本田美国启动超32万辆奥德赛召回 解决后视摄像头进水隐患本田汽车近期正式发布召回公告，将在美国市场召回总计325588辆2018至2020款奥德赛车型，本次召回的核心诱因源自后视摄像头的生产装配环节存在的双重瑕疵，一方面摄像头外壳的螺纹孔规格和配套固定螺丝的匹配度不足，另一方面摄像头壳体在工装定位时存在偏差，装配过程中固定螺丝极易发生错位，锁附螺丝时产生的应力超过了螺纹底座材料的承受极限，直接造成底座出现暗裂。车辆投入日常使用后，长期经历积水浸泡后的热胀、低温天气下的结冰等环境变化，原有裂缝会逐步扩大，水分顺着缝隙渗入摄像头内部，最终引发内部印刷电路板（PCB）被腐蚀，车辆挂入倒挡时本该正常显示的倒车影像会出现失效问题。倒车影像作为驾驶员观察车辆后方盲区的核心辅助配置，一旦突然失效会大幅压缩驾驶员对后方路况的视野范围，无法及时识别盲区里的行人和障碍物，显著提升车辆倒车碰撞以及相关人员受伤的风险，直接影响日常用车的安全性。针对本次召回覆盖的所有车辆，本田旗下授权经销商将为车主提供免费的后视摄像头更换服务，从根源上消除进水失效的安全隐患。品牌计划在2026年8月24日之前向所有召回范围内车辆的车主寄送正式的召回通知函，告知具体的预约检测更换流程。国内相关消费者也可以密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的各类召回公示信息，如果发现自身车辆出现倒车影像无故失效的同类疑似问题，可通过平台首页的“汽车投诉”入口提交反馈。1小时前467丘意
投产两周年收获亮眼成绩，比亚迪泰国市场累计交付突破13万辆比亚迪官方对外公布最新海外市场数据，7月12日品牌在泰国市场新能源汽车累计交付量正式突破13万辆，恰逢比亚迪泰国整车工厂投产两周年，活动现场还完成全新车型BYDSEALION5DM-i的区域首发，以销量里程碑与新车亮相双重成果，印证品牌深耕东南亚市场的深厚积淀。当天线下交付仪式上，具有纪念意义的第13万台新能源车型正是刚发布的SEALION5DM-i，车辆交付给泰国知名影视演员乌萨·森坎，她因电影《给阿嬷的情书》中阿嬷一角被当地民众熟知，选用本土人气演员作为里程碑车主，有效拉近品牌与当地普通消费者的距离，进一步塑造贴合泰国本土生活的品牌形象。比亚迪泰国工厂选址于罗勇府WHA工业园，也是品牌全球首个海外乘用车生产基地，工厂规划设计年产能15万辆。投产至今，工厂稳步推进整车本土化制造进程，现已实现五款主力车型本地投产，产品矩阵覆盖小型纯电轿车、城市纯电SUV以及多款家用插混SUV，分别为DOLPHIN、ATTO3、SEAL5DM-i、SEALION5DM-i、SEALION6DM-i，全面覆盖泰国市场主流代步、多人口家庭出行需求。这五款本地生产车型均成功取得泰国工业联合会FTI授予的MiT泰国制造认证，该认证是当地新能源车型享受购车补贴、税费优惠的关键资质，同时代表整车制造工艺、零部件配套标准完全契合泰国本土产业规范，能够有效控制终端售价，提升产品在当地市场的竞争力。梳理工厂两年发展历程，比亚迪在泰国的销量增长势头十分迅猛。2025年11月，工厂就完成第7万辆整车交付，交付车型为SEALION6，车主是工厂优秀本土员工Pattaraporn。时隔短短八个月，市场累计交付量从7万辆攀升至13万辆，新增交付6万台，直观体现泰国消费者对新能源车型的接纳程度持续提升。东南亚地区城市充电配套设施分布不均，纯电车型长途出行容易面临补能难题，比亚迪成熟的DM-i超级混动系统恰好解决这一痛点，短途通勤依靠纯电模式降低用车成本，长途出行可依靠燃油系统消除续航焦虑，这套适配区域出行场景的动力技术，是旗下多款混动SUV持续热销的核心因素。在产能与销量增长之外，比亚迪泰国工厂持续推动产业链、人才本土化建设。投产两年间，工厂为当地创造大量就业岗位，基层与技术岗位泰籍员工占比超九成，同时不断提高本地零部件采购比例，带动泰国本土汽配配套产业同步发展，助力当地完善新能源汽车上下游产业体系。本次SEALION5DM-i的正式上市，进一步完善品牌紧凑型混动SUV产品线，可与当地主流燃油、混动车型正面竞争，丰富泰国消费者的新能源购车选择。从首个海外整车制造基地落地，到两年时间交付突破13万辆、五款车型实现本地量产，比亚迪凭借本土化生产模式、贴合区域出行需求的混动产品，牢牢占据泰国新能源市场主流地位。依托成熟的海外制造基地与完善的产品布局，品牌后续还会持续投放全新车型，持续深耕东盟市场，以泰国为支点辐射整个东南亚，不断提升中国新能源汽车品牌的海外影响力，为东南亚地区绿色交通转型提供可靠方案。1小时前489丘意
