岚图追光S正式上市，权益后售价22.39万起8月15日，岚图在成都举办2026用户之夜，全球首款科技FUV追光S正式上市。新车推出三个版本，指导价22.99万至27.99万元，限时权益价22.39万至27.39万元，下定可享2000元定金抵8000元尾款，还有三电终身质保等权益。岚图追光S全球代言人杨洋现身发布会，接过001号车钥匙，成为首位车主。岚图董事长卢放用五个F定义这款车：Fashion一眼入迷、Fun人车合一、Future智慧未来、Firm安全稳固、Full满级享受。说白了，好看、好开、好用、安全，一个都不缺。发布会现场，追光S用一场车舞秀证明了自己的底盘功底。特工掉头干脆利落，定圆漂移姿态稳健，最炸的是一段360°隧道穿越视频——量产车无改装、无特效，在封闭隧道内沿穹顶旋转一周后平稳落地，全球独一份。这背后是虎踞底盘的四张底牌：R-EPS滚珠丝杠助力转向，虚位小、响应低于0.1秒；全域800V高压平台，倒挂上坡照样稳定输出；智能四驱系统毫秒级分配四轮扭矩，对抗重力不甩尾；车身扭转刚度48415N·m/deg，同级第一，能承受接近2.7倍车身自重的冲击。岚擎模式还复刻了燃油超跑的声光电氛围和换挡质感，把驾驶乐趣拉满。智能化方面，追光S全系搭载鸿蒙座舱5.2，手机车机无缝衔接。MoLA语音大模型能听懂口语化指令，说一句"有点热"空调就自动调温；智慧场景2.0记住用户习惯，"下班回家"一句话搞定导航、空调、座椅。智驾搭载华为乾崑ADS5，四颗激光雷达标配，有路就能开，不依赖高精地图，遥控泊车、离车泊入、代客泊车全覆盖。四激光的配置在行业内算奢侈。一颗896线双光路图像级激光雷达，比主流192线看得更远更清晰；三颗固态补盲激光雷达覆盖侧后方，锥桶、高空坠物、悬空障碍物都能识别。夜间复杂路况和近距离大角度突发状况，系统能第一时间制动或避让。被动安全同样硬核，28米高空跌落测试中，A到D柱全部完好，乘员舱无变形，电池稳定，车门正常开启。笼式车身38道高强度钢梁，关键部位用2200兆帕热成型钢，碰撞后自动解锁，断电也能开门。琥珀电池2.0通过同一测试，热失控防护达新国标12倍，底部护板抗冲击1000焦耳，是新国标6.7倍，监测频率是新国标10倍。设计上，追光S把超跑比例塞进C+级SUV。3:1长高比、1:4轮轴比、1:2轮高比，鲲鹏展翼前脸是岚图专属"中国脸"。7款车身颜色中，跃日红是杨洋同款。全车10组真风道、19个真功能风口，不是装饰件，实打实降低风阻、优化散热、提供下压力，同时没牺牲座舱空间。空间得房率90%同级最大，前备箱80L带排水，后备箱可拓展到1744L，桨板滑雪板都能装。主副驾双零重力座椅带SPA气动按摩，后排12层云感沙发靠背电动可调最大37°。4D律动座椅配专业级音响，关上门就是移动音乐厅。6kW外放电支持电磁炉投影仪咖啡机，移动氛围灯还能拿下车露营用。98度大电池电驱效率93.8%全球领先，CLTC续航最高740km，全域800V配5C超充，10分钟20%到80%，15分钟补能577km。岚图追光S的打法很明确：把百万级超跑的体态、华为四激光智驾、三百万级的驾趣和无价的安全设计，全部压进20万级市场。这不是简单的配置堆叠，而是用原创科技FUV这个新品类，重新定义高端出行的价值标准。海外品牌的溢价逻辑，正在被这样的产品逐个打破。9小时前2355田秋怡
上汽通用五菱缤果Pro上市80天销量破5万台，起售价5.68万元8月14日，上汽通用五菱宣布，缤果Pro自5月上市以来，80天累计销量突破50,000台。新车共推出四款配置，指导价5.68万至7.08万元：330km尊享款5.68万元、330km旗舰款6.38万元、403km尊享款6.48万元、403km旗舰款7.08万元。车身尺寸为4050×1758×1580mm，轴距2560mm。续航方面，330km版本搭载31.9kWh磷酸铁锂电池，支持1C快充，30%-80%充电约需35分钟；403km版本搭载37.9kWh电池，支持3C快充，15分钟即可完成30%-80%补能。动力上搭载最大功率65kW前置单电机，峰值扭矩110N·m，最高车速130km/h。座舱配备12.8英寸悬浮中控屏与8.88英寸液晶仪表，内置LingOS灵语车机系统，支持AI语音免唤醒，并兼容AppleCarPlay、HUAWEIHiCar和ICCOACarlink三大手机互联生态。11小时前2374田秋怡
