出海、新能源、智驾三箭齐发 福田汽车品牌日交出转型答卷8月28日，福田汽车把品牌日暨新品发布会的舞台搬进了自家的X实验室。产业投资人、核心客户、供应链伙伴、经销商与主流媒体在内的六百余位嘉宾到场，共同见证这家商用车龙头一口气甩出的四张"王牌"：苍穹智驾产品架构平台揭幕，GalaxusR9高端重卡进军美洲，乐福V7全球首发，卡文星海新能源旗舰重卡上市。智能技术迭代、海外市场突破、新能源产品补位三线齐发，福田汽车为商用车产业向智能化、绿色化、全球化跃迁写下阶段性注脚。出海的故事最先开讲。活动现场，福田汽车海外事业部总裁武宗田晒出一份亮眼成绩单：今年上半年企业海外出口销量达10.9万辆，同比增长39%，其中重卡出口增幅超过63%，增速领跑行业。数字背后，是福田全球化模式从"单一产品出海"向技术、品牌、供应链、服务协同的体系化出海转变——围绕研发、供应链、品质、售后、金融与后市场等七大维度，企业搭建起标准化、可复制的海外运营体系。按照海外3040战略规划，到2030年福田要实现海外年销量突破40万辆、新能源产品占比提升至三成，借助规模提质、区域深耕、新能源领跑、生态赋能与全球网络协同五条路径，完成从规模型出口向价值型出口的升级。作为这轮出海大戏的主角，GalaxusR9并非国产车型的简单复刻，而是基于银河智慧原生架构打造的海外专属旗舰。整车集成90余项自主核心技术与百兆以太网架构，支持全域OTA持续迭代。针对美洲长途干线与山地路况的运营特点，新车完成28项本土化专项优化，高端座椅、加厚卧铺、车载冰箱、智能电子后视镜等配置一应俱全。为验证性能，这款重卡还被送往西班牙极限测试场地，依照欧盟ECE标准与国际主流欧系重卡同路况、同载重、同环境对标实测，在用户高频使用的高速巡航场景中跑出比同级竞品低2.16%的油耗，全程无故障。眼下，15000公里品鉴之旅已经启动，车队将贯穿美洲7国19城，从高原、沙漠到雨林逐一验证产品极限，此前在秘鲁的上市启程盛典更吸引近2000名海外客户与媒体到场，市场热度可见一斑。海外高歌猛进的同时，国内新能源矩阵也在同步补强。发布会上，福田汽车副总经理、卡文汽车董事长秦志东公布了卡文星海的售价：6×4350公里+车型46.6万元起，6×4550公里+车型61.8万元起。这款与欧曼银河形成"双子星"布局的豪华旗舰重卡，瞄准的是300公里以上中长途干线物流的新能源转型难题。新车基于可电可氢专属平台打造，纯电续航突破600公里，行业率先量产800V高压液冷超充，18分钟即可完成20%到80%的电量补充，直击干线补能效率痛点。依托0.28超低风阻系数、智能预判式热管理与高效集成电驱桥三大技术，整车综合能耗较同级降低16%，6×4车型百公里最低电耗仅115kWh，4×2车型低至105kWh，一年可为物流用户省下超2万元运营成本。1500兆帕超高强钢驾驶室、22项智能辅助功能与全国500多个新能源专属服务网点，则从安全与服务两端托底。另一款全球首发新车乐福V7则开辟了全新品类——MPVan。这款由卡文事业部常务副总经理艾子良发布的车型，把乘用车级的智能舒适与大VAN的空间优势融为一体，覆盖线路客运、旅游商旅、商务接待与休旅改装四大高端场景，填补了国内新能源高端客运VAN市场空白。新车基于新能源专属Master架构完成客运场景专项标定，提供83kWh与100kWh两种电池版本，CLTC续航最高536公里，全系标配2C超充，同样18分钟可从20%充至80%。六合一集成电驱系统把综合电耗压至每百公里18.2度，68%超高强钢笼式结构与98%镀锌外覆盖件带来十年防腐能力，空气悬架配合NVH调校让怠速噪音仅44分贝，静谧比肩图书馆。叠加L2级智驾辅助、高清智能座舱、至高10年100万公里三电质保与全国460个服务网点，高端新能源客运的价值标准就此改写。比新品更值得细读的，是福田在智能驾驶领域的十年长跑。发布会上，福田汽车智能驾驶系统开发首席总工程师田俊涛系统解读了苍穹智驾产品架构平台，此时距离今年4月商用车行业首个大模型全域智能品牌"苍穹"在北京发布仅过去四个多月。乘用车智驾快速普及、物流降本压力加大、从业人员老龄化等因素共振，正把商用车智驾推向规模化落地拐点，而福田为此已布局十年：2016至2018年探索期推出国内首台自动驾驶卡车；2018至2024年储备验证期拿下全国首张公开道路自动驾驶测试牌照，完成高速列队跟驰、东海大桥自动驾驶等标杆运营；2024年起进入商业化周期，高速领航智驾产品批量装车，场景由货运延伸至客运。落到技术层面，福田自研了行业专属的"5+3+1+N"全栈智驾体系，形成智能底盘、高算力平台、AI大模型算法到全场景应用的完整闭环，并据此搭建苍穹A、B、C三大产品架构平台，实现对封闭园区、城市道路、高速干线与全域无人驾驶的梯度覆盖。