猛士全新X系列首款车型X700预告图发布7月10日上午，猛士汽车官微发布了一张全新车型X700的预告图。官方称这是全新X系列的首款车型，由猛士汽车与华为乾崑联合设计，专为城市轻户外场景而生。预告图显示，新车配备贯穿式灯带和发光logo，并以星空样式加以点缀，增强精致感。今年5月26日，猛士汽车宣布猛士与引望战略合作2.0正式启动。根据规划，战略合作2.0首期将推出5款全新车型，首款车型将于2026年量产。此外，全新猛士M817也于5月29日开启预售。据此前报道，今年5月19日，东风猛士与引望正式签署全面深化战略合作2.0协议。华为轮值董事长徐直军表示，引望将投入优质资源与东风联合，支持猛士的发展。今年上市的猛士新款车型都将获得华为乾崑最新科技赋能。3小时前471田秋怡
零跑A05s正式公布，定位智能灵动精品轿车7月10日消息，零跑A系列首款轿车——零跑A05s今日正式亮相，定位“智能灵动精品轿车”。新车采用“粉墨撞色”车身，造型小巧可爱，延续零跑家族设计语言，车顶配备激光雷达凸起。零跑A05整体风格较为圆润，匹配悬浮式车顶，可选装激光雷达。车身采用半隐藏式门把手，车尾两侧尾灯组内部采用笑脸造型，点亮后辨识度较高。车身尺寸方面，长宽高分别为4200×1800×1560mm，轴距为2605mm。动力方面，零跑A05采用纯电驱动，提供两种电机功率可选，分别为70kW和90kW。电池方面搭载39.8kWh和53kWh两种容量电池组，对应CLTC续航里程分别为405km和510km。3小时前829田秋怡
雷克萨斯全新LFA原型车古德伍德首秀7月10日消息，据外媒Autocar报道，雷克萨斯全新LFA原型车在2026古德伍德速度节完成动态首秀。从定位来看，LFA基本可视为丰田GRGT的纯电姊妹车型，后者是一款搭载V8发动机的超级跑车。雷克萨斯尚未公布LFA的具体技术参数。不过，LFA将成为雷克萨斯首款采用固态电池的量产车型，相比现有液态化学体系电池组，固态电池拥有更高的能量密度。LFA与GRGT基于同一套轻量化铝制架构打造，车身轮廓相近，但造型更克制，攻击性和赛车化元素弱于GRGT。概念设计师笠松省吾表示，这种处理体现了初代LFA对全新LFA的影响。“LFA本身的设计非常谦逊，很有艺术感，并且建立在真实功能之上。”与丰田姊妹车型相比，全新LFA外观更极简、更含蓄。设计团队此次更想表达信息而非整体设计语言，因此LFA概念车不必刻意贴近雷克萨斯现有量产车的家族风格。目前，全新LFA设计已接近最终量产状态，计划明年发布。笠松省吾认为，LFA的核心使命是“挑战”外界对高性能纯电车型的固有看法，“现在很多人并不相信电池动力会令人兴奋，这是一个巨大的挑战。”LFA项目总经理行田幸弘也承认，高价运动型纯电车型需求不足是雷克萨斯面临的“最大挑战”，但雷克萨斯希望成为说服超跑用户从内燃机转向纯电动力的“领导者”，真实可信的驾驶体验至关重要。行田幸弘表示，市场上的一种看法是纯电车型“不真实”，原因在于行业一直在模仿内燃机声浪，“这不是我们想做的事。”雷克萨斯不想简单模拟发动机声浪或变速箱质感，而是希望LFA驾驶者感觉自己是在驾驶一台带发动机的车。他承认，除天生更重之外，纯电车型的主要短板在于“失去了声音或振动”，而声音和振动会对驾驶者的五感产生巨大影响。另一方面，纯电跑车可以发挥电机响应更快、输出更线性的优势，这些是发动机无法提供的体验。同时，工程师可以“消除所有无用的声音或振动”。行田幸弘认为，这等于给工程团队一次重新定义感官体验的机会：先归零重来，再讨论重新设计声音和振动时究竟要创造什么，并让这些元素对驾驶者五感产生积极影响。3小时前882田秋怡
小米澎程N90 Max证件照曝光，方正造型配十字灯组7月10日午间，小米澎程公布了N90Max的三张“证件照”，分别展示前脸、车侧、车尾三种视角，相比此前披露的信息更加丰富清晰。新车整体呈现方正大气的气质，车身近似石墨灰，前脸配有十字形灯组和一块印有英文名SkyNomad的中网饰板。车侧采用传统样式门把手和无边框后视镜，车窗周围的大尺寸镀铬装饰与“花瓣”形轮毂更显豪华。车尾配备大型扰流板，贯穿式尾灯连成长方形环状结构，尾标清晰显示“澎程N90Max”。官方此前表示，新车“看起来SUV，坐进去MPV”。昨天，小米创办人、董事长兼CEO雷军在微博评论区与网友互动，曝光了新车大量信息：第一排座椅可旋转与二排对坐；配有可快拆收纳的专用桌板，提供两种不同款式；大七座布局，满载状态下仍可携带大量行李；第二排配备大电视。此外，第一排座椅支持旋转，前两排之间可放下一张落地小桌板形成“会客厅”式布局；中央扶手可向后滑动，通过适配的桌板配件形成“吧台”；三排座椅全部启用时，后备箱仍可放下至少7个行李箱。3小时前1177田秋怡
