上市15个月交付破10万台，零跑B01跑出市场加速度10月13日，零跑汽车官方宣布，自2025年7月上市以来，零跑B01累计交付正式突破100000台。作为零跑B系列旗下首款纯电轿车，这款定位"年轻人的高品质智能轿车"的车型，在约15个月的时间里完成了从上市到十万台交付的跨越，成为零跑汽车销量体系中的重要支撑。回顾其交付历程，零跑B01的市场表现呈现稳步向上的走势。2025年7月24日上市后，新车一个月内大定锁单超过20000辆，首10000辆交付仅用时37天；此后连续多月单月交付破万，直至此次累计交付突破10万台。从用户结构来看，女性用户占比超过40%，超过80%的用户选择了650km长续航版本，激光雷达版本的选购比例也超过50%，反映出用户对长续航与智能配置的明确偏好。零跑B01基于LEAP3.5技术架构打造，共推出三种续航共六款版本，官方指导价区间为8.98万至11.98万元。新车提供43.9kWh、56.2kWh、67.1kWh三种电池容量，对应CLTC续航里程分别为430km、550km和650km，SOC30%至80%快充最快仅需18分钟。动力方面，新车采用后置后驱布局，搭载最大功率160kW、峰值扭矩240N·m的七合一高性能油冷电驱，零百加速仅需6.4秒。智能化是这款车的核心卖点之一。零跑B01搭载高通8295座舱芯片与高通8650芯片，配合激光雷达端到端辅助驾驶大模型，支持高速领航辅助、通勤领航辅助及停车场记忆泊车等26项辅助驾驶功能。智能座舱方面，LeapmotorOS4.0Plus车机系统配合双AI语音大模型，具备方言识别和多模态交互能力。从首万辆到如今的十万台，零跑B01以稳定的产品力与清晰的定位，在10万级纯电轿车市场站稳了脚跟，也为零跑汽车持续向百万年度交付目标迈进提供了有力支撑。1小时前480丘意
华晨宝马：刚出质保就被拒修，一句监督协助为何换来非常满意在汽车投诉网的打分区里，一个刚给出"非常满意"的评价，末尾却缀着"申请一追到底"，这样的组合并不多见。山东威海的王先生在反馈栏写下的原话是"确实厉害，宝马回复我说收到你们的反馈"，紧接着话锋一转，"但是处理慢，申请一追到底"。一边是毫不吝啬的满意分数，一边是不肯松手的追问，一位车主为什么会在同一段话里，同时写下认可与催促。2026年10月4日，王先生在汽车投诉网提交投诉（投诉编号QT347198）。他于2023年8月21日购入一台宝马X12023款xDrive25LiX设计套装，行驶里程50045公里，车保状态为已过保，涉诉4S店为威海宝通宝马，涉诉金额0.7万元。据其描述，2026年10月3日车辆出现异常——方向盘存在旷量，原地或正常行驶中左右轻微晃动便会发出异响，前往4S店检查后确认方向轴承损坏。麻烦恰恰卡在时间点上：三年质保刚过一个月有余，4S店以该车三年内在店维修事故四五次、曾在店停放两个月为由，拒绝提供质保维修。涉诉问题归于底盘行驶-转向系统，他的诉求很直接，维修、更换故障零部件。转向系统直接关系行车安全，方向轴承的旷量与异响，并不是那种可以拖着不管的小毛病。而"刚出质保就出故障"，是车主投诉中最典型的一类争议——三包期限是一条硬边界，可零部件的寿命并不跟着日历走。一台三年跑了五万公里的车，恰好在出保一个多月后出现转向部件损坏，车主的质疑并非全无道理；4S店再叠加"多次事故维修"的过往记录拒保，双方各执一词，矛盾便很难在门店层面解开。这类临界点上的质量争议，考验的从来不只是条款，还有厂家愿不愿意站出来说话。转机出现在2026年10月7日。华晨宝马在投诉回复中表示，宝马会积极监督、协助授权经销商合理、合法地解决反馈的问题，也会视具体情况提供必要的技术支持，客户满意度是宝马的长期追求。这封回复没有绕开问题，也没有把"已过保"当作结束语，而是把监督经销商与技术支持摆到了台面上。2026年10月12日，王先生给出2分"非常满意"的评价，那句"确实厉害"是他对厂家回应的直接认可——对一位在门店碰了壁的车主来说，厂家愿意接住问题、肯明确表态，这本身就带着态度的分量。