狼系轿跑新品落地！大众安徽与众09完成工信部申报近日，大众安徽全新B级智能纯电轿跑与众09正式登陆工信部机动车产品公告，作为ID.与众家族首款轿跑车型，新车补齐品牌细分赛道空白，完善完整产品矩阵。该车融合大众百年黄金制造标准与本土化人本智能科技，凭借独特狼系运动设计、越级长轴距空间、全套前沿智能硬件，夯实大众安徽高端纯电市场竞争力，为品牌向上再添核心产品动能。与众09延续家族标志性狼系美学设计，承袭“公路狼王”与众08的设计脉络，由中德设计团队联合打磨。整车前脸线条利落富有张力，分体式凌厉灯组辨识度拉头，专属狼头徽标是整车设计点睛之笔，元素取自大众总部沃尔夫斯堡城市标识，结合德式精密制造工艺与东方对称美学重构，传递果敢敏锐的品牌气质。车身采用标准溜背轿跑造型，侧面线条顺滑舒展，宽体轮廓自带低趴运动气场，整车尺寸5081×1980mm，轴距达到3030mm，超长轴距在同级B级纯电轿跑中优势突出，为前后排预留充裕乘坐空间，日常通勤、全家出游都能拥有舒展驾乘感受。性能细节拉满，新车配备21英寸大尺寸运动轮毂，搭配Brembo高性能刹车卡钳，从视觉到硬件全方位强化运动轿跑专属驾控质感。在技术层面，与众09兼顾德系造车底蕴与本土用户需求，搭载行云智行智能驾驶系统、云栖智舱两大核心技术平台，整体智能化表现跻身行业第一梯队。灯光配置极具科技感，DLP高清矩阵大灯搭配水晶镭雕交互式LED灯带，可根据路况自动投射车道光毯、车身宽度标识，大幅提升夜间行驶安全。同时整车配齐5C高压超快充、超大画幅ARHUD抬头显示、VLA视觉语言全场景智驾大模型等重磅配置，完整覆盖补能、交互、行车全场景需求，重新树立B级纯电轿跑综合价值标杆。随着与众09完成申报，ID.与众家族产品版图进一步拓宽，实现SUV、轿跑主流车型全覆盖，能够匹配更多消费者购车偏好。据官方规划，这款全新纯电轿跑将于2026年下半年正式推向市场，依靠先锋运动外观、越级宽适空间、全套前沿智能配置与严苛德系制造品质，为国内消费者带来兼顾颜值、舒适与科技的高端纯电出行全新选择。1小时前229田秋怡
红海SUV市场，NX8上市快速交付破万，凭什么突围？3小时前378小陆
红榜 | 广汽埃安 黑榜 | 奇瑞新能源本次为汽车投诉网2026年第121次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为广汽埃安，黑榜为奇瑞新能源。每日红榜：广汽埃安投诉编号：QT345218投诉时间：2026-07-0912:48:00投诉车型：广汽埃安涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,费用争议,召回,维修,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽埃安的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：奇瑞新能源投诉编号：QT344759投诉时间：2026-06-1320:44:05投诉车型：奇瑞新能源涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,费用争议,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞新能源的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。3小时前706汽车投诉网
尊！岚图梦想家9申报图曝光，升降立标+游艇级双拼车身7月10日，在第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，岚图梦想家9车型参数曝光。新车定位中大型MPV，车长5325mm，轴距3200mm，采用“2+2+3”七座布局，提供插混和纯电两种动力形式，均搭载800V高压平台和宁德时代电池。新车基于全域L3级自动驾驶架构打造，采用最新一代896线双光路图像级主激光雷达+3颗固态补盲雷达，预计将于今年下半年上市，售价或在50万元以上。外观方面，岚图梦想家9延续家族设计语言，前脸以大面积竖向镀铬饰条铺陈出庄重气场，直瀑式中网如流动的金属瀑布，在光影间彰显不怒自威的豪华气度。一体式LED大灯横向舒展，配合双全彩DLP大灯，灯组内部复刻北斗七星矩阵，环绕近千颗点状星光源，点亮时如星辰璀璨。封闭式前脸中央，岚图Logo立体车标巍然矗立，配合可发光的品牌标识与迎宾灯语，每一次出行都自带仪式感。专属立标可自行调节升降及发光，多了一份藏锋于鞘、进退有度的气度。相比传统MPV偏家用、偏商务的造型取向，岚图梦想家9明显更强调豪华气场与行政属性，把尊崇感直接前置到第一视觉中。车身侧面，岚图梦想家9线条方正而厚重，双拼撞色车身搭配环绕全车的镀铬饰条，营造出游艇般的豪华气韵。车窗边框以镀铬细节点缀，流畅舒展的车身轮廓搭配20英寸大饼镀铬轮毂，使整车在静态中亦流露出从容自信的商务风范。D柱可选装岚图英文艺术字，进一步强化车身侧面的专属感和高级感。二三排LC自适应调光玻璃，可在通透观景与私密静谧之间切换，既满足高端商务接待的私密需求，也照顾多成员出行的舒适体验。