2027 年 7 月强制执行 L3/L4 自动驾驶国标，车企不许夸大智驾能力一套针对L3、L4高阶自动驾驶的强制性国标正式落地，将在2027年7月起强制执行，这份文件不只是一纸行业规范，更是给国内高速发展的高阶辅助驾驶赛道划定清晰的安全红线，同时补齐了此前行业长期缺失的硬性约束，让车企、车主、监管三方都有明确参照依据。这份国标适用范围有清晰界定，只针对搭载L3、L4自动驾驶的乘用车与商用车，自动泊车这类低速辅助功能不在约束范畴，精准瞄准当下争议最多、风险最高的高阶自动驾驶场景。过去很长一段时间里，市面上很多车型打着高阶智驾的旗号宣传，却没有统一的安全评判标尺，各家车企自研逻辑、接管策略、预警提示标准完全不统一，普通车主很难分清系统真实能力边界，极易出现过度信任系统、放任车辆自主行驶的危险行为，新规出台刚好补上这块监管空白。整套标准从源头到用车末端搭建了四层完整安全逻辑，第一环就卡死车企全生命周期安全责任。不再把安全验证局限在车辆出厂前，而是要求厂商建立贯穿设计、生产、售后全流程的风险管理体系，仿真、场地、公开道路多轮试验全部要留存完整档案。这意味着车企不能再简化测试流程快速上市新车，从研发阶段就要预判系统失效、极端路况、人机配合失误等各类风险，从根源减少先天设计缺陷带来的安全隐患。第二层核心约束落在自动驾驶系统本身的行驶能力，标准给出了一条硬性底线：系统综合安全表现不能低于一名专注、合格的人类驾驶员。很多车主都遇到过极端天气、复杂路口下智驾识别失灵、避让迟缓的问题，新规强制要求车辆在各类城市、高速路况下，具备可靠的动态行驶能力，同时明确最小风险处置策略，一旦系统失效、传感器故障，车辆必须执行减速、靠边、警示等标准化避险动作，避免事故升级。第三层专门解决长期存在的人机混淆问题，也是和普通车主关联最紧密的内容。以往不少车型对自动驾驶状态提示简陋，车主分不清系统是否处于有效工作状态，L3级别车型还容易出现驾驶员走神、无法及时接管的隐患。新标准细化了车辆激活、运行、退出全流程的声光提示，L3车型必须实时监测驾驶员状态，一旦发现驾驶人注意力涣散、无接管能力，会逐级预警直至强制降速。除此之外，车企必须通过车机、官网、说明书多渠道，直白告知消费者这套自动驾驶的适用场景、固有短板，杜绝车企模糊宣传、夸大智驾能力误导用户。最后一层完善落地监管手段，避免标准沦为纸上条文。新规建立企业资质审核、安全档案核查、第三方实车试验三重检验机制，第三方机构会结合仿真、封闭场地、公开道路三类试验综合核验车辆，所有检测环节都有配套国标作为操作依据，不存在车企自说自话、自测达标就能上市的情况，监管有了可量化、可复现的检测手段。对比全球通用的联合国自动驾驶法规，这份国标并非照搬海外条款，而是深度适配国内路况。国内道路非机动车、行人穿插更多，路口路况更复杂，法规针对L3、L4车型增加大量细化要求，补充用户教育、场景试验相关内容，在和国际规则接轨的前提下，贴合本土出行环境，不会出现国外标准水土不服的情况。站在行业视角来看，这套强制标准会重塑高阶智驾市场的竞争逻辑。过去不少品牌靠堆硬件、夸大自动驾驶卖点抢占市场，未来硬件参数不再是核心竞争力，全流程安全管控、可靠的人机交互、完整的试验验证体系才是车企必须攻克的门槛，技术研发会从“拼噱头”转向“重安全”，行业会加速淘汰技术储备薄弱、测试流程简化的中小厂商，市场集中度进一步提升。对普通车主而言，新规带来最直观的改变是用车风险降低。以后再选购带L3、L4自动驾驶的车型，不用担心车企模糊宣传能力边界，车辆会主动提醒系统局限、监测自身驾驶状态；当车辆出现系统故障时，也会有统一规范的避险逻辑，减少失控风险。但也要客观认清，标准只是兜底底线，即便车辆符合强制安全要求，L3级别依旧需要人随时接管，不能完全放任车辆自动驾驶，新规只是降低风险，并不代表自动驾驶可以完全替代驾驶员。距离正式实施还有接近一年时间，这段过渡期也是车企整改、完善产品的缓冲期。已经在售的高阶智驾车型，后续会通过OTA、硬件优化、补充安全档案等方式达标；还未上市的新车，研发流程必须按照新标准重新梳理。这套强制性国标的落地，标志国内自动驾驶产业正式告别野蛮生长阶段，进入标准化、规范化发展周期，为未来更高等级自动驾驶商业化落地铺好了安全基础。9小时前2208田秋怡
