沃尔沃 XC70 插混 SUV 新车色曝光，8 月开启预售 7月27日消息，继“瀚漠沙”配色公布之后，沃尔沃昨日又陆续公布了XC70插混SUV的水晶白、玛瑙黑、薄雾灰、牛仔蓝车色，8月即将开启预售。附官方介绍：水晶白：以北极圈冰川为灵感的白，简约美学的至高表达。玛瑙黑：淬炼自北欧深夜的深邃玄黑，是力量与神秘的永恒象征。薄雾灰：复刻瑞典西海岸流沙丘脊的天然肌理，充满智慧的优雅之美。牛仔蓝：午夜晴空与海岸交融的蓝，是北欧最梦幻的色彩语言。车辆前脸采用了沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED大灯和大面积的黑色格栅；车身提供隐藏式门把手；车尾后挡风玻璃的倾斜角度更大，并且尾部采用了C形尾灯，与后挡风玻璃融为一体。规格方面，该车尺寸为4815×1890×1650mm，轴距为2895mm。搭载1.5T发动机与电机组成的混动系统，其中发动机最大功率120kW。汽车可选磷酸铁锂电池和三元锂电池，不过具体容量信息暂未公布。07-289740田秋怡
吉利远程 X-VAN 宿营车上市，售价 26.99 万元，移动的家 7月27日消息，吉利远程X-VAN宿营车正式上市，售价26.99万元。这车简直就是移动的家，特别适合喜欢露营和户外旅行的人。首先，这车是基于远程纯电动轻客超级VAN开发的升顶版宿营车。它的外观和超级VAN差不多，但细节上有一些不同，比如前保险杠的设计。最大的亮点是它的电动升顶功能，升顶后能形成一个睡眠区，这就相当于在车顶上多了一个小房间，特别适合晚上休息。除了升顶功能，这车还配备了隐藏式电动侧置天幕，尾门打开后，搭配随车附件还能形成一个拓展式淋浴间。想象一下，在户外旅行的时候，能随时洗个热水澡，这感觉太棒了。车身尺寸方面，远程X-VAN的长宽高分别是5018毫米、1980毫米和2140毫米，轴距达到了3100毫米，整备质量为2695公斤。车内空间很宽敞，额定载客人数为7人，而且采用了无B柱车身结构，进出车厢特别方便。内饰设计也很有亮点。中控台是浅色配色，看起来很清爽，还配备了悬浮式大尺寸中控屏。主、副驾座椅之间新增了一个电动岛台，岛台前部有手机无线充电板和杯架，后部有多功能触控屏。配置方面，这车配备了前排座椅8向电动调节、加热、通风、按摩功能，主副驾座椅还能180度旋转，语音控制和组合辅助驾驶功能也都有，这配置在同级别车里算很丰富的了。动力方面，远程X-VAN搭载单电机，最大功率170千瓦，属于中功率版本。电池是国轩高科提供的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为460公里，还具备3.3千瓦移动电站功能，这意味着你可以在户外用电做饭、充电，甚至给其他设备供电。现在露营文化越来越火，房车和宿营车的选择也越来越多。和远程X-VAN定位类似的竞品有大通新途V70升顶房车（预售价30万元）和北汽制造自由王国vala（指导价24.80万元）。07-281万田秋怡
坦克 500 柴油版泰国上市，起售价 30.90 万元，提供黑武士版可选 7月27日消息，坦克500柴油版在泰国正式上市，起售价为139.9万泰铢，换算成人民币大约为30.90万元。这车在泰国的配置和国内的坦克500有所不同，它搭载的是2.4T柴油发动机，匹配9挡自动变速箱，并提供两驱和四驱两种驱动方式可供选择。在国内，坦克500目前只有3.0TV6、2.0THi4-T、2.0THi4-Z等汽油动力车型，起售价为33.5万元。坦克500柴油版在泰国的外观设计和国内的坦克500差不多，车头有六边形的前格栅，侧面有固定侧踏和多辐轮辋，车尾没有外挂式备胎，牌照架在尾门中间，尾门是侧向开启的。内饰方面，坦克500柴油版采用右舵布局，车内有三辐方向盘、悬浮式中控屏、全液晶仪表，中控屏下面还有物理按键，车机系统支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联。副仪表台区域有换挡杆、50瓦手机无线充电面板、驾驶模式旋钮和四驱系统控制按键。