车尾部分，尾灯灯腔内部采用晶钻切割工艺，中央镶嵌品牌车标，点亮后视觉层次分明，呈现层层递进的光影效果。车身尺寸方面，岚图梦想家9的长宽高分别为5325/1998/1823（1805）mm，轴距为3200mm，整备质量3020kg，标配20英寸轮毂，轮胎规格为255/50R20。三电方面，岚图梦想家9插混版匹配容量为65kWh电池；纯电版匹配容量为120kWh电池，是在售MPV中容量最大的电池。动力参数方面，插混版采用1.5T发动机，搭配前后电机，综合功率可达555kW；纯电版前后电机最大功率分别为175kW和300kW，最高车速可达200km/h。此外，岚图梦想家9提供单色与上下双拼撞色车身、定制艺术字、定制腰线及多种轮毂样式等选装方案，以满足商务接待与私人品位的差异化需求。按规划，新车将于下半年正式上市，届时价格及完整配置信息将一并公布。3小时前667岚图
海外增速近3倍！昊铂埃安上半年销量破17.49万台近期昊铂埃安公布2026年上半年终端销量成绩单，品牌上半年累计售出174938台，整体销量同比上涨15%；海外市场扩张成效亮眼，海外销量同比涨幅达到299.75%，C端购车用户占比攀升至81%，市场化终端需求韧性十足，品牌用户总量也突破200万大关。细分月度表现来看，品牌6月单月交付33682台，同比增幅达到21%，单月增速跑赢上半年整体水平，市场热度持续走高。亮眼的销量表现，依托完善分层的爆款产品矩阵打底。走量家用板块里，埃安i60依托用户共创的产品开发思路打造养成系热门车型，依托多版本车型迭代、常态化OTA智能升级贴合消费者诉求，稳定跻身月销破万梯队；埃安N60践行技术平权理念，下放非晶合金电驱、高阶智驾相关技术，更低门槛给到用户优秀能耗表现与智能出行体验，收获超八成年轻消费者认可，两款车型组成品牌主力销量支柱。高端产品层面，昊铂S600作为20万价位段高配运动SUV，配齐激光雷达、8295座舱芯片、双腔空气悬架等高阶硬件，重塑中端高端SUV的配置价值基准，拉高品牌产品溢价能力。产品更新节奏上，上半年品牌完成超10款全新车型、改款车型的投放，产品阵容覆盖家用代步、年轻潮流、高端出行等多元用车场景。在行业竞争加剧的大环境下，昊铂埃安坚持以真实用户需求反向定义产品研发、迭代方向，既稳住国内基本盘、提升个人零售用户的成交比重，又依托产品力撬开海外增量市场，在乘用车大盘承压的环境里跑出稳健的增长曲线，为后续全年销量冲刺打下扎实基础。4小时前1477丘意
情暖八桂同舟共济 车企驰援广西洪涝救灾2026年7月，台风“美莎克”带来持续强降雨，广西全域河流水位暴涨，南宁、贵港、横州等多地爆发严重洪涝，城市大面积内涝、乡村道路塌方、农田房屋被淹，大量群众生活受困，抢险安置与灾后重建任务紧迫。灾情牵动整个汽车行业，国内主流自主、新能源车企快速启动应急公益预案，以现金捐赠、应急物资调拨、线下门店保障、车主联动救援等多种方式奔赴一线，依托自身产业优势驰援八桂，用出行行业的力量守护受灾群众。灾情预警发布后，头部新能源车企率先落地大额专项援助，第一时间扛起行业标杆责任。比亚迪通过旗下慈善基金会向广西洪涝灾区捐赠1000万元专项救灾资金，款项分阶段用于一线救生设备采购、转移群众安置、乡村道路修缮与灾后民生重建。不同于单纯现金捐助，比亚迪依托广西全域线下门店网络开放应急补给点，为社会救援车辆免费充电、基础检修，同时为滞留受灾群众提供饮水、临时休息场地，线上持续跟踪各地汛情缺口，按需追加应急物资，实现资金保障与本地化落地服务双向并行。传统自主车企同样快速响应，推出适配灾区需求的组合式帮扶方案。奇瑞汽车对外公布总价值1000万元的现金+物资援助计划，其中500万元现金定向交由地方应急部门，用于抢险人员补助、群众紧急转移安置；剩余500万元全部采购灾区刚需物资，包含防汛雨具、消杀用品、应急被褥、照明设备等，通过品牌专属物流直达南宁、贵港等积水严重区域。奇瑞同步调动广西本地经销商车队，协助政府转运救灾物资，依托下沉门店实时收集乡镇物资缺口，动态调整配送清单，减少物资错配、积压问题，让援助资源精准落到群众手中。旗下星途、捷途、iCAR等品牌同步开启受灾车主专属救援通道，提供免费拖车、泡水车辆检测服务。扎根八桂本土的上汽通用五菱尽显主场担当，作为广西本土成长起来的国民车企，品牌对县域路况、基层民生需求有着清晰认知，第一时间通过红十字基金会博爱基金，拿出总价值300万元的资金、救援车辆驰援一线。专项资金重点帮扶受灾困难家庭、升级基层救援队装备，同时调拨多款微卡、轻型厢式车承担偏远村镇物资转运、老人儿童转移工作。全区五菱经销商24小时值守，免费为受灾车主处理泡水车辆检修、道路清淤拖车，用亲民车型与高密度网点，解决乡镇救援、群众用车两大核心难题。小米汽车同步通过小米公益基金会捐赠1000万元现金，完整覆盖应急抢险、群众过渡安置、受损村镇基础设施修复全流程工作，为灾区救灾与长期重建提供稳定资金支撑。主打用户生态的蔚来汽车联动蔚来用户公益基金会，一边统筹企业自有防汛物资送往重灾乡镇，一边发起全国车主爱心募集活动，依靠庞大车主社群收集饮用水、防潮被褥、应急照明等生活物资，打造品牌与车主协同发力的救援模式，拓宽灾区物资补给渠道。