小米首款增程全尺寸SUV“寻天”低伪装路试谍照曝光，预计下半年发布5月5日消息，博主@SugarDesign在微博展示了疑似小米首款增程全尺寸SUV“SKYNOMAD（寻天）”的低伪装路试谍照。新车内部代号为“昆仑N3”，定位低于小米主汽车品牌，不使用小米车标，预计将于今年下半年发布。从谍照来看，新车整体线条方正硬朗，车头顶部可见激光雷达凸起，前大灯组造型锐利，与SU7、YU7的设计形成反差。综合此前曝光信息，新车还配备了水滴后视镜、竖状尾灯以及“天地门”后尾箱。动力方面，新车将采用增程式动力，匹配超70度电量的“大电池”方案，纯电续航里程预计为400至500公里。刚刚0田秋怡
全新宝马X6渲染图曝光，预计2028年投产并首推纯电版iX6从相关渠道获取的一组渲染图显示，全新宝马X6（G66）或将于2028年4月投产，并将首次推出纯电动版本iX6（G96），同时全新X6M也将同步登场。外观方面，根据渲染图，新车延续了新世代设计语言，整体辨识度极高。通过溜背式轿跑SUV车身线条，勾勒出动感的车身姿态。具体来看，新车保留双肾格栅、天使眼大灯及SAC车型标志性车身比例，同时将LED轮廓光融入格栅与灯组，打造出光型一体的“天使之翼”前脸。5分钟前3田秋怡
领克10首台量产车正式下线，本月上市，预售价20.99万元起5月5日消息，领克汽车销售公司常务副总经理周钘今日宣布，领克10首台量产车正式下线。据IT之家此前报道，该车已在2026北京车展开启预售，本月正式上市，预售价20.99万元起：701长续航版20.99万元起，816超长续航版22.59万元起，10+四驱版25.99万元起。领克10车身尺寸为5050/1966/1468（1463）mm，轴距3005mm，最高搭载95度神盾金砖电池，续航可达816km。内饰方面，提供月影黑、暗影红、日光米三款配色，10+版本则拥有专属的脉冲黄内饰。座舱配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，内置LYNKFlymeAuto魅族车机系统。领克10+基于900V高压架构打造，搭载前后双电机组成的智能四驱系统，综合功率高达680kW（925马力），可选可调碳纤维大尾翼、黄色高性能四活塞定钳、21英寸凌风锻造轮毂等全新性能套件。6分钟前194田秋怡
理想汽车上线i6定制隐私帘，售价199元起5月5日消息，理想汽车于5月3日宣布，理想i6定制隐私帘正式上线，售价199元起。其中，“i人空间隐私帘”售价199元，“i人空间隐私扩展包”售价229元。据IT之家了解，该定制隐私帘采用理想i6原车数据开模，几秒内即可完成安装，采用无损专用安装结构，可保护原车内饰。产品选用高密度遮光面料，环保无异味。官方表示，该产品专为理想i6“i人空间模式”场景定制，可填补前方视野空洞；加装专属扩展包后，车内可一键变身“私密独处结界”。11分钟前100田秋怡
特斯拉升级非特斯拉车主充电权益，开放超1000座超级充电站近日，特斯拉针对非特斯拉品牌新能源车主升级了充电权益。非特斯拉车主在特斯拉超级充电站充电时，可在支持该权益的站点享受分时电价、停车费减免等福利政策。截至2026年4月，特斯拉在中国内地已对非特斯拉品牌车辆开放超级充电站1000多座、目的地充电站400多座，实现100%覆盖中国内地所有省份和直辖市。开放站点最大充电功率可达250kW，充电桩实时可用率达99.95%。目前，第三方车主在特斯拉开放站点的充电价格与特斯拉车主完全一致，部分站点同步享受免停车费、分时电价等权益。非特斯拉车主可通过特斯拉微信小程序或Tesla应用程序，便捷查找开放站点、启动充电并完成结算，并可实时查看站点可用充电桩数量及排队情况。特斯拉V4超级充电桩配备过充、过热、防雷、防雨、防洪、抗风六重安全保护，搭载液冷线缆技术，峰值功率可达250kW，最快15分钟可补充约250公里续航里程。截至2026年4月，特斯拉在中国内地已建成投入使用的超级充电站突破2600座，超级充电桩超12000根，配合650多座目的地充电站、超2500根目的地充电桩，充电网络已100%覆盖中国内地省会城市、直辖市及绝大部分地级市。