零跑技术日亮出LEAP5.0架构，世界模型智驾免费升级到老车主9月16日，以"底气"为主题的2026零跑技术日举行。这是零跑成立11年来全域自研、深度自制实力的一次集中呈现，现场发布LEAP5.0全新整车架构、三大核心技术及多项储备，从整车架构到核心系统、从汽车技术到跨界机器人，体系化展示创新成果。当行业讨论更多聚焦屏幕、算力与配置的存量竞争时，零跑的判断是——电动化替代燃油车的现状是电子对机械的替代，从底层架构到整车功能体验，仍有大量创新空间。零跑创始人朱江明表示："零跑不会为了炫技而创新，本次发布的每一项创新都会落地到下一代产品，让好技术人人可享。"LEAP5.0是零跑继LEAP1.0至4.0之后的全新一代架构，包含物理与电子两个层面，核心为零跑第二品牌的全新品类产品而生。物理层面，新移动空间架构打破传统汽车横向、纵向、垂向的布局惯性，实现XYZ三向拓展：通过超级空调一体机集成与动力总成后置，座舱长度空间提升19%；通过减振器直立布局与小型减振塔包，前排腿部宽度提升37.5%；通过原生一体化智能升顶棚与纯平低地板，座舱高度提升63.7%。三向拓展最终实现超100%得房率，空间布局可灵活组合，打造真正的"第三移动空间"。电子层面，四叶草5.0中央域控架构以全车48V供电、全车以太网和车云AgentOS，实现真正的中央集成控制，其余域控仅做执行，整车线束缩短至行业最短的500米。基于该架构的第二品牌全新品类产品将具备餐厅、影院、卧室、咖啡吧多种形态自由组合，明年亮相。智驾领域，零跑正式发布自研的世界模型辅助驾驶系统。世界模型让车辆从"按规则记忆路况"走向"真正理解路况"；不靠BEV感知、不依赖规则代码、激光雷达作为安全冗余的算法创新，配合云端大模型，可实现车队级协同进化：一辆车遇到的复杂路况经云端学习后，所有车辆都能掌握相应处理策略。朱江明表示，截至8月底零跑已交付35万辆搭载激光雷达版车型，承诺为所有激光雷达版用户免费升级至世界模型智驾版本并终身免费使用。最早一批一万多名用户因硬件平台不一致，仅算法移植重构就至少需要5000万元投入，零跑仍选择不惜代价完成升级。依托算法与体系化效率，零跑将高阶辅助驾驶能力下探至A10在内的10万内车型。零跑同时发布MM-i多模混动电驱，正式进入插混赛道，完成"纯电加增程加插混"全动力布局。传统混动中发电机只发电、驱动电机只驱动，部件各有闲置，带来纯电偏弱、高速能耗偏高、体积偏大等问题。MM-i以三大首创重构系统：发电机复用架构让发电机在需要时也参与驱动、双电机共同输出，系统峰值功率206kW、比同级高28%；双电磁离合器同轴集成，整套电驱仅106kg、比同级轻40%，体积比同级小25%；智能双电机控制，换挡时间由400ms缩短至150ms，全程无动力中断，驱动效率91.5%、发电效率94.4%为行业最高。零跑判断，全球范围内直驱插混仍有5至10年生命周期。电池领域发布CTC3.0高低压融合电池。当行业普遍将低压蓄电池视为独立标配时，零跑把原本外置、几年需更换一次的低压电池取消，将其功能集成进大动力电池包、共用一套管理体系：低压电池电量提升7倍，实现终身免维护，单车可节省用车成本2000元以上。零跑是国内最早实现CTC量产装车、累计装车量最大的车企，经三代技术迭代与超百万辆装车验证，向首任车主提供电池终身质保。发布会上零跑宣布将高低压融合CTC电池相关专利向全行业开源，若行业广泛应用，每年可减少上百万低压蓄电池的使用与废弃。多项技术储备同步展示。人形机器人已实现完全自研、进入测试阶段，电机、控制器、电池、感知算法、计算平台等底层能力全部自主掌握，正小规模投入探索可规模化落地、具备商业价值的应用场景。此外还有行业首发的超级集成空调一体机加14通阀控制；综合效率达94%、扭矩超5500N.m的三电平混合传动纯电电驱；自研全固态激光雷达、800w像素三合一摄像头、全景平视显示P-HUD等车载光学成果。11年全域自研、深度自制沉淀的体系化能力，是零跑面向未来的底气。目前已建成18座零部件工厂，自研自制零部件覆盖65%整车成本，平台通用化率达90%；2026年以来月度交付连续突破10万辆，跻身中国新能源品牌前三，连续三个半年度实现盈利；产品进入全球45个国家和地区、累计销量超180万辆。朱江明表示："技术和创新是企业面向未来的底气，也是最核心的竞争力。"24分钟前26田秋怡
