比亚迪：准新车要换四大件，一宗贬值之争为何次日反转在汽车投诉网的打分区里郑重写下"谢谢"二字的人，多半已经走过一段最不客气的路。莫先生在反馈栏留下的原话是"该事情已经得到完善解决，没有任何问题，感谢平台支持谢谢你们"，满意分给到了2分"非常满意"。可就在一天多以前，他还是那个把话说到尽头的人——拒绝任何低于8000元的补偿方案，并准备好向12315和国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心实名举报。一个把金额与态度都摆上桌面的车主，为什么会在第二天收起所有锋芒。2026年10月9日，莫先生在汽车投诉网提交投诉（投诉编号QT347278）。他于2025年8月购入一台比亚迪海豚2025款智驾版420KM自由版，购车尚在保修期内，行驶里程19790公里，投诉地区为广西南宁，涉诉金额8.38万元，涉诉4S店为南宁佳创汽车销售有限公司。让他无法安心的不是一次小修小补。经4S店检测，车辆需同时更换智能动力制动系统总成、电动压缩机总成、主机总成及副仪表板杯托总成四大核心部件。制动系统直接关系行车安全，而四大总成同时更换意味着一场大拆大修，车辆的二手残值随之折损。他的诉求写得很清楚，在免费质保维修的基础上赔偿8000元现金，用于弥补贬值损失及维修期间的交通费用，同时要求厂家区域专员直接介入、核查故障原因。一台开了一年的准新车被推上举升机、拆开重组，戳中的其实是很多车主共同的隐忧。维修环节本身有质保兜底，真正让人焦虑的是维修之后那本看不见的账——车再流向二手市场时，中间的价差由谁承担。莫先生把《消费者权益保护法》第十一条、《民法典》第一千二百零二条与《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十一条逐条列出，把贬值损失与交通费补偿摆到法理层面，这份功课做得相当扎实。购车不过一年、里程不到两万公里，就要面对一次牵涉制动总成的大修，这种心理落差并不难理解。企业这一次的动作是具体的。2026年10月10日上午，比亚迪在投诉回执中给出"厂家已经受理该投诉，请您耐心等待"；同日下午，回执更新为"问题已协商解决，请知悉，谢谢"。从莫先生提交投诉到双方谈成，中间不到一天。对于一位明确拒绝低价方案、且已备好走行政投诉渠道的车主而言，推动他改变主意的不是话术，而是一份能落到纸面的处置结果——受理、协商、达成一致，每一环都留在了带时间戳的回执里。公开数据显示，比亚迪在汽车投诉网累计被投诉9022宗，回复率100%、完成率66%，这套被反复运转的处理体系，在这宗个案上完成了一次从接诉到闭环的走通。车企的投诉处理能力从来不是抽象指标，它就体现在这样一宗涉及贬值争议的个案上：问题能不能被接住，多久被接住。2026年10月10日傍晚，莫先生给出了他的答案。除了那句"已经得到完善解决，没有任何问题"，他还补上一句祝福，"希望大家过得越来越好做得越来越好"。他没有再提8000元这个具体数字，也没有延续前一天措辞强硬的举报声明。字面上看是两句客套话，放进语境里却很实在——在投诉正文中，他把问题上升到了"严重批次性质量缺陷"与"涉及制动安全"的高度；而拿到协商结果之后，他选择把这段经历收在"没有任何问题"这五个字上。能让一名车主从"拒绝任何低于8000元的方案"转到"非常满意"，靠的显然不是调解技巧。这宗投诉的关键字是"维修导致贬值"与"补偿诉求"，它不像发动机烧机油、变速箱异响那样有明确的技术判据，多数时候是在法理边界的模糊地带谈出一个双方都能接受的方案。企业愿意在这类三包条款没有写明的情形里坐下来协商，本身就是一种态度表达；而对车主来说，一次协商达成的结果，比一句标准回复更有分量。比亚迪在这件事上给出的，正是一个可以核对的处置结论，而不是把问题往后拖的临时口径。把"非常满意"留在打分区，对一家体量庞大的车企而言，是压力也是注脚。四总成更换涉及的是批次质量判断，莫先生的个案谈成了，同一批次、同样出现制动总成或压缩机问题的其他车主，能不能得到同样路径的回应，还有待企业在公开层面给出更清晰的说明。个案的高分可以说明一家企业愿意负责的态度，但把这种负责变成可复制、可预期的服务标准，才是更值得被记录的部分。这一次，投诉被认真对待了，问题也在一天之内走完流程，这本身就是市场愿意看到的姿态。汽车是大宗耐用品，买回家的头一年本该是最省心的一段路。莫先生的经历提醒着每一位车主，遇到问题不必先陷入情绪，比着急更有用的是方法。如果屏幕前的你也正被类似的问题困扰，这三步可以记住：第一，把购车合同、故障照片与视频、维修工单、沟通记录按时间线整理留好，电子件要原始截图、纸质件要留原件；第二，先与经销商或品牌400客服正式沟通，明确提出诉求并要求对方给出书面方案与处理时限；第三，如果品牌端迟迟没有负责任的回应，请同时向"12315"与"汽车投诉网"两个渠道投诉——一个走行政投诉，一个借公开监督，两条线并行走，往往比单打独斗更容易推动问题回到解决轨道上。✦✦✦（此文由AI助理自动根据网站投诉以及车主反馈整理而成，如涉及侵权请及时联系网站工作人员）42分钟前279官方号
