理想汽车发布组织调整公告，人力资源部门整合并入产品与战略群组11月12日消息，据“21汽车・一见Auto”援引多个独立信源消息称，理想汽车发布了组织调整公告。CFO李铁管理的组织与财经群组下的一级部门——“组织部”与“人力资源”整合为“人力资源”，并入产品与战略群组。同时，杨海山担任新成立的人力资源部门负责人，向理想汽车CEO李想汇报。这次人事变动意味着直接汇报给李想的部门新增至5个。在此之前，直接汇报给李想的部门包括品牌部、战略部、产品部、产品线。作为理想汽车的“老人”，工号为232的杨海山在2023年以前一直身居销售服务体系，管理售后部门。他曾在2023年年初向李想短暂汇报，后作为售后负责人向原销售服务体系负责人邹良军汇报。在2024年全公司范围的人员优化中，杨海山被调去人力资源部门并担任负责人，主抓企业文化，向组织与财经群组负责人、CFO李铁实线汇报，虚线汇报给组织部负责人、原CFO办公室负责人李文智。与组织整合同一时间发生的事情是，前人力资源部门负责人袁春峰已经开始走离职程序。在袁春峰离职的前一天，李文智也已经离开理想汽车。接近理想汽车的知情人士称，这是李想第一次直接管理人力资源部门。“这次组织调整早就酝酿中，因为李想判断面向AI的组织建设，不能走华为那套强调节奏而不强调效率的流程。”IT之家从报道中获悉，2022年底，李想宣布公司全面向华为学习，向矩阵型组织架构升级。在当时的规划下，理想在原来的职能部门之外共设有七个横向管理的实体部门，组织部便是其中之一。为了更好地落地矩阵型组织升级的任务，理想在2023年2月引入原华为全球HRBP管理部部长李文智，担任CFO办公室负责人，向CFO李铁汇报。上述接近理想汽车的知情人士解释称，原来按照华为的那套组织流程在人力资源内部造成了一部分“内耗”。没升级为矩阵组织架构之前，人力资源部门直接管理业务，比如招聘、绩效、培训、薪酬和变革。但升级为矩阵架构之后，人力资源部门的职能被拆分为两大块：负责HR战略、政策、方案设计的专家中心被划分到人力资源部，2024年5月之前，负责人是袁春峰，后变更为杨海山；具体流程执行、流程变革运营则由组织部负责，负责人是李文智。另一位员工则称，由李想直接管理人力资源部门的好处是流程得到简化的同时审批可以更快。“之前人力资源部在李铁下面时，审批最后都会被李铁以预算不足驳回。”38分钟前42田秋怡
东风日产首款插混轿车 N6 将于 11 月 13 日开启预售11月11日消息，据东风日产官方，东风日产首款插混轿车N6将于11月13日开启预售，新车预估价格为12万-15万元，将在本季度正式上市。汇总该车目前已知的主要信息如下：新车延续N7极简设计风格，车头为分体式大灯组，上方采用贯穿式LED灯带设计，风翼式前大灯勾勒出V-Motion家族化前脸，配合1.26黄金车身宽高比。该车采用0.618黄金比例设计，结合车身6.7倍轮径比与2.1倍轮高比，新车长宽高分别为4831×1885×1491mm，轴距为2815mm。东风日产N6的风阻系数为Cd0.248，整车24处风阻优化，历经78小时风洞测试以及600多轮仿真迭代。官网显示，该车将提供流光银、曜石黑、珠玉白、岩山灰、日照金、风信紫等配色。新车主打座舱智能化，深度融合科大讯飞星火大模型和DeepSeek-R1深度推理大模型，支持离线对话、自由连续对话、多语义分析；配有15.6英寸2.5K中控屏，手机互联支持华为HiCar、ICCOACarlink、苹果CarPlay等。日产N6搭载一台1.5L发动机组成的插电混动系统，发动机最大功率75kW，搭载了峰值功率155kW驱动电机和同级最大21.1kWh电池，预估CLTC纯电续航超过150km。42分钟前50田秋怡
