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韩国 11 月进口汽车注册量增长,特斯拉 Model Y 成最畅销车型 韩国 11 月进口汽车注册量增长,特斯拉 Model Y 成最畅销车型 12月3日消息,据《首尔经济日报》报道,韩国进口汽车协会(KAIDA)发布消息称,11月进口乘用车新注册数量为29357辆。与去年同期(23784辆)相比增加23.4%,与上月(22064辆)相比增加22%。今年1-11月累计注册数量为278769辆,与去年同期(239764辆)相比增加16.3%。按品牌注册数量来看,特斯拉以7632辆位居第一,其次是宝马6526辆、奔驰6139辆、沃尔沃1459辆、比亚迪1164辆。之后依次是雷克萨斯(1039辆)、MINI(918辆)、丰田(864辆)、保时捷(800辆)、奥迪(705辆)、大众(452辆)。本月,上月排名第一、第二的宝马和奔驰分别降至第二、第三位,特斯拉跃居第一。上月排名第六的比亚迪超越雷克萨斯,上升至第五位。最畅销车型是特斯拉ModelY(4604辆),其次是梅赛德斯-奔驰E200(1658辆)、特斯拉ModelYLongRange(1576辆)、特斯拉Model3(1215辆)、宝马520(1061辆)。具体来看,电动汽车为10757辆(36.6%),混合动力汽车为15064辆,汽油车为3210辆,柴油车为326辆。按国家划分,欧洲最多,为17996辆(61.3%),其次是美国8139辆(27.7%),日本2058辆(7.0%),中国1164辆(4.0%)。韩国进口汽车协会(KAIDA)副会长郑允英解释说:“11月进口乘用车新注册量较上月有所增加,这得益于10月因中秋节长假导致注册量暂时减少的基数效应,以及各品牌的积极营销活动。”19小时前4845田秋怡
哪吒母公司合众新能源公开招募经营管理受托方,推进重整工作哪吒母公司合众新能源公开招募经营管理受托方,推进重整工作12月3日消息,哪吒汽车母公司合众新能源于12月2日发布公开招募经营管理受托方的公告。合众新能源汽车股份有限公司管理人表示,为依法推进合众新能源重整工作,维护债务人的资产价值及“造车双资质”,推动新能源汽车业务可持续健康发展,保障全体债权人利益,管理人依照《中华人民共和国企业破产法》及相关法律规定,现公开招募经营管理受托方。根据合众新能源提供的财产状况说明及评估机构出具的资产评估报告(初稿)显示,截至2025年6月12日,合众新能源的生产经营资产主要包括固定资产、机器设备、知识产权等项目,具体如下:三个生产基地及生产车型情况。机器设备方面,包括车间内的生产线集成设备、生产模具及工装、运输工具、实验设备等。知识产权方面,合众新能源拥有自主开发的软件产品以及注册商标“哪吒汽车”等。IT之家注意到,公告中提到,对委托经营管理的要求包括恢复销售网络,负责整车销售渠道的全面管理,盘活原有经销商网络,并打通新的销售渠道;组织开展售后服务重启与运营的各项工作等。资格要求方面,经营管理团队的核心管理团队至少有20名成员,具备15年以上国内主流整车厂管理经验;驻场执行团队必须组建并派遣一支不少于50名的生产经营团队常驻合众新能源厂区,相关人员需具备5年以上国内主流整车厂生产经营经验。哪吒汽车早在2017年4月就获得国家发改委颁发的新能源汽车生产资质,并在一年后获得了工信部颁发的新能源汽车准入资质。已停工超过1年的哪吒汽车,若要保住以上“造车双资质”,根据规定,其必须在2026年完成至少两千台车的生产。19小时前4891田秋怡
