NISSAN DAY启幕，日产开启品牌进阶与NX7预售11月13日，由日产（中国）、东风日产、郑州日产三家共同打造的NISSANDAY，在珠海国际会展中心正式启幕。日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨通过视频致辞，向客户与合资伙伴表达感谢；日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣发布品牌进阶后的全新宣言“人车生活因你而变”，并官宣陈伟霆出任品牌代言人。这一宣言由此前的“尽兴由NI”进阶而来。马智欣解释说，“人车生活”是始终不变的初心，也是品牌的核心资产与价值原点；“因你而变”是以用户为中心、持续进化的品牌精神，品牌希望继续以伙伴的身份陪伴用户，生活的方向盘始终在用户手中。无论动力形式从燃油迈向电驱，还是智能科技持续演进，日产都把人放在中心位置，以车为纽带提供出行体验，回应技术、场景与用户期待的变化，让创新融入日常生活。转型成果为这次品牌进阶提供了基础。今年4月，日产全球发布“让智能出行点亮生活”愿景，把客户体验置于核心；日产汽车在中国已服务1900万用户，自2024年启动新能源转型至今，5款新能源车型相继落地，即Z9、N7、锋坦FrontierPro、N6与NX8，覆盖纯电、插混、增程多条技术路线，横跨轿车、SUV与皮卡品类，东风日产由此创下央企合资品牌新能源最快达成10万台规模的纪录。这些积累与全球愿景在中国市场交汇，成为品牌选择随用户需求而改变的背景。NISSANDAY现场的新能源产品矩阵同步扩容。NX7定位“智能零压SUV”，围绕颜值、电池、智能辅助驾驶、智能座舱、舒适与品质六项能力构成产品设定，进入20万元以内的插混SUV市场，预售在活动现场正式开启。NV200PHEV迎来全球首秀，这款车型以“全球标准、全球品质”为基因，一台车覆盖商用、家用与户外三种场景：车内空间方正纯平、地台低矮，配备双侧电动滑门、独立座椅与多连杆悬架，座椅可折叠成车床休憩空间，6kW外放电支持露营、垂钓等户外场景用电，四驱版本可应对非铺装路面。锋坦FrontierProPHEV则带来27款车型同台亮相，与另两款新车共同呈现日产在驾控体验、智能体验与安全品质方面的产品实力。NISMO品牌的引入是现场的另一项安排。日产汽车公司执行高管、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋宣布，NISMO正式进入中国市场，他表示，中国热爱性能车的车迷正在增多，品牌有责任回应这份热爱；NISMO的赛道积累与调校经验，将用于赋能中国量产车型，让更多车友感受到更具驾驶乐趣的产品。作为赛道基因的延续，日产FormulaE车队已连续八年征战FormulaE赛场，本赛季在三亚与上海举办了三场中国站赛事，东风日产作为车队在中国的官方赞助商，将继续携手参赛。出口业务同步推进。在“在中国，向全球”的战略下，中国市场承担本土业绩支柱与全球创新、出口基地的双重角色。2026年，锋坦FrontierPro已在墨西哥和菲律宾启动销售，N7在菲律宾上市；今年合资公司的产品将出口到30多个国家，明年出口规模计划再翻一倍，届时锋坦FrontierPro将进入澳大利亚和新西兰等首批右舵市场，NX8等车型也已规划出海，持续丰富日产的全球产品矩阵。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风汽车有限公司董事、执行副总裁周锋表示，未来三年双方将进一步强化资金、技术与产品投入，加速全新车型布局，东风日产与郑州日产将各展所长，形成全动力、全品类的产品矩阵。活动现场还布置了城市通勤、周末露营、户外爬坡、野外钓鱼与朋友聚会等真实生活场景，多位车主登台分享了自己的用车经历。产品以生活方式的一部分呈现给到访者，而非停留在参数层面，这也构成新宣言在现场的注脚。从品牌宣言、产品矩阵到出口规划，日产汽车在这次活动中完成了一次较为完整的阶段性陈述。身处电驱化与智能化变革之中，这家企业把中国定位为创新与出口的支点，把用户需求作为品牌调整的依据，“人车生活因你而变”既是这次进阶的落点，也是面向下一个12小时前3229丘意
极狐贝塔T1换电版5.2万元起，S3激光换电版同日上市11月13日，极狐汽车“极+时代”全民换电生态正式发布，贝塔T1换电版与贝塔S3535ULTRA激光换电版同步上市。T1换电版起售价5.2万元，S3激光换电版定价控制在8万元以内，两款新车以及S3换电版老用户均可限时享受1万公里免费换电权益。发布会上，北汽集团党委书记、董事长张建勇出席并宣布生态启航。他提到，北汽从2011年就开始换电技术的研究与运营积累，此次与宁德时代共同推进这项事业，是因为政策、技术、用户三个条件都已经到位。关于换电最终要解决的问题，他的表述是：“把电池的负担交给网络，把出行的自由还给用户。”贝塔T1是其中门槛更低的一款。这款A0级车型累计销量已突破10万台，车长4375毫米、轴距2770毫米，459升后备箱可放下8个20寸行李箱，后排座椅放倒后最大纵深接近2米、容积达到1352升，周末露营时帐篷与推车可以随车携带；540°全景影像与50米循迹倒车辅助用于应对老小区与窄路场景，2.34平方米全景天幕与电动尾门补足日常便利性。