除大额捐款品牌外，长安汽车、广汽集团两大主流车企立足用户服务开展全方位帮扶，切实降低受灾车主损失。长安汽车携深蓝、阿维塔、长安启源全系品牌推出洪涝专项用户关怀政策，开通24小时无间断道路救援热线，受灾车辆可享免费拖车、全车安全检测、理赔专人协助，大修车辆提供维保费用减免与临时代步车支持，最大程度减少洪灾给车主带来的财产损失。广汽集团旗下传祺、昊铂双品牌同步落地暖心保障方案，覆盖广西全部经销门店，泡水车辆检修补贴、事故代步补贴、灾后置换优惠同步上线，同时调配门店库存饮用水、应急物资送往周边受灾社区，兼顾车主救助与民生支援。造车企业深耕路面出行，危难时刻同样主动向前。面对本次广西大范围汛情，各大品牌摒弃形式化帮扶，结合自身渠道布局、车型运载能力、用户社群资源推出务实支援举措，把企业社会责任落实到抢险转运、群众安置、车主救助、村镇重建各个环节。眼下灾区人员安置、道路清淤、房屋修复工作仍在持续推进，多家车企均对外表态，首轮捐助并非帮扶终点，后续会持续跟进一线物资、资金缺口，按需追加各类资源，陪伴八桂群众稳步走出汛情影响，早日恢复安稳有序的生产生活。5小时前878丘意
启境GT7全国交付正式开启 广汽华为联合打造高端智能猎装车7月9日，启境GT7迎来全国批量交付，这款重磅猎装新能源车型早在6月26日完成上市，新车提供五款配置版本，定价区间20.99万-32.99万元。作为广汽集团与引望深度技术融合的标杆产品，整车全面搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔底盘平台等六大智能化成套方案，集合顶尖软硬件实力，冲击中高端智能电动车市场。整车外观采用潮流猎装车身结构，经过专业调校拥有51.2%轮高比、59.4%轴长比以及21.5°黄金猎装角，兼顾运动视觉效果与车内实用空间。车辆配备华为XPIXEL双百万像素智慧投影大灯，能够实现路面信息投射，拓展智能交互场景。感知硬件配置拉满，全车搭载36个高性能传感器，包含新一代双光路图像激光雷达、分布式4D毫米波雷达矩阵，同时搭载同级独有的L3级全链路冗余架构，为高阶自动驾驶筑牢安全基础。智能驾驶层面，启境GT7搭载华为乾崑ADS5智驾系统，依托WEWA2.0架构实现车位到车位3.0全场景自动泊车。新车首发RCA漫游巡航功能，即便不设置导航路线，也可正常启用NCA高阶领航辅助。配套CAS5.0全维防碰撞系统，实现全车速、全方位、全目标识别防护，大幅降低行车碰撞风险。底盘搭载华为赤兔平台，全系标配双腔闭式空气悬架与四活塞制动卡钳，三电机四驱版本零百加速仅2.98秒，性能表现十分强悍。座舱内部搭载新一代鸿蒙操作系统，内置七大智能交互Agent，语音、车控、娱乐功能一体化流畅运行。车身安全同样拉满，玄盾笼式车身高强钢与铝合金材料占比突破90%，全系标配8枚安全气囊，被动防护能力拉满。续航与补能方面，Ultra长续航版本CLTC工况续航可达900km，支持6C超快充技术，仅需充电5分钟就能补充333km续航里程，有效缓解长途出行补能焦虑。依托广汽整车制造功底与华为全套智能技术加持，启境GT7补齐了猎装车型在智驾、底盘、续航上的短板，如今正式开启全国交付，将为追求性能、智能与颜值的消费者带来全新选择。6小时前975丘意
深耕硬派越野赛道热度不减，江铃福特烈马却现底盘重大隐患，车主维权两月无人妥善处置发力硬派越野市场后，江铃福特依托越野定位与车型性能卖点，让福特烈马系列快速收获大量越野爱好者青睐，成为燃油越野市场关注度颇高的车型。然而火爆销量背后，车辆核心底盘质量缺陷、售后推诿不作为等问题逐步暴露。近日，深圳一名车主在汽车投诉网投诉，称其购置的江铃福特烈马行驶一年多出现前差速器前桥支架断裂重大安全故障，故障发生近两个月，经销商与厂家相互拖延推诿，拒不完整履行三包维修义务，消极应对维权诉求，让车主对车辆品控、品牌售后服务体系产生强烈质疑。据车主表示：2025年3月在福特纵横标新汽车有限公司购入2024款江铃福特烈马2.3T荒地版，整车落地总价38.55万元，投诉发起时车辆使用仅一年出头，全程处于原厂保修期范围之内。本应享受完整三包保障的车辆，却出现足以威胁驾乘生命安全的结构性底盘损坏问题。2026年5月30日车主正常行驶途中车辆出现异常，进厂检测后确认车辆前差速器前桥支架直接断裂。前差速器、前桥支架是硬派越野车底盘承重、传动的核心关键部件，支撑整车行驶结构，是车辆稳定行驶的基础保障。该部件发生断裂绝非普通内饰、电子小故障，一旦行驶过程中故障加剧，极易出现车轮偏移、转向失控、车轮脱落等极端险情，高速行驶、户外越野场景下，会直接诱发严重交通事故，安全风险极高。底盘承重部件出现原生断裂问题，大概率指向生产制造环节品控漏洞，并非车主日常使用不当造成。面对危及行车安全的重大故障，购车经销商与品牌厂家的处理方式令车主难以接受。车主多次主动联系门店，要求按照汽车三包政策免费更换受损配件、彻底消除安全隐患，但门店工作人员服务态度恶劣，多次找理由拒绝履行三包维修责任，始终无法给出有效解决方案。车主反复沟通协商均无进展，随后在汽车投诉网发起投诉，并提出补偿或者退换车的诉求。