全新小鹏G6英国上市，起售价36.8万元四驱版4.1秒破百日前，全新小鹏G6在英国迎来正式上市。新车英国起售价39,990英镑，约合人民币36.8万元起，全系标配800V高压平台和新一代磷酸铁锂电池，10%-80%充电最快仅需12分钟。英国市场首次引入四驱性能黑色版本，0-62mph加速4.1秒。内饰升级全新设计的仪表台、门板、方向盘材质，配备前排座椅按摩与可调氛围灯。当中国智能电动车以技术配置与充电效率切入欧洲市场，小鹏G6的英国定价既是对品牌溢价的试探，也是全球化战略的关键落子。12分钟快充与4.1秒破百的组合，试图以"技术平权"姿态重塑海外消费者对中式智能电动车的认知。4小时前1381田秋怡
MG全新轿车谍照再曝光，将采用全新架构近日，我们从相关渠道再次获得MG全新轿车谍照。据悉，新车预计将命名为MG07，但与在售MG7并无关联，而是采用全新架构，造型延续MG品牌运动基因。外观细节进一步清晰。动感溜背造型配合肌肉感发动机舱盖线条，前脸格栅与大灯组造型激进。车顶激光雷达清晰可见，预示智能驾驶辅助能力不俗。侧面溜背造型分外抢眼，半隐藏式门把手替代全隐藏设计，尾部贯穿式尾灯组设计确认。内饰仅曝光方向盘造型，运动风格显著，两侧多功能按键布局清晰。当MG以全新架构重启轿车产品线，激光雷达与运动设计的组合，既是对智能化浪潮的回应，也是品牌年轻化定位的延续。这款MG07能否在竞争白热化的运动轿跑市场找到生存空间，后续信息披露将揭晓答案。6小时前1255田秋怡
彻底告别小巧！Smart 精灵 #6 长近 5 米，网友：这根本不配叫 Smart当以小巧灵动为标签的Smart，造出一台车长近5米、轴距超2.9米的豪华掀背轿车，整个车圈都陷入了热议。Smart精灵#6的亮相，彻底打破了品牌固有的产品印象，4906mm×1922mm×1508mm的车身尺寸直逼标轴E级，搭配吉利雷神1.5T插混+3挡DHT的动力组合，官方给出的CLTC综合续航1810公里、馈电油耗3.9L/100km的亮眼数据，看似实力拉满，却让不少消费者发出灵魂拷问：这还是那个主打精致小巧的Smart吗？近5米的车身、换壳的吉利技术、未知的定价，让这款车的豪华感与实用性备受质疑，甚至被吐槽是“吉利拿着奔驰标卖车”。Smart精灵#6的最大争议，莫过于与品牌基因背道而驰的超大尺寸。在消费者的固有认知中，Smart是城市代步的精致代表，小巧的车身、灵活的操控、好停车的特性，是其立足市场的核心，买Smart的人，图的就是那份与众不同的格调与城市出行的便捷。而精灵#6车长近5米、轴距2926mm，彻底抛弃了品牌的“灵巧”基因，停车、掉头的便捷性大打折扣，与普通家用中型轿车无异。有网友直言，这就像Mini造大巴、法拉利出老头乐，违和感拉满，这样的车根本不配叫Smart，不如直接改名叫“Big”。而官方将其定义为“豪华掀背轿车”，更被认为是强行贴标签，毕竟在消费者心中，Smart的品牌调性与“中大型豪华”毫无关联。除了尺寸的违和，精灵#6的动力与技术体系高度“吉利化”，更是让其被贴上“换壳车”的标签。新车搭载的1.5T插混系统+3挡DHT混动变速箱，正是吉利雷神混动的核心配置，与领克07EM-P师出同门，发动机最大功率120千瓦，系统综合功率320千瓦，整套动力总成毫无新意。在吉利旗下多款车型均搭载这套动力的背景下，精灵#6的技术核心毫无专属感，剥去Smart的标，就是一台彻头彻尾的吉利车型。