6.28万起焕新登场，极狐贝塔T1打造家庭精品纯电新标杆6月16日，极狐贝塔T1正式焕新上市，新车共推出三款配置车型，限时优惠价6.28万元起。作为极狐贝塔序列的重磅产品，新车围绕颜值、空间、续航、智能、安全五大维度全面升级，凭借大空间、高颜值、极智能、超舒适、强续航、高安全六大核心优势，坚持增配不加价，以越级产品力重塑入门家庭纯电车型标准，成为兼顾日常通勤、亲子出行、户外露营等多元场景的全能座驾。本次上市发布会别出心裁，以“选车世界杯”为主题打造沉浸式直播盛宴。北汽新能源董事长刘观桥出任“极狐战队主理人”，携手知名解说黄健翔、前国脚张稀哲以及多位车主，通过小组赛、淘汰赛、总决赛等趣味PK环节，全方位拆解车辆硬实力。刘观森表示，极狐贝塔T1致力于满足通勤、接娃、露营、聚会等多样化家庭需求，既能装下日常生活，也能承载用户心中的热爱。自去年9月初代车型上市以来，极狐仅用9个月便完成迭代升级，每一处优化均围绕真实用车痛点展开，让产品力持续进阶。在外观颜值层面，极狐贝塔T1基于“ARC-FLOW极智源流”全新设计语言打造，颜值全面进阶。新车全系标配前后贯穿式LED大灯，搭配18英寸同级高配铝合金轮毂，气场十足。车尾进行精细化优化，升级贯穿式LED尾灯、运动尾翼与后保险杠，不仅视觉效果凌厉动感，还有效缩小倒车探测盲区，兼顾美观与实用性。色彩选择更加丰富，在原有五款车漆基础上，新增云玫粉、疏影绿两款潮流配色，全车共计7种车身颜色，清新治愈与自然质感兼备，充分满足不同用户的个性化审美。内饰座舱同步焕新升级，环抱式座舱设计更具整体感。断开式副仪表改为联通式布局，门板与仪表台线条融为一体，搭配加宽加长的中央扶手，档次感显著提升。车内搭载15.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表双大屏组合，屏幕尺寸位居同级前列，科技氛围拉满，沉浸式座舱体验让每一次出行都充满仪式感。空间表现是极狐贝塔T1的核心亮点。新车车身尺寸为4375/1860/1572mm，轴距达到2770mm，坐拥同级最长轴距与最宽车身，实现“A0级车身、B级车体验”。发布会现场，车辆顺利完成11名青训球员的满载下车挑战，超大空间实力一目了然。储物设计同样用心，常规后备箱容积459L，配备74L双层下沉空间与可调节隔板，实现干湿分离、分区收纳，帐篷、婴儿车、户外装备均可轻松容纳。趣味“后备箱点球大战”环节中，国脚张稀哲也直言，宽大的开口与充裕空间，让使用便利性大幅提升。续航与能耗表现直击家用出行核心诉求。极狐贝塔T1提供350km、450km两种CL续航版本，后续还将推出550km长续航版本，进一步拓展出行半径。新车搭载高铁同源八合一电驱系统，动力响应迅速、输出平顺，城市起步、超车都游刃有余。依托热泵空调与电池直冷直热技术，整车百公里能耗低至11kWh，折算下来每公里电费仅5分钱左右，日常通勤一周充一次电即可，用车成本远低于传统燃油车，是名副其实的“省钱代步神器”。智能配置全面下放，入门车型也能享受高阶体验。新车搭载“随心转”技术，转弯半径仅5.2米，狭窄街巷、老旧小区可轻松一把掉头。450km版本标配L2级组合驾驶辅助系统，支持7种驾驶模式，搭配50米循迹倒车、窄路影像辅助功能，误入死胡同也能从容原路返回。车机配备双音区AI语音助手，支持免唤醒交互与方言识别，老人、小孩都能轻松操作。高配车型额外增加车外相机、哨兵模式、电动尾门，电动尾门支持语音、按键双重控制，使用便捷度拉满。安全方面，新车构建起全方位防护体系。车身关键A、B柱采用1500MPa超高强度热成型钢，搭配39米结构胶粘接工艺，车顶可承受超4.5吨重压，车身抗撞击能力拉满。动力电芯搭载极光电池，内部采用耐温1000℃的航空级隔热材料，杜绝热扩散风险，同时配备7×24小时云端监控系统，可提前3天预判电池异常。健康安全同样用心，车辆采用吸附降解材料与220℃低温注塑工艺，从源头减少有害物质挥发，新车暴晒后也无异味，打造母婴级健康座舱，充分守护老人、孩童与孕妇的出行健康。此外，新车还配备智能通风加热记忆座椅、可编程座舱等舒适配置，细节体验拉满。政策方面，极狐贝塔T1推出多重售后保障，包含三电终身质保、5年或12万公里整车质保、终身免费保养等福利，进一步降低用户后期用车成本。目前，极狐贝塔T1已全面到店，限时购车权益同步开启。据悉，550km超长续航版本将于8月正式发布。凭借高颜值、大空间、低能耗、高智能、强安全的综合实力，极狐贝塔T1真正做到增配不加价，重新定义6万级家庭纯电用车新标准，为广大家庭用户带来不妥协、不将就的高品质出行选择。4小时前1101田秋怡
