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比亚迪闪充来袭,蔚来 200 亿换电网络慌了?车主该怎么选比亚迪闪充来袭,蔚来 200 亿换电网络慌了?车主该怎么选近期新能源汽车行业最受关注的话题,莫过于闪充和换电两种补能模式的激烈讨论。蔚来创始人李斌多次公开表示,即便超快充技术不断进步,在实际使用中依然比不上换电模式,而比亚迪刚刚推出的兆瓦级闪充技术,又让不少人觉得充电速度已经可以媲美加油。这场看似行业技术路线的争论,其实和每一位已经买了电车、或者准备入手电车的普通人息息相关,直接影响日常用车的便利性、成本和长期体验。比亚迪在今年三月正式发布第二代刀片电池和兆瓦级闪充技术,官方数据显示,车辆可以在五分钟内充电至百分之七十,九分钟就能几乎充满,即使在零下三十摄氏度的低温环境,充电时间也只比常温状态多几分钟。这样的速度让很多人眼前一亮,认为充电和加油一样快的时代已经到来,甚至有人开始质疑,投入巨大的换电模式是否还有存在的必要。面对闪充技术带来的冲击,李斌在多个场合明确表达立场,强调换电依然具备明显优势。他给出的核心理由主要集中在三个方面,分别是速度确定性、电池寿命保障以及商业模式优势。蔚来目前的第四代换电站,完成一次换电只需要两分多钟,并且不受天气、节假日、电网负荷影响,无论何时都能保持稳定的补能速度。春节出行高峰期间,蔚来换电站单日服务次数超过十七万次,稳定支撑大量用户出行。在电池寿命方面,李斌认为频繁使用超快充会对电池造成损伤,影响长期使用安全性和使用寿命,而换电站内的电池会经过专业检测与养护,采用更合理的充电策略,能让电池使用时间更长,甚至可以达到十二年左右,远超普通车企八年的质保承诺。同时,换电模式还支持车电分离,用户买车时可以只购买车身,租用电池,降低购车门槛,还能节省一部分购车相关费用。比亚迪方面对于这场争论则显得相对克制,相关负责人表示,闪充和换电是不同的技术路线,各有优势,属于行业多样化发展,并非非此即彼的对立关系。同时比亚迪也通过技术优化,降低闪充对电池寿命的影响,并且提供更长时间的电池质保,试图打消用户对于电池损耗的顾虑。尽管蔚来换电模式优势明显,但背后也存在不小压力。多年来蔚来在换电网络上投入接近两百亿元,建成数千座换电站,虽然服务总量突破一亿次,但单站成本高、整体负债压力大等问题依然存在。随着换电合作品牌逐渐增多,不同车型电池规格统一、兼容互通等问题,也成为未来发展需要解决的难题。对于普通用户来说,判断闪充和换电谁更适合自己,不需要纠结技术参数,只需要结合自己的用车场景。经常跑高速、长途出行,追求稳定高效补能,不愿意等待充电的人,换电模式会更省心。主要在城市通勤,家附近或工作单位有方便的快充条件,追求购车成本更低的人,闪充车型会更实用。这场技术路线之争,本质上是为了给用户提供更好的补能体验,消除用车过程中的焦虑。无论是闪充不断突破速度极限,还是换电持续完善网络与服务,最终受益的都是广大电车用户。在技术不断进步的今天,用户不用再被迫接受单一补能方式,可以根据自己的实际需求,选择更贴合日常用车习惯的方案。随着新能源汽车市场不断成熟,闪充和换电很可能会长期共存,各自优化升级,为用户提供更多选择。对于准备购买电车的人来说,了解两种模式的差异,结合自己的出行路线、停车充电条件、预算情况做出选择,才能让后续用车生活更加轻松省心。5小时前1528田秋怡