而官方公布的亮眼数据，更是被消费者质疑“实验室数据大于实际体验”：CLTC综合续航1810公里看似惊人，实际日常使用中受路况、空调、驾驶习惯影响，续航会大幅缩水；3.9L/100km的馈电油耗，更是被认为只有“黄金右脚”才能实现，日常堵车、脚法稍暴躁，油耗便会大幅飙升，这样的纸面数据，难以打动理性的消费者。在产品细节与实用性上，精灵#6也被诸多吐槽，看似高端的配置，实则暗藏痛点与隐形成本。外观设计上，溜背、贯穿灯、隐藏门把手等元素，与当下主流新能源车高度雷同，毫无辨识度，唯有多档位可变运动尾翼稍具特色，却被质疑“维修成本高昂”，后期磕碰损坏，维修费用恐让车主肉疼；车顶配备的激光雷达，虽提升了智能驾驶的硬件基础，却也让消费者对定价产生担忧——激光雷达的加装，势必会推高车辆售价，而Smart的品牌溢价，能否支撑这份成本，尚未可知。电池方面，新车提供20度电和41.46度电两个版本，小电池版本纯电续航仅110公里，冬季开暖风后续航再打折，仅够短途代步；大电池版本纯电续航234公里，却会增加车重，牺牲操控灵活性，两个版本各有短板，难以兼顾实用性与操控性。内饰设计虽未正式公布，却也被消费者提前预判“踩坑”。结合当下新能源车的设计趋势与Smart此前车型的表现，不少人认为精灵#6会延续“大屏幕堆砌”的设计，减少实体按键，将所有功能集成在车机中。这样的设计虽被标榜为“智能”，实际驾驶中却存在盲操困难的问题，尤其是高速、堵车等场景，操作车机易分散注意力，存在安全隐患。而Smart此前车型车机卡顿、黑屏的问题，也让消费者对新车的车机芯片与系统优化充满担忧，若延续此前的表现，所谓的“智能内饰”，只会成为减分项。抛开产品本身，定价成为精灵#6能否立足的关键，而当下25万级新能源轿车市场的激烈竞争，让其突围难度倍增。有观点认为，这款车本质上是“吉利技术+奔驰标”的结合，若定价超过25万，便毫无性价比可言——毕竟同价位的小米SU7、极氪007、特斯拉Model3等车型，产品力各有优势，且均为纯电车型，契合当下新能源趋势，而精灵#6的插混系统+Smart的“非纯电标签”，难以形成竞争优势。更重要的是，若其定价比同平台的领克07、吉利银河E8高出3-5万，那溢价部分便只是为“Smart标”买单，堪称“智商税”。毕竟消费者并非盲目追求洋标，在产品力高度趋同的情况下，性价比才是核心考量。Smart精灵#6的出现，看似是品牌向主流中高端市场的突围，实则暴露了品牌在电动化转型中的迷茫。从微型代步车到中大型轿车，品牌基因的断裂、技术的高度同质化、产品定位的违和，让这款车失去了Smart的核心魅力。而其背后，更是新能源市场激烈竞争的缩影——连以小巧为特色的Smart，都被逼着造大车、卷配置，足见当下车市的竞争有多残酷。但品牌的转型，不应以抛弃核心基因为代价，失去了“灵巧”的Smart，即便配置再高、尺寸再大，也难以打动真正认可品牌的消费者。据悉，Smart精灵#6将于2026年年中正式上市，这款充满争议的车型，究竟是品牌转型的成功之作，还是“四不像”的失败尝试，唯有市场能给出答案。但可以确定的是，若官方不能拿出有诚意的定价、解决产品的核心痛点，仅凭“Smart标”与吉利的技术，很难在红海市场中突围。而对于消费者而言，面对这款“不Smart的Smart”，更应保持理性，切勿为洋标买单，毕竟在新能源时代，产品力才是硬道理。7小时前1591田秋怡
