百公里油耗跌破5L！7万级硬派方盒子直接卷疯同级！2小时前774小陆
法拉利CEO明确排除完全自动驾驶：否则买法拉利还有什么意义6月5日消息，法拉利CEO贝内代托·维尼亚明确排除了推出完全自动驾驶法拉利的可能。他表示：“我们不会制造完全自动驾驶汽车，这一点非常明确。我们希望享受乐趣的是人，而不是电脑芯片。我们希望车里有方向盘，方向盘后面是一名男性或女性。否则，你为什么要买法拉利呢？”维尼亚承诺，法拉利每一款车都会保留方向盘，让车主享受驾驶，而不是把一切交给电脑。维尼亚确认法拉利会继续开发自适应巡航控制、车道偏离预警等技术（这些功能从技术定义上也属于自动驾驶的一部分），但L3及以上级别自动驾驶（车辆可在一定条件下脱离驾驶者独立运行）不在法拉利的产品蓝图中。6小时前1774田秋怡
宝马iX3 50 xDrive夏测续航781公里，获挪威NAF测试最长续航6月4日消息，在《Motor》杂志与挪威汽车联合会举行的夏季纯电续航测试中，宝马iX350xDrive跑出781公里，击败其他参赛车型成为本次夏测续航最长的纯电车型。该成绩略高于官方WLTP续航770公里，但未超过去年LucidAir的832公里纪录。iX350xDrive是宝马首款新世代纯电车型，官方此前表示续航和充电速度均将提升30%。排名第二的LucidGravity行驶720公里，第三名奔驰CLA3504Matic为675公里，随后依次是奔驰GLC4004Matic（665公里）、小鹏X9（646公里）、极星3（601公里）、奔驰GLB3504Matic（593公里）、丰田C-HR+（587公里）、起亚EV4（575公里）、现代IONIQ9（566公里）。测试中驾驶员全程使用动能回收，车辆采用普通驾驶模式。多款车型跑赢官方WLTP续航：小鹏X9超出11.4%，起亚EV2超出5.4%，现代Inster超出3.5%，起亚PV5超出1.8%。NAF表示，本次测试重点不只是找出续航最长的车型，更是检验各车型能否兑现官方续航表现。6小时前1481田秋怡
陶琳谈车窗：内层1.1mm化学钢化玻璃，破窗逃生时间缩短数十倍6月5日消息，特斯拉公司副总裁陶琳在微博谈到“车窗玻璃是越厚越好吗”话题时表示，特斯拉工程师创新性地采用化学钢化玻璃，内层玻璃厚度降至1.1毫米，整体硬度提升约25%，整车减重2公斤。更重要的是，行业普遍沿用的双层夹胶车窗（两片2.6毫米厚玻璃叠在一起）紧急时刻极难从内部击碎，而特斯拉方案可使破窗逃生时间较传统车窗缩短数十倍。陶琳称：“这些数据不会展示在参数表里，但对我们的工程师来说，只要和您的安全有关，就一定全力以赴。”小米创办人、董事长兼CEO雷军随后转发该微博并表示，小米YU7和新SU7车窗双层玻璃的内层玻璃也是厚度1.1mm的化学钢化玻璃。雷军在评论区补充称，经询问工程师，该方案与特斯拉目前方案相同，均为双层夹胶玻璃，在保障安全和质量的前提下，提升NVH和侧向防晒性能。6小时前1520田秋怡
零跑全新C10/C11/C16将于6月16日发布，全新C10外观细节公布6月5日消息，零跑全新C10/C11/C16车型将于6月16日发布，官方现已公布全新C10外观细节。新车定位“智能家享长续航中型SUV”，承袭家族旗舰设计语言，新增“云栖金”外观色，配备“天光分层”上下分体式前灯组，新增辅助驾驶小蓝灯、18英寸低风阻轮毂及20英寸经典五辐轮毂。内饰搭载一体环绕式“悦境零压环抱座舱”，新增内饰色“砂岩棕”，采用悬浮式IP设计，二排自带小桌板，还提供隐藏式电动出风口、瀑布流光氛围灯、星环韵律扬声器面罩等配置。目前在售2026款零跑C10于2025年5月上市，提供纯电、增程双动力，可选激光雷达版，售价12.28万元起，截至2025年11月累计销量突破20万台。在售车型配备电动隐藏式门把手（支持自动破冰）、50W手机无线充电、贯穿式车身侧气帘、360°环抱式乘员保护、14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪表盘，拥有同级唯一SA8295P智舱及激光雷达端到端辅助驾驶。6小时前1531田秋怡
