小米SU7后备箱尾灯无故开裂，4S店甩锅车衣拒保修10小时前2755小陆
车辆在外应急维修后的三包权益说明车辆行驶过程中，突发故障难以避免，若故障发生在远离正规授权维修网点的路段，紧急情况下选择就近维修，是车主保障出行安全的合理选择，但不少车主担心，非授权网点的维修会导致车辆脱保，影响后续三包权益。结合现行汽车三包新规及相关法规，客观厘清紧急情况下在外维修的质保边界，能帮助车主消除顾虑，合理维护自身合法权益。事实上，紧急情况下在外维修，只要符合相关条件，并不会影响车辆后续的三包权益。最新汽车三包新规明确规定，经营者不得限制消费者自主选择车辆维护、保养的企业，也不得以此为由拒绝承担三包责任，这一规定从法律层面保障了车主的自主维修选择权，打破了“非授权维修即脱保”的不合理限制，让车主在紧急情况下无需为了保住质保而勉强行驶，避免引发更严重的安全隐患。紧急情况下在外维修，需满足三个核心条件，才能确保不影响后续三包权益。一是维修机构需具备合法经营资质，拥有相关维修许可，维修人员具备相应的专业维修能力，避免选择无资质的黑作坊进行维修，防止因维修操作不规范引发新的故障，同时也能确保维修行为的合规性。二是维修过程中使用的配件，需符合国家相关标准或车辆原厂技术要求，避免使用劣质、不合规的配件，若因使用不合规配件导致车辆出现新的质量问题，相关故障将不在三包范围之内，需由车主自行承担维修费用。三是务必留存完整的维修凭证，包括维修工单、配件采购凭证、付款记录、维修前后的车辆故障照片等，清晰记录维修时间、地点、故障描述、维修项目、更换配件等关键信息，这些凭证是后续若出现质量纠纷时，证明维修行为合规、故障与外修无直接关联的重要依据。需要特别明确的是，三包免责仅适用于“故障与外修行为存在直接因果关系”的情况。例如，因外修机构操作不当导致车辆核心部件损坏，或因使用劣质配件引发新的故障，车辆生产厂家或授权维修方有权拒绝承担该部位的三包责任，但需提供明确的检测报告，证明故障与外修行为存在直接因果关系，否则仍需正常履行三包义务。若后续出现的质量问题与此次外修项目无关，厂家仍需按照三包规定，免费为车主进行检测维修。车主提前了解相关条款、规范留存凭证，就能在紧急维修后，有效保障自身的三包权益。10小时前2727丘意
理性应对空调故障纠纷 化解长期维修无果困境夏季气温攀升，汽车空调成为驾乘过程中不可或缺的配置，而空调异味、出风不均匀等问题，不仅影响驾乘舒适度，部分车辆经过多次维修后仍无法彻底解决，让车主陷入困扰。空调异味与出风不均匀的成因较为复杂，需先区分故障性质，才能针对性处理。其中，空调滤芯积尘、蒸发器表面积污、风道内滋生细菌等，属于车辆正常使用过程中的易损耗现象，通过定期清洁、更换空调滤芯、对空调系统进行杀菌消毒等常规维护，通常能有效缓解此类问题。但如果经过多次常规维护，或在正规维修机构完成配件更换、系统检修后，异味仍反复出现，或出风持续存在风量不均、出风方向异常、半边冷半边热等情况，则可能涉及空调管路密封不严、蒸发器故障、风道设计缺陷等系统性质量问题，此类故障属于非人为因素导致的产品质量缺陷，应纳入质保范围。根据家用汽车三包相关规定，家用汽车的包修期不低于3年或6万公里，空调系统作为整车重要组成部分，其质保期限与整车保持一致。若车辆在包修期内出现上述非人为导致的空调质量问题，车主有权要求正规维修机构免费进行检测、维修，包括维修工时费和相关配件费用，无需自行承担额外成本。在此过程中，车主需注意留存完整的维权凭证，包括每次维修的工单、检测报告、与维修方的沟通记录、维修前后的车辆状态照片等，明确记录故障描述、维修项目、更换配件等关键信息，这些凭证是后续出现纠纷时的重要依据。若同一空调质量问题经过累计4次维修后仍未解决，车主可依据三包相关条款，向维修方或车辆生产厂家主张更换空调相关总成，若符合退换车条件，也可依法提出退换车诉求。若与维修方、厂家协商无果，车主可向当地消费者协会、市场监督管理部门投诉，或通过专业的第三方汽车检测机构出具客观的故障鉴定报告，凭借鉴定结果进一步维权。需要注意的是，若空调故障是因车主人为操作不当导致，不属于质保范围，相关维修费用需由车主自行承担。理性区分故障成因、留存完整凭证、遵循法规流程，才能高效解决空调质量纠纷，避免不必要的权益损失。10小时前1955丘意
