小鹏GX担任第七届世界媒体峰会智驾用车 服务全球媒体11月9日，小鹏汽车宣布，小鹏GX成为第七届世界媒体峰会的智驾用车，在北京为参会的主流通讯社与媒体机构代表提供出行服务。本届峰会于11月5日至9日举行，主题为“智能变革中的媒体使命与合作行动”，来自全球112个国家和地区的近330家主流媒体、智库及国际组织等机构的近500名代表出席。承担出行服务的小鹏GX定位AI新豪华大六座旗舰SUV，基于SEPA3.0物理AI整车架构打造，车身尺寸5265×1999×1800毫米，轴距3115毫米，采用2+2+2六座布局。智驾方面，该车搭载图灵AI智驾第二代VLA系统，采用纯视觉方案、不依赖高精地图，最高配备四颗自研图灵AI芯片，总算力达3000TOPS。底盘全系标配双腔空气悬架与后轮主动转向，转弯半径5.4米。动力提供纯电与超级增程两种形式，纯电版CLTC续航最高750公里，增程版综合续航1585公里。市场层面，小鹏GX于今年5月20日上市，上市12小时大定24863台；10月23日累计交付突破3万台，创下小鹏30万元均价高端车型的最快交付纪录。这次用车安排也与小鹏的全球化进程相连。何小鹏在11月9日的发文中表示，希望小鹏明年能够成为第一个在欧洲上线智能辅助驾驶的中国品牌。公司目前正与欧洲监管机构沟通，维持2027年在欧洲正式落地NGP智能导航辅助驾驶的规划；通用智能中心负责人刘先明此前透露，团队可在约两周内将智驾系统从一个欧洲国家微调适配到另一个，并计划将涵盖交通标识识别、避让骑行者等功能的全功能版本带入欧洲。峰会议题聚焦人工智能与媒体变革，会场外的出行服务则让第二代VLA在北京的真实路况中被各国媒体代表体验。这套不依赖高精地图的智驾系统在开放道路上的连续使用，本身即是一次完整的技术展示。6分钟前5丘意
全新一代问界M9连续五个月蝉联50万以上车型销量第一11月10日，问界汽车通过官方微博宣布，全新一代问界M9系列在10月再次获得50万元以上车型销量第一。这是该系列连续第五个月位居这一价格带首位，同时稳居2026年50万元以上车型累计销量第一。交付数据给出了另一种印证。11月2日问界汽车发布的信息显示，全新一代问界M9系列开启交付后的20周内，累计交付量突破5万台；定位超豪华的问界M9Ultimate领世加长版，交付50天累计超过5000台，成交均价突破70万元。用户推荐度是第三重参照。在杰兰路《2026年度上半年新能源汽车品牌健康度研究》中，问界M9以87.2分位列大型SUV车型NPS第一。终端反馈显示，Ultimate版本用户多为各行业商务人士，全款购车比例较高，相当一部分订单来自鸿蒙智行老用户的增购与推荐。支撑这一位置的是配置密度。全新一代问界M9应用超过140项全新技术、超过40项行业首创技术，全系标配华为乾崑智驾ADS5与六激光雷达立体矩阵，整车布置40个智驾传感器，前向为双冗余激光雷达，另配四颗全向固态激光雷达；底盘基于华为途灵全主动底盘平台，标配正负8度后轮转向，最小转弯半径5.1米。动力首发华为智擎全800V高压双碳化硅平台，三电机版本输出903马力，零百加速最快3.99秒；纯电版CLTC续航最高750公里，增程版CLTC综合续航最高1405公里、纯电续航最高422公里。车身采用玄武架构2.0，高强钢占比91%，最多配备13个安全气囊。50万元以上区间长期由传统豪华品牌主导。在豪华车市场整体承压的背景下，问界M9连续五个月保持销量首位，为中国品牌在该细分市场的持续立足提供了可观察的样本。6分钟前10丘意
比亚迪第1900万辆新能源车下线，方程豹钛9开启预订11月9日，比亚迪第1900万辆新能源汽车正式下线，下线车型为方程豹品牌旗舰SUV钛9。同一天，方程豹宣布钛9开启全国预订。下线节点的间隔正不断缩短：2025年12月，第1500万辆在济南工厂下线，车型为腾势N8L；2026年4月，第1600万辆在长沙工厂下线，为全球首台第二代腾势D9；7月，第1700万辆下线，车型为海豹08。从2024年跨过1000万辆门槛算起，两年间这一数字又增加了900万辆。支撑这一速度的是销量结构的变化。今年1至10月，比亚迪累计销售362.17万辆，其中乘用车及皮卡海外销量150.7万辆，同比增长92%，业务覆盖120多个国家和地区，第三季度海外销量占比达41.6%。高端板块同步上行，前三季度方程豹、腾势、仰望合计销售41万辆，同比增长75%，占比超过13%；方程豹第三季度销售12.6万辆，环比增长32.6%。技术投入同步加码。前三季度研发费用362.77亿元，累计研发投入突破2800亿元。今年3月，第二代刀片电池与闪充技术发布，“闪充中国”战略同步启动；8月，第10000座闪充站建成，截至10月上旬，全国闪充站已达12165座。作为此次下线车型，钛9车长5270毫米、宽1999毫米，高1850毫米或1880毫米，轴距3130毫米，采用2+2+2六座布局。动力由1.5T发动机与前后双电机组成，电机总功率400千瓦，匹配66.48千瓦时第二代刀片电池，WLTC纯电续航310公里，满油满电综合续航1630公里。DMS混动平台、闪充技术、含路面预瞄的云辇-A车身控制系统与iATS智能全地形为全系标配，并配备天神之眼B辅助驾驶与天地尾门。按官方此前披露的节奏，钛9将于11月15日之后正式上市。8分钟前7丘意
