吉利全新帝豪向上系列即将登场，外观内饰升级，换装更大尺寸中控屏10月14日，吉利汽车宣布全新帝豪向上系列车型即将登场。新车主要对外观细节和内饰配置进行升级，换装更大尺寸的中控屏。外观方面，新车整体设计基本延续在售车型，依然采用极具辨识度的家族设计语言，但对细节进行了调整。尾部依然采用贯穿式尾灯组，并对后包围造型进行调整，加入镀铬饰条，与前脸相呼应。内饰采用层次感分明的中控台设计，搭载更大尺寸的悬浮中控屏，前排中央岛台区域还配备手机无线充电和杯架。作为参考，现款帝豪向上系列于5月24日上市，限时感恩价5.59万元起，尺寸为4630×1820×1470mm，轴距2650mm，搭载全新1.5L直列四缸发动机，最大功率88kW、最大扭矩150牛·米，匹配5速手动变速箱与CVT无级变速箱两种选择。新车的具体配置与售价有待官方进一步公布。2小时前828田秋怡
特斯拉Cybercab全国巡展新增五城10月14日，特斯拉宣布赛博无人驾驶电动车持续打卡更多城市，并公布全国巡展最新日程：苏州·万象天地（10月10日-18日）、深圳·卓悦中心（10月16日-25日）、宁波·龙湖宁波鄞州天街（10月22日-27日）、上海·东方明珠塔（10月29日-11月1日）、成都·太古里（10月30日-11月8日）。Cybercab最初于2024年10月在特斯拉“We,Robot”活动中首次以概念车身份亮相，2026年2月首台量产车在得州超级工厂下线，4月启动正式量产，从概念发布到量产落地历时约18个月。其采用的拆箱式制造工艺通过子组件并行生产、再进行总装的方式，提升生产效率并优化制造成本。据此前报道，特斯拉专为自动驾驶打造的双座车型Cybercab已开始在美国得克萨斯州搭载付费乘客，埃隆·马斯克近日释放信号：欧洲城市或许不必等待太久，就有机会体验Cybercab无人驾驶出行服务。2小时前717田秋怡
红榜 | 红旗 黑榜 | 奇瑞捷豹本次为汽车投诉网2026年第186次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为红旗，黑榜为奇瑞捷豹。每日红榜：红旗投诉编号：QT347378投诉时间：2026-10-1314:44:59投诉车型：红旗涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,补偿,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给红旗的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：奇瑞捷豹投诉编号：QT346717投诉时间：2026-09-1716:23:02投诉车型：奇瑞捷豹涉及经销商：暂无投诉问题：质保与召回纠纷,其它,整改道歉,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞捷豹的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。5小时前1031汽车投诉网
赛力斯副总裁康波谈中国车主导欧洲车展，问界计划2027年秋季进军欧洲10月14日，赛力斯集团董事、副总裁康波分享了一篇《华尔街日报》的报道，其中提到中国车如今主导了欧洲最大的车展。康波透露自己也接受了《华尔街日报》的采访，在采访中提到，面对欧洲豪华车市场的严苛标准，要让当地消费者认可中国品牌的豪华车需要时间，但相信终将做到。据此前报道，赛力斯集团旗下豪华电动汽车品牌问界10月12日在巴黎车展宣布，计划2027年秋季进军欧洲市场，为欧洲用户带来全新智能出行体验。5小时前1368田秋怡
巴克莱分析师预计特斯拉与SpaceX可能合并，或在年度股东大会前宣布10月15日，据彭博社报道，巴克莱银行分析师认为，埃隆·马斯克旗下的特斯拉与SpaceX可能在特斯拉召开年度股东大会前宣布合并。丹·莱维等分析师预计，特斯拉今年的年度股东大会最迟于12月6日召开。两家公司合并能产生一定的财务协同效应，真正的价值在于整合双方的AI技术，实现垂直整合。分析师在发给客户的研报中指出，特斯拉与SpaceX合并正逐渐成为市场的普遍预期。合并消息预计要到10月下旬甚至11月初才会公布。然而消息公布得越晚，想在年度股东大会上获得合并批准就越困难。投资者和分析师一直普遍看好两家公司合并的可能性，尤其是在SpaceX今年完成创纪录的IPO之后。1月的消息称，SpaceX考虑过与特斯拉合并，最终选择收购马斯克创办的AI初创企业xAI。特斯拉与SpaceX不仅有多项业务往来，股东群体也有重叠，马斯克还同时担任两家公司的CEO。