梅赛德斯-奔驰全新纯电C级车全球首发,续航最高762公里梅赛德斯-奔驰全新纯电C级车全球首发,续航最高762公里4月20日消息,梅赛德斯-奔驰宣布旗下全新纯电C级车正式全球首发,新车配备AIRMATIC空气悬挂、后轮主动转向,续航最高可达762公里(WLTP工况),充电10分钟最高可补充325公里续航,国产长轴距版将于年内发布。该车风阻系数低至0.22。前脸采用复古盾格式格栅,提供1050个背光点,在解锁、锁车或充电时可呈现生动动画效果。前后灯组均融入标志性星徽元素,昼夜都更具情感张力和辨识度。内饰方面,搭载39.1英寸无缝MBUX超联屏,可分区独立调节亮度,兼顾驾驶者信息展示与前排乘客娱乐体验。搭载由至多27个摄像头与传感器组成的感知系统,具备第一梯队辅助驾驶能力,能实现"车位到车位"无缝体验,循迹倒车功能可让车辆沿刚行驶路径自动倒车。标配前排座椅加热,提供带按摩、通风功能的全新尊享座椅。车顶配备多区智控全景式天幕,前后排乘客可自由调节车内光线。操控方面,配备"敏捷舒适组件"后,双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统将转弯直径缩短至11.2米,兼顾低速灵活性与高速稳定性。AIRMATIC空气悬挂搭配"智能底盘路面记忆功能",可根据前方路况信息提前调整悬挂高度和减震阻尼。动力方面,提供360千瓦动力,0-100公里/小时加速仅需4秒,极速可达210公里/小时。采用800伏电气架构、碳化硅逆变器,提供两挡变速箱和四驱断开装置,搭载可用容量94千瓦时全新锂离子电池。最高支持330千瓦直流快充,充电10分钟可增加续航325公里。5小时前1464田秋怡
 智界V9公布全维安全白车身细节,高强度材料占比91.6% 智界V9公布全维安全白车身细节,高强度材料占比91.6%4月20日消息,智界V9今日公布其全维安全白车身的技术细节。据官方介绍,该车型在车身结构设计上采用"11横6纵"布置方案,并搭载一体式热成型钢门环。材料应用层面,智界V9的高强度钢、热成型钢及铝合金综合占比为91.6%。其中潜艇级热成型钢占比25.1%,强度在2000MPa及以上的热成型钢使用长度共计15.7米。针对MPV车型结构特点,A柱部分内嵌2000MPa热气胀管柱,配合覆盖率76%的"目"字形防撞梁以及211mm宽的吸能盒。侧面防护方面,智界V9配置8根2200MPa热成型钢侧门防撞梁,采用5mm厚11宫格挤出铝门槛梁及双2000MPa热成型钢车身横梁,在提升侧碰安全性的同时为底部电池包提供侧向保护。三电系统安全方面,智界V9搭载华为巨鲸电池包,采用五重结构设计,实现侧柱碰工况下电芯"零侵入"。电芯具备五层安全包覆,配备高压闪断保险开关,配合云端BMS系统监测。针对碰撞后救援场景,小电池布置在碰撞安全区域,为电源、控制、驱动、信号配备独立冗余模块安全备份,确保碰撞后车门仍能正常解锁。车辆保留内侧应急拉手和外侧机械解锁结构,具备碰撞后自动降窗50mm及主动接通ECALL急救电话功能。安全气囊方面,智界V9全车搭载13个安全气囊,涵盖从第一排至第三排所有位置。除常规气囊外,还配备2个侧面气帘、2个二排侧气囊及2个三排侧气囊。全球首发搭载全维包裹安全气囊,集成在座椅上,可对乘员头、颈、胸部进行全面防护,即使在二排处于零重力或大躺姿角度时依然能提供全姿态安全保护。升级全链路防护机制:碰撞发生前0.7秒系统自动将椅背调整至更安全位置,配合座椅集成安全带锁紧躯干,联动坐垫气囊稳托盆骨。官方已确认智界V9将于4月22日开启小订。作为鸿蒙智行首款旗舰MPV,新车还将首发全球量产最高规格896线双光路图像级激光雷达,并搭载华为途灵平台、华为乾崑智驾及雪鸮智能增程系统。6小时前726田秋怡
