红榜 | 东风日产 黑榜 | 理想汽车本次为汽车投诉网2026年第40次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为东风日产，黑榜为理想汽车。每日红榜：东风日产投诉编号：QT343037投诉时间：2026-03-0322:30:32投诉车型：东风日产涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,维修,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风日产的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：理想汽车投诉编号：QT342883投诉时间：2026-02-1317:02:59投诉车型：理想汽车涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给理想汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1小时前65汽车投诉网
浙江豪情汽车制造有限公司召回部分精灵#1、#3纯电动车辆根据浙江豪情汽车制造有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划，自2026年3月17日起，该公司将召回部分存在安全隐患的车辆。具体包括2022年8月12日至2023年10月19日期间生产的部分精灵#1纯电动汽车，共计16072辆；以及2022年10月19日至2023年8月7日期间生产的部分精灵#3纯电动汽车，共计2145辆。此次召回的原因是，涉事车辆的高压动力电池由于部件制造一致性原因，长期使用可能导致动力电池内阻异常升高，使得部分电池性能下降。在极端情况下，这一问题可能引发动力电池热失控，存在较大的安全隐患。为消除风险，企业已授权精灵汽车销售（南宁）有限公司负责具体实施召回工作。相关措施包括对召回范围内的车辆进行检查或远程诊断，对尚未更换动力电池的车辆免费更换电池总成。同时，为保障用户的安全，企业采取了应急处理方案：精灵汽车云端预警平台会提前进行安全预警，并通过客服热线400-066-0077主动联系用户、安排救援。若车辆出现“动力电池过热”等故障提示，用户应立即将车辆停靠至安全位置，远离车辆并拨打前述服务热线等待救援。若无任何异常提醒，车辆可正常使用。企业将通过挂号信、电话等形式通知相关车主此次召回事宜。用户如需了解更多信息，可登录中国汽车召回网，或关注微信公众号“汽车三包与召回”。2小时前571丘意
丰田汽车召回部分进口TOYOTA SUPRA 2.0T汽车根据丰田汽车（中国）投资有限公司向国家市场监督管理总局备案的召回计划，将自即日起（即2026年3月12日）实施一项新的召回行动。此次召回涉及2021年3月2日至2022年9月29日期间生产的部分进口TOYOTASUPRA2.0T汽车，共计40辆。本次召回的原因在于车辆起动机的生产环节存在问题。受影响的车辆在多次启动后，其起动机内部可能存在异常磨损的风险，从而导致车辆启动困难。在极端情况下，这一问题可能进一步引发起动机内部短路，造成局部过热，增加了潜在的起火安全隐患。为确保车主安全并消除上述隐患，丰田汽车（中国）投资有限公司将对召回范围内的车辆提供免费更换改进后起动机的解决方案。相关车主将被通知前往授权服务中心完成此项维修。关于通知与信息获取，丰田汽车（中国）投资有限公司将通过挂号信等方式，主动通知受影响的用户。车主如需了解更详细的召回信息，可致电官方服务热线。此外，用户也可选择登录中国汽车召回网，或关注其官方微信公众号“汽车三包与召回”，以获取权威的召回进展和相关知识。若用户在召回实施过程中遇到任何问题，或希望报告其他潜在的车辆缺陷线索，也可通过中国汽车召回网的渠道进行反馈。此次召回是丰田汽车履行产品质量责任、保障消费者权益的积极举措。对于所涉车辆的车主而言，及时响应召回、完成部件更换是确保行车安全的关键步骤。建议相关车主留意官方通知，并尽快安排车辆检查与维修。2小时前875丘意