智界RX内饰曝光，方向盘配备BOOST按键及神秘首发功能8月13日，鸿蒙智行智界汽车公开新车智界RX内饰。从官方预热视频来看，新车配备D形方向盘，右侧下半部分设有一枚BOOST模式按键，预计可一键开启高性能模式。此外，方向盘上另一枚按钮在视频中被模糊处理，连图标都无法辨识，暗示其隐藏着一项重磅功能。智界产品总监@智界海蓝天透露，这枚按键是鸿蒙智行的首发功能，具体信息将于明天正式揭晓。11小时前2448田秋怡
保时捷911 Carrera S MT套件版北美独售，6速手动+后驱8月13日，保时捷为改款911CarreraS新增6速手动挡车型，仅面向北美市场销售，命名为911CarreraSMT套件版。硬顶版起售价16.71万美元（约合112.9万元人民币），敞篷版18.1万美元（约合122.3万元人民币），计划年底前交付。新车采用6速手动变速箱与后轮驱动，搭载3.0L双涡轮增压非混动水平对置六缸发动机，最大功率353kW，整车重1509kg。MT套件不限于换装手动变速箱，还标配后轮转向、降低10mm的运动悬架、专属排气调校及中央锁止轮毂。配置方面，标配四向调节SportSeatsPlus运动座椅、钛合金排气尾管、SportDesign前保险杠和红色“S”尾标，可选装碳纤维桶形座椅及陶瓷复合制动系统。内饰采用格纹织物座椅配白色条纹及同色缝线，Ceramica饰板加入拉丝铝细节，仪表台时钟带白色装饰环，换用CarreraT风格的胡桃木换挡杆，选装迎宾投影灯后可将6速挡位图投射于地面。11小时前2752田秋怡
小米龙甲电池详解：安全标准远超国标，澎程系列涉水能力披露8月13日，小米汽车发布答网友问，集中解读龙甲电池技术特性与涉水安全能力。小米龙甲电池是小米汽车主导的系统化电池解决方案，涵盖产品定义、电池包设计开发、电芯设计参与及全流程质量管控。其核心优势在于全方位超越国标的安全标准：结构安全方面，底部撞击测试采用直径25mm撞击头、500J能量，严于国标（30mm、150J），且要求撞击后电池功能不失效；热安全方面，在55℃高温、满电状态下触发单电芯热失控，电池包无热蔓延、不起火、不爆炸，远超国标常温要求；电气安全标配毫秒级机械闸刀，紧急情况下数毫秒内完成高压物理切断；大数据安全支持24小时车云协同预警，信息采集频率为国标10倍，数据量为国标3倍；电芯循环寿命远超国标1000次容量保持率≥80%的要求。质量控制方面，采用“影子工厂”穿透式管理体系，每个模块由小米质量专家管控，制程数据全量存档15年，每颗电芯可追溯。针对涉水场景，小米澎程全系配备应急涉水模式。N90Max最高涉水深度750mm，N70Max为650mm，应对城市内涝。电池满足IPX8（1米水深24小时浸泡）及IPX9K（高温高压水流冲洗）防水标准。官方提醒，应急涉水需低速缓慢行驶，控制时间与距离，涉水后应立即联系服务中心检查。11小时前2927田秋怡
奇瑞QQ3特别版成都车展首发，新摩登设计+双色车身，续航最高420km8月13日，曝光了奇瑞QQ3全新特别版车型设计图，新车将于8月21日开幕的成都国际车展正式亮相，定位更具精致感与专属风格的特别版车型。外观采用“NeoRetro”新摩登设计理念，在保留经典轮廓基础上融入现代复古元素，提供“英伦绿”和“奶咖色”两种专属配色。前脸延续现款大灯造型，下格栅重新设计以强化横向视觉比例。侧面取消传统黑色大包围，改为车身同色设计，搭配摩登白前后保险杠及专属装饰件。轮圈采用圆饼式封闭造型配镜面镀铬轮毂罩，辅以白色条纹拉花与镀铬饰条。内饰采用定制纹理皮革与专属配色方案，搭载AI灵犀智舱系统，配备15.6英寸2.5K中控屏及高通骁龙8155芯片，支持自然语言交互、AI绘画生成及全场景智能车控，兼容CarPlay、HiCar与CarLink多种互联协议。动力方面，采用后置后驱布局，提供58kW和90kW两种电机选择，匹配29.48kWh与41.28kWh两种犀牛电池，CLTC续航分别为310km与420km。30%-80%快充不超过16.5分钟，支持6.6kW外放电。底盘配备后多连杆独立悬架，最小转弯半径5.2米。新车将在成都车展正式亮相。15小时前4291田秋怡
