红榜 | 哈弗汽车 黑榜 | 长安马自达本次为汽车投诉网2026年第154次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为哈弗，黑榜为长安马自达。每日红榜：哈弗投诉编号：QT346015投诉时间：2026-08-2514:02:34投诉车型：哈弗涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,服务态度与投诉跟进,更换故障零部件红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给哈弗汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：长安马自达投诉编号：QT345529投诉时间：2026-07-2716:25:08投诉车型：长安马自达涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,智驾与主被动安全,服务态度与投诉跟进,维修服务不规范,召回,整改道歉,维修,补偿,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安马自达的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1小时前253汽车投诉网
吉利银河M9与多款领克车型因激光雷达隐患启动召回近日，浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，对部分旗下车型采取免费维修措施。此次召回分为两个批次。第一批次召回编号为S2026M0111V，自2026年8月24日起实施，对象为2025年7月20日至2025年10月26日期间生产的部分吉利银河M9汽车，共计18878辆。该批次车辆由于供应商制程工艺出现波动，可能导致激光雷达内部电源IC受到损伤，进而使组合驾驶辅助功能出现退出或无法激活的情况，若用户未能及时处置，在极端条件下存在安全隐患。第二批次召回编号为S2026M0112V，同样自2026年8月24日起实施，涉及2025年1月8日至2025年12月10日期间生产的部分领克900、领克10EM-P、领克07以及领克08汽车，共计74037辆。该批次的问题根源与第一批次一致，也是因供应商制程工艺波动造成激光雷达内部电源IC可能受损，在组合驾驶辅助功能开启后，对特殊目标物的识别、预警或处置存在不足，极端条件下同样存在安全隐患。针对上述问题，浙江吉利汽车有限公司将负责召回的具体实施。其中吉利银河M9由该公司直接落实，领克系列车型则授权委托领克汽车销售有限公司执行。两项召回的处置方式相同，均是对召回范围内车辆免费更换激光雷达，以消除安全隐患。在具体操作上，厂商将通过云端平台识别早期故障诊断信号，对可能存在问题的车辆提前发出预警，并由客服人员主动邀约用户前往门店完成更换。对于此前已经更换过相关部件的车辆，此次召回不用重复更换。在用户告知方面，厂商将通过电话、短信、手机应用程序站内信以及挂号信等渠道，向相关车主通知此次召回事宜。2小时前366丘意
雪佛兰迈锐宝XL车顶导水槽生锈，精准卡质保期爆发3小时前1032大陈
10.98万元起！2027款一汽丰田bZ5上市，合资纯电打响"价值战"8月26日，一汽丰田宣布技术品牌进阶、正式发布IT'STiME4.0的同时，2027款一汽丰田bZ5纯电SUV正式上市。新车共推出6款车型，官方指导价区间为12.98万—19.98万元，限时权益价下探至10.98万—17.98万元，较指导价直降2万元，入门版首次杀入10万元级别。作为年度改款，2027款bZ5在智驾层面迎来关键升级：搭载与Momenta合作打造的全新ToyotaPilot智能驾驶辅助系统，并引入Momenta强化学习大模型，智能化能力较现款明显提升。动力方面延续纯电驱动，电机最大功率272马力，提供65.28kWh和73.98kWh两种电池组，对应CLTC续航550公里和630公里，定位纯电中型SUV（车身长宽高4780/1866/1510mm，轴距2880mm）。在新能源价格战持续升温的背景下，一汽丰田将bZ5限时权益价拉至10万元出头，直接对标深蓝、零跑、比亚迪等品牌的同级国产纯电产品，展现出合资品牌在电动化赛道上从"慢半拍"转向"主动下探"的策略变化。分析人士认为，以"合资品质+10万级价格"切入，bZ5有望在主流家用纯电市场搅动新一轮竞争。具体车型价格如下：550JOY限时10.98万元、550PRO限时11.98万元、550PRO智行版与630PRO均为13.98万元、630PRO智行版限时15.98万元、630MAX智行版限时17.98万元。4小时前800丘意
