预售19.98万起，东风奕派M8携华派666黄金标准登场6月28日，东风奕派全新家用大六座M8正式开启预售，新车预售起步价19.98万元，用户通过品牌官方小程序下订即可享受多重购车福利，包含1000抵5000元现金膨胀礼、整车加三电终身质保安心礼、华为乾崑智驾专属权益等五重礼遇，全套权益总价值超23800元，以高诚意福利开启属于中国家庭的优质出行黄金时代。本次预售发布会摒弃传统枯燥宣讲模式，以“我们的黄金时代”为主题打造脱口秀专场，呼兰、赵晓卉、贾耗三位脱口秀演员携手品牌车主周何奇担任先享官，与东风奕派营销事业部总经理余岳峰同台，结合各类真实家庭出行场景生动解读奕派M8核心产品力，为观众带来一场轻松生动的跨界分享盛宴。当下20万级六座家用车市场普遍存在产品偏科问题，多数车型难以兼顾智能、舒适、动力，迫使消费者不断取舍，而奕派M8提出全新的华派666黄金标准，坚持智能、舒适、动力全方位均衡无短板，拒绝单纯堆砌参数内卷，把产品体验放在第一位。东风奕派营销事业部总经理余岳峰在现场表示，属于中国家庭的出行黄金时代不该是冰冷参数的比拼，奕派M8不刻意炫技、不制造配置短板，始终遵循智能不套路、舒适不打折、动力不妥协的核心准则，以用户实际满意度作为产品核心评判标准。几位先享官从各自真实使用视角，直观展现奕派M8的综合实力。深耕汽车智能化领域的赵晓卉聚焦整车智能体系，新车交付即标配华为乾崑ADS5Pro智驾系统，搭配鸿蒙HarmonySpace5.2智能座舱与21扬声器HUAWEISOUND音响，整套智能体系流畅好用，彻底解决传统车型智能功能难用、误判频发的尴尬问题，让前沿科技真正服务日常出行。经常长途奔波赶行程的呼兰格外看重乘坐舒适度，市面上多数六座车第三排局促压抑，而奕派M8配备二排双头等舱座椅，搭配天鹅绒软包覆、双门双向冷暖箱与全置换新风系统，全车每一排都拥有均等舒适体验，宽敞车内空间如同移动大平层，长途出行全程放松。老车主周何奇拥有一万多公里实车行驶里程，他以长期用车经验评价，奕派M8没有华而不实的冗余配置，宽敞真三排、稳定续航、可靠奕派金盾电池全方位覆盖通勤、自驾全场景，踏实靠谱的综合表现才是普通家庭真正需要的家用车。奕派M8围绕智能、舒适两大核心维度搭建可量化的黄金产品标准，把同级常见选配高端配置全部全系标配，做到20万价位配置一步拉满。智能层面配齐华为乾崑全套六件套硬件，出厂搭载ADS5Pro高阶智驾，全车搭载27个感知硬件，舱内激光视觉最远可识别115米外异形障碍物，依托WEWA2.0大模型支持城市、高速、园区全场景NCA领航，120米超长循迹倒车、全场景自动泊车一应俱全。座舱搭载行业首批鸿蒙HarmonySpace5.2系统，搭配16.1英寸3K中控屏与MoLA混合大模型，五大AI智能体覆盖出行全场景，同级独有的7.1.4声道21扬声器音响经由中日欧顶尖调音团队调校，再搭配乾崑车云、鲸鳍通信等配套生态，实现人车智能交互无缝流畅。舒适维度配齐黄金软装六件套，整车尺寸5020×1975×1733mm，轴距3025mm，拥有60.3%同级最优轴长比，标准真三排六座布局，二三排腿部空间充裕，车内地板纯平无凸起。车身长达五米却仅5.6米转弯半径，搭配铝合金H臂后悬架，城市窄路、小区车位轻松转弯入库。车内配齐双头等舱座椅、50英寸AR-HUD、双视界大屏、宽温域双向冷暖箱、天鹅绒全包覆内饰、MOFs高端滤芯新风六大豪华配置，底盘搭载EDC智慧阻尼控制系统，25至50毫秒快速调节减振硬度，经由专业赛事底盘团队专属调校，颠簸路面过滤柔和，高速行驶稳定不侧倾，兼顾全家老小乘坐舒适。5小时前1727田秋怡