Karma Gyesera增程豪华轿跑12月交付，起售价14万美元8月13日，美国豪华汽车品牌Karma宣布将增程技术作为未来战略重心，首款车型Gyesera将于今年12月进入经销商，起售价139,995美元（约合94.6万元人民币），并由此开启全新的增程车型阵容。Gyesera同时亮相第75届圆石滩优雅竞赛和蒙特雷汽车周，同场展出的还有2028款AmarisGT和纯电2029款Kaveya超级轿跑。Gyesera采用高强度铝制空间框架与碳纤维增强材料外覆件，搭载最新版增程系统（内部代号HRL15665），最大功率422kW，最大扭矩740N·m，0-96.6km/h加速不到3.7秒。定位四座豪华旅行车，兼顾高性能与豪华专属感。AmarisGT是Karma首款量产双门GT，为新一代增程阵容第二款车型，预计采用Gyesera动力的高功率版本，计划2027年第四季度推出。Kaveya超级轿跑定位更高，预计2028年第一季度上市，起售价约40万美元（约合270.3万元人民币），配备蝴蝶门，最大功率超746kW，设计灵感源自隐形飞机，有望成为首款搭载FactorialEnergyFEST固态电池技术的量产公路车型。15小时前3706田秋怡
魏牌V8X上市23.98万起，大五座不是六座少一排那么简单8月14日晚，魏牌V8X正式上市，推出5款插混车型，权益前售价23.98万至31.58万元。新车分为豪华家庭版和运动版两条线，豪华家庭版轴距3050mm，与六座V9X完全相同，车长仅短80mm，但只放五个座位。这不是简单的减法，而是把同一套车身底座，重新分配给不同需求的家庭。豪华家庭版有三个配置。Max版搭载1.5THi4性能版、400V平台和44kWh磷酸铁锂电池，纯电续航258km；Ultra版升级到1.5T超级Hi4、800V平台和66.6kWh三元锂电池，纯电续航402km，支持6C超充，5分钟补能170km，综合续航1652km；Ultra+版在Ultra基础上换用2.0T超级Hi4，综合功率500kW，扭矩930N·m，满电零百加速4.5s，馈电4.7s，综合续航1659km。运动版轴距更短，车长5040mm、轴距2968mm，用曜黑套件和红色卡钳，底盘重新调校，Max版纯电续航261km，Ultra版324km。V8X豪华家庭版的核心卖点是空间重新分配。舱内有效面积5.9㎡，前后两排不再需要为第三排腾位置，第二排腿部空间更完整，后备厢常规容积864L，能装12个20英寸行李箱，放倒后排扩展到2225L。春节返乡、全家露营时，不用在乘员和行李之间反复取舍。前后排座椅加热、通风、按摩全部保留，车载冷暖冰箱、后排小桌板、独立空调、手动遮阳帘和侧隐私玻璃也没缩水。静谧性被魏牌放在了重要位置。全车9处隔音玻璃、三重环视立体密封车门、104处空气动力学导流优化，把风噪挡在外面；ENC发动机主动降噪和RNC路噪主动降噪，用反向声波削弱已进入座舱的发动机运转声和轮胎低频噪声。两套方案叠加，让这台5.1米的大车在高速巡航时尽量安静。底盘方面，豪华家庭版三款均配闭式双腔空气悬架，运动版Max用EDC连续可变阻尼减振器，Ultra也上了双腔空悬。双腔空悬通过改变气室容积调整支撑特性，EDC根据路面状态连续改变阻尼，细碎颠簸保留柔和，高速变道和弯道中控制侧倾俯仰。Ultra+标配双向20°后轮转向，Ultra可限时5000元升级，后轮最大各转10°，最小转弯半径5米，低速反向偏转方便掉头泊车，高速同向偏转提升变道稳定性。智驾用Thor-U芯片，算力700TOPS，感知硬件含1颗激光雷达共27个传感器，支持车位到车位全场景NOA，从地库到城市道路到高速再到目的地泊车，一套系统连续完成。