ADS 5 不堆新功能专补细节痛点，雨天识别、无保护左转均升级网传智界V9即将推送ADS5完整版本更新的消息，这段时间在车主圈里发酵得很快。毕竟每一次大版本智驾OTA，都直接关系到日常用车的核心体验，版本号从数字升级落到实际路况里，是更少的接管次数、更平顺的跟车逻辑，还是更聪明的泊车能力，才是车主真正关心的东西。从目前流出的零星信息来看，这次大版本更新没有停留在堆砌新功能的层面，更多是对着现有场景的痛点做优化。高阶智驾发展到今天，城区领航、高速领航、自动泊车这些基础功能大家都有，但体感差距往往藏在细节里：高峰期拥堵跟车会不会频繁顿挫急刹？无保护左转能不能果断通行不用反复犹豫？夜间雨天的障碍物识别会不会掉链子？这些日常通勤天天碰到的场景，才是真正拉开智驾实用性差距的地方。如果ADS5能把这些高频场景的完成度再提一个台阶，哪怕没有新增什么花哨功能，对车主来说都是实打实的体验升级。作为品牌旗舰车型，V9率先落地最新一代智驾系统，本身也符合技术迭代的常规节奏。旗舰机型先扛下新系统的适配与验证，跑通稳定性之后再逐步下放给其他车型，既能保证高端用户的体验优先级，也能给全系列的智驾迭代铺路。只是对老款车型的车主来说，最关心的从来不是旗舰又上了什么新功能，而是自己的车能不能跟上更新节奏、会不会很快被排除在更新名单之外。毕竟智驾车型的保值率，很大程度上绑定着品牌的长期OTA支持力度。放到整个行业里看，智驾大版本的更新速度越来越快，半年一小更、一年一大更几乎成了头部品牌的常态。卷完算力卷传感器，卷完覆盖城市卷场景数量，到最后终究要落到用户的实际体感上。很多时候更新日志写得满满当当，车主日常能用到的功能却寥寥无几，反倒是一些没写进宣传稿的细节优化，最能提升用车幸福感。目前原链接暂时无法查看完整更新日志，具体的优化条目、推送时间和适配车型还没有完全官宣。但可以确定的是，国产高阶智驾的内卷还在持续加速，版本号的提升只是表象，真正的比拼，是谁能让智驾系统更像一个经验丰富的老司机，而不是一个只会按规则行驶的机械程序。至于ADS5的实际表现到底能不能达到预期，还要等正式推送后，靠大量车主的真实路况反馈来验证。9小时前1970田秋怡
smart精灵#1搭载千里智驾ASD 4.0上市，ASD累计装车量突破53万辆8月8日，全新一代smart精灵#1于8月6日正式上市，搭载千里智驾ASD4.0辅助驾驶解决方案。千里智驾自2026年1月首发以来已实现30多万辆量产搭载，ASD3.0迭代至4.0用时3个月，目前已全面推送，累计装车量突破53万辆，覆盖极氪、领克、银河、smart等19款车型，辅助驾驶激活率达93.8%。此前在2026世界人工智能大会上，千里科技公布了ASD4.1版本技术预览，聚焦零断点全场景D2D通行、物理AI大模型语义理解升级及舱驾深度融合语音控车三大突破，并透露计划年底推出ASD5.0版本。9小时前2019田秋怡
