纯电动奔驰 GLC 即将推出 AMG 旗舰版，动力突破 900 马力 11月17日消息，据外媒Autocar今日报道，纯电动奔驰GLC将于明年推出AMG旗舰版，动力表现将跻身家族史上最强车型行列。AMGGLC与原版在技术路线上的差异十分明显，核心来自首次用于创造1341bhp纪录的GTXX研究原型车所采用的AMG.EA电驱平台。AMG版GLC将搭载三台轴向磁通电机，前轴一台、后轴两台，综合输出将突破900bhp，几乎是标准版GLCEQ的两倍，定位上直指即将发布、在启动控制模式下可达980bhp的保时捷卡宴Turbo。新车上市后将成为AMG第三强劲的量产车型，也是AMG旗下动力最强的SUV，不过这一位置预计会在2027年被面向BMWXM的1000bhp级GTSUV取代。消息人士称：“AMG的目标是把0-100km/h加速压到3秒以内，极速限制在约249km/h。”这款高性能GLC的核心优势来自AMG最新电池。AMG将标准版GLCEQ所采用的棱柱形电芯改为圆柱形电芯，并强调圆柱形电芯在功率密度和散热性能上都更出色。据悉，800V电池组采用直冷结构，冷却液直接包围每一枚圆柱形电芯，确保温度稳定。AMG方面表示，新的热管理系统能够支撑三电机所需的高放电能力，并让充电功率稳定在400kW，比标准版提升70kW。同时，新冷却系统可以在赛道环境下快速散热，解决性能电动车常见的热衰减问题。IT之家从报道中获悉，新车还将加入模拟换挡模式，并加入模拟声效系统，营造接近V8发动机的听觉体验。9小时前2209田秋怡
东风猛士 M817 Hero 大型 SUV 即将上市，搭载华为智能系统 11月16日消息，据报道，东风猛士M817Hero大型SUV将在本月21日开幕的广州车展正式上市。作为猛士M817的衍生车型，预计新车在细节方面有所调整。作为参考，现款猛士M817定位大型SUV，全系标配鸿蒙座舱HarmonySpace5和华为乾崑ADS4辅助驾驶系统，是全球首款全栈搭载华为乾崑智能的越野车，指导价区间为31.99万-36.99万元。据IT之家此前报道，今年9月，消息称东风汽车正携手华为，首次针对猛士品牌进行建店探索。东风的DFSW销售方法和华为共同合作后，有望形成一个更强战力的渠道体系。此外，东风汽车官微昨日宣布与华为全新品牌将在11月20日发布，号称“三年磨一剑”。9小时前2193田秋怡
广汽埃安 AION i60 上市，限时焕新价 10.48 万元起11月16日消息，广汽埃安旗下全新车型AIONi60正式上市，限时焕新价10.48万元起。作为一款五座紧凑型SUV，AIONi60提供纯电和增程两种动力选择。IT之家注意到，外观设计上，AIONi60前脸采用封闭式设计，增程版与纯电版在外观细节上基本保持一致，提供6种单色车身涂装和两款双色车身涂装供消费者选择。此外，车辆配备磨砂黑色轮眉、半隐藏式门把手以及车顶行李架导轨。车尾部分，两种动力版本的设计略有差异。纯电版尾标采用可发光的“AION”字母标识，而增程版则配备可发光的广汽传祺车标，尾灯组均为双层贯穿式设计。进入车内，AIONi60提供三款车内配色方案，配备悬浮式液晶仪表盘和中控屏，副仪表台采用双层布局，并设计有掏空式储物空间。车辆搭载广汽GSD驾驶辅助系统，支持高速NDA（NavigateonAutopilot）和智能泊车辅助等功能。动力系统方面，AIONi60纯电版车型配备150千瓦和165千瓦两种电机最大功率，搭配47.829千瓦时、62.268千瓦时和75.26千瓦时三种电池容量，对应续航里程分别为400公里、530公里和650公里。增程版车型则搭载1.5升增程动力系统，增程器最大功率为74千瓦，驱动电机最大功率为180千瓦，配备29.165千瓦时的电池组，CLTC纯电续航里程为210公里，CLTC综合续航里程可达1240公里。此外，该车30%-80%电量的快充时间仅需15分钟。9小时前2623田秋怡