MG在古德伍德速度节发布两款概念车7月10日消息，MG名爵在2026年古德伍德速度节上展出两款概念车：两厢纯电小车MGGo和轿跑SUVCyberConcept。MGGo的设计灵感来自MGBGT和MG6R4B组拉力赛车等多款MG经典车型。MG表示，MGGo并非单纯复古，而是借用品牌历史中的元素，打造一款今天仍能打动人的纯电小车。其格栅轮廓与大灯组成的前脸、C柱造型均可见MGBGT的影子，外扩翼子板则低调呼应MG6R4，但整车风格相当现代，并不老派。另一款概念车CyberConcept则定位完全不同。这是一款大型纯电高性能旗舰轿跑SUV，并非为预算敏感的年轻驾驶者准备。名爵方面称，CyberConcept的部分灵感来自20世纪50年代末创下纪录的EX181流线型赛车，采用纯电动力，车长接近5米。设计负责人约瑟夫·卡班将其称为品牌的“梦想之车”。目前Cyber仍是一款仅展示外观设计的概念车，内饰将在未来公布。据了解，Cyber未来确认将会量产。名爵英国产品总监戴维·艾利森透露，Cyber在部分市场可能会归入智己汽车旗下销售，但英国市场未必会引入这款车。艾利森表示，MG作为产品销往全球100个国家的全球品牌，有些车型会在中国和其他海外市场销售，但不一定都会进入英国，“我们最终也可能引入类似车型。不过目前来看，Cyber是一款传达愿景和设计方向的概念车，展示的是我们希望前进的方向。”7小时前1743田秋怡
大众集团启动大规模收缩计划，各品牌车型阵容最多削减50%7月10日消息，据外媒motor1报道，大众集团于北京时间9日通过新闻稿宣布一项即刻生效的大规模收缩计划。按照计划，集团旗下各品牌的车型阵容最多将削减50%，现有产品组合可能直接砍半，仅保留覆盖“最具吸引力细分市场”的车型。保留下来的车型也将大幅压缩选装项目，可选配置最多减少75%。大众集团表示，未来将优先投入能为客户带来最大附加值、并为集团创造最高价值的产品和技术，资源将集中到销量更高、利润率更好的车型上。据了解，途锐和途安MPV已经退场，T-Roc敞篷版也将在2027年停产。奥迪方面，A1小型车和Q2小型跨界车近期已告别市场，更早之前TT、R8和Q8e-tron也已相继停产。保时捷方面，718Boxster和718Cayman已于去年10月停产，初代Macan则将在本月底结束生产。大众集团还将年产能压缩至900万辆，远低于新冠疫情前水平。当时大众曾投入资金将总产能提升至约1200万辆，疫情之后则削减了200万辆产能。不过，对于可能关闭四座工厂的报道，大众集团尚未表态。德国商业杂志《经理人杂志》6月底报道称，大众可能关闭茨维考、埃姆登、汉诺威和内卡苏尔姆四座工厂，并考虑将裁员规模从已宣布的5万人扩大至10万人。对于是否关厂以及是否在5万人基础上继续裁员，官方目前均未回应。7小时前2505田秋怡
限时15.99万！东风日产NX8增程260Pro上市7月10日，东风日产NX8增程260Pro正式上市，车辆官方指导价16.99万元，上市限时权益价15.99万元。发布会现场，品牌直接向15万至20万区间主流合资燃油SUV发起全面挑战，同步开启“纵贯广州”百公里实测直播，测试路线从南沙直达花都东风日产大本营，全程约100公里，覆盖七成城市早晚高峰路段，在真实拥堵路况下全面验证新车综合实力。自4月正式推向市场以来，NX8市场表现持续走高，累计交付突破万台，月均销量稳定维持5000台上下，6月更是拿下汽车之家中大型SUV口碑榜单第一名。从用户结构来看，购车群体里六成是燃油车置换用户，品牌通过大量车主调研摸清市场痛点：150km纯电版本日常充电次数较多，310km长续航版本购车预算门槛更高，中间缺少一款续航、价格平衡的均衡车型。基于真实用户需求，东风日产推出NX8增程260Pro，至此NX8增程系列形成150km、260km、310km三档纯电续航梯次布局，不同预算、不同通勤里程的家庭都能找到适配版本。新车以远、省、爽、值四大核心优势重塑15万级家用SUV价值标准，真正实现油电同价、体验越级。续航层面，NX8增程260ProCLTC纯电续航260km，满油满电综合续航可达1400km，日常通勤一周仅需一次充电，长途出行无需中途补能，一箱油即可完成上海至广州跨城长途。同时该车是首款拿到中汽中心一级能效认证的合资增程车型，实测纯电续航达成率110%、综合续航达成率102.16%，彻底告别续航虚标问题。用车成本优势突出，车辆CLTC亏电油耗低至4.51L/100km，同级燃油SUV普遍油耗8至9L，按五年十万公里使用周期计算，NX8相比同级燃油车最多可省下4.7万元用车开销。驾乘舒适与智能配置全面拉满，NX8增程260Pro搭载AI零压云毯2.0座椅，全车配备40处SPA级按摩点位，支持三种力度、十种按摩模式，后排配备133°电动大躺椅，前后排四座全部配齐通风、加热、电动调节功能。智能座舱搭载高通骁龙8295P旗舰芯片，搭配双15.6英寸2.5K联屏，AI语音助手融合科大讯飞星火、DeepSeek-R1双大模型，400ms极速唤醒，支持四音区独立识别，粤语、四川话无需切换即可直接指令，全家用车交互流畅便捷。动力层面全系标配1.5T四缸增程发动机，260Pro搭载37.4kWh磷酸铁锂电池，增程器采用无感介入技术，启动噪音增幅不足0.5分贝、振动增量低于0.01g，驻车启动噪音仅38.3分贝，全程维持纯电行驶质感，不存在燃油车顿挫、噪音大的问题。新车上市同步启动“百万燃油换新能源”专项行动，推出六重限时购车礼遇。其一超级置换礼，不限品牌、不限登记车主，置换即享万元置换补贴；其二燃油升级补贴，置换增程车型额外补贴3000元，与日产车主复购权益二选一；其三试驾礼，到店完成试驾即可领取专属礼品；其四车主复购福利，日产老车主可选择3000元购车补贴，或是2年10万、3年7万两种零息金融方案；其五免费升舱权益，后排电动躺椅、电动遮阳帘、墨海蓝车漆全部免费赠送；其六三无忧服务，三电终身质保兜底、日常小修厂家承担、轮胎损耗专项保障，购车、维保、长途出行全程无后顾之忧。在此基础上，消费者还可叠加至高15000元国家置换补贴，以及价值1500元老客户推荐奖励。作为定位大大大五座智慧舒享SUV，NX8现已完善增程、纯电双动力共计八款产品，限时权益售价区间覆盖14.99万至19.99万元，完整覆盖15至20万主流家用市场。随着NX8增程260Pro补齐续航中段产品空白，整套矩阵精准承接燃油车主置换需求，用更长续航、更低能耗、更舒适座舱、完善置换政策，给出从观望换车到放心入手的完整解决方案。1天前6638田秋怡
