奥迪A2复活：one-box跨界车接过A1/Q2的枪，3万英镑起跳2月4日消息，奥迪准备把经典“小铝盒”A2重新拉回展厅。据外媒Autocar报道，全新A2最快今年底亮相，明年一季度开售，定位入门级纯电掀背，接替即将在2026年末停产的A1与Q2，成为奥迪最便宜的电动车，起售价约3万英镑（约合28.5万元人民币）。测试车显示，新A2延续短前舱+分体式尾门玻璃的one-box比例，但离地间隙更高，跨界味道更浓。由于大众SSP平台长期跳票，新车最终改用MEB架构，400V后驱布局，电池容量参考ID.3提供58-79kWh两种版本，电机功率覆盖168-282马力。得益于更流畅的车体，顶配WLTP续航有望突破595km，比ID.3两厢版多出约30km。奥迪内部把新A2的竞争对手锁定为已停产的宝马i3，而非传统燃油两厢车。工程师甚至将初代、二代奔驰A级的“平地板三明治平台”作为空间利用范本，意图在4.3米车长内做出越级乘坐表现。MEB平台的后驱基因+高车顶设计，让后排地板几乎全平，头部空间优于传统轿车，同时保留奥迪一贯的铝合金副车架与多连杆后悬，兼顾轻量化与操控质感。市场层面，A2将填补宝马i3留下的“精品电动跨界”空白，并承担奥迪在欧洲碳排放积分与年轻用户拉新的双重任务。若3万英镑起售价坐实，新车将比现款Q2e-tron便宜约8000英镑，同时凭借更长续航与更大空间，对MINIAceman、沃尔沃EX30等形成降维打击。奥迪表示，A2将在英戈尔施塔特工厂与ID.3共线生产，2026年率先登陆欧洲市场，中国国产版则有望同年由上汽奥迪引入，售价或下探至22万元以内。7小时前1691田秋怡
丰田三排座SUV定档2月10日，极简大屏+船长座椅剑指纯电汉兰达2月4日，丰田再次放出全新三排座SUV预热视频：贯穿式LED尾灯、方正车身轮廓与“bigenergy”口号一并亮相，并首次公开车内设计与专属启动音效。极简中控配超宽悬浮大屏、全液晶仪表、氛围灯及全景天幕，加上第二排独立“船长座椅”，整体氛围偏向高端纯电路线，但官方仍保留动力形式悬念，使新车成为丰田2026年最具看点的旗舰车型之一。外媒insideevs指出，新车或与2021年bZ大型SUV预告、2023年LandCruiserSe纯电概念车同宗，最终命名可能为“bZHighlander”，即电动版汉兰达。丰田已确认将在美国肯塔基州工厂投产一款面向家庭用户的纯电SUV，此次预热车型尺寸、配置与工厂规划高度吻合，进一步增加“电动汉兰达”可能性。官方表示，全部谜底将于2月10日正式揭晓。除了硬件亮点，软件能力被视为新车另一突破口。丰田最新Arene软件定义汽车（SDV）平台已在新RAV4率先应用，支持像手机一样的界面定制和更自然语音交互。即将发布的三排座SUV有望采用更集中化的电子架构，全面走向完整SDV路线，补齐丰田在纯电智能化领域的短板。随着发布日期临近，这款集极简设计、豪华六座与潜在纯电驱动于一身的旗舰SUV，将成为丰田电动化战略的关键落子。7小时前1913田秋怡
宋Ultra EV官宣定档，王朝网迎来首款B级纯电SUV2月4日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在微博放出重磅消息——“王朝首款B级纯电SUV宋UltraEV来了”。短短一句，既明确了新车身份，也宣告宋家族将向上冲击20万-25万元纯电市场，与ModelY、极氪7X正面交锋。工信部第403批公告显示，宋UltraEV长宽高4850×1910×1670mm，轴距2840mm，尺寸全面超越宋PLUSEV，达到标准B级SUV水准。动力采用单电机后驱布局，峰值功率270kW，换算马力约367匹，匹配磷酸铁锂电池，CLTC续航有望突破650km。270kW电机与海豹EV同款，意味着新车将标配800V高压平台，支持4C快充，10分钟补能约350km。设计层面，宋UltraEV沿用王朝龙颜美学，封闭式前脸搭配贯穿式中国结尾灯，车顶前缘布置激光雷达，预示高阶智驾不会缺席。内饰预计搭载DiLink5.0座舱，配备15.6英寸旋转Pad、AR-HUD与水晶电子挡把，后排支持4/6放平，形成近乎纯平空间，兼顾家庭出行与露营需求。路天在微博评论区透露，宋PLUS已退出海洋网，未来宋Pro、宋MAX、宋Ultra将组成王朝“宋”字辈完整矩阵。宋UltraEV计划2026年二季度发布，三季度交付，目标月销1.5万辆，为王朝网全年冲击100万辆贡献关键增量。随着宋UltraEV落地，比亚迪在B级纯电SUV市场的拼图终于完整。7小时前1572田秋怡
