红榜 | 广汽传祺 黑榜 | 上汽奥迪本次为汽车投诉网2025年第236次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为广汽传祺，黑榜为上汽奥迪。每日红榜：广汽传祺投诉编号：QT341917投诉时间：2025-12-1813:18:41投诉车型：广汽传祺涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽传祺的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽奥迪投诉编号：QT341267投诉时间：2025-11-2213:42:50投诉车型：上汽奥迪涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,车身及底盘,技术不过关,退换车黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽奥迪的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。10小时前2565汽车投诉网
全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌来了，极狐阿尔法S（L3版）率先“持证”12月22日，首批L3级自动驾驶专用正式号牌安装于极狐阿尔法S（L3版）车型上。这是继12月15日该车型通过工信部“L3级自动驾驶车型产品准入许可”后，在商业化落地环节的关键进展。此举标志着，中国首批经国家层面产品认证的L3级自动驾驶乘用车正式获准合法上路，开启了自动驾驶“有证上车”的新阶段。此次获得自动驾驶专用正式号牌的3台车辆，号牌分别为京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z，每张号牌均承载着独特的象征意义。其中，“京AA0001Z”代表全国首张不受高速公路拥堵环境限制的自动驾驶正式号牌；京AA0733Z则融入了北汽新能源在A股市场的股票代码“600733”元素。值得一提的是，极狐阿尔法S（L3版）是本批次获准入许可车型中唯一配备激光雷达的车型，增强了系统的感知冗余能力。根据相关规划，这些车辆将在北京市京台高速、机场北线高速、大兴机场高速等指定路段开展试点运行，为后续规模化商业运营积累实践经验。在安全方面，极狐阿尔法S（L3版）车型经历了充分的测试与安全评估，在全面自测基础上，先后通过了工信部专家组针对9大维度的现场目击跟踪测试，和公安部组织的自动驾驶交规符合性测评;并在试点高速路段，与公安部专家组、属地公安交管部门联合开展了交通事故、交通违法全流程应急演练，为L3车型产品上路通行试点做了充分的安全保障。从获得产品准入许可到完成牌照落地，该车型的全过程清晰体现了我国在智能网联汽车领域“产品准入”与“上路通行”管理环节的协同衔接，为高级别自动驾驶汽车的合规化、规模化推广奠定了政策与实践基础。这不仅是以极狐为代表的国产汽车品牌在智能化技术研发与产业化应用上的重要里程碑，也凸显了北京市作为国家智能网联汽车政策先行区，在创新监管与产业扶持方面的引领作用。业界认为，这一进展将推动中国自动驾驶相关法律法规、技术标准与产业生态体系进一步完善，为汽车产业智能化转型注入强劲动力。10小时前2937官方号
以电赋能，以智焕新！上汽大众帕萨特 ePro申报图曝光近日，在工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，上汽大众帕萨特ePro申报信息正式公布，引发行业与用户期待。凭借源自德系基因的沉稳大气、宽适座舱与豪华科技，帕萨特家族已收获近400万用户的青睐，是B级车市场名副其实的明星产品。而本次亮相的帕萨特ePro则以帕萨特家族重磅新成员的身份，承袭德系精工品质，搭载高效混动系统，并辅以优雅美学设计，开启电动化时代的驾乘新体验。三重价值赋能，ePro开启新一代混动产品序列“ePro”的命名，意味着上汽大众Pro家族产品全新升级，代表了新一代混动产品序列。