奔驰2026年Q2财报：营收321亿欧元，纯电销量增长51%7月28日消息，梅赛德斯-奔驰集团发布2026年第二季度财报。集团Q2实现营收321亿欧元（约合2473.55亿元人民币），同比下降3.31%；EBIT（税前利润）15亿欧元（约合115.59亿元人民币），同比增长15.38%。集团CEO康林松表示，尽管市场环境严峻，第二季度依然保持良好发展态势，客户对新车型反应积极。梅赛德斯-奔驰汽车品牌纯电销量增长51%，欧洲地区纯电订单量翻番。下半年将重点推出更多新车型，同时进一步改善成本结构和生产效率。汽车品牌Q2实现调整后息税前利润9.09亿欧元（约合70.05亿元人民币），同比下降25.98%，销售回报率4.0%（去年同期5.1%），仍在全年目标范围3%至5%之内。受中国市场压力加剧影响，Q2在华销量同比下滑30%至9.86万辆，官方表示下滑源于激烈竞争及新产品产能爬坡过渡期。持续的效率提升在一定程度上弥补了不利影响，公司强调对中国市场和中国客户的投资仍具有极高战略重要性。25分钟前17田秋怡
大众南非打造千匹高尔夫爬山赛车，纪念入市75周年7月28日消息，据外媒Carscoops报道，大众南非赛车运动部门打造了一辆堪称第八代高尔夫“终极形态”的赛车，专为爬山赛打造，用于纪念大众进入南非市场75周年，于上周末完成首秀，由乔纳森·莫戈齐驾驶。研发团队为车辆换装了奥迪2.5升涡轮增压五缸发动机，经大幅强化后输出超过1000马力。预计采用锻造内部零件、更大涡轮增压器和更高增压压力，配备碳纤维进气系统和定制排气系统，排气口直接从前保险杠伸出。由于无需满足道路法规，车身经过彻底改造，配备激进前保险杠、宽体轮拱、巨型后扰流板和大型扩散器。整套空气动力学部件足以让赛车牢牢贴住路面。同时升级了四轮驱动系统和强化版APRacing制动系统，将超1000马力动力有效转化为抓地力。26分钟前36田秋怡
小米澎程昆仑增程器细节公布，亏电油耗最低5.7L/100km7月28日消息，小米澎程今日继续预热旗下即将亮相的新车，公布了增程器相关信息。小米澎程系列搭载全新「小米昆仑增程器」，全系支持92号、95号、98号汽油；增程器及三电系统可享8年或16万公里超长质保；全系WLTC亏电油耗最低至5.7L/100km；首保后3年或增程器3万公里保养1次。随后，小米CEO雷军在微博上介绍了一辆澎程N90Max测试车（编号KV235），该车今年1月开始投入路测，半年时间途经北京、沈阳、长春、呼伦贝尔、白城、伊春、佳木斯、黑河、嫩江、廊坊、苏州、昆山、宿州、武汉、广州、海口、三亚、上海、南宁、昆明等地，行驶里程超6万公里。小米澎程将于7月30日（本周四）晚7点举行技术发布会，重点介绍小米昆仑技术架构，包含昆仑平台、昆仑超级增程、昆仑全域安全。届时大七座旗舰增程SUVN90Max与大五座四驱增程SUVN70Max将正式登场。29分钟前217田秋怡
宝马计划2028年推出i4敞篷版，首款纯电四座敞篷车7月28日消息，据外媒BMWBlog援引知情人士消息，宝马计划于2028年推出i4敞篷版，内部代号“NA3”。新车将是宝马首款量产纯电动四座敞篷车，成为新世代3系家族继i3轿车和i3旅行版之后的新成员。i4敞篷版从立项之初便作为纯电车型开发，无需迁就燃油车机械结构，可将车轮布置得更靠近车身边缘，通过缩短前后悬换取更长轴距，对2+2座布局的敞篷车尤为重要。报道称F33时代的折叠硬顶大概率不会回归，预计沿用现款4系敞篷的软顶结构，以降低重量、减少收起后占用的车尾空间并控制制造成本。i4敞篷版问世后，燃油版4系敞篷不会立即退市，现款G23车型将与G83M4敞篷轿车一同在丁戈尔芬工厂生产至2029年年中。关于是否会推出i4M敞篷版，目前尚无法确定，但报道认为按宝马一贯作风，未来出现高性能版本也并非没有可能。32分钟前347田秋怡
