腾势N8L纯电上市29.98万起，行业首款AI智能豪华汽车来了9月14日，腾势N8L纯电正式上市，推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两个版本，官方指导价29.98万元、32.98万元。新车首搭AI超级智能体迪迪虾，是行业首款AI智能豪华汽车；搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统等。纯电版上市后，进一步丰富腾势N8L闪充版产品序列，与混动版一起为家庭用户带来更从容的豪华出行体验。即刻下定可享至高约10万元限时购车权益，包含至高4.9万元选装权益、至高贴息约1.2万元的0首付或0利息或0月供等多种组合金融方案、至高2万元置换补贴、价值超万元的臻享贵宾服务（包括3年免费取送车服务等），同时赠送1年迪迪虾免费使用权益、1年免费闪充权益、1年CNOA城市领航安全兜底权益。AI超级智能体迪迪虾是汽车行业首个AI超级智能体，100%兼容Agent生态，支持A2A、MCP标准协议，让全球第三方AI智能体与开发者都能接入比亚迪智能体生态，共建车载智能体联盟。腾势汽车宣布与用户一起正式迈入汽车AI新时代。迪迪虾融合支付宝、COLMO、网易云音乐、火山引擎等生态伙伴共建车载智能体生态同盟，像"可靠的AI超级助理"，带来"玩得转、搞得定、聊得来"的从容体验。依靠声纹识别，识人有记忆、对话有人设、博学有温度，既能聊工作又能陪老人孩子闲聊，随时接住各种问答。轻松搞定复杂导航规划、多维度连贯车控、全套音频和视频场景联动、专业车辆知识问答，一句话完成一整套复杂操作。智能座舱和天神之眼5.0辅助驾驶系统进一步融合。新一代AI舱驾一体方案，CPU算力更强、车机更流畅，可同时运行多个APP、多屏幕不卡顿。独有凤凰展翼50英寸AR-HUD抬头显示，转弯时有凤凰引领。天神之眼5.0强化学习端到端大模型，自学习、自进化，越开越好开。腾势为所有用户带来为期1年的城市领航兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益，不玩套路、没有小字、不设门槛，除了酒驾以外迪迪都兜。"迪迪拍拍功能"可把方向盘和踏板变成架子鼓，秒变乐队伴奏，周末户外露营开启亲子时光。续航方面，搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航960km，是续航最长的大六座SUV，城市出行一周一充，节假日从容探寻祖国辽阔山河。整车优化风阻系数低至0.252，搭载第二代宽温域高效热泵系统，常温能耗比行业平均水平优29%，低温下优32%，配合新一代高效八合一电驱系统、低拖滞六活塞定钳、动能回收系统等，百公里能耗低至13.55kWh。闪充技术5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟。闪充站已建成超10000座，覆盖全国332座城市，四线以上城市覆盖率100%，到2026年底将建成2000座高速路网充电站，平均每100公里约有一座。设计采用优雅之势设计语言，"门"式前脸寓意全家幸福，流星剑羽呼吸灯像划过夜空的流星，全新20英寸多辐银耀轮毂大气耐看，超宽智能迎宾电动踏板方便老人孩子上车。新增"金耀墨"黑金双拼、"冬日青"沉稳克制，加上"霜云墨"、"雪玉萤"和"玄璟墨"共五款车色。内饰有"珊瑚红"、"琥珀棕"、"云锦米"、"铂檀灰"四色。迈巴赫同源超纤麂皮云绒顶棚、生态天然木透光星空真木饰板、澳洲小牛皮NAPPA真皮座椅、帝瓦雷剧院级声场，全车按键巴黎钉纹设计、后备箱簇绒等百万级细节质感。主驾座椅主动侧翼支撑、云辇-A智能空气车身控制系统加路面预瞄2.0带来百万级豪华驾乘体验。空间首创干湿分区双层超大前备箱，容量208L，下层湿区可排水，上层干区各取所需。前后双舱最大容积1336L，50处储物空间，带排水功能的独立雨伞槽。一箱生活，满载全家欢喜。安全采用五星安全标准设计，超高强度热成型钢笼式车身，钢铝混合车身高强钢和高强韧铝合金占比91%，2000MPa高强钢，CTB电池车身一体化技术让地板刚度提升13倍。9个安全气囊、从第一排到第三排67L大侧气帘。超级童锁保护儿童安全。第二代刀片电池安全性远超新国标：500次闪充循环后成功挑战"边闪充、边针刺"试验；4节电池同时短路不爆炸起火；成功硬抗10倍于新国标撞击力的电池底部撞击试验。主动安全方面，雨雪湿滑路面130km/h穿越湿滑路面加接近12级横风带不跑偏，110km/h满载加湿滑弯道爆胎不失控，120km/h湿滑路面连续极限避让不侧翻。高速150km/h高速爆胎稳定控制不失控，135km/h暴风侧吹不跑偏，120km/h连续紧急避让不甩尾。易三方加持，闪充插混版接近12级横风下150km/h穿越湿滑路面不跑偏，满载6人120km/h湿滑弯道爆胎不失控，120km/h湿滑路面连续极限避让不翻车，非湿滑路面180km/h高速爆胎不失稳、210km/h高速避让不侧翻。配备百万级豪车前六活塞定钳，搭配±7°后轮转向、智能蟹行等功能，大车操控更灵活。腾势N8L纯电从科技智能、超长续航、豪华舒享、安全驾控等维度，让全家出行少一点顾虑多一点从容。闪充版涵盖纯电、插混两种动力形式，产品序列更丰富。喜欢易三方可选择闪充插混版，官方指导价31.98万至34.98万元，标配易三方、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统。传统豪华用Logo定义价值，新豪华用科技定义尊贵与从容，腾势以科技致豪华，打造世界级新能源豪华品牌。6分钟前5田秋怡
Stellantis CEO：全球车市已分化为美国与其他地区两大阵营9月12日，据路透社报道，Stellantis集团CEO安东尼奥·菲洛萨在分析师会议上指出，全球汽车市场已明显分为两部分：美国，以及世界其他地区。Stellantis正面临美国与欧洲等地区贸易和政策环境日益分化的问题，尤其体现在如何与中国企业合作上。菲洛萨表示，美国是Stellantis最主要的利润来源，当地法规和消费者需求与其他地区差异明显。集团在美国完全依靠本土工程和研发力量，在欧洲等其他市场则与零跑、东风等车企合作，但这些合作不会涉及面向美国市场规划的车型。其他采取类似合作模式的车企曾遭白宫抨击，福特被批与吉利在欧洲成立合资企业是在帮助中国车企扩大全球业务，福特回应称这是在适应新的全球现实，让业务更精干高效。1小时前330田秋怡