大众CEO：SSP架构将使电动车成本不高于燃油车，中国经验助力降本6月5日消息，大众集团CEO奥博穆透露，即将推出的SSP架构不会让纯电车型生产成本高于燃油车。SSP未来将覆盖从第九代高尔夫到途锐的车型，也将支撑奥迪和保时捷旗下多款车型。奥博穆表示，成本主要影响因素是电池，大众正从三元锂转向磷酸铁锂以降低成本；同时通过新的软件战略，SSP车型软件成本有望比现有架构降低80%。基于SSP的车型成本有望与大众基于MQB的燃油车型持平。大众未来将控制产量，过去五年年均产量900万辆，希望将成本结构降到900万辆水平以解决产能过剩。加强与中国的联系将帮助大众降本，已与中国电池制造商、电机企业及小鹏汽车、上汽等建立合作。过去三年，大众在中国的生产成本最多降低了50%。“我们可以把这些经验带到欧洲，没有理由不能达到中国竞争对手那样的成本水平。消费者最终会受益，这对我们所有人来说都是双赢局面。”6小时前2191田秋怡
福特考虑重返轿车市场，新车型或归入Mustang家族6月4日消息，据外媒Carscoops报道，福特对轿车路线重新产生兴趣，潜在新车最有可能挂上Mustang标识。福特Blue和Modele部门总裁安德鲁·弗里克表示，轿车仍有一定市场空间（目前占比约16%-17%）。他指出消费者将Mustang视为一款轿车，未来福特希望扩展Mustang家族，任何轿车项目都必须具备真正的成本合理性。此前福特已将Mustang名称用于Mach-E跨界车。福特2024年曾向经销商展示两款额外Mustang概念车（一款四门轿跑车，一款全轮驱动越野版本），2025年的“Mach4”商标申请进一步加深外界猜测。弗里克同时表示不后悔当年在美国停掉轿车产品线，正是由于将资源从轿车转走，福特才得以推出Bronco、BroncoSport和Maverick等车型。“如果重来一次，我还会这么做。”他指出此前部分产品线只是“为了竞争而竞争”，而转投资本后推出的产品是“为了赢而竞争”。6小时前1629田秋怡
现款国产宝马i3将于8月停产，新世代长轴距版2027年上市6月4日消息，据“宝马客”爆料，现款宝马i3将于今年8月正式停产。该车自2022年在沈阳里达工厂下线以来，作为宝马首款国产纯电轿车，即将迎来产品周期终点。海外版全新一代i3（基于新世代平台）也将于今年8月在慕尼黑工厂投产，国产长轴距版计划2027年上市。2022年5月5日，国产i3于里达工厂下线，售价34.99万元，轴距2966mm，搭载第五代动力电池包（约70kWh），CLTC续航526公里。新世代宝马i3长轴距版于今年4月在华完成全球首秀，基于NeueKlasse原生纯电平台开发，计划今年四季度由华晨宝马投产。新车基于800V高压架构，充电10分钟续航400公里，CLTC续航超1000公里。相比海外版，轴距加长108mm至“3米级”，配备符合新国标的半隐藏式门把手（国内为上翻式）。6小时前1304田秋怡
创维S710纯电SUV官宣，CLTC续航710km，搭载800V碳化硅平台6月4日消息，创维汽车官方宣布将发布纯电SUV新车创维S710，主打大电池+长续航。新车全系搭载宁德时代电芯，配备88kWh三元锂电池，CLTC续航710km。采用800V碳化硅高压平台，SOC30%-80%充电仅需0.3小时，并支持100kW直流对外放电。座舱采用电子怀挡设计，原挡位空间升级为50W无线快充区，支持快速启动巡航联动L2+辅助驾驶。配备D形双幅方向盘（滚轮+快捷键交互）及无边框内后视镜（镜面体积提升11%）。支持ADC自适应阻尼减振，制动俯仰幅度减少66%，过减速带晃动幅度减小10%，过弯侧倾幅度减少35%。创维汽车暂未公布S710上市时间。6小时前954田秋怡