宝马德布勒森工厂9个月下线5万辆iX3，创产能爬坡最快纪录7月28日消息，宝马匈牙利德布勒森工厂已完成第5万辆新世代家族iX3的生产。从2025年10月底启动量产至今不到一年，产能爬升速度超出预期。由于市场需求强劲，宝马比原计划更早启用第二条生产班次，自今年2月起已提前进入双班制生产。德布勒森是一座全新工厂，从零开始生产全新车型，9个月生产5万辆已创下宝马集团历史上新车型最快产能爬坡纪录。满负荷年产能可达15万辆，目前iX3订单量已逼近10万辆。产品阵容方面，除双电机四驱版iX350xDrive外，后驱单电机版iX340已加入，后续还将推出iX340xDrive版本，2027年初将发布MPerformance高性能车型，一款纯电X3M也正在开发中。目前德布勒森生产的所有iX3均为标准轴距版本，长轴距车型将在中国生产。德布勒森工厂很快将迎来第二款车型iX4，预计未来几个月发布、11月投产，与iX3同厂生产，定位轿跑SUV风格。此外，iX3还计划于2027年在墨西哥圣路易斯波托西工厂投产，与2系双门轿跑和3系轿车共线生产。33分钟前169田秋怡
全新起亚赛图斯8月13日开启预售，尺寸配置全面升级7月28日，悦达起亚宣布全新赛图斯（Seltos）即将登陆中国市场，将于8月13日正式开启预售。新车基于起亚全球制造标准打造，在智能化、空间体验、动力系统、科技配置等方面针对中国市场进行了深度定制和全维升级。外观方面，全新赛图斯遵循起亚“OppositesUnited（对立统一）”设计理念，前脸采用纵向纹理宽大进气格栅，搭载Star-Map星图LED灯组，配合宽大前护板，塑造宽阔硬朗姿态。侧面线条动感凌厉，配备亮银侧饰条、隐藏式门把手及几何造型轮毂，尾部采用Star-Map星图灯组与隐藏式后雨刮。车身尺寸全面升级，长宽高4460/1830/1640mm，轴距2690mm，后备箱容积483L，二排座椅放平后可拓展至1454L。提供耀辉银、极光黑等5种单色及2种双色外观，X-Line车型专属提供花火橙、哑光灰配色，并配备熏黑车标、专属尾标等11项专属设计。内饰提供黑灰、棕灰、绿灰3种常规配色及X-Line专属黑色内饰。智能座舱方面，全系标配27英寸超薄宽幕显示屏与高通骁龙8295P芯片，搭载5nm车规级工艺，支持毫秒级触控响应及免唤醒连续语音对话，内置百度文心一言AI大模型，兼容HiCar、CarPlay与Carlink。座舱深度适配爱奇艺、百度/高德地图、QQ音乐等本土应用，车载游戏中心内置10余款小游戏，支持触屏、蓝牙手柄及车辆硬件三种操控方式，并提供车载KTV娱乐模式。提供休息、洗车、观影等6种智能场景模式。舒适配置方面，配备驾驶席电动座椅（6向调节）、前排座椅加热通风、方向盘加热、手机无线充电及100WType-C快充，提供智能感应电动尾门。驾驶辅助方面搭载L2级智能驾驶辅助系统，涵盖RSPA遥控智能泊车辅助、FCA前方防止碰撞辅助、HDA高速公路驾驶辅助等十多项功能。动力系统提供1.5L+IVT和1.5T+8AT两种总成，1.5T车型最大马力200ps、最大扭矩253N·m，1.5L车型最大马力115ps、最大扭矩144N·m，百公里综合油耗6.54L。提供经济、标准、运动、智能4种驾驶模式及雪地、泥地、沙地3种牵引力模式。2小时前723田秋怡
全系标配激光雷达，深蓝S05明日开启预售7月29日，深蓝汽车官方正式对外官宣，旗下全新深蓝S05将于7月30日启动预售，这款定位全球时尚激光智能SUV的车型，也是品牌首款全系搭载激光雷达的产品，依靠全面升级的外观、座舱与高阶智驾系统，冲击紧凑型新能源SUV市场。新车外观延续家族成熟设计基调，大灯内部更换Y字形灯组结构，前脸灯组与后视镜增设专属智驾小蓝灯，能够直观反馈智能驾驶工作状态，车顶搭载禾赛128线激光雷达，大幅强化车辆环境感知能力。同时配备无框车门、半隐藏门把手、18英寸星璇运动轮毂与电动尾门，运动化细节拉满，兼顾时尚感与实用性。