2026年第一季度，特斯拉在全球新增2200根超级充电桩，同比增长19%，共输出1.8太瓦时电力，同比增长22%。截至2026年4月，特斯拉拥有遍布全球的80000多根超级充电桩、8000多座超级充电站，是全球直流充电网络覆盖最广泛的品牌之一。近期，中国大陆最东方站点抚远站正式开通，标志着特斯拉超级充电网络地理覆盖再迎新突破。2026年3月，特斯拉重庆高速服务区超级充电站项目正式上线，首批启用55座超级充电站，覆盖10条国家高速、55个服务区，成为特斯拉在中国一次性投建数量最多、规模最大的高速服务区超级充电站项目。2小时前580田秋怡
网传 5 月 1 日起全国高速不用 ETC 官方澄清：试点先行 近期，一则“5月1日起全国高速取消ETC，凭车牌即可免卡通行”的消息在社交平台与车主群广泛传播，不少车主信以为真，甚至打算拆除车载ETC设备。针对这一热议话题，交通运输部与权威专家作出明确回应：相关说法是对新型通行技术的片面解读，并非全国统一实施，目前仅在部分地区试点，ETC仍将长期使用。这一传言的源头，是交通运输部正在推进的“手机+”无卡便捷通行试点工作。简单来说，这项技术依托车牌识别、移动支付、车路云协同等能力，让车主提前在手机平台完成注册绑定后，上高速无需取卡、下高速自动扣费，实现“免卡、无感、快通”的新体验。当前，江苏“茉莉畅行”、重庆“高速码上行”等平台已率先落地测试，现场体验显示，车辆可实现秒级抬杆，全程无需停车操作，通行效率显著提升。以江苏试点为例，当地9座及以下小型客车均可申请开通无卡通行服务。数据显示，该平台注册用户已达65万，日均通行量突破2万车次，车道通行时间平均减少10秒，整体通行效率提升30%以上。对于经常跑高速的车主而言，这意味着更少的停车等待、更流畅的出入口体验，尤其在节假日车流高峰，能有效缓解拥堵。面对“无卡通行是否会取代ETC”的疑问，交通运输部公路局副局长杨亮明确表示：“手机+”无卡通行是ETC与人工车道的补充方式，三者将长期并行。公众可根据使用习惯自由选择，不会强制取消ETC。推广过程也将严格遵循“先人工后ETC、先客车后货车、先出口后入口”的稳妥节奏，确保系统稳定再逐步扩大范围。为了打破地域限制、实现全国通办，官方正在建设全国统一的“e路畅通”服务入口，未来将与各省平台实现用户互通、数据互联。注册用户可享受全国范围内自动识别抬杆、快捷扣费服务；未注册用户也可在收费站临时扫码通行，真正实现“一次绑定、全国畅行”。该平台正在内部测试，即将面向公众开放。不少车主关心：仅凭车牌通行，是否存在套牌冒用、计费错误、信息泄露等风险？对此，官方给出明确安全方案：用户身份、车辆、支付等敏感信息全程采用国产加密算法保护，传输与存储双重加密；同时引入可信存证技术，确保通行记录不可篡改、可追溯，从技术层面防范仿冒、盗刷、信息泄露等问题，最大限度保障资金与隐私安全。此次传言也提醒广大车主，面对涉及交通出行的新政消息，应以官方发布为准，不盲目轻信、不随意传播未经证实的信息。ETC依旧是当前全国高速最稳定、覆盖最广的快捷通行方式，而“手机+”无卡通行则为大家提供了新选择。未来，随着全国统一平台上线与试点范围扩大，高速通行将朝着更智能、更便捷、更多元的方向发展。车主无需纠结“二选一”，而是可以根据场景灵活切换，享受技术进步带来的高效与安心。2小时前391田秋怡
迈凯伦发布MCL-HY GTR赛道客户版，基于2027年WEC赛车打造5月4日消息，迈凯伦为2027年FIAWECHypercar组别打造了全新MCL-HY耐力赛车，并同步推出客户版车型MCL-HYGTR，不过该车仅限赛道使用，不能合法上路。MCL-HYGTR并非勒芒赛车的简单复刻。专供“迈凯伦VIP客户”的这款车型取消了混动系统，动力来自一台2.9升双涡轮增压V6发动机，输出约720马力。取消电机发电单元后，车辆得以进一步减重。参赛车型最低整备质量须达1030公斤，而GTR客户版预计可轻松低于1000公斤。