坦克500柴油版采用2+3+2的7座布局，前排座椅支持电动调节、通风、加热、按摩等功能，二排座椅也有加热功能，第二排车窗还配备有遮阳帘。车里还有全景天窗、氛围灯、360度全景影像、HUD抬头显示等功能。第二、三排座椅都可以放倒，后备厢里还有220伏/400瓦的电源接口。在泰国市场，坦克500柴油版一共推出两种配置，除了常规的灰色和白色车漆外，还特别推出了黑武士版，前格栅、轮辋、行李架、车身标识等都采用黑色涂装，配置和标准版一样，但价格比标准版贵3万泰铢，换算成人民币大约是6643元。动力上，坦克500柴油版的2.4T柴油发动机最大功率184马力，峰值扭矩480牛・米，匹配9挡自动变速箱。这车将在长城汽车位于泰国罗勇的工厂生产，这个工厂主要生产右舵车型，除了供应泰国本地市场，还会出口到东南亚和澳洲。目前在泰国市场，长城汽车已经推出了坦克300、坦克500、欧拉好猫、欧拉闪电猫、哈弗H6、哈弗JOLION（赤兔）、长城炮等车型。2024年，长城汽车在泰国市场的销量达到了42156辆，同比增长156%，市场份额从2.1%提升到了3.8%，超过了福特、日产等品牌。07-281.1万田秋怡
特斯拉 FSD 计划年内在中国进一步落地，等待监管部门审核7月27日消息，特斯拉的FSD（全自动驾驶）功能有望在年内在中国进一步落地。据国内媒体报道，特斯拉官方在日前开幕的2025世界人工智能大会上透露，特斯拉智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国、欧洲进一步落地，目前正在等待监管部门的审核。在几天前的特斯拉二季度财报电话会议中，特斯拉高管还表示，预计在今年年底前，在美国部分地区，在确保所有安全措施到位的前提下，面向个人用户开放智能辅助驾驶系统（无驾驶员监管版）。特斯拉方面还表示，未来几年内，特斯拉将经历从“前自动驾驶时代”到“后自动驾驶时代”的根本性转变。此前，懂车帝对36款车的辅助驾驶功能进行了实测，结果显示，无论是高速还是城市事故场景模拟，没有一家车企的辅助驾驶系统能够完美通过所有测试项目。不过，特斯拉在一众车型中表现最为突出。从高速事故场景模拟来看，特斯拉的Model3和ModelX通过率均为5/6。面对高速桩桶、消失的前车等多个场景，它们展现出了较好的应对能力，相比其他车型，在多个项目上成功通过测试。在城市事故场景模拟中，ModelX通过率达到了8/9，在开进大转盘、转盘内汇入等多个项目上表现出色，是参测车型中通过率最高的。07-281.1万田秋怡
2026 款奔腾小马焕彩上市，六好升级定义短途出行新体验7月27日，一汽奔腾在长春捌壹岛举办粉丝纳凉节暨2026款奔腾小马上市活动。这款热销10万+的“大厂小电车”以3.49万-4.59万元的售价区间焕新登场，全系5款车型（萌趣马、炫彩马、闪耀马、伶俐马、玲珑马）均搭载222km超长续航，通过“更好看、更好开、更好玩、更安全、更智能、更好省”的六好产品力升级，为短途出行注入新活力。上市期间，下订用户可享价值15888元的5重购车好礼，轻松解锁萌趣生活。六好焕彩升级，精致感全面进阶2026款奔腾小马定位“潮趣萌宠”，专为日常通勤、姐妹聚会、逛街遛娃等场景打造，43%的女性用户及超半数将其作为“宠妻神器”的男性车主，共同见证了这款小车的魅力。此次升级从多维度强化产品力：更好看：新增雪樱粉车色，灵感源自樱花气泡饮，6层珠光粒子漆带来宝石般光泽；内饰新增“可可棕”配色，搭配抗污耐刮的优雅座椅，营造轻奢氛围。6种外观、4种内饰配色，满足个性化需求。更好开：新增无感启动功能，手机即钥匙，落座无需复杂操作即可启动，出行流程更丝滑。更好玩：支持OTA智能自动升级，AI数据库打造亲子绘本空间，千款街机游戏与30万+精选应用，让出行充满乐趣。更安全：新增蠕行模式，拥堵路段只需握稳方向盘即可缓步前移；行车记录功能可一键调取关键影像，紧急情况自动锁定前后10-20秒证据，保障通勤安心。更智能：搭载蓝牙钥匙，手机APP可一键解锁、远程分享驾驶权限；落座即上电，彻底告别带钥匙的烦恼。