长城汽车欧拉品牌发起新车命名投票，ORA 5领先 9月14日消息，长城汽车欧拉品牌总经理吕文斌9月12日发文称，从欧拉全新SUV工信部申报图发布后，很多用户对其很感兴趣。不少用户的留言和信息都提到新产品的命名，有用户提到新车名字叫欧拉猫，也有提到叫ORA5的。他表示，欧拉从创立初期开始，就始终是一个与用户共创的品牌。所以现针对这款新车命名发起公开征集，车型投票名称包括欧拉猫、ORA5、ORAi5三种选项。截至发文，有784人参与投票，ORA5选项目前领先，欧拉猫暂时垫底。长城汽车9月11日宣布，欧拉首款纯电SUV即将登场，并发布预告海报。这款新车已经出现在工信部第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中。车身尺寸为4471×1833/1844×1641mm，轴距2720mm，配备蜂巢传动的150kW电机，以及蜂巢能源磷酸铁锂电池。该车标配天幕，可选装无天幕，还可选装激光雷达。3小时前871田秋怡
零跑D16实车图曝光，定位豪华SUV，预计2026年一季度量产 9月14日消息，近日，零跑D16实车图在社交平台流出。此前，零跑D19无伪装实车也已曝光。外观方面，零跑D16和D19的外观极为接近。零跑D16采用零跑家族式设计语言，车头贯穿式的灯带极具辨识度。车身侧面整体简洁大气，车窗周围采用了镀铬装饰，并配备了“大饼”式轮圈。车尾采用内凹式设计，上方尾灯贯穿式与车头相呼应，头顶配备激光雷达。据此前消息，零跑旗舰D系列将全球首搭高通骁龙双8797平台，提供多模态AI性能。去年底，零跑汽车创始人朱江明曾透露，未来三年将推出A、B、C、D四个系列，覆盖6万-30万元市场。其中，D系列定位为“产品超豪华、价格不豪华”，定价区间在20万-30万元。今年7月，零跑科技高级副总裁曹力进一步表示，D系列SUV是品牌首款冲击30万元价位的旗舰车型，定位全尺寸SUV，搭载领先技术，目前已完成夏测。当时，零跑还公布旗下车型在吐鲁番开展夏测的大合照，涉及轿车、掀背车、SUV及MPV等多种车型。据悉，零跑汽车将于10月16日举行旗舰技术平台发布会，届时D系列旗舰产品将正式亮相，并将于2026年一季度量产，2026年上半年迎来交付。3小时前384田秋怡
Stellantis停止研发全电动全尺寸皮卡9月14日消息，Ram的母公司Stellantis周五表示，将不再研发全电动的全尺寸皮卡。根据该公司在其网站上的一份声明，全尺寸电动皮卡的需求低迷是主要原因。声明中写道：“随着北美地区对全尺寸电动皮卡的需求放缓，Stellantis正在重新评估其产品战略，并将停止研发全尺寸纯电动皮卡。与此同时，Ram正在将其增程式电动皮卡更名为Ram1500REV（原名为Ramcharger）。这款车将在半吨级细分市场树立新的标杆，提供出色的续航里程、牵引能力和有效载荷性能。”据IT之家了解，Ram1500全电动皮卡是其母公司Stellantis美国产品攻势的一部分，该公司计划在本十年末销售超过25款全新纯电动汽车。在2023年国际消费电子展（CES）上惊艳亮相以及随后几个月的其他展示之后，Stellantis对其电动卡车计划犹豫不决。Stellantis最初表示将在2024年开始生产这款车，不久后这个日期就推迟到了2025年。到了2024年底，Stellantis推迟了开发这款皮卡的计划。当时，Stellantis表示将把其上市时间推迟到2026年。Stellantis的一位发言人证实，该汽车制造商仍计划在2026年开始生产增程版的Ram1500。3小时前829田秋怡
鸿蒙智行MPV新车谍照曝光，预计明年上半年上市 9月14日消息，鸿蒙智行MPV新车谍照已曝光。据博主@长安AI肉夹馍透露，该车应该属于智界品牌，预计采用OneBox设计理念，车身同级短，空间大。从博主分享的图片来看，这款新MPV拥有智界S7/R7同款的家族化前脸设计，车顶处预计是激光雷达。此前有消息称，智界正在开发基于E0X-L平台打造的MPV，代号“EHV”，提供纯电和增程两种动力形式，电池由宁德时代供应，预计明年上半年上市。据IT之家此前报道，有爆料称奇瑞首款豪华MPV产品原本是星纪元E08，该车在去年4月的北京车展上首秀，预计今年量产交付。但一位接近奇瑞的知情人士透露，“星纪元E08目前已停止开发，小部分星纪元E08项目组的员工已转岗至智界，壮大了智界研发MPV的力量。”另外，智界MPV的路试影像也已曝光。3小时前1229田秋怡