上汽奥迪E5 Sportback限时权益价20.59万，3.6秒破百续航超700公里 2月25日消息，上汽奥迪宣布即日起至3月31日，奥迪E5Sportback限时放出3万元大礼包，权益后起售价仅20.59万元。权益提供两种选择：1万元购置税+1万元现金+1万元增换购的现金补贴；或1万元购置税+5年0息/7年低息金融方案。外观采用封闭式格栅设计，贯穿式环状灯带配合可点亮"AUDI"标识，前唇动感造型强化运动属性。车身侧面配备电子外后视镜、低风阻轮圈及隐藏式门把手，车身尺寸4870/1990/1460mm，轴距2950mm。车尾环状贯穿式尾灯呼应前脸，后包围层次分明融入导流设计。车内简约设计，中控台取消物理按键，一体式贯穿大屏整合全部操作。搭载AI驱动虚拟助手系统，支持触控及语音控制，具备人机交互情感表达能力，支持个性化记忆、行为选择等定制功能。前排中央通道镂空设计提升空间利用率。动力搭载双电机四驱系统，综合最大功率570千瓦，电动quattro驱动技术，零百加速3.6秒。100千瓦时三元锂电池支持800伏高压充电，CLTC续航超700公里，快充10分钟增加370公里续航。配备后轮转向、连续减震控制CDC及空气悬架。当传统豪华品牌以20万级价格切入纯电轿跑市场，E5Sportback的权益定价既是应对自主新势力挤压的防御姿态，也是奥迪电动化转型的销量突围尝试。3.6秒破百与700公里续航的组合，试图在性能与实用之间找到平衡点。7小时前2061田秋怡
2026款小鹏X9纯电版3月2日上市，750km续航图灵芯片全系标配2月25日，小鹏汽车董事长何小鹏宣布，2026款X9纯电版将于3月2日上市。新车已于1月9日开启预订，2000元抵扣7000元购车款。核心配置全面升级。全系标配800V高压平台+5C超充AI电池，CLTC纯电续航750km，综合电耗15.9kWh/100km。图灵芯片全系标配，最高有效算力2250TOPS，配备第二代VLA私人司机，AI辅助驾驶能力上限提升超10倍。座椅与空间灵活性成亮点。三排电动三折叠座椅提供四座、五座、六座、七座四种模式，Nappa真皮与带安全气囊的零重力座椅全系标配，可180度躺平。操控与安全配置拉满。主动式后轮转向最小转弯半径5.4m，智能双腔空气悬架+6液压衬底，9安全气囊、爆胎稳行系统、RNC降噪全系标配。造型与在售车型基本一致，预订权益与硬核配置的叠加，显示出小鹏在高端纯电MPV市场的进攻姿态。3月2日的正式上市，将揭晓这款"全球续航最长纯电大七座"的最终定价。8小时前20731田秋怡
蔚来乐道新车规划曝光，ES9六月交付ES6明年下半年发布日前，蔚来联合创始人、总裁秦力洪公布蔚来与乐道品牌新车规划，按发布时间排序为乐道L80、蔚来ES9、全新蔚来ES7、全新蔚来ES6。乐道L80预计4月20日前后举办产品技术发布会，5月中旬公布价格并开启交付。该车即乐道L90五座版，售价高于L60低于L90，延续家族封闭式前脸与分体式前灯组设计。蔚来ES9预计4月10日前后召开产品技术发布会，5月底上市公布价格，6月1日开启交付。采用Sharknose前脸，Doubledash日间行车灯进化为双层布局，配备三颗激光雷达，搭载旗舰级AQUILA天鹰座超感系统。工信部申报车型搭载前后双电机，最大功率180kW和340kW，综合功率520kW，综合扭矩700N·m，配备102kWh电池组，纯电续航分别为620km、600km、580km。全新蔚来ES7预计7、8月开启交付，全新蔚来ES6预计明年下半年正式发布。两车均基于蔚来最新三代平台打造，外观设计与三代造型全面接轨，搭载蔚来最新世界模型辅助驾驶系统。当产品节奏密集排布，蔚来试图以多品牌矩阵覆盖不同细分市场。ES9的旗舰定位与乐道L80的走量使命形成互补，而三代平台的全面切换，标志着技术架构的代际跃迁。8小时前14591田秋怡
