汽车客诉舆论周报_20260907-20260913一、编者按9月7日—13日，中国汽车客诉舆论从“要不要召回”的执行争论，转入“质保与履约算不算数”的兑现之争。本周初，市场监管总局召回通告集中扩散，宝马起动机扩大召回与上汽通用、中国重汽、本田等十条备案合计162,603辆，其中宝马系占93%，427万辆门把手召回则进入警示贴纸发放倒计时，人民网9月8日以《车辆最重要的“智能”是保障安全的能力》为整改路径定调。真正的变化发生在投诉主线：奇瑞QQ冰淇淋三电终身质保、小鹏P7出保15天即被拒保、广汽埃安营运车批次电池缺陷外修后遭拒赔、比亚迪家用充电桩报修超20天，四案共同指向“质保边界由谁解释”这一新战场。渠道端，沃尔沃成都授权经销商闭店失联，六次预付保养权益悬空；承诺端，长安启源A06城市NOA口头承诺12月升级并补偿5,000元，仍缺书面履约保障。9月9日，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，把“推动降低维修费用、提升维修服务能力”写进产业目标。本周报围绕客诉类型分布、召回与维权热点、合规监管动态、舆论情感走向四大维度展开，供车企公关、品控、客服、法务部门决策参考。二、本周客诉舆论总览一句话核心结论：9月7日—13日，客诉舆论的主战场是“兑现”——162,603辆召回集中扩散把“前次召回是否执行到位”推到台前，427万辆门把手贴纸进入发放倒计时；奇瑞、小鹏、广汽埃安三起三电质保拒赔案同周曝光，让“终身质保”承诺的边界成为新的信任裂缝；叠加长安启源A06城市NOA无书面时间表、沃尔沃授权门店闭店失联与比亚迪充电桩售后拖延，车企须以“质保口径透明+履约书面化+渠道兜底”三线并进构建客诉防线。三、核心事件全景：执行扩散周，质保边界与履约承诺接棒第一阶段（9/7-9/9）：召回扩散与质保拒赔集中曝光9月7日，市场监管总局一批召回通告在各地媒体密集扩散：宝马（中国）与华晨宝马以S2026M0091V至S2026M0095V五个编号召回进口2系/4系/5系/6系/X4/X5/X6/Z4共93,071辆、国产5系57,423辆、进口7系364辆，缺陷为起动机多次启动后异常磨损、极端情况短路起火，另有两个批次157辆与61辆因前次召回实施偏差致集成式制动助力装置软件未升级到目标版本需重新处置；上汽通用召回进口2015款凯迪拉克SRX318辆，中国重汽召回202601批次仓栅式运输车193辆，本田扩大召回进口CM500与CL500摩托车10,666辆，合计162,603辆。同日，一汽奥迪Q6Le-tron车主就续航与宣传不符发起投诉，称合同仅标注752公里而未注明为CLTC工况，实测综合达成率约65%。9月8日，人民网观点频道刊发锐评，明确427万辆召回是为落实GB48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》，整改任务只有两件事，即给车内机械应急门把手增加标识、给车辆升级OTA以便事故时开启车窗或跳开门锁，文章同时把此次召回与智驾“小蓝灯”被禁用并列，指出监管对安全设计思路正进行系统性收紧。同日，小鹏P7车主投诉称车辆出保约15天后因自动OTA升级导致三合一高压电源总成彻底故障，厂家判定该部件不在三电8年质保范围需自费近9,000元，车主质疑保修手册刻意未列明该高压电控部件；沃尔沃成都长征超越授权经销商闭店失联，车主合同内剩余六次原厂基础保养预付款悬空。9月9日，福州一位广汽埃安网约车司机的质保纠纷经媒体披露：车辆属于厂家公示的中创新航177Ah磷酸铁锂电池缺陷批次，此前因在外更换排线被4S店以“第三方拆修、防拆标破损”拒绝执行免费换电池公告，经多方协调最终以车主自费5,000元更换全新原厂电池包和解；同日，奇瑞QQ冰淇淋车主集中反映车载充电总成损坏后被口头告知不在“三电核心零部件包修8年/15万公里”范围内，奇瑞瑞虎9新车TBOX模块三次更换仍未根治。第二阶段（9/10-9/13）：产业规划定调与渠道风险外溢9/9工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，9/11正式公布：到2030年新能源乘用车占新车销量70%、商用车40%，规划明确提出推动降低维修费用、提升维修服务能力，并拓展改装、租赁、赛事等后市场消费，加快完善充换电基础设施。9/11工信部等四部门召开新闻发布会，装备工业一司明确将稳妥有序做好驾驶辅助和自动驾驶相关强制性国家标准的落地实施，组织编制实施指南文件，推进自动泊车、安全事件数据交互、数据安全等标准制定；相关负责人同时表示将加力治理汽车行业非理性竞争。9/10起，各地媒体以“超16万辆召回”为题密集发布自查提示，召回信息的地方化扩散显著抬高了普通车主的查询与比对行为。9/10宁德时代旗下后市场品牌宁家服务浙江首店落地杭州钱塘，单体超7,000平方米，依托R1—R4分级授权与CTP深度维修实现可维修车型覆盖率76.8%，电池售后正从4S体系外溢至独立连锁。9/11—9/13长安启源A06投诉继续追加，车主主张激光雷达版被重新划分为Pro基础级智驾、要求赔偿5,000元；厂家维持12月升级并补偿5,000元现金的口径，但始终未给出书面履约时间表。9/13一汽奥迪Q4e-tron车主投诉保养超期导致延保整体失效，主张该重大利害关系条款未尽提示说明义务。四、客诉类型分布与典型事件①安全类缺陷召回（高烈度）车门应急机械拉手——427万辆召回进入贴纸发放倒计时整改路径：九家车企同日备案的427万辆召回，绝大多数仅需在车内应急机械拉手位置补贴警示贴纸，并叠加一次远程OTA升级新增碰撞事故后车窗自动下降策略；特斯拉占近70%、超290万辆，其中国产ModelY超过190万辆。