A版定位高阶智驾战略储备，聚焦L3、L4级端到端无人驾驶，搭载1000+TOPS算力与多传感器融合感知，全链路安全冗余为规模化商用预留空间；B版是当下的量产主力，高速辅助与高速领航功能已经落地，城市NOA持续迭代，针对商用车载重多变、挂车尺寸跨度大等痛点搭载定制化算法，目前已随重卡量产交付超3000台，累计安全运营里程突破4亿公里且保持零责任事故；C版深耕园区、港口、矿区等封闭场景，依托专属线控底盘与V2X车路协同，支持多车协同调度与远程接管，推动封闭运输迈向全流程无人化。一场品牌日，串联起福田汽车在智能、绿色、全球三大维度积聚的最新势能。接下来，这家企业还将亮相9月德国汉诺威国际商用车展，携GalaxusR9、卡文Beacon、启明星纯电轻卡等全球化新品及自研三电核心技术集体参展。面向未来，福田将持续深耕全面国际化、全面新能源化、全面智能化三大战略，以科技创新为引擎稳步迈向世界一流商用车企业，为产业高质量转型持续输出样本。5小时前1397丘意
以为小钢炮都很贵？这两台新车直接打破固有认知6小时前1878小陆
捷尼赛思首款增程式电动车2027年投产，综合续航超1030公里8月27日，捷尼赛思在首尔CEO投资者日宣布，将于2027年推出首款增程式电动车（EREV），综合续航超1030公里。该车计划2027年Q1投产，搭载自研高性能电池包与双电机全时四驱（AWD）系统。具体车型尚未确认，外媒推测基于GV70或GV80SUV平台打造。现代汽车集团总裁透露，到2030年现代与捷尼赛思将在美国市场累计推出58款新车型。捷尼赛思推出EREV旨在纯电市场增速放缓背景下，为高端用户提供兼具纯电驾驶质感与零续航焦虑的豪华过渡方案。8小时前1937田秋怡
智界RX前备箱空间解读：为驾趣、安全与舒适让位8月27日，智界汽车执行副总裁赵长江发文解释智界RX四驱版前备箱为何未做到“极致大”，称空间优先让位给全系标配的“纯粹驾趣”、“硬核安全”与“全场景舒适”。前舱采用一体化压铸三角梁结构，提升局部扭转刚度，优化悬架几何、抑制过弯侧倾，带来精准平稳转向；结合前纵横梁加强结构优化正面碰撞传力路径，提升乘员舱安全极限；集成高规格热泵空调系统，提升制冷制热效率、降低异响共振，暴晒后15分钟头部降温较常规设计低4度以上。前备箱可轻松放入随身背包、运动装备、野餐食物，满足日常高频使用。智界RX定位中大型纯电轿跑SUV，基于华为途灵平台，预售价29.98万元起，提供单电机后驱与双电机四驱，尺寸5020×2007×1585mm，轴距3000mm，首发华为智擎新一代高性能电驱，搭载L3级自动驾驶架构，1:2轮高比、1.26宽高比，鸳鸯胎（前255mm/后275mm）。8小时前2255田秋怡
2026款奥迪A7L上市，售价41.87万-66.62万元，2.0T/3.0T双动力8月27日，据报道，2026款奥迪A7L正式上市，共7个版本，售价41.87万至66.62万元。尺寸5076×1908×1429mm，轴距3026mm，可选两种套件。内饰延续现款设计，可选奢雅棕、悠远灰、静谧黑、挚热红，标配前排座椅电动调节、腰部支撑、后排头枕软垫、前后泊车雷达、车道偏离预警、预碰撞安全系统、定速巡航等。动力方面，45TFSI版搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速湿式双离合；55TFSI版搭载3.0TV6+48V轻混，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，零百加速5.6秒。除入门款前驱外，其余均标配quattro四驱系统。8小时前2765田秋怡
奇瑞风云T7发布会强调好车是耐用品，全球车战略“快不了一点”8月27日，据新车情报局报道，奇瑞在风云T7发布会上，常务副总裁张国忠表示“真正的好车一定不是快消品，是耐用品”，执行副总裁李学用提出“慢能带来稳稳的安全感”，强调全球车“快不了一点”的理念。风云T7定位全球品质纯电SUV，搭载犀牛电池，标配续航600km，抢先置换价9.49万-11.59万元。除国内上市外，还将登陆西班牙、意大利、英国、希腊、澳大利亚、印度尼西亚等市场。8小时前2009田秋怡
