全新宝马 i3 和 iM3 车型配置及生产规划曝光 6月25日传来消息，近日全新宝马i3和iM3车型的相关配置以及生产规划曝光。据悉，宝马iM3有望配备四电机，其动力可能超过700马力。值得一提的是，该车的内饰还将采用宝马新近研发的天然纤维复合材料。这种材料是与一家瑞士公司合作开发的，以亚麻籽为原料，其设计强度可与碳纤维媲美，但制造过程所需的二氧化碳排放量减少了40%。这种材料可能会用于该车的桶形座椅和其他内饰部件。不过，其动力总成的细节仍然是个谜，可能要等到该车发布前几个月才会揭晓，有推测称它可能配备多达四个电动机，从而实现复杂的扭矩矢量控制。宝马iM3预计会于2027年3月开始生产，并持续至2034年10月。而全新宝马i3则计划于2026年7月投产，目前宝马为i3和iM3设定了为期七年的生产周期，持续至2034年10月。从目前的消息来看，宝马正在考虑推出的版本包括i320、40、40xDrive、50、50xDrive以及M60xDrive。其中M60型号计划于2027年3月推出。与提供多种版本的燃油版M3不同，预计iM3只会推出单一版本车型。06-251万田秋怡
日产汽车经营困境引发股东强烈反应 6月25日传来消息，近期日产汽车的经营困境引发了广泛关注。在年度股东大会上，股东们对公司表现不佳表达了强烈不满，矛头直指管理层，要求其承担更多责任。新任CEO伊万·埃斯皮诺萨自4月接任以来，首次主持股东大会。面对股东们的质疑和压力，他能否扭转颓势仍是未知数。过去一年，日产股价累计下跌约36%，股息也被暂停发放。上一财年净亏损达45亿美元，约合322.76亿元人民币。目前公司尚未发布全年业绩指引，仅预测第一财季将亏损2000亿日元，约合98.9亿元人民币。面对危机，埃斯皮诺萨提出了大幅削减成本的计划，包括关闭7家工厂，并裁员2万人，相当于公司总员工数的15%。然而，这一计划却引起了股东的质疑。有股东当场指出，董事会一边裁员、一边保住自己的职位，是在将责任推给基层员工。该股东呼吁董事会也应接受调整，否则将失去股东与员工的信任。另一位股东则对公司暂停发放股息表示不满。近年来，随着电动汽车市场的快速发展以及竞争的加剧，传统汽车制造商如日产面临巨大的转型压力。同时，供应链问题、原材料成本上涨以及市场需求的不确定性等因素，也进一步加剧了公司的经营困境。股东们希望管理层能够采取更加积极有效的措施来改善公司业绩，提升市场竞争力。06-251万田秋怡
“百店千家”落子！一汽-大众大众品牌渠道布局再提速6月24日，一汽-大众大众品牌在长春隆重举行新经销商授权签约仪式暨品牌体验之旅。此次活动是大众品牌“百店千家”行动计划的重要里程碑，通过“百店集中授权签约”，渠道规模与质量实现双重提升，标志着一汽-大众大众品牌渠道布局全面迈入新阶段。百店签约：规模品质双向进阶在集体授权仪式上，一汽-大众大众品牌向75家新经销商进行集中授牌。此次新授权经销商阵容呈现高度多元化，不仅包括首次与大众品牌合作的网外优质投资人，也有长期携手并进的网内投资人伙伴，其中合作超过10年的经销商超过20家，另有7大集团一次性获得多家4S店授权。这些新店将精准覆盖全国68个市县，为当地客户提供高质量的购车体验和更便捷的专业服务。值得关注的是，大众品牌同步与蓝池集团等9家全国百强及区域头部经销商集团达成深化合作意向，计划在全国范围内新增超40家门店，进一步夯实渠道基础，优化网络布局。百店集中授权签约，不仅展现出市场与核心经销商伙伴对一汽-大众大众品牌产品力、经营理念及未来发展的高度认可，也彰显了大众品牌持续提升渠道价值的战略定力。渠道创新：打造厂商共赢新样板在当前渠道高投入的行业背景下，一汽-大众大众品牌率先突破传统路径，创新推出“轻量化”渠道形式。不仅鼓励经销商盘活现有资产，利用厂店分离、车间共享等方式大幅降低建店硬件投入，而且在客户体验和服务质量上，依然保持一贯的高标准。与此同时，大众品牌还推出下沉一网、卫星店、触点网络等多种灵活渠道形式，形成以城市4S店为中心、多点下沉、协同互补的网络格局，全面提升经销商运营效率。大众品牌还通过前置规划、主动招募和加速开业等全流程精益管理，构建起高效拓网体系。新店从审批到正式开业，最快周期仅需36天。标准更轻、效率更高，为新经销商实现快速开业、轻装上阵提供坚实保障。体系再造：组织流程全面转型为支撑渠道扩张与高效运营，一汽-大众大众品牌同步深化组织架构转型。