更好省：升级“3终身+2计划+1个家”服务，含整车/三电终身质保、终身道路救援、行业独有的终身保养计划，以及悦意同款Care+权益（共享家庭接送站等），大厂守护终身无忧。宠粉活动暖心，用户互动玩出新花样活动现场亮点纷呈：中国田径队运动员吴艳妮作为明星车主揭晓新变化与政策；一汽奔腾经管会组成“烧烤天团”，以烟火气拉近距离，践行“以用户为中心”的理念。发布环节由用户主导，分享真实用车体验，创新T台秀更直观展现车型魅力。据悉，“小马萌友”中72%为BBA或合资品牌车主，因追求新价值增购小马。为答谢10万+用户支持，“周年宠粉大礼包”同步开启，包括升级版321服务计划、千万YOMI积分瓜分、6款酷炫周边等福利。吴艳妮现场献唱改编歌曲《萌趣小马享不停》，将派对氛围推向高潮。作为一汽奔腾首款微型纯电车，奔腾小马以“三第一、三领先”（同级最长续航、最智能、最强质保；领先舒适、视野、环保）累计交付超11.9万辆，稳居细分市场前三。2026款的焕新，无疑将延续热销态势，让微电小车承载更多生活热爱，陪伴用户精致出发。07-281万田秋怡
一汽奥迪 Q6L e-tron 开启预售，搭华为乾崑智驾，35.3 万起售7月26日，一汽奥迪正式宣布Q6Le-tron家族开启预售，涵盖奥迪Q6Le-tron及奥迪Q6LSportbacke-tron两款车型，先享礼遇价区间为35.3万-40.3万元，新车将于8月正式上市。具体预售价格如下：奥迪Q6Le-tron：超长续航版35.3万元，首发领航版38.3万元奥迪Q6LSportbacke-tron：超长续航版37.3万元，首发领航版40.3万元购车权益方面，前8888位成功下订的用户，有机会尊享至高6万元的豪华装备礼与价值至高1.7万元的三重超值用户权益。其中，超长续航版可享受至高2.4万元的“先锋舒享装备包”；首发领航版标配终身免费的奥迪定制华为乾崑智驾技术，Q6Le-tron首发领航版还可叠加价值3.6万元的“升维智享装备包”，装备礼总价值至高6万元；Q6LSportbacke-tron首发领航版额外享有价值0.8万元的“升维浸享装备包”，总计可享至高3.2万元装备礼。此外，支付1000元订金可抵6000元购车款，品牌老用户可享至高1.2万元支持，下订客户还能获得优先试驾、排产与交付的专属权益。车型亮点作为奥迪品牌基于PPE豪华纯电动平台打造的首款车型，奥迪Q6Le-tron长宽高分别为4884x1965x1687毫米，轴距达到2995毫米，空间表现值得期待。座舱采用“五屏联动”布局，包括防眩光双OLED曲面显示屏、10.9英寸行业唯一双e-cell防窥技术智慧副屏，主副屏支持飞屏分享，还有88英寸全息视界抬头显示，可将驾驶信息融入真实路况。新车内置20处B&O扬声器，最大输出功率830W，包含B&O头枕音响，带来优质的听觉体验。动力续航上，新车搭载宁德时代800伏三元锂电池包，根据车型配置不同，提供CLTC纯电续航709公里、715公里、752公里、765公里共4种版本。智能驾驶方面，一汽奥迪Q6Le-tron家族深度定制华为乾崑智驾技术，集成具备自动清洗加热功能的双激光雷达与视觉融合感知方案，实现无图L2级全场景辅助驾驶。系统能精准识别红绿灯状态及倒计时信息，自主完成路口启停决策；针对中国复杂路况优化，可智能判断待转车道驶入时机；面对城市拥堵路段，能实时预判加塞车辆及“鬼探头”风险；高速场景上下匝道汇入汇出全程，严格遵循车道标线规范。同时，支持车机+手机五屏联动，与思必驰联合打造的智能语音助手支持多轮对话及眼神控车等功能。目前，全国试驾已开启，感兴趣的消费者可到店品鉴，也可前往奥迪个性化定制平台下订。07-271万1田秋怡
