东风奕派三车齐发春日派对 008 焕新 + 007 闪现版首发 覆盖全场景出行3月14日，东风奕派以“奕家人的春日派对”为主题，集中亮相三款重磅车型——奕派008焕新升级、奕派007闪现版正式首发、纳米01Cross跨界亮相，形成覆盖家庭出行、年轻性能、国民通勤的全场景产品矩阵。此次发布以用户共创为核心，在车色、配置、场景拓展上全面发力，不仅带来个性化的产品体验，更推出多重限时购车权益，为不同圈层用户开启品质出行新选择。作为东风奕派旗下“大舒适家”旗舰车型，奕派008此次焕新聚焦家庭用户核心需求，提供五座版与六座版双重选择，确保“人人舒享，全家满意”的乘坐体验。新车最引人关注的升级的是用户共创的“极光红”全新车色，东风奕派携手中国国家地理，将阿勒泰红色极光的绚丽光影复刻于车身，既保证了通透质感，又具备抗刮耐磨的实用属性，让家庭用车兼顾颜值与耐用性。针对当下热门的户外出行场景，奕派008推出专属“春野套件”，以车顶横杆行李架+固定侧踏板+放电插排的实用组合，完美适配城市露营、户外穿越等多元需求，为家庭出行解锁更多自由探索的可能。为回馈新老用户，东风奕派推出限时购车福利：新用户下订极光红外饰色并绑定春野套件，可享2888元限时先享价；老用户通过APP订购春野套件，仅需2000元限时回馈价。此外，奕派008即将启动全系OTA升级，从娱乐影音、行车安全到车机智能交互全面优化，让家庭用车既安全又具趣味性。承载着年轻用户期待的奕派007闪现版，历经2024北京车展概念车亮相、2025上海车展惊艳登场后，终于正式首发，将于3月28日正式上市，让“年轻人的梦想猎装轿跑”从想象照进现实。新车在尺寸上全面升级，长宽高达到489019151476mm，搭配2915mm超长轴距，进一步强化宽体低趴的运动姿态，视觉气场十足。设计层面，奕派007闪现版采用棱光设计美学，通过光影穿梭感的线条搭配一体式运动套件与猎装顶翼，尽显性能轿跑的张扬个性；内饰推出专属星环雾蓝限定配色，融合中式对称美学，营造出媲美30万级豪华品牌的质感。性能上，新车传承ETCR赛道技术基因，经冠军团队专业底盘调校，既能应对复杂路况，又能平衡操控与舒适，满足年轻用户的驾驶乐趣需求。智能配置同样拉满，搭载双AI大模型智能语音助手与SOA智能座舱，带来前沿科技体验。购车权益方面，3月28日前下订的用户可享受双重福利：99元抵10000商城积分的“先享礼”，以及价值2000元“电御紫”外饰色权益的“缤纷礼”，这款用户共创的潮流车色，凭借未来科技感与时尚感，让车辆在街头极具辨识度。作为“大美智能国民车”纳米01的改装共创版，纳米01Cross精准覆盖年轻用户的多元审美与出行需求，计划于2026年二季度正式上市。颜值层面，新车推出“苍山灰”全新车身颜色，搭配同级唯一无边框车门设计，将个性与时尚融为一体，契合年轻用户的潮流追求；同时强化整车力量感与通过性，配备功能更强的AT全地形轮胎，以及行李架、探照灯等实用装备，进一步拓展用车场景。智能与安全方面，纳米01Cross搭载高通8155车机芯片，强劲算力保障车机流畅交互，搭配硬核高强度安全车身，既带来智能便捷的用车体验，又提供全维安全守护，完美适配城市精致出行需求。作为东风纳米产品矩阵的重要延伸，纳米01Cross的推出，进一步拓宽了国民车的价值边界，让入门级纯电车型也能兼具颜值、智能与实用性。此次“奕家人的春日派对”不仅是三款新车的集中亮相，更彰显了东风奕派以用户为中心的发展理念。从家庭旗舰到性能轿跑，从国民纯电到跨界改装，东风奕派通过精准的产品布局，覆盖不同圈层用户的出行需求。2026年，品牌还将密集推出“大六座SUV”“超舒适大空间SUV”“高性能轿跑”等多款战略车型，持续丰富产品矩阵。未来，东风奕派将以更开放的态度深化用户共创，迭代智能体验，与用户共同定义智能电动出行的全新方式。10小时前3188田秋怡
以服务破局内卷！福田汽车梁兆文：筑牢商用车用户信赖根基2026年作为“十五五”规划开局之年，商用车行业竞争格局深度重塑，产品同质化加剧的背景下，服务早已跳出传统售后维修的单一范畴，成为企业差异化竞争的核心抓手。立足315“共筑满意消费”主题，商用车用户的核心诉求始终围绕高效出勤、省心运维，服务能力直接关乎用户运营收益与切身权益。福田汽车作为行业领军者，始终以用户需求为核心，深耕服务体系升级，兼顾质量底线筑牢服务根基，我们专访福田汽车副总经理梁兆文，深度解读企业服务布局、实践成果与未来规划，揭秘福田汽车以服务破局行业竞争的核心逻辑。从“制造”到“制造+服务”提质增效谈及商用车行业的服务变革，梁兆文坦言，行业早已告别“重制造、轻服务”的传统阶段，依托“十五五”先进制造业与现代服务业深度融合的政策导向，福田汽车加速推进战略转型，彻底摒弃单一售后补救的老旧思维，从传统车辆制造商，向提供“整车+运维+生态”的综合解决方案提供商转变，主动扛起数字化赋能者、全链条服务商、生态共建者的角色，以服务升级撬动企业高质量发展，这也是福田汽车应对行业竞争、守护用户权益的核心举措。质量是服务的坚实底色，梁兆文也提及，福田汽车始终坚守质量底线，以稳定可靠的产品品质为服务升级筑牢根基，唯有产品过硬，服务才能真正落地见效，而企业的核心发力点，始终放在贴合用户痛点的服务体系打磨上，聚焦用户最关心的出勤效率、维保便捷度、售后保障等核心问题，精准施策、靶向升级。精耕网点布局，破解维保救援痛点商用车用户的生计系于车辆出勤率，“怕停运、怕误工、怕救援慢”是行业共性痛点，尤其2026年交通运输设备更新深化、老旧货车置换高峰期，置换用户对维保效率、响应速度的要求愈发严苛。梁兆文表示，福田汽车坐拥超万家服务网点，没有单纯追求网点密度，而是着力将网络优势转化为实打实的服务实效，依托数字化管理与标准化体系，实现“救得快、修得准、服务优”。