丰田召回超56万辆汉兰达与皇冠陆放，座椅存安全隐患3月27日消息，广汽丰田与一汽丰田向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及汉兰达与皇冠陆放两款车型，总计560160辆。广汽丰田召回2021年8月7日至2025年9月22日生产的部分汉兰达汽车，共计317990辆。一汽丰田召回2021年7月27日至2026年1月20日生产的部分皇冠陆放汽车，共计242170辆。本次召回范围内车辆因第二排座椅靠背调节器设计不充分，回位弹簧力量过大导致座椅靠背锁止不良。若车辆发生碰撞，可能无法有效约束乘员，增加受伤风险。官方将为召回车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器回位弹簧以消除隐患。2小时前687田秋怡
奔驰AMG版GLC EQ曝光，三电机超900马力，10月亮相3月27日消息，奔驰正在开发AMG版本GLCEQ，定位高于现有GLC4004Matic。测试车采用哑光黑涂装，配备更运动化前保险杠、调整后的进气设计及全新格栅，黑色轮毂搭配打孔刹车盘与大尺寸卡钳。车尾新增主动式扰流板，静止时与车身齐平，高速时可展开提升稳定性。尾灯预计维持现状，后保险杠与前脸形成统一设计语言。动力采用与GT四门纯电车型相同方案，搭载三台YASA轴向磁通电机，综合输出有望超900马力，百公里加速低于3秒。电池可能改用方形电芯提升功率密度与散热性能，支持最高400千瓦直流快充。新车有望10月巴黎车展亮相并随后上市。2小时前626田秋怡
firefly萤火虫换电服务5月开放，产品迭代采用"小步快跑"3月27日消息，蔚来firefly萤火虫发布新一期答网友问，透露换电服务推进计划及产品迭代策略。换电服务本月月底内部场景开放测试优化，5月推出首批全国先锋站逐步向用户开放，后续持续加密站点布局分阶段推进更多城市落地。产品迭代方面，官方表示方式与传统"大改款"不同，倾向于小步快跑、持续进化，软硬件均在使用过程中不断优化升级，今年将有新版本面世。同时重视老车主体验，硬件升级尽可能考虑兼容与升级机会。此外，团队正在研究高速无感通行系统，不依赖手机，车辆配备专用PES天线，完善识别逻辑与体验后将同步进展。firefly萤火虫于2025年4月19日上市，指导价11.98-12.58万元。车身尺寸4003/1781/1557毫米，轴距2615毫米，配备42千瓦时电池，CLTC续航420公里。搭载105千瓦永磁同步后驱电机，最大扭矩200牛·米，最高车速150公里每小时。2小时前1300田秋怡
奇瑞捷豹路虎"神行者"品牌首款车型曝光，3月31日发布3月27日消息，奇瑞与捷豹路虎合作打造的全新"Freelander（神行者）"品牌首款车型提前曝光，定于3月31日正式发布。测试车虽损毁严重，仍可辨识方正车身比例与前后方形灯组，前脸造型与奇瑞此前公布设计一致。内饰配备悬浮式中控屏，中控台前方设细长远端屏。奇瑞捷豹路虎中国总裁潘庆表示，神行者初期仅面向中国市场，未来或全球扩展。车型基于奇瑞自研T1X架构开发，首款车型采用插混动力，延续神行者精神并进行现代化升级，吸引注重科技体验的中国消费者。新神行者将填补奇瑞捷豹路虎工厂产能空缺，替代今年停产的路虎发现运动版和揽胜极光，定位低于进口高端车型。销售采用独立经销网络由奇瑞运营，不纳入捷豹路虎"品牌之家"体系。门店围挡显示产品卖点主要包括华为乾崑、宁德时代、高通等。初代神行者于1997年推出，为路虎首款承载式车身车型，开创紧凑型豪华SUV细分市场，历经两代后2015年被发现运动版取代。2小时前288田秋怡
