全新一代问界M9交付12周破3万，60万均价站稳高端市场鸿蒙智行官方对外公布数据，全新一代问界M9在开启交付12周之后，累计交付数量已经突破30000台，规模化交付保持稳健放量态势。该车型于2026年5月27日正式发布，并在同年6月13日启动首批用户交付，交付节奏稳步爬坡：上市交付3周便突破1万台，7周时间累计交付达到2万台，12周再破3万台，迭代新品跑出较快的交付节奏。从整个车系来看，问界M9全系累计交付量截至2026年7月3日已突破30万台；该车型最早于2023年12月26日正式推向市场，经过长期市场沉淀收获了大量用户选择。根据鸿蒙智行披露的市场信息，全新一代问界M9成交均价达到60万元，在6月、7月连续两个月拿下国内50万元以上价位车型销量第一名，在高端乘用车细分市场取得不错的成绩。产品阵容方面，全新一代问界M9提供增程以及纯电两种动力形式，合计8款配置车型，官方售价区间为47.98万元至65.98万元，顶配接近66万元。硬件配置上，新车全系首发华为乾崑智驾ADS5系统与全维防碰撞5.0，进一步强化智能驾驶与整车安全能力；动力系统则配备华为智擎全800V高压双碳化硅动力平台，依托整套技术方案，为这台旗舰SUV提供智能以及动力层面的基础支撑。在竞争激烈的高端汽车市场，较高成交均价下依旧保持稳定交付规模，也反映出市场对于国产高端旗舰新能源车型的接受程度正在持续提升。36分钟前217丘意
奥迪创新技术中心落户上海2026年9月3日，北京/上海–奥迪创新技术中心（AUDIInnovationtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">奥迪创新技术中心是奥迪在华双品牌战略的重要基石。继AUDI品牌及首批两款车型奥迪E5Sportback和奥迪E7X成功推出后，奥迪与上汽集团进一步深化合作，将“美美与共”的愿景提升至全新高度。通过融合奥迪百年积淀的精密工程技术实力、上汽领先的本土创新能力，以及中国供应链优势与深刻的市场洞察，此次合作进一步强化了奥迪对中国市场坚定不移的战略聚焦。奥迪·上汽战略合作CEO、奥迪创新技术中心董事会主席舒睿泽（FredSchulze）表示：“这是AUDI品牌发展的历史性里程碑。全新的奥迪创新技术中心将成为我们下一代产品的创新驱动力。随着奥迪ADP2.0智能数字平台的开发推进，我们正在为中国市场量身打造全新的产品基因。”奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr.JohannesRoscheck）表示：“奥迪创新技术中心（AITC）彰显了奥迪对中国市场的长期承诺。我们将奥迪德国工程的严谨精湛，与本土市场创新能力相结合，打造以客户为中心的高端出行解决方案。我们持续强化的研发布局，将进一步提升奥迪在中国市场的核心竞争力，充分彰显独有的奥迪品牌基因。”上汽集团副总裁、总工程师祖似杰表示：“奥迪创新技术中心是上汽与奥迪深化战略合作的又一重要里程碑。我们将立足本土，放眼全球，以新思维、新模式、新技术，为AUDI品牌注入强劲创新动能，打造智能豪华电动车新标杆。”面向软件定义汽车（Software-DefinedVehicles,SDV）与AI定义汽车（AI-DefinedVehicles,AIDV）的未来，奥迪创新技术中心将聚焦智能电动化技术研发与整车开发。其核心研发重点将包括整车与驾控性能，以及专为中国高端车型用户量身打造的沉浸式AI智能座舱和下一代高级驾驶辅助系统。奥迪与上汽将基于专为未来智能网联汽车打造的专属架构——奥迪ADP2.0智能数字平台（AdvancedDigitizedPlatform），联合开发四款全新AUDI车型。新产品矩阵将拓展并补充AUDI品牌在华现有产品阵容，首款车型计划于2028年问世。为统筹推进该项新业务，奥迪方面任命冯思远（MatthiasPfister）担任奥迪创新技术中心总经理，上汽方面任命单云伟担任副总经理。冯思远拥有德国与中国汽车研发环境的成熟领导经验，此前曾任上汽大众上海预批量中心负责人，对本土研发动态拥有深刻洞察。他将全面负责奥迪创新技术中心的运营战略、研发整合及业务拓展。双方将携手领导一支由约300名顶尖人才组成的团队，打造下一代AI驱动的豪华出行体验。冯思远表示：“奥迪创新技术中心令我们得以将本土与国际专家汇聚一堂，为我们的产品提供快速、可靠、创新的高端技术解决方案，并真正诠释‘美美与共’的品牌理念。”奥迪创新技术中心的成立，是奥迪股份公司与上汽集团紧密合作的又一力证。通过融合德国精工能力与中国创新速度，新合资公司将进一步推动面向中国消费者的智能出行体验向前发展。2小时前442官方号