小米澎程N90 Max探索版展车已覆盖108城291家门店9月14日，小米官方透露，小米澎程N90Max探索版展车已进入全国108个城市的291个门店。小米澎程系列于9月7日晚发布，4分钟锁单突破10000台，包含N70Pro（20.99万元）、N70Max（23.99万元）、N90Max（26.99万元）、N90Max探索版（29.99万元）四款车型。N70Pro定位中大型五座增程SUV，车长4960mm、宽1998mm、轴距2950mm，一排标配按摩座椅，二排电动座椅支持135度躺倒。N70Max升级双电机四驱，最大功率310kW，零百加速5.5秒，最高时速190km/h，标配前双叉臂、后H臂多连杆悬架。N90Max定位大七座旗舰增程SUV，尺寸5285/1998/1825mm，轴距3080mm，2+2+3布局，一二排标配16点按摩，支持电动旋转。后排配3K分辨率21.4英寸娱乐屏，中岛内置手机位、杯托、9L冰箱，可滑动至第二排作茶几。CLTC纯电续航464km、综合续航1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km。N90Max探索版配备原生电动升降顶舱系统，车顶升起后形成上下两层LOFT结构，二层可用面积2110mm×985mm，最大承重200kg，整车挑高可达2294mm，用户可在车内完全站立。5小时前771田秋怡
2027款埃安i60配置公布，9月15日上市9月14日，广汽昊铂埃安BU总裁张雄公布2027款埃安i60更多配置信息，新车将于9月15日正式上市。2027款与在售车型基本一致，中控屏由14.6英寸升级为15.6英寸2.5K屏，配备前备箱，搭载可承重铝合金行李架。纯电版搭载非晶电驱，CLTC续航提升至700公里。新车搭载192线激光雷达，采用L4同源一段式端到端算法，辅助驾驶能力进一步增强。车身尺寸4685×1854×1660mm，轴距2775mm，号称全球最长续航增程车，超级增程综合续航1738km、纯电续航350km。在售AIONi60于2025年11月上市，限时焕新价10.48万元起。纯电版提供150kW和165kW两种电机，匹配47.829kWh、62.268kWh、75.26kWh三种电池，续航400km、530km、650km；增程版搭载1.5升增程系统（增程器74kW、电机180kW），配29.165kWh电池，CLTC纯电续航210km、综合续航1240km，30%-80%快充15分钟。5小时前1129田秋怡
哈弗宣布长城猛龙PLUS力魂版即将推出9月14日，哈弗SUV宣布长城猛龙PLUS力魂版即将推出，官方暂未公布更多信息。作为参考，长城猛龙PLUS于5月15日上市，提供五座和七座版本，限时换新价16.18万元起。五座版共四款配置：Hi4140Pro限时换新价16.18万元、Hi4195Max17.18万元、Hi4195Max领航版18.18万元、Hi4255Ultra领航版19.78万元。七座版共三款配置：Hi4192Max七座版17.58万元、Hi4192Max七座领航版18.58万元、Hi4252Ultra七座领航版20.18万元。长城猛龙PLUS车身尺寸4912×1950×1905mm，轴距2850mm，搭载长城Hi4智能四驱电混系统，最大功率330kW、最大扭矩660N·m，零百加速5.8秒，搭载44.7kWh电池，CLTC纯电续航至高255km，WLTC亏电油耗低至6.2L/100km。5小时前1420田秋怡
