奇瑞：事故维修漏装排水管，一场二次损伤后的信任修复一个在投诉里连用感叹号的车主，最后在打分栏给出了"非常满意"。吕先生的投诉读起来并不平静，车辆送去维修，结果天窗排水管被漏装，排水孔还被打胶堵死，车内进水生锈、座椅发霉。被人形容为"二次烦恼"的售后失误，通常意味着信任的彻底破裂，可这份投诉的最新状态却是2分好评，备注只有一句"厂家协助解决处理"。一位被维修失误伤过第二轮的车主，为什么愿意给出这样的分数？答案要从2026年9月13日那份投诉记录里找。2026年9月13日，吕先生在汽车投诉网提交投诉，投诉编号QT346631。记录显示，他的车是奇瑞艾瑞泽82022款1.6TGDIDCT雅，2023年11月16日购入，行驶里程17600公里，车保状态为已过保，涉诉金额12.59万元，投诉地区为广东惠州，涉事门店是奇瑞惠州鹏昊店，诉求明确写着三项，维修、补偿、更换故障零部件。事情的原点在2026年9月12日，车辆左后方遭遇追尾事故，随后被送进惠州鹏昊4S店维修。按吕先生的描述，维修人员在作业中出现失误，漏装了后部天窗排水管，又把排水孔用胶堵死。排水通道一旦被截断，雨水便顺着车顶渗进车厢，内饰生锈、座椅发霉，一次普通的事故维修，变成了第二重烦恼。这份投诉的问题标签，恰好把因果链拼得完整，维修服务不规范下的维修技术不过关，智能座舱及车身电气下的门窗漏水，再加上轮胎及耗材配件下的座椅。三个标签连起来读，就是一次失误如何滚成一笔账，技术动作不到位制造了漏水，漏水又波及了座椅和内饰。对车主而言，最难受的往往不是事故本身，而是把车交给专业门店之后，换回来的却是新的损伤。涉诉金额虽然只有12.59万元的车价作参照，但生锈和发霉是肉眼可见、天天要坐进去面对的问题，车主的不满自然来得直接。这份情绪等来了回应。2026年9月16日，奇瑞汽车在投诉下作出公开回复，表示信息已经收到，将尽快协调相关4S店与车主核实处理，厂家也会持续关注后续处理情况。随后，吕先生在9月17日给出了2分"非常满意"的评价，备注"厂家协助解决处理"。短短几个字，落点在"厂家协助"四个字上。值得注意的是，回应用他的不是一套话术，而是一个明确的动作信号，厂家层面介入，协调门店核实处理。对一位已经历过一轮事故的车主来说，意识到投诉没有被留在门店层面打转，而是被厂家接了过去，这本身就是分数松口的原因。需要说明的是，这个故事还没有走到终点。从公开记录看，企业的回复仍属于受理与协调性质，生锈部位如何修复、发霉座椅是否更换、补偿以什么形式落地，目前尚未见到逐项对应的结论。吕先生打出的"非常满意"，更多是对厂家愿意接手这一姿态的即时认可，而非对最终修复结果的验收。真正的考验在后面，协调是否落到工单、更换是否使用合格部件、交车时是否把渗水根源彻底封闭，每一步都会被车主看在眼里。信誉的建立靠的是把承诺兑现成细节，这次厂家已经站到了台前，接下来要做的，是把台前的姿态变成车间里的活儿。这起案例也给所有车主提了个醒，遇到类似情况，记住三步比着急更管用。第一步，把证据留好，事故认定、维修工单、进水和生锈的照片视频、与门店的全部沟通记录，按时间顺序整理归档。第二步，先找经销商或品牌400客服正式沟通，要求给出书面方案和明确的处理节点，让对方在系统里留痕。第三步，如果品牌端迟迟没有负责任的回应，请同时向12315与汽车投诉网两个渠道同步投诉，一个走行政投诉，一个借公开监督，两条线并行走，往往更能推动企业回到解决问题的桌前。——✦——此文由AI助理自动根据网站投诉以及车主反馈整理而成，如涉及侵权请及时联系网站工作人员2小时前346官方号
方程豹方程S/S GT上市，18.99万元起，定位全场景多形态个性轿车9月16日，方程豹旗下全场景多形态个性轿车——方程S与方程SGT在上海正式上市。其中，方程S售价18.99万至22.99万元，方程SGT售价21.99万至23.99万元。作为2026年备受关注的全能轿车，方程S系列推出十一重购车礼遇，包括限时下定权益、价值18000元的购车权益、价值2999元的迪迪虾权益、一年内免费闪充权益（9月16日19:00前下订额外加送6个月）、辅助驾驶无忧权益以及0利息/0首付/0月供金融权益等，让用户轻松拥有集好看、好开、好开心、好周全于一身的全能轿车。继方程豹钛7大获成功后，面对行业内层出不穷的大尺寸SUV，方程豹选择回归造车起点，打造一款真正纯粹的运动轿车。方程S系列并非为了补全产品线，而是致力于为大众提供一台赏心悦目、同频共振的好车。方程S与SGT与用户保持“审美同频、驾控同频、生活同频、安全同频”四大同频，兼具原创设计美学及多项首搭黑科技，通过颜值改色、座舱生态、驾驶模式等选装和自定义玩法，开创个性轿车新品类，目标成为2026年度最火爆的全能轿车。在外观设计上，方程S及SGT以“生命金属美学”为核心设计语言，将金属的冷静硬核与猎豹的野性生命相融合，实现美学与性能的统一。新车提供6种外观色（时尚绿、动感黄、摩登红、科技银、潮流粉、硬核黑）和3种内饰色（白黑双拼、绿灰双拼、紫黑双拼），并推出原厂可撕液态百变车衣、运动套件、拖车钩等配置，让用户自由定义专属座驾。