上汽大众ID.ERA5S成都车展首周末迎购车热 Max版11.99万限时权益价成爆款在2026成都国际车展的聚光灯下，上汽大众正式把ID.ERA5S推向市场。这款被定义为"德系超混智能家轿"的新车，在上市后的第一个周末就交出了令人侧目的成绩单：全国各地的销售门店涌入大量看车人群，展车四周被围得水泄不通，试驾预约一直排到傍晚时分，不少城市的订单量快速攀升，现场热度可见一斑。支撑这份热度的，是"行云智行""黄金标准""黄金超混"三张产品王牌，以及8.99万元起的限时权益价，恰好踩中了家庭用户在品质、智能和经济性之间的多重诉求。在家用轿车这个细分市场里，10到12万元向来是最卷的战场。过去人们总说，价格、品质、智能这三件事很难同时兼得，几乎构成了一个"不可能三角"。ID.ERA5S却用8.99万元至11.99万元的限时权益价和面面俱到的产品力，把这个行业偏见撬开了一道缝。它之所以能迅速走红，根源就在于让务实的家庭用户第一次觉得，不必在省钱和用好车之间反复纠结。从已经成交的订单里，能清晰勾勒出这批车主的画像。年轻化是绕不开的关键词——三十岁以下的买家接近五分之一，三十到三十九岁的中青年家庭用户则超过了三分之一。新潮的造型语言和聪明的座舱体验，正好对上了年轻人既要好看又要好玩的胃口。更值得注意的是，这台车把颜值和安全性同时做扎实了，女性车主的比例接近四成，明显高出行业的一般水平。而在地域分布上，郑州、济南、重庆、成都等新一线城市成了购车主力，显示出它作为新一代"国民家轿"的号召力正在全国铺开。一个格外有意思的现象是，超过六成的用户毫不犹豫地直接上了11.99万元的Max顶配版本。这背后其实藏着一个反常识的回答：主流价位段的买家并非不需要高阶智能辅助驾驶，他们只是长久以来缺少一个值得下手的好选项。ID.ERA5S把城市NOA这样的能力带进了十二万元级别的家用市场，让原本属于二十万元以上车型的智能体验，第一次飞入寻常家庭。无论是日常上下班堵在城里的蠕行路段，还是周末跑长途在高速上巡航，车辆都能接手相当一部分驾驶任务，实实在在地帮驾驶员减轻疲劳，而且不用多掏一分溢价。家用车往往一开就是好些年，所以"安全、省油、耐久"始终是车主心里那杆最重的秤。ID.ERA5S守着大众的"黄金标准"做产品，明确不造赶工出来的"速成车"、不造刚好压线的"卡线车"、也不造内外有别的"双标车"，靠的是一套严苛的整车开发与验证体系来兜底整车的安全与耐用；在此之外，还给首任车主送上整车终身质保，用"黄金标准加终身质保"的双重承诺，把买车时的踏实和用车时的省心一并交到用户手上。落到真金白银的用车账本上，"黄金超混"系统同样给出了让人心动的答案。平时上下班通勤基本靠纯电跑，差不多一周才充一次电；综合续航一口气能超过2000公里，节假日想跑多远都不用有里程焦虑；即便在亏电状态下，CLTC工况的油耗也压到了每百公里2.82升，既守住了纯电出行的省钱优势，又保留了燃油补能说走就走的便利。对家庭用户来说，终于不用在"图省钱"和"能远行"之间被迫二选一。回望这个火热的上市首个周末，ID.ERA5S受到追捧，本质上是对家庭用户"品质靠谱、智能好用、用车省钱、售后安心"这几条核心需求的精准回应。从把城市NOA下放到十二万级家用市场，到"黄金超混"油电通吃，再到"整车终身质保"兜底，它正用越级的产品表现，重新校准主流家轿的价值刻度。2分钟前3丘意
10万出头上华为乾崑智驾！家用SUV卷到没朋友！2小时前258林轩正
方程豹钛9成都车展全球首秀，六座大型SUV配云辇-P悬架8月24日，2026成都国际车展上，方程豹钛9全球首秀，预计四季度上市。新车定位六座大型SUV，尺寸5270×1999×1850mm，轴距3130mm，接近角19°、离去角22°，提供21/22英寸多种轮圈，尾门采用天地门结构，第三排座椅支持完全放倒。底盘采用承载式车身，搭载云辇-PUltra智能液压悬架，全系标配后轮转向，适配城市道路与轻度越野场景。动力搭载1.5T发动机+前后双电机插混四驱系统（第六代DM-i技术），发动机最大功率115kW，前后电机总功率400kW，配备66.48kWh电池组，WLTC纯电续航310km，综合续航超1600km。更多配置将于上市前公布。2小时前573田秋怡