问界M6白色实车首曝，星灿灯组+ADS 4蓄力年轻化战场无伪装问界M6近日被网友街头捕获，纯白车漆搭配封闭式前脸，让这台“春天见”的新成员第一次褪去厚重伪装。车头星翼灯带与辅助驾驶小蓝灯同框，机盖双筋线塑造力量感；车侧半隐藏门把手、多辐运动轮毂与车顶激光雷达同框，宣告华为ADS4.0硬件全系标配。尾部星灿尾灯与发光AITO标识连成一体，品牌辨识度进一步提升。余承东此前透露，M6定位年轻化大五座，轴距介于M5与M7之间，预计2.9米上下。动力提供纯电与增程双路线：增程版搭载1.5T四缸增程器+39.8kWh刀片电池，CLTC纯电续航约250km；纯电版后置电机215kW，匹配80kWh电池包，续航突破700km。新车将首发鸿蒙座舱5.0，支持多屏流转与盘古大模型语音，乾崑ADS4.0实现城市NOA、代客泊车与跨层记忆泊车。白色实车曝光后，官方已开启小程序盲订，2小时订单破5000辆。问界销售内部透露，M6定价25万-30万元，直接对标ModelY长续航与理想L6，计划3月发布、4月北京车展开启大定，5月首批交付。随着“56789”产品矩阵收官，问界年销40万辆目标再添重量级砝码。7小时前1324田秋怡宋Ultra EV首张预告图曝光，王朝网迎来首款B级纯电SUV日前，比亚迪王朝网发布全新车型预告，首次确认“宋UltraEV”身份。新车定位B级纯电SUV，也是王朝序列首次用Ultra后缀命名，意味着尺寸、性能与智能化全面跃升。官方仅放出一张侧面剪影，锋利腰线贯穿头尾，轮拱外扩明显，车顶线条从B柱开始急速下收，营造出比宋PLUSEV更修长、更低趴的视觉效果，整车尺寸有望逼近4.9米车长与2.9米轴距，直接对标ModelY长续航版。动力方面，宋UltraEV将首发比亚迪最新一代三电系统：刀片电池升级至3.0版本，电芯能量密度提升12%，支持800V高压与4C快充，10分钟补能350km；前感应异步+后永磁同步双电机组合，系统综合功率或达380kW，0-100km/h加速进入4秒级；热泵、电池直冷与碳化硅电控全部标配，-30℃低温续航衰减控制在10%以内。官方透露，新车CLTC续航目标突破700km，城市通勤一周无需充电。智能化层面，宋UltraEV将搭载“天神之眼”高阶智驾系统，车顶前缘布置1颗激光雷达+5颗毫米波雷达，支持城市NOA、跨层记忆泊车与自动下匝道，车机则采用DiLink5.0，内置6nm座舱芯片，支持全场景语音与3D车控。王朝网销售事业部总经理表示，宋UltraEV将于2026年三季度正式上市，目标售价22万-26万元区间，肩负月销2万辆任务，为比亚迪在中型纯电SUV市场再树标杆。7小时前1672田秋怡
X7“续命”到2036，Alpina版放出“xDrive100”性能底牌2月4日，论坛Bimmerpost流出宝马新一代X7（G67/G69）完整产品矩阵：2027年9月投产，生命周期9年，直至2036年7月才谢幕。常规系列覆盖燃油、柴油与纯电三大路线，最吸睛的当属Alpina型号首次出现“xDrive100”尾标，打破宝马现行60封顶命名规则，被外界视为V8混动旗舰的终极形态。根据爆料，普通版X7提供xDrive40、40dxDrive、M60xDrive以及三款iX7：xDrive50、xDrive60和M70xDrive，形成从入门到性能的全面覆盖。Alpina车型则单列G69代号，包含xDrive40、xDrive60和神秘的xDrive100，且第三排座椅被取消，仅保留两排四座或五座布局，意在减轻重量、扩大后排奢华空间，直接对标迈巴赫GLS与揽胜SV。“xDrive100”若成真，将是宝马集团史上数字最大的动力系统，综合功率预计突破750马力，由4.4TV8双涡轮增压发动机与后轴高功率电机组成，电池容量或达25kWh，支持100km以上纯电续航。