红榜 | 长安汽车 黑榜 | 东风风神本次为汽车投诉网2026年第49次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安汽车，黑榜为东风风神。每日红榜：长安汽车投诉编号：QT343336投诉时间：2026-03-2122:39:58投诉车型：长安汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,召回,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风风神投诉编号：QT342934投诉时间：2026-02-2512:45:14投诉车型：东风风神涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,车身及底盘,零部件及配套,态度不好,技术不过关,召回,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风风神的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2小时前795汽车投诉网
大众全球召回近十万辆电动车以防范电池风险根据德国联邦汽车运输管理局发布的信息，大众汽车集团在全球发起了一项大规模的预防性安全召回，主要对象为其MEB纯电平台生产的车型。此次行动涉及约94,031辆汽车，起因是部分车辆的高压电池模块在制造过程中存在缺陷，该缺陷有极小的概率可能导致电池热失控，从而引发起火风险，但目前尚无因此造成的事故或损失报告。召回的车型主要包括大众ID系列的多款热门车型，如ID.3、ID.4、ID.5、ID.7、ID.Buzz及ID.BuzzCargo，生产日期范围在2023年6月至2024年8月之间，涉及约74,579辆车。此外，集团旗下的CupraBorn车型也受到影响，约19,452辆生产于2022年2月至2024年4月期间的车辆在召回之列。德国本土是此次召回的重点市场之一，共有超过2.8万辆车需要接受检查。对于存在隐患的车辆，大众集团将提供全面的免费检修服务。具体的解决方案包括三个步骤：首先是对电池管理系统进行软件升级，其次是对高压电池模块的状态进行专业检测，最后将为检测中发现不符合安全标准的电池模块进行免费更换。大众方面承诺会通过官方渠道主动联系受影响的车主，并建议车主尽早预约授权经销商完成检修，以彻底消除潜在的安全隐患。此次召回行动展现了汽车制造商在电动车快速发展阶段对产品质量和安全性的高度负责态度。对于消费者而言，及时关注官方通知并配合完成车辆检修是保障自身权益和安全的关键。中国的相关车主也应留意国家市场监督管理总局等渠道发布的权威信息，确保自身车辆的安全状态。4小时前1310丘意
油价涨了别愁！9万多丰田纯电，省钱又靠谱4小时前1533梁华明
超快充路线：比亚迪 5 分钟充满 VS 蔚来护寿命 车主该信谁在新能源汽车补能技术快速迭代的当下，超快充成为行业竞争焦点，而比亚迪与蔚来两大巨头的观点碰撞，更是将超快充的争议推向高潮。王传福公开表示，第二代刀片电池可实现5分钟极速充满，彻底解决补能焦虑；李斌则持谨慎态度，认为过度追求超快充会对电池寿命、安全性与稳定性带来潜在损害。两种截然不同的技术立场，让无数电车用户陷入困惑：面对极速补能与电池健康，究竟该听谁的？这场争论不仅是技术路线的差异，更关乎用户用车安全与长期体验。比亚迪主推的5分钟超快充，依托第二代刀片电池的技术升级，将补能速度推向极致。刀片电池本身以高安全、长寿命著称，第二代产品在材料、结构与热管理系统上全面优化，能够承受超大倍率充电电流，在短时间内完成电量补给。对于用户而言，5分钟充满意味着补能效率比肩燃油车加油，彻底告别长途充电等待、节假日充电桩排队的痛点，让纯电车出行更便捷、更高效。比亚迪的技术逻辑，是通过材料革新与结构防护，突破充电速度上限，用极致性能满足用户最迫切的补能需求，契合当下快节奏的用车场景。