燃油限时惊喜价来袭 奥迪A7L 26.28万起 奥迪Q6 27.98万起2026年9月3日，上海–即日起至9月30日，上汽奥迪针对旗下奥迪A7L和奥迪Q6重磅推出限时惊喜价，以极具诚意的价格策略，为追求豪华燃油出行体验的用户奉上更具吸引力的高价值之选。A7L限时价26.28万元起，综合优惠高达15万元，充分满足用户对豪华轿车性能与奢享的双重期待。价格层面，奥迪A7L售价与奥迪A6L基本持平，却能够带来级别领先的驾乘体验；对比宝马5系、奔驰E级，其入手门槛优势明显，用户可以以更优的价格，享受BBA豪华水准的驾乘质感。以奥迪A7L45TFSI豪华型为例，相较于奥迪A6L45TFSI臻选动感型、宝马530Li领先M套装等车型，奥迪A7L45TFSI豪华型能以更低的入手门槛，带来越级驾乘体验，是宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级同级竞品中性价比突出、价格优势显著的优选车型。作为C+性能豪华旗舰，奥迪A7L拥有宽体低趴和超长轴距，配备DAWS动态全轮转向，quattro智能四驱系统和EA839V63.0T发动机，将运动型格、豪华质感与顶尖操控集于一体，尽展豪华轿车的从容气度。奥迪Q6限时价27.98万元起，让宽适大尺寸豪华SUV触手可及。奥迪Q6quattro纪念版对比奥迪Q5L2.0T智混豪华型，二者价格相当，而消费者仅需28万，便可入手奥迪大6/7座奢华SUV，在空间与驾乘舒适性上领先中型5座SUV奥迪Q5L。作为全家人的奥迪，奥迪Q6拥有三排宽奢座舱空间、quattro智能四驱系统以及EA390VR62.5T发动机，凭借越级宽敞空间与豪华座舱配置，为家庭出行打造舒适惬意的移动生活空间。同时，订购两款车型的用户还可尊享四重专属购车礼遇。舒享质保礼，提供2年或5万公里三包、3年或10万公里整车质保；尊享用车礼，提供3年免费24小时安全顾问事故处理协助及用户后续利益服务；畅享互联礼，提供3年免费Audiconnecttext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">限时优惠诚意满满，正是入手豪华燃油座驾的绝佳时机。诚邀广大消费者莅临上汽奥迪门店，亲身品鉴试驾，感受非凡豪华之旅。2小时前675官方号
岚图梦想家9预售发布会取消，9月5日直接开启预售岚图汽车在9月4日公布了一项新的安排：原本计划中的梦想家9预售发布会直接取消，新车改在9月5日上午10点开启预售。从同一天起，展车将分批抵达各地线下门店，车型版本与预售价格也会一次性对外公布。对一款面向50万元级别的旗舰MPV来说，省去传统发布流程的做法并不多见，消费者不必再守着发布会，等车到了店，就能实地看车、试乘，并同步拿到完整的产品参数和定价。这款车最受关注的特征，是"全球首款搭载升降立标的MPV"。那枚名为"鲲鹏凌云"的立标可升降、可发光，既支持用户自定义升降逻辑，也具备灯语迎宾功能，充分展现中式豪华的仪式感。外形上，新车延续岚图家族的"东方豪华"思路：前脸是"紫微星阁"大灯，车身带"龙鳞纹"专属纹饰，车尾用上"执掌星河"贯穿式尾灯，多处细节都融入了中式元素。体量上，梦想家9的长宽高为5325×1998×1823mm，轴距3200mm，官方特别强调它"稳立天地"的行政姿态——整车宽高比做到1:1，前鼻高占比60%，B柱前后车身腰身的分割比例则是50:50。智能化是它的一大亮点。新车基于全域L3级自动驾驶架构开发，感知硬件规格很高：一颗896线双光路图像级主激光雷达，外加3颗固态补盲雷达，为高阶智驾功能提供硬件支撑。动力方面，根据申报信息，梦想家9将同时推出插电式混合动力与纯电动两种版本，覆盖不同用户的出行场景。随着9月5日预售临近，这款主打豪华与高阶智驾的国产旗舰MPV即将完整亮相，它在高端MPV市场的表现，也值得关注。5小时前516丘意