6.7万公里江铃易至EV3质保期内电芯烧毁，三电质保承诺沦为空谈一辆纯电动车，最让车主担心的是什么？续航缩水？充电变慢？还是电池衰减？对于广西玉林的蒋女士来说，这些都不是最糟糕的。真正让她头疼的是，车辆动力电池电芯竟然出现烧毁故障，而在她看来，本应由厂家承担的质保维修责任，却变成了一场漫长的售后拉锯战。2026年7月，蒋女士购入这台二手易至EV3。购车前她专门核实过官方质保规则，江铃新能源明确承诺旗下乘用车动力电池享有8年或12万公里质保，且二手车可正常延续三电质保权益，不需要首任车主身份。本以为买的是省心代步车、靠谱质保兜底，结果仅仅两个月，车辆就曝出核心安全故障。2026年9月21日，车辆正常行驶途中突发故障，仪表盘故障灯亮起，系统提示EV功能受限。车辆诡异出现“能通电、能开空调、能听歌，就是不能行驶”的状态，彻底丧失行驶能力。经过专业设备检测，整车爆出P101700单节电压严重过高、P101B00单节电压严重过低等故障码，核心问题直指动力电池单节电芯烧毁，属于典型的电池内部质量缺陷，完全在厂家质保赔付范围内。电芯烧毁属于新能源汽车高危故障，随时可能引发断电、起火、失控风险，放到任何正规车企，都是优先排查、免费质保、快速处理的重大安全问题。可江铃新能源和授权售后的操作，比车辆故障本身更让人离谱。故障致命就算了，售后还公然造假摆烂车辆进厂后，定点售后不仅没有积极排查修复，反而上演全套敷衍套路。售后工单系统虚假上报，谎称工作人员已添加车主微信、主动对接沟通进度，但蒋女士全程未收到任何好友申请、未接到任何主动沟通电话，属于彻头彻尾的工单造假、虚假报备。更离谱的是质保判定环节。厂家在无实物检测报告、无官方取证照片、无任何有效依据的前提下，仅凭口头说辞单方面判定车辆“脱保”，直接拒绝三电质保服务，强硬给出近万元自费维修方案。车主多次要求厂家出具书面检测报告、出示脱保有效证据，厂家和售后始终拿不出任何有效凭证，只会反复口头推诿、敷衍搪塞。在蒋女士明确拒绝不合理自费方案后，品牌方直接彻底摆烂，开启“冷处理”模式。官方客服来电只做简单登记，不跟进、不反馈、不解决；售后网点无人对接、无人回访、无人答疑。车辆长期滞留售后无人处置，车主半个多月无车可用，日常通勤彻底瘫痪，产生大量额外出行成本。白纸黑字的质保承诺，成了一纸空文江铃新能源官方公开服务条款明确标注，旗下新能源乘用车动力电池享受8年/12万公里质保，二手车权益依法延续，厂家需对质量问题承担免费维修、更换责任。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车企判定车辆脱保拒保，必须提供正规书面检测报告与有效举证，口头判定无效、单方拒保违规。反观本次事件：车辆在保、里程未超、故障为电池原生质量问题，所有质保条件全部满足，江铃新能源却无视自身官方条款和国家三包规定，随意践踏二手车车主合法权益。车主的诉求其实简单且合理：免费更换故障动力电池模组、赔偿维权通勤损失、严查整改售后网点虚假工单、敷衍服务、恶劣服务态度问题。可面对车主合理维权，江铃新能源仅输出一套模板化官方回复，声称“会协调核实、持续关注”，全程无实质方案、无处理时限、无专人对接、无整改动作，完全是典型的“口头安抚、实际摆烂”。代步车不贵，车企担当不能缺位；故障可修，口碑崩塌无法挽回微型新能源车主买车，图的就是代步省心、售后靠谱、质保兜底。消费者愿意为品牌信任买单，接受小尺寸、低价位、基础配置，唯独不能接受质保期核心部件质量翻车、厂家无理由拒保、售后造假摆烂。一台几万块的代步车，承载的是普通用户的日常通勤与出行安全。电芯烧毁是硬伤，售后推诿是寒心，无视法规、践踏质保承诺，是品牌最大的硬伤。故障可以检修，服务可以整改，但一次次敷衍消费者、消耗用户信任，最终毁掉的，是整个品牌的市场口碑与用户底气。希望江铃新能源正视本次质量与售后乱象，依规履行三包质保义务，给车主一个公正、透明、完整的处理结果。33分钟前29小陆