蔚来则站在电池全生命周期健康的角度，对超快充保持审慎态度。李斌提出的核心观点，是高倍率超快充会让电池内部产生剧烈化学反应，短时间内释放大量热量，即便有温控系统保护，长期使用仍可能加速电极老化、降低电池容量，甚至埋下安全隐患。蔚来的技术理念，始终将电池寿命、用车安全与稳定放在首位，主张适度快充、合理温控，在补能速度与电池健康之间寻找平衡。蔚来旗下车型普遍采用换电模式，通过换电替代极端超快充，既保障补能效率，又最大程度保护电池状态，这一思路与其长期主义的产品理念高度一致。两种观点背后，是两家车企截然不同的技术路径与用户定位。比亚迪聚焦大众化市场，用户对补能速度敏感度更高，5分钟超快充直击用户痛点，具备极强的市场吸引力；蔚来主打高端用户群体，更看重车辆长期使用品质、电池衰减与安全保障，不愿为了速度牺牲耐用性与稳定性。两者没有绝对的对错之分，而是基于不同用户需求、不同技术路线做出的最优选择，也反映出当前新能源行业在补能技术上的两种发展方向。不少网友将这场争论与手机快充对比，早年手机快充问世时，同样存在“伤电池”的质疑，但经过多年技术迭代，百瓦快充已成为标配，且对电池寿命影响可控。这一对比也说明，随着电池材料、热管理、BMS管理系统的持续进步，超快充与电池寿命之间的矛盾正在逐步化解。第二代刀片电池的5分钟快充，正是技术成熟后的产物；而蔚来的谨慎，也是对用户长期权益的负责。对于普通电车用户而言，不必非此即彼，而应理性看待两种技术逻辑。追求极致补能效率、经常长途出行的用户，可选择支持超快充的车型，享受便捷补能；注重长期用车、希望电池衰减更慢的用户，适度快充、换电模式会更稳妥。车企的技术争论，最终目的都是为了提升用户体验，无论是极速快充还是稳健护池，都是行业进步的体现。这场超快充之争，本质是新能源技术在速度与健康、效率与安全之间的平衡探索。随着技术不断成熟，超快充与电池寿命终将实现兼顾，而用户也将迎来更安全、更高效、更耐用的补能体验。对于消费者来说，不必纠结听谁的，适合自己用车习惯与需求的技术，才是最好的选择。5小时前1208田秋怡
新款凡尔赛C5 X上市，一口价11.37万元起3月23日消息，东风雪铁龙新款凡尔赛C5X正式上市，推出3款车型，官方指导价14.17-18.67万元，一口价11.37-15.37万元（含品牌置换补贴）。外观细节与舒适性配置优化升级。造型延续标志性分体式灯组设计，LED日间行车灯与条幅式前格栅形成贯穿视觉效果，分层式通风开口前包围辨识度极高。提供珠光白、太空银、鎏金绿、青岩灰、极夜蓝五种配色，新增萤火红HYPNOS专属标识。侧身双色设计，搭配18英寸五辐轮圈（部分可选19英寸），全系标配后三角窗流光镂空丝印与隐私玻璃。车身尺寸4805/1865/1505毫米，轴距2785毫米，后备厢标准容积545升，放倒后扩展至1640升。内饰标配7英寸悬浮式液晶仪表、三辐多功能平底方向盘及10英寸中控屏（中高配12英寸），高配增配3D彩色eHUD抬头显示。全系标配舒适人体工学座椅及6向电动调节，高配主驾12向、副驾10向电动调节，带3挡加热/通风、按摩及记忆功能。入门版与高配标配银石深灰内饰，中配可选银石深灰/慕白浅灰双拼。搭载C-Connect3.0智能网联系统，支持智能语音交互，标配8扬声器音响（高配可选10扬声器HiFi系统）。驾驶辅助呈阶梯配置：全系标配定速/限速巡航、驾驶员疲劳监测及ICB碰撞中制动；中配增配ACC全速自适应巡航、自动紧急制动、前向碰撞预警、车道保持辅助及限速路牌识别；高配进一步提供变道辅助、盲区监测、后方交通穿行提示及车门开启预警。动力搭载1.6T涡轮增压四缸发动机，采用双涡道涡轮增压、均质燃烧、CVVT连续可变正时及CVVL进气连续可变升程技术，最大功率129千瓦，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，标配方向盘换挡拨片及节能/标准/运动三种驾驶模式。全系配备雪铁龙独有的PHC自适应液压稳定技术。5小时前993田秋怡