现代汽车加速自动驾驶技术发展，积极寻求与中国科技企业合作 11月11日消息，据韩国《每日经济新闻》11月6日报道，现代汽车为了加速自动驾驶技术的发展，主动向中国科技企业伸出“橄榄枝”。公司计划从原先的自主研发路线转向与全球领先企业合作，力争实现自动驾驶技术的“量子跃进”。继百度和Momenta之后，消息称现代正接触小鹏等中国核心自动驾驶企业，推动技术合作。特别是近期，现代汽车正与小鹏进行具体合作谈判。据悉，小鹏已经在韩国设立法人机构，并开始拓展电动汽车及自动驾驶技术的业务。目前，现代汽车在美国一方面与谷歌旗下自动驾驶子公司Waymo合作，另一方面通过自动驾驶子公司Motional开发技术。如果再加上与中国企业的合作，现代汽车有望建立以美国和中国两大汽车市场为核心的全球自动驾驶技术网络。IT之家从报道中获悉，现代汽车原本一直推动自动驾驶技术自主开发。2022年，其曾收购自动驾驶初创公司42dot，并设立AVP本部，将技术内化。当前，现代汽车不仅获得英伟达承诺供应的5万块GPU，还通过与中国企业的技术合作，正式启动全球协作模式。报道称现代汽车之所以选择中国科技企业作为合作伙伴，是因为中国的自动驾驶技术已达到世界领先水平。基于丰富的行驶数据和实证经验，这些企业的技术水平被评估为全球第一谷歌Waymo的90%以上。小鹏已实现高速公路和市区智能辅助驾驶系统XNGP商业化，并在广州等主要城市投入运营。Momenta与奔驰合作提升全球技术信誉，并携手Uber进军欧洲Robotaxi市场。这种合作不仅是技术联盟，还将推动开拓中国市场。现代汽车上月发布由中国技术研究所主导开发的中国版电动SUV“EO羿欧”，通过独立平台体现了对中国市场的独立运营意图。据悉，开发过程中，现代汽车与Momenta在自动驾驶技术上进行了合作。中国自动驾驶企业同样关注韩国市场。百度在7月宣布将与KakaoMobility合作进入国内Robotaxi市场；小鹏在今年上半年成立韩国法人机构以谋求市场进入；Momenta也曾考虑在韩国设立法人。1小时前52田秋怡
保时捷纯电卡宴将于 11 月 19 日发布，最大功率可达 1000 马力 11月11日消息，据外媒Autocar今日报道，保时捷确认将于11月19日发布期待已久的纯电卡宴，新车预计最大功率可达1000马力。纯电卡宴计划于2026年初上市，将与Taycan和纯电Macan共同丰富保时捷的电动车阵容。不同于在全球市场已完全取代燃油版的纯电Macan，纯电卡宴将与现有第三代燃油卡宴并行销售。保时捷此举旨在应对电动车市场接受速度低于预期的情况，从而降低风险。第四代卡宴距首款车型推出已有22年。保时捷更是放出豪言称，新车将在SUV领域“树立新的标杆”。新车基于大众集团的800V高端电动车平台打造，与纯电Macan和奥迪Q6E-tron系出同门。纯电卡宴在外观上与燃油版明显区分：前脸更为流线，无框车窗和平整车门把手增添现代感。车长4979mm，比燃油版长49mm。该平台支持3020mm轴距，比燃油版长35mm。在标准版完成首秀后，新车明年还将推出更动感的Coupe版。据了解，该车搭载108kWh电池，续航预计超过600km。新车充电峰值功率可达400kW，从10%充至80%仅需16分钟，同时支持保时捷首次采用的无线感应充电功能。据IT之家了解，该车动力系统由两台永磁同步电机组成，分别位于前轴和后轴，综合输出功率最高可达1000马力。内饰方面，全新卡宴配备保时捷迄今最多的显示屏，包括一块弧形中央触控屏，营造科技感十足的驾驶舱。1小时前52田秋怡
智己 LS9 上市，重塑 30 万级大六座 SUV 价值新基准11月12日，上汽集团旗下高端智能电动汽车品牌智己汽车，正式推出旗舰级大六座SUV——智己LS9，以32.28万元起的权益价震撼上市。新车秉持“全系皆Ultra”的产品理念，从底盘架构、续航性能到智能配置实现全维度高规格标配，彻底打破30万级市场“配置取舍”的行业痛点，为家庭用户带来“一步到位”的旗舰级出行体验。智己LS9此次共推出两款配置版本，52Ultra版权益价32.28万元，66Ultra版搭载66度宁德时代电池，权益价35.28万元。作为上汽技术体系的集大成之作，新车在核心技术层面实现多重突破，堪称30万级市场的“配置卷王”。底盘方面，其搭载同级独有的“灵蜥数字底盘3.0”，配备双向24°智慧四轮转向系统，让车身长度超5米的大六座SUV，转弯半径仅4.95米，灵活性媲美小型车。