广汽举办3000万用户感恩活动，以品质与服务回馈全球信赖从首台整车驶下生产线，即将迎来第3000万辆整车下线，广汽每一步成长，都离不开全球千万用户的选择与长久陪伴。品牌官宣，7月16日将举办盛大3000万用户感恩主题活动，共同见证累计产销突破3000万辆这一历史性里程碑。2026上半年广汽交出稳健经营答卷，累计整车销量77.31万辆，同比上涨2.35%，自主品牌高速增长、海外销量翻倍爆发，亮眼数据背后，是千万用户投出的信任票，而全链路严苛品质管控，正是广汽回馈3000万份托付的核心底气。依托“番禺行动”改革落地释放的市场红利，广汽自主品牌增长势能全面释放，上半年自主车型累计售出34.60万辆，同比大增35.69%，合资板块稳步前行，源源不断新用户加入广汽大家庭，共同汇聚起三千万用户的庞大用户版图。始终以用户需求为核心，广汽持续完善线上线下一体化服务体系，线下渠道加速下沉县域市场，年内计划落地1000家县域授权门店，截至6月已有600家完成认定，让看车、维保等基础服务触达下沉市场消费者；线上推出“超级管家”专属服务机制，做到5秒快速响应、2小时闭环解决用户各类用车诉求，大幅提升服务效率。针对新能源车主补能痛点，广汽搭建起覆盖全国213座城市的“9纵10横”全域充电网络，自营充电桩突破27000根，核心城区实现一公里充电圈，彻底缓解长途出行补能焦虑。安全层面广汽同样持续加码，推出行业自主品牌首个“三担责”服务承诺，旗下星灵安全守护体系已服务近200万车主，累计规避628万次潜在行车风险；弹匣电池累计装车150万辆，累计行驶超1600亿公里，零重大安全事故的过硬记录，为每一段出行保驾护航。活动当日广汽还将上线专属感恩福利，涵盖购车补贴、低息金融方案、置换升级多重礼遇，用实在优惠回馈全球车主多年相伴。在国内市场稳步上行的同时，广汽依托“OneGAC2.0”战略稳步推进体系化出海，完成从单纯整车出口向全产业链海外布局升级。2026上半年自主品牌出口12.15万辆，同比暴涨132%，销量规模已接近去年全年，美洲、亚太、中东、非洲、欧洲五大海外市场同步实现大幅增长，彰显全球消费者对广汽中国制造的认可。目前广汽国际化业务覆盖110个国家与地区，布局746家海外经销服务网点、6座海外整车工厂以及9个零部件仓储中心，构建起研发、制造、供应、销售全链路本地化运营体系。各区域市场表现亮眼，巴西、哥伦比亚等美洲国家车型销量成倍攀升；中国香港1至5月电动车市占率突破11%，泰国6月销量环比大涨207%；欧洲市场完成本地化产销体系搭建，新能源产品持续深耕主流市场。坚持“在当地、为当地”运营思路，统一全球造车与服务标准，海外市场持续增长，不断扩充广汽3000万全球用户版图。品质是广汽立足市场的根本，也是三千万用户信赖的根基。数十年发展历程中，广汽融合合资时代精益制造经验与自主赛道前沿技术创新，把严苛品质标准贯穿车辆研发、测试、生产、交付全流程。广汽埃安智能生态工厂作为全球新能源灯塔工厂，同时获评国家级零碳工厂，生产线每53秒即可完成一台整车下线，支持二十余种车漆、十万级个性化配置混线生产，生产环节引入华为AI视觉检测、异音识别数字化设备，全方位把控出厂品质。每一款新车正式上市前，都要经过五百余名工程师历时上千个日夜、近万项严苛测试，等效测试总里程超1300万公里，覆盖高温、高寒、复杂路况等各类极限场景。依托全球首创集空气动力学、气动声学、热力学于一体整车风洞实验室，持续优化车辆能耗与车内静谧表现。安全防护体系采用双冗余设计，星灵架构覆盖智驾、底盘、主被动安全、电池四大防护板块，八大核心系统双倍硬件防护，筑牢整车安全底线。站在第3000万辆整车下线的全新发展节点，广汽将持续深化“番禺行动”全方位改革，坚守以用户为中心的经营理念，把全球三千万用户的信任转化企业前行动力，持续迭代高品质产品、升级前沿自研技术、完善全域服务网络，与海内外万千车主携手奔赴全新发展征程。1天前6364田秋怡
15-20万家用SUV怎么选？这台车才是真不二之选1天前7698梁华明