SpaceX采购了价值超过1亿美元（约合6.71亿元人民币）的特斯拉Cybertruck，xAI也是特斯拉大型储能电池的重要客户。双方还共同推进Terafab芯片制造项目，计划为特斯拉汽车、自动驾驶出租车和Optimus机器人生产芯片，同时开发专供SpaceX轨道AI卫星使用的芯片。马斯克近期多次谈到旗下两大公司的业务联系，以及双方如何逐渐融合。他在最近一次财报电话会议上指出，两家公司在许多领域都有业务交集。巴克莱认为，合并面临的最大障碍是股东投票。特斯拉与SpaceX的股东很可能都需要批准交易。分析师指出：“特斯拉2025年年度股东大会上，约11%的全部股份表决权属于‘经纪商未投票’，实际上相当于投了反对票。我们认为，如果特斯拉就与SpaceX的合并计划进行表决，公司会设法提高股东参与投票的比例。”5小时前1241田秋怡
腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明 中国电动超跑获国际认可近日，美国《时代》周刊（TIME）正式公布2026年度最佳发明榜单，腾势汽车旗下高性能纯电智能超跑腾势Z成功入选交通运输领域最佳发明，成为首款入选该榜单的中国高端电动超跑量产车型。《时代》周刊年度最佳发明榜单自2000年首次发布以来已连续发布超过25年，本届共遴选全球300项创新成果，入围产品由《时代》周刊全球编辑与记者提名，经原创性、有效性、前瞻性与影响力等维度综合评估产生。腾势Z的入选源于其在整车架构与技术上的系统性突破。作为全球首款搭载易三方Pro三电机系统的电动超跑，腾势Z采用前单电机、后双电机的三电机四驱布局，系统综合功率达1180kW（1604马力），峰值扭矩1240N·m。性能方面，赛道版零百加速仅1.96秒，最高车速达350km/h，并曾在纽博格林北环赛道创下6分50秒964的官方认证圈速，成为目前圈速最快的中国品牌量产车型。底盘层面，腾势Z全球首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统，悬架阻尼响应时间小于10毫秒，每秒可进行上千次动态调节，并支持路面预瞄，兼顾赛道支撑性与日常舒适性。车辆采用2+2四座布局，在提供超跑性能的同时兼顾日常实用性。回顾腾势Z的发展历程：2025年4月概念车在上海车展首次亮相，2026年4月量产版在北京车展全球首秀，7月在英国古德伍德速度节完成全球上市，海外售价折合人民币约130万至158万元。2026年7月13日，腾势Z在中国大陆开启预售，硬顶版、敞篷版、赛道版预售价分别为68万元、78万元和118万元，计划于第四季度正式上市。腾势Z此次入选，体现了国际权威媒体对中国品牌在电动超跑领域原创能力的肯定，也展现了中国汽车产业向高端化、全球化发展的进程。7小时前1179丘意
因湃电池第30万套正式下线 广汽全栈自研迈入规模化阶段10月15日，广汽集团自研的因湃电池第30万套动力电池正式量产下线，这既是因湃电池产业化进程中的重要节点，也标志着广汽动力电池全栈自研自产从技术验证阶段迈入规模化整车应用阶段。因湃电池是广汽集团自研电池产业化的主体，项目总投资109亿元，工厂于2022年12月在广州番禺化龙动工，2023年12月竣工投产，占地666亩，具备从电芯到电池包的研发与制造能力，业务覆盖动力电池和储能电池。在研发层面，广汽集团于2011年启动电池系统及电池管理系统研发，2015年首款自主设计的PHEV电池包投产，2017年埃安首款自主开发的EV电池包投产并启动电芯自主研发及试验线建设，2021年发布弹匣电池1.0安全技术并实现行业首次三元锂针刺不起火，2022年建成电芯中试线，2023年弹匣电池2.0实现行业首次整包枪击不起火，逐步建立了覆盖材料、电芯、电池管理系统和电池包的全栈自研体系。在制造层面，因湃电池工厂于2024年入选工业和信息化部首批卓越级智能工厂，并成为首家全子域、全条款通过国家智能制造能力成熟度四级认证的锂电企业，工厂全流程布置超千个AI视觉检测点，实现PPB级缺陷管控，生产节拍达90PPM。目前，因湃电池已搭载超20款海内外车型，动力电池销量跻身全国前十，产品已应用于埃安i60、埃安N60、埃安UT等车型，其中搭载因湃电池的2027款埃安i60实现700公里续航。在下线仪式上，广汽集团昊铂埃安BU副总裁冯煜表示，因湃电池是广汽实践电池自主战略的核心平台，弹匣电池安全技术为电池构建起堡垒级的防护屏障，两者相辅相成、协同发展；因湃电池总经理许俊海表示，因湃将车规级制造标准贯穿电池研发、生产和验证全流程。此外，因湃电池还向行驶里程突破30万公里的车主代表颁发了纪念证书，以真实用车场景印证产品品质。面向未来，广汽集团将依托全栈自研体系，深化电池与整车的协同开发，为新能源汽车产业链自主可控与高质量发展提供支撑。8小时前18771丘意
