东风日产新N7正式上市，限时权益价10.99万元起9月22日，以"NI好，新N7——全家都爱的超智能纯电"为主题的上市发布会在广州举办,东风日产新N7正式上市，限时权益价10.99万元起。新车围绕外观、舒适、品质三项用户认可的优势进行升级，并在智能辅助驾驶与服务两方面同步作出改进，官方表示共实现33项升级。此次发布会场地设在"沙发厂"，呼应日产在乘坐舒适性上的产品特点。发布会前，东风日产新N7完成了32小时直播拆车，从车身结构、电池安全、底盘用料等维度公开展示；同时完成高管参与的挂壁公路黑夜下山智能辅助驾驶实测，一镜到底，全程零接管。东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇在发布会上表示，作为东风日产新能源转型的第一台车，N7从诞生起就是一台"用户养成系"的车，用户满意的地方要做得更好，用户在意的地方不妥协。价格方面，东风日产新N7共推出六个版本。625Max激光雷达版限时权益价13.99万元，510Max激光雷达版限时权益价12.99万元，625Pro版限时权益价12.99万元，510Pro版限时权益价11.99万元，510Air版限时权益价10.99万元。黑骑士版基于625Max激光雷达版打造，配备e-Damper电控减震器系统、大师级音响系统、专属赤影黑内饰、发光NISSAN标识与一体化前大灯、风之刃全车运动包围等专属配置，限时权益价14.69万元。官方表示，625Max激光雷达版与510Max激光雷达版在配置价值增加2万元的同时价格下调1万元。上市权益方面，现场公布四项内容。膨胀礼为3000元抵5000元，限10月7日（含）前下定；置换礼为本品置换补贴5000元、他品置换补贴3000元，叠加国家置换补贴至高12000元，综合至高可省17000元；金融礼提供2年6万0息、0首付起1至5年低息、20%首付起5年期"轻享还"三种方案，任选其一；车色焕新礼为全新青柑车色价值2000元，限时免费选装。外观方面，新车延续N序列设计，V-Motion流动设计、真无框车门、蚌式机盖与贯穿式星环灯共同构成造型语言。全新青柑车色采用低饱和自然色系；全新五辐流汐轮毂风阻更低，有助于提升续航里程，改善日常行驶的静谧表现。舒适方面，东风日产新N7空间利用率达83%，具备"B级车尺寸、C级车空间"的表现。前排AI零压云毯座椅配备49个传感器，拥有12个按摩气囊，按摩力度为60N；AI算法迭代升级后，自适应调节灵敏度提升，响应时间缩短10秒。后排新增通风、加热功能与智控屏，四个座位均提供相应配置。品质方面，N7在上市前完成3国25城超10万公里多地形路测。9月11日，首批来自中国的N7已起航发往东南亚，未来还将登陆拉美等地区。电池安全层面，新N7完成146项电池安全实验，包括官方所称行业首个四针刺多电芯无热蔓延电池试验、热失控安全实验、电池包台车刮底实验、5米跌落重击测试、外部火烧实验等。车身采用"五横十纵"超高强钢笼式结构，A柱使用2000MPa热成型钢。座舱大面积采用水性环保材质，获得金鼻子团队认证与中汽中心"零甲醛"认证。智能辅助驾驶方面，东风日产与Momenta开展合作，为新N7带来MomentaR7世界模型。Momenta全球首席品牌战略官脱悦在发布会上表示，双方工程师采用联合开发、联合调校、联合验证的模式推进工作。新车配备包含激光雷达在内的29个高感知传感器，并采用防晕车智能辅助驾驶调校，抑制顿挫与车身俯仰。此外，东风日产将FormulaE电动方程式底盘技术应用于智能辅助驾驶，带来赛道级扭矩矢量控制、赛道级制动管理与赛道级悬架调校数据。主动安全层面，新增AES自动紧急转向功能，升级AEBS自动紧急制动功能，共22项主动安全功能。东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞表示，新N7要做适合中国家庭使用的智能辅助驾驶。服务方面，东风日产的"三无忧"服务政策于2026年5月发布，官方称为行业首发，包括整车三电厂家兜底、日常小修厂家兜底、轮胎损耗厂家兜底，官方称三项合计长期用车至高可省34000元。此外，东风日产新N7享有"智行无忧"政策，免费赠送1年保障权益，至高赔付500万元，智能泊车全兜底，智能行车有保障。综合来看，东风日产新N7以10.99万元起的限时权益价进入12万级家用纯电轿车市场，在定价、配置、智能辅助驾驶与售后服务方面作出安排，为家庭用户提供了纯电出行选择。22分钟前79丘意
红榜 | 哈弗汽车 黑榜 | 蔚来汽车本次为汽车投诉网2026年第173次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为哈弗，黑榜为蔚来。每日红榜：哈弗投诉编号：QT346595投诉时间：2026-09-1123:06:56投诉车型：哈弗涉及经销商：暂无投诉问题：底盘行驶,轮胎及耗材配件,重复返修故障,补偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给哈弗汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT345968投诉时间：2026-08-2220:31:28投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,定损与理赔纠纷,维修,补偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。3小时前496汽车投诉网