梅赛德斯 - AMG 打造 V8 赛道超跑，目标超越保时捷 911 GT3 RS 7月25日消息，据外媒Autocar今晚报道，梅赛德斯-AMG正在打造一款V8动力、专为赛道设计的超跑，目标是超越保时捷911GT3RS，创下全新的赛道纪录。这款新车基于2023年发布的第二代AMGGT打造，将以ConceptAMGGTTrackSport之名首度亮相，且有望作为2022年AMGGTBlackSeries的继任者登场。从报道中获悉，2022年AMGGTBlackSeries搭载了一台经过精心调校的AMG双涡轮增压4.0升V8发动机，输出高达730马力。鉴于GTBlackSeries是目前最强大的量产V8跑车，预计这款概念车的量产版本将进一步提升性能，成为V8跑车“新王”。新车的预告图展示了强烈的赛道血统，其配备了类似GT3的大尾翼，粗壮的前扰流器，并拥有宽大的前后轮距，预计将在9月慕尼黑车展上正式发布。与此同时，首款纯电AMGGT的研发工作也在进行中，预计2027年问世。在此之前，AMG已经发布了1341马力的ConceptGTXX概念车。07-271.1万1田秋怡
新款坦克 500 今晚首发，配置升级，Hi4-T 和 Hi4-Z 双动力可选7月25日消息，新款坦克500今晚完成首发亮相。该车相比现款车型在外观、内饰及配置上都带来了升级，配有激光雷达，还内置了长城第三代智能辅助驾驶系统CoffeePilotUltra，车内冰箱、彩电、大沙发等配置也将一应俱全。新车将于8月开启预售，预计在第三季度（本季度）上市。外观方面，新车仍延续现款车型设计，提供敦煌绿、昆仑金、帕米尔银、珠峰白车身配色。车身尺寸为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm。内饰方面，新车改用怀挡设计，配备Nappa真皮座椅，前后排座椅均支持通风、加热、按摩功能，后排座椅支持25°-35°靠背调节。车顶配有一块17.3英寸3K吸顶屏，支持语音、手势、触控、手机、遥控、后排扶手屏6种控制模式。车内还配有50W压缩机冷暖箱，温域为-6°C到50°C。动力方面，新车提供两种不同动力选择：Hi4-T：2.0T发动机+单电机+9HAT变速箱，综合功率300kW，电池容量37.1kWh，纯电续航110km。Hi4-Z：2.0T发动机+双电机+3挡DHT变速箱，综合功率645kW，电池容量59.05kWh，纯电续航201km。07-271.1万1田秋怡
小米车外语音控制专利公布，提升车外语音交互准确率 7月25日消息，日前，国家知识产权局中国专利公布公告网发布更新，小米汽车科技有限公司、北京小米移动软件有限公司、北京小米松果电子有限公司申请的“车外语音控制方法、装置、存储介质及电子设备”专利位列其中。该专利申请于2025年4月17日，申请号为2025104893047，申请公布号为CN120375822A，发明人包括何琪琪、吴俊楠、范利春、于博仑、王露明、王鹏、李炯亮、高鹏。该专利提供了一种车外语音控制方法、装置、存储介质及电子设备，涉及人工智能技术领域。具体方法包括：首先获取车辆上的麦克风阵列针对车外不同区域采集到的音频信号，再对音频信号进行预处理。其次，根据预处理后的音频信号进行声源定位和声源分离，得到多通道音频信号，然后基于多通道音频信号进行唤醒词识别，确定唤醒词所在的目标通道。最后，依据目标通道对应的音频信号执行相应的车辆语音控制命令。通过车辆周围不同区域的麦克风阵列采集音频信号，并经过预处理、声源定位与分离，得到多通道音频信号，进而实现精准的唤醒词识别和语音控制命令执行，能够有效屏蔽户外复杂环境噪音，极大地提高了车外语音控制的准确率。07-2798251田秋怡
享界品牌标识纪念品将发放，车主期待已久的车标来了 7月26日消息，在相当长一段时间里，鸿蒙智行智界和享界品牌是没有图形商标的，因此只能用英文字母标注，不少车主也很期待自己的爱车能有品牌标识。今日上午，享界产品总监“彭磊_Lay”发布微博称：享界车主朋友们期待的车标来了，7月30日起，享界品牌标识纪念品将分批发放给享界车主。本月初，在享界品牌之夜上，该车标正式发布，据称设计灵感来源于对星辰的极致探索。车标延续了鸿蒙智行五界六边的造型设计，无限拼接出宇宙的轮廓，与问界、智界、尊界和尚界等品牌形成统一的视觉识别体系，强化了用户对“界”系列的品牌认知。车标中心采用双层设计，上层星芒向外舒展，如星光漫射，自然引导视觉焦点汇聚于中央的“STELATO”字标，增强了品牌的辨识度。