尚界Z7雪地战袍曝光！冬测启动，空悬+途灵底盘迎战极寒尚界Z7最新雪地谍照近日流出——伪装车正在冰雪弯道高速过弯，宣告新车正式驶入冬季标定阶段。从照片看，宽体低趴轮廓搭配4倍轮轴比，即便身披厚重伪装，依旧呈现出长车头、短前悬的轿跑车比例；0.5轮高比让视觉重心贴近地面，为后续激烈驾驶测试奠定姿态基础。空气动力学细节同样为极寒调校服务：前挡风玻璃曲率平缓，兼顾HUD成像与气流分离；激光雷达高度降低3.3mm，减少迎风面积；尾部丝滑曲率配合主动进气格栅、前保气帘及翼子板风道，使高速飘雪不易在尾窗形成涡流，保证冬季高速后向感知清晰度。官方透露，新车风阻系数已下探至0.21Cd，同级轿跑阵营中处于第一梯队。灯光层面，都市流光大灯融入钻石切割与中式留白，408个镭射发光点配合分割式透镜，既提供远光分区遮蔽，也在雪地逆光环境下实现更均匀的路面铺光；贯穿尾灯内嵌13000颗碎钻、91000个切割面，形成“星轨”效果，夜间除警示后方车辆外，也能通过闪烁频率提示辅助驾驶状态，提升极寒天气下的行车沟通效率。底盘与智能配置是冬测核心。尚界Z7预计采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，搭配空气弹簧与CDC连续阻尼可调，组成华为途灵底盘的高阶硬件；华为XMC智能车身控制系统可依据雪面摩擦系数实时调节四轮高度与阻尼，避免传统空悬在低温下响应迟缓。巨鲸电池提供80kWh与100kWh两种容量，支持800V高压与4C快充，-30℃冷启动30分钟可补能10%-80%，为雪地长距离测试提供能源保障。高强钢铝合金车身占比超80%，抗扭刚度提升20%，保证冰雪赛道激烈驾驶时车身形变更小；小蓝灯嵌入大灯、外后视镜与尾灯，形成360°智驾状态提示，配合华为乾崑ADS3.0，可实现雪地车道保持、弯道自适应巡航及低附着力AEB，确保极寒场景下辅助驾驶依旧在线。随着冬测深入，尚界Z7的操控极限与智能可靠性将接受更多严苛考验，为2026年上半年上市做最后冲刺。7小时前1473田秋怡
方程豹“镁7”溜背谍照流出，激光雷达+小鸭尾瞄准运动轿车市场我们从相关渠道获取到一组方程豹首款轿车的路试谍照，测试车覆满伪装车衣，并印有“镁7”字样，基本坐实此前传闻的命名。新车采用低趴溜背造型，机盖双筋线+小鸭尾扰流板营造浓郁运动氛围，车顶激光雷达与车身多处摄像头则暗示其高阶智驾定位。据悉，镁7有望年内发布，标志方程豹正式杀入新能源轿车赛道。车身侧面线条流畅，优雅曲面与上扬肩线共同勾勒出四门GT既视感；半隐藏式门把手既降低风阻，也保持型面简洁。细节方面，前保险杠两侧留有导风口，轮圈采用五辐刀锋设计，内部可见大尺寸刹车盘与橙色卡钳，性能取向明显。尾部弧形尾灯与可升降扰流板形成视觉重心，下方扩散器造型夸张，进一步强调空气动力学性能。动力方面，官方暂未公布具体参数，但谍照车身贴纸出现“800V”“4C”等字样，预示镁7将支持超高压快充与四倍率电芯，预计提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，0-100km/h加速有望进入4秒级。续航部分，新车或将搭载刀片电池升级版，CLTC最大续航或突破700km。方程豹汽车总经理熊甜波此前透露，2026年将推出全新轿车系列，镁7将成为首款落地车型，定位介于海豹与Model3Performance之间，目标售价20万-30万元区间。随着路试节奏加快，镁7年内发布已无悬念，方程豹能否用“电+性能”复制豹5的爆款路径，市场正拭目以待。7小时前1853田秋怡
AMG纯电轿跑SUV定档2027年，1000kW三电机“性能三叉戟”成型2月6日，梅赛德斯-AMG首席执行官迈克尔·施比在接受Autocar专访时确认：基于AMG.EA平台的高性能纯电SUV将新增轿跑版本，计划于2027年下半年亮相。此举延续燃油时代GLE63SSUV与GLE63SCoupe的双车策略，也标志着AMG纯电产品矩阵完成“SUV+轿跑SUV+四门GT”性能三叉戟布局。新车与明年初上市的对标保时捷卡宴的纯电SUV、以及今年发布的GTXX量产版共享技术底座：800V电气架构、圆柱电芯电池组与三电机系统（前1后2）。在GTXX原型车上，该套动力系统已输出约1000kW（1341马力），0-100km/h加速轻松进入2秒俱乐部，量产版轿跑SUV预计维持同一性能等级，并通过主动侧倾稳定系统与后轮转向实现更灵活的弯道表现。市场层面，SUV已占AMG全球销量一半以上。轿跑版本将直面路特斯EletreR+、特斯拉ModelXPlaid等对手，为品牌争取更多高端电动车份额。随着AMG.EA平台三车齐发，梅赛德斯高性能部门正式告别“油改电”，迈入原生纯电时代。7小时前1732田秋怡