越野之上 「斗」转山海！大通27款星际X上市价18.58万元起，锚定皮卡3.0时代当皮卡从工具载具转向生活载体，行业迎来价值重构拐点。9月21日，大通27款星际X于湖北恩施正式上市，除完整产品矩阵外，车主生态组织星际联盟同步成立。大通皮卡由此开启皮卡3.0「全场景・百变玩」时代，实现从产品输出向“产品＋生态”的升级，为用户提供整车、定制改装、车友社群等一体化的户外皮卡解决方案。【上汽大通星际联盟正式成立】本次上市覆盖多款车型：27款星际X售价18.58万元起，上市期间订车享至高3.9万元限时权益补贴；联合湖北震序车船打造的“钓鱼车”售价23.60万元起，与霸王龙堪兰特斯合作的“轻骑兵”限时价22.18万元起，拥有旅居车手续，双车分别适配垂钓露营、深度穿越旅居玩家。【27款星际X正式上市】国内皮卡历经三轮迭代：1.0时代大通以2.8T强动力打破工具车固有认知，成为首个推出自动挡皮卡的中国品牌；2.0时代乘用化革新兼顾越野与城市出行。如今性能、舒适已成标配，依托百变魔舱与共创玩法，行业迈入3.0生活化时代。27款星际X是皮卡3.0时代的具象落地，星际联盟则作为生态核心抓手，解锁多元的全场景皮卡生活。性能与空间共生，解锁多元户外场景作为户外生活的核心载体，27款星际X搭载上汽大通行业首创的百变魔舱，货箱纵深最长可达2800mm，最大拓展容积达到3000L，车床模式可形成1.9米移动大床；座舱空间开阔，全车布置19处储物点位，妥善收纳各类随身装备，无需额外繁复改装。车辆实现停车便能安歇，打造出可乘坐、可装载、可休憩的移动户外空间。【27款星际X】奔赴山海，可靠实力是第一底气。27款星际X搭载上汽πPlus2.5T柴油发动机，可输出520牛米同排量最大扭矩，1000转即可爆发300牛米低扭输出；搭配超选四驱、全电控三把锁与ATS3.0智慧全地形系统，最大爬坡度100%，拖拽能力可达3.5T，并配备同级独有的挂车辅助功能，从容穿越泥地、沙地、碎石等复杂地貌。依托全球首创的星桥架构，整车高/超高强度钢占比超73%，斩获EuroNCAP、ANCAP双五星安全认证，为每一段未知旅途筑牢安全屏障。强悍越野能力之外，新车同样兼顾人本化驾乘体验。经由国际顶级底盘团队精细调校，其搭载前后双叉臂独立悬架，路面隔振性能提升32%，麋鹿测试成绩达75公里/小时，一改传统皮卡颠簸松散的通病，实现烂路稳、高速准的驾乘表现，让性能与空间价值双向融合。【27款星际X】基于原生车型的拓展潜力，大通联合湖北震序车船科技打造出星际X钓鱼车，针对野钓、露营场景优化储物、供水供电及旅居配置，二排放倒即可形成1.9×1.4米双人床，一站式满足户外游玩需求；携手霸王龙堪兰特斯推出星际X轻骑兵，升级全套越野防护与行走部件，依托百变魔舱打造睡眠空间，持有旅居车手续，适配长途深度穿越。两款定制车型均由合作伙伴完成全套合规升级，免去用户自行DIY的麻烦，精准满足不同玩家的个性化出行诉求。【星际X钓鱼车与轻骑兵】聚力星际联盟，打造完整玩车生态一台好车成全单人远方，一群同频之人方能成就完整皮卡生活。此次上市活动，大通皮卡成立星际联盟。联盟的核心是面向广大皮卡终端车主，以用户为中心，为皮卡爱好者提供全链路权益与保障，由此实现从产品销售向户外生活方式运营的升级。【27款星际X】线上搭建车主专属社区，鼓励车友分享路书、旅途见闻与改装创意，优质内容可获得现金、积分激励；线下落地全国站点，围绕钓鱼、穿越、露营、摄影等开展主题活动，为独行爱好者找寻同好。联盟还聚合湖北震序车船科技、霸王龙堪兰特斯、运良越野等专业生态伙伴，打通用户创意到改装落地的共创通道；同时叠加保养、车辆升级、一对一VIP服务等用户专属福利。星际联盟集交流、分享、集结、共创于一体，做到用车有服务，改车有保障，玩车有圈子，让每一份热爱皆有回响。皮卡的价值，不只在于拥有翻山越岭的穿越实力，更在于承载用户抵达目的地之后，丰富多元的户外生活。作为“全球皮卡专家”，大通皮卡已累计收获全球40多万用户的信赖。依托十年技术积淀，大通皮卡将持续立足用户真实使用场景，联动广大车主与产业合作伙伴，不断拓展皮卡的生活应用边界，陪伴更多用户奔赴属于自己的山海旅途。4小时前1354官方号
克莱斯勒因车顶行李架隐患召回近十万台Jeep系列车型克莱斯勒近期在美国市场发起一项车辆召回行动，针对旗下多款Jeep品牌车型进行安全处理。此次召回涵盖2022至2025款JeepWagoneer、2022至2026款JeepGrandWagoneer、2023至2025款JeepWagoneerL以及2023至2026款JeepGrandWagoneerL，总计涉及97349台车辆。召回原因显示，受影响车辆的车顶行李架横杆枢轴螺栓存在拧紧力矩不足的问题，该情况可能导致横杆在车辆行驶过程中发生脱落。一旦脱落的部件掉落在路面上，便会形成道路障碍物，对其他正常行驶的车辆造成影响，进而提升碰撞事故发生的概率。此次召回涉及的部件属于车身结构范畴。针对上述问题，克莱斯勒将通过授权经销商网络，为相关车主免费更换车顶行李架横杆的枢轴螺栓，以消除这一安全隐患。车主可及时关注官方发布的通知，前往就近的授权经销商处安排检修处理。5小时前1352丘意
