大众严选，国民首选！全新速腾S、揽巡携9久相伴承诺重磅上市35分钟前138梁聚壕
速腾20年硬核陪跑扬马！全新速腾S盲订超有料1小时前229小陆
岚图泰山X8抢先首发华为双联屏，重塑高端家用SUV智能标杆2026年3月31日，岚图汽车正式官宣，岚图泰山X8成为行业首款搭载华为双15.6英寸双联屏的车型，率先于一众“境”“界”车型实现该配置的落地应用，以硬核智能配置为高端家用旗舰SUV市场树立全新标杆。此次岚图泰山X8搭载的华为双联屏，在硬件与功能层面均展现出硬核实力。双屏均采用15.6英寸2K高清显示屏，分辨率达2560*1440，最高亮度突破1000nit，即便在强光户外环境下，屏幕内容依旧清晰可视，彻底解决了行车中屏幕反光的痛点。同时，双联屏支持独立运行与一键流转，主副驾可实现操作协同与娱乐分区，主驾专注行车操控，副驾畅享影音体验，真正做到行车与娱乐两不误。更具人性化的是，当副驾座椅向前折叠后，二排乘客可搭配零重力座椅调节至舒适姿态，沉浸式体验高清大屏带来的视觉享受，让整车座舱化身移动私人影院。作为一款主打高端家用的车型，岚图泰山X8此前已推出6.1㎡超大座舱、二排双享零重力座椅、华为896线四激光雷达等重磅配置，此次华为双联屏的首发搭载，进一步完善了其在智能、空间、舒适等维度的全场景解决方案。从动力到安全，从空间到智能，岚图泰山X8以全维度的产品力焕新家庭出行体验，也凭借华为双联屏的首发优势，在高端家用大五座SUV市场中形成差异化竞争，推动行业智能座舱体验再升级。5小时前1063丘意
保时捷新车发动机故障不断，厂商摆烂不解决5小时前995小陆
限时14.78万起享丰田D级纯电旗舰，20万内直接给你满配？6小时前1787小陆
红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 星途本次为汽车投诉网2026年第53次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车，黑榜为星途。每日红榜：吉利汽车投诉编号：QT343461投诉时间：2026-03-2923:26:41投诉车型：吉利汽车涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,技术不过关,维修,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：星途投诉编号：QT343013投诉时间：2026-03-0212:32:15投诉车型：星途涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,维修,赔礼/改错,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给星途的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。6小时前1750汽车投诉网
阿斯顿·马丁在美国召回部分DBX车型以修复胎压监测缺陷根据中国汽车召回网转载的官方信息，英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁近期在美国市场发起了一项安全召回。本次召回涉及部分2025至2026款DBX车型以及2026款DBXS车型，总计1091辆。召回的核心原因是车辆的轮胎压力监测系统（TPMS）可能存在软件问题。根据美国联邦机动车安全标准的规定，当车辆的一个或多个轮胎的胎压降低到制造商推荐冷胎充气压力的20%加7千帕以下时，TPMS必须向驾驶员点亮低胎压警告灯。对于DBX车型而言，这个警示阈值被设定为214.5千帕。然而，在受影响的召回车辆上，该胎压监测系统可能无法在胎压不足时及时点亮警告灯，导致驾驶员无法获知轮胎异常状况。持续在胎压过低的状态下行驶，会显著增加轮胎损坏甚至爆胎的风险，进而可能引发车辆失控和碰撞事故，存在安全隐患。为彻底解决这一问题，阿斯顿·马丁将通过授权经销商，为所有召回范围内的车辆免费升级胎压监测系统的软件。据悉，官方计划于2026年4月15日左右开始向相关车主寄送正式的召回通知函，届时车主可联系经销商安排免费的维修服务。8小时前1567丘意
