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保时捷旗舰SUV K1转向燃油插混路线,与奥迪Q9共享平台2028年上市保时捷旗舰SUV K1转向燃油插混路线,与奥迪Q9共享平台2028年上市2月26日消息,据外媒Autocar报道,保时捷全新七座旗舰SUV将转向燃油与插混路线,与即将推出的奥迪Q9共享平台。此前,保时捷已放弃将该车型打造为专属纯电动车的计划。这款内部代号K1的旗舰SUV定位D级车型,进入品牌此前未覆盖的高端大型SUV市场,预计2028年在英国上市。提供四座、五座和七座多种座椅布局,凭借更大尺寸和更高端配置,直面宝马X7和奔驰GLS。技术层面,K1基于大众集团PPC燃油平台开发,与奥迪Q9采用相同架构。奥迪Q9将成为奥迪品牌旗舰SUV,重点面向美国、中国和中东市场。共享平台有助于降低开发成本,缓解纯电车型项目带来的财务压力。动力预计提供双涡轮增压4.0LV8和3.0LV6发动机,支持新一代插混系统,覆盖348马力至730马力区间,与卡宴旗舰版本相当。K1最初计划基于SSP纯电平台开发,但因平台延迟、电动车市场需求放缓及Taycan销量下滑,保时捷决定优先推出燃油和插混版本。未来仍计划推出纯电动K1,燃油、插混车型预计在奥迪Q9上市约一年后发布。美国和中国将成为关键市场,英国是欧洲重要销售地区。生产方面,K1预计与奥迪Q9在大众集团斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂共线生产。该工厂同时负责卡宴纯电动版,未来或成为纯电K1制造基地。纯电K1原计划在莱比锡生产,但德国制造成本上升促使保时捷转向成本更低的生产基地。当电动化战略遭遇市场现实,保时捷以平台共享与动力多元化回应。K1的转向既是对财务压力的妥协,也是豪华品牌在转型期寻找生存空间的典型样本。6小时前1144田秋怡
    红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 星途 红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 星途本次为汽车投诉网2026年第30次红黑榜关于每日红黑榜:作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表,每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度,也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话,每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立,企业对投诉解决也越来越重视,进而促进车主的投诉解决率,因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外,汽车投诉网数据显示,2025年,汽车投诉网共接收到24181宗投诉,投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型,投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车,黑榜为星途。每日红榜:吉利汽车投诉编号:QT342943投诉时间:2026-02-2608:23:10投诉车型:吉利汽车涉及经销商:暂无投诉问题:动力系统,维修红榜理由:车主发表投诉后,汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理,厂商高度重视并及时反馈跟进情况,同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜:星途投诉编号:QT342650投诉时间:2026-01-2809:36:43投诉车型:星途涉及经销商:暂无投诉问题:态度不好,费用争议,退款黑榜理由:车主发表投诉后,汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给星途的相关工作人员进行处理,投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此,希望荣登红榜的企业能够再接再厉,车主的满意应成为企业用心的动力,而得到黑榜的企业也不必气馁,一时黑榜非一世黑榜,只要企业能够立即改善,努力解决车主问题,荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。9小时前2122汽车投诉网