福特因活塞加工缺陷召回万余辆在美市场涉事车型日前，福特汽车正式在美国启动相关召回行动，本次召回覆盖部分2026款探险者、烈马、烈马运动版、野马以及游骑兵车型，总计涉及车辆10001辆。本次召回的隐患根源来自活塞供应商的机加工环节，该环节的设备锁紧螺母出现松动问题，导致加工刀具出现间歇性撞击情况，破坏了耐镍环镶件与铝基体之间的金属间结合层，使得活塞表面产生凹坑裂纹，最终会造成活塞顶部失效损坏，直接引发车辆行驶过程中驱动动力突然丧失。车辆动力行驶中意外丧失，存在安全隐患。针对本次召回的车辆，品牌授权经销商将为用户免费检查发动机活塞，视实际故障情况为用户更换发动机长缸体。福特方面将先在2026年9月4日寄出安全风险提示的临时通知函，待修复方案全部准备妥当后，还会在2026年12月向车主寄送正式的召回通知函。相关部门也提醒广大消费者，可密切关注中国汽车召回网及监管部门发布的各类召回信息，如果发现自身车辆出现同类相关质量问题，可通过官方指定的正规渠道提交反馈。5小时前1389丘意
福特因扭矩工作站软件代码错误召回在美23辆涉事车型近期，福特汽车宣布将在美国启动召回行动，本次召回覆盖部分2026款Maverick、F-150以及BroncoSport车型，总计涉及车辆23辆。本次召回的诱因是车辆总装厂离线维修作业所使用的扭矩维修工作站，在软件更新过程中意外引入了代码错误。受该错误影响，这款软件不会确认扭矩工序实际完成、没有被人为跳过，就直接在福特的车辆验证系统中将对应维修工单自动关闭，将工单状态标记为“通过”，这一问题会导致车辆部分连接点的紧固扭矩没有达到官方规范要求。车辆连接部位紧固不到位，可能会造成车辆行驶中失控、电气故障或是相关零部件意外脱落，存在安全隐患。针对本次召回涉及的车辆，品牌授权经销商将为车主免费对车辆所有连接部位开展全面检查，对未达扭矩标准的位置重新完成紧固作业，如果排查中发现相关连接锁紧机构存在异常，还会为车主开展对应的维修或是更换服务。福特方面表示，本次召回的车主通知函预计将在2026年9月21日正式寄出。相关部门也提醒广大消费者，可密切关注权威汽车召回相关平台及监管部门发布的各类召回信息，如果发现自身车辆出现同类相关质量问题，可通过官方指定的正规渠道提交反馈。5小时前1468丘意
无边框车门+大溜背，这台SUV太会了5小时前1309小陆
神行者8今天上市！156项标配还带三把锁，这台"国产路虎"藏不住了19小时前3075李沛标
大盘暴跌20%！这家车企却狂涨34%1天前5251小陆
不再盲目跟风大屏！领克 20 保留实体按键，这回终于懂车主了领克20官图放出，这台由Z20改款而来的紧凑型纯电SUV，把800V碳化硅平台、6C超充、激光雷达这些热门配置全部堆上，能看得出来，品牌想要在紧凑纯电市场打出差异化的决心。外观延续家族的设计语言，分体大灯辨识度很高，新增多款车身配色，还可以选装驭风运动套件，大尾翼加上运动轮圈，直接把运动氛围感拉满。车身只在车长上做了小幅增加，轴距维持2755毫米不变，内部的乘坐空间底子和老款保持一致。这个尺寸放在紧凑型SUV里，属于主流水平，既不会车身过大不好停车，又能保障后排的实际乘坐余量，很适合城市日常通勤。真正的看点，藏在硬件底子上。800V碳化硅高压平台加上6C超充能力，是现在纯电车型很看重的硬指标。很多同级别车型还在用400V平台，快充速度会受限，跑长途补能要耗不少时间。6C超充意味着充电效率会大幅提升，不用在充电桩前面苦等很久，对于经常跑高速、没有固定家充的用户来说，这是实打实的体验提升。但也要客观看待，这套硬件的优势，必须匹配大功率充电桩才能完全发挥，如果只是普通公共桩，快充的优势很难全部释放出来。智驾硬件也给到了激光雷达，搭配千里浩瀚的智驾方案。如今越来越多紧凑型电车开始把激光雷达下放，不再是二三十万以上车型的专属。不过硬件到位不等于体验直接拉满，最终好用与否，要看后续算法迭代、实景路测的打磨。不少车型硬件堆得很足，实际城区行驶、跟车处理依旧有瑕疵，硬件只是基础，软件调校才是拉开差距的关键。内饰走的是实用优先的路线，怀挡、实体控制旋钮、无线充电、双杯架这些细节都保留下来。