美国市场梅赛德斯-奔驰部分2026款GLC车型召回通告根据官方信息，梅赛德斯-奔驰近期在美国对部分2026款车型发起了安全召回。涉及车型为AMGGLC434MATIC、GLC3004MATIC、GLC300及GLC3004MATIC轿跑车，总计涉及车辆20辆。此次召回的核心原因是供应商在生产流程中出现了偏差，可能导致车辆后排中间座椅位置安装了不具备额外儿童座椅保护功能的安全带。在车辆碰撞事故中，安全带是保护乘员安全的关键部件之一，特别是对于固定在儿童安全座椅内的幼小乘员。若车辆装配了不符合规范的安全带，将无法在事故发生时对儿童座椅提供应有的约束和保护，从而可能增加座椅内儿童的受伤风险。为了消除这一安全隐患，梅赛德斯-奔驰授权经销商将对召回范围内车辆的后排中间安全带总成进行检查。一旦确认该部件不符合规格，经销商将为其免费更换合格的安全带总成。据了解，梅赛德斯-奔驰计划于2026年5月15日左右开始向受影响的车主寄送正式的通知函。车主在收到通知后，应尽快联系附近的授权服务中心，预约并完成相关的检查与维修工作。8小时前2568丘意
宝马对增程技术保持观望，新世代纯电续航已超805公里3月30日消息，面对车企重新押注内燃机或在纯电平台加入增程系统的趋势，宝马保持观望态度。2013年宝马曾凭借i3REx在增程领域率先布局，但13年后面对增程回潮并不急于跟进。宝马产品负责人贝恩德·克尔伯表示，公司未完全排除增程车型可能，但现实需求是否明确存疑。技术上完全可行且保持路线开放会持续评估，但目前尚未决定。若纯电销量不及预期才可能认真考虑，从工程角度增程从纯电架构延伸相对容易。然而新世代纯电车型已实现超805公里WLTP续航，并支持400千瓦级别高速充电，增程器必要性存疑。十余年前i3问世时充电网络尚处早期，实际续航约130公里，增程器额外提供145公里具有现实意义。2018年i3升级42.2千瓦时电池后续航提升至310公里，宝马最终取消增程版本。彭博社报道宝马评估为中国市场X5和7系提供增程版本，官方未正面确认仅表示持续评估。克尔伯强调若市场形成规模且技术符合宝马驾驶体验核心要求才会考虑入局，关键在于增程系统特性必须能被调校至符合品牌标准。8小时前1900田秋怡
Euro NCAP批评特斯拉FSD危险不负责任，命名存在误导3月30日消息，欧洲新车安全评鉴协会技术总监理查德·施拉姆公开批评特斯拉FSD技术既危险又不负责任，在现行检测标准下无法获得认可。施拉姆表示多年前在美国体验该系统时表现亮眼，但暗藏巨大风险，驾驶员会过度依赖。让驾驶员保持专注又产生完全自动驾驶错觉极难实现。他呼吁特斯拉若推出全自动驾驶功能应永久为所有事故承担全部责任，否则本质上只是辅助驾驶系统。只要车企要求驾驶员承担责任，就会要求车企监督驾驶员履行驾驶职责。FSD依托纯视觉硬件与高速运算能力，可应对复杂路况，但受监管要求与更高安全标准限制至今未能进入欧洲市场。欧洲各国道路标识与交通规则存在差异，拉高准入门槛。施拉姆认为FSD最大问题在于命名，暗示车辆承担责任但实际责任仍在驾驶员。若命名为自动化驾驶则车企需全权负责，性质和评判标准将完全改变。他并非针对特斯拉，目前没有任何技术能实现真正自动驾驶，全部只是辅助功能。EuroNCAP已完成特斯拉相关测试，重点考核驾驶员监管设计而非辅助驾驶性能。2026版测评规则新增驾驶员监控系统稳定性测试，2029年新规将测试监控系统智能判断能力，仅当判定驾驶员未察觉关键障碍物时主动安全系统才介入干预。若驾驶员转头观察路况或调节电台仍留意周边环境，监控系统却频繁警示，说明技术设计存在缺陷。8小时前2469田秋怡
