广汽埃安与永州足球队达成战略合作，埃安 UT 系列永冲锋版上市1月16日，永州市委副书记、市长陈爱林一行莅临广汽集团，深度调研广汽埃安的科技与智造实力，并见证了“埃安UT系列永冲锋版”的正式上市。此前，广汽埃安与湘超冠军永州足球队达成战略合作，此次合作不仅为双方带来了高度关注，更推动了“国民品牌”与“国民冠军”的深度融合。埃安UT系列永冲锋版以独特的“永冲锋”冠军车衣为亮点，采用“永州蓝”为底色，搭配埃安独角北鼻形象，将广汽埃安的科技基因与永州队的拼搏精神紧密结合。该系列提供两种版本供用户选择：可换电的“埃安UTsuper永冲锋版”和充电版本“埃安UT永冲锋版”。其中，埃安UTsuper永冲锋版的电池租用购车价为5.28万元，整车购车价为9.28万元；埃安UT永冲锋版的购车价为8.68万元。即日起，全国广汽埃安授权经销店已同步开售。永州足球队在首届湘超联赛中以“黑马”之姿夺冠，完美诠释了“永冲锋”的拼搏精神。埃安UT系列永冲锋版的推出，旨在致敬赛场上的荣耀与坚持，并以A0级纯电市场的“全能王”定位，诠释“国民好车”的标准。国民续航王：埃安UTsuper永冲锋版搭载宁德时代巧克力换电技术，CLTC综合续航达500公里，满足城市通勤一周一充的需求，同时支持快充和99秒极速换电，彻底消除里程焦虑。埃安UT永冲锋版则配备广汽自研弹匣电池技术，行业唯一通过针刺、枪击测试不起火，电芯扭成麻花仍可正常使用，创造了150万辆0自燃的记录。国民空间王：基于纯正A级平台打造，埃安UT系列永冲锋版拥有2750mm的越级长轴距，以A0级车身实现A级车内大空间，后排可轻松容纳三个成年人。其前后排座椅全平放倒功能，可让车内秒变双人大床，适合球员休息或都市白领午睡。国民智能王：搭载华为云车机，算力、存储、功能全面上云，支持APP随心安装和系统持续进化，甚至可流畅运行大型3A游戏，让座舱秒变移动“电竞房”。国民避障王：标配“倒车哨兵”系统，集成540°全景影像与倒车防误踩系统，窄路泊车和复杂路况应对自如，进一步提升安全性。值得一提的是，埃安UT系列永冲锋版产自广汽埃安长沙智能生态工厂，工厂采用全球领先的“灯塔智造工艺”，确保每一台车的高品质基因。这不仅是对“永冲锋”精神的致敬，更是广汽埃安深耕湖湘、践行“在湖南、为湖南”承诺的具体体现。广汽埃安与永州足球队的合作不仅限于“国民好车”与“国民冠军”的携手。从合作意向到签约仅用72小时，展现了双方的高效与诚意。合作范围已从品牌联名、产品共创延伸至赛事联动和文旅融合，一系列创新跨界项目正在落地生根。此次合作如同一颗充满活力的种子，将持续生长出更多可能性，为湖南带来更多生机与想象，一幅“人、车、城”共荣共生的图景正在徐徐展开。埃安UT系列永冲锋版不仅是一台承载冠军荣耀的纪念座驾，更是一份献给所有奋斗者的大礼。它以“永冲锋”之名，呼应永州队的热血夺冠之路，也体现了广汽埃安支持国民体育、服务人民美好出行的初心。未来，广汽埃安将继续依托“国民好车”，赋能更多体育梦想，陪伴每一个平凡人在自己的赛道上勇敢冲锋，追逐热爱。8小时前2268田秋怡
红榜 | 奇瑞汽车 黑榜 | 理想汽车本次为汽车投诉网2026年第10次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奇瑞汽车，黑榜为理想汽车。每日红榜：奇瑞汽车投诉编号：QT342393投诉时间：2026-01-1313:42:44投诉车型：奇瑞汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,电气化,车身及底盘,技术不过关,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：理想汽车投诉编号：QT341858投诉时间：2025-12-1610:58:17投诉车型：理想汽车涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,零部件及配套,维修,赔偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给理想汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。11小时前2970汽车投诉网
东风标致508售后套路深！ 换仪表，白屏后才知是“假维修”？11小时前2951小陆
极氪汽车宣布极氪 007 GT 与极氪 007 2026 年第二季度焕新上市今日，极氪汽车正式宣布将在2026年第二季度推出极氪007GT与极氪007的车型更新版本，新车型预计搭载新一代NVIDIADRIVEThor-U辅助驾驶芯片以及900V高压架构，进一步强化在新能源智能汽车市场的竞争力。这一动向再次展示了极氪品牌快速更新、技术引领的独特发展姿态。本次更新的消息是在现款车型的坚实基础上推出的。目前市场上的2025款极氪007车型已经标配了先进的800V高压架构，配合千里浩瀚辅助驾驶系统H7，以及以激光雷达和双英伟达OrinX芯片为核心的感知与算力组合，使该车在续航与智能驾驶层面都表现出色。它不仅拥有CLTC工况下长达870公里的续航里程，实现电量10%到80%的快充最快仅需10.5分钟，其零百加速性能更是最快可达惊人的2.84秒。即将更新的极氪007GT同样是一款令人瞩目的产品。这款于2025年4月中旬上市的车型，在设计上更加强调前卫感与运动感。它标配了从前挡风延伸至车尾的贯穿式全景天幕，配备了造型独特的一体式智慧灯幕，加之无框车门、隐藏式水切玻璃导轨和无框电动后视镜，这些精心雕琢的细节共同营造出其强烈的科技风范与专属感。极氪汽车的快速迭代并非首次。就在去年10月，焕新版本的极氪001已经率先上市，同样将900V高压架构列为标准配置，并推出了全球首创的“浩瀚星空顶”车内概念，让科技的想象在用户指尖触达的每一个空间细节中迸发，起售价则定在了26.98万元。随着新能源汽车市场竞争日益白热化，技术的领先性和更新速度已成为各大品牌保持竞争力的核心。从标配800V到迭代900V，从传统的驾驶辅助到新一代Thor-U芯片的加持，极氪无疑正在一个关键的领域持续加码。可以预见，当2026年第二季度极氪007与007GT的焕新版本驶向市场时，其所带来的不仅是参数表上数字的升级，更是对智能出行体验边界的又一次刷新。市场各方都在期待着其最终配置与价格的公布。12小时前2548丘意