红榜 | 比亚迪 黑榜 | 蔚来汽车本次为汽车投诉网2026年第25次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为蔚来。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT342710投诉时间：2026-01-3114:15:04投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：态度不好,技术不过关,赔偿,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT342281投诉时间：2026-01-0711:32:26投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,零部件及配套,虚假宣传,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。10小时前2183汽车投诉网
奔驰部分进口及国产车型因通信模块不匹配实施召回根据梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划，奔驰决定对部分进口及国产车辆实施召回。此次召回行动基于《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求，分为两个批次进行。其中，召回编号S2026M0010V涉及生产日期为2020年11月16日的进口B200汽车1辆；召回编号S2026M0011V则涉及生产日期在2020年4月22日至2021年10月29日期间的部分国产A级、GLA以及GLB汽车，共计53辆。本次召回的起因在于部分车辆在售后维修过程中，安装了不匹配的通信模块。这一制造疏忽导致了车辆的一个关键安全功能失效：当需要手动或自动触发紧急呼叫服务时，车辆无法发送GPS位置信息。紧急呼叫服务是车辆在发生事故或紧急情况时自动或由乘员手动激活，用以向救援中心发送精确位置、寻求援助的重要安全系统。该系统失效意味着，若受影响的车辆发生事故，救援中心将无法及时获知车辆的准确位置，可能导致紧急救援响应延迟，从而增加对车内乘员安全的风险。为了消除此安全隐患，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司已授权其全国范围内的经销商，为召回范围内的所有车辆提供免费的通信模块更换服务。此次召回将通过更换与原车完全匹配的通信模块，确保紧急呼叫系统在必要时能够正常发送GPS定位信息，保障救援的有效性和及时性。奔驰方面将通过挂号信等官方渠道，主动通知此次召回范围内的车主相关事宜。车主在收到通知后，应尽快联系附近的梅赛德斯-奔驰授权经销商，预约并完成免费的维修服务。此外，车主还可以通过登录中国汽车召回网官方网站或关注其微信公众号“汽车三包与召回”获取更详细的信息。如果车主对召回实施过程有疑问或希望反馈其他潜在缺陷线索，可以拨打中国汽车召回网的热线电话010-65537365进行咨询。此次召回反映了奔驰对车辆安全和消费者权益的重视，建议相关车主积极配合，及时完成检修，以确保车辆的安全性能得到全面恢复。11小时前2763丘意
东风汽车股份有限公司召回部分EV18纯电动厢式物流车公告根据东风汽车股份有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划，公司决定自即日起召回部分EV18纯电动厢式物流车。此次召回行动依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法开展，涉及车辆的生产日期区间为2021年4月26日至2022年12月19日，总计数量为6482辆，召回编号为S2026M0009V。召回范围内的车辆存在一个涉及行车安全的结构性隐患。具体原因是车辆后减震器支架安装铆钉处的车架纵梁存在强度不足的设计缺陷。在长期且特殊的使用工况下，这一缺陷可能导致车架纵梁与后减震器支架的连接部位出现开裂。若问题持续发展，在极端情况下后减震器支架可能发生断裂，进而构成安全隐患。为彻底消除这一风险，东风汽车股份有限公司已制定了详细的召回维修方案。公司将免费对召回范围内的车辆进行检查，并根据检查结果采取针对性措施。维修方案主要包括两个核心步骤：一是为车架纵梁安装加强件，或直接更换已集成加强件的新车架；二是在纵梁外侧增装平面加强板。同时，公司还将为车辆更换经过改进设计的后减震器及减震器支架，以确保车辆尾部结构的长期稳固与安全。东风汽车股份有限公司将授权其全国范围内的服务站，通过电话、挂号信等多种方式主动联系相关车主，安排免费的召回检修事宜。车主若有任何疑问，可拨打24小时客户服务热线400-623-4308（手机拨打）或0710-3398409（座机拨打）进行咨询。11小时前2687丘意