比亚迪：变速箱漏油三进店，打胶之争终以维修收场一份投诉帖的结尾通常是诉求，而不是道谢。刘先生的这份不一样——他在投诉里把厂家的维修方案顶到了台面上，直言那样的处理让人寒心，要求像其他车主一样更换变速箱；可几天之后，他却在打分区留下一句"已维修，谢谢大家"，并把满意分打到了"非常满意"。从寒心到道谢，中间发生了什么？事情要从2026年9月说起。2026年11月4日，刘先生在汽车投诉网提交投诉（投诉编号QT347846）：他于2022年9月30日在山西忻州的比亚迪沃驰4S店购入一台宋PLUSDM2021款DM-i100KM四驱旗舰PLUS，行驶里程39814公里，车辆尚在保修期内。2026年9月10日前后，这台四驱旗舰版出现变速箱漏油，先后三次进店处理，而厂家给出的方案只是把变速箱拆开重新打胶。车主对此不予认可，认为该漏油问题并非个例，希望与其他车主一样获得变速箱更换，而不是一次次拆装了事。投诉问题指向动力驱动变速箱与定损理赔纠纷中的厂家维修方案不合理，诉求为维修，涉诉金额1万元。三次进店、一种方案，是这起投诉最让车主难以接受的部分。变速箱漏油与异响、顿挫不同，它直接关系到油液密封与传动系统的长期状态；拆开打胶能解一时之急，但密封工艺是否根治、拆装之后的状态如何保障，车主心里没有底。这也解释了刘先生诉求里的那句"像其他车主一样"——当同款车型的漏油讨论已在车主群里发酵，个案方案与群体预期之间的落差，就成了矛盾真正的燃点。投诉提交当天，比亚迪即在平台作出受理回复，请车主耐心等待；三天后的11月7日晚，回执更新为问题已协商解决。车主的态度随后给出了答案。11月7日，刘先生在补充材料里写下"已维修"三个字；11月9日中午，他打出2分非常满意，备注同样是"已维修，谢谢大家"，随后撤下了这份投诉。从提交到打分不过五天，从三进店僵持到落定只隔一次协商——最终以维修收场，说明厂家方案在争议之后经过了调整与确认，车主用撤诉为结果背了书。当然，这起案例留了一个值得追问的口子：最终的维修究竟采用了哪种工艺，更换后的变速箱如何纳入质保覆盖，公开信息里并未写明。对车企而言，一个"已维修"的满意收尾，不等于这类漏油个案的答案已经标准化；同款车型、相近里程的车主若遇到类似渗漏，能否直接获得同等明确的处理路径，仍需厂家在售后端给出可复制的口径。比亚迪的响应速度这次被车主的打分印证了，把个案的协商结果沉淀为透明的技术方案与质保承诺，才是让"谢谢大家"不必再依赖协商运气的方式。这次处理的积极意义也在于此：企业没有让"打胶"这个初始方案停在原地，而是在车主把争议摆上台面之后重新接住，用三天时间给出让车主愿意撤诉的安排。对正在为变速箱漏油纠结的宋PLUSDM车主来说，这份案例至少说明，保修期内的合理诉求是有商量余地的，前提是把证据和预期都摆清楚。如果你也遇到类似问题，记住三步。第一，留好证据：购车合同、保养记录、漏油照片、进店维修单据逐次归档，时间线越完整越好。第二，先与经销商或品牌400客服正式沟通，明确方案与节点，并要求在系统里留痕。第三，若沟通无果，同时向12315与汽车投诉网提交投诉——前者走行政渠道，后者借公开监督，两条线并行，往往更能推动企业回到协商桌前。——此文由AI助理自动根据网站投诉以及车主反馈整理而成，如涉及侵权请及时联系网站工作人员——5小时前1331官方号
魏牌二代蓝山开启预售，豪华方盒子成为旗舰SUV新选择11月9日，魏牌二代蓝山正式开启预售。这款车型以“豪华方盒子”的品类定位进入旗舰SUV市场。这场被称为“史上最直面犀利拷问的发布会”的预售活动，集中回应了网友围绕设计、配置、安全等方面提出的问题。就传播节奏而言，这种以问答推进的方式，让产品信息的呈现更接近用户真实的关注顺序。家庭用车需求的变化，是理解这款车型的起点。当下不少用户遵循5+2+1的生活节奏：5天城市通勤、2天近郊出游、每月1次全家远行，一台车要覆盖通勤、接送、露营、长途探亲等连续场景。需求的重点已经从“功能更多”转向“不必将就”：工作日的体面、周末的松弛、远行时的从容，都希望在同一个空间里完成。他们要的是心中有远方、日常有体面，而不是在两种生活之间再做一次取舍。“豪华方盒子”正是对这一需求的品类回应——魏牌二代蓝山不只是造型风格的跟随者，而是这一品类的建立者。方是外形特征，综合体验才是品类内核。魏牌二代蓝山以方正轮廓与直瀑式中网构成辨识度较高的前脸，超大体量感让它在车流中保持稳定气场，而线条处理克制，不依靠夸张元素吸引注意。设计语言可以用“新意境”概括：不以张扬表达豪华，而是让体量、比例与细节共同形成一种沉静的存在感，既适合商务场合，也经得起日常使用。性能是豪华方盒子的必备素质。魏牌二代蓝山基于“2468”动力架构打造，满电与馈电状态下的动力表现保持一致，长途行驶不必因电量变化调整预期。底盘高度可调、悬架软硬可变，配合闭式双腔空气悬架，在城市道路与起伏路面之间切换时能保持稳定的车身姿态。双向20°后轮转向让这台大尺寸车型在窄路掉头、地下车库挪车时更为灵活，大车开出小车的灵活感，是日常使用中最容易被感知的部分。全自研后桥差速锁与全地形模式的加入，则为非铺装路面的通行提供了额外余量。智能部分围绕“不操心”展开。