舆论定调：人民网9/8锐评指出，召回隐患并非机械拉手本身失效，而是其采用与内饰同色系配色、在事故断电与光线昏暗场景下难以被快速找到，张贴醒目标识客观上为数百万车主完成了一次大规模安全教育。时间表：GB48001—2026要求新申报车型2027/1/1起执行，在售车型2029/1/1前整改完毕；特斯拉警示贴纸预计9月底开始发放，下次到店保养时补贴即可。客诉关键词：#贴贴纸算召回#应急拉手难辨识#OTA降窗#GB48001情感倾向：中性60%宝马起动机缺陷扩大召回：151,426辆占本周召回总量93%批次结构：S2026M0091V进口2/4/5/6系与X4/X5/X6/Z4共93,071辆、S2026M0092V国产5系57,423辆、S2026M0093V进口7系364辆，均为2026年3月与2025年11月召回活动的扩大召回，10/30起免费更换改进起动机。二次召回：S2026M0094V/S2026M0095V共218辆因前次召回实施过程中存在操作偏差或软件下载异常，导致车载诊断软件未能升级至目标版本，集成式制动助力装置存在潜在风险时无法按预期发出预警，即日起重新安装软件。客诉外溢：地方媒体以“超16万辆自查”为题的密集转载，把“我的车在不在范围内”变成高频咨询，执行到位的举证责任事实上落到车主一侧。客诉关键词：#起动机起火#扩大召回#DSCi二次升级#执行偏差情感倾向：中性58%②三电与质保兑现类（本周新增主线）三案同周：质保边界由谁解释小鹏P7（9/8）：车辆出保约15天后因自动OTA升级导致三合一高压电源总成彻底故障，厂家判定不在三电8年质保范围，需自费近9,000元；车主质疑OTA诱发硬件损坏，且保修手册未列明该部件属模糊格式条款。广汽埃安（9/9）：车辆属厂家公示的中创新航177Ah电池缺陷批次，因前期在外更换排线被4S店拒绝执行免费换电池公告，最终以车主自费5,000元更换原厂电池包和解，车辆在店滞留一个多月。奇瑞QQ冰淇淋（9/9起）：车主反映首任车主终身质保、三电8年质保在车载充电总成损坏时未获兑现，厂家口头称该部件不在质保范围，与官网书面承诺不符。共性风险：三案均非“有没有承诺”之争，而是“承诺范围如何解释”之争，质保清单的颗粒度与免责条款的提示义务正在成为新的投诉高发点。客诉关键词：#终身质保不兑现#三电边界#外修拒赔#OTA诱发故障情感倾向：负面88%③渠道信任类沃尔沃成都授权经销商闭店失联：预付保养权益悬空（9/8）事件：车主2023年5月购车时合同约定3次加6次原厂基础保养，已消费3次后，成都长征超越沃尔沃4S店闭店失联，剩余6次未能兑现。车主主张：经销商收取预付款后单方终止服务涉嫌违反《消费者权益保护法》第五十三条；品牌授权方对特约经销商的资质审核、资金流向监控与闭店善后负有连带管理责任。行业背景：合格证质押、门店闭店与预付权益悬空三类问题正在合流，“厂家级权益可查、店级权益归零”的区分度成为车主下单前的核心关切。客诉关键词：#4S店闭店失联#预付保养#权益承接#品牌连带责任情感倾向：负面85%④服务/承诺类客诉长安启源A06城市NOA：口头承诺与书面保障的落差事件进展：本周投诉继续追加，车主反映激光雷达高配版溢价万余元，城区NOA多次跳票；在舆论压力下厂家给出12月升级并补偿5,000元现金的口径，但始终未给出书面履约时间表。争议升级：车主主张厂家后续调整智驾分级体系，将原本主打高阶智驾的激光雷达版本划为Pro基础级，构成“购车时按高阶卖、交付后自行降级”，要求赔偿5,000元。行业信号：该车2026年8月5日至9月3日以289宗投诉位居车质网榜首，“与宣传不符”已成为服务类投诉的核心增长点。客诉关键词：#城市NOA跳票#智驾等级降级#口头承诺无凭#5000元补偿情感倾向：负面91%续航与宣传不符：合同只标数字、不标工况一汽奥迪Q6Le-tron（9/7）：销售宣传续航可达709—730公里，合同仅写明752公里且未注明为CLTC实验室工况，新车阶段满电表显仅约465公里，综合达成率约65%，经销商以“多开几次会涨”回应。深蓝S05（9/1起持续）：车主实测可用电量不足50kWh，与官方标称56kWh不符，怀疑通过BMS或OTA限制可用容量，要求提供完整BMS检测书面报告。共性风险：续航数值的工况属性、达成率区间未被写入合同，销售话术与合同条款之间存在系统性的信息落差。客诉关键词：#续航达成率#CLTC未标注#合同不披露工况#锁电疑云情感倾向：负面84%⑤常规质量与服务类（多发）常规质量投诉密集上榜共性观察：车身附件及电器仍是第一大故障点，影音系统、车机与TBOX模块故障高发；高压电控与充配电故障快速上行，家用充电桩报修响应时效成为新的投诉源；空调与热泵方面，ModelY过保后热泵损坏维修费约1.8万元，集中在3—4年车龄、6—8万公里区间爆发。个案警示：奇瑞瑞虎9新车未出门店即远程功能失效，TBOX模块三次更换仍未根治（9/9）；蔚来ES8行驶三千公里过减速带底盘金属异响，门店口头判定正常并拒出加盖公章的技术判定文书；理想i8车主投诉雨刮高频异响刮拭模糊、主驾座椅短周期鼓包塌陷，同时质疑客服程式化话术与承诺回访未兑现（9/11）。客诉关键词：#TBOX三次换件#热泵过保1.8万#底盘异响拒出书面结论#座椅塌陷情感倾向：负面71%⑥合规与监管类（间接客诉压力）“十五五”规划：把降低维修费用写进产业目标核心内容：工信部等九部门9月9日印发、9月11日公布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出到2030年新能源乘用车与商用车在新车销量中占比分别达70%与40%，部署智能网联新能源汽车安全筑基等四个重大工程与三项重点行动。售后指向：规划明确提出推动降低维修费用、提升维修服务能力，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费，加快完善充换电基础设施、补强农村充电短板。