东风日产天籁・鸿蒙座舱车型将于广州车展上市11月16日消息，东风日产天籁・鸿蒙座舱车型将于11月21日开幕的2025广州车展中正式上市，这是全球首个鸿蒙座舱燃油车。东风日产新款天籁的外观此前已经公布，采用了全新的V-Motion前脸，展翼式前格栅配合羽毛状饰条点缀，同时增加了超长LED星环贯穿灯，辅以高亮双子星LED大灯，实现车头视觉效果焕新，同时也带来更远、更广的驾驶视野。东风日产新款天籁搭载鸿蒙座舱5，整体内饰采用了目前流行的简约设计，配有15.6英寸悬浮式中控屏、水晶挡把、进口木纹膜片，90%可触及部位都是软包材质。该车配有50W风冷无线快充、AI助手、氛围灯，保留关键的实体键，还有HUAWEISOUND音响，配有17个高保真扬声器。该车也拥有日产的传统强项——座椅配置，该车的座椅搭载40mm无级伸长气动腿托，配有座椅按摩，舒适性进一步提高。与主驾同标准配置的“女王副驾”，不仅具备通风、加热、按摩、记忆，还拥有迎宾模式、多向电动调节等功能。其他方面，新车长宽高为4920×1850×1447mm，轴距达2825mm。动力上，该车依旧搭载2.0TVC-Turbo发动机，最大功率243马力，传动系统匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。9小时前3207田秋怡
断崖式下跌 63.6%！特斯拉在华月销创三年最差2025年11月，特斯拉在华市场遭遇“滑铁卢”。据第三方数据显示，其10月在华交付量仅26006辆，环比暴跌63.64%，同比下滑35.76%，不仅创下近三年单月销量新低，更从9月的品牌销量第7位直接跌落至第27位，市场表现惨淡。这一数据背后，是特斯拉在华面临的产品信任、供应链调整与竞争环境的多重挑战。从销量走势看，特斯拉此次暴跌堪称“断崖式下跌”。对比历史数据，其销量低谷曾出现在2022年10月（交付17200辆）与2025年2月（交付26777辆），而10月的销量表现仅略高于这两个节点，且暴跌幅度远超行业平均水平。更值得关注的是，特斯拉上海超级工厂10月出口量达3.5万辆，创24个月来新高，这意味着国内零售端的实际需求下滑更为严重，ModelY和Model3两款主力车型遭遇“双重滑铁卢”。产品信任危机是销量暴跌的核心诱因之一。此前特斯拉因“去中国化”供应链调整，导致部分车型品控出现波动，消费者对其产品稳定性的质疑声浪渐高。同时，其智能化功能迭代速度放缓，在国产新能源品牌纷纷推出城市NOA、AI座舱的背景下，特斯拉的智能体验优势逐渐弱化，难以满足中国用户对科技配置的高期待。供应链调整的阵痛也持续发酵。为响应美国“去中国化”政策，特斯拉强行替换中国零部件，导致生产成本上升、产能波动加剧。上海超级工厂曾以“55秒下线一台车”的效率著称，如今供应链重构让其失去成本与效率优势，进而影响终端定价与市场竞争力——国产新能源品牌趁机推出价格带重叠的车型，以更丰富的配置和更稳定的品控抢占市场份额。市场竞争的白热化进一步挤压特斯拉的生存空间。2025年以来，比亚迪、理想、小鹏等品牌在20-30万元区间密集投放新品，这些车型在智能驾驶、续航表现、座舱豪华感等方面全面超越特斯拉同价位产品。以某国产中大型SUV为例，其配备激光雷达、双Orin-X芯片的高阶智驾系统，价格仅为特斯拉ModelY的80%，性价比优势显著。消费者的投票也反映出市场心态的变化。小红书等社交平台上，“特斯拉维权”“品控下降”等话题热度居高不下，用户对其品牌溢价的容忍度降低。有网友直言“降价频繁+品控下滑，不如选配置更实在的国产车”，这种舆论导向加速了消费群体的流失。特斯拉在华的困境，本质上是“全球化策略与本土化需求脱节”的集中爆发。若不能及时调整产品策略、修复品控口碑，其在华市场份额或将进一步萎缩。而对于国产新能源品牌而言，这一轮竞争窗口期更需抓住机遇，以技术创新和用户运营巩固市场地位，推动中国新能源汽车产业的全球化进阶。9小时前2320田秋怡东风日产天籁·鸿蒙座舱车型将在广州车展上市11月16日消息，东风日产天籁·鸿蒙座舱车型将在2025广州车展正式上市，这也是全球首个鸿蒙座舱燃油车。此前，东风日产新款天籁外观、内饰均已公布，采用全新的V-Motion前脸，展翼式前格栅配合羽毛状饰条点缀。新车搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace5和HUAWEISOUND音响，配有17个高保真扬声器。车内还提供10.25英寸仪表屏和15.6英寸HUAWEI山海画质车载智慧屏。同时，AI语音智慧助手，毫秒级响应，车机还支持多种系统的车手互联、无麦K歌等功能。值得注意的是，新车也拥有日产的传统强项——座椅配置，该车的座椅搭载40mm无级伸长气动腿托，配有座椅按摩，舒适性进一步提高。与主驾同标准配置的“女王副驾”，不仅具备通风、加热、按摩、记忆，还拥有迎宾模式、多向电动调节等功能。动力上，该车依旧搭载2.0TVC-Turbo发动机，最大功率243马力，传动系统匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。9小时前2562田秋怡
