实测低至2.58L，吉利中国星i-HEV登陆广州节能指标目录5月30日，“2L实力百城统考开中国星当节油冠军”吉利中国星i-HEV智擎混动五省联动黄金右脚挑战赛广州站，在PAKEICONCEPT白垩纪概念空间正式启幕。本次活动完成重磅签约揭牌，星瑞i-HEV、星越Li-HEV两款混动车型正式纳入广州市节能小客车增量指标目录，搭配全城实景道路节油实测，依托本地政策红利与实打实的超低油耗表现，为大湾区通勤家庭树立节能家用混动全新标准。广州作为大湾区核心城市，长期存在燃油车牌摇号难、中心城区工作日限行、日常通勤油耗成本偏高三大用车痛点，具备上牌不限行优势的节能车型成为本地消费者刚需。活动现场吉利华南管理层共同完成节能车型准入揭牌仪式，官宣两款混动车型可申领粤A节能蓝牌，无需参与燃油车摇号排队，同时全天畅行广州主城，不受早晚高峰限行约束，在购置税、通勤能耗、长期保养等多维度降低家庭用车开销，完美适配羊城复杂通勤环境。本次挑战赛摒弃展厅静态展示、实验室理想化测试的传统模式，全程在广州真实城市道路开展实测，复刻车主日常通勤路线，不刻意优化路况、不采用佛系滑行的特殊驾驶方式，全程邀请本地媒体、车友与意向用户监督，用真实路况数据检验节油硬实力。实测成绩出炉，星瑞i-HEV百公里综合油耗仅2.58L，星越Li-HEV城市工况油耗2.98L，两款车型双双守住2L级超低油耗标杆，直观印证吉利新一代混动系统的节能优势。活动同步推出全民互动玩法，开启瓜分10吨汽油大型福利，参与试驾打卡、油耗竞猜、赛道比拼均可参与抽奖，赛事冠亚季军还能收获京东代金券，到场来宾均可领取专属伴手礼，现场设置油耗竞猜互动环节，来宾结合本地通勤经验预判油耗数值，试驾结束当场公示真实路测数据，让低油耗不再是纸面参数，变成人人可亲眼见证的真实驾乘体验。坚持“不试不比不卖”是吉利中国星长期践行的产品理念，该系列已连续9年拿下中国品牌燃油乘用车销量冠军，2025全年销量121.4万台，2026年一季度销量突破31万，累计收获187万车主信赖，是10至20万价位最快达成百万销量的中国高端轿车系列。本次参赛两款混动车型沿用深圳全球上市时原厂全套产品标准，针对广州高温潮湿、早晚高峰持续拥堵、跨区长距离通勤的路况做专项适配，在节能、驾控、智能、安全、品质五大维度全面均衡。节能核心来自吉利新一代i-HEV智擎混动系统，混动专用发动机热效率高达48.41%，拥有吉尼斯2.22L百公里超低油耗认证，搭载星睿AI云动力2.0系统，能够根据路况智能分配油电输出，拥堵路段反而更省油，完美匹配广州早晚高峰路况。驾控层面采用电驱优先混动架构，油电切换顺滑无顿挫，起步安静轻快，针对城市频繁启停工况调校，驾乘质感贴近纯电车型。智能配置全系拉满，搭载骁龙8155芯片与FlymeAuto车机，配套全套高阶驾驶辅助，支持全域FOTA升级，城区跟车、预判路况轻松实现。安全方面配备军工级神盾电池与高刚性笼式车身，多重故障预警全方位守护出行；整车动力总成经过百万公里耐久测试，微米工厂精工打造，9.67-14.47万元的定价兼顾品质与性价比。本次活动选址广州天河地标白垩纪概念空间，场地极简先锋的原生设计、沉浸式光影氛围，与吉利精工低碳的造车理念高度契合，空间兼顾官方颁证、媒体品鉴、用户深度体验多种场景，将汽车科技与湾区轻奢生活美学融为一体。依托广州节能牌政策加持、真实路况2L级超低油耗、全维度均衡产品力三大优势，吉利中国星i-HEV系列跳出行业虚标油耗的营销套路，以实景实测建立用户信任。本次广州站顺利启动后，五省联动黄金右脚挑战赛还将陆续走进多座核心城市，让更多消费者实地试驾、亲眼见证超低油耗实力，解锁各地专属节能购车福利，用真实路测、政策红利、可靠产品，为全国家庭带来经济省心、通行自由的高品质混动出行方案。当前文件内容过长，豆包只阅读了前84%。7小时前2198田秋怡
谁说越野不智能？全新猛士M817上市，直接打七寸7小时前1354小陆
何小鹏：VLA 2.0走向全球进入确定模式，2027年海外体验可期6月26日消息，小鹏汽车CEO何小鹏在微博表示，VLA2.0走向全球进入确定模式。本周联合国WP29缔约国会议批准了DCASUNR171series02（对应城区NGP功能法规）和UNRADS（对应L3-L5自动驾驶法规）两项法规。前者将在六个月后生效成为欧盟强制法规，即2026年底自动驾驶可合法进入全球；后者目前为框架性法规，但对L4级Robotaxi在各地的审批落地有加速推动作用。何小鹏表示，敬请期待2027年在海外的小鹏汽车VLA和VLM的入场和体验（例如海外可用中文和当地语言混合与爱车对话和控车）。7小时前2016田秋怡