预售订单破4万台 荣威家越07将于10月23日正式上市10月16日，上汽荣威官方宣布，旗下中型SUV荣威家越07预售小订突破40000台，新车将于10月23日正式上市。家越07于9月21日开启预售，共推出三款配置车型，其中220激光雷达版预售价13.78万元，320激光雷达版预售价14.58万元，320激光雷达智尊版预售价15.28万元。据官方公布的预售节奏，该车开售1小时小订订单突破1万台，48小时突破2万台，目前累计已突破4万台。车身尺寸方面，家越07长宽高分别为4900mm、1910mm、1745mm，轴距为2908mm，采用大五座布局，后备厢容积为834L。配置方面，该车行业首搭豆包座舱助手，支持拟人化表情、FaceID账号识别记忆、豆包App联动，具备方言和外语交流能力，可实现一句话联动全车及多人交流不打断等功能。智能辅助驾驶方面，新车搭载由MomentaR7世界模型与新芯航图XHEARTX7大模型专用芯片组成的软硬一体方案，配备激光雷达，全系标配城市NOA，可实现单侧余量20cm的极窄垂直泊车，适配300余种车位。内饰部分，家越07配备15.6英寸悬浮式中控屏，后排配备15.6英寸可折叠娱乐屏，支持110度角度调节、双屏分区娱乐与手机无线投屏。座椅方面，车辆配备前排双零重力座椅，支持16点SPA级多维按摩与加热，后排座椅支持143度电动调节，并配备加热、吸风功能，车内还配有7.5L容量的AI极速制冰冷暖两用冰箱，最低可达零下6摄氏度，最高50摄氏度精准控温。动力方面，新车搭载1.5L增程动力系统，增程器最大功率72kW，驱动电机峰值功率162kW，全系搭载宁德时代电池，提供32.6kWh和44.2kWh两种电池规格，其中32.6kWh版本CLTC纯电续航220km，WLTC综合油耗5.29L/100km，44.2kWh版本CLTC纯电续航320km，CLTC综合续航达到1480km，WLTC综合油耗4.97L/100km，支持30%至80%电量最快15分钟高效快充。8小时前2697丘意
买车别只看参数！聊聊风云T7看不见的六大冗余，关键时刻能救命12小时前2965小陆
线束进水可致转向失效 克莱斯勒在美召回26万辆汽车近日，克莱斯勒宣布在美国市场启动车辆召回计划，涉及多款Ram系列商用车型。此次召回范围涵盖2022至2026款Ram1500ProMaster、Ram2500ProMaster、Ram3500ProMaster车型，以及2024至2026款Ram3500纯电动版本，共计265512辆。本次召回源于车辆电动助力转向系统线束存在缺陷，在日常使用中，水可能侵入该线束部位，导致电动助力转向功能失效。转向助力失效后，驾驶员操控方向盘需要施加更大力量，尤其在低速行驶或泊车时操作难度明显提升，会增加车辆行驶过程中发生碰撞事故的风险，给驾乘人员带来安全隐患。针对这一问题，克莱斯勒表示将授权经销商对召回范围内车辆进行全面检查，发现存在相关隐患的，将为车主免费更换问题线束及电动助力转向机总成，从根源上消除安全风险。在通知安排方面，关于本次召回安全风险告知的临时通知函预计将于2026年11月17日寄出，待正式整改方案就绪后，厂商还将另行向车主寄送正式召回通知函，告知具体维修流程与安排。12小时前2595丘意
MONA L05预售开启，为年轻人打造智能时尚大五座SUV2026年10月15日，小鹏汽车在广州举办MONAL05中国预售发布会，宣布MONA系列首款大五座SUV正式开启预售。作为MONA家族的第三款车型，新车围绕年轻用户的核心用车诉求展开设计，推出纯电与超级增程两种动力形式，共五个版本。官方公布的预售价依次为：纯电635UltraSE19.18万元，超级增程1310UltraSE18.18万元，纯电635Max17.98万元，纯电535Max16.98万元，超级增程1310Max16.98万元。预售政策同步公布。自即日起至正式上市日，用户支付1000元意向金可抵扣3000元购车款；价值6000元的20英寸五辐运动轮毂限时优惠价为4000元，价值9999元的ROAM套装限时优惠价为6999元。相关预售权益均可与上市权益叠加使用。全新MONAL05将于10月29日正式上市。从MONA系列的成长轨迹来看，这一序列面向全球年轻用户的产品思路已得到市场的阶段性验证。上市两年间，MONA系列累计交付突破35万台，月均交付超过1.4万台。其中MONAM03连续24个月位居10万至20万元纯电轿车销量榜首；MONAL03于今年7月在慕尼黑完成全球首发上市，订单表现超出预期。从MONAM03到MONAL03，该系列持续输出高颜值、高配置、高智能的产品体验。