狼系轿跑新品落地！大众安徽与众09完成工信部申报近日，大众安徽全新B级智能纯电轿跑与众09正式登陆工信部机动车产品公告，作为ID.与众家族首款轿跑车型，新车补齐品牌细分赛道空白，完善完整产品矩阵。该车融合大众百年黄金制造标准与本土化人本智能科技，凭借独特狼系运动设计、越级长轴距空间、全套前沿智能硬件，夯实大众安徽高端纯电市场竞争力，为品牌向上再添核心产品动能。与众09延续家族标志性狼系美学设计，承袭“公路狼王”与众08的设计脉络，由中德设计团队联合打磨。整车前脸线条利落富有张力，分体式凌厉灯组辨识度拉头，专属狼头徽标是整车设计点睛之笔，元素取自大众总部沃尔夫斯堡城市标识，结合德式精密制造工艺与东方对称美学重构，传递果敢敏锐的品牌气质。车身采用标准溜背轿跑造型，侧面线条顺滑舒展，宽体轮廓自带低趴运动气场，整车尺寸5081×1980mm，轴距达到3030mm，超长轴距在同级B级纯电轿跑中优势突出，为前后排预留充裕乘坐空间，日常通勤、全家出游都能拥有舒展驾乘感受。性能细节拉满，新车配备21英寸大尺寸运动轮毂，搭配Brembo高性能刹车卡钳，从视觉到硬件全方位强化运动轿跑专属驾控质感。在技术层面，与众09兼顾德系造车底蕴与本土用户需求，搭载行云智行智能驾驶系统、云栖智舱两大核心技术平台，整体智能化表现跻身行业第一梯队。灯光配置极具科技感，DLP高清矩阵大灯搭配水晶镭雕交互式LED灯带，可根据路况自动投射车道光毯、车身宽度标识，大幅提升夜间行驶安全。同时整车配齐5C高压超快充、超大画幅ARHUD抬头显示、VLA视觉语言全场景智驾大模型等重磅配置，完整覆盖补能、交互、行车全场景需求，重新树立B级纯电轿跑综合价值标杆。随着与众09完成申报，ID.与众家族产品版图进一步拓宽，实现SUV、轿跑主流车型全覆盖，能够匹配更多消费者购车偏好。据官方规划，这款全新纯电轿跑将于2026年下半年正式推向市场，依靠先锋运动外观、越级宽适空间、全套前沿智能配置与严苛德系制造品质，为国内消费者带来兼顾颜值、舒适与科技的高端纯电出行全新选择。1天前7253田秋怡
红海SUV市场，NX8上市快速交付破万，凭什么突围？1天前5966小陆
红榜 | 广汽埃安 黑榜 | 奇瑞新能源本次为汽车投诉网2026年第121次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为广汽埃安，黑榜为奇瑞新能源。每日红榜：广汽埃安投诉编号：QT345218投诉时间：2026-07-0912:48:00投诉车型：广汽埃安涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,费用争议,召回,维修,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给广汽埃安的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：奇瑞新能源投诉编号：QT344759投诉时间：2026-06-1320:44:05投诉车型：奇瑞新能源涉及经销商：暂无投诉问题：电气化,费用争议,维修黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞新能源的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。1天前6732汽车投诉网
尊！岚图梦想家9申报图曝光，升降立标+游艇级双拼车身7月10日，在第409批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，岚图梦想家9车型参数曝光。新车定位中大型MPV，车长5325mm，轴距3200mm，采用“2+2+3”七座布局，提供插混和纯电两种动力形式，均搭载800V高压平台和宁德时代电池。新车基于全域L3级自动驾驶架构打造，采用最新一代896线双光路图像级主激光雷达+3颗固态补盲雷达，预计将于今年下半年上市，售价或在50万元以上。外观方面，岚图梦想家9延续家族设计语言，前脸以大面积竖向镀铬饰条铺陈出庄重气场，直瀑式中网如流动的金属瀑布，在光影间彰显不怒自威的豪华气度。一体式LED大灯横向舒展，配合双全彩DLP大灯，灯组内部复刻北斗七星矩阵，环绕近千颗点状星光源，点亮时如星辰璀璨。封闭式前脸中央，岚图Logo立体车标巍然矗立，配合可发光的品牌标识与迎宾灯语，每一次出行都自带仪式感。专属立标可自行调节升降及发光，多了一份藏锋于鞘、进退有度的气度。相比传统MPV偏家用、偏商务的造型取向，岚图梦想家9明显更强调豪华气场与行政属性，把尊崇感直接前置到第一视觉中。车身侧面，岚图梦想家9线条方正而厚重，双拼撞色车身搭配环绕全车的镀铬饰条，营造出游艇般的豪华气韵。车窗边框以镀铬细节点缀，流畅舒展的车身轮廓搭配20英寸大饼镀铬轮毂，使整车在静态中亦流露出从容自信的商务风范。D柱可选装岚图英文艺术字，进一步强化车身侧面的专属感和高级感。二三排LC自适应调光玻璃，可在通透观景与私密静谧之间切换，既满足高端商务接待的私密需求，也照顾多成员出行的舒适体验。车尾部分，尾灯灯腔内部采用晶钻切割工艺，中央镶嵌品牌车标，点亮后视觉层次分明，呈现层层递进的光影效果。车身尺寸方面，岚图梦想家9的长宽高分别为5325/1998/1823（1805）mm，轴距为3200mm，整备质量3020kg，标配20英寸轮毂，轮胎规格为255/50R20。三电方面，岚图梦想家9插混版匹配容量为65kWh电池；纯电版匹配容量为120kWh电池，是在售MPV中容量最大的电池。动力参数方面，插混版采用1.5T发动机，搭配前后电机，综合功率可达555kW；纯电版前后电机最大功率分别为175kW和300kW，最高车速可达200km/h。此外，岚图梦想家9提供单色与上下双拼撞色车身、定制艺术字、定制腰线及多种轮毂样式等选装方案，以满足商务接待与私人品位的差异化需求。按规划，新车将于下半年正式上市，届时价格及完整配置信息将一并公布。1天前7454岚图