一方面，企业借助车联网大数据与智能选址算法，持续深化“30公里服务圈”布局，推动服务网点下沉至县乡基层、物流园区、矿区厂区等用户高频作业场景，搭配专属服务车延伸服务触角，破解偏远地区、作业现场救援维保难题，实现上门服务、就近救援，让用户无需因维保耽误运营；另一方面，依托OTA智能诊断、固件刷写核心技术，打破传统被动抢修模式，实现故障精准预判、提前处置，大幅压缩现场维修时长，全力保障车辆高效出勤，直击用户核心痛点。加码三电服务，消解新能源用车焦虑随着新能源商用车渗透率持续攀升，三电维保专业性强、售后无保障成为用户新焦虑，针对这一行业新课题，福田汽车提前布局服务新基建，系统性破解维保难题。梁兆文介绍，企业聚焦三大核心方向发力：一是升级服务网点能力，在全国超2000家服务网点完成三电授权与高压安全认证，搭建10余家专属培训中心，配齐专业检测实训设备，打造持证上岗、合规操作的专业技师团队，保障全国维保服务标准化、专业化；二是搭建前中后台一体化技术支撑体系，快速响应终端疑难维保问题，杜绝维保卡顿、难题无解的情况；三是依托数字化手段实现主动运维，通过车联网大数据完成电池健康在线评估、潜在故障提前预警。与此同时，福田汽车推行三电超长质保、全国统一服务标准，搭配7×24小时全天候救援响应、配件极速配送服务，彻底打消新能源用户用车顾虑，让各类商用车用户都能享受到省心、便捷、高效的售后保障。数智赋能服务实现全周期主动运维今年315的主题是“共筑满意消费”，商用车的满意消费核心是全周期运营无忧，福田汽车也借助数字化技术完成服务模式的核心转型。梁兆文提到，企业依托车联网大数据与AI技术，搭建一车一档的车辆全生命周期数字档案，打通车辆出厂、运行、维保全链条数据，研发预见性服务模型，对发动机、三电系统等核心部件进行风险预判，实现“早预警、早处置”。在此基础上，联动福田e家、车队管理系统、服务商APP等多端触点，构建“预警—坐席—服务站”一体化闭环服务，变被动抢修为主动预防，不仅能减少车辆非计划停运、提升运营时长，直接转化为用户收益，更能实现“以养代修”，有效降低用户维修成本、误工损失与救援开支，真正把服务效能落到用户的真金白银上，践行以客户为中心的发展理念。汽车投诉网：当下商用车服务早已突破维修保养的单一边界，生态化、多元化服务成为构建核心竞争力的关键。“未来，福田汽车将继续深化‘从服务保障向服务经营’的转型，持续完善后市场生态布局，通过服务网络的深度赋能，实现用户价值与企业价值的共同增长，这也是福田构建下一阶段竞争力的关键所在。”梁兆文最后强调，十五五开局新征程，商用车行业的竞争终归于用户价值的竞争，福田汽车将始终坚守服务核心，持续优化服务体系、升级服务能力、拓宽服务生态，兼顾质量底线筑牢服务根基，以更高效、更全面、更贴心的服务守护用户权益，争做行业服务领跑者，助力中国商用车行业高质量发展。15小时前3742小陆
法拉利Amalfi Spider敞篷跑车发布，631马力V8发动机夏季前亮相3月12日消息，法拉利今天推出全新敞篷跑车AmalfiSpider，定位为Roma继任车型的敞篷版本。新车搭载631马力V8发动机，赶在夏季到来前亮相。AmalfiSpider延续双门硬顶版整体比例。法拉利设计团队在敞篷结构上尽量保持原有车身轮廓，使车辆顶篷打开时依然维持优雅线条。新车尾部设计相比RomaSpider更加硬朗，并整合主动式尾翼。尾翼在最大攻角时可额外提供110公斤下压力。软顶织物延伸到后部甲板，使车尾整体视觉更加紧凑。动力方面，3.9升双涡轮V8发动机能够输出631马力和760牛·米扭矩，比RomaSpider增加19马力。升级后的动力系统改善油门响应，使动力输出更加线性。动力通过8速双离合变速箱传递至后轮，并配备电子限滑差速器。新车0至100公里每小时加速时间为3.3秒，最高时速320公里每小时。为弥补敞篷结构带来的车身刚性下降，法拉利对底盘进行强化。折叠软顶和车身加固使整车重量增加86公斤，干重为1556公斤。软顶采用Z形折叠结构，可在13.5秒内完成开合，并支持在60公里每小时以内行驶时操作。折叠后的顶篷厚度仅220毫米，带来更多行李空间。顶篷关闭时后备箱容积为255升，敞篷状态下降至172升。车内配备可升降风挡板，用于减少气流扰动。该装置可以在150公里每小时以内升起，并能一直保持到车辆最高速度。顶篷采用五层织物结构，隔音和隔热性能可与硬顶敞篷相媲美。消费者可以选择四种定制织物颜色以及两种技术织物。新增RossoTramonto配色，灵感来自黄昏时海天交界的色调。同时，硬顶版提供的VerdeCostiera配色也得以保留。座舱设计同样升级。方向盘重新采用实体按键，并配有标志性的红色启动按钮。经典manettino旋钮依然存在，提供Wet（湿地）、Comfort（舒适）、Sport（运动）、Race（竞赛）以及Esc-Off（关闭电子稳定控制系统）五种驾驶模式。车内配备15.6英寸数字仪表和10.25英寸中控屏，可选装8.8英寸副驾驶显示屏。中控台高度相比Roma降低，为驾驶舱腾出更多空间，同时保持包裹式驾驶氛围。18小时前5072田秋怡
特斯拉Cybercab专用生产线曝光，4月启动量产每周数百辆据媒体报道，特斯拉正在为Cybercab打造专用生产线，一旦进入量产阶段每周可生产数百辆自动驾驶汽车。准备工作正在得克萨斯州奥斯汀的得州超级工厂进行，特斯拉正在增加员工并安装新设备，计划4月启动Cybercab量产。外观方面，Cybercab整体采用轿跑车身造型，前脸采用贯穿式灯带，配备科技感十足的投射图像大灯。侧面拥有非常动感的身姿，采用拉风的蝴蝶门设计。尾部与Cybertruck有很高相似度，采用贯穿设计的尾灯组。内饰方面，马斯克表示该车不提供方向盘和油门、刹车踏板，将使用特斯拉完全体的FSD自动驾驶。座椅采用一体式概念设计，靠背与坐垫呈现分段式造型，中间配有可收起的中央扶手以及中置的屏幕显示器。动力方面，Cybercab没有充电口，很可能将采用无线感应充电，并还可使用机械臂对车内环境进行自动清洁。18小时前4206田秋怡