阿维塔07L大五座SUV上市，22.99万元起8月8日，阿维塔07L大五座SUV正式上市，共三款车型，全球品牌代言人张凌赫到场。Ultra三电机纯电版27.99万元（限时26.99万元）、Max+纯电版24.99万元（限时23.99万元）、Elite纯电版22.99万元（限时21.99万元）。全系搭载华为乾崑智驾ADS5与鸿蒙座舱。提供弦月银、漠白、墨黑、岩灰、星紫五款车色，前脸延续家族化设计，车尾配星环式贯穿尾灯，B柱间加入华为乾崑标识。搭载量产最高规格896线激光雷达，120米外可识别14厘米高小物体，首批支持RCA漫游巡航辅助，无需导航即可一键激活NCA。ADS5系统基于WEWA2.0架构，碰撞风险降低50%。内饰搭载自研座椅骨架，副驾零重力座椅支持双120°躺姿，后排翼式环拥沙发最大躺角130°。车身尺寸4910×1980×1650mm，轴距2990mm，全系搭载宁德电池。Max+版搭载305kW后电驱、89.33kWh5C神行超充电池，CLTC续航725km，零百5.9秒；Ultra版三电机四驱零百3.7秒，CLTC续航650km。9小时前2146田秋怡
福特确认四门版Mustang开发中，起售价低于4万美元8月9日，据外媒autoevolution报道，福特高层在拉斯维加斯内部会议上确认四门版Mustang正在开发中，起售价低于4万美元，预计2027年底亮相。会议展示了早期原型车，尺寸和设计风格接近保时捷Panamera，将直接竞争道奇四门Charger，大概率不提供纯电版本。动力方面预计沿用现款Mustang发动机阵容，包括2.3升EcoBoost四缸发动机（约315马力、350磅·英尺扭矩）和5.0升CoyoteV8发动机（480马力、418磅·英尺扭矩）。福特正为四门版设定0-60英里/小时加速成绩，后排空间预计比Panamera更宽敞。9小时前2057田秋怡
奕境X9鸿蒙座舱HarmonySpace 6全球首秀定档8月10日8月9日，奕境汽车宣布奕境X9鸿蒙座舱HarmonySpace6全球首秀将于8月10日18:00在湖州莫干山举行。新车定位9系旗舰车型，首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace6。内饰方面，前排座椅可安装小桌板，中控扶手箱设四个杯架，配备二排娱乐吸顶屏及HUAWEIXSCENE车载激光投影（激光光源+LCoS技术，一机五投），首发17.2英寸蝶羽双联屏，支持双屏互联与云晰柔光技术。奕境为东风与华为乾崑合作的中高端智能化汽车品牌，成立于2025年11月。奕境X9车身尺寸5301×2015×1820mm，轴距3120mm，全系搭载华为乾崑ADS5Max及华为乾崑车载光“三件套”（百万像素智慧投影大灯、车载激光投影、增强现实抬头显示），将于8月开启预售，第三季度上市交付。9小时前1864田秋怡
小米澎程详解车门设计与对坐模式：后门近90°开合，前排电动旋转8月9日，小米汽车发布答网友问，详解澎程车门设计与对坐模式。全系后门可实现近90°开合，通过铰链车身页加高（常规60mm增至72mm）、锻造铰链锻压一体成型、B柱造型内收处理三方面实现。N90Max四门可选智能电动门，提供6种开启和7种关闭方式，包括车内门拉手、二排顶棚独立按键、中控屏、小爱同学、踩刹车、车外按键及语音控制。配备开门杀预警和避障功能，通过9颗摄像头、4颗毫米波雷达和1颗前向激光雷达融合感知，遇电瓶车自动停住，遇行人悬停等人走后再打开。N70Max和N90Max均支持前排电动旋转与后排形成对坐，N90Max双人对坐空间最大1760mm，对坐不碰腿。9小时前2060田秋怡
荷兰RDW拒绝公开特斯拉FSD审批依据，称保护商业机密8月9日，荷兰道路交通监管机构RDW拒绝披露其批准特斯拉FSD系统在当地使用的决策依据。今年4月批准FSD后，RDW进一步推动该系统在欧盟范围推广。邮件显示，特斯拉曾要求RDW将所有FSD安全评估文件保密，理由是公开可能泄露商业机密。RDW回应称，不公开评估信息是基于自身判断，旨在保护特斯拉商业机密。英国利兹大学交通安全教授及欧洲交通安全委员会成员均表示，RDW的测试过程和分析结果应当公开以符合公众利益。今年6月有报道称，特斯拉曾向RDW等监管机构提供夸大版FSD安全数据，通过将触发安全气囊的FSD车辆碰撞率与所有车辆碰撞率对比夸大表现，并将新车型与美国平均车龄超12年的老旧车辆比较。RDW回应称批准FSD时并未依赖特斯拉提供的数据，而是进行了自己的“大规模测试”。除荷兰外，德国、丹麦、挪威等6个欧洲国家监管机构也表示不会公开FSD测试数据。9小时前1967田秋怡