银河战舰700全球上市 上市限时焕新价16.98万元起10月10日，吉利首款新能源硬派SUV——银河战舰700在杭州正式完成全球上市，全球代言人谢霆锋来到发布会现场，与新车共同诠释无畏进化的精神内核。这也是谢霆锋入行29年来首次为中国汽车品牌代言。一位不断突破边界的进化者，与一台开拓吉利全新越野品类的作品相互呼应，从个人突破到中国汽车品牌向上，双方以敢闯未知、极致打磨、坚守本心的共同理念，携手将中国新能源硬派SUV的影响力推向新的高度。在产品配置层面，银河战舰700拥有20项同级唯一、50项同级领先的技术与配置，全系标配GTA原生硬派架构、EM-T超级电混系统、47度大电池、峰值6C智充以及宁德时代电芯，核心豪华配置总数接近200项。价格与购车权益方面，2026年10月10日至10月31日期间，用户完成大定锁单，并在10月31日（含）前完成尾款支付及提车，即可享受多重限时上市权益，其中包括6000元购置税现金补贴与4000元保险现金补贴，以及焕新礼、加新礼、升舱礼、金融礼、智充礼、畅联礼、智行礼、交车礼、质保礼、护航礼、改装礼、精品礼共十二项专属礼遇。与此同时，预售阶段总价值超过3万元的重磅权益也继续赠送，涵盖智能冷暖冰箱、CCD连续可变阻尼悬架、FlymeSound23扬声器以及专属改装抵扣券。选择置换的用户还可以额外获得10000元置换补贴，且不限原品牌。即日起，用户可以前往门店品鉴和订购新车，也可以通过吉利银河APP、微信小程序、抖音小程序及官方网站等官方渠道进行下订。架构方面，银河战舰700行业首创“一体式大梁”，重新确立了新能源硬派SUV的架构标准。这一设计将大梁完整嵌入车身骨架，强度较传统大梁提升30%以上，整车扭转刚度突破44000牛米/度，达到传统硬派越野车的两倍以上。由此带来的空间表现同样突出，前排肩部空间为同级最宽，二排腿部与膝部空间为同级最大；操控层面，配合空气悬架、CCD与AI预瞄魔毯，新车沙地麋鹿测试成绩达到72.1km/h，公路麋鹿测试达到80km/h，位居硬派SUV第一。安全方面，依托一体式大梁与全域安全能力，新车打造了“6横7纵8环”装甲级星甲笼式车身，乘员舱骨架100%采用特高强钢与热成型钢，实现720度全方位防护。隐藏式防滚架总长度达10.6米，为行业第一；顶压承受能力达161kN，整车静态抗侧翻指数1.236，同为同级第一。值得关注的是，其应急漂浮脱困技术的相关专利已免费开放，让用户在探索户外的同时拥有更充分的安全保障。智能方面，AI智能全地形模式降低了越野的专业门槛。超感知AI全地形智能模式可以主动识别路况，并在毫秒之间完成切换，响应速度达到人类识别决策的10倍以上；一键智能攀爬模式会自动进入低速四驱，即便缺乏越野经验的用户也能轻松参与。在城市场景中，超级Eva可以规划行程，千里浩瀚H7方案的累计用户已超过一百万，支持全场景行泊一体D2D与离车泊入功能。动力方面，全新雷神EM-T电混系统构建了行业首个千匹级三电机四驱越野架构，综合马力达1129匹。依托三电机解耦技术，新车配备两把智能软锁加一把机械硬锁的全域锁止体系，可实现毫秒级防滑控制，四轮扭矩在0至100%之间灵活分配；后桥机械硬锁能够在200毫秒内锁止，将单轮扭矩放大两倍至9000牛·米。在实测中，银河战舰700于巴丹吉林沙漠尼三锅景点，满载五人、零速起步、不助跑一把直拔登顶，成为全球唯一实现这一挑战的量产车。发布会现场，银河战舰700打破了传统新车发布的模式，首次将深水河道、极限陡坡等硬核越野实景搬进会场。新车现场演示了深水应急漂浮脱困、一键智能极限爬坡等功能，以真实场景直观呈现产品实力。整场发布会围绕极限越野、长途穿越、城市生活三大真实用户场景展开，诠释了产品面向不同人群所提供的硬核性能、长续航装载与智能舒适等核心价值。全场景实力是银河战舰700的另一大特点。全场景驾控上，新车在城市通勤中安静舒适，120km/h车内噪声仅68.4分贝，野外通过性同样处于领先水平，真正实现城野皆从容。全场景性能上，2.0T顶峰版零百加速仅需3.95秒，综合续航至高1770公里，配合峰值6C智充，电量从10%补充至70%仅需8分25秒，馈电油耗低至5升，跑得快、走得远、补能快、油耗低。全场景空间上，新车拥有80.3%的座舱得房率、1.8米纯平大床与1050升后备箱，让全家出行如同把家带在身边。依托吉利集团40年底层技术积淀与全球化体系能力，吉利银河目前已获得全球270万用户的认可，即将成为行业内最快冲刺300万辆的新能源品牌。在这一基础之上，银河战舰700的上市，既是吉利银河品类版图的进一步拓展，也标志着中国品牌在新能源硬派SUV赛道上，从产品竞争走向标准定义的关键一步。凭借城市与野外双场景的均衡实力，银河战舰700有望成为今年硬派越野和高品质方盒子市场中具有竞争力的车型之一，也将为用户向往的美好生活提供新的选择。8小时前2098丘意