现在不少新车一味追求极简，把所有功能全部塞进屏幕，行车过程里反复点屏幕操作反而麻烦。保留一部分实体旋钮，开车的时候盲操作更方便，算是兼顾科技感和日常实用性。现在悬念依旧落在定价上面。紧凑型纯电SUV赛道内卷已经非常严重，各个品牌都在疯狂比拼平台、快充、智驾配置。800V高压平台、激光雷达这些配置，硬件成本并不低。如果定价能够控制得足够克制，把这套硬核配置下放到主流的家用区间，那领克20的竞争力会相当可观。可一旦定价偏高，同价位会碰上不少实力强劲的对手，硬件的优势就会被价格抵消。另外这套运动套件也值得说道，运动套件、大尾翼更多是视觉加分项，属于可选配置，给消费者多一份选择。喜欢张扬外观的用户可以选，追求性价比的用户也可以选择基础版本，不用为自己不需要的外观配件买单。把高阶平台、激光雷达下放到紧凑型SUV，本身就是行业的一个变化。过去800V平台大多集中在中高端车型，现在开始往下渗透。但硬件堆砌只是第一步，平台、快充、智驾全部配齐之后，能不能把整车调校做好，电耗控制到位，还有最终的定价策略，才是决定这台车能不能突围的关键。配置表看着足够亮眼，最终能不能打动普通消费者，还是要等正式上市之后才能见分晓。1天前5898田秋怡
曾经的新势力优等生，理想如今扭盈为亏，问题真的只是内卷？半年接近四十亿的亏损，把理想从新势力盈利标杆的位置拽了下来。很多人简单把结果归罪于原材料涨价、车型迭代投入大，但这些都只是表层诱因，真正的症结，是曾经赖以生存的赛道红利，正在被整个行业稀释殆尽。早些年增程属于一片蓝海，多数大厂押注纯电，没把这条路线当回事。理想抓住窗口期，死死咬住中产家庭用户，把大空间、舒适座舱、无里程焦虑捏合成一套完整的家用解决方案。那时候它赚的，不只是造车制造的利润，还有赛道稀缺带来的溢价。用户想要一台三十万级别家用增程SUV，能选的对手寥寥无几，理想几乎是第一顺位的答案，心智优势直接转化成不错的销量和毛利率。可市场不会永远给某一家留舒适区。如今比亚迪、吉利、深蓝等大批品牌集体下场做增程，竞争直接杀进二十到三十万这个核心价格带。硬件层面增程不存在极高的技术壁垒，别的厂商可以快速跟进模仿，理想独有的优势被一点点抹平。过去是对手少，现在是遍地都是竞品，消费者有大把横向对比的选项，产品卖高价的基础自然就松动了。还要看清理想和用户之间的关系。选择理想的大多是务实的中产家庭，他们买单的核心是“划算”，同样预算，能拿到越级的空间与配置。这份交易逻辑很脆弱，一旦价格、性价比的天平倾斜，用户转身就会投向别家。所以面对上游零部件成本上涨，理想不敢轻易上调终端售价。一旦涨价，“划算”这个核心卖点就会崩塌，订单会直接流失。对比行业里另外两家抗压能力强的企业就能看出差距。比亚迪靠着电池、电机深度垂直整合，上游原材料波动可以在内部消化缓冲；特斯拉凭借全球巨大销量摊薄单车成本。反观理想，大量核心零部件依靠外部采购，自研自产的体系还在建设，规模体量也不及头部大厂。成本上涨的冲击来了，既没法把压力转嫁给消费者，内部又缺少足够缓冲空间，亏损就这么被硬生生扛了下来。为了摆脱对增程红利的依赖，理想把希望押到纯电上，接连推出i6、i8、MEGA。i6的市场表现确实亮眼，但销量好看不等于建立起稳固的用户心智。买增程的时候，用户是冲着增程家用优先想到理想；买纯电的时候，用户是遍历一众品牌，才把理想纳入对比清单。这两种商业处境完全不是一回事。纯电赛道早已格局固化，各家都攥住了自己的标签：小鹏绑定智驾，蔚来绑定换电服务，比亚迪绑定性价比。小米入局能够快速突围，也依托自身庞大的生态用户基础。理想拿着“家庭”标签闯入纯电市场，这套在增程赛道无往不利的打法，在这里杀伤力大打折扣。纯电用户的诉求更加多元，补能网络、智驾水平、品牌调性都会左右决策。家庭属性只是其中一环，很难成为不可替代的理由。砸钱可以建厂、铺充电桩、研发自研电池，但消费者心里的固有认知，不是靠资金投入就能短期改写。某种意义上，理想正在经历一场二次创业。过去蓝海赛道的红利时代结束，现在要在红海里面比拼综合硬实力。曾经的盈利逻辑已经失效：增程的品类红利消失，涨价会丢失用户，增程积累的口碑又不能直接平移复制到纯电产品。这也给整个行业敲了警钟。依靠某一个细分赛道红利获得的利润，终究是阶段性的。