下层运用微米级电铸工艺，以近3000圈细腻线条打造出璀璨且精致的视觉效果，在金属上呈现出“见光不见纹”的精密质感。07-2785991田秋怡奥迪Q6L e-tron/Q6L Sportback e-tron 预售，搭载华为乾崑智驾系统 7月26日消息，今日上午，一汽奥迪Q6Le-tron/Q6LSportbacke-tron正式公布预售价。普通版与轿跑版分别各推出2款车型，先享礼遇价区间为35.30-40.30万元。新车是奥迪PPE纯电平台打造的首款车型，国产版延续了原型车的封闭式前格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致。车标可自发光，矩阵式LED大灯采用分体式设计，在黑化的中网内部，还隐藏着两颗激光雷达。车身侧面，腰线位于门把手上，从车头贯穿至车尾，结合下方流行的造型，显得较为轻盈。Q6Le-tron尺寸为4884/1965/1694mm，轴距为2995mm，而轿跑版除了高度变为1656mm外，其他和普通版保持一致。值得一提的是，新车搭载开创性的第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，共计360个发光单元，维持了“灯厂”的优势。内饰部分，其整体布局有很多奥迪家族化的设计语言，线条平直，层次分明，也确实得到了更新和进化。比如其换装了一体式联屏，由11.9英寸的液晶仪表显示屏以及14.5英寸的中控触摸屏组成，且是曲面造型，视觉效果很是震撼，同时还提供88英寸的AR-HUD。智能驾驶部分，该车将配备华为乾崑高阶智驾系统，为双激光雷达版，有点类似小鹏此前的方案。好处是头上不带一个大包，更加美观，但坏处在于一旦车头发生碰撞，维修成本要更贵。动力系统方面，将搭载最大功率为205kW的电机，并配备联合宁德时代开发的800V三元锂电池包，最大充电功率可达270kW，10%-80%补能只需20分钟。续航部分，Q6Le-tron的CLTC续航里程分别为709km和765km；奥迪Q6LSportbacke-tron由于风阻系数（0.26）更低，续航里程分别为715km和765km。07-271万田秋怡
现代伊兰特 N TCR 版官图发布，合法上路的 TCR 赛车，提供 6 速手波 7月25日消息，近日，现代官方正式发布了伊兰特NTCR版官图。该版本以伊兰特NTCR赛车为灵感，加入了大量赛道性能和设计元素，动力上搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率276马力，最大扭矩392牛・米。在“NGrinShift”超增压模式下，最大功率可达286马力。传动系统方面，新车提供8速湿式双离合变速器（N-DCT）以及6速手动变速器可选。外观方面，新车整体设计遵循伊兰特N的思路，但增加了更多空气动力学套件。例如，新车配备了红色装饰点缀的前唇扰流板、双五辐的19英寸NTCR锻造轮圈以及前四活塞的固定式制动卡钳，进一步提升了整体赛道性能。车尾部分，新车配备了一个大尺寸的鹅颈式扰流板，后备厢左下角粘贴了TCR标识，表明其特殊身份。车身颜色方面，新车提供深邃黑、雅典白、赛博灰以及标志性的性能蓝车身配色可选。内饰方面，新车整体布局与伊兰特N相近，但配备了“N性能”AlCantara方向盘，并带有12点钟回正标记，前排配备蓝色安全带，车门槛处使用了N性能金属门槛护板，车内还有N性能脚垫以及大量的AlCantara内饰套装，例如在手动驻车制动杆、换挡杆及扶手箱扶手位置。此外，车内还设有“TCR版”标识门把手灯，增强了车辆的专属感。伊兰特NTCR版还配备了N自定义驾驶模式选择、电子限滑差速器以及电子控制悬架，以提升过弯性能。该版本将在加拿大市场推出，共提供2款车型，售价分别为47599加元和49199加元（约合人民币24.97万-25.81万元）。07-271万1田秋怡