失去市场or失去调性？这家车企说“我不，我全要”当传统豪华品牌集体陷入电动化转型的焦虑，市场已然呈现两极撕裂的荒诞图景：一边是新势力以参数堆料为武器，在智能配置的赛道上疯狂内卷，试图用冰冷的数字定义豪华体验。另一边是传统豪华品牌在转型中面临如何平衡传承与创新的课题，为追逐电动化风口仓促“触电”，却在转型中迷失方向，弄丢了自身沉淀数十年的核心调性。在这场喧嚣的转型浪潮中，林肯选择了一条逆势而行的立足自身、聚焦用户的清醒之路——坚持只做符合消费者需求的产品，牢牢守住由“舒服”、“全路况豪华”、“林肯之道Pro”三大标签构建的差异化壁垒。在销量短期承压的行业常态下，这种围绕长期价值“以守为攻”的战略定力，恰恰成为林肯作为传统豪华品牌面向未来的最坚实的发展根基。反参数内卷，“舒服”才是豪华消费终极刚需2025年的豪华车市场，正经历从“参数内卷”到“价值觉醒”的关键转折。高净值人群对豪华品牌的偏好已从单一的“品牌光环”转向复合的“价值体验”。林肯汽车坚持的“舒服，才是终极的豪华”，恰好精准回应了这一趋势。以宽敞座舱布局及舒适座椅、历经严苛调校的底盘悬挂、以及静谧座舱为核心，林肯汽车致力于打造一个令人身心放松的“沉浸式舒适空间”。其座椅提供多向电动调节、大师级舒奢按摩与高级皮质，兼顾包裹性与久坐舒适性；悬挂系统经本土化深度调校，CCD自适应悬架实时响应路况变化，兼顾操控稳定性与滤震柔和度；座舱依托五层结构声学降噪玻璃与ANC主动降噪等技术，有效隔绝外界纷扰等。林肯汽车从“看着舒服、坐着舒服、听着舒服、开着舒服、用着舒服“这五感出发，用独有的“舒服”哲学让驾乘者收获真正的身心舒展。这套“舒服”的体验体系贯穿于燃油与电混车型，为用户提供了超越能源形式、始终如一的“林肯式豪华体验”。当新势力执着于讨论屏幕数量、算力参数，传统豪华品牌深陷电动化焦虑时，林肯选择打磨用户最核心的驾乘感受，这种“反内卷”的定位反而形成了其独特的竞争优势。从消费心理学来看，“舒服”是最普世、最持久的核心需求。全路况豪华：填补市场空白的不可替代壁垒当前豪华车市场产品同质化加剧，新能源车型偏重续航却弱化了通过性，传统豪华SUV则更多聚焦城市路况，难以满足用户对于城市通勤场景和周末探索的多元出行需求。林肯主打“全路况豪华”产品标签，拥有着豪华品牌中最舒服的产品体验，而在舒适性高的产品中又能做到全路况能力最强，精准填补这一市场空白，构筑起不可替代的竞争力。在如今的广告套路时代，林肯坚持“入门即高配”，无需用户为基础舒适性功能额外付费。区别于“宣发时全力出击，下单时各个选装”的行业套路，车主满心欢喜看宣传，下单时才发现想要的舒适体验得层层加价，最终购车成本远超预期。林肯则彻底打破这种“套路式营销”，避免了用户为核心体验被迫进行繁琐选装，提车就能直接享受全维度的舒适驾乘体验，这种“所见即所得”的购车逻辑，既省去了比价算账的烦琐，更让“全路况豪华”的产品承诺落到实处，真正做到让用户为价值买单，而非为套路买单。以林肯飞行家为例，其配备智能四驱系统，全车超过66个传感器实时监控路面与车辆情况，可在毫秒间切换两驱或四驱，同时实现前后轴扭矩0-100%分配，前后50:50负载分配搭配纵置后驱平台，带来优异的行驶稳定性，配合优异的离地间隙足以从容应对常见的非铺装路面。在保障通过性的同时，舒适性也并未妥协。同样由飞行家搭载的双腔空气悬架与软硬可调的CCD电磁悬架组合，能从容过滤颠簸，实现各种不同路况下的驾驶舒适性，配合多层结构声学玻璃与ANC主动降噪技术，在高速行驶时依然能将车内噪音控制在极低水平，营造出图书馆级的静谧感。这种“全路况+超舒适”的双重优势，完美契合新时代精英对于拓展生活半径与享受品质生活双重追求的用车理念。在2025年的呼伦贝尔草原征越之旅、济宁户外主题乐园等试驾体验活动中，林肯领航员、飞行家等车型也穿越了多元复杂路况，在坡度30°的砂石路面行驶时依旧能做到动力输出平顺无顿挫，颠簸幅度表现优异。回到城市通勤场景下，优异的底盘滤震能力又能快速过滤路面颠簸，保障通勤途中的舒适与从容，尽显豪华品牌该有的舒适性。轻量化模式，颠覆豪华品牌“规模至上”的病态逻辑在2025年汽车经销商普遍承压的背景下，此前部分豪华品牌陷入“规模扩张－经销商亏损－服务下降”的恶性循环，其中不乏为追求市场份额的品牌盲目扩张渠道，在2025年内拖累经销商，亏损比例达60%，导致服务标准参差不齐，用户投诉量同比增长35%。同样还有新能源品牌的“翻牌店”，投资回报期远超预期，售后产值较低，经销商积极性不足。相较之下，林肯凭借“星火燎原”计划的轻量化渠道模式，实现了80%经销商盈利的亮眼成绩，远超行业平均水平，为持续提供优质服务奠定了坚实基础。林肯“星火燎原”计划的核心优势在于大幅降低了经销商的投资门槛与运营成本，以创新的轻量化模式优化渠道结构。传统豪华品牌4S店的投资门槛高达2000万—3000万元，而林肯轻量化门店的投资最低仅需160万投入即可加盟，单店投资成本降低超80%。展厅面积从数千平方米缩减至最低400平方米，平均单店运营费用降低40%。这并非降低标准，而是通过精准投资和效率提升，将资源更聚焦于服务本身。除了优化成本结构，林肯还通过完善的经销商保障体系巩固渠道生态：例如更灵活务实的库存管理政策，减轻经销商资金压力；发放对一线服务人员的直接奖励，确保服务团队的稳定与积极性；以及每月三次支付经营返利，保障经销商现金流稳定。与此同时，林肯也将用户体验视为提升经销商服务的重要环节，将“林肯之道”全面升级为“林肯之道Pro”，持续刷新豪华品牌服务体验的边界。店内标配衣物护理机、超声波眼镜清洗器、自动擦鞋机，并配备客户关爱套件及尊享茶歇服务，为用户提供完整的豪华舒奢体验。这种“品牌－经销商－用户”的共赢模式，不仅让经销商更有动力投入服务升级，也确保了用户体验的一致性。截至2025年底，林肯已有超30家轻量化网点，服务网络覆盖全国100个主要城市，19个新城市市场，实现“一、二线城市全覆盖、三、四线城市重点渗透”的布局目标，而服务满意度始终保持在95%以上。如今林肯的渠道模式证明，豪华品牌的渠道建设不应追求“规模至上”，而应注重“质量与可持续性”，通过保障经销商盈利，才能实现服务质量的稳定提升，进而筑牢用户粘性。稳健前行：在“稳”与“变”中把握平衡2026年，豪华车市场的电动化、智能化竞争将更加激烈，但林肯的应对策略并非盲目跟风激进，而是坚持“守正创新”。在强化核心标签的基础上，适度推进产品升级，避免陷入同质化竞争。这种稳健转型的思路，更符合传统豪华品牌的发展规律。在电动化方面，林肯选择立足全球用户验证的电混技术，为用户提供以“电感加速、续航无忧、安全可靠”为核心竞争优势的电混大家族的成熟选择。同时，林肯中国总裁贾鸣镝表示纯电车型也在规划中，但任何技术演进都将服务于其“舒服”与“全路况豪华”核心标签，避免陷入“为电动而电动”的同质化陷阱。传统豪华品牌的电动化转型，应注重整车设计完成度、智能体验成熟度与长期使用舒适性的综合表现，而非单纯追求参数领先。这种升级思路与新势力的“堆料式智能化”形成鲜明对比，更贴合用户真实需求。可以预见的是，未来的新生代豪华车用户已从“追求功能多”转向“追求体验好”，理性化趋势凸显，过度复杂的智能配置反而会增加用户的学习成本和使用焦虑。最后在传统豪华品牌集体“焦虑转型”的当下，林肯用实际行动证明：盲目跟进电动化不是传统豪华的唯一出路，保住调性才是。对于传统豪华品牌而言，失去了自身独特的品牌基因，即便披上电动化的外衣，也终究难以立足。而像林肯这样，在转型浪潮中坚守初心，以品牌调性为根基，才能在市场格局重构的过程中，重新找回属于传统豪华的尊严与竞争力。未来，当市场回归理性，用户重新审视豪华的本质，林肯今日对长期价值的“坚守”，必将转化为更深厚的品牌资产与“底气”。13小时前2244木子