内饰采用悬浮星舰设计思路，提供星云紫、热浪橙、星岩灰三种内饰配色，车内配备256色可律动环抱氛围灯，搭配木纹饰板提升豪华质感，设计上取消传统液晶仪表，全部行车信息依靠HUD抬头显示投射，中控搭载大尺寸悬浮屏幕，搭配电子怀挡、无线充电、双前排杯架等实用配置，整体座舱简洁清爽。空间表现同样亮眼，整车轴距达到2880mm，车内规划37处储物区域，还新增副驾手套箱拓展收纳能力，纯电版后备厢容积492L，额外配备159L前备箱，储物能力远超同级车型。智能驾驶是新车核心亮点，搭载双地平线J6M智驾芯片，依托全系标配的激光雷达硬件，完整支持城市领航辅助驾驶，面对路口、行人、非机动车等复杂路况都能稳定识别处理，大幅降低城市通勤驾驶负担。动力提供纯电、增程两套方案，纯电版本搭载272马力后置电机，配备56.12kWh、68.82kWh两种电池，CLTC续航分别为520km、620km；增程版搭载1.5L混动专用发动机，匹配238马力驱动电机，电池容量28.39kWh，纯电续航215km，综合续航可达1310km，彻底消除长途出行续航焦虑。底盘统一采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，兼顾城市行驶舒适性与高速行驶稳定性。当下紧凑型新能源SUV市场竞争激烈，多数车型仅高配版本才搭载激光雷达，全新深蓝S05直接将该硬件全系标配，大幅降低高阶智驾的入手门槛，再结合双动力选择、超长续航与宽敞座舱，精准覆盖城市通勤、长途自驾、家庭出行多元需求，随着明日预售开启，这款车型有望重塑15万级智能SUV市场竞争格局。3小时前320丘意
36.49 万预售！奇瑞纵横 F700 定档 8 月 6 日上市7月29日，奇瑞纵横品牌首款豪华越野皮卡F700上市信息正式对外公布，新车敲定8月6日迎来正式发售，此前开启预售的车型定价36.49万元，凭借插混动力、超大空间与全套越野硬件，填补国内高端新能源皮卡市场的空白。这款车型此前已在工信部新车公告完成申报，定位插电混动多用途货车，主打户外穿越、长途自驾与城市通勤兼顾的全场景用车需求，兼顾皮卡装载属性与豪华SUV的乘坐质感。车身尺寸奠定了该车宽大稳重的气场，整车长宽高达到5495×2050×1985mm，轴距加长至3350mm，车宽突破两米，提供2+2四座VIP布局与2+3五座两种座椅方案，同时配备大容量开放式货箱，箱体预留多组固定锚点，户外露营、越野装备收纳都能轻松实现，轮胎最高可选275宽胎，进一步强化越野通过能力。内饰主打科技豪华双路线，座舱搭载35.4英寸一体式天际贯穿屏，搭配15.6英寸悬浮中控屏幕，搭载专属纵横OS车机系统，两块屏幕支持联动交互，操作流畅度与信息展示能力拉满，车内用料兼顾舒适与耐用，适配长途出行场景。动力是纵横F700的核心亮点，整车搭载鲲鹏超能混动CDM-O越野专用系统，核心为一台2.0TD混动专用发动机，发动机最大功率155kW，搭配宁德时代磷酸铁锂电池，整套系统综合输出马力高达904匹，动力储备远超同级燃油皮卡。新车支持800V高压快充技术，补电效率大幅提升，CLTC工况综合续航可达1300公里，彻底解决长途自驾续航焦虑，官方申报百公里综合油耗仅1.39L，兼顾强悍性能与低能耗表现。底盘层面采用高强度一体大梁搭配双叉臂独立悬架，既能过滤铺装路面颠簸，也能应对烂路、陡坡等复杂越野路况，兼顾承载能力与驾乘舒适性。当下国内皮卡市场持续向高端化、新能源化转型，传统燃油硬派皮卡普遍存在油耗偏高、续航受限的短板，进口豪华皮卡定价又动辄五六十万，门槛偏高。纵横F700以36万余元的预售价格切入市场，将强越野、长续航、智能座舱、大装载空间融为一体，依托奇瑞成熟的鲲鹏混动技术，为喜爱户外生活、追求全能座驾的消费者提供全新选择，随着8月6日正式上市，这款车型也将和一众燃油皮卡形成差异化竞争，重塑30万级豪华越野皮卡细分赛道格局。3小时前1220丘意