广汽埃安首款增程混动 SUV i60 正式上市，售价 10.48 万 - 13.08 万元 11月17日消息，昨晚，广汽埃安i60正式上市，上市指导价10.98-13.58万元，限时焕新价10.48-13.08万元。这款车与此前已经上市的新款AIONV尺寸近似，长宽高分别为4685/1854/1660mm，轴距为2775mm，定位紧凑型SUV。采用全新风格的前脸设计，深邃上挑的前大灯，内部配备双LED光源，上部为贯穿式日行灯带，该部分还隐藏设计了辅助驾驶小蓝灯，前包围保留了进气口设计。值得一提的是，车头还配备车外投影仪，业界首发。配色方面，新车提供暖绒金、星河蓝、全息银、极地白、海荧灰、夜影黑6种配色，并提供两款双拼色车身。车内方面，新车与AIONV一样采用极简的设计风格，提供燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰3种颜色，配备方形悬浮式中控屏和仪表盘、双无线手机充电面板和32色氛围灯。前排配备8层舒适材质大沙发，支持8点式按摩SPA（5种模式可调），还有通风/加热/记忆/电调，后排座椅靠背角最大137°，并提供后排小桌板和全景天幕。辅助驾驶层面，新车搭载广汽GSD智驾辅助系统，支持高速NDA和HPA智能泊车功能，能实现上下匝道、变道。动力方面，新车拥有纯电和增程版两种动力系统，而这款车也成为了广汽埃安首款增程混动车。其中增程版车型搭载的是1.5L发动机，最大功率74kW，发电效率高达3.73kWh/L，电机最大功率180kW，CLTC纯电续航里程为210公里，综合续航1240km，馈电油耗5.5L/100km，支持3C快充，15分钟充满30%-80%。纯电版搭载锐湃动力电机，功率分为150kW和165kW两种，并配广汽弹匣电池，容量75kWh，最大续航650公里。9小时前2945田秋怡
雷诺与日产重启联盟磋商，新任 CEO 推动深化合作 11月16日消息，据英国《金融时报》报道，雷诺与日产正就重启双方长达26年的联盟展开磋商。近期两家公司高层人事变动，叠加日产集团面临的财务困境，促使双方重新审视这一屡经波折的合作关系。据知情人士透露，雷诺前任首席执行官卢卡・德梅奥（LucadeMeo）曾倾向于减持雷诺所持日产股份。自2018年日产前董事长卡洛斯・戈恩（CarlosGhosn）被捕后，双方关系持续恶化，德梅奥遂主张出售股份以推动雷诺自身发展。然而，随着德梅奥离任，重启联盟协议的讨论随之重启。此次磋商标志着双方动荡合作关系的最新进展。2023年，联盟曾进行过一次重大重组，雷诺同意将其所持日产股份（一度高达43%）逐步降至10%。目前，雷诺仍持有日产近36%的股权（其中包括通过法国信托持有的18.7%股份，雷诺有意剥离此部分），但其投票权上限被限制在15%。据知情人士称，股份出售计划此前因日产股价持续下跌及德梅奥坚持要求较高溢价而出售受阻。今年初，雷诺不得不对其所持日产股份计提95亿欧元减值损失。IT之家注意到，过去一年，受多项工厂关停及2万名员工裁员等激进重组措施影响，日产股价已下跌25%。德梅奥转任法国奢侈品集团开云（Kering）掌门人后，战略考量发生转变，为新任首席执行官弗朗索瓦・普罗沃斯特（FrançoisProvost）重新评估联盟价值及潜在协同效应打开了空间。熟悉公司内情的人士表示：“德梅奥的离职为联盟重启带来了新的可能性……新任CEO明显更倾向于推动联盟深化合作。”另一名人士补充称：“他是一位擅长合作的人。”本月在巴黎出席活动时，普罗沃斯特指出，与标致、菲亚特母公司Stellantis以及梅赛德斯-奔驰等其他欧洲汽车制造商相比，雷诺规模较小，而合作是解决这一问题的关键办法。“与日产长达二十年的合作告诉我们……我们不仅具备谈判伙伴关系的能力，更重要的是，能够切实执行并使之服务于雷诺利益。这正是我们破解规模难题的方式。”雷诺发言人证实，普罗沃斯特与日产新任首席执行官伊万・埃斯皮诺萨（IvanEspinosa）正就双方如何相互支持展开定期沟通，并称这是“双方关系未来走向的积极信号”。