同为收购品牌，名爵和沃尔沃境遇天差地别，根源在哪？在汽车行业的发展历程中，收购与被收购屡见不鲜，收购后的品牌发展走向却各有不同。上汽名爵和吉利沃尔沃这两个收购案例，极具典型性，两者境遇堪称天差地别。名爵，这个起源于1924年英国的汽车品牌，在2005年被南京汽车集团收购，2007年上汽集团又接手了南汽，自此名爵归入上汽旗下。曾经在英国本土风光无限的品牌，进入中国后却没有再现辉煌。数据显示，今年第一季度，名爵累计零售量仅25,839辆，虽说同比有13.1%的增长，但这样的成绩实在不算亮眼。MG品牌事业部总经理周钘曾立下目标，到2025年底，名爵月销要突破3万辆，全年销量达18万辆，以目前的状况来看，达成目标难度不小。再来看看沃尔沃，2010年吉利以18亿美元现金加2亿美元承诺资产，约合人民币120亿元，从美国福特手中收购了这个全球知名的豪华汽车品牌。与名爵不同，沃尔沃被收购后发展态势良好。在2024年，沃尔沃全球销量达到76.3万辆，欧洲市场就占了37万辆。被收购不仅没有让沃尔沃走向衰落，反而在吉利的支持下，焕发出新的生机。为何同样是被中国车企收购，名爵和沃尔沃的发展差距如此之大？这背后原因值得深入探究。从品牌定位和市场策略来看，沃尔沃保持了高端豪华的品牌定位，吉利在收购后，采用“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”的双品牌战略，让沃尔沃保持瑞典总部及运营体系，管理层团队留任，研发中心和制造基地维持原状。沃尔沃凭借自身在安全技术、设计理念等方面的深厚积累，继续深耕高端市场，推出了如XC90等一系列备受市场认可的旗舰车型。反观名爵，虽然有着英国汽车品牌的历史底蕴，但在上汽旗下，其品牌定位相对模糊，既想兼顾家用市场，又试图在运动型车领域发力，结果两边都难以做到极致，没有形成清晰的品牌形象，难以在消费者心中留下深刻印象。技术研发和创新能力也是重要因素。沃尔沃在被收购后，获得吉利注资，随即启动“复兴计划”，投资110亿美元开发SPA可扩展平台。并且沃尔沃将CitySafety城市安全系统、Drive-E发动机系列等核心技术向吉利开放，双方还联合开发了CMA基础模块架构，为吉利产品提升竞争力提供了有力支撑，同时自身也借助技术升级不断巩固市场地位。名爵在技术研发方面，主要依赖上汽集团的技术体系，缺乏自身独立且具有核心竞争力的技术突破。在新能源和智能网联汽车快速发展的当下，技术创新不足导致名爵在市场竞争中愈发吃力。在市场布局上，沃尔沃借助吉利的资源，进一步拓展全球市场，尤其是在亚洲地区，借助吉利在中国市场的渠道和资源，提升品牌影响力和市场份额。名爵虽然在海外市场有一定布局，连续多年成为单一品牌出口冠军，在欧洲市场也有一定销量，但其在国内市场表现平平，没有稳固的国内市场作为根基，发展难免受限。而且在国内市场，名爵面临着自主品牌和合资品牌的双重挤压，市场份额被不断蚕食。1天前5787田秋怡
智界汽车新款S7/R7开启首批交付，15天大定突破21000台9月13日消息，智界汽车今日宣布，新款智界S7/R7在智界超级工厂开启首批交付。这两款新车于8月25日正式上市，15天大定突破21000台。全新智界R7全新智界R7使用OneBox设计理念，号称实现“全面进化”，引入全新“极光绿”车漆，配有标志性辅助驾驶小蓝灯和黑化车标。车身使用隐藏式门把手，提供黑化轮眉/轮毂及黑化饰条。车顶提供2.1平方米全景天幕，同时标配电动遮阳帘，实现100%物理遮阳。全新智界R7引入全新罗兰紫内饰，拥有16.1英寸3K分辨率中控屏。车辆配备鸿蒙智行首款主副驾双零重力座椅，支持18向调节，腿部/腰部双123度零压角，同时支持通风/加热/按摩。内置全新21扬声器HUAWEISOUND扬声器系统，拥有2080W功率。新车搭载HUAWEIADS4，标配36个传感器，相比上一代新增1个高精度固态激光雷达，新增6个车外麦克风（实现车外车内隔窗对讲/车外语音控车），新增1套3分布式4D毫米波雷达矩阵（号称雨雾尘天气AEB也能刹停），新增2个4D毫米波角雷达。官方同时透露智界老车主将于本月全系升级HUAWEIADS4。全新智界R7定价24.98万元起：全新智界R7Max：24.98万元全新智界R7Max+：26.98万元全新智界R7Ultra：30.98万元智界新S7智界新S7同样新增一款极光绿配色，全系标配华为192线激光雷达、后向高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达，搭载HUAWEIADS4辅助驾驶系统。新车提供R7同款16.1英寸3K分辨率大屏和R7同款语音控车体验，同时也支持隔窗对讲机、智感停车功能，车内有效乘坐空间1910mm，同时副驾支持零重力，支持18向座椅调节。智界新S7定价22.98万元起：智界S7Max：22.98万元智界S7Max+：24.98万元智界S7Ultra：28.98万元1天前6536田秋怡