随后，江铃福特仅给出标准化模板回复，告知会协调经销商跟进并提供客服热线查询进度，但联系车主，车主表示并未安排专人主动联系车主核实车辆情况，既无应急处置方案，也未约定检修、定损时间。漫长等待里没有工作人员主动对接协商维修、赔偿相关事宜，故障车辆长期闲置无法正常使用，车主日常出行受到严重影响，相关出行损失也无人承担。多次维权碰壁后，车主决定通过司法途径维护自身合法权益，诉求为免费维修车辆、合理赔偿相关损失，同时支持退换车辆。依据《汽车三包政策》，车辆三包有效期内，底盘、传动系统等影响行车安全的核心部件出现自身质量缺陷，经销商与车企必须无偿提供维修、更换配件服务。硬派越野车的核心竞争力本就是底盘可靠性，底盘承重支架出现断裂，充分暴露出车辆生产环节存在品控短板。车企高价售卖越野车型，理应承担对应的产品质量责任与售后兜底义务，面对重大安全故障，更应第一时间主动介入排查故障成因，同步核查同批次车辆是否存在同类零部件缺陷，降低全体车主安全风险，而非用制式话术敷衍车主。汽车投诉网：越野车型靠硬核性能吸引车主，品牌宣传、车型热度不能掩盖产品质量缺陷，完善的售后服务更是维系用户口碑的根基。江铃福特手握成熟越野车型产品线，却在核心部件品控、售后维权处理上出现明显缺位，长时间推诿拖延的处理方式，持续消耗车主对品牌的信任。希望江铃福特能够正视本次底盘质量投诉，主动联系车主，全面检修故障车辆，严格按照三包法规落实免费维修，并对车主车辆停用产生的损失予以合理补偿，同步排查同批次车辆零部件安全隐患，避免更多车主遭遇同类危险故障。同时也提醒各大车企，在深耕细分市场、打造爆款车型的同时，必须守住车辆安全质量底线，优化售后响应机制，积极妥善处理车主合理维权诉求，敬畏车主人身安全与合法权益，才能实现品牌长久稳定发展。6小时前18681小陆
5.98万起上市 纳米01智趣版联名潮玩焕新代步纯电2026年7月10日，东风奕派纳米01智趣版正式迎来上市发布会，活动以“精智焕新NA就奕起来”为主题，同步携手Rolife若来Nanci潮玩IP完成跨界联动。新车推出305Fly、305Air、305Ultra、430Pro四款配置车型，官方指导价区间为5.98-7.98万元，精准瞄准城市年轻代步市场。为降低购车门槛，品牌同步推出六重限时购车权益，涵盖五项终身免费质保、多种低息金融方案、充电桩赠送、终身免费基础流量等福利，从购车、用车到售后形成完整服务闭环，全方位提升国民纯电出行体验。当下短途代步赛道竞争日趋激烈，年轻消费群体、女性用户选车逻辑早已发生改变，不再只满足基础续航与代步功能，颜值质感、智能交互、个性化趣味配置成为重要选购标准。东风奕派结合海量现款车主真实用车反馈，围绕女性友好、精致潮流、全域智能三大方向完成产品升级，在保留车型原有成熟产品力基础上，从智慧座舱、便捷用车、潮玩属性三大维度全面优化，打造一款兼顾实用与氛围感的小型纯电代步车，重新树立五万级纯电车型的产品上限。外观设计是纳米01智趣版吸引年轻用户的核心亮点，整车延续元气扭蛋设计语言，圆润流畅的车身线条摆脱传统代步车笨重刻板的观感，搭配同级独有的零界无边框车门与微笑星环贯穿灯带，白天视觉柔和灵动，夜间点亮后辨识度拉满。本次改款新增专属元气黄车身配色，车漆采用高端珠光工艺，自然光下鲜亮元气，暗光环境中呈现细腻温润的质感，自带松弛治愈的青春氛围。除此之外，无忧白、一定银、幻想紫、精灵绿多款潮流配色同步可选，丰富色彩能够适配不同穿搭与审美，让汽车跳出单纯代步工具的定位，成为年轻人彰显个性的移动时尚单品。座舱智能化升级是本次新车迭代的核心，硬件层面搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，充足算力支撑导航、影音、整车控制多任务同步运行，操作切换全程流畅无卡顿，带来越级智能交互体验。驾驶区域配备8.88英寸液晶组合仪表，车速、剩余续航、路况提醒等行车信息布局清晰，视野通透不遮挡前方视线；中控搭载15.6英寸2.5K高色域超清大屏，4.5mm极窄边框实现90.03%高屏占比，画面细腻色彩饱满。值得一提的是，这块屏幕是同级首款通过莱茵低蓝光认证的车载显示屏，能够有效阻隔有害蓝光，长时间导航、观影也能减少眼部负担。整车配备漫步者8扬声器立体环绕音响，声场层次饱满，通勤听歌、驻车观影都能拥有沉浸式听音体验，大幅提升座舱舒适质感。车机系统升级至天元OS2.0版本，搭建起覆盖音乐、短视频、生活服务的完整车载生态，导航、影音娱乐、车载支付宝等功能一应俱全，日常出行需求无需依赖手机。语音交互搭载豆包、DeepSeek双AI语音大模型，支持全场景连续指令识别，单条语音可同步完成导航设置、音量调节、空调控制等多项操作。系统还内置智能闲聊、用车知识问答、趣味文字游戏等互动功能，消解单人通勤的枯燥乏味。车辆搭载同级首发蓝牙6.0技术，兼容主流智能手机，无感蓝牙钥匙搭配实体钥匙双重解锁模式，近车自动解锁、离车自动落锁，连接响应速度更快，搭配远程诊断、防盗溯源功能，兼顾用车仪式感与出行安全。针对年轻用户多样化出行需求，纳米01智趣版新增诸多潮玩实用配置。