腾势N8L纯电版上市，29.98万元起，CLTC续航960km9月14日，比亚迪腾势N8L纯电版SUV上市，推出闪充尊荣型29.98万元、闪充旗舰型32.98万元两款配置。新车尺寸5200×1999×1820mm，轴距3075mm，采用2+2+2六座布局，搭载130.15kWh第二代刀片电池，CLTC纯电续航960km，采用800V高压架构。底盘配备云辇-A智能车身控制系统（含双腔空气悬架和CDC减振器）及后轮转向系统，最小转弯半径4.58米。尊荣型配置包括AI超级智能体、璇玑架构2.0、天神之眼5.0、17.3英寸一体式智能无界屏、50英寸AR-HUD、新一代AI舱驾一体方案、手车互联、手势泊车（OTA）、第二代刀片电池及闪充技术、八合一电驱总成、宽温域热泵、0.252Cd风阻、208L电动前备厢、帝瓦雷音响、NAPPA真皮座椅、智能迎宾踏板、麂皮顶棚、定眩防晕车系统、双层三开门冰箱等。旗舰型在尊荣型基础上增加智能电动门、高清流媒体内后视镜、主驾电机预紧安全带、副驾零重力座椅、17.3英寸后舱娱乐屏、OMS舱内摄像头、星辉启程迎宾光毯及专属选装权益。5小时前2055田秋怡
特斯拉Cybercab将入华展览，9月17日起亮相北京上海9月14日，特斯拉官方宣布Cybercab将入华展览，游客可近距离观看赛博无人驾驶电动车。展览安排为：9月17日至27日在北京华贸特斯拉体验店，9月17日至21日在上海兴业太古汇LG1层北厅。Cybercab最初于2024年10月在特斯拉“We,Robot”活动首次以概念车亮相，2026年2月首台量产车在得州超级工厂下线，4月启动正式量产，历时约18个月。该车采用拆箱式制造工艺，通过子组件并行生产再总装，提升效率并优化成本。目前Cybercab已在美国得克萨斯州搭载付费乘客，马斯克近日暗示欧洲城市也有机会较快体验该无人驾驶出行服务。1天前7107田秋怡
特斯拉高管：FSD v15上线后将实现Robotaxi 24小时全天候运营9月14日，特斯拉AI副总裁阿肖克·埃卢斯瓦米透露，下一代FSD架构正式上线后，Robotaxi将最终实现24小时不间断载人运营。目前特斯拉在奥斯汀、达拉斯、休斯顿、旧金山湾区、迈阿密等市场的Robotaxi均设有固定运营时段，夜间服务虽已开启但存在时段空档。按规划，这批商业化车队预计10月投入部署。在第二季度财报电话会议上，管理层称部分Robotaxi已搭载FSDv15早期版本，相比v14有七处重大架构改动。随着Cybercab在奥斯汀加入车队，加上改装版ModelY，特斯拉将拥有足够密度支撑全天候服务。FSDv15是一次幅度巨大的升级，升级至百亿参数神经网络，可更早预判危险、缩短反应时间、提升避撞能力。当前HW4硬件可支撑FSDv15及无监督自动驾驶需求，量产版Cybercab搭载的FSD计算机性能更强。在全部商用车辆上线FSDv15是Robotaxi拓展新区域的关键前置条件，若下月车队平稳升级，年底至明年初向HW4民用车辆推送FSDv15的计划大概率如期实现。1天前5222田秋怡
蔚来全新ES8本周将迎第15万台交付9月14日，蔚来汽车用户运营助理副总裁杨波宣布，本周将迎来全新ES8的第15万台交付。今年8月21日，蔚来ES8在发布亮相一周年之际，于成都车展开幕首日迎来第14万台新车交付，自开启交付以来历时335天完成十四万台交付。全新蔚来ES8于2025年9月20日上市，整车售价40.68万-44.68万元，租电方案29.88万-33.88万元，提供6种外观配色。今年7月10日，ES8大五座版开启全国交付，主副驾双飞航零重力座椅支持20向调节、400mm宽腿托，整车售价38.28万-42.28万元，租电购买27.48万-31.48万元起。1天前6938田秋怡