双色车身、自动开合车门及后排通风/按摩功能也将首次下放至SUV，意在消除7系与X7之间的体验落差。宝马内部文件显示，新一代X7将基于升级后的CLAR-WE平台，后桥支持主动转向，空气悬架标配80mm行程调节，Alpina版本更进一步加入48V主动侧倾稳定系统。市场层面，X7M70xDrive与iX7M70xDrive将率先于2027年底交付，AlpinaxDrive100则要等到2028年春季，限量生产约2000台，售价有望突破200万元人民币。对于宝马而言，X7生命周期延长至2036年，不仅是对旗舰SUV盈利能力的押注，也为其V8混动技术巅峰提供了最佳舞台。7小时前2160田秋怡问界M6白色实车街头首现，成都夜拍曝光满配“黑曜套件”2月4日凌晨，小红书用户@有点脾气的小姐姐在成都宽窄巷子旁拍到一台无伪装问界M6，白色车漆搭配黑曜运动套件，顶置激光雷达与前后“小蓝灯”同步点亮，瞬间点燃社交平台。这也是余承东发布官方视频后，M6首次被民间镜头捕捉，侧面印证新车已开启城市路试，交付进入倒计时。从曝光图可见，M6采用俯冲式车头，机盖双筋线+两侧风道塑造力量感；晶耀大灯内置矩阵式LED，与封闭式格栅构成全新家族前脸。车顶128线激光雷达与后向固态激光雷达形成360°感知，配合华为乾崑ADS4，实现城市NOA、跨层记忆泊车与遥控泊车。半隐藏式门把手、21英寸轮毂与前轮固定式六活塞卡钳，暗示性能版本制动性能不俗。车尾悬浮发光LOGO与晶耀尾灯融为一体，灯组内部采用立体菱形切割，点亮后呈现“星轨”效果。黑曜套件涵盖LOGO、窗框、后视镜及后包围，全车除白色漆面外几乎“黑化”，进一步降低视觉重心。尺寸方面，M6轴距约2850mm，定位大五座，介于M5与M7之间，目标锁定25万-30万元区间。动力提供增程与纯电双路线：增程版1.5T四缸增程器+39.8kWh刀片电池，CLTC纯电续航250km；纯电版单电机215kW，80kWh电池包续航突破700km。华为终端BG透露，M6将于3月正式发布，4月开启大定，5月批量交付。随着“56789”矩阵收官，问界年销40万辆目标再添重磅砝码，白色实车的首次街头亮相，也意味着消费者离这台“最年轻问界”只差一次发布会。7小时前1369田秋怡
银河M7定档2月6日米兰首秀，225km纯电续航剑指全球电混市场2月4日，吉利官方宣布旗下银河M系列首款中级电混SUV——银河M7，将于2月6日在米兰完成全球首秀。选择意大利时尚之都发布，既彰显吉利深耕欧洲市场的决心，也预示银河序列将从中国走向全球，与丰田RAV4、本田CR-V等主流混动SUV正面交锋。设计层面，银河M7采用最新家族语言：贯穿灯带与下方贯穿格栅形成上下呼应，两侧导流槽加入镀铬装饰，提升前脸精致度；侧身悬浮式车顶与立体腰线搭配，使车长4770mm、轴距2785mm的车身更显修长；尾部贯穿尾灯内嵌“GEELY”英文标识，夜间点亮辨识度极高。内饰走豪华路线，T形中控台配木纹饰板与三幅式方向盘，氛围灯、水晶电子挡把及双12.3英寸连屏则强化科技氛围。核心“含金量”来自雷神电混8848系统：1.5L四缸增程器热效率44%，匹配11合1电驱与3挡DHTPro，实现225km同级最长纯电续航、1730km综合续航及3.35L馈电油耗，数据直接对标比亚迪DM-i。电池采用短刀磷酸铁锂，支持3C快充，20分钟补能30-80%。吉利表示，银河M7国内售价预计15万-20万元区间，欧洲市场或定2.8万欧元起，2026年三季度同步在中欧上市，目标全球年销15万辆，助力银河序列冲击全年100万辆大关。7小时前1873田秋怡丰田三排电动SUV内饰首曝，超大玻璃车顶+六座布局剑指汉兰达近日，丰田发布全新三排电动SUV内饰预告图，并宣布新车将于2月10日全球首秀。从官方细节可见，车内采用2+2+2六座布局，第三排乘客享有独立USB接口与宽裕腿部空间，配合几乎延伸至尾门的超大玻璃车顶，形成通透的“移动客厅”效果。C柱底部加入充电接口，暗示丰田对家庭出行场景的细致考量。尽管官方尚未公布命名，但舆论普遍认为该车即2021年bZLarge概念车的量产版。此前曝光的专利图与1月末预告的贯穿式尾灯，均与概念车设计高度吻合。新车车身尺寸接近汉兰达，配备传统外后视镜与加大车门把手，兼顾实用性与空气动力学。斯巴鲁也将基于同平台开发姊妹车型，延续双方在电动化领域的合作模式。动力方面，新车有望搭载丰田最新一代三元锂电池，WLTC续航里程或超过600公里。随着2月10日发布会的临近，丰田这款三排电动SUV的命名、动力参数与上市时间将逐一揭晓，目标直指高端家庭电动出行市场。21小时前5348田秋怡
