不到两年销量破80万，吉利星愿登顶全品类销量冠军7月16日，吉利银河发布最新销售数据，旗下A0级纯电轿车吉利星愿累计销量突破80万辆，拿下2025年1月至2026年6月国内汽车全品类销量冠军。这款车型入市不足两年便创下亮眼成绩，成为小型纯电代步市场现象级产品，充分体现国产平价纯电车型强劲的市场吸引力。吉利星愿于2024年10月正式上市，开售仅16天交付量就突破一万台，刷新同级车型交付速度纪录。上市后销量走势长期稳定向上，2026年3月累计交付突破60万辆，早早锁定上一年度销冠席位。时隔四个月，车型再新增20万台销量，顺利达成80万台重要里程碑，热销势头始终没有衰减。为维持市场竞争力，品牌持续对车型进行迭代优化。2025年10月2026款星愿完成更新，今年5月全新版本正式推出。新车在硬件与智能配置上全面升级，配备同级稀缺的独立悬架以及FlymeAuto2.0智能座舱，三电系统、驾驶辅助、车内交互和整车安全都得到优化，限时权益起售价仅6.18万元，精准契合城市通勤、家用代步的购车需求。如今小型纯电市场竞争十分激烈，各大品牌频繁开启价格与配置比拼。吉利星愿能够长期领跑，关键在于摆脱了低价代步车质感差、配置简陋的固有印象，依靠后驱底盘、快速充电、智能化车机打造差异化优势，精准俘获年轻上班族、家庭备用车用户两大核心群体。持续走高的销量为吉利银河筑牢销量根基，也折射出新能源消费市场的变化，平价纯电小车已经成为行业增长主力。80万销量与销冠双重成绩，是消费者对产品实力的直接认可，也树立起国产小型电车销量标杆。伴随细分市场需求不断释放，该车型大概率延续热销表现，持续巩固吉利银河在入门新能源赛道的领先地位。1小时前696丘意
极氪9X五座版7月28日直接开启大定7月16日，极氪官方发布全新消息，旗下旗舰车型极氪9X五座版确定于7月28日上午10点正式开启大定，品牌打破行业常规，选择不举办线下上市发布会，以产品实力直面消费者，传递出品牌对自身产品力十足的底气。这款被官方称作“最尊9系旗舰五座”的新车，早在7月8日就已全面启动预售，现阶段下定用户能够享受价值至高9万元的限时专属福利，诚意十足的政策吸引了大量商务与高端家用用户关注。用户只需支付5000元意向金，就能直接抵扣1万元购车尾款，同时免费获赠Naim殿堂级音响、飞翼式滑移屏、电动踏板等高价值配置，多重福利叠加大幅降低高端车型入手门槛，目前新车官方预售价暂未对外公布。极氪9X五座版核心亮点集中在座舱空间与乘坐体验，主打“超大空间、尊享体验”两大核心卖点，打造同级独有的“旗舰五座头等舱”。新车取消第三排座椅后，将全部空间资源倾斜至第二排，带来1.4米的越级腿部余量，同时行业首创左右双零重力座椅搭配伊姆斯躺椅模式，前后排乘客均可享受均衡舒适的乘坐感受，打破传统五座车型前排舒适、后排局促的通病。从官方放出的内饰实拍图能够看到，新车后排安全带直接集成于座椅本体，座舱中央配备带水晶操控旋钮的电动行政扶手，细节处尽显豪华质感，全车大面积NAPPA真皮与实木饰板搭配，进一步拉升座舱档次。作为衍生版本，极氪9X五座版并非简单删减座椅布局，核心硬件与2025年9月上市、起售价46.59万元的六座版保持同源，900V高压混动架构、空气悬架、高阶智驾系统等旗舰配置全部保留，仅针对空间需求做出优化调整，兼顾长途出行、商务接待与大件物品装载多重场景，超大后备箱储物空间适配多元化用车需求。当下汽车行业普遍盛行隆重上市发布会，各类舞台、明星营销层出不穷，消费者早已产生审美疲劳，极氪此番放弃营销造势、直接开启大定的操作，跳出行业内卷，将成本与重心回归产品本身。业内人士分析，这种营销模式的转变，标志着国内高端新能源市场竞争逻辑发生改变，品牌不再依靠流量活动博取关注度，而是依靠实打实的产品、亲民的预售政策打动用户。极氪9X五座版精准瞄准不刚需三排、追求后排私享空间的消费群体，填补了高端大五座SUV细分市场空白，搭配丰厚预售权益与越级座舱配置，有望持续拉高极氪9系列整体市场热度，进一步巩固品牌在50万级旗舰SUV赛道的竞争力。整体来看，不办发布会直接上市的新模式，既彰显国产高端新能源汽车成熟的产品实力，也为行业营销转型提供了全新参考方向。1小时前707丘意
