限时9.78万起，吉利银河E5树立纯电SUV价值标杆9月23日，全新吉利银河E5迎来正式上市。这款新车定位全球AI智充SUV，上市推出限时先享价，起售价9.78万元。新车依托吉利全球技术体系开发，延续“中国设计、全球审美”原创设计思路与黄金车身尺寸，搭载新一代三电系统、原生纯电后驱架构、智能出行方案、智慧座舱以及全域安全体系五大新一代核心能力，全方位升级用车体验，为全球主流纯电SUV市场树立全新价值标杆。上市权益同样实在。即日起至2026年10月31日，下订用户限时享6000元购置税现金补贴与4000元保险现金补贴，首任车主2年内还可免费享受1000元/年的AI智充体验权益；多款车型版本可限时免费享价值12800元的23扬声器FlymeSound无界之声、价值8000元的CCD智能可变阻尼悬架与价值2000元的爆胎稳行系统；焕新礼、金融礼、质保礼等多重上市权益同步登场。三电是这轮进阶的重头戏。全新吉利银河E5首搭新一代AI智充技术、新一代神盾金砖超短刀电池与雷霆16合1碳化硅智能电驱，峰值充电倍率达到6C，峰值充电功率最高460kW，常温条件下从10%充到70%仅需8分25秒，“充电八分钟，通勤一星期”照进现实；电驱综合效率高达93.8%，百公里电耗仅11.8kWh。电池安全上，800V平台定制化短刀电芯采用高耐压绝缘金膜等创新技术，极限场景下不起火、不爆炸、无热蔓延；新国标24项安全测试中23项超标完成，吉利还额外增加12项独有严苛标准；电池循环寿命3500圈，等效行驶超百万公里，做到“一代电池两代车”。补能生态上，新车全面接入浩瀚能源，共享1.2万把自建充电枪，支持无感入位、无感支付，并兼容99%公共充电桩，特来电、国家电网等七大主流公桩100%覆盖，真正实现充电不挑桩、在哪都好充。驾控方面，全新吉利银河E5升级为原生纯电后驱架构，近50:50黄金轴荷比进一步提升整车动态平衡，急加速时后轮抓地力更强，让SUV也能拥有豪华车的驾驶质感。全系标配增强型后五连杆独立悬架，高速行驶更稳、连续变道侧倾更小、紧急避让极限更高，麋鹿测试成绩达到81km/h，位居同级第一；再配合CCD智能可变阻尼悬架，过减速带智能变软、高速过弯适时变硬。动力上，雷霆16合1智能电驱拥有245kW超大功率与333匹马力，实现5秒级零百加速，加上全球顶尖工程团队的底盘调校，驾控质感全面升级。智能出行体验上，新车搭载千里浩瀚H5辅助驾驶，激光雷达方案配合全车27个高性能传感器与车端一段式端到端大模型，高速NOA、城市NOA全部到位，覆盖环岛通行、大车避让、U型掉头等19大高频复杂场景，辅助驾驶能力堪比经验丰富的老司机。泊车同样游刃有余：泊车系统覆盖普通车位、通窄车位、极窄车位、断头路车位等300余种车位，一把泊入率达到70%，支持离车泊入、指尖泊车，并具备跨层记忆泊车能力，记忆长度3km、记忆路线100条，开车不挑司机，谁开都顺手。座舱延续A级尺寸、B级空间、C级体验：同级第一得房率之外，160L超大容积前备箱支持干湿分离并配备排水孔，独有二排座椅下方储物抽屉进一步提升空间利用率；23扬声器7.1.4全景声布局的FlymeSound无界之声，搭配双层静音玻璃与AI调音大师，打造沉浸式豪华座舱；座椅支持一键放平变床。智能体验上，超级Eva机器人可提供专属迎宾，拥有60种趣味表情，出行中还能主动提醒疲劳驾驶、超速等情况；配合最新一代FlymeAuto2系统与超级Eva顶流语音，会规划、能领航，成为用户更有温度的出行伙伴。安全层面，全新吉利银河E5构建起新一代全域安全体系。原生纯电架构独有“八横两纵”设计，整车关键承力区采用1500MPa热成型硼钢，CTB电池车身一体化将车身与电池合二为一，扭转刚度达到36000Nm/deg；极限柱碰测试中乘员舱不变形、车门能正常打开。主动安全上，EEA4.0新一代量子级AI电子电气架构通过激光雷达与传感器带来比老司机更快的反应；全场景爆胎稳行控制系统可在100毫秒内识别爆胎并同步触发报警提示，直道160km/h、弯道120km/h极限工况下依旧能稳住车身，为全家出行提供安全兜底。设计上，全新吉利银河E5延续“中国设计·全球审美”：虎威扑面的前脸、飞檐虎视的LED大灯、旭日东升尾灯与如意生辉前保，简约又有辨识度；座舱内“添翼”副仪表台、“晶钻流光”旋钮与“星河环握”三辐方向盘，在细节设计与人体工学之间取得平衡。车色汲取全球5个时区自然灵感，推出暖阳米、镜湖银、曙光白、晨雾灰、午夜黑五大全球车色，并以巴黎、悉尼、洛杉矶为灵感打造薄暮灰、旭日棕、星石黑三款内饰色调。作为面向最主流用户的新能源品牌，吉利银河始终坚持“造每个人的智能精品车”，让最新、最硬、最好的技术人人可享——全新吉利银河E5以五大新一代的全面进阶，重新定义全球主流纯电SUV的价值标准，成为主流用户的第一选择。4小时前787丘意
别瞎改方盒子！长城猛龙PLUS双新车杀到，官改直接合法上路！5小时前1193小陆
启境GX7正式上市，限时权益价22.99万元起9月23日，启境GX7正式上市，推出Ultra、Ultra双电机四驱、Ultra三电机四驱三个版本，限时权益价分别为22.99万元、24.99万元、29.19万元。古天乐、杨澜等明星嘉宾现身上市发布会，分享阔五座SUV用车体验。\作为广汽集团携手华为乾崑打造的行业首款阔五座智能百变SUV，启境GX7以“阔五座开创者”品类定位，聚焦家庭真实生活场景，在空间、智驾、续航与全栈智能四个维度给出系统性答案：行业首创20秒一键纯平大床；同级唯一全系搭载L3级自动驾驶架构与4颗激光雷达；全系标配宁德时代电池；同级唯一搭载华为七大汽车智能化解决方案。启境汽车CEO刘嘉铭表示“启境站在两大行业巨头的肩膀上，面向L3时代，打造现象级产品”；华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志称“启境GX7代表含华量最高水平，也是启境引领汽车智能化的代表作”。