Model Y新增AWD版，4.6秒破百填补29万元空档2月3日，特斯拉美国官网悄然上线ModelY全新全轮驱动版，售价41990美元，约合29.2万元人民币，定位介于入门后驱与Premium高配之间。新车搭载双电机四驱，EPA续航473公里，0-60mph加速4.6秒，比基础后驱版快2.6秒，为追求性能但预算有限的买家提供“甜点”选择。伴随新车到来，特斯拉同步简化命名：原“标准版”改称RWD，新车型直接标注AWD，全系形成5级阶梯，价格从39990美元覆盖至57490美元，区间跨度仅约12万元，却囊括续航、性能、配置差异，意图用密集刀法锁定最大客群。硬件差异一目了然：AWD版与RWD共享69kWh电池，低于Premium的78.1kWh，因此续航略短；18英寸钢制轮毂、基础LED大灯、手动折叠后视镜、7扬声器音响及织物拼接座椅保留“够用”标准，而Premium以上车型则通过19英寸铝圈、自适应大灯、15扬声器、后排加热与全景玻璃车顶等配置拉开档次。值得注意的是，AWD版同样可选装FSD硬件，为后续软件订阅埋下伏笔。行业观点认为，ModelYAWD的推出精准填补了RWD与Premium之间的性能空档，避免消费者因“加速慢”或“预算超”流向竞品；同时，四驱+4.6秒破百的标签有助于特斯拉在冬季漫长、对牵引力要求高的北美市场进一步放大销量。随着上海超级工厂产能释放，该车型有望下半年登陆中国，届时国内ModelY家族或同步新增“标准四驱版”，继续夯实30万元级电动SUV标杆地位。1天前7845田秋怡
魏牌V9X剪影曝光，发光车标+后轮转向定义AI豪华六座旗舰2月3日，魏牌发布旗下“归元S”平台首款车型——V9X的官方剪影，并给出“AI豪华六座旗舰”定位。车长预计突破5.3米，却凭借后轮转向与原地掉头功能把转弯半径控制在5.8米内；发光悬浮车标灵感取自保定直隶总督署大旗杆，夜间点亮后呈现渐次呼吸效果，与贯通式灯带中央的智驾“小蓝灯”形成呼应，科技辨识度一步到位。归元S平台为D级SUV重新设计电气架构，支持800V高压与4C快充，WLTC综合续航1300km，纯电续航363km，百公里馈电油耗仅6.3L；双电机智能四驱可在4.4秒完成零百加速，快充10分钟补能300km。车顶激光雷达与Orin-X芯片为高阶智驾提供硬件底座，城市NOA、高速领航、自动泊车与原地掉头功能均通过同一套算法实现，避免“硬件冗余、软件割裂”的传统痛点。车内采用2+2+2六座布局，第二排航空座椅支持180°电动旋转与一键躺平，配合256色氛围灯、隐藏式空调出风口及Micro-Fiber超纤绒顶棚，形成移动会客厅氛围。魏牌透露，V9X将于2026年北京车展正式首秀，三季度开启交付，目标售价35万-40万元区间，直接对标理想L9、问界M9等热门六座SUV。在长城自研电池、后轮转向与AI智驾三箭齐发下，魏牌能否借V9X重塑高端形象，市场正等待答案。1天前6672田秋怡
银河M7定名：L7的“加长升级版”还是新序列起点？2月2日，吉利银河官方宣布旗下M系列首款车型——中级电混SUV正式定名“银河M7”，并同步释放三大“含含金量”技术标签：全球团队调校的“金牌驾控”、耀宁/时代长安提供的“金砖电池”以及225km纯电+1730km综合续航的“金算续航”。从命名到技术包装，银河M7看似全新序列，实则更像银河L7EM-i的“加长迭代版”。申报信息显示，银河M7EM-i车身尺寸4770×1905×1685mm，轴距2785mm，相较2月上市的银河L7EM-i车长增加60mm，宽、高、轴距完全一致，五座布局也保持相同。动力部分继续匹配82kW的1.5L混动发动机，电池供应商依旧来自吉利旗下耀宁新能源或时代长安，纯电续航提升至225km，综合续航高达1730km，馈电油耗有望低至4L/100km以内。