客诉关联：维修费用与维修可及性首次进入产业规划表述，售后高报价、只换不修、过保即坏等高成本维权将获得更强的政策参照。客诉关键词：#降低维修费用#维修服务能力#后市场消费#充换电补短板情感倾向：正面62%强标落地节奏明确：从发布进入宣贯9/11工信部装备工业一司表示，将稳妥有序做好驾驶辅助和自动驾驶相关强制性国家标准的落地实施，加大组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统等标准的宣贯解读力度，组织编制实施指南文件，加快测试评价能力建设。标准矩阵：GB7258—2026《机动车运行安全技术条件》已于8月31日批准发布、2027/7/1实施，要求装备组合驾驶辅助的汽车具备激活条件确认、手眼脱离检测与运行异常检测；GB48001—2026门把手强标与GB47955—2026组合驾驶辅助强标同步推进。客诉关联：2026年搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达70.5%、NOA超30%，标准进入宣贯期后，“功能边界说不清”类投诉将获得更明确的判定依据。客诉关键词：#强标宣贯#实施指南#手眼脱离检测#功能边界情感倾向：中性58%五、客诉舆论情感分布结构性观察：负面占比继续走高（66%）：三电质保拒赔的“承诺缩水感”、长安启源A06城市NOA无书面时间表的“履约反噬”、授权门店闭店失联的“权益归零”是本周三大负面来源。召回仍是“双刃剑”：主动备案与人民网定调体现责任担当（中性），但宝马218辆DSCi二次升级与“超16万辆自查”的地方化扩散，触发“前次召回是否执行到位”的新一轮追问（负面）。正面声量来自政策与服务供给：“十五五”规划明确降低维修费用、提升维修服务能力被普遍解读为售后侧利好；宁德时代宁家服务等独立连锁补位，为过保与电池维修提供了4S体系之外的新选项。六、车企客诉应对建议短期（1—2周）质保清单颗粒度：对三电、充配电、高压电控等高频争议部件逐项列明是否在保、包修期限与免责情形，避免以“不在质保范围”一句话结案，外修记录与质保权益的切割须有明示条款支撑。履约书面化：城市NOA开通时间表、现金补偿金额与适用批次应形成可查证的书面凭证或App公告，杜绝“12月升级+5,000元补偿”仅停留在电话口径。召回执行举证：对近12个月备案的召回逐一回访并向用户开放“是否在范围内、是否已升级到目标版本”的自助查询，降低地方媒体自查转载带来的咨询洪峰。渠道熔断：对预付保养、储值卡与闭店风险门店建立红黄线监测，明确“厂家级权益可查、店级权益如何承接”的兜底规则并向用户公示。中期（1—3个月）宣传口径清理：对照“与宣传不符”投诉焦点，把续航工况、达成率区间、智驾等级与硬件—功能对应关系写入合同附件，销售话术与合同条款同步对齐。售后时效承诺：对充电桩、三电检测、高压部件维修设定明确的响应与完成时限，把“零部件缺货”从无限期拖延改为有期限告知与替代方案。批次性缺陷预警：对TBOX模块、热泵、座椅骨架、底盘连杆、雨刮系统等高频故障点建立“个案投诉→批次识别”的7日预警模型。长期（3—6个月）维修可负担性：对标“十五五”规划提出的降低维修费用目标，建立核心零部件的“以修代换”能力与再制造件供给，压降过保车主的单次维修支出。客诉数据中台：打通车机日志、OTA版本记录、供应链质量、客服工单与舆情数据，建立强标实施前的合规差距清单与整改路线图。七、客诉舆论晴雨表八、下周舆情预判（2026年9月20日）门把手贴纸发放：特斯拉9月底启动贴纸发放与OTA推送，到店节奏、无法OTA车辆的处置路径或成下一周投诉增量点，需要提前准备预约与科普话术。三电质保口径：小鹏P7与广汽埃安两案若维持原判，围绕“终身质保”“三电8年”的边界讨论可能从个案升级为行业性议题，倒逼车企公开质保清单。长安启源A06履约节点：若12月升级与5,000元补偿仍无书面公告，集体维权可能由投诉平台向监管部门与媒体同步升级。渠道权益承接：沃尔沃成都门店事件若未给出跨店承接方案，预付保养类投诉或向更多品牌的闭店门店蔓延。强标宣贯落地：工信部实施指南文件编制推进后，媒体与车主对“组合驾驶辅助”“自动泊车”话术的审视趋严，相关“与宣传不符”投诉或继续上行。九、附录：本周客诉舆论事件清单（共20条）注：⭐越多表示与客诉/维权相关性越强；热度★为本周讨论量综合判定。3小时前715官方号
极氪：黑屏一年多又遇刹车险情，非常满意从何而来在一份把"严重安全隐患"写进标题的投诉里，最后出现的却是"非常满意"四个字。来先生投诉的对象是一台极氪ZEEKR009，问题的名字听起来都不轻——中控屏故障、制动系统、整车电控系统故障，其中任何一项单拎出来，都足够让一位车主在论坛里连发好几天帖。可当投诉页面更新到最新状态时，打分栏里躺着的是2分，备注只有一句朴素的"感谢平台客户"。一位在市区路上经历过突然加速和刹车失灵的人，为什么会给出这样的分数？答案要从2026年9月13日那份刚刚闭环的投诉记录里找。2026年9月13日，来先生在汽车投诉网提交投诉，投诉编号QT346612。记录显示，他的车是极氪ZEEKR0092024款六座行政版四驱108kWh，2024年8月购入，购车尚在保修期内，行驶里程16.2万公里，涉诉金额47万元，投诉地区为江苏南通，对接的经销商是杭州极氪，诉求明确写着两个字：维修。在投诉问题的分类标签上，他勾选了三项——动力驱动·整车电控系统故障、底盘行驶·制动系统、智能座舱及车身电气·中控屏故障。三项标签分别指向车辆的动力、制动与座舱三条不同的技术线，这也是这台车一年多来反复出现状况的真实轨迹。来先生描述的第一个问题贯穿了整整一年多。车辆在行驶中经常出现中控屏黑屏，屏幕一黑，车上的抬头显示又无法补位，车速信息便彻底看不到，只能凭感觉判断快了还是慢了。4S店给出的处理意见是停车、锁车几分钟，再上车就恢复正常，然后等系统升级。