保时捷纯电卡宴电池技术揭秘，113kWh支持400kW快充3月30日消息，保时捷纯电卡宴凭借1140马力成为品牌史上最强量产车型，实现约600公里续航，关键在于电池系统整体设计。该车搭载保时捷自主开发的113千瓦时电池，基于800V高压架构，最高支持400千瓦快充，10%至80%充电不到16分钟。15摄氏度环境下电量50%仍可维持350至400千瓦高功率充电，低温性能明显改善。400V环境下最高也可实现200千瓦充电功率。电池由192个大尺寸软包电芯组成，采用石墨-硅负极与NMCA正极材料，86%镍含量带来更高能量密度，较Taycan电池提升约7%，硅材料引入是实现超快充的重要因素。热管理系统采用上下双面冷却设计，形成三明治结构"冷却夹层"确保温度均匀。散热能力相当于100台大型冰箱同时工作，配备更高效冷却风扇能耗降低15%。预测式热管理系统联动冷却与加热系统，实时根据温度、路线和驾驶状态调节。电池作为车身结构一部分，节省空间降低重量。相比第二代Taycan电池，电芯整体结构占比提升12%，实现更高集成度。结构一体化设计带来更高车身刚性、更低重心及安全性，模组采用特殊铝型材结构碰撞时有效吸收冲击保护电芯。8小时前1800田秋怡
新世代宝马i3长轴距版北京车展亮相，轴距加长108mm至3005mm3月30日消息，据宝马中国官微，中国专属新世代宝马i3长轴距版将于2026北京国际车展正式亮相，今年下半年上市。轴距加长至3005毫米，相较标轴版加长108毫米，全部加长在第二排。新车拥有中国市场专属半隐藏式门把手，电动物理二合一开关，具备高压电池直接供电、12伏蓄电池备用供电、机械结构三重冗余。车身尺寸4885/1895/1635毫米，搭载全新第六代BMWeDrive电驱技术，拥有宝马大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和全新电机组合，基于全域800V高压平台，CLTC工况纯电续航超900公里。新世代BMWiX3中国版在智能、驾驶乐趣和舒适性上为中国用户特别优化，采用与阿里巴巴共同开发的宝马定制大语言模型技术，携手Momenta研发适配中国道路环境与驾驶行为的辅助驾驶解决方案，覆盖高速及城区道路，实现全场景、点到点领航辅助驾驶。2026北京国际汽车展览会将于4月24日至5月3日在北京中国国际展览中心（顺义馆）和首都国际会展中心举行，新闻日4月24至25日，专业观众日4月26至27日，公众参观日4月28日至5月3日，展期共10天。8小时前2494田秋怡
直面理想问界！ LS8 产品力出众，30 万 + 线控转向值不值得买近日智己LS8正式发布，瞬间在车友圈引发热烈讨论，有车友直接发文感慨“智己LS8！牛逼了啊！”，并直言这款新车在综合表现上相比此前的LS9要强太多，迅速点燃了用户对于这款全新车型的关注度。作为品牌旗下的重磅车型，智己LS8带着诸多升级点而来，在纯电与增程的路线选择、大电池配置、线控转向等核心技术层面，都展现出较强的产品竞争力，也让不少关注中高端新能源车型的消费者眼前一亮。不过在好评之外，车辆的核心配置定价问题，也成为网友争论的焦点，让这款本被寄予厚望的车型，陷入了口碑与性价比的双重讨论之中。从用户的初步反馈来看，智己LS8之所以能收获“比LS9强太多”的评价，核心源于产品层面的针对性升级。在当前新能源市场激烈竞争下，消费者对于车型的综合实力要求越来越高，智己LS8显然是瞄准了用户痛点进行优化，无论是外观设计、空间布局，还是三电系统与智能科技配置，都相较老款车型有明显提升，也贴合当下用户对大空间、长续航、高智能的用车需求。同时，新车还涉及纯电与增程的动力选择，并搭载大电池增程技术，进一步拓宽了用户的选择范围，既满足了追求零排放的纯电用户，也照顾到了有续航焦虑的增程受众，产品覆盖面更广，也难怪会在发布初期就收获大量车友的关注与认可。然而在一片好评之中，线控转向这一核心配置的定价，却引发了不小的争议。有网友直接指出，想要搭载线控转向功能，车型价格必须要达到30万往上，这样的定价门槛让不少原本期待这项配置的用户难以接受，甚至有用户直言这是“电子诈骗”。线控转向作为当下高端新能源车型的标志性技术，能够大幅提升转向精准度、驾驶操控性与乘坐舒适性，本是智己LS8的一大技术亮点，可过高的准入门槛，却让这项优势变成了用户吐槽的对象，也让车型的性价比感知大打折扣。针对智己LS8的定价与配置争议，也有网友保持着理性的态度。有用户表示，买车其实没有太多复杂的门道，核心就看两点，一是加上自己想要的功能后，整体价格是否在可接受范围之内；二是拿同价位车型的配置、同配置车型的价格做横向对比，对比之后再选择最适合自己的车型即可。