第二代海鸥开启盲订，提供6种配色10月9日，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓宣布，第二代海鸥盲订正式开启，并晒出预告图显示新车将提供青柠绿、莓莓粉、芒芒橙、冰椰蓝、奶油白、芝麻灰6种配色。新车采用最新设计语言，前脸造型焕新，配备三叉戟样式灯组；侧面腰线上扬营造俯冲姿态，采用悬浮车顶设计。申报信息显示，新车尺寸4205×1810×1570mm，轴距2650mm，相较上一代长度增加425mm、轴距加长150mm。动力采用纯电驱动，搭载郑州比亚迪生产的TZ164XYB型号永磁同步驱动电机，最大功率95kW，配备弗迪磷酸铁锂电池。今年9月张卓曾表示，孩子都要长大了，自家小海鸥也一样，因此新车个子长了、空间舒展了、姿态更利落了；8月他透露新车将于年内正式上市。座舱采用以白色为主的内饰并搭载怀挡，营造通透典雅氛围。配置上搭载多色氛围灯、前排电动调节座椅（主驾支持按摩）、自动空调、磁吸灵动按键，后排空间也将提升。空间方面，该车搭载94升前备箱，后备箱容量最高可达1380升（需放倒第二排座椅），二排座椅下方还设置隐藏式储物盒。11小时前2649田秋怡
方程豹钛9陨石黑车色官图发布，满油满电综合续航超1600公里10月8日，比亚迪方程豹事业部总经理熊甜波分享了方程豹钛9陨石黑车色官图，新车预计四季度上市。钛9是方程豹品牌旗下钛系列第三款车型，定位科技新奢旗舰SUV，采用2+2+2大六座布局，车身尺寸5270×1999×1880mm，达到全尺寸级别，依托3130mm超长轴距和方盒子造型带来高空间利用率。该车搭载比亚迪闪充技术+二代刀片电池、首发首搭DMS全新混动平台、云辇-A车身控制系统（含路面预瞄）、iATS智能全地形四项顶级驾控黑科技，均为全系标配。钛9提供流光金、陨石黑、寰宇银、星辉金、赤云红、深空蓝等3款纯色、3款拼色外观颜色，拥有百万级豪车同款纳米陶瓷清漆，搭配白棕双拼、灰黑双拼、红黑双拼3款内饰配色。该车配备30英寸全景巨幕屏、21.4英寸后排吸顶屏，首发搭载舒享座椅、二排零重力座椅、三排舒适座椅，全车座椅支持通风、加热、按摩。动力方面，新车搭载1.5T发动机+前后双电机插电混动四驱系统，匹配最新DM-i混动技术。其中1.5T发动机最大功率115kW，前后电机总功率400kW，搭载66.48kWh电池组，WLTC工况纯电续航310km，满油满电综合续航超1600公里。11小时前2649田秋怡
Waymo获50亿美元贷款，首次进行债务融资10月8日，自动驾驶技术公司Waymo宣布获得50亿美元（约合335.62亿元人民币）贷款，融资方包括黑石、太平洋投资管理公司、SixthStreet等。这是Waymo首次进行债务融资，资金将用于推动无人驾驶出租车扩张，并帮助Waymo入局美国、欧洲和日本市场。截至目前，Waymo一直依靠母公司Alphabet及外部投资者提供资金。今年2月，Waymo从投资者处筹集160亿美元（约合1,073.99亿元人民币）股权融资，公司估值达1,260亿美元（约合8,457.7亿元人民币）。此外，该公司曾于2024年完成56亿美元（约合375.9亿元人民币）C轮融资，2021年融资25亿美元（约合167.81亿元人民币），2020年融资32亿美元（约合214.8亿元人民币）。11小时前2178田秋怡
捷豹下一款纯电车型即将亮相，或为跨界车10月9日，捷豹以四门GT车型Type01正式开启品牌纯电时代，并借此推动品牌“重塑”。捷豹高管向外媒insideevs透露，下一款新车很快就会亮相，但未披露更多细节，新车将沿用Type01大胆的设计语言。捷豹董事总经理罗登·格洛弗称，品牌希望向消费者传达敢于打破常规、绝不妥协的理念。Type01的设计颠覆了捷豹以往风格，车身修长、宽大，目标是让捷豹跻身定位高于奥迪、宝马等昔日竞争对手的市场。格洛弗暗示，捷豹“重塑”后的第二款车型将是一款跨界车，具体来看捷豹未来的其他车型将“更加实用”，也会满足不同消费群体需求。第二款车型要等到Type01开始交付后才会亮相，有望2028年发布。Type01预计最迟2027年底开始交付。捷豹还计划推出第三款车型，或将是一款大型轿车。捷豹今后不再追求销量，而是专注于销量较低、利润更高的车型，产品也将全部采用纯电驱动。此前捷豹试图与奔驰、雷克萨斯等主流豪华品牌争夺市场，却始终未能建立起稳健业务，也难以形成鲜明市场定位。11小时前3220田秋怡