红榜 | 上汽大众 黑榜 | 奇瑞汽车本次为汽车投诉网2026年第80次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为上汽大众，黑榜为奇瑞汽车。每日红榜：上汽大众投诉编号：QT344036投诉时间：2026-05-0716:30:41投诉车型：上汽大众涉及经销商：暂无投诉问题：零部件及配套,赔偿,赔礼/改错红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽大众的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：奇瑞汽车投诉编号：QT343671投诉时间：2026-04-1217:13:31投诉车型：奇瑞汽车涉及经销商：芜湖市安奇投诉问题：动力系统,其它,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。10小时前2166汽车投诉网
兰博基尼发布Fenomeno Roadster敞篷版，限量15台5月11日消息，兰博基尼推出全新FenomenoRoadster敞篷版，取消了硬顶版车顶，限量仅15台，比硬顶版（29台）更为稀有。车身以蓝色为主，致敬1968年MiuraRoadster，红色细节则呼应博洛尼亚。兰博基尼表示，尽管取消车顶，FenomenoRoadster的空气动力学表现几乎与硬顶版相当。新车采用重新设计的挡风玻璃，集成碳纤维扰流板引导气流冷却V12发动机和碳陶刹车。车尾配备主动式扰流板和大型扩散器。防倾杆布置在座椅后方的碳纤维结构下方，沿用21英寸前轮和22英寸后轮，配备专为Fenomeno开发的普利司通Potenza轮胎及手动可调减振器。性能方面，0至100km/h加速2.4秒，0至200km/h加速6.8秒（仅比硬顶版慢0.1秒），最高车速超过340km/h。动力搭载由6.5升自然吸气V12发动机与三台电机组成的插混系统，综合输出1065马力，成为兰博基尼史上动力最强的敞篷车型。车重未公布，预计比硬顶版（干重1772kg）略重。FenomenoRoadster支持纯电行驶（标准版RevueltoEPA续航仅8公里），插混系统首要目标是性能，其次是降低排放以保留V12发动机。售价未公布，预计远高于2026款Revuelto的60.8万美元。11小时前2844田秋怡
阿维塔07L完成工信部申报，车长4910mm，预计三季度上市5月11日消息，工信部第407批新产品公示显示，阿维塔科技全新车型阿维塔07L已完成申报。阿维塔科技总裁陈卓表示，该车定位中大型SUV，车长4910mm、车高1650mm、轴距2990mm，预计今年三季度上市。外观延续品牌未来美学设计语言，前脸与现款相似，车身细节针对性优化。换装半隐藏式门把手（紧急状况下支持机械解锁），车顶可选行李架，车尾由分体式尾灯改为贯穿式设计，视觉上更饱满干练。智能配置方面，车顶前向激光雷达升级为华为896线高精度雷达，预计成为首批搭载华为乾崑ADS5的车型。动力方面，提供纯电与增程两种选择。增程版搭载1.5T增程器+231kW电机，配备39.05或52.01千瓦时磷酸铁锂电池，WLTC工况纯电续航分别为197公里和270公里。11小时前2354田秋怡
上汽大众ID. ERA 5S官图发布，定位插混轿车搭载高阶智驾5月11日消息，上汽集团官方微博放出了上汽大众ID.ERA5S汽车官图。新车将搭载“行云智行”高阶智能辅助驾驶系统与“云栖智舱”智能座舱，主打德系美学与高阶智能。工信部5月9日发布的第407批新产品公示显示，该车尺寸为长4836mm、宽1880mm、高1505mm，轴距2766mm。动力方面，新车搭载1.5T插电混动系统，发动机最大净功率77kW，驱动电机额定功率57.6kW，峰值功率130kW。12小时前2450田秋怡