这宗投诉的关键字是"转向系统""维修"与"更换故障零部件"，车主给出满意评价的逻辑并不复杂：诉求被正式接住了，处理的方向也对了他期待的那一头。不过"处理慢，申请一追到底"这句话，同样值得摆在桌面上看。厂家的回复目前更多是一种姿态与承诺，轴承修不修、换不换、费用如何分担，这些真正的答案还没有落在维修工单上。华晨宝马在汽车投诉网累计被投诉1792宗，回复率100%，回复从不缺席，但车主真正等的是零件与账单的最终安排。这份满意更像一张期票，兑现它需要后续方案的落地，而不是停留在"收到反馈"几个字上。从门店拒保到厂家接诉，这宗个案走通的是一条最朴素的路：门店层面解不开的死结，品牌层面未必没有解法。它也提醒企业，质保到期的最后一公里最容易伤口碑，临界点上的每一次拒保决定，都可能把老客户推到公开投诉的桌前。而把"非常满意"留在打分区的同时仍在催促进度，恰恰说明车主要的不只是一句安抚。这一次，投诉被认真对待了，剩下的就是把承诺变成工单，市场会继续看着这份"一追到底"如何落地。汽车是大宗耐用品，质保期内外遇到质量问题，处理路径其实是有章可循的。如果屏幕前的你也正被类似的问题困扰，这三步可以记住：第一，把购车合同、故障照片与视频、维修工单、沟通记录按时间线整理留好，电子件要原始截图、纸质件要留原件；第二，先与经销商或品牌400客服正式沟通，明确提出诉求并要求对方给出书面方案与处理时限；第三，如果品牌端迟迟没有负责任的回应，请同时向"12315"与"汽车投诉网"两个渠道投诉——一个走行政投诉，一个借公开监督，两条线并行走，往往比单打独斗更容易推动问题回到解决轨道上。✦✦✦（此文由AI助理自动根据网站投诉以及车主反馈整理而成，如涉及侵权请及时联系网站工作人员）7小时前1903官方号
上汽大众ID.ERA 8X成都上市，限时权益价20.68万元起10月12日，上汽大众ID.ERA8X在成都正式上市，推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款车型，同步释放多重上市礼遇，限时权益价20.68万至26.98万元。作为ID.ERA家族德系驾控旗舰SUV，新车以“天生不挑路”为核心主张，融合德系百年造车积淀与上汽大众42年本土化经验，携手形象大使李治廷，带来操控、舒适、智能、安全全面均衡的全场景旗舰出行体验。四款车型精准覆盖通勤、家庭、高阶驾控、旗舰尊享等多元需求。新车全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架、Continental前全铝四活塞卡钳、EA211黄金增程器、800V高压快充、MomentaR7世界模型、192线激光雷达、540°环视影像、9处安全气囊、ANC主动降噪、12L双开门冷暖冰箱、主副驾双联屏及SmartSurface仪表魔术屏等核心配置，真正做到入门即大满配。具体来看，Pro版限时权益价20.68万元，搭载51.1kWh动力电池，纯电续航373km、综合续航1567km；Max版22.98万元，增加智能四驱与全车电吸门；Max长续航版24.98万元，搭载65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，纯电续航451km、综合续航1602km；Ultra长续航版26.98万元，配备双零重力座椅、后排电动腿托、23扬声器7.1.4全景声系统、自适应矩阵大灯等豪华装备。外观提供六款车身色、三种内饰配色。发布会现场，上汽大众首次在行业内进行飞坡电池包撞击测试直播。同一台车飞跃跳台后连续落地并撞击石块、马路牙等异物，电池包未出现冒烟、起火现象。现场还展示高坡翻滚测试，车辆经历约15m垂直落差、26m坡长及最大49°坡面冲击后，车门仍可打开，eCall紧急呼叫正常接通，乘员舱空间得到有效保护。新车完成超25000小时台架耐久试验、100多万公里道路测试及50万公里场外耐久测试，历经两冬两夏极端环境验证。官方强调坚持不做速成车、特调车、双标车、卡线车、堆料车。