理想汽车大动刀！智驾部门拆分重组，转向具身智能押注机器人？2026年新能源行业传来重磅组织架构调整消息——理想汽车正式对智驾业务“动刀”，原本独立的自动驾驶团队被拆分重组，研发体系划分为基座模型、软件本体、硬件本体三大板块。这一颠覆性调整，不仅意味着“自动驾驶”不再是理想的独立赛道，更暗藏着李想“汽车只是机器人第一形态”的长远布局，引发行业对其战略转向的广泛热议。此次重组的核心变化堪称“架构重构+人事调整”双重革新。组织层面，自动驾驶团队被彻底拆解，智驾研发不再单独存在，而是并入软件本体体系，由勾晓菲统一统筹，与智能座舱业务形成协同；基座模型团队被单独拎出，由詹锟带队，重点推进VLA（大模型相关技术）与自研芯片的融合，汇报线直接对接CTO，凸显其核心战略地位；硬件本体则聚焦机器人方向，形成三大板块并行的研发格局。人事变动同样标志性十足：原自动驾驶高级副总裁郎咸朋不再负责智驾业务，转而掌舵硬件本体，主攻机器人领域，直接向马东辉汇报。这一人事调整并非偶然，而是理想战略方向转变的直接体现——智驾从“独立核心业务”降级为“AI体系中的一个模块”，而机器人与具身智能成为新的发力重点。理想此次“大刀阔斧”的调整，早已暗藏伏笔。李想近期多次公开表态，明确“具身智能才是接下来十年的核心能力”，在他的战略蓝图中，汽车只是具身智能落地的第一载体，未来终将向机器人形态演进。此次拆分重组，正是将这一战略落地：把智驾拆解为AI、软件、硬件三层基础能力，不再局限于车辆自动驾驶的单一场景，而是为更广泛的具身智能应用铺路，让智驾技术成为机器人、智能设备等多终端的通用模块。从行业逻辑来看，理想的调整既顺应了技术趋势，也暗藏对市场竞争的应对。当前，新能源汽车行业的智驾竞争已从“功能堆叠”进入“生态协同”阶段，单纯比拼城市NOA、高速领航等单点功能的优势逐渐减弱，而基于大模型、软硬件深度融合的全域智能能力成为新的竞争焦点。理想将基座模型单独列为核心板块，推进其与自研芯片的融合，正是为了构建底层技术壁垒，避免在单一智驾功能上陷入同质化内卷。不过，此次重组也引发了部分疑问：独立的自动驾驶团队拆分后，是否会影响现有智驾功能的迭代效率？智驾与智能座舱并入同一体系，能否实现1+1>2的协同效应？而机器人业务作为全新赛道，与汽车业务的资源分配如何平衡？这些问题都需要理想在后续运营中逐步给出答案。对于消费者而言，此次架构调整的直接影响或许短期内并不明显，但长期来看，智驾功能的迭代逻辑将发生变化——不再是孤立的功能升级，而是与座舱体验、大模型能力深度绑定的全域优化。而机器人业务的布局，也让市场对理想未来的产品形态充满想象：从智能汽车到智能机器人，理想的边界正在被重新定义。理想的此次“转身”，是一次冒险的战略押注，也是对行业趋势的精准预判。在具身智能的浪潮下，汽车企业的竞争早已超越“造车”本身，而是延伸到AI技术、多终端生态的全域角逐。理想拆分智驾部门，看似是“弱化”单一业务，实则是为了构建更宏大的智能生态。你如何看待理想汽车的智驾部门重组？具身智能与机器人会成为新能源企业的下一个战场吗？欢迎在评论区留下你的看法！1小时前157田秋怡
宝马X7将推二代车型 双色车身与电吸门把豪华感拉满宝马计划明年发布第二代X7，并首次把7系专属的双色定制涂装下放到SUV线。岩石灰或宝石青上半部可搭配百余种个性化车漆，选装价约15万元，预计首批交付周期比普通版多6-8周。此外，新X7还将加入电吸门与车门迎宾灯，进一步向旗舰轿车看齐。1小时前945田秋怡