这套处理办法在最初确实能解一时之困，可来先生的记录里写得很清楚，一年多来不知道升级了多少次，黑屏依然会不期而至。对一个把车开上高速和市区主干道的人来说，随时可能失明的仪表区域，本身就是一种持续存在的心理负担。真正让事情性质发生变化的，是最近发生的一次险情。来先生称，车辆在市区行驶时突然自动加速，前几秒刹车失灵，随后刹车踏板变得很硬，仪表盘上亮起多个故障灯。制动和动力这两条最不能出问题的链条同时出现异常，已经不是"等下一次升级"能够安抚的范畴。他在投诉中提出的诉求也随之升级，除了维修本身，还要求车商出具保证书，保证以后不再发生突然自动加速及刹车失灵。这也正是这次投诉最核心的关键字——中控屏反复黑屏叠加制动系统异常，落到一位车主身上，就是对"这车到底安不安全"的直接追问。而这份追问，得到了回应。2026年9月13日，汽车投诉网工作人员记录下车主的进一步反馈：4S店已联系给维修车辆，车主认可。同一天，来先生给出了2分"非常满意"的评价。他没有写长篇的感谢，只留下"感谢平台客户"这样一句平实的表述。这句话之所以值得琢磨，是因为它出现的位置很特殊——它出现在一个刚刚描述过刹车失灵的投诉帖里。对绝大多数车主而言，打分栏是情绪的最后出口，问题没解决，分数不会好看；问题被接住了，分数才会松口。来先生的这句话，说明他感受到的不是一段话术，而是一个具体的动作：有人真的把车接走了。从"等系统升级"到"4S店已联系给维修车辆"，中间隔着的是一次服务姿态的转换。智能电动车带来的新课题在于，很多故障不再只是硬件的松与紧，而是软件与电控协同之后的结果，这也让部分售后习惯于把问题归入"后续版本会优化"的范畴。可当黑屏持续一年多、并且与制动异常产生交集时，把车主留在等待里，本身就是一种消耗。企业这次选择的是走上前一步，派人对接、接车维修、给出让车主认可的处理结论。对照车辆仍在保修期内、里程已达16.2万公里的使用强度，这份响应更显得必要——越是被高频使用的车，越经不起关键系统的反复试探。企业侧的公开回执同样落定在2026年9月13日，极氪汽车的回复是"双方已达成一致，用户认可"。八个字不长，但它把事件从"处理中"推进到了"有一致结论"，这也是来先生愿意在当天完成打分的直接原因。企业愿意在售后环节承认问题、给出结论、并把车接回去修，这份担当是值得肯定的，尤其是在一个曾经建议车主"锁车几分钟"的故障上，愿意改变处置方式，本身就是一种负责。需要说明的是，故事的完整答案还没有全部写完。来先生最早提出的"出具保证书"这一诉求，在目前可见的公开回复里并没有得到逐条对应；中控黑屏是否已经找到根因、制动系统是否做了独立检查、同一批次车辆是否存在同类隐患，这些仍有待企业给出更明确的说明。给出"非常满意"的是车主本人，这份认可值得尊重，但对一家正在快速扩张的新势力品牌来说，把一个个案的处理经验沉淀成可复制的服务标准，比一次让车主满意的维修更有分量。车主已经先伸出了手，接下来轮到企业把这份信任稳稳接住。软件定义汽车的时代，安全的兜底依然要大于功能的兜底。黑屏、误加速、制动变硬这些词出现在同一份记录里，对任何品牌都是一记提醒：售后响应速度决定了车主在遇到问题时的第一感受，而问题是否被追到根因，才决定这个品牌在下一台车上还剩下多少信任额度。极氪这一次的处理让来先生在打分栏里写下了"非常满意"，这是好的开始；下一次，希望打动车主的不是一次及时的维修，而是一套本就不该出问题的可靠体系，以及一套从不需要车主动用投诉渠道的服务流程。如果屏幕前的你也遇到了类似的情况，记住三步，比着急更管用。第一步，把证据留好——故障发生时的照片和视频、仪表盘故障灯的画面、行车记录仪的片段、每一次维修的工单和与4S店的沟通记录，都按时间顺序整理归档。第二步，先找经销商或品牌400客服正式沟通，要求对方给出书面方案和明确的处理节点，并让4S店在系统里同步留痕。第三步，如果品牌端迟迟给不出负责任的回应，请同时向"12315"与"汽车投诉网"两个渠道同步投诉，一个走行政投诉，一个借公开监督，两条线并行走，往往比单一渠道更能推动企业回到谈判桌前。4小时前701官方号
小米详解澎程N90 Max探索版：国内SUV唯一原生电动升降顶舱9月11日，小米汽车发布答网友问，详解澎程N90Max探索版的升降顶舱设计。该顶舱为目前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱，探索版采用大五座布局，面向创意工作者、内容创作者及户外露营爱好者，定位“可移动的个人空间”。车内配备意式方格绗缝座椅（标配通风加热）、30秒一键电动成床（加长床板实现1.87m×1.24m纯平，无需拆头枕或铺床垫）、1.7㎡原生木纹铝合金地板、三挡调温地暖（表面最高38℃，0℃环境下10分钟升温至25℃）、20L嵌入式壁橱（配11.5寸柔光化妆镜）、带电源与磁吸点的床头柜及9L独立压缩机冰箱（可制冷加热，日耗电不到1度）。可选30英寸巨幕投影系统，后排座椅四六分独立设计支持一边成床一边办公。顶舱升起后二层活动空间2110mm×985mm，最大承重200kg，采光面积1.7㎡，配五扇纱网（前纱网可完全打开），空调、照明、充电口、磁吸接口齐全；二层床板抬起后车内挑高最大2294mm。顶舱与车身同色，高度增量仅100mm，风阻系数0.245。安全方面，顶舱加强框采用高强钢，整车翻滚试验中360°翻滚无脱落、无明显变形，车顶完成1万次循环开闭测试。共19项安全防护设计，包括：升顶前中控屏多重提示并需长按操作；两颗超声波雷达探测上方障碍物；运行时车外扬声器警示；下降时提示确认床板、人员及周围状态，UWB技术实现生物体检测；锁车后降雨未关顶舱时App推送提醒；地库限高障碍提醒。应急设计包括撑杆结构自锁（断电不下坠）、过热保护、双闪开关快速中断升降、应急防水、抗7级风及满足雷击安全要求。官方提醒升降顶舱功能仅在非公共道路且驻车状态下使用。12小时前3219田秋怡