宝马迷你酷不列颠特别版正式上市，20.88万元起售宝马集团近日为电动MINI品牌推出"酷不列颠"特别版车型并正式上市。新车共推出4款车型，售价20.88万元至32.08万元，其中收藏版限量3台，限时礼遇价298888元。"酷不列颠"源自20世纪90年代英国的一次文化风潮。音乐、艺术、电影与时尚等领域重新演绎了传统英国元素，米字旗也随之成为具有代表性的流行符号，这一名称正是对那段时期的呼应。该系列在外观上最显著的特征，是将完整的米字旗图案铺展于车身。车体采用不对称的处理方式，由一面完整的旗帜图案覆盖整车表面。需在整车范围内进行三次喷漆，期间依靠反复遮蔽与精准校准确保图案位置准确。三色喷涂完成后，由具备20年经验的工匠逐条手工打磨74条分色线，消除颜色之间的漆面厚度差，最后覆盖清漆使表面平整顺滑。整套喷涂与打磨工序耗时约100小时。车身颜色方面，电动MINICOOPER特别版提供辣椒红和魔法蓝两种；三门版与五门版提供辣椒红、青出于蓝、魔法蓝、英伦绿、风云灰和北极熊白共6种。除敞篷车型外，其余车型均搭配白色车顶。在细节配置上，该系列配有特裁米字旗拉花、车顶扰流板帽檐式拉花、米字旗配色的悬浮式轮毂盖、米字旗气门嘴、双旗尾标以及英伦三色迎宾踏板。悬浮式轮毂盖在行驶中可使MINI标志保持正向朝上，官方称这是目前在售MINI中唯一采用该配置的车型。敞篷版本配备可开合的米字旗软顶，并提供辣椒红、青出于蓝、魔法蓝、英伦绿、风云灰、北极熊白及专属星尘灰共7种车身颜色。从车型构成来看，酷不列颠特别版涵盖三门版、五门版、敞篷版及电动MINICOOPER，以米字旗涂装与专属配件形成统一的系列特征，售价20.88万元至32.08万元。5小时前16191丘意
埃安Ray7开启先享福利！299元薅8999元权益7小时前1332李沛标
沙特本土汽车品牌Ceer发布首批车型，基于Exobot平台打造9月22日，沙特首个本土汽车品牌Ceer公布成立以来首批产品。该品牌由沙特公共投资基金与鸿海集团共同成立，此次推出轿车和SUV两款新车，均基于“Exobot”平台打造。Ceer计划未来5年内再推出5款车型，最终形成涵盖不同动力形式的7款车型产品线。两款车型由前迈凯伦设计总监RobMelville负责设计，采用极具未来感的外观，车头高度较低、车身从前向后逐渐抬高，整体呈类似20世纪70年代楔形车型轮廓，加入鸥翼车门、大面积玻璃及概念车风格车身结构。车辆前后均配贯穿式灯带，内含32组灯光单元，呼应沙特1932年统一这一历史节点。内饰同样激进，两款车均配备顶部削去的Yoke方向盘及横跨挡风玻璃宽度的超大8K显示屏，中控另设纵向触控屏，大量采用六边形设计元素。轿车前排乘客膝盖附近设有腰线以下的额外车窗，整体以大屏和极简布局为主。动力方面，两款车型均采用800V电气架构，搭载三电机系统和112kWh电池组，综合最大功率850马力，支持最高250kW直流快充，10%-80%约需30分钟。Rimac将为其提供电驱系统。轿车0-100km/h加速2.6秒、续航约670公里；SUV加速2.9秒、续航约560公里（均为NEDC标准）。Ceer是沙特推动汽车产业发展的重要项目，旨在减少经济对石油产业的依赖。目前Lucid已在沙特生产电动汽车，Ceer的加入进一步扩大该国新能源汽车制造布局。公司官网称车型主要针对沙特及部分周边国家市场定制，暂未公布进入美国市场的计划。10小时前3031田秋怡
大众安徽全新轿跑与众09将于9月24日预售，续航最高755公里大众安徽的全新中大型纯电轿车与众09，将在9月24日正式开启预售。这款车之前已经完成工信部申报，是品牌序列里一款中大型纯电车型，整体是动感溜背轿跑造型，兼顾力量感和优雅。该车是大众与小鹏联合开发的全新车型，全系支持800V高压平台快充，并采用无框车门设计。外观上，与众09以“狼系美学”为灵感，前脸线条张力强、视觉重心前倾，像随时要冲出去。侧面线条从前面翼子板往后自然拉出，配合低趴姿态和修长比例，强化俯冲感。车身长宽高5081/1980/1509毫米，高配版高度1526毫米，轴距3030毫米。轮圈给到21英寸高性能运动款（后驱版也可选20英寸），配Brembo高性能制动。灯光集成DLP高清矩阵投影大灯和水晶镭雕交互式LED灯组，能按场景投影车道光毯和车宽标识，提升夜间和复杂路况安全。动力有两种：单电机后驱最大功率230千瓦，双电机四驱前140千瓦、后230千瓦。两套动力都用宁德时代91.963千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航分别为755公里和705公里。磷酸铁锂本身高安全和长寿命，再结合优化后的能量管理，兼顾续航和驾控。内饰强调宽适通透，走简约规整路线。两辐式方向盘按键精简，仪表台前有专属数字仪表屏，中控是方形悬浮智能屏，内置AI智能助手；全车标配大尺寸ARHUD，中央岛台集成无线充电和隐藏杯架。智驾由VLA大模型驱动，覆盖城市和高速等场景。随着与众09到来，大众安徽的产品布局更完整。9月24日预售开启当天，最终售价和预售权益会一并公布。10小时前1885丘意
