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 五菱扬光Pro正式上市,权益一口价9.48万元起 五菱扬光Pro正式上市,权益一口价9.48万元起7月31日,五菱扬光Pro正式上市,全面开启新能源大轻客高效时代。新车共推出功能款、营运款、订制款三大系列共计5款车型,上市权益一口价9.48万元起。即日起,用户通过五菱汽车官方渠道购车可享受多重上市福利。纯电客车版318km车型享4000元无门槛超级增换购补贴;纯电封窗版380km车型、纯电封窗宁德天行订制版365km车型、纯电客车版405km车型及纯电9座营运版405km车型均享10000元无门槛超级增换购补贴。用户还可选择最高4000元金融补贴(与超级增换购二选一)。全系车型均享支付1000元抵2000元订金膨胀礼,及至高8年或60万公里超长电芯质保。长期以来,城配用户面临地库限高"进不去"、燃油成本"不划算"、路权政策"跑不了"等多重困扰。五菱商用车举全体系之力,全面打破原有造车边界,以系统化能力为人民打造真正高效专业的9方级大轻客。五菱扬光Pro正式发布覆盖"自有生意、专业货运、商旅通勤、定制拓展"四大维度的9大超能场景。新车具备六大超能实力:"超能设计"以2170mm车身高度,让2.2米限高地库畅通无阻;"超能装载"以9方级方正大货厢配合3155mm超长货厢;"超能动力"以150kW电机、380N·m大扭矩,30%大陡坡轻松爬;"超能品质"以最高405km长续航与每公里约9分钱运营成本;"超能守护"以高强度钢车身筑牢安全防线;"超能拓展"以模块化底盘设计满足定制需求。五菱扬光家族自2024年上市以来,累计销量已近17万辆,连续27个月蝉联新能源轻客销冠。以京东物流为代表的行业标杆企业同样选择五菱扬光Pro。五菱商用车正式点亮"扬光下的奋斗者"产业溯源地图,将绿色高效运力下沉到产地源头,为更多企业经营者提供高效运力方案。5小时前1272田秋怡
昊铂埃安7月销量34987辆,同比增长31.74%,连续5个月正增长昊铂埃安7月销量34987辆,同比增长31.74%,连续5个月正增长8月1日,乘联会数据显示2026年7月全国乘用车市场预计零售量同比下降16.8%,行业正从短期促销驱动的增长模式回归真实需求主导的发展节奏。大盘承压之下,昊铂埃安延续增长态势,7月终端销量达34987辆,同比增长31.74%,实现连续5个月同比正增长,在车市调整周期中跑出独立行情。今年,广汽埃安正式迈入第十年。早在2017年,广汽集团便率先投资450亿元打造新能源智联产业园,将广汽埃安作为新能源事业发展的核心载体,逐步构建起涵盖核心三电、智能网联等领域的超千亿级产业链。埃安打造了全球首个新能源汽车灯塔工厂,率先打造纯电专属平台、弹匣电池、夸克电驱等核心技术,完成L2至L4级智能驾驶技术全覆盖。2025年底,昊铂埃安BU率先组建,全面推行IPD与IPMS两大体系,打通研发、生产、销售、服务全链路。双品牌线下渠道加速融合,品牌形象、营销策略与服务体验全面焕新。2026年上半年,埃安C端用户销量占比已攀升至81%,主力车型转换为埃安i60、埃安N60等新产品。产品层面,埃安i60应用20万级专属的广汽星源增程技术,销量持续破万,稳居A级双动力SUV销量榜前二。埃安N60以10万级定价标配激光雷达与文远知行L4级Robotaxi同源算法的智能驾驶辅助系统,成为10至15万纯电SUV激光雷达智驾车型销量第一,25至30岁年轻用户占比近八成。迈入第十年的埃安,推出全新Ray车系发起面向年轻一代的"新创业"。Ray寓意光与射线,象征以第十年为起点焕新出发。作为全新车系首款车型,Ray7定位中大型超级纯电轿车,将于8月中下旬正式亮相,具备超高颜值、超级底盘、超级三电、超级智能四大优势。新车搭载埃安焕新Logo,拥有5米级大体量车身及低趴宽体姿态,全球首搭芯片级驱制融合架构的超级底盘,搭载宁德时代电池,配备行业领先级整车能量管理系统与L4级同源算法激光雷达辅助驾驶系统。10小时前1646田秋怡