昊铂S600开启预售，18.89万起重塑20万级运动SUV标杆5月17日，广汽昊铂全新豪华智慧运动SUV——昊铂S600预售发布会圆满举办。新车推出纯电660Max、纯电660Max+、增程230Max、增程215四驱Ultra+四款车型，官方预售价20.99-22.99万元，预售权益价低至18.89-20.89万元。凭借性能、智驾、智舱、舒适、安全、权益六大满配核心实力，昊铂S600打破行业配置内卷，重新定义20万级智慧运动SUV价值标准。发布会现场，优雅代言人陈数、运动代言人迈克尔·欧文联袂助阵，分别点赞车辆的从容气场、运动锋芒与智能表现。即日起开启预售，用户可享受多重重磅礼遇，入手即可体验运动与舒适兼具的全能出行体验。预售阶段，广汽昊铂拿出十足诚意，推出总价值至高81188元九大综合权益，覆盖购车、用车、服务全流程。具体包含2000元订金抵扣8000元购车款、15000元厂家置换补贴；广汽老车主额外叠加5000元现金补贴，15000元个性化配置免费升级，价值32000元Momenta高阶智驾包直接赠送。同时还免费提供昊铂家充桩及安装服务、5年娱乐流量，搭配专属交车礼与广汽三担责用车保障政策，全方位降低用户购车与用车成本。作为20万级车型中少有的“全能跑山王”，昊铂S600在驾控性能上实现越级突破。新车搭载**同级独有的双电机四驱+双腔空气悬架**组合，可根据路况智能切换悬架模式：跑山、激烈驾驶时切换单腔模式，提升悬架刚度，配合0.36黄金横摆增益，有效抑制车身侧倾，过弯姿态利落；日常行驶切换双腔模式，结合激光雷达预瞄的智能魔毯系统，毫秒级调节减振器阻尼，轻松过滤路面颠簸。底盘全系标配前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配高性能运动轮胎与鹰爪系统2.0，即便暴雨、冰雪等湿滑路面也能稳稳把控，操控安全性拉满。动力层面，新车全系搭载行业领先的12合1高性能碳化硅电驱，提供纯电、增程双动力版本，满足不同出行需求。其中增程四驱版综合功率达370千瓦，零百加速仅4.3秒，跻身百万以内最快增程SUV行列。依托广汽星源增程技术，85kW超高持续发电功率让车辆实现“亏电不亏力”，亏电状态零百加速依旧可达5.6秒。在重庆亏电极速耐力测试中，车辆以165km/h时速连续高环刷圈2小时，亏电极速达到193km/h，刷新增程车型极速耐力纪录。制动表现同样过硬，通过德国AMS连续10次制动严苛测试，105km/h全力制动无明显衰减，百公里制动距离仅34.2米，真正做到加速迅猛、制动稳健。智能驾驶与智能座舱双在线，实现全场景智慧出行。智驾部分，昊铂S600全系标配高通SA8650智驾芯片与27个高精度感知单元（含激光雷达），搭载融合MomentaR6强化学习大模型的广汽星灵智行ADiGOGSD3.0系统。该系统可流畅应对城市道路、高速路况，支持300余种场景的全场景智能泊车；新增**超时安全靠边**功能，若检测到驾驶员10秒内未响应告警，车辆会主动减速、打灯并平稳靠边，从源头规避行车风险。按照规划，车辆下半年将率先升级MomentaR7强化学习世界模型，让智能驾驶从“学会驾驶”进阶为“预判路况”，持续迭代进化。智能座舱硬件看齐家族旗舰昊铂HL，搭载高通8295P座舱芯片与17.3英寸3K高清中控屏，全系标配27英寸AR-HUD，也是20万级车型中显示内容最丰富的抬头显示设备，可同步呈现车道导航、智驾信息。车机搭载ADiGOIntelligence端云一体架构，内置11个AI智能体，依托广汽超375万辆车的海量出行数据，实现主动式智慧服务，让座舱有温度、懂需求。空间与舒适配置全面越级，运动属性并未牺牲家用体验。昊铂S600拥有90%同级最大得房率、750mm同级最长二排腿部空间以及5.316㎡超大整车玻璃面积，身高1.8米的乘客也能自在乘坐；二排拓展容积达1292L，露营装备、户外用品均可轻松收纳。座椅配置亮点十足，配备同级独有的18点按摩零重力女王副驾、行业最大143°躺角后排天王椅，再加上22扬ADiGOSOUND高保真音响、五块双层夹胶静音玻璃，打造静谧奢华的乘坐环境，长途出行也能尽享舒适。安全是昊铂坚守的核心底线。新车搭载星灵安全守护体系，车身大面积采用潜艇级热成型钢，底部门槛梁、座椅横梁使用大截面挤压铝合金，完成全维720度碰撞测试，斩获C-NCAP五星评价与中保研“3G+”顶级评级。全车配备2100mm超长OPW侧气帘，实现6秒超长保压，在车辆翻滚事故中持续提供防护。电池方面，搭载历经140万辆实车、1100亿公里路试验证的弹匣电池2.0，至今保持零自燃纪录。健康安全同样拉满，车内配备智能新风系统与PM1.0滤芯，内饰VOC标准比国标严苛十倍，专为老人、孩童、宝妈打造母婴级健康座舱。秉持“做好一台好车”的初心，昊铂S600以性能、智能、舒适、安全四大硬实力，叠加丰厚预售权益，打造20万级无短板满配运动SUV。目前，昊铂官方APP、小程序以及全国线下门店均已开启预售与一对一上门试驾服务。此外，昊铂“智享未历之境”第二季活动即将开启，新车将带领用户奔赴甘肃敦煌，驰骋大漠戈壁，解锁全新出行旅程。未来，昊铂S600也将凭借均衡的产品力，持续领跑20万级SUV市场，为广大用户带来动静皆宜、全维度拉满的豪华智慧出行新体验。4小时前1066田秋怡
小鹏MONA L05电池续航信息曝光，纯电最高660km6月15日消息，工信部《第三十一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》披露了小鹏MONAL05纯电版及增程版的详细电池与续航信息。纯电版搭载71.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航提供615km、635km、640km、660km四种规格。增程版配备37.2kWh电池组，纯电续航提供237km、245km、253km三种版本。从前期申报信息看，MONAL05延续小鹏家族化设计语言，前脸异形大灯组，下包围主动式通风口，侧面分体式外后视镜与半隐藏式门把手，车身尺寸4870×1930×1636mm，轴距2940mm，定位中型SUV。提供18英寸（225/60R18）和20英寸（245/45R20）轮圈规格，尾部贯穿式尾灯，提供车尾扰流板及翼子板标识等选装。动力方面，纯电版搭载183kW驱动电机；增程版采用1.5L增程器（最大功率70kW）+183kW驱动电机，两种动力均使用磷酸铁锂电池。10小时前2682田秋怡