配合150mm行程的双腔闭式空气悬架、电控阻尼减振器及前双叉臂后多连杆悬架结构，车辆在复杂路况下的稳定性与舒适性得到双重保障。动力性能上，智己LS9全系标配800V高压架构与双电机四驱系统，最高输出功率390kW，峰值扭矩670N・m，零百加速跻身4秒级，性能直逼传统4.0TV8发动机。“恒星超级增程”系统的搭载，让新车CLTC纯电续航可达402公里，综合续航更是高达1508公里，油电综合能耗低至2.81L/百公里，彻底告别续航焦虑。同时，ERNC2.0主动降噪技术的应用，让增程器介入时近乎无感，大幅提升座舱静谧性。智能体验层面，智己LS9同样拉满诚意。全系标配520线超视域激光雷达与英伟达Thor旗舰芯片，硬件实力达到L3级辅助驾驶标准。由智己与Momenta联合研发的IMADMax辅助驾驶系统，支持交通指挥手势识别、AEB自动紧急制动及AES横向紧急避让功能，复杂路况下的行车安全性大幅提升。座舱内搭载AIAgent智能管家，可实现停车缴费、外卖调度等场景化服务；“雨夜模式2.0”则通过技术优化，进一步提升恶劣天气下的视野清晰度，让出行更安心。在家庭用户关注的舒适与豪华配置上，智己LS9展现出旗舰级实力。全车配备三张零重力座椅，支持贵妃椅与大床房模式切换，座舱得房率高达86%，充分满足多人出行的空间需求。新车成为首款搭载Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">此次上市，智己LS9将超过150项核心技术配置列为全系标配，涵盖灵蜥数字底盘、四轮转向、激光雷达、Thor芯片、4D机械按摩座椅等关键配置。上市期间，用户还可享受Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">在新能源SUV市场竞争日趋白热化的当下，智己LS9以“技术平权”的产品思路，将高端配置下探至30万级市场，精准击中家庭用户对实用与科技兼备的核心需求。这款“满配即旗舰”的大六座SUV，不仅重塑了细分市场的价值基准，更彰显了中国品牌在高端智能汽车领域的技术自信，有望成为家庭用户购车的首选标杆。1小时前57田秋怡
欧拉 5 开启预售，10.98 万起以极美极智重塑 A 级纯电 SUV 标杆2025年11月12日，长城汽车欧拉品牌举办主题为“活出光芒共赴热爱”的发布会，宣布全新A级纯电SUV欧拉5正式开启预售。新车以10.98万-14.28万元的预售价区间，搭配极美设计、极智科技与全球品质三大核心优势，携手品牌代言人侯明昊精准对话Z世代，重塑A级纯电SUV市场价值标杆。发布会现场亮点纷呈，欧拉品牌代言人侯明昊惊喜亮相，与欧拉品牌总经理吕文斌精彩互动，其阳光活力、敢于尝试的形象，与欧拉“活出光芒”的品牌精神高度契合，组成“光芒搭子”CP。活动中，欧拉还携手侯明昊粉丝“猕猴桃”揭晓专属应援车，侯明昊更宣布将与品牌共创专属车色，以回应粉丝与品牌的双向热爱。这种以Z世代熟悉的“搭子文化”为切入点的合作，让欧拉从产品“定义者”转变为用户的“见证者”与“同行者”，构建起更深层次的情感连接。为助力年轻用户轻松入手心仪座驾，欧拉5为首批用户推出“光芒热爱”五重限时豪礼。2025年11月12日预售开启至上市订购前，下订支付成功且于12月31日前完成购车开票的用户，可享受1000元订金抵3000元尾款、厂家以旧换新补贴至高5000元、免费升级价值3000元塞纳灰配色、辅助驾驶保障服务等权益，诚意满满降低购车门槛。作为欧拉为Z世代打造的“严选车”，欧拉5的硬核产品力全面覆盖颜值、智能与品质需求。设计上秉持“自然美学”理念，不仅拥有50万元级唯一量产的“极光绿”液态金属漆，内饰更融入东方“留白”艺术，带来极致视觉体验。智能化层面，搭载长城全栈自研的CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，依托激光雷达等27个感知硬件，实现不依赖高精地图的全场景NOA，支持跨楼层记忆泊车等200多种泊车场景，达到行业一流水准。