上汽MG 07上市大定破万，超95%用户选Momenta智驾方案8月24日，上汽MG07于2026成都车展上市，1分57秒大定破万，超95%用户选择Momenta智能辅助驾驶方案。该车搭载Momenta强化学习大模型与新芯航途XHEARTX7芯片，后续将OTA升级MomentaR7世界模型，解锁车位到车位、行车漫游等全程自动能力，在复杂场景下决策更果断，兼顾轿跑高效通行与风险预判。MG07限时权益价10.59万至15.69万元，尺寸4886×1900×1485mm，轴距2825mm。纯电版基于800V平台，最大续航845km；混动版搭载DMH全域超混电机与1.5L发动机，CLTC纯电续航245km。2小时前804田秋怡
奇瑞风云T7将于8月26日上市，预售价10.99万元起，CLTC续航600km8月24日，奇瑞公布风云T7六款车色官图（炽焰橙、山烟紫、云粉米、流光银、青竹灰、墨石黑），新车将于8月26日上市，预售价10.99万元起。车身尺寸4570×1852×1694mm，轴距2700mm，流线动感造型配双LED大灯（自适应远近光+延时关闭）、贯穿式尾灯、动感后扰流板及全系电动后备厢。内饰采用环抱式座舱与双拼配色，配备8.8英寸全液晶仪表和15.6英寸2.5K悬浮中控屏，内置高通骁龙8775芯片（4nm，AI算力45TOPS），支持CarPlay、HiCar、Carlink。配置提供可开启全景天窗、50W无线充电、前排座椅加热通风、全系8扬声器SONY音响，高配搭载猎鹰500辅助驾驶系统支持高速辅助驾驶。动力搭载前置单电机（最大功率178kW，峰值扭矩275N·m），全系标配65.05kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航600km，30%-80%快充20分钟，底盘为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。2小时前806田秋怡
标致E-208 GTi科隆游戏展首发，纯电小钢炮281马力，零百5.5秒8月24日，据外媒Notebookcheck报道，标致将在本周的2026科隆游戏展上首发亮相纯电小车E-208GTi，展会时间为8月26日至30日。E-208GTi搭载M4+电机，最大功率207kW（281匹马力），峰值扭矩345N·m，零百加速5.5秒，最高车速180km/h。配备专门调校的运动型底盘、高性能制动系统及运动驾驶舱，动态表现提升，WLTP综合电耗16.0-17.2kWh/100km。更多细节将在展会期间公布。2小时前399田秋怡
大众CEO警告行业困境将加剧，拟再裁5万人应对利润压力8月24日，据路透社报道，大众汽车CEO奥博穆警告汽车行业困境未来几年将进一步加剧。大众正推进公司史上最大规模重组，潜在措施包括再削减5万个岗位及拆分部分业务部门，监事会将于9月4日再次开会讨论重整方案。奥博穆在内部备忘录中强调，目前不足4%的利润率在现有环境下尚算稳健，但长期不足以支撑新技术、新产品及生产基地投入。大众正承受多重压力：中国车企加快进军欧洲、中国市场利润下滑、美国进口关税增加成本，欧洲高成本产能过剩问题进一步加重经营压力。奥博穆解释，外界提及的全球约5万个岗位并非固定目标，而是按竞争对手对比所需成本目标推算的结果，主要用于说明需要采取的行动规模。集团尚未正式确定新增裁员规模，此前消息称进一步削减岗位可能达5万个，若落实则计划裁减岗位总数大致翻倍。2小时前887田秋怡