理想汽车一季度建成超4000座超充站，首座自动充电站二季度落地3月24日消息，理想汽车宣布截至2026年第一季度，已在全国建成超4000座超充站、22000个以上超充桩，覆盖280多座城市，其中近70%为5C与4C超充桩。首座自动充电站将于二季度正式落地，实现"找站-停车-充电"全流程无人干预。5小时前1735田秋怡
深蓝S09后驱Ultra超长续航版上市，售价25.99万元3月24日消息，长安汽车宣布深蓝S09新增后驱Ultra超长续航版正式上市，定价25.99万元，较后驱Ultra+超长续航版降低2万元。外观延续现款设计，整体轮廓圆润平滑，前脸分体式灯组，车身采用隐藏式门把手，尾部贯穿式LED尾灯。该版本未配备激光雷达（Ultra+版本搭载），但仍支持华为乾崑ADS4.1辅助驾驶功能。座舱配备前排双15.6英寸2.5K高清联屏及43英寸AR-HUD抬头显示，搭载华为HarmonySpace5鸿蒙座舱。前排座椅支持8点式按摩、通风和加热，二排独立座椅配备加热、通风、按摩及记忆功能，提供21.4英寸LCD娱乐屏。车身尺寸5205/1996/1800毫米，轴距3105毫米。动力搭载1.5T增程器，综合功率231千瓦，综合扭矩375牛·米，纯电续航310公里，百公里加速7.9秒，WLTC馈电油耗6.6升每百公里。配备宁德时代金钟罩磷酸铁锂电池，支持5C快充，10分钟可从30%充至80%。底盘配备70毫米高度可调空气悬架及CDC可调阻尼减振。5小时前1389田秋怡
政策趋同需求多元 自主品牌加码 HEV 开启油混发展新征程2026年以来，中国汽车市场的技术路线选择出现新的动态，HEV（油电混合动力）成为多家头部自主品牌的布局重点。从长安申报四款主力车型的HEV版本，到吉利推出i-HEV智能双擎技术，再到奇瑞、长城在HEV领域的技术迭代，自主品牌正以系统性的产品规划，推动这一曾被视为“过渡技术”的路线进入发展新阶段。政策环境的调整，是HEV重回视野的重要背景。2026年起，新能源汽车购置税政策从全额免征调整为减半征收，插电混动车型的政策红利有所收窄，而HEV因长期未享受政策扶持，反而在新的税收框架下获得了相对公平的竞争基础。与此同时，全球范围内严苛的碳排放法规持续推进，传统燃油车的节能减排压力与日俱增，HEV作为能将油耗降低30%以上的技术方案，成为车企应对法规要求的务实选择。市场需求的多元化，为HEV提供了生存空间。数据显示，2025年中国燃油车销量仍接近1800万辆，占市场总量的五成以上。这部分用户中，不少人既关注用车成本，又对充电设施依赖度低，更倾向于“加油即走”的使用习惯。HEV恰好匹配这一需求：无需外接充电，综合油耗仅为同级别燃油车的60%-70%，同时保留了传统燃油车的使用便利性，成为燃油车用户升级的理想选项。在海外市场，HEV的需求同样呈现增长态势，2025年全球HEV销量同比增长超30%，尤其是在欧洲、中东、中南美等充电基础设施不完善的地区，HEV凭借适配性强的优势，成为当地消费者的热门选择。技术积累的突破，让自主品牌具备了规模化布局HEV的能力。经过在插电混动、纯电领域的技术沉淀，自主品牌已掌握大功率电机、智能能量管理系统等核心技术，并将其反哺到HEV研发中。例如，通过优化电机控制逻辑，实现了油电动力的高效协同，部分车型城区油耗可低至3L/100km以下；借助供应链的成熟，HEV的成本大幅降低，部分车型已能实现与同级别燃油车“同价”。同时，自主品牌还在HEV的智能化体验上进行拓展，将智能座舱、辅助驾驶等配置融入车型，丰富产品的使用场景。从行业格局来看，HEV的发展并非对纯电路线的替代，而是对市场需求的补充。在电动化转型的大趋势下，纯电、插电混动、HEV等技术路线将长期共存，满足不同用户的多元化需求。对于自主品牌而言，布局HEV不仅是应对当前市场变化的策略，更是完善产品矩阵、参与全球竞争的重要布局。随着技术的持续迭代和成本的进一步下探，HEV有望在未来几年进入快速增长期，成为中国汽车市场的重要组成部分。5小时前1859丘意