大众重组预计耗资约160亿欧元，用于裁员及工厂调整9月12日，据路透社援引知情人士消息，大众汽车预计上周敲定的重大重组协议将带来约160亿欧元（约合1246.92亿元人民币）成本，主要用于裁员及可能关闭部分工厂。作为欧洲最大车企，大众正推进公司历史上规模最大的重组，面对中国车企竞争、高额关税和产能过剩压力，直言当前处境是“关乎生存”的竞争。根据方案，大众将为德国4座工厂寻找新出路，这些工厂将在未来10年内陆续无车可产，并计划在此前裁员方案基础上再减少约5万个岗位。知情人士称，逐步结束埃姆登和茨维考工厂生产预计分别耗资约10亿欧元，内卡苏尔姆和汉诺威工厂分别约20亿欧元。此外，大众计划预留约100亿欧元用于全球最多裁减6万个岗位的费用。1小时前207田秋怡
享界G9首发无网通信黑科技，集成地网、天网、无网三网通信9月13日，华为智选车产品总监彭磊介绍了享界G9的首发黑科技——无网通信。他称该车集成地网（车机网络）、天网（卫星通信）和无网（手台对讲）三张通信网，保障户外出行。该无网通信采用车身内置式设计，无外挂天线与对讲机，可通过IP实体按键与车机座舱UI操作，深度融合鸿蒙座舱。支持UV双段频段覆盖，兼容数字和模拟双制式，可与市面绝大多数后装模拟车载电台、手持对讲机直接互通组网对讲。融合鸿蒙智行专属座舱UI，通过SOS紧急呼叫可支持队友车载导航快速找到求助队友。天网卫星通信搭载华为星河通信3.0，支持高温无阻、位置车况实时上报及救援中心快速响应。享界G9还支持多设备组队远距离清晰对讲，可实时同步车队路况，遇险一键SOS求助。该车作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，首发智能全地形系统、800V全主动可断开稳定杆、自适应牙嵌式差速锁等配置，支持露营电动顶帐和尾门厨房，定价42.98万元起。1小时前549田秋怡
买断还是订阅？天神之眼C收费调研流出，车主最担心的还是来了一份面向车主的调研问卷流出，把比亚迪天神之眼C城市领航的收费话题推到台前，问卷给出的价格区间落在1000到3000元这个范围，一下子在车主圈子里掀起不小的讨论。很多用户看到消息第一反应，是对比其他品牌的智驾收费模式。现在市场上有两种主流思路，一类是购车时一次性买断，后续永久使用；另一类则采用订阅制，按年或者按月收取服务费。这份问卷只是收集意向，不等于最终定价板上钉钉，但也能看出比亚迪正在评估这套城市领航功能商业化落地的方式。天神之眼C本身的硬件基础已经上车，大量车型搭载对应的感知硬件，硬件成本在购车阶段就已经由用户承担。也正是这个原因，不少车主会产生疑问，车子买的时候已经为雷达、摄像头埋单，后续使用城市领航还要额外付费，这种模式能不能被大家接受。站在车企角度看，城市智驾不是一次性交付就结束，需要长期投入算力、地图更新、持续迭代算法，还有各地路况的数据维护，这些都是持续产生的运营成本，订阅收费就是用来分摊这部分开销。但问卷里的价格区间，也把不同用户的分歧摆了出来。经常在市区通勤、每天都要走复杂城市道路的车主，会觉得这项功能能显著降低开车疲劳，只要价格合理，愿意为持续的算法更新买单。可大部分日常只是短途代步、城市路况简单的用户，一年到头很少用到城市领航，很难说服自己持续掏钱，在他们眼里，这套功能更像锦上添花的附加选项，并非刚需。还要分清调研问卷和正式官宣之间的差距。车企放出这类问卷，本身就是在试探市场接受度，收集不同价位下用户的接受意愿，后续很可能调整方案，也有可能推出多种套餐，比如短期体验包、年度订阅，或是老车主专属优惠，不会直接照搬问卷上的数字落地。行业里关于智驾收费的争论一直没有停。硬件预埋之后再做软件收费，争议点永远落在价值认定上。消费者的想法很直接，买整车的时候已经支付硬件费用，自然期待配套功能直接可用；车企则认为，智驾的核心价值在于长期的算法迭代和云端服务，硬件只是载体，软件服务理应单独计价。两种立场本身没有绝对对错，只是站在买卖双方不同的角度。对于还没买车的潜在买家，这件事也给选购增加了一个考量维度。选购车型的时候不能只看硬件清单，还要提前了解后续软件服务的收费规则，避免购车之后才发现想要解锁高阶功能，还要持续投入。而已经提车的车主，也不必过早下结论，问卷只是前期调研，最终的收费方案、权益细则，还是要等官方正式对外发布。高阶智驾正在慢慢从新鲜卖点变成购车的常规选项，如何找到车企运营成本和用户心理预期之间的平衡点，是所有品牌都要面对的难题。天神之眼C这次的收费调研，本质上就是一次市场测试，最终能不能落地，还要看车主群体对价格、服务内容的接受程度。1小时前798田秋怡
红榜 | 北京越野 黑榜 | 东风日产启辰本次为汽车投诉网2026年第167次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为北京越野，黑榜为东风日产启辰。每日红榜：北京越野投诉编号：QT346112投诉时间：2026-08-2819:24:33投诉车型：北京越野涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,服务态度与投诉跟进,重复返修故障,召回,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给北京越野的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风日产启辰投诉编号：QT345810投诉时间：2026-08-1300:58:22投诉车型：东风日产启辰涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,服务态度与投诉跟进,补偿,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风日产启辰的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。4小时前1041汽车投诉网
国外召回｜福特因后排无线安全带提醒系统故障召回1945辆汽车福特汽车将在美国召回1945辆2026–2027款Transit（全顺）车型。无线安全带提醒系统（SBR）监测全部后排座椅位置，并通过声音与仪表盘图像向驾驶员反馈各个后排安全带的状态。由于一级供应商麦格纳（Magna）的下线检测设备（KTB）状态检测指令与安全带提醒系统预激活轮询信号发生信号重叠，因此产生永久故障状态。针对该特定故障，无线安全带提醒系统（SBR）没有专门的报警或提示信号。仪表盘会弹窗显示各个卡扣状态，但发生故障时，显示状态与卡扣实际物理状态不一致。安全带状态指示灯故障，可能无法提醒驾乘人员安全带未系，增大受伤风险。经销商将对后排安全带进行检查，必要时免费更换无线安全带卡扣。福特计划将于2026年9月21日寄出关于安全风险的临时通知函。待修复方案就绪后，预计将于2026年12月另行寄送通知函。建议广大消费者密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的召回信息，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。5小时前1261官方号