零跑汽车据称加大PHEV研发投入，计划明年上半年海外推出9月14日，据财联社援引知情人士消息，零跑汽车正加大插电式混合动力汽车（PHEV）研发投入，向更广泛新能源车型拓展并吸引新客户。该人士透露，PHEV车型计划最早于明年上半年在海外市场推出，以进一步扩大市场份额。此前数据显示，零跑汽车7月全球交付量创下101,267台新纪录，同比增长102%，月销首次突破10万台，成为首个月度交付超10万辆的新势力车企。目前零跑已覆盖全球超40个市场，门店数量超2000家。1天前6483田秋怡
红旗G919将于9月22日开启预售，定位中大型增程SUV9月14日，据消息，红旗G919将于9月22日开启预售，采用非承载式车身结构，增程式动力，定位中大型SUV。该车今年6月现身工信部申报名单，长5135mm、宽2050mm、高1950mm，轴距2900mm。动力搭载2.0T增程系统与四电机，综合功率620kW、综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速4.5秒，CLTC最大纯电续航280km、综合续航1350km。新车配备防撞杠、隔挡绳、拖车钩、车顶平台、探照灯、小书包及越野AT轮胎，车顶搭载卓驭384线高性能激光雷达，引入红旗司南智驾5.0。1天前7129田秋怡
智界R7焕新款「星玫粉」官图发布，或推舱内激光雷达版本9月14日，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江发布了鸿蒙智行智界R7焕新款「星玫粉」官图，主打“柔润粉调融合细腻珠光”。图片显示新车顶部缺少激光雷达，意味着这可能是此前曝光的舱内共光路激光雷达版本，将使焕新款智界R7售价更友好，降低消费者选购华为乾崑智驾的成本。智界R7焕新款采用流光环抱式座舱设计，配备全新D型运动方向盘和双联屏方案，车机升级为全新一代问界M9同款的鸿蒙智行专属HarmonyOS。新车重新调整尾门设计，B柱新增侧向高位摄像头，外观更运动，换用半隐藏式门把手，车标改为镂空式设计。1天前7129田秋怡
享界V8后备箱设计公布，674L容积支持7人10箱满载9月14日，华为智选车产品总监彭磊介绍了鸿蒙智行享界V8“家庭智慧旗舰MPV”的后备箱设计。后备箱容积达674L，7人满座加10个20寸旅行箱仍可装下；开口尺寸1245mm×1125mm，婴儿车无需折叠可直接放入；三排对折后空间拓展至1552L，官方称可实现“7人10箱”满载出发。享界V8将于本月正式亮相，此前已在2026成都车展完成实车首秀，实现0.226超低风阻系数。新车采用封闭式前脸设计，主打“温润饱满”，保留电动滑门，配备全新星恒轮毂，轮毂内嵌立体精雕LOGO并辅以放射状线条。1天前7215田秋怡
神行者8将于9月19日开启全国交付，权益价28.99万元起9月14日，奇瑞×捷豹路虎合作打造的FREELANDER神行者品牌宣布，旗下首车神行者8将于9月19日开启全国交付。该车已于9月3日晚上市，权益价28.99万-37.99万元，上市12小时大定突破5000台。神行者8延续Concept97概念车设计风格，尺寸5118（5185）/2050/1898mm，轴距3040mm，提供2+2+2六座或五座布局。由FREELANDER联合华为、宁德时代、高通三方深度协同开发，全系搭载高通骁龙8397车规级芯片，标配华为乾崑智驾ADS5及800V高压平台。车内配备15.6英寸MiniLED中控屏及后排17.3英寸吸顶屏。1天前5973田秋怡
腾势N8L纯电上市29.98万起，行业首款AI智能豪华汽车来了9月14日，腾势N8L纯电正式上市，推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两个版本，官方指导价29.98万元、32.98万元。新车首搭AI超级智能体迪迪虾，是行业首款AI智能豪华汽车；搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统等。纯电版上市后，进一步丰富腾势N8L闪充版产品序列，与混动版一起为家庭用户带来更从容的豪华出行体验。