启境汽车完成工商更名 广汽华为联手进军高端智能新能源赛道2026年3月24日，原华望汽车技术（广州）有限公司正式完成工商变更，更名为启境智能汽车科技（广州）有限公司，实现企业名称与品牌名称的统一。这标志着由广汽集团与华为乾崑联手打造的高端智能新能源品牌启境汽车，正式从筹备阶段迈入市场化运营新阶段。启境汽车源于广汽与华为2024年开启的深度合作，历经两年多技术打磨与产品研发，在2026年3月17日的品牌发布会上正式亮相，并推出首款车型启境GT7。品牌命名由任正非提议，主打年轻与科技属性，“启”代表开启创新，是AI对汽车产业的全新探索，“境”象征境界格局，寓意开辟智能出行新领域，整体定位贴合高端新能源市场发展趋势。作为广汽智造与华为乾崑技术双核赋能的新品牌，启境汽车秉持MAKEDIFFERENCE的价值主张，聚焦追求个性与科技体验的年轻用户，致力于打造高性能、高智能的新能源车型。完成更名后的启境智能汽车科技（广州）有限公司注册资本21亿元，股东包含广汽集团及广汽埃安，经营范围覆盖新能源汽车研发、生产、销售与智能科技服务等全链条业务，为品牌长期发展提供坚实支撑。启境汽车首款车型GT7定位新一代智能猎装轿跑，主打三大百万级价值体验，搭载华为乾崑智驾系统、双百万像素智慧投影大灯等核心配置，计划于2026年6月上市交付。未来三年，品牌还将持续拓展产品矩阵，覆盖更多细分品类，力求重塑高端智能新能源市场格局。在行业竞争日趋激烈的当下，启境汽车的市场化推进，既是广汽集团布局高端新能源的关键举措，也是华为智能汽车技术与整车制造深度融合的重要实践。凭借广汽的制造底蕴与华为的科技优势，启境汽车有望为市场注入新活力，推动中国高端智能新能源产业迈向新台阶。5小时前1652丘意
15万内纯电SUV新标杆 埃安N60盲订开启重塑年轻出行体验3月25日，广汽埃安旗下全新智美都市SUV——埃安N60正式开启盲订，仅需99元定金即可解锁价值5088元的三重专属好礼。作为广汽埃安2026年面向年轻消费群体打造的重磅车型，这款车以“智美、智驾、空间、三电”四大核心优势，重新定义15万内纯电SUV价值标准，致力于成为年轻人的第一台国民智驾好车。在设计层面，埃安N60由前宝马i8设计师、百万超跑大师叶禀焕亲自操刀，融入EASYLIFE全新设计语言，将城市能量与松弛感完美融合。新车打造出简约流畅的流动曲面，量子星环大灯首尾相连，形成极具辨识度的视觉符号，搭配流光浪尖侧影与星空悬浮车顶，尽显都市时尚气质。车身提供晴空蓝、星环银等7种高定治愈车色，内饰则有柔光舞白、焦糖暖绒等三种低饱和主题，兼顾个性表达与治愈氛围。同时，同级最大2.38㎡全景天幕搭配电动遮阳帘，4.2㎡全车采光面积带来开阔视野，5层复合帘布可实现100%遮光与99.9%紫外线隔绝，兼顾浪漫与实用。智能驾驶方面，埃安N60实现15万内市场的降维突破，搭载文远知行L4级同源一段式端到端大模型，全系标配全场景高阶智能辅助驾驶。作为同级唯一配备4D毫米波雷达与激光雷达的车型，其雷达探测距离与精度远超同级，应对鬼探头、恶劣天气等场景的避险反应提升80%。车辆还支持同级最强3公里跨楼层代客泊车，以及独有的离车泊入功能，下车后车辆可自动完成泊车、锁车、关窗等操作，彻底解决年轻用户停车难题。搭配低能耗哨兵模式，一天仅需3度电，兼顾便捷与节能。空间与舒适配置上，埃安N60堪称都市年轻人的移动休憩空间。基于AEP3.0纯电专属平台打造，车辆实现75.3%同级最高得房率，轴距2775mm带来宽敞驾乘体验。副驾零重力座椅为同级唯一标配，前排座椅集成加热、通风、记忆功能，可选8点式SPA按摩；后排座椅靠背支持117°至137°无极调节，角度超越迈巴赫，长途乘坐也能轻松舒展。近90°最大后门开启角与410mm最低门槛，方便老人、儿童甚至宠物上下车，447L后备箱搭配隐藏储物空间，最大可扩展至1947L，满足郊游、露营等多元场景需求。