其中“e”蕴含三重含义：electric带来灵活的能源形式与更长的续航体验，成就电感体验；evolution表明该序列采用最新的智能混动系统，实现全面进化；elegant以全新前脸造型，融合发光logo与贯穿式光翼，将电气时代的科技感与风度完美诠释，塑造优雅格调。设计焕新，现代美学重塑德系经典设计上，帕萨特ePro采用“以简驭繁，以现代美学重塑经典”的设计哲学，在秉承经典造型语言的同时，追求由内而外新境界，融入更多优雅的、更具现代美学的元素，展现极具格调、纯粹和质感的设计理念。全新设计的科技灵眸LED前大灯、贯穿式LED灯带及发光logo，构成极具辨识度的全新电气化数字前脸，彰显未来电车设计语言的个性与动感。车身侧面，5,017mm超长车长搭配2,871mm轴距，勾勒出长轴比例豪华车身，动感俯冲的姿态与流线车顶、贯通式力量感腰线完美融合，再配上动感花瓣式轮毂，尽显极致的大气风范与优雅气质。尾部采用横向线条设计，展翼式LED贯穿尾灯与红色LED发光logo遥相呼应，搭配导流式隐藏排气后保，整体造型简洁大气，兼具科技感与运动感。车内则以越级体验打造悦享座舱，内饰采用横向贯穿的一体化设计，搭配分层包覆工艺，不仅拉宽视觉空间，更让B级车拥有C级车的开阔感，营造出简约温馨的全新电感座舱氛围，既富有质感又不失实用性。动力焕新，全新平台赋能多元出行动力层面，帕萨特ePro搭载上汽大众全新一代PHEV平台，具备双动力、双能源形式，能在各工况下取长补短，具有长续航、低油耗、动力足三大核心特点，带来经济、省心、无焦虑的流畅电感驾驶体验。新车搭载EA2111.5TEVOII高效混动专用发动机，这款发动机以高输出、低损耗、超耐用著称，可轻松应对各种复杂路况和长时间驾驶需求。此外，新车还配备了新一代22KWh高性能电池，CLTC纯电续航将大于150km，综合续航更可突破1300km，全面满足日常通勤、长途出行等多元化用车需求。依托帕萨特家族近400万用户的口碑积淀，帕萨特ePro这款可油可电的诚意之作，将以“B级混动新旗舰”之姿，配合全新设计语言和全新动力技术，助力帕萨特家族持续领跑中高级轿车市场，与用户共赴电动出行新境。新车预计于2026年上市，更多亮点将逐一揭晓，敬请期待。10小时前2025官方号
别克纯电版2026年发布：双电机+600公里续航根据最新公布的官方信息，别克旗下高端车型系列“至境世家”的纯电动版本已确定将于2026年上半年正式发布。与此同时，目前已在市场上销售的插电混动尊享版车型，其交付也预计在2026年2月启动。这一消息明确了别克在新能源赛道，特别是在高端纯电领域的产品推进节奏。从已披露的细节来看，至境世家纯电版在外观设计上将与现有插混版车型保持高度一致，主要的区别集中在动力系统上。新车将搭载前后双电机布局，实现四轮驱动。其中，前电机最大功率为332千瓦，后电机最大功率为150千瓦。在消费者最为关注的续航方面，纯电版将提供两种选择，分别为601公里和632公里的纯电续航里程（测试工况未明确，通常指CLTC标准），这为不同需求的用户提供了灵活性。回顾已经上市的至境世家插混版车型，该系列于近期（12月5日）推出，包含尊享版和奢享版两款配置，官方售价区间为43.99万元至46.99万元。插混版车型拥有显著的车身尺寸，长宽高分别为5260毫米、2023毫米和1835毫米，轴距达到了3160毫米，奠定了其豪华大型车的空间基础。其动力系统由“真龙插混Pro双电机四驱系统”构成，综合功率高达462千瓦，综合扭矩为755牛·米。在CLTC工况下，其纯电续航里程为224公里，而综合续航（油电混合）更可达到1320公里。此外，车辆支持3C倍率的快速充电技术，可在20分钟内将电池电量从30%提升至80%，有效缓解了补能焦虑。综上所述，别克至境世家系列正快速推进其新能源产品矩阵。插混版本已率先上市，主打长途续航与无焦虑体验；而即将到来的纯电版本，则将进一步强化品牌在零排放豪华出行领域的竞争力。双电机带来的强劲性能、超过600公里的纯电续航，以及延续自插混版的旗舰级车身尺寸与豪华定位，都使得至境世家纯电版成为2026年国内高端新能源车市场值得期待的新选手。其最终的市场表现，将取决于更详细的产品配置、最终定价以及届时竞争对手的发展态势。11小时前1336丘意
星途品牌之夜新进阶新星途，星途汽车开启品牌3.0时代11小时前2841梁聚壕