品质方面，配备远超新国标的二代短刀电池（不起火不爆炸），经长城宝马原班人马进行大师级底盘调校，CLTC工况能耗低至11.6kWh/100km，以全球标准打造可靠出行体验。依托长城汽车全球化体系与深厚技术底蕴，欧拉品牌已进入全球50多个国家和地区，收获近60万用户信赖。欧拉5作为品牌首款纯电SUV，其预售不仅是欧拉向“时尚精品汽车品牌”焕新的关键一步，更彰显了全球产品战略的雄心。未来，这款兼具颜值、智能与品质的“中国全球车”，将持续助力中国汽车品牌在世界舞台传递核心竞争力，吸引更多“心有光芒”的都市梦想家共赴热爱。1小时前56田秋怡
长安马自达 EZ-60 定义新能源全球车新标杆11月11日，中央广播电视总台“第一发布”迎来首个汽车品牌专属发布会——长安马自达在央视总部演播厅举办“一款全球好车的质电之夜——EZ-60和他的朋友们”活动，正式发布全球战略级新能源SUVMAZDAEZ-60。这场承载“中国智造全球化”叙事的盛会，不仅让EZ-60收获“央视认证全球好车”的权威背书，更以五大核心维度定义新能源全球车新趋势，彰显中国合资智造的全球实力。作为首个登上央视“第一发布”平台的汽车品牌，长安马自达与央视的携手源于深度同频的价值追求。央视“第一发布”的国家级公信力，与长安马自达的全球化布局、极致品质坚守及全产业链协同创新实践高度契合。长安马自达以南京工厂为全球新能源整车出口中心，EZ-60的兄弟车型EZ-6已斩获中欧双五星认证，成功登陆欧洲、布局澳洲市场，践行“中国智造、全球销售”战略；EZ-60本身遵循全球统一标准，86.5%高强钢车身同步满足中欧双五星安全要求，核心零部件全球同源供应，真正实现“中国产即全球品”；同时，品牌联合中创新航、宝钢、豆包等中国顶级供应链伙伴构建协同共创模式，为新能源产业高质量发展提供了可借鉴的样本，与央视推动行业进步的核心诉求一脉相承。发布会上，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦明确新能源全球车五大核心趋势：聚焦用户体验与场景适配的美学设计、结构防护与智能预警的安全守护、“技术理性”融合“人文温度”的智慧赋能、纵享驾驶乐趣的操控体验、长久使用的品质承诺。EZ-60作为该趋势的践行者，全方位诠释新一代新能源全球车的核心特质。在品质与安全层面，宝钢为其提供1500兆帕冷冲压钢、2000兆帕热冲压钢，让车身在严苛测试中依旧稳健；中创新航打造的动力电池实现30%至80%充电仅需15分钟，让充电成为生活中最短的拖延。中国汽车技术研究中心高级工程师秦丽蓬评价，EZ-60的安全是融入每一处结构与钢材的扎实承诺，兼顾生命安全与环境可持续发展。智能体验上，梧桐车联深耕实际场景打磨产品功能，让智能真正省心安全；火山引擎赋予车辆“全能生活管家”属性，覆盖导航、娱乐等多元需求，打造有温度的移动生活空间；科大讯飞基于多模态大模型，融合语音、视觉技术重塑座舱交互，让智能座舱成为更懂用户的“随行伙伴”。用户代表则用“不被定义的全能伙伴”形容EZ-60：它既是家用车，也是性能车、个性车，“马自达的快是快乐的快”，如同懂节奏的老朋友，既能撒欢劈弯，又兼具颜值与质感。战略层面，长安马自达突破传统合资模式，构建“技术双向赋能”新生态，既传承马自达百年造车基因，又深度整合中国新能源产业链优势。“双百翻番战略”（投入百亿、出海贸易额百亿、产值翻番）的提出，更彰显品牌电动化、全球化的坚定决心。此次EZ-60的发布，不仅是一次产品亮相，更是中国新能源汽车从“规模领先”向“标准引领”跨越的重要信号。央视总台主持人尼格买提总结，这场发布会是中国品牌发起的趋势对话，是行业伙伴联袂呈现的行业宣言，更是马自达迈入新能源全球车时代的郑重表态。随着EZ-60的全面交付及全球化进程推进，“中国智造+央视权威+全球标准”的三重加持，将助力长安马自达加速实现“以中国智造反哺全球”的目标，让中国新能源汽车产业链的协同创新能力被全球看见，在全球汽车产业变革中书写新篇。1天前5691田秋怡