满是回忆！斯柯达正式告别，车圈感慨：好车也抵不过时代变迁近日，“一代神车斯柯达正式退场”的消息在车圈引发大量老车主感慨，这款曾经以皮实耐用、空间大、毛病少、性价比高著称的合资品牌，最终还是走完了在华历程，成为无数车友的回忆。斯柯达的退场并非突然，而是长期产品重叠、定位模糊、迭代缓慢、市场挤压等多重因素共同作用的结果，它的落幕也代表了当下汽车市场中，合资小众品牌正在面临的共同困境。在不少老车主心中，斯柯达绝对是被低估的“务实好车”。车友们普遍反馈，斯柯达车型核心优势十分突出：车身做工扎实、小毛病少、油耗友好、空间利用率极高，同时价格比同平台大众车型更低，堪称“换标大众、性价比平替”。很多车主表示自己的斯柯达开了多年依然稳定可靠，保养便宜、用车省心，是家用代步的绝佳选择，也正因如此，斯柯达在国内积累了一批忠实的务实用户。但产品口碑不错，却没能阻止品牌一步步走向边缘化。核心问题首先是与大众车型高度重叠，从平台、动力到底盘、内饰，斯柯达几乎与大众同源，却始终缺乏专属设计与差异化定位，在消费者眼中更像“低配大众”，难以建立独立品牌认知。其次是产品更新换代太慢，面对新能源与智能化浪潮，斯柯达长期依赖燃油老车型，没能及时推出有竞争力的混动或纯电产品，技术与配置逐渐落后于市场主流。此外，在营销与渠道上，斯柯达也长期被大众集团边缘化，资源投入不足，终端存在感越来越弱，最终在激烈的市场竞争中慢慢失去话语权。随着中国汽车市场快速变革，自主品牌强势崛起，新能源车型全面渗透，合资品牌的日子本就不好过，而斯柯达这类小众合资更是首当其冲。消费者不再只看重合资光环，转而关注智能化、续航、配置、空间、服务与性价比，自主品牌在这些方面全面赶超，让主打务实耐用的斯柯达优势不再明显。与此同时，大众品牌自身也在不断下探价格，进一步挤压了斯柯达的生存空间，让本就小众的市场份额越来越小。斯柯达的退场让不少老车主惋惜，大家纷纷留言怀念这款“好开、省心、耐用”的经典车型，也感慨时代变化太快。但从行业角度看，这是市场优胜劣汰的必然结果。汽车市场早已不是“合资就好卖”的年代，产品力、技术迭代、用户思维、智能化水平才是核心竞争力。小众品牌如果没有清晰定位、差异化优势与快速反应能力，很容易被边缘化甚至淘汰。综合来看，斯柯达的落幕是一代车型的终结，也是一个时代的缩影。它留下了皮实耐用的好口碑，也给行业带来深刻启示：无论品牌历史多悠久、产品多务实，跟不上时代步伐、不能满足用户新需求，最终都难逃退场结局。对于老车主而言，斯柯达是青春与家用的回忆；对于行业而言，它则提醒所有品牌，唯有持续创新、贴近用户，才能在激烈竞争中长久立足。2小时前527田秋怡丰田大规模召回超56万辆汽车，涉及汉兰达与皇冠陆放3月27日消息，广汽丰田与一汽丰田向国家市场监督管理总局备案召回计划，涉及汉兰达与皇冠陆放两款车型，总计超56万辆。广汽丰田召回2021年8月7日至2025年9月22日期间生产的部分汉兰达汽车，共计317990辆。一汽丰田召回2021年7月27日至2026年1月20日期间生产的部分皇冠陆放汽车，共计242170辆。本次召回范围内车辆因第二排座椅靠背调节器设计不充分，回位弹簧力量过大导致座椅靠背锁止不良。若车辆发生碰撞，可能无法有效约束乘员，增加受伤风险。官方将为召回车辆免费更换改进后的第二排座椅靠背调节器回位弹簧以消除隐患。用户可通过挂号信获取通知，或致电客服中心咨询，也可登录市场监管总局召回中心网站了解详情。2小时前613田秋怡
宝马新世代Alpina首批车型将亮相埃斯特庄园古董车展3月26日消息，宝马将于5月15日埃斯特庄园古董车展发布新世代Alpina首批车型，这是Alpina转入宝马集团后的首款新作，基于X7豪华SUV和7系轿车打造。7系和X7将于今年晚些时候大幅升级，配合宝马"新世代"设计与技术全面推广战略，随后推出对应Alpina版本。动力路线方面，考虑到7系同时提供燃油和纯电版本，Alpina是否推出纯电车型仍保持开放。宝马集团研发负责人约阿希姆·波斯特表示，新一代Alpina延续以往核心理念，"强调的不是运动，而是速度、舒适和豪华"。已并入宝马体系的Alpina作为"独立高端品牌"运营，与M部门形成清晰分工：M源自赛道强调性能，Alpina则侧重速度、豪华、舒适及个性化。宝马M设计负责人奥利弗·海尔默指出，两者设计本质完全不同，Alpina更偏成熟风格，M始终围绕极致性能。未来Alpina将提供"极具特色的定制化产品组合"，强调高品质材料与工艺，打造"面向追求非凡体验用户的专属作品"。2小时前507田秋怡