空间方面，启境GX7车长5099mm、宽2006mm、高1750mm，轴距3070mm，采用1.15黄金宽高比、60%黄金轴长比、4倍轮轴比及两段式车顶线，呈现低趴宽体姿态。六款自然车色搭配百万豪车同源涂料与3C2B漆面工艺，实现“一漆成镜”质感。真正的核心亮点是行业首创20秒一键纯平大床：通过四折叠座椅设计、多连杆抬升机构与两用翻折式头枕，后排腿托、坐垫、靠背、头枕一键展开，180°纯平无凸起，全程仅需20秒。成床后仍可放下2个24寸或4个20寸行李箱，855mm垂向空间让大人能坐直、小孩能站直。搭配侧边带充电口与照明灯的床头柜、32点全身指压按摩与通风加热功能。官方总结为“六个不用”：一体成床不用拼装、自带枕头不用添置、坐着舒服不用将就、车上行李不用搬空、安全带自动隐藏不绊脚、自带按摩床不用请师傅。超12种空间模式覆盖午休、观影、带娃、露营四大高频场景。智能方面，启境GX7同级唯一起步即搭载面向L3级自动驾驶架构，供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大核心系统全链路冗余。感知硬件配备同级唯一4颗激光雷达（含1颗896线双光路图像级激光雷达与3颗高精度固态激光雷达），搭配分布式4D毫米波雷达矩阵，共38个高性能传感器。搭载华为乾崑智驾ADS5，车位到车位3.0支持全国120万个停车场一键直达，具备窄道会车自动避让、手势泊出、后备箱遇阻自动前移等功能。主动安全搭载全维防碰撞系统CAS5.0，被动安全采用玄盾笼式车身，高强钢与铝合金占比90.3%，A柱应用2200MPa航空级热气胀管梁，整车可承受13.8吨重物顶压，全系标配11个安全气囊（含主副驾膝部气囊与2.3米超长侧气帘）。官方还进行了极端场景测试：模拟台风、龙卷风条件下，1.8吨巨型广告牌从8米高空坠落砸向车顶，车辆承受11万焦耳冲击后骨架几乎无变形，乘员空间零挤压，仍可正常启动行驶。续航与补能方面，启境GX7全系标配宁德时代电池，采用宁德时代、华为乾崑与启境联合定制的骁遥电池，拥有26层硬核防护结构、双层超高强钢护板与全新热电分离架构，7×24小时实时监测（1秒1次，远超国标30倍）。基于800V高压平台，支持5C超级快充，30%-80%补能仅需10分钟；CLTC纯电续航385km，综合续航超1500公里，CLTC馈电油耗仅4.85升。三电机版本最大输出功率550kW，零百加速3.9秒。启境超级增程系统油电转化效率达3.73kWh/L，荣膺行业首个中国汽研双星称号“增程器综合性能之星（2.0版）”与“静谧之星”。底盘由华为乾崑赤兔平台赋能，采用行业独创六合一全域融合架构，配备全铝后H臂悬架、双腔闭式空悬与连续可变阻尼减振器，配合时空推理AI悬架提前感知路况，81.6km/h麋鹿测试与122km/h高速湿地双移线验证了极限操控稳定性。智能座舱方面，启境GX7同级唯一搭载华为七大汽车智能化解决方案（乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、鲸鳍通信、乾崑车云、智擎电驱）。首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace6，满配“一车十屏”：主副驾配备华为双15.6英寸车载智慧屏（支持NFC无感流转），后排配备32英寸2K激光投影（通过低蓝光认证），车外可通过磁吸折叠镜头搭建46英寸露天巨幕。配合HUAWEISOUND21个独立扬声器、7.1.4环绕立体沉浸声场及无麦K歌功能，关上车门就是移动影院与全家K歌房。智能交互首发萌宠主题“奇奇”与畅聊Agent，支持导航、控车、点餐及陪孩子练英语、讲故事。AMS舱内融合感知系统可实现儿童危险动作预警、座椅防夹、儿童睡眠模式自动调节，前排实时显示后排状态。服务与生态方面，依托广汽3000万车主服务经验，启境提供7×24小时线上全天候守护、一对一专属VIP体验；华为乾崑带来全场景智能生态，覆盖120万车位的车位到车位导航、200万充电桩与30万停车场无感支付、5万+超级桌面鸿蒙生态APP。启境已在全国超90座城市布局超300家门店。随着新车上市，启境GX7同步推出至高价值75000元的限时权益：现金礼（限时尾款减免10000元）；置换礼（全品牌置换补贴8000元，广汽集团品牌或搭载华为乾崑智驾ADS功能包车型额外补贴2000元）；质保礼（整车和核心零部件终身质保，限首任非营运车主）；选装礼（全系外观色限时免费，价值12000元的二排极致舒享套装限时5999元，价值7000元电动迎宾踏板限时3000元）；智驾礼（ADS高阶功能包限时优惠21000元，3年ADS功能包无忧权益免费送）；以及金融无忧礼（限时0首付享5年低息金融方案等）。目前启境全国门店已陆续开放体验。5小时前1473田秋怡