丰田汽车将在美国召回部分汉兰达车型根据当前最新信息，丰田汽车公司已在美国市场发起一项新的安全召回行动，涉及范围包括2021至2024款的部分汉兰达以及汉兰达混合动力车型。此次召回涉及车辆总数达到550，007辆，是一项规模较大的主动安全措施。召回的核心原因指向车辆第二排座椅内部的一个重要部件——座椅靠背调角器总成。该部件主要用于解锁和调节座椅靠背角度，并在调节完成后将其牢固锁止，是保障乘员安全的关键机构之一。经过调查，问题根源在于其供应商在某次设计变更中出现了疏漏，未充分考虑锁止弹簧与复位弹簧之间的力量平衡关系。同时，结合调角器导向件与棘轮之间存在的外部间隙，这两个因素共同作用，可能导致在调节座椅靠背时，调角器的齿部无法实现完全啮合。其直接后果是座椅靠背可能无法保持锁止状态。在车辆行驶，尤其是发生高速碰撞事故时，一个未锁止固定的座椅靠背无法对乘员起到有效的约束和保护作用，从而显著增加了车内乘员受伤的潜在风险。为消除这一安全隐患，丰田汽车的解决方案是进行硬件更换。其经销商网络将为所有在召回范围内的车辆，免费更换经过改进的全新座椅靠背调角器总成复位弹簧。根据计划，通知受影响车主的正式信函预计将于2026年4月20日前后寄出。相关车主在收到通知后，应尽快联系当地的授权经销商，预约并完成免费的维修服务。此次召回再次提醒广大汽车消费者，车辆安全无小事。建议消费者持续关注国家相关监管部门发布的权威召回信息。如果车主在用车过程中，发现自己的车辆存在类似或其他的产品质量问题，可以积极通过正规渠道进行反馈。2小时前926丘意
理想方向盘仪表屏将取消？老车主：安全又实用必须留理想汽车疑似将取消方向盘仪表屏的消息引发车主圈热议，有理想老车主直言这款方向盘上的小屏实用性拉满，无论是切换车辆模式、查看续航里程，还是读取行车基础数据，都能在视线不离开路面的情况下完成操作，安全又高效，同时从设计层面来看，带小屏的方向盘也让内饰更协调、更具未来感，呼吁品牌保留这一设计，反对取消的声音成为主流。这款方向盘仪表屏看似是车内的一个“小配置”，却成为了理想车主日常用车中不可或缺的实用设计，也是老车主反对取消的核心原因。不同于传统车型的中控屏或全液晶仪表，理想的方向盘仪表屏将行车核心信息与车辆操控功能集中在方向盘上，车主在驾驶过程中，无需低头看向中控台，仅需余光就能看清续航、车速、电耗等基础数据，切换动力模式、悬架舒适度、HUD亮度等功能时，也能直接在方向盘小屏上操作，大幅减少了视线离开路面的时间，从细节上提升了行车安全性。对于老车主而言，这一设计早已成为用车习惯，其便捷性与安全性是中控屏无法替代的。除了极致的实用性，方向盘仪表屏在设计美学上也让理想的内饰布局更具协调性与未来感，这也是车主不舍其取消的重要原因。理想的内饰设计主打简约科技风，方向盘仪表屏的存在，让方向盘与整车的智能内饰形成呼应，既避免了传统大仪表的臃肿，也让行车信息的展示更具层次感，让整个驾驶舱的科技氛围更浓郁。在车主看来，这款小屏并非简单的“配件”，而是理想内饰设计的点睛之笔，取消之后不仅会让操作变得繁琐，还会让方向盘的设计显得单调，破坏整体的内饰美感。消息一出，理想老车主纷纷发声表达反对取消的态度，直言“这块小屏真的很方便，取消太可惜了”，足见这一设计在车主心中的认可度。从车主的反馈能看出，一款车型的设计好坏，最终的评判标准终究是用户的实际使用体验，理想方向盘仪表屏之所以能收获车主的认可，正是因为其从用户的驾驶需求出发，将实用性与安全性做到了结合，真正解决了车主行车中查看信息、切换功能的痛点。而网友的趣味评论“你不要？那我可要用了哦”，也从侧面印证了这一设计的受欢迎程度，即便有品牌可能放弃，也会有其他品牌看中其优势并加以运用。事实上，理想汽车的这款方向盘仪表屏，也是新能源车型内饰设计人性化的体现。当下新能源汽车的内饰设计愈发偏向大屏化、简约化，不少车型甚至取消了物理按键与传统仪表，将所有功能集中在中控大屏上，虽然视觉上更具科技感，却在实际使用中牺牲了便捷性与安全性，车主需要频繁低头操作大屏，反而增加了行车风险。而理想的方向盘仪表屏，正是对这种“唯大屏论”的理性调整，在追求科技感的同时，兼顾了用户的实际驾驶体验，让智能设计真正服务于用车生活。