红榜 | 北京越野 黑榜 | 岚图汽车本次为汽车投诉网2026年第142次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为北京越野，黑榜为岚图汽车。每日红榜：北京越野投诉编号：QT345610投诉时间：2026-08-0115:41:34投诉车型：北京越野涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,价格与收费纠纷,车辆交付纠纷,重复返修故障,补偿,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给北京越野的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：岚图汽车投诉编号：QT345217投诉时间：2026-07-0912:47:04投诉车型：岚图汽车涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,轮胎及耗材配件,车辆交付纠纷,服务态度与投诉跟进,整改道歉,补偿,退换车,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给岚图汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。4小时前822汽车投诉网
用户规模突破4000万 北汽集团迎来发展重要里程碑8月10日，北汽集团在北京汽车产业研发基地举办用户交付主题活动，集团累计服务用户正式跨越4000万大关，这也是企业数十年深耕整车制造收获的一份市场答卷北汽集团。本次活动设置全品牌展车体验区域，旗下北京越野、极狐、享界、北汽福田，以及北京奔驰、福建奔驰、北京现代的多款主力车型集中对外展示，产品覆盖硬派越野、高端新能源轿车、旗舰MPV、家用乘用车与各类商用车，完整呈现乘商并举、多品牌协同发展的产品布局。从市场经营表现来看，2026年上半年北汽集团整体销量达到79.5万辆。其中自主品牌、新能源板块、海外出口业务均保持两位数增幅；1‑7月新能源终端交付规模继续走高，新能源业务增长动能进一步释放新华网。庞大的用户基数背后，是集团持续推进体系转型，把用户需求融入产品研发、迭代与服务的各个环节。4000万用户记录着市场与消费者的信任，同时也意味着全新的发展起点。面向接下来的市场周期，北汽将继续完善产品矩阵，强化智能电动技术储备，同时加大海外市场开拓力度，即将到来的成都车展上，集团也将带来多款重点产品与技术成果，持续为不同消费群体提供出行解决方案。6小时前1586丘意
2027 年 7 月强制执行 L3/L4 自动驾驶国标，车企不许夸大智驾能力一套针对L3、L4高阶自动驾驶的强制性国标正式落地，将在2027年7月起强制执行，这份文件不只是一纸行业规范，更是给国内高速发展的高阶辅助驾驶赛道划定清晰的安全红线，同时补齐了此前行业长期缺失的硬性约束，让车企、车主、监管三方都有明确参照依据。这份国标适用范围有清晰界定，只针对搭载L3、L4自动驾驶的乘用车与商用车，自动泊车这类低速辅助功能不在约束范畴，精准瞄准当下争议最多、风险最高的高阶自动驾驶场景。过去很长一段时间里，市面上很多车型打着高阶智驾的旗号宣传，却没有统一的安全评判标尺，各家车企自研逻辑、接管策略、预警提示标准完全不统一，普通车主很难分清系统真实能力边界，极易出现过度信任系统、放任车辆自主行驶的危险行为，新规出台刚好补上这块监管空白。整套标准从源头到用车末端搭建了四层完整安全逻辑，第一环就卡死车企全生命周期安全责任。不再把安全验证局限在车辆出厂前，而是要求厂商建立贯穿设计、生产、售后全流程的风险管理体系，仿真、场地、公开道路多轮试验全部要留存完整档案。这意味着车企不能再简化测试流程快速上市新车，从研发阶段就要预判系统失效、极端路况、人机配合失误等各类风险，从根源减少先天设计缺陷带来的安全隐患。