smart 2026 年路线图出炉，精灵 #2 双门硬顶年底登场1月31日，smart全球品牌CEO佟湘北在个人社交账号抛出2026年产品时间表：北京车展将一次性集结全系阵容，年底压轴发布全新精灵#2。这款被内部称为“电动fortwo精神续作”的双座城市车，将拉开smart轿车化序幕，并与精灵1、3、5三款SUV形成差异化矩阵。精灵#2继续由梅赛德斯-奔驰设计团队操刀，保留经典的四轮四角比例与后置后驱布局，但车身比例经过重新雕琢：轴距占比更高、前悬更短、A柱前移，带来更宽敞的座舱与更灵活的转弯半径。佟湘北透露，首批上市车型为双门硬顶版，敞篷版本已在风洞测试中，目标在2027年夏季补充阵容，满足欧洲南部与亚洲热带市场的敞篷需求。技术层面，新车基于smart最新开发的ECA纯电平台，支持400V高压与最高150kW直流快充，电池包提供42kWh与55kWh两种容量，对应WLTP续航约300km与400km。后置永磁同步电机最大输出120kW，0-100km/h加速控制在7秒级，城市通勤之余也能提供轻量级驾驶乐趣。车机采用smartOS2.0，与精灵#5共享高通8155芯片，支持OTA与L2++级辅助驾驶，让这台3米级的小车拥有越级数字体验。市场节奏上，精灵#2将于2026年第四季度在欧洲与中国同步开启预售，德国起售价预计低于2.5万欧元，中国起售价有望落在15万元区间。佟湘北强调，未来smart每年至少推出一款新车，轿车、MPV、皮卡等更多形态已在规划板上。“品牌需要保持小巧灵活的DNA，但也要让DNA适应不同生活场景。”随着精灵#2的落地，smart正式告别“仅靠SUV走天下”的时代，重新回归城市微型车的原点，同时用纯电与智能为“小”注入新的商业想象空间。2小时前521田秋怡
理想L9中期改款细节曝光 内饰做减法底盘做加法1月30日流传的一张内饰谍照，把理想L9中期改款的核心变化提前摆到桌面。最直观的是方向盘——现款那块小型交互屏被取消，取而代之的是带背光物理按键与金属滚轮的组合，既减少驾驶时视线转移，也为前排留出更简洁的横向视觉。空调出风口同步升级，手动拨片退出历史舞台，改用与理想i6同源的电控隐藏式格栅，可通过中控大屏实现无级角度与风量分配，支持“对人吹”“避人吹”等场景化模式，后排空调依旧保留独立触控面板，确保全车乘客的舒适性。硬件层面，新车有望首发理想自研智驾芯片M100。这颗采用7nm制程的SoC基于ArmCortex-A78AE架构，AI算力256TOPS，功耗比现款双Orin-X方案降低约18%，为城市NOA与记忆泊车提供更强冗余。车机侧则换装高通第四代骁龙座舱平台8797，GPU性能提升2.5倍，可驱动更大尺寸的3K级大连屏并支持光线追踪特效，理论上让未来五年的OTA再无性能瓶颈。软件方面，理想计划在新L9上首搭“车控语音大模型”，将空调、车窗、驾驶模式等800余条车控指令融入自然语义，免唤醒词识别率提升至98%，进一步弱化实体按键的存在感。底盘与动力的升级同样吸睛。谍照后轮出现明显反向转角，证实新车新增后轮转向系统，双向最大转角约10°，可将转弯直径从12.3米缩短至10.5米，在双向四车道也能一把调头。空气悬架升级为双腔室+CDC连续阻尼可调，通过前置摄像头与高精地图预瞄路面，可提前0.5秒调整阻尼与车身高度，兼顾通过性与侧向支撑。动力电池容量从现款的44.5kWh提升至70kWh以上，CLTC纯电续航首次突破400km，综合续航达到1315km；增程器继续采用1.5T四缸高热效率引擎，热效率升至44.2%，馈电油耗降至5.6L/100km。新车预计于2026年三季度正式亮相，售价区间或维持在42-48万元，继续与问界M9、蔚来ES8等全尺寸新能源SUV正面竞争。2小时前382田秋怡