此次上市的换电版搭载宁德时代54度巧克力电池，续航530公里，换电全程99秒自动完成。过去换电多见于中高端车型，此次被带入入门级家用车的价位段。贝塔S3上市后连续四个月位居10万级纯电轿车销量第一，每10位购车用户中有7位选择换电版。新车车长4916毫米、轴距2876毫米，1.94的轴高比构成B级车比例，后排与储物空间按家用标准设计，实测可容纳30个20寸行李箱；智能底盘配备爆胎稳定控制系统，前排座椅一键放平后形成1.8米纯平床铺，换电版续航535公里。535ULTRA激光换电版在原有配置上补齐了智能驾驶辅助：1颗192线激光雷达配合毫米波雷达与11个高清摄像头，形成全天候感知；支持城区与高速领航辅助，堵车跟车、变道超车可自动完成，多匝道高架可自主判断路线，隧道等信号较弱的路段也能稳定行驶；记忆泊车对固定车位学习一次即可复现，狭窄车位也能停入；疲劳监测、横穿碰撞制动、开门预警等主动安全功能同步配备，用户呼声较高的电动尾翼与方向盘加热也一并加入。智驾与换电在日常使用中相互衔接：通勤途中高速领航辅助处理跟车与变道，导航直接规划至换电站，进站后全自动完成换电，即换即走。“极+时代”生态把充电与换电两张网整合为一套体系，采用可充可换与车电分离的结构，电池的衰减、维修与残值由电池银行承接。截至9月底，巧克力换电站已建成超过2500座，覆盖31个省、200座城市；高速路网计划到2027年底建成1000座换电站，平均每100公里一对；未来极狐将与宁德时代共建3万座换电站，两年内覆盖全国全部城市，另有超过130万根互联互通公共充电桩作为补充，城市围绕极狐经销商门店布局站点，有店即有站。换电全流程自动完成仅需99秒，加上每次换电附带的免费电池体检，构成“99+1”服务标准；到站即换、换完即走，用户无需下车等待。贝塔S3累计换电已超十万次，99.9%的订单零排队。家庭包每月399元，包含5000公里换电额度。生态按产品、站点、电池、服务、网络五个维度同步迭代，钠新电池、凝聚态电池、固态电池未来均可接入；极+辅助驾驶、极+智能、极+生活、极+共享等模块也将逐步挂载，符合标准即可接入这张开放网络；明年极狐全系车型都将推出换电版。北汽新能源董事长刘观桥在发布会上概括这套生态与用户的关系：“好产品，让用户选择；好生态，让用户留下。”宁德时代市场联席总裁杨峻表示，要把用户心里的不确定，变成可预期的确定。发布会现场，宁德时代董事长曾毓群以视频形式体验了极狐换电产品，亲测贝塔T1在99秒内满电出发。从一套生态到两款新车，极狐把换电从高价位车型的配置调整为覆盖主流价位的补能方案：5.2万元起的T1换电版与8万元以内的S3激光换电版，为不同预算的家庭提供了进入这套体系的入口，补能方式的差异，正在被价格与网络规模逐渐抹平。换电能否成为主流补能方式之一，接下来要看这张网络的扩展速度。12小时前3535丘意
问界新M8正式上市，37.98万元起重塑家庭旗舰新标准定位“家庭智慧旗舰SUV”的问界新M8，于2026年11月13日正式上市，官方零售价37.98万元起。新车以15亿元投入完成此次升级，覆盖设计、空间、智能、性能与安全五个方面。发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东表示，问界是鸿蒙智行第一个合作品牌，也即将进入新的合作阶段，未来华为与赛力斯将在各自擅长领域各司其职、紧密协同。赛力斯集团董事长（创始人）张兴海介绍，新M8源自19万车主群体提出的1000多条建议，企业以15亿元投入逐项兑现，并按“五高”造车标准与用车全周期服务体系统一执行。设计沿用鸿蒙智行家族鲲鹏设计语言。车头型面与线条经过优化，鼻翼棱线得到强化，前脸观感更趋现代；前保险杠气帘面积扩大，在强化车身姿态的同时降低风阻；格栅改为统一的镀铬网状结构，细节与气度兼顾。新车新增天幕青、苍戎绿两款车色，轮毂样式同步扩容。座舱以“浮光菱影”为核心，座椅采用大地经纬菱格纹肌理与双绗缝工艺，车门饰板延续菱格元素，近17米漫反射灯带环绕其间。沙砾棕、澜月白两款双拼内饰为新增配色，全车健康照明与护眼“大路灯”、超大女王化妆镜及二排美妆台也一并配备。空间是这款车型面向家庭的核心能力。车身尺寸为5190mm×1999mm×1795mm，轴距3105mm，配合3.62㎡纯平地板，形成舒展的舱内布局。六座版后备箱容积416升，可容纳6人6箱行李；纯电后驱版前备箱升级至210升，装载能力达到6人8箱。主驾侧新增票据盒，副驾处新增可伸缩挂钩，日常零碎物品有了固定位置。舒适配置向长途场景倾斜。Ultra六座版配备主驾、副驾与二排右侧共三把零重力座椅，展开后形成120°双零压角；车载压缩机冰箱制冷温度低至-18℃，制热区间覆盖35℃至50℃。性能部分的调整集中在底盘与三电。全新一代智能底盘让过弯、起步与刹车时的车身姿态更为平稳，滤震表现更细腻；新增的±8°主动式后轮转向系统支持蟹行模式，转弯半径小于5米，窄路掉头与地库穿行更为从容。动力基于800V高压碳化硅平台，耐压更高、充电更快，电耗与输出平顺性同步改善；华为巨鲸电池平台3.0带来增程版CLTC综合续航1435公里、纯电版CLTC最高续航830公里。