理想L9 Livis静态体验，看懂什么是具身智能旗舰13小时前2951小陆
红榜 | 名爵 黑榜 | 上汽通用别克本次为汽车投诉网2026年第181次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为名爵，黑榜为上汽通用别克。每日红榜：名爵投诉编号：QT347249投诉时间：2026-10-0815:44:27投诉车型：名爵涉及经销商：暂无投诉问题：底盘行驶,服务态度与投诉跟进,重复返修故障,更换故障零部件红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给名爵的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用别克投诉编号：QT346572投诉时间：2026-09-1110:56:35投诉车型：上汽通用别克涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,底盘行驶,智能座舱及车身电气,轮胎及耗材配件,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用别克的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。14小时前3882汽车投诉网
量产落地！猛士X700首台整车襄阳工厂下线，开启智能越野家用新篇10月10日，东风猛士X700首台量产整车在襄阳工厂正式下线。作为全新X序列首款产品，这台豪华智慧全地形SUV的下线，标志猛士从高端专业越野走进大众家庭，打造兼顾城市与户外的方盒子车型。外观延续雄魂美学，方正车身搭配醒狮前脸与天地纵横大灯，尺寸5035×1999×1910mm，轴距2920mm。提供六款华夏山河主题车漆，支持行李架、外挂备胎选装，具备2.5吨拖挂资质。底盘是核心亮点，搭载磐石底盘2.0超级悬架，整合MRC磁流变减震器、双腔空悬与魔毯预瞄，获2026中国十佳底盘认证。车身采用战甲车身2.0笼式结构，高强钢与铝合金占比88%，离地间隙328.8mm，接近角37.5°，离去角38.3°，涉水深度800mm，配智能e锁与后桥差速锁，内置13种全地形模式。智能方面，新车是猛士与华为乾崑合作2.0首款车型，搭载乾崑ADS5全栈智驾方案，配备896线激光雷达与27个传感器，支持城市、高速NOA与车位到车位3.0，并支持非铺装路面领航辅助。座舱搭载鸿蒙座舱6，配双15.6英寸联屏与74英寸AR抬头显示。动力采用极猛动力2.0插混系统，基于800V高压平台，综合功率518kW，轮边总扭矩10000N·m，零百加速4.93秒。搭载68.1kWh宁德时代越野专用电池，CLTC纯电续航360公里，满油满电综合续航超1300公里，支持大功率外放电。猛士X700量产下线，意味着距离交付更近一步。它打破硬派越野与城市家用间的壁垒，既保留硬核越野能力，又补齐智能、舒适体验，为喜爱户外的家庭用户带来新选择。15小时前4685丘意
通用汽车因车顶侧气帘缺陷在美国共召回1559辆汽车通用汽车近期在美国市场启动车辆召回工作，此次召回涉及部分2016款雪佛兰Silverado2500/3500、GMCSierra2500/3500车型，以及2016至2017款雪佛兰Silverado1500、GMCSierra1500车型，总计1559辆汽车。根据召回公告显示，本次召回范围内的车辆，布置在车顶内衬上方左右两侧车顶轨道的车顶侧气帘气体发生器存在制造方面的缺陷，这一问题可能造成气体发生器端盖出现脱落情况，或者发生器侧壁发生开裂现象。如果车顶侧气帘气体发生器在使用过程中发生端盖脱落或者侧壁破裂的问题，压缩气体将会从发生器内部外泄，端盖或其他相关零部件可能会向车厢内部方向弹射，进而增大车内乘员在意外情况下受伤的风险。针对上述问题，通用汽车方面表示，将由授权经销商为召回范围内的车辆免费更换左右两侧的车顶侧气帘模块，以此消除车辆存在的安全隐患。关于车主通知方面，通用汽车计划于2026年11月9日开始向相关车主寄出通知函，告知车主召回事宜以及后续的维修安排。在此也提醒广大消费者，应当密切关注中国汽车召回网以及相关监管部门发布的各类召回信息，如果发现自己所使用的车辆出现类似的质量问题，可以通过正规渠道反映相关情况，保障自身的用车安全。此次召回是通用汽车针对车辆安全问题采取的主动措施，旨在及时消除产品存在的潜在风险，切实保护消费者的人身安全。15小时前5572丘意