兰博基尼Urus SE Performante有望4月首发，插电混动进阶版更运动3月13日消息，汽车媒体thesupercarblog昨日发布博文，报道称兰博基尼有望于2026年4月首发展示UrusSEPerformante。作为插电式混合动力车型UrusSE的进阶版本，新车整体定位将展现出更加犀利且极具运动感的特质。为匹配高性能标签，兰博基尼预计会为该车小幅度提升动力，同时运动化调校悬挂系统，并引入其他多项硬件升级套件，进一步强化车辆极限操控能力。外观设计层面，为提升高速行驶时的空气动力学表现，预估将换装造型更具侵略性的前保险杠，搭配全新设计的专属轮毂，并重新优化后保险杠与车顶扰流板。内饰方面，座舱布局将与现款车型基本保持一致，不过兰博基尼大概率会在车载科技与智能配置方面带来一些针对性升级。18小时前4614田秋怡
全新奥迪SQ8开启预售，114万元标配V8 4.0T双涡轮增压发动机今日，全新奥迪SQ8开启预售，官方预售价114万元。新车标配V84.0T双涡轮增压发动机，百公里加速4.1秒。外观方面，新车拥有张力十足的Coupe造型，搭配无框车门，以溜背线条勾勒出优雅姿态。配备赛级调校的自适应空气悬架与quattro全时四驱技术，让性能玩家在驾趣之外更享舒适。内饰方面，配备Bangtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">动力方面，标配V84.0T双涡轮增压发动机，最大功率500马力，最大扭矩770牛·米，百公里加速仅需4.1秒。18小时前5099田秋怡
新能源车年销 1600 万辆 普通人却怕背刺怕续航怕贬值2025年国内新能源汽车产销量双超1600万辆，新车市场占比突破50%，每卖出两辆新车就有一辆是新能源，这一数据成为中国新能源汽车产业的重要里程碑。但亮眼的产业数据背后，却是普通消费者的多重纠结：新能源车价格一降再降，买了怕被背刺、不买怕再等没意义；官方续航与实际续航差距悬殊，充电设施分布不均让补能成难题；新能源车保值率偏低，二手市场遇冷；而合资燃油车的骨折价促销，又让消费者陷入“买油车是否踩坑夕阳产业”的新困惑。1600万辆的销量神话，并未让普通人的购车决策变得简单，反而让选车、用车的权衡变得更加复杂。价格战愈演愈烈，买与等成了普通人的最大纠结，新能源车越降价，消费者越不敢下手，成为当下汽车市场最反直觉的现实。这两年新能源汽车的价格跳水让人心惊，16万的车型跌至12万、9万，爆款车型三个月内从12万降到7.98万，让早买的车主直呼被“背刺”，而续航500公里的紧凑型SUV半年内从14万跌至9字开头，更是让持币观望者心里发慌。对普通人而言，当下买车确实享受到了低价红利，但没人能确定自己是否买在了价格“山顶”，不少车主坦言买完车不敢再看售价，怕的不是涨价而是持续下跌。“等等党永远胜利”的市场预期，彻底改变了消费者的购车决策，原本计划购车的人纷纷选择再等一年，这种普遍的观望情绪，也让1600万辆的销量数据少了几分振奋，多了几分市场的无奈。续航打折、充电不便，新能源车的实际用车体验与期待落差显著，这是新能源车主最真实的痛点。“标称600公里续航，实际跑450公里，冬天350公里都够呛”，这不仅是一位北京车主的吐槽，更是无数新能源车主的日常。低温、高速行驶、开空调、电池自然衰减，每一个因素都在吞噬着官方标注的续航里程，续航打七折成为行业常态。对于日常通勤60公里以上的上班族，每周至少一次的充电成为必修课，而每次充电还要预留1-2小时的等待时间，大幅挤占了个人时间。尽管2025年国内充电桩保有量已超1200万台，但分布不均的问题彻底拉低了补能体验：一二线城市商场、CBD的公共充电桩排队是常态，三四线城市和老旧小区的充电设施却近乎空白。一位五线城市的消费者因小区无固定车位、周边充电桩少且易坏，最终放弃购买新能源车，“充电比加油便宜”的优势，在很多场景下变成了“充电比加油麻烦十倍”。保值率偏低，二手市场遇冷，让新能源车的长期用车成本被大幅拉高，也成为消费者购车的重要顾虑。新能源车开两年还能卖多少钱？这个问题不仅让二手车商头疼，更让第一批新能源车主肉疼。2023年上牌的特斯拉Model3，22万入手两年后残值仅12万左右，比亚迪汉DM-i两年残值率约60%，而同价位的燃油车雅阁、凯美瑞，两年残值率通常能保持75%以上，差距一目了然。新能源车保值率偏低的原因十分清晰：电池衰减风险难以精准评估，让二手车商不敢轻易收车；新车技术迭代太快、价格持续下探，压缩了二手车的利润空间；行业也尚未形成统一的新能源车二手定价标准。二手车商不敢收、普通消费者不敢买，形成了恶性循环，而这种两年后的价值断崖，几乎抹平了新能源车日常使用中省下的油钱。对于3-5年有换车需求的家庭，新能源车的残值问题不得不仔细盘算，唯有计划开8-10年开到报废的消费者，才能忽略这一痛点。合资燃油车的骨折价促销，并未带来购车热情，反而让消费者陷入新的选择困境。新能源车越卖越好，合资品牌的燃油车迎来了前所未有的“甩卖潮”：奔驰C级优惠10万，宝马3系优惠8万，丰田凯美瑞优惠4万。这并非合资品牌的“良心发现”，而是在国产新能源汽车的冲击下，合资燃油车销量节节败退，为清库存、回笼资金的无奈之举。2025年中国品牌乘用车市占率已达69.5%，合资品牌的市场份额不断被挤压，燃油车的降价潮，更像是夕阳产业的末班车。普通人面对这样的骨折价，非但没有果断入手，反而更加犹豫：花20万买一辆降价的合资燃油车，看似捡了便宜，实则可能买在了产业转型的节点上。再过三五年，当新能源车渗透率达到70%、80%，这些燃油车的残值会进一步下跌，维修便利性、配件供应也可能成为难题，就像在智能手机时代买翻盖手机，看似能用，却早已跟不上时代。