6月13日消息，据彭博社报道，大众汽车、Stellantis和雷诺合计占欧盟汽车产量60%，三家公司联手游说欧盟，希望出台更偏向本土汽车制造的监管规则。它们向欧盟政策制定者提交建议，要求建立明确框架鼓励汽车零部件在欧洲采购，研发和组装也更多留在欧洲。三家公司表示，支持本地化内容有助于欧洲车企应对前所未有的竞争力挑战（技术差距、全球竞争加剧、成本高企）。欧洲车企正承受纯电转型不稳定和需求疲软压力，许多工厂产能利用率远低于理想水平。

三家公司建议欧盟《工业加速法案》中“欧洲制造”方案应与二氧化碳减排监管配套实施：欧盟制造汽车中70%的车型应满足本地化要求；这些车型至少70%的工作和零部件价值应来自欧盟成员国及挪威、冰岛、列支敦士登。达到目标后车企将获得“超级积分”（适用于欧洲制造的小型电动汽车，可用于满足车队二氧化碳排放要求）。未来超级积分应适用于所有在欧盟内部制造的电动汽车，并建议将研发和整车组装纳入“本地化内容”定义。

丰田、日产和捷豹路虎等非欧盟车企担心新规则会把英国、日本和土耳其制造的零部件排除在外。丰田在英国和土耳其拥有重要生产基地，日产在桑德兰运营英国最大汽车工厂。欧盟委员会已在3月公布草案，相关计划仍在立法流程中推进。