全新腾势Z9GT即将预售，三电机820度电池续航翻倍日前，腾势汽车总经理李慧在社交媒体宣布，全新腾势Z9GT即将开启预售。新车搭载易三方技术、天神之眼5.0与云辇-A等比亚迪黑科技，动力性能全面提升。外观延续"优雅之势"设计语言。日冕前脸、风绘流光侧身与时光沙漏尾灯等标志性设计保留，新增峡湾绿车色，激光雷达上移至车顶与家族统一，新增智驾提示小蓝灯与全新21英寸轮毂。侧面腰线曲面流畅连贯，"Z"形装饰线衬托流动感线条。GT跑车般强壮尾部体态，上下左右功能灯呼应设计，古典主义对称美学与一体式悬浮尾翼融合。动力提供单电机后驱与易三方三电机两种选择。单电机版最大功率370千瓦，三电机版峰值功率230千瓦/310千瓦/310千瓦。纯电与插混双版本并行，插混版采用820度电池包，相较现款接近翻倍，WLTC纯电续航301公里，CLTC纯电续航400+公里，插混版续航加倍，纯电版本预计突破1000公里。当易三方技术与820度电池包组合，腾势Z9GT试图以技术堆料重新定义豪华GT的性能基准。预售开启后，这款"技术旗舰"的最终定价将成为市场关注焦点。8小时前18891田秋怡
零跑A10内饰官图首发，14.6寸2.5K屏8295芯片一季度上市2月25日，零跑汽车正式发布A10内饰官图，首次公布内饰细节及配置信息。新车于2025年广州车展开启盲订，2026年一季度上市，上半年批量交付。内饰采用简约化设计风格。标配8.8英寸液晶仪表+14.6寸2.5K中控大屏，搭载SA8295座舱芯片+SA8650辅助驾驶芯片，AI"超级小零"接入通义千问语音大模型。配置涵盖手机无线充电、前排双杯架，采用怀挡设计。外观延续家族语言。前脸三段式大灯组造型鲜明，配备激光雷达。侧面外后视镜位于门板，最新样式隐藏式门把手，D柱三个线条点缀。尾部简洁造型与车头呼应，配备后扰流板与后雨刷。动力搭载最大功率90kW电机，提供39.8kWh/53kWh两种电池，CLTC续航分别为403km和505km，16分钟快充完成30%-80%补能。当零跑以"半价理想"策略持续下探，A10的8295芯片与激光雷达组合，试图在10万级市场建立智能化标杆。一季度上市的时间节点，恰逢新能源汽车国补退坡后的市场真空期，零跑的定价策略将成为关键变量。8小时前18181田秋怡MG全新轿车谍照曝光，或命名MG07激光雷达加持运动基因 近日，我们从相关渠道获得MG全新轿车谍照。据悉，新车预计将命名为MG07，但与在售MG7并无关联，而是采用全新架构，造型延续MG品牌运动基因。外观细节已可辨识。动感溜背造型配合肌肉感发动机舱盖线条，前脸格栅与大灯组造型激进。车顶激光雷达清晰可见，预示智能驾驶辅助能力不俗。侧面溜背造型分外抢眼，半隐藏式门把手替代全隐藏设计，尾部贯穿式尾灯组隐约可见。内饰仅曝光方向盘造型，运动风格显著，两侧多功能按键布局清晰。当MG以全新架构重启轿车产品线，激光雷达与运动设计的组合，既是对智能化浪潮的回应，也是品牌年轻化定位的延续。这款MG07能否在竞争白热化的运动轿跑市场找到生存空间，后续信息披露将揭晓答案。1天前70971田秋怡
尊界起诉自媒体"赛车星冰乐"胜诉，获赔30万元2月24日，尊界汽车法务官微发文表示，就江淮起诉自媒体"赛车星冰乐"一案，已收到法院一审判决。法院判令被告公开赔礼道歉，并向原告赔偿30万元。判决认定，被告对尊界S800进行编排、拟化、夸张等方式的描述与展示，构成对尊界S800的诋毁，损害企业商业信誉与商品声誉，侵犯原告名誉权。尊界法务声明，网络并非法外之地，针对诽谤、侮辱、贬低、抹黑尊界汽车的网络"黑嘴"，将持续依法维权，坚决捍卫品牌和产品声誉。当新势力品牌遭遇舆论攻击，尊界以法律手段建立威慑。30万元赔偿与公开道歉的组合，既是对个案的惩戒，也是向潜在侵权者释放的信号：在智能电动车竞争白热化的当下，品牌声誉的司法保护已成为企业战略的重要组成部分。1天前7702田秋怡