全新智己LS6上市，19.79万元起，全系标配全线控底盘与超级头等舱9月23日，全线控大五座家庭SUV全新一代智己LS6正式上市，上市权益价19.79万元起。作为智己汽车“NEXT·2028”战略首款家庭SUV，新车凝聚上汽集团70年造车积淀，标配下一代全线控灵蜥底盘、下一代NEO三电架构、下一代全域物理AI智能，并打造“超级头等舱”，定位20万级家庭纯电SUV。全新一代智己LS6将行业40万级旗舰家庭SUV才选配的线控底盘全系标配，采用航空级三重安全冗余设计，搭载SynVector全域线控矢量扭矩协同控制，20毫秒极速响应，从容应对暴雨、横风、高速爆胎等极端场景。全线控底盘带来4.49米超小转弯半径，半圈打满即可一把掉头；高速变道平稳丝滑；全维数字化精准控制实现“眼到、手到、车就到”的驾驶快感；行业唯一转向比三档可调，让全家每个人都能找到自己喜欢的驾驶感受。三电方面，全新一代NEO三电架构实现12.7kWh/100km超低能耗，每公里出行成本低至4分钱。全域800V高压平台支持396kW超快充，15分钟补能500km，兼容市面九成以上充电桩。-20℃环境下仍可稳定充电，电量保持率最高达95%。搭载宁德时代93度电池，CLTC续航达782km。电池安全可靠性达PPB航空级，配备极速切断装置，监测到风险毫秒级断电。智能方面，作为Momenta行业唯一创始灯塔合作伙伴，最新的IMADZeta辅助驾驶以L4级模型能力赋能L2功能，并首发搭载驾驶员失能辅助驾驶系统，紧急情况自主靠停。智舱行业首发IMClaw龙虾智能体，由智己汽车联合千问大模型共同打造，打破传统语音交互局限，“一句话，搞定一串事”，未来还将直连阿里AI生态。舒适配置上，全新一代智己LS6以9系旗舰标准打造“超级头等舱”。主驾同级唯一全系标配4D机械按摩座椅，按摩强度达气动按摩的7倍；副驾专属超级右排头等舱具备零重力、贵妃椅、座椅向前折叠三种模式；后排座椅靠背支持最大131°电动无级调节。全车座椅均标配通风、加热、按摩。全系标配丹麦Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">新车真正做到入门即顶配，全新一代NEO三电架构、全线控灵蜥底盘、双向18°智慧四轮转向系统、IMCLAW龙虾智能体、主驾4D机械按摩座椅、丹麦Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">上市期间下定，首任非营运车主可享IMClaw龙虾智能体AIToken终身免费使用权（价值308元/年），以及电池包终身质保；首任车主还可尊享IMAD高级辅助驾驶全功能包5年免费使用权，预售用户终身免费。新车现已开启大定，上市即交付。5小时前1209田秋怡
东风标致、东风雪铁龙三款SUV上市，2027款天逸13.97万元起9月23日，东风标致、东风雪铁龙旗下三款SUV重磅上市。其中，东风标致2027款5008售价16.97万元起，东风标致2027款4008售价15.97万元起，东风雪铁龙2027款天逸售价13.97万元起。新购车用户可享10重贴心权益，包括10000元现金礼、2年0息金融礼、至高10000元置换补贴的置换礼，以及轻松礼、畅游礼、安保礼、推荐礼、省心礼、质保礼、保养礼等，权益总价值至高48000元。此外，23/25/26款用户还可选择购买价值超6500元的安全智能选装包。本次升级新推出两款全新车色，均价值3000元，上市期限时免费可选。官方表示，本次三款SUV全面焕新是一次“听劝式”回应，聚焦用户核心需求，升级专属外观与内饰配色，大幅提升整车质感，同时智能化体验进一步升级，以全面进阶的产品力带来高质感、高可靠、高智能的法式出行新体验。作为东风标致SUV中的家庭担当，2027款5008专为懂生活的空间美学家打造，拥有5+2灵动可变全能座舱，兼顾日常五座舒适与多人出行刚需，周末满载七人也不局促，老人孩子上下车方便。动力搭载“全时T”双涡道涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱及百年CLDR大师级底盘调校，全家长途出行不晕车。配备360°全景高清倒车影像+透明底盘，以及SGS金标/ASL健康认证。智能化方面，2027款5008升级Blue-i4.0智能网联系统，支持AI语音+AR实景导航，新增智能云车机（支持200多款应用自由装）及智能数字钥匙，可远程降温或暖舱、APP分享钥匙。内饰新增暖沙白配色，灵感源自法国地中海沿岸日光暖沙，并新增法式环抱氛围灯，将标致蓝专属浪漫装进座舱。作为法式臻品SUV，2027款4008传承品牌百年赛道基因，凭借5.4米同级领先转弯半径、细腻有韧性的底盘调校、增强型GripControl多路况适应系统，城市通勤灵活从容，长途驾控稳而不累。动力同样搭载“全时T”双涡道涡轮增压发动机与爱信8速手自一体变速箱。配备i-Cockpit唯我座舱、太空舱式笼式车身、至高1600MPa超高强度热成型钢和母婴级健康座舱。智能化上，2027款4008升级Blue-i4.0智能网联系统，支持AR实景导航、智能云车机（200多款应用下载）及智能数字钥匙。新车新增塞纳银车色与枫丹橙内饰：塞纳银源自塞纳河粼粼波光，采用豪华同源漆面工艺与六层防护体系，抗氧化抗腐蚀；枫丹橙内饰汲取枫丹白露宫秋日盛景，座舱采用环保亲肤水性PU超柔面料，搭配专属法式环抱式氛围灯。360THPMax版本还提供包含悬浮黑色车顶、炫黑外后视镜的“黑白双拼选装包”。作为乐享舒适SUV，东风雪铁龙2027款天逸专为务实生活的质感舒享家打造，搭载PHC自适应液压稳定技术与SUV-MCS大师级底盘调校，带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的舒适体验。配备GripControl增强式智能多路况适应系统、“全时T”双涡道涡轮增压发动机、爱信8速手自一体变速箱，以及前排座椅加热、AQS空气质量监测系统。智能化方面，2027款天逸升级C-CONNECT4.0智能网联系统，支持AR实景导航、智能数字钥匙（远程热车开空调、一键寻车鸣笛、自动解锁、APP分享钥匙）。新车新增鸢尾紫车色与卢浮白内饰：鸢尾紫源自法国国花，承载法兰西王室“光明与自由、优雅与高贵”的精神内核，漆面采用豪华同源工艺与六层硬核防护，搭配高端水性漆与PPG清漆，VOC排放降低70%以上；卢浮白内饰取材于卢浮宫米白大理石立面，采用环保低气味材质。400THPMax版本提供“全景天窗选装包”（电动遮阳帘、抗紫外线钢化玻璃）和“舒享选装包”（前排座椅8向电动调节+4向电动腰部调节、带脚部感应开闭的电动尾门等）。从智能进化到车色焕新，东风标致、东风雪铁龙SUV车型以不断升级的产品力覆盖更多元出行场景，满足中国消费者对高品质出行的期待。从2026北京车展双品牌集中亮相、标致概念车全球首发，到8月20日神龙科技正式成立、开启“自主合资”新模式，再到2026成都车展东风标致品牌焕新，神龙汽车已站在全新发展起点。未来，双品牌将持续立足用户真实用车场景，以匠心制造和务实诚意，为用户带来兼具质感、温度、格调与可靠性的法式高品质出行选择。5小时前1169田秋怡