MONAL05的推出，源于小鹏对年轻群体需求的观察。随着用车场景日趋多元，大五座SUV不再只是传统家庭用户的选项，越来越多年轻人希望获得更宽敞灵活的空间，同时不愿在颜值与智能上让步。围绕"要大，但要大得漂亮""要精致，更要舒适百变的空间""要智能，更要顶级的智能"三点核心诉求，小鹏开发出这款面向年轻审美的大五座SUV。发布会现场，MONA代言人兼车主欧阳娜娜以MONA产品经理的身份，通过创意短片分享了她的用车感受。智能已经成为年轻用户购车时的重要考量。据官方信息，MONA超半数年轻用户已养成每日使用智能辅助驾驶的习惯。MONAL05延续该系列智能平权思路，让年轻用户的第一台大五座SUV具备第一梯队的智能体验。智能辅助驾驶方面，MONAL05搭载小鹏图灵第二代VLA模型，在"理解更长、预判更早、响应更快"三个方向实现提升：支持最长30秒有效时序，能够推演未来6秒的场景，端到端响应速度提升300%，多维综合安全能力提升20倍。具体到版本划分，MONAL05提供Max与UltraSE两个选择。UltraSE版搭载两颗图灵AI芯片，有效算力达1500TOPS，支持小鹏图灵第二代VLA模型；Max版搭载一颗图灵AI芯片，有效算力达750TOPS，搭载小鹏图灵第二代VLALite模型，同样提供较高水平的智能辅助驾驶体验。智能座舱方面，新车搭载车载MasterAgent超级智能体，基于自研Omni多模态基座，原生支持语音、视觉、文本多模态输入，具备更强的意图理解与跨域调度能力。小P在这一架构下支持模糊导航搜索、复杂行程规划与自然语言沟通，无论是"车里有点闷"的感受表达，还是"先去接朋友，再去商场，最后回家"的多段行程，都可以用一句话完成设置。新车还配备前17.3英寸3K中控大屏与17.3英寸护眼天空娱乐屏，双屏配合20扬声器AI音响，可满足前后排的影音与K歌需求；AI智能空调能够感知车内温度与乘员位置，实现智能分区调温、按需送风。对年轻用户来说，灵活多变是空间体验的关键。前排座椅一键放平，配合遮阳帘与座椅通风、加热、按摩功能，可变成一个人的午休舱；主副驾向后大角度放倒，则形成双人按摩躺椅；宽敞座舱搭配双智能交互大屏、17.3英寸护眼天空娱乐屏与20扬声器全景声系统，也能成为多人聚会的娱乐空间。发布会现场播放的创意短片中，欧阳娜娜以MONA产品经理身份，从穿搭出片的颜值体验、独处休憩，到携宠出行、大容量装载、好友欢聚等场景，展示了这款车型对年轻人日常的适配能力。空间是MONAL05的另一核心。新车以87%的得房率塑造出宽敞座舱：前排头部空间1030毫米、坐垫长度555毫米；后排头部空间1010毫米，有效腿部空间1063毫米，身高1米9的乘员也能从容落座。装载能力同样突出。前后备厢总容积804升，可满足5人9箱的满员出行需求。其中后备厢常规容积702升，以开口宽1094毫米、内舱宽1015毫米、纵深1015毫米的"3个1米"设计，能够同时容纳三台20英寸折叠自行车；后排座椅放倒后可扩展至1913升。102升纯平前备厢与座舱物理隔绝，防水不串味，并自带排水孔便于清洁。全车还设置41处储物空间，其中舱内30处，包括后排10升抽屉、双层扶手台、9.3升扶手箱等，并提供22个拓展接口；车顶预留行李架接口，最高承重75公斤。座舱方面，MONAL05面向年轻用户打造了兼顾质感与实用巧思的智能空间。双层悬浮仪表台采用全圆角设计，并以皮质与3DMesh软包覆，视觉温润、触感柔软；256色光瀑式氛围灯环绕全舱，灯带总长超过4.6米。前排隐藏式电动出风口、双卫星按键运动方向盘、大面积柔光美妆镜等设计也一并配备。内饰软包面积超过74%，配合天鹅绒顶棚，触手可及之处均保持柔软质感。舒适性配置方面，全车配备云感舒适座椅，主驾搭载旗舰级AI主动贴合功能，副驾为零重力座椅并支持14点按摩，后排为支持11°电动调节的沙发式座椅。无论长途出行还是日常通勤，车内每位乘员都能获得相对放松的乘坐体验。静谧性方面，整套隔音降噪方案用于隔绝行驶噪音，座舱整体表现向更高价位的车型看齐。在造型层面，MONAL05试图打破传统SUV在空间与造型之间二选一的设计逻辑，让动感外形与实用空间得以兼顾。新车由前法拉利外造型设计负责人胡安马·洛佩兹与00后造型团队共同打造，延续MONA家族"VitalFlow流动的生命力"设计理念，以0.6轴长比、低趴宽体的车身比例，配合极简侧颜高腰剪裁与圆润饱满的肌肉型面，用流畅曲面替代冗余堆砌，使整车在体量感之外依然保持轻盈姿态。外观细节同样延续家族设计语言。家族式星舰大灯采用阵列式参数化设计，以190颗LED灯珠与双层立体激光镭雕纹理呈现科技质感；超红光贯穿式星环尾灯由超300颗波长不低于650纳米的超红光LED灯珠构成，兼顾质感与辨识度。