起亚全新赛图斯上市，全国一口价7.99万元起，蔡徐坤代言8月26日，起亚全球SUV全新赛图斯正式在中国市场上市。新车此次共推出六个配置版本，分别为1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L尊贵版、1.5T豪华版、1.5T尊贵版X-Line以及1.5T尊贵奢享版X-Line，全国统一"一口价"区间为7.99万元至11.99万元。在正式上市之前，全新赛图斯已于8月13日00:00开启预售，截至8月25日24:00，预售期13天内累计获得6860辆订单，起亚称其迅速赢得消费者关注。起亚将全新赛图斯定位为重新理解中国消费者需求的代表车型，并把预售阶段的表现，视为其围绕本土需求调整产品思路所获得的市场反馈。为降低用户购车门槛，悦达起亚在上市同期推出限时的"六大满配购车礼遇"。具体内容包括：0首付购车并享3年免息；增换购补贴3000元；限时加赠指定外观颜色或12000品牌APP积分；5年无限流量免费畅享；支付888元可享价值2888元的动力总成延保至10年或20万公里（限首任非营运车主）；以及试驾抽奖最高可赢取5000元购车抵用券。从产品本身来看，全新赛图斯基于起亚全球统一制造标准打造，由本土化研发团队联合中国用户共创开发，起亚将其定位为面向中国市场的"最智能燃油SUV"，研发目标是结合中国用户在智能体验、动力驾控、空间舒适等维度的出行需求，以形成区别于同级的配置表现。在车身尺寸层面，新车相较前款进行了全面升级：车长增加75毫米，车宽增加30毫米，轴距增加60毫米，长宽高达到4460毫米、1830毫米、1640毫米，其中2690毫米的轴距为同级最长水平，更大的车身尺寸为车内乘员提供了更宽敞的活动空间。储物能力是此次升级的另一个重点。全新赛图斯的后备箱标准容积为483升，可容纳8个20寸行李箱；当第二排座椅完全放平后，容积扩展至1454升，足以装下18个20寸行李箱，可满足家庭日常通勤与周末出游的多元装载需求。车内还设置了前排中央扶手可变杯架、后排扶手杯架、后排出风口下方储物盒，以及后备厢二挡可调隔板与可拆卸多功能挂钩（KiaAddGear），以适配不同使用场景。在舒适性配置方面，新车提供方向盘加热、驾驶席6向电动调节座椅，以及同级少见的前排座椅加热与通风功能，并配备空调干燥功能；充电层面则提供前排手机无线充电、100WType-C快充接口，以及前排座椅侧后方的27WType-C快充接口，以适应当下多设备、快充电的使用习惯。智能感应电动尾门支持智能钥匙、尾门按键、中控物理按键、语音及携带钥匙靠近自动开启等多种方式，并可自定义开启速度与高度，可灵活适配不同场景下的个性化使用习惯。动力系统方面，全新赛图斯提供两套动力总成选择，兼顾高效燃油经济性与充足的动力储备：1.5L自然吸气发动机匹配IVT智能无级变速箱，以及1.5T涡轮增压发动机匹配8AT自动变速箱。车辆提供经济、标准、运动、智能四种驾驶模式，并具备雪地、泥地、沙地三种牵引力模式，以匹配城市通勤与户外轻越野等不同路况。其中，1.5T车型搭载起亚第四代CVVD连续可变气门持续期技术，最大马力200Ps，最大扭矩253N·m，最高车速可达210km/h，百公里综合油耗为6.94升至7.02升。值得关注的是，1.5T车型在同级中唯一标配8AT变速箱，其传动效率最高可达91.7%，并具备30万公里以上的使用寿命，换挡逻辑清晰、挡位衔接平顺，意在实现动力输出与燃油经济性的平衡。基于起亚全球化i-GMP平台，新车在转向精准度、底盘韧性与NVH静谧性方面进行了相应调校，高速行驶沉稳、对细碎颠簸过滤到位，起亚称其兼顾了操控表现与乘坐质感。智能座舱是全新赛图斯着重强调的差异化方向。起亚称，该座舱由本土团队深度融合中国用户的出行习惯开发，对整车智能化进行了全面升级，目标是让燃油车用户也能获得接近新能源车型的使用体验。全系标配高通骁龙8295P旗舰车载芯片与27英寸超薄宽幕显示屏，配合24GB运行内存与256GB存储空间，起亚称其算力、响应速度与运行稳定性处于同级领先水平，可实现开机秒启动与多任务并行处理，并意在解决传统车机卡顿、延迟的痛点。