工信部第 401 批公告：一汽奔腾首款中大型轿车悦意 08 首度现身 11月10日消息，工信部今晚发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第401批），一汽奔腾旗下首款中大型轿车悦意08首度现身。据IT之家了解，悦意08配备封闭式前脸，配有分体式“星河瀑布”灯组，侧面为溜背轿跑造型，配备半隐藏式门把手，车尾则装上了“FAW”的尾标。新车长宽高为4920/1920/1475mm，轴距2900mm。新车将提供纯电与增程两种动力，本次申报车型为纯电版本，电机最大功率为202kW。新车先前已经登陆2025上海车展，也将是R系列的首款产品。据悉，一汽奔腾曾宣布将构建E/P/R三个产品矩阵，其中E系产品为城市出行场景用户打造“全球趣悦精品车”，P系产品是悦意的“超级电混”产品矩阵，R系产品则作为科技旗舰，定位为“下一代全球风尚智能车”。1天前6941田秋怡
工信部公布蔚来 firefly 萤火虫新款小型车申报信息，动力升级 11月10日消息，工信部最新一期目录中公布了蔚来旗下firefly萤火虫品牌新款小型车的申报信息，新车的亮点在于换装了高功率电机。IT之家注意到，新车型在设计上延续了现款车型的整体风格，车头部分采用仿生学设计理念，三个圆形光环组成独特的三重奏大灯，赋予车辆时尚且富有科技感的外观。尾部设计方面，车顶扰流板和后窗雨刷器的配备不仅提升了实用性，还增强了车辆的运动感。尾灯组采用与前大灯相呼应的三圆设计，进一步提升了车辆的辨识度。车身尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4003毫米、1781毫米和1557毫米，轴距2615毫米，与现款车型一致。动力系统是此次升级的重点，新车搭载了由蔚来动力科技（合肥）有限公司新桥分公司生产的TZ160S012型号驱动电机，最大功率达到120千瓦，相较于现款车型提升了15千瓦。电池方面，参考现款车型配备的42.1千瓦时电池组，其CLTC纯电续航里程为420公里。1天前6428田秋怡一汽奔腾悦意08正式现身工信部申报图，定位R系列首款车型 在最新一期工信部申报图中，一汽奔腾悦意08正式现身。该车曾在今年上海车展亮相，此前一汽奔腾正式发布构建E/P/R三个产品矩阵。其中，E系产品为城市出行场景用户打造全球趣悦精品车；P系产品是悦意的超级电混产品矩阵；R系产品则作为科技旗舰，定位为下一代全球风尚智能车。悦意08即为R系列首款车型，专为新时代年轻家庭量身打造。外观方面，悦意08采用了新能源车标志性的封闭式前脸，分体式的“星河瀑布”灯组极具特点。新车的车灯设计灵感来源于庐山瀑布飞流直下的瞬间，灯光点亮后既有飞流直下的磅礴张力，又有藏星河入梦的温柔叙事。来到侧面，悦意08主打的红色车身非常吸睛，溜背的轿跑造型也为新车带来了不错的运动感。另外在细节方面，新车采用了黑、银、金三拼色的21英寸运动轮圈，门把手采用了半隐藏式。车身尺寸方面，新车长宽高为4920/1920/1475mm，轴距2900mm。来到车尾，新车的尾灯与车头大灯形成了很好的呼应，依旧为分体式设计，上方灯组采用了左右贯通设计，下方灯组的纵向光带是点睛之笔，让整个尾部显得极具设计感。内饰方面，新车全新的如意座舱采用非对称设计，内饰中加入了呼吸式氛围灯。与此同时，新车还搭载满血版骁龙8295智能座舱计算平台，并首发AIGC数字生命体，让座舱互联既自然又智能。动力方面，新车将提供纯电与增程两种动力，本次申报车型为纯电版本，搭载一台最大功率202千瓦的电机。1天前5879田秋怡新款 firefly 萤火虫车型曝光，动力升级至 120 千瓦 在最新一期工信部申报图中，我们发现了新款firefly萤火虫车型的身影。新车整体设计与在售车型保持一致，车身尺寸方面也没有变化。从目前公布的信息来看，新车最大的变化是更换了最大功率120千瓦的电机，相较在售车型提升了15千瓦。造型方面，新车整体设计延续在售车型。前脸依然搭载了极具辨识度的三重奏大灯，品牌标识位于格栅中央，由蔚来设计高级副总裁KrisTomasson亲自操刀。车身侧面造型同样没有变化，配备了造型时尚的轮毂以及时下流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面与在售车型一致，长宽高为4003×1781×1557mm，轴距为2615mm。尾部整体设计与前脸相呼应，尾灯组点亮后拥有极强的辨识度。动力方面，firefly萤火虫依然采用单电机布局，不过电机功率从在售车型的105千瓦提升至120千瓦，动力表现将会更加出众，预计在续航上也会有一定提升。1天前6011田秋怡