奥迪RS6 e-tron Avant原型车现身纽博格林赛道，市场需求疑云仍存 9月13日消息，汽车媒体CarBuzz今天发布博文称，在奥迪搁置RS6E-tron纯电旅行车计划后，本周在纽博格林赛道却再次出现了RS6e-tronAvant旅行车原型车。从外观来看，新车延续了奥迪Avant旅行车的经典比例，但前脸首次采用分体式大灯设计。这种布局在奥迪家族中尚属首次，而与A6e-tron标准版相同的灯组设计，也暗示其电动车身份。加上无排气管、大尺寸高抓地力轮胎和低趴姿态，都表明这是一台高性能纯电车型。此前取消计划的原因被认为是市场需求不足。奥迪已有900马力的RSe-tronGT，但销量平平，导致RS6e-tron的商业前景受到质疑。不过有观点认为，或许仅是取消了RS6e-tron的轿跑版本，因为e-tronGT定位和A6电动轿车版重叠，而旅行车版与任何其他奥迪车型均无重叠。1天前6942田秋怡
鹏G7增程版亮相，纯电续航430公里，预计2026年第一季度上市 9月12日消息，在最新一批工信部新车申报目录中，出现了小鹏G7增程版的身影。今日，小鹏汽车公布了小鹏G7增程版的车辆官图和核心信息。小鹏汽车介绍，小鹏G7超级增程将搭载全域800V高压平台架构+5C超充AI电池，CLTC纯电续航为430km，预计将于2026年第一季度正式上市。具体来看，小鹏G7增程版整体造型与纯电版差别不大，前脸有所调整。车头的贯穿式灯带取消分段设计，换为全贯穿式。根据工信部新车申报信息，小鹏G7增程版长宽高分别为4918/1925/1655mm，轴距为2890mm，车身长度有所增加。动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电机组成的增程动力系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率218kW，该申报版本应为单电机版本。同时，有消息显示，小鹏G7增程版将会配备55.8kWh的大容量电池包，CLTC纯电续航高达430km，纯电续航已经媲美市面上不少纯电车型。搭配车辆的5C超充技术，小鹏G7增程版完全可以当纯电车来开。作为参考，目前小鹏G7共有3款在售车型，售价区间为19.58-22.58万元。增程车型的售价有望进一步下探。此外，小鹏G7上市后一炮打响，9分钟大定数量就破万。在8月中旬时，小鹏G7交付量正式突破10000台，并连续3周登顶“20-25万级纯电SUV”销量冠军。如果小鹏能够给出G7一个同样惊喜的价格，新车上市后将有望复刻G7纯电版的订单纪录。1天前6763田秋怡
慕尼黑车展：奔驰坚持大屏与车内氛围灯，宝马奥迪转向极简设计9月13日消息，在2025慕尼黑车展上，各大车企推出的新车展现了数字化交互设计上的分歧。宝马和奥迪等品牌正在向简洁、极简的界面过渡，而奔驰则选择了另一条路，继续强化大屏幕和车内氛围灯的存在感。例如，全新纯电动GLC就配备了近一米宽的触控大屏。对此，奔驰销售与市场董事会成员马蒂亚斯·盖森表示，这一趋势在后续车型上还会继续。“我们希望满足不同客户的需求，创新不能只是为了炫技，而要真正对客户有意义。大屏不仅仅是尺寸大，更重要的是让用户能够个性化整个用车体验。”他同时表示，奔驰会努力在数字化和车内氛围之间找到平衡，“我们把这种体验称作‘回家般的感觉’，完全按照用户的喜好来定制。”不过，奔驰也承认物理按键依然不可或缺。盖森称：“光有大屏还不够，我们因此重新把方向盘上的实体开关加了回来，这是用户反馈最多的不满之一。你在GLC的中控台还能看到更多控制音量等功能的按键。”奔驰首席软件官马格努斯·奥斯特伯格也称：“我们把滚轮加回来，是因为数据表明某些人群和年龄段对实体按键需求很高，所以物理和触控之间的平衡非常关键。”据其透露，奔驰正在针对不同地区、不同年龄段以及不同车型尺寸进行优化设计，确保车辆使用的便捷性。1天前7467田秋怡