被吐槽靠绳子作弊？岚图直接拆掉安全绳现场打脸！1天前5724小陆
红榜 | 长安汽车 黑榜 | 上汽通用别克本次为汽车投诉网2026年第97次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为长安汽车，黑榜为上汽通用别克。每日红榜：长安汽车投诉编号：QT344468投诉时间：2026-05-2912:33:08投诉车型：长安汽车涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,态度不好,费用争议,维修红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给长安汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用别克投诉编号：QT343996投诉时间：2026-05-0513:03:16投诉车型：上汽通用别克涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,车身及底盘,零部件及配套,配件等待,维修,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用别克的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6617汽车投诉网
通用因车顶纵梁气囊缺陷召回逾两千辆汽车通用汽车公司近期在美国市场宣布了一项针对部分皮卡车型的召回计划，涉及车辆共计2785辆。此次召回的范围涵盖2018年款雪佛兰索罗德1500、GMC西拉1500，以及2019年款雪佛兰索罗德2500和3500、GMC西拉2500和3500车型。召回行动主要出于对车辆行驶安全的审慎考虑。据了解，召回原因是部分受影响的车辆存在制造缺陷。具体问题在于，车辆左侧或右侧车顶纵梁内部安装的安全气囊发生器可能出现两种故障模式：一是其端盖在长期使用过程中有脱落的风险；二是发生器侧壁有可能发生破裂。如果发生上述情况，气囊发生器内的压缩气体将会泄漏，脱落的端盖或其他部件可能在高压作用下高速弹射进入车辆乘员舱。这一潜在故障增加了驾驶员和乘客在特定情况下额外受伤的风险，构成了明确的安全隐患。为有效消除此风险，通用汽车授权经销商将为所有召回范围内的车辆提供免费的维修服务。维修方案是免费更换车辆两侧车顶纵梁内的气囊模块。通用汽车计划于2026年7月6日开始向相关车主寄出正式的通知函，以告知具体的召回安排和步骤。本次召回事件主要发生在美国市场，但对全球其他地区的汽车消费者同样具有警示意义。建议广大车主能够定期关注中国汽车召回网等官方渠道发布的权威信息，以获取最新的车辆安全资讯。若车主在使用过程中发现自己的车辆存在类似的质量问题或任何其他故障，可以及时采取行动。1天前5954丘意
车身渗水如何处理？细数漏水诱因与实用防护办法车辆密封防水性能是衡量整车工艺品质的重要标准，合格的车辆密封系统能够有效阻隔雨水、洗车水流、露水渗入车内，保障车内驾乘环境干燥整洁，同时保护车身内饰与车载电气设备。在日常用车过程中，不少车主会遇到车身渗水、车内积水的问题，这类故障不会直接影响车辆行驶动力，却会持续破坏用车环境，引发各类次生故障，潜移默化损伤车辆车况，降低车辆使用寿命，需要车主重点关注。车辆漏水渗水的核心诱因主要分为原厂工艺缺陷、配件老化损耗、后天使用损伤三个方面。原厂工艺层面，车辆生产装配过程中，若车身拼接缝隙密封处理不到位、密封胶条贴合精度不足、天窗及车门排水孔预留不合理、防水胶涂抹不均，会导致车辆先天密封性不足，即便新车状态也容易出现渗水问题，属于出厂品控与工艺瑕疵。