新款问界M8纯电版申报图曝光，后驱单电机227kW日前，工信部网站曝光了新款问界M8纯电版申报图。新车搭载后置单电机，峰值功率227kW，最高车速200km/h。前脸采用横向贯穿式细长灯带大灯，下方为封闭式网状进气格栅配镀铬饰条，车顶配备激光雷达硬件。车尾采用贯穿式尾灯，左侧标注赛力斯、右侧标注问界M8铭牌。车身尺寸5190×1999×1795mm，轴距3105mm，提供255/50R20、275/50R20、265/45R21、285/45R21四种轮胎规格，可选装轮辋造型、侧脚踏板及ETC车载装置。动力方面搭载华为数字能源QT67TZ210D01驱动电机，额定功率73kW、峰值功率227kW。1天前5300田秋怡
魏牌高山9新版型申报图曝光，新增双色车身与2.0T动力8月7日，工信部发布最新一期新车申报图，魏牌高山9新版型正式现身。新车采用高山流水设计语言的进一步演化，横贯式格栅层叠舒展，搭配发光车标和贯穿车灯，新增双色车身设计。车身尺寸5410×1960×1890mm，轴距3275mm，与现款保持一致。动力方面，新版型新增2.0T插混与HEV两种动力形式，2.0T发动机最大功率175千瓦。据悉，新版型与在售飞瀑格栅版型将同时销售，目前正处于整车验证阶段。1天前6843田秋怡
埃安Ray 7申报图曝光，定位中大型纯电轿车，搭载华为电机日前，工信部网站曝光了埃安Ray7申报图。新车为埃安全新车系Ray的首款车型，定位中大型超级纯电轿车，搭载焕新logo及多项全新技术。外观采用全新设计语言，溜背轿跑线条突出，配备贯穿式灯带与可点亮品牌LOGO，下包围设大尺寸通风口及导流结构，配备半隐藏式门把手。车身尺寸4960×1900×1455mm，轴距2920mm，采用5座布局，提供225/60R17和235/45R19两种轮胎规格，最高车速180km/h。智驾方面，车顶激光雷达为选装配置，提供带雷达与无雷达两种版本，选装方案包括多款轮辋、运动卡钳、后视镜组件及车尾标识（Ray01或Ray7）。动力方面，搭载华为数字能源技术有限公司提供的TZ180XYC01永磁同步电机，额定功率62kW、峰值功率180kW，储能电池采用时代广汽动力的磷酸铁锂电池。时代广汽为广汽与宁德时代合资企业。1天前5837田秋怡
新款比亚迪海豹07 EV申报图曝光，激光雷达加持天神之眼8月7日，工信部发布最新一期新车申报图，新款比亚迪海豹07EV正式现身。新车采用海洋网最新设计语言，灯组造型与海豹06、海狮08一脉相承但更加纤细修长且熏黑处理，前脸侧包围加入动感黑色装饰，下部格栅为贯穿设计，侧面采用溜背造型与半隐藏式门把手。车身尺寸5080×1960×1495mm，轴距2960mm，尾部采用家族贯穿式熏黑尾灯组。智驾方面，新车车顶配备激光雷达，预示将搭载比亚迪天神之眼智能驾驶辅助系统。动力方面，本次申报车型为纯电驱动，搭载245千瓦和300千瓦两种单电机，预计后续还将推出插混动力的DM-i版本。1天前6969田秋怡魏牌全新高山8 Hi4申报图曝光，前脸焕新7座布局8月8日，工信部发布第410批新产品公示，长城魏牌全新高山8Hi4完成申报。新车为混合动力多用途乘用车，燃料为汽油/电混合动力，不允许外接充电。车身尺寸5280×1960×1900mm，轴距3145mm，额定载客7座。动力方面搭载长城GW4N20B发动机，排量1998ml，功率175kW、净功率170kW，最高车速190km/h，满足国Ⅵ排放，储能装置为蜂巢能源镍钴锰三元锂蓄电池。整备质量2660kg，总质量3230kg，承载式车身，配备防抱死制动系统，可选装纯色车身、不同轮辋及ETC车载装置，并配备EDR。1天前7144田秋怡