“M”序列的推出，被外界视为吉利银河品牌架构的一次微调。官方称M系列将聚焦“中级电混SUV市场”，与L系列形成互补，但尺寸、动力、平台高度重叠，也暴露出其“同平台多命名”策略——通过外观、配置、续航差异化，精准卡位12-18万元价格带。银河M7前脸采用新一代家族风格，贯穿灯带与分体式大灯更具新能源辨识度，内饰或将换装更大尺寸悬浮中控屏，并搭载FlymeAuto新一代车机系统。市场层面，银河L7EM-i上市首月订单破万，M7若能兑现225km纯电续航，将刷新同级插混SUV纪录，直接对标比亚迪宋PLUSDM-i、深蓝S7等热销车型。吉利银河表示，银河M7将于2026年二季度正式发布，三季度交付，目标月销1.5万辆，助力银河品牌全年冲击50万辆大关。对于消费者而言，M7与L7如何区隔、定价是否重叠，将成为关注焦点。1天前6967田秋怡
阿维塔06T正式命名！首发华为新一代激光雷达，家族设计再升级2月3日，阿维塔官方宣布与华为乾崑战略合作2.0下的全新车型正式命名为“阿维塔06T”，并确认将首批搭载华为全新一代激光雷达。此次命名发布不仅标志着双方合作进入新阶段，也意味着阿维塔产品矩阵将进一步丰富，覆盖更多细分市场。从官方放出的实车视频来看，阿维塔06T延续了品牌标志性的家族式设计语言，前脸造型极具辨识度，车顶配备激光雷达，凸显其高阶智能驾驶定位。细节方面，新车继续采用可发光车标设计，前大灯区域增设“小蓝灯”，不仅提升夜间辨识度，也暗示其具备高阶智能辅助驾驶功能。虽然官方尚未公布阿维塔06T的具体动力参数，但结合阿维塔现有产品布局推测，新车有望提供纯电与增程两种动力形式，并搭载华为最新一代ADS高阶智驾系统。随着激光雷达、舱内感知、AI芯片等核心硬件的升级，06T在智能化体验方面或将实现进一步跃升。阿维塔06T的推出，不仅丰富了品牌产品线，也展现了阿维塔与华为深度合作的加速落地。面对竞争激烈的新能源市场，阿维塔正通过持续的技术迭代与设计进化，努力在高端智能电动车赛道占据一席之地。未来，随着更多配置信息的释放，阿维塔06T能否成为市场新宠，值得期待。1天前6863田秋怡阿维塔06T定名首发，华为新一代激光雷达首批上车2月3日，阿维塔科技宣布与华为乾崑开启战略合作2.0阶段，并揭晓全新车型命名——阿维塔06T。官方同步放出冬季测试官图，低重心车身配合锋利折线，家族脸谱依旧极具辨识度，车顶中央凸起的激光雷达成为视觉焦点。华为全新一代192线激光雷达将首批搭载于06T，配合电子外后视镜与半隐藏门把手，整车风阻系数有望低于0.23Cd，为续航与NVH提供硬件基础。动力路线尚未完全解密，但供应链信息指向纯电+增程双版本：纯电车型或采用宁德时代新一代磷酸铁锂电池，支持800V高压与4C快充；增程版预计匹配1.5T专用发动机，热效率42%，主打长途低能耗。底盘部分延续阿维塔“双冗余”理念，前双叉臂+后五连杆悬架组合，并标配空气弹簧与CDC连续阻尼可调，为城市NOA与高速领航提供稳定平台。根据规划，阿维塔06T将于2026年二季度正式亮相，三季度开启交付。新车定位介于11与12之间，目标售价25万-30万元区间，肩负品牌走量与智能化技术下沉双重任务。随着测试车陆续曝光，增程器布局、电池容量及激光雷达性能数据有望浮出水面，阿维塔能否借06T冲击月销万辆俱乐部，市场正拭目以待。1天前7164田秋怡
问界M6官宣“春天见” 余承东凑齐“56789”顺子2月2日，余承东在微博放出一张雪地剪影——圆润车身+激光雷达+电动踏板，配文“新锐王牌问界M6即将登场，56789凑齐，春天见！”至此，问界品牌将形成M5/M6/M7/M8/M9完整梯队，M6也被视为25万元级家用SUV空缺的最后一块拼图。冬测影像显示，M6取消贯穿日行灯，改用封闭式前脸与分体大灯，车顶128线激光雷达与ADS4.0硬件套件全系标配；车侧无腰线设计，隐藏门把手+电动踏板降低风阻，红色多活塞卡钳暗示性能版本。尺寸方面，M6轴距约2850mm，介于M5与M7之间，定位大五座，目标锁定理想L6、特斯拉ModelY长续航。动力采用华为“巨鲸”增程平台，1.5T四缸增程器热效率44%+，匹配39.8kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航超250km，综合续航1400km。鸿蒙座舱4.0、城市NOA、后排MagLink魔吸接口将成为标配，预计3月发布、4月预售、5月交付。随着M6落地，问界年销冲击40万辆的筹码又多了一枚。1天前6729田秋怡