海外增速近3倍！昊铂埃安上半年销量破17.49万台近期昊铂埃安公布2026年上半年终端销量成绩单，品牌上半年累计售出174938台，整体销量同比上涨15%；海外市场扩张成效亮眼，海外销量同比涨幅达到299.75%，C端购车用户占比攀升至81%，市场化终端需求韧性十足，品牌用户总量也突破200万大关。细分月度表现来看，品牌6月单月交付33682台，同比增幅达到21%，单月增速跑赢上半年整体水平，市场热度持续走高。亮眼的销量表现，依托完善分层的爆款产品矩阵打底。走量家用板块里，埃安i60依托用户共创的产品开发思路打造养成系热门车型，依托多版本车型迭代、常态化OTA智能升级贴合消费者诉求，稳定跻身月销破万梯队；埃安N60践行技术平权理念，下放非晶合金电驱、高阶智驾相关技术，更低门槛给到用户优秀能耗表现与智能出行体验，收获超八成年轻消费者认可，两款车型组成品牌主力销量支柱。高端产品层面，昊铂S600作为20万价位段高配运动SUV，配齐激光雷达、8295座舱芯片、双腔空气悬架等高阶硬件，重塑中端高端SUV的配置价值基准，拉高品牌产品溢价能力。产品更新节奏上，上半年品牌完成超10款全新车型、改款车型的投放，产品阵容覆盖家用代步、年轻潮流、高端出行等多元用车场景。在行业竞争加剧的大环境下，昊铂埃安坚持以真实用户需求反向定义产品研发、迭代方向，既稳住国内基本盘、提升个人零售用户的成交比重，又依托产品力撬开海外增量市场，在乘用车大盘承压的环境里跑出稳健的增长曲线，为后续全年销量冲刺打下扎实基础。1天前7988丘意
情暖八桂同舟共济 车企驰援广西洪涝救灾2026年7月，台风“美莎克”带来持续强降雨，广西全域河流水位暴涨，南宁、贵港、横州等多地爆发严重洪涝，城市大面积内涝、乡村道路塌方、农田房屋被淹，大量群众生活受困，抢险安置与灾后重建任务紧迫。灾情牵动整个汽车行业，国内主流自主、新能源车企快速启动应急公益预案，以现金捐赠、应急物资调拨、线下门店保障、车主联动救援等多种方式奔赴一线，依托自身产业优势驰援八桂，用出行行业的力量守护受灾群众。灾情预警发布后，头部新能源车企率先落地大额专项援助，第一时间扛起行业标杆责任。比亚迪通过旗下慈善基金会向广西洪涝灾区捐赠1000万元专项救灾资金，款项分阶段用于一线救生设备采购、转移群众安置、乡村道路修缮与灾后民生重建。不同于单纯现金捐助，比亚迪依托广西全域线下门店网络开放应急补给点，为社会救援车辆免费充电、基础检修，同时为滞留受灾群众提供饮水、临时休息场地，线上持续跟踪各地汛情缺口，按需追加应急物资，实现资金保障与本地化落地服务双向并行。传统自主车企同样快速响应，推出适配灾区需求的组合式帮扶方案。奇瑞汽车对外公布总价值1000万元的现金+物资援助计划，其中500万元现金定向交由地方应急部门，用于抢险人员补助、群众紧急转移安置；剩余500万元全部采购灾区刚需物资，包含防汛雨具、消杀用品、应急被褥、照明设备等，通过品牌专属物流直达南宁、贵港等积水严重区域。奇瑞同步调动广西本地经销商车队，协助政府转运救灾物资，依托下沉门店实时收集乡镇物资缺口，动态调整配送清单，减少物资错配、积压问题，让援助资源精准落到群众手中。旗下星途、捷途、iCAR等品牌同步开启受灾车主专属救援通道，提供免费拖车、泡水车辆检测服务。扎根八桂本土的上汽通用五菱尽显主场担当，作为广西本土成长起来的国民车企，品牌对县域路况、基层民生需求有着清晰认知，第一时间通过红十字基金会博爱基金，拿出总价值300万元的资金、救援车辆驰援一线。专项资金重点帮扶受灾困难家庭、升级基层救援队装备，同时调拨多款微卡、轻型厢式车承担偏远村镇物资转运、老人儿童转移工作。全区五菱经销商24小时值守，免费为受灾车主处理泡水车辆检修、道路清淤拖车，用亲民车型与高密度网点，解决乡镇救援、群众用车两大核心难题。小米汽车同步通过小米公益基金会捐赠1000万元现金，完整覆盖应急抢险、群众过渡安置、受损村镇基础设施修复全流程工作，为灾区救灾与长期重建提供稳定资金支撑。主打用户生态的蔚来汽车联动蔚来用户公益基金会，一边统筹企业自有防汛物资送往重灾乡镇，一边发起全国车主爱心募集活动，依靠庞大车主社群收集饮用水、防潮被褥、应急照明等生活物资，打造品牌与车主协同发力的救援模式，拓宽灾区物资补给渠道。除大额捐款品牌外，长安汽车、广汽集团两大主流车企立足用户服务开展全方位帮扶，切实降低受灾车主损失。长安汽车携深蓝、阿维塔、长安启源全系品牌推出洪涝专项用户关怀政策，开通24小时无间断道路救援热线，受灾车辆可享免费拖车、全车安全检测、理赔专人协助，大修车辆提供维保费用减免与临时代步车支持，最大程度减少洪灾给车主带来的财产损失。广汽集团旗下传祺、昊铂双品牌同步落地暖心保障方案，覆盖广西全部经销门店，泡水车辆检修补贴、事故代步补贴、灾后置换优惠同步上线，同时调配门店库存饮用水、应急物资送往周边受灾社区，兼顾车主救助与民生支援。造车企业深耕路面出行，危难时刻同样主动向前。面对本次广西大范围汛情，各大品牌摒弃形式化帮扶，结合自身渠道布局、车型运载能力、用户社群资源推出务实支援举措，把企业社会责任落实到抢险转运、群众安置、车主救助、村镇重建各个环节。眼下灾区人员安置、道路清淤、房屋修复工作仍在持续推进，多家车企均对外表态，首轮捐助并非帮扶终点，后续会持续跟进一线物资、资金缺口，按需追加各类资源，陪伴八桂群众稳步走出汛情影响，早日恢复安稳有序的生产生活。1天前5829丘意