比亚迪大汉10月13日上市 纯电续航最高1008km比亚迪王朝网旗舰轿车大汉将于10月13日正式上市。新车定位D+级行政纯电轿车，此前已在成都车展开启预售，共推出三款配置，预售价区间24.99万至29.99万元。车身尺寸长5256mm、宽1999mm、高1510mm，轴距3130mm，风阻系数0.197Cd。外观延续王朝家族"龙颜"设计语言，车头横贯式日行灯"飞檐破晓"全长2.41米，一体成型、无缝无断点；侧面采用隐藏式门把手与大溜背造型；车尾贯穿式尾灯灯腔融入中国结元素。新车提供九种外观配色，含五款单色与四款双拼方案。座舱方面，大汉得房率90.8%。前排为双零重力座椅，全车座椅包覆NAPPA真皮，具备通风、加热、按摩功能；后排靠背可做12度调节，配大腿托，右后座单独设脚踏。中控区域为17.3英寸悬浮式3K屏，运行DiLink300车机系统。音响由帝瓦雷提供7.1.4声道方案，共31只扬声器，功放功率2320W。后排车窗采用黑色PDLC可调玻璃，可在透明与雾化两种状态间一键切换。底盘方面，云辇-A双腔智能空气悬架为全系标配，悬架高度可调行程100mm；后轮转向系统同样全系配备，转弯半径4.95米。智驾方面，天神之眼B与天神之眼5.0全系标配，覆盖高速领航辅助、城市领航辅助及自动代客泊车。比亚迪针对智能泊车与城市领航两项功能提供安全兜底承诺。动力与续航方面，全系搭载102.3kWh第二代刀片电池。后驱版为单电机布局，最大功率370kW、峰值扭矩500N・m，零百加速4.9秒，CLTC纯电续航最高1008km，百公里电耗11.5度；四驱版为双电机，综合功率570kW、综合扭矩910N・m，零百加速3.3秒，CLTC纯电续航880km。补能方面，新车搭载闪充技术，电量由10%补至70%约需5分钟，充至97%约9分钟。最终上市指导价将于10月13日发布会公布。19小时前4535丘意
福田与卓驭科技达成战略合作 加速商用车高阶智驾量产落地近日，北汽福田汽车股份有限公司与深圳市卓驭科技有限公司正式签署战略合作协议。双方将立足各自核心优势，在商用车高阶智能驾驶领域开展全方位、深度战略合作，共同加速智能驾驶技术规模化量产与商业化落地，助力商用车产业智能化、网联化转型升级。作为国内商用车行业龙头，福田汽车拥有国内最全的商用车产品矩阵、完备的整车研发制造体系以及覆盖全球的市场渠道，具备全场景商用车辆集成开发与规模化量产能力。卓驭科技作为领先的移动物理AI公司，打造可跨垂类复用的统一移动智能基座，具备智能辅助驾驶全栈自研与量产经验，并以原生多模态基础模型、多传感器融合技术、高性能域控制器等核心能力形成平台化优势，能够高效适配重卡、轻商、无人物流车等商用载体。福田汽车总经理鹿政华表示，本次战略合作是福田汽车落实全面国际化、全面新能源化、全面智能化战略的关键一步，具有里程碑意义。依托福田整车制造与全球化运营积淀，叠加卓驭科技智驾技术能力，双方将形成优势互补，坚持以客户价值为导向，推动智驾技术转化为实际运营价值，助力客户降本增效、提升运输安全，加快企业由商用车制造商向智能商用车整体解决方案提供商转型。卓驭科技CEO沈劭劼表示，商用车智能化最终要回答三件事：运输是否更安全、驾驶员是否更轻松、运营成本是否更低。卓驭打造的统一移动智能基座和高悟性大模型等平台能力，将支持与福田汽车共同适配重卡、轻商、无人物流等场景，推动商用车智驾从可用走向好用、常用。此次合作聚焦商用车全场景智能驾驶落地，合作范围涵盖重卡高速及国道领航辅助驾驶、城际高速NOA、无人物流车Robovan、轻型商用车城市NOA、海外高阶智能驾驶推广以及L3/L4级智能网联汽车准入试点等核心领域。根据协议，双方将联合开发适配重卡、轻商、无人物流车等车型的智能驾驶解决方案，依托卓驭模型算法、多传感器融合及域控硬件技术，结合福田汽车整车控制、底盘适配与整车集成优势，分阶段推进技术迭代与量产落地。双方合作项目将从高速干线场景起步，逐步拓展城市道路、国道等复杂场景，持续优化供应链体系，打造高性价比、可规模化推广的商用车智驾产品。同时，双方将协同推进高阶自动驾驶合规试点申报与示范运营，并依托各自资源优势，共同拓展中东、南美、澳新等海外市场，探索中国商用车智能化技术与产品的海外应用机会。此次战略合作是商用车整车制造龙头与移动物理AI企业的强强联合。未来，双方将有序推进项目落地，持续深化技术协同、产品共创与市场共建，完善商用车全场景智能驾驶产品布局，突破商用场景智能化技术瓶颈，提升产品核心竞争力，共同推动行业智能化高质量发展。20小时前5481丘意