智能化是此次进化的另一条主线。全新一代鸿蒙智行专属座舱升级了全息空间感知网络，支持隔空投放、前排隔空开门、招手关门与前排手势补光等交互方式；行业首发的21英寸超高清云晰柔光娱乐屏采用纳米蚀刻工艺，在长时间观看时减轻眼部负担。整车升级至全新WEWA2.0技术架构，全系采用面向L3级自动驾驶的架构设计，由38个高精度传感器构成感知系统，其中包括896线双光路图像级激光雷达在内的4激光雷达矩阵与7环视高清视觉矩阵，共同支撑全天候360°感知。安全层面，全维防碰撞5.0系统覆盖全时速、全方向、全场景、全目标、全天候、全时域六个维度；天使座主动防护同步升级，在碰撞前、碰撞中、碰撞后形成连续的响应链条。被动安全依托玄武车身架构，全车高强度材料占比超过81%，配合加厚加强的双层超长A柱、十宫格铝合金门槛加强梁与12处结构强化设计，构成乘员舱的防护框架。2027年1月4日前下定的用户，可享至高价值35000元的首销权益，包括15000元通用选配金、价值10000元的后轮转向限时优惠，以及价值10000元的主驾零重力座椅免费升级。鸿蒙智行车主另享专属增换购权益，尾款可减免20000元；购车还可叠加价值21000元的ADS高阶功能包补贴、价值4000元的辅助驾驶无忧服务与价值3000元的舒享用车大礼包。从设计语汇到座舱布局，从底盘响应到感知冗余，问界新M8的升级路径指向同一个方向：把旗舰配置落到家庭日常使用的具体场景中。对于在30万元以上区间寻找大型SUV的家庭而言，这款车型给出了一个配置较为完整的选项。13小时前2939丘意
2027款奇瑞风云T11上市，限时置换价17.99万元起11月12日，2027款奇瑞风云T11正式上市，共推出4款车型，限时置换价17.99万-23.99万元。220后驱Plus版指导价18.99万元（限时超级置换价17.99万元）、220后驱Max智驾版20.99万元（19.99万元）、220四驱Max智驾版22.99万元（21.99万元）、220四驱Ultra版24.99万元（23.99万元）。外观整体延续现款设计，主要取消车门下沿镀铬饰条，后包围重新造型并同步取消镀铬装饰。车身尺寸5205/1998/1800mm，轴距3120mm。智能驾驶辅助能力提升，配备激光雷达，搭载猎鹰700辅助驾驶系统，支持端到端城市NOA等功能。内饰新增黑橙配色，整体设计与现款一致，座舱继续配备30英寸6K寰宇屏、高通骁龙8255座舱芯片，车机迭代为全新HMI2.0系统，新增灵动岛交互、全新液态玻璃设计、自适应全景桌面、3D桌面等，保留CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。新车搭载23扬声器伯牙之音音响系统，高配车型前排和第二排带来加热、通风、按摩功能，三排含加热功能；车内配备9.2L车载冰箱（工作区间-18℃至50℃），同时提供17.3英寸3K后舱娱乐屏。动力方面，新车搭载1.5T增程系统，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本。单电机版最大功率195kW，配备33.68kWh电池组，CLTC纯电续航220km、综合续航1400km；四驱版综合功率345kW，百公里加速4.5秒，CLTC纯电续航220km、综合续航1400km。新车支持快充，15分钟可将电量从30%充至80%。16小时前4678田秋怡
本田宣布第七代CR-V将于2027年上市，全系搭载全新混动系统11月12日，本田宣布第七代CR-V将于2027年上市，作为2028款车型，全系搭载全新HondaHybrid双电机混动系统。新车还将换用全新平台，大幅提升动力性能和燃油经济性，同时延续CR-V过去30年来的“高性价比和实用性”。2028款CR-V将首次搭载第五代双电机混动系统，在性能和燃油经济性方面进一步升级。通过扩大发动机高效运行区间、提高混动驱动单元效率等改进，本田进一步优化了混动系统。此外，新车还将配备全新开发的电动四驱系统，能够更精准、更迅速地控制电机。第七代CR-V也将率先采用本田全新开发的平台，通过多项创新技术兼顾车身刚性和轻量化，并利用模块化设计提高零部件通用率，本田希望借此进一步提升驾驶乐趣。本田计划将下一代混动车型的燃油经济性提升10%以上，同时进一步改善驾驶体验。去年10月，本田在日本展示了全新大型车混动系统的核心技术，计划用于未来仅在美国生产的大型车型，新系统采用全新开发的V6发动机、驱动单元和电池组，兼顾强劲动力、较高拖拽能力和出色环保性能。16小时前3634田秋怡
丰田召回部分进口TOYOTA 86，共计3085辆11月13日，据国家市场监督管理总局消息，丰田汽车（中国）投资有限公司备案召回计划。召回编号S2026M0144V：自2026年12月28日起，召回2012年12月24日至2016年7月26日期间生产的部分进口TOYOTA86汽车，共计3085辆。本次召回范围内的车辆，转向螺旋电缆中的导向装置可能在一定条件下导致螺旋电缆内部线路磨损并断线，造成喇叭无法正常鸣响，紧急情况下无法向周边车辆或行人发出警示信息，存在安全隐患。丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换转向螺旋电缆，以消除安全隐患。16小时前4805田秋怡
