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国内召回|北京奔驰汽车有限公司召回部分国产汽车国内召回|北京奔驰汽车有限公司召回部分国产汽车中国汽车召回网讯日前,北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0053V:自2026年8月10日起,召回2023年5月9日至2024年2月5日期间生产的部分国产C200L、C260L、EQE350、EQE500、EQESUV350、EQESUV500L、GLC260L、GLC300L汽车,共计58辆。召回原因本次召回范围内的车辆,配备方向盘加热功能,由于转向柱控制模块电气连接不良,在频繁使用方向盘加热且叠加车辆行驶振动工况下,转向柱控制模块与方向盘电子部件可能中断电气连接,造成方向盘喇叭、多功能按键及部分驾驶辅助功能无法正常工作,存在安全隐患。召回措施北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换转向柱控制模块,以消除安全隐患。通知方式北京奔驰汽车有限公司将通过挂号信等方式,通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线:400-818-1188咨询。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。23分钟前512官方号
国内召回|现代汽车(中国)投资有限公司召回部分进口帕里斯帝汽车国内召回|现代汽车(中国)投资有限公司召回部分进口帕里斯帝汽车中国汽车召回网讯日前,现代汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、召回编号S2026M0059V:自2026年6月29日起,召回生产日期从2025年8月13日至2025年11月6日的部分进口帕里斯帝汽车,共计250辆。召回原因本次召回范围内的部分车辆,由于设计问题,第三排座椅移动到最后位置时,左侧安全带指示灯开关线束长度比安全带织带短,拉拽安全带卡扣时可能造成线束断线,在未佩戴安全带的情况下,仪表盘上安全带指示灯显示为已佩戴状态,可能误导驾乘人员对安全带状态的判断,存在安全隐患。召回措施现代汽车(中国)投资有限公司将通过授权维修站免费为召回范围内车辆检查第三排座椅左侧安全带指示灯开关线束,若线束完好,增加线束延长线;若线束断线,则更换安全带卡扣总成,以消除安全隐患。二、召回编号S2026M0060V:自即日起,召回生产日期从2025年8月19日至2025年9月16日的部分进口帕里斯帝汽车,共计28辆。召回原因本次召回范围内的车辆,因仪表控制器内的电源管理集成电路发生异常信号,可能导致仪表显示卡顿,方向指示灯开启时,仪表显示屏后侧方界面可能出现绿屏等故障,存在安全隐患。召回措施现代汽车(中国)投资有限公司将通过授权维修站免费为召回范围内车辆升级仪表盘控制器软件,以消除安全隐患。通知方式现代汽车(中国)投资有限公司将通过电话、挂号信等方式,通知相关用户。用户可拨打进口现代汽车客户服务中心热线:400-885-3388,了解此次召回的详细信息。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。24分钟前279官方号
美国新法案设15%中资持股红线,奔驰因近20%持股或面临在美禁售美国新法案设15%中资持股红线,奔驰因近20%持股或面临在美禁售5月31日消息,综合CNBC、彭博社等报道,美国国会正在推动一项旨在限制中国企业参与美国汽车市场的新法案。按照《2026年联网汽车安全法案》当前版本,若一家汽车制造商有至少15%的股权由被美国认定为“外国对手国家”的实体持有,则该企业将被禁止在美国生产或销售汽车,期限为五年。公开资料显示,北汽集团持有梅赛德斯-奔驰约10%的股份,吉利控股集团董事长李书福持有近10%的股份,两部分中国资本合计持股接近20%,超过法案设定的15%门槛。该法案由共和党参议员伯尼·莫雷诺与民主党参议员埃莉萨·斯洛特金跨党派联合提出,计划自2027年1月1日起实施。参议员斯洛特金公开警告,现代汽车已从交通工具演变为具备强大信息采集与传输能力的“移动电脑”,若缺乏监管可能成为安全隐患。据悉,奔驰在美国亚拉巴马州拥有一座大型整车装配厂,自1997年投产以来累计产量超450万辆,此外在南卡罗来纳州还运营着一家商用货车工厂,美国本土员工超1.1万人。知情人士透露,奔驰正匿名与美国政府官员进行紧急磋商,积极寻求解决方案。不过该法案距离成为法律还有较长过程,仍需经众议院、参议院表决通过,期间可能面临修改。一旦法案通过,奔驰将面临两难境地:要么剥离或稀释中方股东权益以满足合规要求,要么面临退出美国市场的风险。此外,若无法通过审查,每辆不合规车辆还将面临最低150万美元的民事罚金。目前该法案仍处于草案阶段,尚未正式立法,最终版本及豁免条款仍有变数。3小时前1232田秋怡
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