2027 年新能源减免即将结束，20 万车型多花一万，年底购车冲一波随着时间来到政策切换的节点，不少车友都刷到消息，2027年1月1日起，新能源汽车相关税收减免红利会进一步退坡，不少人第一反应就是以后买电车要多掏一大笔钱，要不要赶着政策结束前抓紧下手，成了很多家庭纠结的难题。要理清这件事，不能被网上部分博眼球的说法带偏。政策并不是2027一开年就直接全额收税，2026‑2027年内依旧保留购置税减半福利，执行5%的税率，单车最高还可以减免1.5万元。真正的变化，除购置税优惠继续收紧之外，车船税的减免也会同步调整，新能源汽车和燃油车之间的税收差距会持续缩小，也就是行业常说的油电同权。落到普通用户钱包上，账其实很好算。一台20万左右的家用新能源车，在减半政策阶段，购置税大概要交接近一万；等到优惠彻底走完，恢复到和油车一样10%的税率，同样的车子，就要再多出近万元的开销。越是价位高的车型，税费变化带来的差额就越明显。消息传开之后，线下4S店已经开始渲染“政策末班车”的氛围，不断劝说意向客户抓紧订车，避免来年多花钱。但这里有一个很关键的细节，购置税认定，看的是机动车销售发票的开具日期，不是定金、订车合同的时间。不少热门车型交付周期长，就算现在交定金，如果排产慢，跨年之后才开出发票，依旧享受不到旧的优惠，这点很容易被消费者忽略。当然，也不用一味恐慌，冲动盲目赶末班车。虽然税费未来会上涨，但车企之间的竞争依旧激烈。政策红利退场之后，失去税收优势的车企，很可能会通过现金直降、选配赠送、保险补贴等方式，对冲掉一部分增加的税费成本。也就是说，不一定税费涨多少，我们实际掏的总车价就会同步上涨。对于不同需求的人，选择也该有所区分。已经是刚需，马上就要用车，本身就在看车，可以尽量争取在政策窗口期内完成开票上牌；手里旧车还能继续开，不着急换车，大可不必为了省一笔税费强行提前消费，避免为了追优惠买到库存车、老款车型。更深一层来看，税收红利逐步退出，也意味着新能源行业正式告别政策喂养的时代。过去不少品牌靠着补贴、税费红利勉强生存，当扶持慢慢撤去，市场会更看重产品本身的续航、做工、性价比。那些没有核心技术、单纯靠低价抢市场的产品，生存空间会被进一步挤压。长远来看，竞争加剧反而会倒逼车企把更多成本，投入到产品本身，而不是依赖政策红利打价格战。普通消费者买车，一定要把账算完整。不能只盯着购置税这一笔，要综合看裸车优惠、保险、贷款利息、后续维保。不要被经销商的倒计时营销裹挟，分清自己到底是不是刚需，才是做购车决定最重要的前提。8小时前1902田秋怡
保时捷911 Challenge赛车发布，508马力入门赛车，售价27.5万美元8月27日，保时捷以公路版911GT3为基础推出新款911Challenge赛车，取代718CaymanGT4RSClubsport成为产品线入门级赛车，官方称“最轻松驾驭的赛车”。售价27.5万美元（约185.3万元人民币），比911GT3高3.92万美元。车身接近公路版911GT3，增加快拆式发动机舱盖与FIA认证雨灯。搭载4.0L水平对置六缸发动机，输出508马力，匹配7速PDK变速箱。减重措施包括移除地毯、内饰饰板及隔音材料，安装防滚架、可调赛车座椅与6点式安全带，保留空调、灭火系统及GT3RS方向盘。底盘采用改进悬架、赛车级减振器与可调防倾杆，配备18英寸轮圈与赛车光头胎，制动系统为15英寸钢制制动盘。集成气动千斤顶系统，可调ABS、牵引力控制与电子稳定控制系统，帮助驾驶者从赛道驾驶过渡到正式赛车运动。8小时前2152田秋怡
雷克萨斯RX Morizo R原型车欧洲路试曝光8月27日，汽车媒体CarScoops曝光雷克萨斯RXMorizoR原型车在欧洲路试谍照。原型车轻度伪装，采用CopperCrest配色，前脸大尺寸进气口与RX500hFSportPerformance相近，配备更宽轮拱扩展件，车尾保险杠预留临时排气尾管开口。搭载21英寸多辐轮圈、打孔制动盘及红色Brembo卡钳，前轮265/40ZR21、后轮295/35ZR21米其林PilotSport4SUV轮胎。动力预计搭载支持四驱的混动系统，或以丰田2.0L涡轮增压四缸发动机为基础搭配双电机。定位高性能SUV，对标宝马X5M、奥迪RSQ8等车型。更多信息有待官方披露。8小时前2100田秋怡
理想i9纯电旗舰六座SUV将于9月中旬发布，车长5225mm，轴距3168mm8月27日，据报道，理想汽车总裁马东辉在Q2财报业绩会上透露，纯电旗舰六座SUV理想i9计划于9月中旬正式发布。理想汽车CEO李想7月宣布，i9为“9系”旗舰SUV家族新成员，车尾带“Home”徽标，为继MEGA后第二个Home。车长5225mm，轴距3168mm，提供MEGA级别大空间与舒适性。工信部第409批公告显示，尺寸5225×1970×1752mm，轴距3168mm。动力搭载前后双电机（前150kW/后250kW），由苏州汇川与江苏理想生产。储能装置为三元锂电池，单体由欣旺达、江苏时代新能源生产，总成由浙江理想汽车电池生产。8小时前1924田秋怡