昊铂埃安BU首月销量2.4万辆 双品牌融合初见成效2026年1月，广汽集团新能源业务迎来开门红：全新组建的昊铂埃安BU在首个完整运营月交付新车23591辆，同比增长63.9%，环比增长亦保持两位数。这一成绩不仅延续了2025年第四季度的回暖势头，也验证了“番禺行动”改革框架下双品牌一体化运营的可行性。渠道端，埃安与昊铂仅用一个月完成254家服务网点整合，覆盖全国147座城市。并网后，消费者可在同一家门店对比试驾埃安“国民好车”与昊铂“精英座驾”，销售顾问统一培训、库存共享，经销商单店运营效率提升约18%，用户平均到店路程缩短12公里。广汽表示，下一阶段将把融合网点扩大到350家，并对展厅动线、售后工位进行模块化改造，实现“一套硬件、双品牌切换”。产品层面，2026年昊铂埃安BU计划推出不少于5款全新车型，包括两条全新车系及与华为深度共创的智能车型；未来2-3年，总计将超过30款新车及改款投入市场。刚刚上市的埃安i60首月订单破万，成为10万级纯电家轿黑马；定位更高的昊铂A800也将于二季度发布，搭载800V高压平台与激光雷达，主攻20万-30万元高端市场。通过密集产品投放，BU希望把新能源渗透率从目前的35%提升至50%以上。海外市场成为增量“第二曲线”。2025年埃安海外销量30483辆，同比激增172%，已进入47个国家和地区。泰国、印尼两座智能工厂先后投产，KD本土化率超过55%，单车成本下降约8%。2026年，昊铂埃安BU将把欧洲、美洲列入核心战区，计划导入右舵i60、混动版A800等全球化产品，海外目标销量锁定6万辆，占总销量比重提升至20%。从“双品牌各自为战”到“一个BU统一指挥”，昊铂埃安用一份月销2.4万辆的成绩单初步证明体系化整合的乘数效应。随着渠道融合深入、新产品密集落地以及海外产能释放，这个诞生于“番禺行动”的新能源业务单元，有望在2026年完成35万辆的年销目标，为广汽集团新能源转型提供稳定的销量与利润基石。2小时前947田秋怡
宝马全球焕新徽标：取消金属分隔线、缎面外圈与腕表级纹理重塑精致质感 自2026年2月生产的全部宝马车型开始，品牌将在引擎盖上统一启用经过重新设计的BMW圆形徽标。与现行版本相比，新徽标首先取消了蓝白区域之间的高光金属分隔线，使内部结构趋于一体，视觉上更平整纯粹；同时，蓝白扇形中的白色表面略微向外环靠拢，缩短了与外圈之间的视觉距离，整体比例显得更加紧凑、集中。在材质与工艺层面，新徽标依旧保留镀铬外圈，但字母经过重新精修，表面增加了类似高级腕表的细腻亮面纹理。这种处理并非追求强烈反射，而是在不同光线与角度下呈现出更克制、更具层次的光泽变化，既提升了近距离观赏的质感，也避免了强光环境下的过度炫目。外圈部分则从此前的高亮黑色改为更接近缎面质感的涂层，在日光或灯光照射时显得更加内敛、温润。触感方面，虽然整体视觉趋于扁平，但徽标仍保留了可被手指感知的细微起伏，确保“视觉上简洁、细节上立体”的体验。宝马表示，此次徽标焕新旨在与新一代车型的简约设计语言相呼应，通过弱化内部切割感、精炼光影反差，使品牌标识在数字时代仍能传递出高级、现代且耐久的形象。新徽标将在全球所有工厂同步切换，涵盖燃油车、插电式混合动力与纯电车型，消费者从2月起交付的新车即可见到这一“更克制、更精致”的蓝白标志。1天前6256田秋怡