三电技术与安全保障是埃安N60的核心底气。车辆搭载弹匣电池2.0，历经枪击、针刺等极限测试，实现500亿公里零自燃，更推出行业首创“三担责”承诺，彻底消除用户安全焦虑。全球首款非晶合金碳化硅电驱加持，电机效率高达99%，百公里电耗低至11.7kWh，低于特斯拉ModelY，实现1度电多跑1公里，最长续航达610km，城市通勤一周一充无压力。此外，核艇级高强钢笼式车身、超大体积气囊与侧气帘、ESA紧急转向辅助等配置，为驾乘者提供全方位安全守护。从颜值设计到智能科技，从舒适空间到三电安全，埃安N60以满配实力打破15万内纯电SUV的价值边界。随着盲订正式启动，这款贴合年轻用户松弛出行需求的车型，即将登陆市场，有望重新定义细分市场格局，为都市年轻人带来更轻松、更智能、更舒适的出行生活。6小时前1625丘意
以严苛测试印证实力 丰田铂智 7 重新定义纯电出行安心标准近日，中汽中心针对即将于3月29日正式上市的丰田铂智7，开展了一系列远超行业标准的极限安全与耐久测试，涵盖电芯全切、异形刮底叠加侧撞、电池包长时间浸水、高温高压冲水、极寒极热循环以及超长里程耐久等多项“地狱级”考验，全面验证车辆在全生命周期内的安全性能与可靠品质。测试结果令人惊喜，丰田铂智7在所有极端测试中均实现电池无泄漏、无起火、无爆炸，整车结构保持完整，各项功能正常运转，用实打实的成绩打消用户的纯电安全焦虑，也彰显出广汽丰田在电动化领域对“安心”理念的深度践行与技术实力。电芯是动力电池的核心，其安全直接决定车辆在极端事故中的底线表现。此次中汽中心对丰田铂智7开展电芯全切测试，难度远超常规针刺，以全截面切割制造大面积短路，更贴近真实事故场景。测试选用两块满电电芯，一块全新，一块经800余次循环充放电、等效行驶超30万公里。切割后电芯温度无异常，静置24小时不起火、不爆炸，即便事故中电芯受损或救援切割车身，也无二次起火风险，为乘员争取充足逃生与救援时间。这一成果得益于电芯材料与结构双重防护：高稳定磷酸铁锂正极、低活性电解液、超高分子量安全隔膜提升耐热与抗短路能力；单片贴片保险丝可快速熔断防热扩散；双电流传感器冗余设计为电池安全提供精准数据支撑，从源头筑牢安全底线。日常用车中，底盘刮底与十字路口侧撞是高频意外场景，对电池包防护和整车被动安全提出极高要求。中汽中心对丰田铂智7开展异形刮底叠加60km/h侧撞测试，先用19cm高的异形尖锐硬物对电池包下方中部与侧面进行两次刮底，再实施横向高速撞击。测试后，铂智7电池包无冒烟、起火、爆炸，电解液无泄漏，常规刮底不会对电池系统造成损伤。高速侧撞后乘员舱结构完整，A、B、C柱均未失效，为乘员保留充足生存空间，预紧式安全带、侧气帘、侧气囊及前排中央远端气囊精准点爆展开，有效降低乘员受伤风险。碰撞后车辆高压系统立即下电，避免触电与热失控，低压系统正常工作，双闪自动开启警示周边车辆，E-CALL紧急呼叫服务即时启动，非碰撞侧车门可正常开启，便于乘员逃生与救援。这一表现得益于铂智7超高强度车身设计，白车身1000MPa级以上超高强度钢占比40%，热成型钢占比30%，B柱强度达2000MPa，A柱、门槛梁等关键部位大量使用1500MPa级材料。电池包底部搭载整面1300MPa热成型钢防护底板，防护强度远超行业主流水平。同时丰田内部标准更严苛，车辆通过300J底部球击与山形碰撞测试，可有效抵御托底、石块撞击等极端情况，防止冲击侵入电芯空间。雨天涉水、高压洗车是纯电车日常使用中无法避免的场景，电池包的防水密封性能直接关系用车安全。针对这一需求，中汽中心对铂智7进行电池包48小时带载腐蚀浸水与高温高压冲水测试，将测试难度拉满。在浸水测试中，车辆置于1.2米深、3.5%浓度的氯化钠泥水溶液中，浸泡时长达到国标的96倍，模拟海水倒灌的极端泡水场景。测试后电池包无破损、无泄漏，未发生起火爆炸，绝缘电阻数据正常，即便长时间浸泡在高腐蚀性液体中，也不会出现漏电与热失控，打捞与清理过程安全可靠。