轮毂方面，18英寸低风阻轮毂兼顾颜值与行驶风阻，有助于提升续航表现；20英寸五辐运动轮毂搭配荧黄色卡钳罩，以简洁轮廓与醒目点缀提升整车精致感。色彩与个性化是另一处重点。MONAL05提供仙踪绿、晶曜黑、罗兰紫、星云白、微月灰、新月银6款车色，并推出深空灰、气宇灰两款内饰配色。同步推出的ROAM版原生主题套装，包含专属20英寸轮毂及与车色同色系的卡钳罩，并针对仙踪绿、罗兰紫、微月灰三款外观提供专属内饰主题；翼子板、座椅头枕与中控台的ROAM字标构成独特身份标识，套装还配置了定制车机主题与氛围灯主题。安全层面，MONAL05按照全球标准进行适配开发，面向全球65个国家和地区开展验证，累计测试里程突破500万公里。被动安全方面，新车按照中国、欧洲、澳洲三大五星安全标准开发，覆盖40多项碰撞工况，将车内乘员保护、车外行人保护与主动安全能力纳入开发与验证。主动安全方面，全系标配17项主动安全功能，涵盖AEB、AES、爆胎稳行、驾驶员失能辅助等。电池安全方面，新车采用磷酸铁锂电芯，整包满足55℃触发热失控后24小时不起火、不爆炸的要求；电池包底部配备四层防护装甲，可承受2000焦耳底部冲击；EIS电池安全芯片主动监测预警，配合AI电池医生全天候守护。动力方面，MONAL05提供纯电与超级增程两种形式。纯电版CLTC综合续航最长635公里，综合电耗最低12.2千瓦时每百公里，零百加速最快6.8秒，3C充电下电量从10%充至80%仅需19.1分钟。超级增程版CLTC纯电续航最长310公里，满油满电状态下综合续航达1310公里，综合折算燃料消耗量低至2.3升每百公里，亏电油耗5.26升每百公里，零百加速同样最快6.8秒，电量从10%充至80%最快仅需14.7分钟；同时不挑油品，国内可加注92、95、98号汽油，海外亦适配欧洲、巴西等不同油品标准。面对年轻用户日益多元的用车诉求，MONAL05以"年轻人为自己造车"为出发点，补齐了年轻用户在大五座SUV市场的选择空白。以"大得漂亮"为核心，新车将造型美学、灵活舒适的空间、智能能力与全球品质标准融为一体，为年轻用户提供了一个无需在颜值、空间与智能之间取舍的新选项。13小时前2860丘意
一汽-大众：轮胎开裂久拖未决，投诉三天后终获处理在汽车投诉网的满意度栏里，牟女士给出的评分是2分，非常满意，反馈栏只留下一句处理了，感谢一汽大众。而在她最初提交这份投诉的时候，这条轮胎得到的答复是已经过了质保期。一条被判过保的轮胎，为什么能让车主在结案时回头道一声谢，答案藏在这次投诉的时间线里。2026年10月10日，牟女士在汽车投诉网提交投诉，投诉编号QT347300，投诉地区福建福州，涉诉4S店为厦门君达一汽大众。她的车是一台大众宝来2023款300TSIDSG超越版，2023年11月10日购入，提交投诉时里程数为31000公里，车保状态为保修内，涉诉金额0.2万元。牟女士在投诉正文中写道，轮胎行驶到一万公里就出现开裂，问题反映下来前后拖了较长时间，眼看临近质保期限，得到的答复却是轮胎已经过了质保期，几次反馈也没有等来实质回应，因此她的诉求写得很明确，补偿并更换故障零部件。这条投诉的问题被标注为轮胎及耗材配件—轮胎（锦湖），以及重复返修故障—长期搁置不处理。轮胎开裂在这批车型上并不是孤例。汽车投诉网就车辆轮胎出现严重开裂的现象发起的集体投诉，目前已征集到281宗，涉及宝来、速腾、迈腾、探歌、探岳等多个车系，页面说明提到这类开裂老化会随着用车过程逐渐蔓延。对车主来说，轮胎是最容易被归入耗材的部件，质保判定往往卡在时间与里程两条线上，一旦门店给出过保结论，个人很难再往前推动。牟女士遇到的就是这种局面，整车还在保修期内，轮胎却先出了保，这种落差最容易消磨车主对品牌的耐心。转机出现在投诉提交之后。2026年10月12日，一汽-大众在平台回执中先行给出临时结果，表示厂家已经受理该投诉并请车主耐心等待，同时留下客户关怀热线作为沟通入口。10月13日，企业把状态更新为最终结果，明确已与用户积极沟通，目前投诉已处理完毕。从受理登记到处理完毕，口径在两天之内完成了升级，这一节奏本身就说明，这条投诉被推到了有权限处理问题的层级，而不是停在客服话术里来回流转。公开数据显示，一汽-大众在汽车投诉网的投诉量已达10219宗，完成率98%，回复率100%，累计发表最终结果811次，这组数字对应的是一家企业对每一条投诉给予回应的常态。2026年10月15日，牟女士在打分区给出2分非常满意，反馈里写了短短一句，处理了，感谢一汽大众。她最初的两项诉求是补偿与更换故障零部件，这句处理了至少说明，事情没有再停在继续等待上。