神行者8首发限定版官图发布，定位高端越野新能源SUV6月15日消息，FREELANDER神行者品牌公布神行者8首发限定版官方图片，该车预计2026年下半年投放市场。首发限定版采用流光银（哑光）专属限定涂装（纳米陶瓷清漆工艺），延续Concept97概念车风格，车身尺寸5118（5185）×2050×1898mm，轴距3040mm，采用2+2+2六座布局，可选装牵引装置（准拖挂车总质量2000kg）。智能座舱与智驾方面，联合华为、宁德时代、高通深度开发，全系搭载高通骁龙8397芯片（较8295平台CPU算力提升3倍，GPU提升近3倍，NPU提升12倍）。全系标配华为乾崑智驾ADS4.1（支持向下一代升级），配备896线激光雷达。动力方面，搭载增程式混动系统，配备60.331kWh电池组，纯电续航221km（据《第三十一批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》），1.5T增程器最大功率115kW。越野性能方面，配备i-ATS智能全地形系统，搭载前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器、虚拟中锁及闭式双腔空气悬架等。据此前申报信息，新车有望推出Pro、Max、Max+等多个配置版本。11小时前2982田秋怡
东风纳米01智趣版明日上市，CLTC续航305km6月15日消息，东风汽车宣布旗下纳米01纯电小车智趣版将于6月16日正式上市，CLTC续航里程305km，内饰同步新近上市的纳米01Cross设计，换用长条形全液晶仪表盘及更大尺寸中控大屏。外观方面，前脸配备分布式灯组及贯穿式日行灯，车身采用隐藏式门把手和低风阻轮圈，尾灯棱角分明内置圆形LED光源，高位扰流板上扬处理。座舱采用纳米01Cross同款设计，换用15.6英寸2.5K高色域超清护眼智能屏、8.88英寸液晶组合仪表，有望支持540°全景鸟瞰、全场景泊车与循迹倒车等L2级组合辅助驾驶功能。车身尺寸4020×1810×1570mm，轴距2663mm。动力参考现款车型：单电机前驱布局，电机最大功率70kW，峰值扭矩160N·m，悬架为前麦弗逊后扭力梁组合。11小时前2894田秋怡
哈弗H6经典版2026款上市，限时换新价8.19万元起6月15日消息，长城哈弗H6经典版2026款今日正式上市，上市价9.99万元，限时优惠换新价8.19万元起。限时可享8000元现金礼、最高1万元置换补贴，以及首任个人非营运车主发动机、变速器核心零部件终身质保。新车新增“远山灰”外观配色，车身尺寸4653×1886×1730mm，轴距2738mm；搭载1.5L发动机+7DCT湿式双离合变速器，最大功率135kW，最大扭矩275N·m。配置方面，配备14.6英寸中控屏、手车互联，中控UI升级、高德地图红绿灯倒计时；支持ACC自适应巡航、540°全景影像。底盘采用前麦弗逊式独立悬架/后多连杆式独立悬架，标配6安全气囊，车身高强钢占比约72%。新增电尾门、前排座椅电动调节、前排座椅加热，配备可开启全景天窗、8扬声器、外后视镜加热及自动折叠。11小时前2472田秋怡
小鹏G9L工信部目录曝光，纯电最高805km，增程350km6月15日消息，小鹏全新中大型旗舰SUVG9L现身工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十一批）》，首次采用5座布局，提供纯电与增程双动力，均支持两驱和四驱。纯电版搭载91.9kWh和110kWh电池（三元锂/磷酸铁锂），CLTC续航覆盖672km、702km、725km、755km、775km、805km六个版本。两驱版搭载270kW单电机，四驱版采用前160kW+后270kW双电机。增程版搭载DAM15NTE1.5T增程器（110kW），标配63.3kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航325km（两驱）和350km（四驱）。两驱版配备210kW单电机，四驱版前160kW+后210kW双电机。车身尺寸5120×1999×1782/1788/1795mm，轴距3100mm。外观采用最新家族式设计，车头配备无断点双条幅贯穿式LED灯组，封闭式前脸，前包围两侧内嵌远近光灯组，中央主动式进气格栅。车尾圆润饱满，配备专属扰流板与高位刹车灯，贯穿式尾灯与车头呼应，后备厢内凹式牌照框搭配撞色后包围。11小时前2975田秋怡
领克07 GT展车6月底到店预售，车顶行李架动态载荷100kg6月15日消息，领克发布领克07GT答网友问（第三期），披露新车部分配置。展车计划6月底陆续抵达全国领克门店并开启预售。车顶行李架静态最大载荷150kg，动态载荷100kg（经极端耐久测试验证，可安全装载双人硬壳车顶帐篷或携带更重装备）。原厂电动隐藏式拖车钩最大牵引质量1.6t。配备1.9m²四层隔热防晒天幕（Low-E玻璃，无遮阳帘时太阳能透过率TTS座舱配备高频功能物理按键，长按中控台黑钻棱切旋钮可切换驾驶模式、调节空调风量及温度。至高搭载10.2英寸全液晶仪表+15.4英寸中控屏+95英寸AR-HUD（三屏联动）。采用环抱式座舱布局，内饰多处融入碳纹饰板（德国库尔兹工艺），门板碳纹饰件刻有「GT」标识。11小时前2612田秋怡