全系采用高级真皮与高级缝线工艺，打造兼具运动与舒适的高端座舱体验。座舱以“回归驾驶的本真”为核心，围绕“五感同频、人车合一”打造。坐感上，主驾一体式运动座椅侧翼提供稳固支撑，激烈过弯时人与车姿态融为一体；观感上，低坐姿配合开阔前眺视野，弯道入弯点与出弯线路尽收眼底；听感上，超低风阻与隔音夹层玻璃隔绝喧嚣，高速交谈无需提高音量，20扬声器帝瓦雷音响助阵；手感上，六边形方向盘握感扎实，云辇-M随弯瞬间建立支撑，转向精准干脆；脚感上，490kW（666匹）动力随电门即踩即到，零百加速3.6秒，推背感与细腻线性脚感并存。五感各司其职，从坐姿、触感到操控，每一处细节都服务于“好开”这一目标，让人与车的交流回归心意相通的本真状态。智能化方面，方程S搭载比亚迪智慧生态2.0，让座舱可定制、可成长。Diva智能表盘可“做表情”，百变按键可随心换键帽。方程豹携手拓竹科技MakerWorld社区开启“方程S大师挑战赛”，并开放多套Diva主题套装供用户下载打印。此外，智能无弦吉他、宠物防丢器等IOT生态持续接入，让每一次加速都成为即兴演奏。舒适性上，云端座椅久坐不累，副驾零重力一键躺平，20扬声器帝瓦雷音响如临私人音乐厅，配合香氛系统、车载冰箱、128色环抱式氛围灯，五感齐备。同时，在安卓生态互联基础上搭载苹果CarPlay，无论什么手机都能体验手车互联。全系标配天神之眼B辅助驾驶激光版，支持城区/高速全场景领航，长途驾驶从容轻松。安全方面，方程S以“四道防线，安全同频”覆盖风险从出现、碰撞、连续冲击到长期使用的每个阶段。风险突至时，高速爆胎稳停系统即时识别爆胎状态并调节四轮扭矩，最高支持190km/h直线高速爆胎辅助和156km/h弯道爆胎辅助，紧急情况下稳住车身安全减速。碰撞来临时，整车高强钢、高强铝及复合材料占比84.8%，关键部位采用2000兆帕热成型钢，单根底部横梁足以扛起八头大象；7纵13横安全堡垒车身骨架将冲击沿多路径分散，守住乘员舱关键空间。冲击继续时，11处安全气囊加持，副驾配备110L大容量气囊；侧气帘支持6秒超长保压，应对二次碰撞与翻滚。此外，比亚迪第二代刀片电池历经“边闪充边针刺、多场景短路”等严苛验证，守住每一次出行安全。方程S的原创设计自亮相起便被全网誉为“2026最帅轿车”。技术底座上，百万超跑级智能磁流变悬架云辇-M与三电系统，将“人车合一”的好开变成日常；比亚迪智慧生态2.0的智能化乐趣及沉浸式战斗座舱的舒适化愉悦，让每次出行都充满乐趣；四道防线安全同频，为驾驶者及其家人好友提前想好所有风险。这套产品逻辑在方程豹钛7上已得到完整验证，钛7上市即爆，至今销量突破25万辆。如今，同样的价格诚意、空间性能兼得的产品力全部赋予方程S。爆款从不是偶然，而是产品力与诚意的必然。自9月16日正式上市后，方程S与SGT有望复刻钛7的销量表现。9小时前3208田秋怡
极狐阿尔法T7正式上市，上市补贴价13.28万元起9月16日，定位智美AI越级大五座SUV的极狐阿尔法T7正式上市，推出纯电、增程双动力共9款版型，上市补贴价13.28万至16.88万元。新车预售21天累计订单突破6万台，集齐华为、宁德时代、麦格纳、国家大剧院、阿里千问、豆包智能体及北汽制造底蕴七大资源。电池与续航方面，全系标配极狐与宁德时代联合共创的电池，纯电版最大84.8kWh，CLTC续航最长715km，标配800V高压超充，15分钟补能370km，全域兼容国标充电桩。增程版CLTC纯电续航320km，综合续航1315km，馈电油耗5.58L。智驾方面搭载华为乾崑智驾ADS5Pro，覆盖高速NCA、城区NCA及园区领航辅助NCA三大场景，高速NCA平均1500公里几乎零接管，园区领航适配全国100多万停车场。全车27个传感器配合华为乾崑CAS5.0全维防碰撞系统，前向AEB最高130km/h刹停。设计上采用ARC-FLOW语言，车长5020mm、轴距3040mm，配0.61轴长比、1.18宽高比、2.21轮高比，提供7款漆色与3款内饰配色。搭载十八星宿贯穿式星云灯组，田曦薇同款熹微橙与凝夜紫由PPG专属定制。空间方面，配备同级最大200L前备箱（支持干湿分离、排水孔及六种开闭方式）、645L后备箱（后排放倒拓展至1845L）及1.28㎡全尺寸天幕，全车36处储物空间。座舱搭载星寰4DAI座舱，含1.1米超宽全景天际屏（三屏分区）、17.3英寸中控大屏、5G4nm芯片、贯穿式星空发光面板及一键BOOST运动模式。配备国家大剧院声学座舱（21扬声器）、4D激励器、九点式气囊按摩、8.2L智能冷暖箱及阿里千问与豆包双AI智能体，支持声纹识别与账号无缝互通。底盘采用麦格纳调校，配备CDC电控阻尼连续可调减振器与AI智能底盘（含晕车舒缓、智能掉头辅助、爆胎稳定等模式）。车身扭转刚度达51500N·m/deg，高强度钢占比近90%，热成型钢占比31%，标配宁德时代电芯与极光电池防护（零自燃），并获A+级安全预警算法认证。座舱以“零醛零苯”为目标，全流程严控有害物质。极狐现场回应交付节奏与售后保障，全国超700家经销店、年底售后网络超1000家，粉丝呼吁的《仙逆》定制主题座舱将以OTA方式免费推送。10小时前1980田秋怡