东风汽车第十届科技周启幕发布三大计划与用户服务品牌9月14日，以"东方风起智绘新生活"为主题的东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节开幕式在武汉举行。这也是东风汽车首次将科技创新周与用户生活节同期举办，把技术展示与用户互动融为一体，让科技成果贴近真实的使用场景。活动现场，东风汽车正式发布"天净零碳"计划、具身智能汽车全域守护计划与"天际扬帆"计划，集中呈现企业在数智能源、全域安全以及全球化布局等领域取得的最新科技成果；同时正式推出"东风有信"用户服务品牌，以承诺、信赖、约定、价值四层内核，搭建直连用户、加速共创的渠道与平台，兑现面向用户全生命周期的服务承诺。东风汽车董事长、党委书记杨青出席开幕式并致辞。他表示，东风汽车始终围绕安全、智能、绿色三大出行需求持续发力，不断解锁智慧产品的全新体验，截至目前已累计收获超过6400万用户的信赖与认可。面向"十五五"时期，东风汽车将全面拥抱人工智能时代浪潮，持续深耕绿色低碳产业，聚焦国家战略所需、产业链安全可控、用户需求培育以及商品竞争力提升四个方向，以超出预期的产品与服务，为广大用户创造更加美好的汽车生活。走进本届科技创新周的展区，从核心三电到智慧平台，从关键芯片到整车矩阵，东风汽车将全链条的关键技术展品与多款新车型、最新科技成果集中呈现出来。能源生态沙盘、量子架构4.0、12C超充电芯等一批展品悉数亮相，系统展现了企业在新能源、智能网联与智能驾驶等领域构筑的技术底座。在品牌展区内，猛士M817、奕境X9、东风风神L8+等多款重点车型一同登场，商用车领域也带来了纯电牵引车、氢燃料牵引车、固态电池VAN车等新产品，覆盖了越野、家用、商务等多元使用场景。通过开放沉浸式参观与实车试驾等丰富形式，原本抽象的先进技术变得可见、可触、可感，让到场观众能够直观了解东风的技术积累与产品实力。这些展陈既是对东风技术体系的集中检阅，也为公众理解智能汽车提供了贴近生活的窗口。在开幕式的重要环节，东风汽车集中推出三项重要计划，为下一阶段的发展明确方向。为响应国家双碳战略，东风汽车总经理、党委副书记冯长军正式发布"天净零碳"计划。他谈到，社会、用户与产业三大维度的演进同频共振，构成了这一计划的初心底色，最终凝练为"1331"战略框架：锚定一个愿景，即让用户出行更从容、产业生态更和谐、社会环境更绿色；坚守三重价值，为用户实现补能像加油一样便捷、让爱车成为增值资产，为产业联合生态伙伴聚合超1000万套补能设施、覆盖出行全场景，为社会年协同减碳超100万吨、相当于每年新植5000万棵绿树；依托绿色、便捷、共生的三大支柱，以智电新汽车、出行新服务、能源新生态重塑产业新范式；并由一个"大脑"精准聚合与智能调度三大支柱。智能化浪潮之下，汽车安全正从单点防护升级为多维协同的全域安全新范式。开幕式上，具身智能汽车全域守护计划正式发布，东风汽车副总经理、党委常委尤峥表示，企业将打造可落地、可感知、可信赖的全域安全守护方案。该计划以安心、安家、安行、安归为价值主张，锚定零伤亡、零起火、零危害、零事故、零泄露、零损失的"六零"愿景，构建"1+6+4"全域安全技术体系，即一套具身智能技术底座、六大安全技术领域与四大产业协同生态。为加速构建"在全球，为全球"的发展格局，东风汽车副总经理、党委常委周锋发布"天际扬帆"计划，意在重塑东风全球化路径，让智慧与绿色出行服务惠及全球客户，践行"新汽车、新东风"的发展理念。该计划锚定"125"布局：以中国为"1"个核心根基，筑牢全球智造与出口枢纽大本营；打造"2"个战略高地，乘用车聚焦欧洲、美洲，商用车深耕美洲、中北亚；设立东南亚、中北亚、中东、中北非、澳新"5"个重要支点，实施差异化资源精准投入。在深化生态协同方面，开幕式期间多项新合作加速落地。在技术标准共建层面，东风汽车联合央企、行业机构、科研院所与高校共同发布《具身智能时代的汽车全域安全白皮书》，立足具身智能汽车发展趋势重新界定智能时代汽车全域安全的内涵边界，为行业安全技术演进提供可参考、可落地的准则。两大科研载体也在现场正式落地：智能绿色车辆与交通全国重点实验室东风汽车分室揭牌，双方将聚焦汽车具身智能技术开展联合攻关；东风汽车基础与先行技术研究院揭牌，助力强化基础研究与前行的技术布局。与此同时，东风汽车与武汉理工大学签署战略合作协议，双方将围绕新一代能源系统、先进车身与底盘技术等核心方向，打造央企与高校产学研协同创新的示范标杆。这一系列举措反映出东风汽车在技术自主与开放合作之间寻求平衡，也为后续成果的持续落地提供了组织载体与平台保障。伴随"东风天净零碳合作伙伴计划暨东风汽车第十届科技创新周"的启动，多方协同的创新网络进一步延展。用户是本届活动的主角之一。早在9月13日举办的首届用户生活节上，东风汽车便正式发布"东风有信"用户服务品牌。该品牌承载承诺、信赖、约定、价值四层内核，以标准化购车体验、个性化试驾服务、暖心交付体验、"111"服务标准以及用户之声直连用户，兑现全生命周期服务承诺；同时推出"用户回厂礼"与"用户焕新礼"两项用户福利，将对用户的承诺转化为实实在在的权益。从购车到用车、从交付到回厂，品牌试图把服务承诺贯穿在用户拥有车辆的每一个环节。现场还设置龙灵山试车场作为深度试乘试驾阵地，开放多场景智驾体验与越野沉浸式试驾，邀请用户亲身感受"东风造"的真实表现；并与德国汉诺威车展双线联动，邀请海外合作伙伴与达人深度参与，对外传递东风全球化技术与产品实力。东方风起，智绘新生活。展望未来，东风汽车将始终坚持高水平科技自立自强，夯实全栈技术底座，放大开放协同的生态合力，加快向科技化、国际化、年轻态的方向持续迈进，把技术创新转化为用户可感知的产品与服务价值，锚定2030年既定目标稳步前行，为加快建设汽车强国、推动中国汽车品牌向上贡献坚实的东风力量。以本届科技创新周与用户生活节为新的起点，企业正努力让前沿技术走出实验室、走进寻常生活。6小时前1402丘意