企业公开回执并未披露补偿与更换的具体细节，但对车主而言能结案才是关键，一条被判定过保的轮胎最终换来一个可以收尾的答复，这个结果比任何解释都更有分量。回看这宗投诉，关键字是轮胎开裂，以及压在诉求背后的长期搁置。轮胎属于耗材类部件，质保标准由品牌与供应商共同划定，车主手上通常只有购车凭证、保养记录和几张开裂的照片，处在天然弱势的一端，而这类问题最终往哪个方向走，很大程度上取决于企业愿不愿意在标准的边缘再往前一步。牟女士的态度从反复反馈转为主动致谢，中间隔着的正是这一步，这也是投诉处理中最不容易被替代的部分。轮胎开裂算不上惊天动地的故障，却足以让一位车主反复奔波。这次一汽-大众把一条过保轮胎的争议重新拉回处理轨道，也把一位老车主的信任接了回来。汽车是大宗耐用消费品，售后环节的每一次响应都会被车主折算成对品牌的长期判断，对一家年销规模庞大的合资品牌而言，把投诉当回事的姿态，比任何广告都更能留住人。遇到类似情况，这三步值得记住。第一，留好证据，把轮胎开裂部位、车辆里程与购车凭证拍全，保留每一次反馈的聊天记录与门店工单。第二，先找经销商或品牌400客服正式沟通，明确提出诉求，并要求对方给出书面方案与处理时限。第三，若始终等不到负责任的回应，请同时向12315与汽车投诉网两个渠道投诉，一个走行政投诉，一个借公开监督，两条线并行推进，把问题重新推回解决的轨道。✦✦✦（此文由AI助理自动根据网站投诉以及车主反馈整理而成，如涉及侵权请及时联系网站工作人员）17小时前3675官方号
2027款宝马M760 xDrive亮相，搭载4.4T V8，功率约570马力10月14日，据CarandDriver报道，2027款宝马M760xDrive已正式亮相，搭载一台4.4升双涡轮增压V8发动机，最大功率约570马力，标配xDrive全轮驱动，底盘部件相较直列六缸的740车型有所升级。新车计划于2027年上半年登陆美国市场，起售价预计超过12.6万美元（约合84.5万元人民币），宝马尚未公布完整性能参数和最终定价。此次推出的M760xDrive与此前的760ixDrive在动力配置上有所不同。上一代G12车型搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，最大功率为601马力，峰值扭矩约800牛·米。新款车型改用4.4升双涡轮增压V8发动机，车型名称也从M760i调整为M760，因为“i”后缀今后将专用于宝马的纯电车型。据BMWBlog报道，新款M760xDrive的推出旨在填补改款7系此前缺少V8动力车型的空缺。与上一代760ixDrive不同，新车还将进入欧洲市场销售。据Motor1报道，7系由此形成三款MPerformance车型分别对应三种动力形式的格局，而M760xDrive取代的是此前760i的位置，功率比760i的536马力高出约34马力。M760xDrive将纳入宝马MPerformance高性能产品序列，与插电式混合动力车型M760exDrive、纯电动车型i7M70xDrive并列。这意味着7系将分别通过燃油V8、插电式混合动力和纯电动三种动力形式提供MPerformance车型。外观方面，新车采用MSportPro套件对应的前脸设计，配备22英寸轮毂、带有M条纹的后视镜外壳以及M760专属标识。车尾部分保留外露式排气管，并采用运动风格更鲜明的扩散器设计，与普通版7系形成区别。内饰方面，配备带12点钟位置标记的MSport方向盘，并加入专属氛围灯以及iDriveX系统中的宝马M相关内容，主要目的在于让V8车型在视觉上与740等普通版本形成区分。值得关注的是，M760并非这一代7系唯一的V8车型。据BMWBlog报道，宝马ALPINA已确认其新时代首款V8车型将基于改款7系打造，内部代号G72，定位高于普通宝马7系但低于劳斯莱斯古思特。与M760追求峰值功率不同，ALPINA版本预计将侧重低扭输出和长途巡航的平顺性，动力系统可能采用轻混辅助而非插电混动方案。1天前5651田秋怡
特斯拉暂停加拿大Model 3 Premium订单，称中国制造进口配额用尽10月13日，特斯拉表示中国制造电动汽车的进口配额已用尽，因此已暂停在加拿大市场接受Model3Premium车型的新订单，预计要到2027年3月才可能恢复订购。不过DriveTeslaCanada发现，加拿大政府公布的数据却显示，全加拿大中国制造电动汽车进口配额仍有大量剩余，特斯拉具体获得了多少配额、为何提前停止接单，目前尚无明确解释。目前，特斯拉已从加拿大官网的订购页面移除Model3Premium后轮驱动版和全轮驱动版。两款车型均由上海超级工厂生产，其中后轮驱动版起售价为39490加元（约合18.6万元人民币），全轮驱动版起售价为49990加元（约合23.5万元人民币）。