级车辆的动力总成控制模块（PCM）软件。此外，技术人员将检查变速箱相关部件，并根据检查结果，对任何已受损的零部件进行免费更换。据悉，福特汽车计划于2026年8月3日左右开始向受影响的车主寄送关于此次安全风险的临时通知函。待完整的维修方案最终确定并准备就绪后，厂家将另行寄送正式的维修通知函，正式函件预计在2027年4月发出。福特公司建议相关车主密切关注后续的官方通知，并尽快联系经销商以安排车辆检查和维修。同时，也提醒广大汽车消费者，可以通过访问中国汽车召回网或关注相关监管部门发布的权威信息，及时了解全球范围内的汽车召回动态。1天前5581丘意
新车千公里漆面批量鼓包，特斯拉推诿质保责任，车主维权举步维艰当下新能源汽车市场热度居高不下，特斯拉车型凭借高市场保有量，相关售后消费纠纷也频频浮现，其中原厂漆面质量争议成为投诉高发类型。不少车主遭遇新车车漆起泡、底层锈蚀问题后，车企往往单方面归咎外部环境因素，仅凭口头结论拒绝三包服务，且无法提供对应的检测凭证，让消费者维权陷入被动。近日，汽车投诉网收到广东江门车主刘先生的特斯拉全新ModelY质保期内漆面大面积鼓包的投诉，却被特斯拉售后拒保的糟心经历，也从侧面表明特斯拉售后判定流程不规范的问题。据车主表示：2026年5月23日，在特斯拉江门门店购入2026款ModelY后轮驱动版，故障出现时车辆仅行驶1000公里，仍处在原厂整车质保初期。车辆从未发生交通事故，无钣金、改装记录，也未接触过腐蚀类化学品，全程保持原厂出厂状态。6月12日洗车时，车主偶然发现车门、翼子板、后备箱多处原厂车漆出现鼓包起泡，车身表面没有任何磕碰、划伤痕迹。结合同款车型同类故障案例，车主判断问题根源是车辆电泳、喷漆环节存在出厂工艺缺陷，板材内部锈蚀才引发漆面破损，属于车辆先天质量问题，理应享受免费质保维修。发现故障后车主第一时间送店检测，可售后工作人员只口头认定漆面损坏由外部环境造成。当车主要求门店出具书面检测报告、出示判定非质量问题的依据时，门店始终无法提供有效纸质凭证。后续车主多次拨打特斯拉400官方客服热线反馈诉求，客服仅简单登记信息，没有专人跟进协调，门店持续以外部原因为由推诿，拒绝履行三包维修责任。对此，特斯拉方面在7月1日给出正式处理答复，直接将漆面鼓包全部归为环境、天灾等外部诱因，认定不属于产品质量问题，车身漆面修复费用需要车主自行承担。厂家仅以关怀为由免费更换左后视镜壳，对大面积漆面故障不予质保。目前车主已完整留存车漆实拍照片、无事故车辆影像、沟通记录、购车发票及质保凭证全套证据。车身漆面鼓包看似只是外观瑕疵，背后却潜藏多重安全与财产隐患。漆面起泡意味着车身钢板底层已经发生锈蚀，若长期搁置不予处理，锈蚀会持续向内蔓延，逐步腐蚀、穿透车身钢板，削弱车身结构防护能力，日常行车暗藏安全风险；随着锈蚀范围扩大，后续维修覆盖面积、施工成本会成倍上涨；同时，车身原厂锈蚀缺陷会直接大幅折损车辆二手残值，给车主造成持续性经济损失。对此，就有专业的律师给出相关科普：依据《消费者权益保护法》《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，车企仅凭口头说辞判定故障成因、拒绝出具加盖公章的书面检测报告，属于不合规操作，消费者有权要求门店提供完整书面鉴定依据；车主可自行委托具备资质的第三方机动车检测机构开展鉴定，若最终证实锈蚀源于出厂电泳、喷漆工艺缺陷，产生的全部检测费用应由车企承担；车主可携带完整证据向12315、属地市场监督管理局提交投诉，申请行政调解；若调解无法达成一致，可向特斯拉总部发送律师函，或通过民事诉讼途径维权，主张免费修复全车锈蚀漆面，并索赔检测、交通误工等相关损失。