小米YU7方向盘皮革爆皮脱落，批量通病售后硬甩人为损坏拒保10小时前2519李沛标
长城欧拉5GT与运动款：超拉风小钢炮成Z世代新社交货币车，正在成为Z世代身上最显眼的一张名片。当年轻人把座驾从"从A到B的工具"升级为"我是谁"的表达，一台代表审美、态度与圈层的车，就成了流动街头的社交货币。8月28日成都车展，长城欧拉5GT与运动款正式上市，以"超拉风小钢炮"的产品心智，把拉风体验与硬核实力一起带进10万级市场，让每次出行都成为一次毫不费力的自我表达。先看长城欧拉5GT。它从里到外释放一个信号：这人懂车、爱玩、不佛系。车头对标保时捷、阿斯顿·马丁的下压式前脸与俯冲美学，由车尾到车头逐级加大的俯冲斜率，让侧面如猎豹伏身、蓄势待发。纯电版拥有1.175:1的宽高比与0.45的黄金轮高比，燃油与混动版则为1.18:1与0.44，在展现运动姿态的同时仍给到充裕头部空间。全套空气动力学GT套件出厂即满配：劈风前铲梳理迎面气流、运动侧裙约束车底乱流、汲风尾部扩散器与掠风悬浮尾翼合力压住车身，时速180公里时纯电车型提供约三十七公斤下压力、升力系数下降约44.44%，燃油与混动车型也能带来31.5公斤下压力。19英寸龙卷风轮毂以十辐五漩涡复刻风暴之势，轮毂圈、卡钳与大灯灯圈皆以烈焰红点缀，GT能量组件把赛道热血凝固于细节。坐进车内，竞技方格旗内饰以星夜灰为底、烈焰红撞色贯穿全舱，竞技赛道内饰让闪电黄勾勒赛道轮廓；一体式运动座椅靠背高侧翼增至97毫米、侧翼摩擦系数提升40%，激烈驾驶也能"人车合一"。底盘由前迈凯伦GT首席工程师牵头调校，490毫米纯电超低重心、宝马奔驰同源55Cr3高端铬系合金防倾杆、超1.4赫兹偏频运动悬架，让卡丁车级操控与沙发般舒适兼得。纯电版更有红色扳机一键超级运动模式、V8模拟声浪与弹射起步，0到50公里每小时最快仅3.01秒，踩下电门便是酣畅淋漓的GT驾趣。再看长城欧拉5运动款，它的标签是"这人会穿、有品、懂生活"。专属空气动力学运动套件以时速可达389公里的游隼为灵感，运动前铲、尾部扩散器与凌空尾翼将俯冲捕猎的凌厉凝于车身；18英寸风刃轮毂如疾风中的利刃，破风斩影。运动能量组件提供烈焰红与闪电黄两套配色，卡钳与大灯灯圈同色呼应。更打动人的是配色哲学：黑黄套色取风暴黑与闪电黄之撞色、灰黄套色融冰川灰与闪电黄之清透、白黑套色复刻英国白崖、绿白套色演绎敦煌揽月，另有黑武士与沙洲米两种纯色，无需后期改色便自带专属拉风质感。座舱内星夜闪电与晨曦破晓两套撞色内饰，让闪电黄成为贯穿中控与缝线的点睛之笔。它把舒适做到极致，中汽研"舒适之星"最高A级评级座椅历经61项严苛测试，七层结构坐垫长514毫米、靠背高673毫米，久坐不累，日常出街自带时尚光环。真正让双车成为社交货币的，是它们都自带年轻人友好的智能灵魂。CoffeeOS3搭载15.6英寸2.5K超清悬浮屏，188PPI超视网膜像素密度、93%DCI-P3广色域，4纳米芯片带来20TOPS算力、开机不足3秒、语音响应250毫秒，并拿下莱茵三重护眼认证；CoffeePilot3拥有含激光雷达在内的27个感知硬件与端到端SEE大模型，支持车位到车位全场景辅助驾驶、城市与高速NOA，且不依赖高精地图。纯电版专属的咖啡空间提供沉浸、小憩、露营等六大情景模式，车语智造还能自定义30秒对外喊话，车机本身就是移动娱乐中心，让车从座驾变成懂你的玩伴。动力上，双车依托归元平台实现燃油、混动、纯电一车多动力，体验不因版本缩水。纯电版蜂巢14合1电驱配二代短刀电池，150千瓦功率相当于204匹马力，CLTC电耗仅11.6千瓦时每百公里、最高续航550公里；混动版搭载长城第五代Hi2智能混动，综合功率166千瓦、峰值扭矩476牛·米，是同级少有的HEV两厢小钢炮；燃油版则是百万台验证的1.5T与7DCT黄金组合。无论选哪种动力，豪车级拉风外观、专业调校底盘与智能座舱始终一致。拉风门槛也足够友好。长城欧拉5GT限时换新价8.98万元起、长城欧拉5运动款7.18万元起，更有至高1万元限时补贴与八大专属权益，以原厂即高定的价值感，把越阶产品力交到年轻用户手中。长城欧拉5GT是玩车党的入场券，长城欧拉5运动款是潮流青年的通行证，当车成为第二张名片，你买到的不只是出行工具，更是加入一个圈层、获得一种身份认同。11小时前3210丘意