相比之下，MCL-HYFIAHypercar由内燃机和混动电机共同驱动，最多可向后轮输出697马力。法拉利499PModificata同样提供超过WEC赛车版本的动力，但保留了前置电机。值得关注的是，迈凯伦称MCL-HYGTR来自赛车部门与汽车部门之间“首创”的合作，两款车同步开发并共享碳纤维单体壳底盘。Hypercar规格赛车将于本月开始赛道测试，为2027年参赛做准备，GTR客户版则计划在明年年底前开始交付。购买MCL-HYGTR的客户将获得一套为期两年、包含6场活动的国际赛道驾驶项目，迈凯伦提供维修团队和职业车手指导。价格目前尚未公布，预计将明显高于210万美元（约合1435.5万元人民币）起售的W1。目前W1仍是迈凯伦合法上路车型中的性能旗舰，而MCL-HYGTR则代表迈凯伦在赛道机器上的更高上限，面向愿意放弃上路资格、只为体验车辆全部性能潜力的高净值客户。2小时前952田秋怡
大众集团CFO警告：中国品牌崛起带来竞争压力，需削减成本5月4日消息，大众集团CFO兼COO阿诺·安特利茨近日指出，中国品牌在欧洲的崛起正在给大众集团带来“竞争压力”，同时美国关税也进一步冲击了集团财务状况。大众给出的应对方式是继续削减成本。安特利茨表示：“我们必须从根本上转变商业模式，并实现结构性、可持续的改善。具体举措包括改善车辆成本结构、大幅降低管理费用、提高工厂效率，并加快技术开发和决策速度。”据外媒motor1报道，大众集团希望在保证产品质量的前提下降低成本，同时加快研发以推出更多新车。但由于旗下品牌众多，实现这一目标并不容易。未来几个月，集团计划降低“产品组合和技术平台”的复杂度，部分车型和版本可能被取消，平台架构数量也可能减少。事实上，安特利茨并非首位警告大众商业模式需要调整的高管。2025年7月，当时仍担任保时捷CEO的奥博穆曾对员工表示，“过去几十年一直运行良好的商业模式，在当前形势下已不再适用”。奥博穆此后卸任保时捷CEO，但继续担任大众集团CEO。大众集团正在推进大规模重组。CEO奥博穆在致股东信中透露，未来四年内，集团将在德国裁减约5万个岗位。此外，集团计划将全球年产量压降至900万辆以避免产能过剩。新冠疫情前，大众集团年产量长期保持在1000万辆以上，2018年甚至超过1100万辆，而去年已降至890万辆。销售端同样承压。除斯柯达外，大众集团所有乘用车品牌第一季度销量均下滑：大众核心品牌下降7.6%至104.83万辆；西雅特/Cupra下降1%至14.53万辆；奥迪下降6.1%至36.01万辆；保时捷跌幅最大，下降14.7%至6.1万辆；宾利下降9.9%至2200辆；兰博基尼下降11.7%至2600辆。唯一增长的斯柯达销量增长14%至27.19万辆，但其增长不足以抵消集团面临的全球性压力。2小时前115田秋怡
性能有传承，油电有远见：一汽奥迪在变革时代交出稳健答卷“五一假期”中，《飞驰人生3》登录线上平台播放，让这部横扫2026年春节档票房的电影又复燃了一把。剧中的主角张驰，对赛道的偏执一次次点燃大众对速度的渴望。与此同时，现实中的一汽奥迪完成了千万用户落子，并正式投身F1赛事。这一虚一实的联动，勾勒出一个老牌豪门在智电时代最决绝的侧影：即便身处变革中心，它依然要在性能的领地上，插上一面代表“奥迪”的旗帜。被数字“催眠”的性能逻辑当下的汽车圈正陷入一种病态的迷思。因为品牌间的“内卷”，将大马力电机的配置，正逐步下放到售价门槛更亲民的新能源车型上。这种“马力贬值”的通货膨胀，似乎将赛道和驾驶，构成索然无味的加速性能。确实，在过去的几十年中，“解题家”式的中式思维成就了一代人。让我们的汽车消费群体，能够在给定的标准做出最优解，例如参数方面的续航、屏幕尺寸和加速数据。但这种“解构”的标准化，却逐渐丧失了对“主观体感”和“驾驶灵魂”的审美。这种对马力参数的痴迷，像极了健身房里那些只追求“三大项”绝对重量的爱好者。但这仅仅是力量，而非运动表现。拆解“运动表现”的底层密码现在对于参数的被解构，一汽奥迪应对方法是“反解题家”思维：不只卷参数，还要卷复杂的系统集成。