用时一年六个月 零跑 B01/B10 量产下线三十万刷新品牌纪录9月14日，零跑汽车对外公布，旗下B01与B10组成的B系双子星，整车量产下线数量已经突破30万台，这一成绩仅仅耗费1年6个月时间，刷新了品牌车系达成30万台量产下线的最快纪录。与此同时，B10也拿下零跑品牌海外市场最快实现6万台出口的全新记录，展现出这款车型在海外市场的认可度。两款车型能够实现快速量产落地，离不开零跑自身的技术积累与成熟的制造体系支撑。今年7月，零跑完成B01、B10年度改款车型的同步发布，新车搭建在LEAP3.5技术架构之上，外观内饰大体延续前代车型的设计语言，没有进行大幅度改动，长续航版本车型均搭载800V高压架构，补齐了车型的快充硬件实力。在产品定位上，B01属于紧凑型纯电轿车，一共设置五款配置版本，官方指导价处于9.58万至11.98万元区间；B10为紧凑型纯电SUV，同样推出五款车型，售价区间为9.98万至12.58万元，两款产品瞄准十万级主流纯电消费市场，轿车与SUV两种形态，能够覆盖不同消费者的购车偏好。国内市场稳步走量之外，B10的海外出口表现成为本次里程碑中的一大亮点，作为零跑面向全球打造的车型，该车型快速完成6万台出口，印证产品可以适配海外多地法规与用户使用需求。十万级新能源赛道竞争激烈，B系双子星凭借架构优势、定价策略，兼顾国内家用需求与海外市场拓展，既在本土收获市场反馈，也助力品牌加速全球化布局。此次30万台下线里程碑，既是市场对产品力的客观反馈，也为零跑后续的产品迭代、海内外市场进一步开拓打下基础。6小时前1558丘意
腾势N8L纯电版上市 960公里大六座纯电SUV首发腾势N8L纯电版于今晚正式上市，这是腾势品牌旗下首款大型纯电SUV，将与在售的插电混动版本同台销售，形成双动力产品矩阵。新车定位为大六座安全豪华纯电SUV，主要面向家庭长途出行与多成员乘坐场景。车身尺寸方面，N8L纯电版长宽高分别为5200毫米、1999毫米和1820毫米，轴距达到3075毫米，采用2+2+2的六座布局。第二排配备独立座椅，第三排支持前后滑移，车内空间以满足多人长途乘坐为设计目标。外观采用封闭式前脸造型，车顶集成激光雷达，并新增金耀黑、冬日青、赤霞墨三款纯电专属配色。三电系统是这款车的核心。N8L纯电版搭载容量为130.15千瓦时的第二代刀片电池，CLTC工况纯电续航达到960公里。补能方面基于800伏高压架构，电量从10%充至97%约需9分钟，有助于缓解长途出行的补能等待。动力上首发单电机后驱版本，最大功率370千瓦。智能驾驶辅助部分，新车搭载天神之眼5.0系统，配备1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头，支持高速领航辅助、城区领航辅助以及全场景自动泊车功能。座舱方面，车内采用六屏联动布局，包含仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、后排娱乐屏、AR-HUD及流媒体后视镜。N8L纯电版全球首发搭载比亚迪车载AI超级智能体"迪迪虾"，可理解多步骤复杂指令，支持行程规划、智能家居控制等功能。新车还配备了208升电动前备箱，带有排水阀，可水洗使用。关于消费者关心的价格，N8L纯电版具体售价将在上市发布会上公布。在售的N8L插电混动版本起售价为29.98万元，闪充版本售价区间为31.98万至34.98万元。纯电版本上市后，将进一步丰富腾势品牌在30万元级大六座新能源SUV市场的产品选择。6小时前1776丘意
主场扬威！上汽大众333车队携全新凌渡L GTS斩获CTCC上海站一冠一亚近日，2026赛季小米・CTCC中国汽车场地职业联赛第四分站于上海国际赛车场圆满收官。坐镇本土主场，上汽大众333车队携全新凌渡LGTS，迎战国内众多强队，最终斩获一冠一亚。首回合，7号车组高华阳/鲁子阳夺得TCS组冠军；次回合，高华阳单人出战，历经赛场突发状况考验顽强突围，获得全场第二、TCS组亚军，实现双回合连续登台，在本土赛道镌刻下属于车队的高光时刻。作为上海战队的传统劲旅，上汽大众333车队也持续为上海城市荣誉而战。凭借此前稳定发挥，上海战队目前以84分位居城市积分榜前列。本次主场作战再添佳绩，也为城市荣誉之战贡献关键积分。自2016年接棒POLO征战CTCC以来，凌渡车型便作为上汽大众333车队主力战车登上赛场，并取得分站冠军、大满贯、总冠军等多项荣誉。2025年CTCC鄂尔多斯站，凌渡L赛车还曾助力车手完成从末位发车到冠军登顶的逆风翻盘。历经十载赛道磨砺，全新凌渡LGTS此番主场再登领奖台，为凌渡的赛道传奇履历续写崭新篇章。赛道上的运动实力，也延续到日常驾驶体验。全新凌渡LGTS搭载2.0T发动机，最大扭矩达350N·m，零百加速仅需6.98秒，并配备19英寸运动轮毂、GTS专属熏黑运动套件等设计元素，以更具运动感的设计与强劲动力，满足年轻用户对于个性与驾驶乐趣的追求。为让更多消费者能够拥抱热血驾控体验，全新凌渡L也推出限时购车权益。即日起至9月30日，弗拉明戈红、波西米亚灰、赛博灰三款车色限时免费，用户无需额外增加预算即可选择心仪车色；同时，全新凌渡L限时价11.99万元起，进一步降低运动轿跑的入手门槛。此次CTCC上海站一冠一亚，既是全新凌渡LGTS硬核产品力的实力佐证，也是车队多年深耕赛场的沉淀结果。2026CTCC赛程已进入下半程，上汽大众333车队将继续与全新凌渡LGTS并肩作战，奔赴10月的浙江绍兴站赛场，向更高荣誉发起冲击。7小时前1592官方号
吉利汽车集团与沃尔沃就领克欧洲市场达成独家经销协议吉利汽车集团与沃尔沃汽车就领克品牌在欧洲市场的商业合作计划，于2026年9月10日正式签署最终协议。依据该协议，自2027年1月起，沃尔沃汽车将出任领克在欧洲市场的独家经销商，全面负责该品牌在当地的市场销售与品牌运营事务。在合作推进过程中，领克将充分借助沃尔沃汽车在欧洲已较为成熟的商业基础设施体系，特别是覆盖广泛的零售门店与售后服务网络，从而有效提升自身的市场影响力与用户触达效率。作为吉利汽车集团旗下品牌，领克自创立以来持续推进全球化布局，此次与沃尔沃的协作将进一步强化其在欧洲市场的资源配置。与此同时，领克在欧洲的运营模式也将向更具扩展性与规模化的零售形态转变，并继续以潮流、运动、个性的品牌特质，进一步稳固其作为全球新能源高端品牌的定位。当前全球化正步入高质量发展的新阶段，吉利汽车集团也在持续深化区域层面的战略协同，而沃尔沃汽车在欧洲市场积累的运营经验，为此次协作提供了现实基础。依托双方的深度协同，领克有望加快实现在欧洲市场的规模化发展，这一安排既体现了吉利赋能旗下品牌深耕高势能市场的体系化能力，也构成了其全球化战略稳步落地的又一具体例证。本次合作不涉及双方股权架构的调整，吉利汽车集团将继续主导领克品牌在全球范围的产品设计、研发、合规认证及总体品牌战略等核心业务。领克将始终扎根于吉利汽车集团的全球生态系统之中，凭借优质的全球化产品矩阵，与沃尔沃汽车形成能力互补，共同满足全球用户日益多元的出行生活需求。10小时前2216丘意