高速堵车不再尴尬!赛力斯隐藏式车载马桶来了,自驾出游太刚需高速堵车不再尴尬!赛力斯隐藏式车载马桶来了,自驾出游太刚需如今车企造车早已不局限于动力、续航、外观这些基础部分,越来越多生活化、人性化的实用配置,开始成为新车研发的重点。近期赛力斯公开了一项全新车载配置专利,一套集成在车内的隐藏式马桶结构,一经曝光就引起了众多车主和车迷的热烈讨论,这项全新设计,也让大家看到了未来长途自驾出行的全新打开方式。从专利细节能够清晰看到,整套车载马桶采用抽屉隐藏式布局,整体安置在副驾驶座椅下方。日常行驶状态下,整套设备完全收纳隐藏,不会占用车内额外空间,也不会影响座椅正常调节、乘坐舒适度以及车内整体美观度。只有在有使用需求的时候,设备可以通过手动方式平稳拉出,也支持车辆控制系统语音弹出,开启方式简单便捷,操作逻辑十分直观。很多车主都会关心卫生与异味问题,这套专利方案也做了完整配套设计。设备搭载独立排风换气结构,能够及时将车内空气向外排出,保持内部空气清新。同时配备烘干处理组件,可以对内部液体进行蒸发干燥处理,污物统一收纳在可拆卸式储存盒当中,后期拆卸清理十分方便,整体整洁度和实用性,都远远高于市面上简易的车载应急用品。需要明确的是,这套车载马桶仅支持车辆静止状态使用,并不适用于行驶途中。在高速拥堵停滞、节假日服务区人流密集排队、郊外自驾露营无公共卫生间、夜间郊外停靠不便外出等多种场景下,这套配置都能发挥很大作用。不管是日常长途返乡、周末全家周边出游,还是远距离自驾旅行,都能大幅提升车内出行体验,对老人、小孩一同出行的家庭用户尤为友好。当下汽车内饰内卷已经进入全新阶段,从车载冰箱、后排娱乐屏、舒适座椅,再到香氛系统、冷暖储物空间,车企不断把生活家居功能搬进车内。赛力斯此次布局车载马桶专利,也是车企向生活化用车方向迈进的重要一步,不再单纯比拼动力参数、智驾硬件,而是真正从日常出行场景出发,优化驾乘人员的真实感受。专利技术并不代表会立刻量产装车,后续还会经过结构优化、耐久测试、安全验证以及市场接受度调研等多个环节。但这项技术的出现,已经清晰展现出未来智能汽车的发展方向,汽车不再只是单纯的代步交通工具,慢慢变成移动、舒适、便捷的私人移动空间。对于广大车主和准备买车的朋友来说,这项设计十分值得期待。以往长途出行只能依靠公共卫生间,遇到车流高峰等待时间漫长,郊外出行又面临设施不便的问题。如果未来这类人性化配置能够正式落地量产,长途自驾、节假日返乡、户外露营的整体体验,都会得到明显改善。汽车行业的进步,从来都藏在细微的人性化设计里。赛力斯这款隐藏式车载马桶专利,跳出了传统造车思维,把日常出行的生活需求融入车辆设计当中。随着更多实用、贴心的配置不断出现,未来我们开车出行,将会变得更加舒适、自在、便捷,移动出行生活也会变得更加丰富多彩。6小时前1373田秋怡
 奥迪RS6轿车版将回归,搭载插混系统硬刚宝马M5 奥迪RS6轿车版将回归,搭载插混系统硬刚宝马M54月20日消息,据Carscoops报道,奥迪正准备让RS6轿车版回归,以此与宝马M5正面抗衡。该车型上两代均仅推出旅行版(Avant),上一代RS6轿车版还要追溯到2011年停产的C7世代。近日一款硬核原型车在纽博格林赛道附近被抓拍,姿态尽显性能本色。新车配备专属菱形网状格栅、尺寸硕大的进气口,搭配前分流器与经典造型大灯。还配备了前轮眉竖向通风口、更具运动感的侧裙,辅以大尺寸轮毂与搭载通风刹车盘的高性能制动系统。车尾标志性的大尺寸双边共两出排气,搭配全新扰流板与运动化后保险杠。内饰方面,中控大屏将成为核心设计,预计配备11.9英寸全液晶仪表、14.5英寸中控触控屏,可选装10.9英寸副驾显示屏。还将配备平底运动方向盘、碳纤维饰板、皮质运动座椅,以及Alcantara或Dinamica超细纤维材质内饰。动力方面,现款燃油版S6的缺席让推测变得扑朔迷离。参考近期推出的RS5,其搭载插电式混动系统,由2.9升双涡轮增压V6发动机、25.9千瓦时电池组及集成电机的8速自动变速箱组成,系统综合最大功率630马力,峰值扭矩825牛·米。奥迪quattro四驱系统自然不会缺席,RS5上全新搭载的机电式扭矩矢量分配系统有望同步搭载于RS6。RS6的动力势必会强于RS5,有传闻称其最大功率或将达到720马力,另有消息表示将搭载4.0升双涡轮增压V8插电混动系统,最终配置仍需官方揭晓。1天前6407田秋怡