奥迪投入超2亿元打造的碰撞实验室，以及每款车型上市前均超700万公里的多纬耐久测试，这些看不见的东西，才是性能在赛场中稳定输出的基础。这就像一名顶尖运动员，除了爆发力，更需要强大的心肺和抗伤病能力的躯体。而一汽奥迪A5L乾崑智驾®版与全新奥迪Q5L的出现，刺破了“买智驾必买电车”的逻辑陷阱。奥迪打造的全新PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台共享了先进的E³1.2电子电气架构，并通过5台高性能计算机，精确控制车辆驱动系统和悬架、驾驶员辅助系统、信息娱乐功能、舒适功能以及中央内部联网5大功能域，让燃油车也能拥有聪明的大脑。这一整套系统的升级不仅以机械素质作为底色，再与华为乾崑智驾®技术协同，真正实现了“油电同智”。这意味着，即便在最复杂的山道，你依然能感受到那种德系精准调校带来的“人车合一”，而不是被电子系统生硬地代管。此外，全新奥迪Q5L标配的全域智混技术，采用P0+P3双电机架构，其核心逻辑不止于提高燃油经济性，更是要在油电切换的瞬间，依然保持赛道级的动力平顺性，让马力输出从“狂暴的堆砌”变为“优雅的流动”。ABB格局回归背后的“审美觉醒”2025年一汽奥迪在中国市场零售销量570,088辆，豪华燃油车销量及份额时隔六年重回细分市场第一，并促使“ABB”格局重组。同时根据保险口径，2026年一季度一汽奥迪的市场表现依旧亮眼，整体燃油车市场份额28.3%，同比提升2.2百分点，持续领跑豪华燃油市场，一季度保险销量124,463台（含PPE），全品牌排名实现进位。这，反映出市场的一种审美回迁。就像最具市场代表性的全新奥迪A6L，即使拥有5屏联动的科技潮流，也依然保留了3.0TV6的发动机的同级唯一配置。不同于大马力电机的堆砌，这种愈来愈稀罕的机械动力结构，更是一种行政级座驾应有的“气场与底气”。而奥迪SQ8与S系列这些车型通过赛道技术的下放，向市场证明：真正的快，是弯道里的支撑力，是刹车时的线性感，是每一次拨片换挡后的呼吸感。在参数的喧嚣中，保卫“性能的诗意”在过去几十年，“解题家”思维让我们快速追赶，塑造了奇迹，但也让我们容易陷入对单一指标的盲目崇拜。当《飞驰人生》的赛车冲向冠军终点，一汽奥迪正用“油电混共进全智”的战略，告诉千万奥迪车主：即便未来是智能的，那个握着方向盘、感受离心力的瞬间，依然值得我们为之热血沸腾。如今千万销量的起点，让奥迪脱离了被动应对市场的“巨人”的形象，进化成一个手握PPE豪华燃油智能平台与PPC豪华纯电平台双王牌、身披F1战袍、头脑进化完毕的新物种。一汽奥迪已经宣告：大象一旦学会了奔跑，那些只会蹦蹦跳跳的羚羊，危险了。2小时前740汽车投诉网
红榜 | 长安汽车 黑榜 | 岚图汽车本次为汽车投诉网2026年第75次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安汽车，黑榜为岚图汽车。每日红榜：长安汽车投诉编号：QT343816投诉时间：2026-04-2121:50:37投诉车型：长安汽车涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,费用争议,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：岚图汽车投诉编号：QT343529投诉时间：2026-04-0309:55:55投诉车型：岚图汽车涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,车险,赔偿,赔礼/改错黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给岚图汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。3小时前343汽车投诉网
佳通轮胎原厂胎开裂，4S店直接拒赔3小时前824小陆