全新猛士M817上市，售价29.99-39.99万元6月27日，全新猛士M817正式上市，共5款车型，售价29.99-39.99万元。搭载乾崑智驾ADS5驾驶辅助系统、896线激光雷达，定位大型插混SUV。外观延续雄魂美学2.0设计语言，狮吼格栅封闭样式+发光饰条，日行灯与M-LOGO灯同步亮起，提供五种车身颜色。侧面配备黑色轮圈、轮眉及车顶行李架，车顶搭载华为双光路图像级激光雷达，尾部外挂式备胎及十字样式尾灯。内饰配备10.25英寸仪表、15.6英寸中控、W-HUD抬头显示，座舱深度整合华为鸿蒙系统（支持小艺语音交互、手机车机无缝流转、多屏联动）。动力方面，2.0T插混系统（热效率45.5%）+双电机，综合功率598kW和715kW，综合扭矩1175N·m和1241N·m，0-100km/h加速5.2秒和4.26秒。提供51.9kWh磷酸铁锂与62.5kWh三元锂电池，CLTC纯电续航215km和301km，综合续航1365km和1450km，WLTC馈电油耗8.36L/100km和7.99L/100km，30%-80%快充16.2分钟和9.6分钟。同时保留1.5T插混系统（综合功率505kW，0-100km/h加速5.2秒），搭载31.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航140km。官方表示后续还将推出全新的X序列产品。14小时前3070田秋怡
岚图追光S上海电视节首发亮相，定位中大型SUV6月26日，岚图汽车宣布追光S车型在上海电视节首发亮相，定位中大型SUV，计划2026年年中正式上市。外观采用性能运动风设计，车身尺寸5050×1998×1656mm，轴距3000mm。智能驾驶方面，搭载华为乾崑ADS5高阶智驾系统，配备华为896线激光雷达，支持NOA高速领航、记忆泊车等多项L2级辅助驾驶功能。动力方面，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机后驱版搭载峰值功率300kW后置驱动电机；双电机四驱版配备前175kW与后300kW双电机，综合功率475kW。配备81.6kWh和98.1kWh电池组，CLTC续航里程分别为630km和700km。14小时前3471田秋怡
法拉利Luce国内首发亮相，极速310km/h6月26日，法拉利首款纯电车型Luce今日在国内首发亮相，售价398.8万元起。新车搭载四电机，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速6.8秒，极速310km/h；配备122千瓦时电池组，续航超530公里。设计由LoveFrom团队（JonyIve与MarcNewson联合创立）操刀，内饰由Ive主导，强调物理控制，以玻璃、铝和极简主义风格为核心。法拉利Luce首次采用四门五座布局（第二款四门车型、首款五座车型）。配备法拉利量产公路车迄今最大尺寸轮毂（前23英寸、后24英寸），车身尺寸5026×1999×1544mm，轴距2961mm。前后灯组采用透明面板，圆形尾灯致敬法拉利360Modena与458Italia的美学设计。14小时前4027田秋怡
奔驰召回进口S级及国产E级，前驱动轴存断裂风险6月26日消息，据国家市场监督管理总局消息，梅赛德斯-奔驰（中国）及北京奔驰备案召回计划。自2026年12月2日起，召回2017年10月2日至2019年12月11日期间生产的部分进口S级汽车（24832辆），以及2017年10月1日至2019年2月14日期间生产的部分国产E级汽车（763辆）。本次召回范围内车辆，因制造原因前驱动轴万向节硬度不足，可能造成异常磨损、润滑剂流失，长期使用后前驱动轴万向节可能断裂，导致车辆行驶中动力中断，增加事故风险。奔驰将通过授权经销商免费更换改进后的前驱动轴。14小时前3205田秋怡
长城H10内饰设计解读：基于归元平台，提供5座和6座布局日前，长城汽车发布长城H10内饰设计解读。新车基于归元平台打造，提供5座和6座两种布局，搭载1.5T插电混动系统。外观采用“方鼎美学”设计语言，前脸配备矩形大灯组与半封闭式格栅，融合科技感与硬派力量感，车顶集成激光雷达模组与行李架。六座版车身尺寸5299×2050×1970mm，轴距3000mm。二排空间支持前后靠背调节，配备60°无缝腿托、180mm超长滑轨及192mm宽通道；三排座椅横向宽度超1米，带折叠下潜功能，358mm坐姿高度，独有双舷窗设计。支持大床模式、小憩模式、宠物模式等多种座椅模式。座舱配备15.6英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏（93%P3电影级广色域、AI增强画质），配备净容积7.7L智能冰箱（-6°C~50°C超宽温区、远程预冷预热），承重10kg二排小桌板，后排隐私玻璃和遮阳帘等配置。14小时前3129田秋怡