上汽大众ID. ERA 9X交付突破1万台6月26日消息，上汽大众宣布ID.ERA9X交付突破1万台，明星辛芷蕾成为第1万位车主。该车于4月北京车展上市，共推出Pro、Max、Ultra三款车型，官方指导价30.98-35.98万元。车身尺寸5207×1997×1810mm，轴距3070mm，车头配备贯穿式LED灯带及可发光大众LOGO。座舱搭载15.6英寸超高清中控主副驾双联屏、21.4英寸后排可折叠吸顶大屏，采用六座布局，配备女王座椅和第二排行政级座椅，首发搭载动态零重力座椅（12L大容量坐垫气囊）。该车搭载上汽大众与Momenta联合打造的行云智能辅助驾驶系统（狭窄空间辅助、高速/城区领航辅助、智能泊车及循迹倒车），底盘采用行云智能底盘系统（双腔空气悬架150mm调整行程）。动力搭载EA2111.5T增程器，前后双电机最大功率370kW/380kW，最大扭矩660N·m，零百加速5.6秒，配备65.2kWh电池组，CLTC纯电续航347km或406km，综合续航1611或1651km，800V高压平台支持10%-80%充电时间19分钟或16.5分钟。7小时前1878田秋怡
零跑COO徐军发声：D99遭自媒体抹黑，欢迎真实体验拒绝预知翻车6月26日消息，零跑汽车COO徐军发文曝光多个自媒体账号对零跑D99进行抹黑，称新车发布不到一天就有账号发布“72小时翻车”相关言论，内容雷同且能“预知未来”。他表示零跑是一家踏踏实实造车的企业，D99承载全域自研和创新技术的科技豪华旗舰MPV，非常欢迎真实消费者到店体验，也欢迎提出宝贵意见帮助改进，但恳请大家手下留情、实事求是。零跑D99于6月25日晚正式上市，首创舱驾一体中央域控，提供增程和纯电两种动力，售价24.98万-31.98万元，将于7月20日陆续开启交付。零跑CEO朱江明在发布会后表示，D99将打造“零跑版的埃尔法”和“电动时代的埃尔法”，舒适性要学习埃尔法，科技配置则补齐对方短板。7小时前2106田秋怡
全新一代宝马X5或于6月30日全球首发，纯电版搭载最大容量电池6月22日消息，据媒体报道，全新一代宝马X5或于6月30日全球首发。新车将提供汽油、柴油、插电混动和纯电动三种版本，2028年推出氢燃料电池版本，计划今年夏末秋初正式投产。全新宝马X5伪装测试车已曝光，新世代设计语言核心是极简美学，隐藏式门把手优化空气动力学（对纯电iX5尤为重要）。纯电动版X5将搭载宝马全系最大容量电池包（欧洲版可用141kWh，美版144kWh）。国内方面，宝马曾紧急改款专供中国市场的iX3与i3门把手（原计划弹出式把手，因国内新安全法规改为半包裹式把手）。全新一代X5内部代号G65，定于2026年8月投产，先期投放燃油、插混及纯电车型。国产长轴距版代号G78，定于2026年四季度发布，预计2027年一季度交付，各动力版本车身框架与悬架安装点位完全通用，内饰配置与全新iX3保持统一。7小时前2027田秋怡
当油车开也比油车省！55km 插混，最便宜的绿牌代步选择55km续航的插混到底是不是凑数的丐版？这个问题最近吵得厉害。不少人觉得买插混就得买长续航，纯电续航越短越鸡肋，买短续航就是交智商税。可实际上，恰恰是这个很多人看不上的55km版本，才是最懂普通消费者钱包的选择。把账算透就会发现，它比动辄大电池的长续航版本省钱得多，也更适配绝大多数人的真实用车场景。同一款插混车型，长续航和短续航版本的核心差价，几乎全在电池成本上。动力电池是整车成本占比最高的部件之一，纯电续航翻一倍，车价往往就要贵上好几万。很多人买车时总抱着“一步到位”的想法，觉得续航越长越划算，可真提车后才发现，自己既没有固定充电桩，日常通勤也就十几二十公里，多花几万块买来的大电池，绝大多数时间都处于闲置状态，等于平白无故多掏了几万块买用不上的配置。反观55km的入门版本，靠着更小的电池把整车成本压了下来，车价直接下探到和同级别燃油车接近的区间。花差不多的钱，能拿到绿牌资格，还能享受插混的驾乘体验，对预算有限的普通家庭来说，这笔账怎么算都比硬上长续航实在。还有人吐槽55km纯电续航太短，不充电的话根本没用，这其实是个误区。就算完全不充电，把它当纯燃油车开，它的表现也比同级别油车强得多。电机负责起步、低速加速和市区通勤工况，不仅开起来平顺安静，没有燃油车的换挡顿挫，油耗还能比纯油车低一大截。市区堵车越严重，电机辅助的省油优势就越明显，日积月累下来，每年省下的油钱也是一笔不小的开支。而且因为电池容量小、车身重量更轻，它的亏电油耗反而比大电池的长续航版本更低，完全不用担心“小电池没用”的问题，日常当油车开也一点不心疼。除了省油，纯电车最实用的几项基础体验，55km插混也全都能给到。最直观的就是驻车空调，夏天在车里等人、午休，不用启动发动机就能长时间吹空调，安静又省钱，这是48V轻混和纯燃油车都给不了的体验。偶尔遇到能充电的场景，充一次电也能覆盖当天的通勤，出行成本直接降到几分钱一公里。它最省心的地方就是不挑用车环境，有充电桩能省上加省，没充电桩就当油车开，不用刻意改变用车习惯，也没有纯电车的续航焦虑，兼顾了油车的便利性和电车的舒适性。