魏牌二代蓝山搭载CoffeePilot4V5辅助驾驶系统，VLAPlus在风险识别、意图判断与通行时机把握上做出优化，前车加塞时提前收油、临近匝道时提前并线，减少驾驶者的紧张感。座舱采用端云一体的MasterAgent架构与CoffeeAIOS4系统，使感知、理解、决策与执行形成协同，语音交互不必刻意使用标准表述，小魏同学的回应也更接近自然对话。硬件层面，高通骁龙8797与英伟达Thor-U双芯片提供算力冗余，28颗高性能传感器与前、后排两颗500万像素超广角摄像头共同支撑对车内状态的识别，为主动服务提供依据。这些能力指向同一件事：把注意力从操作界面移回路面与家人。空间布局把选择权交还给家庭。魏牌二代蓝山提供五座与六座两套方案，六座版第二排配备超长滑轨，可随时切换半躺姿态，第三排的坐姿与支撑也经过专门处理，长途乘坐不易疲惫。前排双屏让前后排各自拥有独立的视听空间，Nappa真皮座椅、车载冰箱等配置覆盖全排。同一套空间可以对应不同场景：一人出行时是情绪疗愈舱，两人同行时是躺平观影舱，带孩子出门时是亲子互动区，朋友相聚时是好友K歌厅，全家出行时则是全家欢聚场。座椅布局的差异，最终落在每一排是否被认真对待。安全是这套产品逻辑的底线。魏牌二代蓝山采用热成型一体式双门环，高强钢占比80.2%，车顶承压14.06吨；AEB、AES、RAEB与驾驶员失能辅助构成主动安全的主要环节，电池包以六重装甲防护配合8点M16高强螺栓连接，座舱材料按母婴级标准控制。这些结构并非短期可以补齐，其背后是环境风洞、主被动融合安全实验室、智驾实验场、气动声学风洞等设施的持续投入，以及高温、高寒、高湿、高海拔环境下的实车验证。动力总成已累计实测数十万公里，验证周期与速成思路并不相同。回到旗舰SUV的选择问题。过去这一细分市场常出现取舍：注重城市精致感，往往要弱化户外能力；强调通过性，又容易在座舱体验上让步。魏牌二代蓝山用设计、性能、智能三大巅峰实力回应这种取舍，把设计、性能、智能、空间与安全放在同一标准下考量，而不是在某一项上单独加码——终结二选一，全场景无短板。对希望一台车覆盖完整生活半径的用户，它就是旗舰SUV的新选择；对看重长期使用与全家乘坐体验的高端家庭，它就是豪华SUV的最优选。预售已开启，具体配置与价格信息以官方发布为准。11小时前2790丘意
特斯拉计划2027年年中逐步停产Cybertruck11月7日，特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，公司计划在2027年年中左右逐步停产Cybertruck。这款造型前卫、采用不锈钢车身的纯电皮卡从发布会上车窗意外开裂开始便风波不断，最终将在上市仅三年半后告别市场。Cybertruck从首次亮相到正式交付花了四年时间，但到明年停产时实际销售时间却只有三年半。路透社回顾了Cybertruck的发展历程，其中五件事尤其值得关注。发布当天车窗就被砸裂：2019年11月21日马斯克首次发布Cybertruck，为证明车窗玻璃不会碎裂安排金属球撞击测试，没想到两块车窗玻璃都被砸出裂纹，视频迅速疯传。马斯克事后解释称之前拿大锤砸车门时震裂了玻璃底部。2023年11月交付活动上特斯拉再次挑战车窗测试，设计师向装甲玻璃扔出棒球，这次玻璃没有破裂。预订量激增：Cybertruck最初只需支付100美元订金便可预订且可退。2019年11月23日马斯克宣布预订量达14.6万份，几天后又宣称发布仅五天便收到25万份预订单。不过预订者可随时退还订金，也没有必须购车义务，部分预订者甚至在eBay上出售排队名额，开价从1000美元到8000美元不等。量产计划推迟两年：马斯克2019年11月发布时称新车将于2021年底投产，但2021年8月特斯拉悄悄将投产时间推迟至2022年，此后又因供应链短缺进一步推迟至2023年。2023年7月首辆Cybertruck在得克萨斯超级工厂下线，但特斯拉后来澄清当时只是试生产，同年11月30日才举行正式交付活动。售价一路上涨：2019年发布时售价分别为单电机版39,900美元、双电机版49,900美元、三电机旗舰版69,900美元。到2023年底入门版起售价涨至60,990美元。2026年2月特斯拉推出售价59,990美元的双电机四驱版，成为上市史低价格，马斯克当时强调这个价格“只在接下来的10天有效”。随后3月涨至69,990美元，8月又涨至74,990美元。马斯克宣布逐步停产的前一天新车再次涨价：双电机四驱版升至82,490美元，Premium版升至92,490美元，Cyberbeast版达102,490美元。累计召回11次：根据美国国家公路交通安全管理局数据，Cybertruck自2023年底上市以来累计经历11次召回，部分故障需车主送修，也有一些问题可通过OTA软件更新解决。2024年1月特斯拉因警示灯显示字体问题召回超219万辆汽车，Cybertruck也受到影响；同年4月因加速踏板盖板可能松脱并卡在车内饰板中召回3878辆Cybertruck；2025年3月又因灯条存在分层、脱落风险召回46096辆Cybertruck。15小时前2705田秋怡