底盘与驾控方面，“天生不挑路”的底气来自前双叉臂、后五连杆独立悬架，配备150mm行程双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，搭载智能预瞄魔毯系统，可提前15米感知前方路面变化，在城市通勤、高速巡航与复杂路况下保持“韧、整、稳”的驾乘感受。动力上，全系搭载EA211黄金增程器，基于千万级市场验证的EA211发动机家族开发并针对增程工况优化，最高热效率43%，最大扭矩660N·m，零百加速最快4.6秒，亏电油耗5.85L/100km，可加注92号汽油。长续航版本纯电续航451km、综合续航1602km，全系标配800V高压快充，16分钟完成10%至80%补能，支持3.5kW对外放电。智能辅助驾驶方面，新车配备192线激光雷达等全车26组感知硬件，上市即全系标配MomentaR7世界模型，实现从“能看见”到“能预见”的技术进阶，覆盖借道错车、三点掉头、避让绕行、过环岛等29个高频场景；D2D车位到车位领航可实现从出发车位到目的地的行车与泊车衔接，并支持自动过闸机。智能座舱方面，“云栖智舱”将科技体验延伸至每位乘员。主副驾超清双联屏与W-HUD抬头显示让信息一目了然；独创的SmartSurface门板魔术屏将显示融入木纹饰面，二排乘客可直接调节座椅、空调、遮阳帘与冰箱；智能语音接入豆包2.0大模型，支持多项智慧场景联动。空间上，ID.ERA8X车长5020mm、轴距2970mm，采用大五座布局，二排副驾后方最大膝部空间达433mm。座舱配备智能婉风空调，座椅采用OEKO-TEX母婴1级认证的Nappa全粒面真皮。车内设34处储物空间，12L双开门冷暖冰箱可容纳8瓶550ml饮用水，80°超大开门角度为抱孩子上下车、陪伴长辈出行提供便利。依托42年本土化造车积淀与德系百年底蕴，ID.ERA8X以黄金增程器、行云智驾、行云底盘、云栖智舱及黄金标准为核心优势。未来，定位超能纯电SUV的ID.ERA5X将于11月12日正式上市，进一步丰富家族矩阵。14小时前3767田秋怡
央视直播，探秘秋日草原！铂智3X交付第15万辆15小时前4199林轩正
央视直播见证：铂智3X在星空下完成第15万辆交付！15小时前3903小陆
红榜 | 一汽大众 黑榜 | 广汽丰田本次为汽车投诉网2026年第182次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为一汽-大众，黑榜为广汽丰田。每日红榜：一汽-大众投诉编号：QT347220投诉时间：2026-10-0620:10:26投诉车型：一汽-大众涉及经销商：暂无投诉问题：轮胎及耗材配件,定损与理赔纠纷,服务态度与投诉跟进,重复返修故障,更换故障零部件,维修,补偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给一汽大众的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：广汽丰田投诉编号：QT346599投诉时间：2026-09-1210:29:45投诉车型：广汽丰田涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,整改道歉,补偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽丰田的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。19小时前3603汽车投诉网
北京奔驰E级智驾高速失控撞护栏，厂家置之不理无人跟进21小时前3595小陆