博主绘制智界MPV假想图，风格偏运动，网友：像小米出品鸿蒙智行阵营目前已有轿车、SUV和旅行车，唯独缺少MPV车型。近日，有消息称智界品牌计划推出一款MPV，专业汽车效果图绘制博主“SugarDesign”也发布了自己心中的智界MPV假想图，引发不少讨论。这位博主表示，考虑到智界是鸿蒙智行中偏运动年轻的品牌，所以这款MPV也应走运动路线。从假想图来看，新车前脸采用了智界最新的车灯风格，整车借鉴了类似奥德赛的轿车化MPV设计，后悬长度更修长，这一设计对第三排空间和后备箱容量很友好。在车门设计上，博主选择了侧滑门，他认为大部分消费者更接受这种设计，在狭小车位上下车更方便。不过他也提到，侧滑门开口不会太大，车身侧面也难以做出富有肌肉感的造型，“所以普通门也不是一无是处”。此外，这款假想的智界MPV采用了家族化的ONEBox设计理念，短车头的设计能让车内空间尽可能变大，对于MPV来说，这无疑是很合理的思路。不过，有观点认为，智界的前脸设计在轿车和SUV上显得比较和谐，但放在MPV上，乍一看有种割裂感，和侧面、尾部的搭配不够协调。有意思的是，评论区有网友表示，看到第一张图的车头设计，还以为是小米的MPV。当然，目前这只是博主的个人假想，实车究竟会是什么样子，还没有确切消息。07-261万田秋怡
鸿蒙智行回应辅助驾驶测试争议：不予置评，用数据说话近期懂车帝对36款车型辅助驾驶功能的实测引发车圈热议，7月25日，鸿蒙智行、AITO问界及智界汽车纷纷表态：“已看到某平台所谓‘测试’，不予置评”。简短回应的背后，鸿蒙智行同步甩出了2025年上半年辅助驾驶“成绩单”，用实际数据展现其系统的真实表现。这份报告里的数字相当亮眼：上半年辅助驾驶总里程达16.7亿公里，用户活跃度高达94.8%，相当于近九成五的用户都会频繁使用该功能，人均每月辅助驾驶里程460公里。其中高速辅助驾驶跑了11.9亿公里，城区复杂路况下也累计行驶4.8亿公里，可见其系统在不同场景下的普及度。具体到实际用车场景，数据更能说明问题：通过红绿灯路口4亿次，应对别车、加塞等突发情况3.2亿次，城区环岛行驶124万次，路口掉头336万次——这些高频场景的顺利应对，印证了系统对日常通勤的实用性。泊车方面，辅助泊车使用9938万次，平均每天解决55万个泊车难题，离车泊入功能被2296万次调用，成了近七成用户的停车好帮手。更关键的是安全表现：截至2025年6月，鸿蒙智行辅助驾驶系统累计为用户避险200万次，从侧面体现了其“五维安全守护”的实际效果。报告强调，“只有安全、好用，才能让用户敢用、放心用”，这或许也是对此次测试争议的另一种回应。目前，车主可通过鸿蒙智行App查看自己的辅助驾驶数据，系统的迭代优化仍在持续。至于这场测试争议的是非曲直，或许正如市场所期待的那样，真实的用户体验和长期数据，才是衡量辅助驾驶系统的最终标尺。07-261.1万田秋怡
起亚 EV3 GT 谍照曝光，定位纯电动小型 SUV，2025 年底发布 近日，我们从相关渠道获取到了一组起亚EV3GT车型的谍照。新车依旧基于E-GMP平台打造，定位纯电动小型SUV，外观上将延续起亚GT系列车型的设计，动力上则搭配前后双电机四驱系统，最大功率有望超过400马力，续航里程有望超过500公里。据悉，新车预计将于2025年底正式发布。根据谍照来看，新车包裹着厚重的伪装，但预计整体造型设计不会有太大变动，仅会在车身前后包围等位置增加具有运动属性的套件或新设计。此外，新车将会搭配全新设计的轮圈造型，轮圈尺寸预计为19英寸。从车身侧面来看，新车整体造型与普通版的EV3相差不大，都拥有略倾斜的车顶线条，以及悬浮式车顶的视觉设计效果。此外，新车尾部预计会配备大尺寸的车顶扰流板，后包围也会有些许调整以匹配GT型号的运动氛围。车身尺寸方面，新车车长4300mm，轴距为2680mm，定位小型SUV。动力上，新车将会配备前后双电机四驱系统，综合功率预计超过400马力，同时匹配81.4kWh的电池组，WLTP工况下续航里程预计超过500公里。07-261.1万1田秋怡