1600万辆新能源车的产销数据，是中国汽车产业向电动化转型的重要成果，却并非普通人的购车行动指南。对于不同的消费者，这一数据背后有着截然不同的意义：已经购买新能源车的人，真切感受到了行业进步——充电桩越来越多、新车价格越来越低、续航越来越长，但贬值焦虑、续航打折、充电不便的问题也真实存在；还在观望的消费者，被价格战带来的“等待预期”裹挟，购车决策变得愈发艰难，不知道该何时下手；而最后一批考虑燃油车的消费者，陷入了“买骨折价油车怕踩坑，买新能源车怕不适配”的两难境地。产业的发展终究要落地到每一个普通消费者的用车体验上，1600万辆的里程碑，证明了新能源汽车的市场认可度，却也暴露了行业发展中的诸多问题：价格体系的不稳定、续航体验的落差、充电基础设施的不均衡、二手市场的不完善。而对于普通人而言，买车从来都不是单纯看产业数据，而是一场综合的权衡：结合自己的预算、日常用车场景、充电条件、换车周期，以及家庭的实际需求，做出最适合自己的选择。新能源汽车是未来的趋势，但当下的所有纠结与困境，都是产业发展过程中必须经历的阶段，而唯有解决好普通人的这些痛点，新能源汽车的普及才能走得更稳、更远。18小时前4604田秋怡法拉利Amalfi Spider正式发布，软顶敞篷13.5秒开启近日，法拉利正式发布AmalfiSpider车型，新车搭载前中置双涡轮增压V8发动机，采用软顶敞篷机构，让驾乘者在敞篷状态下尽情畅享V8发动机的澎湃声浪。设计方面，法拉利AmalfiSpider承袭法拉利Amalfi的车身比例与轮廓造型。车速不超过60公里每小时时，软顶敞篷仅需13.5秒即可开启。得益于紧凑结构设计，敞篷收纳高度仅220毫米，确保宽绰后备箱空间：敞篷闭合时容积255升，开启时仍可达172升。内饰方面，沿用法拉利Amalfi的双座舱布局与全面升级的人机交互界面。主要亮点包括配备带实体按键的全新方向盘，重新回归的标志性发动机启动按钮与集成式中央显示屏。各项控制装置经过精心设计，即便在极端动态驾驶条件下也能确保直观便捷的操控体验。后排座椅可用于扩展储物空间，便于携带儿童出行。引入融合于后排座椅靠背的挡风板，一键操作可在敞篷驾驶时减少座舱紊流，提升驾乘舒适性。人机交互界面系统围绕三块主要显示屏设计。15.6英寸数字仪表盘实时呈现驾驶和车辆动态信息，中央设有10.25英寸电容触摸屏，支持驾驶者与乘客便捷使用多媒体、广播、电话、屏幕镜像、空调系统、座椅调节及车辆设置等功能。8.8英寸乘客显示屏可实时显示G值和发动机转速等性能参数。支持AppleCarPlay互联功能，中控区域整合手机无线充电功能。搭载MyFerrariConnect系统，车主可通过专属应用远程监控座驾状态。操控性能方面，整合法拉利多项尖端技术：线控制动系统搭配升级后的ABSEvo控制器，结合6.1版车辆侧滑角控制系统，实现精准制动力分配与车身动态控制。基于电动助力转向的抓地力预估系统响应速度提升10%，即便在低附着路面也能稳定输出动力。Manettino驾驶模式旋钮提供Wet、Comfort、Sport、Race、ESC-Off五种选择，其中Sport与Race模式调校较Roma车型更为激进。动力方面，与法拉利Amalfi一脉相承，均搭载F154系列3855cc双涡轮增压V8发动机，经过优化升级，最大功率640马力，最大扭矩760牛·米。0至100公里每小时加速仅需3.3秒，0至200公里每小时加速9.4秒，最高时速可达320公里每小时。18小时前4945田秋怡
大众ID.3 Neo预告图发布，4月正式发布配置全面升级日前，大众汽车发布一组ID.3Neo车型预告图。作为大众ID.3的改款车型，新车采用最新命名，还将升级诸多功能，包含最新的交通辅助系统和单踏式驾驶等，将于4月正式发布。从预告图来看，大众ID.3Neo整体设计基本延续ID.3风格，主要在配置上升级。首先搭载最新的交通辅助系统和单踏式驾驶，单踏式驾驶可让车辆一路减速，然后使用再生制动系统停车。新系统还包括"Innovision"信息娱乐系统。ID.3Neo可选数字车钥匙，允许通过智能手机或智能手表等移动设备访问车辆，大幅提升用车便利性。通信是无线的，类似于移动支付交易，不需要专用密码。新车还将在方向盘上设置物理按钮，以简化操作关键功能，ID.Polo也可能采用此项设计。ID.系列车型将新增车辆到负载对外放电功能，最高功率可达3.6千瓦。动力系统和电池方面也有升级，入门级的ID.4和ID.5将采用新的APP350电动机，额定功率188马力。以ID.4为例，WLTP续航里程增加至多25英里（40公里）。该系统与新型磷酸铁锂高电压电池（净容量58kWh）相结合，旨在稳健高效地运行。18小时前4018田秋怡
享界S9T全新粉色车漆实车图曝光，春季有望正式发布3月13日，我们从相关渠道获得一组享界S9T全新粉色车漆实车图。从实车图来看，享界S9T除采用粉色车漆外，还搭载同色轮毂。据悉该全新车色和轮毂有望在今年春季正式发布。从实车图能看到，享界S9T搭载的粉色车漆在阳光下透着高级感，质感十足，同色轮毂的出现更是锦上添花。新车色不仅象征着春意盎然，更容易赢得女性用户青睐。外观方面，新车整体延续家族式设计风格，享界新车标"标寰宇之星"首次上车。大灯造型与在售享界S9基本保持一致，推出六种外观颜色及三种轮毂供用户选择。侧面拥有纯正旅行车设计的优雅身型，采用隐藏式门把手，搭载密辐式轮圈。车身尺寸5160mm×2005mm×1492mm，轴距3050mm。新车将首批搭载HUAWEIADS4，配备华为192线激光雷达、高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达，感知能力升级，智驾辅助能力和主动安全能力进一步提升。车尾换装全新贯穿式星云尾灯组，内部辅以璀璨星河元素，配备大尺寸尾翼和电动掀背尾门。可选装黑曜套件，强化个性化与可玩性。内饰方面，采用全新寰宇座舱设计，搭载16.1英寸中控屏加12.3英寸液晶仪表盘加12.3英寸副驾娱乐屏组合，车机内置鸿蒙智能座舱4.0。动力方面，提供纯电、增程两种能源形式。纯电版搭载100kWh电池包，CLTC综合续航最长可达801公里。增程版搭载37kWh/53.4kWh电池包，CLTC纯电里程最高达354公里，CLTC综合续航最长可达1305公里。18小时前3696田秋怡