上汽奥迪E7X首次OTA推送，AUDI OS 2.1.4覆盖多场景升级10月10日，上汽奥迪E7X开启首次OTA推送，版本号AUDIOS2.1.4，覆盖寻车、车手互联、语音、驾控、舒适全场景。主要更新内容包括：优化寻车闪灯鸣笛体验（手机端寻车支持“闪灯”“闪灯鸣笛”两种模式，可自定义5s、10s、15s三档执行时长）；新增VAD语音智能断句功能（智能识别语音停顿，覆盖导航、多媒体、车控等全场景）；优化语音情感化拟人发音（适配不同场景播报风格，支持情绪类交互响应）；优化随速调节里空簧升降策略（节能与超级节能模式下优化触发逻辑，放宽下降车速策略以降低风阻、提升续航）；优化驾驶辅助音量控制路径（新增语音控制路径）；优化驾驶辅助系统菜单交互体验（一级菜单划分为行车辅助、主动安全、泊车辅助、增强提醒四大类）；新增零重力座椅倾角调节功能；优化大角度躺姿提醒策略；新增屏幕护眼模式（低蓝光护眼模式覆盖中控、副驾及后排屏幕）；新增车外灯光动效体验（开门警告灯语、悬架升降灯语）；优化钥匙解锁感应开门路径；新增奥迪助手形象动画（新增12款形象动画）。21小时前4663田秋怡
埃安N60第四次OTA全量推送，新增智能防晕车与CarPlay10月11日，广汽埃安宣布埃安N60第四次升级全量推送。辅助驾驶安全体验类升级包括：智能防晕车模式（一键开启，解决频繁加减速、拥堵启停、连续弯道、快速变道、上下坡、紧急刹停带来的晕车感）；三档辅助驾驶模式（柔和、标准、敏捷）；三档智能泊车（舒缓、标准、高效）；智能闪灯提醒（辅助驾驶开启并计划超车时，如检测到侧前方大车压实线行驶，将自动控制远近光灯切换提醒前方大车）；智能用车助手（随车智能指南支持语音提问，后备箱、座椅按摩、车机设置等问题秒出图文指引）；自适应巡航功能开关（开启后拨杆可唤起ACC，转动方向盘只做横向接管，不退出LCC/NDA；关闭后拨杆无法唤起ACC，转动方向盘则直接退出LCC/NDA）。座舱生态类升级包括：新增AppleCarPlay（支持有线、无线连接，首次配对后上车自动连接）；应用商城增加9款App（汽水音乐、酷狗音乐、星云空间、洪恩拼音、洪恩识字、洪恩ABC、洪恩思维、毛豆爱古诗、斑马百科）。场景与能效类升级包括：手机App场景大师功能（手机App即可远程创建、编辑自定义场景，多步操作一键触发，通过车机分享码机制分享给车友或导入复用）；充电限值自定义（支持自定义充电限值，电池更耐用）。21小时前4134田秋怡
15万内MPV月销夺冠，星光730累计破7万台近日，上汽通用五菱公布最新销量数据，银标星光730拿下9月15万以内MPV销量冠军，车型累计销量也同步迈过70000台关口，继续稳居这一细分市场的头部阵营。作为一款定位"全能舒享大7座MPV"的车型，星光730基于天舆架构开发，采用2+2+3座椅布局，轴距达到2910mm。动力方面，它同时提供燃油、插混、纯电三种版本，官方指导价7.3万元起，可覆盖家庭日常通勤、多人长途出行等多元用车场景。在空间利用与乘坐舒适性上，星光730也做了针对性设计：二排留有宽裕的中央过道，乘客进出第三排无需挪动座椅，还可选装电动侧滑门，让上下车更方便。插混和纯电版本搭载神炼电池，并配套三电系统相关质保权益，进一步缓解了新能源家用车的使用顾虑。在国内稳步增长的同时，星光730的海外步伐也在加快，目前车型已登陆泰国、印尼等25个海外市场，为全球家庭用户提供出行选择。随着国内多成员家庭出行需求持续释放，15万以内家用MPV赛道的竞争愈发激烈。星光730能取得这样的成绩，反映出市场对兼顾空间、多动力选择与合理定价的家用MPV产品的认可。而上汽通用五菱也将继续围绕家庭用户需求，不断完善银标家用车产品矩阵。21小时前4617丘意
智己LS8 NEO纯电版即将亮相，全系标配宁德时代电池10月10日，智己汽车宣布，智己LS8NEO纯电“马上见”，定位全线控大五座旗舰SUV，全系标配宁德时代电池及全线控灵蜥底盘。智己LS8中大型增程SUV于今年4月上市，五座版本售价24.98万元起，六座版本售价26.98万元起。作为参考，智己LS8增程版搭载27.1英寸5K驾舱屏与15.6英寸3K副驾娱乐屏组合，内置IMAIOS智能座舱系统，整合千问大模型与AIOS智舱系统，支持IMUltraAgent智能体功能，可实现更自然的语义理解与任务执行。同时，智己LS8在辅助驾驶硬件层面标配520线超视域激光雷达及英伟达Thor芯片。21小时前6150田秋怡