这样的观点也道出了当前消费者购车的核心逻辑，在理想、问界等一众竞品环伺的市场中，智己LS8想要站稳脚跟，不仅要靠产品力出圈，更要在配置与定价的匹配度上拿出诚意，否则很容易在对比中失去优势。智己LS8的发布，无疑为中高端新能源SUV市场增添了一位实力强劲的选手，相比LS9的全面升级也让我们看到了品牌的进步与诚意，线控转向、大电池增程等技术加持，更是让车型具备了差异化竞争力。但30万以上才能搭载线控转向的定价策略，也确实为其市场表现埋下了不确定性。对于消费者而言，买车终究是按需选择，在被智己LS8的产品力吸引的同时，更要结合自身预算与需求，做好横向对比。在新能源车型层出不穷的当下，产品力是基础，定价诚意才是留住用户的关键。智己LS8究竟能否凭借升级后的实力获得市场认可，还需要等待后续用户真实口碑与销量的检验。8小时前1861田秋怡
维修反复难根治 同一故障认定有依据 车主维权需守边界车辆在维修之后不久，相同问题再次出现，是不少车主在用车过程中都会遇到的烦心事。面对故障反复，很多人想要维权，却常常因为说不清究竟算不算同一故障，被推诿拖延，最终只能在反复维修中耗费时间与精力。想要合理维护自身权益，首先要明确相关标准，分清责任边界，才能在与售后沟通时占据主动，避免陷入维权无门的困境。在汽车售后与三包相关规范中，同一故障的认定并非依靠主观判断，而是有着相对清晰的界定逻辑。通常来说，若车辆在维修后，出现的故障现象、故障位置、故障成因与此前报修问题高度一致，即可认定为同一故障。比如车辆出现行驶异响、制动异常、动力衔接不畅等问题，经过维修更换配件或调整调试后，短时间内再次出现相同表现，且排除了人为使用不当、外部撞击、非正常用车环境等因素，就应当归属于同一故障复发。部分维修场景中，看似表象不同，但根源指向同一系统缺陷，也可纳入同一故障范畴，这也是维护车主权益的重要依据。现实中，不少售后机构会以故障表象细微差异、使用环境变化为由，拒绝承认同一故障复发，以此规避相应责任。此时车主需要保留完整的维修记录，包括维修工单、故障检测报告、更换配件清单、沟通记录等，这些材料都是认定故障属性的关键凭证。若双方对故障认定存在分歧，车主可依据相关规定，申请第三方专业机构进行检测，以客观数据作为判断依据，避免仅凭口头表述产生争议。维权过程中，车主也需明晰自身边界，不能将正常损耗、人为操作失误导致的问题，归为维修不当或原有故障。同时要注意维修后的使用规范，在质保期内按照要求保养车辆，避免因自身使用问题影响责任判定。当同一故障多次维修仍未解决，符合退换车相关条件时，可依法提出合理诉求。汽车维修的核心是解决问题，而非敷衍了事，明确认定标准、守住维权底线，才能让售后服务回归本质，保障每一位车主的合法用车权益。9小时前2221丘意
铝制车身就是高级安全？ 网友：防腐才是真正目的在汽车选购与用车讨论中，“车身用铝”一直被贴上高端、安全、轻量化的标签，不少消费者默认一辆车铝合金使用比例越高，整车安全性就越强。然而，这样的认知真的成立吗？近期有行业博主提出质疑：用铝多了，车真的就更安全吗，一句话直接打破大众长久以来的固有印象，也让车身材料与安全的关系重新成为热议焦点。长期以来，新能源汽车与传统豪华车型都在大力宣传铝制车身的优势。厂商通常强调铝合金密度低、强度高、轻量化效果明显，能够有效降低能耗、提升操控，同时在碰撞时可以更好地吸收能量，保护车内乘员。在营销话术的不断强化下，“铝=高级、铝=安全、铝越多车越好”的观念深入人心。很多用户在看车、选车时，会刻意询问车辆铝合金使用率，甚至把这一指标当作判断车辆安全性的核心标准。可事实上，车身安全性从来不是由单一材料使用率决定的。车辆安全是一套系统工程，涉及材料强度、结构设计、焊接工艺、碰撞吸能路径、约束系统匹配等多个环节。即便使用大量铝合金，如果结构设计不合理、焊点强度不足、受力传导逻辑混乱，在真实碰撞中依然无法提供足够保护。反之，合理使用高强度钢、优化车身传力通道，即便铝制部件占比不高，也能达到顶尖安全标准。材料只是基础，设计与工艺才是决定安全表现的关键。更值得玩味的是评论区出现的一个有趣疑问：那为啥把铁涂成铝的颜色。