奥迪Q9正式登场，全尺寸三排SUV海外8.9万美元起售北京时间7月29日，奥迪全新旗舰全尺寸SUVQ9与性能版本SQ9同步全球首发，这款车型终结了奥迪长期缺少三排座大型豪华SUV的短板，直接对标宝马X7、奔驰GLS，兼顾家用大空间与高性能驾控，海外多地同步开启预订交付计划。外观延续奥迪家族设计脉络，整体视觉如同放大升级的新款Q7，普通车型前脸配备垂直饰条大尺寸格栅，可选格栅灯光点亮功能，SQ9则换装运动蜂窝中网，搭配分体式矩阵大灯，灯组隐藏于深色面板内，辨识度拉满。车尾搭载贯穿式OLED灯带，四环车标支持点亮，品牌也践行取消假排气的设计理念，普通版配备真实排气，SQ9专属双边四出排气布局，运动氛围更加突出。新车硬件尺寸堪称奥迪燃油SUV天花板，整车长宽高为5.31米、2.21米、1.81米，轴距达到3.14米，低矮宽体的车身姿态兼顾稳重与动感，轮毂标配20英寸，最高可选23英寸规格，加长后车门与宽大侧窗，充分保障第三排乘坐空间。座舱提供六座、七座两种布局，全系搭载奥迪目前尺寸最大的全景天窗，玻璃面积超1.5平方米，支持开启、翘起、氛围照明与透光率调节。车内采用三屏联动布局，14.5英寸中控屏居中，搭配两块12.3英寸屏幕分别作为仪表与副驾娱乐屏，设计上保留部分实体按键，减少亮黑塑料，以实木、碳纤维饰板提升豪华质感。高配六座车型三排座椅均支持电动调节与加热，前排额外配备通风、按摩功能，自动车门与电吸门也成为高端版本标配。动力根据不同市场差异化配置，欧洲先期主推3.0TV6柴油轻混动力，分高低两种调校，最大输出分别为177kW/500N·m、217kW/630N·m；北美市场普通Q9搭载2.9T双涡轮V6汽油发动机，316kW最大功率、600N·m峰值扭矩，SQ9搭载4.0TV8双涡轮引擎，输出435kW、800N·m，全系标配quattro四驱系统与自动变速箱。售价与交付方面，德国市场柴油高功率版本起售108400欧元，折合人民币约83.6万元，预订通道本周开放，四季度完成首批交付；美国市场入门Q9起价89095美元，折合人民币60.4万元，SQ9售价119395美元，约合80.9万元，两款车型年底前即可到店。随着Q9的落地，奥迪完整补齐豪华大型SUV产品线，在高端多座家用、性能旗舰赛道形成完整产品矩阵，也为品牌冲击全尺寸豪华SUV市场注入全新竞争力。3小时前908丘意
光束汽车启动MINI纯电车型国内召回 光束汽车有限公司近日按照国内汽车召回相关管理条例的正式要求，向国家市场监督管理总局完成了召回计划的官方备案，计划在2026年9月1日正式启动针对部分国产MINI纯电车型的召回工作。本次召回覆盖的两款车型分别为2026年4月7日至4月23日期间生产的国产MINICOOPER纯电动汽车，涉及车辆共计276辆，以及同一段生产周期内的国产MINIACEMAN纯电动汽车，涉及39辆，总计召回车辆规模为315辆，本次召回对应的官方编号为S2026M0076V。本次召回的隐患来源指向车辆生产制造环节的粘合工艺疏漏，召回范围内的部分车辆内后视镜的安装支架，和前风窗玻璃的粘合强度没有达到设计标准，在日常用车的行驶颠簸、温度变化等场景下，粘合部位容易出现逐步脱开的情况，造成内后视镜整体松动偏移，驾驶员无法通过内后视镜清晰观察车辆后方路况，大幅变道、倒车等操作的安全风险。在车辆遭遇颠簸路况或者发生轻度碰撞的极端场景下，粘合失效的内后视镜甚至可能直接从风窗玻璃处脱落，砸向车内驾乘人员，存在一定的安全隐患。为彻底消除这一工艺缺陷带来的影响，光束汽车将委托宝马（中国）汽车贸易有限公司为所有召回范围内的车辆提供免费专项检测，工作人员会仔细排查每台车的内后视镜安装支架的粘合牢固度，如果核查发现支架已经出现松动迹象，将直接为车主更换整套风窗玻璃总成，更换后的部件会严格按照标准工艺完成粘合固定，从根源上规避后视镜脱落的潜在风险。相关品牌会通过挂号信、电话、短信等多渠道通知所有涉事车主到店完成检测维修，车主也可以通过品牌官方售后渠道查询本次召回的详细规则。想要了解更多召回资讯，可前往中国汽车召回网详情查询相关信息。6小时前1629丘意