梅赛德斯 - 奔驰达成 1.496 亿美元和解协议，了结美国柴油车排放作弊指控12月23日消息，据路透社报道，美国纽约州总检察长莱蒂蒂亚・詹姆斯于当地时间周一表示，梅赛德斯-奔驰已与美国多州达成一项1.496亿美元（现汇率约合10.54亿元人民币）的和解协议，以了结针对这家德国汽车制造商长期存在的柴油车排放作弊指控的调查。该汽车制造商称，此项协议切实终结了其在美国因“排放门”引发的相关法律纠纷。“排放门”丑闻最早于2015年9月在大众汽车集团被曝光。根据梅赛德斯与美国48个州、波多黎各自由邦及哥伦比亚特区达成的和解条款，该公司需支付1.496亿美元赔偿金，并向那些车辆接受了必要排放修复的符合条件的车主和承租人支付2000美元（现汇率约合14093元人民币）。各州称，梅赛德斯还承诺采取一系列举措，防范未来出现类似违规行为，并遵守相关监管要求。各州称，梅赛德斯在其柴油车中安装了未公开的非法软件。该软件在政府排放检测时，会隐瞒真实污染水平，人为降低排放量数据；但在日常行驶工况下，车辆的实际排放量最高可达法定限值的30至40倍。弗吉尼亚州总检察长杰森・米亚雷斯表示，本次和解协议的覆盖范围，包含截至2023年8月仍未完成维修或未被永久移出道路的约39565辆美国市场车辆。梅赛德斯必须承担为每一辆受影响车辆安装合规排放修正软件的费用，为参与此次和解的消费者提供延保服务，同时按每辆车2000美元的标准对消费者进行赔付。梅赛德斯一位发言人表示，此次和解不会对集团的核心盈利造成影响，且“已为和解相关的全部成本计提充足准备金”。该公司在一份声明中指出，此项和解协议仍需等待法院的最终批准。早在2020年，梅赛德斯-奔驰就曾支付22亿美元，以了结美国政府对其柴油车排放作弊的调查以及25万名美国车主的索赔。在本次于周一公布的州级和解协议中，梅赛德斯需立即向各州支付1.2亿美元；剩余2960万美元款项处于暂缓支付状态，每完成一辆涉事车辆的维修、退市或回购工作，该笔暂缓支付金额将相应减免750美元。2015年，大众汽车承认在全球近1100万辆汽车中安装“作弊装置”及复杂软件以规避排放检测，最终为此支付了超200亿美元（现汇率约合1409.28亿元人民币）的罚款、罚金与和解金。正是在大众“排放门”丑闻爆发后，美国多州于2020年对梅赛德斯-奔驰正式启动调查。目前，全球多家大型汽车制造商仍因“排放门”丑闻面临法律诉讼。梅赛德斯还可能面临更多赔付压力，例如在英国，该公司与福特、日产、雷诺等多家车企一同，成为了去年10月发起的一项集体诉讼的被告方。11小时前3525田秋怡
国外召回｜美国监管机构关闭对起亚活塞油环召回有效性的审计调查美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室（ODI）启动编号为AQ25001的审计调查（AQ），旨在评估起亚美国公司（Kia）针对25V099号安全召回的补救方案执行情况。该召回涉及活塞油环制造不合格问题，此类缺陷可能导致发动机损坏，进而引发动力中断或火灾风险。本次审计查询的启动源于消费者多项投诉，包括补救措施效果不佳、发动机是否需要更换的检测结果不一致，以及召回补救措施难以落实等问题。2025年8月11日，缺陷调查办公室向起亚发出信息请求（IR），要求其说明以下五项内容：1）为何将检测要求从“冷机”检测调整为“热机”检测；2）2025年4月30日至5月7日期间暂停实施召回补救措施的原因；3）起亚如何通知消费者召回补救措施暂停事宜，以及需对“冷机”检测不合格的发动机重新检测的相关要求；4）召回补救措施实施后，涉及发动机或其他发动机相关故障的投诉数量；5）起亚为车辆提供的保修范围。2025年9月10日，起亚就上述信息请求作出回应，核心内容如下：一、检测方式调整原因：提升检测准确性起亚表示，将发动机检测温度从“冷机”改为“热机”是为了提高检测精度。该检测通过诊断工具识别发动机异常振动，进而判断发动机是否受损。2025年4月4日首次发布技术服务公告（TSB）至4月28日期间，“冷机”检测的不合格率显著高于召回前的保修索赔率。起亚经重新评估发现，“冷机”状态下发动机的正常启动振动会导致检测结果不准确，因此将检测调整为“热机”模式，以减少振动干扰。起亚通过实地采样并对比“冷机”与“热机”检测结果，证实“热机”检测在识别受损发动机方面更具准确性。