主驾位置配备1/4螺纹外接接口，可加装15W无线快充支架、GoPro运动相机等设备，出行途中既能稳定导航，也能随时记录沿途风景。车机支持HiCar、Carlink、CarPlay三种主流手机互联，手机导航、通话、音乐可无缝流转至车机屏幕；同时配备自定义趣味音效、车外喊话等特色功能，适配露营、短途出游等多元休闲场景，丰富年轻人的出行乐趣。本次上市最大亮点，当属东风奕派与Rolife若来Nanci潮玩IP的深度跨界合作。车型灵动元气、精致智能的产品特质，与Nanci软萌治愈的风格高度契合，双方联合推出「绒绒熊宝」联名限定盲盒系列，包含四款常规款与一款隐藏款，仅在东风奕派官方商城独家发售。整套盲盒以治愈温暖为核心设计思路，精准传递“精智焕新”的产品主张，打破代步车单一工具属性，为追求个性、热爱生活的新生代打造兼具颜值与温情的潮流出行伙伴。此次跨界联动，也助力东风奕派持续深耕年轻消费赛道，加速品牌年轻化转型，拉近品牌与新生代用户之间的距离。对于东风奕派而言，纳米01智趣版的推出不只是一次常规产品迭代，更是品牌倾听用户需求、双向共创的成果。未来品牌将持续深耕国民纯电代步市场，坚持以用户全周期服务为导向，持续优化产品配置、创新功能玩法，打造高性价比、贴合年轻群体需求的精品代步车型，不断升级国民纯电出行品质，陪伴新一代消费者奔赴多元精彩的日常出行生活。6小时前1746丘意
奇瑞风云A9 11.59万预售！年轻人的实用颜值纯电轿跑9小时前2129小陆
现在买 ET5T 是 49 年入国军？纯属过度放大换代焦虑随着蔚来3.0架构车型的传闻逐渐明朗，关于“现在买ET5T是不是49年入国军”的讨论在车主圈里持续发酵。一边是下一代平台的技术想象，一边是现款车型持续走低的终端价格，不少持币待购的用户陷入了典型的换代焦虑：怕现在买了很快过时，又怕等新款遥遥无期，迟迟下不了手。但剥开“买新不买旧”的惯性思维就会发现，这个问题从来没有非黑即白的标准答案，它本质上是一场技术迭代收益、用车时间成本与价格成本之间的权衡，而蔚来独有的换电体系，更是让这场权衡的底层逻辑和其他品牌完全不同。很多人对架构换代的想象，是体验上的天差地别，但实际上对于成熟的电动平台而言，跨代升级的体验差异，远没有营销宣传里那么夸张。现款ET5T搭载的第二代平台，放在当下的市场里依然处于第一梯队水准：全域辅助驾驶覆盖了高速、城区绝大多数场景，日常通勤和长途出行的智驾体验已经足够成熟；三电系统的效率、底盘调校的质感，也都经过了市场几年的验证，没有明显的短板。下一代3.0架构的升级，核心更多集中在算力规格、电子电气架构的集成度、智驾硬件的冗余度上，带来的是未来五到十年的软件迭代潜力，而非当下就能感知到的体验跃升。对于绝大多数普通用户来说，日常用车能用到的功能里，现款已经能覆盖90%以上的需求，架构换代带来的即时体验提升其实非常有限。更不用说新平台车型上市初期，软件功能往往需要半年到一年的时间才能逐步完善，初代车型的品控和适配问题也层出不穷，真要用上完整成熟的3.0架构体验，至少还要等两年以上。价格与时间成本，是这场选择里最现实的考量维度。评论里不少人提到，等新一代ES8上市后，蔚来的价格体系大概率会进一步下探，新款ET5系列如果定价偏高，只会被市场倒逼降价。这种判断并非没有依据，近两年新能源市场的价格战愈演愈烈，蔚来的产品定价也在持续下探，高端车型的价格中枢不断下移。但很多人忽略了一个基本事实：价格下探是全产品线的趋势，不是只有新款会降价，现款的价格已经提前反映了换代预期。如今终端市场上，ET5T的新车优惠已经达到相当可观的幅度，准新二手车的价格更是下探到了非常有吸引力的区间，尤其是选择电池买断的二手车型，性价比十分突出。反过来想，等明年3.0架构的新款上市，初期必然没有优惠，甚至可能需要排队等车，等到价格松动、产能稳定，至少又是大半年到一年的时间。对于刚需用车的用户来说，这一两年的空白期本身就是极高的时间成本。如果把“早用一年”的价值算进去，现在入手优惠后的现款，未必比等一年多买新款更亏。更何况汽车电子的迭代是永无止境的，3.0之后还会有4.0、5.0，抱着“一定要买最新款”的心态，最终只会陷入永远等待的怪圈，永远没法真正享受到用车的乐趣。蔚来独有的换电体系，是消解换代焦虑最核心的变量，也是很多讨论里被彻底忽略的一点。和其他纯电品牌不同，蔚来的用户体验并不完全绑定车辆本身的硬件架构，换电网络的存在，让电池这个核心部件变成了可升级、可替换的公共资源。对于现款车型而言，哪怕平台架构不更新，只要未来的新电池包兼容现有平台，车主就能通过换电直接用上能量密度更高、充电速度更快的新一代电池，续航和补能体验会同步升级，不会因为车型换代就被彻底甩开。这意味着，架构换代带来的差距，更多集中在智驾算力和电子电气层面，而纯电车主最在意的续航、补能两大核心痛点，老款车型依然能跟上时代。这种独特的体系优势，大幅削弱了“一代平台一代车”的代际鸿沟，也让现款车型的生命周期价值，比其他品牌的同代产品要高得多。很多人用其他品牌的换代逻辑套在蔚来身上，自然会得出“买老款就是亏”的结论，但实际上两者的底层逻辑根本不一样。保值率焦虑，则是“入国军”说法里最核心的担忧。不少人觉得新款一出，老款就会大幅贬值，现在买等于高位接盘。