此次理想或取消方向盘仪表屏的消息，也给车企提了一个醒：车型的改款与设计调整，应充分尊重老车主的使用体验与反馈。新能源汽车的升级迭代速度较快，车企在追求设计创新、技术升级的同时，不应轻易舍弃那些经过市场验证、深受用户认可的实用设计。一款设计能收获车主的一致好评，背后是其对用户需求的精准把握，贸然取消不仅会让老车主感到失望，也可能让新车型失去一份独特的竞争力。对于理想汽车而言，若真的计划对方向盘仪表屏进行调整，不妨充分倾听车主的声音。如果是为了内饰设计的进一步升级，可在保留核心功能的前提下进行优化，而非简单的取消；如果是为了简化配置，更应考虑到用户的实际用车需求，毕竟实用、安全的设计，才是车型最核心的竞争力之一。从老车主的强烈反对能看出，理想的方向盘仪表屏早已超越了一个配置的意义，成为了车主心中实用与安全的代名词。在汽车设计愈发追求个性化与科技感的当下，希望车企能始终以用户体验为核心，让每一次设计调整都能真正贴合用户的用车需求，而非单纯的为了创新而创新。毕竟，能被用户认可的设计，才是真正的好设计。2小时前751田秋怡
全新荣威i6官图发布，4月上市售价或进入7至8万级价格带日前，上汽集团正式发布全新荣威i6官图，作为荣威品牌20周年首款战略车型，新车将于4月正式上市，售价或将进入主流燃油家轿7至8万级核心价格带。外观方面，全新荣威i6全面向荣威D7看齐，全新直瀑式格栅格外庄重，采用横贯左右的车头灯带，行驶中提供不错辨识度。车身尺寸4767mm×1828mm×1498mm，轴距2755mm。车尾与荣威D7如出一辙，贯通式尾灯让尾部十分简洁，上扬小鸭尾提升些许运动感。配置方面，搭载15.6英寸中控大屏，拥有2.5K超高分辨率，配备高通骁龙8155芯片，告别传统燃油车车机"卡顿焦虑"。动力方面，搭载上汽自研1.5L全铝发动机加CVT变速箱，引入涡轮增压发动机同源缸内直喷技术，最大功率95千瓦、峰值扭矩158牛·米、综合油耗低至5.95升每百公里。2小时前270田秋怡
全新坦克700 Hi4-Z内饰官图发布，后排吸顶屏加持越野配置升级3月11日，长城汽车发布全新坦克700Hi4-Z内饰官图，新车前排配备悬浮式中控屏，后排加入可翻折吸顶屏。前排采用全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组合，中央控制区保留大量实体按键，预计提供多种越野模式及差速锁配置。细节方面加入内饰氛围灯、可升降杯架，脚踏板加入坦克品牌Logo样式装饰线条。后排增加吸顶屏，从后排座椅与侧内饰板位置来看，预计提供电动调节座椅靠背，躺倒角度可观。外观采用全新蜂窝前格栅，前包围焕然一新，配备前唇扰流板，发动机盖上有专属进气口，车顶增加激光雷达。车身侧面换装全新设计黑化轮圈，20英寸与21英寸可选。车身尺寸5105mm×2061mm×1985mm，轴距3000mm。尾部车顶后扰流板造型夸张，后包围采用全新设计，使用尾部扩散器装饰面板点缀，后部备胎有专属GWMTANK标识。动力搭载Hi4-Z插混系统，发动机最大功率185千瓦，匹配59.05kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航190公里，燃油消耗量8.45升每百公里。2小时前854田秋怡
东风汽车正式进入泰国市场，FRIDAY与V9右舵车型首发亮相日前，东风汽车在泰国曼谷举行品牌发布会，正式宣布进入泰国市场。发布会上，专为右舵市场打造的新能源SUVFRIDAY与核心新能源车型V9同步亮相。东风柳汽表示，打造更懂泰国的家用车，推出专属右舵车型；坚守全球品质标准，针对泰国路况与气候进行专属优化；深耕泰国市场，快速搭建覆盖全泰的销售与服务网络；携手泰国迈向绿色未来，引入节能、智能的家用车型。东风风行专为右舵市场打造的全球战略车型Friday泰国首秀，流线型车身设计搭配贴合泰国市场的专属适配细节。针对当地充电设施现状采用增程式动力，纯电续航超200公里，优化ADAS辅助驾驶功能贴合本地驾驶习惯，强化水密性与涉水能力适配多雨季特点。目前，东风风行拥有覆盖SUV、MPV、轿车三大车系的EMA模块化平台，轴距覆盖2615mm至3000mm，可兼容纯电、插混、增程等多种动力形式。新能源领域具有45.18%超高热效率马赫混动发动机、支持220kW超快充的全域800V高压平台，以及通过500余项严苛测试的长寿命铠甲电池。智能化方面，星海Pilot组合驾驶辅助系统提供L2级功能，未来将实现L3级领航辅助，AI语音交互、四音区独立交互等配置打造情感化智能座舱。2小时前667田秋怡