第二层核心约束落在自动驾驶系统本身的行驶能力，标准给出了一条硬性底线：系统综合安全表现不能低于一名专注、合格的人类驾驶员。很多车主都遇到过极端天气、复杂路口下智驾识别失灵、避让迟缓的问题，新规强制要求车辆在各类城市、高速路况下，具备可靠的动态行驶能力，同时明确最小风险处置策略，一旦系统失效、传感器故障，车辆必须执行减速、靠边、警示等标准化避险动作，避免事故升级。第三层专门解决长期存在的人机混淆问题，也是和普通车主关联最紧密的内容。以往不少车型对自动驾驶状态提示简陋，车主分不清系统是否处于有效工作状态，L3级别车型还容易出现驾驶员走神、无法及时接管的隐患。新标准细化了车辆激活、运行、退出全流程的声光提示，L3车型必须实时监测驾驶员状态，一旦发现驾驶人注意力涣散、无接管能力，会逐级预警直至强制降速。除此之外，车企必须通过车机、官网、说明书多渠道，直白告知消费者这套自动驾驶的适用场景、固有短板，杜绝车企模糊宣传、夸大智驾能力误导用户。最后一层完善落地监管手段，避免标准沦为纸上条文。新规建立企业资质审核、安全档案核查、第三方实车试验三重检验机制，第三方机构会结合仿真、封闭场地、公开道路三类试验综合核验车辆，所有检测环节都有配套国标作为操作依据，不存在车企自说自话、自测达标就能上市的情况，监管有了可量化、可复现的检测手段。对比全球通用的联合国自动驾驶法规，这份国标并非照搬海外条款，而是深度适配国内路况。国内道路非机动车、行人穿插更多，路口路况更复杂，法规针对L3、L4车型增加大量细化要求，补充用户教育、场景试验相关内容，在和国际规则接轨的前提下，贴合本土出行环境，不会出现国外标准水土不服的情况。站在行业视角来看，这套强制标准会重塑高阶智驾市场的竞争逻辑。过去不少品牌靠堆硬件、夸大自动驾驶卖点抢占市场，未来硬件参数不再是核心竞争力，全流程安全管控、可靠的人机交互、完整的试验验证体系才是车企必须攻克的门槛，技术研发会从“拼噱头”转向“重安全”，行业会加速淘汰技术储备薄弱、测试流程简化的中小厂商，市场集中度进一步提升。对普通车主而言，新规带来最直观的改变是用车风险降低。以后再选购带L3、L4自动驾驶的车型，不用担心车企模糊宣传能力边界，车辆会主动提醒系统局限、监测自身驾驶状态；当车辆出现系统故障时，也会有统一规范的避险逻辑，减少失控风险。但也要客观认清，标准只是兜底底线，即便车辆符合强制安全要求，L3级别依旧需要人随时接管，不能完全放任车辆自动驾驶，新规只是降低风险，并不代表自动驾驶可以完全替代驾驶员。距离正式实施还有接近一年时间，这段过渡期也是车企整改、完善产品的缓冲期。已经在售的高阶智驾车型，后续会通过OTA、硬件优化、补充安全档案等方式达标；还未上市的新车，研发流程必须按照新标准重新梳理。这套强制性国标的落地，标志国内自动驾驶产业正式告别野蛮生长阶段，进入标准化、规范化发展周期，为未来更高等级自动驾驶商业化落地铺好了安全基础。6小时前1878田秋怡
ADS 5 不堆新功能专补细节痛点，雨天识别、无保护左转均升级网传智界V9即将推送ADS5完整版本更新的消息，这段时间在车主圈里发酵得很快。毕竟每一次大版本智驾OTA，都直接关系到日常用车的核心体验，版本号从数字升级落到实际路况里，是更少的接管次数、更平顺的跟车逻辑，还是更聪明的泊车能力，才是车主真正关心的东西。从目前流出的零星信息来看，这次大版本更新没有停留在堆砌新功能的层面，更多是对着现有场景的痛点做优化。高阶智驾发展到今天，城区领航、高速领航、自动泊车这些基础功能大家都有，但体感差距往往藏在细节里：高峰期拥堵跟车会不会频繁顿挫急刹？无保护左转能不能果断通行不用反复犹豫？夜间雨天的障碍物识别会不会掉链子？这些日常通勤天天碰到的场景，才是真正拉开智驾实用性差距的地方。如果ADS5能把这些高频场景的完成度再提一个台阶，哪怕没有新增什么花哨功能，对车主来说都是实打实的体验升级。