全新一代智己LS6明日正式上市，预售20.99万元起智己汽车的全新一代LS6将在9月23日正式上市。新车此前已在9月10日开启预售，推出三款车型，预售价20.99万元起，是智己“NEXT·2028”战略落地的首款家庭纯电SUV，定位全线控大五座家庭SUV，三电、底盘和智驾全系标配。三款车的预售价和核心参数如下：纯电Max版20.99万元，装76kWh电池，CLTC续航650公里，用超级后驱，零百加速6.4秒；纯电ProMax版22.99万元，93kWh电池，续航782公里，零百5.4秒；纯电Ultra版26.49万元，103kWh电池，续航750公里，矢量四驱，零百3.48秒。车身尺寸4937/1988/1671mm，轴距2960mm。三电部分，全系是全域800VNEO架构，配全新NEO飓风电机和能效大师管理系统3.0。底盘给到新一代线控底盘、全线控转向、智慧四轮转向，以及新一代灵蜥数字底盘，制动用德国大陆MKC2线控制动配Conti前四活塞卡钳，兼顾操控和舒适。智驾上，新车用Momenta物理AI世界模型加IMClaw龙虾智能，IMAD高级辅助驾驶全功能包限时免费，覆盖无图NOA全国通用、一键AI代驾等高频智驾场景。座舱主打“超级头等舱”：丹麦Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">作为20万级家庭纯电SUV，全新一代LS6靠三电、底盘、智驾的全系标配打差异。9月23日上市后，最终售价和上市权益会在发布会上公布，目前公布的20.99万元起为预售价，并非最终成交价。10小时前1936丘意
大众因螺栓锈蚀转向失效在美国召回超二十万辆多款车型大众汽车近期在美国市场启动一项召回计划，涉及车辆总数共计208724辆，涵盖部分2018款途观、2018至2019款阿特拉斯以及2019至2021款奥迪Q3车型。本次召回的原因在于，召回范围内车辆转向机右侧与副车架的安装连接部位，可能因水汽侵入而在长期使用过程中造成螺栓锈蚀，极端情况下可能导致螺栓头部断裂。如果螺栓头部发生断裂，转向机将仅剩一处安装点与副车架相连，在持续受力状态下，转向机壳体有可能出现开裂问题，进而造成转向功能失效，会增大车辆行驶过程中发生碰撞事故的风险。针对这一问题，经销商将为涉及车辆免费更换转向机右侧固定螺栓，新螺栓采用高耐蚀聚合物涂层，能够大幅提升防腐性能与长期使用耐久性。据了解，本次召回的车主通知函预计将于2026年11月10日陆续寄出，相关车主可留意后续通知安排。10小时前2750丘意
299元锁定权益，埃安Ray7让年轻人坐进超级纯电车9月21日，埃安Ray7先享计划开启：299元意向金即可锁定价值8999元的全套先享权益。299元可膨胀抵扣2000元购车款；赠送价值2000元的Ray7×蕉下联名套装；免费升级价值4999元的三层镀银天幕；转大定后享优先提车资格，并优先受邀参与官方试驾。五大权益一次拉满，无复杂玩法、无凑单门槛。产品层面，在15-18万级中大型纯电轿车市场，用户过去常被迫在底盘、智驾、三电之间取舍，Ray7选择"全都要"：全球首搭芯片级驱制融合架构，配合华为DriveONEEMB全电线控制动与iTRACK智能扭矩控制系统，纯血后驱平台搭配铝混前双叉臂+后五连杆悬挂；搭载HUAWEIDriveONE多合一电驱与宁德时代电池，融合弹匣电池2.0技术，CLTC电耗低至9.7度、续航700km；配备27颗车规级传感器，含同级最强的192线激光雷达与3颗4D毫米波雷达，搭载文远知行L4级一段式端到端大模型，从容应对城中村、借道绕行、车位到车位等高难度场景。内饰则传达出"开起来运动，坐下来松弛"的驾趣主张：布局以驾驶员为中心，一体式运动座椅配前排一键零重力与加热、通风、按摩；车机搭载5nm高通8295芯片与24GB内存；三层镀银天幕可阻隔88%太阳能、99.99%紫外线，夏天上车不用涂防晒、不用戴袖套。发布会还释放两个彩蛋：张雄在首台车下线时亲自化身质检员参与出厂检测；杨龙总已考取漂移赛照，埃安即将成立RCCLUB，并抽取100位用户赠送价值999元的漂移体验课程——埃安不只想造一台代步车，更想把驾驶乐趣变成Ray7用户的生活方式。打破"三选一"困境的Ray7，用299元的先享计划作为诚意入口。新车中秋节后陆续到店，先看实车再决定是否下订，是年轻人最理性的开场。1天前4882丘意
好看不张扬，补能不挑桩：家用纯电的全能答案看天工07对于绝大多数准备入手家用纯电轿车的用户来说，最纠结的从来不是单点参数，而是"既要又要"：外观要看着高级不浮夸、补能要快还不能挑充电桩、开起来要稳当可控，遇到雨雪天和高速弯道也不掉链子。这三件事单独看都不难，难的是一台20万级的家用轿车能把它们都做到位。9月21日开启预售的红旗天工07，恰恰是在设计、补能、操控这三个最贴近日常使用的维度上，给出了一个不偏科的回答。天工07在外观上走的是"科技美学"路线，骨子里仍是红旗一贯的端庄气度，但表达方式更年轻化。整车线条舒展克制，没有夸张的肌肉感和浮夸的空气动力学套件，气质偏耐看型。前脸曲面开阔大气，下格栅采用台基梯形设计，稳而不重，配合与车身同色处理的中轴旗标，第一眼看上去就和其他新能源轿车拉开了距离——既不像燃油车那样严肃老气，也没有为了"科技感"堆砌奇怪的几何图形。这种调性，对家庭用户很友好：开去公司不掉价，开去接送孩子不显张扬。配色上，天工07没有走饱和度拉满的路线，而是给到了墨竹绿、云溪白、极夜黑、弦月灰四款低饱和度车色。墨竹绿是定制的低饱和绿，阳光下是温润的青瓷质感，阴天看则更接近深竹色；云溪白是三涂层金属白搭配珠光基材，光线打上去是通透的冰晶感；极夜黑在暗光下沉稳，强光下又能看到内嵌的蓝色闪烁颗粒；弦月灰是冷暖平衡的中间调，光线好时能展现细腻的金属光泽。四款颜色都不挑年龄、不挑性别，对家庭决策很友好。灯光是这台车外观上最值得驻足细看的部分。天工07前大灯采用同级少见的全厚壁方案，配合双层厚壁位置灯和喷漆镭雕工艺，灯腔内部呈现晶莹剔透的水晶质感，支持两档亮度调节。