海外福特大规模召回超56万辆近期福特汽车在美国启动了一次规模可观的车辆召回行动，本次涉事的车型覆盖2021至2026款Bronco以及BroncoRaptor，累计召回总量达到56万余台，引发了不少越野爱好者和车主的关注。本次召回的核心诱因藏在发动机舱的线束细节里：原本用于约束排布的机舱线束在长期行驶震动中，会和周边的金属、塑料部件反复发生摩擦位移，而原厂配套的线束外层耐磨层强度没有达到预期标准，使用一段时间后就会出现外层破损，内部的导电铜丝直接裸露在外。裸露的铜丝在车辆启动通电后，很容易和金属车架接触发生间歇性的短路打火，也就是我们常说的电弧。电弧瞬间释放的高温和火花，一旦碰上发动机舱内附着的油污、塑料饰件这类易燃物，就会快速引燃周边部件，先是冒出大量烟雾，严重时会直接引发机舱明火。这种故障毫无征兆，一旦在高速行驶的过程中突发，不仅可能灼伤驾乘人员，车辆还会因为线路故障突然失控，造成碰撞事故而带来安全风险。针对这一缺陷，福特给出的解决办法是由品牌授权的线下经销商，为所有涉事车辆的故障线束免费加装加厚耐磨的防护套管，用额外的防护层彻底隔开线束和周边部件的摩擦路径，从根源上避免导线裸露短路的可能性。按照官方的排期，所有召回范围内的车主都会在2026年8月24日前后陆续收到品牌寄出的正式召回通知函。国内的福特相关车型车主也可以同步留意国内监管部门和汽车召回发布平台的后续动态，如果日常用车过程中发现机舱部位莫名出现焦糊味、仪表台出现不明电路故障提示，也可以通过正规的汽车反馈渠道提交车辆异常信息，及时排除安全隐患，避免小故障演变为影响行车安全的大问题。6小时前1583丘意
埃安全新Ray车系Ray 7亮相，打造年轻人专属超级纯电轿车7月28日是埃安的品牌成立纪念日，恰逢品牌迈入发展第十年，埃安在这一特殊节点正式推出全新Ray车系，首款车型Ray7同步亮相。新车凭借超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大核心优势，定位年轻人的中大型超级纯电轿车，以全面焕新的品牌姿态，开启埃安发展全新篇章。活动现场氛围感十足，昊铂埃安BU总裁张雄与刚入职的应届毕业生一同合唱《夜空中最亮的星》，副总裁杨龙在广州塔下点燃生日蜡烛，用一场充满青春气息的仪式，宣告品牌十年新征程正式启程。如今新能源消费市场已经发生深刻转变，年轻用户成为购车主力军，他们选车有着双重标准，一方面追求硬核前沿的先进技术，另一方面格外看重车辆带来的情绪价值，向往能够彰显自我个性的出行产品。埃安全新车系Ray的命名饱含巧思，词义上Ray代表光芒，寓意每位年轻人都拥有独一无二的闪光点；发音时嘴角会自然上扬，自带轻松愉悦的氛围感；意象层面射线有起点却无终点，象征埃安以十周年为新起点持续向前、奔赴前路光明。同时Ray常作为人名使用，弱化了汽车的工具属性，让车化身为陪伴年轻人的鲜活好友，自在、即刻、鲜活的系列理念，精准契合当代年轻人热爱生活、活在当下的生活态度。作为Ray系列首款重磅车型，Ray7定位中大型超级纯电轿车，搭载埃安焕新logo，集齐多项行业创新技术。外观采用低趴宽体造型，视觉冲击力拉满，满足年轻人对颜值的追求；硬件层面全球首搭芯片级驱制融合架构超级底盘，配备宁德时代电池，依托整车能量管理系统实现超低电耗，三电实力行业领先；智能方面搭载与L4级同源算法的激光雷达辅助驾驶，兼顾感性设计与硬核科技，既契合年轻人对外观个性的追求，也能满足他们对车辆性能、智能配置的高期待，践行“逐光而行，即刻出发”的产品主张。自2017年成立至今，埃安始终坚守科技普惠路线，坚持以用户真实需求为研发核心，打造人人可触及的国民好车，至今已经收获200万用户信赖。品牌打造国内首个纯电专属平台，依托全球唯一新能源灯塔工厂实现数字化高品质量产；自研弹匣电池安全技术装车超150万辆，累计安全行驶超1600亿公里，更推出行业独有的“三担责”服务承诺，为用户出行保驾护航。