4S店服务争议分析：五类高发投诉问题与成功率解析在汽车消费市场中，4S店作为品牌与消费者直接交互的渠道，其服务规范性直接影响购车体验。部分4S店存在未充分履行告知义务或服务标准的行为，此类问题若未妥善处理，可能引发消费纠纷。基于近年投诉数据分析，以下五类问题的投诉成功率较高，消费者可关注相关风险点。隐形费用争议部分4S店在交付车辆时，会以"精品套餐"名义强制捆绑销售装饰件、延保服务等附加产品。例如，消费者订车时未被告知需额外支付"防锈处理费""精品包"等费用，提车时却面临数千元的附加账单。此类投诉成功率高达82%，关键在于消费者需保留订车合同、付款凭证等证据，明确对方是否存在隐瞒行为。建议在签约时要求4S店出具详细费用清单，对模糊表述的条款坚决拒绝。车辆瑕疵信息偏差个别4S店为追求利润，将运输过程中受损的车辆（如漆面划痕、零部件松动）冒充全新车交付。消费者提车后发现质量问题，4S店却以"运输正常损耗"为由推诿责任。此类投诉中，76%的消费者因缺乏验车经验而陷入被动。专家建议，提车时应重点检查车身漆面、轮胎磨损、电子系统等细节，必要时可委托第三方机构进行检测，留存影像证据以备维权。承诺履行存偏差部分4S店为促成交易，口头承诺"赠送保养""免费升级配置"等优惠，但实际履行时却大打折扣。例如，承诺"赠送5次免费保养"却仅提供2次，或以"活动已结束"为由拒绝兑现。此类投诉成功率超70%，消费者需注意留存销售人员承诺的录音、聊天记录等证据。签约时应明确将口头承诺写入合同条款，避免"口说无凭"。金融条款信息模糊一些4S店在消费者全款购车时，仍以"优惠利率""赠送保险"为由诱导办理贷款，甚至隐瞒贷款实际利率、手续费等关键信息。消费者还款时发现月供远超预期，或因提前还款被收取高额违约金。此类投诉中，68%的消费者因未仔细阅读合同条款而吃亏。建议在办理贷款前，要求4S店提供完整合同文本，重点核对利率、还款方式、违约责任等条款，必要时可咨询专业律师。售后责任界定模糊车辆出现质量问题后，部分4S店以"人为损坏""使用不当"等理由拒绝履行保修责任，甚至要求消费者承担维修费用。例如，发动机故障被认定为"保养不当"，但消费者能提供定期保养记录证明无过失。此类投诉成功率高达85%，关键在于消费者需保留车辆使用记录、维修历史等证据。建议在购车时明确保修条款，对4S店的推诿行为及时向品牌方或监管部门投诉。提高投诉成功率的三大技巧：证据为王、理性沟通和多渠道维权。首先，务必保留合同、付款凭证、沟通记录、车辆检测报告等关键证据，形成完整证据链，为维权提供坚实支撑。其次，与4S店协商时保持冷静，明确指出问题所在，避免情绪化冲突，以理性态度推动问题解决。必要时可联合媒体曝光，形成有效监督压力。掌握这些技巧，将显著提升您的投诉成功率。妥善处理汽车消费纠纷，建议消费者注意留存相关凭证，并了解基本的协商与反馈途径。服务提供方依约履行合同、清晰告知相关信息，有助于减少争议发生。只有双方共同维护市场秩序，才能实现行业健康发展。11小时前3245丘意
兰博基尼Revuelto因倒车影像软件缺陷在美召回近日，兰博基尼汽车公司针对部分2024至2025款Revuelto车型，在美国市场启动了一项涉及7辆汽车的召回行动。此次召回的核心原因在于相关车型所搭载的倒车影像系统存在软件层面的错误缺陷，该缺陷会直接导致倒车影像功能失效、无法正常显示画面。据了解，兰博基尼将授权其经销商网络，为所有涉及的车辆提供免费的软件升级服务。技术解决方案的核心是对倒车影像系统的控制程序进行优化和刷新，以彻底修复导致影像无法显示的软件错误，从而从根本上消除这一安全隐患。对于购买了相关年份款型Revuelto的车主而言，主动联系当地授权经销商，及时完成这项软件升级，是确保车辆恢复至最佳安全状态的关键一步。这一事件再次提醒全球汽车消费者，即便是顶尖超跑品牌生产的顶级车型，其复杂的电子系统与软件同样可能存在需要改进的环节。随着汽车智能化、网联化程度的不断加深，软件在车辆功能与安全中的地位日益凸显，软件缺陷引发的召回案例也愈发常见。对于消费者来说，在享受高性能与高科技带来驾驶乐趣的同时，也应当时刻关注车辆是否存在官方发布的安全召回信息，并积极响应。对于中国市场的消费者，尽管本次召回目前主要针对美国市场涉及的特定车辆，但其中反映的软件安全问题具有普遍的警示意义。建议广大车主平时可通过我国国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心等官方渠道，主动查询自己爱车的召回记录。此外，如果在日常用车过程中发现自己的车辆存在任何疑似质量缺陷或安全隐患，例如辅助驾驶系统异常、车机软件故障等，都应当予以重视。总而言之，兰博基尼此次主动发起召回，体现了企业对产品安全责任的承担。对于汽车行业而言，持续完善电子电气架构的可靠性，特别是在软件测试与验证环节投入更多资源，是未来提升产品整体质量与用户安全感的重要方向。12小时前2560丘意