在出任雷诺CEO前，普罗沃斯特长期负责集团对外合作事务。本月，雷诺与吉利在巴西的合作已进一步拓展。知情人士指出：“德梅奥的离职为联盟开启了新的可能……新任CEO更倾向于推进联盟实质性合作。”今年早些时候，雷诺宣布计划全面控股其在印度与日产的合资企业。此举既助日产回笼资金，也强化了雷诺在这一关键市场的战略立足点；日产将继续在该工厂生产车辆。与此同时，日产正利用雷诺平台，在其位于法国北部杜埃（Douai）的工厂生产雷诺全电动车型Twingo的日产版本。此外，雷诺-日产联盟还与规模较小的三菱汽车保持三方合作关系。另一名知情人士表示，未来将有更多雷诺与日产联合项目对外公布。鉴于日产业绩承压，该公司亦在积极寻求与多方合作伙伴开展联合制造的新机遇。日产方面强调：“联盟是我们业务的核心支柱之一”，并指出双方正共同推进“若干高价值战略项目”。雷诺近期也调整了其在日产董事会的代表构成：今年4月，雷诺董事长让-多米尼克・塞纳德（Jean-DominiqueSenard）退出日产董事会，取而代之的是多位肩负支持日产财务复苏使命的新董事成员。上述人士称，现阶段尚不宜讨论具体合作项目细节，但雷诺有望借助日产在美国等雷诺尚无业务布局的市场的全球网络获益。埃斯皮诺萨在接受《日经新闻》采访时亦透露，尽管今年早些时候与本田的合并谈判告吹，日产仍在与本田探讨在美国联合开发产品事宜。此前，雷诺曾反对本田与日产的合并提案，部分原因在于“该方案未提供任何股权溢价”。一名日产高层内部人士表示：“我们并非讨论重新增持对方股权，而是……我们可以通过多种方式进一步合作。”9小时前3680田秋怡
8.88万包你满意，上汽大众朗逸Pro大升级上市12小时前2569赵谊盛
12.49万起开启全场景探索！2026款捷途旅行者双车上市2025年11月17日，北京雁栖湖国际会展中心星光熠熠，“向往就前往——旅行者之夜暨捷途汽车第四届旅行+大会”盛大启幕。捷途汽车不仅携手水木年华带来燃情演出，更重磅推出两大核心力作——2026款捷途旅行者燃油版与捷途旅行者C-DM电混版，以12.49万元起的限时焕新价双车齐发，覆盖燃油与电混两大细分市场，凭借全维进阶的产品实力，开启“中国方盒子全球冠军”的价值新征程。作为全球唯一仅用7年（86个月）便达成200万辆销量的中国汽车品牌，捷途汽车以“旅行+”生态为核心，在同质化竞争中开辟出独特赛道。截至2025年10月底，其全球用户已达2,046,086位，而旅行者系列更是品牌增长的核心引擎——仅用26个月就实现全球累计销量突破40万辆，成为最快达成这一成绩的方盒子车型，畅销91个国家且连续20个月销量破万，稳稳占据“中国方盒子全球冠军”宝座。此次大会上，捷途汽车宣布原“捷途山海T2”正式更名为“捷途旅行者C-DM”，归入旅行者序列。这一调整源于用户深度共创，既是对市场声音的快速响应，也标志着旅行者冠军产品矩阵正式迎来奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术赋能，构建起燃油与电混协同的完整产品布局。2026款捷途旅行者燃油版以“6大第一、8大唯一、14大领先”的产品优势，刷新合资燃油方盒子价值基准。限时焕新价12.49万-16.49万元，搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，搭配行业唯一的XWD全自动智能四驱系统，车身扭转刚度达31000N・m/deg，涉水深度可达700mm，让越野新手也能轻松开启探险之旅。外观上，新车新增“深海蓝”全新配色，立体宽阔的JETOUR光影格栅、R19全新轮毂与直瀑贯穿尾灯相呼应，强化硬核方盒子质感；内饰配备10层舒适结构座椅、麂皮材质与魔术电吸尾门，升级9处力量派拉手，副驾一键放倒女王座与二排小桌板，兼顾豪华感与多场景实用性。15.6英寸2.5K超清中控巨幕搭配16GB超大运存，确保车机操作丝滑流畅。捷途旅行者C-DM以“长续航华为乾崑智驾方盒子”为定位，限时焕新价15.29万-20.99万元，凭借“10大第一、9大唯一、14大领先”的33项硬核指标，实现高阶智驾、长续航电混与硬核越野的三重融合。依托奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，其综合续航可达1300km，彻底告别里程焦虑，1.5TD发动机+三电机组成的四擎四驱系统，配合32000N·m/deg车身扭转刚度，城市通勤与越野探险无缝切换。