东风风行星海V6预售收官并公布预售价9月19日上市近日，东风风行星海V6全国分站预售暨用户品鉴会在太原收官，并正式公布预售价格及常规版车型指导价。星海V6定位为面向家庭出行的六座SUV，采用2+2+2的座椅布局，轴距达到2900毫米，第三排座椅支持折叠下沉从而构成四座使用模式，同时该车还提供七座版本供消费者选择。在安全保障方面，截至2026年8月底，星海V6累计投入超过518台测试车辆，道路实测总里程突破280万公里，先后完成吐鲁番与西双版纳的高温测试，并通过中汽中心2026TopElectric四项电安全极限测试；其车身采用五星笼式结构，高强钢使用比例达到76%，配套搭载军工级铠甲电池。在智能驾驶方面，这款新车搭载华为乾崑智驾ADSSE系统，可支持高速领航辅助NCA、城区车道巡航辅助LCC+以及智能泊车等功能，并且配备华为乾崑CAS5.0主动安全系统。在实用配置层面，该车配备70升前备箱，510公里版本的城区电耗为11.8千瓦时每百公里，全系标配快充功能与6.6千瓦对外放电能力。价格方面，510公里旗舰型乾崑智驾ADSSE版预售价为12.49万元，400公里尊享型乾崑智驾ADSSE版预售价为10.49万元；常规版中，510公里尊贵型指导价10.49万元，400公里豪华型指导价8.99万元。与星海V6同场亮相的还有东风风行旗舰MPV车型星海V9，该车搭载马赫双擎插电混动系统，综合续航里程为1300公里，采用2+2+3的七座布局，配备二排航空座椅、车载冰箱以及双15.6英寸屏幕。当晚的活动现场还同步举行了星海V6首批车主交付仪式。该车型将于9月19日正式上市。10小时前2829丘意
小鹏G9L定档9.17上市25.98万起 增程纯电双动力小鹏汽车官方对外公布信息，旗下定位新科技旗舰的大五座SUV小鹏G9L上市发布会将在9月17日19点正式举办。这款车型早在8月11日就已经开启预售，预售价为25.98万元，同时提供超级增程与纯电两套动力方案供消费者选择。新车全系配备双向15°线控后轮转向，车辆最小转弯半径为5.4米，可实现双向单车道一把掉头，拥有较为灵活的转向表现。车内搭载智能四电机行政中岛，这套机构可以通过语音、按键、屏幕三种不同方式控制小桌板开启，桌板还可以跟随座椅靠背角度变化自动完成调平。扶手区域整合50W风冷无线快充以及双隐藏杯托，桌板自带手机支架和化妆镜，结合车内吸顶屏能够打造车内影音空间，同时还具备220V对外供电能力。小鹏G9L车身尺寸为5120×1999×1782mm，轴距达到3100毫米，轴长比为0.605，尾部溜背造型赋予车辆年轻化的视觉效果，车辆配备行业首创前后双贯穿灯，灯具内部装有480颗独立LED灯珠，外观提供普罗旺斯紫、托斯卡纳绿、珠峰白、峡湾灰、极夜黑多种车漆配色。动力硬件层面，新车全系搭载800V高压超快充平台，增程版本统一采用四驱布局，CLTC纯电续航435km，CLTC综合续航可以达到1602km；纯电版本CLTC最高续航755km，消费者可以按需选择两驱或是四驱版本。综合来看，小鹏G9L兼顾外观、座舱体验以及续航表现，随着上市发布会临近，这款大五座SUV的完整产品信息也将对外完整披露，市场也将进一步关注该车正式上市之后的市场表现。10小时前3291丘意
汽车客诉舆论周报_20260907-20260913一、编者按9月7日—13日，中国汽车客诉舆论从“要不要召回”的执行争论，转入“质保与履约算不算数”的兑现之争。本周初，市场监管总局召回通告集中扩散，宝马起动机扩大召回与上汽通用、中国重汽、本田等十条备案合计162,603辆，其中宝马系占93%，427万辆门把手召回则进入警示贴纸发放倒计时，人民网9月8日以《车辆最重要的“智能”是保障安全的能力》为整改路径定调。真正的变化发生在投诉主线：奇瑞QQ冰淇淋三电终身质保、小鹏P7出保15天即被拒保、广汽埃安营运车批次电池缺陷外修后遭拒赔、比亚迪家用充电桩报修超20天，四案共同指向“质保边界由谁解释”这一新战场。渠道端，沃尔沃成都授权经销商闭店失联，六次预付保养权益悬空；承诺端，长安启源A06城市NOA口头承诺12月升级并补偿5,000元，仍缺书面履约保障。9月9日，工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，把“推动降低维修费用、提升维修服务能力”写进产业目标。本周报围绕客诉类型分布、召回与维权热点、合规监管动态、舆论情感走向四大维度展开，供车企公关、品控、客服、法务部门决策参考。二、本周客诉舆论总览一句话核心结论：9月7日—13日，客诉舆论的主战场是“兑现”——162,603辆召回集中扩散把“前次召回是否执行到位”推到台前，427万辆门把手贴纸进入发放倒计时；奇瑞、小鹏、广汽埃安三起三电质保拒赔案同周曝光，让“终身质保”承诺的边界成为新的信任裂缝；叠加长安启源A06城市NOA无书面时间表、沃尔沃授权门店闭店失联与比亚迪充电桩售后拖延，车企须以“质保口径透明+履约书面化+渠道兜底”三线并进构建客诉防线。三、核心事件全景：执行扩散周，质保边界与履约承诺接棒第一阶段（9/7-9/9）：召回扩散与质保拒赔集中曝光9月7日，市场监管总局一批召回通告在各地媒体密集扩散：宝马（中国）与华晨宝马以S2026M0091V至S2026M0095V五个编号召回进口2系/4系/5系/6系/X4/X5/X6/Z4共93,071辆、国产5系57,423辆、进口7系364辆，缺陷为起动机多次启动后异常磨损、极端情况短路起火，另有两个批次157辆与61辆因前次召回实施偏差致集成式制动助力装置软件未升级到目标版本需重新处置；上汽通用召回进口2015款凯迪拉克SRX318辆，中国重汽召回202601批次仓栅式运输车193辆，本田扩大召回进口CM500与CL500摩托车10,666辆，合计162,603辆。同日，一汽奥迪Q6Le-tron车主就续航与宣传不符发起投诉，称合同仅标注752公里而未注明为CLTC工况，实测综合达成率约65%。9月8日，人民网观点频道刊发锐评，明确427万辆召回是为落实GB48001—2026《汽车车门把手安全技术要求》，整改任务只有两件事，即给车内机械应急门把手增加标识、给车辆升级OTA以便事故时开启车窗或跳开门锁，文章同时把此次召回与智驾“小蓝灯”被禁用并列，指出监管对安全设计思路正进行系统性收紧。同日，小鹏P7车主投诉称车辆出保约15天后因自动OTA升级导致三合一高压电源总成彻底故障，厂家判定该部件不在三电8年质保范围需自费近9,000元，车主质疑保修手册刻意未列明该高压电控部件；沃尔沃成都长征超越授权经销商闭店失联，车主合同内剩余六次原厂基础保养预付款悬空。9月9日，福州一位广汽埃安网约车司机的质保纠纷经媒体披露：车辆属于厂家公示的中创新航177Ah磷酸铁锂电池缺陷批次，此前因在外更换排线被4S店以“第三方拆修、防拆标破损”拒绝执行免费换电池公告，经多方协调最终以车主自费5,000元更换全新原厂电池包和解；同日，奇瑞QQ冰淇淋车主集中反映车载充电总成损坏后被口头告知不在“三电核心零部件包修8年/15万公里”范围内，奇瑞瑞虎9新车TBOX模块三次更换仍未根治。