奇瑞联手澳德巴克斯等成立合资公司，计划在日本销售中国产电动车5月11日消息，据《日本经济新闻》报道，奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯等成立合资公司，计划2027年起在日本销售中国生产的纯电动汽车。此外，江苏悦达汽车集团、国轩高科、日本涂装设备公司阿耐思特岩田也将参与合作，多方共同在新加坡成立合资公司。报道称，合资公司将通过旗下的开发销售公司EMT（位于日本横滨）推出自有电车品牌，并作为源自日本的品牌进行销售。EMT还吸纳了来自本田、马自达等车企的技术人员，面向日本市场开发车辆。据第一财经报道，奇瑞方面回应称，公司只是作为多个股东方之一投资了EMT项目，并不参与经营管理。12小时前2449田秋怡
克莱斯勒在美召回部分公羊2500皮卡因软件车速标定存在错误，克莱斯勒正在美国市场召回12736辆2023至2026年款的公羊2500皮卡。此次召回涉及的车辆，其动力总成控制模块（PCM）软件设置可能导致实际行驶速度超出轮胎的额定速度级别，从而损害轮胎的结构完整性。该缺陷会降低车辆的操控稳定性，潜在地增加车辆失控乃至发生碰撞事故的风险。根据召回安排，经销商将为受影响车主免费进行PCM软件升级服务，正式的召回通知预计于2026年6月4日起寄出。建议我国车主密切留意国家市场监管部门发布的召回公告，若发现车辆存在类似问题，可通过中国汽车召回网的“汽车投诉”入口或拨打其投诉热线010-65537365进行反馈。12小时前2076丘意
上市仅5天零售交付达2,326台！ID. ERA 9X强势跻身大型增程SUV Top3自4月25日北京车展正式上市以来，ID.ERA9X便迅速从“展台热点”化身为“市场爆点”。凭借“人本科技”理念与“九大黑科技”加持，市场热度一路走高。上市1小时内即斩获11,079台锁单成绩，并随即在全国范围内启动规模交付。上市仅5天，零售交付达到2,326台，强势跻身增程式大型高端SUVTop3（*价格30万以上），实现“上市即火爆”。ID.ERA9X的热销并非偶然，源于“德系底蕴”和“中国智慧”深度融合带来的硬核产品实力，精准契合消费者对“大空间、长续航、高阶智能”增程式大型高端SUV的需求。产品层面，ID.ERA9X搭载EA211黄金增程器与9重防护宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400km、综合续航达1,651km；行云智能底盘集双腔空气悬架、DCC电控减振系统与后轮转向于一体，兼顾德系操控与舒适体验。同时，新车将全球首发MomentaR7强化学习世界模型，带来更懂路况、更适配国人出行习惯的智能驾乘体验。再加上云栖智舱、SmartSurface魔术屏、动态零重力座椅及ANC主动降噪系统等配置，也进一步强化了整车在智能化与豪华舒适层面的产品竞争力，让其成为消费者青睐的“大众之选”。（*MomentaR7强化学习世界模型随整车OTA升级交付，具体功能以量产交付状态为准。）值得关注的是，ID.ERA9X正深深吸引着一群高知顾家精英用户。首批车主中，60%生活在一二线城市，58%拥有本科及以上学历，家庭平均年收入达43万元，是社会发展的中坚力量；其中71%为男性，52%处于25-39岁的人生黄金期。针对首批将家庭出行重任托付给ID.ERA9X的车主，上汽大众将全力以赴保障交付进度，不负每一份信赖与支持。作为上汽大众合资2.0时代的重磅产品，ID.ERA9X的开局表现，已经初步展现出超越单一车型影响力的潜力。它释放了两个明确信号：对外刷新了市场对合资品牌“新能源反应慢、产品力保守”的固有认知；对内标志着上汽大众正式打开高端新能源市场的新局面，从“燃油时代的基本盘”向“新能源时代的增长极”迈出关键一步。随着全国交付节奏持续推进、用户口碑逐步发酵，ID.ERA9X的后续销量表现有望进一步攀升。作为ID.ERA系列的首款旗舰车型，ID.ERA9X不仅打响了“开门红”，也为后续车型奠定了良好基础。随着该系列首款轿车ID.ERA5S的即将到来，市场对ID.ERA系列的全面布局充满期待。13小时前3844官方号