小鹏2026年会再发“黄金工牌”：重3.8克、含金量999‰，去年已奖一次1月30日消息，多位网友1月27日晒出在“小鹏汽车2026年会”领到的黄金工牌：重3.8克、金含量999‰，部分刻有员工姓名与工号。这并非小鹏首次“撒金”，2025年初的年会上已为优秀员工颁发过同款黄金工牌。2025年小鹏全球累计交付429,445台，同比增126%；Q3营收203.8亿元，同比增102%，均创历史新高。1天前6342田秋怡
比亚迪海洋“8系”双旗舰谍照曝光：后轮转向+闪充，一季度首发 近日，网友抓拍到的海豹08、海狮08低伪装测试车显示，两车在后轮与前轮反向偏转角度明显，疑似标配后轮转向系统。此前消息指两车车长将超5米、轴距超3米，后轮转向可显著增强城市灵活性。设计方面：•海狮08延续最新家族前脸，分体式主灯+银色饰条+大尺寸导流槽，腰线起伏、车顶微沉，造型稳重；•海豹08基于Ocean-S概念车打造，提供双动力版本。技术亮点：两款新车有望首搭比亚迪最新闪充技术，实现“油电同速”补能体验，并于一季度正式亮相。1天前5778田秋怡
新一代奔驰S级全球首发：50%部件焕新，发光立标+超600米数字大灯1月30日，梅赛德斯-奔驰发布新一代S级中期改款，官方称全车超50%零部件为全新或升级，上半年上市。外观：发光三叉星立标首次回归，格栅尺寸增20%，星徽LED大灯采用micro-LED芯片，能耗降50%、照射距离增至600米；ULTRARANGE远光可随弯道主动转向并动态遮蔽对向来车，侧裙投影“Mercedes-Benz”迎宾光毯。MANUFAKTUR黑曜星空与绿砾石银两款新漆面可选，长轴距版车长5304mm。内饰：14.4英寸+12.3英寸“超级屏”一体玻璃面板，副驾屏带“隐私模式”；前排加热安全带可1分钟升至44℃，后排独立座椅靠背最大43.5°、腿托50°，双13.1英寸高清娱乐屏内置摄像头。Burmester4D环绕声由39扬声器+4座椅振荡器组成，功率1690瓦，支持杜比全景声。MB.OS数字神经中枢打通智驾、座舱与动力域，AI虚拟助手“小奔”可形象交互；AR-HUD与沉浸式导航投射路面箭头，实现虚实结合指引。动力：M177Evo4.0TV8峰值395kW/537Ps、750N·m；M256Evo直六600N·m，超增压640N·m，均配17kWISG+48V轻混。AIRMATIC空气悬架带“路面记忆”，通过Car-to-X云端预瞄提前调阻尼；后轮主动转向双向共10°，转弯直径缩短近2米。智驾：10摄像头+5雷达+12超声波组成感知阵列，新一代城区/高速领航辅助在中国率先支持“车位到车位”驾驶；智能泊车融合后轮转向，可识别斜列、无划线车位并提供轮毂风险预警，同时支持记忆泊车和循迹倒车。1天前6172田秋怡
Model S/X 官宣彻底停产，产线转产机器人，车主惋惜：再见经典2026年车圈传来震撼消息——特斯拉在最新财报中正式宣布，将彻底停产ModelS与ModelX车型，原有产线将被改造用于生产机器人！这一决定不仅标志着特斯拉两款经典旗舰车型即将退出历史舞台，也让无数车主与车迷倍感惋惜，想买这两款车的消费者更是迎来“最后入手窗口期”。作为特斯拉品牌的标志性车型，ModelS与ModelX承载了太多意义。它们是特斯拉早期打开高端新能源市场的“功臣”，以颠覆性的设计、领先的续航与智能体验，重新定义了豪华纯电车型的标准。对于不少车主而言，这两款车不仅是代步工具，更是对新能源汽车未来的一种信仰——ModelS的溜背造型、ModelX的鹰翼门设计，都曾是车圈热议的焦点，成为无数消费者心中的“梦想之车”。如今官宣停产，难怪有车主直言“觉得很可惜”，满是对经典的不舍。