启境GT7全国交付正式开启 广汽华为联合打造高端智能猎装车7月9日，启境GT7迎来全国批量交付，这款重磅猎装新能源车型早在6月26日完成上市，新车提供五款配置版本，定价区间20.99万-32.99万元。作为广汽集团与引望深度技术融合的标杆产品，整车全面搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、赤兔底盘平台等六大智能化成套方案，集合顶尖软硬件实力，冲击中高端智能电动车市场。整车外观采用潮流猎装车身结构，经过专业调校拥有51.2%轮高比、59.4%轴长比以及21.5°黄金猎装角，兼顾运动视觉效果与车内实用空间。车辆配备华为XPIXEL双百万像素智慧投影大灯，能够实现路面信息投射，拓展智能交互场景。感知硬件配置拉满，全车搭载36个高性能传感器，包含新一代双光路图像激光雷达、分布式4D毫米波雷达矩阵，同时搭载同级独有的L3级全链路冗余架构，为高阶自动驾驶筑牢安全基础。智能驾驶层面，启境GT7搭载华为乾崑ADS5智驾系统，依托WEWA2.0架构实现车位到车位3.0全场景自动泊车。新车首发RCA漫游巡航功能，即便不设置导航路线，也可正常启用NCA高阶领航辅助。配套CAS5.0全维防碰撞系统，实现全车速、全方位、全目标识别防护，大幅降低行车碰撞风险。底盘搭载华为赤兔平台，全系标配双腔闭式空气悬架与四活塞制动卡钳，三电机四驱版本零百加速仅2.98秒，性能表现十分强悍。座舱内部搭载新一代鸿蒙操作系统，内置七大智能交互Agent，语音、车控、娱乐功能一体化流畅运行。车身安全同样拉满，玄盾笼式车身高强钢与铝合金材料占比突破90%，全系标配8枚安全气囊，被动防护能力拉满。续航与补能方面，Ultra长续航版本CLTC工况续航可达900km，支持6C超快充技术，仅需充电5分钟就能补充333km续航里程，有效缓解长途出行补能焦虑。依托广汽整车制造功底与华为全套智能技术加持，启境GT7补齐了猎装车型在智驾、底盘、续航上的短板，如今正式开启全国交付，将为追求性能、智能与颜值的消费者带来全新选择。1天前5914丘意
深耕硬派越野赛道热度不减，江铃福特烈马却现底盘重大隐患，车主维权两月无人妥善处置发力硬派越野市场后，江铃福特依托越野定位与车型性能卖点，让福特烈马系列快速收获大量越野爱好者青睐，成为燃油越野市场关注度颇高的车型。然而火爆销量背后，车辆核心底盘质量缺陷、售后推诿不作为等问题逐步暴露。近日，深圳一名车主在汽车投诉网投诉，称其购置的江铃福特烈马行驶一年多出现前差速器前桥支架断裂重大安全故障，故障发生近两个月，经销商与厂家相互拖延推诿，拒不完整履行三包维修义务，消极应对维权诉求，让车主对车辆品控、品牌售后服务体系产生强烈质疑。据车主表示：2025年3月在福特纵横标新汽车有限公司购入2024款江铃福特烈马2.3T荒地版，整车落地总价38.55万元，投诉发起时车辆使用仅一年出头，全程处于原厂保修期范围之内。本应享受完整三包保障的车辆，却出现足以威胁驾乘生命安全的结构性底盘损坏问题。2026年5月30日车主正常行驶途中车辆出现异常，进厂检测后确认车辆前差速器前桥支架直接断裂。前差速器、前桥支架是硬派越野车底盘承重、传动的核心关键部件，支撑整车行驶结构，是车辆稳定行驶的基础保障。该部件发生断裂绝非普通内饰、电子小故障，一旦行驶过程中故障加剧，极易出现车轮偏移、转向失控、车轮脱落等极端险情，高速行驶、户外越野场景下，会直接诱发严重交通事故，安全风险极高。底盘承重部件出现原生断裂问题，大概率指向生产制造环节品控漏洞，并非车主日常使用不当造成。面对危及行车安全的重大故障，购车经销商与品牌厂家的处理方式令车主难以接受。车主多次主动联系门店，要求按照汽车三包政策免费更换受损配件、彻底消除安全隐患，但门店工作人员服务态度恶劣，多次找理由拒绝履行三包维修责任，始终无法给出有效解决方案。车主反复沟通协商均无进展，随后在汽车投诉网发起投诉，并提出补偿或者退换车的诉求。随后，江铃福特仅给出标准化模板回复，告知会协调经销商跟进并提供客服热线查询进度，但联系车主，车主表示并未安排专人主动联系车主核实车辆情况，既无应急处置方案，也未约定检修、定损时间。漫长等待里没有工作人员主动对接协商维修、赔偿相关事宜，故障车辆长期闲置无法正常使用，车主日常出行受到严重影响，相关出行损失也无人承担。多次维权碰壁后，车主决定通过司法途径维护自身合法权益，诉求为免费维修车辆、合理赔偿相关损失，同时支持退换车辆。依据《汽车三包政策》，车辆三包有效期内，底盘、传动系统等影响行车安全的核心部件出现自身质量缺陷，经销商与车企必须无偿提供维修、更换配件服务。硬派越野车的核心竞争力本就是底盘可靠性，底盘承重支架出现断裂，充分暴露出车辆生产环节存在品控短板。车企高价售卖越野车型，理应承担对应的产品质量责任与售后兜底义务，面对重大安全故障，更应第一时间主动介入排查故障成因，同步核查同批次车辆是否存在同类零部件缺陷，降低全体车主安全风险，而非用制式话术敷衍车主。汽车投诉网：越野车型靠硬核性能吸引车主，品牌宣传、车型热度不能掩盖产品质量缺陷，完善的售后服务更是维系用户口碑的根基。江铃福特手握成熟越野车型产品线，却在核心部件品控、售后维权处理上出现明显缺位，长时间推诿拖延的处理方式，持续消耗车主对品牌的信任。希望江铃福特能够正视本次底盘质量投诉，主动联系车主，全面检修故障车辆，严格按照三包法规落实免费维修，并对车主车辆停用产生的损失予以合理补偿，同步排查同批次车辆零部件安全隐患，避免更多车主遭遇同类危险故障。同时也提醒各大车企，在深耕细分市场、打造爆款车型的同时，必须守住车辆安全质量底线，优化售后响应机制，积极妥善处理车主合理维权诉求，敬畏车主人身安全与合法权益，才能实现品牌长久稳定发展。1天前71791小陆