购车权益包含价值3.2万元的城市高速NOA终身免费。座舱智能交给"小魏同学"，行车智能体支持语音控制起步、变道、调速、掉头和泊车，座舱智能体记录不同乘员的座椅、空调和娱乐习惯并分配到具体座位。V8X的产品逻辑不是减配降价。它保留了V9X的大尺寸和双VLA智能化，豪华家庭版没拿掉双腔空悬，五座重新分配了空间但没有缩减配置。同一套车身做两种座数，车企不用重新开发三电底盘和智能化系统，用户按家庭人数选择，这是平台化思路下的务实做法。大五座新能源SUV的竞争已经白热化，乐道L80、蔚来ES8五座版都在这个赛道。V8X把空间、舒适、性能、补能、底盘和智能化全部堆满，但最终能不能打动家庭用户，还要看价格、体验和品牌认知的逐项较量。魏牌已经把能带的都带上了，接下来是市场的检验。21小时前5729田秋怡
路虎揽胜SV翡萃版上市，全国限量一台371.9万元8月12日，路虎宣布揽胜SV4.4V8四座长轴“翡萃版”正式上市，全国限量一台，售价371.9万元。该车采用SVBESPOKE高定专属外观，配备SV熠动主题套件，车漆为定制亮面日光铜/黑曜石双拼渐变效果，带有24K镶金RANGEROVER字标，搭配定制23英寸日光铜镶嵌钻石切割锻造轮圈。内饰采用SV奢雅主题浅米色搭配半苯胺真皮座椅，配天然深色鸡翅木纹理饰板及金属镶饰，中央岛台采用亮白陶瓷控制部件。动力搭载4.4TV8发动机，最大功率615马力、峰值扭矩750牛·米，匹配8速手自一体变速箱和全时四驱，0-100km/h加速4.7秒，最高车速261km/h。2天前6344田秋怡
鸿蒙智行享界V8将于成都车展亮相，纯电/增程双动力MPV8月12日，据报道，鸿蒙智行享界V8将于成都车展正式亮相，成为享界品牌首款MPV，提供纯电和增程两种动力。此前该车已现身工信部第409批新车公示，定位纯电动/插电式增程混动多用途乘用车，共5种版本均为7座布局，轴距3250mm，长宽高因版本不同在5335×2005×（1805/1825）mm之间。外观方面，除黑、银灰配色外，还将提供“寰宇红”配色。内饰配备圆形三幅式方向盘并沿用怀挡方案，中控台设双无线充电面板，杯架采用方口镂空式设计。2天前6779田秋怡
J.D. Power充电体验调查：Ionna居首，特斯拉仅排第四8月13日，J.D.Power发布的《美国电动汽车公共充电体验研究》显示，Ionna（由宝马、通用、本田、现代、起亚、奔驰、Stellantis和丰田等支持的充电网络）提供最佳充电体验，奔驰充电网络排名第二，RivianAdventureNetwork第三，特斯拉排名第四。垫底的为RedE、ElectrifyAmerica、EVgo和ChargePoint，消费者更青睐由汽车制造商支持的充电网络。尽管Ionna排名第一，但其网络覆盖仍不足，密歇根州无充电站，纽约州仅一个。不过Ionna已与CircleK达成协议，未来超350家加油站将配备其充电设施。整体直流快充桩满意度提升12分至666分，10项指标均有改善，充电桩可用性上升27分，故障率降至历史最低12%。消费者对Level2慢充桩满意度下降12分，主要因支付和充电便利性问题，对位于经销商和停车场的快充桩也不满意。J.D.Power表示，公共充电体验是消费者拒绝购买电动车的首要原因，体验改善将推动充电基础设施发展。2天前8277田秋怡
红榜 | 上汽大众 黑榜 | 蔚来汽车本次为汽车投诉网2026年第146次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2025年，汽车投诉网共接收到24181宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为上汽大众，黑榜为蔚来。