高温高压冲水测试则按照IPX9K最高防水等级执行，用80℃高温水、8000-10000kPa高压对电池包多角度近距离冲击，测试后电池包依旧保持完好，各项安全指标达标，即使用户用高压水枪深度清洗底盘，也无需担心电池包受损。铂智7出色的防水能力，得益于高强度铝型材电池包框架与CMT一次焊接成型工艺，杜绝补焊带来的密封隐患，内部采用热电分离布局，将高压部件与电芯物理隔离，核心电气部件具备专业防水能力，前后高压舱还搭载漏水检测装置，可实时监测并预警进水风险，全方位保障电池包在潮湿环境下的安全稳定。中国地域辽阔，用车环境温差极大，复杂路况也对车辆耐久性能提出更高要求。为验证铂智7在极端气候与长期使用下的可靠性，中汽中心开展整车极寒极热循环冲击与24通道等效15万公里耐久测试。极寒极热测试覆盖-40℃至60℃的超宽温差，历经3轮剧烈温度变化，相当于在内蒙古牙克石的严寒与新疆吐鲁番的酷暑间反复切换，测试后车辆外观无变形，车机所有功能操作正常，能够适应国内所有地区的气候环境变化。15万公里等效耐久测试，模拟了家庭用户约10年的复杂路况行驶，对车辆底盘、车身、内饰及电子系统进行高强度持续冲击。测试后，丰田铂智7依旧保持出色状态：车门开合顺畅，车灯与车机响应灵敏，底盘稳固无断裂、无渗漏，内饰及座椅无老化开裂，缝线与接口无松动，延续丰田可靠品质。经过严苛振动与温差考验后，座椅压力分布达标率100%，驾乘舒适度不受影响，空调密封良好，可高效阻隔PM2.5，长期用车仍能保持车内整洁。这份优异的耐久表现，得益于车身结构的优化设计，可均匀分散振动与冲击，避免金属疲劳；底盘摆臂球头可承受100万次磨耗，下摆臂通过10万次疲劳试验，搭配优质减震材料、高规格电子元件与严密密封工艺，保障车辆长期使用稳定可靠。从电芯安全、电池防护、车身被动安全，到防水密封、气候适应与超长耐久，丰田铂智7在中汽中心极限测试中，搭建了全场景、全生命周期的完整安全体系。广汽丰田还为用户提供行业领先的三重责任保障，涵盖电车自燃担责、智能泊车事故担责、电池衰减担责，并配套三电终身质保、空气弹簧10年/30万公里质保等政策，从产品到服务全面消除用户顾虑。作为即将上市的纯电车型，铂智7凭借硬核测试成绩树立安全与可靠性标杆，为用户带来放心出行体验，也推动行业安全标准持续升级。6小时前2145丘意
宝马大规模召回超18万辆汽车，涉及5系、7系及M5日前，华晨宝马汽车有限公司与宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及国产及进口多款车型，总计超18万辆。华晨宝马召回2023年12月5日至2025年4月12日期间生产的部分国产5系汽车，共计133849台。宝马（中国）召回2023年10月17日至2025年4月8日期间生产的部分进口5系汽车8978台；2022年6月9日至2025年4月3日期间生产的部分进口7系汽车36527台；2024年7月4日至2025年4月2日期间生产的部分进口M5汽车173台。本次召回范围内车辆因前排座舱空调线束排布不当，售后更换空气滤清器滤芯时可能导致线束受损。极端情况下存在短路起火风险。官方将为召回车辆免费检查前排座舱空调线束并重新固定，损坏件予以更换。部分此前已完成维修的车辆无需再次处理。6小时前1535田秋怡
低温降雪实测！大众 ID7 以 100km/h 高速跑出 496km 真实续航近期，汽车真相研究室完成了对大众ID7在100km/h匀速工况下的专业续航与电耗实测，测试环境接近冬季日常高速用车场景，数据严谨、参考性极强。在平均气温仅2.755℃、平均车速96.374km/h、后半程还遭遇降雪的条件下，大众ID7最终实现续航496.28km、百公里电耗17.09度的成绩，车机显示电耗与实测数据高度接近，展现出合资纯电车型在能耗控制与续航兑现率上的扎实功底。本次测试于2026年3月1日进行，原本计划测试ID3，因车辆故障临时更换为ID7，同时启用全新测试路段进行验证。