国外召回｜捷豹路虎因认证标签重量信息错误召回8辆2026款揽胜运动版近日，捷豹路虎北美有限责任公司宣布召回部分2026款揽胜运动版（RangeRoverSport）车辆，共计8辆。涉事车辆认证标签上标注的重量信息存在错误，可能导致车主误判车辆载重能力，引发超载风险，进而显著增加行驶过程中碰撞事故的发生概率。授权经销商将为受影响车辆免费更换标注正确信息的认证标签，彻底消除安全隐患。据悉，揽胜运动版是路虎品牌旗下的中大型运动豪华SUV车型，2026款车型尚未正式大规模交付。此次召回虽涉及车辆数量较少，但凸显了车辆认证标签的重要性。根据美国DOT认证相关要求，认证标签需永久固定在驾驶员侧B柱等易见位置，信息需清晰耐久，其准确性直接关系到车辆行驶安全和合规性。对于国内相关车型消费者，若有进口2026款揽胜运动版的购买计划，可关注后续进口车型的合规认证信息，或通过国内捷豹路虎官方渠道了解相关情况。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。15小时前3440官方号
国外召回｜固特异轮胎因识别码违规召回 涉及 730 条库珀系列轮胎近日，固特异轮胎橡胶公司（下称“固特异”）宣布将在美国召回部分库珀发现者SRX（CooperDiscovererSRX）轮胎，原因是轮胎识别码（TIN）标注错误。本次召回涉及的轮胎规格为255/50R20，潜在受影响数量共计730条。公告指出，识别码错误会导致车主无法完成轮胎的合规注册，进而无法及时收到召回通知。这一问题将使缺陷轮胎的使用周期延长，显著提升车辆行驶过程中发生碰撞事故的风险。针对此次召回，固特异将为受影响车主提供免费更换轮胎的解决方案。建议广大消费者密切关注我国召回监管部门发布的召回信息，另外，如果发现自己的车辆出现类似质量问题，可通过点击中国汽车召回网首页的“汽车投诉”或者拨打汽车投诉电话010-65537365进行投诉。15小时前3363官方号
广汽本田新款飞度上市，售价 6.68 万元，限量 3000 台，配置升级 1月15日，广汽本田新款飞度正式上市，焕新价6.68万元，全国限量3000台。同时，新款飞度携手知名IP“胖滚家族”推出联名车贴，并享受发动机和变速箱终身质保政策。外观方面，新款飞度采用了分体式大灯，上方大灯通过黑色装饰条进行左右贯通设计，下方大灯面积不大，营造出了比较新颖的效果。新车提供星月白、炙热黄和极速绚蓝三种车身颜色供选择。新款飞度车身长宽高尺寸为4169×1694×1537mm，轴距为2530mm，和现款车型相比轴距保持不变，车长有所增加。新车车尾的设计变化不大，依旧为面积较大的多边形尾灯，下方为隐藏式排气。内饰主打深酷黑色调，新增的10.1英寸中控大屏，支持CarPlay、HUAWEIHiCar、BaiduCarLife无线互联，上车即连、操作流畅，让驾趣体验与智能科技一站配齐。动力方面，新款飞度依旧搭载型号为L15CC的1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW。15小时前5117田秋怡
东风固态电池样车冬测发车，350Wh/kg 电池完成中试，续航超 1000 公里 1月15日消息，奕派科技官方公众号昨晚发文宣布，东风固态电池样车冬测发车仪式在武汉举行，搭载东风汽车350Wh/kg固态电池的样车正式启程，前往漠河寒区试验基地，开展冬季标定测试。根据官方介绍，东风汽车目前已构建起覆盖“研发-试制-中试”的全流程自主平台，形成全栈式研发能力，累计突破10余项关键核心技术，申请180余项发明专利，并布局从240Wh/kg至500Wh/kg的多梯度产品序列，持续推进产业化落地。本次冬季标定测试搭载的350Wh/kg固态电池，是东风汽车在固态电池技术领域的最新成果，目前已完成材料及电化学体系验证并实现中试下线。该电池可支撑整车超1000公里续航；安全性能通过严苛的170℃热箱测试；在-30℃低温环境下，能量保持率高达72%。东风汽车表示，本次测试围绕低温续航、低温充电、低温耐久三大核心维度展开，在-40℃至-30℃的极端环境中开展70余项试验，系统评估电池的续航稳定性、充放电效率、结构安全及整车协同能力等，确保电池能在量产车型上保持全气候场景下的最佳性能状态。据IT之家此前报道，东风汽车还将开展快充型350Wh/kg全固态电池开发，将于2027年12月中试搭载应用，同时开展能量密度500Wh/kg的硫化物全固态电池预研。东风汽车曾在2025年8月宣布，固态电池将于2026年上车。15小时前3549田秋怡
奔驰“小 G”最新寒区测试谍照曝光，全新平台打造，致敬经典 G 级 1月15日消息，当地时间1月14日，外媒CarMagazine公布了一组奔驰新车“小G”的最新寒区测试谍照。该车将是一款小型四驱SUV，仍覆盖严密伪装，整体轮廓已经相当清晰。新车延续了G级标志性的方正、硬朗设计，尺寸和比例上更紧凑，更适合城市环境使用，而这正是奔驰为“小G”设定的核心使命。奔驰高层强调，该车不是一款简单缩小的G级，而是一辆从零开始打造的全新车型，只是在精神内核和视觉语言上向经典致敬。奔驰CTO马库斯・谢弗在2025年慕尼黑车展期间表示，G级的独特性决定了“小G”不能依赖任何现成平台，必须同“大G”一样原汁原味。为保证车辆的真实性和能力，奔驰选择自行开发全新模块和平台，而非对现有架构进行妥协式改造。谢弗透露，新车在悬架结构、轮毂尺寸等关键硬件上都进行了重新开发，并且为满足性能目标采用了大量高度定制化的部件。不过可以确认的是，“小G”不会采用传统梯形大梁结构。在设计层面，奔驰前设计主管戈登・瓦格纳同样给出了更多线索。他表示，新车将在保持G级辨识度的前提下，融入更年轻、更锐利的设计细节，尤其体现在前脸造型上。奔驰曾明确，不会动摇G级的核心形象。瓦格纳介绍说，如果失去G级的外观特征，“小G”就不再成立，因此整体设计仍将坚定围绕G级这一标志性形象展开。IT之家从报道中获悉，这款小号G级在产品定位上仍留有悬念。现款G级已覆盖柴油、汽油、纯电以及V8性能版本，而新车型将采用何种动力组合，奔驰尚未公布。15小时前4851田秋怡