同时埃安持续下放高端技术，自研非晶合金电驱拥有99%超高效率，有效缓解里程焦虑；将20万级星源增程技术普及至10万价位，让平价车型也能拥有优质增程体验；还把搭载激光雷达、端到端大模型的高阶智驾带入15万级车型，后续更计划下放L4同源算法，打破高端智驾的价格壁垒。长期以来，埃安多款产品凭借硬核实力收获市场与行业双重认可，27款埃安RT凭借百公里8.571度超低电耗斩获吉尼斯量产车海岛最低电耗纪录；搭载星源增程的埃安i60稳居A级双动力SUV销量TOP2；埃安N60依托成熟激光雷达智驾系统，拿下10-15万纯电SUV激光雷达车型销量第一，充分印证埃安科技普惠路线的成功。全新Ray车系与Ray7的登场，是埃安十年技术沉淀后的一次全面进阶，既用前沿科技回应年轻用户对性能的理性要求，又以潮流设计贴合他们对个性的感性追求。依托多年积累的三电、底盘、智能驾驶核心技术，埃安持续打通高端技术大众化的通道，以科技普惠搭建起用户与理想出行生活之间的桥梁。未来Ray7将陪伴万千年轻消费者奔赴前路，以逐光而行的姿态，一同解锁更辽阔的出行风景。9小时前2713田秋怡
12万露营SUV避坑，蓝电E5户外版才是普通人的户外神车21小时前5328小陆
红榜 | 比亚迪 黑榜 | 特斯拉中国本次为汽车投诉网2026年第133次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为特斯拉中国。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT345463投诉时间：2026-07-2311:43:55投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,整改道歉,更换故障零部件,维修,补偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：特斯拉中国投诉编号：QT345030投诉时间：2026-06-2912:59:57投诉车型：特斯拉中国涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,服务态度与投诉跟进,维修,补偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给特斯拉中国的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6142汽车投诉网
广汽集团参投企业长鑫科技IPO，硬科技投资版图再结硕果7月27日，广汽集团参与投资的国产DRAM（动态随机存取存储器）存储芯片龙头企业长鑫科技集团股份有限公司（简称“长鑫科技”）正式在上交所科创板挂牌上市，发行价8.66元/股，上市首日股价高开471.59%，收盘市值高达3.28万亿元。长鑫科技科创板上市敲锣作为科创板试点IPO预先审阅机制后的首个上市项目，长鑫科技首发基础募资约579亿元，是A股今年以来规模最大IPO，亦创科创板开板以来募资新高。广汽集团于2021年通过旗下资本运营与投融资平台广汽资本前瞻参与投资长鑫科技。该投资是广汽集团在芯片产业领域的重要布局。广汽集团番禺总部大楼前瞻投资长鑫科技筑牢汽车算力自主底座长鑫科技是中国大陆规模最大、全球少数实现通用型DRAM设计、制造、封测到模组一体化量产的企业，产能位居国内第一、全球第四。其产品涵盖DDR4、DDR5、LPDDR4X、LPDDR5/5X等，广泛应用于AI服务器、云计算、智能终端等领域，为数字经济提供关键存储底座。DRAM被业内视为数字世界的“中央数据调度中心”，更是汽车智能座舱与自动驾驶的“算力心脏”。长期以来，该领域技术壁垒极高，市场高度集中于海外少数头部企业。广汽集团基于对智能汽车算力发展趋势的深刻研判，于2021年即参与长鑫科技投资，从源头助力破解汽车核心零部件“对外依赖”难题。长鑫科技的成功上市，标志着我国DRAM产业迈入规模化发展新阶段。而广汽的早期战略布局，亦为汽车行业探索“产业资本+硬科技”深度融合提供了成功范例。