零跑技术日亮出LEAP5.0架构，世界模型智驾免费升级到老车主9月16日，以"底气"为主题的2026零跑技术日举行。这是零跑成立11年来全域自研、深度自制实力的一次集中呈现，现场发布LEAP5.0全新整车架构、三大核心技术及多项储备，从整车架构到核心系统、从汽车技术到跨界机器人，体系化展示创新成果。当行业讨论更多聚焦屏幕、算力与配置的存量竞争时，零跑的判断是——电动化替代燃油车的现状是电子对机械的替代，从底层架构到整车功能体验，仍有大量创新空间。零跑创始人朱江明表示："零跑不会为了炫技而创新，本次发布的每一项创新都会落地到下一代产品，让好技术人人可享。"LEAP5.0是零跑继LEAP1.0至4.0之后的全新一代架构，包含物理与电子两个层面，核心为零跑第二品牌的全新品类产品而生。物理层面，新移动空间架构打破传统汽车横向、纵向、垂向的布局惯性，实现XYZ三向拓展：通过超级空调一体机集成与动力总成后置，座舱长度空间提升19%；通过减振器直立布局与小型减振塔包，前排腿部宽度提升37.5%；通过原生一体化智能升顶棚与纯平低地板，座舱高度提升63.7%。三向拓展最终实现超100%得房率，空间布局可灵活组合，打造真正的"第三移动空间"。电子层面，四叶草5.0中央域控架构以全车48V供电、全车以太网和车云AgentOS，实现真正的中央集成控制，其余域控仅做执行，整车线束缩短至行业最短的500米。基于该架构的第二品牌全新品类产品将具备餐厅、影院、卧室、咖啡吧多种形态自由组合，明年亮相。智驾领域，零跑正式发布自研的世界模型辅助驾驶系统。世界模型让车辆从"按规则记忆路况"走向"真正理解路况"；不靠BEV感知、不依赖规则代码、激光雷达作为安全冗余的算法创新，配合云端大模型，可实现车队级协同进化：一辆车遇到的复杂路况经云端学习后，所有车辆都能掌握相应处理策略。朱江明表示，截至8月底零跑已交付35万辆搭载激光雷达版车型，承诺为所有激光雷达版用户免费升级至世界模型智驾版本并终身免费使用。最早一批一万多名用户因硬件平台不一致，仅算法移植重构就至少需要5000万元投入，零跑仍选择不惜代价完成升级。依托算法与体系化效率，零跑将高阶辅助驾驶能力下探至A10在内的10万内车型。零跑同时发布MM-i多模混动电驱，正式进入插混赛道，完成"纯电加增程加插混"全动力布局。传统混动中发电机只发电、驱动电机只驱动，部件各有闲置，带来纯电偏弱、高速能耗偏高、体积偏大等问题。MM-i以三大首创重构系统：发电机复用架构让发电机在需要时也参与驱动、双电机共同输出，系统峰值功率206kW、比同级高28%；双电磁离合器同轴集成，整套电驱仅106kg、比同级轻40%，体积比同级小25%；智能双电机控制，换挡时间由400ms缩短至150ms，全程无动力中断，驱动效率91.5%、发电效率94.4%为行业最高。零跑判断，全球范围内直驱插混仍有5至10年生命周期。电池领域发布CTC3.0高低压融合电池。当行业普遍将低压蓄电池视为独立标配时，零跑把原本外置、几年需更换一次的低压电池取消，将其功能集成进大动力电池包、共用一套管理体系：低压电池电量提升7倍，实现终身免维护，单车可节省用车成本2000元以上。零跑是国内最早实现CTC量产装车、累计装车量最大的车企，经三代技术迭代与超百万辆装车验证，向首任车主提供电池终身质保。发布会上零跑宣布将高低压融合CTC电池相关专利向全行业开源，若行业广泛应用，每年可减少上百万低压蓄电池的使用与废弃。多项技术储备同步展示。人形机器人已实现完全自研、进入测试阶段，电机、控制器、电池、感知算法、计算平台等底层能力全部自主掌握，正小规模投入探索可规模化落地、具备商业价值的应用场景。此外还有行业首发的超级集成空调一体机加14通阀控制；综合效率达94%、扭矩超5500N.m的三电平混合传动纯电电驱；自研全固态激光雷达、800w像素三合一摄像头、全景平视显示P-HUD等车载光学成果。11年全域自研、深度自制沉淀的体系化能力，是零跑面向未来的底气。目前已建成18座零部件工厂，自研自制零部件覆盖65%整车成本，平台通用化率达90%；2026年以来月度交付连续突破10万辆，跻身中国新能源品牌前三，连续三个半年度实现盈利；产品进入全球45个国家和地区、累计销量超180万辆。朱江明表示："技术和创新是企业面向未来的底气，也是最核心的竞争力。"10小时前2676田秋怡
零跑汽车再难也没有放弃智驾，从被质疑到第一梯队！11小时前1907李沛标