但实际上，新能源车的保值率本就低于传统燃油车，换代贬值是必然规律，关键在于贬值的幅度和你的持有周期是否匹配。如果你打算买车开个三五年再换，那么现在以优惠价入手现款，和一年后以原价入手新款，三五年之后的二手残值差距，其实远小于现在的购车差价。更何况现款车型的价格已经经过了几轮下探，该挤的水分已经挤得差不多了，后续再出现大幅暴跌的空间非常有限；反而新款车型上市后价格虚高，头一年的贬值速度会远高于成熟的老款车型。如果选择的是准新二手车，那贬值风险就更低了，前任车主已经承担了最大的首年折旧，你入手后的保值率反而会更加稳定。所谓“买新不买旧更保值”的说法，在迭代极快的新能源市场，其实早已不成立。说到底，新能源时代很多消费者的购车心态还停留在燃油车时代，把平台换代看得太重，把“过时”的焦虑放得太大。但汽车终究是服务于出行的工具，评判值不值得买的核心标准，永远是它能不能满足你的需求、价格是不是匹配它的价值。如果你追求的是一台设计在线、好开顺手、补能方便、智驾够用的纯电旅行车，现在的ET5T完全能胜任，而且价格已经落到了合理区间，入手完全不亏；如果你是极致的技术爱好者，追求最前沿的智驾体验，愿意为未来的技术潜力多花钱、多花时间等，那等3.0架构的新款自然更合适。所谓“49年入国军”的说法，本质上是用极端化的表述放大了换代焦虑，却忽略了个体需求的差异，也忽略了蔚来体系的特殊性。对于绝大多数普通用户而言，与其在无止境的等待里消耗精力，不如在价格合适、产品成熟的时候入手，把注意力放回出行本身，这才是更理性的购车心态。9小时前2598田秋怡
鸿蒙智行尊界SUV测试车街拍曝光，前脸沿用V800设计7月8日消息，鸿蒙智行尊界SUV测试车的全新街拍视频近日在互联网上曝光。尽管伪装厚重，但从画面中可以判断，尊界SUV的前脸设计将延续V800的风格，尾灯预计同样采用V800申报信息中展示的原配方案（非全彩智能交互流光尾灯版本）。与此同时，博主@拉面师傅Design也发布了尊界SUV的外观猜想图，引发外界对新车造型的进一步关注。2026年是尊界品牌的产品大年。此前，超高端旗舰车型尊界S800GrandDesign典藏大观已正式发布，该车采用面向L3+高阶自动驾驶架构设计，起售价为138.8万元。后续尊界MPV及SUV车型相继落地，将快速形成“轿车+MPV+SUV”的完整豪华矩阵，全面覆盖超豪华细分市场需求。目前，尊界品牌首款MPV已首发亮相。根据规划，尊界V800/V680预计将于8月初上市发布。至于SUV车型的具体发布时间，目前尚未明确，但有望在V800/V680的发布会上披露更多信息。9小时前1889田秋怡
理想i9旗舰SUV官宣9月上市，车长超5.2米定位Home版新旗舰7月9日，理想汽车CEO李想在社交媒体上宣布，理想汽车“9系”旗舰SUV家族将新增一名成员——理想i9。李想表示，i9将推出Home版本，这将是继MEGA之后理想汽车的第二个Home。新车计划于今年9月正式上市。目前官方仅展示了理想i9的侧面细节，但能明显看出整体造型延续了理想i8的低趴动感风格。李想透露，i9车长达5225mm，轴距为3168mm，相比i8均有较大提升，强大的车身尺寸配合修长犀利的侧面线条，营造出极强的视觉冲击力。此外，新车并未延续i8的设计，而是采用半隐藏式门把手，尾部依然搭载贯穿式尾灯组，但造型较i8更加纤细修长。李想表示，i9车尾将搭载“Home”徽标，这也是理想汽车继MEGA之后的第二个Home版本。10小时前1927田秋怡
2027款卫士Octa官宣动力下调，但路虎用更野性的Vertex车型找补回来7月8日消息，路虎日前对旗舰性能版卫士Octa完成年度更新，但此次升级伴随一项令人意外的调整——其V8发动机最大功率较此前削减约15%，减少93马力（95PS）。不过，动力缩水并非改款全貌，新车同步引入风格更为硬派的Vertex全新车型，并在内外细节上进行了多项升级。动力核心变化最为显著。源自宝马的4.4升双涡轮增压V8轻混发动机，最大功率由此前的626马力（635PS）下调至533马力（540PS），峰值扭矩保持750牛·米不变。受此影响，车辆0-60英里/小时（约97公里/小时）加速时间从3.8秒延长至4.2秒。作为补偿，路虎强调通过对排气歧管的重新设计，新车将呈现更为低沉、更具真实感的V8引擎声浪。同步推进的是动力总成更替。路虎正式停产老款机械增压JLRV8发动机（此前仍可在卫士90和卫士130上选装），取而代之的是全新P3803.0升直列六缸轻混汽油发动机，最大功率375马力（380PS），峰值扭矩550牛·米，用以替代原有输出395马力（400PS）、扭矩参数相同的P400发动机。外观层面最引人注目的变化，当属全新卫士Vertex车型的加入。该车提供双门卫士90、四门卫士110及卫士130三种车身版本，与X车型同台销售。Vertex配备更为厚实的前后保险杠及尺寸更大的进气格栅，整体风格与卫士Octa高度近似。同时，新车标配与车身同色的下包围、高亮黑色外观饰件、黄色制动卡钳以及22英寸轮毂。消费者还可选装PatagoniaWhite（巴塔哥尼亚白）哑光车身贴膜及多种其他车漆颜色。内饰方面，卫士110车型新增六座布局选项，采用2+2+2（三排双座）设计，第二排配备两个独立行政座椅。路虎表示，该布局不仅便于乘客进入第三排，还可提升后排乘坐舒适性，并在两座之间增加额外的行李储物空间。新车还推出多款全新车漆配色，包括Octa专属的WoolstoneGreen（伍尔斯通绿）及供其他车型选择的NamibOrange（纳米布橙）。同时官方提供一种新型高光保护膜，据称可随使用时间自行修复轻微划痕。此外，卫士家族后续将迎来一款定位更低的“小号卫士”，提供纯电及混动两种动力版本。现款卫士则新增多项官方配件，包括可上锁的尾门装备支架、车顶照明系统，以及计划于今年晚些时候推出的更多尾翼选装方案。10小时前2063田秋怡