即刻下定可享至高约10万元限时购车权益，包含至高4.9万元选装权益、至高贴息约1.2万元的0首付或0利息或0月供等多种组合金融方案、至高2万元置换补贴、价值超万元的臻享贵宾服务（包括3年免费取送车服务等），同时赠送1年迪迪虾免费使用权益、1年免费闪充权益、1年CNOA城市领航安全兜底权益。AI超级智能体迪迪虾是汽车行业首个AI超级智能体，100%兼容Agent生态，支持A2A、MCP标准协议，让全球第三方AI智能体与开发者都能接入比亚迪智能体生态，共建车载智能体联盟。腾势汽车宣布与用户一起正式迈入汽车AI新时代。迪迪虾融合支付宝、COLMO、网易云音乐、火山引擎等生态伙伴共建车载智能体生态同盟，像"可靠的AI超级助理"，带来"玩得转、搞得定、聊得来"的从容体验。依靠声纹识别，识人有记忆、对话有人设、博学有温度，既能聊工作又能陪老人孩子闲聊，随时接住各种问答。轻松搞定复杂导航规划、多维度连贯车控、全套音频和视频场景联动、专业车辆知识问答，一句话完成一整套复杂操作。智能座舱和天神之眼5.0辅助驾驶系统进一步融合。新一代AI舱驾一体方案，CPU算力更强、车机更流畅，可同时运行多个APP、多屏幕不卡顿。独有凤凰展翼50英寸AR-HUD抬头显示，转弯时有凤凰引领。天神之眼5.0强化学习端到端大模型，自学习、自进化，越开越好开。腾势为所有用户带来为期1年的城市领航兜底权益和智能泊车安全终身兜底权益，不玩套路、没有小字、不设门槛，除了酒驾以外迪迪都兜。"迪迪拍拍功能"可把方向盘和踏板变成架子鼓，秒变乐队伴奏，周末户外露营开启亲子时光。续航方面，搭载比亚迪第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航960km，是续航最长的大六座SUV，城市出行一周一充，节假日从容探寻祖国辽阔山河。整车优化风阻系数低至0.252，搭载第二代宽温域高效热泵系统，常温能耗比行业平均水平优29%，低温下优32%，配合新一代高效八合一电驱系统、低拖滞六活塞定钳、动能回收系统等，百公里能耗低至13.55kWh。闪充技术5分钟充好、9分钟充饱，零下30度只多3分钟。闪充站已建成超10000座，覆盖全国332座城市，四线以上城市覆盖率100%，到2026年底将建成2000座高速路网充电站，平均每100公里约有一座。设计采用优雅之势设计语言，"门"式前脸寓意全家幸福，流星剑羽呼吸灯像划过夜空的流星，全新20英寸多辐银耀轮毂大气耐看，超宽智能迎宾电动踏板方便老人孩子上车。新增"金耀墨"黑金双拼、"冬日青"沉稳克制，加上"霜云墨"、"雪玉萤"和"玄璟墨"共五款车色。内饰有"珊瑚红"、"琥珀棕"、"云锦米"、"铂檀灰"四色。迈巴赫同源超纤麂皮云绒顶棚、生态天然木透光星空真木饰板、澳洲小牛皮NAPPA真皮座椅、帝瓦雷剧院级声场，全车按键巴黎钉纹设计、后备箱簇绒等百万级细节质感。主驾座椅主动侧翼支撑、云辇-A智能空气车身控制系统加路面预瞄2.0带来百万级豪华驾乘体验。空间首创干湿分区双层超大前备箱，容量208L，下层湿区可排水，上层干区各取所需。前后双舱最大容积1336L，50处储物空间，带排水功能的独立雨伞槽。一箱生活，满载全家欢喜。安全采用五星安全标准设计，超高强度热成型钢笼式车身，钢铝混合车身高强钢和高强韧铝合金占比91%，2000MPa高强钢，CTB电池车身一体化技术让地板刚度提升13倍。9个安全气囊、从第一排到第三排67L大侧气帘。超级童锁保护儿童安全。第二代刀片电池安全性远超新国标：500次闪充循环后成功挑战"边闪充、边针刺"试验；4节电池同时短路不爆炸起火；成功硬抗10倍于新国标撞击力的电池底部撞击试验。主动安全方面，雨雪湿滑路面130km/h穿越湿滑路面加接近12级横风带不跑偏，110km/h满载加湿滑弯道爆胎不失控，120km/h湿滑路面连续极限避让不侧翻。高速150km/h高速爆胎稳定控制不失控，135km/h暴风侧吹不跑偏，120km/h连续紧急避让不甩尾。