红榜 | 宝马（进口） 黑榜 | 哪吒汽车本次为汽车投诉网2026年第41次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为宝马(进口)，黑榜为哪吒汽车。每日红榜：宝马(进口)投诉编号：QT311647投诉时间：2022-07-2715:43:10投诉车型：宝马(进口)涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,费用争议,赔偿,赔礼/改错,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给宝马（进口）的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：哪吒汽车投诉编号：QT333901投诉时间：2025-02-0913:21:36投诉车型：哪吒汽车涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,态度不好,配件等待,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给哪吒汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2天前8116汽车投诉网
战略领航 驭势而上 大众汽车与小鹏汽车首款联合开发车型与众08量产下线【2026年3月13日，合肥】大众汽车集团在华积极推进战略转型，紧密围绕客户需求，在中国智能网联汽车时代驭势而上，产品与技术成果交付迈入加速期。今日，大众汽车品牌首款全时互联全尺寸纯电SUV——与众08在大众安徽按计划正式投产。作为大众汽车集团“在中国，为中国”战略落地的重要一步，与众08是大众汽车与本土合作伙伴小鹏汽车联合开发的首款车型，从双方签署联合开发技术合作协议到量产仅用时24个月。新车型在延续大众汽车一贯高品质标准的同时，深度融入本土生态体系，搭载800伏超快充技术、增强版L2级辅助驾驶等本土化前沿科技，并可通过OTA远程升级实时迭代进化。今年是大众汽车集团战略转型成果加速落地的关键一年，计划推出约20款本土开发的新能源车型。其中，与众08预计将于上半年上市，助力集团拓展全新细分市场布局，进一步加速电动化与智能化转型进程。目前，与众08已陆续进入金标大众门店，客户可于门店预约试驾体验。与众08量产下线与众08量产启动仪式活动现场，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官吴博锐、小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏、大众汽车乘用车品牌中国首席执行官齐泽凯（从左至右）驭势而上迈向在华发展新阶段大众汽车集团“在中国，为中国”战略转型成果初显。依托本土研发的先进智能网联汽车技术以及面向未来的强大产品矩阵，大众汽车集团正以积极姿态投身中国新能源汽车市场竞争。2025年，集团已迈入电动化、智能化战略转型成果的“交付阶段”。2026年，这一转型进程将持续提速。在2026年北京车展期间，大众汽车集团将展示其面向智能网联汽车时代的焕新布局。集团坚定落实“在中国，为中国”战略，持续强化在华本土研发体系建设。依托本土研发中心大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）与软件能力中心CARIAD中国，大众汽车集团不断提升核心软硬件技术自主研发能力，目前已在中国建立起覆盖全新整车平台及关键技术的研发验证、合规审批及量产落地的完整体系。同时，通过与本土合作伙伴的协同创新，集团正不断提升产品开发效率与本土化响应能力。2023年，大众汽车集团与小鹏汽车达成长期战略合作，聚焦产品开发与技术创新，联合打造两款纯电动车型。继与众08之后，双方联合开发的第二款车型也将于今年走向市场。在车型项目合作基础上，VCTC、CARIAD中国携手小鹏汽车打造了大众汽车集团在华首个本土区域控制电子电气架构——CEA（ChinaElectronicArchitecture）。作为新一代智能网联汽车的“智慧大脑”，CEA将应用于大众汽车品牌全动力类型的国产车型。首款搭载CEA电子电气架构的车型计划于今年上市。硬核产品实力专为中国用户与众08专为中国市场需求量身打造。凭借5000/1954/1672mm的车身尺寸及3030mm的超长轴距，该车型实现同级别最大空间尺寸。在智能驾驶方面，与众08全系标配小鹏汽车VLA全场景智能驾驶辅助系统，拥有同级最高1500TOPs的智驾算力，可实现增强版L2级辅助驾驶。在智能座舱方面，作为大众汽车品牌首款全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片的车型，与众08支持OTA远程升级，实现功能与体验的持续迭代。在性能方面，该车型也是大众汽车品牌全球首款基于800伏高压SiC平台打造的纯电车型，并全系搭载宁德时代独家电池，最高可实现超过700公里（CLTC）的续航表现，以“超长续航+超级充电”为用户带来更加安心的电动出行体验。