理想i9 9月16日发布，8款外观配色+3款轮毂9月11日，理想汽车公布旗舰SUVi9的车漆、内饰及轮毂信息，新车将于9月16日发布。外观提供8款颜色（理想车系单色最多）：3款基础色为钻石黑、珍珠白、流光银金属漆；5款选装色为紫晶灰、量子钛金、乌木金金属漆及新大象灰、雾海蓝冷光漆。内饰提供白灰双色（明亮通透）与棕咖双色（意式家具质感）两款。标配21英寸轮毂，提供21英寸低风阻五辐、21英寸七辐运动及22英寸七芒星三款设计。旋转座椅为标配，全车配备四把零重力座椅，每把均带吸风、加热、18点热石按摩及可加热头枕与腿托。可选装配置包括双马赫M100具身智能套装、理想Home剧院音响、电动调光玻璃、悬浮组合桌板及22英寸七芒星轮毂。12小时前1534田秋怡
不堆大屏不卷智驾，沃尔沃40系改款只靠安全牌？这波能翻身吗？沃尔沃40系列迎来一次比较全面的产品更新，XC40、EX40、EC40三款车型一同完成焕新，覆盖燃油SUV、纯电SUV以及纯电轿跑SUV，整套产品线把紧凑型SUV的不同需求都照顾到，新车会在今年秋季晚些时候正式投入生产。这次改款没有去动到底盘和动力底子，更多是从外观细节、座舱交互还有整套主动安全感知体系下手做迭代。外观的改动集中在车头和车尾，标志性的雷神之锤大灯换成矩阵式LED版本，格栅、前保险杠、机盖、翼子板全部重新调整，让前脸的观感焕然一新。XC40和EX40的尾灯、尾门还有后保险杠也同步更新，EC40则保留了原本辨识度很高的尾部造型。同时XC40提供多款全新钻石切割轮圈，从18英寸一直到20英寸，给用户更多外观个性化的选择。坐进车内，内饰整体布局没有推倒重来，主要是升级材质与配置。新增多种内饰面料与饰板搭配，XC40第一次用上阿里亚尼小豆蔻皮革，还可以选棕白蜡木饰板，另外黑白蜡木、铝制饰板也可供挑选，车内氛围照明也做了优化。无线充电板、多处储物空间这些实用配置得到保留和改良，依旧延续沃尔沃一贯偏向务实居家的座舱思路。中控屏幕升级到11.2英寸，搭配新一代车机系统，交互逻辑做了简化，同时内置谷歌GeminiAI助手，能够听懂口语化指令，完成导航规划、途经点设置、消息处理等一系列操作，补齐过去车机被人诟病不够智能的短板。安全依旧是40系列这次升级的重头戏。整套感知硬件全部更新，搭载全新前向雷达、前视摄像头，外加12枚全新超声波传感器与新一代泊车摄像头，环境感知的精度和探测范围都得到提升。自动紧急转向、自动紧急制动可以更快识别危险，及时发出警示甚至主动介入规避碰撞。开门预警可以提防开门时撞到非机动车，选装的领航辅助加入变道辅助，行驶轨迹更加顺滑，360度全景影像升级3D视图，日常挪车泊车会更省心。看得出来沃尔沃依旧把安全当成产品的核心标签，用硬件和软件同步迭代去巩固这部分优势。动力部分维持原有方案不变，燃油版XC40的2.0T发动机提供高低两种功率，分别对应两驱和四驱，匹配7速湿式双离合。两台纯电车型EX40和EC40提供四驱版本，综合功率436马力，WLTP续航分别来到575公里与584公里，动力参数没有调整，把重心留给体验层面的优化。放在当下的紧凑型豪华SUV市场，40系列面对的竞争压力并不小。一边要面对其他豪华品牌的同级别对手，另一边大量国产新能源SUV不断向上冲击，拼屏幕尺寸、拼座舱玩法、拼智驾硬件，攻势很猛。沃尔沃没有跟风去堆砌夸张的座舱噱头，依旧沿着自己熟悉的路线走，优化车机体验，升级安全感知硬件，打磨内外细节。但也要看到，硬件升级不等于实际体验就直接拉满。海外版搭载的Gemini大模型，未来进入国内之后，还要看本土化适配做得如何，语音识别、网络服务能不能贴合国内用户习惯。安全功能的实际表现，也需要大量真实路况去验证。对于看重低调的北欧风格、看重整车安全属性的消费者来说，这次改款算是补齐了不少过去的短板。可豪华紧凑型SUV的市场早已内卷，这套更新能不能转化成实实在在的销量，还要等后续国内版本引进之后，看最终定价，以及本土化适配完成之后的实际表现。1天前5790田秋怡
不堆大屏不拼加速，雷克萨斯LS改款还卖60万新款雷克萨斯LS在日本市场放出官图与本土售价，起售折合人民币大约61.74万。作为一次年代改款，它并没有大动刀去重构外观和整车架构，更多是在细节、内饰用料还有底盘质感上做打磨，继续去诠释雷克萨斯这套独有的豪华行驶质感。外观层面改动并不算多，车尾换成LEXUS字母标识，轮胎规格统一为前后等宽的245/45R20，细微的调整，更多是优化视觉观感和行驶稳定性。内饰把重点放在材质升级，新增玻璃切割饰面，搭配半苯胺真皮座椅，顶配版本配备全景天窗。车型配置也做了精简，缩减到FSPORT、L型、EXECUTIVE型三款，减少版本之间的选择冗余，让配置划分变得更加清晰。动力上的变化值得留意，原先的3.4TV6纯燃油版本被彻底拿掉，整车全部转向混动方案，采用3.5LV6搭配电机组成混动系统，综合功率264kW，提供两驱、四驱可以选择。底盘部分针对高频振动做优化调校，目标就是进一步过滤路面细碎颠簸，强化雷克萨斯一直强调的行驶静谧与舒适，把“LexusDrivingSignature”这套驾驶理念落到实际的乘坐感受里。放到如今的大型豪华轿车市场，LS的处境其实很微妙。在BBA的旗舰轿车不断迭代、国产高端新能源轿车向上突围的环境下，它走的始终是一套和主流不一样的路线。不去堆砌夸张的大屏，也不去追逐激进的加速数据，把重心放在用料工艺、底盘滤震、整车静谧性，偏向内敛、沉稳的东方豪华取向。日本本土61.74万的起售价只能作为一个参考，不能直接拿来对标国内行情，进口关税、配置版本差异，都会让国内实际售价出现明显浮动。这次改款没有颠覆性的革新，更多是梳理产品线、优化细节体验，砍掉纯燃油版本，也能看出大排量燃油在海外市场正在慢慢收缩，混动成为旗舰车型的主流归宿。对于选购这台车的人群来说，选择LS，往往不是冲着纸面参数，更多是偏爱它独有的豪华氛围和行驶质感。但客观来讲，现在的消费者选择已经非常多元，同预算既有传统德系旗舰，也有配置拉满的新能源大型轿车。只是靠材质和底盘舒适，已经很难轻松抢占更多市场份额。这次年代改款更像是一次守成，守住自己固有的产品特质。能不能继续打动买家，还是要看后续进入国内之后的定价，以及这套偏向传统的豪华体验，还能在快速变化的市场里面收获多少认同。1天前7919田秋怡