特斯拉否认Model 3标准版入华，上海工厂无相关产线规划3月27日消息，针对网传特斯拉准备在中国市场推出Model3标准版车型及上海超级工厂已建成相关生产线的爆料，特斯拉官方予以否认。特斯拉明确回复，尚无计划将Model3标准版引入中国市场，也未在上海超级工厂建设该车型生产线。上海超级工厂目前专注于现有Model3、ModelY车型的生产与交付，全力保障国内及海外出口订单，近期无新增Model3标准版生产线规划。据官方数据，Model3标准版仅海外有售，定位入门，精简约20项非核心配置，起售价36990美元（约25.6万元人民币）。中国在售主力车型为后轮驱动版，CLTC续航634公里，指导价23.55万元起。长续航版分后驱/全驱，续航753-830公里，百公里加速3.8-5.2秒，指导价25.95万元起。高性能全轮驱动版CLTC续航647公里，百公里加速3.1秒。2小时前1297田秋怡
第五代宏光 MINIEV 正式上市：4.28 万起，人民代步车再进化近日，第五代宏光MINIEV迎来正式上市，新车共推出4款配置，置换补贴价4.28万元起，同时支持下订四重礼与国补地补叠加，以更低门槛、更强产品力，继续巩固其在城市代步纯电小车市场的标杆地位。从初代车型开创细分赛道，到如今第五代全面升级，这款“人民的代步车”再一次用实际行动证明：亲民不等于简陋，小巧也能有大舒适、大安全。第五代宏光MINIEV在设计上迎来明显焕新，采用甜趣方糖设计语言，车身线条更圆润细腻，前后灯组采用星环轮廓，整体风格萌趣可爱，更贴合年轻用户审美。尺寸方面，新车长宽高为3268×1520×1575mm，转弯半径仅4.5米，在狭窄街巷、老旧小区、地下车库都能灵活掉头、轻松泊车，对新手与女性用户十分友好。更值得一提的是，新车坚持四门四座布局，前后排座间距达793mm，后排乘客上下车无需翻折座椅，实用性远超同级双门车型，日常接送孩子、短途载人都更方便。车内空间与储物同样迎来优化。新车提供20处车内储物空间，副驾位置打造“百变造景空间”，可根据喜好自由布置，兼顾实用与个性。后备厢常规容积够用，放倒后排座椅后最大可拓展至838L，买菜购物、短途旅行、放置婴儿车都能轻松应对，彻底打破“小车不实用”的固有印象。续航与补能方面，第五代宏光MINIEV提供205km、301km两种续航版本，覆盖城市通勤、近郊出行等多种场景。新车支持直流快充在内的三种充电方式，慢充可家用插座补能，快充能大幅缩短等待时间，日常使用更省心。智能化部分，新车搭载10.1英寸中控屏，支持OTA升级与三大主流手机互联，导航、音乐、倒车影像等功能一应俱全，让代步车也拥有不错的智能体验。安全层面，新车基于五菱GSEV全球代步车生态智能架构打造，环状笼式车身高强度钢占比达60%，关键部位使用1500MPa超高强度钢，被动安全大幅提升。同时全系标配主副驾安全气囊、ESC车身稳定系统（12项功能），搭配电子手刹、自动驻车、倒车影像等配置，主动安全配置十分齐全。电池搭载五菱自研神炼电池，依托超300万销量零自燃的实战验证，可靠性与安全性让用户更放心。除了硬核产品力，第五代宏光MINIEV继续强化个性与社交属性。新车与奶龙、Q宝、卡皮巴拉等热门IP联名，同时支持丰富改装方案，让代步车从单纯交通工具，变成年轻人彰显个性的时尚社交单品，提供更强的情绪价值。综合来看，第五代宏光MINIEV以4.28万起的置换补贴价，带来颜值、空间、续航、智能、安全五大维度升级，在保持好开好停、经济实用核心优势的同时，补齐了配置与体验短板。对于城市通勤、家庭第二台车、新手练车等需求来说，它依旧是同价位里兼顾性价比与实用性的优选。在微型纯电车竞争日益激烈的今天，五菱用持续迭代证明：真正贴近用户的产品，才能始终站在市场中央。8小时前2722田秋怡