奕派科技1-7月累计交付近14万辆,同比增长5%奕派科技1-7月累计交付近14万辆,同比增长5%8月1日,东风奕派汽车科技公司发布最新销量数据。1至7月,奕派科技累计交付139919辆,同比增长5%,在行业竞争加剧、市场持续承压的环境下整体表现稳健向好,出口业务稳步攀升,品牌向上与产品焕新持续提速。7月,奕派科技产品矩阵持续扩容。7月23日,定位华派黄金标准大六座的东风奕派M8正式上市,新车共计推出五个版本,全系满配华为乾崑六件套,以"智能6、动力6、舒适6"的华派666黄金标准切入家用大六座市场。新车限时超级置换价16.98万元起,同步推出六重限时尊享豪礼及三重限时特惠权益,上市4小时订单即突破10000台。同月,东风奕派纳米01智趣版携手潮玩IPNanci正式跨界焕新上市,共推出四款配置,官方指导价5.98万至7.98万元。新车在颜值、智能、舒适层面全面升级,以更年轻、更精致、更潮趣的产品姿态持续夯实入门家用纯电赛道优势。在深耕产品的同时,奕派科技始终秉持央企责任。旗下东风风神品牌持续助力本土体育事业发展,为冠名赞助的楚超襄阳队队员送去专业足球装备,以实际行动赋能城市体育文化建设。随着奕派M8顺利上市,奕派科技正式启动下半年新品投放周期,五款重磅新车蓄势登场。东风奕派与华为乾崑持续深入战略合作,搭载华为乾崑技术的大五座SUV及性能轿跑将与奕派M8形成华派三车矩阵。与此同时,东风风神将扩充主流家用L系列产品矩阵,风神L8Y主打"同级最舒适座舱"、风神L8+剑指"同级最强智能辅助驾驶产品"、风神L9则定位为"同级唯一真七座SUV",完整覆盖多样化家庭出行需求。10小时前3544田秋怡
广汽丰田召回铂智7纯电动汽车,涉及动力中断与除雾隐患广汽丰田召回铂智7纯电动汽车,涉及动力中断与除雾隐患日前,广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2026年8月1日起召回部分铂智7纯电动汽车。本次召回共分两批次,合计39552辆。第一批次召回编号S2026M0083V,涉及2025年10月28日至2026年6月15日期间生产的部分铂智7纯电动汽车,共计15266辆。召回范围内车辆由于智能蓝牙模块的软件控制程序考虑不充分,在特定条件下可能向车辆控制模块发送异常指令,造成车辆在行驶中自动从D档跳入N档,导致动力输出中断,存在安全隐患。应急处理措施为,驾驶员如发现车辆自动跳入N档,可通过轻踩刹车重新挂入D档恢复动力,或靠边停车并联络就近经销店处理。第二批次召回编号S2026M0084V,涉及2025年10月28日至2026年7月10日期间生产的部分铂智7纯电动汽车,共计24286辆。召回范围内车辆由于热管理控制器的软件控制策略不完善,车辆上电后空调压缩机及水加热器可能停止工作。极端情况下,车辆除霜除雾性能下降,影响驾驶员视野,存在安全隐患。广汽丰田汽车有限公司将通过汽车远程升级技术(OTA),免费为召回范围内的车辆分别升级智能蓝牙模块软件和热管理控制器软件,用户无需到店即可完成程序升级。对于未能通过OTA技术实施召回的车辆,将通过广汽丰田经销商邀约顾客到店进行软件升级,以消除安全隐患。广汽丰田将通过挂号信、手机APP等方式通知相关用户。1天前5820田秋怡
落子印尼布局东南亚 零跑 KD 本土化开拓东盟新能源赛道落子印尼布局东南亚 零跑 KD 本土化开拓东盟新能源赛道2026年印尼国际车展正式拉开帷幕,中国智能电动汽车品牌零跑携全球主力车型零跑B10、C10重磅亮相,宣布进军印尼市场。同步推进的本地化KD组装工厂投产计划,是零跑东南亚本土化生产战略的重要进展。依托全域自研技术与本土渠道资源,零跑以印尼为核心支点,搭建面向东盟全域的新能源产业布局。此次登陆印尼的B10与C10是零跑面向全球市场打造的战略车型,精准贴合印尼当地家庭出行的核心需求,宽大车内空间与全套智能车载配置成为两款车型核心竞争力。支撑产品差异化优势的,是零跑长期坚持的全域自研路线,品牌自主研发制造的核心零部件占整车成本超65%,覆盖电驱系统、动力电池、智能座舱、中央电子电气架构等整车关键板块。高度垂直整合的自研体系,既能够持续压缩研发与制造成本,也让零跑得以快速迭代电动化、智能化技术,为海外市场提供适配本地路况与用车习惯的产品方案。本地化制造是零跑深耕印尼市场的核心抓手。零跑与印尼本土头部企业Indomobil集团达成深度协作,依托旗下PTNationalAssemblers搭建KD散件组装产线,这座布局于普哇加达的生产基地早在2026年4月便完成投产调试,首批本地组装的B10、C10车型将于同年8月正式向印尼消费者交付。