每日红榜：上汽大众投诉编号：QT345801投诉时间：2026-08-1217:10:13投诉车型：上汽大众涉及经销商：暂无投诉问题：动力驱动,底盘行驶,定损与理赔纠纷,更换故障零部件红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给上汽大众的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：蔚来投诉编号：QT345308投诉时间：2026-07-1417:19:01投诉车型：蔚来涉及经销商：暂无投诉问题：价格与收费纠纷,定金与订单纠纷,宣传与配置欺诈,其它,补偿黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给蔚来汽车的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。2天前7221汽车投诉网
零跑汽车创始人朱江明：已越过最难熬节点，进入“快乐阶段”8月13日，据第一财经报道，零跑汽车创始人、董事长朱江明在零跑A05上市发布会后表示，零跑现阶段已越过最难熬的节点，到了一个“感觉有点快乐”的阶段，正快要到达顶点，有望实现更高目标。他坦言行业总销量下降和材料价格上涨带来压力，但希望团队继续努力完成全年目标。7月中旬，零跑高级副总裁徐军表示将尽可能无限接近全年百万销量目标，高级副总裁曹力补充称有信心完成。数据显示，零跑7月全球交付101267台，同比增长102%，成为首个单月交付超10万辆的新势力车企。2天前6628田秋怡
捷达M6电池续航信息公布，CLTC最高555km下半年上市8月13日，工信部减免车辆购置税目录显示，捷达M6搭载42.9kWh和51.9kWh两种电池，对应CLTC续航465km和555km，将于2026年下半年上市。外观采用一体化封闭式前杠配全新V型品牌徽标，楔形大灯组搭配内凹导流槽，短前悬长轴距车身，尺寸4806×1895（1868）×1500mm，轴距2820mm，车尾一体式贯穿LED尾灯。座舱主打简约家用风，隐藏式氛围灯配全液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏，双辐方向盘+怀挡设计，配手机无线充电面板。前排座椅可完全放平与后排连通，全景天幕提升通透感，大面积软包覆材质。动力采用纯电单电机，提供113kW和145kW两种功率选择。2天前6780田秋怡
岚图梦想家9动力信息公布，插混与纯电双版本下半年上市8月13日，工信部目录公布岚图梦想家9动力信息，提供插混和纯电两种版本，将于下半年上市。插混版搭载1.5T发动机+前后双电机，系统综合功率555kW，配65kWh电池，WLTC纯电续航300km/291km；纯电版前后双电机（前175kW/后300kW），配119.6kWh电池，CLTC续航701km。外观采用中式美学设计，配备电动升降水晶立标、贯穿鎏金腰线、龙鳞格栅及北斗星芒灯组，前脸为扶摇直上龙鳞叠压式竖幅镀铬格栅配鲲鹏展翅分体贯穿大灯。车身侧面采用一体式鎏金饰条腰线配双色撞色，尺寸5325×1998×1823（1805）mm，轴距3200mm。车尾配贯穿式尾灯及扰流板。官方赋予“9系智尊”标签，象征旗舰定位、L3级自动驾驶及豪华座舱体验。2天前6451田秋怡
ID.ERA 5S 预售11.59 万，满油满电续航超 2000km，亏电油耗低至 2.82L长久以来，合资插混轿车始终存在一块明显短板：底盘质感扎实、整车品控稳定，但高阶智能驾驶功能普遍缺位，城市NOA这类能缓解通勤疲惫的配置，要么只放在二十万以上顶配车型，要么直接全系不提供。而上汽大众刚刚启动预售的ID.ERA5S，精准填补了这个市场缺口，它不只是一台普通中型家用插混轿车，更是大众全球第一款搭载城市NOA的轿车，将德系造车底蕴、超长混动续航、全场景高阶智驾整合进11-15万主流价位，整套产品思路完全贴合国内普通家庭多元化的用车需求。新车于8月11日开启预售，8月21日成都车展才会正式和公众见面，全系推出四款梯度配置，官方指导价区间11.99-14.99万元，同步上线限时预售福利，1000元订金可抵扣5000元尾款，折算后全系权益价下探至11.59万起，大幅降低购车门槛。Pure入门版满足基础通勤代步，Neo升级舒适类配置，Pro补齐绝大多数家用刚需，顶配Max完整搭载全套行云智驾系统，不同预算、不同用车需求的用户都能找到适配版本，不存在低配大面积减配、顶配溢价虚高的问题。