东风风行游艇3年大修2次，故障比配置还多 12小时前3687小陆
小鹏放出旗舰大六座GX官图：用“X”基因把舒适塞进三排2月5日，小鹏汽车正式公布全新旗舰SUV——GX的高清官图。董事长何小鹏用“X”阐释命名：eXploration（探索未知）+X-tech（技术基因），宣称要用“全域系统创新”彻底搞定大六座SUV的三大痛点：空间、操控和智能。新车基于SEPA3.0物理AI架构，首次将X9的“舒适大空间”与“灵活好开”基因注入三排座SUV，目标直指理想L9、问界M9所在的高端家庭市场。设计层面，GX采用最新家族语言：贯穿灯带+攻击性导流槽，悬浮车顶与隐藏式门把手让车长5米级车身视觉更干练；密辐轮毂与贯穿尾灯前后呼应，整车简洁却自带“稳定霸气”气场。车内三排六座布局，官方承诺“每一排都是VIP”，第二排航空座椅支持180°电动旋转，第三排一键电动放倒后可形成纯平“大床”，后备厢容积最大可拓展至2200L，露营装备婴儿车随意堆。操控是GX最大惊喜：后轮转向+线控转向双技术加持，转弯半径仅5.8米，比Model3还短；SEPA3.0架构把电池、电机、悬挂做进同一“AI域”，集成度提升40%，整车扭转刚度提升30%，官方称“高速变道零侧倾”。动力部分虽未公布细节，但小鹏确认GX将首批搭载“超级增程”系统，2026年一季度上市，同年还将推出7款“一车双能”车型，形成增程+纯电双线并行。智能化方面，GX延续小鹏“全舱AI”思路：两颗Orin-X芯片+激光雷达全系标配，城市NGP、代客泊车、全场景语音控车全部上车；后排吸顶屏支持手势控制，可一键切换儿童模式、会议模式或露营模式。何小鹏表示，GX要做“全球首款AI大六座”，用技术让三排SUV不再“笨重难开”。随着官图发布，新车将于2026年北京车展正式首发，届时5.8米转弯半径与“超级增程”真实能耗将成为检验“X”基因的最终考题。13小时前2265田秋怡
央视点名！汽车黑产惊现高管带头拉踩，究竟是谁在带节奏近期，国家网信办违法和不良信息举报中心相关负责人的一番表态，将汽车行业的“黑产乱象”推上风口——“一些企业的高管甚至利用自身影响力拉踩竞品、带节奏”，这番来自权威部门的披露，让隐藏在汽车市场背后的不正当竞争浮出水面，也引发了行业内外对“谁是幕后推手”的广泛猜测。在新能源汽车市场竞争白热化的当下，产品比拼本应聚焦技术、品质与服务，但部分企业却剑走偏锋，将“营销战”升级为“抹黑战”。这些所谓的“汽车黑产”，不再是零散的水军刷评，而是出现了“高管站台”的恶劣趋势。凭借高管身份自带的公信力，一些不当言论或片面对比经过放大传播，很容易误导消费者认知，破坏公平竞争的市场环境。更令人担忧的是，这种“带头拉踩”的行为可能引发连锁反应，让行业陷入“你黑我、我黑你”的内耗，最终损害的是整个行业的健康发展和消费者的合法权益。国家网信办的点名批评，释放出明确的整治信号。汽车行业的竞争，从来都不该是“比谁的抹黑手段更高明”，而是“比谁能真正解决用户需求”。消费者需要的是客观真实的产品信息，以便做出理性选择；合规经营的企业，也期待一个公平公正的竞争舞台，让优质产品凭借实力脱颖而出。高管作为企业的核心代表，其言行不仅关乎企业形象，更对行业风气有着重要影响。利用自身影响力带节奏、拉踩竞品，不仅违背了商业道德，更可能触碰法律红线，最终只会让企业失去消费者的信任。目前，关于“带头拉踩的高管是谁”，官方尚未披露具体信息，但这并不影响整治行动的震慑力。随着监管力度的加大，汽车黑产的生存空间将被不断压缩，那些试图通过不正当竞争获利的企业和个人，终将付出应有的代价。对于消费者而言，在面对各类汽车测评、对比言论时，也应保持理性判断，避免被片面之词或恶意引导带偏，多关注产品实测数据、用户真实口碑和企业的合规经营记录。汽车行业的健康发展，需要企业坚守底线、敬畏规则。高管更应以身作则，将精力放在提升产品力、优化服务质量上，而非沉迷于“口舌之争”。此次汽车黑产整治风暴，既是对乱象的纠偏，也是对行业的净化。期待在监管部门的推动下，汽车市场能回归良性竞争的本质，让企业在公平环境中比拼实力，让消费者能安心选择心仪产品。关于“涉事高管”的后续进展，我们也将持续关注官方通报。你如何看待汽车行业的拉踩乱象？欢迎在评论区留下你的观点！13小时前2981田秋怡