仰望鼎曜全球首秀，超豪华行政旗舰轿车亮相阿布扎比11月7日，在阿布扎比，比亚迪旗下超豪华行政旗舰轿车仰望鼎曜迎来全球首秀。新车拥有东方底蕴与前沿科技，宣称“呈现超越寻常的旗舰豪华体验”。据此前预热信息，仰望鼎曜将采用对开门设计，拥有近90°的宽大开合角度，为上下车带来更开阔的空间，也让进出座舱的姿态更加舒展。新车前脸采用点阵宝石格栅，宝石自上而下渐变排布，随着光线和角度变化折射出璀璨火彩。15小时前3747田秋怡
奔驰CTO：将跳过L3级，直接进军L4级自动驾驶11月7日，作为最早一批在美国推出L3级自动驾驶的车企，奔驰近期动作略显反常——登陆当地市场的最新款S级没有配备这项技术。随着奔驰将重心转向更先进的驾驶辅助系统，其自动驾驶技术路线也发生变化。奔驰CTO约尔格·布尔策近日在媒体圆桌会议上接受外媒Roadtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">布尔策解释称，奔驰当初推出L3级自动驾驶系统时，技术的实用性还十分有限，因此决定优先发展功能更全面的L2级辅助驾驶系统，未来计划绕过L3级，直接进军L4级自动驾驶领域。2023年，奔驰凭借DrivePilot成为首家在美国获得L3级自动驾驶批准的车企，该系统最初应用于S级和EQS，驾驶员可在满足特定条件时不必持续注视道路。但DrivePilot一大局限是车速不能超过64km/h，基本只能用于拥堵路段，难以满足正常高速公路驾驶需求，且系统对道路和使用条件存在严格限制。“有时候，技术推出得太早，反而会发现自己还得重新研究客户到底需要什么。”不过奔驰并不准备放弃让驾驶员双手脱离方向盘的辅助驾驶功能，还希望进一步提高L2级系统能力。奔驰研发的MB.DRIVEASSISTPRO系统可提供从起点到终点的全程驾驶辅助，在高速公路和城市道路上完成更多驾驶操作：变道、通过路口、转弯，以及识别和响应交通信号灯。新款S级最多配备27个传感器为这些功能提供支持，奔驰认为这套系统比此前的L3级自动驾驶系统更适合日常使用，但驾驶员仍需时刻关注路况并做好随时接管准备。布尔策称，与其再花几年时间开发一套改进幅度有限的L3级系统，奔驰更希望集中精力攻克L4级自动驾驶——车辆在规定的运行条件下能够独立完成所有驾驶任务，不再需要驾驶员监督。他预计L4要到2030年之后才会投入量产，届时大概率会采取逐步推广的方式。16小时前3849田秋怡
泰国将上调进口纯电动车消费税至35%，明年1月实施11月6日，据路透社本周（11月3日）报道，泰国内阁当地时间周二批准提高整车进口纯电动汽车消费税，从目前的10%上调至35%。新税率将于明年1月起实施，旨在鼓励企业投资泰国产业、在泰国本土生产汽车。泰国财政部长埃克尼提·尼提坦帕帕斯表示，进口的增程式电动汽车消费税也将从15%上调至35%。泰国汽车行业组织曾于今年5月警告称，如果不调整电动汽车政策，泰国汽车产业将面临危机。泰国政府希望扶持国内汽车产业，让泰国成为汽车生产和出口基地，并为本地工人提供就业岗位。同时，泰国电动汽车政策还包括税收减免和购车补贴，已吸引超过40亿美元（约合267.3亿元人民币）投资，其中包括来自比亚迪和长城汽车等中国企业的投资。泰国投资促进委员会数据显示，截至2026年8月，电动汽车产业链累计获批投资金额达45.9亿美元（约合306.73亿元人民币），涉及189个项目。16小时前3107田秋怡
红榜 | 比亚迪 黑榜 | ARCFOX极狐本次为汽车投诉网2026年第202次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为ARCFOX极狐。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT347846投诉时间：2026-11-0415:56:01投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,定损与理赔纠纷,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：ARCFOX极狐投诉编号：QT347266投诉时间：2026-10-0912:07:18投诉车型：ARCFOX极狐涉及经销商：暂无投诉问题：定金与订单纠纷,退还定金黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给ARCFOX极狐的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。17小时前4189汽车投诉网