汽车投诉网：新车原厂工艺缺陷本就是车企应当承担的责任，特斯拉仅凭口头结论拒不出具检测说明，把全部举证压力转嫁给普通消费者，大幅抬高维权门槛。新能源车企在扩张市场的同时，应当完善售后检测标准，直面品控漏洞，严格遵守三包法律法规。消费者面对同类纠纷也要做好证据留存，借助法律、监管渠道理性维权，倒逼车企规范售后体系，减少售后推诿乱象。1天前6112小陆
登陆全球速度殿堂，腾势Z将于古德伍德完成全球上市首秀7月3日，腾势汽车官方正式对外公布重磅消息，旗下旗舰电动超跑腾势Z确定出征2026英国古德伍德速度节，并定于当地时间7月9日在这场全球顶级汽车盛会上完成全球上市首秀，代表中国自研高性能电动车登上国际性能车核心舞台。古德伍德速度节素有汽车界奥林匹克之称，是全球超跑、性能车集中亮相的标杆平台，此次腾势Z登台，也成为首款登陆该盛会的国产高端智能电动超跑，将与众多欧美经典超跑同台竞技，向世界展示中国三电与底盘技术的硬实力。腾势Z早在2025年4月便完成首次公开亮相，整车集结比亚迪全系自研核心技术，多项配置创下国内量产车型先河。车辆搭载国内首款全栈自研线控转向系统，能够实时识别驾驶员误操作，在高速、弯道等极限工况主动介入辅助避险，转向传动比可灵活调节，彻底摆脱传统机械转向结构束缚；配套国内首款可量产全折叠方向盘，摒弃机械传动轴，碰撞时降低座舱侵入风险，一键调节便可为主驾拓展14%使用空间。底盘层面，该车搭载行业首款新能源专属磁流变车身控制系统云辇-M，搭配全栈自研全线控底盘，兼顾直线加速爆发力与弯道操控稳定性，此前品牌也曾透露，腾势Z整车完成纽北赛道严苛测试，工程师团队针对赛道工况反复调校，充分验证车辆极限性能。根据工信部申报信息，腾势Z提供硬顶、软顶敞篷、赛道版三种版本，动力采用500kW+340kW+340kW三电机布局，普通版本最高车速可达300km/h，赛道版峰值速度提升至350km/h。车身尺寸区分多个规格，车长区间4780至4870mm，宽度统一1990mm，轴距稳定2780mm，低趴车身高度仅1330至1350mm，完美契合超跑姿态；整车整备质量控制在2220至2290kg，前后配备差异化宽胎，兼顾抓地力与行驶稳定性。车身多处采用轻量化设计，标配碳纤维车顶，消费者还可按需选装软顶、专属轮辋、彩色制动卡钳、隐藏式门把手等个性化配件，满足不同用户定制需求。整车核心三电系统均由比亚迪产业链自主配套，电池选用郑州弗迪生产的磷酸铁锂刀片电池，储能总成、驱动电机分别由比亚迪旗下实业与郑州比亚迪工厂制造，实现软硬件一体化自研自产。依托完整自研体系，腾势Z不仅拥有极致性能，还能适配比亚迪闪充网络，大幅缓解高性能电车补能痛点。此次登陆古德伍德速度节，是腾势全球化布局的关键一步。依托成熟的易三方电驱、云辇底盘、全线控转向等成套自研技术，腾势Z打破海外品牌长期垄断高端电动超跑市场的格局，以全套国产技术直面国际顶尖性能车型。随着7月9日全球首秀临近，这款集速度、智能与底盘黑科技于一身的国产电动超跑，也将向全球车迷交出属于中国新能源汽车的性能答卷。1天前7681丘意