作为品牌旗舰车型，V9率先落地最新一代智驾系统，本身也符合技术迭代的常规节奏。旗舰机型先扛下新系统的适配与验证，跑通稳定性之后再逐步下放给其他车型，既能保证高端用户的体验优先级，也能给全系列的智驾迭代铺路。只是对老款车型的车主来说，最关心的从来不是旗舰又上了什么新功能，而是自己的车能不能跟上更新节奏、会不会很快被排除在更新名单之外。毕竟智驾车型的保值率，很大程度上绑定着品牌的长期OTA支持力度。放到整个行业里看，智驾大版本的更新速度越来越快，半年一小更、一年一大更几乎成了头部品牌的常态。卷完算力卷传感器，卷完覆盖城市卷场景数量，到最后终究要落到用户的实际体感上。很多时候更新日志写得满满当当，车主日常能用到的功能却寥寥无几，反倒是一些没写进宣传稿的细节优化，最能提升用车幸福感。目前原链接暂时无法查看完整更新日志，具体的优化条目、推送时间和适配车型还没有完全官宣。但可以确定的是，国产高阶智驾的内卷还在持续加速，版本号的提升只是表象，真正的比拼，是谁能让智驾系统更像一个经验丰富的老司机，而不是一个只会按规则行驶的机械程序。至于ADS5的实际表现到底能不能达到预期，还要等正式推送后，靠大量车主的真实路况反馈来验证。6小时前1592田秋怡
smart精灵#1搭载千里智驾ASD 4.0上市，ASD累计装车量突破53万辆8月8日，全新一代smart精灵#1于8月6日正式上市，搭载千里智驾ASD4.0辅助驾驶解决方案。千里智驾自2026年1月首发以来已实现30多万辆量产搭载，ASD3.0迭代至4.0用时3个月，目前已全面推送，累计装车量突破53万辆，覆盖极氪、领克、银河、smart等19款车型，辅助驾驶激活率达93.8%。此前在2026世界人工智能大会上，千里科技公布了ASD4.1版本技术预览，聚焦零断点全场景D2D通行、物理AI大模型语义理解升级及舱驾深度融合语音控车三大突破，并透露计划年底推出ASD5.0版本。7小时前1834田秋怡
阿维塔07L大五座SUV上市，22.99万元起8月8日，阿维塔07L大五座SUV正式上市，共三款车型，全球品牌代言人张凌赫到场。Ultra三电机纯电版27.99万元（限时26.99万元）、Max+纯电版24.99万元（限时23.99万元）、Elite纯电版22.99万元（限时21.99万元）。全系搭载华为乾崑智驾ADS5与鸿蒙座舱。提供弦月银、漠白、墨黑、岩灰、星紫五款车色，前脸延续家族化设计，车尾配星环式贯穿尾灯，B柱间加入华为乾崑标识。搭载量产最高规格896线激光雷达，120米外可识别14厘米高小物体，首批支持RCA漫游巡航辅助，无需导航即可一键激活NCA。ADS5系统基于WEWA2.0架构，碰撞风险降低50%。内饰搭载自研座椅骨架，副驾零重力座椅支持双120°躺姿，后排翼式环拥沙发最大躺角130°。车身尺寸4910×1980×1650mm，轴距2990mm，全系搭载宁德电池。Max+版搭载305kW后电驱、89.33kWh5C神行超充电池，CLTC续航725km，零百5.9秒；Ultra版三电机四驱零百3.7秒，CLTC续航650km。7小时前1800田秋怡
福特确认四门版Mustang开发中，起售价低于4万美元8月9日，据外媒autoevolution报道，福特高层在拉斯维加斯内部会议上确认四门版Mustang正在开发中，起售价低于4万美元，预计2027年底亮相。会议展示了早期原型车，尺寸和设计风格接近保时捷Panamera，将直接竞争道奇四门Charger，大概率不提供纯电版本。动力方面预计沿用现款Mustang发动机阵容，包括2.3升EcoBoost四缸发动机（约315马力、350磅·英尺扭矩）和5.0升CoyoteV8发动机（480马力、418磅·英尺扭矩）。福特正为四门版设定0-60英里/小时加速成绩，后排空间预计比Panamera更宽敞。7小时前1543田秋怡