广汽传祺越7两驱智驾版将于11月18日上市11月13日，据消息，广汽传祺越7两驱智驾版将于11月18日上市，此次新车为增配车型，将辅助驾驶系统下放，搭载星灵智行ADiGOGSD3.0辅助驾驶系统。目前越7仅为高配车型四驱Ultra版和四驱卫星通信版提供城区+高速辅助驾驶，包含1颗192线激光雷达，其他车型均未配备辅助驾驶系统。9月22日，传祺越7正式上市，其中两驱版提供两个版本，上市指导价16.98万-18.58万元，不含辅助驾驶系统。10月16日，越7四驱卫星通信版上市，官方指导价22.58万元，限时权益价21.78万元。各版本价格为：两驱Pro版指导价16.98万元（权益价16.18万元）、两驱Max版18.58万元（17.78万元）、四驱Max版20.58万元（19.78万元）、四驱Ultra版21.58万元（20.78万元）、四驱卫星通信版22.58万元（21.78万元）。越7整体采用方盒子造型，两驱版长宽高4999/2004/1933mm（含小书包），轴距2900mm，定位中大型SUV，接近角30度、离去角33度、最小离地间隙210mm。内饰搭载1.1米全景贯穿式星际屏、星环视界仪表及15.6英寸2.5K中控屏，配备高通QCM8838旗舰芯片，搭载ADiGO7.0星河智舱系统，全车配备12扬声器。动力方面，两驱版采用1.5T发动机+单电机组成的全新一代星源插混系统，综合功率330千瓦、综合扭矩605N·m，0-100km/h加速7.49秒。16小时前3782田秋怡
极狐：一辆库龄六个月的“新车”，为何以三次保养收场一台车买回家三个多月，车主才在洗车时低头看见铭牌上那行小字：生产日期2025年12月。从出厂到交车，这台被当作新车出售的极狐阿尔法T5，已经在仓库里待了半年。那一刻他大概想不明白两件事——为什么没人提前告诉他，以及这段被隐去的库龄，究竟该由谁来负责。2026年10月22日，湖北襄阳的贵先生在汽车投诉网提交投诉，投诉编号QT347580。他于2026年6月26日到店看车、当天付清全款，6月29日在襄阳贤良极狐汽车销售服务有限公司提走一台极狐阿尔法T52026款纯电版560睿享版，涉诉金额12.18万元，车保状态为保修内，悬挂鄂牌。投诉问题栏标注得很明确：车辆交付纠纷下的库存车、运损车、展车冒充全新车。诉求有三条，要求商家对车辆做一次全面免费的检测并出具包含电池健康度、电芯压差等核心数据的书面报告，不达标即免费更换；对长期停放导致的轮胎、雨刮等橡胶件老化与全车油液氧化免费更换；另外就未告知长库龄一事出具书面道歉。把事情拉回到购车那天，争议的核心其实很清楚。贵先生在自己的补充说明里回忆，看车到付款只用了一个下午，销售人员从始至终没有说明这台车已在库停放数月，也没有出示车辆铭牌、没有主动告知生产日期，更没有提供任何关于库存时长的书面确认。直到2026年9月8日洗车时，经同行朋友提醒，他才第一次注意到铭牌上的日期。发现问题后他回头找销售沟通，得到的态度是拒不承认这属于库存车。从“没说明”到“不承认”，这两步走下来，车主的不信任几乎是必然的。库存车本身并不是一个质量问题。行业里对“库存”从来没有法定统一的划线，多数品牌内部以出厂后三至六个月为观察区间，车辆在库期间只要按规范做定期移车、补电和外观养护，交给用户时状态未必逊色。真正让这类纠纷尖锐起来的，是信息的不对等：生产日期印在铭牌上，铭牌贴在车门框或发动机舱里，车主不主动趴下去看，就永远不知道；而经销商手上有全套入库记录，知道这台车在场地里停了多久。这种只有一方掌握、且直接关系到成交价格与后续保养起点的关键信息，一旦被略过，就从“疏忽”变成了“隐瞒”。更现实的一层是，车龄六个月意味着整车质保的起点、轮胎与雨刮这些橡胶件的自然老化、蓄电池的静置损耗，都已经在车主尚未上路的时间里开始计时。贵先生的三条诉求，恰好对应了这三个层面。要检测报告，是要确认电池在长期静置后有没有亏电损伤，这是纯电车最贵也最怕的部件；要更换橡胶件和油液，是要把停放期间的自然损耗扣回到商家账上；要书面道歉，要的是对“没有告知”这件事的一个明确态度。诉求写得具体，说明车主并不想退车，他要的是把一台“来路不明的库存车”还原成一台“说明书完整的车”。企业侧的动作在投诉提交后不久出现。2026年11月10日下午，ARCFOX极狐在投诉页面给出最终结果，口径是客户问题已解决，并留下一句后续承诺：如车辆再次出现质量问题，可再次发起投诉。同一天傍晚，网站补充了一条更具体的信息——商家以赠送三次保养作为补偿，车主认可。三天后的2026年11月13日下午，贵先生完成满意度打分，两分，非常满意，备注只有三个字：已解决。当天16时27分，他提交了撤诉申请。从10月22日提交投诉，到11月13日撤诉，前后二十二天，一起因“没说清楚”而起的纠纷，以一份可执行的补偿落了地。三次保养，放在十二万出头的车价里，价值并不算高。但如果顺着车主的诉求看，这个方案其实落在了点上：他真正缺的不是一次性赔偿，而是对这台车后续状态的确定感。定期保养是车辆长期健康最基础的保障，把未来几次进店的费用提前锁掉，等于把“这台车在库里待过半年”这段空白，用后续的照护补回来一部分。