家用车选 800V 就够了，更高电压大多是华而不实的参数随着新能源汽车高压化浪潮来袭，从400V到800V的平台升级刚刚普及，关于900V、1000V甚至1600V电压平台的讨论又多了起来。不少消费者都有这样的疑问：电车的电压是不是越高就越高级、性能越强？电压平台能不能一直往上提升？答案其实远没有“越高越好”这么简单，高压化是一场收益与成本的精细博弈，绝非数字越大就越划算。高压平台的核心优势，本质上源于“高压低流”的基本电学逻辑。根据功率公式P=U×I，在相同充电功率下，电压越高，所需的电流就越小。传统400V平台要提升充电功率，只能靠增大电流，而线路发热量与电流的平方成正比，电流翻倍发热量就会变成四倍，不仅线缆会变得又粗又重，散热成本和安全风险也会大幅上升。升级到800V平台后，同等功率下电流直接减半，线路损耗降至原来的四分之一，充电峰值功率可以轻松突破400kW甚至500kW，原本40分钟才能充到80%的电池，现在10-15分钟就能完成补能，基本追上了燃油车加油的效率。除了充电速度的跃升，高压化还给整车带来了全方位的效率提升。更高的电压可以让电驱系统的开关损耗和导通损耗显著降低，整车驱动效率普遍能提升3%到5%，换算成续航就是实打实的几十公里增益。同时，更小的电流意味着高压线缆可以做得更细更轻，既能降低整车重量，也能节省车内布局空间，对于追求轻量化和空间利用率的电动车来说价值显著。也正是因为这些实打实的体验升级，800V平台在短短几年内就从高端旗舰下放到了10万元级车型，成为行业的主流配置。目前行业内已经有品牌推出了全域900V、1000V高压架构，将充电速度和系统效率再推上一个台阶。但这并不意味着电压可以无限制地提升，更不代表电压越高就越“高级”。事实上，乘用车的电压平台提升到1000V左右，就已经接近了实用场景的边际临界点，再往上走会面临多重难以逾越的瓶颈。首先是安全与法规的硬性门槛。按照行业标准，直流电压超过1000V就进入了特高压范畴，对电气系统的绝缘等级、电气间隙、爬电距离的要求会呈指数级提升。电压越高，空气和绝缘材料被击穿的风险就越大，一旦发生碰撞，高压系统的断电防护、防电弧设计的难度会陡增，稍有不慎就会引发安全事故。要满足特高压的安全标准，整车的高压架构、车身绝缘防护都要进行颠覆性的重新设计，工程难度远超从400V到800V的升级。其次是全链条的成本飙升。电压每上一个台阶，所有高压零部件都要跟着升级耐压等级。800V系统需要1200V耐压的碳化硅功率器件，而到1000V以上就需要1500V甚至更高规格的芯片，这类高端碳化硅器件的价格本就居高不下，且供应链成熟度更低。除此之外，电池包、电机、高压空调、DC-DC转换器、充电接口等所有高压部件，都要重新设计、验证和量产，整车的研发和制造成本会大幅上涨。如果强行做到1600V，零部件成本会达到800V平台的数倍，最终只会体现在车价上，让普通消费者难以承受。更关键的是，电压提升的边际收益会快速递减。从400V升级到800V，充电功率理论上翻倍，用户能直观感受到充电时间缩短一半，体验提升非常明显；从800V到1000V，功率提升只有25%左右，充电时间的缩短幅度已经十分有限；如果再提升到1600V，功率提升幅度不足60%，但成本和技术难度却要翻好几倍。对于家用车而言，1000V平台已经能实现5-10分钟补能数百公里，完全满足日常出行和长途补能需求，再继续提升电压，用户感知到的体验提升微乎其微，投入产出比极低。除此之外，高压化还会带来一系列衍生的技术难题。电压越高、功率器件开关频率越快，电机轴承的电腐蚀风险就越严重，高频轴电压会击穿轴承润滑油膜，造成微观电蚀，长期下来会引发电机异响甚至失效，需要额外的陶瓷涂层、导流结构来防护。同时，高压高频系统的电磁兼容难度也会大幅增加，要避免对车内电子设备、车机系统造成干扰，同样需要大量的研发投入。从当前的行业趋势来看，800V正在成为乘用车的主流标配，900V到1000V会是高端车型的探索方向，而1600V这样的超高电压，在乘用车领域几乎不具备量产落地的实用价值，更多只会出现在对功率需求极大的重型商用车、特种车辆上。评判一个电压平台的优劣，从来不是看数字大小，而是看它能不能在成本、安全、体验三者之间找到最优解。对于普通消费者来说，盲目追求高电压毫无必要，成熟稳定、配套完善的800V平台，已经是当下兼顾体验与性价比的最优选择。10小时前2776田秋怡