很多人会说，加几万上长续航一步到位不好吗？但对普通家庭来说，几万块的差价从来不是小数目。算一笔最朴素的账：如果两个版本差价三万块，按当前的油价计算，够普通车主加三四年的油。就算完全不充电，靠省油省出这笔差价，都要开近十年才能回本，更别说大多数人根本用不上那么长的纯电续航。再往长远了说，后期如果涉及电池维修更换，小电池的成本也远低于大电池，风险和后续开销都更小。对限牌城市的用户来说就更划算，花最少的钱拿到绿牌资格，不用再花几万块拍牌照，剩下的钱拿来加油、保养，性价比直接拉满。其实买车从来不是配置越高、续航越长就越值，适配自己的用车场景才最关键。有家充桩、日常通勤距离长，长续航版本自然是更好的选择；但如果没有固定充电条件，买车就是为了省油、拿绿牌、图个比油车更舒服的驾乘体验，那55km的短续航版本反而是最务实的选择。不盲目为用不上的配置买单，花最少的钱拿到最核心的好处，这才是普通老百姓买车最实在的思路。8小时前2041田秋怡
阿维塔07L内饰将于6月29日开箱，搭载15.6英寸悬浮屏与35.4英寸全景星环屏6月26日，阿维塔官方宣布阿维塔07L将于6月29日进行内饰开箱。该车内饰由阿维塔与华为联合打造，搭载15.6英寸悬浮式中控屏及35.4英寸全景星环屏，提供三种内饰配色方案。新车将于7月正式发布。外观基本延续家族化设计，前脸保持一致，侧面和尾部变化明显：加装车顶行李架、半隐藏式门把手、B柱加入华为乾崑标识，车顶配备华为最新四激光雷达。尾部搭载贯穿式尾灯并融入智驾小蓝灯。车身尺寸4910×1980×1650（1670）mm，轴距2990mm。动力方面，提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5T增程系统（增程器最大功率110kW），提供单电机（231kW）和三电机（131kW/200kW/200kW）版本，WLTC纯电续航197km和270km。纯电版提供单电机（305kW）和三电机（210kW/251kW/251kW）版本。电池方面，增程版提供39.05kWh、52.01kWh电池，纯电续航197km、240km、270km；纯电版提供87.301kWh电池，纯电续航650km、725km。座椅、门板、后排出风口等细节也经过重新设计。8小时前1685田秋怡
一汽红旗新款天工08 7月1日开启预售，99元预订享多重早鸟权益6月26日消息，一汽红旗宣布新款天工08车型将于7月1日开启预售，支付99元预订金可享21英寸轮毂、倍耐力PZEROE轮胎、999元充电卡、指定充电桩及安装服务（或1599元等值积分）、三年畅享流量、健康权益、专属交付礼包、717粉丝盛典活动机会等早鸟权益。新车新增黛夜蓝专属车身配色，保留封闭式发光旗标前脸、L型分体式LED灯组，隐藏式门把手，车尾贯穿式灯带与空气动力学扰流套件。座舱匹配15.6英寸双联大屏及主副驾双云享座椅，多档可调256色氛围灯，全系标配红旗司南L2级驾驶辅助系统（多传感器融合感知方案，支持无图城市NOA、全场景自动泊车、道路预瞄底盘调节）。车身尺寸4925×1950×1680mm，轴距3000mm。提供单电机后驱、双电机四驱两套动力方案，现款后驱电机峰值功率253kW、峰值扭矩450N·m；四驱综合功率455kW、综合扭矩756N·m。电池提供85kWh、111kWh两种规格，对应CLTC纯电续航565-730km。8小时前2466田秋怡
现代发布2027款伊兰特，采用“钢铁艺术”设计语言6月26日消息，现代在2026釜山国际车展发布2027款伊兰特，外观焕然一新，内饰大幅改革。新车采用全新“钢铁艺术”设计语言，整车布满棱角分明的线条和锋利折面，前后灯组采用最新的H字形设计，尾部加入大尺寸扰流板，配备18英寸双色轮毂。车身尺寸4765×1855×1425mm，轴距2750mm，车内空间接近中型轿车，车顶线条更平直为后排提供更宽裕头顶空间。内饰搭载12.9英寸中控屏（可选装14.6英寸版本），搭载新一代Pleos信息娱乐系统，怀挡设计，中控台带2个无线充电板，保留方向盘实体按键及车门传统控制按钮，大屏下方保留一排实体控制旋钮和按钮。动力方面，1.6版本为混动设计（综合马力155匹），2.0版为自然吸气汽油发动机（最大马力147匹）。8小时前2484田秋怡