零跑Lafa5蓝色实车图曝光，慕尼黑车展首秀并开启盲订 9月13日消息，零跑Lafa5蓝色实车图今日在社交平台曝光。该车在慕尼黑车展期间开启全球首秀并同步开启盲订，并将于今年第四季度在中国大陆正式发布，明年在全球市场陆续启动销售。据此前官方公布的消息，这款新车长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距为2735mm。配备AGS主动式进气格栅、破风前唇和导风气帘，具有前后50:50黄金轴荷比。外观材质上，该车通过高亮黑钢琴烤漆外饰件、玻璃材质高亮黑B柱饰板来强调质感。造型设计上，新车配有无边框车门、19英寸掠翼运动轮毂，配备飞翼星芒贯穿式尾灯，以及跑车特有的尾流扩散器特征。配色上，该车拥有电掣黄、风驰灰（预计两者为主打配色），以及星夜蓝、摩根粉、星河银、金属黑共6款车漆。1天前6268田秋怡
慕尼黑车展：中国车企“组团攻欧”，BBA反扑却陷“用力过猛”？2025年慕尼黑车展，成了全球新能源汽车市场的“正面战场”——一边是116家中国车企组团出海，比亚迪、小鹏、零跑、阿维塔等带着新品与技术“炸场”；另一边是BBA（宝马、奔驰、奥迪）等欧洲老牌车企憋足劲反扑，拿出纯电平台、高性能车型应对。只不过这场攻防战里，中国车企靠性价比与技术落地抢占先机，而BBA虽在三电技术上展现实力，却因设计争议陷入“用力过猛”的尴尬，日系美系则近乎“躺平”，整个车展俨然成了“中德电车对决局”。先看中国车企的“进攻姿态”，零跑无疑是最亮眼的“急先锋”。这次它带着为欧洲市场定制的新车Lafa5亮相，虽因名字与法拉利“撞梗”引发讨论，但产品力毫不含糊：基于LEAP3.5架构打造，入门版132kW电机+56.2度电池续航515km，高配版160kW电机+67.1度电池续航605km，还标配激光雷达，定位直指欧洲热门掀背车型ID.3、CupraBorn，目标很明确——复刻国内“低价高配”的成功。更有意思的是，零跑还把国内售价10万不到的B10带到欧洲，定价直接飙到29900欧元（约25万人民币），也从侧面印证了中国车企出海的利润空间与市场信心。阿维塔和深蓝则在“高端化”上发力。阿维塔一口气带来06、07、11、12四款量产车，还亮出概念车VisionXpectra——5843mm的车长、无B柱对开门设计、大四座布局搭配透明玻璃车顶，科技感拉满，不过“夏天暴晒”的实用性争议也随之而来；而深蓝更会玩，在重庆与慕尼黑同步发布五款新车，其中L06最吸睛：搭载与法拉利296GTB同款的京西第四代磁流变悬架，能靠磁场快速调节软硬，搭配3nm车规级座舱芯片（比主流的8295P芯片更先进），中型车尺寸+200kW纯电动力，若真如传言定价15万左右，性价比足以让欧洲同级车型承压。小鹏和比亚迪则展现了“全生态实力”。小鹏带来P7、G6、X9等量产车，连飞行汽车和Iron机器人都搬来当“服务员”，用智能化场景吸引关注；比亚迪更直接，展示兆瓦闪充技术和海豹06DM-i等七款车型，把“充电快、续航稳”的核心优势摆到欧洲消费者面前。中国车企的集体发力，不再是单一车型“单打独斗”，而是从性价比、智能化到补能生态的“全方位包围”。再看BBA的“防守反击”，技术上有突破，但设计却成了“绊脚石”。宝马终于拿出基于纯电平台打造的全新iX3，345kW功率、800kmWLTP续航、800V架构+400kW峰值充电功率，三电参数完全不输中国车型，可“伏地魔同款大鼻孔”设计却被吐槽上了《TopGear》最丑车榜单，颜值争议大概率会影响消费者选择。奔驰的“颜值翻车”更彻底。GLCEV虽有360kW功率、713km续航和330kW快充，但前脸942像素“点云”格栅让人分不清是油车还是电车；AMGGTXX概念车更夸张，1340匹马力的轴向磁通电机、300Wh/kg的四元电池等技术参数堪称“性能天花板”，可造型却被调侃像“金鱼汽车”，完全没了奔驰传统的优雅感。奥迪和大众的表现相对“稳”一些。奥迪ConceptC概念车走“复古+未来”路线，双座硬顶敞篷设计、车尾散热孔装饰件带蒸汽朋克风，内饰用羊毛织物营造简约感，基于PPE平台和800V架构打造，定位介于TT和R8之间，至少在设计上没引发太大争议；大众则推出ID.Polo（原名ID.2all），4050mm车长+2600mm轴距，166kW前驱电机比国内ID.3更强，WLTP续航450km，定价预计更低，瞄准欧洲小型车市场；另一款ID.CROSSConcept则靠“回归物理按键”吸引怀旧用户，只不过4161mm的车长（比ID.3还短）却定位SUV，实用性有待验证。