深化硬科技产业布局产投协同成果持续显现近年来，广汽集团持续扩大汽车前沿科技投资版图，逐步形成“产业投资+场景落地”双向赋能模式。在芯片领域，广汽已累计投资超29家相关领域硬科技企业，覆盖芯片设计、晶圆制造、封装测试、车载终端应用全链条。广汽正稳步构建与国内头部存储厂商深度协同的产业纽带。2025年，广汽发起国内首个“汽车芯片应用生态共建计划”，携手105家生态伙伴，完成近400款芯片的联合定义开发和应用验证。2026年5月，广汽推出昊铂GT攀登版，全车搭载1004颗国产芯片，芯片设计实现100%国产化。在更广泛的硬科技赛道，广汽围绕汽车产业未来趋势，先后投资地平线、粤芯半导体、基本半导体、小马智行、清陶能源等超过140家优质企业，涵盖自动驾驶、动力电池、具身智能、航空航天等核心赛道。昊铂GT攀登版依托整车全产业链资源与海量车载落地场景，广汽持续赋能创新技术加速产业化。截至目前，广汽集团已累计培育至少48家参投企业登陆资本市场，仅2026年以来即有19家成功上市，产融协同成效显著，为汽车产业高质量发展持续注入新动能。1天前5864广汽集团
顶配 198.8 万罗伦士湾流带 50 寸隔断屏商务车，旧车置换抵扣八万当普通奔驰V级落地不足70万，2026款罗伦士湾流四座直接给出168.8万、198.8万两个定价，近百万的差价摆在台面上，很多人第一反应是“改装车溢价太夸张”。但如果只把它当成一台加装大屏、包真皮的改装MPV，其实完全看不懂这台车背后的圈层逻辑、场景价值与定制成本。罗伦士作为奔驰官方三大改装品牌之一，湾流系列从诞生之初就放弃了家用七座的走量路线，死死锁定政企高管、私营业主、高净值人群专属私密出行这个细分赛道。市面上绝大多数商务车，都在平衡载客数量与豪华感，六座、七座兼顾接待和家用，可一旦多人乘车，后排的私密感、专属舒适配置必然缩水。湾流反其道而行，只做两座独立后舱，用蚕茧式半封闭座舱、全遮光隐私帘彻底隔绝驾驶舱与外界，打造完全独立的移动空间，这个取舍本身，就筛选掉九成普通购车用户。全车最核心的溢价载体，是那一块50英寸IMAX隔断巨幕。它不只是一块娱乐屏幕，更是空间分割的物理边界。常规商务车大多采用可升降小隔断，通透感有余、私密不足，司机能轻易观察后排交谈；而湾流的一体式巨幕直接封死前后视野，搭配SKABINEPRO整车智能系统，后排乘客能完全掌控整车灯光、新风、影音、座椅姿态，不用和前排沟通，也不必担心商务谈话外泄。对于经常在车上谈合作、处理机密工作的老板来说，这份隔绝视线与噪音的独处空间，是普通MPV再怎么改装都复刻不了的核心价值。座舱内所有设计，都围绕“长时间乘坐不疲惫”打磨。两张蛋壳环抱航空座椅不是市面批量采购的成品件，整套NAPPA真皮曲面经过上千次人体工学调校，搭配四种一键智能模式：平躺休眠、半躺观影、屈腿舒压、标准会客，一键就能切换整套灯光、新风、脚踏、腿托联动。长途出差四五个小时，不用反复手动调节座椅，隐私帘自动闭合、星空流水灯柔和调光，把车内变成可随时休憩的私人休息室。中央集成折叠办公桌、分层储物、车载新风系统，兼顾移动办公、短途休憩、长途出行三大场景，每一处细节都是针对高端商务高频需求定制，而非堆砌华而不实的装饰。外观的定制化工艺同样拉高成本。星际飞船前脸、仿生鳞甲可调格栅、专属电动升降立标，还有光线可变帝王紫定制车漆，涡轮锻造轮毂、全套运动包围，全部是品牌专属开模件，无法和普通V级通用。内饰从前排仪表到后舱顶棚，全分层手工缝线，原木饰条、分区氛围灯、动态星空顶，人工包覆工时远超量产车型。市面上散户改装厂虽然也能做星空顶、航空座椅，但缺少官方底盘调校、整车隔音工程、原厂质保体系，底盘减震、整车降噪这类看不见的工艺，恰恰是罗伦士这类正规改装品牌拉开差距的地方。再回到最有争议的价格问题：基础LS600MX168.8万，顶配VS600MX198.8万，和原厂奔驰V级近百万差价到底花在哪？