油车回春？购置税新政下，消费者购车偏好真的反转了近期，“新能源汽车因购置税政策调整卖不动”的话题引发热议，不少人疑惑：难道消费者的心理偏好最终还是偏向油车？事实上，新能源汽车销量的短期波动，并非单纯是“油电偏好”的反转，而是购置税政策、产品体验、使用成本等多重因素共同作用的结果，背后折射出消费者购车决策的日趋理性。此前，新能源汽车长期享受购置税减免政策，这一优惠直接降低了购车成本，成为不少消费者选择新能源的重要驱动力。而随着购置税优惠的调整或取消，部分原本处于观望状态的消费者开始犹豫——尤其是在10-20万的主流消费区间，购置税支出可能占到车价的5%-10%，对价格敏感型用户来说，这笔额外支出足以改变购车决策。原本计划入手新能源的消费者，要么转而选择无需承担这笔成本的燃油车，要么暂时搁置购车计划，等待政策明朗或车企推出补贴补偿方案，这直接导致新能源汽车短期销量出现下滑。但购置税并非唯一的影响因素，新能源汽车自身的使用痛点仍未完全解决。对北方用户而言，冬季续航衰减仍是绕不开的问题，低温环境下电池容量缩水、充电速度变慢，严重影响出行体验；而充电便利性不足的问题，在三四线城市和乡镇地区更为突出，公共充电桩覆盖率低、私人充电桩安装受限，让不少消费者对新能源汽车望而却步。相比之下，燃油车“加油5分钟、续航数百公里”的补能模式，以及成熟的维修保养体系，仍具备不可替代的便利性，尤其是对长途出行需求较多的用户来说，燃油车的“无焦虑”属性更具吸引力。此外，新能源汽车市场的竞争格局变化，也让消费者的选择更加谨慎。近年来，新能源车型迭代速度加快，新车价格战愈演愈烈，部分车型上市不久就出现降价，导致早期车主“维权”事件频发，这让消费者担心“买亏”；同时，新能源二手车保值率偏低的问题依然存在，尤其是部分新势力品牌和二线品牌，车型贬值速度较快，进一步增加了消费者的购车顾虑。而燃油车市场经过多年发展，技术成熟、价格稳定，二手车市场也相对规范，消费者对其使用成本和残值有更清晰的预期，购车决策自然更有底气。不过，这并不意味着消费者彻底偏向油车。从长期趋势来看，新能源汽车的环保优势、更低的日常使用成本（电费远低于油费）、更丰富的智能配置，依然是吸引消费者的核心亮点。此次销量遇冷，更多是短期政策调整引发的“观望效应”，而非市场需求的根本性逆转。事实上，不少消费者仍认可新能源汽车的发展方向，只是在政策变动期，更倾向于等待更优的购车时机，或是选择性价比更高的车型。对车企而言，购置税政策的调整也是一次行业“洗牌”的契机。单纯依靠政策优惠吸引消费者的时代已经过去，车企需要通过技术升级解决续航、充电、保值率等核心痛点，同时优化产品定价和服务体系，用更具竞争力的产品力打动消费者。例如，进一步提升电池能量密度、加快快充技术研发、完善换电网络布局，或是推出更灵活的购车方案和残值保障服务，都能有效降低消费者的决策门槛。消费者的购车偏好从来不是“非此即彼”的选择，而是基于自身需求的理性权衡。购置税政策的调整只是短期变量，新能源汽车的长期发展趋势并未改变，但行业需要意识到，只有真正解决用户的核心痛点，才能实现从“政策驱动”到“市场驱动”的转型。未来，油车与电车的竞争将更聚焦于产品体验、使用成本和服务质量，而消费者最终会用钱包投票，选择最适合自己的出行方式。15小时前4215田秋怡
车企把汽车当快消品造！半年开发周期，“赶工车” 你敢买吗？汽车行业正陷入一场“速度竞赛”——曾经需要3-5年打磨的新车，如今部分车企竟将开发周期压缩到半年以内，把工业制造的严谨产品当成快消品来“快产快销”。表面上是市场竞争催生的效率革命，实则暗藏重重质量隐患，不仅让供应商苦不堪言，更把消费者的用车安全推到了风险边缘。在燃油车时代，一款新车的诞生堪称“千锤百炼”。车企要带着原型车奔赴海南的酷暑、黑龙江的严寒，在不同路况、极端气候下完成数十万甚至上百万公里的路试，从发动机稳定性到零部件耐久性，从电子系统兼容性到车身安全性能，每一项都要经过反复验证。而现在，“短平快”成了部分车企的追求，模拟试验被当成实际测试的“替代品”，本该细致打磨的验证流程被大幅削减，甚至出现“早上开会定方案，下午就要求出样品”的离谱操作。供应商的生存现状更是这场“内卷”的直接缩影。某座椅企业曾接到客户要求——35天内完成冲压模具开发并交样，这个时间连开模和基础调试都不够，更别提质量校准；还有车企前期敲定设计方案后，供应商投入巨资搭建产线、定制模具，后期却随意变更需求，完全无视供应链的衔接逻辑。为了不丢失订单，供应商只能被迫赶进度、省流程，模具精度不足、零部件适配偏差等问题被“带病”带入量产，最终埋入整车之中。更值得警惕的是，短开发周期带来的质量隐患已逐渐暴露。数据显示，汽车行业每年因召回损失高达400-500亿美元，其中超40%的召回与软件问题相关。如今一辆车搭载的ECU（电子控制单元）多达100余个，且来自不同供应商，缺乏统一标准协议，在短周期开发中，系统兼容性测试往往不充分，极易出现故障叠加。更严重的是供应链质量传导问题：一级供应商的管理水平尚且能达标，二级、三级供应商的能力可能大打折扣，下游零部件的质量缺陷直接影响整车安全，形成难以察觉的“质量链条漏洞”。这场“速度内卷”的背后，是行业生态的多重失衡。传统燃油车需求断崖式萎缩，新能源与智能汽车又对零部件企业提出高门槛技术要求，传统零部件企业陷入“不转型等死，转型找死”的困境；而整车厂则借着市场话语权优势，延长付款周期、提高质量保证金，进一步挤压供应商的利润空间和现金流。与此同时，高端研发人才持续流向新能源整车或科技公司，传统零部件企业缺乏转型所需的技术支撑，只能在“低价、快速”的恶性循环中挣扎。对普通消费者而言，看似能更快买到“新款车型”，实则要承担未知的安全风险。汽车不是手机、服饰等快消品，其质量直接关系到生命安全，短周期开发中被省略的路试、被简化的验证、被妥协的零部件精度，都可能在日后的行驶中引发故障——小到电子系统失灵，大到刹车故障、车身异响，甚至危及行车安全。更令人无奈的是，消费者往往难以察觉这些“隐性缺陷”，直到召回事件发生，才能意识到自己买的车可能是“赶工产物”。事实上，汽车行业的核心竞争力从来不是“速度”，而是“可靠”。沃尔沃、奔驰、丰田等品牌之所以能长期获得市场认可，正是因为始终坚守严格的开发流程和质量标准，不盲目追求短周期。随着召回事件频发，消费者的购车观念也在逐渐理性化，“新款”不再是首要吸引力，“质量稳定”“安全有保障”才是核心诉求。这场开发周期的“内卷”，本质上是行业发展的“弯路”。当速度凌驾于质量之上，当成本挤压取代技术打磨，最终伤害的不仅是消费者的信任，更是整个行业的长远发展。汽车行业需要回归理性：整车厂应摒弃短视的竞争逻辑，给予产品足够的开发和验证时间，善待供应链伙伴；供应商要守住质量底线，拒绝不合理的周期要求；而消费者在购车时，也应多关注品牌的研发理念和质量口碑，不为“快速迭代”的噱头买单。毕竟，对汽车而言，“慢工出细活”从来不是落后的理念，而是对生命安全最基本的敬畏。你认为汽车开发周期最短应控制在多久？买车时，你会优先考虑“新款”还是“质量稳定”？15小时前3884田秋怡