一公里差 7 毛钱！电车通勤省的钱，够你次次长途租油车跑过一次长途就劝你别买电车？算完一整年的用车账才发现，绝大多数人都被极端场景带偏了，平白多花了好几万冤枉钱。很多人跑了一趟高速，遇上充电排队、续航打折，就笃定电车不靠谱、油车才是王道，可他们从来不肯细算：一年里到底有几天在跑长途，剩下的三百多天，开油车要多掏多少真金白银的成本。先算最核心的日常通勤账，这才是普通车主90%以上的用车场景，也是成本差距最大的地方。正常人买车，绝大多数时候都是上下班、接娃、市区代步，单程几十公里顶天了，这种场景下电车的成本优势是碾压级的。家里有固定充电桩的用户，谷电时段充电一公里成本才几分钱，一年开一万公里，总电费也就五六百块。同级别燃油车就完全不一样了，市区拥堵路况百公里油耗八九个很正常，折算下来一公里七八毛，同样开一万公里，光油费就要七八千。光是日常通勤这一项，一年就能差出七千块，开五年就是三万五，这笔钱够你每年坐飞机高铁出去玩好几趟，就算次次长途都租油车，都花不完这个差价。很多人买车时总盯着车价比来比去，为了几千块的优惠纠结半天，却忽略了每年几千块的固定油费开支，几年累计下来就是几万块的差距，这才是家用车最大的隐性成本。再看被无限放大的长途场景，真实频次其实低得可怜。正常人一年里跑超过三百公里的长途，满打满算也就五六次，大多集中在春节、国庆返乡，或是偶尔的自驾出游。为了这每年不到十天的需求，放弃剩下三百五十多天的低成本、安静平顺的电车体验，本质上就是捡芝麻丢西瓜。就算长途充电麻烦一点，大不了提前十几分钟规划路线，中途多休息半小时，换来的是每年几千块的真金白银节省。真要是极度在意长途体验，偶尔跑长途租一台油车，一天也就几百块，一年租十次才几千块，比油车一年的油费差价还少，怎么算都比天天开油车省钱。评论里有人说家里一台油车一台电车才是最优解，这话确实没错，但对绝大多数普通家庭来说，往往只有一台车的预算。这时候最忌讳的就是用极端场景做决策：如果你的工作就是天天跑长途、一年好几万公里高速，那油车或者插混确实更合适；可现实里绝大多数人都是市区通勤为主，长途一年到头没几次，却被“万一跑长途怎么办”的焦虑绑架，硬选了油车，每年多花几千油费，平白浪费钱。还有人总拿保值率说事，觉得电车贬值快、油车更划算，其实这笔账也算得太片面。电车就算保值率低一点，几年下来省下来的油费、保养费，早就把贬值的差价补回来了。油车看似卖二手车的时候多卖几万，可几年使用下来，油费、保养、车船税加起来也花了好几万，一进一出实际差距并不大，而且电车日常开着更安静、没有顿挫、加速平顺，驾乘体验本身就比油车高出一个档次。说到底，选车从来不是看极端场景够不够用，而是看核心场景划不划算。对绝大多数普通家庭来说，市区通勤是绝对主流，电车的综合使用成本比油车低得多，这笔账算明白，就不会因为一次长途就全盘否定电车。过日子永远是省到手里的钱才是自己的，用偶尔一次的小麻烦，换常年的低成本和好体验，怎么算都是稳赚不亏的买卖。14小时前4293田秋怡