二、补救措施暂停原因：诊断工具软件故障起亚称，召回补救措施暂停是由于诊断工具存在软件错误。该错误伴随2025年4月29日发布的技术服务公告（TSB）出现，而该公告的核心内容正是将检测方式从“冷机”调整为“热机”。此次软件错误导致所有检测均显示发动机受损的假阳性结果。2025年4月30日，起亚暂停召回补救措施，直至5月7日发布最新技术服务公告及软件更新、修复该错误后恢复。目前，符合条件的消费者仍可享受召回补救服务。三、未邮寄通知的说明：避免消费者混淆起亚表示，未就补救措施暂停事宜向车主邮寄书面通知。其理由是，问题解决速度快于信件起草与邮寄周期，若邮寄通知，消费者收到时问题已解决，反而可能造成不必要的困惑。对于需重新检测的车辆，起亚认为无需额外邮寄通知，因相关车辆已在经销商处等待发动机更换。针对召回相关咨询（包括补救措施可用性、经销商服务问题及检测结果差异等），起亚客户服务人员会直接回应消费者诉求。四、召回后投诉核查：无相关故障趋势起亚向缺陷调查办公室提交了召回补救措施实施后收到的发动机相关消费者投诉核查结果。经分析，这些投诉未呈现与本次召回缺陷相关的共同模式或趋势，涉及问题均与召回主题无关。为协助判断后续投诉是否与召回相关，起亚在补救措施中安装了“活塞环噪声感应系统（PNSS）”软件，该系统可监测发动机异常噪声（活塞油环潜在损坏的指标），并通过点亮发动机故障灯、设置诊断故障码（DTC）P1327的方式向消费者发出警报。五、保修政策说明：无专项保修，符合条件可免费换发动机起亚确认，未针对本次召回提供专项保修服务，但明确要求经销商在车辆安装PNSS软件后，若出现诊断故障码（DTC）P1327，需为消费者免费更换发动机，且无时间或里程限制。2025年9月4日，起亚发布编号为SC336YZ的后续维修行动（SRA），针对召回完成后出现潜在相关投诉的车辆，明确了发动机诊断与更换流程：若车辆触发DTCP1327，将直接更换发动机；若未触发该故障码且无法确定问题是否与召回相关，经销商需联系起亚技术援助中心确保妥善处理。此外，起亚指出，与本次召回无关的故障问题，将按原有保修政策执行：原始购车者可享受10年/10万英里动力总成保修，后续购车者可享受5年/6万英里有限基础保修。缺陷调查办公室经审查起亚对信息请求的回应后认定，目前起亚无需采取进一步行动，因此将相应关闭本次AQ审计查询。11小时前2915官方号
国外召回｜美国召回监管机构启动福特车型正时皮带故障调查美国国家高速公路交通安全管理局缺陷调查办公室（ODI）已收到44起投诉，涉及福特汽车公司生产的2015-2017款福特嘉年华（FordFiesta）和2015-2018款福特福克斯（FordFocus）车型，投诉核心问题为车辆动力中断。上述车型均搭载1.0升发动机及手动变速箱。部分消费者反馈，车辆行驶过程中，发动机机油压力低警告灯率先亮起，随后出现动力完全丧失或动力下降的情况。经ODI对现有数据初步核查，故障原因或与正时皮带磨损相关：正时皮带磨损产生的碎屑会在机油泵内部堆积，逐渐堵塞机油泵吸油滤网，导致发动机突然供油不足，最终引发发动机抱死。目前，缺陷调查办公室已启动本次初步评估（PE），旨在明确该潜在问题的影响范围与严重程度，并全面评估其可能引发的安全隐患。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。【来源：中国汽车召回网】11小时前2836官方号
国外召回｜宝马因方向盘意外移动召回部分2025-2026款X3核心风险：车辆静止时方向盘可能发生意外移动（转动），增加人员受伤风险；行驶中若出现该问题则可能引发碰撞，涉及转向系统部件。近日，宝马北美公司宣布召回部分2025-2026款宝马X3，共计36,922辆。这些车辆存在转向系统缺陷，在车辆处于静止状态时，方向盘可能出现非预期的移动（转动）现象。该缺陷存在双重安全隐患：静止状态下的方向盘意外转动可能导致周边人员受伤；若行驶过程中突发此类问题，会严重干扰驾驶员对车辆的操控，进而显著增加碰撞事故的发生风险。宝马将为召回范围内的车辆免费更新转向系统软件。车主可选择通过无线（OTA）远程升级完成软件更新或前往宝马授权经销商处由工作人员协助完成更新。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。11小时前2741官方号