刚跑一万公里直接车身开裂！江铃大道皮卡，买回家就闹心17小时前4283小陆
宝马新世代iX3定档11月25日上市，i3广州车展首发并开启订购宝马中国于11月9日通过官方渠道宣布，新世代BMWiX3与新世代BMWi3两款车型的大定通道即将开启，其中新世代BMWiX3定于11月25日正式上市，试驾与客户交付将在上市当天同步启动，此前已完成预订的客户可将现有订单直接转为大定，无需重新参与预订流程。新世代BMWi3将于11月27日在第24届广州车展上正式上市并开启订购，不设置小订环节，消费者可在大定通道开放后直接锁定订单，新车预计于明年第一季度陆续交付客户，两款车型均采用全国统一价模式，具体售价信息尚未公布。产品信息方面，新世代BMWiX3是宝马新世代产品序列中的首款智能豪华纯电SAV，中国长轴距版基于NeueKlasse纯电平台打造，轴距为3005mm，较海外标轴版加长108mm，车身长宽高分别为4885mm、1895mm和1635mm，新车基于800V高压架构打造，搭载第六代BMWeDrive电驱技术与大圆柱电池，CLTC工况综合续航里程最高可达919公里，官方数据显示充电21分钟可将电量从10%充至80%。新世代BMWi3是新世代系列中的首款轿车，承袭BMW3系的长轴距与短前悬布局，车身长宽高分别为4864mm、1865mm和1490mm，轴距同为3005mm，采用单电机后驱形式，驱动电机最大功率为235kW，CLTC续航里程超过1000公里，官方公布10分钟快充可补充超过400公里续航。智能配置方面，两款新车均搭载BMW首创全景iDrive，支持视平线全景显示、3D抬头显示与向心中控，并配备BMW驾控超级大脑以及与Momenta联合开发的BMW智能驾驶辅助系统。1天前5495丘意
2027款岚图知音定档11月13日上市，896线激光雷达与乾崑智驾同行岚图汽车于11月9日通过官方渠道宣布，2027款岚图知音将于11月13日正式上市，新车定位为智慧超充纯电大五座SUV，此次更新涉及辅助驾驶、续航补能、座舱空间与舒适配置等多个方面。辅助驾驶方面，2027款岚图知音搭载896线双光路激光雷达，官方称其为全球量产最高线数，该雷达采用一体双焦技术，能够兼顾近距离与远距离感知，并与华为乾崑智驾ADS5协同工作，提升车辆对道路环境的识别能力。续航与补能方面，新车搭载81度电池，支持5C快充技术，CLTC纯电续航里程为650公里，官方公布的数据显示，电量从20%充至80%仅需10分钟，能够有效缩短补能等待时间，为日常通勤与周末出行提供相对从容的用电保障。车身空间方面，新车的空间利用率（得房率）达到90.8%，后排腿部空间为1038mm，较大的后排空间可以满足家庭多人出行的需求，即使安装儿童安全座椅，也能为其他乘员留出相对宽敞的乘坐区域。座舱舒适性配置方面，新车配备7L冷暖控温鲜岛冰箱，可根据需要储存冷饮或温热饮品，副驾驶座椅提供零重力模式，能够调整坐姿为乘员提供更为放松的乘坐体验，后排配备折叠小桌板，方便乘员放置物品或使用电子设备，后排座椅还支持一键放倒与升起，进一步提升了空间使用的便利性。外观与内饰方面，2027款岚图知音新增暮山紫车身颜色，并搭载闪动星河智慧灯幕，座舱提供极光紫内饰配色，通过不同材质与色彩的搭配营造更为精致的视觉效果。官方同时介绍了新车的部分使用场景，例如7L冰箱可同时满足夏季冰饮与冬季温热饮品的需求，零重力座椅与后排小桌板则覆盖了从前排到后排的乘坐需求，副驾驶与后排乘员均可获得相应的舒适照顾。据官方信息，目前2027款岚图知音的展车已陆续到店，消费者可前往门店进行了解与体验，具体车型版本及售价信息将在11月13日上市时正式公布。1天前5589丘意
保时捷将在华召回部分进口Cayenne及911车型日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的相关要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其中一项召回编号为S2026M0136I，自即日起实施，召回2017年11月22日至2025年5月27日期间生产的Cayenne系列汽车，共计18274辆。该批车辆的泊车辅助系统软件存在偏差，可能导致后视摄像头的图像无法正常显示在多媒体屏上，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。此次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查的情况下开展的，保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，为受影响车辆免费升级泊车辅助系统软件，以消除安全隐患。