诺奖学者喜提阿维塔07，国产高端电动车扬帆海外近日，阿维塔科技在新加坡门店举办交付仪式，诺贝尔物理学奖得主、石墨烯发现者康斯坦丁·诺沃肖洛夫正式接过阿维塔07车钥匙，成为该车型全球第十万名车主。这场特殊的交付不仅是阿维塔07销量里程碑的见证，更代表国产高端智能电动车收获全球顶尖科技圈层的认可，为中国新能源汽车全球化高端布局写下标志性一笔。诺沃肖洛夫与阿维塔的结缘始于今年5月的重庆之行，在实地体验车辆后，极具辨识度的原创外观设计、舒适的座舱空间与流畅自然的智能交互，让他下定决心购入这款车型，这也是他人生中第一台中国品牌汽车。在交付现场，他直言车辆兼具前沿科技质感与豪华驾乘体验，完全契合自身用车与审美需求，这番评价也直观印证，国产新能源汽车早已摆脱以往低端刻板印象，在设计、智能、品质层面实现全方位跃升。作为品牌主打都市豪华智能SUV，阿维塔07依靠一体化产品实力站稳海内外市场，完整的智能驾驶、鸿蒙智能座舱、可靠安全体系构成核心竞争力，短短时间内全球交付突破十万台，直接带动阿维塔品牌整体累计销量跨越26万台，成为支撑品牌海外扩张的核心走量车型。在新加坡市场，阿维塔采取对标国际豪华品牌的定价策略，车型起售价突破百万元，直面当地成熟豪华车市场竞争。自2025年7月进驻新加坡以来，品牌携手当地高端汽车集团搭建完善线下门店与本地化售后服务网络，此前已有多国政要、王室成员选择阿维塔车型，高端圈层影响力持续扩大。放眼全球市场，阿维塔的业务版图已覆盖43个国家和地区，东南亚、中东、欧洲是重点深耕区域，海外渠道与服务体系稳步落地。按照品牌长期发展规划，到2030年，阿维塔将完成超110个国家与地区的市场布局，持续针对不同区域需求优化产品与配套服务，稳步推进全球化战略落地。从十万台销量突破到诺奖得主主动选择，双重利好印证阿维塔“全球新豪华”路线的可行性。长久以来，海外高端汽车市场长期被海外传统品牌占据，国产电动车出海多以性价比为突破口，而阿维塔走出一条差异化道路，依靠自研技术、原创设计与高端服务切入全球豪华赛道。顶尖科学家的认可，是国际市场对中国汽车工业技术创新能力的权威背书，也将进一步助力品牌拓宽海外高端用户圈层，让兼具科技与豪华属性的中国智能电动车，在全球舞台收获更多话语权。1小时前430丘意
极氪007GT登陆欧洲16国，起售价45990欧元7月14日，极氪汽车宣布极氪007GT在欧洲16国正式上市，起售价45,990欧元（约合35.5万元人民币）。覆盖国家包括瑞典、挪威、丹麦、荷兰、比利时、瑞士、希腊、克罗地亚、斯洛文尼亚、罗马尼亚、保加利亚、德国、意大利、西班牙、葡萄牙和法国。安全性能方面，极氪007GT在EuroNCAP2026年全新评价规程下完成测试，荣获五星安全评级，并夺得全球首批测试车型成绩第一名。2026版规程被官方称为自2009年以来最重大的评级改革，评价体系覆盖“安全驾驶—碰撞避免—碰撞保护—碰撞后救援”全链路场景。极氪007GT四项得分分别为安全驾驶79%、碰撞避免89%、碰撞保护93%、碰撞后安全95%，以全面优势登顶。自2026年1月在布鲁塞尔车展完成欧洲首发以来，极氪007GT预订火爆，热销势头强劲。此前，该车已于今年4月完成行业首次基于2027版C-NCAP正碰新规的“正面叠加侧面连续碰撞”公开挑战，成为C-NCAP20周年全球公开碰撞测试演示车型，安全标准领先行业一代。3小时前1012田秋怡