日产美国启动5823辆2026款Rogue召回 排查变速箱隐患日产汽车近期正式宣布，将在美国范围内召回总计5823辆2026款Rogue车型，本次召回所针对的车辆故障源自变速箱阀体总成内部的抑制开关硬件缺陷，该问题会直接导致相关部件与自动变速箱控制单元（ATCU）的电路出现断路情况。当驾驶员将车辆挡位切换至空挡（N挡）时，自动变速箱控制单元有可能丢失对应的挡位信号，进而使得发动机控制模块（ECM）无法正常识别变速箱当前所处的实际挡位。故障发生后，车辆仪表盘将无法正常显示驾驶员所选的当前挡位，同时变速箱还有概率出现无法从空挡切换至其他挡位的情况，直接导致驾驶员无法直观确认变速箱的实际工作挡位。如果车辆在挡位显示失效的状态下继续行驶，驾驶员缺少必要的挡位视觉提示，极易引发车辆意外窜动，大幅提升碰撞事故的发生风险，对驾乘人员和道路周边其他交通参与者的安全都构成潜在威胁。针对本次召回涉及的车辆，日产旗下授权经销商将为车主提供免费的全面检测，根据实际检查结果判断是否需要更换全新的变速箱阀体总成，彻底消除该安全隐患。品牌方计划在2026年8月19日之前向所有召回范围内车辆的车主寄送正式的召回通知函，告知具体的召回对接流程。国内相关消费者也可密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的各类召回公示信息，如果发现自身车辆出现同类疑似质量问题，可通过平台首页的“汽车投诉”入口提交反馈。1小时前492丘意
比亚迪海豚G DM-i登陆英国开拓欧洲插混市场近日，比亚迪专为欧洲市场打造的专属车型海豚GDM-i正式于英国开售，全系售价均未突破3万英镑门槛，入门版本23990英镑的定价，让它成为当地在售价格最低的插电混动车型，新车此前已在2026古德伍德速度节完成公开亮相，首批车辆将在今年9月开启交付工作。不同于国内出海车型简单改配出口的模式，海豚GDM-i由欧洲团队全程参与设计，从车身尺寸、动力方案到车载配置都贴合欧洲用户用车习惯，是比亚迪深耕海外市场的重要力作。新车推出Active、Boost、Comfort、Sport四款配置，区分两种电池规格满足不同出行需求。入门Active版搭载7.42kWh电池，WLTP标准纯电续航40km，适合日常短途代步；其余三款车型配备18.3kWh大容量电池，纯电续航提升至105km，满油满电状态下综合续航最高可达1040km，跨城出行无需频繁补能。动力层面全系搭载1.5L燃油发动机搭配双电机DM-i超级混动系统，入门车型最大功率129kW，中高配升级至156kW，零百加速统一维持8.3秒，最高车速180km/h，兼顾城市通勤与高速行驶表现。充电方面，7kW家用充电桩三小时内即可满电，大容量电池版本支持39kW直流快充，10%至80%电量仅需26分钟，适配欧洲多样充电场景。车身尺寸精准适配欧洲老城狭窄道路，长宽高4160×1825×1575mm，2610mm轴距保障五人舒适乘坐空间。后备厢基础容积425升，底板增设45升隐藏储物格，后排座椅4:6放倒后储物空间拓展至1225升，兼顾家用载物需求。内饰配置随版本梯度升级，入门款配备10.1英寸中控屏、8.8英寸仪表与全套基础驾驶辅助；Boost版升级12.8英寸大屏、前排加热座椅与无线充电；Comfort版加入18英寸轮毂、谷歌车载生态与360度全景影像；顶配Sport版配备麂皮座椅、专属运动套件与双色内饰，硬件配置拉满。在欧洲插混车型竞争愈发激烈的当下，海豚GDM-i依靠亲民定价、长续航混动技术与本土化设计形成差异化优势。欧洲多地充电设施分布不均，插混车型既能实现短途零油耗通勤，又可依靠燃油系统消除长途续航焦虑，精准击中当地消费者痛点。全系不足3万英镑的定价，对比大众、雷诺等同级混动车型具备明显价格优势，搭配成熟可靠的DM-i混动技术，有望快速抢占欧洲小型插混两厢车细分市场，进一步夯实比亚迪在海外新能源市场的竞争力。1小时前480丘意