电车价格还没触底！通用押注新电池技术，成本不变续航还能再涨新能源价格战打得火热，所有人都默认磷酸铁锂就是电动车的成本底线时，行业突然迎来大变数。通用汽车正式官宣全新电池战略，将逐步在乘用车上弃用磷酸铁锂电池，全面转向富锂锰电池路线。这波和全行业背道而驰的操作，看似是技术路线分歧，实则藏着电动车未来价格的关键信号：现在我们以为的低价，还远远不是终点。按照通用的最新规划，此前原定2027年底投产的磷酸铁锂项目直接改道，田纳西工厂本月就将量产磷酸铁锂电池，但这批电池不再供给乘用电动车，全部转用在储能系统上。官方说得很直白：磷酸铁锂大概率会彻底退出通用的乘用车电池阵容，未来的主力，是已经研发了超过十年的富锂锰电池。之所以敢放弃全行业都在用的磷酸铁锂，核心算盘还是落在成本和性能的性价比上。根据通用公布的信息，富锂锰电池在美国本土量产之后，成本和磷酸铁锂相差无几，最核心的优势是能量密度大幅提升。同样的体积、同样的电池重量，富锂锰能储存更多电量，直接转化成更长的续航表现。这笔账放到消费者的购车预算里，差距一目了然。现在的电动车市场，磷酸铁锂就是低价车型的标配，主打安全、便宜、耐用，也是各家打价格战的核心底气。但它的短板也非常明显：能量密度偏低，想要长续航就得堆电池包，要么车重增加影响能耗，要么成本上涨失去价格优势。想要长续航，大多得选更贵的三元锂电池，车价直接贵上好几万，普通消费者往往要在“便宜续航短”和“贵续航长”里二选一。如果富锂锰电池真能实现“磷酸铁锂的成本，更高的能量密度”，相当于直接打破了现在的价格和续航绑定逻辑。以后入门级电车不用再卡在短续航的门槛上，花同样的购车成本，能拿到更强的续航表现；反过来，要做同等续航的车型，电池体积可以做得更小，整车成本还有进一步下探的空间。说白了，就是变相降价，还不用牺牲续航体验。当然，这项技术还没到立刻普及的地步。目前富锂锰电池依然存在性能衰减等技术难题，通用给出的商业化落地时间是2028年，距离现在还有两年多的窗口期。而且这只是通用一家的技术选择，当下特斯拉、福特以及国内绝大多数车企，依然以磷酸铁锂为绝对主流，短期之内，电动车的价格体系还会靠磷酸铁锂支撑，低价电车的行情不会因为这个消息立刻变动。但这件事也释放了一个明确的信号：电动车的技术迭代远没到天花板，成本下降的空间也比大家想象的更大。从三元锂到磷酸铁锂，电池技术每往前走一步，电动车的价格门槛就往下沉一截，续航门槛就往上提一档。几年前20万才能买到的续航水平，现在15万就能拿下；再过几年，说不定10万级的车型，就能拥有现在20万级的续航表现。对于普通消费者来说，这永远是好事。技术越迭代，选择越丰富，价格越实在，不用再为基础的续航体验多花冤枉钱。至于现在要不要等新技术，其实完全没必要，毕竟落地还有两年多，当下磷酸铁锂车型的价格已经足够亲民，早买早享受；如果不着急用车，再等两年，大概率会有更划算的选择。那么问题来了，你觉得新电池普及后，15万级电车能做到多少续航？现在你买车会优先选便宜的磷酸铁锂，还是加钱上长续航版本？你认为富锂锰能取代磷酸铁锂成为主流吗？11小时前3013田秋怡
5 月销量榜扎心真相：降价才是硬道理，BBA 不降 10 万卖不动5月豪华车销量榜炸出行业大地震！特斯拉以47581辆的成绩强势重返第一，极氪更是上演历史性突破，首次销量超过奔驰，直接把这个百年豪华品牌挤出了前七。更扎心的是，前六名里国产车企占了五个席位，问界、理想、小米全部力压宝马，奥迪也只能勉强排在第三，曾经不可一世的BBA集体跌落神坛，这场销量大洗牌的背后，藏着最残酷也最真实的价格真相：谁再敢卖高价割韭菜，消费者就会用脚投票把它抛弃。没有人能想到，曾经加价提车还要等半年的BBA，如今会沦落到连国产新势力都卖不过的地步。奔驰5月仅卖出25699辆，不仅输给了极氪，连蔚来都差点追上它；宝马32643辆的销量，被小米SU7硬生生压了一头；奥迪33780辆看似不错，但也被问界超过，随时有跌出前三的风险。而这一切的根源，就是国产车企用价格战彻底撕碎了豪华品牌的溢价遮羞布，让消费者看清了一个事实：花同样的钱，买国产能得到十倍于BBA的配置和体验。特斯拉能重返第一，靠的从来不是什么品牌信仰，而是实打实的降价。Model3入门版降到21.59万，ModelY24.99万起，这个价格在五年前只能买一台低配的大众迈腾，现在却能买到全球最成熟的纯电车型。虽然内饰还是毛坯房，没有座椅通风加热，智驾还要额外花钱订阅，但架不住价格足够低，20万出头就能买特斯拉的logo和成熟的三电系统，对于很多追求品牌和省心的消费者来说，依然是性价比之选。问界能以34320辆的成绩拿下第二，超过奥迪宝马，核心就是把华为智驾的价格打穿了底线。问界M6EVPro+定价23.98万，直接把舱内激光雷达和全场景城市NOA下放到25万以内，问界M7改款后更是降到24万起，大六座布局+鸿蒙座舱+华为智驾，比丰田汉兰达还便宜，配置却高了不止一个档次。以前30万才能买到的高阶智驾，现在20多万就能标配，家用消费者自然会用钱包投票。