全新智己L6上市19.99万起 20万级纯电轿跑新品8月28日，智己汽车推出“NEXT·2028”战略下的首款全新车型——全新一代智己L6，正式进入市场。这款被品牌定位为“20万级最强纯电轿跑”的产品，主打“三大跨代科技与中国原创高定设计”，意在让消费者提前体验未来两三年的下一代技术，为注重品位与自我表达的都市年轻群体提供兼顾颜值、驾控与智能的高定座驾。最引人关注的是，新车全系上市权益价从19.99万元起，显示出智己切入并重塑20万级纯电轿车市场的意图。在预售阶段，全新一代智己L6便积累了较高市场关注度。首批开放的1000席Prof.JimmyChoo高定限量版在上线后迅速售罄，全系车型同样出现抢订情况，成为20万级纯电市场中的热门产品。考虑到用户需求，智己宣布该高定限量版的第二批席位将在之后再次开放。作为“NEXT·2028”战略首款重磅新品，全新一代智己L6集成三项下一代核心技术，依托上汽集团研发资源下放至20万级主流价位，在激烈的纯电市场中走出一条技术普惠路线。在三电系统方面，新车全系采用上汽全新的NEO三电架构，强调充电快、能耗低、续航长。搭配NEO飓风电机与能效大师管理系统3.0，整车百公里能耗低至11.6kWh。电池部分使用宁德时代93kWh高效电池，CLTC工况下纯电续航可达850公里。基于全域800V高压平台，车辆支持396kW超快充，15分钟可补充580公里续航，并且能够兼容市面上九成以上的充电桩，插枪即可满功率运行。底盘层面，全新一代智己L6是全球首款全系标配全线控底盘的纯电轿跑。其采用与航空领域同源的技术思路，达到10FIT航空级可靠性标准，并配备三重安全冗余，意在打造一台“几乎不会失控”的轿跑。系统响应时间为20毫秒，方向盘半圈即可打满，带来更直接的驾驶反馈。同级别中唯一的双向18度全线控四轮转向，让车辆在老旧小区掉头、狭窄车位泊车等场景中更为灵活。智己方面指出，全线控底盘也是实现AIAgent以及L3、L4高阶智能驾驶所必需的硬件基础。智能座舱部分，行业首发的IMClaw龙虾智能体作为能够替用户“干活”的AIAgent，支持通过模糊口令下达复杂用车指令，一句话即可完成导航规划、场景设置、泊车辅助等多项操作，实现座舱功能的“全域代劳”。辅助驾驶方面，IMAD接入Momenta世界模型，具备无图NOA能力，可在全国范围内使用，智驾辅助水平处于行业第一梯队。除了技术配置，全新一代智己L6还成为全球首款与Prof.JimmyChoo联名的车型。英国王室授勋的华裔设计师、曾担任戴安娜王妃御用高定大师的周仰杰（Prof.JimmyChoo）先生，将自身对美学、材质与细节的追求融入新车设计，树立中国原创高定的新标杆。值得注意的是，这套专属高定设计语言覆盖全系车型，入门版本也能享受顶配级别的质感。在定价与配置策略上，全新一代智己L6强调“入门即顶配”。NEO三电架构、全线控底盘、双向18度智慧四轮转向、IMClaw龙虾智能体、丹麦Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">上市期间，首任非营运车主可享电池包终身质保；首任车主还可获得IMAD高级辅助驾驶全功能包5年免费使用权，预售用户则为终身免费。选购Prof.JimmyChoo高定限量版的用户，在车辆交付时还将获赠预售专属高定鞋履等限定礼品。作为“NEXT·2028”战略的开篇之作，全新一代智己L6的上市也拉开了智己下一代产品矩阵的序幕。按照规划，战略核心SUV车型——全新一代智己LS6将于9月正式登场。这款被形容为“陆上A320”的超级大五座SUV，将完整继承三大旗舰技术体系，首次把航空级线控安全标准带入规模最大的20万级主流SUV市场，并以“超级头等舱”理念树立同级别舒适与智能的新标杆，面向20万级家庭用户打造“同级舒适之王”。目前，全新一代智己L6已在全国范围内开启试驾，消费者可通过IM智己APP或小程序下订，抢先体验高阶智能出行。背景资料显示，智己汽车成立于2020年12月25日，由上汽集团、张江高科与阿里巴巴集团共同出资打造，定位为专注高端新能源智能汽车的科创型企业，也是上汽集团发力高端智能化领域的重要战略品牌。11小时前2959丘意
家用纯电怎么选？不妨看看全新一汽‑大众 ID.AURA T611小时前36811小陆