长城H9力魂版上市，限时优惠换新价21.49万元起8月24日，长城汽车发布H9力魂版，限时优惠换新价21.49万元起，购车可享1.5万元现金优惠、1万元置换补贴、至高12万36期0息、整车5年或15万公里质保、首任车主发动机变速器终身质保、3年免费娱乐流量及免费定制色等6重礼遇。尺寸5070×1960（1976）×1950mm，轴距2850mm，最小离地间隙226mm，接近角32°、离去角26°、纵向通过角24°，涉水深度800mm。动力提供2.0T汽油+8AT及2.4T柴油+9AT，标配2.5吨牵引资质，可合法拖拽房车、摩托艇等。越野配置标配三把锁、18英寸AT轮胎，柴油版标配硅油风扇，最小离地间隙236mm。内饰后排纯平放倒容积1814L，搭载15.6英寸中控屏与CoffeeGPT大模型。2小时前511田秋怡
苦等特斯拉 FSD 入华可以醒醒，就算引进也不是北美原版完整版一直在盼着FSD落地国内的人，其实到现在是时候重新捋清自己的期待。这么多年下来，它更像一份遥遥无期的期货，每次传出要入华的风声，就搅动一轮圈子里的讨论，过后又归于沉寂。网上的评论其实已经把两种心态摆得明明白白。一部分人始终相信这套海外已经迭代多年的智驾体系，期待它进来之后搅动整个国内市场，倒逼行业更进一步；另一部分人已经被反复跳票消耗完耐心，直言这是年复一年的画饼。也有很现实的声音在算账，六万多的买断成本摆在那里，很多人会反问，真的落地，又有多少人愿意掏出这笔钱。就算未来FSD真的来到国内，也不会是海外原版直接照搬。出于法规、路况还有数据安全的要求，它一定会做本土化裁剪和改造，功能、逻辑都会和北美版本拉开差距，不可能把海外成熟的体验原封不动搬过来。中国式路况里随处可见的非机动车、突发加塞、没有标准标线的老城区道路，都是海外版本不曾深度打磨的场景，不是靠模型简单迁移就能直接搞定。换个角度看，这几年国内本土的高阶智驾，已经悄悄完成了一轮成长。从前大家总把目光盯着海外方案，觉得外来的技术才代表天花板，如今不少国产品牌已经把城市领航功能下放到十几万的车型上，对国内复杂路况做了海量的实地打磨。这就形成了一个很现实的局面，等到FSD真正踏入国内市场的时候，它面对的已经不是一片空白，而是一批已经跑通、适配本土环境的成熟对手。也难怪会有人调侃，国产智驾发展得越好，FSD想要打出差异化就越难。当然，我们不能简单否定FSD本身的技术潜力，它的端到端思路，给整个行业提供了很重要的参考。但技术先进，不等于拿到国内就能直接好用。很多人混淆了一件事：海外的实测效果，不能直接等同于国内上路的实际表现。法规审批、数据适配、道路场景的重新训练，每一步都要耗费大量时间，没有谁能给出确切的上线时间。对于特斯拉车主和意向用户来说，最该厘清的，是自己的核心诉求。如果你寄希望于等待FSD来实现彻底解放双手，那这份期待需要放低，现阶段无论哪一套智驾，本质都还是辅助驾驶，驾驶员依旧要承担全部的责任。如果日常通勤就是在国内城市复杂路况，与其遥遥无期等一个不确定的功能，不妨看看当下就可以落地使用的方案。FSD入华这件事，已经不单单是一项软件推送，它牵扯监管、数据、本土交通习惯，还有整个行业的竞争格局。它会不会来，什么时候来，来了之后又会被改成什么模样，全都是未知数。把购车、选配置的决策，押在一个没有明确时间表的功能上面，本身就是一件风险很高的事。期待可以有，但千万不要把全部希望，都寄托在这份还没兑现的技术上。2小时前877田秋怡
为防托底入手 M03 众筹护板，先搞懂离地间隙、散热两大作用小鹏M03开启底盘护板众筹这件事，在车主圈子吵得沸沸扬扬。一块后装护板，简单看是给电池多加一层防护，往下深究，藏着这台车用户真实用车焦虑，还有性价比车型配置取舍的现实矛盾。很多M03车主心里一直悬着底盘托底这件事。原厂自带的底盘防护件偏薄，日常城市道路还好，一旦遇上坑洼路面、修路路段，或者路上冒出石块杂物，车主难免会担心磕碰损伤昂贵的电池包。众筹护板的呼声，本质就是这份安全焦虑的集中爆发。大家希望花一笔不多的钱，给底盘加上一层物理屏障，规避托底带来巨额维修成本的风险。但评论区里的提醒，也点出加装护板绕不开的隐患。最现实的就是保险和质保的争议。有车主直言，自行加装护板之后，一旦发生底盘撞击，如果定损判定护板变形挤压造成电池受损，保险公司有理由对电池相关损失拒赔。