问界M6暖云白官图发布，7色可选春天登场3月11日，鸿蒙智行发布问界M6暖云白官图。问界M6共提供7款配色，主打年轻化市场，将在春天与大家见面。官方表示，暖云白配色只留纯粹本色，清透、干净，呈现温润如瓷的雅致，足以抵挡时间的洗礼。外观采用问界家族设计语言，车头封闭式格栅配合璀璨大灯，视觉效果突出，配备辅助驾驶小蓝灯，增强科技感与安全性。机盖两条隆起筋线展现十足力量感，车顶及车侧可见华为乾崑最新智驾硬件。车身侧面造型简洁流畅，半隐藏式门把手，动感五辐轮圈。车身尺寸4960mm×1985mm×1736mm，轴距2950mm。尾部尾灯内部加入星灿式设计，与头灯呼应，发光"AITO"车标融入灯组中，提升品牌辨识度。动力方面，提供增程和纯电两种形式，增程版配备37kWh、53kWh两种电池容量，纯电版搭载100kWh电池。2小时前312田秋怡
比亚迪启动F1及耐力赛可行性评估，或借顶级赛事提升国际影响力据有关媒体报道，比亚迪正式启动对加入竞争性赛车运动（包括一级方程式和耐力赛）的可行性评估。随着海外销量不断增长，比亚迪希望通过参加顶级赛事提升品牌国际影响力。据了解，比亚迪可能首先作为电池或混合动力技术供应商入场，而非直接组建独立车队；也可能通过注资或收购目前陷入财政或技术困境的现有车队，以此获取现成研发基底。据悉，2026年起F1赛车动力输出将有约50%来自电力（350千瓦），这与比亚迪在电池、电机和电控三电系统方面的核心优势高度契合。F1将转向100%可持续燃料，对比亚迪而言，这是展示其混动技术（如DM-i赛化版）在极端工况下表现的绝佳舞台。有媒体分析，比亚迪加入全球顶级赛事需面对极高技术门槛和国际汽联（FIA）严苛准入审核。不过此前FIA曾多次表示欢迎中国车企加入。如果比亚迪能顺利加入，无疑有助于推动品牌全球化与高端化，开拓更多海外市场。2小时前626田秋怡
卢放辟谣岚图泰山X8内饰谍照，3月19日或正式亮相3月11日，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放在社交媒体对近日网传的岚图泰山X8内饰谍照进行辟谣。卢放表示，岚图泰山X8将首搭华为全新一代智能座舱及多项黑科技，是大五座SUV市场的革新之作，具体什么样等3月19日给大家惊喜，推测该车很可能在3月19日亮相。岚图泰山X8将首搭华为全新一代四激光雷达。据了解，华为全新一代896线四激光雷达属于L3级智能辅助驾驶硬件，探测能力在超高清成像、超远距离探测、超精准识别上迎来质的提升，可对以前看不清的碎石、远距离障碍物实现精准识别，缩短响应时间。即便是雨雾、夜间等恶劣天气下的感知稳定性也显著提升。结合此前官方公布的消息，岚图泰山X8长宽高为5200mm×2025mm×1814mm，预计2026年上半年正式上市。2小时前927田秋怡
ABS 并非制动神器！有经验司机能踩出更短距离 原理首次讲透提到汽车制动，绝大多数人都默认一个结论：ABS防抱死系统能缩短制动距离，人类驾驶员根本不可能踩出比它更短的制动效果。但这一固有认知却与实际的机械原理和实测结果相悖——ABS并非为缩短制动距离设计，有经验的驾驶员完全能踩出更短的制动距离，而ABS的核心价值，实则是为普通驾驶者的行车安全兜底。这一真相的背后，藏着轮胎与地面的摩擦规律，也让我们对ABS的功能有了全新的认知。想要弄清这一问题，首先要打破**“ABS能缩短制动距离”的核心误区，明白这套系统的设计初衷并非追求极致制动效果，而是保障制动时的车身稳定。很多人误以为车轮抱死在地面拖行时摩擦力最大，实则轮胎与地面的摩擦力峰值，出现在车轮轻微抱死但仍保持转动的临界状态**。