与众08与众08同时，与众08的整车安全碰撞测试中，有31项标准远高于国标要求，为车辆的安全可靠筑牢坚实保障。与众08的开发过程中，VCTC与小鹏汽车展开深度协同。在融入本土创新成果的同时，VCTC主导产品设计定义、技术验证与放行、质量标准及驾控调校等关键环节，确保车辆满足大众汽车品牌一贯的高质量及安全DNA，并为客户带来纯正的大众汽车驾乘体验。创新制造科技筑牢高品质根基依托大众汽车集团深厚的汽车工程积淀以及大众安徽先进的生产制造体系，与众08在研发、生产、测试的全流程严格遵循集团质量标准，并全面融合前沿自动化与数字化质量管控技术。作为生产技术创新的代表车型，与众08在大众汽车集团内部率先应用“磁悬浮送钉技术”与“虚拟精测样架”（VirtualMeisterbock）车身匹配技术，在显著增强悬架、电池包等核心部件稳定性及底盘结构防护能力的同时，充分确保整车制造品质的一致性。磁悬浮送钉技术总装合装线此外，每一台与众08在出厂前均需完成超4500个真实使用场景的全功能测试，并通过增强版L2级辅助驾驶的强制性验证，确保交付至用户手中的每台车辆都全面符合大众汽车品牌的安全与品质标准。车身外观灯光检测通道ADAS驾驶辅助摄像头标定2天前7945官方号
比亚迪闪充技术落地湖南高速 补能网络建设提速新能源汽车高速补能体验迎来新升级，3月9日湖南高速集团服务区经营管理有限公司与比亚迪闪充中心湘鄂赣贵战区展开座谈，双方围绕大功率充电设施建设、兆瓦级闪充技术落地达成深度合作共识，这也意味着比亚迪领先的闪充技术正式切入高速补能场景，为新能源车主长途出行破解充电焦虑。目前湖南高速已在全省160.5对服务区布局2064个充电车位，实现全域基础充电网络覆盖，此次与比亚迪的合作，将在现有基础上升级高效补能体系。比亚迪兆瓦闪充技术展现出强劲的技术优势，其闪充桩单枪峰值功率可达1500kW，能实现5分钟补充400公里续航，9分钟充电至97%，近乎满电的补能速度，让电动车高速补能效率向燃油车加油看齐，完美适配高速出行的快节奏补能需求。相较于传统超充桩，比亚迪闪充桩的储能机柜设计成为核心亮点，自带的储能设施让闪充桩无需依赖场站大电容，平时以常规电流电压储能，充电时释放峰值功率，全程不会给电网带来电力波动，无需对现有电网进行扩容改造，直接入驻原有充电场站即可运营，大幅降低了高速闪充站的建设门槛和成本。双方还将在充电设备选型、场站运维乃至新能源汽车租售领域展开多维合作，打造贴合高速场景的一体化补能服务。比亚迪的闪充网络布局正全面提速，其推出的闪充站中站模式，将携手全国充电网络运营商快速推进落地，计划2026年底建成18000座，同时重点布局高速闪充站，年底前完成2000座建设，覆盖全国近三分之一的高速公路服务区，实现平均每100公里就有一座闪充站的布局，且今年五一前将率先建成1000座高速闪充站，快速完善核心高速路网的补能节点。截至2026年3月5日，比亚迪全国已建成闪充站4239座，年底整体规模将突破20000座。值得一提的是，比亚迪闪充站并非专属使用，而是面向所有品牌新能源车型全面开放，打破了补能设施的品牌壁垒，让更多车主享受到闪充技术的便利。从技术突破到网络落地，比亚迪正以储能技术解决兆瓦级闪充的电网适配难题，通过合作共建的模式快速织密补能网络，此次与湖南高速的合作，既是其闪充技术在高速场景的重要落地，也为全国高速充电设施升级提供了可复制的范本，推动新能源汽车补能体系向更高效、更便捷的方向发展。2天前8482丘意
大众小鹏合作成果落地 与众08量产开启在华电动化新征程2026年3月13日，大众与小鹏携手打造的首款合作车型与众08在合肥正式量产下线，这款全尺寸纯电SUV的落地，不仅是双方2023年达成战略合作后历时24个月的研发成果，更标志着大众汽车集团“在中国，为中国”战略迈入实质性的成果交付阶段，这款新车也将于今年上半年正式上市，目前已登陆金标大众门店开启试驾预约。与众08精准定位中高端纯电SUV市场，车身尺寸5000/1954/1672mm、轴距3030mm的参数，让超大空间成为其核心卖点之一。在技术层面，新车实现了德系制造与中国智能科技的深度融合，全系标配小鹏VLA全场景智能驾驶辅助系统，1500TOPS的智驾算力支撑起增强版L2级辅助驾驶，同时也是大众品牌首款全系搭载高通骁龙8295P座舱芯片的车型，支持整车OTA远程升级，智能化表现看齐本土新能源品牌。动力上，新车基于800伏高压SiC平台打造，搭载宁德时代电池，CLTC续航最高超700公里，顺应了高端电动车的快充技术趋势。安全与制造层面，与众08同样展现出高标准，整车安全碰撞测试中有31项指标高于国标，每台车出厂前都要完成超4500个真实场景的全功能测试，还通过了增强版L2级辅助驾驶的强制性验证。制造过程中应用的磁悬浮送钉技术和虚拟精测样架车身匹配技术，分别强化了核心部件稳定性与整车制造品控的一致性，印证了大众安徽的高端制造能力。此次合作中，双方形成了清晰的分工模式，大众汽车（中国）科技有限公司主导产品设计、质量标准与驾控调校等环节，守住德系品质底线，小鹏汽车则输出智能驾驶等核心技术，成为跨国车企与本土科技企业合作的典型范例。值得关注的是，双方的合作不止于单一车型，还联合研发了大众在华首个本土区域控制电子电气架构CEA，首款搭载该架构的车型也将于今年上市。从36-48个月的传统车型开发周期，到24个月实现从合作签约到量产落地，大众与小鹏的协同效率大幅提升。随着与众08的量产，大众今年还将以平均每两周一款新车的速度推进电动化布局，计划推出约20款本土研发新能源车型，双方合作的第二款车型也将在年内面市。对于大众而言，此次合作不仅是获取智能化技术，更是探索出依托本土团队快速响应市场的新研发模式，而这款融合了大众工程基因与小鹏智能技术的与众08，其市场表现也将成为检验双方合作成效的重要标尺。2天前8154丘意