纽约试点路灯杆改充电桩，首个已在布鲁克林落地10月10日，据外媒insideevs报道，初创公司Voltpost联合美国纽约市政府，将当地路灯杆转换为电动汽车充电桩，目前首个充电桩已在布鲁克林南部的布什码头公园落地。相应充电设施安装在距离地面约3米的路灯杆上，位置大致与篮球框相当。Voltpost表示，将设备安装在较高位置有助于降低人为破坏和洪水造成的损坏风险。充电设施配有7.6米长线缆，足以连接充电汽车，且不会明显妨碍周边车辆。外媒实际体验后认为，该充电设施使用过程较为简单。用户扫描充电桩上的二维码后，只需进行两步操作，充电线缆便会自动从杆上降下。待线缆降至可触及位置后，用户即可将充电枪插入车辆充电口，结束充电并拔下插头后，线缆会自动收回。相应充电桩费用为每千瓦时0.39美元（约合2.6元人民币），与纽约当地公共二级充电桩收费水平大致相当。Voltpost联合创始人兼首席运营官LukeMairo表示，将路灯杆转换为电动汽车充电桩最大的优势在于成本低、安装速度快。传统充电桩往往需要开挖人行道、铺设新的电缆管道并建设专用电力连接设施，而路灯杆式方案可以利用现有杆体和电力基础设施，减少施工和审批工作。不过，将自动回收线缆的机械结构安装在路灯杆上也意味着设备多了一个潜在故障点。针对纽约冬季严寒、夏季高温及长期高频使用可能带来的影响，Mairo表示充电桩已通过UL认证，相关机构在不同气候和温度条件下进行了数千次测试，设备标称工作温度范围为零下30摄氏度至50摄氏度。不过真正的考验仍是大规模投入使用后的表现，Voltpost称公司会实时监控充电桩运行状态，并通过软件远程处理部分问题，如果需要现场维修则会安排当地维护服务商处理。21小时前5321田秋怡
2027款长安启源A06正式上市，全系标配宁德时代10月10日，2027款长安启源A06家轿正式上市，主打“听劝升级”，搭载800V碳化硅高压平台，全系标配宁德时代，拥有CLTC800km纯电续航，限时权益价11.69万元起。各版本价格为：800激光旗舰版指导价15.99万元（限时权益价15.69万元）、800激光远航版14.99万元（14.69万元）、630激光耀享版13.99万元（13.69万元）、630尊享版12.99万元（12.69万元）、630舒享版11.99万元（11.69万元）。新车尺寸4885×1916×1496mm，轴距2922mm，新增全新车色「激昂红」。全系标配宁德时代，搭载800V碳化硅高压平台+6C闪充，支持800kmCLTC纯电续航。配备“豪车同款”全铝前双叉臂+后五连杆悬架，底盘由德国顶级豪华底盘大师调校，全车46处软连接，官方称余震过滤效果提升35%，前后羊角及上下摆臂全铝合金材质。内部拥有90%得房率：前排头部空间1018mm、肩部空间1473mm、膝部空间168mm；后排头部空间975mm、肩部空间1439mm、膝部空间160mm，座椅支持145°放倒。21小时前5965田秋怡
2026款理想i6六大升级公布，10月11日开启静态体验10月10日，2026款理想i6六大升级公布，全国485家门店将于10月11日同步开启静态体验。官方介绍如下：更好的灯——ADB矩阵大灯，照得更亮，智能遮蔽对向车辆不晃眼，弯道随动照亮转角盲区；电动前备箱——开合省力，超大容积能装，支持语音、敲击、远程等多种方式开启，前盖高度可调；更舒适的座椅——前排双零重力座椅150°超大躺角，1米85身高也能从容躺卧，腰背臀18点揉捏按摩，腿托四向可调，二排皇后座140°大躺角、舒适腿托齐备；更大的屏——前排29英寸6K全景屏，二排21英寸4K娱乐屏；更强的“芯”——高通骁龙8797座舱芯片，自研马赫M100芯片1280TOPS超高算力；更长的续航——96千瓦时自研大电池，780公里超长续航，支持5C极速超充。10月11日，全国485家门店将同步开启2026款理想i6静态体验。10月28日，2026款理想i6将正式发布并同步开启试驾，开启交付时间预计为11月初。21小时前6140田秋怡