对经销商而言，这是一笔成本可控的让步；对车主而言，这是一个可以握在手里的承诺，比一句口头致歉更实在。至于电池检测报告是否出具、橡胶件与油液是否更换，页面没有进一步披露，方案细节仍停在双方之间，这也是这起投诉最该被继续观察的地方。值得留意的是企业的处理姿态。极狐在公开页面上给出的回复虽然简短，但明确了一个可以反复触达的通道——问题若再出现，可再次发起投诉，这句话看似程序化，实际是把售后责任从一次性的“处理完毕”延长成了一条持续的链路。投诉不是一场需要尽快翻过去的尴尬，而是一条把车主重新拉回服务体系里的线索。把处理结果公开写出来，允许车主在页面上打分、留评、乃至撤诉，本身就是一种接受外部检验的姿态，这种姿态对一个正在爬坡的新能源品牌来说，比一次优惠更有分量。当然，一次和解并不能替代流程上的补课。库存车纠纷反复出现的根源，在于交付环节缺一道“必须说清楚”的硬约束。如果经销商能在交车清单里把生产日期、入库时间、在库时长与相应的养护记录逐项列明，并请车主签字确认，绝大多数“后来才知道”的愤怒都不会发生。对品牌方来说，把这类告知义务写进交付流程的考核里，比事后一次次靠补偿化解，成本要低得多，也更能守住口碑。极狐这一单处理得体，但如果下一次的解决办法仍然是“发现之后送保养”，问题只是被推迟，而不是被解决。回到那句“已解决”。三个字很轻，背后是一个车主从“拒不承认”的对峙中退出来、拿回一份自己能够接受的补偿的过程。企业愿意在公开页面上把补偿写明白、把后续通道留着，这份把投诉当回事的态度，是这起纠纷得以收尾的真正原因。如果你也遇到提车后才发现是长库龄车、展车或运损车的情况，可以按三步走。第一，把证据留扎实：拍下车辆铭牌上的生产日期与车架号，保留购车合同、付款凭证、交车确认单，整理与销售人员关于车况、车龄的全部聊天记录，发现问题的时点也一并记录。第二，先与经销商或品牌400客服正式沟通，明确提出检测、更换、补偿或书面说明等具体诉求，并要求对方给出处理方案与时间节点。第三，如果沟通长期没有进展，向12315提交投诉，同时到汽车投诉网同步反映，一个走行政投诉渠道，一个把问题放到公开监督之下，两条线并行，往往比单点反复催促更有效。—————此文由AI助理自动根据网站投诉以及车主反馈整理而成，如涉及侵权请及时联系网站工作人员20小时前5807官方号
启境GT7 Ultra舒享版上新，双动力22.19万元起启境GT7Ultra舒享版在11月13日新增增程与纯电两款车型，限时权益价分别为22.19万元与23.19万元。此次上新以“一车双能为热爱上新”为主题，两款车型均将面向L3级自动驾驶的整车架构列为标配，并同步给出最低6.66万元首付、5年分期前3年0息的金融安排。启境由广汽集团与华为乾崑联合打造，双方以“车企主导、共同定义”的方式合作，将广汽近30年的整车制造与品质体系，与华为乾崑的全栈智能能力结合。此前启境GX7已实现全国交付突破4000台，此次GT7加推双车型，意在为偏好户外生活与高阶智能的用户补充选择。作为智能猎装车型，启境GT7以51.2%的轮高比、59.4%的轴长比与21.5°猎装角构成整车比例，呈现修长、宽体、低趴的姿态。1975mm全铝蚌式前舱盖强化了车头的整体感，526颗光源组成的尾灯提升了夜间辨识度。七款车色搭配巴斯夫漆面与3C2B工艺，在不同光线下呈现细腻层次。装载能力与猎装形态相匹配。后备箱常规容积647升，底部另有76升下沉空间，后排座椅放倒后可扩展至1606升；纯电后驱车型提供215升前备箱，具备防水防潮处理并设有排水口，可用于放置涉水装备与运动鞋服，与车内干净物品形成干湿分区。全车37处储物空间，让随身小物件各有位置。骑行场景中，公路车放入后备箱后尾门仍可正常关闭，同行者的折叠车可置于前备箱。去往山野的路途同样被纳入考量。启境GT7配备闭式双腔空气悬架、四活塞固定式卡钳与倍耐力前窄后宽轮胎，调校由欧洲超跑团队完成；软件层面搭载华为乾崑赤兔平台，使底盘六大领域实现毫秒级响应。硬件、软件与调校的结合，让连续弯道中的车身姿态更易掌控。两款车型的差异集中在能源形式与续航结构。纯电版配备宁德时代神行电池，CLTC续航770公里，采用800V高压平台，适合日常充电便利、以城市通勤和近郊出行为主的用户；增程版CLTC综合续航1300公里，WLTC馈电油耗5.35升每百公里，适合跨城频次较高或暂无固定家充条件的用户。两款车型均标配主副驾双零重力座椅，支持16向电动调节与125°躺姿，并配备21扬声器的HUAWEISOUND音响系统，采用7.1.4声道布局。增程版在增程器启动时车内噪声为38分贝，80km/h与120km/h车速下的车内噪声差分别为0.1分贝与0.2分贝。智能部分的底层是架构。启境GT7Ultra舒享版双车型均搭载面向L3级自动驾驶的整车架构，供电、转向、制动、通信、定位、算力、感知、交互八大系统实现全链路冗余，单一系统失效时由备份接管。整车配备36个高性能传感器，其中896线双光路图像级激光雷达可识别120米外、14厘米高的障碍物。这套架构已完成8大类200多项测试场景与超过45万公里验证，为后续技术演进预留了空间。