国外召回｜27万余辆车型存溜车风险 福特汽车再发召回核心风险：集成驻车模块可能无法在驾驶员挂入P挡时锁定驻车位置，导致车辆驻车功能失效并发生溜车，增加碰撞风险，不符合美国联邦机动车安全标准FMVSS114（防盗保护与溜车预防）要求。近日，福特汽车公司宣布召回多款车型，包括：2022-2026款F-150Lightning纯电动车型、2024-2026款MustangMach-E车型以及2025-2026款Maverick，受影响车辆数量高达272,645辆。这些车辆的集成驻车模块存在缺陷，当驾驶员将挡位切换至驻车挡（P挡）时，该模块可能无法正常锁定驻车位置，直接导致车辆驻车功能失效。一旦驻车功能失效，车辆极易发生溜车现象，尤其在非平坦路面时风险更高，将显著增加碰撞事故发生率，对周边人员及财产安全构成威胁。福特汽车公司将为召回范围内车辆免费升级驻车模块软件，车主可通过无线（OTA）方式或前往授权经销商处由工作人员完成软件更新。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。11小时前3441官方号
国外召回｜奔驰美国公司召回部分AMG E53E 4MATIC及GLE 350 4MATIC车型近日，梅赛德斯-奔驰美国公司宣布召回两款不同车型：其一为召回编号25V865000对应的部分AMGE53E4MATIC车型，潜在受影响车辆共计117辆；其二为召回编号25V864000对应的部分2025-2026款GLE3504MATIC车型，潜在受影响车辆共计82辆。两起召回的原因分别为：一是AMGE53E4MATIC车型的传动系统线束布置位置过近于前传动轴，该不合理布置可能导致车辆行驶过程中线束与传动轴发生干涉、摩擦，进而造成线束损坏，线束损坏后会直接引发车辆动力丢失，严重影响驾驶员操控并提升碰撞概率；二是GLE3504MATIC车型的后排中置安全带在安装时未配备儿童座椅保护功能，无法将儿童约束装置正确锁定，增加儿童受伤风险。针对上述两起安全隐患，奔驰美国公司分别给出补救措施：1.针对AMGE53E4MATIC车型，授权经销商将对传动系统线束布置情况进行全面检查，如需维修则免费处理；2.针对GLE3504MATIC车型，授权经销商将免费为车辆更换后排中置安全带总成，彻底消除安全风险。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。11小时前2802官方号
吉利银河E5：23万销量的背后，中国纯电SUV的破局之道在市场激烈竞争的中国新能源汽车领域，一款车型如何快速赢得消费者的广泛信赖，并交出一份亮眼的成绩单？吉利银河E5，这款定位纯电紧凑型SUV的车型，给出了它的答案——凭借精准的产品定义、不断迭代的技术实力以及对市场需求的深刻洞察，截至2025年底，其累计销量已突破23万台。这不仅是一个数字上的里程碑，更是中国品牌在主流电动SUV市场实力的一次集中展现。从产品力来看，银河E5的成功并非偶然。其2026款车型于今年7月上市，在设计与核心规格上延续了前代车型的成熟基础。简洁流畅的封闭式前脸、一体式头灯组以及贯穿式尾灯设计，构成了其极富辨识度的科技美学外观。内饰则化繁为简，由10.2英寸液晶仪表与15.4英寸超大中控屏共同营造出沉浸式智能座舱体验，大部分物理按键的取消，让其座舱风格更贴近未来感。尤为关键的是，它搭载了基于FlymeAuto的智能车机系统，并配备龍鹰一号车机芯片，在车机交互的流畅度与智能化体验上奠定了坚实基础。然而，真正的杀手锏藏在规格与续航的精准升级中。新车长宽高为4615/1901/1670mm，轴距达到2750mm，确保了充裕的乘坐空间。动力上搭载一台160千瓦前置单电机，峰值扭矩320牛·米，保持了充沛且平顺的驾驶感受。更重要的是，通过对电池系统的优化，新车的CLTC纯电续航里程显著提升至530公里和610公里两个版本。其中，610公里长续航版通过将电池容量增加8kWh至68.22kWh来实现，并额外支持6.5kWh的对外放电功能，大幅拓展了车辆在露营、户外作业等场景的实用性。此外，官方宣称新车对底盘调校进行了专项优化，减震性能提升了20%，旨在为用户带来更佳的道路过滤性与乘坐舒适性。