雷军王传福扎堆自研，宁德时代为何被车企集体 “疏远”？跨年夜的一场行业聚会上，雷军、王传福、朱华荣三位车企大佬同台畅聊新能源发展，全程未提及曾经的“金字招牌”宁德时代。这一幕并非偶然，而是新能源行业发展的重要信号——曾经被车企奉为核心供应链伙伴的宁德时代，正逐渐被车企的自研电池浪潮“分流”，一场围绕电池自主可控的竞争，正在重塑行业格局。放在几年前，“搭载宁德时代电池”绝对是车企宣传的核心亮点。作为新能源电池行业的龙头，宁德时代的产品凭借稳定性和能量密度优势，占据了市场的主要份额，而电池作为占整车成本40%的核心部件，选择宁德时代也成为车企降低技术风险、提升产品认可度的稳妥选择。彼时，“宁德时代电池”几乎等同于产品品质的背书，消费者购车时也会将其作为重要参考因素。但这一局面在2025年发生了明显转变。随着电池原材料价格下降，电池厂并未同步让利，而新能源汽车市场的价格战却愈演愈烈，车企的利润空间被持续挤压。在这样的背景下，过度依赖外部电池供应商，不仅意味着失去成本控制权，更难以实现电池与车型的深度适配，无法满足产品差异化竞争的需求。于是，“自研电池”成为车企的共同选择，一场摆脱供应链依赖的变革就此展开。雷军直言“电池自主可控才握定价权”，并高调晒出小米电池工厂的扩建进度。对小米而言，自研电池不仅能降低采购成本，更能根据车型的设计需求优化电池尺寸、能量密度和散热布局，让整车性能更均衡；王传福则官宣比亚迪刀片电池扩产并对外供货，同时透露400Wh/kg固态电池的研发进展，作为最早布局电池自研的车企之一，比亚迪正通过技术输出进一步扩大行业影响力；长安汽车的朱华荣也宣布“金钟罩电池”工厂试生产，旗下极氪品牌的金砖电池装车率已超50%，实现了核心部件的自主供应。车企扎堆自研电池，背后是多重核心诉求的驱动。首先是成本控制，自研模式跳过中间供应商环节，能直接享受原材料降价带来的红利，在价格战中占据主动；其次是技术适配，自主研发可实现电池与车身、电控系统的深度融合，避免了外部采购电池时的“适配妥协”，让整车的续航、安全、空间表现更优；最后是技术话语权，掌握电池核心技术后，车企能更灵活地推进技术迭代，比如更快应用固态电池、快充技术等，形成差异化竞争优势。这场变革对消费者而言，无疑是重大利好。过去电池竞争集中在能量密度、循环寿命等参数比拼，而车企自研电池后，竞争焦点逐渐转向实用性——更贴合日常使用的续航表现、更安全的电池防护技术、更便捷的补能体验，都成为研发重点。同时，电池成本的自主可控，也让车企有更多空间降低车价，让消费者以更实惠的价格买到高品质车型。此外，多家车企的技术竞争，会加速电池技术的迭代升级，无论是固态电池的落地，还是快充、低温续航等痛点的解决，最终都将惠及用户。不过，这并不意味着宁德时代将退出历史舞台。作为行业龙头，其在产能规模、技术积累、供应链管理等方面仍具备优势，对于部分缺乏研发实力的中小车企，以及追求短期稳定供应的品牌，宁德时代依然是重要选择。但不可否认的是，车企自研电池的浪潮，已经打破了此前“一家独大”的供应链格局，形成“自研+外供”并存的多元化局面。从行业发展来看，电池自研浪潮是新能源汽车从“规模扩张”向“高质量发展”转型的必然结果。当市场竞争从“有没有”转向“好不好”，核心技术的自主可控成为车企的核心竞争力。未来，这场围绕电池的博弈还将持续，而行业格局的重塑，最终将推动新能源汽车在技术、价格、体验等方面实现全面升级。你认为车企自研电池会成为行业主流吗？购车时，你更看重电池的自主研发背景，还是供应商的品牌知名度？15小时前3379田秋怡
年检不用跑断腿了！2026 新规推交钥匙 + 24 小时服务，车主直呼真香2026年初，机动车年检制度迎来系统性改革，让全国4.3亿车主高度关注。此前“取消年检”的呼声虽未实现，但权威部门明确回应：年检核心功能不会取消，不过流程、费用、服务方式的全方位优化，直接解决了车主们长期抱怨的“排队久、手续繁、乱收费”等痛点，这场改革堪称“不取消但焕新”，赢得了广大车主的支持。年检的保留，源于其不可替代的核心价值。从交通安全来看，每年有上百万辆存在故障隐患的车辆通过年检被排查，有效规避了严重交通事故；环保层面，仅2025年就有超百万辆超标排放车被整改，显著改善了城市空气质量；同时，年检还能遏制非法改装车辆上路，守住了道路管理的底线。对拥有4.3亿机动车的庞大市场而言，年检并非“多余负担”，而是保障公共安全与环境的必要防线。2026年检新规的核心亮点，在于让“麻烦事”变“省心活”。全国通检实现全覆盖，异地车主无需再跑断腿开委托证明，可任意选择就近检测站办理；所有检测站统一推行“交钥匙”服务，车主只需提交车辆和手续，坐下等待20分钟左右即可完成全部流程，彻底告别“到处问、反复跑”的尴尬。针对上班族，检测站大幅延长营业时间，下班后、节假日均可办理，部分一线城市还开通24小时服务，随到随检成为现实；北京、上海等城市更部署移动检测车，直接进驻小区、写字楼提供上门服务，让行动不便的车主足不出户就能完成年检。年检周期的调整更是直击痛点。6年以内新车无需上线检测，线上申报即可领取电子检验标，几分钟就能搞定；6-10年车龄的车辆，仅需在第6年、第10年各做一次线下检测，原有的第8年检测环节直接取消；10年以上的老旧车辆，也从“半年一检”简化为“一年一检”，彻底摆脱了“频繁跑年检”的困扰。同时，电子检验标全面推广，车主无需再在车窗贴标，扫码即可完成交警查验，既美观又省心。费用透明化让车主不再担心“被坑”。新规直接砍掉34项附加收费项目，拓号费、拆车牌费等隐形收费彻底成为历史；检测费用实行全国统一标准，安全技术费与排放检测费合计仅200-300元，价格明细公开公示，发现乱收费可直接举报，保障消费者权益。新能源车主更能享受专属福利：纯电动汽车免尾气检测，插混车型仅需检测三大核心系统，电池健康度不足时会及时预警，且检测周期与燃油车完全一致，进一步降低了绿色出行的用车成本。不过并非所有车辆都能享受新规红利。四类风险车辆仍维持原有检测规程：面包车、发生过人员伤亡事故的车辆、曾因非法改装被处罚的车辆、超期未检达4年的车辆，需严格按照旧规执行，确保道路安全。官方同时强调，逾期检测的惩罚将加重，未按时年检的车辆会面临罚款、扣分，严重时可能被强制报废或遭遇保险拒赔。建议车主通过交管12123APP查询年检截止日期，错峰选择满意度高的正规检测站办理，避免不必要的麻烦。此次年检改革，真正践行了“服务为本、利民便民”的理念，既保留了年检的核心功能，又通过智能化、人性化的调整，大幅降低了车主的时间成本和经济负担。随着后续智能化手段的持续升级，机动车管理流程还将进一步简化，让车主们在享受便捷服务的同时，守住道路安全与环境保护的底线。你觉得2026年检新规解决了你的核心困扰吗？对于上门检测、24小时服务等新举措，你最想体验哪一项？15小时前4652田秋怡
一汽奥迪达成千万用户里程碑，开启豪华智能出行新时代1月15日，“一汽奥迪千万用户盛典暨新品发布之夜”在深圳盛大举行，一汽奥迪达成千万用户里程碑，成为中国市场上首个拥有千万用户的合资豪华汽车品牌。盛典现场，一汽奥迪回顾38年来砥砺奋进、本土化深耕的坚实足迹，并发布面向未来的“臻·心之道”客户体验战略，为客户提供全场景、高品质的豪华体验。全新奥迪Q5L作为全球首款搭载华为乾崑智驾®技术的豪华燃油SUV，于此次盛典正式上市；全新奥迪A6L同步迎来全球首秀，共同开启中国豪华汽车市场崭新篇章。作为中德经贸合作的标杆典范，一汽奥迪“千万用户”里程碑的达成，不仅是品牌发展的辉煌跨越，也是我国汽车工业奋勇向前的时代缩影。这一成就生动印证了中国汽车产业的高水平对外开放，更为全球汽车产业高质量发展提供了中国范式，充分彰显了中国汽车消费市场的巨大潜力与强劲韧性。同时，这也是祖国强盛、人民生活愈加美好的生动力证，承载着千万用户的奋进人生历程，定格了千万家庭美好生活的记忆和向往。