理想虽然L7、L8、L9系列已经停产，但纯电i6和i8成功接棒，33350辆的销量依然稳居第四。i620多万的起售价，i833.98万起，再加上老款车型清仓的大额优惠，把中大型家用SUV的价格拉到了前所未有的低位。理想最擅长的NVH和空间体验，再加上降价后的性价比，依然是30万级家用车的首选。小米汽车的表现更是惊艳，32759辆的销量直接超过宝马，成为车圈最大的黑马。小米SU721.59万起的定价，和Model3完全持平，但却给了中大型车的尺寸、更丰富的配置、更好的内饰和更长的续航。同样花21万，买Model3是空间局促的毛坯车，买小米SU7是配置拉满的中大型轿车，很多原本打算买特斯拉的消费者，都转投了小米的怀抱。而这次最大的亮点，无疑是极氪首次超过奔驰。27599辆的销量，看似不高，但却创造了国产新势力的历史，证明了只要价格足够厚道，国产完全能打败百年豪华品牌。极氪001改款后直接降价到25万起，双电机+空气悬架+猎装造型，以前要30多万才能买到的配置，现在25万就能拿下；极氪007更是打到18.98万起，把中型纯电轿车的价格卷到了20万以内。反观奔驰，C级入门版还要30多万，搭载的还是1.5T发动机，连座椅通风都要选装；E级更是40万起，内饰老旧，智能配置落后，除了一个三叉星logo，几乎没有任何优势。同样花30万，买极氪001是满配的豪华猎装车，买奔驰C级是动力弱、配置低的丐版，这笔账谁算都知道怎么选。现在的豪华车市场，早就不是那个靠logo就能卖高价的时代了。消费者越来越理性，不再愿意为虚无缥缈的品牌溢价买单，更看重实实在在的产品力和性价比。国产车企用全产业链的成本控制能力，把以前百万级豪车才有的空气悬架、激光雷达、高阶智驾、座椅按摩等配置，下放到了20万级，让普通消费者也能享受到真正的豪华体验。而BBA还抱着老一套的定价逻辑不放，以为靠着品牌就能继续割韭菜，结果只能是销量一跌再跌。对于准备买车的消费者来说，现在绝对是入手国产豪华车的最佳时机。20-30万的预算，你能买到以前想都不敢想的配置和体验，而BBA如果不继续大幅降价，未来的销量只会越来越差。接下来的几个月，随着更多国产新车上市，豪华车市场的价格战还会继续升级，BBA的价格体系还会进一步崩塌。那么问题来了，30万预算你会选择满配的极氪001，还是低配的奔驰C级？你觉得BBA未来还会降价多少？国产车企什么时候能彻底取代BBA的市场地位？11小时前2295田秋怡
2027款林肯冒险家将在重庆生产，美规版标配四驱及2.0T混动6月13日消息，外媒《Cartext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">中国版冒险家的豪华感高于此前美国市场版本，内饰配备12.3英寸数字仪表盘和27英寸全景显示屏（由中控信息娱乐系统和副驾屏组成）。配置包括24向电动调节半苯胺真皮前排座椅（加热、通风、按摩）、后排座椅加热（靠背最大向后调节12度）、氛围灯、14扬声器Revel音响系统。2025年，福特曾宣布将在美停产翼虎、林肯冒险家，为全新电动汽车让路。1天前7255田秋怡
小米汽车解答YU7 GT极速300km/h及赛道测试意义6月14日消息，小米汽车发布答网友问第257集。关于YU7GT极速300km/h对日常驾车的意义，小米汽车表示极速能力是整车底盘、电池、电驱、热管理等综合技术实力的体现，意味着更高的安全与性能冗余。日常驾驶虽用不到极限性能，但支撑高极速的硬件与调校处处发挥作用。YU7GT在盐城汽车试验场T7高速环道达成300km/h极速，YU7标准版也完成220km/h极速测试，在同级车型中优势明显，带来更高的工程冗余和可靠性。关于为何直播跑赛道，小米汽车表示选择赛道测试是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性，打磨弯道性能以达到「底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳」。本次测试用到T10干操控路（符合FIAF4标准）和T12湿操控路（模拟雨天低附着路面）。关于AEB测试为何用纸箱，小米汽车表示主要验证对异形障碍物的识别能力。小米AEB前向20-135km/h时速下可识别水马、防撞桶、纸箱、石头、轮胎等障碍物。直播中YU7标准版以60km/h、80km/h驶向纸箱，均及时识别并稳定制动刹停。小米汽车提醒辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶员需时刻专注、安全驾驶。1天前8204田秋怡
比亚迪大唐上市发布会定档6月17日西安，预售价25-32万元6月14日消息，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天宣布，大唐上市发布会正式定档6月17日，地点西安，现场将有一位与盛唐渊源很深的重磅神秘嘉宾。比亚迪大唐EV已于2026北京车展预售，是王朝网首款D级旗舰SUV，车身尺寸5263×1999×1790mm，轴距3130mm，预售价25-32万元。配备第二代刀片电池、全域1000V高压架构，提供单电机、双电机四驱等动力选择。内饰提供悬浮中控屏、副驾娱乐屏、17.3英寸二排吸顶屏，采用2+2+3七座布局，前排双零重力座椅、第三排独立座椅带扶手，中空夹层顶棚，配备3nm座舱芯片、7.1.4声道帝瓦雷27扬声器及天空之镜中空夹层天幕。动力方面，四驱版零百加速3.9秒，纯电续航最高950km，支持比亚迪闪充技术（10C充电倍率，最高1000kW充电功率），配备云辇-A双腔空悬+道路预瞄、蟹行模式及后轮转向系统等配置。1天前6164田秋怡