奕境X9鸿蒙座舱HarmonySpace 6全球首秀定档8月10日8月9日，奕境汽车宣布奕境X9鸿蒙座舱HarmonySpace6全球首秀将于8月10日18:00在湖州莫干山举行。新车定位9系旗舰车型，首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace6。内饰方面，前排座椅可安装小桌板，中控扶手箱设四个杯架，配备二排娱乐吸顶屏及HUAWEIXSCENE车载激光投影（激光光源+LCoS技术，一机五投），首发17.2英寸蝶羽双联屏，支持双屏互联与云晰柔光技术。奕境为东风与华为乾崑合作的中高端智能化汽车品牌，成立于2025年11月。奕境X9车身尺寸5301×2015×1820mm，轴距3120mm，全系搭载华为乾崑ADS5Max及华为乾崑车载光“三件套”（百万像素智慧投影大灯、车载激光投影、增强现实抬头显示），将于8月开启预售，第三季度上市交付。7小时前1126田秋怡
小米澎程详解车门设计与对坐模式：后门近90°开合，前排电动旋转8月9日，小米汽车发布答网友问，详解澎程车门设计与对坐模式。全系后门可实现近90°开合，通过铰链车身页加高（常规60mm增至72mm）、锻造铰链锻压一体成型、B柱造型内收处理三方面实现。N90Max四门可选智能电动门，提供6种开启和7种关闭方式，包括车内门拉手、二排顶棚独立按键、中控屏、小爱同学、踩刹车、车外按键及语音控制。配备开门杀预警和避障功能，通过9颗摄像头、4颗毫米波雷达和1颗前向激光雷达融合感知，遇电瓶车自动停住，遇行人悬停等人走后再打开。N70Max和N90Max均支持前排电动旋转与后排形成对坐，N90Max双人对坐空间最大1760mm，对坐不碰腿。7小时前1835田秋怡
荷兰RDW拒绝公开特斯拉FSD审批依据，称保护商业机密8月9日，荷兰道路交通监管机构RDW拒绝披露其批准特斯拉FSD系统在当地使用的决策依据。今年4月批准FSD后，RDW进一步推动该系统在欧盟范围推广。邮件显示，特斯拉曾要求RDW将所有FSD安全评估文件保密，理由是公开可能泄露商业机密。RDW回应称，不公开评估信息是基于自身判断，旨在保护特斯拉商业机密。英国利兹大学交通安全教授及欧洲交通安全委员会成员均表示，RDW的测试过程和分析结果应当公开以符合公众利益。今年6月有报道称，特斯拉曾向RDW等监管机构提供夸大版FSD安全数据，通过将触发安全气囊的FSD车辆碰撞率与所有车辆碰撞率对比夸大表现，并将新车型与美国平均车龄超12年的老旧车辆比较。RDW回应称批准FSD时并未依赖特斯拉提供的数据，而是进行了自己的“大规模测试”。除荷兰外，德国、丹麦、挪威等6个欧洲国家监管机构也表示不会公开FSD测试数据。7小时前1510田秋怡
克莱斯勒启动大规模Ram 1500车型召回近日，克莱斯勒宣布将在美国地区召回共计1271294辆2019至2026款Ram1500车型，本次召回覆盖的车辆存在第二排安全带锁扣锚点紧固不到位的问题，会直接削弱车辆对应部位的载荷承载能力，导致安全带对车内乘员的约束保护效果大幅下降，一旦发生意外情况，会显著提升驾乘人员受伤的风险。针对这一缺陷，品牌授权经销商将为涉及召回的车辆提供免费专项检查，根据实际车况对存在问题的车辆将安全带锁扣锚点重新紧固至车身结构上，全程不会向车主收取任何相关费用。官方计划在2026年8月18日向所有涉及召回车辆的车主寄出正式的通知函，提醒车主尽快前往就近门店完成相关检修，及时消除车辆的安全隐患。相关部门也同步提醒广大国内消费者，日常选购和使用进口车型时，要密切留意中国汽车召回网及监管部门对外发布的各类召回动态信息，主动确认自己的车辆是否涉及相关召回范围。如果在日常用车过程中发现自己的车辆出现和本次召回披露的类似质量问题，可以通过中国汽车召回网首页的“汽车投诉”通道反馈相关情况，提交车辆的具体问题细节，后续监管部门会跟进相关线索核实，切实保障广大车主的用车安全权益，避免因车辆隐性缺陷引发不必要的安全事故。8小时前2345丘意