除此之外，加拿大消费者仍可订购Model3Performance全轮驱动版，售价高达74990加元（约合35.2万元人民币）。加拿大政府于2026年1月宣布调整中国制造电动汽车的进口政策，并从3月1日起实施每年49000辆的配额制度。在配额范围内，相关车辆适用6.1%的最惠国关税税率，而此前的额外关税税率为100%。年度配额分为两个阶段执行，第一阶段未使用的名额会结转至第二阶段。加拿大外交、贸易与发展部公布的数据显示，截至10月9日，2026年9月1日开启的第二阶段配额中，原有33397个名额仅有328辆汽车完成进口，仍有33069个名额未使用，占该阶段配额的约99%。自2026年3月1日配额制度实施以来，全国49000个年度名额中，累计使用量为15931个。按照加拿大政府第二阶段进口通知，配额原则上按照先到先得的方式向符合条件的进口商发放，文件没有明确规定单个汽车制造商的配额上限。不过，加拿大政府表示，为确保符合条件的申请者能够公平获得配额，未来可能为汽车制造商预留部分名额，包括为新进入加拿大市场的企业预留配额。截至相关报道发布时，政府尚未公布针对特斯拉的单独配额安排。得益于关税下调，特斯拉于今年5月将加拿大市场的Model3后轮驱动版从美国弗里蒙特工厂转为中国上海工厂生产，起售价随即下调至39490加元，并于6月增加全轮驱动版。此次暂停接单后，消费者暂时无法通过官网订购这两款Premium车型。目前，特斯拉尚未公开说明其进口配额的具体数量，也未解释为何在加拿大政府数据显示仍有大量名额未使用的情况下停止接受订单。1天前5950田秋怡
雪铁龙2CV Fourgonnette厢式货车复活，巴黎车展亮相，或将量产10月14日，雪铁龙2CV的复活堪称本届巴黎车展“最重磅”的消息之一。除了四门家用车，经典的2CVFourgonnette厢式货车也正式迎来“重生”。新车延续了纯电动2CV两厢概念车的前半部分设计，车尾改为方正的货厢，取消后排座椅以增加载货空间。货物可以从对开式尾门装卸，也可以通过车身侧面向上掀开的舱门取放。初代2CVFourgonnette的生产时间为1951年至1978年，但进入21世纪后，仍有不少老车在法国各地继续为商户服务。雪铁龙尚未确认新款Fourgonnette是否会量产。作为参考，标准版2CV的售价有望控制在1.5万欧元（约合11.2万元人民币）左右，货运版甚至有可能卖得更便宜。要实现这样的低价，动力电池容量势必受到限制。雪铁龙尚未公布2CV两厢车的电池容量，不过Fourgonnette主要用于城市短途运输，对续航里程的要求并不高。新车内饰尚未公布，预计会与2CV概念车保持一致，并减少一些可爱风格的装饰和鲜艳配色，简洁的单辐方向盘、基础座椅都有望保留。雪铁龙及DS汽车CEO泽维尔·沙尔东在谈到初代车型时指出：“2CVFourgonnette不只是一辆干活的车，更是人们日常生活的一部分。设计简单、巧妙，人人都用得起，更重要的是，它拥有大多数商用车都没有的东西：灵魂。我们希望让这种精神重新焕发生机，因为实用绝不等于平庸。”1天前5841田秋怡
大众ID. Buzz将推第二代车型，基于SSP平台打造，有望降低售价10月14日，大众汽车乘用车品牌CEO施文韬证实，复古风格纯电MPVID.Buzz将推出第二代车型。施文韬在2026年巴黎车展接受《AutoExpress》采访时，被问及ID.Buzz的未来，他回应称：“我们在推进这项工作。”现款车型问世已有四年，接下来还会进行升级，之后才会推出全新第二代车型。施文韬确认，新车将采用大众最新的可扩展系统平台（SSP）。施文韬强调，这款车“绝对是经典”，美国消费者确实很喜欢ID.Buzz，只是销量没有反映出来。复古设计未能带来预期的销售成绩，价格是原因之一。“ID.Buzz的成本结构有问题。遗憾的是，这也就让它很难真正取得成功，也难以实现规模化销售。但这也说明，只要坚持品牌本色，就能让品牌充满吸引力。”施文韬强调，大众无意刻意营造重温昔日辉煌的浪漫情怀，也不会像某些汽车品牌那样，把过去的所有车型名称和经典车款逐一复活，但仍会充分利用自身的经典元素。“这些经典元素必须用起来，因为那些新品牌没有。他们没有历史。”下一代ID.Buzz将采用大众全新的SSP平台。相比现款车型使用的MEB平台，新平台能够带来更长的续航里程、更快的充电速度和更好的软件体验。SSP平台还有望帮助大众降低新车售价，作为大众汽车集团大量车型共用的统一技术平台，该平台有助于摊薄研发和生产成本。对于如何让下一代ID.Buzz卖得比现款更便宜，施文韬暗示，成本较低的磷酸铁锂电池也能发挥作用。1天前7679田秋怡