性价比是其叩开主流市场大门的另一把钥匙。新车官方指导价区间为10.78万元至17.98万元，在紧凑型纯电SUV中极具竞争力。同时，即便是入门车型，也标配了诸如倒车雷达、360度全景影像、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪以及主驾座椅电动调节等实用性配置，将核心价值充分传递给了用户。银河E5的销量突破，实则是吉利汽车在新能源转型浪潮中精准把握市场需求、持续进行产品价值打磨的结果。它没有盲目追求激进的参数堆砌，而是在可靠的三电系统、实用的智能座舱、舒享的驾乘空间以及极具吸引力的价格之间找到了最佳平衡点。这23万份选择的背后，是中国广大消费者对于一款高品质、高价值、可靠实用的家用纯电SUV的共同认可。随着新能源市场进入更加理性的成熟期，像银河E5这样以用户真实需求为核心的“水桶型”产品，其持续热销的路径，无疑为整个行业提供了一个值得深思的范本。12小时前3655丘意
奇瑞星途 ET7 电池及续航信息公布，提供增程和纯电两种动力形式12月22日消息，《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十四批）揭晓了奇瑞星途ET7的电池及续航相关信息。星途ET7定位为中大型SUV，提供增程和纯电两种动力形式。增程版在电池及续航方面，增程版车型分别搭载39.816kWh和39.9168kWh的电池，纯电续航里程分别为182公里和203公里。动力系统方面，增程版车型搭载了1.5T增程系统，发动机最大功率为115千瓦，动力电池容量分别为39.816kWh和39.9168kWh，纯电续航里程分别为182公里和203公里。纯电动版车型则搭载了97.682kWh的电池，续航里程分别为682公里和726公里，展现了其出色的续航能力。纯电车型采用双电机驱动，前电机最大功率为123千瓦，后电机最大功率为230千瓦，搭载97.682kWh的电池，续航里程分别为682公里和726公里。外观设计方面，星途ET7采用了全新的极简风格。车头部分造型大气，上部配备贯穿式日行灯，下部两侧为分体式大灯，前包围还加入了双镀铬格栅装饰。尺寸方面，新车的长宽高分别为4988毫米/1975毫米/1710（1702）毫米，轴距达到3000毫米。车辆尾部采用贯穿式灯带设计，并搭配大量留白，简洁而富有科技感。16小时前4432田秋怡
新款小鹏 MONA M03 电池及续航信息公布，提供三种电池容量选择12月22日消息，《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十四批）公布了新款小鹏MONAM03的电池及续航信息，同时结合工信部此前公布的相关内容，该车型的多项关键信息得以披露。在电池配置方面，新款小鹏MONAM03提供三种不同容量的电池选择。其中，51.8kWh的电池可实现540km、510km、500km、520km、490km和485km等多种续航里程；61.6kWh电池对应的续航里程分别为610km、590km、585km和570km；62.2kWh电池则能提供640km和625km的续航里程。新款小鹏MONAM03搭载的是亿纬动力的磷酸铁锂电池。外观方面，新款小鹏MONAM03整体变化不大，但在细节上进行了优化。前脸主要调整了前保险杠，使其格栅线条与前舱盖筋线相连，提升了整体的协调性。车尾部分，后保险杠经过升级，两侧增加了类似通风口的设计，增强了车辆的运动感。新车的车身尺寸为长4785mm、宽1896mm、高1445mm，轴距2815mm，车身长度较现款增加了5mm。16小时前4077田秋怡
速腾的“韩泰脆胎坑” 4万公里裂成网16小时前4130小陆