尾灯是寰宇贯穿式设计，线条灵感来自天际线和水面倒影的交融，点亮瞬间像一束银河掠过车尾，细节处有"星光闪烁"的呼吸效果。夜间解锁车辆时这套灯语铺开，仪式感很足，是那种不需要告诉别人、自己看了会觉得"这台车挺有心思"的设计。坐进车内，环抱式内饰把视觉重心稳稳包住，高频接触面用上了游艇级软质材料——触感亲肤、易清洁、无异味、耐用不惧水，对带小孩的家庭特别友好，孩子把酸奶洒在扶手上也不会留下难处理的印子。最点睛的是那颗水晶旋钮，12道工序、上百个折射面、12小时退胶处理，日常驾驶时阻尼感清晰但不刺眼，盲操可以搞定音量、温度、驾驶模式、车外音效等高频功能，开车不用低头点屏幕，安全性也照顾到了。如果说设计决定了天工07能不能打动你，那补能直接决定了它能不能让你长期用得舒心。天工07全系标配800V高压平台+SiC电驱，10%-80%的快充时间不超过12分钟——出门办事顺路拐进商场充电桩，一杯咖啡没喝完电就补得差不多了，这是800V平台实实在在的体验提升。更关键的是它"不挑桩"：提前适配了GB2015+协议和湾区快充协议，市面上主流的公共快充桩都能跑出大功率，不用专门去找品牌专属桩。这对没有条件装家充、只能依赖公共桩的用户来说，是决定性的体验差异。低温场景方面，天工07搭载了多源热泵系统+水暖PTC+风暖PTC的组合，能充分利用电机和电池的余热，冬季上车敢开暖风、不用担心续航掉一半。操控层面，天工07把"安全好开"做到了超跑级标准。它采用固定式卡钳+博世IPB制动系统，响应时间在150ms以内，100km/h到0的制动距离做到了33.6米，同级最优——这意味着在高速上前车突然变道、或者路口有行人冲出，多出的这半米到一米距离，往往就是避免事故的关键。车身动态方面，它搭载和博世联合开发的VDC2.0车辆动态控制系统，前馈+反馈双重控制，可以提前40ms预判车辆失稳，从"事后修正"升级为"事前预防"，大幅降低雨雪天气高速过弯时的侧滑和甩尾风险。针对北方用户最头疼的冰雪路面，天工07还配备了自主研发的ETCS防滑控制策略，利用电机转速信号提前40ms降扭，冰雪路面滑转率降低28%，对开路面左右轮速差降低30%——翻译成日常体感就是：冬天早上出地库上高架、直线行驶不再左右摇摆，高速变道也更稳更跟手。把这三件事拼在一起看，天工07的打法非常清晰：它没有在某一个单项上拼到极致、然后用短板换流量，而是在设计、补能、操控这三个家用车最核心的维度上，把每一项都做到同级第一梯队的水准，再用一个20万级的合理价格交给用户。对家庭用户来说，这台车开出去不掉价、用起来不焦虑、关键时刻靠得住——家用纯电轿车"既要又要"的诉求，在天工07这里第一次有了不委屈的答案。9月21日预售已开启，它给到的是一台真正"全能均衡"的家用纯电选择。1天前5436丘意 红榜 | AITO 黑榜 | 长安马自达本次为汽车投诉网2026年第172次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为AITO，黑榜为长安马自达。每日红榜：AITO投诉编号：QT346313投诉时间：2026-09-0713:03:12投诉车型：AITO涉及经销商：暂无投诉问题：轮胎及耗材配件,定损与理赔纠纷,服务态度与投诉跟进,维修服务不规范,补偿,退一赔三,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给AITO的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：长安马自达投诉编号：QT345955投诉时间：2026-08-2114:55:22投诉车型：长安马自达涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,智驾与主被动安全,服务态度与投诉跟进,维修服务不规范,重复返修故障,兑现宣传配置与功能,整改道歉,补偿,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安马自达的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前5957汽车投诉网
上汽荣威家越07预售，首发豆包座舱助手与R7世界模型9月21日，上汽荣威旗下全新车型家越07正式开启预售。新车共推出三款配置版本，预售价格区间为13.78万元至15.28万元。为回馈用户，品牌同步推出限时预售权益，综合价值最高可达62899元，涵盖全系免费赠送的豆包座舱助手智能礼、MomentaR7世界模型高阶功能包、AI极速制冰冷暖两用冰箱、后排AI陪看护眼娱乐屏，以及999元小订订金抵扣2000元购车尾款等十项内容。作为上汽荣威与火山引擎深度合作的产物，家越07被定义为“AI原生第一车”，以“懂车、懂你、懂世界、自进化”四项标准为基础，依托CPPAI原生技术架构，成为行业首款搭载豆包座舱助手的量产车型。在空间与乘坐表现上，家越07采用近5米车长、近3米轴距、近2米车宽的“532”黄金车身比例，垂向与纵向空间分别达到1339毫米与3237毫米，能够从容容纳三位身高1.8米的成年男性并排乘坐。后备厢采用834升加81升的复式布局，配合全车41处储物空间，覆盖多种出行置物需求。