2025年5月底，大众品牌迅速、高效地开展了全体系的流程变革与组织重构，打破传统“前台-后台”模式，重整为“前台作战中心—中台策略中枢—后台能力中心”的三段式架构，强化各业务环节协同，全面提升响应速度与资源整合能力。在客户运营层面，大众品牌还创新推出“双链路运营”机制，基于传统电话触达渠道，新增企业微信等高频、轻打扰式沟通方式，结合智能工牌等数字化工具，帮助经销商构建动态客户画像，实现更精准的潜客触达和持续运营。这一系列变革，为新经销商快速融入大众体系、实现高质量开业落地和运营打下了坚实的组织基础。商品赋能：新品加速布局新能源市场自2026年起，一汽-大众大众品牌将在“油电混共进、油电混全智”策略指引下，在多个细分市场推出10款全新车型，包括5款纯电车型、2款插电混动、2款增程式混动和1款全新燃油车型，加速推进电动智能化的转型，且每一款都是针对中国客户需求的“定制之作”。与此同时，一汽-大众也在加速由“全球协同”向“本土主导”迈进，深度参与本土化商品定义及商品研发，不断提升一汽-大众在商品定义、开发节奏与用户场景塑造方面的主导作用，以丰富的商品矩阵、智能化解决方案和场景化体验设计，为消费者带来更多样的出行选择。活动期间，新授权经销商代表还走进一汽-大众研发中心与碰撞实验室，深入了解本土化商品定义研发流程，并亲身体验高标准的安全试验，对大众品牌“以匠心质造驱动未来”的理念给予高度评价，也进一步增强了对未来商品矩阵的信心。本次百店集中授权，是大众品牌深化渠道战略、提升客户触达效率、优化服务网络的重要实践。随着新门店陆续落地，一汽-大众大众品牌渠道总量预计将突破1000家，全面覆盖更广泛的市场与客户。面向未来，一汽-大众大众品牌将继续坚持“以客户为中心的长期主义和利他主义”的经营理念，与广大经销商携手并进，共同打造更高效、更智能、更具温度的品牌服务体系，为客户持续提供超越期待的出行体验。06-251.1万官方号
红榜 | 奇瑞汽车 黑榜 | 方程豹本次为汽车投诉网2025年第113次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为奇瑞汽车，黑榜为方程豹。每日红榜：奇瑞汽车投诉编号：QT337736投诉时间：2025-06-1216:00:05投诉车型：奇瑞汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,其它,召回,赔偿红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给奇瑞汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：方程豹投诉编号：QT337308投诉时间：2025-05-2520:04:44投诉车型：方程豹涉及经销商：暂无投诉问题：价格欺诈,承诺不履行,捆绑销售,虚假宣传,费用问题,车贷纠纷,态度不好,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给方程豹的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。06-259495官方号
捷豹I-PACE电池五次"爆雷"，厂家打补丁式维修逼停车主三月06-251.6万小陆
比亚迪成新能源公务车首选，每4辆就有1辆来自比亚迪近日，太平洋汽车发布2023-2025年政府采购新能源公务车榜单。数据显示，比亚迪连续两年蝉联政府采购新能源公务车冠军，2023年占比29.76%、2024年占比26.09%，2025年1-5月占比达28.21%。这意味着政府每采购4辆新能源公务车，就有1辆是比亚迪，比亚迪成为名副其实的“公务严选”品牌，彰显新能源标杆地位。政府公务车采购堪称“汽车界高考”，是汽车圈内最严格、含金量最高的角逐。公务用车不仅是政府门面，代表城市形象，还对产品实力要求极高。比亚迪凭借全栈自研的刀片电池、DM-i、云辇、天神之眼等前沿科技，为公务出行保驾护航，其技术实力通过“官方认证”。据不完全统计，比亚迪海鸥、秦、元、宋、汉、夏等多款车型入选公务用车，作为政府日常公务用车，以可靠品质与领先科技保障机构正常运作，成为公务出行的“门面担当”。比亚迪成为公务车“新宠”，源于其强大的产品力和品牌力。在产品力方面，它能保障公务员安全出行与车辆稳定耐用；在品牌力方面，作为连续多年的中国新能源汽车销量冠军，其国民知名度与售后服务更有保障。此外，比亚迪将中华文化元素融入设计，产品低调实用，符合公务用车需求。今年5月18日，中共中央、国务院指出，公务用车集中采购应当选用国产汽车，优选新能源。比亚迪作为连续多年的中国新能源汽车销量冠军，将更广泛应用于公务领域，持续助力公务出行。从榜单可见，比亚迪在政府采购新能源公务车中占比接近三分之一，位列榜首。这一成绩是政府严格标准对比亚迪产品力和品牌力的充分肯定。从“中国的冠军世界的冠军”到政府采购新能源公务车冠军，比亚迪用实力证明了自己是值得信赖的出行之选，也彰显了中国新能源汽车的强势崛起。06-259133田秋怡