新款零跑Lafa5完成工信部申报，三款配置可选8月8日，工信部发布第410批新产品公示，新款零跑Lafa5纯电动轿车完成申报。本次共三款车型，均采用承载式车身，额定载客5人，轴距2735mm，最高车速180km/h，轮胎规格可选225/45R19或235/45R19。三款配置主要区别在于整备质量、电机功率及电池供应商：两款整备质量1750kg、峰值功率185kW，分别搭载亿纬动力/欣旺达与宁德时代磷酸铁锂电芯；另一款整备质量1695kg、峰值功率180kW，搭载国轩高科或江苏正力新能电芯。均匹配凌骁能源科技（湖州）总成。高配版本支持选装激光雷达、后高位摄像头、隐私玻璃、尾翼及全景天幕等配置。所有版本标配采埃孚防抱死制动系统及EDR。1天前6702田秋怡
东风日产NX7申报信息公布，40.9度电池配激光雷达8月7日，工信部发布第410批新产品公示，东风日产NX7插电式混合动力运动型乘用车完成申报。官方解答称，新车尺寸4785×1932×1665mm，轴距2815mm，搭载40.9度宁德时代电池，配备激光雷达并支持城市NOA功能。轮胎方面，提供两套规格及三款轮毂设计，均经过空气动力学优化以降低风噪风阻、改善能耗与续航。选装配置涵盖车顶激光雷达、摄像头、不同轮圈、红色卡钳罩、异色车顶及后视镜、差异化灯组造型等。动力搭载NR151.5L插混专用发动机（额定功率73kW），匹配博世电机（峰值功率170kW），提供220km和225km两种纯电续航版本，最高车速180km/h。1天前6623田秋怡
广州本田雅阁限时降价，低至 12.63 万，网友：直接拿下合资 B 级车广州经销商放出的广汽本田雅阁限时大额优惠，直接打破了合资中型轿车的价格底线，全系260TURBO车型综合降幅最高达5.38万元，优惠周期仅有一周且仅限广东本地客户，对于观望燃油B级车、计划置换家用轿车的消费者来说，是难得的入手机会。从详细报价能直观感受到降价力度，2026款三款燃油版本同步让利。入门舒适版官方指导价17.98万，直降5.35万后裸车仅12.63万；走量豪华版原价19.78万，创下5.38万最大降幅，终端售价14.40万；顶配尊贵版优惠后16.11万。放在几年前，12万出头只能拿下紧凑型家用车，如今能入手一台空间、底盘规格全面升级的标准B级轿车，这种价格落差，直接打动了大量原本预算卡在13-16万的购车人群。雅阁能常年稳坐中型车销量前排，核心在于这套成熟的1.5T动力总成。192马力的输出兼顾城市代步和高速超车，动力调校平顺不暴躁，更关键是后期养护成本低廉，市场配件保有量大，小毛病少，是追求省心耐用家庭的首选。很多车主选雅阁，不只是看重本田的品牌口碑，更是认可它长期稳定的用车成本，对比同级竞品，多年后的保值率也更有优势。整车设计做到了老少通吃，前脸线条简约大气，车尾贯穿式尾灯辨识度很高，搭配鸭尾扰流板与隐藏排气，兼顾家用稳重和年轻人喜欢的运动感。内饰配备12.3英寸悬浮中控屏，保留实体调节旋钮，行车操作不用分心触屏；全液晶仪表信息显示完整，车速、油耗、里程数据清晰直观。座椅填充物柔软，日常短途乘坐舒适度在线，后排独立空调出风口能照顾老人和孩子，唯一不足是坐垫长度偏短，长途乘坐腿部支撑会稍显欠缺。这场高额优惠不是单纯让利，是燃油轿车应对市场竞争的必然调整。当下国产混动轿车、纯电车型持续下压价格，不断分流燃油车客户，合资燃油B级车的生存空间持续压缩。