测试全程由专业设备记录，GPS采样周期15秒，总行驶里程201km，海拔最大落差仅30m，对续航影响极小。测试中严格关闭空调、座椅加热等所有非必要用电设备，车内仅一名85kg测试人员，总负载约90kg，轮胎胎压保持在2.5/2.5/2.6/2.6的正常家用标准，尽可能贴近真实用车状态。值得注意的是，在100km/h工况测试的后1/4路程突然下起小雪，路面与空气条件变差，车速也被迫小幅下降，导致本次电耗数据比理想状态偏高。即便在这样的不利条件下，大众ID7依然交出百公里电耗17.09度的稳定表现，续航推算值接近500km，兑现率表现稳健。同时，车内平均噪音68.875dB，在高速行驶中保持了不错的静谧性，车内平均温度8.829℃，也反映出低温环境对电车能耗的真实影响。从测试逻辑来看，此次大众ID7的高速续航测评极具参考价值。很多用户在选购纯电车时，最关心的就是高速掉电快、续航虚标等问题，而100km/h正是国内高速最常用的巡航速度，低温+降雪的设定也更贴近北方用户与冬季出行场景。在如此严苛条件下，ID7仍能实现接近500km的真实续航，说明其三电系统效率、热管理逻辑、电机控制策略都做到了较高水准。不少网友关注胎压对能耗的影响，测试方也明确回应：胎压提升至3.0确实能进一步降低电耗，但会牺牲舒适性与抓地安全性，日常用车仍建议保持原厂推荐值。这一点也体现出本次测试的客观性——不追求极端数据，只呈现用户真正能用得上的真实表现。对比同级别纯电中型车，大众ID7在低温高速工况下17度出头的电耗、近500km的续航属于第一梯队水平。尤其作为合资车型，在电池容量并非行业顶尖的前提下，依靠高效能耗管理实现强续航兑现，更能体现其长期造车积累的调校功底。对于注重高速通勤、长途出行的用户来说，这样的实测成绩极具说服力。整体来看，本次大众ID7的专业实测打破了不少人对“合资电车能耗高”的固有印象。低温、降雪、接近满载、严格关闭用电设备，多重压力叠加之下，车辆依然稳定输出，电耗与续航数据扎实可信，没有明显虚标。对于家用纯电用户而言，ID7在高速场景下的稳定性、续航兑现率、能耗控制都达到了可放心入手的水准。随着越来越多专业实测出现，消费者也能更清晰地看清一台纯电车的真实实力。大众ID7用一场严谨的冬季高速测试证明：合资纯电并非没有竞争力，扎实的能耗调校与稳定的续航表现，同样能在新能源市场站稳脚跟。6小时前1488田秋怡理想汽车发布一季度超充报告，全国建成超4000座超充站3月24日，理想汽车发布理想超充一季度报告。数据显示，全国已建成超4000座超充站、22000个超充桩，覆盖280多座城市，其中近70%为5C与4C超充桩。在超充网络成熟布局基础上，理想宣布首座自动充电站将于2026年二季度正式落地。该场站可自动识别车辆位置、自动对接充电接口，实现"找站-停车-充电"全流程无人干预，推动补能体验从"便捷"向"无感"升级。6小时前959田秋怡 深蓝S09后驱Ultra超长续航版上市，售价25.99万元3月24日，深蓝汽车宣布深蓝S09后驱Ultra超长续航版正式上市，官方指导价25.99万元。新车纯电续航310公里，综合续航1210公里。空间舒适性方面，行业首发中排可横滑双零重力座椅，支持横向滑动调节，兼顾私享影院与亲子互动场景。同级唯一一体式智能移动中岛配备-6℃至50℃冷热两用智能冰箱。基于3105毫米超长轴距，第三排座高达360毫米，二三排通道宽度200毫米，后备箱常规容积427升。智能配置搭载华为乾崑ADS4.1智能辅助驾驶系统与鸿蒙座舱HarmonySpace5，全车六音区语音识别，5G通信加持。配合5C超充技术，10分钟可完成30%至80%电量补充。底盘采用前双叉臂加后H臂多连杆悬架，轻量化铝质底盘配合分体式CDC空悬与主动魔毯路面预瞄技术，六轴防晕车技术降低车身晃动。安全方面搭载华为全向防碰撞系统CAS4.0，支持增强型自动紧急转向等功能。乘员舱高强度钢占比100%，全车高强钢与铝合金占比81%，2700毫米超长侧气帘实现三排安全平权，碰撞主动脱离技术减少偏置碰撞能量。购车权益方面，限时锁单可享10000元购置税补贴、5000元换购补贴，赠送价值5000元华为乾崑ADSSE高阶包、价值20000元智慧选装礼及10000元选装基金。6小时前2162田秋怡