大众拟在德国生产中国团队开发车型，与众系列或率先落地7月15日消息，据外媒Autocar报道，大众汽车集团正考虑将中国团队开发的车型引入德国工厂生产，以期提高闲置产能利用率、扩大产量并保障就业岗位。大众第二大股东下萨克森州支持该方案。大众正重新调整德国生产体系，以应对销量下滑、利润萎缩及中国车企在欧洲市场的竞争压力。集团管理董事会主席奥博穆曾在4月透露，公司计划在德国生产中国开发车型。董事会还提出一项大规模重组方案，可能将在产车型数量削减一半，并裁员最多10万人。沃尔夫斯堡总部消息人士称，全新“与众”系列最有望进入德国工厂，其中包括大众与小鹏在中国联合开发的产品。投产决定尚未作出，大众正全面评估德国工厂过剩产能及闲置生产线的利用方案。若方案获批，将标志着大众运营模式的里程碑式逆转——过去大众主要将德国开发车型引入中国，未来则可能将中国开发车型引入德国生产并面向欧洲销售。首批候选车型包括后驱轿车“与众07”，该车是大众首款采用中国电子电气架构（CEA）的量产车型，车长4881mm，在中国市场对标特斯拉Model3。车长4887mm的“与众08”SUV也可能进入德国工厂，高管称其定位接近途锐过去承担的高端旗舰角色。更高端的“与众09”计划于10月在中国推出，工信部申报信息显示该车长5081mm，将提供后驱和四驱版本。“与众08”和“与众09”均采用宁德时代磷酸铁锂电池，并搭载大众专为中国市场开发的最新AI驾驶辅助技术。大众将“与众”系列视为恢复中国市场竞争力的关键。德国投产方案也是大众历史性重组的一部分，旨在提高开工率并压低制造成本。此外，德国生产与众系列还有望推动与小鹏的进一步合作，小鹏未来可能利用德国工厂组装自有车型，与大众产品共同面向欧洲市场销售。3小时前850田秋怡
方程豹定制化交车功能上线，三种方案自由选择7月15日，比亚迪方程豹汽车宣布定制化交车功能正式上线，提供快速、标准、定制三种交付方案。快速交付主打“即提即走”，涵盖车辆验收、保险临牌办理及钥匙交接，全程约1小时；标准交付包含车辆揭幕、合影留念、功能讲解及交车礼赠等环节，全程约1至2小时；定制交付则针对新婚、生日、纪念日等特殊时刻，可与门店沟通专属方案。此前数据显示，方程豹2025年全年销售234637辆，同比增长316.1%，今年4月成为增速最快的新势力品牌，单月销量突破5万辆，跻身新势力月销前三。此外，方程豹持续推动个性化定制，今年5月推出“豹款”智能充电桩升级包，定价899元，包含7kW交流充电盒及换桩服务。3小时前576田秋怡
大众拟砍掉10款车型，捷达Taos及多款电动轿跑在列7月14日消息，据德国《图片报》报道，大众集团上周宣布新一轮重组计划，拟裁员最多10万人并关闭四座德国工厂，到2030年集团旗下车型数量可能仅剩当前一半。据报道，大众将淘汰10款车型，其中包括多款电动车。大众旗下捷达轿车和Taos（国内对应途岳）SUV将停产，捷达虽是大众销量最高的车型之一，但消费者如今更偏好SUV等大空间车型。保时捷品牌将不再推出新款燃油版718Boxster、Cayman及纯电版Taycan。奥迪品牌则停产Q5Sportback和纯电Q6e-tronSportback。此外，大众纯电SUV轿跑ID.5也可能面临淘汰，停产名单还可能包括斯柯达Fabia和CupraRaval。截至目前，大众暂未回应上述消息。4小时前1319田秋怡
日产确认天籁与奇骏插混版将停产，轿车业务重心转向轩逸7月15日消息，日产今年早些时候宣布将根据“日常出行智能化”战略停产11款车型，但未公布具体名单。据外媒Carscoops报道，日产美洲首席产品与规划官庞兹·潘迪库蒂拉近日透露，被砍车型包括Altima（国内对应天籁）和Rogue（奇骏）插混版。天籁已进入日产产品阵容34年。潘迪库蒂拉表示：“天籁很快将退出市场，定位更‘成熟’的新款轩逸将承接日产剩余的轿车需求。”天籁销量已连续多年走低，2019年美国年销量仍超20万辆，去年仅售出92809辆，今年上半年仅售出42288辆，同比减少31.9%。相比之下，轩逸截至6月底售出75549辆，虽同比下降11.7%，仍大幅领先天籁。潘迪库蒂拉同时确认，奇骏插混版也将退场。该车实为三菱欧蓝德PHEV的换标车型，推出目的是“尽快把混动车型带入市场，观察对整体需求的影响”。他表示奇骏插混版已完成使命，将让位于新款奇骏e-POWER，新车将拥有极具吸引力的价格和良好的燃油经济性。潘迪库蒂拉还暗示，日产后续可能推出三排座SUV，英菲尼迪则可能推出两排座和三排座版本，均提供燃油版和混动版。4小时前998田秋怡