有意思的是，这次车展上日系和美系车企几乎“集体缺席”，只剩韩国现代带来IoniqConceptTHREE概念车，极星5虽露面但80几万的定价堪比“智商税”（够买3台小鹏P7）。相比之下，中德车企的“正面硬刚”成了绝对主角，只是BBA为了快速反击，似乎在设计上“慌了神”，没能平衡好技术与审美，反而给中国车企留下了“趁虚而入”的机会。这场慕尼黑车展，本质上是新能源汽车“新旧势力”的话语权之争。中国车企靠规模化、智能化和成本控制，把技术红利转化为消费者能感知的“高性价比”；BBA虽有深厚的技术积累，但在电动化转型的“速度与美感”平衡上仍需磨合。对消费者来说，这样的“神仙打架”无疑是好事——选择更多、技术更卷，最终受益的还是买单者。而对行业而言，中国车企的出海底气与BBA的转型阵痛，也预示着全球新能源市场的竞争，将从“单一技术比拼”进入“综合实力较量”的新阶段。2天前9044田秋怡
蔚来再获71亿融资：年内募资超百亿，四季度盈利目标有了弹药？9月11日，蔚来集团一则融资公告引发行业关注——公司宣布完成10亿美元（约合人民币71.2亿元）股权发行定价，涉及1.82亿股A类普通股（含美国存托股）。这是蔚来今年第二次公开融资，加上3月通过“闪电”配售募集的36.8亿元人民币，其2025年累计融资已突破108亿元，在冲刺四季度盈利的关键节点，这笔资金无疑为其注入了重要“弹药”。从融资细节来看，此次发行的美国存托股（ADR）公开发行价为每股5.57美元（约合人民币39.7元），A类普通股发售价为每股43.36港元（约合人民币39.6元），定价基本贴合当前市场估值，既避免了对现有股东权益的过度稀释，也体现出资本市场对蔚来长期发展的认可。根据公告，这笔资金将主要投向三大核心领域：智能电动汽车核心技术研发、未来技术平台及新车型开发，以及充换电网络的扩大——这三大方向恰好是蔚来此前多次强调的“护城河”所在，也是其冲击盈利目标的关键支撑。回溯今年3月的首次融资，蔚来当时以每股29.46港元（约合人民币26.9元）的价格募集36.8亿元，资金用途同样聚焦技术研发与产品迭代。短短半年内两次募资，且总额超百亿，一方面反映出蔚来在“烧钱”领域（如研发、基建）的持续投入需求，另一方面也凸显出公司对“现金流安全”的重视——毕竟从财务数据来看，蔚来今年上半年仍面临不小的盈利压力：一季度净亏损67.5亿元，二季度净亏损49.948亿元，上半年累计亏损117.45亿元；尽管二季度营收190.087亿元同比增长9.0%、环比增长57.9%，但距离实现盈利仍有差距。也正因此，李斌在二季度财报会上明确提出“四季度实现盈利”的目标，并给出了具体的执行路径：交付量与产能双提升。根据规划，蔚来三季度交付指引为8.7万-9.1万台，同比增幅40.7%-47.1%，营收指引218.1亿-228.8亿元，均创下历史新高；四季度更是将目标锁定为“月销5万台”，为此还调整了产能分配——乐道品牌月产能2.5万辆、蔚来品牌月产能2.5万辆、萤火虫品牌月产能6000辆，三大品牌合计月产能达5.6万辆，为销量目标提供保障。而此次71亿融资的到位，将进一步支撑其在生产端的爬坡、销售端的推广，以及换电站等基础设施的铺开，为“量利齐升”铺路。不过，市场对蔚来的盈利前景仍有观望情绪。一方面，新能源汽车市场竞争加剧，价格战尚未完全平息，蔚来要实现“月销5万台”，不仅需要产品矩阵（如ES6、ET5、萤火虫车型）的持续发力，还需应对特斯拉、比亚迪等头部品牌的挤压；另一方面，充换电网络的扩建虽能提升用户粘性，但前期投入大、回收周期长，短期内可能难以直接贡献利润，如何平衡“长期投入”与“短期盈利”，仍是李斌团队需要解决的难题。总体来看，年内超百亿的融资为蔚来冲刺四季度盈利提供了“弹药”，但最终能否兑现目标，还需看后续交付量、成本控制、营收结构优化等多方面的实际表现。对于蔚来而言，这既是一场“背水一战”的盈利攻坚战，也是向资本市场证明“技术投入能转化为商业价值”的关键考验——毕竟，再多的融资也只是“输血”，只有真正实现自我“造血”，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。2天前9490田秋怡