岚图追光S亮相，搭载纯电动力，续航最高700km6月23日，岚图汽车宣布追光S车型在“白玉兰绽放”颁奖典礼上正式亮相。新车采用性能运动风设计，前脸视觉冲击力十足，发动机盖两侧线条隆起塑造肌肉质感，机盖上方配备两处碳纤维导流槽。前脸采用贯穿式日行灯设计，主大灯组隐藏于两侧导流槽内部，前包围造型凌厉，大尺寸通风口搭配硬朗线条营造浓郁性能SUV氛围。车身尺寸5050×1998×1656mm，轴距3000mm，配备21英寸运动轮圈及黄色高性能卡钳，采用无框车门设计及半隐藏式门把手。车尾配备运动大尺寸扰流板及镂空导流板，后保险杠两侧加入气帘结构，贯穿式尾灯横向延展拉伸视觉宽度。动力方面，搭载型号TZ220QY002驱动电机（峰值功率300kW），配备81.6kWh和98.1kWh电池组，纯电续航里程分别为630km和700km。14小时前3912田秋怡长城H10内饰设计解读：全家人的“第二起居室”6月27日消息，长城汽车发布长城H10内饰设计解读，定位全家人的“第二起居室”。六座版车身尺寸5299×2050×1970mm，轴距3000mm。二排支持前后靠背调节，配备60°无缝腿托、180mm超长滑轨及192mm宽通道；三排座椅横向宽度超1米，带折叠下潜功能，358mm坐姿高度，独有双舷窗设计。六座后备厢容积316L，后排放倒可拓展至1056L，全车42处储物空间（含三门手机槽、两门伞槽等）。座椅靠背采用11层复合结构+座垫9层设计，主驾12向电动调节，集成通风、加热、10点按摩功能。内饰93%区域覆盖婴儿级抑菌抑病毒材质，配备荷叶疏水面料。全车五处隔音玻璃（钢化夹层加高阻尼隔音材料），整车70余处声学设计。座舱配备15.6英寸中控屏+17.3英寸吸顶屏（93%P3电影级广色域、AI增强画质），256色氛围灯（7种动态模式+4种灯光模式，主驾/副驾/后排分区独立控制）。配备净容积7.7L智能冰箱（-6°C~50°C超宽温区、远程预冷预热），承重10kg的二排小桌板，后排隐私玻璃和遮阳帘，全域拓展坞覆盖铰链护罩、尾门后排车内顶棚等区域。支持大床模式、小憩模式、宠物模式等多种座椅模式。14小时前4058田秋怡
实测低至2.58L，吉利中国星i-HEV登陆广州节能指标目录5月30日，“2L实力百城统考开中国星当节油冠军”吉利中国星i-HEV智擎混动五省联动黄金右脚挑战赛广州站，在PAKEICONCEPT白垩纪概念空间正式启幕。本次活动完成重磅签约揭牌，星瑞i-HEV、星越Li-HEV两款混动车型正式纳入广州市节能小客车增量指标目录，搭配全城实景道路节油实测，依托本地政策红利与实打实的超低油耗表现，为大湾区通勤家庭树立节能家用混动全新标准。广州作为大湾区核心城市，长期存在燃油车牌摇号难、中心城区工作日限行、日常通勤油耗成本偏高三大用车痛点，具备上牌不限行优势的节能车型成为本地消费者刚需。活动现场吉利华南管理层共同完成节能车型准入揭牌仪式，官宣两款混动车型可申领粤A节能蓝牌，无需参与燃油车摇号排队，同时全天畅行广州主城，不受早晚高峰限行约束，在购置税、通勤能耗、长期保养等多维度降低家庭用车开销，完美适配羊城复杂通勤环境。本次挑战赛摒弃展厅静态展示、实验室理想化测试的传统模式，全程在广州真实城市道路开展实测，复刻车主日常通勤路线，不刻意优化路况、不采用佛系滑行的特殊驾驶方式，全程邀请本地媒体、车友与意向用户监督，用真实路况数据检验节油硬实力。实测成绩出炉，星瑞i-HEV百公里综合油耗仅2.58L，星越Li-HEV城市工况油耗2.98L，两款车型双双守住2L级超低油耗标杆，直观印证吉利新一代混动系统的节能优势。活动同步推出全民互动玩法，开启瓜分10吨汽油大型福利，参与试驾打卡、油耗竞猜、赛道比拼均可参与抽奖，赛事冠亚季军还能收获京东代金券，到场来宾均可领取专属伴手礼，现场设置油耗竞猜互动环节，来宾结合本地通勤经验预判油耗数值，试驾结束当场公示真实路测数据，让低油耗不再是纸面参数，变成人人可亲眼见证的真实驾乘体验。坚持“不试不比不卖”是吉利中国星长期践行的产品理念，该系列已连续9年拿下中国品牌燃油乘用车销量冠军，2025全年销量121.4万台，2026年一季度销量突破31万，累计收获187万车主信赖，是10至20万价位最快达成百万销量的中国高端轿车系列。本次参赛两款混动车型沿用深圳全球上市时原厂全套产品标准，针对广州高温潮湿、早晚高峰持续拥堵、跨区长距离通勤的路况做专项适配，在节能、驾控、智能、安全、品质五大维度全面均衡。节能核心来自吉利新一代i-HEV智擎混动系统，混动专用发动机热效率高达48.41%，拥有吉尼斯2.22L百公里超低油耗认证，搭载星睿AI云动力2.0系统，能够根据路况智能分配油电输出，拥堵路段反而更省油，完美匹配广州早晚高峰路况。