宁德时代 vs 蔚来换电 PK：一个省钱快补，一个省心高端，该怎么选新能源补能市场正在上演“双雄争霸”——宁德时代与蔚来分别打出不同的换电牌，一个立志成为全行业共享的“公共加油站”，一个专注服务自家车主的“专属福利”。两种模式看似路径不同，却精准击中了不同用户的补能需求，到底该怎么选？看完这篇就懂了。宁德时代的换电逻辑，核心是“开放与灵活”。它不想绑定单一品牌，而是希望所有车企都能适配其换电标准，不管你开的是哪吒、一汽奔腾这类已合作品牌，还是未来可能加入的其他车型，只要符合规范就能来换电。其独创的“巧克力小电池”设计堪称点睛之笔：把大电池拆成26.5kWh的独立模块，市区通勤租1块就够用，跑长途最多可装3块，实现“用多少租多少”，大大降低了用车成本。而且小电池体积小巧，换电效率极高，纯换电仅需80秒，加上检查流程也不过几分钟，主打“快补能、省成本”。更重要的是，换电站建设成本低、占地小，铺网速度快，再加上宁德时代本身的电池供应优势，能给合作车企提供一站式配套，特别适合家用经济型车、网约车、出租车这类对成本敏感、高频补能的用户。蔚来的换电则走“高端与专属”路线，从设计之初就是为自家车主量身定做。它采用整包换电模式，不管是75kWh还是150kWh的电池包，都是整体更换，不用纠结模块数量，换完直接满电出发。老车主想跑长途，还能临时租大电池包，全程无需下车，坐着等待即可。虽然第五代换电站144秒的换电时间比宁德时代稍长，但胜在全流程自动化，从停车、检查到换电一站式搞定，一天能服务500多辆车，高峰时段也不用久等。更值得一提的是，蔚来换电站由品牌自建自管，服务质量统一，还积累了几百项相关专利，能通过车机联网智能调配电池资源，比如引导用户前往人少的站点，体验更智能省心。此外，买车时可选择不买电池，大幅降低购车门槛，换电时还会同步给电池做体检，这种“保姆式”服务，精准契合了中高端用户“为体验买单”的需求。其实两种模式并非对立，而是各有侧重、互补共生。宁德时代的优势在于通用性强、成本低、补能快，适合不在乎品牌绑定、只求省钱便捷的用户，尤其是营运车辆和预算有限的家用车车主；蔚来的核心竞争力则是服务优质、体验省心、智能化高，适合不想为补能操心、看重专属服务、愿意为舒适感付费的中高端用户。从行业角度来看，宁德时代的开放模式能推动换电标准普及，让更多品牌和用户受益；蔚来的专属模式则打磨了换电服务的极致体验，为行业树立了服务标杆。选换电模式，本质上是选用车生活。如果你经常跑长途、对补能成本敏感，或者不确定未来是否换车，宁德时代的“公共换电”能给你更多灵活性；如果你追求一站式省心服务、看重品牌专属感，且长期打算开蔚来车型，那么蔚来换电会是更合适的选择。随着换电网络的不断完善和技术的持续升级，两种模式都会让新能源用车越来越方便，而用户只需根据自己的用车需求和消费偏好做决定即可。你更倾向于哪种换电模式？欢迎在评论区留下你的看法！1天前7464田秋怡
又哭又闹博流量？雷军硬刚二手车商：SU7 保值率第一，举报没商量小米汽车近期深陷“二手车崩盘”传言，雷军在小米汽车试验室直播中正面硬刚：“个别二手车商为蹭流量又哭又闹，说小米二手车崩盘，纯属无稽之谈！”同时甩出权威数据打脸谣言——中国汽车流通协会与“精真估”联合发布的2025年度纯电车型保值率报告显示，小米SU7以86%的一年保值率稳居第一，用硬核数据证明产品实力，还呼吁网友遇到此类蹭流量视频及时举报。这场风波的导火索，是网上流传的部分二手车商“下跪卖车”“哭穷吐槽”的视频，声称小米汽车二手车价格暴跌、无人问津。但雷军的回应直接戳破了流量骗局：作为衡量二手车价值的核心指标，保值率是市场对车型产品力、可靠性的综合认可，小米SU7能超越众多竞品登顶保值率榜首，足以说明其二手车市场的认可度。所谓“崩盘”说法，不过是个别商家为博取关注、吸引流量的夸张炒作，本质上是利用网友信息差制造焦虑。