智能体验上，C-DM版搭载高通8255芯片+24GB超大运行内存（智驾版），配备华为乾崑ADS4高阶智驾系统，深度融合科大讯飞星火AI大模型，实现精准路况预判与自然人机交互。外观在经典方盒子基础上完成十五处质感焕新，内饰延续豪华基因，精细化做工搭配人性化配置，让每段旅程都舒适惬意。为回馈用户支持，两款新车推出专属购车福利：燃油版享焕新礼、膨胀礼、质保礼等6重好礼；C-DM版额外增加充电礼与智享礼，共计7重权益，涵盖金融补贴、质保保障、流量服务等多个维度，进一步降低购车门槛。在“旅行+”生态布局上，捷途汽车已在全球建成3000余座捷途驿站，链接360家联盟伙伴，通过“+好物、+潮改、+权益、+驿站”四大维度，将服务融入用户旅途的每一公里。从单一爆款到冠军家族，从燃油引领到电混齐发，捷途始终以用户需求为核心，让汽车不止是交通工具，更成为探索生活的伙伴。此次2026款捷途旅行者双车上市，是捷途从“销量冠军”向“价值冠军”的全面跃迁。无论是追求燃油越野激情的用户，还是偏好智能电混出行的消费者，都能在这两款车型中找到契合需求的选择。随着新车逐步交付，捷途汽车将继续以“向往就前往”的品牌态度，与全球超200万用户共同奔赴山海，让“我们都是旅行者”的愿景照进现实。1天前7528田秋怡
起亚新狮铂拓界领衔全明星阵容，广州车展解锁出行新想象2025年11月21日，第二十三届广州国际汽车展览会将正式启幕，悦达起亚携重磅阵容强势出击。全球传奇SUV新狮铂拓界将迎来首发亮相，专为户外爱好者打造的EV5Weekender（探享者）概念车同步登场，叠加赛图斯、K5、嘉华等全系全球车型，以全品类矩阵展现“技术起亚”的高品质魅力，为消费者带来多元出行解决方案。作为起亚全球销量最高的车型，狮铂拓界自1993年诞生以来，便以创新基因重塑都市SUV市场格局。第一代车型开创性融合城市与越野属性，定义都市SUV细分品类；历经五代革新，从承载式车身的普及、虎啸式家族设计的引领，到主动安全技术的升级，累计收获超800万辆全球销量，斩获iF、红点设计大奖及欧标NCAP五星安全评级等多项荣誉，堪称“全球都市SUV开拓者”。此次首发的新狮铂拓界，将继承Sportage全球高品质基因，在四大维度实现全面突破。设计层面延续家族化经典语言并注入年轻化元素，兼顾时尚感与实用性；核心性能依托成熟技术迭代，进一步优化动力输出与操控体验；科技配置迎来升级，智能座舱与舒适配置更贴合中国用户需求；智能化方面则搭载进阶版ADAS智能驾驶辅助技术，结合全球化i-GMP平台优势，有望刷新合资燃油SUV价值标杆，开启市场竞争新维度。除了新狮铂拓界这一核心亮点，起亚EV5Weekender（探享者）概念车的亮相同样值得期待。作为Weekender户外系列的第四款产品，该车专为热爱自然、追求户外生活的年轻人量身打造，延续系列“可城市、可远方”的产品理念，提供定制化出行体验。目前Weekender系列已涵盖EV9、PV5、Tasman三款车型，此次EV5Weekender的加入，进一步完善了起亚户外出行产品矩阵。新车将城市通勤的便捷性与户外探险的实用性完美融合，无论是日常代步还是周末露营、远途探索，都能轻松适配，精准契合当代年轻人多元化的生活方式，展现起亚对都市生活新方式的深度思考与实践。本次广州车展，起亚以“全明星阵容”全面参展，除首发新车外，赛图斯、K5、嘉华等多款全球车型悉数登场，覆盖SUV、轿车、MPV等多个细分市场，全方位呈现品牌高品质、高价值的产品魅力。从家用代步到商务出行，从燃油动力到新能源选择，满足不同用户的个性化需求。值得一提的是，起亚结合自身在全球体育赛事赞助领域的深厚积淀，在展台特别设置专属体验区。作为澳大利亚网球公开赛24年首席合作伙伴、国际足联（FIFA）官方合作伙伴及世界杯持续赞助品牌，起亚将通过体验区让观众近距离感受全球顶级赛事的多元魅力，实现汽车科技与体育文化的跨界融合，进一步强化品牌亲和力。11月21日起，起亚展台将在中国进出口商品交易会展馆（广交会展馆-广州琶洲馆）4.2馆2D03正式开放。届时，观众不仅能近距离品鉴新狮铂拓界、EV5Weekender等新车的独特风采，还能深度体验起亚的技术实力与品牌文化。此次广州车展之行，是起亚深耕中国市场、响应用户需求的重要举措，也是品牌持续推进全球化战略的缩影。随着新狮铂拓界等新品的陆续落地，起亚将以更具竞争力的产品矩阵，为中国消费者带来更优质的出行体验，开启合资品牌在华发展的全新篇章。感兴趣的观众可前往展台，亲身感受起亚带来的非凡魅力与出行新想象。1天前7294田秋怡