后期用车过程中，车门、天窗、车窗的密封胶条属于橡胶易损件，长期受风吹日晒、温差变化、开合摩擦影响，会逐渐出现硬化、老化、变形、松动等情况，密封缝隙变大，防水屏障失效，进而引发渗水漏水。同时，天窗、车门、后备箱的排水孔容易积攒树叶、泥沙、灰尘等杂质，造成排水堵塞，雨水无法正常排出，会反向渗入车内形成积水。车身漏水带来的危害是循序渐进且多方面的。短期渗水会导致车内脚垫、座椅底部、内饰板潮湿积水，车内滋生潮湿异味、霉菌螨虫，长期影响驾乘人员的身体健康，大幅降低用车舒适度。长期积水潮湿的环境，会持续腐蚀车身内部金属结构，加速车身底盘、内饰支架锈蚀老化，破坏车身结构稳定性。更为关键的是，车辆内部排布大量线路、传感器及电气设备，潮湿水汽会侵蚀线路绝缘层，引发线路老化、接触不良、短路等问题，导致车窗、灯光、中控等车载设备失灵，严重时会引发电路故障，产生安全隐患。除此之外，长期漏水受潮会导致内饰皮革开裂、布艺发霉脱色，大幅降低车辆内饰品相，影响车辆保值率。日常可通过简单操作做好防水防护与故障排查，有效避免车身漏水问题。车主可定期清理天窗、车门、后备箱的排水孔，疏通堵塞杂质，保证排水通畅；定期检查全车密封胶条状态，发现硬化、开裂、松动及时更换修复。洗车、雨后及时检查车内脚垫、内饰缝隙是否存在渗水痕迹，及时开窗通风晾晒，保持车内干燥。若车辆频繁出现渗水漏水问题，需及时到专业机构检测车身密封工艺、排水系统及密封配件状态，针对性维修整改，避免小故障演变成大损伤，全方位守护车辆车况与用车体验。1天前8339丘意
轮胎开裂鼓包别大意，弄懂诱因和日常保养要点轮胎作为车辆唯一接触地面的核心部件，承载着车身全部重量，同时缓冲路面颠簸、保障行驶抓地力，其健康状态直接关乎行车安全，也是很多车主容易忽视的用车细节。日常用车中，轮胎开裂、鼓包是十分常见的故障现象，很多人误以为只是外观小瑕疵，无需及时处理，实则暗藏极大的交通安全隐患，是高速行车事故的重要诱因之一。了解轮胎开裂鼓包的成因、危害及养护方法，是每位车主必备的用车常识。轮胎出现开裂与鼓包，主要分为品质工艺问题、日常使用损耗及外界环境影响三大类。原厂轮胎在生产过程中，若橡胶材质配比不合理、硫化工艺不达标、胎体帘线排布不均，会导致轮胎先天性能缺陷，橡胶韧性、抗压性、抗老化性不足，即便正常温和使用，短期内也会出现胎面细纹开裂、胎壁鼓包等问题。而日常不良用车习惯是后天损伤的主要原因，长期胎压过高或过低、频繁高速碾压坑洼路面、快速过减速带、碾压碎石及尖锐杂物，都会让胎体内部帘线受损断裂，外部橡胶逐渐凸起形成鼓包，反复的路面摩擦挤压也会加速橡胶老化开裂。除此之外，长期暴晒、四季温差交替、长期停放不行驶，会让轮胎橡胶加速氧化硬化，失去弹性，逐步出现龟裂、裂纹扩散的情况。很多车主对轮胎轻微开裂、小型鼓包抱有侥幸心理，殊不知这类故障不存在自愈可能，只会随着用车时长持续加重。鼓包位置是胎体内部结构断裂后的薄弱区域，橡胶表层无法承受正常胎压和行车负荷，低速行驶时会出现车身抖动、行驶跑偏、抓地力下降等问题，在高速行驶、雨天湿滑路面或满载状态下，极易瞬间爆胎，导致车辆失控，引发严重交通事故。而持续扩大的轮胎裂纹，会让水汽、杂质渗入胎体内部，加速内部帘线锈蚀断裂，进一步加剧轮胎损坏，缩短使用寿命。日常用车中，做好轮胎养护与自查，能有效规避此类问题。车主可定期肉眼观察轮胎胎面、胎壁，查看是否存在细纹、深裂、鼓包、掉块等异常，同时定期检测胎压，按照车辆标准数值调整，避免胎压异常损伤轮胎。行驶过程中尽量规避坑洼、碎石路段，减速通过减速带，减少轮胎冲击损伤。长期停放车辆时，可适当调高胎压，避免局部长期受压变形，同时尽量避免车辆长期暴晒。一旦发现轮胎出现开裂、鼓包现象，切勿继续行驶，需及时到专业门店检测更换，从根源上杜绝行车安全隐患。1天前8196丘意