第一层是官方定制资质成本：罗伦士属于奔驰授权合规改装，整车纳入工信部公告，底盘、电路、隔音、内饰一体化调校，拥有完整整车质保；第三方私改车辆极易出现电路故障、底盘异响，上路还有合规隐患，后期二手车保值率天差地别。第二层是专属硬件研发成本：50英寸隔断巨幕、整车联动智能系统、四模式联动航空座椅、全车多层隔音降噪套件，都是品牌自研配套，单套后舱内饰研发、开模成本分摊到每台车上，抬高基础售价。第三是圈层服务溢价。买这台车的用户，很少会纠结十几万差价，他们需要一台能够匹配自身身份的接待工具。机场、酒店、园区接送客户时，全隔断四座座舱自带的高端气场，是普通七座商务车无法给予的企业形象背书，这份社交价值，是定价里隐形的一部分。但高定价也注定它存在天然局限。168.8万的起步门槛，注定受众极窄，只适合企业采购、高净值个人自用，普通个体户、中小企业很难承担；四座布局只能承载两名后排乘客，多人集体接待场景完全不适用，场景单一限制了它的流通性，二手保值率也会比七座商务车更低。同时百万级购车、保养、保险成本，长期使用开销远高于常规MPV，只适合高频商务出行人群，家用完全不划算。当下商务车市场早已两极分化：一边是七八十万主打性价比的七座改装车，兼顾家用接待；另一边是以罗伦士湾流、各类旗舰四座车型为代表的高端私密座驾，二者不存在直接竞争关系，评判标准完全不同。普通人会用配置、尺寸衡量性价比，而目标用户评判标准是私密程度、专属体验、品牌调性。2026款湾流四座的上市，本质是高端定制MPV赛道的一次精准细分。它不追求走量，而是用极致私密座舱、全套联动智能、整车定制工艺，守住百万级四座商务的细分市场。168.8万与198.8万的定价，有人觉得虚高不值，有人认为物有所值，分歧的根源从来不在车辆硬件，而是购车者是否需要这份专属、安静、独立的移动私人空间。对于常年在路上洽谈、休憩的商务精英而言，这近百万的溢价，买的不只是大屏与真皮，更是一段完全不受打扰的出行时光。1天前5928田秋怡
捷尼赛思启动国内部分进口G90车辆召回 近日，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司按照国内汽车召回相关管理规定的要求，正式向国家市场监督管理总局备案了最新的召回计划，主动对存在安全隐患的部分进口捷尼赛思G90汽车开展召回行动，切实保障国内消费者的驾乘安全。本次召回覆盖的车辆生产时段为2022年9月19日至2026年3月17日期间生产的进口捷尼赛思G90车型，总计涉及车辆160辆。此次召回的触发原因源于车辆前排安全带固定装置的设计瑕疵，相关车辆的前排安全带固定装置弹簧片设计强度不足，当车辆在后期使用过程中需要维修、拆卸前排安全带时，相关操作很可能导致原本强度不足的弹簧片发生形变，直接造成前排安全带固定装置和座椅骨架之间的连接牢靠度大幅下降。在日常常规使用场景中可能已经存在连接松动的隐患，而在极端行驶工况下，安全带固定装置甚至有可能从座椅骨架上脱离，直接导致安全带失去对驾乘乘员的有效约束能力，提升车辆发生意外时车内乘员的受伤风险，存在明确的行车安全隐患。为了彻底消除这一安全隐患，品牌方针对不同车况制定了对应的专属召回处理方案，所有在本次召回范围内的到店车辆，工作人员都会先对车辆的安全带固定装置进行全面细致的免费检查，根据弹簧片的实际状态执行对应处理：如果排查后确认弹簧片没有发生变形，工作人员会直接在对应位置加装限位块完成结构加固，保障安全带固定装置的连接强度；如果检查过程中发现弹簧片已经出现变形情况，工作人员会直接为车辆更换经过设计改进的全新安全带总成，同步加装限位块完成加固固定，从根源上消除该安全隐患。后续品牌方将通过挂号信的官方渠道逐一通知所有涉及本次召回的车主，告知车辆召回的相关办理细节，车主也可以通过官方客户服务渠道自主查询本次召回的详细信息，合理安排时间前往授权服务网点完成车辆的隐患排查与处理，避免安全隐患影响日常用车安全。本次召回也体现了车企严格落实国内汽车安全管理要求，主动承担产品安全主体责任的态度，为高端豪华车型的用户驾乘安全筑牢保障防线。1天前5079丘意加载更多