捷途全新旅行者7开启预售，预售价14.99万元起9月23日，“美·行——旅行者三周年暨全新旅行者7预售发布会”启幕。作为中国方盒子品类开创者与全球销量冠军，捷途旅行者系列上市三年来全球累计销量突破57万辆。此次全新旅行者7与新能源版全新旅行者7C-DM双车焕新登场，全新旅行者7预售价14.99万-17.99万元，全新旅行者7C-DM预售价15.99万-17.99万元，并推出多重限时好礼。捷途品牌8年间将旅行生活方式带到全球100个国家和地区，在16个国家/地区拿下中国品牌SUV销量第一，13个国家和地区位居方盒子品类销量榜首，全球累计销量达251万辆，其中方盒子品类整体销量超77万辆。全新旅行者7提供燃油与混动双动力。燃油版搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机+8AT组合；C-DM版搭载鲲鹏1.5TD+三电机真四驱，满电、馈电状态下均可实现四驱，配备45.12kWh宁德时代大电池，CLTC纯电续航251km、综合续航1400km，百公里综合油耗低至1.08L。智能化方面，新车搭载同级唯一猎鹰500高阶智驾，采用地平线征程6M智驾芯片及一段式端到端模型，支持高速NOA、全场景泊车辅助。搭载TOUROS3.3AI智能座舱，配备骁龙8255芯片、24GB运存及256GB存储，结合讯飞星火智能AI大模型与15.6英寸2.5K中控屏。设计以“方圆之道”设计语言为核心，机盖提升5cm，配字母标识与升级前保造型，标志性圆形大灯结合全新前格栅与贯穿灯带。车身同色轮眉搭配熏黑后视镜及全新轮毂，尺寸4827×2006×1875mm，尾部“方中带圆”小书包，新增日照金、雾岭绿车色。全新旅行者7搭载同级唯一XWD全自动智能四驱系统，2800mm轴距带来宽适空间，配舒云座椅、八点气动按摩及女王副驾SPA级按摩，23扬声器伯牙之音全景声音响。捷途以“人、车、场景”为核心布局全链路出行生态：好物端上线10000+款旅行装备；潮改端依托JMK体系推出官方定制改装方案；权益端联合360家联盟伙伴覆盖餐饮、酒店、景区；驿站端全球布局3000+线下服务驿站，覆盖多条知名自驾线路。7小时前1657田秋怡
腾势开启超奢新体验，预售价31.98万元起，以科技解锁新豪华9月23日，腾势Z9S正式上市，推出3款车型，预售价区间31.98万至38.98万元。新车定位纯电豪华轿车，提供单电机后驱与三电机四驱两种动力方案，搭载易三方底盘技术及天神之眼5.0大模型智驾系统，以科技解锁新豪华。外观方面，腾势Z9S采用“优雅之势”设计语言，前脸配双星冕分体式大灯、分段式下包围与运动前唇。车顶激光雷达为全系标配，机盖带隆起筋线，车尾搭载可主动升降电动扰流板，横向LED尾灯与前大灯呼应。车身侧面为溜背轿跑造型，配无框车门、半隐藏式门把手及黑化车窗，提供19英寸和20英寸共四种轮圈，车门下方带迎宾光毯。尺寸为5090/1980/1490mm，轴距3025mm，可选晨曦紫、柔沙灰、午夜蓝、星曜黑、峡湾绿、霜玉银、松石青7种车漆。内饰采用环抱式港湾造型，提供云烟紫、赤焰红、霜瓷白三种配色，搭载13.2英寸全液晶仪表与17.3英寸悬浮中控屏（顶配升级为15.6英寸），保留常用功能实体按键。座椅采用Nappa真皮包裹，顶棚为麂皮材质，门板配悬浮云朵扶手；副驾前方面板支持磁吸结构，后排中央扶手内置7英寸控制屏，可调节空调、遮阳帘、座椅、音乐及氛围灯。全车设44处储物空间，后备厢基础容积470L且支持拓展，另配120L前备厢。动力方面，单电机版峰值功率370kW；三电机四驱版搭载易三方技术，综合输出功率890kW（约1210马力），零百加速2.68秒。电池提供102.326kWh和122.496kWh两种规格，CLTC续航覆盖780km、920km、1100km，其中三电机版续航780km，单电机版分别为920km与1100km，支持闪充补能。配置方面，智驾搭载天神之眼B激光版及天神之眼5.0大模型系统，支持高速领航、城市领航及全场景自动泊车。底盘全系标配易三方后轮转向，后轮支持正负5度分体转向，解锁蟹行模式、圆规掉头、漂移大师2.0等功能；三电机版最小转弯半径4.75米，悬架搭载云辇-A智能空气车身控制系统。车身按五星安全标准研发，采用钢铝混合车身（高强度钢与铝合金合计占比91.1%）、十横十一纵骨架布局及CTB电池车身一体化技术，整车扭转刚度45036N·m/deg，全系搭载比亚迪第二代刀片电池。7小时前1651田秋怡