欧拉ORA 7将成长城首款旅行轿车，已完成工信部申报6月14日消息，欧拉汽车官方宣布，ORA7新车“正在赶来的路上”，将成为长城首款旅行轿车。据工信部第408批新车公示，欧拉ORA7纯电动轿车已完成申报，由光束汽车在江苏张家港生产，定位中型纯电动轿车，车身尺寸4820×1850/1870×1520mm，轴距2870mm，额定载客5人，整备质量1850kg，总质量2250kg。动力方面，搭载蜂巢传动生产的QT36TZ220001驱动电机（最大功率160kW），最高车速180km/h；采用蜂巢能源磷酸铁锂蓄电池，配备防抱死制动系统，可选装ETC，标配EDR事件数据记录系统。1天前6479田秋怡
别拿诺基亚类比！油车电车都是代步，一年用车成本差一万多拿诺基亚比喻燃油车到底对不对？最近这个话题在车圈吵得不可开交。有网友直言这个类比根本站不住脚：手机从功能机变成智能机，是从单纯通讯工具变成了全能移动终端，功能发生了本质变化；但汽车不管烧油还是充电，核心作用永远都是代步，无非是动力来源不同，冰箱彩电大沙发都只是附加特点，算不上全新的功能，根本套不上诺基亚被取代的逻辑。这话确实戳中了很多类比的逻辑漏洞。汽车的核心属性从来都是把人从A点送到B点，电车没有创造出全新的出行价值，油车也没丧失代步的基本功能。从功能本质来看，两者确实没有代差级的区别，不像当年智能机对功能机那样，直接拓展出了移动互联网的全新生活场景。硬要把两个行业的迭代逻辑完全划等号，确实有些生搬硬套。但很多人忽略了最关键的一点：用户选择用脚投票，从来不是因为功能被彻底颠覆，而是因为性价比被全面碾压。哪怕核心都是代步，只要两者的使用成本和综合体验差出一大截，就足以推动市场格局的洗牌，这才是诺基亚故事里最本质的商业逻辑，和行业属性无关。先算最实在的日常开销账，同样是家用代步，同级别油车百公里油耗8升，按8块钱一升算，每公里成本六毛四；有家充条件的电车每公里电费不到一毛钱，两者差了整整六倍多。普通家庭一年跑两万公里，油费就要一万两千八，电费才两千出头，一年光能源费就差出一万多。再算保养成本，油车要换机油机滤、火花塞、变速箱油，小保养大保养轮番来，一年少说两三千；电车结构简单，没有复杂的动力总成，常规检查加换空调滤芯，一年几百块就能搞定。里外里一年差出一万多，开五年就是五六万的差价，都够再添一台代步小车的首付了。再算购车端的隐性成本，新能源车型免车辆购置税，一台十五万的车直接省下一万多；限牌城市还能直接上绿牌，不用花几万块拍牌照，也不用受尾号限行的限制，日常通勤不用算着日子出门，省下的时间和金钱成本根本没法细算。这些都是真金白银的实惠，和功能是不是颠覆没关系，普通老百姓过日子，省下来的钱就是实打实的好处。至于被吐槽是“附加特点”的大屏、座椅通风加热、辅助驾驶这些配置，恰恰也是性价比的重要组成部分。同样的预算，放在燃油车里可能只能买到织物座椅、塑料内饰、基础定速巡航；放在电车里，直接给你配齐智能座舱、真皮座椅、全速域辅助驾驶，甚至还有冰箱、沙发这类舒适性配置。同样花十几万，一个配置寒酸，一个体验拉满，哪怕核心功能都是代步，谁不愿意坐着更舒服、用着更省心？消费者不会纠结这算不算“全新作用”，只知道同样的钱，能买到更好的体验，就是值。其实回头看诺基亚的衰落，本质也不是功能机不能打电话了，而是同样的价格，智能机能带来多得多的体验和价值，用户自然会转向新产品。现在的燃油车面临的也是同样的局面：不是不能代步了，是同价位的电车，用车成本更低、配置更高、开着更安静平顺，综合性价比高出一大截。两者更替的核心从来不是功能本质的颠覆，而是用户用钱包投票，选择更划算、更好用的产品。从这个角度看，这个类比也并非完全没有道理。当然，这并不意味着燃油车会立刻被完全取代。对于没有固定充电条件、常年跑长途的用户来说，油车补能方便、续航稳定的优势依然存在，依然是更稳妥的选择。但对于绝大多数城市通勤的普通家庭来说，电车的成本优势和体验优势已经足够明显。争论类比合不合理其实没什么实际意义，对于普通人来说，买车终究是看自己的需求和钱包，哪个更省钱、更适合自己的用车场景，哪个就是最好的选择。那么问题来了，你觉得用诺基亚比喻燃油车合适吗？你选车的时候，最看重的是核心功能，还是综合使用成本？1天前6674田秋怡
重启经典车名！大众 T7 改款升级，价格不打很难走量大众经典MPV终于更新！新款T7官图正式发布，原厂自带露营属性，还重启了经典Caravelle车名，情怀粉直接过年。但抛开情怀滤镜，国内消费者最关心的问题永远只有一个：这台车引进来到底卖多少钱？定价要是不对，再经典的方盒子造型，也只能是小众玩具。作为T系列的最新迭代车型，新款T7保留了车系最核心的辨识度。方正的盒子车身延续了几十年的经典设计，横向条幅格栅与两侧大灯相连，拉伸了整车视觉宽度，依旧是大家熟悉的大众味道。车型选择也足够丰富，普通版提供长、短两种轴距可选，能兼顾城市代步和多人出行；主打户外旅居的California露营版则直接标配长轴距，给车内和车顶留出了足够的改造空间，顶配Generation特别款还配有专属双色车漆，复古感和精致感都拉满了。