毛病不断无法处理，smart精灵#1从新车开始故障不断，反复维修！最近网上不少smart精灵#1车主都在吐槽车子毛病一大堆，在汽车投诉网上相关投诉接连不断。而上海车主李先生就是其中一名受害车主，前不久在汽车投诉网上进行了投诉。而他的诉求是退车、索要相应赔偿。李先生在2023年3月全款入手了一台smart精灵#1高配车型，车子开到现在只跑了两万公里，还在原厂免费保修的期限里，本该坏了就能免费修好，可这几年大大小小故障接连找上门，买车变成了不断修车，一桩投诉把车子和售后存在的各类问题全都摆上了台面。根据车主投诉内容表示：这辆车从提车开始就麻烦不断。先是车门开关出故障，前后送去店里修了两次，没过多久老毛病照旧；没过多久方向盘又出现异常，前挡风玻璃边上的塑料外壳直接开裂损坏。车里的座椅迎宾功能明明手动关掉了，车子一启动就自动打开，怎么设置都没用。当初买车时主打的蓝牙钥匙更是硬伤，很多同款车主都遇上失灵问题，李先生来回进店检修好几次，始终没法彻底修好，时不时打不开车门、启动不了车子，出门特别耽误事。最让人揪心的是车子的动力电池，而且，厂家早就通知这批车子电池有安全隐患，需要召回检查，结果厂家只在后台远程简单看了下数据，不肯把车子拆开实地排查。除此之外商家宣传满电能跑560公里，车主实际跑高速顶多跑220公里，续航缩水严重。当初买车交的钱已经包含座椅通风、方向盘加热两个配置，提车后却要额外掏钱才能开通，后续新出的同款车这两项配置直接免费送，老车主平白多花冤枉钱。车辆本身常年的在修车过程中就足以让车主气愤，随后4S店的处理方式更让车主十分失望。每次车子送去维修，店里工作人员大多只是简单换换零件、随手调试几下，只做表面功夫，找不到故障根源，导致同一个问题修完没多久再次坏掉。遇上蓝牙钥匙、车门这种大批量车主都碰到的通病，门店没有有效的解决办法，只会拿“等着厂家后续升级优化”当借口一拖再拖。针对电池召回这件事，门店完全顺着厂家的简易方案办事，不按正规流程拆开车辆检测电池隐患。当车主提出想要退车赔钱的想法后，门店既不把车主的真实诉求往上反映给厂家，也不从中帮忙沟通协调，全程消极应付。车辆接二连三修不好的故障、前后不一的收费规则，不由得让人怀疑这款车本身的生产质量。而车主也专门了解过这辆车的故障问题，发现有大批量同款车辆出现一模一样的故障，显然不是车主日常开车不爱惜造成的，大概率是车子在设计、生产的时候就存在先天缺陷，出厂前没有好好检测把关。厂家把续航里程往高了宣传，实际用车差距巨大，明显是靠着虚标里程吸引消费者买车。同款配置新老车主两种收费标准，也能看出品牌在制定销售规则时十分随意，完全没考虑老车主的切身利益。大大小小故障反复返修无法根除，更是说明车辆本身的硬件底子就不过关。汽车投诉网：现如今车主手里保留着所有维修记录、车子故障视频以及购车单据，有理有据合理维权。希望车企能够正视车子本身的质量漏洞，约束线下门店的售后服务，认认真真处理车主的退车索赔诉求，不要再用敷衍、拖延的方式消耗消费者的信任。1天前6633小陆
比亚迪确认研发人形机器人，李柯称可开放平台与经销商网络销售6月3日消息，据第一财经报道，比亚迪集团执行副总裁李柯在一档访谈节目中明确表示：“比亚迪也在开发人形机器人。机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件和硬件，而汽车相关AI能力与机器人有同源性，如果有一天我们认为机器人可以走向家庭，就可以通过经销商网络售卖比亚迪的机器人。”李柯提到，比亚迪可以做开放平台，既可以是自己做机器人，也可以是跟其他企业合作。接近比亚迪的人士今日透露，该公司确实已在研发人形机器人。李柯此前还表示，从当前机器人市场来看，中国的机器人缺一个大脑，美国的机器人大脑很发达但四肢不发达，未来要实现大脑和四肢都发达的真正可用机器人。去年7月，英伟达CEO黄仁勋曾举例称：“就算小米或比亚迪未来推出惊艳的机器人产品，我也不会感到意外。这个领域正在蓬勃发展。”2天前8192田秋怡