红旗H7限时置换16.88万重塑C级豪华混动质价比2026年9月16日，全新红旗H7以“全域实测”的方式正式上市。在公布售价之后，新车通过金港赛道性能实测、北京城市辅助驾驶实测、演播厅车身安全解读，以及鸿鹄万里行续航实测与吉尼斯世界纪录认证等环节，逐项验证产品实力。在上市权益方面，全新红旗H7以19.18万元至23.18万元的指导价进入市场，叠加下订膨胀金、置换补贴等多重权益后，限时置换价区间为16.88万元至20.88万元，配合限时5000元品牌保险补贴、3年低息或“5免2”金融购车方案，将C级豪华混动轿车的购买与持有门槛进一步拉低。作为红旗品牌在C级豪华轿车市场的全新车型，全新红旗H7延续了“一样的红旗，不一样的H7”的产品主张。第一代红旗H7曾打破BBA对C级豪华轿车市场的垄断，为30万元以上的国产车型提供了选择；十三年后，全新红旗H7以鸿鹄混动、灵犀座舱、司南组合驾驶辅助与BOSE全景声AI音响为核心，定位为深度契合中国用户需求的C级豪华混动轿车，面向兼顾商务接待、家庭出行与日常通勤的高端用户群体。从价格与配置的关系来看，16.88万元的限时置换起售价，使一款搭载智混系统和高阶驾驶辅助的C级豪华混动轿车进入了主流家轿的预算区间。对于换购用户而言，叠加各项权益后的实际到手价明显低于账面指导价，购买全新一代C级豪华混动轿车的资金压力得到缓解。在用车成本层面，3年低息或“5免2”金融方案减轻了购车时的资金占用；限时5000元品牌保险补贴，对应新能源车保费相对偏高的使用痛点。与此同时，限时赠送的家用充电桩及安装服务，为用户省去了数千元的补能设施投入；首年超过600G的不限量流量，则让智能座舱的各项在线体验不再产生额外开销。产品本身的硬实力，是这一价格体系能够成立的基础。动力方面，全新红旗H7搭载以1.5T高性能混动专用发动机与高效混动电驱为核心的鸿鹄智能混动系统，发动机最高热效率达到45.21%，电驱综合工况效率为92.5%，并依托AI智慧能量管理系统在动力与能效之间寻找平衡。两驱版CLTC纯电续航为240公里，综合续航最长可达1954公里，WLTC亏电百公里油耗为4.4升，日常使用仅需加注92号汽油；四驱版的系统综合功率达到479千瓦，零百加速时间为3.9秒，并通过技术调校使加速过程更为线性平顺，减少乘坐的不适感。在续航验证方面，新车以满油满电状态行驶2916.171公里，刷新了量产乘用车续航的吉尼斯世界纪录；在中汽中心真实路测中，纯电续航按CLTC路谱实测可达249.4公里，达成率103.9%，亏电油耗低至4.05升每百公里，并获得整车一级能效认证。空间与尺寸是C级豪华轿车的立身之本。全新红旗H7采用标准“532”旗舰C级尺寸，车长5060毫米、轴距2970毫米、车宽1910毫米，得房率为82.6%，处于同级领先水平。第二排腿部空间约1米、头部高度约1米、横向宽度约1.5米，可实现121度行政舒躺与大床模式；四座标配加热通风，前排提供10点穴位按摩，皮质、仿麂皮与木纹饰板的整舱包覆，使触手可及之处均为软包，静谧性方面通过四门多层密封与前后排隐私玻璃得到保障。安全方面，全新红旗H7严格按照最新C-NCAP（2024版）五星安全标准开发，车身采用9H4M笼式架构，较普通9H架构抗冲击性能提升30%。全车高强钢铝占比84%，热成型钢占比32%，最高强度达2000MPa；同级唯一的一体式双门环采用2000MPa一体式热成型工艺，无焊点。全系标配9个安全气囊，主副驾远端气囊采用U型双腔设计；主动安全方面全系标配22项配置，覆盖前向、侧向与后向。电池安全满足并超越全部24项新国标，电池包可承受15.31吨挤压力，为1.5倍国标要求，并在3米水下浸泡120小时仍保持密封。智能化是全新红旗H7的另一个重要支点。司南组合驾驶辅助采用10V1R12U硬件架构与23个高性能传感器，以卓驭高悟性端到端4.1为核心，实现城市、高速与智能泊车全场景辅助驾驶，城区领航辅助为全系标配，且不依赖高精地图，可在全国范围内的城市与道路使用，其辅助驾驶训练数据超过20亿公里并持续学习。灵犀座舱5.0搭载旗舰级8295P车规芯片与24GB运存，配备15.6英寸2.5K中控屏，语音系统融合灵犀与豆包AI，支持四音区识别、超10条多指令与20秒连续对话，并支持场景自定义，覆盖13大领域、组合出上万种玩法。BOSE全景声AI音响拥有18个扬声器，全球首发3DX虚拟天空声道、Aware声音信号导向与8295P中央集成式音频处理三大技术，获得7.1.4杜比全景声认证。在品质与服务层面，全新红旗H7经历超过36个月的开发周期，历经两冬两夏的行业最长测试标准与18大项严苛可靠性试验，整车道路测试达83.6万公里，折合用户里程当量366.6万公里；高海拔测试超过5400米，底盘零部件通过1008小时中性盐雾试验，与BBA同等级标准。购车权益方面，新车提供终身免费的司南组合驾驶辅助系统、0元升级的星雾灰高定漆，以及“三终身一首保”政策，其中三电系统终身免费保修，将产品的价值从“买得实惠”延伸至“用得安心”。综合来看，全新红旗H7以19.18万元至23.18万元的指导价入市，在多重权益叠加后给出16.88万元至20.88万元的限时置换价格，并配套金融、保险、补能与流量等多项降低用车成本的举措，以及覆盖全生命周期的质保与服务。对于关注C级豪华混动轿车的消费者而言，这款车在动力、续航、空间、安全、智能与音响等方面的产品配置，与这一价格区间形成了明确的对应关系，也为C级豪华混动市场提供了一个新的质价比参照。12小时前2794丘意