阿维塔T09概念版将于10月11日全球首秀，同步亮相巴黎车展10月10日，阿维塔T09概念版全球首秀已定档1天后（10月11日），该车还将同步亮相2026巴黎国际汽车展。官方近日陆续公布该车外观信息。根据预热，阿维塔T09概念版拥有全新Vortex情感涡流设计，宣称“让科技更有温度”；配备全新晶钻阵列大灯+全新水晶立标，主打“尊崇”质感。今年9月，阿维塔官方公布了T09官图，新车由阿维塔和华为乾崑联合设计，前脸采用点阵封闭式格栅+分体式大灯设计，顶部有一颗激光雷达（预计是华为乾崑896线双光路图像级激光雷达），车门配备半隐藏式门把手。目前阿维塔T09已完成申报，提供两种动力版本，长宽高分别为5285/2025/1810或1820mm，轴距3150mm，前轮距1726mm，后轮距1740mm，额定载客6人。两款车型动力系统参数有所区别：第一款搭载JL469ZQ1型号发动机（排量1497ml，功率110kW，最大净功率105kW），前后驱动电机型号分别为AYDM05/XTDM81，峰值功率分别为180kW/310kW，整备质量2880kg/2968kg，总质量3505kg，最高车速220km/h；第二款搭载JL478ZQ1型号发动机（排量1998ml，功率155kW，最大净功率150kW），前/后左/后右驱动电机型号分别为AYDM05/ATDM05/ATDM05，峰值功率分别为180kW/225kW/225kW，整备质量3035kg，总质量3630kg，最高车速220km/h。21小时前4880田秋怡
参数从来不是最顶的！蔚来智驾却稳坐第一梯队，这才是长期价值网上聊蔚来，永远是两极分化的阵仗：要么捧成行业天花板，要么骂成纯纯智商税。但真正沉下心看产品、看行业逻辑的人，对蔚来的评价往往格外中立——不跟风吹，也不跟着黑，看得懂它的长板到底深在哪，也拎得清它的局限是什么，更明白它走的是一条和绝大多数中国车企都完全不同的路。先聊最有争议的换电。普通人争论的永远是“换电两分钟还是快充十分钟”，纠结单次补能的快慢。但真正懂产业逻辑的人，看的是车电分离这套模式的底层价值。现在电池技术迭代有多快？五年前主流还是60度电池，现在90度都成了中型车标配，半固态、固态电池已经在量产前夜。普通电动车电池焊死在底盘上，技术一迭代、容量一衰减，整车残值直接跟着跳水，三五年后换电池的钱能抵半台车价。蔚来的换电体系，本质上是把电池的折旧风险、技术迭代风险，全部从用户身上转移到品牌端。你买车不买电池资产，只买使用权，永远用当下健康状态最好的电池，未来新技术落地，换电站逐步迭代电池包，用户不用换车就能用上。更别说二手车残值，电动车最头疼的电池衰减问题，在换电体系里几乎不存在，这是长期价值，不是几分钟快慢能衡量的。很多人说换电站是重资产包袱，没错，但这也是最深的护城河。不是随便建几个站就能叫换电体系，背后是电池调度、站点运营、资产运维的整套系统，全国上千座站跑通的运营经验，是其他品牌砸钱也抄不走的。别人都在做“车”的生意，蔚来早早开始做“能源服务”的生意，这是完全不同的维度。再讲产品本身。网上最爱干的事就是拉配置表算性价比，说同样电池、同样电机，蔚来贵好几万，不值。但真正懂车的人知道，高端车从来不是堆硬件堆出来的，是体系化的体验。就说底盘调校，很多人吐槽蔚来底盘软、开着像开船，不如运动型车操控好。但这不是调校功力差，是产品定位的选择——它从第一天起就瞄准家庭用户，调校优先级永远是后排乘客的舒适优先。过减速带的滤震柔和度、高速巡航的隔音静谧性、烂路的车身平稳性，这些都是为了让后排的老人、孩子坐得舒服。它要的不是驾驶者的操控激情，是乘坐者的安稳感。参数表上不会写悬架衬套的用料、不会标NVH的调试成本、也不会标座椅人体工学的打磨投入，但这些恰恰是高端车和代步车最核心的差距。智能化也是同理。现在大家都在比几颗激光雷达、多少TOPS算力，蔚来的硬件参数从来不是最顶的，但真正跑城区领航、看长期OTA迭代能力，它永远在第一梯队。懂车的人不看发布会上的纸面参数，看三五年后这车还能不能持续更功能。很多品牌新车发布时智驾吹得天花乱坠，两年后就停止更新、老车型直接放弃，蔚来四五年前的老车至今还在推送新的智驾功能、优化车机体验。这背后是整车电子电气架构的冗余度，是软件团队的长期投入，这些都是看不见的成本。