随着印尼KD工厂落地,零跑同步坐拥马来西亚、印尼两大东南亚本地化生产基地,成为区域内为数不多具备双KD制造产能的新能源车企。本土化生产模式不仅能缩短车辆交付周期、规避整车进口关税带来的成本压力,还将带动印尼本地汽车配套供应链发展,创造大量技术型就业岗位,实现品牌发展与当地产业升级双向赋能。完善的销售服务网络是海外市场开拓的重要支撑,零跑借助双重合作资源搭建覆盖印尼全境的服务体系。一方面依托Stellantis集团成熟的品牌之家运营模式,零跑入驻当地Stellantis品牌展厅,与Jeep、雪铁龙等知名车型同店展示销售,打造一站式看车、购车、维保服务场景;另一方面依托Indomobil集团深耕印尼多年的分销渠道,由旗下PTIndomobilNationalDistributor全权负责零售布局,品牌规划至2026年末,在印尼建成50家集销售、售后、维保于一体的线下网点,消除当地消费者购买新能源汽车的渠道顾虑。进军印尼市场,也是零跑与Stellantis全球战略合作落地的关键成果。双方自2023年达成资本合作,2024年组建国际合资公司专攻海外市场,依托跨国集团全球化渠道资源,零跑产品现已销往全球四十余个国家,线下销售网点突破2000家,全球累计车辆交付量超150万辆。面向东南亚长远发展,零跑制定清晰产品迭代节奏,计划每年向东盟市场推出一款全新车型,持续丰富纯电、增程双线产品矩阵,覆盖不同价位、不同使用场景的消费群体。此次印尼市场落地,不只是零跑海外版图的简单扩张,更是中国新能源车企本土化出海模式的一次全新实践。未来零跑将持续深化与Stellantis、Indomobil本土伙伴的协同合作,以印尼制造基地为核心,串联东南亚各国市场,搭建完整的本地化研发、生产、销售、服务电动出行生态,让兼具高性价比与前沿智能技术的中国新能源汽车,惠及东盟更多家庭用户,持续传递绿色智能出行的全新生活方式。1天前6762丘意
    红榜 | 领克汽车 黑榜 | 小米汽车 红榜 | 领克汽车 黑榜 | 小米汽车本次为汽车投诉网2026年第136次红黑榜关于每日红黑榜:作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表,每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度,也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话,每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立,企业对投诉解决也越来越重视,进而促进车主的投诉解决率,因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外,汽车投诉网数据显示,2025年,汽车投诉网共接收到24181宗投诉,投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型,投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为领克,黑榜为小米汽车。每日红榜:领克投诉编号:QT345472投诉时间:2026-07-2322:02:19投诉车型:领克涉及经销商:暂无投诉问题:智驾与主被动安全,更换故障零部件,补偿红榜理由:车主发表投诉后,汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给领克汽车的相关工作人员进行处理,厂商高度重视并及时反馈跟进情况,同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜:小米汽车投诉编号:QT345060投诉时间:2026-06-3018:36:07投诉车型:小米汽车涉及经销商:暂无投诉问题:价格与收费纠纷,补偿,退款黑榜理由:车主发表投诉后,汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给小米汽车的相关工作人员进行处理,投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此,希望荣登红榜的企业能够再接再厉,车主的满意应成为企业用心的动力,而得到黑榜的企业也不必气馁,一时黑榜非一世黑榜,只要企业能够立即改善,努力解决车主问题,荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6674汽车投诉网