这句看似调侃的提问，恰恰点出了行业内存在的现象。部分车型为了营造高级感与视觉效果，会将钢制部件喷涂成近似铝合金的银灰色，从外观上让用户误以为车辆大量使用铝材料。这种做法并非个例，也让不少消费者被视觉效果误导，错误判断车辆用料与定位。对于这个问题，有网友给出了直白回答：防腐啊兄弟。从工程角度来说，钢材虽然强度高、成本可控，但耐腐蚀性不如铝合金，长期使用容易出现生锈、老化等问题，影响车身寿命与耐久性。对钢制部件进行特殊涂装，一方面可以提升防腐能力，延长车辆使用寿命，保障长期用车可靠性；另一方面也能在外观上保持统一质感，提升整车精致度。这一做法本质是工艺与耐久层面的优化，而非为了刻意伪装材料。这也进一步说明，消费者不应该仅凭外观颜色、材料名称或宣传中的使用率来判断车辆安全性。铝和钢各有优劣，铝合金轻量化优势明显，但维修成本高、抗扭性在特定结构下并不占优；钢材成本亲民、工艺成熟、修复便捷，高强度钢版本完全可以满足安全需求。车企的核心任务，是根据车型定位、成本控制与安全目标，对两种材料进行合理搭配，而不是单纯追求铝的用量。回到最初的问题：用铝多车就更安全吗？答案显然是否定的。安全从来不是材料的堆砌，而是科学设计与严谨制造的结果。消费者在关注车身材质的同时，更应关注车辆碰撞测试成绩、车身结构专利、制造工艺、用户真实口碑等更具参考价值的信息。同时也要明白，喷涂颜色只是为了防腐与美观，和材料本身没有直接关系，不必被表面视觉效果带偏判断。汽车消费正在走向理性，只有抛开单一指标崇拜，全面看待产品设计与工程逻辑，才能真正选到安全、可靠、适合自己的车型。9小时前2097田秋怡
核心部件更换享新规保障 三包计算方式明晰车主权益汽车核心部件作为车辆正常运行的关键，一旦出现质量问题，往往需要进行更换维修。而在三包有效期内更换发动机、变速器、三电系统等核心部件后，新部件的质保期限如何计算，是众多车主关心的焦点问题。很多人误以为新部件依旧沿用原有三包周期，导致在后续出现故障时，错失维权时机，明晰相关规则，才能真正守护自身合法权益。根据汽车三包相关管理规范，三包期内车辆因质量问题更换核心部件后，新更换部件的质保期并非跟随整车剩余三包时间计算，而是从更换完成之日起重新计算质保周期。这一规定充分保障了车主权益，避免因更换部件后质保期临近到期，让车主陷入新部件刚使用不久便失去保障的困境。无论是厂家主动更换，还是符合三包条件的被动更换，只要是正规售后渠道更换的原厂核心部件，都应遵循这一计算规则，相关机构不得以任何理由缩减新部件的质保期限。在实际操作过程中，部分车主因忽视凭证留存，导致在主张新部件质保权益时遇到阻碍。更换核心部件后，车主务必索要详细的维修单据，明确标注更换部件名称、型号、更换日期、质保时长等关键信息，这份单据便是后续维权的重要依据。若售后机构未主动告知新部件质保重新计算的规则，车主可主动问询并要求书面确认，防止出现责任推诿。同时也要明确，核心部件质保重新计算，并不意味着车主可以忽视正常使用与保养。若因车主未按要求保养、私自改装核心部件、非正常使用车辆等人为原因导致部件损坏，即便在重新计算的质保期内，也无法享受三包保障。区分质量问题与人为损坏，是合理维权的重要前提。汽车三包政策的初衷，是平衡车企与车主的权益，规范汽车售后市场秩序。核心部件更换后质保期重新计算，既是对车主权益的有力保障，也督促车企提升核心部件质量与维修工艺。作为车主，了解规则、善用规则，在遇到售后纠纷时理性沟通、依法维权，既能有效解决自身问题，也能推动汽车售后服务行业更加规范透明，让用车生活更安心、更有保障。9小时前2395丘意