重塑全能MPV新标杆！别克GL8全新车型8月13日正式登场深耕国内MPV市场多年，别克GL8凭借稳定的产品力、出色的乘坐质感和广泛的场景适配性，稳居主流中大型MPV核心席位，既是商务出行的首选车型，也是越来越多家庭长途出游的优选座驾。随着新能源汽车市场持续迭代，用户对MPV的能耗表现、座舱舒适度、综合实用性提出了更高要求。在此背景下，别克官方正式官宣，全新GL8车型将于8月13日重磅上市，以全方位升级的产品实力，适配新时代多元出行需求。这一次新款GL8陆尚没有大刀阔斧改动外观轮廓，而是聚焦用户实际用车痛点，完成270余项细节优化升级，在豪华质感、乘坐体验、动力性能以及实用性上实现全面进阶。传统燃油MPV能耗偏高，不少新能源MPV又存在续航短板，新车搭载新一代真龙插混系统，很好化解了这两类痛点，兼顾节能表现与长途出行便利性。动力是本次升级的核心看点。依托新一代真龙插混系统，车辆CLTC纯电续航可达142km，城市日常通勤可以直接纯电行驶，有效降低用车成本。面对长途自驾、跨城商务出行，整车CLTC综合续航可达1500km，打消里程焦虑。即便电池处于亏电状态，亏电油耗低至6.35L/100km，动力与能耗做到兼顾，无论是商务接待、全家出游，还是多人长途远行都可以从容应对。座舱内部带来“锦绣前程”全新内饰主题，新增橙色内饰版本，跳出传统商务座舱的沉闷感，商务庄重与家庭温馨氛围可以同时兼顾。全车座椅采用两万针菱格纹绗缝工艺，海绵材质同步优化，透气性与支撑能力得到提升。二排航空座椅配齐加热、通风、按摩以及腿托功能，靠背最大可调至160°，能够实现近乎平躺的休憩姿态。针对很多MPV第三排体验不佳的老问题，新车优化全尺寸第三排座椅，靠背支持135°角度调节，真正做到全车乘客都拥有不错的乘坐感受。车内高频触碰区域升级晶耀金属饰件，扶手箱储物结构重新优化，多组杯托进一步提升日常实用性。依托3088mm长轴距，新车采用剧院式七座布局，打造全尺寸真七座座舱，座舱利用率表现优秀，每一排都拥有宽裕的乘坐空间。满员状态下后备箱依旧保有可观装载能力，能够收纳多人出行的各类行李。外观仅对格栅、轮毂、尾灯细节做精细化调整，延续家族沉稳大气的风格。作为MPV市场的标杆产品，新款GL8陆尚的迭代，精准贴合当前用户的真实诉求。可油可电的插混动力、全员友好的座舱体验，让它跳出单一商务定位，成为商务家用双修的全能MPV。8月13日新车正式揭开完整面纱之后，也将对25万级插混MPV市场带来新的影响，我们静待上市揭晓完整配置与定价。8小时前1566丘意
定档8月11日上市，零跑A05探索小型纯电的智能新边界受台风天气影响，零跑A05上市活动调整至8月11日18:30举办，这款五门五座A0级纯电两厢车型盲订通道已于7月27日对外开放，用户支付99元意向金即可获取5000专属能量积分权益，线下展车正持续铺向全国门店，消费者可以实地体验车辆空间与座舱表现。整车三围为4200×1800×1560mm，轴距达到2605mm，通过优化车身前后悬结构，实现四轮四角的车身比例，既方便在城市狭小车位停放，也尽可能释放座舱内部可用空间。新车一共提供七款车身配色，覆盖清新柔和以及沉稳商务多种风格，除普通版本之外，还推出搭载激光雷达的A05s高配版本，车尾辨识度较高的笑脸尾灯搭配半隐藏式门把手，兼顾视觉效果与空气动力学表现。空间实用性是这款车型一大设计重点，车内分布多处收纳位置，后备箱基础容积474L，放倒后排座椅之后最大拓展容积可达1308L，底部设置91L可冲洗独立储物舱，雨伞、露营脏装备都可以单独放置，减少对主储物空间的污染。座舱内部大面积采用软性材质覆盖，座椅采用七层复合填充结构，适配休憩、装载等多种用车场景。全系搭载高通骁龙8295座舱芯片，配备8.88英寸液晶仪表与14.6英寸悬浮中控大屏，车内配备12扬声器音响与256色氛围灯，同时支持无麦K歌，中控位置的悬浮IP‑BAR预留拓展位置，用户可以自行加装香薰、安全锤等配件，实现座舱个性化改造。