除了回应二手车争议，雷军还针对1月交付量争议作出解释。数据显示，小米汽车1月交付超3.9万辆，同比增长70%，这样的成绩却被部分KOL质疑“环比下滑”。雷军直言这种评价“太不客观”，并给出两大关键原因：其一，1月本就是汽车销售淡季，销量较12月出现波动属于行业常态；其二，小米SU7已进入停售阶段，仅剩余少量现车、展车及二手车流通，1月交付主力为YU7车型。在核心车型迭代、淡季双重影响下，仅凭YU7能稳住近4万月销，已然是超出预期的亮眼表现。雷军的双重回应，既厘清了市场误解，也展现了小米汽车的底气。从保值率来看，86%的成绩不仅打破了新能源汽车“保值率低”的固有认知，更超越了此前保时捷Taycan、特斯拉ModelX等曾经的标杆车型，用权威数据为用户吃下“定心丸”——选择小米汽车，不仅新车产品力在线，长期持有后的二手车价值也有保障。从交付量来看，同比70%的增长速度，印证了小米汽车在新能源市场的快速崛起，也体现了用户对YU7车型的高度认可。值得注意的是，随着新能源汽车市场竞争加剧，类似“二手车崩盘”的虚假传言时有发生。个别商家为了流量不惜编造谎言、夸张表演，既误导了消费者，也扰乱了市场秩序。雷军呼吁网友举报此类行为，既是维护品牌形象，也是在净化市场环境，让消费者能基于真实信息做出购车决策。对于消费者而言，雷军的回应提供了清晰的判断依据：选新能源汽车，保值率是重要参考，小米SU7的86%保值率已给出明确答案；而1月3.9万辆的交付成绩，也证明了小米汽车的市场号召力。面对网上的各类传言，不妨多关注权威数据和官方信息，避免被流量炒作带偏节奏。此次直播回应，雷军用数据打破谣言，用坦诚赢得信任。小米汽车能在争议中保持销量增长和高保值率，背后是扎实的产品力和用户口碑。未来，随着新一代SU7的推出，小米汽车或将迎来新的增长高峰。你如何看待个别二手车商的蹭流量行为？欢迎在评论区留下你的看法！2天前1.1万田秋怡
小米增程SUV雪原路试曝光，“昆仑”七座车续航瞄准500公里2月2日，顺为资本投资合伙人胡峥楠在微博晒出四台重度伪装SUV，配文“零下二十五度，穿越大小兴安岭”，为即将亮相的小米首款增程车型预热。从轮廓判断，车队涵盖不同轴距与车顶线条，外界普遍推测包含内部代号“昆仑”的七座SUV，以及一款定位略低的五座增程SUV，两者均计划在明年正式投放市场。根据目前流出的产品节奏，小米汽车明年将发布四款新车：SU7改款、SU7行政版、五座增程SUV与七座增程SUV。其中改款SU7与“昆仑”七座版排期上半年，行政长轴轿车与五座增程SUV则定在下半年至年底。胡峥楠此次路试正值漠河-黑河低温标定窗口，主要验证电池热管理、增程器冷启动及高寒工况能耗，为上半年量产锁定最后数据。“昆仑”采用超70度大电池方案，CLTC纯电续航目标400-500公里，综合续航有望突破1200公里，直接对标理想L9、零跑D19等家庭旗舰SUV。伪装车可见较长后悬与平直车顶，预示三排乘坐空间与大型行李厢；车侧摄像头与激光雷达布局则延续SU7的高阶智驾思路。供应链消息透露，小米为两款增程SUV规划了合计年产30万辆的产能，其中“昆仑”占20万辆，五座车型占10万辆，常州工厂将新建柔性产线专供增程平台，首款车预计2026年4月北京车展首发。SU7行政版同步浮出水面。相比标准版，新车轴距大幅加长，后排新增电动腿托、座椅通风/按摩及折叠桌板，定位行政商务市场，与宝马5系长轴、奔驰E级展开正面竞争。伪装测试车侧面明显可见后门长度增加，车顶线条保持溜背风格，预计继续提供单电机后驱与双电机四驱两种动力，并首次搭载激光雷达与Orin-X芯片，实现城市NOA功能。从纯电轿车到增程SUV，小米汽车正在快速拓宽产品矩阵。此次雪原路试不仅展现车辆在极寒环境的稳定性，也释放量产倒计时信号。随着“昆仑”与行政版SU7相继落地，小米将形成覆盖家庭、商务、运动三大场景的出行拼图，为2026年冲刺35万辆年销目标奠定基础。2天前1.1万田秋怡