红榜 | 比亚迪 黑榜 | 小鹏汽车本次为汽车投诉网2026年第169次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为小鹏汽车。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT346308投诉时间：2026-09-0709:50:11投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,服务态度与投诉跟进,更换故障零部件,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：小鹏汽车投诉编号：QT345821投诉时间：2026-08-1316:19:45投诉车型：小鹏汽车涉及经销商：暂无投诉问题：定损与理赔纠纷,服务态度与投诉跟进,开具正规购车票据,补偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给小鹏汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。14小时前4939汽车投诉网
特斯拉Model Y贷款失败拒退定金，销售出尔反尔花式扣压一千元14小时前4542小陆
小米澎程N90 Max探索版展车已覆盖108城291家门店9月14日，小米官方透露，小米澎程N90Max探索版展车已进入全国108个城市的291个门店。小米澎程系列于9月7日晚发布，4分钟锁单突破10000台，包含N70Pro（20.99万元）、N70Max（23.99万元）、N90Max（26.99万元）、N90Max探索版（29.99万元）四款车型。N70Pro定位中大型五座增程SUV，车长4960mm、宽1998mm、轴距2950mm，一排标配按摩座椅，二排电动座椅支持135度躺倒。N70Max升级双电机四驱，最大功率310kW，零百加速5.5秒，最高时速190km/h，标配前双叉臂、后H臂多连杆悬架。N90Max定位大七座旗舰增程SUV，尺寸5285/1998/1825mm，轴距3080mm，2+2+3布局，一二排标配16点按摩，支持电动旋转。后排配3K分辨率21.4英寸娱乐屏，中岛内置手机位、杯托、9L冰箱，可滑动至第二排作茶几。CLTC纯电续航464km、综合续航1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km。N90Max探索版配备原生电动升降顶舱系统，车顶升起后形成上下两层LOFT结构，二层可用面积2110mm×985mm，最大承重200kg，整车挑高可达2294mm，用户可在车内完全站立。15小时前3587田秋怡
2027款埃安i60配置公布，9月15日上市9月14日，广汽昊铂埃安BU总裁张雄公布2027款埃安i60更多配置信息，新车将于9月15日正式上市。2027款与在售车型基本一致，中控屏由14.6英寸升级为15.6英寸2.5K屏，配备前备箱，搭载可承重铝合金行李架。纯电版搭载非晶电驱，CLTC续航提升至700公里。新车搭载192线激光雷达，采用L4同源一段式端到端算法，辅助驾驶能力进一步增强。车身尺寸4685×1854×1660mm，轴距2775mm，号称全球最长续航增程车，超级增程综合续航1738km、纯电续航350km。在售AIONi60于2025年11月上市，限时焕新价10.48万元起。纯电版提供150kW和165kW两种电机，匹配47.829kWh、62.268kWh、75.26kWh三种电池，续航400km、530km、650km；增程版搭载1.5升增程系统（增程器74kW、电机180kW），配29.165kWh电池，CLTC纯电续航210km、综合续航1240km，30%-80%快充15分钟。15小时前3771田秋怡
哈弗宣布长城猛龙PLUS力魂版即将推出9月14日，哈弗SUV宣布长城猛龙PLUS力魂版即将推出，官方暂未公布更多信息。作为参考，长城猛龙PLUS于5月15日上市，提供五座和七座版本，限时换新价16.18万元起。五座版共四款配置：Hi4140Pro限时换新价16.18万元、Hi4195Max17.18万元、Hi4195Max领航版18.18万元、Hi4255Ultra领航版19.78万元。七座版共三款配置：Hi4192Max七座版17.58万元、Hi4192Max七座领航版18.58万元、Hi4252Ultra七座领航版20.18万元。长城猛龙PLUS车身尺寸4912×1950×1905mm，轴距2850mm，搭载长城Hi4智能四驱电混系统，最大功率330kW、最大扭矩660N·m，零百加速5.8秒，搭载44.7kWh电池，CLTC纯电续航至高255km，WLTC亏电油耗低至6.2L/100km。15小时前3876田秋怡