特斯拉选择停产ModelS/X，核心原因在于战略重心的转移。随着新能源汽车市场竞争加剧，特斯拉将资源向更走量的车型倾斜已成必然，而机器人业务作为其未来布局的重要方向，需要现有产线的支撑与产能调配。这一决策看似突然，实则是企业基于市场趋势与自身发展规划的理性选择——毕竟在当下的市场环境中，ModelS/X的销量早已不复巅峰，而机器人业务被特斯拉视为下一个增长曲线，产线改造正是为了抢占新赛道的先机。对于消费者而言，此次停产公告意味着“想买要抓紧”。作为两款经典旗舰，ModelS/X在设计、性能与品牌溢价上仍有独特优势，尤其是对情怀党和追求个性化的消费者来说，这或许是最后拥有它们的机会。不过，停产也带来了后续维保的隐忧——虽然特斯拉大概率会继续提供售后支持，但长期来看，零部件供应、维修成本等问题可能会逐渐凸显，这也是潜在买家需要权衡的因素。从行业角度来看，ModelS/X的停产堪称新能源汽车发展的一个“里程碑事件”。它见证了特斯拉从小众车企成长为行业巨头的历程，也折射出新能源市场从“尝鲜期”到“成熟期”的转变——消费者不再单纯追捧品牌与设计，更看重性价比、实用性与产品迭代能力，而ModelS/X的产品周期已难以适配当下的市场需求。此次停产，既是对过去的告别，也是特斯拉开启新战略的信号。经典落幕，未来已来。ModelS/X的停产虽让人惋惜，但也为特斯拉的新业务腾挪了空间。对于车主而言，这两款车或将成为“理财产品”，其经典地位可能让二手车保值率迎来一波上涨；对于特斯拉而言，如何在机器人赛道复制新能源汽车的成功，将是未来的核心课题。你是否曾是ModelS/X的车主？或是一直想入手这两款经典车型？面对最后的入手机会，你会选择抓紧时间下单，还是为经典的落幕默默送别？欢迎在评论区留下你的看法！1天前7214田秋怡
华为乾崑｜启境猎装轿跑-30℃冬测曝光，标配500线级L3硬件6月上市 1月30日，启境首款猎装轿跑在内蒙古呼伦贝尔-30℃诺干湖寒区启动冬季验证。从测试谍照可见，新车采用低趴溜背造型，车顶前缘布置行业最高500线级激光雷达，搭配华为乾崑L3级硬件架构，传感器阵列覆盖整车360°，目标上市即具备高速+城市L3多场景智驾能力。官方透露，测试车队已同步在广州、东莞等多城主干道展开路测，完成复杂工况数据积累。新车将于今年6月正式上市，届时将成为首批量产即搭载500线激光雷达的猎装轿跑。1天前6839田秋怡
全新理想L9内饰谍照曝光：取消方向盘交互屏，增后轮转向+70度电池1月30日消息，网络上流出疑似全新理想L9内饰谍照。新车方向盘取消经典小屏，改为三幅式实体按键方向盘；手动空调出风口升级为与理想i6同款的自动隐藏式出风口，大连屏依旧保留。硬件方面，L9有望首发理想自研智驾芯片M100，并换装高通新一代座舱芯片8797。外观延续现款轮廓，但谍照显示后轮出现明显转向角，暗示新增后轮转向系统。底盘与动力同步升级：增程器版本电池容量扩至70kWh以上，纯电续航突破400km。1天前6594田秋怡
蔚来5566 不上三代平台 + 电池不通用，竞品：机会来了在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，每一个战略决策都可能影响品牌的市场走向。近期，蔚来汽车的两项决策引发了行业和车主群体的广泛讨论，甚至被不少网友直言是“最错误的决定”——旗下车型5566未搭载三代平台，以及子品牌与主品牌电池不通用。这两大争议点，不仅戳中了部分消费者的痛点，也让外界对蔚来的产品布局逻辑产生了疑问。