红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 东风雪铁龙本次为汽车投诉网2026年第156次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车，黑榜为东风雪铁龙。每日红榜：吉利汽车投诉编号：QT345785投诉时间：2026-08-1120:49:09投诉车型：吉利汽车涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,轮胎及耗材配件,定损与理赔纠纷,更换故障零部件,维修,补偿,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风雪铁龙投诉编号：QT345561投诉时间：2026-07-2913:17:20投诉车型：东风雪铁龙涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,底盘行驶,智能座舱及车身电气,服务态度与投诉跟进,重复返修故障,召回,整改道歉,维修,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风雪铁龙的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。12小时前2740汽车投诉网
行车中突然失速，厂家一句"过保"就想了事？江铃福特领界这波操作太离谱一辆开了不到六万公里的车，在正常行驶中突然动力中断、严重失速——你猜厂家怎么说？"过保了，自费。"这不是段子，是江西南昌车主周先生的真实遭遇。他的2019款江铃福特领界，购车七年、行驶59533公里，近期在正常行驶中突发严重失速，动力瞬间中断。7月31日送修，4S店检测出故障码P070100——变速箱控制单元（TCU）故障，需要更换TCU控制单元等核心部件。本以为检测出问题就能修，没想到真正的噩梦才刚开始。厂家"三不原则"：不认、不鉴、不证明厂家给出的方案很简单：过保了，自费。预估维修费用9000到13000元。周先生不服。他要求厂家说明：这到底是正常磨损，还是车辆本身的设计缺陷或批量品质问题？厂家客服的回答堪称经典——"过了三包需自费"，至于是不是质量问题，不承认。周先生退一步，要求厂家出具一份"非质量缺陷"或"正常磨损"的专业鉴定报告。厂家客服明确回复："无法提供。"周先生再退一步，要求厂家出具一份带公章的《拒绝保修通知书》，至少给自己一个维权凭证。厂家客服再次明确回复："确实无法提供正式说明"、"没有这个流程"。不认质量问题、不出具鉴定报告、不开书面拒保证明——这"三不原则"组合拳打下来，车主等于被堵死了所有维权通道。你说我车有质量问题，我不承认；你让我出证明，我不出；你要个书面拒保文件，我连这个流程都没有。合着所有的理都在厂家那边，消费者连个"说法"都不配要？过保不等于免责，质量缺陷不该让消费者买单这里必须厘清一个基本逻辑：车辆过保，不等于厂家可以对产品质量缺陷免责。TCU变速箱控制单元是什么？它是变速箱的"大脑"，直接关系到行车安全。一辆不到六万公里的车，TCU就出现故障导致行车中动力中断，这真的是"正常磨损"能解释的吗？更值得关注的是，这并非个例。在汽车投诉网上，江铃福特领界的变速箱相关投诉比比皆是：变速箱抖动、顿挫严重、无法提速、挂档不走车、高速行车突然熄火、变速箱电脑板故障……一条条投诉看下来，很难不让人怀疑这是该车型的批量性问题。如果是设计缺陷或批量品质问题，那么"过保自费"这四个字，本质上就是让消费者为厂家的产品缺陷买单。而厂家连一份鉴定报告都不敢出，连一份书面拒保证明都不愿开，这种态度本身就很说明问题。消费者要的不过是一个"说法"目前，周先生的车辆因厂家拒修被迫滞留4S店。一辆存在严重安全隐患的车，修不起、开不走、维权无门——这就是一个普通消费者面对厂家时的真实困境。周先生的诉求其实并不高：免费维修、更换故障零部件。他要的不是赔偿，不是道歉，只是让自己的车能安全上路。而厂家连这个最基本的诉求都要用"三不原则"来敷衍。说到底，消费者买的不只是一辆车，还有品牌的信任和售后的保障。当一辆车在行车中突然失速，当车主寻求帮助时得到的却是推诿和沉默，这个品牌在消费者心中的形象，恐怕比那辆失速的车垮得更快。江铃福特，是时候正视这个问题了。12小时前3628小陆
把故宫秋色开回家 东风日产NX8"喜柿橙意"限定色上市在合资品牌集体冲刺新能源的当下，东风日产NX8已经用销量证明自己不是陪跑。上市以来，NX8累计交付稳步攀升，连续两个月稳坐合资中大型SUV销量冠军，增程与纯电销量比例五五开，Max版累计占比超过八成，搭载激光雷达与城市NOA的高配版本更成为用户首选；用户智驾总里程已突破1185万公里，相当于绕地球近300圈。今年4月，纯电版NX8还拿下杰兰路20至25万级纯电SUV性价比指数第一。正是市场的热烈反馈，驱动东风日产去回应用户对色彩美学与情感价值的追求，于是有了8月28日这场与《上新了故宫》的联名上新。作为15.99万元起售的中大型新能源SUV，NX8以"合资底蕴加本土化定价"的组合，撬动了过去由新势力把持的家用大车市场，也让这次文化上新有了坚实的销冠底气。8月28日，中大型"大五座"智慧舒享SUV东风日产NX8携手《上新了故宫》IP，正式发布全新限定色：外观色「喜柿」与内饰色「橙意」。