腾势N8L纯电版上市，29.98万元起，CLTC续航960km9月14日，比亚迪腾势N8L纯电版SUV上市，推出闪充尊荣型29.98万元、闪充旗舰型32.98万元两款配置。新车尺寸5200×1999×1820mm，轴距3075mm，采用2+2+2六座布局，搭载130.15kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航960km，采用800V高压架构。底盘配备云辇-A智能车身控制系统（含双腔空气悬架和CDC减振器）及后轮转向系统，最小转弯半径4.58米。尊荣型配置包括AI超级智能体、璇玑架构2.0、天神之眼5.0、17.3英寸一体式智能无界屏、50英寸AR-HUD、新一代AI舱驾一体方案、手车互联、手势泊车（OTA）、第二代刀片电池及闪充技术、八合一电驱总成、宽温域热泵、0.252Cd风阻、208L电动前备厢、帝瓦雷音响、NAPPA真皮座椅、智能迎宾踏板、麂皮顶棚、定眩防晕车系统、双层三开门冰箱等。旗舰型在尊荣型基础上增加智能电动门、高清流媒体内后视镜、主驾电机预紧安全带、副驾零重力座椅、17.3英寸后舱娱乐屏、OMS舱内摄像头、星辉启程迎宾光毯及专属选装权益。15小时前4922田秋怡
NAVECO领胜V100预售 12.98万元起大空间重载2026年9月16日，NAVECO领胜V100正式开启预售，预售价12.98万元起。作为一款定位"11方高效重载新能源宽体轻客"的产品，新车依托上汽大通在新能源领域的技术积累与依维柯在重载底盘方面的市场经验，面向城配物流、个体营运及专业改装等使用场景。其思路是以空间、承载、动力与收益四个维度的产品能力，回应用户在载重能力与能源效率之间长期难以兼顾的实际问题。在承载层面，领胜V100采用后置后驱架构，这种布局有助于将重量集中在驱动轮上，从而提升车辆重载行驶时的稳定性。该车是同级中唯一可选装5片或6片高强度板簧的新能源轻客，用户可依据实际载重需求灵活选择，底盘结构因而较为扎实，爬坡度达到36%，处于同级较优水平。即便处于满载状态，车辆仍可完成坡道起步与非铺装路面通行，能够适应重货运输以及山区、坑洼道路等较为复杂的营运环境。动力表现方面，不少纯电轻客在满载后会出现动力下降的情况，进而拖慢运营节奏。领胜V100的峰值功率为150kW，峰值扭矩为380N·m，均为同级领先水平，最高车速为140km/h，动力输出较为充沛稳定，无论是日常城市道路还是偶发的城郊通行都能提供支撑。车辆配备215/75R16LT重载轮胎，兼顾抓地与耐磨，可适配多样路况，为日常运输的时效提供保障。空间是这款车的一项重要卖点。领胜V100拥有11方的装载容积，在同级中形成"大一方、多一座"的差异，对于以装载效率为核心的城配与改装业务而言具有实用意义。宽幅侧拉门与270度磁吸后开门的组合，便于大件货物的进出与周转；同级独有的合规三人前排布局，在满足多人随车作业需求的同时，也能缓解长途营运中的驾乘疲劳。在营运成本上，领胜V100的CLTC综合续航为376km，可覆盖城配全天运营里程，减少中途补能的频次；百公里电耗低至16.6kWh，处于同级较低水平，每公里运营成本约0.1元，直接关系到营运用户的经营回报。车型搭载同级独有的2C液冷超充，电量从30%充至80%约需20分钟，基本可在装卸货间隙完成补能；标配快慢双充口，兼顾应急快充与夜间谷电慢充。IP68等级的安全电池与V2L外放电功能，进一步拓展了车辆的使用场景。预售期间，新车同步推出限时五项先享权益，包含8000元增换购补贴、价值3000元的电芯延保等内容，综合预售权益至高可达14000元，为首批预订用户提供了一定的购车优惠。过去在重载城配领域，用户往往需要在载重、空间与能耗之间做出取舍。领胜V100试图打破这种两难，为重载营运市场提供一种更均衡的纯电选择，让新能源轻客在载货能力与经济性之间取得平衡。随着预售启动，这款针对行业痛点开发的产品，有望推动重载营运场景的电动化转型，并为细分市场树立新的价值参考。17小时前4142丘意
领克08 EM-P上市三周年全球累计交付达20万辆领克08EM-P于2023年9月正式上市。2026年9月16日，领克汽车宣布该车型全球累计交付量突破20万辆，并迎来上市三周年。领克08EM-P销售范围覆盖欧洲、亚太、拉美、北非等30多个国家和地区。2026年上半年，该车型在墨西哥、摩洛哥等海外市场均进入所在细分市场销量前三。据官方统计，全球用户累计行驶里程达到44亿公里，单车最长行驶54万公里。能耗方面，用户平均亏电油耗为4.4升每百公里，平均每公里出行成本约为0.35元。车机语音助手累计唤醒3.5亿次，平均每分钟约222次。辅助驾驶累计行驶4亿公里，单日最长辅助驾驶使用里程为1401公里。泊车辅助系统累计使用1120万次，平均每天约1万次。主动安全系统累计避免潜在事故触发40万次，平均每4分钟可避免一次潜在事故。验证与认证方面，领克08EM-P获得两项吉尼斯世界纪录：一项为中国境内从西宁到哈密零补能行驶1813公里，是插电混动式SUV零补能行驶最远距离；另一项为墨西哥纯电续航293公里，是插电混动式SUV纯电续航最长里程。该车型还通过了北极圈极寒与撒哈拉高温沙漠的长途环境测试。荣誉层面，领克08EM-P获得德国红点产品设计奖与EuroNCAP五星安全评级，并在墨西哥、摩洛哥等地获得年度最佳插混SUV奖项。从上市到全球累计交付20万辆，领克08EM-P形成了覆盖多区域的销售规模。官方将这一节点视为车型全球化进程的阶段性结果。18小时前4047丘意