易三方加持，闪充插混版接近12级横风下150km/h穿越湿滑路面不跑偏，满载6人120km/h湿滑弯道爆胎不失控，120km/h湿滑路面连续极限避让不翻车，非湿滑路面180km/h高速爆胎不失稳、210km/h高速避让不侧翻。配备百万级豪车前六活塞定钳，搭配±7°后轮转向、智能蟹行等功能，大车操控更灵活。腾势N8L纯电从科技智能、超长续航、豪华舒享、安全驾控等维度，让全家出行少一点顾虑多一点从容。闪充版涵盖纯电、插混两种动力形式，产品序列更丰富。喜欢易三方可选择闪充插混版，官方指导价31.98万至34.98万元，标配易三方、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统。传统豪华用Logo定义价值，新豪华用科技定义尊贵与从容，腾势以科技致豪华，打造世界级新能源豪华品牌。2天前8073田秋怡
Stellantis CEO：全球车市已分化为美国与其他地区两大阵营9月12日，据路透社报道，Stellantis集团CEO安东尼奥·菲洛萨在分析师会议上指出，全球汽车市场已明显分为两部分：美国，以及世界其他地区。Stellantis正面临美国与欧洲等地区贸易和政策环境日益分化的问题，尤其体现在如何与中国企业合作上。菲洛萨表示，美国是Stellantis最主要的利润来源，当地法规和消费者需求与其他地区差异明显。集团在美国完全依靠本土工程和研发力量，在欧洲等其他市场则与零跑、东风等车企合作，但这些合作不会涉及面向美国市场规划的车型。其他采取类似合作模式的车企曾遭白宫抨击，福特被批与吉利在欧洲成立合资企业是在帮助中国车企扩大全球业务，福特回应称这是在适应新的全球现实，让业务更精干高效。2天前8418田秋怡
大众重组预计耗资约160亿欧元，用于裁员及工厂调整9月12日，据路透社援引知情人士消息，大众汽车预计上周敲定的重大重组协议将带来约160亿欧元（约合1246.92亿元人民币）成本，主要用于裁员及可能关闭部分工厂。作为欧洲最大车企，大众正推进公司历史上规模最大的重组，面对中国车企竞争、高额关税和产能过剩压力，直言当前处境是“关乎生存”的竞争。根据方案，大众将为德国4座工厂寻找新出路，这些工厂将在未来10年内陆续无车可产，并计划在此前裁员方案基础上再减少约5万个岗位。知情人士称，逐步结束埃姆登和茨维考工厂生产预计分别耗资约10亿欧元，内卡苏尔姆和汉诺威工厂分别约20亿欧元。此外，大众计划预留约100亿欧元用于全球最多裁减6万个岗位的费用。2天前8905田秋怡
享界G9首发无网通信黑科技，集成地网、天网、无网三网通信9月13日，华为智选车产品总监彭磊介绍了享界G9的首发黑科技——无网通信。他称该车集成地网（车机网络）、天网（卫星通信）和无网（手台对讲）三张通信网，保障户外出行。该无网通信采用车身内置式设计，无外挂天线与对讲机，可通过IP实体按键与车机座舱UI操作，深度融合鸿蒙座舱。支持UV双段频段覆盖，兼容数字和模拟双制式，可与市面绝大多数后装模拟车载电台、手持对讲机直接互通组网对讲。融合鸿蒙智行专属座舱UI，通过SOS紧急呼叫可支持队友车载导航快速找到求助队友。天网卫星通信搭载华为星河通信3.0，支持高温无阻、位置车况实时上报及救援中心快速响应。享界G9还支持多设备组队远距离清晰对讲，可实时同步车队路况，遇险一键SOS求助。该车作为鸿蒙智行首款科技豪华硬派SUV，首发智能全地形系统、800V全主动可断开稳定杆、自适应牙嵌式差速锁等配置，支持露营电动顶帐和尾门厨房，定价42.98万元起。2天前1万田秋怡