奥迪 A6L 全新款正式发布！燃油纯电全覆盖，车机稳定性成关注焦点近日汽车圈迎来一款重磅车型更新，全新奥迪A6L以燃油、纯电双版本形式正式发布，作为中大型豪华轿车的标杆车型，此次双动力布局直接覆盖了传统燃油用户与新能源偏好用户，消息一出便迅速引发车友热议。大家一方面关注新车定价是否具备竞争力，另一方面也围绕长期用车中的亏电、车机稳定性等实际问题展开讨论，全新A6L能否延续经典辉煌，成为不少消费者心中的疑问。作为奥迪品牌的核心销量担当，A6L一直是商务与家用兼顾的豪华车选择，此次推出双版本车型，无疑是品牌顺应市场趋势的重要举措。燃油版延续了奥迪经典的动力总成与底盘调校，兼顾平顺性与操控质感，满足钟爱传统燃油车、看重长途可靠性的用户需求；纯电版本则紧跟新能源浪潮，搭载品牌最新的三电技术，在续航、补能、静谧性上全面优化，适合城市通勤、追求低碳出行的用户。双版本并行的策略，让不同用车需求的消费者都能找到适配的选择，也让奥迪在豪华轿车市场的布局更加全面。外观层面，全新A6L依旧保持家族式大气设计风格，车身线条流畅稳重，前脸与尾灯进行了年轻化优化，既保留商务气场，又贴合当下审美趋势。内饰部分延续豪华质感，同时升级车机系统与智能配置，提升交互体验与科技氛围。空间表现依旧是强项，后排腿部空间充裕，座椅舒适性与隔音水准保持豪华车应有水准，无论是商务接待还是家庭出行，都能提供出色的驾乘感受。不过在热议之外，车友们更关注实际用车中的真实痛点。有北京车友直言，担心车辆长时间停放出现亏电问题，半个月甚至一个月不开就无法正常启动，同时车机屏幕黑屏的问题在老款车型上偶有出现，4S店无法直接解决，需要联系厂家处理，影响用车体验。这一疑问也道出了很多豪华燃油车与新能源车型车主的共同顾虑，毕竟车辆的稳定性与可靠性，直接关系到日常使用的便利性。全新奥迪A6L双版本齐发，也让中大型豪华轿车市场的竞争更加激烈。在新能源快速普及的当下，传统豪华品牌既要守住燃油车基本盘，又要在纯电领域发力，压力与机遇并存。定价是否亲民、配置是否厚道、用车痛点能否解决，将直接决定新车的市场表现。对于消费者而言，大家最关心的依旧是性价比与实用性，在品牌溢价之外，稳定、省心、好开才是选车核心。整体来看，全新奥迪A6L燃油与纯电双版齐发，是奥迪品牌应对市场变化的关键一步，既传承经典优势，又积极拥抱新能源趋势。而车友们关注的亏电、车机黑屏等问题，也需要品牌在新款车型上加以优化改进，用更可靠的品质回馈用户。随着新车正式上市，定价与实际体验将逐步清晰，全新A6L能否继续领跑豪华轿车市场，值得持续关注。20小时前6001田秋怡
侧面撞脸享界 S9T？奥迪 A7L 旅行版谍照出圈，定价成最大悬念近日，上汽奥迪A7L猎装旅行版的路人谍照在车圈流传，instantly引发瓦罐迷与奥迪粉丝的热议。作为上汽奥迪旗下首款中大型豪华旅行车，A7L旅行版的外观轮廓、车身比例与细节线条都已初步呈现，不少网友看到实车后直言，新车侧面姿态与线条走向十分接近享界S9T，既有传统豪华品牌的稳重气场，又融入了当下流行的猎装美学，让这款经典车型的旅行版本更加值得期待。从曝光的谍照来看，奥迪A7L旅行版延续了奥迪家族化的设计语言，车头保持标志性的大尺寸格栅与犀利灯组，车身侧面则是整车最大亮点。流畅下压的车顶线条从B柱后缓缓延伸至车尾，形成标准的猎装瓦罐造型，腰线硬朗且贯穿车身，车门比例舒展，配合大尺寸轮毂与低重心姿态，既有旅行车的实用属性，又具备强烈的运动感。有网友指出，新车侧面的窗线、车顶弧度以及车尾过渡方式，与享界S9T有着较高相似度，两款车在视觉风格上形成了微妙呼应，也让A7L旅行版的辨识度进一步提升。旅行车在国内市场一直属于小众但拥趸众多的品类，瓦罐迷们偏爱其兼顾操控、空间与格调的独特气质。奥迪在旅行车领域深耕多年，Avant与Allroad系列早已深入人心，此次推出A7L旅行版，既是对经典的传承，也是针对中国市场的本土化升级。上汽奥迪希望通过这款车，填补中大型豪华旅行车的市场空白，既满足家用出行的空间需求，又能满足用户对个性、格调与驾驶乐趣的追求。