别克“百亿大红包”背后的合资品牌转型新范式‌别克“百亿大红包”背后的合资品牌转型新范式‌2026年开年之际,上汽通用别克启动了一场名为“百亿大红包”的开年福利活动,昂科威Plus限时优惠价16.49万元起,君越限时优惠价15.49万元起,活动持续至2026年3月31日。这并非一次简单的价格促销,而是别克品牌在剧烈变革的中国汽车市场中,关于战略定力、价值回归与用户关系的深刻宣言。在合资品牌普遍承压、市场份额被中国品牌不断侵蚀的背景下,别克2025年的表现堪称一股逆势清流,其燃油车板块特别是昂科威家族与君越、君威双车组合实现了显著增长,成为合资阵营中为数不多的亮点。这一成绩的根植于别克“油电共进”的核心理念:品牌并未因拥抱电动化而放弃对燃油市场的深耕,而是通过持续的技术升级与价值重塑,将竞争维度从惨烈的“价格博弈”成功转向更具内涵的“价值博弈”。两款活动主力车型正是“价值感”的生动载体——昂科威Plus以“多10%”的越级空间、智能科技与动力组合赢得市场;别克君越则凭借“入门即豪华”的标准,以越级轴距、全系顶级屏幕及静谧舒享配置重新定义了B级车豪华标杆。比单纯价格让利更具长远意义的是,别克此次活动坚持并强化了“透明定价”原则,通过无捆绑、无套路的直接优惠,致力于将复杂的消费过程简化透明,从而将竞争焦点拉回产品价值与服务体验本身,有效缓解消费者“比价焦虑”,为建立更健康可持续的行业消费关系提供了范本。更进一步,别克展现出对用户情感的细腻洞察,如为二月新婚夫妇提供“万元幸福礼金”,将商品交易升华为对用户人生重要时刻的祝福,建立起朋友般的信任关系。结语而言,在价格战成为常态的当下,别克通过此次活动传递出一种稳健智慧的转型思路:不放弃燃油基本盘并以技术坚守价值、不参与无序价格战并以透明诚信重构信任、不止于销售产品并以情感共鸣深化用户关系。这不仅是主流合资品牌应对市场挑战的突围之道,更是推动汽车消费市场从“价格导向”回归“价值导向”的关键一步,为合资品牌的未来打开了新的想象空间。11小时前2579丘意
丰田全球销量逆势上扬 欧美市场强劲需求成关键驱动力‌丰田全球销量逆势上扬 欧美市场强劲需求成关键驱动力‌面对全球汽车行业贸易摩擦加剧、电动化转型不确定性增强的复杂外部环境,丰田汽车展现出强大的抗风险能力与市场适应性。根据最新公布的销售数据,丰田汽车(含雷克萨斯)在2026年1月实现了全球销量822,577辆,同比增长4.7%,这已是其销量连续第二个月保持攀升态势。分析其区域表现,欧洲与美国市场的强劲需求成为此次增长的主要支撑。具体而言,丰田1月份在欧洲市场的销量达104,727辆,同比增长11.5%;在美国市场的销量为176,853辆,同比增长8.1%。与此同时,其在中国市场也取得了6.6%的增长,销量达到145,464辆。不过,在日本本土市场,丰田销量出现2.7%的小幅下滑,至123,065辆。与销量的稳健增长形成对比的是,丰田同期全球产量同比下降了6.0%,降至735,097辆。公司对此解释称,整体市场需求仍然旺盛,但旗下核心畅销车型RAV4SUV正处于从旧款向新款切换生产的关键阶段,这在一定程度上导致了产量的暂时性下滑。从地域生产情况看,日本本土产量下降6.1%,美国产量下降9.8%,而在中国的产量则实现了3.6%的逆势增长。这一系列数据的背后,是丰田长期以来构建的规模优势和供应链灵活性。尽管面临着严峻的国际贸易环境挑战,例如美国总统特朗普去年对日本汽车及零部件加征的关税税率已从此前的2.5%大幅提升至15%,给包括丰田在内的日本车企带来了数十亿日元的额外成本压力,但丰田凭借其全球化的生产布局与高效的运营体系,成功化解了部分冲击。许多竞争对手纷纷预警成本激增并寻求提价或转移生产线,而丰田则依靠其深厚的底蕴和全球策略,稳住了市场份额和经营基本面。回望2025年,丰田以约1,130万辆的全球总销量,连续第六年稳居全球汽车销量冠军宝座,并进一步拉开了与紧随其后的大众汽车集团的领先优势。进入2026年,其首月的良好开局不仅延续了上一年的强势表现,更向市场传递出明确的信号:在全球汽车产业深度调整的背景下,具备全产业链控制力、成熟产品矩阵及多元化市场布局的传统巨头,依然拥有不可小觑的竞争韧性与增长潜力。展望未来,如何在巩固欧美市场优势的同时,应对中国本土品牌的激烈竞争,并加速其在电动化与智能化赛道上的转型步伐,将是丰田持续保持全球领导地位的关键课题。11小时前2824丘意
蔚来全新ES8交付再提速,月销破万彰显纯电大三排SUV市场崛起蔚来全新ES8交付再提速,月销破万彰显纯电大三排SUV市场崛起‌作为蔚来汽车旗下的旗舰车型,全新ES8近期再迎里程碑——2月27日在温州达成第70,000台交付,而从第60,000台到第70,000台的“万级跨越”仅用时不足一月,交付节奏显著加快。这款基于NT2.0平台全面升级的六座车型自2025年正式交付以来,销量表现持续亮眼:上市第70天累计交付破20,000台,第100天突破40,000台,至2026年1月18日即交付启动第120天已跨越50,000台门槛。全新ES8交付快速爬升的背后,是产品精准定义与体系化竞争力的集中释放。蔚来全栈自研的核心技术历经积累后进入“红利释放期”,芯片、电池等关键部件的自主掌控显著增强了成本控制能力,而平台化设计则助力高端技术实现规模化复用。此外,蔚来内部推行的“基本经营单元”改革进一步转向效率优先和商业健康导向的经营逻辑,全新ES8的定价策略正是在此框架下基于严密的毛利测算制定,旨在平衡市场份额获取与盈利能力的双重目标。值得注意的是,市场数据显示,纯电大型三排SUV正步入快速发展轨道。全新ES8自初代车型于2017年上市以来,历经三代迭代,逐渐将重心聚焦于用户高频感知的体验核心,车身尺寸、座舱布局及智能化配置的持续升级成为其塑造差异化优势的关键。截至当前7万台交付节点的实现,也印证了蔚来对“纯电大三排SUV黄金时代”来临的判断。在战略校正、技术红利与市场机遇的多重推动下,全新ES8的成功已超越单一车型范畴,成为蔚来整体运营转型与产品矩阵成熟的重要标志。未来,随着技术持续赋能与市场需求进一步释放,高端纯电SUV领域或将迎来更激烈的竞争与更广阔的增长空间。11小时前2661丘意