座舱内部，新车提供行业首款AI极速制冰冷暖两用冰箱、同级唯一的真·NASA标准双零重力座椅、AI陪看护眼娱乐屏、影院级音响系统以及行业唯一的AI灵光氛围灯，整车静谧性达到图书馆级水平，并通过中汽中心首批CQCC智能新能源汽车静谧舒适性认证。安全是一台家用车的基石。家越07建立在上海汽车集团七十年造车积累之上，车身采用九横四纵超强结构，整车高强度钢占比达到84%，安全验证体系高于国家标准。在极端工况下，车辆具备高速爆胎稳定控制能力，可在140公里每小时湿地爆胎时保持行驶轨迹并完成紧急避障。舒适性方面，车辆搭载AImCDC智能可调电磁悬挂与AI预瞄功能，传感器以每秒200次的频率扫描路面并主动调节悬架阻尼；VMC车辆运动协调控制系统协同驱动、制动与悬架，即便在紧急刹车时也能维持车身姿态稳定。接近5米的车长配合仅5.47米的最小转弯半径，在保障空间的同时兼顾了灵活性。续航能力位居同级前列。家越07搭载高效增程发动机与44.2千瓦时大容量磷酸铁锂电池，配合AI能量管理系统，通过环境估算、路况预估与导航路况识别实现三层精细化增程能量管理，兼顾动力、NVH与能耗表现。其CLTC纯电续航为320公里，CLTC综合续航达到1480公里，能够覆盖日常通勤与节假日长途出行。回到座舱，豆包座舱助手首次在座舱场景中实现具身化，使人工智能从被动响应指令的工具，转变为能够感知、理解与陪伴驾乘者的同行者。首发搭载的豆包屏结合表情画面与实体硬件，让车载交互拥有转头等肢体语言，形成“动作加表情加声音”的三重拟人表达；面对不同位置的乘员，系统可同步调整朝向与眼神。它支持方言、中英文、悄悄话与角色扮演等交互方式，让车载人工智能具备可感知的真实感。比“像人”更重要的是“懂人”。与传统车机依赖预设指令链不同，豆包座舱助手依托OMS与DMS摄像头，以及四音区实时独立识别技术，能够感知车内人员状态、声音与动作，并结合连续对话理解交流语境；其具备的因果推理能力可依据上下文持续更新判断，准确把握用户意图。系统还能感知并回应用户情绪，展现出高兴、共情与好奇等反应，使人与人工智能的互动更接近真实伙伴。基于整车2000余个SOA全域服务接口，豆包座舱助手可对硬件进行原子化调度，将自然语言中的复杂意图转化为具体任务，并联动导航、驾驶、座舱娱乐与车控，实现从“一句话”到“多项行动”的连续执行。在通勤场景中，系统可联动导航并提供信息播报与娱乐陪伴；在接娃、购物、充电等多重需求叠加的晚高峰，可自动规划顺路路线并同步完成沿途讲解与座舱氛围调节；周末出行则串联景点、餐饮与用车信息，将全天行程从规划到执行一气呵成。FaceID可识别不同家庭成员并匹配个性化设置，四音区交互支持各座位独立交流，兼容多种方言与中英文混合，儿童也能随时与系统进行互动。这些体验背后，是豆包大模型能力与字节生态的支撑，车辆可联网获取实时信息并随云端人工智能持续成长，成为具备“自进化”能力的AI原生汽车。对于大模型带来的Tokens消耗成本，荣威品牌事业部总经理钱漾在预售发布会上作出承诺：“技术成本，荣威来扛；自由体验，完完整整交给用户”，家越07上的Tokens由厂家承担。同时，车辆从底层架构划定黑区、灰区、彩区三级权限，物理端设置摄像头遮蔽开关，数据端实现账号隔离与生物识别信息本地加密，为用户提供清晰可控的安全边界。在智能驾驶层面，家越07同时搭载豆包座舱助手与MomentaR7世界模型，让“人”与“车”的智能真正连接。前者负责感性理解，懂习惯、情绪与言外之意，知晓驾驶者是谁、想去何处、当下需要什么；后者负责理性判断，理解物理属性、运动因果与潜在交互，能够辨识车辆、行人与道路环境，预判世界并作出更精准的行驶决策。基于MomentaR7世界模型与新芯航途XHEARTX7大模型专用芯片组成的软硬一体方案，车辆可应对人车混行、复杂环岛、六岔路口、石墩窄路等中国典型复杂道路场景，并在高速长途场景中接管重复性驾驶操作，缓解驾驶疲劳。豆包座舱助手还将理解与记忆能力延伸至驾驶任务，用户提出“带孩子去好玩的地方、预算不要太高、还要方便吃饭停车”等自然需求，系统即可综合多重条件完成目的地筛选与路线规划，并能在行程中实时响应新增地点或变更路线的请求。由此，豆包座舱助手理解“人想怎么走”，MomentaR7世界模型判断“车应该怎么走”，两者协同实现懂人又懂路的出行体验。在荣威看来，AI原生第一车的价值并不在于某一项配置的单独领先，而在于豆包座舱助手、MomentaR7世界模型与“冰彩沙”的系统级整合，以及由此带来的高效出行体验。让人工智能从概念走向日常，将家用大五座SUV的价值标准定格在真15万级，是家越07给出的产品承诺。随着预售开启，新车已全面到店，全国500家荣威体验店与100家商超快闪店即日起面向消费者开放体验，以“因AI而生，为家跨越”回应万千中国家庭的出行需求。1天前6138丘意
现代因二排电动座椅夹伤隐患在美召回5360辆Ioniq 9近日，现代汽车在美国市场发起一项召回行动，涉及部分2026款艾尼氪9（Ioniq9）车型。本次召回覆盖Limited、Calligraphy以及CalligraphyDesign版本车辆，共计5360辆。据了解，召回原因出在车辆第二排电动座椅系统，涉事车辆的人员与物体检测功能存在失效问题。当第二排座椅执行自动电动折叠收纳等电动调节操作时，即便座椅接触到人体，仍可能继续移动，无法及时停止，这一缺陷会提升车内人员被夹伤的安全风险。在官方修复方案正式推出前，现代汽车建议相关车主暂时谨慎使用第二排电动座椅的各项功能，尤其在座椅进行电动折叠操作过程中，不要让儿童停留在后排座椅之上或周边区域，避免发生意外。针对该问题，现代汽车将通过OTA远程在线升级以及经销商线下服务两种渠道，为召回范围内的车辆免费检测并升级座椅控制软件，以消除安全隐患。据规划，面向相关车主的召回通知函预计将于2026年11月9日陆续寄出，提醒车主留意接收并按指引完成车辆软件更新。消费者也应持续关注汽车召回相关公告信息，若发现车辆存在类似质量问题，可通过正规渠道反馈。1天前6236丘意