一汽-大众召回部分奥迪E-TRON汽车近日，一汽-大众汽车有限公司根据相关法规要求，向国家市场监督管理总局备案了新的召回计划，进一步扩大了对奥迪E-TRON系列车辆的召回范围。此次召回涉及部分进口和国产E-TRON汽车，具体生产日期分别为2019年8月7日至2021年10月21日期间的进口车型，共计647辆，以及2020年7月6日至2023年6月20日期间生产的国产车型，共计2122辆。本次召回的主要原因是相关车辆在制造过程中可能存在偏差，导致制动踏板与制动助力器之间的推杆螺纹连接存在松动风险。若连接松动，制动踏板行程可能变长，极端情况下螺纹连接甚至可能完全脱开，进而影响车辆的制动性能，带来安全隐患。为消除这一潜在风险，一汽-大众将委托其奥迪授权经销商对召回范围内的车辆进行检查。经销商将严格按照规范检测制动助力器推杆的螺纹连接状态，并按照规定力矩重新拧紧。如发现螺纹连接已完全脱开，经销商将免费更换新的制动助力器。这一措施旨在确保车辆制动系统的可靠性，保障用户的驾驶安全。值得注意的是，此次召回是2024年9月14日启动的召回活动的进一步扩展，体现了企业对潜在安全问题的持续关注与积极应对。一汽-大众将通过挂号信、短信等多种渠道通知相关车主，同时授权经销商将主动联系用户安排免费检修。用户也可拨打奥迪客户服务热线400-817-1666了解此次召回的详细安排。此外，消费者可登录中国汽车召回网或关注微信公众号“汽车三包与召回”获取更多召回信息，如有任何问题或需提交缺陷线索，还可拨打热线电话010-65537365进行咨询或反馈。3小时前577丘意
比亚迪大唐开启预售 25万起重塑全尺寸SUV价值标杆4月24日，2026北京国际车展正式开幕，比亚迪王朝网旗下全新全尺寸旗舰SUV——大唐迎来全球预售。这款面向时代中坚人群打造的车型，以25万-32万元的预售价、29项全球第一的硬核实力，重新定义全尺寸旗舰SUV的价值标准。大唐EV提供800KM后驱、950KM后驱、850KM四驱三种续航版本，预售期间还推出18个月免费闪充、三款单色车漆0元选装、双拼色限时半价及3年3次免费保养等多重礼遇，进一步提升产品吸引力。外观设计上，大唐车长5263mm、轴距3130mm，气场十足，前脸配备2.41米一体式贯穿日行灯，内含396颗LED灯珠，辨识度拉满。同时推出赤帝红银、洒金米黑、千山翠银三款双拼车色与五款单色车漆，将华夏美学与现代工业设计完美融合，在同质化市场中形成独特风格。空间层面，大唐首创中国品牌“2+2+3”豪华七座布局，89.3%得房率与6.34平方米座舱面积带来宽敞体验。二排过道宽201mm，第三排为实用正座，满员时前后备箱可容纳10个20英寸登机箱，搭配252L电动前备箱与47处储物空间，兼顾家用与商务多重需求。舒适性配置拉满，前排双零重力座椅与二排双零压航空座椅均标配通风、加热、10点式按摩。二排靠背可躺至146°，配合70°电动腿托打造头等舱体验，2.53平方米天幕隔绝紫外线并优化头部空间与静谧性，帝瓦雷7.1.4声道27扬声器音响带来沉浸式听觉享受，上下车还配有全套智能迎宾仪式，尽显旗舰格调。动力与补能方面，大唐搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高950公里，刷新全球全尺寸纯电SUV纪录。闪充技术实现5分钟从10%充至70%、9分钟充至97%，极寒环境下补能效率依旧出色，四驱版零百加速3.9秒，兼顾豪华与强劲性能。底盘搭载云辇-A双腔空气悬架与后轮转向，后轮最大转角14°，转弯半径仅5.2米，配合道路预瞄功能，大幅提升操控与乘坐质感，让大型SUV也能灵活穿行于城市街巷。智能配置上，全系标配天神之眼5.0，支持全场景智能驾驶与自主泊车。座舱融合主流大模型，实现精准语义交互与个性化服务，自研灵动按键让高频操作更便捷，打造越用越懂用户的智慧出行体验。对比市场上动辄50万以上的同级车型，大唐以25万起的价格搭载百万级配置，以全能实力打破价格壁垒，兼顾事业气场与家庭需求。目前展车已入驻全国超1800家王朝门店，预售通道同步开启，有望成为全尺寸SUV市场的破局之作。4小时前1179丘意