莲花集团 CEO 冯擎峰：讨论“车规”标准是历史倒退，车规级的核心是安全 11月10日消息，在第六届世界互联网大会乌镇咖荟・汽车夜话论坛上，莲花集团CEO冯擎峰就行业内的“车规”标准发表了个人看法：“讨论车规就是一种历史的倒退”。冯擎峰表示，中国还在讨论车规不车规的时候，是对全体中国汽车人的一种侮辱。冯擎峰解释称，通过人们的实践与发展，诞生了车规的标准与要求，车规诞生最本质的目的是为了安全。例如车上用的螺丝和电视上的螺丝就不一样，对防生锈、防腐蚀的级别要求不一样。车代表着一种安全，而有了车规级的要求，就可以把车造得更加安全。此外，冯擎峰表示，突然讨论没车规也可以上车，非常难以理解，认为是一种历史的倒退，（汽车行业）发展了140年突然倒退了。IT之家注：车规级是指电子元件符合汽车行业特定的高标准规格，其核心目的是确保汽车电子控制系统在复杂多变的环境中能够稳定、可靠地工作。车规级产品缺陷率需控制在百万分之一（PPM）级别，设计寿命通常为15年或20万公里或更长，且须通过由国际汽车电子协会制定的AEC-Q系列认证。2天前8992田秋怡
吉利第 5 代帝豪将于 11 月 18 日发布，限时先享价 6.89 万元起 11月10日消息，吉利汽车今日宣布，第5代帝豪将于11月18日在杭州发布，限时先享价6.89万元起。吉利第5代帝豪已经于11月5日开启预售，新车提供4种不同配置，具体如下：•1.5L+8CVT豪华型：预售指导价7.79万元，限时先享价6.89万元•1.5L+8CVT尊贵型：预售指导价8.29万元，限时先享价7.39万元•1.5TD+7DCT尊贵型：预售指导价9.09万元，限时先享价8.19万元•1.5TD+7DCT旗舰型：预售指导价9.49万元，限时先享价8.59万元第5代帝豪采用了吉利4.0家族设计语言，首发搭载新一代BMAEvo全球模块化架构。其长宽高分别为4815/1885/1480mm，轴距2755mm，提供千山青、墨岩黑、峰芒银、云纱白、松壑蓝、苍烟灰6种车身配色。新车全系标配FlymeAuto智能座舱系统，内置星睿AI大模型、手车互联全家桶，硬件配置包括水晶档把、50W风冷无线充电、14.6英寸中控屏等，软包面积达到10.2平方米。动力方面，第5代帝豪提供了2套动力总成：1.5L+8CVT：最大功率88kW，最大扭矩150N・m1.5TD+7DCT：最大功率133kW，最大扭矩290N・m，百公里加速时间7.9秒2天前8499田秋怡
本田推迟纯电旗舰车型 GT 推出时间至 2026 年以后 11月10日消息，据日经新闻11月7日报道，本田将在中国对新车开发进行调整，计划将原定2025年12月之前销售的纯电动汽车（EV）旗舰车型GT（GrandTourer）的推出时间推迟到2026年以后。报道提到，本田与比亚迪等当地企业的价格竞争非常激烈。与丰田和日产汽车等日系车企相比，本田也处于一家独输的局面。为了提高成本竞争力，本田将重新制定纯电动汽车的销售战略。据IT之家此前报道，本田GT于今年4月在2025上海车展首发亮相，号称采用“兼顾性能与质感的旗舰设计”，采用Momenta的量产辅助驾驶技术，并接入DeepSeek的AI大模型。该车当时还属于烨品牌，不过官方后续宣传只保留了GT。2天前8748田秋怡