外观彻底摒弃大众过往保守的套娃设计，采用极简数字化轿跑风格，前脸贯穿式发光日行灯带搭配可点亮品牌LOGO，分体式大灯与前包围融为一体，视觉清爽且辨识度充足。车身尺寸为4836/1880/1505mm，2766mm长轴距充分释放车内纵向乘坐空间，搭配半隐藏门把手与19英寸多辐轮圈，全车完成15处空气动力学优化，风阻系数低至0.247。车尾贯穿发光尾灯与前脸灯光设计呼应，流畅溜背线条兼顾轿跑动感与高速能耗表现，整车提供都市金、风尚青等五种车身配色，车顶标配全景星空天幕，兼顾家用稳重与年轻人偏好的运动美感。座舱内部的改动，是大众贴合国内用户需求最直观的体现。整车取消传统实体物理按键，环抱式座舱搭配贯穿全车255色律动氛围灯，灯光可跟随音乐节奏同步切换，座舱氛围感大幅提升。全系标配15.6英寸2.5K悬浮中控大屏，联合科大讯飞深度调校AI语音系统，同时兼容CarPlay、HiCar、Carlink多类手机互联，手机投屏、语音控车操作流畅无卡顿。座椅采用母婴级亲肤面料，副驾支持145度躺平模式，长途出行副乘休息体验出色，50W无线快充、六扬声器音响等实用配置全系标配，没有把舒适功能做成高价专属。怀挡的设计直接释放中控台下方完整储物区域，背包、水杯、零碎杂物都能有序收纳，解决传统轿车中控储物局促的长期痛点。这台车最核心的差异化竞争力，集中在整套“行云智行”高阶智驾系统，也是它甩开同级合资竞品的关键。依托地平线定制HSD算法、GAIA2.0世界模型，搭载大众专属一段式端到端大模型，除常规高速NOA领航之外，完整落地城区NOA辅助，同时覆盖自动泊车、代客泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨楼层记忆停车全场景功能，最高140km/h的AEB紧急制动，能够从容应对行人鬼探头、道路临时施工、阴雨低能见度等复杂路况。同价位绝大多数合资轿车仅配备基础定速巡航，早晚高峰城区跟车、转弯变道全程依赖人工操作，长时间驾驶极易疲惫，这套智驾系统可自主完成平稳变道、障碍物绕行，大幅减轻通勤路上的精神消耗，对每日长距离通勤的上班族格外友好。动力层面的参数在同级混动车型中处于上游水准，1.5L超混专用发动机匹配峰值功率130kW驱动电机，CLTC纯电续航可达160公里，绝大多数城市用户工作日通勤完全依靠纯电行驶，无需消耗燃油。满油满电综合续航突破2000公里，跨省长途出行不用频繁规划加油、充电站点，彻底消除里程焦虑；亏电状态下百公里油耗仅2.82L，即便长期不充电跑高速，用车成本也远低于传统燃油轿车。补能效率同样亮眼，30%-80%电量快充仅需15分钟，还支持3.5kW对外放电，户外露营、短途野餐的用电需求都能满足，同时兼顾城市代步与户外休闲两类使用场景。放在12-15万插混轿车细分市场横向对比，就能看清上汽大众这套产品布局的巧思。国产车型普遍配置丰富，但不少家庭用户仍看重合资车长期保值率、整车安全品控与高速底盘稳定性；传统合资竞品大多缺失城市NOA，纯电续航、亏电油耗数据也存在明显短板。ID.ERA5S刚好卡在两者之间的空白赛道，把德系底盘质感、超长混动续航、全套城区高阶智驾三大核心优势全部配齐，四款配置覆盖十万出头到十五万以内全部主流购车预算。对于现阶段持币观望的消费者，预售期一千抵五千的优惠是难得的入手窗口，该福利仅预售阶段有效，成都车展正式上市后大概率收回。预算有限、仅追求省油代步，入门Pure版足以满足日常；经常穿行拥堵城区、往返高速，直接选择搭载完整智驾的Max顶配，一步到位无需后期加装升级。整车兼顾日常通勤、全家出行、长途自驾、户外露营多类场景，几乎没有明显短板，也彻底扭转了大众新能源车型智能化落后的固有印象，是合资品牌冲击主流家用插混市场极具竞争力的全新车型。2天前7640田秋怡