当特色方案变成行业标配，所有车企都必须回答同一个问题：红利褪去之后，真正不可复制的护城河到底是什么。当然，亏损不完全等同于危机，这是转型过程中付出的代价。但代价能不能收回来，要看能不能在增程优势彻底消耗完之前，在纯电领域搭建起别人难以复制的壁垒。时间窗口并不宽裕，接下来的每一步，都容不得太多试错。站在消费者角度，竞争加剧反而是好事。品牌不敢随意涨价，还要不断加码配置，二十到四十万价位，大家会拥有越来越多优质车型可以挑选。但对于企业本身，好日子已经过去了，单纯靠找准赛道就能躺赢的时代，已经不复存在。1天前5381田秋怡
捷豹路虎揽胜GT纽北测试曝光，纯电轿跑SUV定位9月1日，捷豹路虎揽胜家族第五款车型——揽胜GT在纽博格林赛道进行测试，外媒曝光实车图。新车融合轿车与SUV设计特点，车顶线条低矮流畅，保留揽胜家族设计特征，与星脉和极光有相似之处。捷豹路虎澄清GT为新增成员，不会取代现有车型。上市初期仅提供纯电版本，采用800V架构，直流快充功率最高350kW，预计提供单电机后驱与双电机四驱版本。基于电动模块化架构（EMA）打造，未来可增加混动版本覆盖更多市场。正面竞争对手为奥迪Q6e-tron与宝马iX3，更多动力参数有待官方公布。1天前5811田秋怡
日产将推亲民纯电小车Wave，对标零跑T03/比亚迪海鸥9月1日，日产宣布正在开发尺寸更小、价格更亲民的纯电车型，命名预计为“Wave”。该车定位欧洲市场，将与零跑T03、比亚迪海鸥等车型竞争。此前日产已停止开发纯电版逍客。测试车已上路，采用类似Micra的前脸与灯组设计。预计基于AmpRSmall平台打造，搭载27.5kWh磷酸铁锂电池，单电机最大功率约60kW，WLTP续航约263km。新车预计2027年上半年登场，起售价低于2万欧元（约合15.6万元人民币）。1天前6185田秋怡
红榜 | 东风本田 黑榜 | 蔚来汽车本次为汽车投诉网2026年第160次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为东风本田，黑榜为蔚来。每日红榜：东风本田投诉编号：QT346149投诉时间：2026-08-3111:42:13投诉车型：东风本田涉及经销商：暂无投诉问题：底盘行驶,服务态度与投诉跟进,更换故障零部件红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风本田的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT345685投诉时间：2026-08-0609:01:36投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：定金与订单纠纷,整改道歉,退还定金黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前5623汽车投诉网
倒计时7天｜新价值·新生态·新出行，上汽大通出行大会即将启幕9月10日，上汽大通出行大会即将正式召开。这是一场专为出行行业经营者准备的年度盛会，届时将发布两款重磅新品：2027款大家9定位高端商务出行，以灵活大空间、高效补能与超长续航，兼顾营运成本与乘客体验；大拿超级增程商旅版则以1260km超长续航与每公里低至5分钱的能耗成本，重新定义精品商旅出行标准。【2027款大家9】【大拿超级增程商旅版】当前定制客运加速渗透，运游融合成为新增长极，社区微循环、校园接驳、机场专线等细分场景集中爆发，出行行业正在经历深刻重构。但市场供给明显滞后：纯电车型难适配长途山区，混动、增程选择有限，轻客品类舒适性长期缺位，运营商常被迫“改装凑合”，更缺乏覆盖补能、售后、运营支持的全链路服务体系。每一笔生意的背后，都是在跟成本较劲、跟效率赛跑。大家出行有大通！作为首个实现全能源出行、全场景布局的中国车企，上汽大通构建起体系化出行服务能力。动力覆盖汽油、柴油、纯电、混动、增程，适配市区、山区、长途多元路况；车型涵盖高端商务MPV、品质出行MPV、商务大轻客、团体接驳大轻客等，面向营运场景原厂适配，无需额外改装；同时配套贯穿全用车周期的补能网络与售后保障，告别一锤子买卖。