13.78万起 极狐T7全系标配乾崑ADS5Pro极狐阿尔法T7于9月16日正式上市。新车此前已开启预售，补贴后预售区间为13.78万至17.48万元（官方指导价14.18万–17.88万元），定位中大型五座轿跑SUV，提供增程、纯电两套动力方案，共计9款配置车型。上市最终价格与配置以官方发布会公布为准。新车最受市场关注的核心亮点，是全系标配华为乾崑ADS5Pro高阶智驾系统，硬件包含隐藏式激光雷达，打破高阶智驾以往集中在中高端车型的行业现状。车身尺寸方面，该车长宽高为5020/1996/1685毫米，轴距3040毫米，采用ARC-FLOW极智源流设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式星瞳日行灯，侧面配备半隐藏门把手，车尾搭载星环贯穿尾灯，整车风阻系数0.251Cd，外观提供7种车漆颜色可选。智驾硬件由含1颗隐藏式激光雷达在内的27个感知传感器组成360度感知矩阵，激光雷达探测距离超过250米，可在夜间、雨雾等复杂环境稳定识别障碍物。系统支持高速NCA与城区NCA领航辅助，高速场景最高支持130km/h行驶，能够自主完成变道超车、匝道通行与大车避让；城区场景可处理无保护左转、环岛、车辆加塞等复杂路况。泊车功能覆盖160余种场景，支持最长3公里记忆泊车，AEB紧急制动最高支持130km/h刹停。座舱部分，车内取消传统仪表，搭载1.1米全景P-HUD抬头显示，搭配17.3英寸3K悬浮中控屏，车机内置千问、豆包双AI智能体，可实现多维度智能交互。大五座布局带来宽敞的车内空间，后排地台纯平，车内提供三种内饰主题配色，座椅采用大面积软质包覆，兼顾家用舒适性。动力与续航上，全系搭载宁德时代电池，纯电版本依托800V高压平台，CLTC续航最高715公里，支持快速补能；增程版纯电续航320公里，综合续航可达1315公里，兼顾长途出行需求。在当前国内新能源市场竞争加剧的背景下，极狐阿尔法T7将高阶智驾下放至13万价位区间，为家用新能源SUV市场带来新的产品思路，也进一步推动高阶智能驾驶功能向普通消费群体普及。18小时前4359丘意
2027款埃安i60正式上市 三小时收获超五千台订单广汽埃安于9月15日晚间正式推出2027款埃安i60，新车市场反响热烈，官方公布数据显示，上市仅仅三小时，订单数量便突破5000台。本次新车一共带来六款配置版本，限时焕新起始售价为10.68万元，与此同时，2026款530宁德时代标准版也同步给出限时焕新价10.36万元供消费者选择。动力层面，新车划分纯电与增程两套方案，满足不同用户的出行需求。纯电版本搭载前置永磁同步驱动电机，最大功率165千瓦，峰值扭矩205牛・米，配备56.68千瓦时与77.65千瓦时两种电池包，CLTC工况续航分别可达520公里和700公里。增程车型搭载1.5L增程器，前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩235牛・米，全系配置45.37千瓦时电池，CLTC纯电续航350公里，整车综合续航能够达到1738公里。外观上，2027款埃安i60延续现有车型的设计语言，前脸采用封闭式造型并搭配贯穿灯带，车身侧面配备悬浮式车顶与半隐藏门把手。内饰整体保持简约的设计取向，中控屏幕完成升级，由原来14.6英寸更换为15.6英寸2.5K规格屏幕，进一步提升座舱的显示观感。各版本的官方指导价以及限时焕新价格各有差异，其中520宁德版指导价11.48万元，限时价10.68万元；520宁德激光版指导价12.68万元，限时价11.88万元；700长续航版指导价12.98万元，限时价12.18万元；700激光雷达版指导价13.98万元，限时价13.18万元；1738超级增程版指导价13.28万元，限时价12.48万元；1738激光雷达版指导价14.28万元，限时价13.48万元。多款配置覆盖纯电、增程以及激光雷达智驾版本，为家用新能源购车群体提供较为丰富的选择空间。20小时前4882丘意