新势力年度 KPI 大曝光：小鹏提前 4 个月稳了，你买的品牌能交车吗？随着2025年时间步入第三季度尾声，新势力车企上半年的销量成绩单逐渐清晰。近日，一份基于各车企公开发布数据及上市公司公告整理的“2025年1-8月新势力车企累计销量榜单”在车友圈引发关注，其中小鹏汽车以77.6%的年度计划完成率意外登顶，打破了不少人此前对“零跑领跑完成率”的预期，也让“车企年度目标设定是否合理”成为行业内外讨论的焦点。从榜单数据来看，1-8月新势力阵营的销量表现与目标完成情况呈现显著分化。小鹏汽车成为此次榜单中的“黑马”，以1-8月累计27.16万辆的销量，完成了35万辆年度目标的77.6%，在所有明确年度目标的车企中排名第一，领先优势十分突出。要知道，此前不少人更看好零跑汽车的完成率，而零跑虽以32.89万辆的累计销量在绝对值上高于小鹏，但由于其年度目标设定为50万辆，完成率为65.8%，最终屈居第二。其余车企的目标完成率则多集中在30%-65%区间，整体进度相对平缓。理想汽车以26.32万辆的累计销量暂列销量榜第三，但受64万辆的高年度目标影响，完成率仅为41.1%；问界汽车1-8月累计销量23.49万辆（数据带“+”，或存在小幅增长），对应60万辆年度目标，完成率39.1%；小米汽车作为新势力中的“后起之秀”，1-8月累计销量21.75万辆（数据带“+”），完成了35万辆年度目标的62.1%，表现可圈可点。此外，领克、深蓝、蔚来（含乐道、萤火虫）、极氪、腾势等车企的完成率分别为53.5%、39.7%、37.8%、39.2%、34.4%，岚图、阿维塔、极狐、智己的完成率则在34%-51%之间，方程豹汽车因未明确标注年度目标，暂未统计完成率。值得注意的是，小鹏汽车的高完成率也引发了关于“目标是否定低”的讨论。有车友提及，“小鹏定目标的时候月销量才一万出头，可能连自己都不敢想后续能有这样的进度”。这种观点并非没有依据——若以当前77.6%的完成率推算，小鹏全年销量有望轻松突破35万辆目标，甚至可能超出不少，这也从侧面反映出其目标设定相对保守，为后续销量增长预留了充足空间。不过，也需客观看待目标设定的逻辑：不同车企的目标制定往往与品牌战略、产品规划、市场预期相关。小鹏的“低目标高完成”或许是出于稳健布局的考虑，避免因过高目标给市场和团队带来过大压力；而理想、问界等车企设定较高目标，则可能是基于对自身产品矩阵（如理想的家庭用车系列、问界的华为生态车型）和市场需求的信心，即便当前完成率暂未领先，后续仍有机会通过新品交付、市场推广等方式追赶进度。总体来看，2025年1-8月新势力车企的销量格局既有意外（小鹏完成率领跑），也有符合预期的表现（零跑、小米稳步推进）。接下来的4个月，各车企将进入年度目标冲刺阶段，小鹏能否延续高增长势头、理想等车企能否加快进度，都将成为影响全年销量排名的关键，值得持续关注。2天前7621田秋怡
奥迪搁置纯电动高性能旅行车RS6 E-tron计划，市场需求疲软是主因 9月12日消息，汽车媒体CarScoops于9月11日发布博文称，由于高性能电动车市场需求疲软，奥迪已搁置推出纯电动高性能旅行车RS6E-tron的计划。RS6E-tron原本定位为新一代RS6插电式混动版的纯电姊妹车型，基于A6E-tron平台打造。尽管此前已有伪装测试车被拍到，但市场对高性能电动车的需求不足，导致该项目未能进入量产阶段。曾在2024年分享了一组来自该媒体的路测图片，展示了RS6E-tronAvant旅行车，据称能产生805马力（600千瓦/816匹）。这相较于S6E-tron在启动控制时543马力（405千瓦/551匹）的最大输出，有了显著提升。电池方面，这款高性能电动车很可能会沿用100千瓦时（净容量94.4千瓦时）的电池单元，该电池在较低配置版本中可提供最高466英里（750公里）的续航里程。其800伏电池支持通过兼容的直流充电器以高达270千瓦的速率进行快速充电。2天前7873田秋怡
福建奔驰召回部分进口唯雅诺和威霆汽车，涉及1107辆 9月12日消息，从国家市场监督管理总局获悉，日前，福建奔驰汽车有限公司参照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2025M0140V：自2025年9月30日起，召回生产日期在2004年2月4日至2005年12月13日期间的部分进口唯雅诺和威霆汽车，共计1107辆。本次召回范围内的部分车辆，如果在维修时对驾驶员正面安全气囊进行了更换，该气囊可能属于高田公司生产的装配了未带干燥剂的硝酸铵气体发生器的气囊。在车辆使用较长时间后，如果驾驶员正面安全气囊在碰撞事故中被触发展开，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。福建奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆进行免费检查，并根据检查结果更换改进后的驾驶员正面安全气囊，以消除安全隐患。2天前9443田秋怡