27英寸屏幕具备4K分辨率，最高亮度1000尼特，在强光直射环境下仍能保持清晰显示，全新UI界面不仅支持天气、时段动态切换，也更为贴合中国用户的审美习惯。交互层面，新车支持AI双音区语音识别，可区分主副驾指令并支持连续多轮对话、无需重复唤醒；内置百度文心一言AI大模型，可实现自由问答、AI作画与汽车手册查询，并兼容HiCar、CarPlay与Carlink等手机互联生态。在应用生态上，新车融合了爱奇艺、QQ音乐、抖音、唱吧等本土热门应用，搭配BOSE音响与杜比全景声，构建出集影音娱乐于一体的座舱环境，副驾乘客还可通过蓝牙耳机独立享受影音内容，实现一车多人出行互不干扰。起亚希望用户以燃油车的价格，获得接近智能电动车的座舱体验。安全配置上，全新赛图斯搭载L2级智能驾驶辅助系统，提供遥控智能泊车辅助（RSPA）、车道保持辅助（LFA2）、前方防止碰撞辅助（FCA1.5）、高速公路驾驶辅助（HDA）、全景显示（SVM）、盲区显示（BVM）及多项泊车距离警告与防碰撞辅助功能，共计近20项，并配备7安全气囊，上述功能主要服务于日常通勤与泊车场景的辅助需求。从品牌层面看，起亚在全球市场保持着稳定的规模表现。2025年，起亚全球销量突破313.5万辆，其所属的现代起亚汽车集团稳居全球车企集团前三；2026年上半年，起亚全球销量超过163万辆，再创同期历史新高，目前全球累计用户已超6200万。起亚称，凭借全球统一的可靠品质与同级领先的产品价值，其获得了全球范围用户的信赖。在中国市场，于8月20日由全球权威消费者洞察与市场研究机构J.D.Power君迪发布的2026中国车辆可靠性研究（VDS）中，起亚进入主流车市场车辆可靠性前十名。围绕上市，起亚规划了面向消费者的线下体验活动。全国授权经销商门店将在近期周末举办"展厅开放日"上市活动，到店用户可额外享受多重精品好礼。在9月20日前，起亚还将在成都、杭州、西安、乌鲁木齐、济南、沈阳、合肥等多座城市开展新车巡游，让消费者在家门口即可体验这款车型。在品牌传播层面，起亚于8月20日对外宣布艺人蔡徐坤出任其品牌代言人，这是蔡徐坤职业生涯中首次代言汽车品牌。在官宣信息中，起亚将双方合作概括为一场"所向由心，自成主角"的双向奔赴。作为一家成立已有82年的全球性汽车企业，起亚选择牵手在年轻群体中具有较高关注度的流行音乐人，背后是其重新贴近中国年轻消费群体的考量。起亚方面表示，希望通过更贴近本土需求的产品、更具价值共鸣的品牌表达和更真诚的沟通方式，与年轻用户建立更深度的情感连接。在起亚看来，想要真正触达用户，首先需要理解他们的精神世界，这也促成了此次合作的定位选择。这场合作并非孤立的营销动作。早在2025年，起亚便在中国市场发布了"起亚，所向由心"的中文品牌口号，意在鼓励用户在人生道路上忠于内心、笃定前行。起亚认为，这一理念与蔡徐坤长期践行的"做自己人生主角"主张高度同频，双方在精神层面的契合，使合作超越了单纯的商业代言。作为蔡徐坤代言起亚后的首款全新车型，全新赛图斯被赋予"不被定义"的产品内核，起亚期望借此吸引更多同频共鸣的新生代消费群体。蔡徐坤在音乐与生活中所展现的锐意进取、敢于突破的形象，也被起亚视作与这款车型调性相契合的对应点。与代言同步，起亚还规划了结合蔡徐坤的整合传播。由起亚与蔡徐坤联合呈现的三支主题视频——Romantic梦幻篇、Handsome魅力篇、Dynamic灵动篇，将分别于8月26日、9月7日、9月19日上线，全方位呈现双方携手演绎的"自成主角"态度主张。起亚表示，主题视频与线下应援活动共同构成上市的整合传播，意在将产品卖点与品牌主张同步传递给消费者。此外，自8月26日至9月27日，沉浸式粉丝应援上市活动将落地成都、杭州、西安、广州、乌鲁木齐、长沙、济南、青岛、苏州、重庆、厦门、无锡等全国28座城市的核心商圈，现场用户可近距离品鉴新车、体验智能座舱并参与专属应援活动，打卡可获得相应礼品。具体活动详情，起亚建议用户关注其微信公众号、微博等官方账号或咨询授权经销商。通过全新赛图斯，起亚正尝试以产品价值、透明定价以及与代言人之间的精神共鸣，重新建立与中国消费者的联系，并逐步从传统"汽车制造商"的身份，转向强调与用户同行的"人生同行者"定位。在燃油车市场竞争加剧、智能化成为新焦点的当下，这款车能否延续预售阶段的市场表现，仍有待终端销量的进一步检验。7小时前1645丘意