另一项召回编号为S2026M0137V，同样自即日起实施，召回2024年8月22日生产的911系列汽车，共计1辆。这部分车辆的车轮中央锁止紧固装置可能损坏，进而造成车轮脱落、转向控制性能下降，增加发生事故的风险。对此，保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商检查车轮中央锁止紧固装置，必要时更换不符合规格的零件，以消除安全隐患。本次召回属于2024年11月15日、2024年12月20日发布的《保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口911、718系列汽车》召回活动的扩大召回。在通知方式上，保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商通过短信、电话等方式主动联系用户，并安排召回事宜。相关部门也提示广大汽车消费者，日常可关注中国汽车召回网及各级市场监管部门发布的正式召回公示信息；如发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过网站官方渠道提交问题反馈，以维护自身合法权益。1天前4871丘意
仰望鼎曜于阿布扎比全球首发 定位超豪华行政旗舰轿车近日，仰望超豪华行政旗舰轿车鼎曜在阿联酋阿布扎比全球首发，这是仰望品牌首次以完整形象在海外举行全球发布会。新车此次同时推出行政版与山河鼎韵限量版，其中山河鼎韵限量版以专属设计与中国传统工艺呈现，面向全球限量发售，现已正式开启预定，正式售价与交付时间尚未公布。仰望鼎曜的英文名为YANGWANGALTIOR，取自拉丁语，意为"更高"。新车以"大器鼎成"为设计理念，从中国传统青铜重器"鼎"中汲取灵感，采用家族式"鼎立东方"前脸。点阵式宝石格栅镶嵌137颗宝石，配合12颗"斗转星移"迎宾灯由外至内逐级点亮，并配备24K真金甲骨文车标与鼎形钻切大灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5600毫米、2030毫米与1590毫米，轴距3500毫米，采用雪茄型线条与礼宾级中轴对开门设计。车内遵循中轴对称布局，设计轴线从前排延伸至后排，采用独立四座布局。座舱选用半苯胺甄选真皮、金属、真木与羊绒地毯等材质，前排配备贯穿式悬浮大连屏，后排中央行政岛台集成车辆控制功能，并配备21.4英寸吸顶屏、丹拿铂金证据系列39扬声器音响与独立冷暖冰箱。山河鼎韵限量版的专属云纹图案运用苏州刺绣传统劈丝技法呈现，空调出风口采用经手工雕琢打磨的和田玉。技术层面，仰望鼎曜搭载全球首创易四方四电机独立驱动系统，可在高速爆胎时辅助车辆保持稳定，并支持意外落水时应急浮水；云辇新一代全主动车身控制系统具备路面预瞄功能，可根据前方路况实时调节悬架。智能辅助驾驶方面，新车搭载全新一代天神之眼智能辅助驾驶系统，首搭比亚迪自研璇玑A3智驾芯片，支持高速及快速路领航、城市领航和泊车辅助功能。续航方面，新车搭载第二代刀片电池与闪充技术，CLTC工况续航超过1000公里。仰望汽车方面表示，鼎曜面向全球市场，选择中东这一连接东西方的国际舞台首发，是中国高端汽车面向世界、展现中国文化底蕴与前沿科技实力的表达。仰望品牌总经理胡晓庆透露，未来仰望将推出更多超豪华车型，持续扩充超豪华产品阵容。1天前5644丘意
小鹏G9L限时权益进入倒计时 11月15日24点截止近日，小鹏汽车通过官方渠道发布提示，小鹏G9L限时上市权益将于2026年11月15日24时截止，用户需在该时间点前支付5000元定金，方可享受相应权益，目前距离截止已进入倒计时阶段。小鹏G9L定位为黄金大五座科技旗舰，提供纯电与超级增程两种动力形式，共6个版本，官方限时售价23.18万元起。按照官方公布的权益说明，在规定时间内支付定金的用户，可享至高价值超88000元上市权益，涵盖购车升级礼与增换购权益两部分。其中，购车升级礼包括限时尾款减免10000元、价值10000元的二排娱乐屏、峡湾灰车漆与撒哈拉橙内饰限时免费，以及黑金套件、轮毂等配置的限时优惠；增换购权益方面，本品置换可享10000元尾款减免，他品置换可享5000元尾款减免，首任非营运车主还可获得6年每年1000度电卡。此外，用户可在金融权益与40000商城积分权益中选择其一。产品层面，小鹏G9L车长5120毫米，轴距3100毫米，全系标配后轮转向，转弯半径为5.4米，并全系标配双腔空气悬架与DCC智能可变阻尼减振器，零百加速最快4.45秒。续航方面，纯电版本提供702公里、660公里与755公里三档CLTC续航；超级增程版本CLTC纯电续航435公里，综合续航1602公里。全系车型搭载800V高压平台与5C超充技术。小鹏汽车提示，限时权益的适用范围与具体内容以官方公布为准，符合条件的用户可在截止时间前通过官方渠道完成定金支付，锁定相应权益。1天前6568丘意