护板属于后加装配件，本身损坏也不在原车车损险的赔付范围内，这些风险是打算入手护板的人必须提前想明白的。除了保险，还有不少现实弊端。加装护板会小幅压低底盘离地间隙，原本可以顺利通过的减速带、凸起，反倒更容易发生剐蹭；金属护板还会一定程度影响底盘散热，严重撞击下发生弯折，甚至有可能反向伤害电池壳体。说白了，护板挡得住小石子飞溅，真正遇到重度托底冲击，它也很难完全护住电池，不是装上就万事大吉。有意思的是，评论区除了聊护板，满屏都是车主们其他的配置诉求。四向行车记录仪、流媒体后视镜、电动遮阳帘、双层隔音玻璃，一堆刚需配置被挨个点名。能看得出来，M03为了把售价压到亲民区间，做了大量配置妥协。很多车主真正需要的基础硬件没有出厂配齐，只能靠众筹、后期改装来补缺口，也难怪会有声音调侃，车企把部分本该原厂给到的东西，变成车主众筹选购的周边。众筹模式本身也很耐人琢磨。不再是车企直接官宣标配或者官方选配，改成众筹，相当于先看有多少车主愿意买单，再决定要不要投产。好处是不会盲目生产积压库存，只服务真正有需求的用户；可换个角度，也等于把配置选择权和风险成本，转移给到了车主身上。到底要不要参加众筹装护板，没有统一标准答案。如果绝大多数时间只跑平整城市柏油路，开车习惯谨慎，很少走烂路，加装护板的实际收益很有限；要是经常跑郊区、工地、坑洼较多的道路，对底盘防护执念很深，那就要提前和保险确认理赔条款，充分权衡利弊再下手。这件事也折射出当下平价电车的普遍困境。为了价格竞争力，出厂配置要做减法，用户的用车需求又是五花八门。不可能一台车满足所有人，于是众筹、后期改装就成了填补缺口的方式。只是对于普通车主来说，任何后装配件，都不能把它当成消除所有风险的护身符，清楚利弊，结合自己真实的用车场景做选择，远比跟风下单更重要。2小时前617田秋怡
小米汽车召回近39万辆SU7 应急拉手标识不清存安全隐患日前，小米汽车科技有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的相关规定，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定对部分2024款小米牌SU7系列纯电动汽车实施召回，此次召回分为两个批次。根据备案信息，第一批次召回编号为S2026M0096V，涉及2024年8月8日至2026年3月4日期间生产的部分车辆，共计339069。第二批次召回编号为S2026M0097V，涉及2023年12月27日至2024年8月16日期间生产的同款车型，共计51366台。两项召回自公告发布之日起同步启动。具体表现为车内应急机械拉手的颜色与内饰板较为接近，在视觉上不易被识别，实际操作也不够便利。当车辆遭遇严重碰撞、整车低压系统失效等极端情形时，这种不易辨识的设计可能影响驾乘人员快速开启车门逃生，也可能妨碍车外救援人员及时施救，存在安全隐患。针对上述问题，企业将采取两项消除隐患措施。一是为召回范围内的车辆在应急机械拉手处免费加贴醒目的警示标识，便于用户和救援人员快速定位操作。二是通过汽车远程升级（OTA）技术对车辆软件进行升级，重点优化中控解锁逻辑与车窗下降策略，提升紧急情形下的逃生与救援效率。此外，由于此前已有部分车辆提前完成了标识加贴，这部分车辆在此次召回中不再重复加贴。在召回告知方面，企业将向相关车主告知此次召回事宜。本次召回所涉及的全部检修与升级服务均不向车主收取费用。对于相关车主而言，及时留意通知并配合完成处置，是保障用车安全的重要一环。3小时前812丘意