深蓝 G318 推送 DEEPAL OS 3.1.0 更新，新增 15 项功能与优化11月16日消息，深蓝汽车今日宣布，深蓝G318DEEPALOS3.1.0版全面推送，带来15项功能新增与优化升级。整理如下：•新增遥控泊车辅助功能，遥控进出辅助功能。•新增AI闲聊功能，DeepSeekR1模型及DeepSeekV3模型可自由切换；深小闻，智能搜资讯。•新增CarPlay功能，连接即用（此升级不含深蓝G318无优穿越版）。•新增桌面音乐卡片，支持主流音乐App音源切换与控制。•新增“自动亮度”“对外放电”顶部下拉快捷按钮。•新增“中移车生活”App（以上架时间为准），应用生态更丰富。•新增桌面车外喊话，彩蛋箱车外喊话中实时喊话功能。•优化主驾座椅迎宾逻辑，上车自动恢复至上次记忆位置。•优化调整闭锁状态下后尾门开闭策略，使用更顺心。•优化U盘识别及U盘音乐上下电音源记忆逻辑，续播更连贯。•优化哨兵模式更精准，降低误触发频率。•新增鸿蒙手机“文件快传”和“行车记录仪”功能，文件更快互传。•蓝牙钥匙分享升级，增加车主自定义分享的功能。长安深蓝G318硬派SUV采用1.5T增程动力系统，提供六款车型，包含单电机后驱、双电机四驱版本，售价17.59万元起。1天前7486田秋怡
广汽昊铂 A800 内饰将于广州车展公布，搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱 11月16日消息，广汽昊铂宣布，全新旗舰轿车A800将在11月21日开幕的广州车展上公布内饰。该车于成都车展亮相，搭载华为乾崑智驾HUAWEIADS4与鸿蒙座舱HarmonySpace5。这款新车长宽高分别为5130/1966/1500mm，轴距来到3020mm，搭载全球首创三面式翻转大灯、全球最长6m光环灯带。从申报信息获悉，该车可选装车顶激光雷达、侧面或后部摄像头，以及增加豪华感的“大饼”形状轮辋。新车搭载排量为1.5升的增程器，功率为118kW，匹配来自江苏正力新能电池技术股份有限公司的磷酸铁锂电池。关于这款新车的更多信息，感兴趣的朋友可以关注IT之家对2025广州车展的报道。1天前8441田秋怡
东风 × 华为全新品牌“东风的境”将于 11 月 20 日发布 11月15日消息，东风汽车官微今日宣布“东风的境要来了”：东风×华为全新品牌将在11月20日发布。官方表示，作为首个汽车央企和华为共同孕育的全新汽车品牌，其既拥有华为在智能化领域的顶尖技术，又继承了东风56年在整车制造、底盘操控、工业化领域的功底。从东风汽车官方获悉，该项目已于2023年启动，是最早与华为建立共创模式的品牌，号称“三年磨一剑”。该项目目前代号为DH，中文品牌名将于11月20日揭晓。结合官方所言“东风的境要来了”来看，预计DH项目的命名也属于“境”字辈。据介绍，东风汽车×华为合作的DH项目产品搭载最新的华为乾崑智能汽车解决方案，将成为双方技术集成度最高的智能车型之一。据此前报道，华为乾崑生态大会将于11月20日在广州举行，届时还将发布“启境”品牌。1天前7673田秋怡
马自达首款定制纯电动汽车原型曝光，计划 2027 年推出 11月15日消息，据外媒Autocar今日报道，马自达已经开始测试其首款定制纯电动汽车的原型，计划于2027年推出。最新谍照显示，这款车或为CX-5的电动版。作为全球最大的一批独立汽车制造商之一，马自达至今还未为量产车采用专门的纯电动平台。马自达的首款纯电动汽车MX-30是基于CX-30的燃油版底盘打造的（即俗称的“油改电”），而新推出的6e轿车和EZ-60SUV则基于与长安合作提供的平台。然而，作为未来几年计划投入100亿美元（约合710.34亿元人民币）推动电动化的战略的一部分，马自达目前正加快开发自家纯电动平台，并已宣布计划在2027年推出首款定制纯电动汽车。马自达首席技术官梅下隆一表示，尽管公司在投资替代燃油和新型混动系统，马自达依然朝着纯电动的未来迈进，承诺将为下一代电动车使用专门的架构。“我们已经成立了一个名为‘E-Mazda’的电气化研发团队，这个团队做得非常出色。”“我已经驾驶过一款原型车，我会说这辆车是真正的‘人马一体’——我们关于车与驾驶员之间健康互动的核心理念。