20.99万起全系标配华为ADS 5，启境GT7杭州正式上市6月26日，“天生玩家，智趣全开”启境GT上市发布会于杭州小莲花场馆盛大举办，全新智能猎装车启境GT7正式推向市场，新车共计五款配置，官方指导价20.99万-32.99万元，作为广汽与华为乾崑原生深度融合的重磅产品，整车完整搭载华为全套智能汽车解决方案，Ultra版本更是实现超百项高端配置全系标配，以满配实力重塑30万内智能猎装车市场价值标杆。发布会现场品牌代言人黄景瑜亲临现场分享真实用车感受，同步公布多重限时购车福利，覆盖补贴、免费升级、低息金融、置换增购等多个维度，限量玩家首发版还可叠加专属延保与联名周边礼包，用户可通过品牌官网、华为乾崑APP及线下门店一键下订。不同于行业常规零部件合作模式，广汽与华为乾崑采用底层打通的连体式联合研发，双方共享调校数据、开放底层接口，实现研发、目标、使命三位一体协同打造启境GT7，整车搭载华为乾崑智驾ADS5、鸿蒙HarmonySpace座舱、赤兔动力平台、智能车载光、车云、鲸鳍通信六大全套智能化体系，华为高级副总裁靳玉志现场表示，品牌把当下所有前沿车载智能技术全部落地到这款车型之上，依托“一车即乾崑”的硬核技术实力，精准贴合追求个性、热爱户外的年轻玩家群体需求。整车猎装造型依托51.2%轮高比、59.4%轴长比、21.5°黄金猎装角打造均衡车身姿态，搭配优雅张力流线与1975mm全铝蚌式前舱盖，兼顾动感线条与空气动力学表现，全车经过14处风阻优化，配备华为XPIXEL双百万像素智慧投影大灯与行业首创漫反射瀑布尾灯，视觉辨识度拉满。车身提供帕米尔黑、普罗旺斯紫等七种差异化车漆，内饰包含四款专属风格，三电机车型独有的星云炽内饰搭配碳纤维饰板与橙色安全带，运动氛围感十足。智能驾驶层面是启境GT7核心核心优势，全系标配L3级全链路冗余架构，覆盖供电、算力、制动八大系统双重安全保障，经过数百项严苛场地与道路测试。全车搭载36颗高精度感知硬件，前后侧向多激光雷达与4D毫米波雷达构建全方位感知网络，首发华为乾崑ADS5智驾系统，搭载WEWA2.0云端大模型，风险预判能力提升五成，车位到车位3.0、RCA漫游巡航、手势泊出等功能全覆盖，无需导航也能自动处理乡道、园区各类路况，全系标配CAS5.0全维防碰撞系统，标准版直接搭载ADS5Pro，真正做到入门即满配，无额外选配门槛。驾控性能对标百万级性能车型，新车搭载华为赤兔六合一全域融合平台，全系标配双腔空气悬架、四活塞固定卡钳与可变阻尼减振器，三电机四驱版本零百加速仅2.98秒，实测拿下跑山、弯道、麋鹿三项同级标杆成绩，94.17km/h麋鹿测试、天门山山路圈速充分印证操控极限，系统内置14种基础驾驶模式，支持216种个性化动力组合，漂移模式让普通用户也能轻松体验可控驾趣。续航补能同样亮眼，全系标配800V高压碳化硅平台，超长续航版CLTC续航900km，支持6C超快充，充电5分钟补充333km续航，12分钟即可完成10%-80%补能。鸿蒙新一代座舱搭载七大独立AI智能体，支持多任务同步处理，搭配可旋转华为星环音响、21扬声器高保真音响系统，车内自带无麦K歌、云端体感游戏、AI投影绘画等趣味功能。空间布局兼顾舒适与装载，2.2米全景纳米镀银天幕、前排双零重力座椅提升乘坐质感，215L前备箱加最大1606L拓展后备厢，各类户外装备都能轻松收纳。安全层面采用玄盾笼式车身，超90%热成型钢与铝合金用料，关键部位2200MPa高强度管材，全系八安全气囊，搭配四重车门解锁结构；电池为三方联合定制麒麟电池，26层全方位防护架构，全天候实时监测，多次极限碰撞翻滚测试中车身结构完整、车门正常开启，安全表现经权威机构认证。本次发布会还首次亮相品牌第二款战略车型启境GX7，这款新一代阔五座SUV延续家族黄金车身比例，短前后悬搭配两段式车顶设计，兼顾溜背颜值与后排头部空间，行业首创20秒一键全自动纯平大床，无需额外配件即可快速切换休憩模式，新车将于下半年正式上市，随着GT7上市、GX7亮相，启境“一境双顶流”产品矩阵正式成型，覆盖猎装轿车、大五SUV两大主流高端细分市场。生产与渠道端，启境依托广汽专属智能灯塔工厂实现全流程无人化制造，联合宁德时代、博世等全球头部供应商搭建供应链；截至6月底全国300余家门店覆盖90多座城市，采用华为智驾体验中心+用户服务中心双业态，统一华为标准化服务体系，三电机四驱版将于9月底集中交付，其余版本现车到店可即刻试驾提车。凭借全套华为乾崑智能技术、百万级驾控、高颜值猎装造型与超长续航快充能力，启境GT7以亲民定价打破高端智能性能车价格壁垒，为年轻出行玩家带来无妥协的全场景智能出行选择。18小时前4941田秋怡
捷途第二届方盒子大会启幕 自由者7 PLUS、山海T1四驱版重磅上市6月26日，以“向往就前往”为主题的捷途汽车第二届方盒子大会暨新品发布会落地敦煌，这座承载丝路探索精神的城市迎来全球各地方盒子车主，一同见证捷途深耕越野赛道、加速全球化布局的全新步伐。如今捷途累计销量突破239万辆，产品远销全球100个国家和地区，2025年末已在15个海外市场拿下中国品牌SUV销量第一，9个市场登顶方盒子车型销量，稳稳树立中国越野走向世界的标杆形象。奇瑞汽车执行副总裁李学用现场分享品牌发展规划，捷途依托战略、技术、旅行生态、全球渠道、完整产品五大领先优势，将方盒子车型升级为专属中国的旅行文化符号，现场捷途还与敦煌达成文旅战略合作，携手打造世界级汽车旅行文化地标。