发布会直播间里，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇与《上新了故宫》文创特邀设计师、NX8颜色推荐官吴尧，围绕车色的灵感溯源、设计巧思与文化寓意展开对谈。辛宇直言："如果一个品牌只敢做黑白银，那就不是'高级感'，是偷懒。我们要做的，是把故宫精彩纷呈的色彩，及其背后的文化寓意，完整承接到一台车的颜色定义里。"这番表态背后，是一组相当清晰的用户画像。NX8的主力用户是35至39岁已婚有娃的"85后年轻家庭"，增换购比例高达八成，购车决策务实理性、看重品质与底蕴；而在家庭购车决策中，超过六成的男性会参考配偶意见，女性最关注的恰恰正是外观与内饰。全新"喜柿橙意"限定色，既为年轻家庭而来，也为"她"而来。从全球设计趋势看，东方美学正成为最受瞩目的潮流，东风日产将其融入车色设计可谓恰逢其时：外观色"喜柿"灵感源自古典红墙下秋日成熟的柿果，以通透暖红为主调，暗含橙光与紫调层次，承载"柿柿如意"的吉祥寓意；内饰色"橙意"取材于陶土、暖木等自然材质，以低饱和暖橙营造温润座舱，情绪价值凝练为八个字——开门即家，归家归心。外有喜柿，内有橙意，心怀诚意，喜事连连。换句话说，一台车能否真正打动中国家庭，越来越取决于它是否读懂了生活里的情绪，而颜色，正是这种情绪最直接的入口。要让这抹红经得起近5米车身的铺陈，并不容易。红色是汽车配色中难度最高的颜色，一旦落到大面积钣金上，稍有不慎便会流于俗艳。为调出"喜柿红"，色彩团队历经180版配色调试，每一版都在强光、阴天、地库、黄昏四种光线环境下逐一验证。最终采用的3C2B车漆工艺，即3次喷涂、2次烘烤，累计上千工时打磨；亮面添加红色铝粉、暗面融入紫色铝粉，辅以超细红珠光与细闪金属粉，呈现出丰富层次，并历经3000余次涵盖紫外老化、高低温循环的多环境光学耐久测试，保障长期暴晒不褪色。其效果是"一漆多态"：正午浮起暖金光泽，阴天呈现温润柿果原色，侧视则随视角变深、变紫、变暗——一颗柿子，便是一堂生动的色彩课。即日起，NX8"喜柿橙意"限定色已正式开定，全国专营店均可品鉴实车。为降低拥有门槛，东风日产给出一揽子诚意政策："喜柿"外观搭载于Max版及品牌大师版，限时上新价2000元；"橙意"内饰全系上新、价值7000元，上市期间限时免费选装，并同步赠送《上新了故宫》限定礼赠。官方"三无忧"服务全程兜底——整车三电、日常小修、轮胎损耗均由厂家承担，长远用车累计可省约34000元。叠加权益同样可观：超级置换礼直减10000元，可叠加至高15000元国家置换补贴；东风日产车主增换购再享3000元补贴；价值21888元的限时免费升舱礼包含后排133度电动大躺椅、全遮光电动遮阳帘与墨海蓝外观色；"轻享还"月供无忧金融方案首付2.998万元起、首期月供仅590元。上述政策面向8月31日前购车用户。从故宫红墙到秋日柿果，从六百余年东方审美到现代工业匠心，NX8"喜柿橙意"限定色不只是一次颜色焕新，更是一次有温度的美学表达。它以"一漆多态"的光影生命力，载着"柿柿如意"的祝福，为每个认真生活的中国家庭，带来更温暖的人·车·生活。13小时前2795丘意
宝马在美召回部分车型 传动轴连接磨损或致后轮动力中断宝马汽车近日在美国市场针对多款在售车型发起召回，涉及的车辆合计达到27720辆。此次召回覆盖的车型范围较广，包括2022至2026款840i与840ixDrive、2021至2023款540i、540ixDrive及M550ixDrive，以及2024至2026款750exDrive。部分车型的生产年份跨度长达数年，意味着不少已经行驶在路面上的车辆都可能落入此次召回范围。引发此次召回的核心问题，集中在传动轴与后轴差速器的连接部位。厂家方面指出，该部位在车辆经过长期使用之后，可能发生过度磨损的情况。一旦磨损达到一定程度，最直接的后果是后轮动力出现中断，车辆在正常行驶中失去驱动力的有效传递，这会在一定程度上增大发生碰撞事故的风险。在极少数情况下，如果车辆当时没有将驻车制动拉紧，故障还可能进一步引发车辆自行溜车。针对已确认在召回范围内的车辆，宝马将通过授权经销商实施免费检修。具体的处置流程上，维修人员会先对传动轴与后轴差速器的连接部位进行检查，视实际磨损情况涂抹专用粘接剂加以修复；对于磨损较为严重、无法通过简单处理恢复的车辆，则直接更换传动轴及后轴差速器总成，上述所有检修与更换项目均不会向车主收取任何费用。在时间安排上，厂家预计将于2026年10月2日向相关车主寄出正式的通知函，以便车主及时获知并安排进店处理。相关车主可密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回动态，如发现所购车辆存在类似质量问题，应及时通过官方渠道反馈处理。14小时前3440丘意