梅赛德斯-奔驰在美国召回新款GLA 250，车门开启隐患引关注近日，梅赛德斯-奔驰在美国市场针对2026款GLA250车型发布了一项安全召回计划，涉及车辆共计10辆。召回原因与车辆装配工序中的偏差有关，具体问题出现在车门开启控制的鲍登线（Bowdencable）安装不规范，可能导致钢索拉线脱落。这一缺陷会影响车内人员从内部开启受影响的车门，若在碰撞事故中发生，将增加车内乘员被困及受伤的风险。据了解，鲍登线作为连接车门把手和锁机制的关键部件，其安装质量直接影响车门的正常使用。此次召回范围内的车辆因生产过程中的装配偏差，可能导致该拉线固定不牢，存在脱落隐患。梅赛德斯-奔驰已敦促经销商对受影响车辆的鲍登线总成进行检查，并为需要维修的车辆提供免费服务。同时，车主通知函预计于2026年5月1日寄出。尽管此次召回规模较小，但涉及的安全问题不容忽视。车门无法正常开启在紧急情况下可能阻碍乘员逃生，尤其是事故发生时。梅赛德斯-奔驰作为全球知名汽车制造商，此次主动召回体现了企业对安全责任的重视，也提醒消费者在车辆使用过程中需关注潜在的质量问题。对于广大车主而言，定期检查车辆并留意制造商发布的召回信息是保障行车安全的重要环节。如果发现车辆存在类似质量问题，可通过中国汽车召回网首页的“汽车投诉”入口进行投诉。汽车安全无小事，制造商与消费者的共同努力才能筑牢行车安全防线。未来，随着汽车制造工艺的不断升级，行业有望进一步优化装配流程，减少类似问题的发生。本次召回事件也为整个汽车行业敲响警钟，提醒生产环节需严格把控细节。2天前6564丘意
购车避坑｜智能配置易“缩水”，这些细节一定要盯紧随着汽车智能化的快速发展，智能配置已成为购车时的核心竞争力，不少消费者被宣传中“全能智能”“高端配置”的话术吸引，却在提车后发现，实际配置与宣传严重不符，智能配置“缩水”成为当下购车市场的常见陷阱，让不少消费者权益受损。对于准备购车的人来说，想要避开这类陷阱，关键在于提前看清细节，不被营销话术误导，才能买到真正符合预期的车型，守护好自身的消费权益。智能配置“缩水”的形式隐蔽多样，往往难以在购车初期被发现，很多消费者直到长期用车后，才会发现问题所在。有的车型在宣传中强调搭载高算力车机芯片、大容量内存，宣称能够实现流畅的多任务运行、快速的语音识别，但实际交付后，却更换为低规格芯片与小容量内存，导致车机频繁卡顿、黑屏，语音识别响应迟缓、误判率高，甚至部分宣称的智能互联功能无法正常使用。还有一些车型在辅助驾驶配置上做文章，宣传中提及的多雷达、多摄像头感知系统，实际交付时却减少硬件数量，导致辅助驾驶功能的识别精度与响应速度大打折扣，无法达到宣传中的安全效果。更值得警惕的是，部分车型将核心智能功能设置为“付费解锁”，购车时销售人员并未明确告知，消费者提车后才发现，想要使用宣传中的高端智能功能，还需要额外支付费用，变相降低了车辆的实际配置水平。此外，还有一些车型在配置表上标注“可选装”，却在实际购车时告知消费者“无现车”“需额外加价”，变相强制消费者升级配置，侵害了消费者的知情权与选择权。想要避开智能配置“缩水”的陷阱，消费者在购车时一定要保持理性，切勿轻信口头宣传与营销噱头。首先，要仔细核对官方配置清单，重点关注车机芯片型号、内存与存储空间、辅助驾驶感知硬件数量、智能功能具体参数等核心信息，不要被“高配置”“全能智能”等模糊话术误导，必要时要求销售人员提供书面配置说明，明确各项功能的具体情况。其次，在试驾过程中，要重点测试智能功能的实际表现，模拟日常用车场景，测试车机系统的流畅度、语音识别的准确率、辅助驾驶功能的稳定性，避免被短期演示效果迷惑。同时，要主动询问智能功能是否为全系标配、有无付费解锁项目、OTA升级是否永久免费等细节，将相关约定明确写入购车合同，为后续维权留下有力依据。如果提车后发现智能配置与宣传不符，要及时保留相关证据，主动与经销商沟通协商，必要时向相关部门投诉维权。唯有如此，才能有效避开智能配置“缩水”的陷阱，让购车过程更安心，用车体验更舒心。2天前9237丘意
2026年消费者最关心的汽车问题，这些痛点值得关注2026年，汽车市场持续向智能化、电动化转型，消费者的购车需求与关注点也随之发生变化，不再局限于传统的动力、空间等基础维度，而是更多聚焦于产品品质、智能体验、权益保障等核心层面，一系列消费痛点也逐渐凸显，成为广大消费者购车、用车过程中最关心的问题。随着汽车保有量的不断提升，以及消费观念的日趋理性，消费者对汽车产品的要求愈发严苛，那些关乎出行安全、使用体验与合法权益的问题，更是成为大家关注的焦点。智能配置的实用性与真实性，是2026年消费者最关心的核心问题之一。如今，智能座舱、辅助驾驶、车联网等配置已成为汽车的核心卖点，不少消费者购车时会将智能配置的丰富度作为重要参考，但实际用车中，智能配置“虚标”“缩水”的情况频发，让消费者频频踩坑。除了智能配置，三电系统的可靠性也成为新能源汽车消费者的首要关切，电池衰减速度、电机稳定性、电控系统故障率，直接影响车辆的使用年限与出行安全，不少消费者担心电池后期更换成本过高，也对三电系统的质保政策格外关注。售后保障与维权便捷性，同样是消费者高度关注的重点。购车后，车辆出现故障后的维修效率、配件供应、维修费用透明度等问题，始终困扰着不少车主，部分车型存在维修周期长、配件价格偏高、过度维修等乱象，让消费者维权成本增加。此外，购车合同陷阱、虚假宣传、经销商违规收费等问题，也成为消费者投诉的高频领域，大家迫切希望能够有更完善的监管政策，以及更便捷的维权渠道，保障自身的合法权益。同时，车辆的安全性与环保性也持续受到消费者关注。无论是传统燃油车还是新能源汽车，车身结构的安全性、主动安全配置的实用性，都是消费者购车时的重要考量，而新能源汽车的电池安全、充电安全，更是成为大家关注的重中之重。随着环保理念的深入人心，车辆的能耗、排放表现，以及废旧电池的回收处理等问题，也逐渐进入消费者的视野，成为衡量车辆综合品质的重要指标。总体来看，2026年消费者对汽车的关切，已从“有没有”转向“好不好”“稳不稳”“有保障”，智能体验、品质可靠性、售后维权、安全环保，成为四大核心痛点。这也要求车企坚守诚信经营底线，提升产品品质与服务水平，同时相关监管部门进一步完善政策法规，规范市场秩序，让消费者能够放心购车、安心用车。2天前7839丘意