5.98万起上市 纳米01智趣版联名潮玩焕新代步纯电2026年7月10日，东风奕派纳米01智趣版正式迎来上市发布会，活动以“精智焕新NA就奕起来”为主题，同步携手Rolife若来Nanci潮玩IP完成跨界联动。新车推出305Fly、305Air、305Ultra、430Pro四款配置车型，官方指导价区间为5.98-7.98万元，精准瞄准城市年轻代步市场。为降低购车门槛，品牌同步推出六重限时购车权益，涵盖五项终身免费质保、多种低息金融方案、充电桩赠送、终身免费基础流量等福利，从购车、用车到售后形成完整服务闭环，全方位提升国民纯电出行体验。当下短途代步赛道竞争日趋激烈，年轻消费群体、女性用户选车逻辑早已发生改变，不再只满足基础续航与代步功能，颜值质感、智能交互、个性化趣味配置成为重要选购标准。东风奕派结合海量现款车主真实用车反馈，围绕女性友好、精致潮流、全域智能三大方向完成产品升级，在保留车型原有成熟产品力基础上，从智慧座舱、便捷用车、潮玩属性三大维度全面优化，打造一款兼顾实用与氛围感的小型纯电代步车，重新树立五万级纯电车型的产品上限。外观设计是纳米01智趣版吸引年轻用户的核心亮点，整车延续元气扭蛋设计语言，圆润流畅的车身线条摆脱传统代步车笨重刻板的观感，搭配同级独有的零界无边框车门与微笑星环贯穿灯带，白天视觉柔和灵动，夜间点亮后辨识度拉满。本次改款新增专属元气黄车身配色，车漆采用高端珠光工艺，自然光下鲜亮元气，暗光环境中呈现细腻温润的质感，自带松弛治愈的青春氛围。除此之外，无忧白、一定银、幻想紫、精灵绿多款潮流配色同步可选，丰富色彩能够适配不同穿搭与审美，让汽车跳出单纯代步工具的定位，成为年轻人彰显个性的移动时尚单品。座舱智能化升级是本次新车迭代的核心，硬件层面搭载高通骁龙8155车规级旗舰芯片，充足算力支撑导航、影音、整车控制多任务同步运行，操作切换全程流畅无卡顿，带来越级智能交互体验。驾驶区域配备8.88英寸液晶组合仪表，车速、剩余续航、路况提醒等行车信息布局清晰，视野通透不遮挡前方视线；中控搭载15.6英寸2.5K高色域超清大屏，4.5mm极窄边框实现90.03%高屏占比，画面细腻色彩饱满。值得一提的是，这块屏幕是同级首款通过莱茵低蓝光认证的车载显示屏，能够有效阻隔有害蓝光，长时间导航、观影也能减少眼部负担。整车配备漫步者8扬声器立体环绕音响，声场层次饱满，通勤听歌、驻车观影都能拥有沉浸式听音体验，大幅提升座舱舒适质感。车机系统升级至天元OS2.0版本，搭建起覆盖音乐、短视频、生活服务的完整车载生态，导航、影音娱乐、车载支付宝等功能一应俱全，日常出行需求无需依赖手机。语音交互搭载豆包、DeepSeek双AI语音大模型，支持全场景连续指令识别，单条语音可同步完成导航设置、音量调节、空调控制等多项操作。系统还内置智能闲聊、用车知识问答、趣味文字游戏等互动功能，消解单人通勤的枯燥乏味。车辆搭载同级首发蓝牙6.0技术，兼容主流智能手机，无感蓝牙钥匙搭配实体钥匙双重解锁模式，近车自动解锁、离车自动落锁，连接响应速度更快，搭配远程诊断、防盗溯源功能，兼顾用车仪式感与出行安全。针对年轻用户多样化出行需求，纳米01智趣版新增诸多潮玩实用配置。主驾位置配备1/4螺纹外接接口，可加装15W无线快充支架、GoPro运动相机等设备，出行途中既能稳定导航，也能随时记录沿途风景。车机支持HiCar、Carlink、CarPlay三种主流手机互联，手机导航、通话、音乐可无缝流转至车机屏幕；同时配备自定义趣味音效、车外喊话等特色功能，适配露营、短途出游等多元休闲场景，丰富年轻人的出行乐趣。本次上市最大亮点，当属东风奕派与Rolife若来Nanci潮玩IP的深度跨界合作。车型灵动元气、精致智能的产品特质，与Nanci软萌治愈的风格高度契合，双方联合推出「绒绒熊宝」联名限定盲盒系列，包含四款常规款与一款隐藏款，仅在东风奕派官方商城独家发售。整套盲盒以治愈温暖为核心设计思路，精准传递“精智焕新”的产品主张，打破代步车单一工具属性，为追求个性、热爱生活的新生代打造兼具颜值与温情的潮流出行伙伴。此次跨界联动，也助力东风奕派持续深耕年轻消费赛道，加速品牌年轻化转型，拉近品牌与新生代用户之间的距离。对于东风奕派而言，纳米01智趣版的推出不只是一次常规产品迭代，更是品牌倾听用户需求、双向共创的成果。未来品牌将持续深耕国民纯电代步市场，坚持以用户全周期服务为导向，持续优化产品配置、创新功能玩法，打造高性价比、贴合年轻群体需求的精品代步车型，不断升级国民纯电出行品质，陪伴新一代消费者奔赴多元精彩的日常出行生活。1天前6541丘意