工程师通过大量实测得出结论：干燥硬实路面上，车轮抱死时间占比在20%左右时，摩擦力能达到最大值，这也是ABS的核心控制逻辑——急刹车时通过电子系统高频点刹，将车轮抱死占比控制在20%左右，试图逼近最佳制动效果。但理论上的数值控制，却很难实现实际的摩擦力最大化，这也是ABS无法做到极致制动的关键。车轮抱死20%是摩擦力最大的特征表现，而非实现最大摩擦力的绝对条件，就像熟透的苹果是红色的，但红色的苹果未必都熟透。ABS通过轮速传感器检测车轮状态，再通过电子控制单元调整刹车力度，这套机械响应始终存在延迟，无法精准捕捉轮胎与地面的实时摩擦变化，自然也无法始终让车轮处于摩擦力峰值的临界状态。所以ABS的核心作用，从来都是防止前轮抱死导致方向失控、后轮抱死引发车身甩尾，让车辆在急刹车时保持可控，而非缩短制动距离。既然ABS无法实现极致制动，那人类驾驶员为何能踩出更短的制动距离？答案在于“人感”对机械检测的精准超越。轮胎与地面达到最大摩擦力的临界状态，会伴随明显的物理反馈：轻微的响胎声、地面淡淡的制动痕迹，有丰富驾驶经验的驾驶员，能凭借脚感和车身反馈精准感知这一状态，并用细腻的力度控制刹车踏板，始终将车轮踩在抱死的边缘，让轮胎与地面的摩擦力全程处于峰值区间。而ABS的传感器和电子系统，无法像人类感官一样实时、精准捕捉这种细微的摩擦变化，机械控制的“标准化”，注定了它难以达到人工控制的“极致化”。但必须明确的是，“人类能踩出更短制动距离”只是极限能力的比拼，并非实际驾驶中的常态。能做到这一点的，都是经过大量练习、对刹车力度把控极致精准的资深驾驶员，且大多是在提前准备、路况理想的测试环境下实现。而实际道路驾驶中，突发的危险不会给驾驶员留任何准备时间，慌乱之下，普通人根本无法精准控制刹车力度，甚至会因过度踩刹车导致车轮抱死、车身失控。反观ABS系统，即便无法达到制动的极致状态，却能稳定发挥出顶尖制动能力的80%以上，成为普通驾驶者的“安全兜底神器”。如今的主流ABS系统，早已不是单一的防抱死功能，结合EBD制动力分配的升级版本，让其在实际驾驶中的实用性远超人工操作。多通道ABS能单独控制每个车轮的刹车力度，搭配EBD后，即便在路面附着力不均的路况下（比如一侧干地一侧积水），也能精准分配前后轮、左右轮的制动力，让车辆始终保持平稳制动；而驾驶员需要做的，仅仅是用力踩下刹车踏板即可，无需任何复杂的力度控制。这种“傻瓜式”的安全保障，才是ABS成为汽车标配的核心原因，它放弃了极致的制动距离，换来了绝大多数场景下的行车安全。从原理到实际应用，我们对ABS的认知也完成了一次重构：它不是“缩短制动距离的神器”，而是“保障制动稳定的卫士”。有经验的驾驶员能在测试中实现比ABS更优的制动效果，是人类感官与操作技巧的胜利；但ABS能在突发状况下为所有驾驶者兜底，让普通车主也能拥有稳定的制动表现，却是汽车工业对行车安全的极致追求。二者看似是“人工”与“机械”的比拼，实则是不同场景下的功能互补——极限测试中人工可胜，实际驾驶中机械更稳。而这一知识点，也能给广大车主带来实际的驾驶启示：日常行车中，遇到突发状况无需犹豫，直接一脚踩死刹车，让ABS和EBD系统发挥作用即可，切勿刻意松踩刹车试图模仿“人工极致制动”，反而容易因操作失误导致危险；而对于喜欢研究驾驶技巧的车主，在封闭场地练习刹车时，也能通过感知响胎、制动痕迹的状态，体会轮胎与地面的摩擦规律，提升自己的驾驶感知能力。归根结底，汽车的各类安全系统，都是为了让驾驶变得更简单、更安全，ABS的存在，正是用机械的稳定，弥补了人类在突发状况下的操作短板。颠覆认知的真相背后，藏着汽车工程的核心逻辑：所有的技术设计，最终都要回归到实际的行车安全本身。2小时前329田秋怡
MG 4X纯电SUV正式命名，入门即享半固态电池续航510公里起步3月10日，MG品牌正式宣布MG4家族首款纯电SUV命名为MG4X，命名中的"X"意味着更多可能，让年轻个性不局限于单一车身形态，实现自由、多元的纯电出行体验。动力方面，MG4X率先实现入门即享半固态电池，续航510公里起步。外观延续MG4家族化设计语言，搭配标志性发光LOGO，新增贯穿式灯带，强化整体辨识度。智能方面，MG4X配备MG与OPPO智行共同打造并优化升级的手车互联，实现手机与车机无感衔接、流畅交互。基于与地平线联合开发的智能驾驶辅助，搭载同级领先的高速NOA与自动泊车功能。2小时前398田秋怡