【大拿超级增程】三大核心场景的实战成绩同样经得起检验。商务出行赛道，大通车多次担当APEC、进博会等国际盛会官方指定用车，树立国宾级商务运力标准，同时大家7与大家9等车型还落地享道出行、港澳出租车、云南城际网约车等多个标杆项目。旅游客运领域，以新途V80、V90为代表的大通轻客稳居新疆旅游客运市场保有量第一，十年总销冠，持续赋能当地文旅客运升级。农村客运市场，大拿V1与V1L凭借优秀通过性与安全可靠性，响应乡村振兴战略，打通城乡绿色出行“最后一公里”，提供完整的乡村运力解决方案。【“超预期豪华混动MPV”大家9超混成为进博会政要接待用车】行业正从规模扩张迈向价值重构。9月10日，上汽大通出行大会即将启幕，诚邀各界伙伴共赴新价值・新生态・新出行的行业之约。跳出冰冷参数的堆叠，聚焦产业经营本质，一同探寻出行行业高质量增长的长远路径。上汽大通汽车有限公司上汽大通汽车有限公司（简称“上汽大通”）是上汽集团轻型商用车板块的核心主体，旗下有大通、跃进两大轻型商用车品牌。两大品牌与依维柯、上汽红岩（重卡）、上海申沃（客车）、新动力科技共同组成上汽商用车的完整品牌体系。作为上汽大通的核心品牌，大通以“用领先科技和全生态链打造用户型企业”为使命，坚持做有温度的品牌，为用户提供高质量产品和全生态服务，持续引领新能源商用车步入用户价值时代。立足中国、布局全球，大通构建起“全球大通、品质大通、科技大通、生态大通”四大核心实力——产品畅销全球100多个国家与地区，成为国际市场认可的“全球大通”；依托达沃斯工业4.0“世界灯塔工厂”与三大五星安全认证等严苛全球标准打造“品质大通”；以“超级全栈越野平台”星栈平台、“超级商用车电动架构”鸿图架构等自研技术基座成为“科技大通”；通过铃驹生态、星际计划等生态圈构筑“生态大通”。大通形成从产品制造到技术赋能、从生态建设到全球拓展的完善体系能力，助力品牌向“全球轻型商用车领导者”的愿景不断迈进。上汽大通官方微信：上汽大通官方微博：1天前6375木子
东风本田：方向盘掉皮被拒保后，车主为何改口说解决了被厂家一句“已使用就不是质量问题”挡在门外，你会怎么办？一位东风本田CR-V车主的遭遇，几乎是所有普通车主的镜像——而结局，出乎意料地暖。2026年8月31日，李先生（湖北省武汉市）在汽车投诉网投诉称：其于2023年8月31日购买的本田CR-V（2023款e:HEV2.0L两驱智耀版，里程约41759公里，车辆在质保期内），方向盘原厂内饰出现无故掉皮、脱皮。李先生强调车辆日常正常使用、无刮擦磕碰、非人为损坏，脱皮碎屑还可能飘入驾驶位影响安全；4S店称已向厂家申请，厂家却以“已使用问题不是质量问题”拒绝质保。李先生诉求明确：要求厂家履行质保义务，免费更换方向盘总成并承担全部费用。而在最新反馈中，李先生向网站工作人员表示：厂家给免费更换方向盘总成，车主满意。一句“车主满意”，背后是一个普通车主与庞大厂家之间的拉锯——当“正常使用却掉皮”被初步推回，车主要的从来不是赔偿，而是一句“这确实该管”的担当。这起投诉的关键字，是内饰质量缺陷/质保跟进：方向盘表皮属原厂装配，正常使用下起皮脱落，指向的是出厂品控而非车主使用。最终车主从“拒保”到“解决”的反转，逻辑在于——企业愿意把“质保期内、非人为”的事实摆回台面，用一次免费更换把信任补回来。记录显示，东风本田已回复：特约店已跟进处理，而车主侧已确认厂家给免费更换方向盘总成。这是一次实质性的结果：免费更换方向盘总成，既消除了脱皮碎屑可能影响驾驶的安全隐患，也免去了车主的自费负担，更把「质保不是空话」兑现成了行动。对企业而言，承接这样一桩小部件投诉的成本不高，换回的却是一位车主乃至其背后口碑的信任——这正是一家车企重视投诉处理、敢于担当的样子。同样的三步，送给可能正面对类似困扰的你：第一，留好证据（脱皮部位照片、购车与保养记录、与4S店及厂家的沟通记录）；第二，先找经销商或品牌400客服沟通；第三，向12315与汽车投诉网同步投诉，一个走行政投诉、一个借公开监督。维权不靠闹，靠证据，也靠企业愿意把问题接住。1天前7521官方号