方程豹钛7实车曝光，硬派方盒子造型亮眼，主打城市家用比亚迪方程豹旗下全新中大型SUV钛7的实车谍照近日由博主@SugarDesign曝光，新车以硬派“方盒子”造型吸引了不少目光，同时还提供青色、黄色、灰色等亮眼配色，车身搭配大量黑色外观件，进一步强化了户外越野气息。官方同步公布了钛7的座舱信息，后排支持完全放平，能形成“大平层”空间，满足装载需求。内饰有白色、棕色两种配色可选，前排配备悬浮式中控屏，不过具体功能细节尚未披露。作为方程豹钛系列的第二款车型，钛7是品牌首款承载式混动SUV，也是现有产品中内部空间最大的车型，车身尺寸为4999mm×1995mm×1865mm，轴距达2920mm。和强调电驱越野的豹5不同，钛7更偏向城市和家用属性，在延续品牌运动基因的同时，更注重日常使用的舒适性和实用性。智能驾驶方面，钛7全系搭载比亚迪天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，将根据配置不同推出激光智驾版和无激光版，满足不同用户的需求。续航表现上，四驱长续航版本配备35.6kWh电池包，CLTC纯电续航最高180km；标准两驱短续航版本电池包容量为26.6kWh，CLTC纯电续航135km。两款车型满油满电综合续航均超1300km，能有效缓解续航焦虑。值得注意的是，官方表示短期内不会推出纯电版本。从实车信息来看，方程豹钛7试图在硬派造型与城市家用需求之间找到平衡，对于喜欢方盒子设计又注重日常使用的消费者来说，或许是个不错的选择。07-261万1田秋怡
腾势N8L明年二季度上市，插混大型SUV带着家族设计而来比亚迪腾势旗下又一款重磅车型有了新消息——腾势N8L预计将于明年二季度正式上市。这款定位6座大型SUV的插电混动车型，此前已公布官图，从设计到参数都透着不少看点。外观上，腾势N8L延续了家族最新设计风格，B柱、C柱、D柱均采用黑色涂装，巧妙营造出悬浮式车顶的视觉效果，让车身侧面更显灵动。车头部分，两条平行的日行灯横贯前脸，竖向布局的头灯分列两侧，搭配梯形进气口和主动式进气格栅，既保留了品牌辨识度，又透着几分大气。车身侧面配备隐藏式门把手，充电口和加油口都设置在后翼子板，布局规整且实用。尺寸方面，根据工信部信息，腾势N8L的长宽高分别为5200x1999x1820mm，轴距达3075mm。虽然整体比腾势N9稍小一圈，但作为大型SUV，这样的尺寸足以保证6座布局下的宽敞空间。动力上，新车搭载插电混动系统，配备三电机（前电机200kW，左后、右后电机均为180kW），还搭载了最大功率152kW的2.0T发动机，动力输出值得期待。配置上，全景天幕是标配，车顶还能看到激光雷达，预示着其智能驾驶辅助能力大概率不会弱。对于想入手6座大型SUV，又青睐插混动力的消费者来说，腾势N8L的到来无疑多了一个不错的选择。关于新车的更多细节，不妨关注后续的官方信息。07-261万1田秋怡
全新问界M7实车无伪装曝光，外观看齐M8/M9，设计大换新7月25日下午，多名博主晒出了鸿蒙智行全新问界M7的实车图，新车车头、侧面及车尾首次以无伪装的形式亮相，外观变化之大让人眼前一亮。从实车来看，全新问界M7与现款车型的外观截然不同，设计语言全面向家族中的“大哥”问界M8、M9看齐。整体风格更具现代感，线条也变得更加简洁有力，家族化特征十分明显，一眼就能看出是问界家族的新成员。此前，问界系列产品总监@远山如画就曾透露过全新M7的部分信息：新车将提供53度电池版，还会推出纯电车型，并且纯电版和增程版有望同步首发。对于外观，他也早有预告，称“外观焕然一新，马上就会揭秘”，而针对网友提出的“先发图后上工信部申报”的建议，他回应表示“意见收到，这月底就发哈”。如今，无伪装实车图的曝光，无疑让大家对全新问界M7的期待值又提升了一个档次。作为问界家族的重要车型，全新M7在外观上向更高端的M8、M9靠拢，或许也预示着其在配置、性能等方面会有相应的升级。关于新车的更多详细信息，我们不妨期待一下月底官方的正式发布。07-261万1田秋怡