红旗天工07开启预售，限时权益价16.99万元起9月21日，红旗天工07正式开启预售，共3款车型，预售价18.99万-21.99万元，限时权益价16.99万-19.99万元。新车定位中大型纯电轿车，提供单电机与双电机两种动力，最高CLTC纯电续航730公里，配备激光雷达、红旗司南智驾5.0及灵犀座舱6.0。外观以东方美学为核心理念，遵循极简留白设计，提供墨竹绿、云溪白、极夜黑、弦月灰四款颜色，封闭式前格栅搭配别致大灯组及中央红旗标识。车身尺寸5000/1915/1490mm，轴距3000mm，采用隐藏式门把手、双五辐轮圈及贯穿式尾灯配小鸭尾。内饰采用环抱式座舱，提供云杉灰、铂光杏、暖阳橙三种配色，搭载8.88英寸液晶仪表与17.3英寸中控屏，配备高通8397芯片及灵犀座舱6.0，支持AppleCarPlay、HUAWEIHiCar、ICCOACarlink等互联。中控岛台设双手机槽（单侧无线充电）、双杯架及机械式多媒体旋钮。副驾配备16向电动调节舒躺座椅（加热通风按摩，全展长1617mm，一键切换1.6米单人床），配18扬声器BOSE音响及7.1.4菁彩声全景声系统、头枕音响，配备1.87㎡天幕及33处储物空间。智驾配备384线动态可变焦激光雷达，搭载红旗司南智驾5.0，支持全维度主动安全、高速/城市领航辅助、全场景智能泊车、跨楼层记忆泊车、ETC无感通行、端到端三点掉头、待转区通行及车位到车位等功能。安全采用9H4M笼式车身，高强钢占比74%，碰撞传力路径钢材强度2000MPa，车顶可承受9吨压力。动力全系基于800V高压平台，搭载SiC电驱系统。单电机版最大功率340kW、峰值扭矩450N·m，零百加速5.6/5.8秒；双电机版最大功率190kW/340kW、峰值扭矩770N·m，零百加速3.5秒。配备玄甲电池组（75kWh和85kWh），CLTC续航640km、730km、680km，10%-80%快充不超过12分钟。8小时前2108田秋怡
雷军直播谈澎程N90升顶探索版初衷：做可移动的房子9月21日，小米创办人、董事长兼CEO雷军开启直播，谈到了小米澎程N90升顶探索版的设计初衷。他表示这个产品讨论始于4年前，2022年9月理想L9发布后，很多朋友包括同行劝小米做增程车，但小米当时在做纯电，且理想L9成功后一堆人摸着理想过河，小米不能简单做个大空间车。雷军称，当时想的是大空间的极致是什么，能不能做一个移动的房子、成为大家的第一个空间。作为房子有几个基本点：第一得是平地板，第二得方方正正。小米内部提出“平地板、方正格局”，要做一个真正的大平层。研究后发现一般9系SUV车内有两三层台阶，第二排正好在第二层台阶上，挪动空间有限，后备箱或第三排在第三层台阶上，台阶把座位固定住，导致车再大内部也拥挤。如果把地板做平、装上滑轨，凳子可挪动，可用性大幅提升，还可以做对坐模式，四个人在车上掼蛋、打麻将。关于升顶设计，雷军表示移动的房子里最痛苦的是层高只有1.3米左右，成年人会压抑，所以想把车顶打开做电动升顶。做升顶过程中大家说做个车顶帐篷或loft让小朋友住二楼，小米做了很多安全冗余和防呆设计，销售同事反馈孩子们见到探索版连路都走不动。雷军强调，小米做的不是车顶帐篷，而是一个可以站立、可移动的房子，是需求推导出来的。原生电动升降顶帐与后装车顶帐篷相比用起来方便，约30秒升起，做过整车翻滚实验并满足法规要求，车内有空调、充电口和灯，增加部分仅100毫米，通过性也很好。8小时前1582田秋怡
大众ID.Buzz创吉尼斯世界纪录，445天途经92国9月21日，一辆大众ID.Buzz在绕地球行驶445天、途经六大洲92个国家后载入史册。资深长途驾驶员赖纳·齐特洛于9月14日回到德国汉诺威，驾驶原厂长轴距版电动厢车，总行驶里程达99,767公里。吉尼斯世界纪录认证代表在2026年汉诺威国际商用车展现场颁发证书，确认其创下“电池驱动电动汽车连续旅途途经国家最多”世界纪录，这也是齐特洛驾驶大众汽车拿下的第九项吉尼斯纪录。齐特洛于2025年7月1日从汉诺威ID.Buzz客户交付中心启程，16个月中穿越各大洲荒漠、山地与大型城市，全程停靠充电300余次，搭乘集装箱轮渡完成16次跨洋航行。整车跑完全程未发生一次机械故障，德国北德技术监督协会在出发前后分别检测，返程后高压电池健康度仍达95.75%。创纪录车型为长轴距版ID.BuzzPro，净电池容量86千瓦时，WLTP续航约300-309英里，直流快充峰值200千瓦，30分钟内完成10%-80%补能。ID.Buzz2025年全球销量实现翻倍。齐特洛走访92国后感受到各国充电基建发展极不均衡：赞比亚、坦桑尼亚等国几乎找不到公共充电桩，非洲部分地区只能在专人监管下前往国家变电站补电。南非、摩洛哥、卢旺达已搭建可用的充电网络，沙特变化尤为突出，充电条件已可与德国相提并论。巴西与智利正快速推进充电基建，中国的发展水平“独一档”，电动汽车出行已完全融入普通人日常生活。他认为随着电池技术迭代，电动化转型步伐将进一步提速，固态电池与超高功率极速充电技术落地后，电动汽车能实现的事情会多得多。8小时前1484田秋怡
一汽丰田荣放探野版上市，限时权益价14.40万元9月21日，一汽丰田宣布荣放探野版正式上市，官方指导价17.78万元，限时权益价14.40万元。新车推出选装优惠，原价3560元的聆境之声定制JBL音响升级选装包优惠后为2700元。该车为2026款双擎2.0L两驱精英版加装精品配置打造，车身尺寸4620/1855/1680mm，轴距2690mm。官方暂未公布更多配置信息。参考RAV4荣放2.0L双擎精英版，内饰配备256色氛围灯、全液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏、HUD抬头显示，座舱内置SA8155P芯片，支持三屏互动，搭载全新造型三辐式多功能方向盘。智能化搭载TSS4.0驾驶辅助系统，具备自适应巡航、车道保持等功能。动力提供三种选择：2.0升自然吸气发动机（最大功率126千瓦）、2.0升混动系统（综合功率112千瓦）、2.5升混动系统（发动机最大功率136千瓦，配E-FOUR电控四驱）。本文车型搭载2.0升自然吸气发动机组成的第五代THS智能电混双擎混动系统，百公里油耗4.59升。8小时前2093田秋怡