从新势力销冠到冲击高端 零跑汽车欲借第二品牌角逐30万以上市场近期有行业消息显示，零跑汽车计划在2027年推出定位30万元以上的高端第二品牌，相关品牌预热与发布工作预计在2026年底启动，该品牌将采用独立销售渠道，承担类似雷克萨斯对丰田、腾势对比亚迪的战略角色，目前零跑官方尚未对此作出公开回应。这一高端化布局，是零跑在实现规模化盈利后，面向未来发展作出的关键战略选择。2025年是零跑汽车发展的重要转折点，全年交付新车59.66万台，登顶新势力品牌销量榜首，实现营收647.3亿元，同比增长101.3%，并首次实现年度盈利，净利润达5.4亿元，单车净利润约905元。零跑凭借极致的成本控制和规模效应，成功从长期亏损的新势力阵营中突围，完成了从“活下去”到“活得稳”的转变。但单车利润偏低、主品牌溢价能力有限的问题，也成为其进一步发展的瓶颈，推动品牌向上、优化盈利结构成为必然选择。零跑推动高端化，核心是为了实现经营目标与品牌价值的双重突破。2026年零跑设定了年销100万辆、净利润50亿元的目标，仅依靠现有大众市场车型难以完成利润飞跃，必须通过高端产品提升单车价值与溢价能力。同时，零跑主品牌长期聚焦10-20万元市场，“高性价比”的品牌认知已深入人心，直接用主品牌冲击30万元以上市场，难以获得消费者认可，推出独立高端品牌是尊重品牌定位、顺应市场规律的理性决策。零跑冲击高端市场，具备扎实的底气与实力。财务层面，2025年零跑毛利率达14.5%，年末手握现金378.8亿元，经营现金流与自由现金流均为正向，充裕的资金储备为高端品牌建设提供了充足的战略缓冲，无需在资金压力下仓促布局。技术层面，零跑坚持十年全域自研，核心零部件自研自造比例达65%，覆盖电驱、电池、域控制器等关键领域，LEAP3.5架构、800V高压平台、CTC2.0电池底盘一体化技术等已量产落地，为高端车型提供了成熟的技术底座。全球化布局也为零跑高端化赋能，零跑与Stellantis集团合资成立零跑国际，业务覆盖全球35个国家和地区，海外销售服务网点超800家，且海外业务已实现盈利，全球化运营经验提升了品牌的国际感与高端属性。产品层面，零跑2026年将推出D19全尺寸科技豪华SUV、D99中大型豪华MPV，聚焦20-30万元市场，为第二品牌高端化提前探路，积累研发、交付与服务经验。当然，零跑高端化之路也面临诸多挑战。30万元以上高端市场竞争激烈，BBA凭借品牌底蕴占据优势，理想、问界、蔚来等品牌已形成差异化竞争力，零跑需要找到独特的价值主张。品牌认知跃迁难度大，从大众性价比品牌到高端品牌的转变，需要长期的价值传递与用户心智培育。同时，主品牌冲刺百万销量与新品牌建设双线作战，对企业资源调配、组织效率提出极高要求，高端品牌的渠道、服务体系搭建也需要长期投入。面对挑战，零跑的应对策略清晰可行。通过独立品牌规避主品牌认知局限，延续全域自研带来的成本优势，在高端市场打造“配置越级、价格克制”的差异化竞争力。此外，零跑将2026年定为智驾元年，依托LEAP3.5架构硬件基础，推进L3功能升级，补齐高端市场核心竞争力短板。凭借稳健的财务、自研技术、全球化布局与渐进式产品策略，零跑的高端化探索具备较高可行性。从大众市场销冠到冲击高端市场，零跑推出第二品牌是企业发展的必然跨越。这场高端化征程，既是对零跑综合实力的考验，也是中国新能源品牌向上突破的重要尝试。未来，零跑能否凭借自身优势在高端市场站稳脚跟，打破BBA等品牌的垄断格局，将成为行业关注的焦点，也将为中国车企品牌向上提供重要参考。16小时前4085丘意