深蓝S07AI激光版增程版9月28日正式上市深蓝汽车通过官方社交平台对外公布，深蓝S07AI激光版增程版会在9月28日正式上市，新车将配备AI激光感知方案以及超级三电系统，进一步丰富该车型的产品矩阵。早在今年6月的重庆国际车展上，深蓝便推出过S07华为乾崑激光版增程车型，为这套产品打下技术基础。在内饰座舱方面，新车搭载高通骁龙8295P车规芯片，匹配DEEPALOS4.2智能操作系统，可实现AI智能助手、车外语音交互等实用功能。车内配置15.6英寸2.5K中控屏与55英寸AR‑HUD抬头显示，支持多屏交互。舒适性配置上，前排配备双零重力座椅，同时搭载智能冷暖箱、20扬声器音响以及纳米水离子负氧空调。车内设置28处储物点位，后备厢容积可在485L‑1425L之间拓展，能够适配家庭出行的装载需求。智驾硬件上，这套感知系统由1颗激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达组成，合计27个传感器协同工作。车辆搭载华为乾崑ADS4Pro增强版辅助驾驶系统，支持城区、高速以及园区领航辅助，同时配备CAS4.0全维防碰撞系统，提升行驶过程中的安全保障能力。动力续航层面，新车搭载超级增程2.0技术，拥有原力智能增程系统和原力超集电驱2.0，增程版全系标配3C超充。官方给出的数据显示，车辆馈电百公里油耗为3.8L（NEDC），CLTC工况最高纯电续航300公里，该版本综合续航可达1385公里；230公里纯电续航版本综合续航为1320公里。外观延续家族设计风格，车身尺寸4750×1930×1625毫米，轴距达到2900毫米，配置无框车门、20英寸轮毂、贯穿式尾灯与智驾提示蓝灯，提供驰光黄、炽云橙等多款车身配色可供消费者选择，市场可以期待新车正式上市后的完整配置信息。目前官方仅披露了核心产品信息，关于新车的具体版本划分、最终售价及交付时间，仍有待9月28日正式上市时揭晓。本文数据基于深蓝汽车9月21日官方发布口径及6月重庆车展上市资料整理，最终配置与价格请以官方正式发布信息为准。1天前5143丘意
黄沙弯道 从容游弋 ID. ERA 8X沙地81.1km/h过弯 验证德系底盘硬实力近日，上汽大众联合中汽品科，在新疆哈密大海道无人区及环境温度超40℃左右的吐鲁番地区启动ID.ERA8X夏季高温测试，围绕动力、操控两大方向设置五大严苛科目，于高温、戈壁、沙地等极端场景中，全方位检验这款“德系驾控旗舰SUV”的真实产品力。其中，“沙地过弯稳定性”科目将固定半径弯道设于附着系数极低的天然沙地，直击低附着路面高速过弯时，车辆推头甩尾难以控制的操控痛点，验证新车的车身稳定性与轨迹控制能力。这不仅是ID.ERA8X上市前的一次硬核实力淬炼，更彰显出上汽大众以实测验证品质的产品自信。81.1km/h平均车速德系底盘稳控黄沙弯道“沙地过弯稳定性”测试要求车辆在地面附着系数仅约0.3的沙地低附路面，完成半径100米的固定半径弯道行驶，并以不偏离3.75米宽测试车道为前提，持续挑战过弯最高车速，由中汽品科全程记录车辆通过弯道的平均车速。在环境温度超过40℃的大漠考场，松软沙粒极易让轮胎逼近抓地极限，高速过弯时的侧倾控制、车身姿态与循迹能力均面临严峻考验。现场实测数据显示，ID.ERA8X以平均车速81.1km/h沿半径100米沙地弯道稳定行驶，全程未偏离3.75米宽测试车道，做到侧倾幅度受控、行驶轨迹精准，实现“抑倾稳姿，过弯不晃”。行云智能底盘德系调校筑牢底气沙海过弯的稳健表现，源自ID.ERA8X行云智能底盘的深厚功底。新车以VMC底盘智控中枢作为“超级大脑”，实时接收驾驶动作、轮速、车身姿态、路面信息与智驾规划等全方位数据，通过毫秒级协同算法，将控制指令精准分配给驱动、制动、转向与悬架系统，实现全局最优的车辆动态控制。硬件层面，ID.ERA8X采用前双叉臂、后五连杆独立悬架加液压衬套的豪华级满配组合，底盘大量应用铝合金部件，兼顾高刚性与轻量化；闭式双腔空气悬架与DCC连续可变阻尼减振器可实现毫秒级自适应调节，配合提前15米预判路况的智能预瞄魔毯，有效抑制弯道侧倾；CONTI全铝四活塞固定式卡钳令制动响应更快、车身姿态更稳。这套“韧、稳、整”的德系驾控质感，源自百年德系造车底蕴与超过40年中国道路数据积累的严谨调校。在此之前，这套底盘还经历了台架、整车、山路及冬夏季测试等多重验证考核，以高零部件强度标准保障长期可靠性。对用户而言，无论是雨后湿滑路面上的匝道转向，还是山路上的连续弯道，ID.ERA8X都能让车身姿态与行驶轨迹保持在驾驶者的掌控之中，在更多出行场景中为用户带来从容自信的驾控体验。实力，从不惧大漠淬炼。ID.ERA8X以沙海过弯的稳健表现，为“德系驾控旗舰SUV”写下生动注脚。当前，ID.ERA8X夏季高温测试仍在继续，高温亏电极速、沙地双移线、波浪路车身稳定性等更多科目成绩将持续发布，敬待见证。1天前6796官方号