驾控层面采用电驱优先混动架构，油电切换顺滑无顿挫，起步安静轻快，针对城市频繁启停工况调校，驾乘质感贴近纯电车型。智能配置全系拉满，搭载骁龙8155芯片与FlymeAuto车机，配套全套高阶驾驶辅助，支持全域FOTA升级，城区跟车、预判路况轻松实现。安全方面配备军工级神盾电池与高刚性笼式车身，多重故障预警全方位守护出行；整车动力总成经过百万公里耐久测试，微米工厂精工打造，9.67-14.47万元的定价兼顾品质与性价比。本次活动选址广州天河地标白垩纪概念空间，场地极简先锋的原生设计、沉浸式光影氛围，与吉利精工低碳的造车理念高度契合，空间兼顾官方颁证、媒体品鉴、用户深度体验多种场景，将汽车科技与湾区轻奢生活美学融为一体。依托广州节能牌政策加持、真实路况2L级超低油耗、全维度均衡产品力三大优势，吉利中国星i-HEV系列跳出行业虚标油耗的营销套路，以实景实测建立用户信任。本次广州站顺利启动后，五省联动黄金右脚挑战赛还将陆续走进多座核心城市，让更多消费者实地试驾、亲眼见证超低油耗实力，解锁各地专属节能购车福利，用真实路测、政策红利、可靠产品，为全国家庭带来经济省心、通行自由的高品质混动出行方案。当前文件内容过长，豆包只阅读了前84%。1天前6911田秋怡
谁说越野不智能？全新猛士M817上市，直接打七寸1天前6884小陆
何小鹏：VLA 2.0走向全球进入确定模式，2027年海外体验可期6月26日消息，小鹏汽车CEO何小鹏在微博表示，VLA2.0走向全球进入确定模式。本周联合国WP29缔约国会议批准了DCASUNR171series02（对应城区NGP功能法规）和UNRADS（对应L3-L5自动驾驶法规）两项法规。前者将在六个月后生效成为欧盟强制法规，即2026年底自动驾驶可合法进入全球；后者目前为框架性法规，但对L4级Robotaxi在各地的审批落地有加速推动作用。何小鹏表示，敬请期待2027年在海外的小鹏汽车VLA和VLM的入场和体验（例如海外可用中文和当地语言混合与爱车对话和控车）。1天前7073田秋怡
上汽大众ID. ERA 9X交付突破1万台6月26日消息，上汽大众宣布ID.ERA9X交付突破1万台，明星辛芷蕾成为第1万位车主。该车于4月北京车展上市，共推出Pro、Max、Ultra三款车型，官方指导价30.98-35.98万元。车身尺寸5207×1997×1810mm，轴距3070mm，车头配备贯穿式LED灯带及可发光大众LOGO。座舱搭载15.6英寸超高清中控主副驾双联屏、21.4英寸后排可折叠吸顶大屏，采用六座布局，配备女王座椅和第二排行政级座椅，首发搭载动态零重力座椅（12L大容量坐垫气囊）。该车搭载上汽大众与Momenta联合打造的行云智能辅助驾驶系统（狭窄空间辅助、高速/城区领航辅助、智能泊车及循迹倒车），底盘采用行云智能底盘系统（双腔空气悬架150mm调整行程）。动力搭载EA2111.5T增程器，前后双电机最大功率370kW/380kW，最大扭矩660N·m，零百加速5.6秒，配备65.2kWh电池组，CLTC纯电续航347km或406km，综合续航1611或1651km，800V高压平台支持10%-80%充电时间19分钟或16.5分钟。1天前7367田秋怡
零跑COO徐军发声：D99遭自媒体抹黑，欢迎真实体验拒绝预知翻车6月26日消息，零跑汽车COO徐军发文曝光多个自媒体账号对零跑D99进行抹黑，称新车发布不到一天就有账号发布“72小时翻车”相关言论，内容雷同且能“预知未来”。他表示零跑是一家踏踏实实造车的企业，D99承载全域自研和创新技术的科技豪华旗舰MPV，非常欢迎真实消费者到店体验，也欢迎提出宝贵意见帮助改进，但恳请大家手下留情、实事求是。零跑D99于6月25日晚正式上市，首创舱驾一体中央域控，提供增程和纯电两种动力，售价24.98万-31.98万元，将于7月20日陆续开启交付。零跑CEO朱江明在发布会后表示，D99将打造“零跑版的埃尔法”和“电动时代的埃尔法”，舒适性要学习埃尔法，科技配置则补齐对方短板。1天前6492田秋怡