在此基础上，启境GT7成为首批全系标配华为乾崑智驾ADS5的量产车型，并通过OTA全系更新至ADS5.0.2版本。此次上新率先搭载的功能包括手势泊出、园区领航辅助、车道级导航与主动涉水检测。座舱方面，启境GT7支持通过OTA由鸿蒙座舱5升级至鸿蒙座舱6，升级后新增紫貂奇奇、调音魔方等功能，并带来“云瞰”远程语音提醒。购车权益围绕降低入手门槛展开。2026年11月30日24时前下定并支付定金的用户，可在两项方案中任选其一：最低6.66万元首付、5年贷款前3年0息；或全品牌置换享5000元补贴。整车与核心零部件提供终身质保，覆盖三电、增程器与双腔空气悬架，首任非营运车主不限时间、不限里程、不限次数、不限金额。此外还包括购置税补贴尾款立减8000元、外观色与内饰色免费、轮毂选装优惠4000元、ADS高阶功能包优惠21000元、ADS功能包无忧权益3年免费，以及价值7000元的88英寸AR-HUD。目前启境汽车已在全国90座城市布局超过300家门店，启境GT7Ultra舒享版双车型陆续到店。对于正在20万级区间内比较猎装车型的消费者而言，两种动力形式的存在，使选择可以更多依据通勤距离与充电条件，而不必在配置上让步。1天前5971丘意
红榜 | 比亚迪 黑榜 | 蔚来汽车本次为汽车投诉网2026年第206次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为比亚迪，黑榜为蔚来。每日红榜：比亚迪投诉编号：QT347932投诉时间：2026-11-0810:43:19投诉车型：比亚迪涉及经销商：暂无投诉问题：智驾与主被动安全,整改道歉,更换故障零部件,维修,补偿,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给比亚迪的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT347443投诉时间：2026-10-1518:13:56投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：智能座舱及车身电气,服务态度与投诉跟进,维修服务不规范,重复返修故障,补偿,退换车,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6206汽车投诉网
阿斯顿·马丁携手迪士尼与卢卡斯影业，共庆《星球大战》50周年11月12日，阿斯顿·马丁宣布与迪士尼、卢卡斯影业合作，共同庆祝2027年《星球大战》系列诞生50周年。阿斯顿·马丁计划在未来一年举办系列活动，回顾《星球大战》发展历程，具体内容尚未公布。双方将通过周年庆期间的一系列活动及合作项目，展现英国顶级奢华工艺与电影叙事的艺术魅力。阿斯顿·马丁全球营销总监芬巴尔·麦克福尔表示：“过去50年，《星球大战》证明了设计与叙事能够产生非凡的力量，激励世界各地一代又一代人。阿斯顿·马丁同样致力于打造个性鲜明、能够引发长久情感共鸣的产品和体验，因此双方的合作顺理成章，也令人期待。”阿斯顿·马丁旗下产品从未在《星球大战》电影中亮相，相比之下其与《007》系列电影渊源更深。不过阿斯顿·马丁与《星球大战》并非毫无联系，2024年3月阿斯顿·马丁申请注册了Venator商标，而《星球大战》中的银河共和国恰好也拥有名为Venator的狩猎者级歼星舰。阿斯顿·马丁计划在2027年初公布更多周年庆活动安排，除联合举办活动外，有望借机推出以太空为主题的特别版车型或配置套件。今年7月，面临持续资金压力的阿斯顿·马丁获得了约7.35亿美元（约合49.14亿元人民币）的新债务融资，并称这笔资金将用于支持后续产品计划。1天前8431田秋怡
SpaceX与特斯拉推进合并谈判，有望12月宣布协议11月13日，据彭博社当地时间11月12日报道，马斯克旗下两家核心企业正在推进合并谈判，双方董事会及顾问团队正就交易条款、合并后公司治理结构等事项进行磋商。知情人士透露，SpaceX与特斯拉的合并谈判正在取得进展，双方有望于12月宣布合并协议，最迟可能推迟至2027年初。如果交易最终达成，将成为全球规模最大的企业合并交易之一。报道称，双方董事会还讨论了将交易公告推迟至2027年初的可能性，谈判内容还包括SpaceX需要向特斯拉现有股东发行多少股份以完成交易。特斯拉和SpaceX的代表均未立即回应置评请求。如果合并完成，新公司将整合电动汽车、储能电池、火箭、卫星及人工智能等业务，两家公司的业务整合与马斯克希望将AI技术应用于太空探索、无人驾驶汽车和人形机器人等领域的计划有关。不过这笔交易仍面临监管和股东审批等多重障碍，其中如何处理特斯拉在中国的业务是双方需要解决的问题之一。SpaceX持有美国政府及国防领域合同，而特斯拉在中国拥有规模庞大且盈利能力较强的制造业务，两者在监管要求方面可能存在冲突。摩根大通分析师拉贾特·古普塔上个月在致客户研究报告中指出，SpaceX的美国国防合同与特斯拉在中国的业务布局，是影响交易获得监管机构及股东批准的两个关键因素。此次合并谈判也有铺垫。马斯克在10月举行的SpaceX第三季度财报电话会议上表示，两家公司董事会已经分别成立由独立董事组成的特别委员会负责研究合并事宜。马斯克称，由于自己同时担任两家公司CEO，存在利益冲突，因此不会参与特别委员会讨论，他认为两家公司合并是个好主意，但最终决定权在特别委员会手中。截至最近一个交易日收盘，SpaceX市值约1.90万亿美元，特斯拉市值约1.55万亿美元，两家公司合计市值约3.45万亿美元（约合23.07万亿元人民币）。实际上，两家公司目前已经存在业务合作关系，包括共同推进位于美国得克萨斯州的Terafab半导体制造项目，马斯克此前表示该项目预计于2027年5月或6月生产首批测试芯片，并计划在2028年第三季度实现量产。1天前6477田秋怡