极氪7X迎年度改款定档四季度推85kWh新金砖电池国内新能源汽车品牌极氪近日对外公布了旗下7X车型的更新规划。按照官方在2026年9月3日发布的预告信息，2027款极氪7X计划在2026年第四季度正式上市。极氪7X是极氪品牌旗下的一款纯电SUV车型，自推出以来在细分市场中保持着稳定的关注度，此次年度改款也延续了其一贯的产品节奏。作为年度改款车型，新车在整体外观设计语言上延续了现款风格，并未对外观造型进行大幅调整，官方表示将在新款车型上带来全新的外观与内饰配色方案，为消费者提供更多的个性化选择空间。在动力与电池配置方面，2027款极氪7X最值得关注的变化是新增了搭载85kWh金砖电池的版本车型，金砖电池是极氪自研的动力电池产品，这一调整意味着该车型在电池包规格上将出现新的选项，不过关于新车具体的产品配置细节，官方在预告中并未全部披露，并明确说明最终信息将以上市发布时的正式公告为准。在2027款极氪7X正式到来之前，极氪方面延续了面向现款车型的"0元选购"三项权益政策，三项权益合计价值18999元，具体包括价值5000元的后排电动组合沙发、价值2999元的智能冷暖恒温冰箱，以及价值11000元的20英寸多辐轮毂，这些配置均以免除选购费用的形式向用户开放。整体来看，此次7X的年度更新以配色拓展和电池版本补充为主，属于相对稳健的改款节奏，既有对既有产品序列的完善，也通过购车权益在一定时期内保持了终端的吸引力。从产品策略上看，年度改款往往着眼于细节优化与配置补充，极氪此次选择在配色与电池版本上做加法，既控制了对现有产品认知的改动幅度，也为不同预算与需求的用户提供了更细分的组合。对于关注该车型但尚未入手的消费者而言，第四季度新车上市的节点，以及届时公布的最终配置与价格，将成为判断其市场定位的关键参考，而当前阶段的购车权益则更偏向为仍在观望的用户提供即时性的配置赠送。需要提醒的是，上述权益与配置信息均来源于品牌发布的预告内容，最终上市车型的实际续航、动力参数及售价，仍需以官方后续披露的正式资料为据。1天前6351丘意
第三排不是凑合坐的，14.99万元起的2027星途揽月把这件事做对了一台七座SUV，豪华到底体现在哪里？动力足够强？屏幕足够大？材质足够高级？这些当然都重要，但都不是决定性的。对真正以家庭为单位使用的七座车来说，更核心的问题其实很朴素：当一家人都坐进去之后，是不是每一个人都能获得舒适的出行体验？前排开得轻松，二排坐得舒服，三排不再只是应急位置，后备厢还能留下像样的装载空间。这些基本盘站稳了，再谈配置和豪华感，才有实际意义。此前2027款星途揽月正式升级上市。从外观、内饰，到舒享配置和驾乘体验，这一次的变化并不只是增加几个配置，而是继续围绕“大七座旗舰SUV”应该如何服务一家人展开。空间：从“能坐下”到“愿意坐”七座SUV最常见的问题，不是尺寸不够大，而是第三排始终带着妥协感。车身数据漂亮，真正坐进去却发现，后两排的舒适性被明显牺牲了。2027款星途揽月给出的答案是先把基础尺寸做扎实。5010mm车长、1940mm车宽、2900mm轴距。对七座SUV来说，第三排往往最容易被牺牲，2027款星途揽月把二排腿部空间做到901mm的同时，第三排也保留793mm，更重要的不是数字本身，而是它没有把第三排简单定义成“偶尔坐一下”的应急位置。更实际的是布局上的灵活。2+2+2的六座更适合看重二排独立感的家庭，2+3+2的七座则方便临时多人出行。平时四五个人，空间可以更宽裕；全家出行时，七个座位又都可用。第三排放倒后，能装下12个20英寸行李箱。空间在这里不再只是参数，而是减少家庭出行时那些不得不做的取舍。舒适：把容易被忽略的体验补上空间解决的是“坐得下”，舒适体验解决的是“坐得住”。2027款星途揽月这次新增青竹灰车身颜色，这种颜色并没有刻意追求强烈的视觉冲击，而是在灰与青之间呈现比较克制的层次感。对于一台尺寸不小的SUV来说，反而更容易把车身本身的比例和气场呈现出来。内饰则新增丹枫红，并提供NAPPA真皮选装，同时加入麂皮绒车顶，这些变化负责体现的是从看到车、拉开车门、到坐进去的第一感受。比如后排空调，升级后，二排和三排都具备更完整的冷暖气流控制，后排也能独立调节。并配合PM0.3级过滤，让后排不再只是“有座位”，而是真正成为家庭成员长时间乘坐的空间。对经常跑长途的家庭来说，这比多一块屏幕更有实际价值。静谧性也是同一逻辑。