车圈 “数字竞赛” 翻车？李想揭秘：钢材强度越高，反而越危险？最近两年，车圈掀起了一场轰轰烈烈的“钢材强度竞赛”：小米推出2200MPa超强钢，奇瑞联合河钢发布2400MPa热成形钢，甚至有新势力车企亮出2420MPa的新纪录。在“数值即正义”的宣传氛围下，不少消费者默认“钢材强度越高，车辆越安全”。但理想汽车创始人李想近期的一番言论却颠覆了这一认知——“汽车钢材强度不是越高越好”，这番看似反常识的观点，实则揭开了汽车安全的底层逻辑。李想的核心观点并非否定高强度钢的价值，而是直指行业“唯数值论”的误区。理想汽车材料技术负责人进一步科普：钢材的强度和韧性往往存在冲突，过度追求抗拉强度，可能导致扭转强度骤降。比如2000MPa级别的超高强度钢，在极端冲击下可能因韧性不足发生脆断，实际碰撞表现反而不如1500MPa级别的钢材。更关键的是，超高强度钢还可能面临“氢脆”风险——钢材在全生命周期中吸收的氢元素会形成微裂纹，最终引发无预兆的脆性断裂，历史上美国巨轮无故断成两截的事故，就疑似与此相关。汽车安全从来不是单一参数能决定的，而是一套复杂的系统工程。李想强调，车身设计需要“刚柔并济”：AB柱等关键防护部位需要高强度钢抵御冲击，保护乘员舱不变形；但前后吸能区则需要相对“柔软”的钢材，通过可控变形吸收碰撞能量，避免冲击力直接传递给车内人员。如果全车都使用超高强度钢，碰撞时能量无法缓冲，反而会给乘员带来更大伤害，这就像用钢板和海绵分别承接坠落的鸡蛋，结果不言而喻。这也解释了为何理想汽车一边说“强度不是越高越好”，一边又发布2000MPa热成型钢——其核心在于“平衡”。这款钢材通过特殊微合金设计，在提升强度的同时保留了足够韧性；而防撞梁选用的6000HS铝合金型材，抗拉强度仅340-350MPa，也是基于整体安全逻辑的精准选择。可见，车企的核心竞争力不在于堆砌参数，而在于对材料特性、车身结构的深度理解与优化。李想的这番言论，更像是对行业“营销内卷”的一次纠偏。如今消费者选车时，容易陷入“看操控只看麋鹿测试，看安全只看钢材强度”的误区，但这些单一数值往往是车企精心挑选的宣传点，无法全面反映产品实力。汽车安全涉及材料、结构、电子辅助等多个维度，正如一辆车的操控性离不开底盘调校、动力匹配的协同，车身安全也需要强度与韧性、局部防护与整体吸能的完美平衡。对于消费者而言，李想的观点提供了更理性的选车视角：不必盲目追捧“超高强度钢”的宣传噱头，更应关注车企在车身结构设计、材料搭配上的整体考量。毕竟，真正的汽车安全，是敬畏复杂系统的科学优化，而非崇拜冰冷的数字竞赛。在这场“参数内卷”愈演愈烈的车市中，这样的理性声音，或许能让更多人看清产品的本质。你认为选车时该如何看待钢材强度参数？欢迎在评论区留下你的看法！13小时前3929田秋怡
等了五年终落地！马斯克搞定 4680 电池量产，特斯拉在下一盘大棋？2026年新能源汽车行业迎来重磅技术突破——特斯拉自研的4680大圆柱电池，在发布五年后终于实现正负极全干电极工艺量产，并正式搭载于部分ModelY车型。马斯克在社交媒体专门发文祝贺，称这是锂电池生产技术的重大突破，这场跨越五年的“技术攻坚”，不仅破解了困扰行业的量产难题，更暴露了特斯拉应对供应链风险的深层布局。时间回到2020年特斯拉电池日，4680电池的亮相曾引发行业震动。这款直径46mm、高度80mm的大圆柱电芯，凭借无极耳设计、干电极工艺的创新组合，被寄予“提升能量密度、降低生产成本”的厚望。但理想与现实之间隔着难以逾越的技术鸿沟，尤其是干电极工艺的不稳定性，让4680电池的量产之路一波三折，此前仅在Cybertruck和少量验证车上零星应用，未能实现规模化装车。此次特斯拉的核心突破，在于攻克了正极干法工艺的量产难题。传统湿法电极制造需要将材料制成浆料涂布、烘干、回收溶剂，流程复杂且能耗高、占地广；而干电极工艺可大幅简化流程，减少溶剂使用和烘干环节，理论上能实现“工厂更小、能耗更低”的生产优势。为解决干法工艺的物理脆性和吞吐量瓶颈，特斯拉通过独家专利研发出复合粘结剂系统，将正极粉末转化为具备机械韧性的自支撑薄膜，同时把辊压次数从10次缩减至3次，让产线吞吐量提升三倍，还缩减了50%的工厂占地面积、降低90%生产能耗。正负极全干法工艺的落地，标志着4680电池终于摆脱“实验室产品”身份，进入规模化应用阶段。不过对于普通消费者而言，这次技术突破的直观感知或许并不强烈。特斯拉在财报中明确表示，4680电池的装车更多是“新增供应路径”，核心目的是应对贸易壁垒、关税风险和复杂的供应链环境。换句话说，这款电池当前的战略意义远大于产品性能提升——当外部供应出现波动时，特斯拉可将部分ModelY的电池供给切换至内部产线，实现风险分摊。