小米汽车回应新车运输损伤问题,交付前检查确保车辆状态小米汽车回应新车运输损伤问题,交付前检查确保车辆状态12月3日消息,小米汽车官方昨晚发布了答网友问(第201集),就新车在运输过程中产生损伤的原因、交付中心是否会直接维修运输损伤等问题进行了解答。为什么新车会在运输过程中产生损伤?新车出厂后,行业内通常采用公路、铁路或水路进行联合批量运输。在此运输过程中,因天气变化、环境因素或装卸操作等影响,车辆可能出现漆面磕伤、划痕等轻微运输损伤。针对所有类型的运输损伤,交付中心都会直接进行维修么?所有车辆到店后,小米汽车将对新车进行交付前检查。对于不符合交付标准的车辆,小米汽车会主动告知用户,并在征得用户同意后进行维修,最终完成交付。这也是目前行业内通行的惯例做法。交付顾问告知我的新车在运输过程中产生了轻微损伤,这会对车辆的质保/权益产生影响么?没有影响,用户的车辆质保及权益不会因此受到任何影响。小米汽车会充分尊重用户的知情权,在车辆交付之前,告知用户详细的车况信息,并根据车辆状况,为用户提供相应的解决方案。据IT之家此前报道,小米汽车官微在12月1日宣布,小米汽车「现车选购」即将开启,现车包含全新现车、官方展车、准新车。所有现车都已通过严格质检,部分车型经官方修复,都是没有登记过的车辆。2025年12月26日24点前锁单,预计2025年底前可提车。2天前8147田秋怡
第三代蓝电E5 PLUS凭“三大唯一”重塑12万级插混标杆第三代蓝电E5 PLUS凭“三大唯一”重塑12万级插混标杆12月3日,第三代蓝电E5PLUS正式上市,以13.98万元的官方指导价,叠加2万元限时现金权益后11.98万元的真香售价,再搭配国家及地方补贴、购置税差额100%补贴等多重福利,瞬间点燃12万级插混SUV市场。这款新车带着“三大唯一”的硬核实力而来,不仅打破了同级车型的配置天花板,更将插混车型的实用性与场景体验推向新高度,让高品质新能源出行触手可及。作为12万元内唯一实现230km纯电续航的插混车型,第三代蓝电E5PLUS直接戳中用户续航焦虑的核心痛点。其搭载赛力斯超级电混系统,配备35.95kWh大容量电池,在中汽中心常温测试中纯电续驶里程达266km,续航达成率高达115%,用户实际挑战中平均达成率更超128%,妥妥的“反向虚标”。这意味着城市通勤可轻松实现“一周一充”,周末跨城出游也无需频繁补能,真正做到“短途用电省成本,长途混动无焦虑”,双充电口设计更让家用慢充、外出快充都能高效应对。在性能层面,它更是15万元内唯一搭载电混全时四驱的SUV,采用P1+P3+P4三电机架构,系统综合功率270kW,峰值扭矩470N·m,零百加速跻身6秒级。不同于传统混动车型低电量动力衰减的通病,这款车满电、馈电状态下四驱性能都能稳定输出,在长白山极寒环境的实测中,成功征服冰雪陡坡,在雪地、砂石、泥泞山路等复杂路况中也展现出优异的通过性。搭配FSD可变阻尼悬架与五连杆独立后悬,操控性与乘坐舒适性兼顾,满足家庭用户多元出行场景需求。最让人眼前一亮的,是其行业首创的“轮上三室一厅”场景生态系统。它不再局限于交通工具的属性,而是升级为覆盖“豪华主卧、阳光露台、多功能客厅、四季茶室、山野厨房”的移动生活空间。春节返乡时,一键充气床垫+隐私帘能让后排变身舒适卧铺;户外出行时,双电磁炉+集成餐桌实现“移动火锅自由”,速热饮水机5档调温随时供应热水;选装牧高笛定制天幕可5分钟搭建270°观景露台,隐藏式投影仪与幕布打造移动家庭影院,配合官方露营套件,轻松解锁影音、休憩、餐饮、观景全场景体验。智能座舱的升级同样诚意满满,深度融合豆包大模型并集成字节跳动生态,成为同级唯一支持短视频直接语音搜索与调用的车型。全场景AIAgent具备七大“分身”,能通过模糊语义识别实现多场景智能联动,一句“我冷了”就能自动调高空调,“找家庭聚餐的停车点”便会精准推荐并导航。15.6英寸悬浮高清大屏、13扬声器杜比全景声音响,搭配地平线J3芯片与22个高精度感知硬件支持的拨杆变道、APA全场景自动泊车功能,让智能体验既便捷又安全。更值得信赖的是其扎实品质,诞生于赛力斯高端车供应链体系,同源共线生产且严格遵循集团质量管理标准,蓝电E5系列已连续四次位列中国汽车质量网新能源中型SUV质量排行榜TOP2。11.98万的起售价,能买到超长续航、全时四驱、场景化配置与智能座舱兼具的产品,第三代蓝电E5PLUS无疑重塑了12万级插混市场的价值标杆。对于追求高性价比、多功能性的家庭用户来说,这款“六边形战士”般的新车,或许正是终结选择困难的最优解。3天前8095田秋怡
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