哪吒在泰国因产量不达标面临巨额补贴退还问题，预计20亿泰铢6月24日传来消息，哪吒汽车在泰国遭遇了产量不达标而面临巨额补贴退还的困境。据相关媒体报道，由于未能实现其承诺的产量目标，哪吒汽车可能需要退还泰国政府20亿泰铢，约合人民币4.38亿元的补贴金。泰国政府的电动车补贴计划规定，汽车制造商若未履行补贴条件，必须退还所领取的补贴金。哪吒汽车今年在泰国的本地产量目标为19000辆，但截至目前，其产量仅为约4000辆，远低于承诺的目标，这一产量差距使其面临无法继续享受补贴政策的可能。鉴于此情况，泰国财政部已采取措施，要求国家电动汽车政策委员会修改相关规定。未来，电动汽车制造商需每两个月提交一份补偿生产计划，若未能遵守，政府将有权暂停补贴发放。这一举措旨在确保补贴计划的有效执行，并防止类似情况再次发生。06-241万田秋怡
阿维塔12增程动力新版本实车曝光，纯电续航增至266公里 6月24日消息，阿维塔12增程动力新版本车型的实车图片和续航信息日前曝光，预计新车型将作为阿维塔12增程版的顶配版本推出。新车在设计上与现款车型基本一致，但搭载了容量更大的动力电池，使纯电续航里程得到显著提升。现款阿维塔12增程版共提供两个配置版本，官方指导价分别为26.99万元和28.99万元。新版本车型延续了四门掀背式轿车造型和“无尾窗”设计，车头下部带有进气格栅，预计保留掀背式尾门、电动升降尾翼及四门无框式车门等设计元素。车身尺寸与现款相同，长宽高分别为5020/1999/1460（1450）毫米，轴距3020毫米，提供六款轮辋样式及265/45R20和265/40R21两种轮胎规格。动力方面，新车搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦，匹配最大功率231千瓦的驱动电机，与现款一致。续航方面，新车型配备52.01千瓦时磷酸铁锂电池，相比现款39.05千瓦时电池容量更大，工信部续航里程从201公里提升至266公里。阿维塔12定位中大型增程轿车，竞品包括东风奕派eπ007、零跑C01和享界S9等。06-249974田秋怡
新款丰田世极官图发布，新增可调隐私玻璃6月24日消息，新款丰田世极官图正式发布。新车在外观和内饰方面与老款车型保持一致，主要升级在于新增了可调节的隐私车窗。该车采用限量形式发售，仅在日本部分经销商接受预订，售价为2700万日元，约合人民币132.96万元。丰田设计可调光车窗的初衷是在保障后排乘客隐私的同时，引入柔和的自然光线。当车窗调至不透明模式时，车内环境会营造出一种类似日式传统房间的静谧氛围。技术上，丰田通过在车辆两侧的双层透明夹层玻璃中嵌入特殊薄膜实现了这一功能。不过，全景天窗并未采用相同设计，继续使用传统的电动遮阳帘。动力方面，新车搭载3.5LV6插电式混合动力系统，综合功率达303千瓦。动力通过E-FourAdvanced四驱系统传递至四个车轮，纯电续航为69公里，WLTC工况下的综合油耗为14.2升/100公里。06-241万田秋怡哪吒汽车或因泰国产量不达标面临退还巨额补贴风险 据《曼谷邮报》消息，泰国政府针对电动车（EV）补贴计划设定了明确规则，参与该计划的汽车制造商若未按要求履行补贴条件，需全额退还已领取的补贴金。哪吒汽车目前正面临此类风险，可能需要退还超过20亿泰铢（约合人民币4.38亿元）的补贴款。此前，哪吒汽车泰国公司于今年3月宣布，计划在偿还供应商部分和经销商债务之后，重启在泰国的电动车生产工作。然而，时至今日，该公司在泰国的实际产量与承诺目标存在较大差距。据相关数据显示，哪吒汽车今年在泰国设定的本地产量目标为19000辆，但截至目前，实际完成的产量仅约为4000辆。