ANC主动降噪加上双层超静音玻璃，把路噪和动力系统噪声压得更低；伯牙之音23扬声器系统，则让声音成为座舱体验的一部分。怠速噪音大约42dB。数字本身不必过度解读，重要的是关上车门之后，车内能真正安静下来：聊天不用提高音量，孩子睡着了，也不必一路担心被颠醒或吵醒。豪华感在家庭场景里，往往不是某项配置的堆叠，而是这些持续存在的细微体验。驾驶：大车也要开得从容乘客被照顾到之后，驾驶者自己的负担也不能被忽略。家庭用车的典型场景里，驾驶者常常是在送完孩子、赶时间打卡的缝隙里开车。车身越大，底盘和转向的调校就越关键。2027款揽月继续使用飞鱼底盘，并对电磁可变阻尼减震器、HDS液压隔振系统和制动系统做了优化。品牌官方用“起步不抬头、刹车不点头、颠簸不洒水、转弯不侧倾”来概括，虽然带有宣传色彩，但指向的方向是明确的：它不追求运动车的极限表现，而是希望在城市道路、高速和连续弯道里，驾驶者能更轻松地控制车身。C-DM版本进一步加入四擎四驱超混系统，动力响应和复杂路况下的稳定性都更有余量。乘客要坐得舒服，驾驶者要开得从容，这两件事在揽月这里没有被割裂处理。续航：把“想走就走”的自由度做大空间、舒适和驾驶，解决的是人在车里的体验；C-DM则把这台车能覆盖的生活半径往外推了一层。175km纯电续航、1300km综合续航，WLTC馈电油耗6.92L/100km。城市通勤可以更多依赖纯电，跨城出行时也不必时刻盯着充电桩。15分钟从30%到80%的补能速度，加上6kW外放电，让周末露营或短途自驾有了更多实际可能性。对家庭用户而言，这些数字的价值不在于参数表有多好看，而在于真正决定出发时，车辆本身带来的限制更少。写在最后价格其实也是理解这次升级的一个角度：2027款星途揽月的燃油版指导价18.99万元—20.99万元，C-DM指导价20.99万—22.99万元。上市期间，限时权益价从14.99万元起。另外，9月30日前下订，还可免费选装价值5000元的丹枫红NAPPA真皮内饰；首任车主则享有整车终身质保、终身免费道路救援等权益，并可叠加2026年国家或地方以旧换新补贴。结合所有升级点后，会更容易理解2027款星途揽月这次升级的思路：它并没有把“旗舰”简单理解成更大的尺寸、更高的参数或者更多的配置，而是试图把从驾驶席向后延伸。空间，让每个人都有位置。舒适，让每个人愿意坐久一点。底盘，让驾驶者同样从容。C-DM，则把一家人的出行半径再往外推。所以，七座SUV的豪华，也许不在于把所有参数做到最大，而在于一家人真正坐进车里之后，从第一排到第三排，每个人都能找到属于自己的舒适感。1天前7.9万汽车投诉网
特斯拉美国召回19辆2026款Model Y 前悬架紧固件存脱落隐患特斯拉将在美国市场针对19辆2026款ModelY车型实施召回，本次召回规模较小，涉及车辆数量有限。此次召回所涉及车辆的前悬架侧向连杆，该部件通过两颗紧固件与副车架相连并固定，这两颗紧固件是维持连接可靠性的关键部件。如果紧固件在安装过程中未能达到规定的紧固标准，在车辆长期使用的过程中，紧固件有可能逐渐出现松动，甚至直接从副车架位置脱落，并最终导致侧向连杆与副车架相互分离。当上述情况发生时，车轮的定位参数将随之发生偏移，使得车辆行驶过程中的稳定表现明显下降，对车辆整体的操控性能产生不利影响，并相应增加了发生碰撞事故的风险。为消除这一安全隐患，特斯拉服务中心将对受影响车辆免费开展检查工作，核实两侧前悬架侧向连杆与副车架之间连接紧固件的扭矩是否达到标准要求。在检查过程中，如果发现紧固件出现松动或缺失的情况，工作人员会将其重新拧紧至规定的扭矩数值，并对车辆进行四轮定位检测，使车辆恢复至正常的行驶状态，整个检查与维修处置过程均不向车主收取费用。若检查确认因紧固件松动或缺失而造成其他零部件受损，此种情形出现的概率极低，服务中心将负责更换相关受损部件。相关车主通知函计划于2026年10月30日寄出。相关部门也提示广大汽车消费者，日常可关注中国汽车召回网及各级市场监管部门发布的正式召回公示信息；如发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过网站官方渠道提交问题反馈，以维护自身合法权益。1天前2.4万丘意加载更多