方程豹首款轿车动力曝光，或命名"方程7"三电机近1000马力 日前，我们从相关渠道获得方程豹首款轿车动力信息，该车或共享腾势Z三电技术，预计命名"方程7"，2026年内发布。参考腾势Z技术指标，新车很可能采用三电机驱动，峰值功率近1000马力，并搭载云辇-M智能磁流变车身控制系统。外观设计极具动感。优雅溜背线条配合低趴姿态，车身曲面张力十足。前机盖两条隆起筋线注入力量感，车顶激光雷达暗示智能驾驶辅助能力不俗。车身侧面配备半隐藏式门把手，多处摄像头布局清晰。车尾小鸭尾式扰流板搭配弧形尾灯，运动气质收尾。当方程豹从硬派越野向运动轿跑延伸，三电机千匹马力与云辇-M磁流变技术的组合，既是对性能天花板的冲击，也是比亚迪技术池向个性化品牌溢出的典型路径。这款"方程7"能否在电动轿跑市场建立差异化认知，2026年的发布将揭晓答案。1天前85241田秋怡
比亚迪兆瓦闪充桩全国安装，青色T型设计一秒两公里2月24日消息，据博主@孙少军09分享，比亚迪今日开始在全国集体安装兆瓦闪充桩。相关图片显示，充电桩采用青色外观搭配"T"字形方案设计，极具辨识度。这款兆瓦闪充桩的充电枪线缆从"T"字形两端垂下，成功解决线长易拖地问题，顶部滑轨设计方便用户操作。去年3月比亚迪超级e平台技术发布会上，王传福宣布规划超4000座兆瓦闪充站，宣称充电5分钟即可补充400公里续航。闪充电池具备1000V超高电压、1000A超大电流及1000kW超大功率，实现"兆瓦闪充"，全球量产最高峰值充电速度达一秒两公里。当补能效率成为电动车竞争新维度，比亚迪以基础设施先行策略，试图用"充电比加油快"的体验，消解用户最后的里程焦虑。4000座闪充站的宏大规划，正从蓝图走向现实。1天前7830田秋怡
极狐全新阿尔法S5三月上市，新增增程版纯电续航175公里2月24日，极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱在微博透露，全新阿尔法S5将于3月中下旬上市，3月初开启预售。外观延续在售车型设计语言，前脸采用最新设计前包围，强化空气动力学属性，视觉更动感。侧面保留溜背造型，尾部贯穿尾灯组辨识度依旧。新增绿色车漆选择，车身尺寸4820（4886）/1930/1480mm，轴距2900mm。动力提供纯电与增程双版本。增程版搭载1.5升增程器，最大功率77千瓦，电机最大功率200千瓦，配备27.4千瓦时电池组，纯电续航175公里。当纯电轿车市场增速放缓，极狐以增程动力拓展用户覆盖面。175公里纯电续航覆盖日常通勤，增程器消除长途焦虑，这种"可油可电"的灵活姿态，既是产品矩阵的完善，也是对多元化消费需求的务实回应。1天前8500田秋怡
东风日产N6 Pro+版上市，插混轿车限时价11.19万2月24日消息，东风日产N6Pro+版插混轿车正式上市，官方指导价11.69万元，上市限时价11.19万元。新车配有全新湖光蓝车色，搭载宁德时代电池和Momenta高阶驾驶辅助，相比Max+版本减配座椅舒适配置，可选装压缩机冰箱、运动包等。外观延续N7设计语言，前脸封闭式造型搭配贯穿式上部灯组、L形下部灯组及可发光前车标。车身尺寸4831/1885/1494mm，轴距2815mm，提供17/18英寸两种轮辋，轮胎规格225/55R17和225/50R18。座舱提供黑/米双色方案，悬浮式全液晶仪表搭配大尺寸中控屏，双辐式方向盘与怀挡式换挡机构，方向盘左后侧设扩展接口可装手机支架。配置涵盖前排手机无线充电、座椅电动调节/通风/加热/按摩、双温区自动空调、后排空调出风口、电动天窗及氛围灯。动力搭载1.5升插混系统，NR15自然吸气发动机最大功率75kW，电机最大功率155kW。当合资插混轿车以11万级价格切入市场，N6Pro+的定价策略既是应对自主品牌挤压的防御姿态，也是日产电动化转型的销量突围尝试。宁德时代电池与Momenta智驾的组合，试图在核心三电与智能化层面建立差异化竞争力。1天前7210田秋怡