大众与众08猎影版正式上市，限时权益价18.99万元起9月12日，大众安徽与众08猎影版暨全系焕新上市，共推出5款配置。与众08Pure限时权益价18.99万元，UltraPlus21.99万元，MaxPlus24.99万元；猎影版两驱和四驱限时权益价分别为21.99万元和24.99万元。即日起至10月7日24:00前锁定权益，可享限时现金权益礼、超值金融礼、无忧用车礼等多重大礼。大众安徽CEO刘展术表示，与众08是把智能、驾控、安全平衡得非常到位的车，猎影版在扎实底子上给追求个性、极致体验的用户再进阶一个台阶。新车集猎影美学、领先智能与极致驾控于一身，德系精工与本土创新深度融合。猎影版以猎影美学重新定义个性化表达。短前悬、长后悬比例，车长达5米、轴距超3米。专属风格外观搭配21英寸极锋运动轮毂。首创一体式狼头高位刹车灯将图腾融入设计，配合水晶镭雕交互车灯。内饰前仪表顶部扬声器饰条、全车氛围灯装饰条、方向盘滚轮、门窗控制按钮等采用镀铬黑处理，座椅和方向盘橙色缝线，安全带高亮橙色，哑光黑搭配局部高亮橙营造蓄势待发的势能。智能方面，猎影版首发搭载最新一代VLA2.0智能辅助驾驶模型，标配同级算力最高的1500TOPS双图灵AI芯片。模型复刻人类感知本能，从"模仿驾驶"向"理解世界"进阶，决策效率提升2.5倍。"无图NOA漫游"支持零速激活，无地图覆盖的复杂城中村、昏暗隧道与园区地库，纯靠视觉感知自主寻找出口、平稳绕行障碍。智能座舱焕新升级VWOS2.2系统，全新HMI界面支持自定义融合桌面及左右快捷侧滑，全域超感车道级导航将辅助驾驶3D实景渲染与导航地图融合。首发搭载50个微信小程序，无需下载满足听歌、刷剧、点餐、开会等需求。配备女王副驾与后排双折叠桌板，同级唯一带紫外线杀菌功能的大容量冷暖冰箱，24小时离车不断电。驾控层面，标配德国威巴克双腔空气悬架与采埃孚DCC动态阻尼底盘，配合AI智能底盘预瞄功能，过滤颠簸干脆利落。标配同级唯一布雷博前四活塞卡钳，连续十次紧急制动无明显热衰减。搭配倍耐力PZERO第五代定制运动轮胎，百公里干地刹停35.3米。猎影版四驱搭载800V双电机系统，百公里加速4.9秒。全系标配宁德时代高品质电池电芯，CLTC最高续航730公里，800V超快充充电5分钟行驶150公里。安全方面，采用超高强度笼式车身结构，高强度钢占比80%。历经-40度极寒到50度高温超严格考验，总测试里程350万公里，道路耐久、防腐及安全气囊耐用等测试远超国标。传承德系精工，拥抱本土创新。大众安徽将好硬件、好软件、好生态献给中国用户，陪伴驶向更加智能、轻松、安心的纯电新生活。2天前7813田秋怡
吉利星瑞L PLUS 9月16日全球预售，定位宽体旗舰智混家轿9月16日，吉利中国星品牌全新力作星瑞LPLUS将正式开启全球预售。新车定位宽体旗舰智混家轿，是品牌在智能化与电动化变革浪潮下的战略级产品，标志着吉利推动传统燃油车向高阶智混时代跃迁迈出关键一步。星瑞LPLUS集五大核心标准于一身：基于全新开发的豪华旗舰定位打造；以CMA架构赋予更强操控性能；搭载吉利最前沿的i-HEV智擎混动系统；配备千里浩瀚H5及以上高阶智驾与FlymeAuto智能座舱；整车遵循C-NCAP最新五星安全标准超纲设计。设计上采用"东方时序"设计语言，越级宽体空间重新定义B级家轿美学标准。新车首发搭载激光雷达与千里浩瀚H5高阶辅助驾驶方案，配备EVA智能实体机器人及路特斯专业底盘调校，将高端电动车的智能体验与驾驶质感引入燃油车领域，打造"无焦虑、高智能、低能耗"的全新出行范式。此次全球预售是吉利中国星引领燃油车价值重构、推动行业迈向智混新纪元的重要里程碑，为高价值品质升级用户带来全新选择。更多产品细节与预售权益将于9月16日全面揭晓。2天前8567田秋怡
易立竞灵魂拷问车企CEO！互撕？还有20万级纯电惊喜2天前7432小陆
华境汽车首批8家专营店开业，预计2027年一季度建成超200家9月11日，华境汽车宣布首批8家专营店开业，覆盖成都、南京、昆明、合肥、济宁、常州、湖州、唐山，采用高端门店标准。预计2027年一季度建成超200家专营店。华境S为上汽通用五菱与华为合作的首款搭载华为乾崑科技旗舰大六座SUV，2026年7月交付7203台、6月交付5689台，全系标配华为乾崑智驾ADSPro增强版与鸿蒙座舱，5月8日上市即交付。共四款车型：200km乾崑悦享版15.98万元（超级置换价14.98万）、255km乾崑臻享版17.58万元（16.58万）、255km乾崑尊享版18.58万元（17.58万）、235km四驱乾崑尊享版20.38万元（19.38万）。2天前8478田秋怡
ID.AURAT6内饰与智驾配置公布，得房率85.3%，搭载HS8端到端大模型ID.AURAT6得房率达85.3%，座舱采用大面积软触亲肤材质配镀铬点缀，首次搭载女王副驾（12向电动调节、SPA级十点按摩、通风加热及迎宾记忆），配备十层舒压缓振云感座椅，前排支持一键放平/复位，放倒后与后排坐垫齐平形成1.8米平整休息空间。智驾方面搭载HS8一段式端到端大模型，地平线征程6H芯片算力420TOPS，结合GAIA2.03000万Clips高价值场景数据，支持全场景城市NOA、3km跨楼层记忆泊车、200m循迹倒车，并具备140km/hAEB刹停及主动安全全场景守护。尺寸4811×1879×1648mm，轴距2836mm，提供540km与660km两种续航版本，均搭载合肥巨一动力驱动电机（峰值功率170kW，额定功率72kW）。2天前8997田秋怡