燃擎新境自成黑马 上汽奥迪推出燃油车型限时三重礼遇2026年7月13日，上海–上汽奥迪针对旗下燃油车型奥迪A5LSportback、奥迪A7L和奥迪Q6推出限时三重购车礼遇，以诚意价格、增换购补贴与终身有效的新能源权益，为钟情豪华燃油车的用户打造更具价值的购车选择。即日起至7月31日，消费者购买指定车型可享限时专属权益价。其中，奥迪A5LSportback限时25.99万元起，奥迪A7L、奥迪Q6限时29.9万元起，让用户轻松拥有奥迪精湛工艺、卓越操控与豪华品质。在此基础上，上汽奥迪叠加双重专属礼遇升级用户购车权益。“燃擎升舱礼”可为增换购用户提供至高10,000元现金补贴，轻松实现车型升级。同时，活动期间订车用户更可享“挚友相伴礼”，终身享受上汽奥迪全系新能源车型增换购权益，打通燃油与新能源车型双向升级通道，为用户提供全周期灵活用车升级保障。三款车型凭借鲜明差异化优势，适配多元豪华出行场景。作为首款搭载华为乾崑技术的燃油车型，奥迪A5LSportback传承经典溜背设计，深度融合奥迪豪华底蕴与中国顶尖科技，树立智能豪华燃油车全新标杆。奥迪A7L将运动性与豪华感完美结合，尽显30万级C+性能豪华旗舰的优雅与力量；奥迪Q6作为奥迪最大尺寸SUV，以三排奢适大空间，为全家出行营造豪华舒适的移动座舱。欢迎广大消费者莅临上汽奥迪全国门店品鉴试驾，近距离感受德系精工匠心，开启品质豪华出行新体验。3小时前1065官方号
合肥实测20车编队协同泊车，大众安徽与众08智驾刷新行业纪录2026年7月13日，合肥滨湖国际会展中心上演了一场极具含金量的智能驾驶实测，大众安徽旗下跃级智美大五座SUV与众08顺利完成行业首次20车编队“车位到车位”全流程挑战。这场突破传统单车测试局限的高难度实测，用全程零失误的表现，直观展现出众08智能辅助驾驶系统的综合实力，标志着这款车型的智驾技术正式迈入国内行业第一梯队。当前市场中，多数车企的智能泊车测试仅围绕单台车辆展开，场景简单、变量单一，很难还原日常生活中多车共存、动线交错的真实停车环境。而本次20车编队“车位到车位”挑战，完全复刻城市商圈、大型会展中心等高频停车场景，大幅提升测试难度。数十台车辆需要同步启动编队行驶，过程中要兼顾低速跟车、平稳转向、近距离会车、动态障碍避让等连续操作，同时还要统一调度行驶秩序，避免出现抢行、滞留、路线交叉等问题，对车辆感知、算力、多车协同控制能力都提出了严苛要求。实测过程中，20台与众08组成整齐车队有序行进，车辆之间始终维持稳定安全间距，面对现场设置的各类模拟路况，每一台车都能快速感知周边环境变化，自主完成避让调整，整套行驶流程连贯顺滑，没有出现任何卡顿与冲突。抵达停车区域后，所有车辆依次自主完成泊入动作，最终全部精准停入车位，车身摆放整齐、车位间距均衡，整场大规模编队泊车挑战实现零失误、零故障圆满收官，交出一份极具说服力的技术答卷。能够攻克多车协同泊车这一行业难题，核心依托于与众08全系搭载的行云智行辅助驾驶系统。硬件层面，车辆配备双图灵算力芯片，可释放同级领先的1500TOPS超高算力，搭配全车26颗高精度感知元件，构建出360度无死角的感知网络。这套软硬件组合能够毫秒级捕捉周边车辆、障碍物、车位标线等各类信息，快速完成环境研判与行驶决策，即便在二十台车辆同步运行、信息交互密集的复杂工况下，也能稳定输出精准控制指令，为多车同步协同提供坚实技术底座。除了支撑高难度编队测试的底层智驾架构，行云智行系统还针对普通用户日常停车痛点，打造了一套覆盖全场景的智能泊车解决方案，从根本上解决窄车位、复杂巷道、狭小空间停车难等普遍困扰。遥控泊车功能支持用户下车后通过手机APP远程操控车辆进出车位，遇到车门打不开的极限窄车位也能轻松应对；独创的指尖泊车操作十分人性化，驾驶者只需在中控屏幕上划出目标停车区域，系统便能自动识别生成可用车位，一键完成全自动泊入泊出；针对小区、地下车库常见的狭窄死胡同，循迹倒车功能可自动记录车辆前行路线，最长支持100米原路自动倒车，无需人工反复调整方向，大幅降低倒车脱困难度。这场20车编队实测并非单纯的技术秀场，更是大众安徽本土化智能研发落地真实出行场景的关键实践。作为大众汽车集团布局中国市场的电动化转型先锋，大众安徽扎根合肥打造智能网联电动汽车产业中心，始终摒弃脱离用户需求的技术堆砌，坚持以真实用车场景为导向打磨智能驾驶技术。本次大规模编队挑战的成功落地，一方面公开验证了行云智行系统在多车联动、复杂工况下的稳定性与可靠性，另一方面也为品牌后续智能技术迭代、全场景辅助驾驶普及积累了海量实测数据。依托集团数字化战略布局，大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司自2022年成立以来，持续搭建数字化直营服务体系，创新采用直营加代理的混合销售模式，渠道网络稳步扩张，按照规划，2026年底品牌全国销售网点数量将突破280家，让更多消费者近距离体验与众08的智能出行魅力。从单车智能泊车到二十车协同编队挑战，大众安徽以持续落地的实测活动，不断刷新行业智能泊车测试标准。未来品牌也将持续深耕本土化智能电动技术研发，持续优化行云智行系统各项功能，以更稳定、更智能、更贴心的出行科技，为国内消费者打造安全便捷的高端纯电驾乘体验，持续推动国内智能辅助驾驶行业向前发展。6小时前2592丘意