当然，真正懂车的人也绝不会回避它的短板。它的价格确实高，同级别比国产其他品牌贵出几万，预算敏感的用户完全没必要硬上；换电站布局极度偏向一二线城市，三四线城市用户体验不到位，高峰时段核心站还经常排队；动力性能从来不是同价位最强，零百加速跑不过一堆主打性能的电车。这些都是明摆着的事实，没什么好洗的。但关键是，这些缺点对它的目标用户来说，根本不重要。愿意花三十万以上买蔚来的人，在意的是上门取送车的省心、是换电不用等的便捷、是车内没异味的环保、是服务体系的兜底。他们要的是一台不用操心的家用车，不是比零百的性能玩具。需求匹配，就值；需求不匹配，就不值，从来没有绝对的智商税。往大了说，中国车企搞了这么多年高端化，真正摸到高端品牌门槛的，蔚来是第一个。不是卖得贵就是高端，是用户愿意为品牌、为服务、为体验支付溢价，是能实实在在从BBA手里抢来置换用户。它走了一条最难的路：重资产、慢回报、处处要做体系化建设，不像堆配置打价格战那样见效快。但这条路一旦跑通，就是别人根本追不上的壁垒。所以真正懂车的人看蔚来，从来不会非黑即白。他们不会吹它是全能神车，也不会骂它人傻钱多。他们看得懂它的商业模式和技术路线，承认它的核心优势，也清楚它的适用边界。它从来不是适合所有人的车，但在它自己的赛道里，它做到了别人做不到的事。这就够了。21小时前5703田秋怡
赛力斯携手宁德时代深化战略合作 筑牢问界动力电池技术底座近日，赛力斯集团与宁德时代在重庆签订长期深化战略合作协议，双方将围绕电池安全、产业链协同、全球化生态等方向展开深度合作，持续夯实多年构建的战略伙伴关系。自问界品牌诞生起，全系车型便搭载宁德时代动力电池，市场经过百万用户充分验证。根据本次协议，问界将长期全系搭载宁德时代电池。双方将加速推进赛力斯超级工厂“厂中厂”二期项目建设，扩大本地化电池产能，缩短整车生产交付周期，保障车型稳定供货。除产能扩建外，双方还将联合打造超充补能体系，围绕电池全生命周期管理、超充技术研发协同，持续优化用户补能体验。在技术层面，双方将共同攻关电池安全相关技术。结合赛力斯整车平台与宁德时代电池研发优势，持续迭代电池方案，兼顾续航、快充与整车安全性能。同时，两大企业将协同推进全球化布局，联合开拓欧洲、中东、中亚等海外市场，为问界出海之路提供稳定的动力电池支撑。宁德时代将持续加码重庆产业投资，助力当地打造高端智能新能源汽车产业集群。多年持续携手，赛力斯与宁德时代已经从简单的电池配套，升级为全链条协同研发。此次战略合作升级，依托成熟的整车智造与动力电池技术积淀，双方将持续打磨产品，以可靠的三电实力，助力中国高端新能源汽车持续向上发展。1天前6084丘意
丰田在美召回多款车型 前转向节强度不足存断裂失控风险丰田汽车近期在美国市场宣布召回部分车辆，本次召回共涉及617辆汽车，涵盖2026款雷克萨斯TX350、混动RX350、RX350、混动RX500、混动TX500，以及丰田大汉兰达、混动大汉兰达多款车型。根据召回公告说明，本次召回范围内的车辆都装配了两个锻造铝合金前转向节，其中某一特定批次生产的前转向节，在制造过程中有部分生产工序未能按要求完成，最终造成转向节成品的材料强度达不到设计标准。强度不足的前转向节在车辆行驶过程中，如果遭遇突发的巨大冲击载荷，可能会在减震支柱连接点或者横拉杆连接点的位置发生断裂。转向节是车辆转向系统中的关键部件，一旦该部件发生断裂，车辆的转向控制能力将会出现下降，严重情况下甚至会完全丧失转向控制能力。在部分行驶工况下，这种故障会直接导致车辆失去控制，大大增加碰撞事故发生的概率，给驾乘人员以及道路上其他交通参与者带来安全风险。针对这一安全隐患，丰田方面表示，经销商会对涉及召回的车辆进行全面检查，根据实际检查情况，为存在问题的车辆免费更换合格的前转向节部件，消除车辆行驶过程中的安全隐患。据了解，本次召回的车主通知信函预计将于2026年11月2日开始陆续寄出，相关车主收到通知后应及时与经销商取得联系，安排时间前往维修网点完成车辆检修工作。1天前6716丘意