长安汽车发布严正声明，将依法追责诋毁品牌的不实信息9月11日，长安汽车发布严正声明，针对2026天枢领航技术发布暨长安启源Q06预售发布会后网络出现的大量不实信息，指出部分账号通过断章取义、恶意对比拉踩、带节奏等方式诋毁产品，误导公众认知，对品牌声誉及产品形象造成恶劣影响。长安强调网络绝非法外之地，将依法采取必要法律手段维护自身合法权益。长安启源Q06已于9月4日开启预售，抢订价14.79万元起，提供纯电与增程车型。纯电版602越享型14.79万元起，602/700智享型及700智尊型分天枢领航Pro与Ultra版，抢订价15.79万至18.99万元；增程版天枢领航Pro版15.79万元、Ultra版16.99万元。2天前7931田秋怡
特斯拉焕新Model Y高性能版上市，售价36.9万元，零百加速3.5秒9月11日，特斯拉推出焕新款ModelY高性能全轮驱动版，起售价36.9万元。CLTC续航659公里，最高车速250km/h，百公里加速3.5秒。配备专属前包围设计，两侧更大尺寸导流槽，标配21英寸蛛网轮毂2.0，提供5座布局，延续高级音响、HEPA生物武器防御模式及连续可变阻尼减振器等配置。2天前7656田秋怡
坦克300虎克之路官宣定名，前后双硬桥底盘，国庆节前上市9月11日，长城汽车坦克品牌CEO谷玉坤宣布，前后硬桥版本坦克300正式定名“坦克300虎克之路”，计划国庆节前上市。新车最大升级为将普通版前双叉臂独立悬架换装整体桥式非独立悬架，打造前后双硬桥底盘，兼容40英寸大尺寸越野轮胎。作为原厂车型，上市前将交付专业越野玩家开展攀爬实测。结合官图与申报信息，新车配备专属越野套件（黑色下包围、涉水喉、牵引装置等，可选装被动夜视系统），机盖及车身侧面带专属标识。尺寸4886×1984×1960mm，轴距3010mm，接近角41°、离去角34°/36°，轮胎规格265/70R18。动力提供2.0T（175kW）与3.0T（265kW）两套选择，底盘搭载强化前桥桥管、拉杆与短纵臂拉杆，预计拥有更大主减速比，攀爬能力大幅增强。2天前8369田秋怡
岚图梦想家9于9月12日开启锁单，预售价42.99万元起9月11日，岚图汽车宣布梦想家9将于9月12日开启锁单，抢先锁单享优先排产。新车于9月5日开启预售，预售价42.99万至52.99万元，推出Ultra、Ultra+和礼尊版三个版型，涵盖插混和纯电共五个配置。尺寸5325×1998×1823mm，轴距3200mm。全系标配800V高压平台，插混版配备65kWh电池（支持5C超快充），纯电版搭载120kWh电池（当前MPV市场最大容量）。基于全域L3级电子电气架构，搭载华为乾崑智驾ADS5系统及37个感知传感器（含新一代896线双光路图像级主激光雷达与3颗固态补盲雷达）。更多配置信息以官方发布为准。2天前7004田秋怡
易至EV2正式上市，售价4.19万元起，四座布局配独立后车门9月11日，江铃旗下易至汽车宣布全新易至EV2正式上市，共两款车型，售价4.19万元和4.49万元，提供价值14000元上市五重礼。外观提供浅云米、暮烟蓝、天水碧、月光白四色，封闭式格栅搭配一体式灯组，配备高亮透镜大灯与105-750升后备厢。内饰采用环抱式座舱，配备10.1英寸中控屏与5英寸液晶仪表，四座布局，轴距2340mm，独立后车门设计使后排上下车无需翻折前排座椅。车内提供仪表台M6拓展口及17处储物点位，标配One-box电子线控系统、AutoHold自动驻车及EPS电动助力转向。车身多处采用1500MPa热成型钢（覆盖前防撞梁、B柱、门槛等关键碰撞区域）。动力搭载30kW/85N·m永磁同步电机，0-50km/h加速5.5秒，满足城市起步与日常并线需求。2天前8201田秋怡
宝马iX3提供停车碰撞记录功能，碰撞触发式记录更省电9月10日，宝马中国发布新世代iX3答网友问，介绍其停车安全功能“停车碰撞记录”。车辆上锁停放时如检测到碰撞事件，会自动记录周围环境视频并通过MyBMWApp通知车主，可在车内查看或导出至手机。该功能主要针对造成车辆损伤的碰撞，极轻微接触或振动不触发记录，避免风吹或日常干扰频繁提醒，同时较持续监测式哨兵模式更省电。新世代BMWiX3已于成都车展开启预订，11月正式交付，全国统一价：30L版26.99万元起，40LxDrive版29.99万元起，50LxDrive版33.99万元起。2天前7984田秋怡
上汽大众：安卓车机换回原厂，一纸撤诉背后的信任修复在投诉平台上，"撤诉"两个字通常带着一丝无奈——问题没解决，人心累了，只好不了了之。但2026年9月11日，朗逸车主廖先生在汽车投诉网上的这起撤诉却截然相反：撤诉之前，他郑重打出了2分"非常满意"，备注栏里只有四个字，"申请撤诉"。从投诉时那句"对此我非常不满意"，到主动按下撤诉键，这中间到底发生了什么？时间回到2026年9月9日，廖先生在汽车投诉网提交投诉，投诉编号QT346471。涉诉车辆为大众朗逸2021款280TSIDSG舒适版，2021年10月购车，购车4S店为河南省信阳市荣昇汽车销售有限公司，投诉时行驶里程24000公里，页面显示车保状态为已过保，涉诉金额1万元，诉求为其它及更换故障零部件，投诉问题涉及"车机卡顿死机""手机互联异常""硬件减配/版本降级"。他在投诉中写道：中控屏装的不是原厂869车机，而是一台安卓车机，与宣传不符；朋友车上的原厂869用起来顺手的很，自己的这台却卡顿严重，蓝牙都连不上，动辄需要重置车机。更让他介意的是，若不是无意间刷到网上有人讨论同样的问题，他至今不知道自己的车被换了车机。他向4S店讨说法，得到的答复是车辆已过保，更换需自费。他的诉求很明确：请厂家发一台869原厂车机。