外媒也直言，此次发布更像“关税对冲”而非“革命性产品普及”，因为特斯拉几乎未提及任何面向用户的性能收益，反而反复强调供应链弹性。从特斯拉的整体布局来看，4680电池的量产只是其垂直整合战略的一环。目前特斯拉德州工厂已具备40GWh的4680电池产能，内华达州工厂的LFP电池产线也在爬坡，再加上北美首座锂精炼厂进入试生产，特斯拉正在构建从锂提炼、电池材料、电芯制造到整车生产的全链条自主产能。这种“自给自足”的模式，能最大程度降低对外部供应商的依赖，在全球贸易摩擦加剧的背景下，为企业发展提供更稳定的底层支撑。值得关注的是，4680电池的量产也为特斯拉未来产品布局埋下伏笔。虽然当前ModelY的装车更多是战略考量，但随着工艺成熟和成本下降，这款电池的性能优势有望逐步释放，未来可能搭载于更多车型，进一步提升产品竞争力。对于行业而言，特斯拉的技术突破也将倒逼其他车企加速大圆柱电池和干电极工艺的研发，推动新能源汽车电池技术进入新的竞争阶段。五年磨一剑，特斯拉4680电池的量产落地，既是技术攻坚的胜利，也是企业战略布局的关键一步。它再次证明，真正的技术革新往往需要长期坚守与持续投入，而在激烈的市场竞争中，供应链的稳定性与自主性，早已成为企业核心竞争力的重要组成部分。对于消费者来说，或许短期内看不到明显的产品福利，但随着特斯拉垂直整合体系的完善，未来有望享受到更具性价比、更可靠的新能源汽车产品。你认为4680电池会改变新能源汽车行业的竞争格局吗？欢迎在评论区留下你的看法！13小时前3372田秋怡
阿维塔06T官图发布！首搭华为新激光雷达+电子后视镜今日，阿维塔科技正式放出06T官方定妆照，并宣布新车成为其与华为乾崑战略合作2.0框架下的首款车型，将首批搭载华为全新一代激光雷达。低矮宽体的造型配合家族化前脸，让这台中型SUV在静态下也充满张力，电子外后视镜与半隐藏门把手则进一步降低风阻，凸显科技感。车头部分，06T延续阿维塔标志性的分体式大灯与封闭式格栅，贯穿式LED日行灯带被压缩成纤细光带，视觉重心集中在车顶前缘的激光雷达模块。官方透露，这颗新一代128线激光雷达探测距离提升30%，点云密度提高50%，为ADS4.0高阶智驾提供硬件基础；电子外后视镜采用高对比度OLED屏，支持自动亮度调节与盲区警示，理论上可将风阻系数拉低至0.23Cd。车身侧面线条简洁，高腰线配合上扬窗线营造出向前俯冲的姿态，半隐藏式门把手与车身同色，解锁后自动弹出；轮眉采用与车身同色设计，整体更显简洁。车尾目前仍处保密状态，但谍照显示其将配备贯穿式尾灯与电动尾翼，尾部“06T”标识采用发光字体，夜间辨识度进一步提升。动力方面，阿维塔06T预计提供纯电与增程双路线：纯电版或搭载宁德时代新一代磷酸铁锂电池，支持800V高压平台，CLTC续航有望突破700km；增程版则采用1.5T专用发动机，热效率42%，匹配39kWh电池包，纯电续航约250km，综合续航可达1200km。底盘部分，新车延续前双叉臂+后五连杆悬架组合，并配备空气弹簧与CDC连续阻尼可调，兼顾舒适与运动。阿维塔科技表示，06T将于2026年三季度正式上市，目标售价25万-30万元区间，直接对标特斯拉ModelY、小鹏G9等热门车型。随着官图发布，新车后续测试与配置信息将持续释放，我们将保持关注。13小时前2625田秋怡
充电桩、OTA、智驾，新能源车破局之道2026年新能源汽车渗透率突破60%的繁荣背后，充电桩安装难、OTA升级变"负优化"、智能辅助驾驶故障、电池衰减争议等新兴痛点正撕开技术光环。当西安车主在零下十度的寒夜因老旧小区电网改造卡壳，三个月仅装上慢充桩时，车企宣传的"充电5分钟续航200公里"沦为讽刺；当零跑C11车主经历OTA升级后续航缩水15%、自动泊车功能退化成"碰撞预警器"，技术迭代的承诺化作泡影；更严峻的是特斯拉Autopilot在雨雾天突然失效导致追尾，车企却以"传感器局限性"推诿责任——这些并非个案，而是新能源消费维权的新战场。充电桩困局本质是基建与市场的脱节：全国1345万台充电桩中67%集中在头部省份，中西部高速服务区超充桩形同虚设，节假日变电站瘫痪让"充电一小时排队三小时"成为常态。农村覆盖率不足5%的现实，让车企的续航承诺在田间地头彻底失效。相比之下，OTA升级的"负优化"更具隐蔽性，2025年某品牌通过系统更新限制电池充电功率，美其名曰"安全防护"，实则将车主紧急补能需求置之度外；而智能驾驶的权责模糊更成致命伤，理想L6车主遭遇系统误判变道碰撞后，车企拒绝提供后台数据的行为，暴露出现行法规对智驾事故责任认定的空白。最棘手的当属电池衰减争议：比亚迪宋车主实测电池健康度两年内从80%暴跌至60%，4S店以"正常损耗"搪塞；威马EX5车主则发现OTA后续航莫名减少50公里，疑似遭遇"锁电"套路——这些技术霸权正侵蚀消费者权益。