下一代凯迪拉克Optiq将弃用奥特能平台，转向上汽逍遥平台7月9日消息，据路透社8日援引知情人士报道，下一代凯迪拉克Optiq（傲歌）将放弃通用汽车在美国开发的电动汽车架构，转而采用上汽集团开发的平台。不过，受美国对中国硬件和软件的限制影响，这套平台进入美国市场的可能性并不大。当前，西方车企越来越依赖先进中国技术，已成为全球电动汽车市场的一个新趋势。要在全球市场保持竞争力，各路车企开始更多借助中国本土研发能力。通用汽车在中国拥有两家长期合资企业，分别是与上汽集团合作的上汽通用，以及与上汽集团和五菱合作的上汽通用五菱。报道称，下一代Optiq将采用上汽通用上海泛亚汽车技术中心开发的逍遥平台。别克至境L7、E7等多款车型已搭载逍遥平台，支持900V高压架构，相比原先采用的奥特能平台颇具优势。奥特能平台由美国团队开发，但在中国市场表现并不理想，基于该平台的别克至境E5和E4销量低迷。通用汽车的应对方式，是在中国开发一套面向中国市场的平台，用来对抗迅速崛起的新势力车企。上汽通用去年发布逍遥平台时，将其定位为一套真正的软件定义汽车平台，并强调其扩展能力强。逍遥平台支持纯电、插混和增程车型，几乎可适配MPV、轿车和SUV等所有车身形式，同时兼容前驱、后驱和四驱布局。先进座舱、能效和高速充电也是该平台的重点方向。通用汽车并非唯一借助中国技术开发海外市场电动汽车的西方车企。雷诺最新一代TwingoE-Tech也由上海研发中心开发，奥迪和现代同样计划将中国打造为下一阶段的重要研发枢纽。10小时前2753田秋怡
小米澎程首款智能可变大空间SUV预告发布，外观硬朗采用全新前脸设计7月9日上午，小米公司官微发文宣布，SkyNomad小米澎程将推出智能可变大空间SUV，这是小米汽车旗下的全新产品系列。从官方预告海报放大后可隐约看出新车的外观轮廓。不同于SU7和YU7的动感曲线，这款SUV造型格外硬朗，前脸也将采用全新设计。小米方面表示，这款车将支持车内空间随心自由变换。“一辆车，容纳生活的无限可能，这是关于SUV空间的新答案。”据了解，小米澎程品牌于昨日正式官宣，英文名为SkyNomad，代表“天空，游牧者，一个关于空间和生活的新名字。”10小时前2152田秋怡
奥迪下一代内饰将回归实体按键，不再过度依赖巨型屏幕7月9日消息，据外媒Carscoops报道，奥迪未来将大幅调整内饰设计方向，不再过度依赖巨型屏幕，而是重新强调实体按键、旋钮和高级材料，正是这些元素曾让老款奥迪的座舱显得格外有质感。不过，这一转变不会立刻体现在所有新车上。未来数年将陆续上市的全新Q7和Q9等车型，仍会延续现有仪表台设计思路。奥迪技术负责人鲁文·莫尔透露，未来奥迪座舱将以更低调的方式融入技术，而非像当前车型那样让屏幕成为视觉中心。他表示：“过去，奥迪一直引领信息娱乐系统发展。我们始终尝试结合数字世界的最新技术，但会以非常克制、充分融合的方式呈现。”莫尔指出，奥迪未来将导入RadicalNext内饰设计理念，希望在显示屏尺寸和触感元素上都保持克制。过去几年，奥迪也是屏幕化座舱的积极推动者之一，并在这一过程中取消了原本打磨成熟的MMI旋钮控制器。目前的调整则被外界视为“间接承认”了一个事实：欧洲、北美和澳大利亚等市场的买家，仍然重视那些可以凭手感操作、不必把视线移开道路的实体控制件。莫尔强调：“我们认为，保留像按钮、旋钮这样的实体元素，也是奥迪DNA的一部分。而每一个实体元素，都应该具备奥迪经典的咔哒声、触感和质感。”10小时前2250田秋怡
岚图梦想家9，“尊”的来了天地正中，自有巍峨气场，全新岚图梦想家9携旷世威仪正式登场，以极具辨识度的东方豪华设计，重塑国产新能源MPV豪华新标准。承袭岚图作为中国新能源MPV开创者的深厚产品积淀，全车外观处处暗藏精工巧思，每一处实拍细节，都营造出独一份的尊崇氛围感。前脸是整车气场的核心载体。规整厚重的竖幅镀铬进气格栅层次分明，搭配标志性可升降品牌立标：车辆静置时立标含蓄隐匿，启动后缓缓抬升，动态仪式感拉满，复刻顶级豪华座驾专属尊贵体验。分层排布的智能灯组线条利落舒展，光源点亮后视觉辨识度十足，镜头下气场沉稳磅礴，自带高端商务旗舰的大气格局。车身侧面雕琢考究，贯穿整车的鎏金腰线顺着修长车身自然延展，柔和勾勒饱满立体的车身曲面，巧妙化解大型MPV自带的笨重感。复古抛光轮毂在光影下流转细腻金属光泽，双色撞色车顶大幅提升整车档次。穿行热闹城市街道、停靠静谧雅致建筑外景，舒展修长的车身比例可完美适配两种出行场景，兼顾商务出行所需的体面气场，与家庭出行追求的大气格调。车尾遵循东方留白简约设计思路，分区细化的贯穿式尾灯夜间点亮识别度出众。平整克制的尾门造型与前脸庄重的设计语言首尾呼应，摒弃繁杂花哨的多余装饰，契合国人内敛沉稳的传统审美。整车设计深度融合中式礼制美学：升降立标代表专属出行身份尊崇，绵长鎏金腰线承载前路顺遂通达的美好期许。作为自主品牌高端新能源MPV旗舰，岚图梦想家9跳出西式豪华固化设计思路，摆脱海外车型主导高端MPV气场塑造的固有审美框架。全车外观饱含中式文化底蕴，消费者无需为海外品牌支付高额溢价，就能拥有气场出众、寓意雅致的高端新能源MPV，直观展现国产MPV在豪华质感打造上扎实过硬的原创设计实力。10小时前2677丘意加载更多