鸿蒙智行明年将迎来产品爆发，五界品牌新车规划曝光 9月12日消息，“36氪汽车”今天下午发布消息称，集齐五界品牌的鸿蒙智行明年将迎来产品爆发。结合公开信息、谍照以及多位产业人士所提供的信息，该媒体预测明年鸿蒙智行在售车型有望超过17款。除了问界M5、M7、M8、M9、享界S9T、S9Ultra、尊界S800、尚界H5、智界S7和R7等已有车型外，鸿蒙智行五界明年都将有新车上市。问界：赛力斯方面正与华为商议，明年推出问界M9非凡大师版，问界M6也在争取立项的过程中。享界：明年将推出一款硬派越野车。智界：S7、R7明年将采用新的内部代号，从这个意义上来说，明年起这两款车将是两个全新的项目。明年还有一款初步命名为智界R9的大型SUV，以及一款内部代号为EHV的MPV，该车初步命名为智界X9。尊界：将发布一款MPV和一款定价低于尊界S800的豪华旗舰型SUV。产品定义上，尊界SUV对标揽胜、劳斯莱斯等豪华品牌，但为了“上量”，定价将低于尊界S800，高于问界M9。相关人士表示，其智能化配置“拉满”，底盘也将是着力打造的卖点之一。尚界：明年上半年推出一款大型SUV，下半年将发布一款轿车。从报道获悉，若问界M9非凡大师版与问界M6也在明年上市，就意味着届时鸿蒙智行将拥有19款在售车型。2天前8385田秋怡
仰望U8L鼎世版正式上市，以鼎级安全与东方豪华重构行政SUV标杆9月12日，比亚迪旗下百万级高端品牌仰望汽车，正式推出全尺寸行政豪华SUV——仰望U8L鼎世版，售价128万元起。作为集鼎级安全、鼎级体验、鼎级豪华于一身的旗舰车型，新车以“鼎立天地”为设计哲学，融合易四方、云辇-P+、全行业首创全铝大车架等极致技术，搭配细致入微的感官体验，重新定义全尺寸行政豪华SUV的价值标准，即日起开启动态试驾，9月底正式交付。在安全性能上，仰望U8L鼎世版将“安全即最大豪华”的理念贯彻到底。其核心突破在于搭载全行业首个全铝大车架，按全球超五星安全标准打造，100%采用铝材，关键部位选用7系航空铝材，通过汽车行业量产最大尺寸的金属型一体式低压铸造机加工，大幅提升碰撞防护能力，引领行业进入大车架高精度、高集成度设计时代。配合易四方技术与云辇-P+智能液压车身控制系统，新车延续了仰望U8车系的应急浮水、高速爆胎稳行等极致安全能力，面对复杂路况与突发状况时从容应对。安全配置同样拉满，标配碳陶刹车盘以提升制动性能，二排零重力座椅搭载主动回位技术（碰撞风险时自动调整至安全角度），预紧限力安全带、14个安全气囊、远近红外夜视系统全方位构筑被动安全防线。此外，隐私安全也成为重点考量：全场景智能感光隐私车窗采用黑色染料PDLC调光膜片，替代物理遮阳帘并支持主动隐私保护与自适应感光调节；扶手屏“一键隐私”功能、痕迹清理与代客模式，确保商业机密不泄露、用车“车过无痕”，让隐私保护更全面。舒享体验层面，仰望U8L鼎世版实现豪华与实用的双重进阶。首搭的云辇-P+系统升级双电磁阀阻尼调节器，能更好过滤路面颠簸、抑制侧倾，既保留越野能力，又显著提升舒适性；针对晕车人群开发的主动防晕调节功能，通过优化过弯稳定性与加减速平顺性，有效缓解乘车不适。空间布局上采用2+2+2灵活设计，二排双零重力座椅支持150°大躺角，配备脚托与18点按摩系统，并创新推出云卧观影（移动私人影院）、一键舒躺（休憩空间）、全平躺椅（双人沙发床）三种专属模式，满足不同场景需求。驾驶体验同样出色，整车最大功率880kW、最大扭矩1520N·m，零百加速最快3.5秒；中央分体式主动后轮转向系统让5.45米的最小转弯半径媲美A级轿车，操控灵活度远超同级。续航与补能方面，55.53kW·h电池容量+90L油箱容积实现1160kmCLTC综合续航，30%~80%快充最快仅需13.5分钟，长途出行无需频繁补能。设计与智能上，仰望U8L鼎世版将东方美学与前沿科技深度融合。外观从中国“鼎”文化与传统工艺汲取灵感，推出5款车身配色，其中曜石黑配日曜金、曜石黑配日珥金两款专属黑金配色，还原战国黑漆描金工艺的典雅质感；内饰延续中轴对称美学，黑棕与紫灰配色源自庐山自然色调，甄选柚木与黑胡桃木饰板（经27道手工打磨），搭配Nappa真皮座椅、天然羊毛脚垫、套方纹窗扬声器，构建兼具传统韵味与现代奢华的座舱氛围。