红榜 | 领克汽车 黑榜 | 特斯拉中国本次为汽车投诉网2026年第122次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为领克，黑榜为特斯拉中国。每日红榜：领克投诉编号：QT345196投诉时间：2026-07-0816:23:13投诉车型：领克涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,态度不好,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给领克汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：特斯拉中国投诉编号：QT344754投诉时间：2026-06-1311:41:18投诉车型：特斯拉中国涉及经销商：暂无投诉问题：费用问题,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给特斯拉中国的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。21小时前4681汽车投诉网
有换电体系托底，说 ET5T 过时纯属没事找事围绕蔚来ET5T的平台新旧之争，在车主圈层里始终是绕不开的话题。有人直言NT2的三电体系已是五年前的“老古董”，劝人再等等下一代架构；也有车主坦言，能接受400V平台、有现车就直接入手，不必纠结参数上的新旧。甚至还有传闻称，明年产品不会上3.0架构，而是直接同步迭代到4.0平台，让原本就摇摆的等等党更加纠结。这场争论的本质，早已不是一款车值不值得买的个体选择，而是新能源时代所有消费者都要面对的共同命题：当技术迭代速度向消费电子看齐，我们到底该为未来的参数焦虑，还是为当下的体验买单？“NT2三电是老古董”的说法，其实是典型的参数至上思维，刻意放大了架构代际的体验差距。不可否认，从行业技术路线看，800V高压架构已是当下的主流趋势，充电速度、能效表现确实有纸面优势，但这种优势的感知边界，高度依赖用户的补能场景。对于绝大多数日常家用、以家充桩补能为主的用户而言，400V与800V的差异几乎可以忽略——慢充场景下，两者的充电时长只相差几十分钟，大多发生在夜间休眠时段，用户根本感知不到区别。即便是长途出行，蔚来的换电体系也直接绕开了快充速度的比拼，三分钟完成补能的体验，远快于任何800V平台的超充。更重要的是，NT2平台经过几年的市场验证，三电稳定性、电控调校成熟度都已经过了市场检验，反而比刚上市的全新架构更少出现适配性问题。所谓“老古董”的评价，更多是用参数标尺去衡量产品，却忽略了真实用车场景里的体验闭环。蔚来独有的换电生态，更是抹平平台代际差距的核心变量，这也是很多争论里被彻底忽略的前提。和其他品牌“一车一平台、一代一电池”的逻辑不同，蔚来的补能体系不绑定单款车型的硬件规格，换电站的电池包是公共流通资产。这意味着，只要未来新一代电池包兼容现有平台，现款NT2车型的车主依然可以通过换电用上能量密度更高、性能更强的新电池，续航与补能体验不会因为平台定型就彻底锁死。换句话说，架构迭代带来的差距，更多集中在电子电气架构、智驾算力层面，而纯电用户最核心的续航、补能两大痛点，老平台车型依然能跟上体系升级的步伐。这种体系化的优势，让蔚来车型的生命周期价值远高于普通纯电产品，所谓“买车即过时”的焦虑，在换电体系面前本就该大打折扣。传闻里“明年直接上4.0架构”的说法，则进一步戳中了等等党的困境：技术迭代没有终点，等待永远有理由。新能源汽车的平台迭代有其自身的节奏，全新架构往往率先搭载在旗舰车型上，再逐步下放到走量车型，从发布到量产落地、再到产能稳定、软件成熟，至少需要一到两年的周期。