大众安徽旗下纯电动中大型 SUV 与众 08 动力信息公布，支持 800V 超快充12月22日消息，《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十四批）公布了大众安徽旗下的与众08的电池动力信息。该车定位纯电动中大型SUV，配备800V超快充以及L2++级辅助驾驶系统，并支持整车OTA升级。与众08搭载了两种不同容量的动力电池，分别为82.368kWh和95.04kWh，其对应的续航里程则有630km、700km和730km三种版本可供选择。外观方面，与众08采用了全新的设计语言，其狭长上扬的日行灯与中央大众品牌LOGO相呼应，营造出极具辨识度的前脸造型。封闭式前格栅搭配下方梯形进气口以及略带铲型的前唇，赋予了车辆强烈的运动气息。车身侧面采用双腰线设计，搭配隐藏式车门把手，提供两种轮圈造型选择。车尾部分，狭长平直的尾灯组设计相对内敛，与车头形成呼应，整体造型简洁而富有层次感。车身尺寸方面，与众08的长宽高分别为5000/1954/1672（1688）mm，轴距3030mm。动力方面，该车将搭载最大功率为230千瓦的电机。16小时前3513田秋怡
通勤一周不充电？比亚迪插混续航冲 210km，10 万级云辇太香了近期网传比亚迪将全面升级插混车型阵营，不仅全系纯电续航跃升至210km，王牌技术“云辇系统”还将进一步下放至10万级车型，目前多款升级车型已开放订车渠道，这波操作直接让新能源市场掀起热议——“200km纯电续航时代真的要来了？比亚迪这是要把‘科技平权’卷到底？”此次升级覆盖比亚迪多款热门插混车型，堪称“无差别加buff”。其中，国民家轿标杆秦PLUSDM-i、爆款SUV宋ProDM-i，以及新晋热门秦LDM-i、中大型SUV唐DM-i等，均将推出纯电续航210km的版本。对消费者来说，这一续航提升直接解决了核心痛点：日常通勤完全可以当纯电车开，多数人工作日往返里程不超过50km，210km的纯电续航足以支撑3-4天通勤，一周充一次电毫无压力；即便是周末短途出游，来回100多公里也能纯电覆盖，彻底告别“油电切换焦虑”，用车成本直接腰斩。更让人惊喜的是云辇系统的下放计划。作为比亚迪自主研发的智能车身控制系统，云辇系统此前多搭载在15万级以上车型，能大幅提升车辆的舒适性、稳定性和通过性，不管是颠簸路面还是复杂路况，都能快速调整悬架状态，让驾乘体验更平顺。而根据网传消息，这套“黑科技”即将下探至10万级车型，其中秦LDM-i210km版本就有望搭载，预计定价仅10万元左右。这意味着，普通消费者花小钱就能享受到高端车型的技术配置，真正实现“科技不分高低配”，完全契合比亚迪一直倡导的“科技平权”理念。网友们对此反应热烈，评论区早已炸开锅。有准车主直言：“等了好久终于等到续航升级！之前秦PLUSDM-i120km版本不够用，210km刚好满足我周末周边游的需求，还能免购置税、上绿牌，太香了”；也有消费者被云辇系统的下放打动：“本来纠结10万级预算选什么车，现在比亚迪直接把高端悬架系统下放到这个价位，果断蹲订车”。还有行业观察者表示，比亚迪这波操作将重塑插混市场格局，210km的纯电续航+10万级云辇配置，会让其他品牌的竞品压力倍增。这一系列升级，也印证了比亚迪董事长王传福所说的“智能化是新能源汽车的下半场”。在纯电续航普遍停留在100-150km的插混市场，比亚迪直接将门槛拉至210km，再加上核心技术的下放，无疑是掌握了市场主动权。对消费者而言，既能享受更长纯电续航带来的低用车成本，又能体验到高端技术加持的驾乘质感，性价比直接拉满。不过需要注意的是，目前所有信息均来自网传爆料，比亚迪官方尚未公布具体的升级细节、配置参数及最终定价。但从“已开放订车渠道”的消息来看，距离正式发布应该不会太远。2026年，随着这些升级车型的落地，比亚迪或许真的能改写新能源市场的竞争规则，让“高续航、高技术、低价格”成为插混车型的新标配。16小时前3456田秋怡
以前看车标现在看体验：鸿蒙智行杀进前五，BBA 的面子豪华要凉了2025年1-11月豪华品牌销量榜一出炉，整个车圈都在盯着那串“咬碎牙”的数字：特斯拉以533768辆暂居榜首，但身后的宝马（527676辆）、奔驰（523769辆）仅差不到3万辆，奥迪（517629辆）、鸿蒙智行（498077辆）也都卡在50万级区间——前五名的差距，小到“12月冲一波销量就能换座次”。这场“贴身绞杀”里，最扎眼的不是特斯拉的领跑，而是国产新贵的“突防”：鸿蒙智行以498077辆杀进前五，距离奔驰仅差2.5万辆。要知道，这个品牌诞生不过两年，却靠着“智能座舱+全家桶配置”，把不少原本盯着BBA的用户拽进了自己的阵营。评论区里有人算过一笔账：“尊界、智界、享界这些‘新势力豪华’加起来快80万辆，直接把特斯拉的53万甩在了身后”——国产豪华不再是“单个品牌的突围”，而是成了能和传统豪强抗衡的“集团军”。