比亚迪海外多点突破 关键市场超越特斯拉2026年4月，比亚迪在全球多个核心新能源汽车市场实现突破性表现，以强势销量改写竞争格局，当月出口量达到13.5万辆，同比大幅增长70%，刷新今年3月刚创下的出口纪录，今年前4个月累计出口45.4万辆，海外销量在集团总销量中占比已超过四成，海外市场成为比亚迪稳健增长的关键引擎。在英国市场，比亚迪以超7%的电动车市场份额位居品牌首位，单月销量1.3万辆，成功超越特斯拉、大众、起亚等国际车企，进入英国市场仅三年多便登顶电动车榜首，目前当地在售五款纯电车型与三款DM-i插混车型，产品矩阵持续完善；在巴西市场，比亚迪月销量超1.5万辆，市场占有率达12.8%，成为首个在巴西整体汽车月度零售榜超越大众的中国品牌，海豚车型连续三个月领跑当地零售销量，巴西工厂也在加速扩产，计划新增人员实现24小时不间断生产；在澳大利亚市场，比亚迪海狮7单月交付1780辆，超越特斯拉ModelY等车型，成为当地最畅销电动车型，单品竞争力凸显。即便在尚未正式开售的加拿大，比亚迪也已建立起较高的品牌认知度，超五成当地潜在电动车买家愿意考虑中国品牌，为后续市场布局打下良好基础。从经营层面来看，海外业务已成为比亚迪利润的核心支撑，一季度海外收入占整车收入约70%，海外单车利润显著高于国内市场，有效对冲了国内市场激烈竞争带来的压力，尽管一季度受汇兑损失影响净利润有所波动，但剔除相关因素后毛利率与单车净利润仍保持稳步提升，整体经营质量持续向好。在全球化布局上，比亚迪正加速推进海外产能本土化，巴西、匈牙利等工厂投产后境外年产能将突破80万辆，同时规划在2027年4月前在境外建设6000个闪充站，重点覆盖欧洲与新兴市场，完善海外用车生态。比亚迪以本地化生产、配套先行、品牌预热的出海模式，为中国车企全球化提供了可参考的路径，随着海外市场持续深耕与新品、新产能逐步落地，比亚迪将进一步巩固全球新能源汽车领先地位，持续推动中国汽车品牌在国际市场实现更高质量发展。4小时前1073丘意
长城汽车4月销量稳增 海外与新能源双引擎发力5月5日，长城汽车发布2026年4月产销数据，当月销量达106312台，同比增长6.25%，总产量118417台，同比增长14.70%，今年前4个月累计销量375416台，同比增长5.20%，整体经营保持稳健增长态势。从品牌表现来看，哈弗以60330台销量稳居主力，同比增长6.31%，持续夯实品牌基本盘。WEY品牌表现亮眼，销量7965台，同比大增65.56%，领跑品牌增速，欧拉品牌销量3716台，同比激增106.79%，展现出强劲的新能源转型活力，两大品牌的高增长凸显长城汽车在高端化与电动化布局上的成效显著。坦克品牌与长城皮卡销量分别为17016台、17061台，虽有小幅波动，但仍保持稳定的市场份额，成为品牌矩阵的重要支撑。海外市场与新能源业务成为长城汽车增长核心动力，4月海外销量50475台，1-4月累计海外销量180570台，全球化布局持续深化，海外市场为企业发展提供强劲韧性。新能源领域同样表现出色，4月新能源销量26898台，前4个月累计销量79528台，新能源产品矩阵不断完善，有效拉动整体销量增长。产量方面，WEY与欧拉品牌同比分别增长73.65%、192.35%，产能提升为市场扩张提供坚实保障。当前汽车市场竞争激烈，长城汽车凭借多品牌协同、全球化与新能源双线发力，实现销量稳步攀升，随着后续新品持续投放与海外市场进一步拓展，企业有望持续巩固市场地位，推动高质量发展再上新台阶。4小时前884丘意