整场活动集中展出旅行者8、环游者、2026款旅行者等全系方盒子产品，完整展现品牌全能源、全场景、全市场的产品布局，其中旅行者8搭载AI全地形控制系统、专属越野征服模式与单踏板越野模式，刷新细分产品实力上限，环游者则兼顾都市颜值与户外通过性，适配多元年轻出行需求。本次发布会最受关注的两款新车同步正式上市，捷途自由者7PLUS推出两款配置，限时焕新价11.99万元起；全新山海T1四驱版共三款车型，限时焕新价14.99万元起，基础款自由者置换价低至8.99万元，同时品牌为三款车型分别配套六重购车礼遇，包含高额现金红包、万元置换补贴、低息金融方案等多重福利，大幅降低越野车型入手门槛。奇瑞副总裁、捷途事业部总经理代立宏对两款新车产品逻辑进行解读，自由者7PLUS主打燃油全能方盒子，实现智能座舱、高阶智驾、专业四驱三大配置全面下放，打破智能配置只属于新能源车型的行业壁垒。新车搭载同级独有的猎鹰500高阶驾驶辅助系统，搭配AI智能座舱，动力搭载2.0TD十佳发动机与8AT变速箱，配备XWD全自动智能四驱系统，复杂路况通行能力拉平专业越野水准。车身采用磐石安全架构，高强度钢占比超80%，配备一体式双门环与天窗加强环双重防护，城市通勤、长途自驾、户外穿越全场景都能兼顾舒适与安全。全新山海T1四驱版则是混动越野最优解，搭载P1+P3+P4三电机四驱架构，系统综合功率455kW、峰值扭矩875N·m，无论满电还是亏电状态，四驱动力均可稳定输出。车辆搭载43.2kWh宁德时代电池，纯电续航达到同级领先的220km，兼顾低能耗与强越野能力，XWD四驱支持7种基础越野模式加自定义X智能模式，新手也能轻松应对沙地、泥地、陡坡等复杂户外路况，真正实现家用代步、长途出游、轻越野一车多用。多年来捷途始终坚持“产品制造+旅行服务商”双定位，一方面持续打磨越野整车技术，完善燃油、混动双线方盒子产品矩阵；另一方面搭建覆盖出行全周期的旅行+生态，整合全球两万余家酒店、三千多座专属驿站、上万种户外好物与数百项出行权益，为车主一站式解决旅途所需。品牌长期坚持旅行公益活动，组织超千场公益行动，四大用户社群汇聚五千多万粉丝，车主共同打造专属越野旅行文化，稳步向全球第一越野品牌目标迈进。本次大会特别邀请音乐人许巍登台，演唱《蓝莲花》《旅行》等经典曲目，悠扬旋律呼应奔赴山海的品牌内核，让现场万千车主产生情感共鸣。依托完整产品矩阵、成熟全球渠道与完善旅行生态，捷途以亲民价格把专业越野平权带给普通用户，未来还将持续深耕方盒子细分赛道，依托敦煌等文旅合作阵地，把属于中国的越野旅行文化传递到全球各地，让更多人实现心中奔赴远方的向往。当前文件内容过长，豆包只阅读了前82%。18小时前5070田秋怡
3070mm超长轴距，启境GX7全球首秀重塑大五座SUV新标准6月26日启境GT7上市发布会现场，品牌第二款战略车型启境GX7迎来全球首秀，作为新一代智能阔五座SUV，新车直击当下大五座市场颜值与空间难以兼顾的行业痛点，依靠原生整车架构打造出跑车姿态与超大空间共生的产品形态，同时搭载行业首创20秒自动成床座舱功能，为理性消费时代的家用SUV市场带来全新解决方案。如今汽车行业逐步从价格竞争转向价值竞争，启境GX7以差异化核心优势开辟全新细分增量赛道，提前预判用户深层需求，以定义者姿态树立细分市场全新标杆。在整车外观与空间布局设计上，启境GX7依托60%黄金轴长比，打造3070mm超长轴距，搭配954mm短前悬、1075mm短后悬结构，既保留低趴俯冲的运动轿跑SUV姿态，又最大化释放车内乘坐空间，打破传统车型“好看就局促、宽敞就笨重”的两难局面。整车采用家族优雅张力曲线设计语言，三段式车身线条层次分明，轮包线条强化力量感，腰线拉伸整车视觉舒展度，平缓机盖搭配外扩宽轮拱，塑造向前俯冲的动态视觉效果。针对车顶造型普遍存在的取舍难题，新车独创两段式车顶线条，前段平直设计保障后排头部充裕余量，后段缓缓收窄保留溜背动感，兼顾家用实用性与运动颜值，做到同级别运动SUV里空间最优、大空间SUV里造型最灵动。车内休憩体验是启境GX7的核心创新亮点，市面多数车型座椅放倒操作繁琐，还需要额外购置床垫才能实现平躺，日常使用率极低，而启境GX7搭载行业首创原生精装大床系统，仅需20秒就能一键完成完整纯平大床切换。车辆依靠坐垫抬升机构与超长一体式电动腿托协同运作，搭配可同步翻折两折式独立头枕，配合随动分离侧翼设计，切换过程无需手动拆装任何配件，切换完成后座舱形成完整无断层纯平休憩空间，头枕两侧还预留储物格与充电接口，兼顾休息、置物、补电多重需求。不管是工作日午休、亲子短途出游午睡，还是郊外驻车观赏星空，用户都能快速拥有舒适独立休憩空间，把居家大平层的松弛感直接搬进车内。强大产品力的底层，来自广汽集团与华为乾崑双基座深度协同赋能，双方摒弃浅层供应商合作模式，采用技术原生融合开发体系，广汽输出成熟整车制造、供应链与整车底盘研发能力，华为乾崑提供全套智能座舱、智能驾驶全栈技术，实现1+1大于2的协同优势，走出独有的高端新能源发展路径。