这起投诉之所以值得细看，在于它踩中了两个颇具普遍性的痛点。其一是"宣传配置"与"实际交付"的落差，车机这样的部件藏在中控台里，普通车主提车时很难逐项核对，往往要用上很久才察觉不对，而此时车辆多半已经出保，维权成本陡然抬高。其二是车机体验的日常性，导航卡顿、蓝牙失联，这些看似不大的毛病每天都在用车过程中反复出现，消磨的恰恰是车主对品牌最直接的信任。也正因如此，这类问题的处理方式，比问题本身更能看出一家企业的成色。投诉提交后，事情推进得并不拖沓。2026年9月10日，上汽大众在公开回执中回复，厂家已经受理该投诉，请车主耐心等待。9月11日，企业再次回复，经了解，相关经销商已与用户沟通说明并给予处理意见，后续将继续跟进处理情况。从受理到给出处理意见，前后不过两天，投诉没有停留在"已记录"的层面，而是实实在在回到了问题本身。结果很快落定。2026年9月11日，廖先生给出最终评价：2分，非常满意，并申请撤诉。网站工作人员补录的信息说明了撤诉的缘由——4S店同意给更换原厂车机，车主满意。从9月9日发起投诉到9月11日满意撤诉，这起围绕一块中控屏的纠纷，在三天时间里走完了全程。车主撤下的不只是一件投诉，更是心里那口气；而4S店同意换回的那台原厂车机，装回车上的是被辜负过的期待。一块车机的更换，成本算不上惊人，但它背后是一条完整的链条：厂家受理、经销商沟通、给出处理意见、兑现承诺。任何一环掉链子，车主面对的都会是另一番光景。对车企而言，减配争议的最好解法从来不是等待车主发现，而是把交付做在明处；当问题出现时，态度快一步，信任就少损一分。上汽大众在这起投诉里展现的响应节奏，值得同类纠纷中的各方参照。如果屏幕前的你也遇到了类似的问题，记住三步，比焦虑更管用。第一步，留好证据：购车合同、宣传页面截图、车机卡顿或功能异常的录像、与4S店的沟通记录，都是日后说理的底气。第二步，先找经销商或品牌400客服正式沟通，把诉求讲清楚、把时间节点约定好，并要求对方留痕。第三步，如果沟通迟迟没有结果，请同时向12315与汽车投诉网同步投诉——一个走行政投诉，一个借公开监督，两条线并进，往往比单打独斗更能推动问题回到解决的轨道上。撤诉不是终点，而是这段购车生活重新出发的起点。廖先生那记"非常满意"提醒着所有车企：配置可以对表，诚意必须足额，把车主的较真当成改进的线索，信任才守得住。2天前8416官方号
奕境X9重庆百人直播实测，华为乾崑ADS 5挑战8D山城一把通关9月11日，奕境X9在重庆发起百人规模媒体智驾直播活动，全程真实路况、无剪辑、无剧本，全网首次多直播间公开实测华为乾崑智驾ADS5。从8D立体立交到道狭路窄的复杂老城区，从隧道群到山地盘山路，全程约61公里，奕境X9一把通关。此前8月18日，奕境X9正式开启预售，24小时订单突破21,235台。作为东风与华为乾崑联手打造的首款旗舰大六座SUV，X9首批搭载华为乾崑智驾ADS5和鸿蒙座舱HarmonySpace6，将于本月下旬正式上市。这次直播打破行业常规。此前智驾直播大多是1台车、1组人、1条路线，场地试好再开镜，拍不好还能重来。奕境X9选择多个直播间、同一路线、同时出发、同时开播，没有任何滤镜，测试结果完全公开透明。一台车出现中途额外干预，直播画面实时暴露，多家媒体同时直播意味着无法统一剪辑、无法事后补救、没有任何容错空间。8D重庆的道路复杂度远高于常规城市主干道，多层立交层级识别、老城区窄路会车、隧道群光线骤变、山地盘山路连续盲区弯道，任何一处都是智驾系统的"高压考场"。硬件层面，奕境X9搭载行业领先四激光感知方案，896线双光路图像级激光雷达加高精度固态激光雷达，配合11个高清摄像头、分布式4D毫米波雷达，共计32个高性能传感器，多传感器优势互补互为备份，即便单一传感器在隧道暗光、强光炫光中性能衰减，整套系统依然全天候、全方位、全维感知。决策层面，依托华为乾崑智驾超150亿公里路测数据与毫秒级决策能力，WEWA2.0架构经过海量真实路况充分验证，云端仿真从"单车博弈"升级为"群体博弈"，博弈强度提升10倍，面对加塞、鬼探头、异形障碍物等突发状况做出成熟稳定决策。安全层面，CAS5.0全维防碰撞系统实现"全时速、全方向、全目标、全天候、全场景、全时域"全覆盖，前向AEB生效范围1至150km/h、后向1至60km/h、侧向10至130km/h，360度无死角守护。智驾功能方面，具备城区漫游巡航辅助RCA和园区漫游巡航辅助RCA，覆盖家庭出行全场景。轻松应对岔路密集、高架层级复杂的多层立交，精准识别当前高架层级选对岔路出口；拥堵早高峰零接管跟车、识别红绿灯、自行通过交通路口，无需导航即可自主通行。主动安全轻松应对连续弯道、盲区大的人车混行道路，丝滑通过狭窄路口多、行人非机动车穿插来往的老城区。896线双光路图像级激光雷达"广角加长焦"设计，远距离识别弯道远端目标，黑夜暴雨等复杂环境下仍可识别120米外高度仅14厘米的小目标。75英寸增强型AR-HUD抬头显示，导航路线与实时路况虚实融合，黑夜雨雾天气支持超视距提醒。人机共驾方面，搭载HUAWEIXMC六域融合数字底盘，统筹动力、制动、转向、悬架、车身、热管理六大领域，通过辅助驾驶视觉感知加底盘传感器双重核验，毫秒级精准控车。搭配百万级豪车才有的全铝底盘、智能双腔空气悬架以及EDC连续可变阻尼减振器，驾乘体验媲美百万级旗舰SUV。奕境X9是东风与华为乾崑全栈原生共创的战略融合之作，央企制造底蕴与全球顶尖智能科技力量双向奔赴，"最强躯体"与"最强大脑"深度合体。依托东风57年造车积淀把整车做扎实可靠，承接华为乾崑最新最全全栈智能汽车解决方案把智能做到行业领先。双方共同定义、全域共创，从底层架构到三电、从底盘到质量管控原生打通，软硬件深度融合，技术转化为稳定、协调、统一的整车体验。奕境汽车希望用这种方式，推动行业智驾从"敢宣传"走向"敢验证"，让技术进步真正转化为用户的美好体验。3天前8648田秋怡加载更多