智能科技上，全球首次量产搭载3纳米智能座舱芯片，多任务并行（观影、导航、听歌等）时操作流畅；AI全场景智能语音支持连续对话、多音区独立控制、隔空手势控车；天神之眼A-辅助驾驶三激光版覆盖高快领航与城市领航辅助，全程泊车辅助支持多种泊车场景，为用户提供全场景智能兜底保障。为回馈用户，仰望推出限时购车权益：2025年10月15日（含）前支付定金，仰望首任车主增购/换购享8万元礼遇，其他品牌车主及配偶可享对应增换购或换购礼遇；9月12日至10月15日期间支付定金，还可叠加多重上市专属权益。自品牌成立以来，仰望凭借技术突破不断刷新高端市场认知，此次U8L鼎世版的上市，不仅是对行政豪华SUV安全与舒适标准的重构，更以东方美学与人文关怀，为全球用户带来前所未有的鼎级出行体验，进一步彰显中国高端汽车品牌的技术实力与文化自信。3天前9184田秋怡
深蓝汽车全新S07车型将于9月17日上市，预售价格15.69万-17.39万元9月11日消息，深蓝汽车宣布旗下全新深蓝S07车型将于9月17日上市。新车目前已开启预售，预售价格区间为15.69万-17.39万元。外观方面，该车新增一款“驰光黄”配色，可选五款车漆，提供双色车身。其中纯电和增程版分别采用不同前脸，匹配深蓝之眼日行灯、星翼透镜大灯、星焰贯穿式尾灯和辅助驾驶小蓝灯。座舱方面，该车搭载15.6英寸2.5K向日葵屏、55英寸AR-HUD、4.2英寸后排功能触控屏，搭载DEEPALOS4.0系统，匹配高通第四代数字座舱平台“骁龙8295P”，拥有24GBRAM运行内存+256GB存储空间。同时车辆匹配多功能滚轮方向盘（方向盘自定义按键、方向盘加热、HOD离手监测），支持多种AI大模型功能（DeepSeek/讯飞星火/通义千问）、3D渲染交互、3D车控。内饰方面，该车提供暮烟紫、热浪橙、月雾灰3种配色可选，内置浮光律动音箱氛围灯和星河律动中控氛围灯。新车在舒适性上进行了优化，全车软包面积达10.7m²，配备同级唯一前排双零重力座椅；后排座椅座垫拥有良好的回弹性、靠背号称乘坐柔软领先行业30%，同时采用豪华律动绗缝图案设计。前排提供双层隔音玻璃，后排提供隐私玻璃，同时车辆带有4.7L车载智能冷暖箱（3-20℃/35-50℃冷暖自由切换+静音低耗智能控制）。智驾方面，全新深蓝S07全系标配华为乾崑智驾ADS4SE，端到端时延降低50%、通行效率提升20%、重刹率降低30%；行业首创全维防碰撞系统CAS4.0，内置20项防碰撞系统，覆盖日常高频场景，支持前向、侧向、后向主动安全。规格方面，该车长宽高分别为4750×1930×1625mm，轴距2900mm，车辆同级首发可变自适应悬架，增程版采用深蓝超级增程技术：百公里馈电油耗3.8L、纯电续航300km、3C超级快充（SOC30%-80%＜15min）；搭载新蓝鲸增程专用发动机，平均热效率44.39%、一升油发电3.7度电、全球首发150mJ高能点火系统、拥有S/D=1.45全球量产最高行程缸径比+16:1超高压缩比。新车纯电版本动力、续航、补能升级，支持7.4s百公里加速、550km纯电续航（标配热泵空调系统，低温续航里程提升30km以上）、标配3C超充；配备新一代原力超级电驱，总工况效率92.3%、峰值功率200kW、3814N・m峰值轮端扭矩。3天前1万田秋怡
哈弗大狗PLUS将于9月15日上市，预售价13.58万-18.38万元9月11日消息，哈弗品牌宣布旗下全新紧凑型SUV“哈弗大狗PLUS”车型将于9月15日上市。该车目前已开启预售，预售价区间为13.58-18.38万元，预售换新价区间为11.28-16.08万元。新车作为现款二代大狗的改款车型，换装了全新的前格栅造型，其格栅中央的品牌LOGO采用发光设计，进一步提升了车辆的辨识度。车身侧面使用黑色轮眉搭配外露式铆钉装饰，车尾部分，多边形尾灯组的设计与整车风格相得益彰，而“GWM”标识的使用则取代了现款的“HAVAL”标识。进入车内，哈弗大狗PLUS的内饰设计整体基本沿用了现款的主体设计风格。平直的中控台线条搭配14.6英寸悬浮式中控屏，营造出了一种现代科技氛围。此外，车辆还采用了怀挡设计，取代了原有的飞机挡杆造型，使中央岛台区域更加简洁，操作也更为便捷。规格方面，哈弗大狗PLUS长宽高分别为4705×1908×1780mm，轴距为2810mm，定位中型SUV。车辆搭载由1.5T发动机组成的插混系统，发动机最大功率根据车型不同提供154马力和167马力。驱动电机总功率分别为299马力和177马力。NEDC纯电续航里程提供50公里、102公里以及105公里。3天前9955田秋怡