捷达M6首台量产车下线，成都基地整车产量突破700万辆8月28日，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都基地东总装车间举行仪式，捷达M6首台量产车正式下线，与此同时成都基地整车累计产量也迈过了700万辆大关。作为捷达品牌旗下的首款新能源战略车型，M6的落地意味着这个发端于成都的汽车品牌正式切入新能源赛道，也为当地汽车产业增添了新的注脚。此次下线的时间节点颇具象征意义。一年前的2025年8月，中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经开区管委会共同签署了《捷达事业发展合作协议》，捷达M6的诞生恰好踩在协议签署一周年的节点上。过去一年里，捷达完成了资产与合同章程的确认、科技公司注册、品牌标识焕新以及海外市场拓展等一系列工作，并取得了新能源工厂资质与产品准入，捷达品牌也由此被纳入成都本土汽车品牌序列。捷达M6的研发建立在深厚的制造积淀之上。企业方面表示，该车型融合了一汽-大众三十五年的造车经验与成都基地七百万辆整车的生产积累，在工艺成熟度与品质控制上具备天然起点。外观上，新车以"竹韵美学"为设计主题，整体风格兼顾东方审美与现代气息；车内轴距达到2820毫米，空间利用率高达91.3%，并配备了零压云感座椅与防晕车模式，试图在乘坐舒适层面形成差异化体验。智能化方面，M6搭载AI智慧座舱与地平线辅助驾驶方案，支持从车位到车位的领航辅助功能，安全表现则宣称满足电动汽车新国标的相关要求。从成都的产业布局来看，捷达M6的投产与当地汽车产业的整体推进紧密契合。成都市龙泉驿区相关负责人介绍，该区汽车产量已占四川省的85%，制造业产值突破1500亿元，捷达M6的投产正是当地新能源汽车产业持续推进的组成部分。面向未来，一汽大众捷达汽车科技有限公司表示，将以M6上市为核心，围绕制造工艺、品质管控与用户服务流程搭建质量保障体系，把服务触角延伸到用户触达、试驾、交付与售后等各个环节，力求让这款新能源车型在市场上站稳脚跟。14小时前3998丘意
一汽奥迪：一次投诉背后的温度提起投诉，很多人想到的第一个词是「失望」。但何先生的这桩经历，却给出了不一样的注脚。近日，何先生在汽车投诉网发起了一桩针对一汽奥迪的投诉。涉事车辆为一汽奥迪奥迪A4L2024款40TFSI豪华动感型（购车于2024年7月6日，行驶里程20600公里，保修内），日常维保门店为深圳鹏峰奥星汽车有限公司（粤）。据车主描述：本人车辆交由深圳市鹏峰奥迪汽车有限公司处理轮毂腐蚀修复，施工过程中工作人员拆装操作不当，将轮毂密封边缘撬损，同时轮胎也被撬坏。当时轮胎撬坏非常严重，当门店工作人员并没有第一时间告知客户，而是做各种修补手段试图隐瞒客户。直到本人进入车间查看发现，还狡辩让我承担轮胎换新费用。最后说要报警后，门店当场更换一条新轮胎。但轮毂损伤遗留，后续出现持续性慢漏气故障。在2026年8月27日，这位车主回到了这则投诉的下方，留下了一句「多次投诉后，最后问题完美解决，谢谢」。一句朴素的反馈，背后往往是一段从焦虑到安心的过程——当车主的声音被认真接住，信任便有了重建的可能。这也提示我们：用户要的未必是零故障，而是故障出现后，有人愿意负责、有人能把问题解决到位。回看整件事，绕不开的关键词是「轮胎及耗材配件、补偿、更换故障零部件、维修过程损坏原车部件」。这类用车困扰之所以容易演变成长期拉锯，往往不在于技术无解，而是缺少一个把用户声音接住、并给出明确动作的入口。当这个入口被打通，矛盾便有了化解的契机。从公开记录看，一汽奥迪方面作出了回应：「一汽奥迪回复：您好！经销商已在第一时间联系客户，并主动提供合理的解决方案，将于车主到店后优先处理。感谢您对一汽奥迪的关注！」。而车主最终的反馈——「多次投诉后，最后问题完美解决，谢谢」——也印证了这次介入切实有效：问题有了着落，车主的满意是真实的。认真对待每一桩投诉，最终成全的是双方的信任。回头看，这起案例最值得记录的，不是一次完美的零摩擦，而是一汽奥迪对一桩具体投诉的「不回避」。对广大车主而言，遇到类似问题，理性维权有三步：第一，留好证据——购车合同、维修工单、沟通记录、故障照片与视频都要保存齐全；第二，先找经销商或品牌400客服沟通，把问题说清、把诉求写明；第三，向12315与汽车投诉网同步投诉，二者并列——一个走行政投诉渠道，一个借公开监督力量，双管齐下更能推动问题被认真对待。15小时前3815官方号加载更多