它具有非常好的驾驶动态。因此，我们有信心我们的电动产品将是纯正的马自达。”梅下隆一承认，马自达在推出电动平台方面落后于竞争对手，但他表示，MX-30的开发证明“我们有许多优秀且经验丰富的工程师，因此，我认为我们在这方面并不落后。”他没有透露马自达目前开发的是哪些车型，也未透露首款定制纯电动车是高销量还是低销量产品。“这取决于市场和法规。如果法规要求更高比例的电动汽车，那么必须是量产车；如果法规放宽，那我们就可以放宽产量限制。”这些原型车外观酷似CX-90，但车身尺寸明显缩短，从前门与前轮拱之间的距离可以看出，相比前者，新车结构发生了变化。这款车比CX-90更加紧凑，轮子完全被轮拱包围，显示出其紧凑的设计。这种尺寸变化意味着，马自达的首款纯电动汽车将是一款五座车，有望为CX-5的电动版。报道指出，鉴于CX-5是马自达的畅销车型，这一猜测是有道理的。马自达不久前宣布，通过成本效益高的仿真研发、AI工具及合作伙伴供应商，计划削减定制纯电动汽车的开发成本和周期。此外，实施“精益资产战略”将使公司能够用相同的资源完成三倍的开发工作量。1天前7792田秋怡
买奔驰必看！M264 发动机：8 万公里就爆水管，三大通病逼疯车主提到奔驰发动机，很多人会联想到耐用与精密，但代号M264的发动机却打破了这一固有印象。作为奔驰曾经装机最广泛的机型之一，它覆盖C级、E级、S级入门版、GLC、GLE乃至G350等多款主力车型，却仅服役3年就全面换代，成为奔驰史上寿命最短的发动机之一。这款集“高频故障”与“超常耐用”于一身的矛盾机型，背后藏着不少车主踩过的坑。M264发动机的故障问题集中且典型，其中漏水堪称“重灾区”。它抛弃了奔驰发动机以往少见漏水的优势，三个关键水管成为高频故障点：进气歧管下方的胶木水管由两片塑料超声波压制而成，行驶至8万公里左右，接缝处极易渗水，严重时直接爆破导致车辆抛锚；副水壶回水管在发动机高频震动下，根部易断裂，防冻液瞬间喷射引发故障；回水管连接管与副水壶水管的接缝处则容易轻微渗水，虽大概率不会导致抛锚，但频繁维修也让车主头疼。水泵卡死问题同样棘手，这一毛病延续自上一代M274发动机。车主行驶约5分钟后，仪表会突然提示发动机高温，下车检查却无任何漏水痕迹，基本可判定为水泵卡死。此时冷却液无法循环散热，水温会急剧升高，若不及时处理，极易引发发动机拉缸等严重损伤。气门烧蚀问题虽发生率相对较低，但维修成本极高，成为车主热议焦点。从实际维修案例来看，出现这一问题的车辆多有共性：行驶公里数普遍不高、以市区行驶为主、存在频繁原地怠速的习惯，推测与工况不佳导致的燃烧不充分密切相关。尽管故障频发且服役周期短，M264发动机却有着出人意料的耐用性。维修师傅透露，大量用户样本显示，行驶20多万公里的M264发动机比比皆是，不少仍处于巅峰状态，无烧机油、无大修情况，耐用性甚至不输丰田、本田等以稳定性著称的品牌发动机。这种“易出小故障但底子扎实”的特质，让它成为奔驰发动机家族中的“另类”。作为奔驰轻混技术的试水机型，M264发动机的3年短命生涯，既是技术探索中的必然代价，也暴露了奔驰在新能源转型初期的技术妥协。它的退市并非因耐用性不足，更多是源于高频小故障带来的用户口碑下滑，以及技术迭代的需要。后续推出的M254改进型发动机，便针对性优化了这些问题，成为接替它的主力机型。针对M264发动机的特性，不同年款奔驰车主需重点关注：2022款及之前的C级、E级、GLC等搭载该机型的车辆，建议在6-8万公里时提前检查三根易漏水水管，必要时直接更换为改进型配件，避免半路抛锚；有频繁原地怠速习惯的车主，需定期检查气门状态，减少市区拥堵路段长时间怠速；行驶中若出现水温报警，需立即停车熄火，联系救援排查水泵问题，切勿强行行驶。而2024款奔驰车型已全面换装M254改进型发动机，虽解决了M264的部分通病，但也存在凸轮轴易磨损的新问题；22款新C级则搭载其他机型，同样需留意专属故障点。车主可根据自身车型年款，针对性做好养护，避免踩坑。M264发动机的兴衰，是奔驰在燃油与新能源过渡阶段的缩影。它用3年时间完成了技术试水使命，也给无数车主留下了深刻的使用记忆。对于搭载这款发动机的老车主而言，做好针对性养护就能延续其耐用优势；而对于意向购车者，了解不同年款发动机的差异，才能更好避开历史故障雷区。1天前7245田秋怡