MG 07纯电轿跑官图发布，二季度亮相预计售价20万元以内3月10日，MG发布旗下首款纯电轿跑MG07官图。新车基于上汽全新一代新能源平台打造，提供纯电、混动两种动力形式，将于今年第二季度正式亮相，预计售价20万元以内。外观方面，MG07兼具姿态、气场与运动灵魂的轿跑车型，采用动感溜背造型，大面积一体式蚌式机盖首次采用滚边工艺，实现设计造型的完美落地。车顶可见激光雷达身影，预示该车将拥有强大的智能驾驶辅助能力。侧面翼子板风道设计摒弃行业常见塑料件方案，选用强度更优的金属材质打造风道。为解决金属件冲压、连接等技术难题，将单个零件拆分为5个部件实现生产。尾部配备小鸭尾设计，将小面积型面及折角冲压在高强度钢一体式掀背尾门上，营造极强的运动效果。2小时前718田秋怡
国内召回｜上海豪摩贸易有限公司召回部分进口杜卡迪Panigale V4 7G系列摩托车中国汽车召回网讯日前，上海豪摩贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0025V：自即日起，召回2024年5月20日至2025年9月23日生产的进口杜卡迪PanigaleV47G系列摩托车，共计462辆。召回原因本次召回范围内的车辆，由于设计问题，防抱死制动系统控制单元与后制动卡钳之间的制动油管隔热防护长度不足，无法有效隔绝排气歧管产生的热量，可能造成后制动油管过度受热损坏。极端情况下，后制动功能可能突然失效，存在安全隐患。召回措施上海豪摩贸易有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费更换加长版后制动软管隔热防护罩，以消除安全隐患。通知方式上海豪摩贸易有限公司将委托授权经销商以电话、短信等方式通知用户。用户可拨打上海豪摩贸易有限公司客户热线：021-60873911，或直接与就近的授权经销商联系，了解此次召回的详细信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。3小时前1112官方号
国内召回｜宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口汽车中国汽车召回网讯日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0027V：自2026年3月16日起，召回生产日期从2020年7月31日至2022年12月22日的部分进口宝马2系、4系、5系、6系、7系、X4、X5、X6、Z4系列汽车，共计147830辆。召回原因本次召回范围内部分车辆，由于起动机生产原因，车辆在多次启动后，起动机内部可能发生异常磨损，造成车辆启动困难。极端情况下，可能引发起动机内部短路，局部过热，存在起火风险。召回措施宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机，以消除安全隐患。通知方式宝马（中国）汽车贸易有限公司将以挂号信、互联驾驶消息等方式，通知相关用户。用户可通过MyBMWAPP在线客服，或拨打售后服务热线（固话或手机拨打均可）：400-800-6666，了解此次召回的详细信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。3小时前993官方号国内召回｜丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口汽车中国汽车召回网讯日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0028V：自即日起，召回2021年3月2日至2022年9月29日期间生产的部分进口TOYOTASUPRA2.0T汽车，共计40辆。召回原因本次召回范围内部分车辆，由于起动机生产原因，车辆在多次启动后，起动机内部可能发生异常磨损，造成车辆启动困难。极端情况下，可能引发起动机内部短路，局部过热，存在起火风险。