就算明年真的有新一代架构发布，轮到ET5系列完成换代、终端稳定交付，也大概率要等到后年。对于刚需用车的用户来说，两年的空白期本身就是极高的时间成本，为了一个虚无缥缈的“最新架构”，牺牲当下一两年的用车体验，这笔账其实并不划算。更何况，新平台初代车型往往伴随着品控波动、功能适配不完善等问题，早期用户本质上是付费测试员；而成熟平台的车型，该踩的坑已经踩完，价格也经过了市场下探，反而拥有更高的性价比与稳定性。现实里车主“有现车就买”的选择，恰恰是跳出参数焦虑、回归用车本质的理性决策。汽车的核心价值是服务出行，不是堆砌最新的技术概念。对很多用户而言，买车的核心诉求是一台好开、好看、补能方便、能满足日常通勤与短途出行的车，这些需求NT2平台的ET5T完全能够覆盖。现车意味着不用排队等待，终端优惠意味着实实在在的成本节省，成熟的服务体系意味着稳定的售后体验，这些都是触手可及的真实价值，远比“下一代架构更强”的远期预期更有分量。很多人陷入迭代焦虑，本质上是被行业的参数军备竞赛裹挟，默认“新的一定更好”，却忘了自己真正需要的是什么。放眼整个行业，这种“唯架构论”的焦虑，本身就是新能源市场内卷到一定阶段的产物。车企不断强调新一代平台的技术优势，以此作为营销卖点，无形中给用户灌输了“老平台就是落伍”的认知。但汽车终究是单价几十万的大件消费品，不能用追手机的逻辑去追新，它的生命周期长达五到八年，中间会经历无数次软件OTA与技术微调，初期的硬件规格并不能定义全程的体验。真正决定用车体验的，从来不是平台是不是最新款，而是它能不能匹配你的使用场景、能不能给你稳定可靠的出行服务、能不能在你需要的时候提供足够的价值。说到底，纠结ET5T是不是老平台、现在买会不会过时，从来没有标准答案。如果你是极致的技术爱好者，愿意花时间等最新产品、也愿意承担初代车型的风险，那继续等待完全合理；但如果你是刚需用户，看重当下的体验、现车的便利与实实在在的优惠，那现在入手ET5T绝非什么“49年入国军”，反而是最务实的选择。技术迭代永无止境，适合自己的、当下能用好的，永远就是最好的。1天前4670田秋怡
ModelY新车后杠二次喷漆掉漆，瑕疵交付拒不赔偿1天前6576小陆
全新比亚迪唐申报图出炉，轴距2950mm追平唐L，最大功率300kW最新一期工信部申报图中，全新比亚迪唐正式亮相。新车沿用王朝家族最新设计语言，车身尺寸全面升级，轴距达到2950mm，与比亚迪唐L持平。外观方面，全新唐前脸搭载贯穿式LED灯组，两侧通风口造型极具攻击性，整体气势十足。侧面采用悬浮式车顶设计，配备半隐藏式门把手。轮毂提供20英寸和21英寸两种规格可选。尾部同样采用贯穿式尾灯组，与最新家族风格保持一致。尺寸方面，新车长宽高分别为5045mm、1980mm、1760mm，轴距2950mm，基本看齐唐L。动力上，申报信息显示该车搭载型号为TZ205QYD的电机，最大功率300kW。1天前6563田秋怡
小鹏G9L申报图曝光，车长超5.1米，双电机四驱总功率430kW7月11日，小鹏G9L现身工信部第409批新车公示，这款纯电中大型SUV的完整参数首次对外披露。新车体量可观，车长5120mm、宽1999mm、高在1782至1795mm之间浮动，轴距达到3100mm，整备质量约2.7吨，标准五座布局，极速可达200km/h。动力系统是其一大亮点，前后双电机合力输出430kW总功率，其中前电机峰值160kW、后电机峰值270kW，性能表现值得期待。电池方面，该申报版本采用中创新航提供的磷酸铁锂电池包，具体容量尚未公布。从选装清单来看，小鹏G9L提供较为灵活的组合方案，包括电动侧踏板、前照灯样式、品牌标识、轮辋造型等均可按需定制，同时标配ETC预留接口和EDR事件数据记录系统。轮胎则有20至22英寸多种规格可选，最宽达到285mm，暗示不同版本可能对应不同的性能取向。1天前6548田秋怡