产品矩阵层面，启境形成GT7猎装轿车+GX7阔五座SUV的“一境双顶流”布局，GT7主攻高端猎装细分市场，GX7切入体量更大的主流家用SUV赛道，让高端智能出行标准惠及更多普通家庭，品牌规划至2028年，持续完善轿车、SUV全品类产品布局。产业与技术层面，启境全系研发生产基地扎根广州，依托本地完备智能汽车产业链筑牢品质根基，同时品牌已取得广州市L3级自动驾驶道路测试资质，累计实道路测试里程突破30万公里，持续将前沿智能技术转化为用户可感知的驾乘体验。秉持“MakeDifference”品牌理念，启境GX7真正做到颜值、空间、舒适无需取舍，精准匹配兼顾个人爱好与家庭出行的新锐消费群体，目前车辆外观、核心座舱功能已全面公开，更多动力、智能配置等详细参数将后续逐步释放，这款兼顾动感外观与全域舒适的大五座SUV，也成为2026年度最值得期待的重磅新车之一。1天前5796田秋怡
摩根推出Midsummer Coupé硬顶跑车，全球限量9辆6月24日消息，英国经典跑车厂商摩根将Midsummer敞篷跑车改造为限量版硬顶双门跑车MidsummerCoupé，全球仅生产9辆，是Aero8于2015年停产后摩根首款固定车顶车型。随着新车发布，由宾尼法利纳设计的Midsummer定制车项目正式收官。摩根内部车身定制部门将为每辆车提供丰富个性化选项，9辆车因此均采用不同配置。动力方面，MidsummerCoupé继续采用源自PlusSix的平台、最大功率250kW的宝马直列六缸发动机，固定车顶使整车比例明显改变，“从根本上改变了车辆性格”。车顶几乎由一整块玻璃舱盖构成，一条醒目中央饰带从车顶延伸至车尾。车顶不仅改变外观，更提升车内精致程度、实用性和全年使用能力，不再只适合好天气驾驶。将原本无固定车顶的Midsummer改造成硬顶车型，需要重新强化车身结构，摩根为此安装了由整块铝材加工而成的A柱以维持足够车身刚性。1天前7867田秋怡
壳牌公布Triple10 Challenge概念方案，10分钟快充+每度电行驶10公里6月24日消息，壳牌公布面向纯电小车的Triple10Challenge概念方案，目标实现三大指标：利用175kW快充桩10分钟内完成快速补能、每千瓦时电量行驶10公里、全生命周期碳排放控制在10吨以内。壳牌与RML联合开发浸没式液冷电池（所有电芯浸泡在不导电绝缘液中直接带走热量，传统方案冷却液不直接接触电芯），可显著提高热管理效率，使电池在绝大多数时间内保持最佳工作温度。壳牌表示系统不存在热限制问题，电芯温度接近60摄氏度后传统方案会降电流，而该方案可持续承受175kW功率，10%充至80%仅需10分钟。浸没式液冷可形成良性循环：冷却效率提高后能耗下降、续航增加、充电时间缩短，小容量电池（32kWh可用容量）更易被市场接受，整车重量和成本进一步降低。三电系统可共用同一套散热器减少零部件数量。概念车还大量采用再生材料和天然材料：底盘由再生铝制成（碳排放仅为原生铝10%），车顶和车轮使用再生碳纤维，内饰面料采用亚麻纤维。壳牌认为该技术路线更适合城市纯电小车，购买长续航大型SUV的消费者通常具备固定充电条件，对公共快充依赖较低。壳牌借此展示纯电汽车专用工作液和润滑产品，争取大型汽车制造商增加采购。1天前7244田秋怡
方程豹钛7 EV闪充版：交付等待超30天赠送免费闪充权益6月25日消息，比亚迪方程豹发文回应钛7EV闪充版交付节奏、交付时间及延期补偿等问题。钛7EV闪充版已于5月中旬开启交付，全国交付有序推进，目前受第二代刀片电池产能供应影响导致订单生产节奏变化。团队已召开专项保供会议、成立保障工作组、统筹协调各生产基地产能资源，目标7月进入稳态交付，交付量环比提升100%以上。比亚迪推出“方程豹闪充车型交付等待礼”：所有等待超过30天的客户，每延期1天赠送1天免费闪充权益。不同车型因配置复杂度和关键零部件供应节奏不同，交付时间存在差异。方程豹依据用户锁单顺序排序生产，但实际提车顺序受定金支付与合同签署完成时效、所选配置排产批次、不同区域物流发运计划等因素影响，可能导致个别订单交付顺序与锁单顺序存在细微差异。团队表示不会人为干预交付，正全力优化排产和物流。1天前8090田秋怡
领克07 GT时间限量版6月29日发布，采用哑光勃朗灰车色6月24日消息，领克首款旅行车领克07GT将于6月29日正式发布并开启预售，时间限量版定位中型插电式混合动力猎装车，基于CMA架构与EM-P智能电混平台开发。时间限量版采用哑光勃朗灰车色（灵感来自阿尔卑斯山勃朗峰），配备蓝色限量版四活塞运动卡钳+高性能制动组件，首次在国产量产车中限量使用高纯度蓝色Alcantara（超跑同源内饰皮料呈现「极地蓝」，座椅铺设面积7.23m²），仪表台「LimitedEdition专属标识」采用精密镭雕工艺。1天前6065田秋怡