出海退税砍了 4 个点，接下来买车的人要多花钱了？财政部这纸通知出来，出海的车企圈子里沉了不少。4个百分点的出口退税率下调，看着数字不大，砸到靠低价走量的车企身上，真能吞掉小半年的利润。别小看这4%。很多主打东南亚、中东、拉美市场的自主品牌，出口单车净利润也就五六个点，走的就是薄利多销的路子。退税率从13%落到9%，等于到手的政策补贴直接少了三分之一，刨去这部分，单车利润直接砍半。有些本来就贴着成本走的入门走量车型，搞不好直接从微利变亏损。对它们来说，这不是赚多赚少的问题，是还能不能在这块市场活下去的问题。当然也分谁扛得住。像比亚迪这种供应链控得死、出口规模大的，还能靠采购成本、规模效应消化掉一部分，或者和海外经销商分摊调价空间，不至于伤筋动骨。最怕的是那些刚出海没两年的中小品牌，本来就靠低价抢市场，渠道没站稳，品牌没认知，一涨价就丢订单，不涨价自己扛不住，直接卡在中间进退两难。搞不好有些刚挤进去的细分市场，直接就退出来了。但这事不能只算钱的账，更得看政策的风向。前几年退税率给得高，是鼓励大家跑马圈地，先把海外市场占住；现在往下调，说白了就是不鼓励再靠低价内卷出海了。总靠退税补贴打价格战，永远只能在低端市场晃悠，还容易招人家反倾销调查。政策是在倒逼车企往上走——别总想着拼价格，多拼产品、拼品牌、拼溢价，赚技术含量的钱，才是长久的路子。燃油车没沾这波红利，也没挨这刀。本来燃油车出口量就不大，也不是政策扶持的方向，这次调整精准对着新能源来，就是要给高速增长的出口热降降温，挤挤水分。前两年一窝蜂出海，大家互相压价，为了抢订单利润压得比纸薄，看着出口量涨得凶，实则赚了吆喝没赚到多少钱。退税往下调一调，刚好把那些靠退税活着、没核心竞争力的玩家洗出去。其实有远见的车企早就开始绕开退税的依赖了。要么去海外建厂本地化生产，泰国、巴西、欧洲多点布局，本地造本地卖，既避关税也不受出口退税波动影响；要么往高端走，像蔚来、极氪出海直接对标豪华品牌，单车利润空间够，退税率那点波动根本伤不到核心。最怕的就是那种国内卷完国外卷，除了便宜没别的优势的，这波刚好撞到枪口上。短期看这是阵痛，一批靠政策红利活着的出口玩家会很难受；长期看却是好事，把低水平内卷的泡沫挤出去，逼着中国汽车出海从“量增”转向“质升”。中国汽车不能永远靠政策补贴走天下，迟早要靠产品力和品牌力自己站住脚。这四个点，既是压力，也是个拐点。1天前5390田秋怡
五菱星光L电镀银官方改装车外观公布，全车亮银涂装10月14日，五菱汽车公布五菱星光L的“电镀银”官方改装车型外观。该车从车身到轮毂都采用亮银色涂装，全车大部分区域保持一致配色，官方称其为“闯入荒野的一抹银色”。作为参考，在售的五菱星光L搭载插混系统，CLTC纯电续航260km，CLTC综合续航1260km，现款共有3款车型，上市指导价11.28万至13.58万元。该车定位中大型SUV，采用六座布局，可选苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种配色，长宽高分别为4980/1930/1760mm，轴距2950mm。座舱方面，搭载8.8英寸仪表屏与15.6英寸中控屏，配备256色全色域呼吸氛围灯（支持固定、随机、驾驶三种模式），内饰提供云釉白、砂陶棕两款配色。动力搭载1.5T/1.5L插电式混合动力系统，发动机提供78kW（1.5L自然吸气）与105kW（1.5T）两种功率版本，电动机最大功率170kW，配备37.9kWh磷酸铁锂电池组。值得一提的是，五菱于10月8日宣布该车达成新的里程碑：上市80天销量突破20000台。1天前6331田秋怡
小鹏MONA L05六款车色官图发布，10月15日开启预售10月13日，小鹏汽车官方微博发布MONAL05大五座SUV多款车色官图，包括“新月银”、“仙踪绿”、“罗兰紫”、“晶曜黑”、“星云白”和“微月灰”，展示新车更多外观细节。根据规划，小鹏汽车将于10月15日19:00举行MONAL05预售发布会，这也是该车中国首秀。官方称MONAL05为“年轻人的首款大五座SUV”，该车此前已在工信部申报，长宽高分别为4870/1930/1636mm，轴距2940mm。动力提供纯电与增程两种形式：纯电版搭载单电机，最大功率183kW；增程版搭载1.5L增程器（最大功率70kW），驱动电机最大功率183kW。工信部信息显示，纯电版提供四种续航规格，均搭载容量为71.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航分别为615km、635km、640km和660km；增程版配备37.2kWh电池组，纯电模式下续航提供237km、245km和253km三种版本。更多配置与预售价格将在10月15日发布会公布。1天前7566田秋怡加载更多