特斯拉在美召回两万余辆Model 3与Model Y近日，特斯拉公司向美国监管部门提交召回计划，决定在美国市场召回部分Model3与ModelY车型，涉及车辆共计20349辆。根据召回信息，被纳入召回范围的车型包括2017至2023年款的部分Model3，以及2020至2023年款的部分ModelY。此次召回针对的是车辆近光灯的发光强度问题，属于灯光系统相关的缺陷处置。召回原因显示，上述车辆的近光灯发光强度超出标准，超过了当地法定规定的最大发光强度限值。也就是说，车辆在夜间或低能见度环境下点亮近光灯时，灯光亮度高于法规允许的上限。相关方面指出，近光灯亮度超标会在实际道路使用中带来安全风险，过强的光线可能对对向驾驶员以及其他道路使用者的视线造成干扰，使其难以清晰观察路况。对于已发现问题的车辆，特斯拉方面表示，目前用于消除上述缺陷的整改修复方案仍在研发和制定过程中，尚未正式确定并向车主提供具体维修办法。在车主通知方面，特斯拉预计将从2026年9月15日开始，陆续向召回范围内的车主寄出通知函，告知车辆涉及召回的具体情况以及后续处理安排。此次召回属于海外市场的车辆缺陷处置案例。对于消费者而言，在日常用车过程中可留意车辆灯光使用状态。若发现所购车辆出现与已发布召回类似的灯光或其他质量问题，可及时向相关渠道反映，以便尽早获得处置。8小时前1808丘意
九家车企备案召回逾427万辆 应急拉手辨识不足成主因近日，国家市场监督管理总局于2026年8月21日发布召回公告，九家汽车生产企业向主管部门备案召回计划，涉及车辆共计427.51万辆。此次召回覆盖多款在售乘用车，缺陷问题集中在车内应急机械拉手的可用性与辨识度方面。根据公告，被召回车辆的主要问题在于：车内应急机械拉手的颜色与周边内饰过于接近，紧急情况下不易被乘员快速识别和操作。这一设计细节直接关系事故发生后的乘员逃生效率，属于涉及行车安全的缺陷范畴。针对上述缺陷，多数企业采取相应整改方式：在应急机械拉手附近加贴醒目标识贴纸，提升视觉可辨识度；部分车型配合一次OTA远程升级，完善相关功能的提示逻辑。相关企业预计将陆续通过通知函等方式，告知车主具体的召回实施安排。与此次召回相关的隐藏式车门把手设计，近年来在行业内应用广泛，在日常使用中兼顾外观与空气动力学表现。但在碰撞导致整车低压系统断电等极端场景下，电子式门把手可能失效，乘员能否从内部顺利开启车门，主要取决于车内机械拉手的可用性与显眼程度。法规层面，针对车门把手安全的新版国家标准将于2027年1月1日起实施，明确多项硬性安全要求：每个车门都必须配备具备机械释放功能的车外与车内门把手；车门外把手在任意状态下必须为手部预留不小于规定尺寸的操作空间；系统设计必须确保在发生碰撞导致约束装置展开或动力电池热扩散等严重事故后能够正常开启。该标准主要约束新生产车型，不追溯已售存量车辆。消费者在日常用车中可留意车内应急机械拉手的位置与标识状态，持续关注汽车召回主管部门及专业召回信息平台发布的相关动态，若发现所购车辆存在类似标识不清或开启不便等问题，可及时向相关渠道反映，尽早获得处置。8小时前1696丘意
通用汽车与加拿大Unifor工会达成临时协议，加薪9%+1万加元奖金8月25日，通用汽车与加拿大Unifor工会达成临时协议，距离谈判开始不到两周。协议具体内容将于下周末向工会成员公布，已获Unifor通用汽车总谈判委员会一致支持。Unifor代表通用汽车在加拿大4600多名员工，包括安大略省CAMI工厂1050名员工。该工厂1989年投产，曾生产BrightDrop电动厢式货车，去年10月项目停止，约30%工会成员处于被裁员或临时解雇状态，CAMI工厂未来成谈判重点之一。临时协议预计与Unifor和福特此前协议类似：未来三年加薪9%，协议期满正式生产岗位时薪提至50.20加元，技术工种62.71加元；全职员工获1万加元一次性奖金，临时员工2000加元；还包括生活成本补贴、提高退休人员全民医疗保健津贴及为被裁员工提供额外福利。此前福特协议还要求向埃塞克斯发动机工厂投资7亿加元用于提高5.0升和7.3升V8发动机产量，并在2029年增加第三个生产班次。9小时前1768田秋怡