零跑D99正式上市，24.98万起革新30万级豪华MPV市场6月25日，零跑D平台旗舰MPV零跑D99正式迎来上市，新车官方售价区间24.98-31.98万元，购车用户可享受至高价值61279元限时上市权益，同时拥有四项终身免费质保与全套尊享服务。这款车型是零跑深耕全域自研技术十年打造的旗舰产品，定位科技豪华旗舰MPV，延续D系列百万级豪华体验下放至亲民价位的核心思路，从旗舰舒适、旗舰续航、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全、旗舰美学六大维度实现全方位越级，重新划定中大型MPV的价值标准。发布会现场零跑科技高级副总裁曹力完整解读了零跑D99不可替代的六大产品优势，同步公布定价与购车福利，作为品牌第二款D系列旗舰车型，零跑D99的推出补齐了零跑高端MPV产品线，和旗舰SUVD19组成双旗舰产品矩阵，标志着零跑品牌向上发展与技术普惠战略迈入全新阶段。零跑D99在空间层面将实用性与乘坐豪华感拉满，整车得房率达到91.3%，采用2+2+3七座布局，二排配备两组124°真零重力旋转航空座椅，支持45°迎宾、90°观景、180°面对面会客三种旋转模式，座椅集成10点全身按摩、3D环绕式加热、坐垫靠背双通风以及4向电动腰托，搭配4向电动腿托与电动脚托，还有全包覆加厚扶手和双侧悬浮桌板，商务洽谈、长途休憩、亲子出行多种场景都能轻松适配。第三排同样配备加热功能，靠背与头枕支持电动调节，搭配独立扶手与专属控制面板，行业首创1.46㎡MAX巨幕可开启天窗，0.66㎡的可开启面积让第三排也拥有通透开阔的采光。全车拥有超过11种座椅变换模式与5种纯平成床方案，二三排联动能够拼接出近2.5米的大床，满足午休、露营过夜等需求，全车分布43处分类储物空间，七人满载状态下后备箱容积706L，能够放下十个标准行李箱，第三排完全放倒后容积拓展至2890L，大件露营装备、运动器材都能从容收纳，第三排还支持电动90度折叠收起，形成专属揽景休闲座椅，户外垂钓、海边休憩无需额外携带折叠椅。整车静谧与舒适配置全面拉满，配备11块5毫米夹层隔音玻璃与130余项声学隔音材料，搭配米其林静音轮胎打造头等舱静谧座舱，全球首发8L/min流量的森野氧舱，弥散、鼻吸双模式供氧可以有效缓解长途疲惫与高原不适，11.4L全电动车规冷暖冰箱支持-6℃至50℃宽温域调控，可通过语音、手机远程操控，车内搭载三种香型智能香氛、23单元2304W杜比全景声音响以及1600万色环舱氛围灯，从听觉、嗅觉、体感多维度营造豪华座舱体验，上下车设计充分照顾老人与孩童，二排门洞高度892mm、宽度720mm，空气悬架可降低车身，迎宾台阶最低仅372mm，搭配45°旋转迎宾座椅、加长扶手、迎宾氛围灯与电动侧滑门，上下车仪式感十足。外观设计采用科技自然美学2.0理念，参考湾流公务机低风阻流线造型，兼顾商务大气与年轻化审美，前脸采用寰宇之境设计，侧面运用平流层零阶差纯平侧窗工艺，既能降低风噪也能优化整车风阻，高亮银镀铬饰件搭配曜石撞色车顶与19英寸专属米其林轮毂，细节豪华感突出，车身提供辰境蓝、光电白、液态银、天幕灰、金属黑五款通透车漆；内饰以东方归家礼序为设计内核，双层环绕座舱搭配V字拼花尤加利木纹饰板、天鹅绒顶棚与法式菱格绗缝座椅，行业首创3.9米团圆环形氛围灯，搭配360°航空旋转阅读灯，座舱拥有云雾灰、丹雅棕、霁雨灰、曜境黑四款低饱和配色，全车29㎡大面积软包覆盖，一二排高频接触区域全部采用同时通过LWG金牌、OEKO-TEX双认证的全粒面半苯胺头层真皮，环保细腻兼顾质感。动力续航方面零跑D99提供增程、纯电两套方案，增程版搭载80.3kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480km，是目前全球纯电续航最长的增程MPV，搭载CTC电池底盘一体化结构与800V高压快充平台，电量30%充至80%仅需15分钟；纯电版搭载全球首发宁德时代分子级融合超混电芯，电池容量115kWh，CLTC纯电续航700km，全系1000V高压架构，峰值快充功率突破460kW，充电15分钟即可补充350km续航，彻底消除长途出行里程焦虑。智能硬件行业首创双高通8797中央域控芯片，4nm工艺总算力1280TOPS，构建舱驾一体协同架构，预留五年智能硬件升级冗余，智能座舱搭载端侧全模态AI大模型，五屏三维交互系统包含10.25英寸仪表、17.3英寸中控、50英寸AR-HUD、6英寸后排控制面板以及可90至110度电动调节的21.4英寸3K后排娱乐屏，LeapmotorOS系统斩获七项国际设计大奖，支持六音区独立语音识别、13种混合方言识别，主驾无需唤醒即可控制车辆，还支持语音点单、无感停车缴费等生活化功能，化身全能AI家庭管家；智能驾驶搭载VLA视觉语言动作大模型，全车搭载包含激光雷达在内28个高精度感知硬件，覆盖44项主动行车功能，实现从车库到目的地的全场景闭环领航，可提前预判旁车减速、盲区汇入、道路施工等各类路况风险，同时配备120米循迹倒车、全姿态自动泊车、跨层记忆泊车、手机遥控泊车等实用功能，标配智驾提示小蓝灯，提升道路人机共驾安全性。