保时捷CEO否认将进一步裁员4000人9月21日，据路透社报道，一份内部备忘录显示，保时捷CEO迈克尔·莱特斯告诉员工，保时捷没有计划再裁减4000个岗位。此前9月19日德国《商报》称，大众汽车集团准备进一步扩大保时捷裁员规模，计划再削减超4000个岗位。莱特斯对此回应称“保时捷没有计划再裁减4000个岗位”，并补充现有重组计划已获监事会批准，“我们预计不会有任何变化”。综合此前报道，今年7月保时捷管理层与劳工代表同意额外裁员5000人，加上此前确定的4000人，目前商定裁员总数约9000人，到2035年相当于员工总数的约五分之一。作为母公司，大众集团只能提出裁员建议，无权强制执行。9月18日，大众集团下调全年利润率预期，从原先的4.0%-5.5%降至最高1%。8小时前2140田秋怡
凯美瑞裸车13万出头：一台合资B级车，被国产插混逼到了墙角翻完凯美瑞遍布全国的终端报价，最直观的感受就是，这台曾经稳稳站住合资中型车第一梯队的标杆车型，价格防线已经在市场挤压下慢慢松动了。官方指导价落在17.18万到25.98万的区间里，国内绝大多数城市的优惠稳定在三万七到四万之间，宜春、江门等地能摸到四万的让利幅度，入门版本的裸车价已经落到十三万出头。搁在几年前，谁能想到一台主流合资B级家轿，入手门槛能压到这个地步。不同城市的优惠幅度差出几千块，背后不只是消费水平的差异。江门、南通这类城市优惠放得更开，大多是区域内经销商门店密集，库存周转压力大，到了冲量节点，就愿意牺牲单车利润换订单。反观不少偏远地区，运输成本抬高了进货价，本地市场容量有限，库存压力小，优惠幅度自然收窄。还有个很容易被忽略的细节，市面上能看到的大额优惠，基本都集中在走量的中低配车型，高配版本车源少、订货周期长，实际能拿到的让利会明显缩水，部分地区甚至几乎没有优惠。网页上标出来的裸车报价，只能当作到店谈判的参考基准，万万不能直接等同于最终的落地成本。三四万级别的现金优惠，几乎都有附带条件，店内投保全险、办理厂家金融分期是最常见的门槛，部分门店还会捆绑装潢礼包。不少消费者被十三万多的低价吸引到店，才发现坚持全款裸车的话，根本拿不到宣传的满额优惠，等算上购置税、保险、各类服务费，实际支出又往上抬了一大截。买车比价，不能死盯着单一的裸车数字，把所有附加成本都算清楚，对比完整落地价，才不容易掉进引流报价的圈套。凯美瑞能在国内市场畅销这么多年，靠的从来不是花哨的硬件堆砌。平顺内敛的动力调校、稳定可靠的整车品控、遍布城乡的维修网点，还有二手市场坚挺的保值率，这些特质牢牢抓住了一批追求务实省心的家庭用户。很多人选中型家轿，不追求炫酷的智驾功能、多大的中控屏幕，就想要一台开着稳、毛病少、保养便宜的代步车，这正是凯美瑞最稳固的基本盘。但如今它面临的市场挤压，是实打实的。十七到二十五万这个价格带，早就是国内车市厮杀最激烈的赛道之一。大量国产插混轿车扎堆在这里，同样的预算能拿到更强的动力、更丰富的座舱配置，日常通勤用电的话，用车成本能压得很低。同时同级别其他合资品牌也在同步释放终端优惠，内外双重挤压之下，凯美瑞也只能靠加大让利来守住市场份额。只是靠终端降价换销量，从来都是一把双刃剑。短期来看，大力度优惠确实能拉动订单，稳住销量排名；可长期来看，副作用会慢慢显现。消费者会逐渐形成“等降价再买”的心理预期，越优惠越持币观望，不到冲量节点不肯下手。经销商的单车利润被不断压缩，就容易在保险返点、装潢加装、金融服务费这些环节寻找收益，购车过程中的套路变多，反而会消耗品牌多年积累的口碑。持续的价格下探，也在一点点稀释这款车多年攒下的品牌溢价。对于持币观望的普通家庭，要不要选它，终究要回归自己的真实用车场景。如果日常跑长途居多，没有安装家用充电桩的条件，格外看重整车的稳定可靠和维保便利性，那当下的终端行情确实有不错的性价比。但如果绝大多数用车场景都是城市通勤，家里具备充电条件，那同价位的插混车型，日常用车成本和智能化体验都会高出不少，也不妨多做对比。放到整个汽车行业的视角来看，凯美瑞的报价表，就是传统合资中型燃油轿车的一个缩影。凭借过去积累的口碑和产品底子，还能守住一部分基本盘，但新能源浪潮带来的冲击，已经避无可避。终端让利只能解决短期的销量问题，想要长久立足市场，不能一直吃老本。如果产品迭代跟不上当下消费者的需求，只靠不断让价维持销量，这条路终究会越走越窄。9小时前2519田秋怡
每卖2台纯电大五座，就有1台是蔚来的：ES8加乐道L80把盘子吃透了蔚来港股盘中涨超4%，不是凭空的资本情绪波动，背后是8月终端销量数据撑起来的市场信心。比起单日的股价涨跌，数据里藏着的行业拐点其实更值得琢磨——曾经被认为更适合增程的大型SUV市场，纯电已经悄悄走到了舞台中央。大三排SUV市场，纯电销量连续七个月排在所有动力形式第一位，这在两年前几乎是不敢想的局面。早些年聊起大型家用SUV，几乎默认增程是最优解，空间大、能跑长途，没有里程焦虑。纯电大车因为车身重、能耗高，总给人续航虚、跑长途麻烦的刻板印象。但连续十二个月纯电销量超越增程，说明用户的顾虑正在被一步步消解。本质上不是用户需求突然变了，是纯电的补能体验和续航水平，已经摸到了家用场景的够用线。家里能装充电桩的用户，日常通勤纯电成本低、行驶质感好；长途出行换电站、超充站越来越密，不用再特意规划路线，纯电的短板被一点点补上了。更标志性的拐点出现在大五座市场。这个月纯电销量首次超过增程登顶，并且连续五个月环比增长，大型SUV整体纯电渗透率冲到44%，比去年同期涨了二十三个百分点。大五座用户很多是追求宽松乘坐体验的家庭，以前他们选增程，图的就是不用担心里程。现在纯电能反超，说明越来越多家庭认定，当下的纯电体验，已经能覆盖自己绝大多数用车场景。再看品牌格局，蔚来在里面的位置很稳。ES8、ES9两台车稳稳占据高端市场头部，说明在四十万往上的价位，用户对纯电高端SUV的接受度已经彻底打出来了。而大五座市场里，蔚来ES8大五座版加上乐道L80，合计占了超过一半的份额，差不多每卖两台纯电大五座就有一台出自这个体系。这说明双品牌的梯队策略跑通了，蔚来守高端调性，乐道往下打主流价位，不同预算的用户都能接住，合力把整个纯电大五座的盘子做大。