评论区内，网友们也纷纷给出自己的看法与建议。有浙江车友提出，上汽可以将现款国产A5L改为Avant版本，与A7L旅行版形成差异化定位，丰富旅行车矩阵，满足不同预算用户的需求。也有江苏网友直言调侃，如果A7L旅行版最终能下探到25万级价格区间，必定会成为爆款，直接搅动豪华旅行车市场的现有格局。这些声音既体现出用户对旅行车的热情，也反映出大家对车型定位、定价与产品布局的真实期待。对于上汽奥迪而言，A7L旅行版的推出是一次精准的市场试探。在新能源与智能化席卷车市的当下，传统豪华品牌依然需要用经典车型维系粉丝情怀，而旅行车就是承载情怀的最佳载体之一。新车不仅要延续奥迪的操控底蕴、底盘质感与豪华内饰，还要在空间实用性、配置水平以及性价比上拿出诚意，才能在小众市场中打开销量局面。综合来看，奥迪A7L旅行版此次谍照曝光，已经成功勾起瓦罐迷的期待。猎装造型优雅动感，侧面线条辨识度拉满，即便与享界S9T有神似之处，也依然保留了奥迪独有的品牌气质。随着更多信息陆续释放，新车的动力配置、内饰布局、定价策略都会逐渐清晰。对于喜欢旅行车、看重格调与实用性的消费者来说，上汽奥迪A7L旅行版无疑是接下来值得重点关注的豪华新车。21小时前5199田秋怡
广汽丰田铂智7定档3月29日上市，预售价15.68万元起3月26日消息，广汽丰田宣布铂智7上市发布会定于3月29日，新车搭载鸿蒙座舱、Momenta智驾、小米车载生态，5款配置预售价15.68-20.98万元。后续将上线更多小米生态软硬件，包括车机版米家App及小米磁吸蓝牙物理按键等智联设备。定位中大型纯电轿车，以"豪华五大件"为卖点，首次将532豪华大车格、双电机零重力座椅、MomentaR6智驾辅助、满血版鸿蒙座舱、智能预瞄双腔空悬五项配置集齐。外观采用封闭式前脸与C型贯穿头灯，车顶集成激光雷达，侧面溜背造型配半隐藏门把手。车身尺寸5130/1965/1506毫米，轴距3020毫米。内饰简约风格，配备大尺寸中控屏、全液晶仪表、抬头显示及氛围灯，中控下方设储物空间与无线充电板。智驾采用MomentaR6高阶方案，支持城市与高速领航辅助。动力搭载华为驱动电机，最大功率207千瓦，极速180公里每小时。21小时前4812田秋怡
MG研发负责人：增程无法满足欧7标准，插混可以3月26日消息，MG研发负责人邱杰表示，增程式混动难以通过欧7排放法规，插混却可以，这是增程在欧洲未普及的关键原因。技术差异与测试方法密切相关。增程更接近纯电驱动，需大容量电池，电量耗尽后小型燃油发动机高负荷发电为电池补能，发动机与车轮无直接连接。欧7测试包含低电量工况，此时发动机高负荷运行导致排放更难达标。同时增程车型排放控制系统投入有限，因大电池、电机和发动机已带来成本压力。插混结构不同，发动机日常参与度更高，配备更完整排放控制技术。发动机可直接驱动车轮，纯燃油模式下效率更高，整体表现接近偏重混动汽车。大众CEO托马斯·谢弗日前也表态将在欧洲坚持插混路线，认为增程技术在欧洲"没有意义"。21小时前5926田秋怡
特斯拉Cybercab与Model Y尺寸对比曝光，车身紧凑更易城市穿行3月26日消息，特斯拉Cybercab与ModelY并排实拍图近日曝光，直观展现两款车型显著的尺寸差异。ModelY作为特斯拉最畅销车型，车长约4775毫米，宽1920毫米，高1626毫米，轴距2891毫米。尚未上市的Cybercab车长约4445毫米，较ModelY缩短近305毫米，宽度仅1600毫米，车身更低矮，呈现流畅轿跑姿态。Cybercab定位自动驾驶网约车，仅设双座，取消方向盘与踏板，打造简洁前卫的座舱空间。采用大角度开合车门，车身线条专为自动驾驶优化空气动力学。更窄车身使其在狭窄城市道路更易操控，停靠普通车位更从容。储物空间方面，ModelY前备厢容积116升，后排座椅后方854升，放倒后拓展至2041升，满足家庭多功能需求。Cybercab配备后掀式尾门，可容纳两个登机箱及随身物品，为乘客提供充裕腿部与头部空间，完全满足常规网约车出行需求。两款车型定位分明，ModelY主打多功能性与家庭载人，Cybercab则为简约设计、亲民成本与城市灵活性主动缩减尺寸。21小时前5906田秋怡