买断还是订阅？天神之眼C收费调研流出，车主最担心的还是来了一份面向车主的调研问卷流出，把比亚迪天神之眼C城市领航的收费话题推到台前，问卷给出的价格区间落在1000到3000元这个范围，一下子在车主圈子里掀起不小的讨论。很多用户看到消息第一反应，是对比其他品牌的智驾收费模式。现在市场上有两种主流思路，一类是购车时一次性买断，后续永久使用；另一类则采用订阅制，按年或者按月收取服务费。这份问卷只是收集意向，不等于最终定价板上钉钉，但也能看出比亚迪正在评估这套城市领航功能商业化落地的方式。天神之眼C本身的硬件基础已经上车，大量车型搭载对应的感知硬件，硬件成本在购车阶段就已经由用户承担。也正是这个原因，不少车主会产生疑问，车子买的时候已经为雷达、摄像头埋单，后续使用城市领航还要额外付费，这种模式能不能被大家接受。站在车企角度看，城市智驾不是一次性交付就结束，需要长期投入算力、地图更新、持续迭代算法，还有各地路况的数据维护，这些都是持续产生的运营成本，订阅收费就是用来分摊这部分开销。但问卷里的价格区间，也把不同用户的分歧摆了出来。经常在市区通勤、每天都要走复杂城市道路的车主，会觉得这项功能能显著降低开车疲劳，只要价格合理，愿意为持续的算法更新买单。可大部分日常只是短途代步、城市路况简单的用户，一年到头很少用到城市领航，很难说服自己持续掏钱，在他们眼里，这套功能更像锦上添花的附加选项，并非刚需。还要分清调研问卷和正式官宣之间的差距。车企放出这类问卷，本身就是在试探市场接受度，收集不同价位下用户的接受意愿，后续很可能调整方案，也有可能推出多种套餐，比如短期体验包、年度订阅，或是老车主专属优惠，不会直接照搬问卷上的数字落地。行业里关于智驾收费的争论一直没有停。硬件预埋之后再做软件收费，争议点永远落在价值认定上。消费者的想法很直接，买整车的时候已经支付硬件费用，自然期待配套功能直接可用；车企则认为，智驾的核心价值在于长期的算法迭代和云端服务，硬件只是载体，软件服务理应单独计价。两种立场本身没有绝对对错，只是站在买卖双方不同的角度。对于还没买车的潜在买家，这件事也给选购增加了一个考量维度。选购车型的时候不能只看硬件清单，还要提前了解后续软件服务的收费规则，避免购车之后才发现想要解锁高阶功能，还要持续投入。而已经提车的车主，也不必过早下结论，问卷只是前期调研，最终的收费方案、权益细则，还是要等官方正式对外发布。高阶智驾正在慢慢从新鲜卖点变成购车的常规选项，如何找到车企运营成本和用户心理预期之间的平衡点，是所有品牌都要面对的难题。天神之眼C这次的收费调研，本质上就是一次市场测试，最终能不能落地，还要看车主群体对价格、服务内容的接受程度。2天前1万田秋怡
小米详解澎程N90 Max探索版：国内SUV唯一原生电动升降顶舱9月11日，小米汽车发布答网友问，详解澎程N90Max探索版的升降顶舱设计。该顶舱为目前国内SUV唯一的原生电动升降顶舱，探索版采用大五座布局，面向创意工作者、内容创作者及户外露营爱好者，定位“可移动的个人空间”。车内配备意式方格绗缝座椅（标配通风加热）、30秒一键电动成床（加长床板实现1.87m×1.24m纯平，无需拆头枕或铺床垫）、1.7㎡原生木纹铝合金地板、三挡调温地暖（表面最高38℃，0℃环境下10分钟升温至25℃）、20L嵌入式壁橱（配11.5寸柔光化妆镜）、带电源与磁吸点的床头柜及9L独立压缩机冰箱（可制冷加热，日耗电不到1度）。可选30英寸巨幕投影系统，后排座椅四六分独立设计支持一边成床一边办公。顶舱升起后二层活动空间2110mm×985mm，最大承重200kg，采光面积1.7㎡，配五扇纱网（前纱网可完全打开），空调、照明、充电口、磁吸接口齐全；二层床板抬起后车内挑高最大2294mm。顶舱与车身同色，高度增量仅100mm，风阻系数0.245。安全方面，顶舱加强框采用高强钢，整车翻滚试验中360°翻滚无脱落、无明显变形，车顶完成1万次循环开闭测试。共19项安全防护设计，包括：升顶前中控屏多重提示并需长按操作；两颗超声波雷达探测上方障碍物；运行时车外扬声器警示；下降时提示确认床板、人员及周围状态，UWB技术实现生物体检测；锁车后降雨未关顶舱时App推送提醒；地库限高障碍提醒。应急设计包括撑杆结构自锁（断电不下坠）、过热保护、双闪开关快速中断升降、应急防水、抗7级风及满足雷击安全要求。官方提醒升降顶舱功能仅在非公共道路且驻车状态下使用。09-139881田秋怡加载更多