Lucid否认申请破产传闻，股价盘中暴跌超50%，公司称资金充足运营至明年7月15日消息，美国电动汽车制造商Lucid否认正在考虑申请《破产法》第11章破产保护。首席传播官尼克·特沃克向TechCrunch回应称，相关传言“完全不实”。特沃克表示，公司拥有充足流动资金，足以维持运营至明年较晚时候，董事会未成立任何特别委员会研究破产或私有化方案，目前重点是提高执行效率、强化运营并释放技术潜力。受传闻影响，Lucid股价当地时间周二盘中一度暴跌超50%，创历史最大盘中跌幅，随后有所回升，截至美东时间下午2时46分报每股4.72美元，仍较开盘价下跌约14%。目前Lucid正进行大规模重组，为今年晚些时候推出更小、更亲民的SUV做准备。近期公司已宣布新一轮裁员，并取消亚利桑那州工厂第二生产班次以匹配需求。第二季度交付3953辆，同比仅略有增长。Lucid还准备与优步和Nuro合作，计划年底前推出豪华Robotaxi服务，优步已承诺未来几年购买至少35000辆Lucid汽车。4小时前1375田秋怡
比亚迪海外品牌架构调整，王朝海洋整合为“比亚迪品牌”，腾势方程豹合并运营7月15日消息，据蓝鲸汽车报道，比亚迪在海外市场对品牌架构进行调整：王朝与海洋整合为“比亚迪品牌”，腾势与方程豹合并运营，仰望保持独立。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在媒体沟通会上表示，此举有利于资源聚焦与渠道整合。去年比亚迪海外销售104万辆，今年目标150万辆，上半年已完成79万辆。“中长期希望国内外销量各占一半，并逐步提升海外比例。”此前有消息称比亚迪正计划让各子品牌自负盈亏，仰望暂不在其中。新机制下各品牌主体按需取用研发、生产、采购等集团资源，成本独立结算。2026年6月数据显示，王朝|海洋销售340863辆，方程豹35607辆，腾势20352辆，仰望470辆，海外销售174897辆，累计397292辆。4小时前1106田秋怡
享界G9冲刺上市，北汽华为联合密云工厂推进，L3路测牌照已落地7月15日，华为智选车产品总监彭磊透露，鸿蒙智行享界G9正在北京密云享界超级工厂进行上市冲刺，北汽与华为联合团队正对新车进行充分验证。彭磊表示，享界G9在底盘、电气、车身及智能化架构上均有全新突破，验证标准苛刻且充分。昨日，享界G9已正式获批北京市L3级自动驾驶道路测试牌照，成为首款获准在京进行时速120公里L3级自动驾驶路测的车型。此前信息显示，享界G9全系搭载华为自研电机，标配四驱与800V高压增程系统，CLTC综合续航超1300公里。车身尺寸为5206（5377）mm×2050mm×1897mm，轴距3160mm，定位全尺寸SUV，全系标配华为896线激光雷达并配备三颗固态激光雷达，支持全场景辅助驾驶。该车将于第三季度正式发布。4小时前1382田秋怡
美监管启动本田奥德赛气囊无诱因弹出缺陷评估近日，美国国家高速公路交通安全管理局的缺陷调查办公室正式启动专项缺陷请愿评估工作，将排查视线聚焦于2011至2017款本田奥德赛车型存在的安全气囊无诱因自行弹出的风险隐患。这项评估工作的发起源自今年5月30日该局收到的消费者专项请愿申请，多名车主联名提出诉求，希望监管部门针对这一时间段生产的本田奥德赛的气囊异常起爆问题展开深度缺陷调查，彻底厘清故障背后的成因。请愿提交的材料显示，不少涉事的奥德赛车辆并未遭遇剧烈碰撞、车辆侧翻等足以触发气囊弹出的场景，车辆受力的重力数值完全没有达到常规的气囊引爆标准，却出现了安全气囊毫无征兆突然弹出的情况，在正常行驶过程中这种突发状况极易干扰驾驶员操作，直接提升车辆失控引发碰撞事故的概率，潜藏着极大的行车安全风险。