经销商借8月购车淡季放出大额优惠，快速消化库存，同时吸引原本打算入手紧凑型轿车的用户升级雅阁，抢占燃油家用车市场份额。但购车前必须理清活动限制：优惠时段为8月7日至13日，仅一周有效期，仅限广东门店成交，外地客户无法享受同等降价政策；店内现车库存有限，热门白色车型库存更紧张。不同需求可以精准选款：预算有限、日常单人通勤，入门舒适版性价比最高；经常全家出行、看重均衡配置，中配豪华版是走量优选；打算长期持有、追求完整舒适配置，顶配尊贵版更合适。当下十几万购车选择繁杂，电车有续航焦虑，国产轿车品牌保值率偏弱，雅阁这次降价恰好填补了看重燃油稳定性、合资品牌、大空间用户的需求。不过到店询价需要核实清楚优惠附加条件，确认置换补贴、保险捆绑等隐形消费，算清完整落地价再下定，才能真正享受到本次限时降价的福利。1天前6972田秋怡
捷达首款纯电轿车M6亮相成都，跨界茶百道打造限时尝鲜店8月7日立秋当日，捷达首款纯电轿车M6亮相成都春熙路，同时捷达品牌联合本土茶饮品牌茶百道打造的"捷达M6×茶百道成都限时尝鲜店"正式开张，活动持续3天。M6定位"年轻家庭的第一台电车"，预计将于四季度上市。今年4月北京车展，捷达发布品牌焕新战略；7月初长沙"来电能量站"以JETTAX概念车与VS8黑武士双车同台展示焕新形象。此次成都限时尝鲜店则以独立完整姿态呈现首款量产纯电轿车M6实车，从长沙到成都，捷达的焕新正用更轻盈的姿势接近用户。本次快闪店以"逛新店、喝新茶、看新车"的轻量社交体验替代传统展车陈列。全场设置六大体验区域，三台展车在不同区域展示。入口处巨型茶百道奶茶杯装置与IFS熊猫地标同框；"限时取茶区"用户凭杯套可免费领取限定联名奶茶；"竹韵美学区"可近距离感受M6实车质感；"联名打卡区"设置"暗号对对碰"挑战；"小票回味区"作为收官闭环。活动现场各区域随处可见举着手机拍照打卡的年轻人，捷达品牌高管也化身"霸总店长"现身互动现场派送奶茶。M6以"竹韵美学"为设计语言，东方韵味与德系品质交融贯穿内外饰细节。此次亮相也是M6内外饰正式对公众线下近距离展示，相比传统车企常见的发布会式亮相，捷达选择把首款纯电轿车放在街头、用联名快闪的方式与用户见面。当"捷达M6×茶百道成都限时尝鲜店"的招牌在成都街头点亮，捷达的焕新正式以M6的完整亮相为开端，进入全新故事篇章。1天前6957田秋怡 阿维塔07L正式上市，限时权益价21.99万元起2026年8月8日，阿维塔科技宣布"智美大五座豪华SUV"阿维塔07L正式上市。新车共推出Elite纯电版、Max+纯电版、Ultra三电机纯电版3个车型版本，官方售价区间22.99万—27.99万元，限时权益价21.99万—26.99万元。2026年9月6日前下定，可享至高价值6.1万元限时购车权益。作为长安、华为、宁德时代三方联合共创的战略车型，阿维塔07L以原创设计、百变大空间、智能省心、安全放心四大核心价值，为时尚家庭用户带来中大型豪华SUV新选择。新车全系标配华为乾崑智驾ADS5、全新一代鸿蒙座舱、89.33kWh宁德时代5C神行超充电池、CDC动态阻尼减振器、35.4英寸4K全景星环屏、流媒体内后视镜、四座加热通风、全维防碰撞系统CAS5.0、9个安全气囊等配置，并搭载华为乾崑896线激光雷达、闭式魔毯空气悬架、四门静音电吸门、HUAWEISOUND25扬卓越系列音响。阿维塔全球品牌代言人张凌赫亮相发布会，分享真实用车感受："我最喜欢阿维塔07L充满未来感的设计，像我这样的身高，坐进后排空间完全够用，工作间隙在车里休息一下很舒服。而且这款车驾驶感受非常好，指哪打哪，开起来很有信心。"阿维塔科技董事长王辉表示："阿维塔07L用俊朗的原创设计接住个人的审美，用顶级的智能和安全接住旅途的安心，用让每个人都舒坦的舒适大空间接住家的幸福。"