科技平权新标杆 比亚迪海豹07EV引领中型纯电新潮流2025年，比亚迪以全年超460万辆销量蝉联全球新能源汽车销冠，展现出强劲竞争力。其中海洋网作为品牌技术创新与年轻化转型的前沿阵地，全年贡献超222万辆销量，同比增长14.05%，为品牌发展筑牢根基。在规模效应持续释放下，比亚迪推出海豹07EV这款中型纯电旗舰，它不仅是首款搭载第二代刀片电池与800V高压闪充技术的车型，更是品牌冲击B级市场、推动零部件体系全面升级的核心力量。海豹07EV精准聚焦15-20万级新能源核心赛道，这一区间既是当前新能源渗透的主力阵地，也是竞争最激烈的领域。依托比亚迪强大的全产业链整合能力与规模化降本效应，该车将原本高不可攀的高阶智驾与核心三电技术，下探至16.99万起的入门价位，真正实现“科技平权”，重塑中型纯电轿车价值标杆，具备2026年领跑该细分赛道的强劲潜力。动力与补能是海豹07EV的核心竞争力。该车搭载全球首创十二合一智能电驱系统，最大功率240kW，峰值扭矩305N·m，配合CTB电池车身一体化技术，系统集成效率大幅提升，百公里电耗低至10.8kWh。核心储能采用69.07kWh第二代磷酸铁锂刀片电池，CLTC综合续航705km，彻底缓解续航焦虑；800V高压闪充让10%-70%补能仅需5分钟，即便-30℃极寒环境，补能速度也几乎不受影响，提升全场景使用便利性。座舱与智驾实现越级突破。旗舰版搭载DiLink150智能座舱，以15.6英寸旋转悬浮Pad、10.25英寸全液晶仪表及W-HUD抬头显示，构建多屏联动交互核心，科技感与便捷性兼具。舒适性上，主副驾配备电动调节、腰撑及按摩功能，前后排均支持通风加热，打破同级后排配置弱化惯例，搭配车载冷暖冰箱、丹拿音响，重塑该价位驾乘品质天花板。智驾与底盘表现亮眼。该车全系标配“天神之眼”5.0高阶智驾系统，实现L2+级智驾全面下放，高配车型搭载NVIDIADRIVEOrinX芯片、1颗激光雷达及DiPilot300系统，依托多维感知冗余，可实现城市NOA、代客泊车等高阶功能。底盘全系标配云辇-C智能阻尼系统，结合路面预瞄与后置后驱架构，兼顾操控性与舒适性。强大产品力背后是优质供应链支撑。海豹07EV汇聚弗迪动力、泰科电子、速腾聚创、福耀玻璃等优质供应商，覆盖核心模块，通过自研与全球资源协同，保障品质并夯实成本优势。作为比亚迪技术更新的标杆，海豹07EV以科技平权之力，引领中型纯电市场迈入全新发展阶段。16小时前4432丘意
5月买车选马自达EZ-6，绝对物超所值18小时前3639小陆
鸿蒙智行问界M9领世加长版申报图公开，车长5402mm5月9日消息，工信部第407批新产品公示中，鸿蒙智行全新一代问界M9Ultimate领世加长版“证件照”正式公开。新车外观延续现款M9设计语言，车窗外部运用镀铬饰条增添豪华感，可选配“大饼”轮毂。车身尺寸为5402/2026/1845mm，轴距3236mm。动力方面，新车搭载2.0T发动机作为增程器，最大功率133kW，驱动电机峰值功率为前220kW、后222kW/222kW。今年4月22日，全新一代问界M9开启预售，标准版预售价49.98万元起，Ultimate领世加长版预售价66.98万元起。该车搭载2.0T增程器、增程版三电机及线控转向，拥有专属外观设计与专属奢享座舱体验。据余承东透露，领世加长版将于今年5月左右正式亮相。1天前6970田秋怡
广汽传祺越7申报图曝光，硬派SUV可选激光雷达及后部备胎5月9日消息，工信部公布第407批新产品公示，广汽传祺全新硬派SUV车型“越7”现身。新车线条平直，配备大尺寸保险杠和下包围，硬朗风格突出。信息显示，可选装激光雷达、后部备胎及牵引装置。车身尺寸方面，长宽高分别为4999或5045/2004或2030/1933或1916mm，轴距2900mm，定位中型SUV，总质量3030kg。动力搭载1.5T发动机，最大功率125kW。据此前北京车展报道，越7首发搭载星源插混GMC3.0雷霆版，驱动电机峰值功率205kW，1.5T混动发动机峰值扭矩245N·m，匹配高集成多合一P4后电驱，四驱系统综合最大功率400kW，轮端输出总扭矩达10000N·m。在“三轮离地”情形下仍支持“单轮脱困”，低速蠕行时峰值扭矩可放大5倍。官方表示，越7预计今年三季度上市。1天前8215田秋怡