国内召回｜奇瑞汽车股份有限公司召回部分奇瑞瑞虎5x、欧萌达汽车中国汽车召回网讯日前，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0146V：自2026年11月27日起，召回2022年6月6日至2023年12月31日期间生产的部分奇瑞瑞虎5x、欧萌达系列汽车，共计53882辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆，由于后轴制造过程问题，后轴纵臂与套管可能焊接不良。极端情况下，该焊接位置焊缝可能失效脱开，造成车轮失控，增加车辆发生事故的风险，存在安全隐患。召回措施奇瑞汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费检查后轴的生产日期代码，如果属于缺陷批次，则更换后轴，以消除安全隐患。通知方式奇瑞汽车股份有限公司将通过短信、挂号信等方式，通知相关用户此次召回事宜。用户可致电奇瑞汽车股份有限公司客户服务热线：400-883-8888，或联系奇瑞授权维修站，了解本次召回的详细信息。1天前6748官方号
国内召回｜保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口汽车中国汽车召回网讯日前，保时捷（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、召回编号S2026M0136I：自即日起，召回2017年11月22日至2025年5月27日期间生产的Cayenne系列汽车，共计18274辆。召回原因本次召回范围内的车辆，由于泊车辅助系统软件存在偏差，可能导致后视摄像头的图像不能显示在多媒体屏上，影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。召回措施本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，对受影响车辆免费升级泊车辅助系统软件，以消除安全隐患。二、召回编号S2026M0137V：自即日起，召回2024年08月22日生产的911系列汽车，共计1辆。召回原因本次召回范围内的车辆，车轮中央锁止紧固装置可能损坏，导致车轮脱落和转向控制性能下降，增加发生事故的风险，存在安全隐患。召回措施保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商，检查车轮中央锁止紧固装置，必要时更换不符合规格的零件，以消除安全隐患。本次召回属于2024年11月15日，2024年12月20日发布的《保时捷（中国）汽车销售有限公司召回部分进口911、718系列汽车》召回活动的扩大召回。通知方式保时捷（中国）汽车销售有限公司将委托授权经销商通过短信、电话等方式主动联系用户并安排召回事宜。用户可登录保时捷（中国）汽车销售有限公司官方网站或拨打免费客户服务中心热线：400-820-5911，了解本次召回的详细信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。1天前7297官方号
国内召回｜斯巴鲁汽车（中国）有限公司召回部分进口汽车讯日前，斯巴鲁汽车（中国）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0135I：自2026年12月21日起，召回2011年8月23日至2016年8月25日期间生产的部分进口森林人、力狮、傲虎、XV、BRZ系列汽车，共计196494辆。召回原因本次召回范围内的车辆，转向螺旋电缆中的导向装置可能在一定条件下导致螺旋电缆内部线路磨损并断线，造成喇叭无法正常鸣响，紧急情况下无法向周边车辆或行人发出警示信息，存在安全隐患。召回措施本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。斯巴鲁汽车（中国）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查转向螺旋电缆，若车辆装配的是改善前零部件，则免费更换为改善后的转向螺旋电缆，以消除安全隐患。通知方式斯巴鲁汽车（中国）有限公司将以电话、短信、微信等方式通知相关用户，安排召回维修事宜。用户可拨打斯巴鲁汽车（中国）有限公司服务热线：400-818-4860，了解有关召回信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。1天前6248官方号加载更多