云辇‑P 加后轮转向！方程豹钛 9 配置拉满，到底卖 35 万还是 40 万？成都车展首发的方程豹钛9，终于敲定上市节点，今年第四季度就会正式和消费者见面。作为钛系列的旗舰大型插混SUV，方盒子硬派外观，却采用承载式车身，这套组合从亮相开始就引发不少讨论，到底是主打硬核越野，还是偏向家用豪华，很多人看法并不统一。先看硬件底子，车身尺寸达到5270*1999*1850mm，轴距3130毫米，体型属于标准的大型SUV级别，同时提供5座、6座、7座多种座椅版本，其中6座会是主力配置，第三排还支持完全放倒，兼顾多人出行和后备箱储物需求。车尾用上天地门结构，这种设计在大型SUV上并不多见，日常拿取物品、户外露营使用，便利性会高出不少。外观延续家族方盒子造型，环形贯穿灯带、车顶激光雷达，外扩轮眉搭配21、22英寸大轮圈，视觉上硬派气场拉满。但很多人容易被外观误导，它并不是一台非承载式的硬派越野车。整车采用承载式车身，搭配云辇‑PUltra液压悬架，还有全系标配的后轮转向。这套配置的取向很清晰：优先照顾城市通勤、高速长途的舒适性，只胜任轻度越野。接近角19°、离去角22°，参数摆在这，高强度的穿越、重度越野并不是它的主战场。硬派方盒子只是外观风格，内核是偏向家用豪华，这也是这台车最核心的定位。动力搭载第六代DM‑i插混四驱系统，1.5T发动机配合总功率400kW的双电机，电池66.48kWh，WLTC纯电续航310km，满油满电综合续航突破1600公里。纯电续航足够满足绝大多数用户日常通勤代步，日常上下班可以当成纯电车来开；长途出行不用焦虑找充电桩，油电混合就能跑长途，解决了大型SUV续航痛点。对于多人口家庭来说，不用频繁充电，又能体验电车平顺安静，这套动力组合实用性很强。全系标配后轮转向，对于一台车长超过5米2的大车，属于非常关键的配置。车身巨大带来的问题就是城市掉头、窄路挪车不方便，后轮转向可以大幅缩小转弯半径，把大车的笨重感削弱，日常市区驾驶会轻松很多。再加上云辇‑PUltra液压悬架，能够调节车身高低，既能提升通过性，也能在高速行驶压低车身改善稳定性，兼顾舒适和轻度户外场景。放到市场上来看，现在大六座家用SUV赛道竞争已经白热化。多数竞品走城市豪华路线，造型偏向圆润；而主打硬派的车型，又大多是非承载车身，城市通勤舒适性打折扣。方程豹钛9刚好卡在中间，用方盒子的外观抓住喜欢硬派风格的用户，承载车身、液压悬架、后轮转向保证城市家用质感，插混动力解决续航焦虑。想要硬派颜值，又不想牺牲城市驾驶舒适度的家庭，就是它瞄准的目标群体。当然它也绕不开现实的疑问。第一就是定价，作为系列旗舰，全套硬件堆料很足，激光雷达、云辇‑PUltra、后轮转向、第六代DM‑i，成本并不低，最终定价会直接决定市场命运。其次，方盒子外观很讨喜，但真正用来重度越野能力有限，如果消费者抱着硬派越野的期待去看待这台车，后期很容易产生心理落差。它适合家庭长途自驾、周末轻度露营，并不适合极限穿越。多种座椅布局、超长纯电续航、全套底盘buff加持，看得出来这台车想要覆盖的场景非常广。既要家庭多人出行，又要兼顾户外玩乐，还要日常城市好开。但一台车很难把所有需求做到完美平衡。对于潜在买家，一定要分清自己的核心需求：如果你偏爱硬派外观，主要用途是家用通勤、自驾露营，那它会是很有竞争力的选择；如果一心追求重度越野，那就要慎重考虑。四季度上市之后，它就要直接和一众国产高端家用SUV正面交锋。最终能不能站稳脚跟，除了硬件参数，还要看实车内饰质感、配置分配以及最关键的定价。参数再亮眼，只有价格贴合市场，才能真正打动消费者。9小时前2615田秋怡
仰望U7性能极限再突破，8天3万公里验证量产真功夫近日，仰望U7驾驶者大会在比亚迪绍兴赛车场举办。仰望汽车官宣，仰望U7以8天19时58分的成绩完成3万公里耐久测试，创造新的极限耐久世界纪录。车主、车迷和专业媒体齐聚现场，共同回溯U7的成长之路，在专业赛道深度试炼其操控上限。同时，仰望"调校大师"新功能发布，U7改装计划启动，让这台驾驶者之车拥有千人千面的表达。8月的南宁，高温多雨，平均气温36℃以上，相对湿度80%。仰望U7以均速240km/h持续巡航，车内空调全程24℃，耗时8天19小时58分跑完3万公里。参与测试的车辆是门店随机盲选的2026款量产试驾车，无特殊改装、无硬件特调。这意味着，创造纪录的不是特调赛车，而是普通消费者能买到的量产车。耐力挑战期间，U7累计完成350余次闪充闪放，三电、热管理、底盘及高压系统承受了史诗级考验。第二代刀片电池双冷板直冷、双极柱安全设计，仰望U9同源的赛级热管理系统、分段磁钢电机与易四方分布式四电机架构，共同撑起了这套极限工况。