零跑汽车牵手中国一汽深化合作 从联合开发迈向战略共生8月24日，零跑汽车与中国一汽在吉林长春共同完成深化战略合作协议的签署。零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明，以及中国一汽总经理、党委副书记刘亦功到场出席并见证签约，标志着两家企业的合作进入新阶段。在汽车行业加速迈向电动化与智能化的背景下，为整合双方优势、将合作关系从项目协作升级为战略共生模式，双方经友好协商达成并签署该协议。根据协议，双方未来协同将覆盖资本合作、新能源整车、智能辅助驾驶、动力总成、动力电池、智能底盘、车身工艺装备、轻量化部件、具身智能机器人以及金融等多个领域，以合力提升技术创新能力与市场竞争力。零跑与中国一汽的携手并非始于此次签约。早在2025年3月，双方便签署战略合作谅解备忘录，此后在股权投资、新能源整车联合开发及产品导入、产业链与产业生态建设等方面稳步推进。目前，依托双方资源联合打造的首款车型已临近量产，旗新动力所产混动发动机也开始为零跑全球车型提供配套，合作初见成效。面向未来，双方计划构建以"资本、产业、产品、技术、生态"为核心的合作格局，为中国新能源汽车产业高质量发展增添动力。作为技术立企的科技型智能电动车企，零跑长期奉行全域自研与深度自制，已掌握整车成本中超过65%的核心技术，平台通用化率达88%以上，并自建十八座核心零部件工厂。近年来其国内外销量连创新高，今年前七个月累计交付45.78万辆，同比增长68.4%，稳居新势力第一。中国一汽创立于1953年，秉持"产业报国、工业强国"理念，深耕民族汽车工业，累计整车销量已突破6600万辆。近年来，企业坚持全产业链自主创新与开放合作并举，全面加快向科技型企业转型。此次深化合作正是其开放战略的具体体现。3小时前706丘意
红榜 | 领克汽车 黑榜 | 小米汽车本次为汽车投诉网2026年第152次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为领克，黑榜为小米汽车。每日红榜：领克投诉编号：QT345917投诉时间：2026-08-1917:59:13投诉车型：领克涉及经销商：暂无投诉问题：智驾与主被动安全,更换故障零部件,补偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给领克汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：小米汽车投诉编号：QT345493投诉时间：2026-07-2422:27:01投诉车型：小米汽车涉及经销商：暂无投诉问题：定金与订单纠纷,整改道歉,退还定金黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给小米汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。20小时前4341汽车投诉网
国产SUV风云T7，拿全球造车标准说话！21小时前5791小陆
福特烈马发动机疯狂烧机油，质保换发动机竟捆绑保养套餐#21小时前5972小陆
无畏去闯！长城H9力魂版21.49万元起正式登场8月24日，长城汽车推出长城H9力魂版官方改装车型。建议零售价23.99万–25.79万元，叠加1.5万元现金礼与1万元置换补贴后，限时换新价21.49万–23.29万元，另赠价值1万元砂砾卡其/闪耀黄定制色限定礼及金融、质保、智联权益。长城H9全系限时换新价17.49万元起。作为长城H9家族的官方改装版本，长城H9力魂版的诞生源于长城对当下越野人群真实需求的深度洞察。他们既想要个性鲜明的造型，也期待能够应对全场景的越野能力，更看重高品质的乘坐体验。围绕这三大核心诉求，新车从旷野机能美学外观、满配硬核越野性能、豪华舒适超大空间三个维度完成了全方位的进阶，用原厂即满配的硬核实力，陪伴用户去探索更远的旷野，让每一段旅程都从容舒享。在颜值层面，长城H9力魂版以旷野机能美学为核心，延续了方圆相济的设计语言，并配以专属外观套件，把硬派越野的力量感转化为直观的视觉张力，既有凌厉的机甲质感，也透着高阶的精致气场。它提供砂砾卡其与闪耀黄两款车色，前者取色自西北戈壁历经千年风沙打磨的砂砾岩层，沉稳之中藏着包容的底色；后者热烈夺目，自带高回头率，呼应了不被定义、自由驰骋的态度。这两款车漆均由长城与全球涂料巨头PPG联合开发，采用高等级耐光颜料，通过了长达3000小时的模拟环境考验，能够做到户外十年不褪色，让颜值不止于初见。