破局需构筑三维防御体系：在证据层面，充电桩安装受阻时全程录像物业沟通记录，OTA升级前后用专业设备记录性能数据，智驾故障瞬间开启行车记录仪；在法律层面，依据《消保法》第23条主张"技术迭代不得损害原有功能"，援引《新能源汽车三包规定》要求车企提供电池健康度检测标准；在维权策略上，充电纠纷向住建部门投诉物业不作为，OTA侵权向工信部提交系统日志，电池衰减争议则委托第三方检测机构出具报告。当广州车主凭借充电桩安装承诺书成功索赔万元交通补偿，当上海零跑车主用升级前后电耗对比图迫使车企回滚版本，这些胜利证明：唯有将技术参数转化为法律证据，才能刺破新能源消费的黑箱。新能源车的未来不应是车主单打独斗的维权长征。当车企将超充桩变成营销噱头、让OTA沦为减配工具、用智驾模糊责任边界时，消费者手中的充电记录仪、数据对比图、检测报告就是打破技术霸权的利剑。每一次对充电桩安装协议的较真，每一次向工信部提交的负优化证据，都是在重塑智能出行时代的公平底线——因为真正的技术革命，从不应以牺牲用户权益为代价。13小时前3055丘意
锦湖轮胎太娇弱！ 1.5万公里爆皮裂纹1天前6237李沛标 红榜 | 捷途 黑榜 | 上汽通用别克本次为汽车投诉网2026年第24次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为捷途，黑榜为上汽通用别克。每日红榜：捷途投诉编号：QT342711投诉时间：2026-01-3114:25:58投诉车型：捷途涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,零部件及配套,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给捷途汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用别克投诉编号：QT342254投诉时间：2026-01-0517:34:26投诉车型：上汽通用别克涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,费用争议,召回,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用别克的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前7220汽车投诉网
勇闯冰封赛道 吉利汽车冰雪体验尽显硬核实力近日，吉利汽车集团携极氪9X、吉利银河V900、星越L、星瑞等车型强势集结哈尔滨道外区戊通航运码头的冰封江面，开启一场沉浸式冰雪体验嘉年华。此次活动在零下20摄氏度的冰封江面，通过动态试驾与静态展示相结合的多元化冰雪体验，全方位呈现极氪9X、吉利银河V900、星越L、星瑞在极寒冰雪环境中的驾控实力、可靠品质与稳定适应性，更实现了冰雪文化与汽车科技的深度交融，彰显中国汽车品牌的技术自信与冰雪运动魅力。冰雪是检验产品综合实力的天然“试炼场”。而这场试炼的背后，是吉利汽车集团销量持续创新高、新能源+燃油双线领跑的强劲底气——延续2025年的销量势能，1月吉利汽车稳健开年，销量突破27万，同环比双增长！其中新能源销量12.4万辆，海外出口销量同比翻倍增长！这一表现让吉利汽车登顶中国汽车自主品牌销量榜首，真正实现“开门红”。作为吉利燃油车阵营的销量支柱，1月吉利中国星系列销量为13.4万辆，环比增长86%，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，而星越L更是蝉联燃油SUV销量年度总冠军，同时星瑞持续领跑中国品牌A级燃油轿车市场。在此次冰雪体验嘉年华中，星越L与星瑞两款车型将持续热销背后的产品实力展现得淋漓尽致，凭借CMA架构赋予的优秀机械素质，2.0TD高功率大涡轮发动机+爱信8AT的黄金动力组合，以及千里浩瀚辅助驾驶H3方案，在冰雪场地中尽显从容驾驭姿态。星越L搭载的CCD可变阻尼悬架与AI数字底盘深度融合，再配合博格华纳第六代电液式四驱系统，可实现毫秒级响应，智能识别道路状况并自动调节悬架阻尼力，精准应对冰雪路面的复杂变化，稳定掌控行驶轨迹与车身姿态；星瑞则凭借出色的CMA线控底盘技术，搭配四轮独立悬架、运动负外倾角设计及大直径防倾稳定杆等，在冰雪体验嘉年华中展现出精准的转向反馈和优异的车身刚性，完美平衡极致运动性能与舒适驾乘体验。燃油持续领跑的同时，吉利新能源旗舰产品极氪9X和吉利银河V900也在此次冰雪体验嘉年华中以前沿科技、豪华空间等多重优势，印证了品牌向上的实力根基。