宝马i3订单火爆提前开启预订，首发版古德伍德实车亮相7月12日消息，随着iX3订单量逼近10万辆，其轿车版“姊妹车型”i3也迎来强劲开局。宝马虽未公布具体订单数据，但市场反馈远超预期，促使公司调整上市节奏——原定今年秋季开启预订的全新i3，欧洲消费者自6月中旬起已可下单。在刚刚举行的古德伍德速度节上，宝马带来了i350xDrive首发版实车，采用全新M勒卡斯特莱蓝车漆，搭配20英寸轮毂与M运动套件，发光双肾格栅成为标配。消费者若不钟意这款蓝色，还可选择阿尔卑斯白、黑宝石黑、太空银、布鲁克林灰和桉树绿共五种颜色。内饰方面，首发版展示车型采用数字白配色，并提供多种内饰方案可选。配置层面，3D抬头显示、哈曼卡顿音响、三区自动空调、方向盘加热、隐私玻璃、电动调节前排座椅均为标配。交流充电功率提升至22千瓦，电动尾门同样纳入标配清单。选装方面，消费者可付费加装全景玻璃天幕、后排座椅加热及电动伸缩拖车钩，驾驶辅助与安全配置也提供丰富选项。目前i3首发版尚未上线官网配置器，消费者需通过经销商下单，在线定制预计秋季同步开放。尽管已开放预订近一个月，首批车辆仍要等到今年秋季才能交付。价格方面，英国市场i3首发版起售价57,905英镑（约合52.7万元人民币），标准版起售价53,005英镑（约合48.2万元人民币）。宝马计划今年8月在德国慕尼黑工厂启动量产。1天前6012田秋怡
吉利银河TT官图发布，明日亮相7月5日消息，吉利汽车发布旗下C级AI纯电运动轿车银河TT官图，该车将于明天正式亮相。前脸采用封闭式前格栅配L形大灯组，车顶带激光雷达（有望搭载千里浩瀚辅助驾驶H7方案），双五辐式轮圈配合半隐藏式门把手，车尾配备贯穿式尾灯组及随速电动尾翼。车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm。提供四驱578匹马力（425kW）和后驱333匹马力（245kW）动力版本，电池提供52.5kWh、63.8kWh、75.2kWh三种，纯电续航540km、640km、650km、725km四种。1天前5980田秋怡
极星宣布退出美国市场，车主与经销商措手不及7月12日消息，据科技媒体TheVerge前天报道，瑞典电动汽车制造商极星因美国政府限制政策及当地业务持续亏损，决定撤出美国市场。品牌方表示，仍将继续履行车辆保修义务并提供维修服务，同时现有Polestar3和Polestar4库存车辆将继续销售。这一决定来得极为突然，令美国车主和经销商措手不及。华盛顿州车主D.L.Byron前不久刚购入一台二手Polestar2，得知消息后深感震惊：“感觉我们就是最后接盘的人，刚买的车突然就不值钱了，却没有任何补偿。”新泽西州一位经销商负责人MatthewHaiken表示，他相信极星会兑现服务承诺，但眼下的处境让他感到极度无力：“现阶段只能信任Polestar会履行保修和售后承诺，我们理应得到更好的交代。这是第一次有人告诉我们，这不是你的错，而是政府决定的。结果就是我们如今处于非常脆弱的境地。”1天前4933田秋怡
特斯拉Cybercab即将开放员工试乘，无方向盘无踏板引发两种猜想7月12日，特斯拉通过官方渠道宣布，Cybercab将在得州超级工厂向员工开放试乘体验，这是该公司首次明确表示将让真人乘坐这辆彻底取消方向盘和踏板的无人驾驶出租车。消息由特斯拉两个官方账号同步发布，累计浏览量约290万次。不过官方表述相当模糊，并未说明“员工试乘”究竟是指在奥斯汀开展真正的Robotaxi服务，还是仅在工厂停车场内短距离接驳。当地时间7月10日，特斯拉Robotaxi官方账号率先发布了一段短视频，画面中一辆金色Cybercab自动驶过得州超级工厂的车辆停放区域，蝶翼门开启时可见车内空无方向盘和踏板，配文仅称“来自GigaTexas的好消息”。随后特斯拉主账号转发并补充了一句实质公告：“Cybercab很快将在GigaTexas为员工提供试乘体验。”由于缺乏更多细节，外界对这次试乘存在两种截然不同的解读。乐观来看，特斯拉可能已开始将Cybercab投入实际运营，在面积巨大的工厂园区内部提供可预约的员工接驳服务，这意味着车辆真正开始承担出行任务。而更保守的推测则是，所谓的“员工乘坐”仅限于视频中展现的场景——在停车场内行驶几百米。外界真正关注的是，Cybercab何时能加入特斯拉在奥斯汀运营的收费Robotaxi车队，这仍是该项目短期内最重要的里程碑。目前奥斯汀车队全部采用ModelY，Cybercab的入列时间表尚未明确。需要指出的是，Cybercab完全取消了方向盘和踏板，意味着自动驾驶系统一旦失效，人类驾驶员无法接管操控。若仅限工厂内部低速行驶，这一设计缺陷尚可规避；但若要驶入公共道路，面临的监管和技术挑战将截然不同。1天前5199田秋怡