中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记刘亦功在盛典现场致辞表示，千万用户的背后，不仅是数字的累积、规模的壮大，更是一汽奥迪深度融入中国改革开放进程、坚定不移推动中德汽车产业合作的战略抉择与强大信心。回顾三十八载卓越历程，一汽奥迪作为首个国产并进行本土化开发的国际豪华汽车品牌，始终坚持“以用户为中心”的发展理念，创造了多个行业“第一”。1999年，奥迪A6率先开启豪华轿车“加长先河”，精准契合中国用户对“空间”的需求；2000年，一汽奥迪率先引入国际标准的4S销售服务体系，树立豪华汽车品牌服务标杆；2010年，国产奥迪Q5精准响应家庭用户出行场景的升级需求，成功开拓国内B级豪华SUV细分市场。这一系列里程碑式的突破，见证了一汽奥迪与中国汽车行业同进，与市场消费发展同向，成就千万用户的美好出行生活。奥迪股份公司管理董事会市场及销售董事MarcoSchubert送来祝贺。随着汽车行业加速迈向电动化与智能化，奥迪将继续与中国一汽紧密合作，引领高端出行的未来，为客户带来更加卓越的体验。奥迪中国总裁Dr.JohannesRoscheck表示，奥迪与合作伙伴中国一汽携手，共同实现了千万用户的里程碑，这意味着近四十年的信赖。双方将携手并进，在这一崭新时代，继续“突破科技，启迪未来”！在持续创新和用户导向的驱动下，一汽奥迪依托一汽-大众扎实的本土化布局和强大的体系能力，已构建起覆盖从燃油到纯电、从A级到D级，从两厢、三厢到SUV等细分市场的“全域豪华”产品矩阵。旗下从轿车、SUV到电动车等车型，全系产品精准呼应中国用户多元化、场景化的出行需求，从而成为千万家庭信赖的品质之选。2026年，一汽奥迪还将带来全新奥迪Q5L、全新奥迪A6L以及奥迪A6Le-tron等多款重磅车型，全面开启豪华智能出行时代。一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理董修惠表示，作为一汽-大众最核心的事业板块，一汽奥迪锚定中国豪华汽车市场，阔步转型，全速向第二个“千万”里程碑迈进。一汽奥迪销售有限责任公司总经理MichaelArndt乘坐全球首秀的全新奥迪A6L登场。他表示，奥迪创新性推出了PPC豪华燃油智能平台与PPE豪华纯电平台两大全新平台，让燃油车和电动车都具备达到行业领先智能水平的能力，真正实现“油电混共进全智”。面对日新月异的汽车产业变革，未来一汽奥迪将进一步深化“油电混共进全智”战略，以硬核产品力精准呼应用户对高品质智能出行的极致期待。同时还将持续焕新品牌服务形象，打造有温度、高标准的新时代豪华品牌服务标杆。在现有的完善4S服务网络基础上，一汽奥迪将持续覆盖下沉空白市场，畅通用户选车用车的“最后一公里”。通过产业链共进、公益赋能等多元价值定义新时代的豪华内涵，做强生态创新，让服务触达用户出行、生活、社交全场景。站在“千万用户”的新起点，一汽奥迪重磅发布“臻·心之道”客户体验战略，以“臻为境、心为途”构建“尊、悦、享”三大主题，推出十项服务承诺，将体验理念转化为可感知的服务标准，为客户提供全场景、高品质的豪华体验。一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋表示，未来一汽奥迪将砺本拓新，勇毅前行，持续“以用户为中心”，全面升级战略部署，致力于实现“品牌发展领先、商品技术领先、客户体验领先、生态责任领先”的四大目标。值此“千万用户”里程碑达成之际，一汽奥迪还推出“系列限时四环礼遇”，回馈千万份用户信赖。全新奥迪Q5L上市开启智能豪华新纪元。在此次盛典上，一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理郭永锋宣布全新奥迪Q5L正式上市，售价为30.98万元-38.48万元。自2010年国产以来，奥迪Q5已持续领跑中国豪华B级SUV市场十六年，赢得了近200万用户的青睐。如今，全新奥迪Q5L作为PPC豪华燃油智能平台的首款SUV产品，凭借在设计、驾控、智能、豪华和品质维度的全方位进阶，全面开启智能豪华新纪元。产品设计方面，全新奥迪Q5L锐动有型，锋芒尽显，是B级豪华燃油SUV功能美学的最佳体现。相比于海外版，新车轴距加长了125mm，更推出青城绿、曼达洛银、卡其棕3款中国专属配色，充分满足中国用户的个性化审美偏好。驾控方面，全系标配第五代EA888发动机和HDI双电机全域智混技术，实现油电智能协同，响应更快、输出更平顺、油耗相比上一代降低15%。配合同级唯一的全系可选装自适应空气悬架和标配的quattro智能四驱系统，确保了纯正奥迪驾控质感与出色的舒适性。智能方面，全新奥迪Q5L还搭载定制化的华为乾崑智驾®技术，既保留了奥迪的纯粹驾控体验，还具备多场景辅助驾驶能力，智能座舱搭载全新语音助手，让用户驾驶更从容。华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广表示，奥迪是豪华车典范，华为是科技引领者，双方长期合作，共同推动豪华汽车的智能化升级。同时，全新奥迪Q5L配备了同级领先的Bangtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">三十八载深耕不辍，“千万用户”荣耀达成，这既是一汽奥迪在中国市场砥砺前行、成就非凡的辉煌篇章，更是与千万用户共成长、与中国汽车工业共奋进的时代见证。站在“十五五”开局之年，一汽奥迪将以“千万用户”里程碑为全新起点，秉持高水平对外开放的初心，锚定高质量发展的航向，以前瞻视野洞察用户需求，以前沿科技驱动产品创新，持续提供卓越产品与悦享服务，致力于链接用户生活中更多的“美好时刻”，让千万美好与用户环环相扣。18小时前4183田秋怡
小鹏MONA M03新色登场 车厘子红点燃年轻市场小鹏汽车最近又搞了个大动作，给自家热销的MONAM03推出了个新颜色——车厘子红。这颜色一亮相，官方就喊出“纯正高级的色彩，诠释时尚内涵”的口号，摆明了是要抓住年轻人的眼球。在现在这个汽车市场，谁能让年轻人多看两眼，谁就赢了一半。说到MONAM03，这车可真是小鹏的“摇钱树”。从2024年8月上市到现在，才14个月，交付量就突破了20万辆。这速度，在15万级别的智能车里绝对是头一份。为啥这么火？价格亲民是一方面，11.98万到13.98万的区间，正好卡在年轻人第一次买车或者换车的预算里。但更关键的是，小鹏在这车上堆了不少智能配置，全系标配超过20个智能感知硬件，什么毫米波雷达、超声波雷达、摄像头，一股脑儿全装上，L2级智能驾驶辅助功能自然不在话下。年轻人要的不就是这种科技感吗？续航方面，小鹏也没含糊。最近工信部公布的新车目录里，MONAM03的续航信息全曝光了。三种不同容量的磷酸铁锂电池组，从51.8kWh到62.2kWh，续航里程从485km到640km，选择多得让人眼花缭乱。这招儿聪明，不同需求的用户都能找到适合自己的版本。比如，日常通勤的选个500km左右的，周末爱自驾的挑个600km以上的，灵活得很。现在，车厘子红新色的加入，算是给这辆已经很火的车型又添了把火。改色这事儿，在年轻人里特别吃香。谁不想自己的车与众不同？车厘子红这种鲜艳又不失高级感的颜色，开出去绝对吸睛。对小鹏来说，这不仅是换个颜色那么简单，而是通过这种小改动，让老车主觉得新鲜，新车主觉得有吸引力，一举两得。市场现在竞争多激烈啊，一款车光靠配置和价格还不够，得时不时来点新花样。MONAM03从上市到现在，从强调AI科技，到公布销量数据，再到推出新颜色，每一步都踩在点上。清晰的定位、扎实的配置、灵活的续航选择，再加上这次的车厘子红，这车已经成了年轻人买智能车的热门选项。小鹏这波操作，说白了就是“稳中求变”。在保持核心竞争力的同时，通过细节创新持续吸引用户。车厘子红的推出，不仅让MONAM03看起来更潮，也让小鹏在年轻市场里站得更稳。2026年，这车能不能继续火下去？至少现在看，机会不小。18小时前4814丘意