现在买 ET5T 是 49 年入国军？纯属过度放大换代焦虑随着蔚来3.0架构车型的传闻逐渐明朗，关于“现在买ET5T是不是49年入国军”的讨论在车主圈里持续发酵。一边是下一代平台的技术想象，一边是现款车型持续走低的终端价格，不少持币待购的用户陷入了典型的换代焦虑：怕现在买了很快过时，又怕等新款遥遥无期，迟迟下不了手。但剥开“买新不买旧”的惯性思维就会发现，这个问题从来没有非黑即白的标准答案，它本质上是一场技术迭代收益、用车时间成本与价格成本之间的权衡，而蔚来独有的换电体系，更是让这场权衡的底层逻辑和其他品牌完全不同。很多人对架构换代的想象，是体验上的天差地别，但实际上对于成熟的电动平台而言，跨代升级的体验差异，远没有营销宣传里那么夸张。现款ET5T搭载的第二代平台，放在当下的市场里依然处于第一梯队水准：全域辅助驾驶覆盖了高速、城区绝大多数场景，日常通勤和长途出行的智驾体验已经足够成熟；三电系统的效率、底盘调校的质感，也都经过了市场几年的验证，没有明显的短板。下一代3.0架构的升级，核心更多集中在算力规格、电子电气架构的集成度、智驾硬件的冗余度上，带来的是未来五到十年的软件迭代潜力，而非当下就能感知到的体验跃升。对于绝大多数普通用户来说，日常用车能用到的功能里，现款已经能覆盖90%以上的需求，架构换代带来的即时体验提升其实非常有限。更不用说新平台车型上市初期，软件功能往往需要半年到一年的时间才能逐步完善，初代车型的品控和适配问题也层出不穷，真要用上完整成熟的3.0架构体验，至少还要等两年以上。价格与时间成本，是这场选择里最现实的考量维度。评论里不少人提到，等新一代ES8上市后，蔚来的价格体系大概率会进一步下探，新款ET5系列如果定价偏高，只会被市场倒逼降价。这种判断并非没有依据，近两年新能源市场的价格战愈演愈烈，蔚来的产品定价也在持续下探，高端车型的价格中枢不断下移。但很多人忽略了一个基本事实：价格下探是全产品线的趋势，不是只有新款会降价，现款的价格已经提前反映了换代预期。如今终端市场上，ET5T的新车优惠已经达到相当可观的幅度，准新二手车的价格更是下探到了非常有吸引力的区间，尤其是选择电池买断的二手车型，性价比十分突出。反过来想，等明年3.0架构的新款上市，初期必然没有优惠，甚至可能需要排队等车，等到价格松动、产能稳定，至少又是大半年到一年的时间。对于刚需用车的用户来说，这一两年的空白期本身就是极高的时间成本。如果把“早用一年”的价值算进去，现在入手优惠后的现款，未必比等一年多买新款更亏。更何况汽车电子的迭代是永无止境的，3.0之后还会有4.0、5.0，抱着“一定要买最新款”的心态，最终只会陷入永远等待的怪圈，永远没法真正享受到用车的乐趣。蔚来独有的换电体系，是消解换代焦虑最核心的变量，也是很多讨论里被彻底忽略的一点。和其他纯电品牌不同，蔚来的用户体验并不完全绑定车辆本身的硬件架构，换电网络的存在，让电池这个核心部件变成了可升级、可替换的公共资源。对于现款车型而言，哪怕平台架构不更新，只要未来的新电池包兼容现有平台，车主就能通过换电直接用上能量密度更高、充电速度更快的新一代电池，续航和补能体验会同步升级，不会因为车型换代就被彻底甩开。这意味着，架构换代带来的差距，更多集中在智驾算力和电子电气层面，而纯电车主最在意的续航、补能两大核心痛点，老款车型依然能跟上时代。这种独特的体系优势，大幅削弱了“一代平台一代车”的代际鸿沟，也让现款车型的生命周期价值，比其他品牌的同代产品要高得多。很多人用其他品牌的换代逻辑套在蔚来身上，自然会得出“买老款就是亏”的结论，但实际上两者的底层逻辑根本不一样。保值率焦虑，则是“入国军”说法里最核心的担忧。不少人觉得新款一出，老款就会大幅贬值，现在买等于高位接盘。但实际上，新能源车的保值率本就低于传统燃油车，换代贬值是必然规律，关键在于贬值的幅度和你的持有周期是否匹配。如果你打算买车开个三五年再换，那么现在以优惠价入手现款，和一年后以原价入手新款，三五年之后的二手残值差距，其实远小于现在的购车差价。更何况现款车型的价格已经经过了几轮下探，该挤的水分已经挤得差不多了，后续再出现大幅暴跌的空间非常有限；反而新款车型上市后价格虚高，头一年的贬值速度会远高于成熟的老款车型。如果选择的是准新二手车，那贬值风险就更低了，前任车主已经承担了最大的首年折旧，你入手后的保值率反而会更加稳定。所谓“买新不买旧更保值”的说法，在迭代极快的新能源市场，其实早已不成立。说到底，新能源时代很多消费者的购车心态还停留在燃油车时代，把平台换代看得太重，把“过时”的焦虑放得太大。但汽车终究是服务于出行的工具，评判值不值得买的核心标准，永远是它能不能满足你的需求、价格是不是匹配它的价值。如果你追求的是一台设计在线、好开顺手、补能方便、智驾够用的纯电旅行车，现在的ET5T完全能胜任，而且价格已经落到了合理区间，入手完全不亏；如果你是极致的技术爱好者，追求最前沿的智驾体验，愿意为未来的技术潜力多花钱、多花时间等，那等3.0架构的新款自然更合适。所谓“49年入国军”的说法，本质上是用极端化的表述放大了换代焦虑，却忽略了个体需求的差异，也忽略了蔚来体系的特殊性。对于绝大多数普通用户而言，与其在无止境的等待里消耗精力，不如在价格合适、产品成熟的时候入手，把注意力放回出行本身，这才是更理性的购车心态。1天前8160田秋怡加载更多