为什么以前“高不可攀”的豪华市场，现在会挤成这样？核心是“豪华定义”的彻底重构：传统派的焦虑：BBA还在靠燃油车的品牌溢价撑场面，但30-50万区间里，宝马5系、奔驰E级的用户，已经开始转头选理想L9、鸿蒙智行问界M9——后者的后排电视、车载冰箱、座椅按摩，是燃油豪华车“给不了的全家舒适”。新能源的降维打击：特斯拉能领跑，靠的是Model3/Y的“纯电基本盘”，但国产新贵们更狠：鸿蒙智行直接把“手机互联+车机生态”焊死在豪华体验里，用户坐进车里能续上手机的剧、同步办公文档，这种“无缝衔接”，是BBA的传统车机根本追不上的。价格带的模糊化：以前“豪华”等于“贵”，现在鸿蒙智行、理想的主力车型卖40-50万，和宝马5系、奔驰E级重叠，但配置直接对标百万级的宝马7系、奔驰S级——“花中高端的钱，买旗舰级的体验”，这波性价比直接戳中了用户的“占便宜心理”。更有意思的是“用户心态的反转”：几年前买国产车还会被问“为啥不买BBA”，现在开鸿蒙智行、理想的用户，反而会被夸“会选，智能又舒服”。评论区里有人调侃：“以前觉得开宝马有面儿，现在开问界M9，后排能躺平看电影，比坐7系还爽”——当“体验”取代“车标”成了豪华的核心，传统品牌的城墙，早就被新能源凿出了口子。现在就等12月的“终局冲刺”：特斯拉会不会降价清库存保第一？宝马奔驰会不会放出终端优惠“抢销量”？鸿蒙智行能不能再冲一波，把奔驰挤到第四？但不管最终座次如何，这张榜单都已经写下结论：豪华车市场的“BBA时代”彻底结束了，接下来是“新能源新贵+传统豪强+国产集团军”的三方混战——谁能把“智能、舒适、体验”揉进豪华里，谁才能握住下一个时代的门票。16小时前3894田秋怡
启境汽车官方微博解答网友关注问题，首款车型预计 2026 年 6 月上市12月22日消息，启境汽车官方微博今日发布答网友问（第1期），针对首车上市时间、网上流传的AI图是否为真车图、品牌有无自己的车标、是否支持L3自动驾驶等问题进行了解答。启境第一款车什么时候上市？非常感谢大家对启境汽车的关注和期待！启境第一款车是“三百万”级的猎装轿跑，拥有百万颜值、百万驾控、百万智能，预计2026年6月正式上市并开启交付。我们和华为乾崑的联合团队正在进行产品开发最后阶段的深度联调，以最高合作标准，马不停蹄地为大家打造DreamCar，一定不辜负大家的耐心等待。网上流传的AI图是真车图吗？我们注意到了大家的创意，真心感谢每一位“野生设计师”和科技迷的热情创作！但是，官方高清“证件照”还在制作中，未来我们会第一时间和大家分享。启境有自己的车标吗？请放心，启境拥有自己独特的视觉标识，车标会在明年跟大家正式见面。启境的车支持L3级自动驾驶吗？启境的车辆定义深度考虑了华为乾崑智驾ADS高速L3*有条件自动驾驶技术架构，旨在为用户带来自在的高阶智能驾驶体验，守护安全，解放时间。16小时前4146田秋怡
smart 精灵 #6 EHD 续航信息曝光，提供两种纯电续航版本 12月22日消息，smart品牌旗下全新中型轿车smart精灵#6EHD的续航信息曝光。据最新新能源汽车车型目录显示，该车型将为消费者提供两种不同纯电续航里程版本，分别为110公里和234公里。从申报信息来看，smart精灵#6EHD搭载两种容量的电池组，分别为20kWh和41.46kWh，与之对应的纯电续航里程分别是110公里和234公里。在动力系统方面，该车型配备插电混动系统，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达120kW。车辆尺寸方面，smart精灵#6EHD的长宽高分别为4906mm、1922mm、1508mm，轴距2926mm。外观设计方面，smart精灵#6EHD采用了全新的设计语言。其前脸配备贯穿式灯组，搭配下方三段式进气口造型，营造出强烈的运动感。此外，该车型还将配备激光雷达，预示着其辅助驾驶系统将具备较高的性能。从车身侧面来看，smart精灵#6EHD整体线条流畅，车顶采用小溜背造型。车尾部分同样采用贯穿式尾灯，并融合内凹造型，车尾翼子板的设计则塑造出宽体的视觉效果，进一步强化了车辆的运动属性。16小时前3098田秋怡加载更多