埃安N60将于3月25日开启盲订，紧凑型纯电SUV支持换电3月24日消息，埃安N60定于3月25日正式启动盲订。新车定位紧凑型纯电SUV，配备磷酸铁锂电池并支持换电功能。外观采用全新设计语言，整体风格简约。前后贯穿式灯带配合AION品牌标识提升辨识度。车身尺寸4615/1860（1883）/1673毫米，轴距2775毫米。尾部设计简洁，尾灯样式与头灯呼应，下包围两侧设通风口并配银色护板强化跨界属性。动力搭载最大功率110千瓦或165千瓦驱动电机，配备磷酸铁锂电池组。官方表示新车采用非晶合金电驱技术，一度电可多跑一公里。6小时前2399田秋怡
2026款小鹏MONA M03内饰官图发布，春季上市3月24日，小鹏汽车公布2026款MONAM03内饰官图。新车新增罗兰紫、牛油果绿两款全新车色，内饰配置与动力性能同步升级，将于春季正式上市。内饰设计延续在售车型风格，细节处优化调整。前排双杯架位置后移，手机无线充电功能前置，中央扶手下部采用镂空设计拓展储物空间。搭载AI天玑5.7.0系统，新增多项功能，全系标配高通8295芯片。智驾层面升级双Orin-X芯片，实现全国高速、城市及快速路全覆盖。外观细节更加精致动感，新增罗兰紫、牛油果绿丰富配色选择。动力层面，电池供应商由弗迪电池更换为亿纬动力，最大续航提升至640公里，充电速度同步优化。6小时前1931田秋怡
国外召回｜本田因车把锁固定螺丝松动脱落召回19406辆摩托车本田将在美国召回部分2023-2025年款CMX300、CMX500及CL500型摩托车，共计19406辆。车把锁固定螺丝可能松动，并掉入车架与转向柱之间的间隙。若螺丝掉入车架与转向柱之间，可能干扰转向操作，增加碰撞或人员受伤的风险。经销商将为车辆免费更换车把锁固定螺丝并涂抹螺纹锁固剂，车主通知函预计于2026年5月8日寄出。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。10小时前2246官方号
国外召回｜福特汽车因安全带紧固不当召回561辆汽车福特汽车将在美国召回部分2020至2026款探险者（Explorer）及林肯飞行家（Aviator）车型，共计561辆。召回范围内的车辆，因车辆装配工厂的维修操作不完整/不规范，导致安全带下部固定点未能实现牢固紧固。安全带若紧固不当，在碰撞事故中无法有效约束车内乘员，会增加乘员受伤的风险。经销商将对车辆第二排外侧安全带下部固定螺栓进行检查，必要时进行免费维修或更换。车主通知函预计将于2026年3月23日寄出。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。10小时前2711官方号
国外召回｜福特汽车因动力控制模块软件问题召回7105辆汽车福特汽车将在美国召回部分2020-2022款F系列重型皮卡F250、F350、F450、F550，2021-2022款F600以及2022款F750，共计7105辆。召回范围内的车辆，进行24V957号召回时，虽然进行了软件升级，但升级的软件中并未安装针对原问题的整改软件。根据24S78号缺陷信息报告，原问题为高压燃油泵故障，该故障可能导致车辆停放时启动马达长时间运转但无法点火，或行驶中失去动力。车辆行驶过程中失去动力将会增加碰撞事故发生的风险。经销商将为车辆免费升级动力控制模块（PCM）软件，车主通知函预计将于2026年3月30日寄出。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。10小时前3236官方号加载更多