召回措施丰田汽车（中国）投资有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改进后的起动机，以消除安全隐患。通知方式丰田汽车（中国）投资有限公司将以挂号信等方式，通知相关用户此次召回事宜。用户可致电服务热线：400-606-2772（手机拨打），获取此次召回的相关信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。3小时前936官方号国内召回｜浙江豪情汽车制造有限公司召回部分精灵#1、精灵#3汽车中国汽车召回网讯日前，浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0029V：自2026年3月17日起，召回2022年8月12日至2023年10月19日生产的部分精灵#1纯电动汽车，共计16072辆；2022年10月19日至2023年8月7日生产的部分精灵#3纯电动汽车，共计2145辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。召回措施浙江豪情汽车制造有限公司将授权委托精灵汽车销售（南宁）有限公司负责具体召回实施。召回措施为对召回范围内车辆进行检查或远程诊断，对尚未更换动力电池的车辆免费更换动力电池总成，以消除安全隐患。应急处理措施：针对可能发生的安全隐患，精灵汽车云端预警平台将提前预警，并通过400客服联系用户并安排主动救援服务；当车辆出现故障时，会通过仪表警示文言“动力电池过热，请立即远离车辆，拨打救援电话”和报警音等提醒用户，请立即靠边停车、远离车辆并拨打精灵汽车服务热线400-066-0077等待救援。若未出现任何故障提醒，说明当前车辆状态正常，可以正常使用车辆。通知方式精灵汽车销售（南宁）有限公司将通过挂号信、电话等方式，通知有关用户此次召回事宜。用户也可拨打精灵汽车服务热线：400-066-0077进行咨询（服务时间为周一至周日，早上9：00至晚上21：00）。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。3小时前1061官方号
马年焕新硬派越野！捷途双骏上市 10.79 万起2026年3月11日，捷途汽车迎来方盒子家族马年重磅新作，捷途旅行者骏马版与自由者骏马版正式上市。作为中国方盒子全球冠军的全新成员，双车以骏马为设计内核，融硬核越野实力与官方轻改装于一身，不仅大幅拉低硬派越野的入手门槛，更以极具诚意的限时焕新价10.79万元起，搭配三重上市权益与国家以旧换新补贴，让更多用户轻松实现“马年开骏马，一路皆捷途”的越野出行期许，也为硬派越野市场注入全新活力。此次上市的捷途旅行者骏马版与自由者骏马版，均推出两款版型，价格权益诚意拉满。捷途自由者骏马版官方指导价12.79万-13.79万元，限时焕新价低至10.79万-11.79万元；捷途旅行者骏马版官方指导价16.29万-17.29万元，限时焕新价14.49万-15.49万元，双车均可享受国家以旧换新补贴。同时，两款车型还为用户准备了三重专属上市礼，全系享价值6888元的首任车主5年整车终身质保，3年7万0息与7年超低息的金融礼，以及每月固定流量的车联网流量礼，从用车保障、购车成本到日常使用，全方位为用户让利，尽显品牌诚意。以骏马为魂，双车在设计上打造出专属的硬派美学，出厂即带官方轻改装，让个性玩车无需额外费心。两款车型均以捷途“最美方盒子”的经典硬派造型为基底，采用微米级金属精雕工艺打造的骊影黑哑光车漆，静态时深邃沉稳，动态中锋芒尽显；轮毂间的红色卡钳成为视觉点睛之笔，既彰显出强烈的运动张力，更印证了出色的制动性能；车身黑化字标的设计，让整车形成纯粹的整体雕塑感，宛若蓄势待发的骏马，将刚健雄壮的骏马气质与硬派越野的个性审美完美融合。同时，依托捷途JMK官方潮改品牌，用户还能根据自身需求选择从轻改装到重改装的个性化方案，让玩车态度尽情表达，真正实现越野与个性的一步到位。作为硬派越野车型，捷途旅行者骏马版与自由者骏马版承袭了捷途方盒子的硬核越野基因，以专业越野配置让越野无门槛，新手也能轻松驾驭。