全新轩逸上市，8155芯片双联屏加持限时价9.49万起 2月24日消息，东风日产2026春季发布会宣布全新轩逸上市，官方指导价10.49万元起，上市限时价9.49万元起。新车换装日产最新家族式前脸，大尺寸倒梯形进气格栅辅以V形镀铬装饰，矩阵式LED大灯内置折线日间行车灯，前脸Logo升级为发光版本。车身尺寸4656/1825/1448mm，轴距2712mm，长度宽度略有增加，车尾贯穿式LED尾灯搭配全新后包围设计，侧面取消C柱熏黑装饰条。座舱智能化跃升。全系标配8155芯片与双12.3英寸一体式联屏，支持倒车影像、一键启动、天窗、主副驾驶座椅电调及苹果CarPlay，中高配带无线充电与NissanConnect车联系统。动力延续HR161.6升自然吸气发动机，最大功率99kW，峰值扭矩159牛·米，匹配CVT无级变速箱，综合油耗5.57-5.96L/100km。当合资燃油轿车以9万级价格切入市场，全新轩逸的智能化升级与激进定价，既是应对自主品牌冲击的防御姿态，也是日产守住销量基盘的背水一战。1天前5713田秋怡
2026款小鹏X9纯电版3月2日上市，CLTC续航750公里 2月25日消息，小鹏汽车官宣2026款X9纯电版MPV将于3月2日正式上市。官方宣称该车为"全球续航最长的纯电大七座"，以"全能基因"全面对齐X9超级增程版本。核心参数亮眼。全系标配5C超充，CLTC续航750公里，综合电耗百公里15.9千瓦时。三排电动"三折叠"座椅可形成4/5/6/7座多种布局，零重力座椅全系标配，可180度躺平，180毫米"同级最宽"中央过道。操控与安全配置拉满。主动式后轮转向最小转弯半径5.4米，智能双腔空悬、爆胎稳行系统全系标配。智能化层面，图灵芯片全系标配，最高有效算力2250TOPS，AEB最高车速提升至130公里/小时。参考X9超级增程版售价30.98-32.98万元，纯电续航452公里，综合续航1602公里。纯电版以750公里续航切入，试图在高端纯电MPV市场建立续航标杆。当"续航焦虑"仍是纯电MPV的核心痛点，小鹏以750公里CLTC续航与5C超充的组合回应质疑。3月2日的上市发布会，将揭晓这款"全球最长续航纯电大七座"的最终定价与市场野心。1天前75271田秋怡
日产天籁鸿蒙座舱版上市，华为赋能售价16.19万起 2月24日消息，东风日产天籁•鸿蒙座舱S380大师版正式上市，官方指导价18.29万元，上市限时价16.19万元。新车配备曜岩黑金双色车身，灵感源自火山玻璃黑曜岩与金色矿脉，号称"百万豪车同款"。延续V-Motion家族设计语言，前脸拥有寰宇双子星LED大灯和黑色中网，尾部贯穿式尾灯内嵌11枚宝石灯体。座舱华为深度赋能。10.25英寸液晶仪表搭配15.6英寸华为山海画质车载智慧屏，搭载鸿蒙座舱5操作系统，具备MoLA大模型AI智慧语音助手、AI智慧语音导航、3D智控桌面三大同级唯一特性。3月5日首次OTA更新，MoLA架构混合大模型将升级，让人车交互更有"活人感"。动力搭载2.0TVC-Turbo发动机，最大功率243马力，峰值扭矩371牛·米，匹配CVT无级变速箱，百公里加速"6秒级"。当合资品牌纷纷寻求智能化外援，日产以鸿蒙座舱为天籁注入科技基因。16万级的华为赋能定价，既是产品力的补强，也是日系中高级轿车应对自主品牌冲击的防御性策略。2天前88591田秋怡