比亚迪 e7 出行版上市，12.98 万起主打网约车市场，续航最高 520 公里7月25日，比亚迪正式推出e7出行版车型，专为网约车市场打造，官方指导价12.98万-13.98万元。新车提供两种续航版本，针对性优化了耐用性和实用性，堪称网约车从业者的“新搭档”。价格与续航：精准贴合运营需求此次上市的e7出行版分为三个配置：450智惠出行版：12.98万元，CLTC续航450公里520智惠出行版：13.58万元，CLTC续航520公里520智行出行版：13.98万元，CLTC续航520公里续航方面，450公里版本搭载48千瓦时电池组，520公里版本配备57.6千瓦时电池组，30%-80%快充时间分别为28分钟和26分钟，能有效减少运营间隙的补能等待。外观延续比亚迪“全新向上美学”，水晶白、时光灰、酷乐米三种配色可选。“微笑前脸”搭配LED大灯，柳叶灵悦腰线贯穿车身，传统造型门把手兼顾耐用性，16英寸轮毂和环抱式尾灯则提升了基础辨识度。尺寸上，4780×1900×1515mm的车身搭配2820mm轴距，保证了后排乘客的乘坐空间，符合网约车高频载人的需求。座舱仅提供玄空黑配色，全系标配5英寸液晶仪表盘、热泵空调、倒车雷达/影像、定速巡航等基础实用配置。车载网络、地图导航、远程车控功能能提升运营效率，而后排出风口、人体工学云感座椅则兼顾了乘客舒适性。动力上，前置单电机最大功率100千瓦，峰值扭矩180牛・米，满足城市道路穿梭需求。值得注意的是，其质保政策向营运场景倾斜：三电系统享受6年或60万公里质保，整车包修期1年或10万公里，为长期高强度使用提供保障。对于网约车市场而言，比亚迪e7出行版以精准的续航设定、实用的配置和耐用性设计，展现出明确的场景针对性，12.98万起的价格也具备一定竞争力，有望成为该领域的热门选择。07-261万1田秋怡
懂车帝智驾测试掀骂战？五大质疑被狠狠打脸，央视都站台了！懂车帝联合央视新闻搞的辅助驾驶测试，最近把车圈搅翻了天。近40款车测下来，没一款能完美通关——高速遇施工仅47%能避祸，孩子突然冲过马路也只有58%能刹住。结果一出来，质疑声浪差点把懂车帝淹了，可细看这些质疑，简直被怼得哑口无言。质疑1：“懂车帝被充值了吧？”——央视站台还不够？有人说测试是“收钱办事”，可别忘了，这是央视新闻联合操办的！公安部都紧跟着发文，强调所有智驾系统都只是“辅助”，司机才是第一责任人。要是这都算“被充值”，难不成央视和公安部也被“买通”了？之前懂车帝测特斯拉低温性能垫底时，有人夸它“不充值才敢说真话”，现在特斯拉表现稍好，就反过来骂，这逻辑怕是打了个死结。质疑2：“跟车距离不一样，故意黑某些车！”——车企自己的设定怪谁？喷子们盯着“跟车距离”不放，可测试里所有车都开了高速NOA，距离统一调在中间档。这是车企自己的系统策略，难道要逼所有车都调成100米？有的车“最近档”就是100米，有的“最远档”才到，强行统一才叫不公平。真要喷，不如去怼车企为啥不把跟车逻辑做统一。质疑3：“肯定人工干预变道了，不然怎么会撞？”——1.2米车距敢变道？嫌命长？就拿“消失的前车”场景来说，左侧车流时速120km/h，侧后车离测试车只剩1.2米，都快挤到白实线了。这时候变道就是自杀式操作，老司机都懂“让速不让道”。行车记录仪清清楚楚：AEB触发到碰撞，方向盘没动过，NOA也没退出——要是真有人干预，系统早歇菜了。质疑4：“懂车帝算哪根葱，有资格测试？”——央视撑腰还不够格？觉得懂车帝没资格？那加上央视呢？车企自己吹得天花乱坠，就像运动员自己当裁判，反倒有人信；第三方拉上权威媒体做测试，倒成了“没资格”？这双标玩得也太溜了。质疑5：“这是要毁了中国汽车工业！”——科技部都点头了！有人上升到“产业高度”，说测试是“给中国车企下绊子”。可科技部刚发布的《驾驶自动化伦理指引》里明明白白写着：要客观说清系统能力，别瞎吹。央视、公安部、科技部都在强调“智驾不是自动驾驶”，懂车帝不过是把真相摆出来，怎么就成“毁产业”了？说到底，这场骂战哪是争“测试公平”，更像某些人见不得“自家车企”露短板。可智驾技术的边界，总得有人去探；司机的命，总得比“赢骂战”更重要吧？毕竟测试里那些撞车场景，在马路上真可能出人命。07-261万1田秋怡