享界G9三大创新卖点曝光：变色玻璃、尾门厨房、车顶帐篷7月12日，华为常务董事余承东发布视频，介绍了鸿蒙智行享界G9的部分创新配置。华为智选车产品总监彭磊随后总结了新车的三大亮点：LC电子车窗变色玻璃支持一键快速变色；可选装尾门厨房套件，配备电磁炉和洗菜台等户外烹饪设施；车顶帐可从车内进出，并联动健康座舱与空调温控系统。动力与续航方面，享界G9全系搭载华为自研电机，标配四驱和800V高压增程系统，CLTC综合续航里程超过1300公里。车身尺寸上，新车长宽高为5206（5377）/2050/1897mm，轴距3160mm，定位全尺寸SUV。智驾硬件全系标配华为896线激光雷达，并额外配备三颗固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶系统。根据规划，享界G9将于今年第三季度正式发布，届时还将首发华为全新通信黑科技。此前余承东晒出的实车预告图已展示其可升降式车顶，展开后形成帐篷结构，进一步呼应了户外出行场景的产品定位。1天前5054田秋怡
克莱斯勒发起涉安全隐患召回 日前从汽车召回相关公示渠道获悉，克莱斯勒正式在美国启动面向部分2026款JeepGrandWagoneer以及JeepGrandWagoneerL车型的召回行动，本次召回涉及的车辆总数共计11980辆，覆盖了该两款旗舰大型SUV的相关生产批次。据本次召回的详细说明介绍，召回范围内的车辆所搭载的制动系统控制模块（BSCM）预装了存在设计缺陷的软件，该隐患会直接导致车辆的电子稳定控制系统（ESC）完全失效，同时车辆原本配备的电子制动辅助功能也将同步丧失，最值得警惕的是，这一故障发作前往往不会给驾驶者带来任何预先警示，车辆在正常行驶过程中可能突然失去相关制动安全防护，大幅提升了无预兆碰撞事故的发生概率，对车内驾乘人员以及道路周边交通参与者的安全都构成了潜在威胁。针对这一安全隐患，克莱斯勒给出的官方解决方案十分明确，所有在召回名录内的车辆都可以前往品牌授权经销商处，由专业技术人员为车辆免费升级制动系统控制模块的对应安全软件，全程不会向车主收取任何服务相关费用。品牌方面的车主通知信函预计将于2026年7月30日正式寄出，会逐一告知涉及车辆的车主预约服务的相关指引。相关部门提醒广大国内消费者，可常态化关注中国汽车召回网与各地市场监管部门发布的官方车辆召回信息。若自身车辆出现与本次召回公告所述相近的质量故障，可登录中国汽车召回网，通过首页“汽车投诉”通道提交相关问题反馈，依法维护自身合法用车权益。1天前5841丘意
小鹏MONA L03慕尼黑7月16日全球上市小鹏汽车于7月13日放出重磅消息，旗下全新车型MONAL03将在北京时间7月16日19点于德国慕尼黑举办全球上市发布会。这是小鹏首款中欧同步发布、同步销售的全球化车型，发布会现场还会公布小鹏物理AI技术的最新研发进展。新车已于7月2日开启预售，14.38万元的起售价瞄准年轻消费群体，定位年轻人的第一台智能时尚SUV，同时提供纯电、增程两套动力系统，把高阶智能驾驶配置带入15万级家用市场。整车外观由前法拉利外饰设计师胡安马牵头，联合23国设计团队共同打造，采用“流动的生命力”设计理念，打造低趴溜背宽体造型。0.46黄金轮高比、1.20超宽宽高比让车身线条更协调，无边框车门、半隐藏一体式门把手、3D曲面后视镜等科技细节一应俱全，整车风阻系数低至0.228。车辆提供六款潮流车漆配色，采用巴斯夫高端涂装工艺，兼顾美观与耐用性。内饰兼顾质感、空间与实用性，座舱拥有深空灰、气宇灰两种配色，搭配磨砂软包仪表台、天鹅绒顶棚与金属拉丝音响面罩。26.8英寸超大W-HUD搭配运动方向盘，256色柔波氛围灯营造沉浸式座舱氛围。车内储物设计十分贴心，全车40处储物空间，102L前备箱搭配掀背式后备箱，放倒后排座椅后容积可拓展至1640L，23个拓展接口、7个充电位与6kW对外放电功能，轻松适配露营、自驾等多元出行场景。驾乘舒适性配置拉满，全系搭载12层人体工学云感座椅，主驾配备通风、加热、14点云朵按摩与记忆迎宾功能，副驾搭载同级少见的零重力按摩座椅。整车隔音材料覆盖率超90%，搭配双主动降噪芯片，1.31㎡双层镀银天幕可阻隔99.9%紫外线，20扬声器大功率AI音响打造双环绕空间音频，日常出行静谧感与影音体验出色。智能驾驶搭载小鹏自研图灵AI芯片，分为两个配置版本，UltraSE双芯片版本算力可达1500TOPS，全系标配第二代VLA智驾系统。动力上纯电版最长续航625km，3C快充19.1分钟即可完成10%-80%补能；增程版综合续航最高1330km，彻底告别长途续航焦虑。底盘配备DCC可变阻尼减振、博世新一代制动系统，5.25m转弯半径城市代步灵活好开。车型还推出欧阳娜娜共创ROAM特别版，专属运动轮毂、定制内饰与车机主题辨识度拉满，智驾新增无导航漫游功能。本次慕尼黑上市既是小鹏车型出海的关键布局，物理AI技术的亮相也代表品牌智能化技术迎来新突破，凭借越级配置与双动力选择，MONAL03将在15万级智能SUV市场形成强劲竞争力。1天前6128丘意