smart 品牌首款中型轿车精灵#6 谍照曝光，有望搭载插电混动系统 11月15日消息，博主@前方村庄减速慢行昨天曝光了一款神秘中型轿车的谍照，新车没有露出logo，不过前脸灯组造型与smart品牌相近。新车有望是smart品牌的全新轿车——精灵#6，预计定位中型轿车，并将采用插电混动系统。据了解，目前smart品牌共有3款车型在售：小型SUV精灵#1、紧凑型SUV精灵#3、中型SUV精灵#5。这也意味着此次亮相的“精灵#6”将成为smart品牌的首款中型轿车。新车的部分车身被伪装遮盖得严严实实，不过圆润动感的车顶线条已经清晰可见，预计将采用溜背式设计。值得一提的是，新车还将配有主动式扰流板。动力参考已经发布的smart精灵#5EHD，新车有望搭载1.5T发动机组成的插混动力系统，发动机最大功率120kW，驱动电机最大功率200kW，传动系统匹配三挡DHT电混专用变速箱，提供20kWh和41.46kWh两种电池，CLTC纯电续航分别为120/252km，综合续航分别1483/1615km。1天前9319田秋怡
宝马 2026 年将推出 M2 Track 套件，专注赛道性能提升 11月15日消息，2026年，宝马将推出一款名为Track套件的新改装包，为M2提供更加专注赛道的性能提升。在外媒BMWBLOG今日发布的采访中，宝马M部门负责人FrankvanMeel分享了有关这一新套件的初步信息。根据FrankvanMeel的介绍，Track套件将作为一整套改装包提供，用户将无法单独选择各个部件。套件的设计不会影响M2的合法上路资格，配备Track套件的M2依然可以合法上路。FrankvanMeel还透露，该套件将面向全球销售，并已计划在著名的诺尔堡赛道进行热圈测试。至于Track套件是否能够超越M2CS的圈速，仍然是未知数。至于Track套件所带来的具体升级，FrankvanMeel还确认，前翼片、分流器和带集成第三刹车灯的巨大后扰流板都将成为标配。此外，M2还将搭载更新版的后扩散器，并配备专为赛道设计的高性能抓地力轮胎。这些改装将显著提升M2在赛道上的表现。另一项重要的升级是全新的可调避震系统。宝马现有的可调避震系统已经可以将M2前轴降低最多25毫米，后轴降低最多20毫米，但这一新系统可能更注重赛道性能，能够提供更精确的调节和更出色的赛道表现。Track套件可能不是宝马2026年为M2带来的唯一新变化。此前有消息称，宝马“G87”型号的M2将配备xDrive四轮驱动系统。此外，关于M2CSL的消息也在流传，尽管宝马目前尚未作出最终决定。IT之家从报道中获悉，考虑到M2将一直生产到2029年下半年，宝马还有足够的时间对这款车进行进一步的性能提升和调整。1天前8483田秋怡
奥迪加入 F1 赛场，新概念车 Concept C 或成未来旗舰 11月15日消息，当地时间11月14日，据外媒CarBuzz报道，奥迪近期正式宣布加入F1赛场，车队由前法拉利车队主管马蒂亚・比诺托（MattiaBinotto）领导。根据报道，比诺托对汽车的热爱“并不像很多人想象的那样浓厚”。他不但没有大量的经典汽车收藏，而且没有计划将一辆奥迪老爷车加入自己的车库。比诺托在被问及“作为新车队负责人，是否有打算购买任何经典奥迪车型”时回应道：“我告诉你任何关于经典车的事情都是错误的。我没有车的收藏。即便是在法拉利工作时，我也无法告诉你他们的老款车型。所以，我没有想要的车。”比诺托坦言自己并不热衷于老爷车，但他对未来充满期待，尤其是明年即将在F1赛场上亮相的半混合动力R26赛车。对于是否有心仪的奥迪新车作为公司用车，他毫不犹豫地答道：“我想要那款新概念车（即纯电概念跑车ConceptC）。”ConceptC结合了TT和R8的设计元素，目前仍是概念车的状态。对于新车是否会量产，比诺托仅仅简单回应：“我们会的。”据IT之家了解，奥迪CEO高德诺先前已确认，ConceptC不仅是一个设计概念，也预示着一款量产车的到来。这款车的售价可能会比TT更高、产量比TT更少。报道提到，如果与ConceptC的设计保持一致，未来的量产车有可能成为取代R8的新旗舰车型。ConceptC的设计元素将会出现在奥迪未来的车型上，部分设计已经开始在其他车型中出现。例如，R26F1赛车的前端采用了最早出现在ConceptC上的钛金色。1天前7656田秋怡
广汽埃安首款增程车埃安i60，解决增程的亏电痛点1天前8882小陆加载更多