小鹏P7+首批海外集装箱发运，星镜蓝涂装进港即售罄2月2日，广州南沙港一排白色框架箱被缓缓吊入滚装船——箱内装载的正是2026款小鹏P7+。官方宣布新车正式开启海外发运，这意味着这款18.68万元起售的“增程+纯电”双动力轿跑车，将在一季度登陆欧洲、中东及东南亚市场，成为小鹏出口矩阵里的最新王牌。2026款P7+国内上市仅25天，订单量已突破2.3万台，星镜蓝新增配色占比高达41%。5071mm车长与3000mm轴距，让它在同级中直接跻身“3米俱乐部”；车头一体式星翼贯穿灯带与双段AGS主动格栅，将风阻系数压至0.228Cd，为海外用户看重的能耗指标奠定基础。尾部小鸭尾、POWERX标识与辅助驾驶小蓝灯，则让欧洲年轻消费者一眼就能辨认出这款“中国智能轿跑”。内饰升级同样对准海外口味：8.8英寸仪表+29英寸HUD形成三屏联动，MicroFiber超纤绒顶棚与256色星瀑氛围灯提升夜间质感，电子密码手套箱可存放行驶证与钱包，符合欧洲用户“车内不留包”的习惯。动力方面，增程版搭载1.5T增程器+180kW驱动电机，49.2kWh磷酸铁锂电池提供430km纯电续航，综合续航1550km；纯电版CLTC续航达725km，支持200kW快充，20分钟可补能300km，满足中东高温与欧洲高速场景。小鹏汽车国际业务负责人透露，首批出口车辆将交付挪威、丹麦、阿联酋与以色列，当地预售通道开启24小时即收到超3000份订金。为保障海外售后，小鹏已在奥斯陆、迪拜建立配件中心，欧洲第200座自营超充站也将于3月投入运营。随着P7+加入，小鹏2026年出口目标锁定8万辆，同比翻两番，这款“星镜蓝”智能轿跑能否复制国内热度，值得继续关注。2天前1.2万田秋怡
启境汽车藏不住了！官图疑似外泄，网友：好设计都在互相借鉴2026年新能源汽车市场的悬念又添一笔——疑似启境汽车官图意外泄漏，瞬间引发全网关注，不少网友将其列为“2026年最期待新车”。虽然目前曝光的信息有限，但仅从流出的官图来看，新车的设计风格成为讨论焦点，有网友直言“好的设计大家都争相模仿”，暗示其设计元素与现有热门车型存在相似之处，让这款神秘新车的热度持续攀升。由于官图曝光较为零散，目前能捕捉到的核心信息集中在设计层面。从网友分享的图片来看，启境汽车的外观设计大概率走的是当下主流的科技感路线，不过具体的细节如前脸格栅造型、灯组设计、车身线条等尚未完全清晰。但“设计模仿”的争议点，让不少网友开始猜测其设计灵感来源——是借鉴了新能源头部品牌的成功范式，还是在现有潮流基础上进行了微创新？毕竟在当下的汽车市场，同质化设计并不少见，如何在“借鉴”与“原创”之间找到平衡，成为新品牌能否站稳脚跟的关键。作为一款尚未正式亮相就凭借疑似官图出圈的车型，启境汽车的品牌背景也引发了诸多猜测。是传统车企旗下的全新子品牌，还是跨界入局的新势力？其核心技术如三电系统、智能座舱、智驾功能等是否有独特优势？这些疑问都让这款车的神秘感进一步加深。网友将其列为“2026年最期待新车”，一方面是对新车设计的初步认可，另一方面也反映出市场对新品牌、新车型的好奇与期待——在竞争激烈的新能源市场，能否出现一匹打破现有格局的“黑马”，始终是消费者关注的焦点。不过，“设计撞脸”的争议也为启境汽车敲响了警钟。近年来，汽车行业因设计抄袭引发的纠纷屡见不鲜，消费者对原创设计的重视程度也越来越高。如果新车正式发布后，确实存在大量与其他车型高度相似的设计元素，不仅可能引发法律风险，还会影响品牌口碑，让前期积累的热度付诸东流。反之，若能在疑似“撞脸”的外观下，拿出差异化的核心技术、越级的配置表现或更具竞争力的定价，或许能扭转舆论风向，凭借实力获得市场认可。对于消费者而言，启境汽车的疑似官图泄漏，无疑为2026年的购车清单增添了一个潜在选项。但在信息不完整的情况下，理性观望仍是主流——毕竟买车不仅看颜值，更要看性能、品质、售后等多方面因素。目前最受期待的，莫过于启境汽车官方尽快回应官图泄漏事件，公布更多关于车型的核心信息，让市场和消费者能对其有更全面的认知。2026年的新能源市场注定竞争激烈，新品牌、新车型层出不穷。启境汽车想要凭借疑似泄漏的官图脱颖而出，后续的产品力兑现至关重要。是沦为“设计模仿者”的笑谈，还是成为“颜值与实力并存”的爆款候选人？答案只能等待新车正式发布后揭晓。你对这款疑似泄漏官图的启境汽车有何期待？欢迎在评论区留下你的看法！2天前1万田秋怡加载更多