启境 GX7 预测 30 万起，顶配超 40 万，标配 4 激光雷达华为 ADS三十万级中大型新能源SUV赛道如今内卷严重，很多车型要么堆智驾硬件却忽略家用细节，要么侧重舒适座舱但感知硬件缩水，即将于下半年上市的启境GX7算是补齐了两边短板，把高阶智驾、全新鸿蒙座舱、超大五座空间与长续航增程动力整合在一起，主销区间预判30-35万，顶配车型价格会突破40万，瞄准追求全能家用的中产消费群体。整车尺寸达到5099mm车长、2006mm车宽，3070mm超长轴距只做五座布局，没有为多座椅压缩前后排乘坐余量，侧面半隐藏门把手搭配双六辐运动轮圈，红色卡钳点缀出运动氛围，尾部延续家族贯穿漫反射尾灯，前脸三段式进气搭配百万像素智慧投影大灯，还预留前备厢储物空间，兼顾气场、实用性与年轻审美。座舱最大革新在于首发鸿蒙座舱6，彻底改变传统车机被动执行指令的交互逻辑，转向主动式人车感知。这套系统的核心亮点围绕家庭出行打造，主动儿童关怀功能能实时监测后排孩童状态，一旦识别肢体伸出窗外等危险行为立刻弹窗提醒；孩子睡着后自动调低车内音量、柔和灯光、调节适宜温度，带娃长途出行不用时刻分心照看。同时首发畅聊智能体，支持多方方言对话，还搭载专属虚拟萌宠小紫貂奇奇与实体智能宠物哈萌萌，搭配无麦AIK歌、实时人声美化，一家人自驾途中娱乐需求都能满足。座椅功能也十分贴心，仅需20秒一键纯平后排，不用挪动行李、下车调整机械结构，单人操作就能拓展出超大平躺空间，露营、午休都很方便，中控与副驾双联屏也大幅提升座舱科技氛围感。智驾硬件是它拉开同级差距的关键，全系搭载华为乾崑ADS5高阶辅助，标配四激光雷达方案，核心896线双光路图像雷达探测距离最远120米，哪怕路面14厘米低矮障碍物都能精准识别，搭配毫米波雷达形成全域感知网络。雨雾、沙尘等低能见度场景也不会大幅衰减识别精度，地库限高、路面路桩、路边树枝这类容易被忽略的小型障碍，系统都能提前预警规避，日常城区通勤、高速长途都能大幅降低驾驶疲劳，三十万价位给到这套完整四激光雷达智驾，在同级别里硬件诚意很足。动力采用超级增程方案，三电机综合输出550千瓦，搭配67kWh宁德时代骁遥增混电池，支持800V5C高压超充，30%至80%电量充电十分钟内就能完成，补能效率媲美纯电车型。CLTC纯电续航385公里，日常城市通勤完全不用启动增程器，满油满电综合续航突破1400公里，跨省长途不用频繁找充电桩、加油站，彻底打消里程焦虑，增程结构也平衡了市区低用车成本与长途无顾虑的需求。放到30万上下中大型SUV市场来看，不少竞品要么智驾配置需要顶配选装，要么座舱系统交互生硬，或是七座布局牺牲乘坐舒适度。启境GX7精准击中多孩家庭、长途自驾爱好者的核心诉求，四激光雷达、鸿蒙6座舱、超大五座长轴距、千公里增程续航全部拉满，没有明显取舍妥协。对于预算三十万左右、兼顾家用舒适、智能驾驶和长途出行需求的消费者，这款下半年上市新车值得持续观望，等上市后实地体验座舱交互与智驾实际表现。2天前8154田秋怡
吉利银河TT开启预售，14.59万起标配800V平台8月13日，吉利银河纯电2.0时代首款车型银河TT正式开启预售，新车推出三款后驱配置，预售价区间14.59万至16.99万元，以入门即满配的产品实力，冲击主流中大型纯电轿车市场。作为依托GEAEvo全球智能新能源架构打造的全新车型，银河TT把以往高端车型才有的800V高压平台、全铝双叉臂悬架、高阶智能驾驶等配置全系标配，兼顾运动颜值、高效补能、舒适座舱与智能出行，精准贴合年轻消费者对纯电轿车的多元需求。尺寸层面，银河TT车长4999mm，轴距达到2920mm，搭配1.3黄金宽高比，塑造出低趴流畅的溜背轿跑姿态，兼顾视觉运动感与车内乘坐空间。外观设计取材全球八大时区自然风光，推出马尔代夫晴午蓝、托斯卡纳橄榄绿等八款特色车漆，色彩选择丰富，满足用户个性化审美追求。三电与底盘是银河TT的核心竞争力，新车全系标配800V碳化硅高压平台，搭配宁德时代专属定制神行TT电池与雷霆16合1智能电驱，快充效率大幅提升。续航划分两个版本，540km续航车型搭载52.4kWh电池，640km长续航版配备63.8kWh电池，依托全域热管理系统，高低温环境下充电与续航表现稳定。底盘采用前全铝双叉臂、后五连杆独立悬架，兼顾高速稳定性与城市路面滤震表现，日常代步、长途出行都能拥有细腻操控质感。