丰田 GR 卡罗拉或告别三缸机，未来有望升级 400 马力四缸发动机 近日，据媒体报道，丰田旗下热门性能掀背车GR卡罗拉或将告别标志性的三缸发动机。随着全新2.0升涡轮增压四缸发动机在日本车展亮相，这款搭载300马力1.6T三缸机的“小钢炮”，未来有望迎来动力升级，最大功率或将突破400马力。作为无数车迷情有独钟的性能车型，丰田GR卡罗拉无论手动挡还是自动挡版本，都凭借强悍的驾驶表现圈粉无数。其核心魅力源自一台1.6升涡轮增压三缸发动机，能输出300马力的强劲动力，成为车型的灵魂所在。但遗憾的是，这台备受喜爱的三缸机或许即将退出历史舞台。在日本发布的全新卡罗拉概念车活动中，丰田同步揭晓了一款全新2.0升涡轮增压四缸发动机。据悉，该发动机最大功率可达400马力左右，且结构相比现款GR卡罗拉的三缸机更为简单。目前，丰田尚未公布新一代GR卡罗拉的具体发布时间，这款搭载新四缸发动机的性能车何时上市仍有待观察。2天前9394田秋怡
13.99 万起解锁百万级体验！东风奕派 eπ007 + 上市11月10日，恰逢东风奕派品牌发布两周年之际，全新“智美超能轿跑”eπ007+在深圳正式上市，以限时焕新价13.99万元起的诚意定价，搭配至高价值46800元的八重豪礼，为年轻人带来“不妥协、不将就”的进阶出行选择。作为品牌两周年重磅力作，这款14万级唯一激光雷达四驱轿跑集性能驾控、超能智慧、高能颜值与全能品质四大核心优势于一身，不仅彰显“奕派速度”的发展底气，更全力为东风汽车年度新能源百万销量目标注入强劲动力。东风奕派的两年成长堪称行业标杆：投放4款全新产品、走进20万个家庭、建成超800家服务网络，以持续进阶的态势站稳市场，更凭借高品质产品与贴心服务赢得用户信赖。此次选择在以创新为基因的深圳上市eπ007+，正是品牌与“敢为人先，向快而行”城市精神的深度共鸣，也标志着东风奕派在智能新能源赛道的全面提速。eπ007+将百万级轿跑体验带入主流市场，全系标配119项智能舒适安全配置，尽显诚意。性能层面，新车搭载百万级跑车同源自适应可变阻尼减震器FSD，配备同级唯一纯电四驱系统，百公里加速仅需3.7秒，更有爆胎稳行功能保驾护航。经场地赛冠军团队调校的底盘，连冠军车手张臻东都盛赞“经得起赛道反复‘折腾’，全程保持高水准稳定表现”。续航方面，纯电版CLTC续航最高可达650km，百公里能耗低至12.6kWh；增程版纯电续航308km，综合续航高达1308km，彻底告别续航焦虑。智能配置上，eπ007+做到全系满配，标配禾赛ATX激光雷达与29个感知硬件，首发天元T200辅助驾驶系统，支持高速NOA、全场景智慧泊车等实用功能。座舱搭载天元智舱2.0，高通骁龙SA8295P芯片与双AI大模型智能语音助手加持，让人机交互流畅自然。颜值方面，新车以“大道至简”设计哲学塑造宽体低趴的弓形溜背姿态，荣获德国红点产品设计奖，搭配苍穹灰、港湾蓝专属配色与19英寸运动轮辋，运动感十足。安全是东风奕派的核心底色。eπ007+车身斩获C-NCAP五星安全与“中国十佳车身”认证，搭载的马赫电池通过锯、撞、水、刺、切、摔六大严苛测试，安全性能行业领先。同时，风净座舱2.0系统可一键消除异味，延续“五星健康车”标准，全方位守护驾乘者健康。上市福利方面，11月30日前下定的用户可享受超级置换补贴5000元、整车及三电终身质保、新车色限时免费、7W交流充电桩、高阶辅助驾驶功能永久免费等八重豪礼，更有“跨年交付购置税现金补贴方案”加持。此外，东风奕派在服务、营销与技术层面的多维协同，为品牌发展筑牢根基：快速响应的服务体系、与年轻人聚集平台的深度合作、六大核心技术底座的构建，推动品牌1-10月交付量同比增长61%，9、10月销量连续突破3万大关，成功跻身新能源“3万+俱乐部”。未来，东风奕派将继续秉持“以用户为本，以技术为基”的理念，持续带来颠覆期待的产品，与用户共同派生更多精彩，在智能新能源赛道续写“奕派速度”的新篇章。2天前9120田秋怡