行车记录仪10秒缺失,核心取证工具故障百天无解行车记录仪10秒缺失,核心取证工具故障百天无解随着智能电动汽车普及,车载软件成为车辆核心组成部分,但软件漏洞引发的故障维权难题,正不断困扰广大车主。近日,江苏苏州车主毛先生在汽车投诉网进行投诉,反映其特斯拉ModelY行车记录仪存在录像丢失故障,车企明知是系统bug却拖延百天不予解决,售后推诿态度令车主十分不满。车主于2024年2月购入2024款ModelY后轮驱动版,车辆落地价值25万元,截至投诉时行驶49000公里,仍处于整车保修期内。2026年4月5日上午,车辆正常行驶途中突发故障,行车记录仪缺失长达10秒的关键录像片段,且行驶全程车机没有任何故障弹窗提醒,车主直到当日下午查阅车辆报警记录,才发现对应时段的系统报错信息。发现问题后,毛先生第一时间拨打特斯拉400官方客服热线反馈故障,一小时后客服明确答复,该录像丢失问题源于车辆系统软件存在bug。本以为官方确认故障根源后会快速给出修复方案,可后续售后处置却十分敷衍。特斯拉杭州亚太路门店技师告知车主,暂无针对性解决办法,只能等待故障再次出现后再到店处理。该答复等同于让车主被动承担安全风险,距离故障发生至7月提交投诉,一百余天时间里,车企未主动排查车辆、推送修复补丁,也未给出任何故障成因、修复排期说明,故障问题长期搁置。行车记录仪是交通事故责任判定的核心取证工具,行驶过程中录像无故丢失,一旦发生剐蹭、碰撞等意外,车主将缺失关键视频证据,极易出现权责无法厘清的纠纷,直接威胁车主出行权益。为此毛先生提出四项明确诉求:对车辆电气系统免费检修修复故障、针对长期故障带来的不便给予合理补偿、车企针对该批量软件漏洞启动召回整改、特斯拉官方就消极售后处置行为公开道歉。此次投诉案例,折射出当下智能电动车行业普遍存在的软件售后短板。区别于传统燃油车机械故障,车载系统漏洞具有隐蔽性、偶发性特征,不少车企线下门店仅具备硬件检修能力,无软件调试、远程修复权限,面对系统bug常以“无法复现”为由敷衍车主。车企手握OTA远程升级权限,本应主动排查共性软件缺陷、推送修复补丁,却将故障处置压力全部转嫁给消费者。汽车投诉网:在此也提醒广大新能源车主,遭遇车机、行车记录仪等软件故障时,务必第一时间留存故障截图、车辆运行数据、与客服全部沟通记录,通过12315、汽车投诉平台等正规渠道理性维权。同时呼吁新能源车企正视车载软件质量问题,完善软件故障处置流程,摒弃消极推诿的售后模式,主动保障车主基础行车安全,切实履行车辆质保服务义务。1天前7936小陆
国内召回|广汽丰田汽车有限公司召回部分铂智7汽车国内召回|广汽丰田汽车有限公司召回部分铂智7汽车中国汽车召回网讯日前,广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、召回编号S2026M0083V:自2026年8月1日起,召回2025年10月28日至2026年6月15日期间生产的部分铂智7纯电动汽车,共计15266辆。召回原因本次召回范围内的车辆,由于智能蓝牙模块的软件控制程序考虑不充分,在特定条件下,可能向车辆控制模块发送异常指令,造成车辆在行驶中自动从D档跳入N档,导致动力输出中断,增加发生事故的风险,存在安全隐患。召回措施应急处理措施:在行驶过程中,驾驶员如发现车辆自动跳入N档,可通过轻踩刹车重新挂入D档恢复动力,或靠边停车,并联络就近经销店进行检查、修理。广汽丰田汽车有限公司将通过汽车远程升级技术(OTA),免费为召回范围内的车辆升级智能蓝牙模块软件,用户无需到店即可完成程序升级;对于未能通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,将通过广汽丰田经销商邀约顾客到店升级智能蓝牙模块软件,以消除安全隐患。二、召回编号S2026M0084V:自2026年8月1日起,召回2025年10月28日至2026年7月10日期间生产的部分铂智7纯电动汽车,共计24286辆。召回原因本次召回范围内的车辆,由于热管理控制器的软件控制策略不完善,车辆上电后,空调压缩机及水加热器可能停止工作。极端情况下,车辆除霜除雾性能下降,影响驾驶员视野,存在安全隐患。