舒适配置同样没有缩水，主副驾电动调节、主驾通风加热按摩、全景天幕、热泵空调、车辆哨兵模式全部全系搭载，入门车型也能享受高端座舱体验。智能化方面，银河TT搭载FlymeAuto2车机系统，支持三屏联动交互与四音区免唤醒语音，车内多人语音指令可精准识别，操作便捷流畅。智能驾驶提供千里浩瀚H5、H7两套方案，车顶搭载激光雷达，完整覆盖高速NOA、城市NOA以及全场景自动泊车功能，城市通勤、高速巡航、小区泊车都能实现辅助接管，降低驾驶疲劳。纵观当前15万级纯电市场，多数车型仅高配才搭载高压快充、高端悬架与激光雷达智驾，银河TT直接将全套核心硬件下放至入门版本，14.59万的起售价带来越级产品力。兼顾大空间、强快充、运动操控与全域智能的综合表现，让这款新车成为家用纯电轿跑的高性价比选择，也重新划定了同价位纯电车型的配置标准。2天前6914丘意
质保期座椅海绵塌陷遭拒换，特斯拉售后推诿程度远超想象近日，江苏淮安车主车先生在汽车投诉网发布投诉，讲述自己特斯拉ModelY在三包期内座椅海绵自然塌陷，售后门店却以“正常磨损”为由拒绝免费维修更换，多次沟通仅获敷衍处理，自身合法质保权益受损，此事也暴露出特斯拉售后判定不透明、推诿扯皮的问题。据车主表示，于2024年6月购入特斯拉ModelY，品牌政策整车享受4年或8万公里三包保障，车辆仍处于官方质保期限内。车辆核心故障为主驾驶座椅左侧海绵整体性塌陷，经车主自查，座椅不存在烟头烫伤、硬物划伤、私自改装、长期重物压迫、泡水等任何人为损坏痕迹，可确定为原厂内饰配件本身存在质量缺陷。座椅塌陷后受力严重失衡，车主长期乘坐时左侧臀部与大腿持续酸痛，日常通勤、长途出行都饱受不适，直接影响驾乘体验与身体健康。2026年7月3日，车主前往无锡江海西路特斯拉服务中心进店检测，门店工作人员直言该座椅塌陷问题十分常见，却单方面判定不属于质量问题，仅简单填充海绵做临时修复。治标不治本的处理方案很快失效，短短两天座椅再次下陷。7月8日车主先后致电门店客服与特斯拉全国400总部反馈故障复发问题，但售后口径统一，依旧将座椅塌陷归为正常损耗，明确拒绝免费更换座椅海绵总成。更让车主难以接受的是，门店始终只做口头结论，拒绝出具加盖公章的书面检测报告，仅凭单方面主观判断就拒不履行三包维修义务，让车主维权缺少关键书面凭证。车主提出三大诉求：免费维修更换故障座椅、给予合理补偿、门店针对推诿服务整改并正式致歉，涉诉相关损失预估金额1万元。翻阅该汽车投诉网特斯拉相关数据更能看出，此类售后纠纷并非个例：平台累计收录特斯拉各类投诉111宗，投诉处理完成率仅5%，商家官方回复率3%，车主满意度低至2%。除此之外，平台还存在大量特斯拉同类投诉，涵盖新车漆面瑕疵、行车记录仪故障、销售订金纠纷、车辆无故锁车等问题，集中反映品牌售后体系响应迟缓、处理消极的现状。依据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，车辆包修期内出现非人为造成的质量故障，经营者需免费提供维修、更换配件服务，座椅海绵属于整车功能性内饰部件，并不在易损耗零部件范畴内。门店仅凭肉眼和口头经验判定故障属性，拒绝提供正规检测文书，等同于车企既做故障判定方，又承担维修责任，天然存在判定不公的漏洞。对比其他主流新能源品牌，不少车企面对质保期内座椅自然塌陷问题，都会依规免费更换座椅总成，二者服务差距鲜明。对于广大新能源车主而言，面对售后推诿，需掌握完整维权路径：第一，全程留存故障照片、进店沟通录音、通话记录等全部证据，要求门店出具书面检测及拒保说明；第二，同步通过12315平台、第三方汽车投诉渠道提交完整材料；若批量车主出现同款故障，还可向缺陷产品管理中心提交线索，推动厂家批量整改。汽车投诉网：新能源汽车行业高速扩张的同时，售后服务体系建设明显滞后。车企不能只聚焦车辆销量，更应完善透明、规范的质保判定标准，主动落实国家三包法规，正视产品品控缺陷，杜绝口头推诿、敷衍维修的行为，才能真正保障千万消费者的合法用车权益。2天前6590小陆
中国小车杀疯了！海外订单破9000，泰国女生都在抢2天前6920小陆加载更多