比亚迪第15万台新能源商用车下线 纯电牵引车拓干线物流2026年10月9日，比亚迪第15万台新能源商用车——Q3纯电动牵引车，在淮安比亚迪卡车智慧工厂正式下线。从第1台到第15万台，十八年深耕见证了比亚迪商用车业务从技术探索走向多元场景规模化应用的跨越。此次里程碑落点于Q3，既凝结了长期技术积累与产业协同的成果，也释放出比亚迪将增长重心进一步向卡车业务倾斜、发力干线重卡市场的战略信号。回顾发展历程，新能源商用车起步阶段，续航、成本与可靠性曾引发行业关注。比亚迪选择从城市公交切入，以技术突破与运营实践逐步打开市场。2012年启动卡车板块研发后，比亚迪将研发、制造与服务能力延伸至物流运输，逐步形成纯电与混动并行、轻重车型协同的产品矩阵。2025年，轻卡T5完成第1万台下线，轿卡T4实现全球上市，进一步覆盖城市配送、冷链等细分场景，推动商用车电动化进程持续向前。干线物流运输里程长、强度高，对补能效率、动力性能及可靠性提出了更高要求。作为比亚迪布局干线运输市场的重要车型，Q3纯电动牵引车依托自研三电技术，搭载商用车专用刀片电池，电机峰值功率达到600kW，并支持双枪快充，为重载运输提供强劲动力与快速补能支持。第15万台新能源商用车下线落在Q3上，也标志着比亚迪正加快攻坚干线重卡电动化这一关键市场。在全球化布局方面，比亚迪商用车已进入全球70多个国家和地区，新能源客车连续三年斩获年度出口冠军。从电动大巴引领全球公交电动化浪潮，到新能源卡车加速拓展绿色物流市场，比亚迪商用车的海外版图不断扩展，卡车正成为其海外业务拓展的重要方向。今年在德国汉诺威IAA车展上，比亚迪提出整车加补能网络加车队智能管理加全周期维保的一体化零碳物流方案，将业务由整车销售延伸至系统解决方案，帮助客户实现降本、减碳、增效。面向未来，比亚迪商用车将持续强化研发、供应链与制造协同，保障全球交付能力；提升全链路品质与服务，保障车辆高效运营；发挥三电自研与垂直整合优势，推动卡车业务高质量发展。以第15万台新能源商用车下线为新起点，比亚迪商用车将聚焦干线重卡市场持续深耕，以技术创新与全产业链优势推动绿色物流发展，为全球交通运输低碳转型贡献力量。20小时前6199丘意
合资燃油 SUV 大甩卖，10 万出头提途观 L！直降近 10 万看到途观L最新的全国报价，不少早年入手的车主大概会有点唏嘘。曾经稳居二十万级的合资SUV标杆，当年终端加价提车是常事，如今全国多地优惠幅度直奔八九万，兰州、乌鲁木齐这些西北城市优惠甚至接近十万，入门版裸车已经跌到十万出头，就算是中高配车型，落地价也比当年的指导价低出一大截。短短五六年时间，这款车的价格体系几乎拦腰折半，放在十年前根本没人敢想。这不是途观L一款车的问题，是整个合资燃油SUV阵营集体退守的缩影。CR-V、RAV4、探岳这些曾经的销量常青树，现在终端优惠普遍在五六万起步，幅度大的和途观L不相上下。价格战打到这个份上，本质上是新能源浪潮冲垮了合资燃油车的定价体系。十万到二十万这个曾经合资品牌的基本盘，现在已经成了国产新能源的主战场，同价位你能买到配置拉满的插混SUV，纯电续航一两百公里，日常通勤用电成本几毛钱一公里，车机、智驾都比燃油车高出好几个世代。消费者用脚投票，自然就没人再愿意为合资车标多花十几万。合资车企不是没想过抵抗，只是转型的速度始终追不上市场变化的速度。电动化车型推得慢，产品力跟不上国产品牌的节奏，燃油线又还有大量产能、库存和渠道要养，除了降价换量，几乎没有别的选择。现在这个优惠幅度，很多版本已经是贴着成本在卖，甚至靠走量摊薄成本亏本出货。说白了，就是用燃油车的利润空间换时间，撑到自家新能源产品线能站稳脚跟的那天。很多人会问，现在是不是抄底途观L的好时机？其实得看自己的用车场景。如果常年跑长途、家里没有充电条件，就想要一台底盘扎实、动力成熟、维修保养方便的燃油SUV，那现在确实是历史低位，十万出头拿下一台合资中型SUV，放在几年前想都不敢想。但如果日常就是市区通勤，有条件装充电桩，那同价位的插混车型无论是用车成本还是智能化体验，都要比燃油车强出不少，没必要为了个合资车标勉强自己。当然也得提醒一句，网上的报价数字看着诱人，实际终端的水并不浅。很多超低价都是特定库存车型、特定地区的政策，大多要求店内贷款、旧车置换，有的还要绑定保养套餐。裸车价看着低，杂七杂八的费用加起来，实际落地价未必有宣传的那么夸张。真打算入手，别光盯着网上的报价数字，得去店里把所有费用、条件都谈透，免得踩坑。说到底，途观L的价格跳水，只是合资燃油车时代走向落幕的一个注脚。不是这款车的产品力退步了，而是汽车市场的评价标准彻底变了。以前大家买车看品牌、看三大件、看可靠性，现在还要看智能、看能耗、看体验。当合资品牌的技术溢价和品牌光环被新能源一点点消解，燃油车的价格就只能不断回归它本身的价值。接下来这种价格下探还会继续，直到燃油车彻底退居到长途、越野这些新能源暂时覆盖不到的细分市场。对普通消费者来说，不管选燃油还是选新能源，选择更多、价格更实在，总归是件好事。21小时前5019田秋怡