第二阶段（9/10-9/13）：产业规划定调与渠道风险外溢9/9工信部等九部门印发《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，9/11正式公布：到2030年新能源乘用车占新车销量70%、商用车40%，规划明确提出推动降低维修费用、提升维修服务能力，并拓展改装、租赁、赛事等后市场消费，加快完善充换电基础设施。9/11工信部等四部门召开新闻发布会，装备工业一司明确将稳妥有序做好驾驶辅助和自动驾驶相关强制性国家标准的落地实施，组织编制实施指南文件，推进自动泊车、安全事件数据交互、数据安全等标准制定；相关负责人同时表示将加力治理汽车行业非理性竞争。9/10起，各地媒体以“超16万辆召回”为题密集发布自查提示，召回信息的地方化扩散显著抬高了普通车主的查询与比对行为。9/10宁德时代旗下后市场品牌宁家服务浙江首店落地杭州钱塘，单体超7,000平方米，依托R1—R4分级授权与CTP深度维修实现可维修车型覆盖率76.8%，电池售后正从4S体系外溢至独立连锁。9/11—9/13长安启源A06投诉继续追加，车主主张激光雷达版被重新划分为Pro基础级智驾、要求赔偿5,000元；厂家维持12月升级并补偿5,000元现金的口径，但始终未给出书面履约时间表。9/13一汽奥迪Q4e-tron车主投诉保养超期导致延保整体失效，主张该重大利害关系条款未尽提示说明义务。四、客诉类型分布与典型事件①安全类缺陷召回（高烈度）车门应急机械拉手——427万辆召回进入贴纸发放倒计时整改路径：九家车企同日备案的427万辆召回，绝大多数仅需在车内应急机械拉手位置补贴警示贴纸，并叠加一次远程OTA升级新增碰撞事故后车窗自动下降策略；特斯拉占近70%、超290万辆，其中国产ModelY超过190万辆。舆论定调：人民网9/8锐评指出，召回隐患并非机械拉手本身失效，而是其采用与内饰同色系配色、在事故断电与光线昏暗场景下难以被快速找到，张贴醒目标识客观上为数百万车主完成了一次大规模安全教育。时间表：GB48001—2026要求新申报车型2027/1/1起执行，在售车型2029/1/1前整改完毕；特斯拉警示贴纸预计9月底开始发放，下次到店保养时补贴即可。客诉关键词：#贴贴纸算召回#应急拉手难辨识#OTA降窗#GB48001情感倾向：中性60%宝马起动机缺陷扩大召回：151,426辆占本周召回总量93%批次结构：S2026M0091V进口2/4/5/6系与X4/X5/X6/Z4共93,071辆、S2026M0092V国产5系57,423辆、S2026M0093V进口7系364辆，均为2026年3月与2025年11月召回活动的扩大召回，10/30起免费更换改进起动机。二次召回：S2026M0094V/S2026M0095V共218辆因前次召回实施过程中存在操作偏差或软件下载异常，导致车载诊断软件未能升级至目标版本，集成式制动助力装置存在潜在风险时无法按预期发出预警，即日起重新安装软件。客诉外溢：地方媒体以“超16万辆自查”为题的密集转载，把“我的车在不在范围内”变成高频咨询，执行到位的举证责任事实上落到车主一侧。客诉关键词：#起动机起火#扩大召回#DSCi二次升级#执行偏差情感倾向：中性58%②三电与质保兑现类（本周新增主线）三案同周：质保边界由谁解释小鹏P7（9/8）：车辆出保约15天后因自动OTA升级导致三合一高压电源总成彻底故障，厂家判定不在三电8年质保范围，需自费近9,000元；车主质疑OTA诱发硬件损坏，且保修手册未列明该部件属模糊格式条款。广汽埃安（9/9）：车辆属厂家公示的中创新航177Ah电池缺陷批次，因前期在外更换排线被4S店拒绝执行免费换电池公告，最终以车主自费5,000元更换原厂电池包和解，车辆在店滞留一个多月。奇瑞QQ冰淇淋（9/9起）：车主反映首任车主终身质保、三电8年质保在车载充电总成损坏时未获兑现，厂家口头称该部件不在质保范围，与官网书面承诺不符。共性风险：三案均非“有没有承诺”之争，而是“承诺范围如何解释”之争，质保清单的颗粒度与免责条款的提示义务正在成为新的投诉高发点。客诉关键词：#终身质保不兑现#三电边界#外修拒赔#OTA诱发故障情感倾向：负面88%③渠道信任类沃尔沃成都授权经销商闭店失联：预付保养权益悬空（9/8）事件：车主2023年5月购车时合同约定3次加6次原厂基础保养，已消费3次后，成都长征超越沃尔沃4S店闭店失联，剩余6次未能兑现。车主主张：经销商收取预付款后单方终止服务涉嫌违反《消费者权益保护法》第五十三条；品牌授权方对特约经销商的资质审核、资金流向监控与闭店善后负有连带管理责任。行业背景：合格证质押、门店闭店与预付权益悬空三类问题正在合流，“厂家级权益可查、店级权益归零”的区分度成为车主下单前的核心关切。客诉关键词：#4S店闭店失联#预付保养#权益承接#品牌连带责任情感倾向：负面85%④服务/承诺类客诉长安启源A06城市NOA：口头承诺与书面保障的落差事件进展：本周投诉继续追加，车主反映激光雷达高配版溢价万余元，城区NOA多次跳票；在舆论压力下厂家给出12月升级并补偿5,000元现金的口径，但始终未给出书面履约时间表。争议升级：车主主张厂家后续调整智驾分级体系，将原本主打高阶智驾的激光雷达版本划为Pro基础级，构成“购车时按高阶卖、交付后自行降级”，要求赔偿5,000元。行业信号：该车2026年8月5日至9月3日以289宗投诉位居车质网榜首，“与宣传不符”已成为服务类投诉的核心增长点。客诉关键词：#城市NOA跳票#智驾等级降级#口头承诺无凭#5000元补偿情感倾向：负面91%续航与宣传不符：合同只标数字、不标工况一汽奥迪Q6Le-tron（9/7）：销售宣传续航可达709—730公里，合同仅写明752公里且未注明为CLTC实验室工况，新车阶段满电表显仅约465公里，综合达成率约65%，经销商以“多开几次会涨”回应。深蓝S05（9/1起持续）：车主实测可用电量不足50kWh，与官方标称56kWh不符，怀疑通过BMS或OTA限制可用容量，要求提供完整BMS检测书面报告。共性风险：续航数值的工况属性、达成率区间未被写入合同，销售话术与合同条款之间存在系统性的信息落差。客诉关键词：#续航达成率#CLTC未标注#合同不披露工况#锁电疑云情感倾向：负面84%⑤常规质量与服务类（多发）常规质量投诉密集上榜共性观察：车身附件及电器仍是第一大故障点，影音系统、车机与TBOX模块故障高发；高压电控与充配电故障快速上行，家用充电桩报修响应时效成为新的投诉源；空调与热泵方面，ModelY过保后热泵损坏维修费约1.8万元，集中在3—4年车龄、6—8万公里区间爆发。