岚图泰山X8预售火爆 订单破3.6万成高端新能源SUV热门之选5月4日，岚图汽车正式公布旗下旗舰大五座SUV泰山X8的最新预售数据，这款车型自4月22日开启预售以来热度持续攀升，截至目前累计订单已经突破3.6万辆，其中刚刚过去的五一假期三天时间内新增订单便超过6000辆，在30万至40万元价格区间的高端新能源SUV市场中引发广泛关注，展现出强劲的市场号召力。作为岚图汽车登陆港股之后推出的首款重磅车型，泰山X8被品牌赋予“五座新王”的定位，预售价格为30.29万元至38.99万元，共计推出5款配置版本，全面覆盖插电混动与纯电动两种主流动力形式，能够满足不同用户的出行需求。在产品核心竞争力方面，泰山X8主打“庭院级大五座”舒适体验，车辆轴距达到3090毫米，宽敞的内部空间为用户带来舒展的乘坐感受，同时配备双享零重力座椅以及全自动一键成床功能，将家用舒适性与实用性提升到新高度，在智能配置上更是亮点十足，搭载华为896线激光雷达与鸿蒙座舱5.2系统，实现智能驾驶与智能交互的双重进阶，坚定走智能与舒适并行的高端发展路线。从订单用户结构能够清晰看出泰山X8的高端化属性，超过50%的订单来自合资豪华品牌用户置换，超过60%的用户群体集中在IT、金融、公职人员等领域，更有超90%的用户选择Ultra及Ultra+高配版本，这一数据充分证明泰山X8精准契合高端家庭用户的用车需求，在高端置换市场具备极强的竞争力。2026年以来岚图汽车整体销量呈现稳步上涨的良好态势，4月单月交付量达到15146辆，同比增长51%，前四个月累计交付49038辆，同比增长36%，品牌向上趋势十分明显，而泰山X8的持续热销，不仅为品牌带来了核心销量增量，也成功填补了岚图在大五座高端SUV细分市场的产品空白，进一步完善了品牌高端产品矩阵。当前岚图泰山X8已经进入上市前的最后准备阶段，预计在5月正式开启用户交付，随着后续订单的不断转化以及产能的稳步释放，这款车型将成为岚图汽车深耕高端新能源市场的重要支柱，助力品牌持续巩固“央国企高端新能源第一品牌”的市场地位，也将推动岚图在激烈的高端新能源汽车竞争中占据更有利的位置，为品牌长期高质量发展注入强劲动力。4小时前1444丘意
全新一代宝马X5标轴版8月投产，国产长轴版预计2027年一季度交付日前，据相关渠道透露，全新一代宝马X5标轴版（G65）计划于2026年8月投产，首发车型为X540xDrive和X540dxDrive。国产长轴距版（G78）则将于2026年第四季度发布，随后预计2027年第一季度正式上市交付。全新宝马X5将换装宝马全新的新世代设计风格，成为首款采用该设计的燃油车型。标轴版车身尺寸方面，长宽高分别为4994mm、2000mm、1751mm，轴距3035mm。车身颜色提供雪山白、宝石黑、苍松灰、温哥华绿、碧玺灰、丹泉石蓝、碳黑、空间银及矿石白等多种选择。动力方面，新车基于CLAR升级版架构生产，提供5种动力总成，涵盖汽油、柴油、插电混动、纯电动及第三代氢燃料电池系统。燃油版搭载3.0T发动机+电机组成的轻混系统，发动机最大功率294kW、峰值扭矩580牛·米，电机最大功率13kW、峰值扭矩200牛·米。插电混动版提供两个版本：X550e搭载3.0T发动机（230kW）+电机（145kW），X5M60e则为3.0T发动机（313kW）+电机（145kW）。1天前6026田秋怡
美国店主花4万美元将1966年福特野马改装成能跑FSD的“特斯拉”5月2日消息，据外媒Electrek报道，美国萨克拉门托一名特斯拉零部件商店老板，花费约4万美元（约合27.3万元人民币）和两年时间，成功将一辆1966年款福特野马改装成了一辆真正能开的“特斯拉”。该车搭载Model3双电机动力系统、15英寸中控屏，并能运行监督版FSD，能耗约为每百公里16kWh，接近标准Model3的水平。改装者是加州兰乔科尔多瓦CalimotiveAutoRecycling的老板雅罗·谢尔巴纽克。他于2022年夏天在FacebookMarketplace上购得这辆野马，凭借长期接触特斯拉零部件的经验，既有零件来源，也具备完成复杂改装所需的技术基础。该项目由谢尔巴纽克与父亲维克托、兄弟丹尼尔共同完成，前后耗时约两年。最初团队曾考虑使用ModelS动力系统，但在车身拆空后发现Model3的电池尺寸几乎完美适配这辆野马。改装过程中，团队将2024款Model3的三段地板结构和座椅移植到野马车身内，并缩短电池壳体，使电池在不改变原车外部尺寸的前提下顺利装入。最终，这辆车保留了经典野马外壳，底下则是一套Model3双电机系统，输出约400马力和638牛·米扭矩，0到96km/h加速约3.5秒。更特别的是软件部分。谢尔巴纽克将特斯拉摄像头阵列也移植到野马上，使车辆能够启用Autopilot、哨兵模式和监督版FSD。据称该系统可正常工作，这也让这辆野马成为目前首辆能运行FSD的非特斯拉车型。车内也基本转向特斯拉化。Model3的15英寸中控屏负责控制所有车辆功能，并支持无线固件更新。此外，该车还装上了Cybertruck的Yoke方向盘，以及特斯拉的加热通风座椅。充电口则设置在车尾原本油箱盖的位置。1天前6079田秋怡