奔驰车主试驾蔚来，有人直呼降维打击，有人吐槽晃得像开船刷到那条奔驰车主体验蔚来的帖子，评论区吵得特别有意思。有人说蔚来对奔驰是全方位降维打击，坐进去就不想再碰燃油车；也有人直摇头，说高速开着晃晃悠悠像开船，方向盘轻得没底，连续开久了比奔驰累得多。两边说的都是真话，只不过各自盯着的，根本不是同一种“好”。说到底，这是两套完全不同的豪华逻辑在碰撞。传统豪华的底色是机械。奔驰做了一百多年汽车，所有调校都围绕“驾驶与乘坐的长期质感”——座椅不是越软越好，是支撑性够，连续跑上千公里腰不酸；底盘不是越软越舒服，是高速稳、烂路整，130巡航不飘，过减速带干净利落；方向盘的阻尼、油门的线性、刹车的脚感，每一项都是几十年调校攒下来的肌肉记忆。这种好，是润物细无声的，你坐进去没什么惊艳，但开越久越觉得踏实，属于“用了才知道好在哪里”的内功。新势力的逻辑完全反过来，它更像消费电子的思路，主打“第一眼惊艳”。零重力座椅一坐下去就陷进去，大屏、氛围灯、香氛、音响堆到位，上车瞬间的仪式感拉满；辅助驾驶一开，堵车不用踩踏板，高速能帮着控车，日常通勤的疲惫感直接降一半。它不先跟你讲底盘讲操控，先把你每天摸得到、用得到的地方全拉满，这种冲击感是直接的、显性的，所以很多人第一次坐会觉得“降维打击”。两边评价两极分化，根源从来不是车好不好，是每个人的需求优先级不一样。常年跑长途、喜欢自己握方向盘的人，核心需求是驾驶的稳定感和抗疲惫度，他们在意方向盘有没有阻尼、高速变道车身够不够整，对他们来说，座椅再软、屏幕再大都是锦上添花，开着不稳就是硬伤。而日常市区通勤、每天堵一两个小时的人，核心需求是通勤轻松和座舱舒服，智驾能帮着踩油门刹车，座椅软一点，比什么底盘质感都实在。往深了说，这其实是两代汽车产品的底层路径差异。传统车企是“机械为本，智能为用”，底盘、动力、车身这些机械部分是根，智能化是后面叠加上去的功能，所以哪怕车机卡一点、智驾笨一点，开起来的底子还在。新势力是“智能为本，机械为用”，电子电气架构、软件算法是核心竞争力，底盘、调校这些机械素质是需要时间沉淀的功课。你很难说谁更先进，只能说各自的起点和长板不一样。评论里还有句话很有意思：“电车再不好我都要感谢它把油车价格打下来了”。其实不止是价格，更重要的是把汽车的评价标准给打多元了。以前大家评判豪华，默认就是看品牌、看底盘、看动力；现在多了一套标准：看智驾、看座舱、看OTA升级。两套标准并行，才有了这种吵来吵去的局面——你跟他讲机械，他跟你讲智能；你跟他讲长途，他跟你讲通勤，本质上是鸡同鸭讲。其实根本没必要争出个高低。买车这件事，从来都是适配自己的场景最重要。常年跨省跑高速，重视驾驶质感，那传统豪华车的机械底蕴依旧无可替代；日常市区通勤为主，看重智能和舒适，新势力的体验确实更贴合当下。更有意思的是，这种争论本身就是行业变化的缩影。汽车正在从一个纯机械的交通工具，慢慢变成一个智能移动空间。旧的标准没失效，新的标准在崛起，我们刚好站在这个交替的节点上。不用急着否定谁，能有得选，对消费者来说，永远是最好的事。21小时前5745田秋怡
红榜 | 荣威 黑榜 | 蔚来汽车本次为汽车投诉网2026年第180次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为荣威，黑榜为蔚来。每日红榜：荣威投诉编号：QT347224投诉时间：2026-10-0710:22:18投诉车型：荣威涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,更换故障零部件,补偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给荣威的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT346525投诉时间：2026-09-0900:14:04投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：智驾与主被动安全,服务态度与投诉跟进,整改道歉,补偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2天前6880汽车投诉网