双车全系搭载XWD全自动智能四驱系统，搭配智能扭矩管理器与电子限滑差速器，能在0.1秒内完成两驱与四驱的自动切换，从路况识别到动力输出一气呵成，如同骏马本能感知地形般灵活适配；同时支持7+X一键越野模式，0.15秒内可根据路况自动切换对应模式，无需停车手动挂锁，真正实现“你只管踩油门，其他交给捷途XWD”。在核心性能与通过性上，双车各有硬核表现。旅行者骏马版搭载“中国芯”十佳发动机鲲鹏动力2.0TGDI，车身扭转刚度达31000N・m/deg，28°接近角、30°离去角与700mm涉水深度，让全路况通过性拉满，从容跨越各类越野沟壑；自由者骏马版拥有200mm最小离地间隙与700mm涉水深度，笼式车身高强度钢占比达同级第一的80%，为冲坡、涉水等越野场景筑牢安全屏障。依托奇瑞29年造车底蕴打造的专属越野技术体系，让两款车型既拥有强悍的越野实力，又能保障出行安全，真正实现越野人人可享。不止于硬核越野，双车更兼顾了城市通勤、长途旅行的多元需求，以全能配置打造舒适出行体验，成为用户的“全能出行伙伴”。旅行者骏马版内饰打造硬派豪华格调，硬派豪华软包搭配G318光刻饰板，64英寸全景大天窗让驾乘空间通透开阔；智能配置上搭载高通骁龙8155芯片与TOUROS3.0系统，配备L2级智能辅助驾驶、540°全景影像等，让出行更便捷安心，实现“想开、爱开、好开、敢开”的全场景体验。自由者骏马版则打破了传统硬派车型的舒适壁垒，拥有行业唯一的5A健康座舱+德国莱茵TUV双认证健康座舱，怠速噪音＜38分贝的图书馆级静谧空间，让驾乘更惬意；更配备15万级唯一的女王座驾，以及1.5*2米移动豪华大床房，轻松满足小憩、露营等多元场景需求，真正做到“可颜、可悦、可城、可野”。双车的上市，更是捷途“旅行+”生态的又一次落地，为用户提供全方位的出行支持。目前捷途已在全球布局3000余座捷途驿站，为旅途提供贴心保障；360家联盟伙伴则能为用户提供景区VIP通道、门票折扣、酒店专属礼遇等权益，让用户的每一次出行都能享受专属福利，真正实现“每一个远方都是主场”。从开创新时代方盒子品类，到成为中国方盒子全球冠军，捷途汽车的硬核实力早已被市场验证：截至2026年2月，捷途方盒子车型已连续24个月销量破万，全球累销突破60万辆。此次旅行者骏马版与自由者骏马版的上市，为捷途方盒子家族注入了全新的奔袭之魂，既丰富了品牌产品矩阵，又进一步拉低了硬派越野的入手与玩车门槛。以用户为中心，以“旅行+”战略为核心，捷途汽车此次推出的双骏车型，不仅是马年对用户出行需求的精准回应，更是品牌深耕越野赛道的又一力作。未来，捷途汽车还将继续丰富产品矩阵，升级“旅行+”生态，以万马奔腾的活力驰骋全球，让更多用户能与捷途一起，以越野见世界，以旅行赴美好。19小时前4912田秋怡
五菱荣光纯电版上市，6.98万元享310公里续航3月9日，五菱荣光纯电版正式上市，推出310公里标准型，售价6.98万元。即日起，全国用户通过五菱汽车官方渠道下订，即可享受5000元置换补贴。设计以实用主义为指导，通过7处风阻优化实现0.304Cd低风阻系数，累计降低风阻12%，同等电量下有效提升续航20公里。采用商用车首发"以竹代塑"竹纤维复合材料内饰，减少车内有害挥发物。提供高达4.3立方米灵活装载空间，配合1252毫米尾门及680毫米双侧滑门，14个标准菠萝筐或大件家电都能轻松装卸。尾厢双侧围预留12处拓展安装孔，满足多样化、高效率创富场景需求。创新采用可完全折平副驾驶座椅，折叠后释放0.5立方米额外空间，主驾座椅同样支持放平。动力搭载100千瓦碳化硅后驱系统，峰值扭矩200牛·米，最高车速135公里每小时，最大爬坡度大于等于30%，承载更重货物，轻松应对爬坡路段。搭载32.6千瓦时"神炼电池商用版"，采用"不起火电芯"，MUST多功能一体化结构支持电芯单独更换，后续电池维保成本降低90%以上。支持快慢充，快充模式下电量从30%充至80%仅需30分钟。采用天舆架构笼式车身，车顶可承受3倍自重，车架横梁、延伸板与顶梁形成完整C环结构，提升车身整体强度。A柱上下加强板采用热成型工艺高强钢，为乘员舱提供坚实防护。标配倒车影像、ABS+EBD等实用安全配置。20小时前4829田秋怡加载更多