第二届华为乾崑智驾公开赛收官，超19万车主参与11月13日，历时14天的第二届华为乾崑智驾公开赛圆满收官。本届赛事自10月31日开赛以来，共吸引超19万车主参与。与传统竞技赛事不同，这场比赛没有将重点放在极限速度和参数比拼上，而是把赛场搬到车主每天都会经过的道路上，无论是上下班通勤、周末自驾出游，还是抵达目的地后寻找车位，都可以成为比赛的一部分。本届赛事设置八大赛道，涵盖通勤领航、乡道漫游、城区微循环、高速领航、车位到车位泊车、安全挑战、UGC内容创作以及组队同行，覆盖从城市通勤到长途出行、从道路行驶到停车泊车的多种真实用车场景。在实际体验中，华为乾崑智驾ADS5的多项升级能力成为本届赛事重点，从复杂园区、盘山道路到极窄路段，从城市道路到郊野出行，多样化道路环境展现了其领航辅助的场景覆盖能力。其中车位到车位3.0进一步拓展了辅助驾驶使用范围，支持车位与路边之间自由切换，并可在原定车位被占用时继续寻找其他空闲车位。参赛方式较为简单，赛事不设置专业封闭赛道，车主无需专门前往指定地点，只需通过车机、华为乾崑App或华为乾崑小程序一键报名，在日常出行中开启华为乾崑智驾ADS5，完成相应任务即可参与积分打卡。赛事期间系统会自动记录辅助驾驶里程、辅助泊车次数、游历城市数量及打卡天数等数据，其中打卡达人赛道要求用户当日辅助驾驶里程达30公里即可计为一次有效打卡，累计完成3次、7次、14次打卡还可获得对应积分奖励。奖品方面，本届赛事准备了HUAWEIMateX7、HUAWEIPura典藏版、HUAWEIMatePadMini、HUAWEIFreeClip2等多款华为产品，部分排名赛道还设置了HUAWEIMateXT2非凡大师、HUAWEIPuraXView等奖品。1天前6651田秋怡
长安Lumin PLUS上市，限时权益价4.99万元起，由两门改为四门11月11日，长安启源宣布长安LuminPLUS正式上市，共推出4种车型，限时权益价4.99万元起。现阶段下订可享至高3万元24期0息金融、限定外观色免费送、全车隔热膜等权益。具体价格为：205米乐乐（国轩）官方指导价5.29万元、限时权益价4.99万元；205米乐乐（宁德）5.49万元、5.19万元；205米多多（宁德）5.59万元、5.29万元；301米多多（宁德）5.99万元、5.69万元。相比原版Lumin，LuminPLUS由两门设计改为四门设计，长宽高分别为3515mm（加长222mm）×1715mm（加宽15mm）×1545mm，轴距2200mm（增加220mm）。新车保留原版“糯玉米”标志性的圆形大灯与圆润车身轮廓，改用非隐藏式门把手，正脸底部格栅部分采用黑化设计。从官图看，LuminPLUS采用怀挡设计，中控区域取消原有换挡结构，为前排释放更多储物空间。新车还对车机UI界面进行更新，方向盘与座椅采用同色系配色，内饰座椅采用皮革面料，车门内饰及中控扶手等细节也进行了调整。1天前6588田秋怡
奔驰CEO康林松：产品规划必须围绕中国消费者11月11日，据德国《汽车周刊》报道，中国市场的竞争正迫使奔驰调整产品和成本策略。奔驰CEO康林松表示，产品规划必须完全围绕中国消费者的喜好展开，首先是车身尺寸，“在中国，车要大，非常大，大得惊人”。与此同时，奔驰原则上需要实现成本结构100%本土化。在激烈的价格战中，仅仅把汽车放在中国生产、却继续依赖德国出口的零部件和德国方面创造的附加值，已经行不通。按照这套思路开发的首款车型是全新纯电E级轿车。康林松透露，新车将于2027年上市。不过，从调整战略到取得成效仍需时间，“今天作出的决定，可能要等三年、四年甚至五年后才能看到结果”。奔驰还可借助技术开放的MB.OS平台，像拼乐高积木一样灵活接入英伟达等合作伙伴的技术，满足中国、美国及其他市场的需求。康林松相信，奔驰仍有实力以豪华品牌定位与中国汽车制造商竞争，并强调这种信心“绝不意味着傲慢”。一项最新客户调查显示，受访者对奔驰品牌在中国是否仍有吸引力给出了明确肯定回答。但他也警告，如果在车身尺寸、空间设计和数字智能化方面跟不上竞争对手，“就会被淘汰出局”。康林松认为，当下是汽车行业最令人兴奋的时代，汽车技术发展速度前所未有。因此，奔驰启动了公司历史上规模最大的产品攻势，计划在三年内推出或更新40款车型，“这些车型很受市场欢迎”。1天前5207田秋怡