smart推出5月购车优惠，三款车型限时起售价低至14.69万元smart官方推出5月购车优惠，旗下smart精灵#1、smart精灵#3、smart精灵#5三款车型均推出限时售价，并配套金融、现金优惠、置换、充电桩等多重购车权益，活动时间为2026年5月1日至5月31日。smart精灵#1五一限时起售价14.69万元，覆盖灵动升级版、灵动长续航版、灵动新奢版及BRABUS性能版。购车可享首付2.21万元起、2年0息金融方案，1-5年期超低息贷款年费率低至0.99%起。特定车型享至高8000元现金尾款抵扣，本品置换至高享10000元现金优惠，密友复购至高享5000元现金优惠，常规版付费车色半价。灵动新奢版与BRABUS性能版首任车主免费享充电桩及基础安装服务，其余车主享五折权益。smart精灵#3五一限时起售价15.69万元，涵盖型动标准版、型动长续航版、型动四驱版及BRABUS性能版。购车享首付2.36万元起、2年0息，1-5年期贷款年费率低至0.99%起。型动标准版和长续航版享3000元限时尾款抵扣，全系至高享15000元现金尾款抵扣，本品置换与密友复购分别至高享10000元、5000元现金优惠，全系享5000元购置税补贴，付费车色半价。型动四驱版与BRABUS性能版首任车主免费享充电桩及基础安装，型动标准版与长续航版现车首任车主享五折购桩及安装服务。smart精灵#5五一限时起售价16.79万元，提供超级电混120Pro、120Max、252Max、252Ultra及超长续航豪华版等版本。购车享首付2.52万元起、2年0息，5年期贷款年费率低至0.99%起。限时享至高35800元购车礼，其中252Max版享30000元、252Ultra版享23000元、120Pro/120Max版享22000元限时现金优惠，本品置换与密友复购分别至高享10000元、5000元现金优惠。纯电版型现车首任车主免费享充电桩及基础安装服务，并提供多款外观色、豪华内饰及音响系统套装可选。1天前7297田秋怡
捷豹Type 00量产版假想图曝光，预计9月首发，竞争超豪华市场日前，我们从相关渠道获取了一组捷豹Type00量产版的假想图。该假想图基于此前捕捉到的量产版测试谍照以及Type00概念车绘制而成。据悉，新车将于9月正式首发亮相，搭载专属纯电架构与三电机系统，综合功率超过1000马力，竞争对手直指宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌。据消息称，量产版车型的最终设计是从17款全尺寸油泥模型中遴选而来，融合了70年代肌肉车的硬朗与赛博朋克的未来感。从假想图看，新车前脸方正厚重，封闭式格栅及三段式下包围保留了概念车的设计风格，主要不同在于换装了全新样式的矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，新车长宽高预计为5235mm、2220mm、1395mm，轴距3200mm。尾门开启方式也颇具特色，与部分SUV车型相似。动力方面，新车基于捷豹JEA纯电专属架构打造，采用三电机四驱系统，综合最大功率735kW、峰值扭矩1300牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒。搭载120kWh电池组，WLTP续航里程可达692km。此外，新车还将配备全轮转向系统、双腔空气悬架、双阀CDC及扭矩矢量控制系统等。1天前6881田秋怡加载更多