前脸部分，全新矩阵格栅与光刃造型的日间行车灯相搭配，灯条利落凌厉；机盖采用双脊隆起的棱线机甲设计，并结合中央立体装饰罩，让整车线条方正而硬朗。专属的18英寸装甲战刃轮毂配上265/65R18规格的AT越野胎，加上加宽轮眉和全新前杠，使车身姿态更加挺拔。座舱内则以熔岩红为主调，灵感取自火山熔岩的炽热生命力与东方朱砂的祥瑞底蕴，大面积软质材料包覆触感温润，搭配加粗三辐方向盘和LED多色律动氛围灯，让每一次驾乘都兼具舒适与格调。越野能力上，长城H9力魂版的车身被升高至1960毫米、加宽到1976毫米，最小离地间隙提升到236毫米，纵向通过角达到25度，配合32度接近角、26度离去角以及800毫米的涉水深度，通过性明显领先同级，面对砂石、陡坡、泥泞与坑洼都更稳更从容，极限越野底气十足。若选装原厂涉水喉，进气口离地高度可达1794毫米，能有效降低进水风险，轻松应对城市内涝或郊外河滩穿越。动力方面提供柴、汽油两种选择：2.0T加8AT的汽油组合成熟稳定、动力充沛，高速超车与日常通勤都能轻松适配；2.4T加9AT的柴油版本主打低速大扭矩，换挡平顺且更省油，极限工况下爆发力更强，并标配硅油风扇以保障恶劣工况下的稳定散热。驾驶辅助上，新车标配9种驾驶模式，搭载坦克转弯、低速越野巡航和540度全景影像，再加上前后桥差速锁与Mlock机械锁止组成的三把锁，以及18英寸AT胎和2.5吨牵引资质，无论是老练的越野高手还是刚入门的新手，都能一键适配路况、从容驾驭，轻松拖拽房车、摩托或UTV，解锁更多元的户外出行方式。舒适性方面，长城H9力魂版依托2850毫米轴距营造出通透宽敞的座舱，二排横向最大距离1568毫米，后排乘坐宽松不压抑，让全家每一位成员都坐得舒适。后备厢常规容积791升，可轻松容纳多规格行李箱，二排纯平放倒后可拓展至1814升，瞬间变成移动大床，露营、休憩、装载皆能适配。全车45处储物空间覆盖各个区域，孩子的玩具、老人的热饮、妻子的化妆品都能有序安放，兼顾实用与灵活。座椅基于中国人体格数据库与Nice2.0平台调校，包裹性与支撑性俱佳，久坐也不易疲惫；主驾具备电动8向调节、腰部4向支撑、记忆与迎宾功能，前后排均带通风加热，前排更搭载8点式按摩系统并提供8种模式，长途出行能有效缓解疲劳，带来豪华级的舒享体验。前风挡与前门采用双层夹胶隔音玻璃，辅以全车34处隔音夹胶板与高克重吸音材质，无论城市通勤还是山野驰骋，都能守护座舱的清净舒适。智能座舱搭载CoffeeOS3智慧空间与15.6英寸2.5K中控屏，画面清晰细腻、色彩通透；内置CoffeeGPT大模型，支持四音区语音控制和多类生活查询，并兼容AppleCarPlay、华为HiCar与ICCOACarlink三大互联平台，覆盖苹果、华为、小米、OPPO、vivo、realme、iQOO、一加等主流手机品牌，交互流畅、功能全面，让硬核越野也变得智能便捷。从更具辨识度的外观姿态，到扎实的越野硬实力，再到周全的全场景舒适体验，长城H9力魂版以原厂官改的合规保障、硬核性能进阶与家用舒适适配等核心优势，打破了传统越野车型的场景局限。它既能从容守护家人的舒适旅途，也能成全用户对旷野的热爱。未来，长城汽车也将继续深耕硬派越野领域，打磨更贴合用户真实需求的车型与服务，陪伴每一位向往旷野的人无畏前行。21小时前49551丘意
丰田中国扩大召回部分进口SUPRA 2.0T车型日前，丰田汽车（中国）投资有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定对先前已开展的召回活动进行范围扩大。本次召回编号为S2026M0090V，自2026年8月21日起正式实施，涉及2022年9月6日至2023年2月28日期间生产的部分进口TOYOTASUPRA2.0T汽车，召回数量共计18辆。经排查，上述召回范围内的进口车辆存在由起动机生产原因所导致的缺陷。车辆在经历多次启动操作之后，起动机内部可能产生异常磨损，继而使车辆出现启动困难的情况。在极端情形下，起动机内部还可能发生短路，并伴随局部过热现象，由此带来起火风险。为消除这一安全隐患，丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换经过改进后的起动机。本次召回属于对在2026年3月11日已发布的进口汽车召回活动所作的扩大处理，并非独立的新批次召回，相关车主可关注官方渠道发布的具体召回安排，以便及时完成检修。1天前4796丘意