先看第一个争议点：5566车型未采用三代平台。对于新能源车企而言，平台化生产是提升产品力、优化成本的核心路径，新一代平台往往意味着更先进的三电技术、更智能的座舱系统和更出色的整车性能。蔚来的三代平台作为品牌技术迭代的重要成果，在能效、智能化、空间利用率等方面都有着显著提升，此前搭载该平台的车型也获得了市场的积极反馈。而5566作为蔚来产品矩阵中的重要一员，未能同步搭载三代平台，难免让消费者感到遗憾。从用户角度来看，购车时对技术先进性的期待不言而喻。在同级别竞品纷纷升级新一代平台、主打技术优势的背景下，5566沿用旧平台，可能会在核心竞争力上稍显逊色。尤其是对于注重技术体验、追求长期使用价值的消费者来说，“技术代差”成为了他们犹豫的关键因素。不少潜在车主表示，原本对5566抱有较高期待，但得知其不上三代平台后，转而考虑其他搭载新技术的车型，这也可能间接影响5566的市场表现。第二个引发争议的决策，是蔚来子品牌与主品牌电池不通用。换电模式是蔚来的核心竞争力之一，“车电分离”“可充可换可升级”的服务体系，曾为其赢得了大量用户的青睐。而电池通用化，正是换电模式的核心优势所在——用户可以根据出行需求，灵活选择不同容量的电池，也能在全国范围内的换电站快速补能，极大提升了用车便利性。但子品牌与主品牌电池不通用的设定，打破了这种便利性的延续。对于家庭成员拥有蔚来主品牌和子品牌车型的用户来说，无法共享电池资源，意味着需要分别为两辆车规划补能方案，既增加了时间成本，也降低了换电服务的性价比。此外，电池不通用还可能导致换电站资源分配分散，部分站点可能因某一品牌车型较少而出现资源闲置，而另一品牌的换电站又面临排队等待的情况，影响整体补能效率。有车主吐槽：“选择蔚来就是看中换电的便捷性，现在子品牌和主品牌电池不通用，相当于把原本的优势打了折扣。”不过，蔚来做出这样的决策或许也有其考量。子品牌通常面向更入门的市场，定价相对亲民，电池规格、技术标准可能与主品牌存在差异，若强行实现通用，可能会增加研发成本和生产复杂度，反而影响产品的性价比。但从市场反馈来看，消费者更看重换电模式的统一性和便利性，这种“拆分”式的设定，显然与用户的核心诉求产生了偏差。在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，技术迭代速度和用户体验成为品牌竞争的关键。蔚来的这两项决策，无论是5566车型未上三代平台，还是子品牌与主品牌电池不通用，本质上都是在“成本控制”与“用户体验”之间的权衡，但从目前的争议来看，这样的权衡似乎未能满足多数用户的期待。对于蔚来而言，如何平衡技术迭代、产品定价与用户体验，将是未来需要重点解决的问题。毕竟，在消费者越来越看重产品力和实用性的当下，任何违背用户核心诉求的决策，都可能影响品牌的市场口碑和竞争力。你如何看待蔚来的这两项决策？欢迎在评论区留下你的看法！1天前6776田秋怡
你只管扶方向盘，剩下一切交给第六代RAV4荣放2天前7448小陆
启境猎装轿跑雪地测试照曝光，6月上市前将完成全国300店布局 1月29日，启境汽车发布首款猎装轿跑最新预告图。新车采用低趴修长造型，车尾上扬，正在极寒雪地验证“百万级驾控”。CEO刘嘉铭与华为智能汽车BUCEO靳玉志在呼伦贝尔-30℃环境下完成测试，称体验“超出预期”。官方确认，新车搭载华为乾崑L3级有条件自动驾驶硬件，4月全球首秀，6月正式上市。上市前，启境将在全国70座城市布局超300家网点，含100家用户中心、200家体验中心，展车随后陆续到店。2天前8178田秋怡