测试完成后，电池容量保持率98.7%，远超售后质保水平要求。这不是U7第一次长距离验证。前不久，U7万里征途横跨亚欧大陆，从深圳自驾往返英国古德伍德速度节，累计里程超3万公里。从3万公里亚欧穿越到9天3万公里高速耐力，两次魔鬼级测试检验的是量产车真实的安全与耐久实力，回应用户顾虑，也向行业宣告新能源时代"性能耐久"的新标准。"调校大师"功能是这次大会的另一重头戏。基于易四方与云辇系统的全套数字化可控硬件，U7跳出传统机械束缚，开放悬架阻尼、刚度等参数的无极调节，告别出厂"最大公约数"，实现无穷组合。每个人对乐趣的定义不同，每时每刻的期待也不同，调校大师把车辆个性的定义权交还驾驶者手中。它可以是世界上的任何一台车，更是你独一无二的那台车。功能将通过OTA全量推送，未来不断进化。运动不止一种形态，U7也不止一种表达。大会邀请了几位不同领域的热爱驾控的朋友，通过个性化改装展现U7的更多可能。潘展乐、韩岑宇、铁豆分别参与共创的改装U7来到现场，融入运动员拼搏精神、职业车手赛道记忆、女性赛车力量等主题，呈现完全不同的视觉与精神表达。改装文化成为U7驾驶者文化的重要一环。U7面对的是一条没人走过的路，但从未动摇目标、降低标准。上市前累计投入758台测试车，实际测试里程1049万公里，超越新国标340多倍的测试，打造出一台既快又稳、既有操控又有舒适、既高性能又耐久的运动轿车。从95.78km/h刷新麋鹿测试世界纪录，到冲顶37.5°亚布力冰雪跳台；从160km/h双轮高速爆胎稳行到100km/h高速侧向追尾稳行；从连续77次弹射起步性能无衰减，到8天3万公里极限耐久创造世界纪录，U7诠释了仰望"无极致，不仰望"的理念。未来，仰望还将和车主共同奔赴更远的远方，拥抱更大的世界。21小时前5863田秋怡
智驾权责大调整，有前提，并非全部甩锅车企1天前5305李沛标
红榜 | 奇瑞汽车 黑榜 | 特斯拉中国本次为汽车投诉网2026年第153次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奇瑞汽车，黑榜为特斯拉中国。每日红榜：奇瑞汽车投诉编号：QT345703投诉时间：2026-08-0623:01:10投诉车型：奇瑞汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,底盘行驶,更换故障零部件,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：特斯拉中国投诉编号：QT345507投诉时间：2026-07-2522:43:02投诉车型：特斯拉中国涉及经销商：暂无投诉问题：价格与收费纠纷,宣传与配置欺诈,退还定金黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给特斯拉中国的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6805汽车投诉网
特斯拉Model Y L悬挂弹簧塌陷，轮胎磨漏钢丝1天前5946小陆
广汽华为二次会晤 启境合作迈向深化落地8月24日，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非在深圳再度会面，这是继2025年6月30日双方首次战略会晤之后的第二次高规格交流，两次会面相隔约十四个月。首次会面为双方联合打造的新品牌启境定下了基本方向，此次会面则围绕启境品牌的发展节奏、下一代智能汽车产品路线以及合作机制的细化展开。双方认为，汽车行业智能化的深入发展阶段需要将传统制造的工艺积累与科技公司的智能技术能力进行更深层次的结合，启境正是这一思路下的具体实践样本。产品层面，启境首款车型GT7为智能猎装轿车，已于今年6月底上市交付；第二款GX7是五座智能SUV，主打空间灵活，计划9月上市。品牌主打“大厂品质加顶尖智能”，兼顾个人驾驶与家庭用车需求。渠道上，启境计划今年年底将销售服务网络布局至九十余城，门店超300家，支撑规模化交付与用户运营。规划显示，启境依托自身整车制造能力，结合外部开放智能技术，保留车企产品定义与质量管控优势，借力科技力量强化智能化实力，该合作模式目前尚处于早期运行阶段。从产业角度看，启境尝试回答的是整车企业在智能化转型中如何保持制造主体定位、同时吸收外部技术创新这一问题，其做法是分工协作，由车企负责硬件与制造，科技公司开放全栈智能技术与流程，双方通过合署办公与底层融合共同推进。这一模式能否在市场中得到验证，将影响行业对类似合作路径的借鉴价值。1天前5489丘意