除了气囊无故弹出的核心故障外，投诉车主还指出这批车辆的安全系统存在数据记录层面的缺陷，车辆的故障诊断代码和辅助约束控制系统的运行数据相互矛盾，气囊相关的运行记录出现失真情况，无法真实反馈这套安全系统的实际运行状态，给后续的故障排查和风险判定带来了不小的阻碍。目前请愿人已经向监管部门提交了10起同类型的故障投诉案例，按照美国现行的机动车安全监管法规要求，缺陷调查办公室会对所有收到的投诉信息逐一核验比对，确认这类故障是否存在共性特征，同步开展对应零部件和控制系统的技术检测研判，核查该故障是否属于普遍性的车辆制造缺陷。当前这项流程仅处于请愿评估阶段，后续监管部门会结合全部核查结果与技术检测结论，判定是否批准发起大规模的正式缺陷调查。5小时前876丘意
谁还在委屈自己买车？长安启源Q06直接把所有需求一次性拉满！18小时前5068李沛标
猛士X700官图发布，中大型插混SUV配激光雷达近日，猛士汽车正式公布猛士X700官图。该车为品牌X系列首款产品，X系列以“eXplore、eXperience、relaX”三重内核定义全场景出行体验，预计今年内实现量产。X系列承袭猛士标志性“雄魂美学”设计理念，保留狮吼梯形前脸、剑指苍穹尾灯等家族经典元素，同时首创贯穿式止戈为武大灯与数字银河灯带设计，在硬核辨识度基础上融入都市审美表达，整体兼具力量感与科技质感。尺寸方面，新车长宽高为5035mm×1999mm×1910mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。底盘调校偏向舒适，座舱静谧性表现突出，适配城市日常通勤需求。提供265/65R18和255/60R20两种轮毂规格，可选装外挂备胎、行李架及2.5吨拖挂资质，灵活适配多元家用场景。智能化方面，车顶配备激光雷达，延续猛士与华为乾崑全栈深度合作的智能化优势，高阶智能辅助驾驶赋能全地形能力。新车采用承载式车身，接近角/离去角最高达30°/31°，选装牵引装置时离去角为26°，可应对非铺装路面及轻度穿越等户外场景。动力上，新车搭载插电式混合动力系统，采用800V平台架构，配备68.1kWh宁德时代电池，兼顾城市通勤低能耗与长途出行无焦虑续航。18小时前4732田秋怡
神行者8座舱首次曝光，46.3英寸远端屏取代仪表盘，保留实体按键7月15日，由奇瑞与捷豹路虎合作打造的FREELANDER神行者品牌继续预热首款车型神行者8，新车座舱今日首次曝光。从官图来看，神行者8的46.3英寸远端屏替代了传统仪表盘功能，可显示行车信息、车辆状态、时间等，预计还支持歌词等更多内容。门板上保留电动按键解锁和机械解锁拉手两种开门方式，方向盘风格偏硬朗，左右各配两枚滚轮按键。车内采用大横屏方案，中控屏下方保留了一排实体按键。据FREELANDER神行者全球CEO文飞介绍，神行者8将首发电影级运镜HMI与全球最大环视画廊，融入昼夜沉浸式交互体验。该远端屏宽1.2米，比主流远端屏宽30厘米，相当于多出2个智能手机视野；8K分辨率为主流4K屏的4倍，支持1000nit亮度，号称行业唯一大尺寸全天候清透屏。根据规划，这款定位高端越野的新能源SUV预计于2026年下半年正式投放市场。18小时前4244田秋怡
红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 奇瑞新能源本次为汽车投诉网2026年第124次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车，黑榜为奇瑞新能源。每日红榜：吉利汽车投诉编号：QT345083投诉时间：2026-07-0209:36:57投诉车型：吉利汽车涉及经销商：暂无投诉问题：价格与收费纠纷,宣传与配置欺诈,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：奇瑞新能源投诉编号：QT344816投诉时间：2026-06-1708:01:28投诉车型：奇瑞新能源涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞新能源的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前5576汽车投诉网