福特大规模软件更新,涉及超438万辆皮卡及SUV召回‌福特大规模软件更新,涉及超438万辆皮卡及SUV召回‌近日,福特汽车宣布将在美国市场启动一项大规模安全召回,涉及包括F-150、F-250SuperDuty、林肯领航员、福特征服者、福特Maverick、Ranger以及E-Transit在内的多款车型,涵盖从2021年至2026年的多个年款,召回总量高达4,380,609辆。此次召回的核心原因在于部分车辆的集成挂车控制模块软件存在潜在漏洞。具体而言,召回范围内车辆的集成挂车控制模块在初次通电时,可能与车辆的控制器局域网待机控制位发生冲突。一旦出现这种情况,尽管模块仍处于通电状态,却无法与车辆主系统建立正常通信。如果此时车辆正连接着挂车,这种通信中断将直接导致挂车的制动灯和转向信号灯失效。对于配置了高版本集成挂车控制模块的车辆,情况更为严峻,会连带失去对挂车的制动功能。挂车灯光和制动系统的失灵,会严重削弱驾驶员对后方挂车的操控能力,并在道路上显著降低挂车对其他交通参与者的可见度,从而无形中增加了发生碰撞事故的风险。为了彻底消除这一安全隐患,福特汽车已制定解决方案。经销商将为受影响车辆免费升级集成挂车控制模块的软件。与此同时,福特也提供了便捷的远程升级渠道,符合OTA条件的车主可以通过在线方式自主完成免费的软件更新。据悉,正式的车主通知函预计将于2026年3月17日寄出。福特建议车主密切关注官方及监管机构发布的召回信息。若消费者在日常使用中发现自己的车辆出现类似质量问题,可以通过访问中国汽车召回网,点击首页的“汽车投诉”专栏,或直接拨打投诉电话进行反馈与咨询。13小时前4256丘意
从参数竞技到服务制胜,售后服务如何铸就品牌长期竞争力从参数竞技到服务制胜,售后服务如何铸就品牌长期竞争力在消费市场从"参数内卷"转向"体验深耕"的当下,售后服务已突破传统保障范畴,成为品牌构建差异化优势的核心战场。当产品同质化程度加深、价格透明度提升,用户对服务体验的期待却呈现指数级增长——从快速响应到情感共鸣,从技术保障到价值共创,售后服务正悄然重塑品牌竞争格局。过去,售后服务多以"故障修复者"角色存在,用户满意度取决于维修效率与成本。但如今,领先企业已将服务转化为价值创造的场景。通过物联网技术实现设备状态实时监测,企业可提前预判潜在问题,在用户感知前完成干预。例如某新能源品牌通过电池健康度算法,提前30天预警续航衰减风险,用户因此获得"被重视"的专属感。数据显示,提供前瞻性服务的品牌用户留存率比传统模式高出35%,因为用户感知到的不仅是技术保障,更是品牌对自身需求的深度理解。在信息透明时代,用户对品牌的信任已从"产品功能"转向"服务态度"。某豪华品牌曾因48小时未回复客户投诉导致口碑崩塌,而另一新势力品牌通过"72小时极速响应"机制,将客户投诉转化为品牌忠诚度提升的契机。服务人员的每一次沟通、每一次问题解决,都在积累品牌的情感资产。当用户感受到"被理解"而非"被应付",服务便从交易行为升华为信任纽带。这种情感连接带来的复购率提升,远超单纯技术升级带来的效益。智能技术的普及,让售后服务从"经验驱动"转向"数据驱动"。通过用户行为数据分析,企业可精准捕捉需求痛点。例如针对高频长途出行用户推送"长途护航套餐",整合道路救援、充电规划等场景;针对城市通勤用户推出"智能维保提醒",根据驾驶习惯定制保养周期。某品牌利用AI诊断系统,将故障识别准确率提升至92%,维修效率提高30%。更关键的是,数据服务让企业能够预测用户生命周期价值,提前布局服务生态。头部企业正通过服务生态构建竞争壁垒。例如某品牌推出"家庭服务日",整合车辆检测、儿童座椅安装、宠物友好出行等场景;另一品牌联合第三方平台打造"新能源服务联盟",覆盖充电、维修、二手车交易全链条。这种生态化服务不仅提升了用户粘性,更通过场景延伸创造了新的盈利点。数据显示,服务生态贡献的利润占比已从5%跃升至18%,成为品牌增长的新引擎。当售后服务从"成本中心"转变为"价值中心",品牌竞争便从技术参数的比拼,转向了用户心智的占领。在行业增速放缓的今天,那些能够通过服务创造长期价值的企业,正在用另一种方式证明:真正的竞争力,不在于配置表上的数字,而在于服务场景中传递的温度与信任。这种以服务为护城河的战略,或许将成为企业穿越周期、赢得未来的终极答案。13小时前2926丘意
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