个案警示：奇瑞瑞虎9新车未出门店即远程功能失效，TBOX模块三次更换仍未根治（9/9）；蔚来ES8行驶三千公里过减速带底盘金属异响，门店口头判定正常并拒出加盖公章的技术判定文书；理想i8车主投诉雨刮高频异响刮拭模糊、主驾座椅短周期鼓包塌陷，同时质疑客服程式化话术与承诺回访未兑现（9/11）。客诉关键词：#TBOX三次换件#热泵过保1.8万#底盘异响拒出书面结论#座椅塌陷情感倾向：负面71%⑥合规与监管类（间接客诉压力）“十五五”规划：把降低维修费用写进产业目标核心内容：工信部等九部门9月9日印发、9月11日公布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，提出到2030年新能源乘用车与商用车在新车销量中占比分别达70%与40%，部署智能网联新能源汽车安全筑基等四个重大工程与三项重点行动。售后指向：规划明确提出推动降低维修费用、提升维修服务能力，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等后市场消费，加快完善充换电基础设施、补强农村充电短板。客诉关联：维修费用与维修可及性首次进入产业规划表述，售后高报价、只换不修、过保即坏等高成本维权将获得更强的政策参照。客诉关键词：#降低维修费用#维修服务能力#后市场消费#充换电补短板情感倾向：正面62%强标落地节奏明确：从发布进入宣贯9/11工信部装备工业一司表示，将稳妥有序做好驾驶辅助和自动驾驶相关强制性国家标准的落地实施，加大组合驾驶辅助系统、自动驾驶系统等标准的宣贯解读力度，组织编制实施指南文件，加快测试评价能力建设。标准矩阵：GB7258—2026《机动车运行安全技术条件》已于8月31日批准发布、2027/7/1实施，要求装备组合驾驶辅助的汽车具备激活条件确认、手眼脱离检测与运行异常检测；GB48001—2026门把手强标与GB47955—2026组合驾驶辅助强标同步推进。客诉关联：2026年搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率已达70.5%、NOA超30%，标准进入宣贯期后，“功能边界说不清”类投诉将获得更明确的判定依据。客诉关键词：#强标宣贯#实施指南#手眼脱离检测#功能边界情感倾向：中性58%五、客诉舆论情感分布结构性观察：负面占比继续走高（66%）：三电质保拒赔的“承诺缩水感”、长安启源A06城市NOA无书面时间表的“履约反噬”、授权门店闭店失联的“权益归零”是本周三大负面来源。召回仍是“双刃剑”：主动备案与人民网定调体现责任担当（中性），但宝马218辆DSCi二次升级与“超16万辆自查”的地方化扩散，触发“前次召回是否执行到位”的新一轮追问（负面）。正面声量来自政策与服务供给：“十五五”规划明确降低维修费用、提升维修服务能力被普遍解读为售后侧利好；宁德时代宁家服务等独立连锁补位，为过保与电池维修提供了4S体系之外的新选项。六、车企客诉应对建议短期（1—2周）质保清单颗粒度：对三电、充配电、高压电控等高频争议部件逐项列明是否在保、包修期限与免责情形，避免以“不在质保范围”一句话结案，外修记录与质保权益的切割须有明示条款支撑。履约书面化：城市NOA开通时间表、现金补偿金额与适用批次应形成可查证的书面凭证或App公告，杜绝“12月升级+5,000元补偿”仅停留在电话口径。召回执行举证：对近12个月备案的召回逐一回访并向用户开放“是否在范围内、是否已升级到目标版本”的自助查询，降低地方媒体自查转载带来的咨询洪峰。渠道熔断：对预付保养、储值卡与闭店风险门店建立红黄线监测，明确“厂家级权益可查、店级权益如何承接”的兜底规则并向用户公示。中期（1—3个月）宣传口径清理：对照“与宣传不符”投诉焦点，把续航工况、达成率区间、智驾等级与硬件—功能对应关系写入合同附件，销售话术与合同条款同步对齐。售后时效承诺：对充电桩、三电检测、高压部件维修设定明确的响应与完成时限，把“零部件缺货”从无限期拖延改为有期限告知与替代方案。批次性缺陷预警：对TBOX模块、热泵、座椅骨架、底盘连杆、雨刮系统等高频故障点建立“个案投诉→批次识别”的7日预警模型。长期（3—6个月）维修可负担性：对标“十五五”规划提出的降低维修费用目标，建立核心零部件的“以修代换”能力与再制造件供给，压降过保车主的单次维修支出。客诉数据中台：打通车机日志、OTA版本记录、供应链质量、客服工单与舆情数据，建立强标实施前的合规差距清单与整改路线图。七、客诉舆论晴雨表八、下周舆情预判（2026年9月20日）门把手贴纸发放：特斯拉9月底启动贴纸发放与OTA推送，到店节奏、无法OTA车辆的处置路径或成下一周投诉增量点，需要提前准备预约与科普话术。三电质保口径：小鹏P7与广汽埃安两案若维持原判，围绕“终身质保”“三电8年”的边界讨论可能从个案升级为行业性议题，倒逼车企公开质保清单。长安启源A06履约节点：若12月升级与5,000元补偿仍无书面公告，集体维权可能由投诉平台向监管部门与媒体同步升级。渠道权益承接：沃尔沃成都门店事件若未给出跨店承接方案，预付保养类投诉或向更多品牌的闭店门店蔓延。强标宣贯落地：工信部实施指南文件编制推进后，媒体与车主对“组合驾驶辅助”“自动泊车”话术的审视趋严，相关“与宣传不符”投诉或继续上行。九、附录：本周客诉舆论事件清单（共20条）注：⭐越多表示与客诉/维权相关性越强；热度★为本周讨论量综合判定。16小时前3838官方号
极氪：黑屏一年多又遇刹车险情，非常满意从何而来在一份把"严重安全隐患"写进标题的投诉里，最后出现的却是"非常满意"四个字。来先生投诉的对象是一台极氪ZEEKR009，问题的名字听起来都不轻——中控屏故障、制动系统、整车电控系统故障，其中任何一项单拎出来，都足够让一位车主在论坛里连发好几天帖。可当投诉页面更新到最新状态时，打分栏里躺着的是2分，备注只有一句朴素的"感谢平台客户"。一位在市区路上经历过突然加速和刹车失灵的人，为什么会给出这样的分数？答案要从2026年9月13日那份刚刚闭环的投诉记录里找。2026年9月13日，来先生在汽车投诉网提交投诉，投诉编号QT346612。记录显示，他的车是极氪ZEEKR0092024款六座行政版四驱108kWh，2024年8月购入，购车尚在保修期内，行驶里程16.2万公里，涉诉金额47万元，投诉地区为江苏南通，对接的经销商是杭州极氪，诉求明确写着两个字：维修。在投诉问题的分类标签上，他勾选了三项——动力驱动·整车电控系统故障、底盘行驶·制动系统、智能座舱及车身电气·中控屏故障。三项标签分别指向车辆的动力、制动与座舱三条不同的技术线，这也是这台车一年多来反复出现状况的真实轨迹。来先生描述的第一个问题贯穿了整整一年多。车辆在行驶中经常出现中控屏黑屏，屏幕一黑，车上的抬头显示又无法补位，车速信息便彻底看不到，只能凭感觉判断快了还是慢了。