解锁德系美学新表达 ID. ERA 9X全系配色正式发布近日，上汽大众正式公布ID.ERA9X的全系车型配色。新车推出六款外观颜色与三款内饰颜色，在满足旗舰SUV大气格调的同时，也为用户提供更加丰富的个性化选择。作为上汽大众新能源ID.ERA产品序列中的旗舰车型，ID.ERA9X以“方圆合蕴”的设计理念，将德系功能美学与中式意境美学相结合，通过色彩设计展现更加多元的视觉风格。此次发布的六款外观颜色分别为“大漠金”、“仙踪绿”、“天境蓝”、“雪域白”、“曜石黑”、“远山灰”。其中，“大漠金”灵感源自辽阔沙海与落日余晖，将大漠沙丘的雄浑气势与金属流光的细腻质感相结合。当光影掠过车身，仿佛沙丘在阳光下泛起层层流动的波纹，大气之中更显精致。“仙踪绿”灵感源于破晓时分深邃森林的光影叙事。通过精妙的“随角异色”调色手法，使车身在不同光照与视角下呈现出层次丰富的色泽变化。静时，如笼罩破晓前的雾霭，深邃而静谧，赋予车身沉静温润的底色。流转间，如晨曦穿透层林，折射淡金光晕，灵动而澄明。“天境蓝”撷取雨后晴空的澄澈色调，清爽明朗的蓝色与ID.ERA9X大气车身形成鲜明对比，在凸显线条层次感的同时，也为传统德系SUV增添了一抹轻快与年轻气息。“雪域白”以冰雪世界为灵感，呈现纯净而冷冽的视觉效果。车身在光影下流转清透质感，如冰川融水般细腻丝滑，彰显前沿科技与冷静美学。“曜石黑”灵感来源于黑曜石的墨色。车身如被时光打磨的岩面，深沉造型层次在光线下流转出沉稳气场，仿佛将岩原的岁月沉淀凝于车漆，触感丝滑却暗藏坚韧，于简约中彰显经得住考验的质感格调。“远山灰”则取意层峦叠嶂的远山意境，以沉稳灰色诠释历经时间沉淀后的可靠与经典。柔和光泽之下，既有山岩般的力量感，也不失细腻质感。除了丰富的外观颜色，ID.ERA9X还提供“本色”、“锦橙”、“墨宝”三种不同风格的内饰配色，以满足不同用户的审美与使用场景需求。浅色内饰“本色”以米色与暖棕为主色调，通过自然材质与柔和色彩营造宁静舒适的座舱氛围，让用户在旅途中获得放松与从容。橙色内饰“锦橙”则采用棕橙色调，并辅以暖金或陶土色点缀，打造兼具活力与豪华感的空间体验，更适合注重社交与生活品质的用户。灰色内饰“墨宝”以深浓石墨色为主基调，灵感来源于凝墨之砚，呈现理性、沉稳且富有层次的视觉效果，营造出简约而充满智慧感的座舱氛围。此次全新车色发布，进一步丰富了用户的个性化选择，也让这台“德系满级旗舰SUV”在设计表达上更加完整。3月16日，上汽大众ID.ERA技术发布会还将释放更多产品信息，为用户呈现一款兼具德系品质、科技实力与东方审美的全新旗舰SUV。2天前7218官方号
上汽大众ID. ERA 9X 3月16日技术发布会，3月底开启预售3月12日，上汽大众官方公布ID.ERA9X更多信息，新车将于3月16日召开技术发布会，3月底正式开启预售，提供6种外观颜色及3种内饰供消费者选择。外观采用全新设计语言，配备贯穿发光车标与细长灯带，科技感突出。两侧"技术岛"区域采用竖向灯带排列，内嵌远近光灯，下方为示宽灯，设计与市面增程车型形成区分。车身侧面悬浮车顶设计，后视镜与行李架均为黑色，宽体轮拱搭配内凹式轮圈及深色轮拱饰条，突出力量感。高腰线设计简洁，裙带融入灯带元素，风格稳重成熟。车尾采用上窄下宽比例，贯穿式尾灯点亮后辨识度较高。车身尺寸5207mm×1997mm×1810mm，轴距3070mm。内饰延续外观"大气、纯粹、硬朗"精髓，以"方圆合蕴"为核心理念，融合德系功能美学与东方空间哲学。中控台与门板通过立体解构与悬挑处理构建"错层悬浮"空间结构，清晰划分功能分区。全车氛围灯总长度12.8米，四层环舱式布局结合漫反射光学处理技术，光线均匀铺展。搭载15.6英寸超高清中控主副驾双联屏，21.4英寸后排可折叠吸顶大屏搭配视角补偿膜。采用六座布局，配备女王座椅及第二排行政级座椅。动力采用增程系统，搭载EA2111.5TEVOII发动机，配备VTG可变截面涡轮增压器与深度米勒循环技术，65.2kWh电池组CLTC纯电续航超400公里。2天前7595田秋怡
阿维塔06T首批搭载896线激光雷达，定位全场景运动轿车3月12日，阿维塔宣布阿维塔06T首批搭载全球量产最高896线激光雷达。作为阿维塔科技与华为乾崑战略合作2.0下的全新车型，阿维塔06T定位全场景运动轿车。据了解，华为全新一代896线四激光雷达属于L3级智能辅助驾驶硬件，探测能力在超高清成像、超远距离探测、超精准识别上迎来质的提升，可对以前看不清的碎石、远距离障碍物实现精准识别，缩短响应时间。即便是雨雾、夜间等恶劣天气下的感知稳定性也显著提升。外观方面，阿维塔06T采用家族化设计语言，整体造型采用旅行车样式，营造低趴动感身姿。造型犀利的灯组配合动感前包围，让前脸非常有冲击力。侧面因采用旅行车车身结构，拥有漂亮的侧脸。采用半隐藏式门把手设计，搭载造型动感五辐轮圈，配备车顶行李架及车顶"小书包"，满足日常通勤、家庭出行各种场景所需。车身尺寸4940mm/1960mm/1475（1455）mm，轴距2940mm。尾部采用家族化设计，贯穿尾灯组大幅提升辨识度。侧面加入"乾崑智驾ADS"联合标识，将首批搭载华为全新一代896线激光雷达。动力方面，预计提供纯电加增程两种动力选择。申报信息为纯电版本，搭载三电机，最大功率分别为210千瓦、251千瓦和251千瓦。2天前7384田秋怡加载更多