特斯拉内华达州获准部署5000辆Robotaxi，30天内启动商业化服务8月23日，内华达州运输管理局批准特斯拉完整“自动驾驶汽车网络公司”运营许可证，扫清未来12个月内在克拉克县部署最多5000辆无人驾驶汽车的监管障碍。此次批准取代此前临时许可（仅限拉斯维加斯大道小范围运营10辆，限速45mph，禁机场接送），运营范围扩展至整个克拉克县，未来可申请覆盖更广区域。特斯拉代表表示不会立即部署5000辆，商业化载客服务预计30天内启动，仍需完成车辆检查、保险备案及票价审批。此次获批与特斯拉本月整体推进Robotaxi业务节奏吻合，公司正准备在奥斯汀向公众开放Cybercab试乘。特斯拉今年6月提交申请，7月临时许可仅批10辆，此次投票基本批准最初申请的5000辆规模。作为对比，Zoox自2025年起在內华达运营，此前获批上限为100辆，特斯拉获批规模远超Zoox。实际部署数量取决于FSDv15推进速度，该更新被视为大规模推广无人监督Robotaxi服务的关键。1天前5199田秋怡
魏牌V8X成都车展宣布正式交付，限时权益价22.68万元起8月22日，魏牌V8X在成都车展宣布正式交付。新车于8月14日上市，共5款配置，指导价23.98万至31.58万元，限时权益价22.68万至30.28万元。定位中大型SUV，主打豪华质感与运动姿态，搭载“双VLA”原生AI舱驾智能体及超级Hi4混动系统。外观采用“东方美学”设计，尺寸5125×2025×1821mm，轴距3050mm，配飞檐微翘灯组、9处隔音玻璃、三重密封结构及104处空气动力学导流设计。提供深庭翠、文渊黑、玉露白、丹宸紫、影壁灰五色，搭载“小魏同学”舱驾智能体，支持一句话完成起步、变道、调速、掉头、泊车，具备车位到车位全场景NOA领航及园区漫游功能。动力搭载2.0T发动机+四挡混动专用变速箱，系统最大功率500kW，扭矩930N·m，满电零百4.5秒，馈电4.7秒。支持800V+6C超充，充电5分钟补能170km；66.6kWh电池包，WLTC纯电续航312km、CLTC纯电续航402km，综合续航1659km。自研超级智慧底盘支持双向20°后轮转向及2.2m-3.05m虚拟轴距一键切换，全自研封闭式双腔空气悬架升降行程100mm。1天前6356田秋怡
特斯拉放缓Model Y加入Robotaxi车队，优先Cybercab规模化部署8月23日，摩根大通分析师参观特斯拉弗里蒙特工厂后发布报告，披露特斯拉正有意放缓将ModelY纳入Robotaxi车队的节奏，原因是相信Cybercab能在短期内实现快速规模化部署。FSDV15被视为性能重大飞跃，提升幅度可比V13至V14，包含七项核心技术，约40%已在Robotaxi车队测试，初步反馈积极。特斯拉管理层认为，Cybercab作为专为Robotaxi运营设计的车型，采用双座、无方向盘和踏板布局，更适合高频运营需求，规模化效率更高，单车经济效益更优。同时，减少ModelY转化可释放更多车辆供消费者市场销售。FSDV15现有AI计算平台与Hardware4硬件已能支持运行。Cybercab是特斯拉自动驾驶平台首款车型，未来还将推出更多形态产品，如Robovan。Optimus人形机器人项目持续推进，计划未来数月启动生产，最快2027年下半年商业销售，Gen3量产前公布细节，Gen4基于Gen3实际运行经验设计。摩根大通维持特斯拉475美元目标价。此次调整并非战略受挫，而是将资源投向专为无人出租车服务设计的Cybercab，管理层对该车型快速扩大规模充满信心。1天前6330田秋怡加载更多