北京奔驰长轴距GLE L首度公开，轴距3115mm，提供2.0T与3.0T动力5月9日消息，由北京奔驰国产的长轴距版GLEL在工信部第407批新产品公示中首度公开。新车延续海外车型设计，格栅与车灯等处融入三叉星徽，搭配全新造型的梯形中网。车身尺寸为5051/2018/1784mm，轴距3115mm。动力方面，此次申报的GLE350L搭载M2542.0T发动机，最大功率190kW；GLE450L搭载M2563.0T发动机，最大功率280kW。作为对比，海外已发布的改款GLE拥有约3000项零部件新增或优化，标配由三块12.3英寸屏幕组成的MBUXSuperscreen系统，中控台重新设计并配备全新空调出风口，换装全新方向盘，新增三种内饰饰板。新车搭载全新梅赛德斯-奔驰操作系统，并引入AI加持的MBUX虚拟助手，可选装升级后的柏林之声音响系统（15个扬声器，含两个车顶3D音响单元）。海外市场GLE提供四种动力：升级后的2.0T四缸（255马力）、3.0T直列六缸（375马力）、新加入的4.0TV8平面曲轴（530马力），以及GLE500e4MATIC插混版（3.0T六缸+电机，WLTP纯电续航约106km）。1天前6154田秋怡
上汽MG 07现身工信部申报目录，提供纯电与插混两种动力5月9日消息，工信部发布第407批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，上汽MG07车型正式现身。申报信息显示，新车车身尺寸为长4886mm、宽1900mm、高1478/1485mm，轴距2825mm，将提供纯电和插混两种动力可选。此前上汽MG已公布MG07“莫雷洛紫”配色官图，新车预计定位15-20万元级市场，并于年内上市。外观方面，MG07采用轿跑标志性的大溜背造型，配备无框车门、翼子板空气动力学风道及运动侧裙，辅以黑白撞色运动轮毂，并采用一体式贯穿尾灯。1天前6153田秋怡
吉利银河TT申报图曝光，定位纯电溜背轿车，搭载245kW电机在5月9日工信部最新一期申报图中，吉利银河TT正式亮相。作为吉利银河的全新车型，该车采用全新设计语言，溜背造型营造出强烈的视觉冲击力。动力方面，新车采用纯电驱动，搭载一台最大功率245千瓦的电机。外观方面，吉利银河TT采用封闭式前格栅，搭配L形大灯组，前脸下部格栅为三段式设计，棱角分明的装饰增强了冲击力。侧面采用动感溜背造型，双五辐式轮圈配合半隐藏式门把手，极具年轻时尚气息。车身尺寸为4999/1919/1479mm，轴距2920mm。尾部采用贯穿式尾灯组，后包围造型与前脸呼应，同样为三段式设计，配合微微上翘的尾翼，动感十足。1天前7705田秋怡
尊界V800大型MPV申报图曝光，车长近5.5米，可选双色车身日前，在工信部最新一批申报信息中，尊界V800首次亮相。新车定位大型MPV，车长接近5.5米，可选双色车身，搭载华为896线激光雷达。外观方面，尊界V800采用家族化设计语言，车头大灯从“C型”改为“7型”，封闭式车头中央镶嵌巨大尊界车标，辨识度极高。车身尺寸为5495×2006×1850mm，轴距3430mm。车尾采用纵向尾灯，中央通过银色饰板相连。选装方面，新车提供单色及双色车身可选，第三排座椅支持折叠翻转。动力方面，搭载型号为M8100PHD的1.5T插电混动系统，发动机最大功率127kW，电池组为镍钴锰酸锂蓄电池。1天前6151田秋怡广汽传祺越7申报图曝光，定位方盒子硬派越野，三季度发布日前，工信部网站曝光了广汽传祺越7的申报图。新车在2026北京车展上已首发亮相，据悉将于三季度正式发布。外观方面，越7采用当下流行的方盒子车身轮廓，线条刚劲平直，传承硬派越野的力量感。前脸采用封闭式设计，搭配纵向排列的三颗日间行车灯。车顶前部安装激光雷达，前翼子板处也配备传感器硬件，将搭载高阶辅助驾驶功能。车身侧面契合硬派越野定位，配备宽大外抛轮眉、AT越野轮胎、侧踏板、悬浮式外后视镜及与车身齐平的机械式门把手，同时提供车顶行李架、小书包及外挂式备胎。车尾方面，纵置尾灯组与外挂式备胎形成经典越野搭配，侧开式尾门加隐藏式排气布局，兼顾实用性与精致度。动力方面，新车采用插电式混合动力，搭载1.5T发动机，最大功率125千瓦。1天前7640田秋怡加载更多