全新一代宝马X5或于6月30日全球首发，纯电版搭载最大容量电池6月22日消息，据媒体报道，全新一代宝马X5或于6月30日全球首发。新车将提供汽油、柴油、插电混动和纯电动三种版本，2028年推出氢燃料电池版本，计划今年夏末秋初正式投产。全新宝马X5伪装测试车已曝光，新世代设计语言核心是极简美学，隐藏式门把手优化空气动力学（对纯电iX5尤为重要）。纯电动版X5将搭载宝马全系最大容量电池包（欧洲版可用141kWh，美版144kWh）。国内方面，宝马曾紧急改款专供中国市场的iX3与i3门把手（原计划弹出式把手，因国内新安全法规改为半包裹式把手）。全新一代X5内部代号G65，定于2026年8月投产，先期投放燃油、插混及纯电车型。国产长轴距版代号G78，定于2026年四季度发布，预计2027年一季度交付，各动力版本车身框架与悬架安装点位完全通用，内饰配置与全新iX3保持统一。1天前7112田秋怡
当油车开也比油车省！55km 插混，最便宜的绿牌代步选择55km续航的插混到底是不是凑数的丐版？这个问题最近吵得厉害。不少人觉得买插混就得买长续航，纯电续航越短越鸡肋，买短续航就是交智商税。可实际上，恰恰是这个很多人看不上的55km版本，才是最懂普通消费者钱包的选择。把账算透就会发现，它比动辄大电池的长续航版本省钱得多，也更适配绝大多数人的真实用车场景。同一款插混车型，长续航和短续航版本的核心差价，几乎全在电池成本上。动力电池是整车成本占比最高的部件之一，纯电续航翻一倍，车价往往就要贵上好几万。很多人买车时总抱着“一步到位”的想法，觉得续航越长越划算，可真提车后才发现，自己既没有固定充电桩，日常通勤也就十几二十公里，多花几万块买来的大电池，绝大多数时间都处于闲置状态，等于平白无故多掏了几万块买用不上的配置。反观55km的入门版本，靠着更小的电池把整车成本压了下来，车价直接下探到和同级别燃油车接近的区间。花差不多的钱，能拿到绿牌资格，还能享受插混的驾乘体验，对预算有限的普通家庭来说，这笔账怎么算都比硬上长续航实在。还有人吐槽55km纯电续航太短，不充电的话根本没用，这其实是个误区。就算完全不充电，把它当纯燃油车开，它的表现也比同级别油车强得多。电机负责起步、低速加速和市区通勤工况，不仅开起来平顺安静，没有燃油车的换挡顿挫，油耗还能比纯油车低一大截。市区堵车越严重，电机辅助的省油优势就越明显，日积月累下来，每年省下的油钱也是一笔不小的开支。而且因为电池容量小、车身重量更轻，它的亏电油耗反而比大电池的长续航版本更低，完全不用担心“小电池没用”的问题，日常当油车开也一点不心疼。除了省油，纯电车最实用的几项基础体验，55km插混也全都能给到。最直观的就是驻车空调，夏天在车里等人、午休，不用启动发动机就能长时间吹空调，安静又省钱，这是48V轻混和纯燃油车都给不了的体验。偶尔遇到能充电的场景，充一次电也能覆盖当天的通勤，出行成本直接降到几分钱一公里。它最省心的地方就是不挑用车环境，有充电桩能省上加省，没充电桩就当油车开，不用刻意改变用车习惯，也没有纯电车的续航焦虑，兼顾了油车的便利性和电车的舒适性。很多人会说，加几万上长续航一步到位不好吗？但对普通家庭来说，几万块的差价从来不是小数目。算一笔最朴素的账：如果两个版本差价三万块，按当前的油价计算，够普通车主加三四年的油。就算完全不充电，靠省油省出这笔差价，都要开近十年才能回本，更别说大多数人根本用不上那么长的纯电续航。再往长远了说，后期如果涉及电池维修更换，小电池的成本也远低于大电池，风险和后续开销都更小。对限牌城市的用户来说就更划算，花最少的钱拿到绿牌资格，不用再花几万块拍牌照，剩下的钱拿来加油、保养，性价比直接拉满。其实买车从来不是配置越高、续航越长就越值，适配自己的用车场景才最关键。有家充桩、日常通勤距离长，长续航版本自然是更好的选择；但如果没有固定充电条件，买车就是为了省油、拿绿牌、图个比油车更舒服的驾乘体验，那55km的短续航版本反而是最务实的选择。不盲目为用不上的配置买单，花最少的钱拿到最核心的好处，这才是普通老百姓买车最实在的思路。1天前6532田秋怡