政企出行赛道领跑者 吉利2026上半年单位公户市占率居首在乘用车大盘增速整体走缓的2026年上半场，政企单位公户这个被公认为"高门槛、高价值"的细分领域，却跑出了令人侧目的加速度。最新单位所有权上险量数据显示，凭借在政企出行赛道多年的体系化布局，吉利大客户业务在1至6月实现单位公户销量突破10万台，同比增幅高达340%，市占率较去年同期抬升2个百分点，一举摘得销量与份额的双料冠军，成为行业逆势上扬的标杆样本。所谓单位公户市场，是以企事业单位、政府机关、租赁公司及高校等机构为主体的用车需求集合。与面向个人消费者的家用市场不同，这类用户对车辆的合规资质、安全标准、定制服务以及全生命周期保障有着近乎严苛的要求，行业壁垒高、头部集聚效应显著。在主流车企纷纷将政企赛道视为必争之地的当下，吉利能够脱颖而出，靠的并不是单点的营销突围，而是一套贯穿产品、服务与生态的系统性能力，这正是其稳固领导地位的根基所在。从产品维度看，吉利搭建起覆盖燃油与新能源双线、兼具高智能与高合规属性的全谱系车型矩阵。银河V900、领克08、星耀8、星舰7、星越L等主力车型，既能承载政务执勤、公务会务的庄重场景，也能胜任租赁出行、日常通勤的高频使用。其中多款车型入选中央及省级政府采购目录，有效弥补了部分竞品在新能源适配与合规覆盖上的短板，场景落地能力在业内稳居前列。正是这种"全场景、无盲区"的供给能力，让吉利得以精准对接国央企、大型民企以及高校群体的差异化诉求。服务体系构成了另一道护城河。针对公户用车的特殊属性，吉利专门搭建了面向单位客户的定制化全周期服务方案，以专属对接、标准化运维和全场景售后为支点，把传统的"卖车"升级为"管车、养车"的长效陪伴。无论是公务用车的规范运维，还是租赁企业的规模化调度，专业化模型都显著降低了机构用户的用车与管理成本，也塑造了远超同行的口碑黏性。在生态层面，吉利早已跳出单一产品供应商的角色，通过与头部租赁企业、行业协会及龙头企业的深度联动，将能力边界从产品交付延伸至整体出行解决方案的输出。这种从"提供车辆"到"输出场景"的跃迁，使其综合竞争力持续领跑，也呼应了公共出行绿色化、智慧化升级的时代命题。回望上半年，这份跨越式增长不仅夯实了吉利在政企出行赛道的龙头地位，更让品牌公信力与市场影响力同步抬升。展望下半年，随着绿色交通与专业化出行的需求进一步释放，结构性增量空间依然广阔。吉利方面表示，将延续长期主义的深耕策略，持续迭代新能源主力产品、优化定制方案、完善全域服务生态，并深化与国央企、文旅机构及高校的战略合作，在扩大标杆项目落地的同时补齐区域布局短板。在以合规为底色、以服务为内核的政企赛道上，这家企业正试图把"领跑"从半程成绩，书写成贯穿全年的确定性答案。1天前5085丘意
奥迪A4L轮毂被撬坏，最终免费换新：这案子到底说明了什么深圳的何先生有一辆还在保修期内的奥迪A4L，2024款40TFSI豪华动感型，回深圳市鹏峰奥星汽车有限公司做轮毂腐蚀修复。本来是项常规保养，结果维修工拆装操作不当，撬伤了轮毂密封边缘，连轮胎也一起撬坏。当时试水看不出问题，后来却开始慢漏气——这是实打实的行车安全隐患，不是小毛病。何先生家离门店三百多公里，来回不便，一次次沟通，门店先是推卸责任，后来干脆不理。他先后走了12315、12345投诉，行政渠道一时没动静；最终是汽车投诉网正式立案并介入跟进，才真正推动门店松口：免费更换全新原厂轮毂。何先生表示满意，案子顺利了结。这桩客诉最值得说的，其实是两件事。第一件，问题到底是怎么被解决的。我的看法很直接：这案子能成，靠的不是门店自觉，而是车主打了一套组合拳。撬伤的照片、完整的聊天记录，把"维修弄坏原车部件"从嘴皮子上的争执变成了板上钉钉的事实。没有这些，门店一句"当时试水不漏气"就能把你打发掉。证据，才是维权真正的第一步。光有证据还不够，单一沟通根本推不动，何先生就把门店协商、12315和12345行政投诉、汽车投诉网三头并进，用监管和平台的公信力当外力杠杆。更关键的是他盯的是结果而不是态度——轮毂慢漏气关乎安全，最终方案是免费换全新原厂轮毂，不是补一补、打打折糊弄过去。问题真消除了，才算解决。第二件，企业到底重不重视。这一点我的态度也很明确：别看企业喊什么口号，要看它出事之后做了什么。