从一场事故到8664公里，东风Honda的品质如何经受真实用车检验买车时，用户会看价格、空间和配置，但真正决定一辆车值不值得长期信任的，往往是几个很现实的问题：发生意外时，它能不能护住车里的人？一家人满载出发、连续开上几千公里，车辆能不能稳稳当当地把大家送到？开了很多年以后，它是不是依然让人愿意把家人交给它？这些问题最终都要回到真实用车中回答。东风Honda的品质，既体现在突发事故后的安全守护，也体现在普通家庭一趟趟出发、一次次平安回家的过程中。意外没有预告安全要提前准备好据新华网报道，新疆一辆CR-V遭遇严重碰撞，事故发生瞬间，车辆安全气囊全部弹出，乘员舱保持基本完整。由东风本田CR-V的车身结构、约束系统与安全气囊共同构成的这道保护屏障，让车内2名成人和3名儿童最终得以平安脱险。平时看不见的安全设计，在关键时刻真正转化为了对生命的守护。对每个家庭来说，安全从来不是配置表上的抽象名词，而是当孩子坐在后排、父母坐在副驾时，车辆在突发情况下必须守住的底线。一次真实事故，让用户看到东风Honda如何把安全标准落到车身结构和被动安全系统中，也让“安全无差别”从品牌理念变成了能够被感知的用车体验。看不见的品质经得起一层层拆解相比直观的外观配置，拆解发动机更像一场公开的技术答卷。近日，东风本田执行副总经理曹东杰历时6个小时，拆解了一台CR-V同款1.5T发动机。拆解前，该发动机已经完成多轮耐久性测试与极限工况验证。此次拆解，则将隐藏在内部的零部件、结构设计与工艺细节一一呈现。零部件和结构只是拆解中最直观的部分，真正值得被看见的，是它们背后的设计逻辑、工艺要求与制造标准。作为一台家用车，日常需要面对频繁启停、不同路况以及各类复杂气候的考验，正是这些看不见的工艺细节，共同决定了车辆能否长期稳定可靠地运行。官方信息显示，每一款车型在投放市场前都要经历一场“不为人知的极限大考”。东风Honda经过18个月调研，建立了包含36种真实驾驶模式的验证体系，强度相当于普通家庭6年、11万公里以上的使用周期。研发和测试之后，关键是把设计要求稳定落实到量产车。东风Honda生产线严格执行“不接收不良品、不制造不良品、不流出不良品”的三不原则。公开报道显示，东风Honda工厂平均约50秒下线一辆新车。紧凑的生产节拍，更考验标准化作业和质量一致性控制。用户提车时看不到这些过程，却会在每次使用中感受结果。量产品质的关键不是某次测试的高分，而是同一套标准稳定落实在交付车辆上的能力。两家人的送学路一辆车的品质答卷对家庭用户而言，再严苛的制造标准最终都要落到满载出发后稳定完成的每一程里。两段真实的送学路，把这种看不见的品质放进了具体的生活中。九月开学季，两户家庭不约而同选择驾驶艾力绅送孩子赴校报到。山东枣庄一家六口行驶约3500公里前往新疆。河南汝州一家四口在17天内行驶8664公里，主要走国道，车里带着帐篷和锅碗瓢盆，先后把两个孩子送往黑龙江和新疆。两趟旅途路况复杂，车上乘员多、行李负载大，兼顾高速与国道。空间、长途舒适性和满载后的稳定性无法由单项配置回答，考验的是整车综合体验。真正的品质，是陪伴用户走过很多年品质不是一项孤立的参数，而是在突发碰撞中守住乘员安全，在多人满载、长途奔波和复杂路况中完成一次次出发，也是在看不见的研发、验证和制造环节里，把同一套标准稳定的落实到每一辆车上。从事故现场的安全守护，到发动机拆解呈现的技术细节，再到两户家庭把孩子送往远方的真实旅程，东风Honda始终在回答同一个问题：当用户把家人和生活交给一辆车，它始终在关键时刻提供可靠保护，在日常使用中带来稳定确定的陪伴。对东风Honda而言，品质的意义，最终不在于让用户记住多少参数，而在于让每一次出发都更有把握，让这份信任有事实可依，也经得起时间验证。1天前5510汽车投诉网
炸场！十万级家用SUV，直接偷20万级配置！1天前7964小陆
红榜 | 极氪汽车 黑榜 | 上汽通用雪佛兰本次为汽车投诉网2026年第168次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为极氪，黑榜为上汽通用雪佛兰。每日红榜：极氪投诉编号：QT346612投诉时间：2026-09-1300:36:34投诉车型：极氪涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,底盘行驶,智能座舱及车身电气,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给极氪汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用雪佛兰投诉编号：QT345865投诉时间：2026-08-1617:46:26投诉车型：上汽通用雪佛兰涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,定损与理赔纠纷,维修,补偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用雪佛兰的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2天前7370汽车投诉网加载更多