比亚迪海洋网双旗舰官宣 海豹08与海狮08剑指高端2026年1月16日，比亚迪汽车通过其海洋网络平台，正式揭晓了旗下两大全新高端旗舰车型——海豹08与海狮08，再度震撼业界，展现了其持续向上突破的品牌雄心。这两款新车同属比亚迪海洋网的“8系”产品线，被定位为品牌全新的大型旗舰产品，旨在为用户提供更高阶、更全面的出行体验。从官方释放的预告信息来看，海豹08预计将定位为中大型轿跑车型，以其流线型的车身和动感的姿态吸引追求驾驶乐趣与时尚品味的用户。而海狮08则呈现更为硬朗、大气的中大型SUV造型，满足家庭用户和寻求多功能性与通过性的消费者需求。两款车型均源于2025年上海车展上惊艳亮相的OceanS概念车，承袭了新一代海洋美学的设计语言，将海洋元素的灵动与力量感融入车身线条，预示着未来海洋网产品的设计新风向。海洋网作为比亚迪旗下重要的销售网络与产品系列，自2021年11月成立以来，发展势头迅猛，在短短四年间累计销量已突破600万辆大关，成为比亚迪销量增长的重要引擎。旗下诸如宋PLUS、海鸥、海豚、海豹等多款车型均已达成单车型累计销量超百万辆的佳绩，证明了其精准的市场定位和强大的产品竞争力。据悉，海豹08与海狮08计划于2026年第一季度正式与公众见面。它们的亮相，不仅将进一步丰富比亚迪在高端市场的产品选择，更将与中国乃至全球的新能源豪华车型展开正面竞争。在电池技术、智能化配置和设计美学等多重优势的加持下，这两款旗舰车型能否延续海洋网乃至比亚迪品牌的销量神话，为2026年的车市开启新的篇章，无疑值得所有行业观察者和消费者拭目以待。18小时前3949丘意
6.68万起！新飞度潮趣开篇，重塑A0驾趣标杆在当今多元化的汽车消费市场中，当许多人将目光投向体量庞大的SUV或配置繁复的新能源车型时，有一款看似小巧却蕴含无穷魅力的经典车型，正以其独有的方式，持续吸引着那些追求纯粹驾趣与个性化表达的灵魂。它便是广汽本田飞度。时光荏苒，传奇依旧。2026年，新飞度携“焕新价”6.68万元震撼登场，不仅是一次诚意十足的价格下探，更是对“平民超跑”精神内核的又一次深度演绎与价值升华，稳居A0级燃油车玩趣天花板的地位，领航驾趣新潮流。何为经典？历久弥新即为经典。自新世纪之初进入中国市场以来，飞度便如同一颗充满活力的种子，在中国汽车文化的土壤中生根发芽，茁壮成长。它并非生来便顶着耀眼的光环，而是凭借划时代的“MM理念”设计，以超越同级的空间实用性、出色的燃油经济性和可靠的品质，赢得了第一代用户的广泛青睐，更潜移默化地推动了国内两厢车市场的兴起。更难能可贵的是，飞度骨子里流淌的改装基因，让其迅速成为国内个性化改装文化的先驱。从第一代车型开始，“买飞度不改不如推下海”的口号便不胫而走，它用事实证明，驾驶乐趣与个性表达并非豪车专属，而是每一位普通爱好者都能触手可及的梦想。如今，站在前四代车型累计全球900万用户、中国近150万拥趸的坚实基础上，新飞度的到来，是传承，更是超越。它精准锚定“入门级精品小车”的定位，核心面向有经济实力的中青年、热爱改装的个性玩家，以及众多女性及家庭用户。无论是人生第一台车的首购选择，还是为生活增添一抹亮色的增换购之选，新飞度都准备好了以其全方位的实力，与用户展开一场关于热爱与陪伴的对话。设计的魅力在于一眼倾心，更在于历久弥新。新飞度在延续经典运动基因的同时，巧妙注入了更具锋芒的科技感设计语言。锐气十足的前后灯组与充满张力的保险杠设计，共同勾勒出独树一帜的视觉姿态。而此次焕新带来的炽热黄与极速绚蓝两款全新车色，无疑是点睛之笔。炽热黄如火焰般炽烈，诠释着全速进击的运动激情；极速绚蓝明快通透，散发着未来感十足的科技美感。配合经典的星月白，三种色彩为年轻用户的个性表达提供了丰富画板。更令人惊喜的是，新飞度携手知名IP“胖滚家族”推出联名车贴，萌趣元素与硬核运动基因碰撞，让每一台车都成为独一无二的个性标签，将日常出行转化为充满仪式感的玩趣生活体验。打开车门，沉浸式驾驶氛围扑面而来。新飞度内饰统一采用深酷黑色调，不改“平民超跑”本色，营造出专注的驾驶环境。车内最显眼的升级，莫过于新增的10.1英寸中控大屏。它不仅是尺寸的增加，更是智能互联体验的质的飞跃。支持无线CarPlay、HUAWEIHiCar与BaiduCarLife，实现了上车即连、无缝互联，让用户的数字生活与驾驶旅程完美融合，精准回应了当下移动互联的核心需求。此外，一键启动、遥控钥匙、符合人体工学的中央扶手箱等舒适便利配置，共同提升了用车体验的质感与便捷性。对于一款被誉为“平民超跑”的车型而言，驾控永远是灵魂所在。新飞度搭载久经市场考验的1.5Li-VTEC直喷自然吸气发动机，最大功率91kW，最大扭矩145N·m。这套动力系统经过精心调校，油门响应更为线性，能带来持久而平顺的推背感，造就从容且富有延伸感的加速体验。在D挡油门全开加速时，升挡转速的提升进一步释放了加速潜力。同时，低摩擦技术加持的前后悬挂，有效缓冲路面颠簸，确保了行驶的高稳定性。在环保法规日益严苛的今天，新飞度已全面满足国六B排放标准，并将二氧化碳排放量大幅降低，让用户在享受高极限驾趣的同时，也为环保贡献一份力量。空间，一直是飞度引以为傲的魔法。基于本田MM空间理念打造，新飞度拥有领先同级的乘坐空间。更合理的踏板角度、充裕的头部与腿部空间、适宜的后排座椅倾角，共同塑造出堪比更高级别车型的舒适坐姿。尤其与部分因电池布局而牺牲乘坐空间的新能源车型相比，飞度的后排头部空间优势明显，真正实现了“小车大空间”。此外，遍布全车超过20处的灵巧储物空间以及拥有大开口设计的行李厢，将实用性与便利性发挥到极致，满足日常通勤、家庭出游等多场景需求。安全，是守护所有驾趣的基石。飞度自诞生之初便被注入高安全性能基因。新飞度应用了ACE高级兼容性车身结构，高强度钢材使用比例高，并搭载前排双安全气囊与侧气囊，构筑起可靠的安全防护。纵观飞度历史，其已累计三次获得C-NCAP五星安全评价，更曾荣膺“全球五星安全大满贯”，安全品质历经全球市场严苛验证，为用户提供坚实后盾。此次新飞度上市，最具震撼力的无疑是“焕新价”。1.5LCVT焕新版以6.68万元的价格，将准入门槛进一步拉低。