梅赛德斯-奔驰V12发动机欧盟停产，欧7排放标准成主因3月26日消息，梅赛德斯-奔驰宣布将在欧盟市场全面停产V12发动机，这款双涡轮增压6.0升引擎因更严苛的排放法规遭淘汰。公司发言人表示，即将实施的欧7排放标准正将这款十二缸动力总成逐出欧洲大陆。除欧盟外，采用欧盟车辆一致性证书标准的国家及冰岛、列支敦士登、挪威等非欧盟国家也将失去这款发动机，印度等地区同样告别这款已推出十余年的动力总成。在欧洲及相关市场，升级后的V8发动机将成为全新旗舰动力，最大功率450千瓦（603马力），与现款V12性能持平。官方表示这款发动机完全配得上迈巴赫品牌定位。V12发动机将继续在中国、美国和中东等迈巴赫核心市场供应。S680命名全球沿用，部分地区换装V8，其他地区保留V12。美国市场S680的V12发动机可输出621马力，扭矩900牛·米，较V8版本分别高出18马力和50牛·米。随着搭载W12发动机的宾利飞驰停产，大众辉腾、奥迪A8的十二缸版本早已成为历史，宝马上一代7系停产后也淘汰了V12。该发动机目前仅继续用于劳斯莱斯古思特与幻影车型。在法规日益严苛的市场，大排量发动机面临淘汰，迈巴赫S级作为小众车型，投入巨资研发复杂V12混动系统并不具备实际意义。21小时前6014田秋怡
特斯拉Model Y L长轴距版现身得州工厂，或进军美国市场3月26日消息，无人机飞手JoeTegtmeyer在特斯拉得克萨斯超级工厂拍到疑似ModelYL车身结构，包裹蓝色塑料膜置于木箱中，周围堆放施工材料。ModelYL为长轴距三排座版本，去年已在中国推出，是特斯拉目前唯一真正意义上的三排座跨界车型。标准版ModelY虽可选装第三排，但空间实用性存争议。随着ModelS与ModelX逐步停产，特斯拉在三排SUV市场出现空缺。此次曝光的车身壳体通常用于开发或生产测试，若ModelYL引入美国市场，此类测试属正常流程。有用户分享疑似量产车俯视图，比例轮廓与ModelYL高度吻合。马斯克去年8月曾表示，ModelYL最快2026年底在美国生产，但因FSD原因也可能永不落地，未解释具体影响。目前该车型是否进入美国市场及时间表仍不明确。21小时前5540田秋怡
大众CEO谢弗：增程技术在欧洲没有意义3月26日消息，大众乘用车品牌CEO托马斯·谢弗表示，增程技术在欧洲"没有意义"，大众在欧洲仍将坚持插混路线。谢弗指出，增程技术适合中国路况，但不适用于欧洲更激烈的驾驶环境，且成本高昂。欧洲碳排放规则不会带来优势，大众主力车型已提供约150公里纯电续航的插混系统，这一水平足够。大众研发负责人凯·格吕尼茨也认为，若纯电车型续航达640公里且15分钟完成充电，增程技术没有必要。"为什么还要加发动机？这样就叠加了两种方案的缺点——昂贵的大电池加昂贵的发动机，而且增程系统本身也很重，不高效。"行业路线出现分化。零跑汽车通过C10布局增程技术，雷诺计划2028年后推出增程车型，但大众短期内不会在欧洲推进这一方向。21小时前4855田秋怡
非4S店维修后质保争议的法定界定与维权方案随着汽车维修市场的多元化发展，不少车主会选择非厂家授权的维修机构进行车辆保养或维修，但此类选择后常面临质保权益争议——部分车企以“未在4S店维修”为由拒绝履行法定质保义务，让车主陷入维权困境。明确非4S店维修与质保权益的法定关系，掌握维权要点，能帮助车主有效规避此类纠纷。根据2026年汽车三包新规及相关法规，车辆质保权益的核心是产品本身质量问题，而非维修渠道的选择。只要车辆故障属于法定质保范围，且故障成因与非4S店维修行为无直接关联，车企就不得无故拒绝履行质保责任。法规明确规定，厂家不能以“未在授权渠道维修”为由设置质保门槛，剥夺车主的法定保障权利。非4S店维修后，质保权益是否受影响，关键在于故障与维修行为的关联性认定。