当然也不用过度解读成增程就此没落。在充电配套不完善的下沉市场、经常跑偏远长途的用户群体里，增程依旧是不可替代的选择。纯电的领先，更多集中在一二线城市、充电条件好的区域。市场足够大，两种路线都有自己的生存空间，只是纯电的增长速度，比很多人预期的要快得多。放到更长的时间线看，这不是某一家车企的胜利，是纯电技术和补能体系整体进步的结果。当续航不再是致命短板，补能越来越方便，纯电大车行驶安静、加速平顺、用车成本低的优势就会凸显出来，慢慢抢走增程的存量份额。股价的上涨，是资本市场对这份销量数据的正向反馈。但对车企来说，一时的领先不算什么，后续还有大量竞品陆续进场，纯电大型SUV的竞争只会越来越激烈。能不能守住优势，终究还是要看产品能不能持续迭代，补能网络能不能持续下沉，服务能不能跟上销量的扩张。毕竟市场的拐点来了，能笑到最后的，永远是能跟上用户需求变化的玩家。9小时前2140田秋怡
冲着华为光环买问界二手车，现在还行得通吗？赛力斯与华为合作模式调整的消息刚落地，二手车市场的反应比资本市场还要快。不到半天时间，不少车商就开始下调问界车型的收车价，甚至有车商直接放出“老款一概不收”的口径。坊间流传的极端案例里，一台落地近六十万的M9，开了不到一年，报价直接砍进二十多万区间，说法虽有夸张成分，却足以看出市场情绪转向的速度。二手车商从来不研究技术参数，他们的生存逻辑里只有周转效率和库存风险。过去愿意给问界车型不错的收车价，底气从来不是赛力斯的造车功底，而是“华为”两个字的溢价。消费者买二手问界，本质上买的也不只是一台车，是华为的技术兜底、持续OTA迭代的预期、成体系的售后保障。现在华为从主导品牌运营退居技术赋能，等于原先支撑残值的核心锚点松动了。车商宁可错杀不肯错收，先把价格压下去规避风险，这是行业本能，无关产品本身好坏，只关乎市场预期的变化。其实这次残值波动根本不是毫无征兆的突发状况。早在几个月前，问界的保值率就已经出现明显下滑，单月跌幅接近五个百分点，在同期主流品牌里格外显眼。只不过那时候大家还倾向于归因为产品迭代节奏太快——改款周期压缩到八个月，新车型直接搭载更高阶的智驾硬件，部分老款还没法同步升级，这种“背刺式”更新，本来就在一点点消耗老车的残值预期。更底层的结构性矛盾，是鸿蒙智行生态的扩张，正在持续稀释问界的稀缺性。从前华为智驾几乎是问界专属，三十万以上想买完整的华为智能汽车体验，基本只有这一个选择。现在智界、享界、尚界、尊界陆续进场，从十几万到几十万的价位带，都有搭载华为方案的车型，“华为智驾”不再是问界独有的标签。当技术不再稀缺，靠技术信仰撑起来的品牌溢价，自然会逐步回落。再加上鸿蒙智行全系累计交付量突破一百五十万辆，这批车陆续进入二手市场，供给端持续放量，需求端却因为竞品增多而分流，供过于求的预期一旦形成，价格下行就是必然趋势。当然也不能一概而论，不同车型的残值韧性天差地别。定位旗舰的M9因为同价位几乎没有直接对手，产品稀缺性还在，部分车商那里24款的二手价格甚至还能稳住，个别稀缺配置甚至出现不降反升的情况。真正承压的是早期的M5和初代M7，产品迭代之后竞争力下滑明显，一年折价超四成的情况并不少见。规律很清晰：车型定位越高、竞品越少，残值的抗跌性就越强；越是走量的大众款，受供给扩容和产品迭代的冲击就越大。这件事最值得琢磨的，其实是新能源汽车残值的底层逻辑。传统燃油车时代，保值率靠的是几十年的口碑积累、稳定的品控、遍布城乡的售后网络，是机械层面的可靠性支撑起残值。但新能源时代，残值很大程度上绑定的是“品牌承诺”——消费者愿意为新车付溢价，赌的是你会持续OTA升级、持续维护技术体验、持续保障售后体系。就像当初很多人选问界，底层逻辑是相信华为会一直兜底。现在运营主体变了，消费者心里的承诺预期就变了，残值的重定价自然随之而来。成熟汽车市场里，残值是品牌的隐形契约。雷克萨斯、奔驰这些品牌，用几十年时间让消费者相信，他们的车开五年还能卖个体面价，这种信任是慢慢攒出来的。而国内新能源市场还太年轻，产品迭代快得像消费电子，品牌承诺的稳定性又跟不上迭代速度，一旦有风吹草动，信仰溢价退潮的速度，远比建立的时候快得多。对于已经购车的老车主，其实没必要过度纠结账面的贬值数字。车本身是用来使用的，既然短期残值波动已经成事实，不如多开几年，把智驾、座舱这些功能用足，把折旧成本摊薄，反而比天天盯着二手估价更实在。对于想抄底的人，这确实是个捡漏的窗口，但前提是要调整预期——你买的是赛力斯主导运营的问界，后续的品牌服务、OTA节奏、残值走势，都会按新的逻辑走，别冲着“华为信仰”去抄底，要盯着产品本身的体验值不值这个价。说到底，二手车市场从来都是品牌价值的试金石。新车发布会上的掌声、销量榜单的数字，都是风光时候的注脚；真正考验品牌成色的，是遇到风浪的时候，市场愿意给你的产品剩多少估值。这次问界的残值波动，本质是从“华为背书的品牌”向“独立运营的品牌”转型必须经历的阵痛。短期的价格跳水有情绪性杀跌的成分，未必完全理性，但也给所有新势力品牌提了个醒：技术可以快速迭代，销量可以快速冲高，但用户的信任和品牌的残值，从来没有捷径可走。未来能不能把残值重新稳住，终究要看赛力斯能不能接住这份品牌责任，能不能给用户持续、稳定的承诺，让消费者相信，就算运营主体变了，产品的价值不会打折。9小时前2044田秋怡
18个月就造一台新车！快，就等于好吗？9小时前1825小陆