闪充网络加速铺开，比亚迪建成超7000座闪充站冲刺年末两万座目标在海豹08新车上市活动上，比亚迪对外公布了闪充补能网络最新建设成果，截至当前品牌闪充站数量突破7000座，网点落地全国325座城市，同时重申2026年底建成两万座闪充站的发展规划，持续推进“闪充中国”战略落地，用极速充电技术与全域补能网络破解电动车出行痛点。从站点扩张节奏来看，比亚迪闪充网络近两个月迎来高速增长。今年5月初官方披露闪充站共计5924座，覆盖311座城市，短短两个月内新增站点超千座，覆盖城市同步扩容14座，下沉市场与高速干线的点位铺设速度持续提升。整套闪充布局计划分层落地，两万座站点中绝大多数布局城市商圈、社区与写字楼，剩余两千座落地全国高速服务区，打造城区短途通勤、跨城长途出行全覆盖的补能体系，一二线城市三公里、三四线城市五公里范围内即可找到闪充站点，大幅降低车主补能门槛。支撑庞大补能网络的核心，是比亚迪今年3月正式发布的第二代刀片电池与兆瓦闪充技术，这套技术刷新全球量产电动车快充纪录，彻底解决行业长期存在的充电慢、低温充电效率低两大难题。常温环境下车辆电量10%充至70%仅需五分钟，十分钟不到就能将电量充至97%，预留3%电量用于动能回收，兼顾补能速度与日常能耗；即便身处零下30摄氏度极寒环境，20%至97%完整充电流程仅比常温多耗时三分钟，北方冬季用车不再受充电效率制约，真正实现全气候稳定闪充。自建闪充网络是新能源车企完善自有补能生态的典型路径，对比第三方公共充电桩，比亚迪自研闪充站能够实现车辆电池、充电设备、智能运维系统深度适配，统一管控充电功率、温控策略与服务标准，为车主提供稳定流畅的补能体验。依托与中石化的合作资源，品牌还可依托全国大量加油站同步增设闪充点位，借助储能式建站模式降低场地与电网改造限制，进一步加快网点铺设效率。随着闪充站点持续加密，比亚迪正在搭建一套完整的极速补能生态，兼顾城市日常通勤与长途自驾需求。下半年品牌将持续加大建站投入，稳步向两万座闪充站年度目标迈进，依靠领先快充技术与规模化补能网络，不断缩小电动车补能与燃油车加油的体验差距，推动国内新能源出行产业迈入闪充新时代。1天前6462丘意
日产汽车在美国召回部分2025款Sentra车型近日，日产汽车将在美国市场召回946辆2025款Sentra车型。本次召回涉及车辆的生产过程中，由于供应商生产工装的模具出现加工误差，可能导致车辆左前传动轴未能完全卡入无级变速箱总成内部。该隐患可能引发变速箱油液泄漏，进而使得变速箱油压不足，造成车辆出现换挡顿挫、加速延迟等情况，同时故障指示灯（MIL）可能亮起以提示异常。若故障持续发展，在极端情形下，传动轴花键将无法与变速箱内的差速齿轮实现有效啮合，车辆有可能会在毫无预警的情况下突然失去行驶动力。这种动力中断将显著升高车辆发生碰撞事故的危险性。更值得警惕的是，如果在车辆行驶过程中左前传动轴从变速箱脱离，即便驾驶者已经将挡位切换至P挡（驻车挡），车辆仍可能出现自行移动的现象。倘若此时未拉紧手刹，车辆可能意外溜动，进而加大碰撞风险与人员受伤的可能。为此，日产经销商将对召回范围内的车辆进行免费检查，重点关注左前传动轴的安装状态。若发现问题，经销商会进行必要维修，包括更换传动轴或整个无级变速箱总成。根据安排，相关车主通知函预计在2026年8月5日前寄送至车主手中，通知中将详细说明召回流程及注意事项。1天前6058丘意加载更多