魏牌二代蓝山预售48小时小订13086台，预售价28.98万元起11月11日，长城旗下魏牌宣布，魏牌二代蓝山预售48小时小订达13,086台。魏牌二代蓝山于11月9日开启预售，提供5座、6座合计4款配置，价格区间28.98万至32.98万元。具体为：五座登峰版28.98万元、五座巅峰版30.98万元；六座登峰版30.98万元、六座巅峰版32.98万元。二代蓝山基于长城归元S平台打造，尺寸根据座位布局有所区分：五座版长宽高为5140×2050×1960mm，六座版车长增至5300mm，宽度和高度保持不变，两版本轴距均为3010mm。六座版多出的160mm车长主要用于第三排乘坐空间和后备厢容积。动力方面，二代蓝山搭载2.0T超级Hi4系统、双电机四驱、6C超充与800V高压平台。系统最大功率510kW、最大扭矩940N·m，满电零百加速4.8秒，馈电零百加速5秒级。6C超充从30%充至80%需9分钟；CLTC纯电续航350km，CLTC综合续航1471km。底盘方面，新车配备闭式双腔空气悬架与EDC电控减振器，车高、悬架软硬可调；配备双向20°后轮转向，最小转弯半径5.15米。智能化方面，搭载高通新一代舱驾一体8797旗舰芯片与英伟达DRIVEThor-U驾驶辅助芯片，拥有双VLAPlus大模型，搭载长城CoffeeAIOS4智能座舱系统及CoffeePilot4全地形辅助驾驶系统。1天前7027田秋怡
奇瑞瑞虎9猎鹰700版上市，限时焕新价17.29万元11月11日，奇瑞瑞虎9猎鹰700版正式上市，官方指导价18.99万元，限时红包价18.29万元，叠加置换补贴等限时焕新价17.29万元。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4853/1930/1718mm，轴距2820mm。新车搭载猎鹰700辅助驾驶系统，配备激光雷达，拥有560TOPS车端算力，支持高速NOA、城市NOA、无导航AI漫游及全场景泊车。动力和续航方面，瑞虎9猎鹰700版搭载新一代超混DHT变速箱及CDC磁悬浮底盘，电机最大功率260kW、最大扭矩330N·m；配备犀牛H增混电池，容量32.66kWh，WLTC纯电续航160km，综合续航1400km+。内饰部分，新车配备30英寸一体屏+10.25英寸液晶仪表，搭载高通骁龙8255芯片；配备伯牙之音23扬声器系统；女王副驾2.0带有375mm四向腿托及一键舒躺模式。1天前5819田秋怡
路虎卫士新增6款Atlas系列车漆，灵感来自全球自然景观11月11日，据外媒motor1报道，当地时间10日，路虎卫士宣布新增6款Atlas系列车漆，灵感来自世界各地的自然景观，分别借鉴肯尼亚西南部的草原、意大利火山岛、爱尔兰、英格兰湖区，以及澳大利亚蓝山地区的地下洞穴。六款车漆中，“马拉红”和“潘泰莱里亚蓝”由卫士昔日经典颜色重新设计而来，“戈尔韦绿”和“白金汉蓝”属于经典配色回归，“艾拉绿”和“杰诺兰金”为首次亮相。马拉红以肯尼亚马赛人聚居地区为灵感，是经典马赛红的重新演绎；潘泰莱里亚蓝取材于西西里岛附近的潘泰莱里亚火山岛，基于经典盛典蓝重新设计。戈尔韦绿得名于爱尔兰戈尔韦郡；白金汉蓝是经典车漆直接回归，曾在2006年至2013年间用于旧款卫士车型，这两款配色不限于OCTA车型，也可供其他版本选择。艾拉绿和杰诺兰金分别以英格兰湖区的艾拉瀑布和澳大利亚蓝山地下的杰诺兰石灰岩洞穴为灵感。六款车漆均搭配黑色撞色车顶，部分卫士90和110车型还可选装白色车顶，具体取决于车型配置和销售市场。卫士目前提供90、110和130三种车身版本，其中130采用三排座椅布局，最多可乘坐八人。Atlas系列车漆覆盖部分卫士90、110和130车型，较新的Vertex版、X版和OCTA高性能版同样支持。部分车型无法选装Atlas系列车漆，包括卫士S版、硬顶商用S版、130Outbound版、奖杯特别版，以及中东和北非市场的525Ultimate特别版、中国市场的黑色外观特别版。1天前7036田秋怡
国内召回｜丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口汽车中国汽车召回网讯日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0144V：自2026年12月28日起，召回2012年12月24日至2016年7月26日期间生产的部分进口TOYOTA86汽车，共计3085辆。召回原因本次召回范围内的车辆，转向螺旋电缆中的导向装置可能在一定条件下导致螺旋电缆内部线路磨损并断线，造成喇叭无法正常鸣响，紧急情况下无法向周边车辆或行人发出警示信息，存在安全隐患。召回措施丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换转向螺旋电缆，以消除安全隐患。通知方式丰田汽车（中国）投资有限公司将以挂号信等方式，通知相关用户此次召回事宜。用户可拨打一汽丰田顾客服务中心电话：800-810-1210（座机）、400-810-1210（手机），获取此次召回的相关信息。了解更多此外，用户可登录中国汽车召回网（https://www.qiche365.org.cn）以及关注微信公众号汽车三包与召回（iautocloud365）了解更多信息。此外，也可拨打中国汽车召回网热线电话：010-65537365，反映召回活动实施过程中的问题或提交缺陷线索。1天前8021官方号加载更多