享界方盒子SUV路试谍照曝光，预计搭载华为乾崑智驾ADS 56月3日消息，据博主@未来的学习笔记分享，享界品牌的方盒子SUV路试车已被拍到多张。他表示，按照国庆前发布的节奏，本月或下月该车将上工信部申报。新车采用方正硬朗的外观设计，搭配全新造型大灯，摆脱家族化设计风格，车顶处可见轻微隆起，有望搭载华为乾崑896线双光路图像级激光雷达。根据鸿蒙智行产品出新节奏，新车预计还将搭载全新一代鸿蒙智行HarmonyOS专属座舱以及华为乾崑智驾ADS5。去年12月鸿蒙智行年度直播中，余承东透露享界新车外观内饰都有创新，撒贝宁形容该车形象“够飒”。北汽集团随后确认这将是一款硬派“方盒子”车型，并确认今年将有SUV、MPV等原创新品亮相。北汽集团董事长张建勇表示：“享界也不会客气，明年会有SUV、MPV等原创新品亮相，绝对不一样！”享界品牌将由此从豪华轿车、旅行车市场拓展至风格更鲜明、个性化的全新细分领域。2天前7924田秋怡
奥迪TT继任车型最新谍照曝光，量产节奏推进中6月4日消息，奥迪去年在慕尼黑车展发布ConceptC，提前展示TT继任车型设计方向。外媒Carscoops分享一组最新测试车谍照，变化仍有限。测试车仍为基于保时捷718Boxster纯电版打造的“骡车”（汽车研发阶段测试车，用新车底盘搭配已有车型车体），但换上了更外扩的轮拱，暗示奥迪版本轮距可能比保时捷版本更宽。今年4月，奥迪宣布新车将于2027年在BöllingerHöfe工厂投产（该厂主要负责小批量车型组装）。按此时间表，奥迪准备时间不宽裕，量产大概率要到明年晚些时候才开始，留给奥迪完成最终定型的时间不到600天。新车基于保时捷全新718打造（已测试约四年），全新718将同时提供纯电和燃油版本，奥迪TT“续作”预计只提供纯电动力。动力系统细节有限，奥迪版本可能搭载保时捷718电机的低功率调校版本，也可能采用800V架构并支持直流快充。TT继任车型将与保时捷718纯电版共享不少技术基础，但奥迪将安排独立设计。ConceptC概念车的可伸缩硬顶有望保留，座舱走极简路线，不会变成完全由屏幕主导的内饰。2天前7433田秋怡
全新一代奥迪Q7官图曝光，基于PPC平台打造6月4日，全新一代奥迪Q7官图正式在网络上曝光。新车基于PPC平台打造，在外观、内饰、配置、动力方面进行了全方位升级，将于下半年正式发布。外观采用最新家族化设计语言，前脸搭载大尺寸八边形蜂窝状进气格栅，配备分体式灯组，上部日行灯为并排的三个倒“7”数字设计。侧面拥有肌肉感车身线条，采用传统机械门把手及全新外后视镜，尾部搭载犀利的尾灯组。内饰采用最新设计语言，整体风格向奥迪Q9靠拢，配备OLED曲面双联屏（11.9英寸全液晶显示屏+14.5英寸MMI触控显示屏）及10.9英寸副驾驶娱乐屏。动力方面，基于PPC平台打造，可兼容燃油、混动、插电混动多种选择，并将推出SQ7高性能版本。2天前7417田秋怡
何小鹏辟谣“加价插队提车”：小鹏GX交付严格按订单顺序6月4日消息，小鹏集团董事长、CEO何小鹏在直播中表示，针对小鹏GX热销导致提车周期延长，网上流传“加价2万能插队提车”的说法是谣言，公司政策绝对禁止。他强调小鹏不会采取加价插队提车的做法，交付顺序严格按照用户下单顺序。2026年5月小鹏集团交付32158辆（环比增长4%）。小鹏GX旗舰SUV于5月20日上市，限时折扣后26.98万-34.98万元，提供纯电和超级增程两种动力共8款车型。5月28日，小鹏集团发布2026年一季度财报：毛利率20.6%（同比提升5个百分点），服务及其他收入20.3亿元（同比增长41.2%），研发投入29.1亿元（同比增长46.8%），在手现金420.9亿元。二季度交付量指引10万至10.6万台（环比增长59.54%-69.11%），营收指引196亿至208亿元（环比增长50.38%-59.59%）。2天前7862田秋怡加载更多