设计方面，阿维塔07L基于黄金轮高比、黄金分割线和极致宽高比，塑造"九头身"高级比例，标志性碟翼式前脸极具辨识度。内饰以"未来环拥座舱"构建智能交互空间，35.4英寸4K全景星环屏横跨主副驾，两侧双6.7英寸超清电子外后视镜屏与星环屏一体集成，结合15.6英寸华为车载智慧屏、9英寸电子内后视镜，形成五屏联动视觉交互体系。空间方面，阿维塔07L以标准"532"车格带来宽敞舒心体验，前排放倒可形成2米贵妃椅，后排折叠可变为3㎡大床房，后备箱智能拓展坞可打造4㎡家庭影院。前、后备箱可容纳12个20寸行李箱，右侧座椅放倒后纵深最大可达2.89米。全车内饰软包超10平米，前排座椅采用13层座椅结构，副驾零重力座椅支持双120°零压半躺姿态，后排翼式环抱沙发支持130°电动调节。全车应用151项声学处理，搭载静音电吸门和四门隔音玻璃。智能驾驶方面，阿维塔07L全系标配华为乾崑智驾ADS5，全车搭载含华为乾崑896线激光雷达、4D毫米波雷达在内的27个高感知智驾传感器。华为乾崑智驾ADS辅助驾驶累计里程已突破137亿公里，ADS5升级WEWA2.0架构，随时随地可激活NCA，无导航也能开启漫游巡航辅助RCA。搭载全新一代鸿蒙座舱，在MoLA2.0架构加持下支持一句话多意图、多指令执行，还将首搭有表情、有情绪的电子萌宠伙伴"塔可"。安全方面，搭载华为乾崑全维防碰撞系统CAS5.0，车身采用钢铝混合笼式结构，热成型钢、高强钢及铝合金占白车身用料超90%，全系标配9个安全气囊。搭载太行智控2.0技术，可实现湿滑路面不打滑，以及高速爆胎、美式截停等极限场景不失控。上市前夕以零改装原厂车成功挑战环塔拉力赛多条魔鬼赛段。三电机版本零百加速仅3.7秒，太行分布式电驱可主动独立调节左右车轮驱动力。2天前8046田秋怡
星海V6开启预售，10万级唯一搭载华为乾崑智驾的大六座SUV8月8日，星海V6在成都锦江华熙LIVE·528广场举行全国预售发布会。搭载华为乾崑智驾的星海V6正式公布预售价格：510km乾崑旗舰型预售价12.49万元，400km乾崑尊享型预售价10.49万元，510km尊贵型上市指导价10.49万元，400km豪华型上市指导价8.99万元。励志歌手组合旭日阳刚惊喜登台献唱，将现场氛围推向高潮。东风风行产品总监陈正宇表示："星海V6，为中国家庭而来，更懂中国家庭的真实需要！"为让万千中国大家庭轻松拥有高品质智慧出行，东风风行同步推出多重预售权益：666元抢先下定即享七重专属购车权益；到店试驾享六重惊喜福利，至高可抽10克实物黄金；参与"星火推荐官"活动，成功推荐亲友购车每月更有机会瓜分10万大奖。作为东风汽车与华为双方合作的重磅车型，星海V6依托东风汽车体系化造车能力，率先将华为乾崑智驾下探至10万级市场，打造宽适真六座家用车型。整车拥有14项同级唯一、17项同级领先配置，全面实现智驾好用、空间宽敞、续航靠谱、安全托底。星海V6以三大王牌实力精准破局。王牌一为10万级唯一华为乾崑智驾，搭载最新版华为乾崑智驾ADS5.0，配备同级最强高速领航辅助NCA、城区LCC+车道巡航等智能驾驶辅助功能，具备160余种复杂场景智能泊车能力，搭配CAS5.0全维主动安全。王牌二为10万级唯一可四可六大平层，基于2+2+2纯正六座布局，4835mm车长、2900mm超长轴距，同级独有第三排座椅下沉式收纳设计，切换四座时三排完全收纳至地板下方，配合二排前移可释放同级最大的1.63㎡全平空间。王牌三为10万级领先510km真续航，城区百公里能耗仅11.8kWh，达到同级纯电大六座SUV领先水平。安全方面，星海V6采用笼式车身结构，整车高强钢占比高达76%，并搭载军工级铠甲电池。星海V6以"10万级定价+华为乾崑+大六座"精准填补市场空白，正式开启10万级华为乾崑大六座新时代。2天前7957田秋怡加载更多