整车安全体系覆盖被动防护、主动避险、电池防护、健康防护四大维度，严格按照C-NCAP五星标准研发，十二横五纵四强环笼式车身，高强钢与铝合金占比81%，车身扭转刚度46682N·m，配备11个安全气囊与2.9米超长贯穿气帘，车内每位乘客都能得到完整防护，主动安全搭载AEB紧急制动、AES紧急避让系统，AI自适应驾驶模式可五百毫秒内切换动力应对突发路况，电池配备十层航天级防护结构，最高耐受温度超1300℃，实现热失控72小时不起火爆炸，AIBMS电池管理系统可提前三十天预判电池故障，毫秒级短路防护全方位保障电池安全，座舱还拿下中汽研零甲醛汽车认证与电动汽车火灾安全五星认证，茶多酚环保真皮搭配负离子净化系统，守护全家呼吸健康。底盘驾控实力同样达到旗舰水准，零跑D99全系标配四驱系统，采用前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配孔辉双腔闭式空气悬架与可变阻尼减振器，悬架调节行程95mm，搭载LMC2.0底盘融合控制系统，魔毯预瞄功能实时扫描路面提前调整悬架软硬，高速稳定控制、湿滑路面防打滑功能齐全，支持斜坡自动调平、200毫秒高速爆胎车身修正、智能防晕车等功能，制动搭载MKC2线控制动与前四活塞固定卡钳，搭配米其林浩悦5E轮胎，百公里制动距离37.5米，6.1米的最小转弯半径，让庞大车身在城市街巷也能灵活掉头。从D19旗舰SUV到全新零跑D99MPV，零跑D平台依托十年全域自研实力持续把百万级豪华配置下放至30万价位区间，零跑D99的上市完善品牌A、B、C、D四大完整产品矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，完成大众到豪华全价位段布局，新车上市同步开启零跑D99超品日专属活动，多重限时福利同步上线，车辆将于7月20日起陆续交付，面向大家庭家用、商务出行用户提供高价值旗舰选择。零跑汽车2015年在杭州成立，是一家技术驱动型智能电动车企业，创始人拥有逾三十年电子工程技术积累，企业始终坚持核心技术全域自研，占整车成本65%的高附加值核心零部件实现自研自造，先后推出八合一电驱、CTC电池底盘一体化、四域合一电子电气架构等行业领先技术，2023年Stellantis集团战略入股，2024年双方成立零跑国际合资公司，共同开拓全球市场，完整产品矩阵覆盖多品类车型，提供纯电、增程双动力选择，持续依靠自研技术为国内家庭带来高性价比豪华出行方案。2天前8699田秋怡
比亚迪方程豹调整闪充权益，车辆到店提车即可享6月23日晚间，比亚迪方程豹汽车发文宣布调整闪充权益，适用车型为钛3及钛7EV闪充版。调整后，车辆到店后在门店通知的提车时间内提车即可享受闪充权益，此前权益为指定时间内下定并在2026年6月30日（含）前完成购车开票。上个月比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪董事长王传福宣布闪充车型锁单超30天未交付的，每延迟一天赠送一天免费闪充权益。今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术，并宣布“闪充中国”战略——今年年底前在全国建设20000座闪充站。据悉，今晚比亚迪还将发布一系列智能化新技术，实现辅助驾驶全链路可控。3天前9571田秋怡
三菱CEO解释不独立开发纯电车型原因：巨额投资恐致严重亏损6月23日消息，据外媒motor1报道，三菱最新推出的EclipseSportback并非从头研发，而是日产聆风的换标版本。三菱CEO加藤隆雄在股东大会上解释称，单独开发一款纯电车型需要“巨额投资”，若销量不及预期将导致大额亏损，造成严重经营问题。全球纯电市场增速已放缓，现阶段通过合作应对更为现实。本田近期在上市前夕取消0系列车型计划并承担近160亿美元重组成本，而三菱规模远小于本田（2025年三菱全球销量约88.4万辆，本田339.6万辆），类似失误可能带来更严重后果。三菱将在今年晚些时候公布另一款纯电车型（由富士康在台生产，预计主要出口日本和澳大利亚等周边市场）。三菱目前销售纯电版EclipseCross同样不是自主开发平台，由雷诺风景E-Tech换标而来。三菱早在2009年就推出i-MiEV成为最早进入纯电市场的车企之一但未迎来第二代。目前三菱主要依靠基于日产奇骏打造的欧蓝德及PHEV车型，日产最近又把欧蓝德PHEV换标为奇骏PHEV，形成一次反向贴牌合作。3天前8620田秋怡加载更多