必须承认，这家门店前期表现是减分的，出事推责、投诉不理，那种"店大就可以怠慢"的心态最伤品牌，也最容易把小事拖成大矛盾。但转折点在"转舵"——后来门店承担了保修期内应有的责任，主动换新，这一下就把信任拉了回来。重视不能停在道歉上，得落在看得见、摸得着的动作上，换一只原厂轮毂，胜过一万句安抚。再往深里说，最高级的重视是防住下一次。撬坏轮毂说到底是拆装不规范，本可以避免，如果把这起个案塞进员工培训和质检复盘，让一次补救变成一类防范，安全和口碑才都能保住。光赔不防，下次照样出事。说到底，对车主来讲，留好证据、用好多渠道，是打破"店大欺客"最有效的硬办法；对企业来讲，客诉从来不是麻烦，而是补回信任的机会，主动担责远比被动挨打划算。一只轮毂的代价，远不止那点配件钱，它照见的是一家企业面对错误时的真面目：是急于撇清，还是敢于正视。这桩案子结局圆满，但真正该学的，是怎么让这类事根本不发生。1天前6375木子
上汽大众ID.ERA5S成都车展首周末迎购车热 Max版11.99万限时权益价成爆款在2026成都国际车展的聚光灯下，上汽大众正式把ID.ERA5S推向市场。这款被定义为"德系超混智能家轿"的新车，在上市后的第一个周末就交出了令人侧目的成绩单：全国各地的销售门店涌入大量看车人群，展车四周被围得水泄不通，试驾预约一直排到傍晚时分，不少城市的订单量快速攀升，现场热度可见一斑。支撑这份热度的，是"行云智行""黄金标准""黄金超混"三张产品王牌，以及8.99万元起的限时权益价，恰好踩中了家庭用户在品质、智能和经济性之间的多重诉求。在家用轿车这个细分市场里，10到12万元向来是最卷的战场。过去人们总说，价格、品质、智能这三件事很难同时兼得，几乎构成了一个"不可能三角"。ID.ERA5S却用8.99万元至11.99万元的限时权益价和面面俱到的产品力，把这个行业偏见撬开了一道缝。它之所以能迅速走红，根源就在于让务实的家庭用户第一次觉得，不必在省钱和用好车之间反复纠结。从已经成交的订单里，能清晰勾勒出这批车主的画像。年轻化是绕不开的关键词——三十岁以下的买家接近五分之一，三十到三十九岁的中青年家庭用户则超过了三分之一。新潮的造型语言和聪明的座舱体验，正好对上了年轻人既要好看又要好玩的胃口。更值得注意的是，这台车把颜值和安全性同时做扎实了，女性车主的比例接近四成，明显高出行业的一般水平。而在地域分布上，郑州、济南、重庆、成都等新一线城市成了购车主力，显示出它作为新一代"国民家轿"的号召力正在全国铺开。一个格外有意思的现象是，超过六成的用户毫不犹豫地直接上了11.99万元的Max顶配版本。这背后其实藏着一个反常识的回答：主流价位段的买家并非不需要高阶智能辅助驾驶，他们只是长久以来缺少一个值得下手的好选项。ID.ERA5S把城市NOA这样的能力带进了十二万元级别的家用市场，让原本属于二十万元以上车型的智能体验，第一次飞入寻常家庭。无论是日常上下班堵在城里的蠕行路段，还是周末跑长途在高速上巡航，车辆都能接手相当一部分驾驶任务，实实在在地帮驾驶员减轻疲劳，而且不用多掏一分溢价。家用车往往一开就是好些年，所以"安全、省油、耐久"始终是车主心里那杆最重的秤。ID.ERA5S守着大众的"黄金标准"做产品，明确不造赶工出来的"速成车"、不造刚好压线的"卡线车"、也不造内外有别的"双标车"，靠的是一套严苛的整车开发与验证体系来兜底整车的安全与耐用；在此之外，还给首任车主送上整车终身质保，用"黄金标准加终身质保"的双重承诺，把买车时的踏实和用车时的省心一并交到用户手上。落到真金白银的用车账本上，"黄金超混"系统同样给出了让人心动的答案。平时上下班通勤基本靠纯电跑，差不多一周才充一次电；综合续航一口气能超过2000公里，节假日想跑多远都不用有里程焦虑；即便在亏电状态下，CLTC工况的油耗也压到了每百公里2.82升，既守住了纯电出行的省钱优势，又保留了燃油补能说走就走的便利。对家庭用户来说，终于不用在"图省钱"和"能远行"之间被迫二选一。回望这个火热的上市首个周末，ID.ERA5S受到追捧，本质上是对家庭用户"品质靠谱、智能好用、用车省钱、售后安心"这几条核心需求的精准回应。从把城市NOA下放到十二万级家用市场，到"黄金超混"油电通吃，再到"整车终身质保"兜底，它正用越级的产品表现，重新校准主流家轿的价值刻度。1天前6765丘意
10万出头上华为乾崑智驾！家用SUV卷到没朋友！1天前6120林轩正加载更多