智己LS8破局中大型SUV市场 以用户初心定义30万级旗舰新标杆3月26日，跨时代科技旗舰SUV智己LS8正式开启预售，25.98万元至30.98万元的权益价，不仅让百万级豪华配置下探至30万级市场，更以45分钟小订破万的成绩，印证了市场对这款锚定中国品质家庭需求车型的高度认可。智己LS8的登场，并非简单的产品入局，而是一次跳出同质化竞争，回归造车本质的全新尝试。打造一款让用户无需纠结的旗舰车型，是智己LS8研发的核心初衷。这款车型摒弃了行业常见的配置挤牙膏策略，将双向24°智慧四轮转向、灵蜥数字底盘3.0等核心底盘硬件全系标配，预售期间更把英伟达Thor芯片、Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">在智己的理解中，真正的豪华从非配置的堆砌，而是藏在细节里的人文关怀。5085mm车长与3060mm轴距构建的超宽体座舱，让五座版二排沙发椅拥有132°大躺角与SPA级按摩，六座版实现每一排都是VIP的舒享体验，而12.3L双开门冷暖冰箱、9.2L二排储物抽屉等设计，更是将家庭出行的细节需求考量到极致。技术的价值，在于为用户创造长期价值，而非单纯的溢价筹码。智己LS8同级首发的全线控四轮转向系统，不仅实现4.5:1到14.2:1的无级可变转向比，让5米多长的大车拥有堪比小型车的灵活度，更以航空级三重安全冗余将失效概率降至极低，成为高阶智能驾驶的坚实基础。全系搭载的英伟达Thor芯片与520线激光雷达，以L3级硬件赋能当下的驾驶体验，更预留了L4级智驾的升级空间，让车辆在三到五年的使用周期中始终保持技术领先。而千问大模型上车的IMUltraAgent1.0，更实现了出行需求的全域代劳，让智能出行触手可及。这份对用户需求的精准把握，背后是上汽集团70年造车积淀的深厚底气。依托强大的供应链整合能力，智己得以将全球顶尖技术以亲民价格带给用户，十纵十一横潜艇笼式车身、航盾电池的极致安全设计，为全家出行筑牢安全防线。而搭载的恒星超级增程系统，实现1605kmCLTC综合续航与百公里2.54L的超低能耗，800V高压平台12分钟快充的加持，更破解了新能源出行的补能焦虑。在竞争白热化的中大型SUV市场，智己LS8以用户需求为锚点，以技术普惠为初心，以大厂底蕴为支撑，不仅为中国品质家庭打造了一步到位的旗舰之选，更向行业诠释了喧嚣竞争中坚守造车本质的长期主义，为市场发展提供了全新的思考方向。9小时前2438丘意新世代BMW iX3长轴距版4月首发，轴距加长108mm至3005mm3月30日消息，新世代BMWiX3长轴距版将于4月北京车展全球首发，预计下半年正式上市。轴距较标轴版加长108毫米至3005毫米，所有额外空间加在第二排，同时提供9种车色可选。外观延续3D光耀格栅像宝石般伫立车前，以"数字天使光翼"重新诠释BMW1500经典前脸。LED光线通过特殊结构引向纵深营造立体深邃光效。采用中国专属全新半隐藏式外门把手设计，电动物理二合一开关并设置三重安全冗余：高压电池直接供电、12伏蓄电池备用供电、机械结构冗余。霍氏弯角创新进化为"镜光弯角"，超薄氧化钛条纹实现"外反光、内透明"动态光影效果。尾部L形尾灯拉宽视觉，天羽尾灯具备无限渐变视觉深度，呼应车头灯速度感设计，整体呈现"有力量"的3D动感。车身尺寸4885/1895/1635毫米。动力搭载全新第六代BMWeDrive电驱技术，以宝马大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和行业唯一全新电机组合为代表，搭载全域800V高压平台。CLTC工况纯电续航超900公里，此前极限测试从匈牙利德布勒森开往德国慕尼黑，一次满电行驶超1007公里仍剩2%电量。9小时前2764田秋怡
布加迪W16 Mistral"Caroline"定制版发布，全球唯一向女儿致敬3月30日消息，布加迪W16Mistral推出全球唯一"Caroline"定制车型，通过SurMesure定制项目打造，为传奇W16发动机画上极致句号。该车向车主女儿致敬，设计跨越花卉与高级时装领域，融入普罗旺斯薰衣草田和巴黎花园意象。拥有专属"Lavender"涂装，随光线在冷调紫色与温暖高光间流动，下半部分采用"VioletCarbon"外露碳纤维增加视觉深度。车尾可升降尾翼酷似画布，通过多层遮罩工艺手工绘制紫丁香与鸢尾渐变图案，中央"Caroline"字样具象化情感核心。涂装过程以毫米级精度完成，形成立体视觉效果。内饰以浅色与深色皮革、紫色点缀及碳纤维营造统一氛围。头枕刺绣采用对称构图，车门内饰板花瓣图案呈现动态效果。换挡杆内嵌伦勃朗·布加迪经典雕塑"舞动的大象"，置于染色玻璃中连接品牌艺术传统与现代工艺。9小时前1937田秋怡加载更多