召回措施广汽丰田汽车有限公司将通过汽车远程升级技术(OTA),免费为召回范围内的车辆升级热管理控制器软件,用户无需到店即可完成程序升级;对于未能通过汽车远程升级(OTA)技术实施召回的车辆,将通过广汽丰田经销商邀约顾客到店升级热管理控制器软件,以消除安全隐患。通知方式广汽丰田汽车有限公司将通过挂号信、手机APP等方式,通知相关用户此次召回事宜。广汽丰田汽车用户可致电广汽丰田顾客服务中心:800-830-8888(座机)、400-830-8888(手机),获取此次召回的相关信息。了解更多此外,用户可登录中国汽车召回网(https://www.qiche365.org.cn)以及关注微信公众号汽车三包与召回(iautocloud365)了解更多信息。此外,也可拨打中国汽车召回网热线电话:010-65537365,反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。1天前6953官方号
沃尔沃终止Luminar激光雷达合作,向挪威车主支付1.8万克朗补偿沃尔沃终止Luminar激光雷达合作,向挪威车主支付1.8万克朗补偿7月29日消息,沃尔沃汽车宣布将向挪威所有购买配备激光雷达的EX90和ES90车主支付1.8万挪威克朗(约合12879元人民币)补偿金,源于沃尔沃正式放弃采用Luminar提供的激光雷达技术及相关功能。Luminar于2025年底申请美国破产法第11章破产保护后,沃尔沃终止了双方合作,并停止基于激光雷达的功能开发计划。已交付车辆激光雷达数据采集也将逐步停止,但目前无拆除车顶传感器的改装方案,车主需保留整套设备。EX90上市时将Luminar激光雷达作为全系标配,但实际落地效果未达宣传水平。Luminar产生的数据量超出EX90初始计算平台处理能力,导致相关功能数月无法启用。2025年11月,沃尔沃开始生产不带激光雷达的车型,并彻底终止合作关系。自2026款起,EX90和ES90不再提供激光雷达配置,同样影响极星3。沃尔沃已在多国推出不同补偿方案:瑞典提供1.6万克朗购车优惠,美国提供约1500美元的三种补偿选项,荷兰约1500欧元,加拿大2000加元。沃尔沃强调即使无激光雷达,车辆依然符合安全标准,配备先进传感器系统。此次补偿为转型中的沃尔沃增加了一项历史成本。第二季度全球交付量17.15万辆(同比降5.6%),但纯电销量同比增长14%,电动化车型占总销量52%创历史新高。营收777亿瑞典克朗(约535亿元),EBIT利润率1.1%,较去年同期100亿克朗亏损明显改善,已提前6个月完成50亿克朗成本削减目标。EX60已开始交付,预计下半年销量将改善,公司计划9月17日公布“历史上最具雄心”的产品规划。1天前6515田秋怡
法拉利纯电车型Luce提前完成年度销售目标,中国市场表现强劲法拉利纯电车型Luce提前完成年度销售目标,中国市场表现强劲7月29日消息,据英国《金融时报》报道,法拉利首款纯电车型Luce凭借中国市场强劲需求已提前完成年度销售目标。原计划今年销售不到500辆,截至7月便已完成目标,距离5月正式发布仅过去两个月。Luce由前苹果首席设计官乔纳森·伊夫操刀,起售价55万欧元(约合423.9万元人民币)。发布后其极具争议的外观引发社交媒体热议,不少网友批评造型过于另类,法拉利前董事长甚至公开表示Luce不配悬挂跃马车标。受争议影响,法拉利米兰上市股票在发布后首个交易日一度下跌超8%。长期担任首席营销与商务官的加列拉本月突然离职,但公司表示其离职及接任安排早在Luce发布前已确定。法拉利始终为Luce辩护,称推出这款车型旨在展示技术实力并吸引新一代高净值消费者,尤其中国市场和硅谷等科技产业聚集地区客户。法拉利明确要求经销商不得强迫传统收藏家转向购买纯电车型。长期目标是到2030年累计销售约2500辆Luce(每年约600辆),约占全年销量5%,CEO维尼亚表示销量规模有限不会影响约30%的营业利润率。法拉利拒绝置评具体销售数据,但接近人士表示中国市场订单表现强劲,美国科技行业创业者反馈也相当积极。今年8月蒙特雷汽车周期间,法拉利还将拍卖首辆量产版Luce用于慈善事业,苏富比预计成交价有望超110万美元(约合745.6万元人民币)。1天前7153田秋怡
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