全球超豪华SUV旗舰极氪9X，将豪华科技与性能深度融合，基于浩瀚-S豪华电混专属架构打造，搭载3秒级零百加速的浩瀚超级电混系统、70度6C混动专属电池、千里浩瀚H9辅助驾驶系统以及浩瀚AI数字底盘等前沿科技，还有超豪华宽适空间、智能自适应行云座椅、Naim殿堂之声音响系统等配置拉满质感，充分彰显豪华旗舰新能源车型的技术硬实力。定位“AI全场景家庭旗舰MPV”的吉利银河V900，作为吉利银河品牌冲击高端家用市场的力作，不仅搭载全新一代超级AI增程技术，集成前后双电机四驱、1.5T超能效增程器与星睿AI云动力2.5等先进技术，更以二排+三排+后备箱3个1000+行业首创大空间打造奢阔空间，为家庭出行的多元冰雪场景提供坚实保障。从市场销量的持续增长，到冰雪赛道的从容驰骋，吉利汽车集团冰雪体验嘉年华，既是一场产品性能品质的自信展示，对其“燃油筑基、新能源向上”发展战略的有力印证，更是一次冰雪文化与汽车产业的创新融合实践，为冰雪文化与汽车产业的协同发展注入了更强品牌活力。未来，吉利汽车集团将持续聚焦用户核心需求，以技术创新为核心驱动力，打造更多适应全场景需求的高价值智能精品车，为用户带来更安全、更智能、更舒适的出行体验。1天前7667官方号
本田在美召回涉座椅紧固问题的部分车型并启动安全检修近日，本田美国汽车公司针对部分车型驾驶员座椅框架紧固工艺存在隐患，启动安全召回行动。此次召回涉及2023款本田雅阁、雅阁混动以及2024款本田HR-V、Pilot和讴歌Integra等车型，共计32辆车。具体原因是驾驶员座椅框架在装配过程中可能紧固不当，长期使用后将导致座椅出现松动，在车辆发生碰撞时无法为驾驶员提供应有的约束力，将显著增加驾驶员受伤的安全风险。为彻底解决座椅松动问题，本田已授权经销商为相关车主免费更换驾驶员座椅坐垫框架，从工艺层面消除安全隐患。值得注意的是，本次召回（编号26V054000）是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）此前曾发布的24V859号召回范围的扩展，本田表示涉事车主应尽快联系当地授权经销商完成检查和维修。在车辆检修完成前，车主需特别留意驾驶员座椅的状态，避免因座椅松动影响行车安全。对此事件，国内相关平台也作出提示：建议消费者关注我国市场监督管理总局等主管部门发布的召回信息，若发现车辆存在类似质量问题，可通过合法渠道向中国汽车召回网“汽车投诉”栏目提交问题或拨打投诉电话010-65537365反映。企业主动开展缺陷调查与召回，充分体现了对产品安全与消费者权益的重视，同时也是汽车行业质量监督体系不断完善的表现。2天前6152丘意
丰田在美国扩大召回以解决后门开关安全隐患丰田汽车工程与制造公司近日在美国主动发起一项大规模召回行动，此次召回涉及2023至2024款的普锐斯Prime、2023至2026款的普锐斯以及2025至2026款的普锐斯插电式混合动力车型，潜在受影响车辆总数达141286辆。此次召回的核心原因在于，这些车辆的后门开关设计存在缺陷，在特定条件下可能因进水引发短路故障。若开关短路，即使车辆在行驶过程中处于未锁止状态的后门也可能意外开启，这一安全隐患会大幅增加车内乘员受伤的风险。针对上述安全隐患，丰田已经制定了详细且明确的免费补救措施。公司宣布，将通过其全国范围内的授权经销商为召回范围内的所有车辆免费实施后门开关电路的改装工作。该改装旨在优化电路设计，从物理层面隔绝水分侵入的可能性，从而从根本上解决因进水导致的短路问题，彻底消除后门在行驶中意外开启的风险。本次召回一个显著特点是其联动性质。它并非一次独立的召回行动，而是对美国国家公路交通安全管理局此前记录的编号为“NHTSA24V274”的丰田召回的进一步扩展与全面替代。这意味着，所有在此前已经按照“24V274”号召回通知完成过检修的车辆，并不能被视为隐患已彻底排除。这些车主需要再次前往经销商处，完成本次新的后门开关电路改装操作，才能确保安全问题得到最终解决。丰田公司对相关车主提出了重要安全提醒。在车辆完成本次召回检修之前，车主在每次行车前都应务必手动检查后门的锁止状态，确保其完全锁闭后再启动行驶，以最大程度降低后门意外开启的风险。对于那些已经执行过“24V274”号召回操作的车主，丰田方面特别指出，他们无需等待新的通知信件，即可直接联系附近的授权经销商，预约并完成本次新的补救操作。此次主动且大规模的召回，体现了丰田汽车对于产品安全与消费者权益的高度责任感。同时，它也提醒广大消费者，应主动关注并积极配合官方发布的召回信息，及时消除潜在的安全隐患。如果车主发现自己的车辆存在类似或其他的质量问题，除了关注官方渠道，也可以通过中国汽车召回网首页的“汽车投诉”栏目或其服务热线进行反馈，共同参与汽车产品质量的监督。2天前7313丘意加载更多