智己 LS9 Hyper 版首发：三电机矢量四驱 + 全线控转向1月28日，智己汽车发布LS9Hyper版官图。新车延续家族L型大灯与一体式超广域智慧探射灯，车身尺寸5279×2000×1806mm，轴距3160mm；尾部大立面造型配合贯穿式尾灯与扰流板，层次鲜明。Hyper版首发上汽量产三电机矢量四驱系统，并搭载国内首个通过中汽中心可靠性挑战的全线控转向系统，转向比可无限级调节，兼顾灵活性与稳定性。智驾层面全系标配520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片，最远感知300m，官方称具备L3级标准感知能力。动力采用“恒星”超级增程方案，1.5T增程器匹配三台驱动电机，兼具长续航与高性能。新车将于近期正式亮相。2天前8330田秋怡
小米SU7获2025年度纯电车型一年保值率第一，达86.05%日前，中国汽车流通协会与精真估联合发布《2025年度中国汽车保值率报告》。在纯电动车型一年保值率榜单中，小米SU7以86.05%居首，领先问界M9（82.44%）和理想MEGA（78.56%），特斯拉Model3同期为75.27%。报告认为，保值率综合体现了品牌、产品力、可靠性与售后服务的用户信心，小米SU7首秀即夺冠，显示其全链路实力获市场高度认可。2天前9585田秋怡
比亚迪发布“天神之眼”辅助驾驶 5.0，强化学习+日增 数据实现算法自进化1月28日，比亚迪推出“天神之眼”辅助驾驶系统5.0。新版本在端到端全闭环架构基础上引入强化学习，依托256万辆已交付智驾车队每日产生的1.6亿公里真实数据，实现模型快速自进化，官方称其体验“超安心、超拟人、超高效”。功能层面，5.0系统新增AES自动紧急转向与增强版AEB，支持130km/h静止前车避障、135km/h隧道刹停、转弯盲区儿童穿行保护；同时解锁借道绕行临停车、窄路会车、多把掉头、施工占道穿行等复杂城市场景，号称“窄巷也能丝滑通行”。2天前9526田秋怡
理想 i6 交付延期，推补偿方案：每日 600 积分、电池延保或 1 万元换车补贴1月28日消息，理想汽车公告称，受核心零部件产能爬坡不及预期影响，部分i6订单需延后4–6周交付，用户可在2月14日前任选以下补偿：1.继续等车：自延期日起每日获600积分，单订单累计上限2万积分；2.改配欣旺达电池版：提前排产，并额外赠送2年或4万公里电池延保；3.更换其他在售车型：可切换至L系列智能焕新版、i8或MEGA，享1万元现金补贴（原购置税补贴同步转为现金），但订单所有人信息不可变更。理想汽车表示，春节期间将加急调度零部件并每日更新App内预计交付时间，以减少用户焦虑。2天前9450田秋怡
新款奔驰S级实车曝光：半数为全新零件，发光立标+三叉星大灯1月28日消息，我们从网络获取到一组新款奔驰S级实车照片。官方透露，新车新增或重新设计约2700个零部件，占整车比例超50%，可谓中期改款中的“大手术”。外观方面，新车采用奔驰最新家族语言：前格栅尺寸放大20%，三叉星立标回归发动机舱盖并自带发光功能；全新大灯组内部采用“双三叉星徽”LED光源，辨识度极高。科技配置升级同样激进。新车首发自研MB.OS架构，整合27个传感器，语音交互与个性化体验大幅提升；后排座椅全面优化，AIRMATIC空气悬架新增“路况记忆”功能，可上传颠簸路段GPS数据并提前调整阻尼。动力方面，新款S级搭载最新4.0TV8双涡轮增压发动机，传统十字曲轴改为平面曲轴，匹配轻混系统，综合输出功率达611马力。2天前7238田秋怡加载更多