动力方面提供两套官方配置，405km续航版本搭载70kW前置电机，匹配39.8kWh磷酸铁锂电池；510km长续航版本配备90kW电机以及53kWh磷酸铁锂电池。长续航版本30%‑80%快充耗时仅16分钟，全系标配3.3kW对外放电，能够满足户外露营的用电需求。智驾配置上，普通版本配备ACC自适应巡航与540°全景影像；A05s版本搭载激光雷达与高通8650智驾芯片，硬件层面具备高速领航、记忆泊车、城市NOA能力，高阶功能将通过后续OTA逐步开放给用户。当前国内小型纯电代步赛道竞争激烈，多数产品仅能满足基础出行需求，智能化配置普遍比较有限。依托零跑全域自研体系，A05把旗舰级座舱芯片、可选激光雷达、灵活多变的空间带到小型车市场，面向年轻上班族以及家庭第二台车用户。随着8月11日发布会到来，官方售价将正式对外揭晓，这款新车或将为小型纯电市场带来全新的竞争变量。8小时前1648丘意
直降17.19万元 路虎卫士110 HSE推出两月限时购车政策8月10日，捷豹路虎官宣最新阶段性购车福利，针对路虎卫士1103.0THSEX‑Dynamic车型推出“驭强限时价”政策。本次优惠周期为2026年8月1日至9月30日，车型限时参考售价72.8万元，置换购车用户可享受最高3万元等值权益。该车原官方指导价为89.99万元，本次政策下调金额达17.19万元，整体降幅接近19%。据悉，本次价格为品牌统一公示的参考政策，终端实际成交价受地区、库存、选装配置影响，最终以门店协商结果为准。本次调价车型为卫士主流在售版本，搭载英杰力3.0T直列六缸双增压发动机与48V轻混系统，匹配8速手自一体变速箱，系统综合最大功率294kW，峰值扭矩550N・m。官方零百加速成绩6.1秒，最高车速191km/h，WLTC综合油耗11.27L/100km。车辆定位中大型豪华硬派SUV，采用五门五座布局，车身尺寸为5018×2105×1967mm，依托第二代全地形反馈适应系统、空气悬架、前后差速锁等专业越野配置，可适配复杂路况，同时兼顾城市日常出行的舒适驾乘体验。当下豪华汽车市场呈现多元发展态势，2026年以来多个豪华品牌针对旗下燃油主力车型推出阶段性价格调整方案。随着市场产品品类持续丰富，硬派越野细分市场也出台标准化官方让利政策。路虎卫士长期属于70万级豪华硬派SUV热门车型，此前终端存在小幅优惠，此次统一出台限时调价政策，让车型购车参考价格更加公开透明。产品布局方面，捷豹路虎采用燃油、电动双线并行的发展路线。燃油车型依靠阶段性政策维持市场流通热度，品牌电动化相关规划同步有序推进。根据品牌产品规划，揽胜纯电版、揽胜运动纯电版相关动态将在2026年下半年陆续释放，纯电卫士已列入产品储备序列；捷豹品牌将全面转向纯电化，全新纯电四门GT车型计划于今年正式亮相。本次限时购车政策周期共计两个月，清晰调整了路虎卫士110HSE车型的官方参考售价。当前汽车产业电动化转型持续推进，燃油硬派车型与新能源车型依托自身产品特性，分别对应不同的用车需求与消费偏好，行业产品结构持续丰富完善。10小时前3085丘意
明日广州登场，小鹏G9L大五座旗舰携多项黑科技开启预售8月10日，小鹏汽车正式对外公布重磅消息，旗下全新大五座科技旗舰SUV小鹏G9L全球首秀暨预售发布会将于8月11日19点在广州举办，这款聚焦全球市场打造的车型集齐补能、座舱、智驾多项前沿技术，即将为中大型纯电SUV赛道树立全新产品标杆。外观层面，小鹏G9L推出五款特色车身配色，包含氛围感十足的普罗旺斯紫、温润雅致的托斯卡纳绿，搭配珠峰白、峡湾灰与极夜黑，能够适配不同用户审美偏好。新车拥有3100mm超长轴距，坚持纯粹大五座布局，摒弃拥挤鸡肋的第三排，把车内5.1平方米座舱空间全部释放给驾乘人员，常规后备箱容积可达1152L，兼顾家庭出游装载与长途乘坐舒适度。补能效率是小鹏一贯的核心优势，G9L全系搭载成熟的800伏高压快充平台，仅需9分钟便能补充450公里续航里程，高速长途出行时，短暂休整即可大幅缓解续航焦虑，同时新车提供纯电、增程两种动力版本，覆盖无固定充电条件与追求长续航的两类消费群体。