红榜 | 比亚迪 黑榜 | 上汽通用凯迪拉克本次为汽车投诉网2026年第174次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为上海通用凯迪拉克。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT346618投诉时间：2026-09-1311:59:20投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上海通用凯迪拉克投诉编号：QT346000投诉时间：2026-08-2416:59:18投诉车型：上海通用凯迪拉克涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,智能座舱及车身电气,定损与理赔纠纷,更换故障零部件黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用凯迪拉克的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。9小时前2008汽车投诉网
比亚迪泰国工厂迎来第十万辆新能源汽车正式下线并交付2026年9月21日，比亚迪位于泰国的整车生产基地迎来了第十万辆新能源汽车驶下生产线，企业也围绕这一节点组织了新车交付活动，将生产里程碑与用户交付相结合。从产线驶出的这台车为BYDATTO3，该车型是比亚迪进入泰国市场后投放的首款产品，它也伴随企业从初次进入当地市场、到建立本地工厂实现本土生产的完整进程，构成了其在泰国业务拓展的一条主线，在当地的推广中起到了衔接作用。当天在现场参与见证交付仪式的，包括比亚迪泰国团队、新车主、媒体以及受邀嘉宾，多方共同记录了这一生产节点，基地累计整车产量至此达到十万台规模，新车交付环节则让消费者直接接收到本地制造的产品。在本地化层面，这座工厂目前已高度依托本地资源开展运营：在用工方面，约95%的岗位由泰国本地员工担任；在供应链方面，约一半的零部件采购于泰国本土完成；在产品资质方面，已有5款车型获得“泰国制造”认证，本地制造能力逐步成型。活动期间，媒体与客户代表走进总装、焊装、冲压以及电池等生产车间，实地了解新能源汽车从零件到整车的制造流程，并围绕产品体验、本地制造与未来规划等话题展开交流，使参观者对其生产工艺有了更为直观的认识，相关生产区域的开放安排也让外界得以观察其本地制造的实际水平。随着产量规模持续扩大，比亚迪在制造体系、人才培养与供应链建设等环节继续推进相关工作，以进一步融入泰国新能源汽车产业生态，强化与本地伙伴之间的协作关系。本地生产的持续推进，也为泰国新能源汽车产业链的完善提供了相应支撑。从首款车型进入泰国市场，到如今第十万辆新能源车正式下线，比亚迪在当地的发展迈入了新的阶段。未来，该公司将延续深耕泰国的策略，持续推进本地化制造，与当地新能源汽车产业实现协同成长。12小时前2739丘意
蔚来ES9第三万台交付 119天刷新50万级纯电纪录蔚来ES9于2026年5月27日正式上市，定位"科技行政旗舰"大型纯电SUV。整车购买起售价为49.8万元，采用BaaS电池租用方案后起售价为39万元。该车基于全域900V高压架构打造，标配102kWh电池，CLTC续航里程620公里，并搭载线控转向、全主动悬架及后轮转向系统，在底盘结构与三电效率方面具备较高的技术完整度。在交付节奏上，自2026年5月28日启动交付以来，ES9用时119天完成3万台交付。在此之前，该车型分别在第30天与第73天达成第1万台与第2万台交付，各阶段用时均处于50万级纯电车型交付的靠前位置。2026年9月23日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在苏州向苏映视董事长何银军交付了ES9第3万台车辆，使这一里程碑节点正式兑现。销量表现方面，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据，2026年8月蔚来ES9零售销量为6474辆，已连续三个月位居50万元级纯电车型销量第一，交付规模与终端零售形成相互印证。ES9以大型纯电SUV的产品定位进入50万级市场，借助900V高压架构、标配大容量电池与线控底盘等技术组合，在行政出行与操控体验之间寻找平衡。第3万台交付的达成，使蔚来在高端纯电SUV领域的技术方案与市场策略进一步获得验证，也为该级别后续车型的服务与供给提供了参考。12小时前26101丘意
大众安徽与众07全线复产 九月末大批实车陆续抵达全国门店大众汽车（安徽）有限公司旗下金标大众首款轿车与众07，于2026年5月23日正式上市。作为该公司的第二款车型，与众07也是大众品牌首款搭载专门为中国市场开发的CEA电子电气架构的纯电产品，其电子与软件能力在本土化适配上具有代表性。2026年9月23日，大众安徽宣布与众07全线复产，大规模实车将陆续抵达全国门店。厂家表示，此前受芯片供应链波动影响，该车型交付节奏曾暂时放缓，并对用户的耐心等待表示感谢，9月末大批新车将抵达全国门店。在价格层面，与众07提供Pure与PureSE两个版本。Pure官方指导价12.99万元，限时权益价10.99万元；PureSE官方指导价13.99万元，限时权益价11.99万元。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4853毫米、1852毫米、1566毫米，轴距达到2826毫米，整体定位中型纯电轿车。动力与三电系统上，与众07搭载最大功率170千瓦的电机，配备国轩高科提供的磷酸铁锂电池，CLTC综合续航里程为558公里，能够覆盖城市通勤与周边出行的主流使用场景。CEA电子电气架构是这款车型的技术底座，其专门面向中国市场开发，负责整车电气与软件功能的集中管理与调度。随着全线复产以及9月末新车陆续到店，此前因供应链因素暂缓的交付节奏将逐步恢复常态。对于关注金标大众纯电产品的消费者来说，与众07交付预期的回稳，意味着看车、下单与提车流程将更为连贯，也有助于品牌在国内纯电市场保持稳定的供给节奏。12小时前3072丘意加载更多