长城H10 7月18日预售 归元平台首款方盒子 SUV7月13日，长城汽车全新车型长城H10的预售信息正式对外公布，这款依托归元平台打造的首款方盒子SUV，将于7月18日正式开启预售。新车融合中式美学、插混动力与全维高阶智驾，瞄准家用、长途自驾与轻度越野多重市场需求，凭借全面均衡的产品力，为硬派新能源SUV赛道带来全新选择。外观层面，长城H10独创“方鼎美学”设计语言，创作灵感源自古代青铜方鼎，将传统器物沉稳中正的气质融入整车线条，摆脱当下城市SUV千篇一律的柔和造型。前脸搭配规整的矩形大灯组与半封闭式新能源格栅，兼顾电动车型简约科技感与硬派车型的力量气场。车顶原生集成激光雷达模组与一体式行李架，无需后期加装，车身平直硬朗的方盒子轮廓辨识度十足，同时提供5座、6座两种座舱布局，适配不同家庭出行规模。动力系统是新车的核心亮点之一，长城H10全系搭载1.5THi4插电混动架构，发动机最大功率可达123kW，兼顾城市通勤低能耗与户外出行动力储备，插混形式也有效解决传统硬派燃油车油耗偏高的痛点。无论是日常城市代步，还是周末全家露营、短途穿越，这套动力总成都能适配多元用车场景，平衡经济性与通过性能。座舱内部主打豪华科技与实用舒适双路线，车内配备15.7英寸中控大屏与17.3英寸车顶吸顶屏，两块屏幕均支持P3广色域与AI画质增强，影音观感媲美家用影院。整车搭载诸多人性化配置，7.7L容积智能冰箱可实现宽幅温度调节，既能冷藏饮品也能保温食物；二排配备最大承重10kg折叠小桌板，后排隐私玻璃与遮阳帘进一步提升后排乘坐私密性，长途出行舒适性大幅提升。智能驾驶方面，长城H10做到全系无差别标配激光雷达，搭载CoffeePilot3高阶智驾辅助系统，原生支持NOA全场景领航智驾功能。这套智驾系统可覆盖高速、城市道路等多种路况，大幅降低长时间驾驶疲劳，配合车机内置的智能语音大模型，实现免唤醒分区语音控制，前后排乘客均可独立调节影音、空调等功能。依托模块化归元平台，长城H10实现车身、动力、电子电气架构标准化整合，兼顾产品迭代效率与整车综合性能。从国风外观、舒适座舱到插混动力、全系高阶智驾，新车全方位补齐家用硬派SUV的使用短板，7月18日预售开启后，或将重塑中大型插混方盒子SUV市场竞争格局，给追求多功能出行的消费者带来新选择。1天前5571丘意
转型成效凸显，上汽大众6月新能源销量环比大涨23.2%2026年是上汽大众电动化转型的关键一年，上半年企业持续推进电动化与智能化双线布局，多款新能源新车集中落地，市场销量迎来明显回暖，交出了一份亮眼的阶段性成绩单。最新销售数据显示，上汽大众6月新能源车型终端销量达到8870台，同比提升51.9%，环比上涨23.2%，在竞争激烈的合资新能源赛道跑出亮眼增长曲线。两款旗舰车型成为拉动销量增长的核心动力。大众品牌ID.ERA9X在北京车展完成发布，凭借成熟的增程技术与人本科技设计，上市未满两个月累计交付量突破10347台；豪华线奥迪E7X登陆粤港澳车展后热度高涨，融合品牌运动底蕴与前沿电动技术，上市首月交付量便突破4000台，成功打开高端纯电SUV市场局面。产品投放节奏同样高效，上汽大众今年规划推出7款新能源车型，目前已有6款完成公开亮相，覆盖纯电、插混、增程多种技术路线，涵盖SUV、轿车多个细分品类。除两款旗舰之外，途观LePro、帕萨特ePro、ID.ERA5S相继登场，ID.ERA8X申报信息也已曝光，完整产品矩阵满足不同预算、不同出行需求的消费者。面对复杂多变的市场环境，上汽大众始终坚持价值竞争路线，同步推进产品、渠道、服务全方位升级。除持续联合优质伙伴打磨智能电动产品外，品牌海外业务实现突破，顺利开拓中亚海外市场，同时加码奥迪创新技术中心建设，推动合资研发体系高效融合。上半年积蓄的产品、渠道与海外布局优势，将持续转化为下半年增长动能。依托完善的新能源产品矩阵与稳步攀升的市场销量，上汽大众的电动化转型已进入收获阶段，也为合资车企全面新能源转型提供了可参考的发展范本。1天前6130丘意加载更多