4S店给出的处理意见是停车、锁车几分钟，再上车就恢复正常，然后等系统升级。这套处理办法在最初确实能解一时之困，可来先生的记录里写得很清楚，一年多来不知道升级了多少次，黑屏依然会不期而至。对一个把车开上高速和市区主干道的人来说，随时可能失明的仪表区域，本身就是一种持续存在的心理负担。真正让事情性质发生变化的，是最近发生的一次险情。来先生称，车辆在市区行驶时突然自动加速，前几秒刹车失灵，随后刹车踏板变得很硬，仪表盘上亮起多个故障灯。制动和动力这两条最不能出问题的链条同时出现异常，已经不是"等下一次升级"能够安抚的范畴。他在投诉中提出的诉求也随之升级，除了维修本身，还要求车商出具保证书，保证以后不再发生突然自动加速及刹车失灵。这也正是这次投诉最核心的关键字——中控屏反复黑屏叠加制动系统异常，落到一位车主身上，就是对"这车到底安不安全"的直接追问。而这份追问，得到了回应。2026年9月13日，汽车投诉网工作人员记录下车主的进一步反馈：4S店已联系给维修车辆，车主认可。同一天，来先生给出了2分"非常满意"的评价。他没有写长篇的感谢，只留下"感谢平台客户"这样一句平实的表述。这句话之所以值得琢磨，是因为它出现的位置很特殊——它出现在一个刚刚描述过刹车失灵的投诉帖里。对绝大多数车主而言，打分栏是情绪的最后出口，问题没解决，分数不会好看；问题被接住了，分数才会松口。来先生的这句话，说明他感受到的不是一段话术，而是一个具体的动作：有人真的把车接走了。从"等系统升级"到"4S店已联系给维修车辆"，中间隔着的是一次服务姿态的转换。智能电动车带来的新课题在于，很多故障不再只是硬件的松与紧，而是软件与电控协同之后的结果，这也让部分售后习惯于把问题归入"后续版本会优化"的范畴。可当黑屏持续一年多、并且与制动异常产生交集时，把车主留在等待里，本身就是一种消耗。企业这次选择的是走上前一步，派人对接、接车维修、给出让车主认可的处理结论。对照车辆仍在保修期内、里程已达16.2万公里的使用强度，这份响应更显得必要——越是被高频使用的车，越经不起关键系统的反复试探。企业侧的公开回执同样落定在2026年9月13日，极氪汽车的回复是"双方已达成一致，用户认可"。八个字不长，但它把事件从"处理中"推进到了"有一致结论"，这也是来先生愿意在当天完成打分的直接原因。企业愿意在售后环节承认问题、给出结论、并把车接回去修，这份担当是值得肯定的，尤其是在一个曾经建议车主"锁车几分钟"的故障上，愿意改变处置方式，本身就是一种负责。需要说明的是，故事的完整答案还没有全部写完。来先生最早提出的"出具保证书"这一诉求，在目前可见的公开回复里并没有得到逐条对应；中控黑屏是否已经找到根因、制动系统是否做了独立检查、同一批次车辆是否存在同类隐患，这些仍有待企业给出更明确的说明。给出"非常满意"的是车主本人，这份认可值得尊重，但对一家正在快速扩张的新势力品牌来说，把一个个案的处理经验沉淀成可复制的服务标准，比一次让车主满意的维修更有分量。车主已经先伸出了手，接下来轮到企业把这份信任稳稳接住。软件定义汽车的时代，安全的兜底依然要大于功能的兜底。黑屏、误加速、制动变硬这些词出现在同一份记录里，对任何品牌都是一记提醒：售后响应速度决定了车主在遇到问题时的第一感受，而问题是否被追到根因，才决定这个品牌在下一台车上还剩下多少信任额度。极氪这一次的处理让来先生在打分栏里写下了"非常满意"，这是好的开始；下一次，希望打动车主的不是一次及时的维修，而是一套本就不该出问题的可靠体系，以及一套从不需要车主动用投诉渠道的服务流程。如果屏幕前的你也遇到了类似的情况，记住三步，比着急更管用。第一步，把证据留好——故障发生时的照片和视频、仪表盘故障灯的画面、行车记录仪的片段、每一次维修的工单和与4S店的沟通记录，都按时间顺序整理归档。第二步，先找经销商或品牌400客服正式沟通，要求对方给出书面方案和明确的处理节点，并让4S店在系统里同步留痕。第三步，如果品牌端迟迟给不出负责任的回应，请同时向"12315"与"汽车投诉网"两个渠道同步投诉，一个走行政投诉，一个借公开监督，两条线并行走，往往比单一渠道更能推动企业回到谈判桌前。17小时前4661官方号
小米详解澎程N90 Max探索版：国内SUV唯一原生电动升降顶舱9月11日，小米汽车发布答网友问，详解澎程N90Max探索版的升降顶舱设计。该顶舱为目前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱，探索版采用大五座布局，面向创意工作者、内容创作者及户外露营爱好者，定位“可移动的个人空间”。车内配备意式方格绗缝座椅（标配通风加热）、30秒一键电动成床（加长床板实现1.87m×1.24m纯平，无需拆头枕或铺床垫）、1.7㎡原生木纹铝合金地板、三挡调温地暖（表面最高38℃，0℃环境下10分钟升温至25℃）、20L嵌入式壁橱（配11.5寸柔光化妆镜）、带电源与磁吸点的床头柜及9L独立压缩机冰箱（可制冷加热，日耗电不到1度）。可选30英寸巨幕投影系统，后排座椅四六分独立设计支持一边成床一边办公。顶舱升起后二层活动空间2110mm×985mm，最大承重200kg，采光面积1.7㎡，配五扇纱网（前纱网可完全打开），空调、照明、充电口、磁吸接口齐全；二层床板抬起后车内挑高最大2294mm。顶舱与车身同色，高度增量仅100mm，风阻系数0.245。安全方面，顶舱加强框采用高强钢，整车翻滚试验中360°翻滚无脱落、无明显变形，车顶完成1万次循环开闭测试。共19项安全防护设计，包括：升顶前中控屏多重提示并需长按操作；两颗超声波雷达探测上方障碍物；运行时车外扬声器警示；下降时提示确认床板、人员及周围状态，UWB技术实现生物体检测；锁车后降雨未关顶舱时App推送提醒；地库限高障碍提醒。应急设计包括撑杆结构自锁（断电不下坠）、过热保护、双闪开关快速中断升降、应急防水、抗7级风及满足雷击安全要求。官方提醒升降顶舱功能仅在非公共道路且驻车状态下使用。1天前5919田秋怡
理想i9 9月16日发布，8款外观配色+3款轮毂9月11日，理想汽车公布旗舰SUVi9的车漆、内饰及轮毂信息，新车将于9月16日发布。外观提供8款颜色（理想车系单色最多）：3款基础色为钻石黑、珍珠白、流光银金属漆；5款选装色为紫晶灰、量子钛金、乌木金金属漆及新大象灰、雾海蓝冷光漆。内饰提供白灰双色（明亮通透）与棕咖双色（意式家具质感）两款。标配21英寸轮毂，提供21英寸低风阻五辐、21英寸七辐运动及22英寸七芒星三款设计。旋转座椅为标配，全车配备四把零重力座椅，每把均带吸风、加热、18点热石按摩及可加热头枕与腿托。可选装配置包括双马赫M100具身智能套装、理想Home剧院音响、电动调光玻璃、悬浮组合桌板及22英寸七芒星轮毂。1天前4989田秋怡加载更多