奔驰在美召回4辆CLA车型 安全带存松脱失效安全风险梅赛德斯奔驰近期在美国市场发起一项车辆召回行动，本次召回共涉及4辆2027款CLA220车型。根据召回公告显示，召回范围内车辆的左前座椅安全带端部接头在生产装配过程中，可能未能严格按照现行生产规范完成安装。这一装配问题可能导致安全带在使用过程中从固定锚点位置发生松脱。当车辆在行驶过程中遇到紧急减速情况，或是不幸发生碰撞事故时，安全带作为约束乘员的重要安全部件，其保护功能将会受到影响，无法正常发挥应有的约束作用，进而会增加车内人员在事故中受伤的可能性。针对这一安全隐患，梅赛德斯奔驰方面表示，将授权经销商为受影响车辆提供免费检修服务，技术人员会对车辆安全带端部接头的实际安装状态进行全面检查，如果发现装配不符合规范的情况，将会按照标准工艺重新进行返修处理，确保安全带安装牢固可靠。据了解，本次召回的车主通知信函预计将于2026年11月27日陆续寄出，相关车主届时会收到正式的召回通知，可按照通知指引前往就近经销商处完成检修。车辆安全关系到驾乘人员的人身安全，汽车生产企业在发现产品存在安全隐患后及时发起召回，是对消费者安全负责的体现，车主也应积极配合召回工作，及时对车辆问题部件进行检修处理，保障日常出行安全。1天前6419丘意
天工07在巴音布鲁克完成智驾挑战，16.79万元起上市10月10日，红旗天工07正式上市，共推出三款配置车型，限时权益价16.79万元起。上市当天的场地没有选在会展中心，而是放在了新疆巴音布鲁克——路线从哈尔莫墩镇到达楞达坂，全程约70公里，海拔由约1146米攀升至2612米。这段赛段的地形条件颇具代表性，混合铺装路面、碎石盘山路、连续"之字形"回头弯与临崖路段交替出现，天气也多变，横风、阵雨是常态，沿途还有牛羊横穿道路、路面落石等无法预排的突发状况。与封闭测试场不同，开放道路上的各类随机风险在这里被压缩进70公里，对整套智驾系统的感知、决策与控制稳定性是一次集中检验。天工07搭载红旗司南智驾系统，配一颗384线动态可变焦激光雷达，最远探测距离可达600米，并配有覆盖全方向、全目标、全天候、全场景的AEB与AES系统，可在较远距离识别低反射、小型及异型障碍物。测试中最能说明问题的是盲视野环节：车辆前风挡被完全遮挡，视觉通路中断，系统转而依靠激光雷达与视觉前融合方案、多模态基础模型构建虚拟车道，在连续急弯路段实现全程无人工接管。中国首位WRC冠军领航员李佳坐镇副驾全程参与。红旗把这套方案的产品定位概括为"可城可山海，有路就能开"。座舱方面，天工07是20万元级轿车中首发搭载高通骁龙8397车机芯片的车型，芯片采用4纳米制程，搭配64GB内存与512GB存储空间，为后续OTA留出算力冗余。灵犀座舱6.0系统支持3.5秒座舱上电，语音响应时间小于200毫秒，可实现60秒连续对话并识别9种方言，无网络环境下也能正常交互。座舱还支持将普通平板作为副驾或后排拓展屏使用，并配备17.3英寸3K中控屏与18扬声器Bose3DX全景声音响。安全与底盘方面，新车采用9H4M笼式车身，高强钢占比74%，关键位置使用2000兆帕超高强钢，天工玄甲电池的耐冲击、挤压与浸水测试标准均高于国标。底盘由马丁·瓦勒博士主导调校，全系标配800V高压平台与碳化硅高效电驱，百公里到静止的最短制动距离为33.6米，并配备智能减振、主动预瞄和防晕车模式。空间方面，天工07车长5米、轴距3米，得房率为85.1%。从产品思路看，此次极限挑战与配置下放，反映出20万元级纯电轿车市场的智驾竞争，正在从城市场景向山区、非铺装路等更广的全域出行场景延伸。空间方面，天工07车长5米、轴距3米，得房率85.1%。把这次挑战放回市场里看，它的意义不止于一场产品展示。过去几年，20万元级纯电轿车的智驾竞争基本围绕城市领航展开，山区、非铺装路这类场景往往不在产品定义的核心。天工07选择在巴音布鲁克交卷，指向的是一种判断——智驾的下一段比拼，或许不再是"哪座城市先开城"，而是"离开城市之后还能不能开"。当然，单次极限挑战并不等于全场景的性能承诺，辅助驾驶仍需驾驶员保持关注并承担驾驶责任。1天前6888丘意加载更多