内饰也终于跟上了当下的主流水平，中控台重新优化了用料，加入了装饰缝线提升质感，中间换装了12.9英寸悬浮式中控大屏，全液晶仪表也支持更多自定义显示界面，终于摆脱了以往工具车般的简陋感。动力层面依旧是成熟的家用取向，有柴油、汽油两种燃油版本，高功率汽油版拥有204马力，同时还提供一套插混系统，配备19.7kWh电池组，日常短途通勤可以纯电行驶，兼顾了省油和实用性。但所有这些产品亮点，放到价格面前都得打个大大的问号。熟悉大众进口MPV的消费者都清楚，以往的迈特威、凯路威定价从来都不亲民，入门车型落地就要四十多万，高配露营版本更是直奔五十万区间，买它的用户基本都是为情怀和独特性买单。放在几年前合资MPV选择不多的市场里，它还有独一份的生存空间；可放到国产MPV全面崛起的当下，这个价位的性价比就显得非常尴尬了。算一笔很实在的账：如果新款T7引进国内后依旧维持四五十万的定价，同价位你能买到配置拉满的国产高端MPV，航空级座椅、全车电动调节、后排娱乐系统、高阶智能驾驶、超大后排空间应有尽有，不管是商务接待还是家用出行，舒适性都高出一个档次。而T7能给到的，更多是经典造型、进口身份和原厂露营的玩法，论配置、论空间、论智能化体验，都很难和同价位的国产车型正面竞争。尤其是不少人感兴趣的原厂露营配置，听起来一步到位省心省力，但参考过往的选装定价，这套原厂露营装备大概率要加价好几万。可对于普通露营玩家来说，二十多万就能买到一台空间不错的国产MPV，花小一万就能改出一套好用的车顶帐和配套露营装备，整体成本连T7露营版的一半都不到，性价比差距一目了然。当然，对于真正的T系列情怀玩家来说，方盒子的经典造型、几十年的车型传承是无可替代的。但对于绝大多数普通家庭消费者来说，买车终究是看真金白银的性价比。如果这台车能放下身段，把入门版价格下探到三十万以内，插混版本控制在三十五万左右，凭借经典造型和大众的品牌号召力，还能分到一块细分市场；要是还抱着进口豪华MPV的老定价不放，最终大概率还是只能成为小众玩家的收藏品，难以走进普通家庭。那么问题来了，你觉得这台经典大众T7，定价多少才值得入手？三十万预算，你会选有情怀的合资MPV，还是配置拉满的国产MPV？1天前6833田秋怡
大众、Stellantis、雷诺联手，要求更偏向本土汽车制造的监管规则6月13日消息，据彭博社报道，大众汽车、Stellantis和雷诺合计占欧盟汽车产量60%，三家公司联手游说欧盟，希望出台更偏向本土汽车制造的监管规则。它们向欧盟政策制定者提交建议，要求建立明确框架鼓励汽车零部件在欧洲采购，研发和组装也更多留在欧洲。三家公司表示，支持本地化内容有助于欧洲车企应对前所未有的竞争力挑战（技术差距、全球竞争加剧、成本高企）。欧洲车企正承受纯电转型不稳定和需求疲软压力，许多工厂产能利用率远低于理想水平。三家公司建议欧盟《工业加速法案》中“欧洲制造”方案应与二氧化碳减排监管配套实施：欧盟制造汽车中70%的车型应满足本地化要求；这些车型至少70%的工作和零部件价值应来自欧盟成员国及挪威、冰岛、列支敦士登。达到目标后车企将获得“超级积分”（适用于欧洲制造的小型电动汽车，可用于满足车队二氧化碳排放要求）。未来超级积分应适用于所有在欧盟内部制造的电动汽车，并建议将研发和整车组装纳入“本地化内容”定义。丰田、日产和捷豹路虎等非欧盟车企担心新规则会把英国、日本和土耳其制造的零部件排除在外。丰田在英国和土耳其拥有重要生产基地，日产在桑德兰运营英国最大汽车工厂。欧盟委员会已在3月公布草案，相关计划仍在立法流程中推进。1天前6081田秋怡
阿维塔董事长王辉：辅助驾驶致安全意识淡薄，车企应强化安全保护6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，阿维塔科技董事长王辉表示，智能化技术飞速发展下车主安全意识却越来越淡薄。有车主称以前开燃油车从不看手机，但使用辅助驾驶后不仅在使用时看手机，甚至不用辅助驾驶时也会偶尔看手机，“这是非常危险的”。王辉倡议车企“宁可牺牲一些便利性，也要强化对用户的安全保护”，同时集体加强培训机制提升用户安全驾驶意识，强调“安全是豪华的底线，在智能化时代不应成为安全意识的减分项”。王辉还谈到“坚持原创”的重要性。法拉利前主席评论法拉利首款纯电Luce“中国人都不会借鉴”，反映了燃油车时代的刻板印象。而进入智能电动汽车时代，中国品牌已在设计领域取得领先优势。他呼吁所有中国品牌坚持原创、不抄近路，用设计自信、技术自信、品牌自信、文化自信共同推动中国汽车的新向上。1天前5601田秋怡
20万内满配运动SUV天花板昊铂S600正式上市，权益价17.99万-19.99万元6月12日，以“智享生活”为主题的广汽昊铂首届用户日暨昊铂S600上市发布会，在广州阿那亚・昊铂小镇正式举办。新豪华智慧运动SUV昊铂S600迎来正式上市，共推出纯电660Max、纯电660Max+、增程230Max、增程215四驱Ultra+四款车型，官方指导价19.99万至21.99万元，限时权益价17.99万-19.99万元。作为20万内满配运动SUV天花板，昊铂S600全系标配超140项高价值配置，运动、高级、科技、安全四大核心体验一步到位，以“配置高、用料狠”的六大真满配实力重塑市场价值标准。发布会现场，Keep活力智享家江映蓉惊喜助阵，新车上市权益同步揭晓。