阿维塔07L内饰将于6月29日开箱，搭载15.6英寸悬浮屏与35.4英寸全景星环屏6月26日，阿维塔官方宣布阿维塔07L将于6月29日进行内饰开箱。该车内饰由阿维塔与华为联合打造，搭载15.6英寸悬浮式中控屏及35.4英寸全景星环屏，提供三种内饰配色方案。新车将于7月正式发布。外观基本延续家族化设计，前脸保持一致，侧面和尾部变化明显：加装车顶行李架、半隐藏式门把手、B柱加入华为乾崑标识，车顶配备华为最新四激光雷达。尾部搭载贯穿式尾灯并融入智驾小蓝灯。车身尺寸4910×1980×1650（1670）mm，轴距2990mm。动力方面，提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5T增程系统（增程器最大功率110kW），提供单电机（231kW）和三电机（131kW/200kW/200kW）版本，WLTC纯电续航197km和270km。纯电版提供单电机（305kW）和三电机（210kW/251kW/251kW）版本。电池方面，增程版提供39.05kWh、52.01kWh电池，纯电续航197km、240km、270km；纯电版提供87.301kWh电池，纯电续航650km、725km。座椅、门板、后排出风口等细节也经过重新设计。1天前6163田秋怡
一汽红旗新款天工08 7月1日开启预售，99元预订享多重早鸟权益6月26日消息，一汽红旗宣布新款天工08车型将于7月1日开启预售，支付99元预订金可享21英寸轮毂、倍耐力PZEROE轮胎、999元充电卡、指定充电桩及安装服务（或1599元等值积分）、三年畅享流量、健康权益、专属交付礼包、717粉丝盛典活动机会等早鸟权益。新车新增黛夜蓝专属车身配色，保留封闭式发光旗标前脸、L型分体式LED灯组，隐藏式门把手，车尾贯穿式灯带与空气动力学扰流套件。座舱匹配15.6英寸双联大屏及主副驾双云享座椅，多档可调256色氛围灯，全系标配红旗司南L2级驾驶辅助系统（多传感器融合感知方案，支持无图城市NOA、全场景自动泊车、道路预瞄底盘调节）。车身尺寸4925×1950×1680mm，轴距3000mm。提供单电机后驱、双电机四驱两套动力方案，现款后驱电机峰值功率253kW、峰值扭矩450N·m；四驱综合功率455kW、综合扭矩756N·m。电池提供85kWh、111kWh两种规格，对应CLTC纯电续航565-730km。1天前6344田秋怡
现代发布2027款伊兰特，采用“钢铁艺术”设计语言6月26日消息，现代在2026釜山国际车展发布2027款伊兰特，外观焕然一新，内饰大幅改革。新车采用全新“钢铁艺术”设计语言，整车布满棱角分明的线条和锋利折面，前后灯组采用最新的H字形设计，尾部加入大尺寸扰流板，配备18英寸双色轮毂。车身尺寸4765×1855×1425mm，轴距2750mm，车内空间接近中型轿车，车顶线条更平直为后排提供更宽裕头顶空间。内饰搭载12.9英寸中控屏（可选装14.6英寸版本），搭载新一代Pleos信息娱乐系统，怀挡设计，中控台带2个无线充电板，保留方向盘实体按键及车门传统控制按钮，大屏下方保留一排实体控制旋钮和按钮。动力方面，1.6版本为混动设计（综合马力155匹），2.0版为自然吸气汽油发动机（最大马力147匹）。1天前8093田秋怡
20.99万起全系标配华为ADS 5，启境GT7杭州正式上市6月26日，“天生玩家，智趣全开”启境GT上市发布会于杭州小莲花场馆盛大举办，全新智能猎装车启境GT7正式推向市场，新车共计五款配置，官方指导价20.99万-32.99万元，作为广汽与华为乾崑原生深度融合的重磅产品，整车完整搭载华为全套智能汽车解决方案，Ultra版本更是实现超百项高端配置全系标配，以满配实力重塑30万内智能猎装车市场价值标杆。