 问界M6将于4月22日发布,4月20日起开启试驾 问界M6将于4月22日发布,4月20日起开启试驾4月19日消息,鸿蒙智行今日宣布,4月20日起问界M6全国门店开启试驾,即刻下订可享1万元购车权益。4月22日正式发布,部分配置锁单可享受甄选配置现车,最快五一前提车。IT之家注意到,问界M6于3月23日开启预售,新车主打年轻市场并首次全系标配全球量产最高的896线双光路激光雷达,预售价增程版26.98万元起、纯电版28.98万元起。截至4月11日,该车预订量已突破10万台。外观方面,问界M6提供7种活力配色(如星叶紫、流光青)及黑曜运动套件,采用晶耀钻石切割灯组、轿跑溜背线条,车长4960mm,轴距2950mm,风阻系数0.239Cd。拥有1.915m乘坐空间,至高202L容量智能前备箱。内饰方面,采用紫慕白、引力红、电光橙双拼配色,创新副驾"灵感橱窗"(磁吸钢化玻璃罩),支持更换手办、电子墨水屏或香氛模块。前排配备双零重力座椅(通风/加热/按摩),后排支持29°-42°电动调节,标配7.3L压缩机冰箱(-6℃至50℃)。纯电版前备箱202L(三重防夹开启),后备箱882L下沉式设计。智能驾驶方面,问界M6全系搭载华为新一代896线图像级激光雷达(前向+后向固态雷达),配合华为ADS4.1系统及30个感知硬件,可实现超高清、超远距障碍识别。动力方面,增程版搭载37kWh/53.4kWh电池+60L油箱,WLTC续航最高1400km;纯电版采用800V平台+100kWh巨鲸电池,续航760km。新车搭载途灵智能底盘:前双叉臂后五连杆+单腔空气悬架+CDC减震,涉水深度达700mm。1天前82651田秋怡
  魏建军建议优化私家车年检制度,提出三项改革措施 魏建军建议优化私家车年检制度,提出三项改革措施4月19日消息,长城董事长魏建军日前发布视频,针对私家车年检问题提出三点建议。魏建军表示,2022年5月起国家已开启包括长城在内的十家车企首批"生产企业预先检查试点上牌"工作,新车注册登记无需前往车管所,全国线上办理、车牌邮寄到家。但私家车年检环节仍有较大优化空间。他指出,现在车辆普遍都有OBD实时监控,技术上完全可以代替监测尾气排放、动力系统故障等线下监测的能力。但按规定车主还要到线下去检测,浪费了巨大的成本和时间。车主平均一次年检要花上4个小时,每次花费大几百,遇到检测站人员暴力轰油可能损坏车辆,有些地方还存在黄牛灰色产业链。魏建军提出三项建议:第一,规范检测行为,全程监控,杜绝暴力检测,严打黄牛,统一收费标准让车主少花钱。第二,放宽年检周期,私家车从第十年开始检测,10到15年每两年检一次,减轻车主负担。第三,结合现有技术推动动态检测监控,用OBD和车联网技术实时监测,结合保养记录替代部分实地检测,仅保留制动检测和物理缺陷检测,将精力更多聚焦于高危车辆。魏建军强调,年检的核心是保障安全,不是折腾车主。建议不是要放松监管,而是将更多精力发力在需要监管的高危车型上,把资源用在刀刃上,为消费者降低负担,减少社会时间成本,且国家不用多花钱。1天前6830田秋怡
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