购车用户可享现金抵扣礼、超级置换礼、广汽挚友礼、诚意金融礼、配置升级礼、智驾平权礼、补能无忧礼、免费流量礼及用车无忧礼九大上市权益，涵盖同级最高15000元置换补贴、同级唯一赠送昊铂家充桩及安装服务、同级最高整车6年或15万公里质保服务、行业唯一“三担责”政策，以及首任车主三电与空气弹簧终身质保、山海之境ISD智能交互尾灯与茱比莉红车漆限时免费送、终身免费高阶智驾等精彩福利，至高价值达86400元，前1000名下定用户还将额外获赠Keep年度会员卡，以极致诚意让用户全情奔赴智享生活。实测性能满配，驰骋未历之境从操控到动力，昊铂S600全面满配，成为20万内运动SUV性能标杆。操控方面，依托昊铂智慧数字底盘，昊铂S600全系标配前双叉臂后五连杆悬架，搭载20万以内唯一四驱双腔空悬，配合SDC减振器、高性能液压衬套与智能魔毯系统，实现智能化水平高、响应快、协同能力强等多重优势，可精准适配不同路况。在敦煌“智享未历之境”第二季中，昊铂S600征服敦煌戈壁坐稳“跑山王”，山路行驶车辆稳健、安全、舒适，且具备出色越野能力，不仅打破新能源车长途穿越短板，更可将优雅愉悦带入每一次期待已久的旅途。动力方面，昊铂S600双电机四驱版零百加速仅4.3秒，是百万内最快的增程SUV。星源增程系统拥有85千瓦持续发电功率，亏电状态下零百加速也仅5.6秒。在重庆“亏电极速耐力测试”中，新车以165公里时速连续行驶两小时，一举打破增程亏电极速耐力纪录，无论满电亏电、上坡超车，昊铂S600动力始终在线，成为用户奔赴山海、探索未历之境的可靠伙伴。舒适科技皆满配，内外兼修无短板昊铂S600践行“看得见的地方用心造，看不见的地方用良心造”理念，将高级感融入日常出行每一刻，尽显舒适满配实力。新车采用9层结构MPV级航空座椅，甄选澳洲牧场Nappa真皮面料，搭配航空级睡眠头枕，单把座椅品质不输50万级豪华车型。长途自驾时，开启座椅按摩可从肩颈到腰背全面缓解旅途疲惫；后排乘客可将座椅调至143度同级最大躺角，在旅途中获得媲美头等舱的休憩体验。静谧性上，新车全系标配5块双层夹胶隔音玻璃，全车铺设18.2平方米原生隔音棉，远超行业平均水平，可有效隔绝外界风噪与胎噪，即便高速行车舱内乘员也可安享悠然时光。科技配置上，昊铂S600全面拉满。新车全系标配27个感知单元与激光雷达，搭载融合MomentaR6强化学习大模型的广汽星灵智行ADiGOGSD3.0，结合了广汽近30年积累的中国复杂路况场景数据，更懂中国路并可持续进化，在敦煌无标线、无信号路段也展现了出色的智能辅助驾驶能力。智能座舱同样满配，软件标配广汽最新发布的ADiGOIntelligence端云一体架构，硬件标配高通8295P座舱芯片、17.3英寸高清中控屏、27英寸高清HUD，搭配音质通透饱满的比利时普瑞姆22扬声器音响系统，让全家出行尽享便捷与乐趣。配置高用料狠，安全品质不妥协在广汽看来，安全从来不是配置，而是必须坚守的底线。在与中国汽车质量网联合举办的拆车直播中，昊铂S600的硬核用料与扎实做工引发业界关注，安全满配实力获得权威认可。车身结构上，新车前舱采用多重加强设计，上纵梁运用半圆弧形高强度钢“象鼻结构”，弧形设计可在侧面碰撞时更早接触冲击力、提前卸力，有效保护乘员舱；前保险杠与“象鼻结构”之间采用50万级豪车同款嵌入式结构，应用满焊连接工艺，抗撕裂、抗形变能力远超普通点焊；前排车门标配W型热成型钢双防撞梁，工程锤敲击表面只留浅痕无变形、无开裂，搭配四层钢板加强的B柱，在碰撞中可为乘员提供堡垒级守护。安全配置上，新车搭载采埃孚2.1米超长OPW一体成型侧气帘，从A柱完整贯穿至D柱，有效覆盖后排座椅143度最大躺角时的头部位置；采用一体成型工艺，相较于常见的拼接缝制工艺气密性与保压性大幅提升，点爆后10分钟仍能保持充足气压，可有效应对二次翻滚等极端场景。此外，昊铂S600打破“前排专属”的行业惯例，全车四座标配预紧式安全带，紧急情况下可以迅速收紧、约束身体，降低碰撞伤害，后排中央座位也配备三点式安全带，真正实现安全不分高低配、不分前后排。从运动到舒适，从科技到安全，昊铂S600起步就满配、用料不缩水、内外皆厚道，树立20万内满配运动SUV天花板。自预售开启以来，昊铂S600订单表现亮眼，六大满配实力赢得社会中坚力量的广泛认可。随着新车的正式上市，昊铂官方APP及小程序已经全面开放定购通道，全国所有门店也已同步开放试驾，到店体验分享即有机会获得免费敦煌游及敦煌特色伴手礼。1天前6171小陆
长城炮Hi4-T重庆车展上市，售价14.98万元起在今日开幕的重庆车展上，长城炮Hi4-T正式上市，共推出4款车型，售价14.98-18.68万元。外观与在售车型一致，车身尺寸5416×1947×1886mm，轴距3230mm，货箱尺寸1520×1520×540mm。配置方面，配备电动真皮座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏、100余处隔/吸音设计；搭载L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、全自动泊车、五连杆后悬、大容量TOD智能四驱等。动力方面，搭载长城最新Hi4-T架构，由2.0T米勒循环发动机与P2电机组成，最大扭矩750牛·米。搭载33.1kWh大容量电池，NEDC纯电续航至高123km，综合续航1081km，配备6kW外放电功能。2天前9357田秋怡加载更多