座舱创新配置是小鹏G9L的核心亮点。新车全球首发智能四电机行政中岛，支持语音、实体按键、中控屏幕三种操控方式，可展开折叠小桌板，桌板集成手机支架与化妆镜；扶手区域搭载50W风冷无线快充以及隐藏杯托，配合车顶吸顶屏、220V对外供电，无论是商务办公还是户外露营都可从容应对。座椅同样看点十足，新车搭载全球首创AI主动贴合零重力座椅，座椅布置91个高精度传感器，能够捕捉2克级的身体细微变化，动态适配不同身高与体型，可覆盖全球近98%的用户群体。前后排座椅支持同步一键舒躺，同级独有无需拆卸头枕设计，既能一键拓展超1.8米纯平双人大床，也可切换单人休憩模式，为车内多场景休憩提供优秀条件。智能驾驶板块，小鹏G9L搭载经过重大升级的第二代VLA智驾系统，依托高算力硬件加持，能够适配城市、高速、城郊多种复杂路况，配合全系标配的双腔空气悬架与后轮转向，兼顾行驶舒适性与车辆灵活性。作为小鹏扎根广州推出的全球化车型，G9L此前已完成覆盖26个国家与地区、超674万公里的道路测试，技术可靠性经过多场景严苛验证。当下中大型新能源SUV市场竞争日趋激烈，不少车型盲目堆砌座位牺牲乘坐质感，小鹏G9L以大五座舒适座舱、极速超快充、全场景智能配置形成差异化竞争力，明晚广州发布会将完整揭晓预售价格与购车权益，这款集舒适、科技、实用于一体的旗舰车型，值得市场持续期待。11小时前3552丘意
新款问界M8纯电版申报图曝光，后驱单电机227kW日前，工信部网站曝光了新款问界M8纯电版申报图。新车搭载后置单电机，峰值功率227kW，最高车速200km/h。前脸采用横向贯穿式细长灯带大灯，下方为封闭式网状进气格栅配镀铬饰条，车顶配备激光雷达硬件。车尾采用贯穿式尾灯，左侧标注赛力斯、右侧标注问界M8铭牌。车身尺寸5190×1999×1795mm，轴距3105mm，提供255/50R20、275/50R20、265/45R21、285/45R21四种轮胎规格，可选装轮辋造型、侧脚踏板及ETC车载装置。动力方面搭载华为数字能源QT67TZ210D01驱动电机，额定功率73kW、峰值功率227kW。1天前5045田秋怡
魏牌高山9新版型申报图曝光，新增双色车身与2.0T动力8月7日，工信部发布最新一期新车申报图，魏牌高山9新版型正式现身。新车采用高山流水设计语言的进一步演化，横贯式格栅层叠舒展，搭配发光车标和贯穿车灯，新增双色车身设计。车身尺寸5410×1960×1890mm，轴距3275mm，与现款保持一致。动力方面，新版型新增2.0T插混与HEV两种动力形式，2.0T发动机最大功率175千瓦。据悉，新版型与在售飞瀑格栅版型将同时销售，目前正处于整车验证阶段。1天前6610田秋怡
埃安Ray 7申报图曝光，定位中大型纯电轿车，搭载华为电机日前，工信部网站曝光了埃安Ray7申报图。新车为埃安全新车系Ray的首款车型，定位中大型超级纯电轿车，搭载焕新logo及多项全新技术。外观采用全新设计语言，溜背轿跑线条突出，配备贯穿式灯带与可点亮品牌LOGO，下包围设大尺寸通风口及导流结构，配备半隐藏式门把手。车身尺寸4960×1900×1455mm，轴距2920mm，采用5座布局，提供225/60R17和235/45R19两种轮胎规格，最高车速180km/h。智驾方面，车顶激光雷达为选装配置，提供带雷达与无雷达两种版本，选装方案包括多款轮辋、运动卡钳、后视镜组件及车尾标识（Ray01或Ray7）。动力方面，搭载华为数字能源技术有限公司提供的TZ180XYC01永磁同步电机，额定功率62kW、峰值功率180kW，储能电池采用时代广汽动力的磷酸铁锂电池。时代广汽为广汽与宁德时代合资企业。1天前5661田秋怡
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