腾势 Z 双门跑车敞篷版谍照曝光，四座设计，配备多项前沿技术 11月8日消息，博主@SugarDesign晒出了一组比亚迪腾势Z双门跑车敞篷版的实车谍照，展示了其“开蓬”形态，并称“网友确认，是四座的”。在此之前，腾势Z的硬顶版已经现身纽博格林一带。新车前脸双“L”和“V”形LED灯条尤为吸睛，车头由三个大型进气口主导，两侧各有导流槽，下唇配有延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口，覆盖巨型刹车盘，并由大型卡钳夹持。今年4月，比亚迪腾势首款概念跑车——腾势Z迎来全球首秀。官方介绍称，该车搭载中国首款全栈自研线控转向系统，自动识别误操作，极限工况下控车避险；转向传动比可调节，转向手臂无交叉；智能识别驾驶意图，自学习转向习惯。此外，该车还配备中国首款全栈自研可量产全折叠方向盘，无需机械传动轴，降低侵入伤害，一键扩展主驾空间14%。该车还搭载行业首个新能源专属智能磁流变车身控制系统“云辇-M”，行业首发全栈自研全线控底盘。目前尚不清楚这款新车的上市时间，感兴趣的朋友可以关注后续报道。3天前93431田秋怡
马自达伪装测试车曝光，或对标现代 Ioniq 5 和特斯拉 Model Y 11月8日消息，汽车媒体CarBuzz今天（11月8日）发布博文，分享了一组在美国加州抓拍的路测图，展示了一辆马自达伪装测试车，借用CX-80和CX-90的混合车身，但通过完全封闭的前格栅等细节，暴露了其纯电身份。该车为纯电动车型的迹象十分明显。首先，据谍照摄影师透露，车辆在行驶过程中完全静音，没有传统内燃机的轰鸣声。其次，其前脸设计也佐证了这一点。马自达不仅完全封闭了品牌标志性的前进气格栅，还堵住了保险杠两侧原有的进气口。这些改动都是为了优化空气动力学性能、提升续航里程，是燃油车向电动车转型时的典型设计。援引博文介绍，与这台伪装车同行的还有现代Ioniq5和特斯拉ModelY，这两款车都是其潜在的竞争对手。谍照团队观察到，马自达的工程师似乎正在对三台车进行对比测试，包括研究电池、悬架系统，并测量座舱温度。值得注意的是，其中一台现代Ioniq5悬挂着与马自达测试车前缀相同的制造商牌照，这表明该车很可能为马自达所有，用于基准测试。这台测试车的车身构造也充满疑点。它虽然采用了主要在欧洲和澳大利亚等地销售的CX-80车身，但前翼子板却来自CX-90。此外，其前轮的位置相比量产燃油版车型明显向后移动了几英寸，轮拱的切割线条也与车身冲压线不符。这些不协调的细节表明，马自达可能只是借用现有车壳来测试全新的电动平台。3天前9696田秋怡
本田下调全年利润预期 21%，受及亚洲市场销量下滑影响 11月8日消息，据路透社报道，当地时间周五，本田汽车将全年利润预期下调21%，主要受到电动汽车的一次性成本上升、中国及其他亚洲市场销量下滑，以及安世半导体芯片零部件短缺的影响。本田将截至2026年3月的财年营业利润预期从7000亿日元下调至5500亿日元（现汇率约合255.59亿元人民币，约36.5亿美元）。在本财年前半段，本田汽车业务出现营业亏损，主要因为电动汽车相关的一次性支出高达2240亿日元。该公司现将2030年全球电动汽车销量占比目标由30%下调至20%。本田同时将亚洲（含中国）市场的年度销量预期下调至92.5万辆，较此前的109万辆减少逾一成。本田执行副总裁贝原典也表示，中国车企进入东南亚后竞争愈发激烈，促使当地厂商通过提高优惠或降低售价吸引消费者。“我们认识到必须对亚洲业务进行根本性调整。不过，从本财年至下一财年，不会推出新的车型。”本田年度利润预期的下调还包括因安世半导体芯片短缺造成的损失，约1500亿日元。本田还预计将因美国关税损失3850亿日元（现汇率约合178.91亿元人民币），比此前预估减少650亿日元。贝原典也表示，关税可能持续存在，但由于该公司在北美的本地化生产比例较高，当地混合动力车需求旺盛，有助于缓冲部分影响。本田7月至9月季度营业利润同比下降25%，从上年同期的2579亿日元降至1940亿日元。摩托车业务方面，越南销量疲软，但巴西和泰国的强劲需求弥补了部分下滑，使该公司保持稳健盈利。上月，日本驻河内大使馆致信越南政府指出，河内计划禁止燃油摩托车上路，可能对与越南庞大摩托车市场相关产业的就业造成冲击。11-109887田秋怡加载更多