吉利银河战舰700将于10月10日全球上市 AI全地形硬核SUV登场吉利银河首款AI全地形硬核SUV银河战舰700，将于10月10日迎来全球正式上市。新车定位中大型硬派插混SUV，此前已于9月15日开启预售，预售价区间19.98-38.98万元，包含五款常规版型与限量700台的陆地方舟特别版，预售阶段订单增长表现亮眼。新车基于GTA原生新能源越野架构打造，车身尺寸方面车长超5米，轴距达到2900mm，全系搭载47.14度磷酸铁锂电池，根据版本不同CLTC纯电续航覆盖270km、280km、305km。动力提供1.5T、2.0T两套雷神EM-T越野电混系统可选，顶配2.0T三电机四驱版本综合功率830kW，零百加速3.95秒，配备双P4轮边独立电机与后桥机械差速锁，支持华尔兹掉头等越野功能。底盘搭载AI全地形数字底盘，全系标配前铝合金双叉臂独立悬架，高配车型配备双腔闭式空气悬架与CCD连续可变阻尼减振器，最高500次/秒阻尼调节，支持魔毯预瞄，可提供9种固定地形模式以及6种自定义地形模式。智能驾驶方面，高配车型搭载千里浩瀚H7辅助驾驶系统，支持高速、城区NOA领航辅助，依托EEA4.0量子级电子电气架构，实现整车智能化协同。外观采用东方醒狮前脸设计，搭配天仪之眼大灯与星芒矩阵尾灯，硬朗方盒子造型兼顾硬派气质与现代新能源设计语言。座舱采用五屏联动布局，前排座椅标配通风、加热与多点位按摩，并配备车载冰箱，兼顾越野属性与城市驾乘舒适感。作为吉利银河切入硬派越野赛道的重磅车型，银河战舰700打通城市通勤与全地形穿越两大使用场景，依托原生新能源越野架构，平衡动力、续航、智能与越野能力。10月10日上市活动将在杭州举行，届时将公布正式售价与购车权益。随着新车正式上市，这款车型将进一步丰富新能源硬派SUV市场供给，为用户提供城野两用的全新选择。2天前7596丘意
美国NHTSA将修订车辆照明标准，解决大灯眩光并推动新技术应用10月8日，据路透社报道，当地时间6日，美国国家公路交通安全管理局宣布将修订车辆照明标准，一方面解决汽车大灯眩光引发的担忧，另一方面为更先进的安全照明技术扫除法规障碍。此次修订将涉及LED车灯、光线感应器、自动远光灯和可更换光源等规定，管理局还会重新评估大灯的安装高度和照射方向，研究这些因素对驾驶员视野及眩光的影响，再据此调整标准。近年针对汽车大灯过于刺眼的投诉增多，部分美国议员要求政府为大灯亮度设定最高标准。与此同时，高车身皮卡和SUV在道路上越来越常见，也使眩光问题受到更多关注。目前大多数新车都采用LED大灯，亮度明显高于传统卤素大灯。NHTSA局长乔纳森·莫里森表示：“现行标准限制了车企采用有助于提升安全性的最新照明技术，因此我们将召集主要专家和各方代表，共同更新标准，并解决可能造成眩光的问题。”美国公路安全保险协会去年公布的研究显示，眩光在夜间交通事故中所占比例仍然很低，相比夜间视野不足，大灯眩光造成的事故少得多。2015年至2023年，美国11个州每1000起夜间交通事故中，只有1至2起将大灯眩光列为事故因素。美国联邦大灯标准对最低和最高亮度的要求自1997年以来没有调整。IIHS研究还发现，70岁以上驾驶员受大灯眩光影响最明显。2022年NHTSA放宽规定，允许车企为新车配备自适应远光灯，这类车灯能根据前方车辆位置改变光束分布，主动压低照向其他车辆区域的亮度。NHTSA将采用协商式规则制定程序更新车辆照明标准，美国交通部长肖恩·达菲将任命最多18名代表参与制定工作，成员来自车辆照明制造商、机动车设备行业协会、安全组织、研究机构和工程师协会。2天前7863田秋怡
比亚迪日本累计交付突破1万台，历时约三年九个月10月8日，比亚迪日本公司于10月4日在神奈川县平塚市的BYD湘南店举行交付仪式，宣布其在日本市场累计交付量突破1万台。比亚迪副总裁刘学亮与比亚迪日本公司社长东福寺厚树出席活动，亲自向车主致谢。公开报道显示，比亚迪日本第1万台交付车型为海狮06（SEALION6）。比亚迪于2023年1月正式进入日本乘用车市场，至达成1万台累计交付历时约三年九个月。刘学亮在仪式现场表示，达成首个一万台历时近四年，团队有信心更快实现下一个一万台目标。比亚迪2025年全年在日注册量为3742台，同比增长68%，实现连续三年增长。进入2026年后增速进一步加快，上半年注册量达2334台，同比增长42.7%；8月单月订单量达1260台，创历史新高，其中7月底上市的轻型纯电车型Racco（海獭）贡献约八成订单。Racco是比亚迪严格参照日本K-car法规正向开发的专属车型，截至8月底累计订单约1500台。刘学亮在破万仪式上透露，Racco上市已满两个月，订单量即将突破2000台。另外，比亚迪同时宣布Racco将走出日本本土市场，率先登陆中国澳门与斯里兰卡，后续出海将以右舵地区为核心逐步扩展。渠道建设方面，比亚迪自2023年1月首家门店开业以来，已在日本建立约71至78个销售据点（含开业准备中），覆盖八大行政区域。据日本经济新闻报道，比亚迪计划年内将网点增至100家，覆盖所有都道府县，并已与拥有全国销售网络的Yanase签订基本协议以加速扩张。2天前7558田秋怡加载更多