若故障部位与非4S店维修的项目无关，比如在第三方机构更换空调滤芯后，发动机出现质量问题，车企应正常提供质保服务；若故障是因非4S店维修操作不当、使用不合格配件导致，如维修时损坏相关部件或更换非原厂合规配件引发故障，则车企可拒绝承担该部分故障的质保责任，但需提供明确的检测报告和因果关系证明。车主选择非4S店维修时，需做好权益保障准备。首先应选择具备合法资质、信誉良好的维修机构，维修前明确维修项目、使用配件标准，并签订正式维修合同；其次要留存完整的维修凭证，包括维修工单、配件采购发票、检测报告等，确保维修过程可追溯；涉及核心部件维修的，可要求维修机构提供配件合格证明及维修操作记录。若遭遇车企以“非4S店维修”为由拒保，车主可按以下步骤维权：先向车企提交故障检测报告、非4S店维修凭证等材料，明确主张故障与第三方维修无关联；若沟通无果，可向汽车投诉平台提交完整证据，申请第三方介入协调；必要时可向市场监督管理部门申诉，要求车企举证拒保的合法依据；若纠纷仍未解决，可通过仲裁或诉讼方式维护权益。需要注意的是，车主若自行改装车辆核心系统、使用不符合标准的配件，或维修时隐瞒车辆真实情况，导致故障发生，车企有权拒绝质保。但此类拒保需车企提供充分证据，而非单纯以维修渠道为由笼统拒保。车辆质保是消费者的法定权益，不受维修渠道的不合理限制。车主在选择维修服务时做好凭证留存，遭遇不当拒保时依法维权，就能有效保障自身合法权益，避免因维修渠道选择陷入质保纠纷。1天前6784丘意
红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 岚图汽车本次为汽车投诉网2026年第51次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车，黑榜为岚图汽车。每日红榜：吉利汽车投诉编号：QT343399投诉时间：2026-03-2511:30:12投诉车型：吉利汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,费用争议,其它,召回,维修,赔偿,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：岚图汽车投诉编号：QT342990投诉时间：2026-02-2815:24:34投诉车型：岚图汽车涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,精品问题,节能补贴,费用问题,赔偿,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给岚图汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6246汽车投诉网
国外召回｜丰田因承载能力标签有误召回8230辆汽车丰田汽车将在美国召回部分2024-2025款丰田坦途、混动版Tacoma、Tacoma、混动版RAV4、混动版兰德酷路泽、雷克萨斯GX550，2024-2026款丰田混动版坦途，2025款丰田混动版红杉、皇冠Signia、GrandHighlander、雷克萨斯混动版TX500、雷克萨斯混动版NX350，以及2025-2026款丰田混动版GrandHighlander、雷克萨斯TX350，共计8230辆。因系统故障，丰田为召回范围内车辆加装的配件总重量计算出现误差，导致车辆承载能力改装标签上标注的承载能力降低值远低于实际值，偏差幅度超过实际附加重量的1%，若驾驶员依据该标注偏低的标签将车辆装载至标识的承载量，车辆实际装载量可能超出其额定承载能力，进而增加碰撞事故发生的风险。经销商将为车主免费更换承载能力改装标签，车主告知函预计将于2026年5月9日寄出。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。1天前6168官方号加载更多