特斯拉FSD欧洲测试识别手势信号，马斯克称可玩手机睡觉 2月21日消息，特斯拉欧洲、中东和非洲官号@teslaeurope发布FSDSupervised最新测试视频。系统在荷兰狭窄车道行驶时，实时识别并响应人类手势信号，前进或停止判断如人类司机般自然。马斯克转发确认："特斯拉自动驾驶系统现在可以识别手势信号。"他此前公开表示，随着FSD功能提升，每月99美元的监督服务费用将上涨，最大价值在于"整个旅程中玩手机或睡觉"。FSDSupervised采用端到端AI模型，自V12版本起摒弃手动编码规则，通过数百万小时真实驾驶视频训练，直接将传感器输入转化为驾驶决策。官方数据显示，FSD全球累计行驶里程突破80亿英里（约128.75亿公里），每530万英里发生1次重大碰撞，远超手动驾驶及美国平均水平。知名投资人段永平评价FSD"确实好用"，ModelY已成为其首选座驾，同时认可马斯克"10来年后真的做出来"的执行力。国内车主暂无缘体验。特斯拉副总裁陶琳表示，FSD在中国落地尚无具体日期，但本地训练中心已部署，正式发布后将展现"不亚于甚至超越本土司机的水平"。2天前8284田秋怡
宝马改款7系将取消L3辅助驾驶，市场需求不足成主因 2月23日消息，宝马发言人向德媒《Automobilwoche》证实，今年4月推出的改款升级版7系车型将不再提供PersonalPilotL3辅助驾驶系统，原因是市场需求不足、客户受益有限。该系统于2023年7月首次推出，选装价格6000欧元（约4.9万元人民币）。但由于法规限制，功能场景极为局限：仅支持高速公路、车速低于60公里/小时、前方有密集行驶车辆时启用，不支持变道，基本上只能在堵车时使用。这与奔驰几周前的决定形成呼应。奔驰同样宣布停止在S级和EQS级轿车上提供堵车辅助驾驶系统，官方表态称目标是为客户提供"更高附加价值与舒适性的系统"。当L3级辅助驾驶因法规束缚而沦为"高级版自适应巡航"，消费者用脚投票拒绝买单。宝马与奔驰的相继退出，暴露出当前自动驾驶技术在法规与工程之间的尴尬处境——承诺的解放双手，现实中只是特定场景下的短暂松绑。2天前75651田秋怡
奥迪A2 e-tron谍照曝光，最小纯电SUV明年上市低于3.5万欧元 2月24日消息，汽车媒体CarScoops今日分享奥迪A2e-tron路测图。作为奥迪旗下最小纯电SUV，该车预计明年上市，起售价低于3.5万欧元（约28.5万元人民币），全面替代燃油版A1与Q2。设计向1999年经典老款A2致敬。保留直立式车身姿态与分体式后车窗视觉效果，线条更加犀利宽阔。前脸采用修长日间行车灯，主大灯下移至保险杠处，与尺寸更大的Q4e-tron形成显著差异。内饰大量借鉴全新Q3零部件。宽屏数字仪表盘、方圆形多功能方向盘、转向柱拨杆直接沿用，配备可定制氛围灯、环保材料及集成应用程序和流媒体服务的AI语音助手。基于大众400伏MEB平台打造。基础版搭载201马力单电机，匹配63千瓦时电池，续航约402公里；高端单电机版超268马力，WLTP续航有望突破560公里；双电机quattro四驱版本及传闻中的RS性能版后续推出。当欧洲小型车市场加速电动化，A2e-tron以复古设计语言和亲民定价切入，既是对品牌历史的致敬，也是在Q4e-tron之下开辟新战场的战略落子。2天前9097田秋怡加载更多