发布会现场品牌代言人黄景瑜亲临现场分享真实用车感受，同步公布多重限时购车福利，覆盖补贴、免费升级、低息金融、置换增购等多个维度，限量玩家首发版还可叠加专属延保与联名周边礼包，用户可通过品牌官网、华为乾崑APP及线下门店一键下订。不同于行业常规零部件合作模式，广汽与华为乾崑采用底层打通的连体式联合研发，双方共享调校数据、开放底层接口，实现研发、目标、使命三位一体协同打造启境GT7，整车搭载华为乾崑智驾ADS5、鸿蒙HarmonySpace座舱、赤兔动力平台、智能车载光、车云、鲸鳍通信六大全套智能化体系，华为高级副总裁靳玉志现场表示，品牌把当下所有前沿车载智能技术全部落地到这款车型之上，依托“一车即乾崑”的硬核技术实力，精准贴合追求个性、热爱户外的年轻玩家群体需求。整车猎装造型依托51.2%轮高比、59.4%轴长比、21.5°黄金猎装角打造均衡车身姿态，搭配优雅张力流线与1975mm全铝蚌式前舱盖，兼顾动感线条与空气动力学表现，全车经过14处风阻优化，配备华为XPIXEL双百万像素智慧投影大灯与行业首创漫反射瀑布尾灯，视觉辨识度拉满。车身提供帕米尔黑、普罗旺斯紫等七种差异化车漆，内饰包含四款专属风格，三电机车型独有的星云炽内饰搭配碳纤维饰板与橙色安全带，运动氛围感十足。智能驾驶层面是启境GT7核心核心优势，全系标配L3级全链路冗余架构，覆盖供电、算力、制动八大系统双重安全保障，经过数百项严苛场地与道路测试。全车搭载36颗高精度感知硬件，前后侧向多激光雷达与4D毫米波雷达构建全方位感知网络，首发华为乾崑ADS5智驾系统，搭载WEWA2.0云端大模型，风险预判能力提升五成，车位到车位3.0、RCA漫游巡航、手势泊出等功能全覆盖，无需导航也能自动处理乡道、园区各类路况，全系标配CAS5.0全维防碰撞系统，标准版直接搭载ADS5Pro，真正做到入门即满配，无额外选配门槛。驾控性能对标百万级性能车型，新车搭载华为赤兔六合一全域融合平台，全系标配双腔空气悬架、四活塞固定卡钳与可变阻尼减振器，三电机四驱版本零百加速仅2.98秒，实测拿下跑山、弯道、麋鹿三项同级标杆成绩，94.17km/h麋鹿测试、天门山山路圈速充分印证操控极限，系统内置14种基础驾驶模式，支持216种个性化动力组合，漂移模式让普通用户也能轻松体验可控驾趣。续航补能同样亮眼，全系标配800V高压碳化硅平台，超长续航版CLTC续航900km，支持6C超快充，充电5分钟补充333km续航，12分钟即可完成10%-80%补能。鸿蒙新一代座舱搭载七大独立AI智能体，支持多任务同步处理，搭配可旋转华为星环音响、21扬声器高保真音响系统，车内自带无麦K歌、云端体感游戏、AI投影绘画等趣味功能。空间布局兼顾舒适与装载，2.2米全景纳米镀银天幕、前排双零重力座椅提升乘坐质感，215L前备箱加最大1606L拓展后备厢，各类户外装备都能轻松收纳。安全层面采用玄盾笼式车身，超90%热成型钢与铝合金用料，关键部位2200MPa高强度管材，全系八安全气囊，搭配四重车门解锁结构；电池为三方联合定制麒麟电池，26层全方位防护架构，全天候实时监测，多次极限碰撞翻滚测试中车身结构完整、车门正常开启，安全表现经权威机构认证。本次发布会还首次亮相品牌第二款战略车型启境GX7，这款新一代阔五座SUV延续家族黄金车身比例，短前后悬搭配两段式车顶设计，兼顾溜背颜值与后排头部空间，行业首创20秒一键全自动纯平大床，无需额外配件即可快速切换休憩模式，新车将于下半年正式上市，随着GT7上市、GX7亮相，启境“一境双顶流”产品矩阵正式成型，覆盖猎装轿车、大五SUV两大主流高端细分市场。生产与渠道端，启境依托广汽专属智能灯塔工厂实现全流程无人化制造，联合宁德时代、博世等全球头部供应商搭建供应链；截至6月底全国300余家门店覆盖90多座城市，采用华为智驾体验中心+用户服务中心双业态，统一华为标准化服务体系，三电机四驱版将于9月底集中交付，其余版本现车到店可即刻试驾提车。凭借全套华为乾崑智能技术、百万级驾控、高颜值猎装造型与超长续航快充能力，启境GT7以亲民定价打破高端智能性能车价格壁垒，为年轻出行玩家带来无妥协的全场景智能出行选择。2天前8500田秋怡加载更多