比亚迪海豚G DM-i英国上市，起售价不到2.4万英镑7月14日消息，比亚迪在英国正式推出全新插混小车海豚GDM-i，起售价23990英镑（约合21.8万元人民币），成为英国市场售价最低的插混车型，首批新车将于9月交付。该车在2026年古德伍德速度节公开亮相，是比亚迪首款在欧洲设计、专门面向欧洲市场开发的车型，搭载“超级混动”DM-i系统，由1.5升汽油发动机和两台电机组成。海豚GDM-i共推出四个版本。Active版和Boost版分别售价23990英镑和26990英镑，搭载7.42kWh电池，纯电续航约40km；Comfort版和Sport版分别售价28490英镑和29490英镑，搭载18.3kWh电池，纯电续航约105km。满油满电综合续航最高1040km。Active版最大功率129kW，其余版本为156kW，全系0-100km/h加速均为8.3秒，最高车速180km/h。7kW家用充电桩下两种电池均可在3小时内充满，大容量版本还支持39kW直流快充，26分钟即可从10%充至80%。车身尺寸为4160mm×1825mm×1575mm，轴距2610mm，官方称具备同级最佳空间布局，可坐下五名成年人。后备厢容积425升，后排座椅放倒后可扩展至1225升。配置方面，Active版标配10.1英寸中控屏、8.8英寸仪表盘及多项驾驶辅助功能；Boost版升级至12.8英寸中控屏并增加加热座椅、氛围灯等；Comfort版加入谷歌服务和360度全景影像；Sport版则配齐全部装备，通过专属标识和深色轮毂强化运动感。1天前6370田秋怡
奔驰匈牙利工厂扩建一倍，纯电C级轿车正式投产7月14日消息，梅赛德斯-奔驰昨日发布公告，宣布扩建位于匈牙利的凯奇凯梅特工厂，并首次启动新款纯电C级轿车的生产。此次扩建后，工厂占地面积由200公顷增至440公顷，建筑面积扩大一倍，成为奔驰全球第二大生产基地，仅次于北京奔驰，同时也是欧洲最大的工厂。该厂目前拥有5000名员工，年产量超10万辆，长期目标是将年产能提升至35万辆，员工规模扩大至9000至10000人。扩建项目包括两座新车身车间和总装车间，并新增冲压车间、涂装车间及电池装配设施。在扩建仪式上，匈牙利总理与奔驰集团董事长一同乘坐纯电C级轿车抵达现场。奔驰官方表示，随着纯电C级轿车在凯奇凯梅特工厂象征性投产，该厂首次生产纯电核心车型，标志着公司电气化战略迈出重要一步。1天前5329田秋怡
欧洲FSD审批提速，意大利已受理特斯拉认证申请7月14日消息，特斯拉FSD（监督版）在欧洲的监管审批正在加速推进。多年来，欧洲车主只能眼看北美用户使用FSD在城市道路行驶，如今一项重要的监管突破或许已为FSD在南欧正式落地铺平道路。据X用户@MirkoMontagna0透露，他通过LinkedIn直接联系了意大利基础设施与交通部总司长ServedioGaetano，询问FSD审批进展。Gaetano回复确认，特斯拉已于几天前正式提交FSD认证申请材料，目前文件已进入政府审核流程，相关部门正在进行技术评估。此次申请意义重大，特斯拉并非从零开始，而是希望意大利承认荷兰监管机构今年4月授予的FSD型式认证。荷兰是欧盟首个正式批准FSD的国家，其批准为其他成员国提供了参考模板，大幅简化了后续审批流程。过去几个月，这种“快速通道”已开始发挥作用。比利时和丹麦近期相继批准FSD在公共道路使用，此前爱沙尼亚和立陶宛也已完成相关审批。不过，FSD在欧洲全面推广仍面临阻力。瑞典交通管理局近期曾呼吁欧盟否决FSD，理由是系统提供的“速度偏移”功能可能导致车辆超速，带来安全风险。尽管存在反对声音，FSD在欧洲的发展势头依然明显。随着意大利进入审批评估阶段，当地车主距离使用FSD完成日常通勤又近了一步。1天前6065田秋怡加载更多