这不仅降低了拥有这台“平民超跑”的经济压力，更让更多年轻用户拥有了“说走就走的底气”和“说改就改的豪气”。更令人安心的是，广汽本田为新飞度提供了“发动机和变速箱终身质保”的重磅承诺。这份承诺，源于对自身核心技术可靠性的绝对自信，更是对用户的一份长期安心保障。它让所有热爱与驾驭的激情，都能在无忧的背景下尽情释放。从2004年首开国内两厢与改装风潮，到如今持续引领A0级市场玩趣潮流；从J.D.Power新车质量调研的频频夺冠，到《紫檀奖》保值率榜单的常年霸榜，飞度用二十余年的时间，书写了一部关于口碑、文化与价值的传奇。它不仅是一台好开、耐用、保值的车，更是一个文化符号，一个承载了无数年轻人汽车梦想与生活热情的伙伴。2026年，新飞度以6.68万元的价格、全面的产品力升级和终身核心质保的承诺，再次证明了其“耐造好开、潮趣好玩”的硬核实力。它不只是A0级市场的标杆，更是通往个性化汽车生活的一张高价值门票。对于那些渴望在平凡生活中寻找不凡驾趣、在常规路线上开辟个性轨迹的玩家而言，新飞度，正是一个不容错过的经典答案。19小时前4121丘意
13.49 万起 + 六重礼遇！BJ40 探险家上市硬派越野市场再添重磅选手！1月15日，北京越野在北京汽车博物馆举行发布会，正式推出BJ40探险家车型，官方指导价14.99—15.99万元，国补焕新价低至13.49万元起。同时亮相的还有北京812.0共创版，而演员晋松（鲁智深扮演者）现场拆车秀、价值12000元的六重尊享礼遇，更是让这场上市发布会亮点十足，为中国硬派越野市场注入全新活力。作为北京越野的焕新力作，BJ40探险家秉持“经典之上，再造经典”的理念，在五大核心维度实现全面升级，既延续了BJ40系列的硬派基因，又增添了更多潮流与实用属性。外观上，方正车身设计带来更强通过性与规整车内空间，标志性的五孔格栅前脸辨识度拉满，搭配LED光圈大灯、隧道式尾灯及“断开式”灯带，视觉上更显稳健大气。全新“黑化”套件堪称点睛之笔，前格栅与前后保险杠的磨砂黑处理，让硬派气质中多了几分酷炫；内饰提供全黑、黑棕两种主题，细腻质感营造出高级氛围，打破了硬派越野车“粗犷无质感”的固有印象。改装自由是BJ40探险家的核心亮点之一，也是其被称为“爆改大玩具”的关键所在。新车采用同级唯一快拆硬顶设计与开式车身，晋松在发布会上仅用几步操作就完成车顶拆卸，让硬派越野秒变敞篷座驾，直观展现了其灵活多变的改装潜力。无论是追求个性潮流的年轻玩家，还是热爱户外探险的越野爱好者，都能通过深度创意改装，打造专属的潮流生活伙伴，让每一次出行都充满新鲜感。专业越野性能是BJ40探险家的底气所在。新车满配电控分时四驱与经典三把锁，搭配全系标配的越野AT胎，从容应对岩石、泥泞、陡坡等各种复杂地形；2.0T汽油与2.0D柴油双动力总成，匹配豪华品牌同款采埃孚8AT变速箱，动力输出强劲且平顺；220mm最小离地间隙、750mm涉水深度，再加上全系标配的2.5吨拖拽资质，彻底拓宽了越野生活的边界，让探险之路再无阻碍。在安全与舒适的平衡上，BJ40探险家同样表现出色。外露式金属防滚架、高强度笼式车身、两纵八横整体式大梁，再加上0.42平方米的一体冲压锰钢护板，构筑起全方位的安全防护，堪称“保命神车”；20余项主被动安全功能的加持，让复杂路况下的出行更有保障。舒适配置方面，主驾座椅配备6向电动调节与4向电动腰托，主副驾全系标配通风、加热功能，长途越野也能保持惬意坐姿；15.6英寸同级最大超清中控屏搭配高通8155芯片，16G运行内存+128G存储空间，带来丝滑流畅的交互体验；全新版本高德地图、CarPlay、亿联互联及华为应用商城30款车载应用，满足智能出行需求；5个户外充电接口更是户外爱好者的实用配置，随用随充无需焦虑。此次上市，北京越野还为消费者准备了价值12000元的六重尊享礼遇，诚意满满：赠送含牵引资质、拖车方口和取电口的拖车包；基础流量及OTA升级终身免费，娱乐流量3年不限量不限流；3月31日前，现役退役军人、警察、消防员及直系亲属购车享3000元补贴；首任非营运车主可享3年/10万公里质保、首次基础保养免费，以及3年免费道路救援服务。多重福利进一步降低了购车与用车成本，让硬派越野触手可及。发布会现场，“BJ40探险家改装大赛”正式启动，10款代表性改装作品进入全民票选环节，官方改装样车“黑武士”全网首秀并直播改装全过程，后续还将在悦野圈APP上线改装征集活动，持续深化“改装自由”的产品标签。值得一提的是，BJ40探险家已正式入馆北京汽车博物馆收藏，加上此前入驻中国国家博物馆的BJ40增程、中国共产党历史展览馆典藏的BJ80C阅兵车，北京越野成为国内唯一“三馆连藏”的车企，品牌实力与行业地位不言而喻。作为BJ40系列的全新成员，探险家的上市进一步丰富了北京越野的产品矩阵。数据显示，BJ40系列累计销量已突破30万台，2025年北京越野推出5款新车，销量突破14万辆、交付超20万台，其中BJ40增程连续9个月稳居增程越野车市场销量第一。此次13.49万起的亲民定价，搭配硬核产品力与多重礼遇，BJ40探险家有望延续这一热销势头，吸引更多消费者加入越野阵营。同期亮相的北京812.0共创版，脱胎于BJ80，采用行业首创BIP造车模式，基于用户反馈优化了前机盖隆起弧度、五孔格栅等设计，真正实现“用户的车，用户来造”，为“战术方盒子”品类再添革新之作。经典传承与创新突破并行，北京越野用BJ40探险家与北京812.0共创版，再次证明了中国硬派越野的实力。如果你渴望一台兼具专业性能、改装自由、舒适安全与亲民价格的硬派越野车，BJ40探险家无疑是2026年的重磅之选。你是否已经心动？会选择BJ40探险家开启越野之旅，还是期待其更多个性化改装方案？欢迎在评论区分享你的看法！19小时前4765田秋怡 红榜 | 江西五十铃 黑榜 | 上汽通用雪佛兰本次为汽车投诉网2026年第9次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为江西五十铃，黑榜为上汽通用雪佛兰。每日红榜：江西五十铃投诉编号：QT342241投诉时间：2026-01-0508:30:43投诉车型：江西五十铃涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,零部件及配套,小病大修,技术不过关,维修,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给江西五十铃的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：上汽通用雪佛兰投诉编号：QT341849投诉时间：2025-12-1511:44:02投诉车型：上汽通用雪佛兰涉及经销商：暂无投诉问题：车身及底盘,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽通用雪佛兰的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6501汽车投诉网加载更多