一汽-大众ID.AURA T6正式上市，12.99万元起，大众终于重新定价9月20日，一汽-大众ID.AURAT6正式上市，售价12.99万至16.69万元，共四款车型：540Pro12.99万元、660Pro13.99万元、660Max激光雷达版14.99万元、660Ultra激光雷达版16.69万元。这个价格比此前13.59万元的预售价又降了6000元，引发市场广泛关注。先看一组背景数据。2026年7月，主流合资品牌新能源渗透率仅13.7%，自主品牌则达83.8%；新能源零售份额中，合资品牌只占4.5%。这不是差距，是断崖。大众在中国年销百万辆燃油车，但ID.系列始终不温不火，智能化被吐槽，定价端着架子。而比亚迪海狮06半年卖了8万多台，特斯拉ModelY上半年17万台，零跑C10单月1.5万台。一汽-大众销售总经理王胜利透露，国内在售新能源车约700款，月销5000辆以上的只有五六款，产品成功率约8%。在这个存活率面前，再端架子等于等死。横向对比来看，特斯拉ModelY后驱版26.35万起，海狮06EV15.99万起，小鹏G617.68万起，零跑C1012.58万起，乐道L60租电版13.58万起。T6入门12.99万，直接杀入零跑C10和乐道L60的价格带，但车身尺寸为4811/1879/1648mm，轴距2836mm，是妥妥的中型SUV。用紧凑型SUV的价格，卖中型SUV的尺寸和配置，这就是T6的打法。这不是“降价换量”，而是重新定价。大众终于承认，在中国卖纯电，品牌溢价不好使了，得拿产品力说话。这台车最值得关注的变化，是产品定义权的转移。过去合资车是德国人画图纸、中国人做适配，但T6基于的CEA电子电气架构由中国团队主导研发，开发周期仅18个月，ECU数量减少约30%。王胜利在预售发布会上直言：“用户的不满、槽点、痛点，甚至批评是这款产品变革的出发点。”翻译过来就是：以前大众怎么造车，中国消费者就怎么买；现在是中国消费者要什么，大众就怎么造。这个姿态的转变，比任何参数都重要。智能化方面，T6是大众首款搭载激光雷达的纯电SUV，采用大众与地平线合资的“酷睿程”方案，征程6H芯片算力420TOPS，系统响应低于160毫秒，配备192线激光雷达，支持城区和高速领航辅助，能自主跟车、变道，应对窄路会车和人车混行等复杂场景。座舱方面，15.6英寸2.5K中控屏、25.8英寸AR-HUD、10.25英寸全液晶仪表，搭载4纳米座舱芯片，支持三分区柔性分屏和四音区语音识别，可识别9大方言。有试驾用户评价“没想到合资车也能有这么好用的车机”。空间实用性上，90L独立密封前备厢，后备箱576L，后排座椅放倒后可拓展至1796L，全车38处储物点位。女王副驾支持12向电动调节、SPA级十点按摩、通风加热及迎宾记忆。这些细节过去在合资车上很难看到，因为它们不是德国总部的需求，而是中国家庭用户的真实痛点。底盘和安全仍是德系底子。行云底盘系统，前麦弗逊、后五连杆独立悬架，FSO可变阻尼减振，4.75米转弯半径，前后255/265mm宽胎，接近50:50黄金轴荷比。车身采用钢铝混合笼式结构，超高强钢占比超80%，关键部位使用2000兆帕热成型钢。针对纯电车型容易晕车的问题，优化了动能回收与动力输出的平顺性，九大高频晕车场景防晕率超90%。动力和续航方面，单电机最大功率170kW，零百加速7.2秒，搭载宁德时代59.9kWh和77.5kWh两种磷酸铁锂电池，CLTC续航540km和660km。需要客观指出的是，根据部分信息，T6入门版本可能采用400V平台而非800V架构，快充速度与部分竞品相比存在差距，这一点值得购车者根据自身补能场景权衡。服务政策是这次的一个大招。上市同步推出“3终身、4担责、3免费”政策：首任车主整车及三电终身质保、原装备件终身质保、终身免费道路救援；三电问题自燃、电池衰减超限、智能泊车辅助事故和首年驾驶辅助事故全部由厂家担责；还提供免费代步车、取送车和车辆健康检查。这套政策比堆几个配置更能打动家庭用户——买电车最怕电池衰减、自燃、智驾出事没人管，大众把这些风险兜住了，本身就是一种竞争力。短板也很明显。单电机后驱，性能上比不上同价位的双电机竞品；部分版本可能采用400V平台，快充速度不是最顶尖的；品牌在新能源领域的认知度还需要时间积累。但话说回来，15万级的家庭纯电SUV，用户真正在意的是空间够不够大、续航够不够实、智驾好不好用、售后有没有保障。在这个维度上，T6的产品定义是精准的。更大的背景是，T6只是一汽-大众“智电2.0”战略的第一步。根据规划，以ID.AURAT6为起点，ID.AURA系列规划了10款产品，涵盖纯电、PHEV和增程等不同动力形式。年底会推出一款A级三厢纯电轿车，节能车领域也将推出首款HEV车型。一汽-大众还制定了2030年新能源销量占比达到60%左右的目标。这个目标能不能实现，T6是第一块试金石。从盲订数据看，预售发布会前新车盲订订单已突破2.5万个。这个数字放在整个行业里不算炸裂，但对于一个急需信心的合资品牌来说，至少说明市场愿意给大众一次机会。说到底，ID.AURAT6的意义不只是多了一款车。它是一汽-大众对自己过去几年新能源战略的一次彻底反思。从“全球定义”到“中国定义”，从“端架子”到“接地气”，从“德国人说了算”到“听中国用户的”，这个转变比任何一款产品的成败都更值得关注。12.99万起，大众把诚意摆在了桌面上。接下来要看的，是交付后的品控和智驾口碑能不能撑住这个价格。毕竟，中国消费者已经被“卷”出了免疫力，光靠价格和配置清单，远远不够。1天前6178田秋怡加载更多