06-241万田秋怡宝马540i xDrive Legacy Edition限量版官图发布近日，宝马官方发布了一组540ixDriveLegacyEdition车型的官图，新车限量151台，仅在加拿大地区出售。虽然是限量版，但外观设计与普通版5系没有太多差别，依旧采用大尺寸双肾格栅，两侧大灯组内部配备双条幅LED日间行车灯，前包围倒梯形散热开口搭配了两侧通风开口点缀。将会配备MSportPro车身套件，和普通版最大的不同当属其会配备独特的“MaldivesBlueIIMetallic”蓝色金属漆。该车是一款标轴5系，长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm，前后侧翼子板略微宽出车身，形成宽体视觉效果，同时配备半隐藏式车门把手、黑化车门边框、21英寸双五辐式轮圈。车尾采用了狭长的尾灯组造型，并搭配双条幅光源，后包围采用了与车身不同色的设计，搭配双边共两出的排气布局，整体造型更加动感。至于内饰，新车整体设计和普通版没有太大差别，依旧采用黑白内饰配色，中控台上配备曲面双联屏，车机系统采用iDrive8.5，同时配备Bowerstext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">动力方面，该车采用一台3.0T涡轮增压直列六缸发动机，最大可输出375马力，峰值扭矩398牛·米，匹配8速Msteptronic变速箱、xDrive四轮驱动系统，0-100km/h加速时间为4.7秒，极速可达250km/h。06-249926田秋怡
何小鹏预测小米YU7销量将超SU7，小鹏G7携手开拓智能SUV市场 6月24日，据相关消息，在近期的一次采访中，小鹏汽车创始人何小鹏分享了他对小米YU7市场表现的预测。何小鹏透露，在小米YU7的研发与上市筹备过程中，他与小米创始人雷军就小鹏G7和小米YU7的上市时间进行了多次深入的讨论，双方都希望能够在激烈的市场竞争中精准把握时机，实现各自产品的优势发挥。何小鹏表示，他对小米YU7的诸多细节都非常关注，在其研发过程中还提供了不少具有建设性的建议，同时他也从雷军那里获得了许多宝贵的反馈信息。基于这些频繁且深入的交流与对产品的充分了解，何小鹏大胆预测小米YU7的销量将会显著超越小米SU7。在他看来，小米YU7不仅是一款出色的车型，在外观设计、智能科技配置以及驾驶性能等诸多方面都有着不俗的表现，而且在市场定位和对消费者需求的把握上具有明显优势，能够精准地满足当下消费者对于智能SUV的多样化需求。当然，何小鹏也适时地提及了即将与广大消费者见面的小鹏G7。他强调，小鹏G7在科技、空间和舒适性方面都有独特的亮点，无论是先进的智能驾驶辅助系统，还是宽敞舒适的车内空间，亦或是高品质的内饰材质与精湛的工艺，都旨在满足不同用户群体对于智能SUV的个性化需求，为用户提供更加优质、便捷和舒适的出行体验。此外，何小鹏还提到，小米YU7和小鹏G7这两款产品在市场定位和目标用户上存在诸多差异。小米YU7凭借其独特的设计风格和极具竞争力的性价比，主要面向追求时尚科技感与性价比的年轻消费群体；而小鹏G7则更注重在高端智能科技配置和豪华舒适体验方面的打造，主要满足对品质和科技有较高要求的中高端消费群体。这种差异性将有助于它们共同开拓智能SUV市场，打破当前市场由单一产品主导的局面，为消费者提供更加丰富多样的选择。何小鹏相信，随着小米YU7和小鹏G7的相继上市，智能SUV市场将迎来更加激烈和多元化的竞争格局。这不仅将促使各大汽车厂商不断提升自身产品的品质与竞争力，也将为消费者带来更多的优质选择和更好的购车体验，推动整个智能SUV市场向更高品质、更智能化的方向发展。06-241万田秋怡
大众ID.2 GTI Clubsport版本来袭，电动GTI高性能版亮点十足近日，从相关渠道传来消息，大众计划推出备受瞩目的ID.2GTIClubsport版本，作为ID.2GTI的高性能版本，这款新车同样基于MEBEntry平台精心打造，为消费者带来了更强动力、全新底盘调校以及限量版的独特身份。据悉，大众ID.2GTI预计将在2026年底正式上市，其搭载大众新一代APP550电动机，预计最大功率可达280马力，配备大于50kWh的电池组，最大续航里程有望达到450公里，这样的性能和续航表现使其在新能源汽车市场中极具竞争力。作为首款电动GTI的高性能版本，ID.2GTIClubsport在配置方面可谓是下足了功夫。它将配备纯机械式限滑差速器（LSD），这在电动车领域是较为罕见且极具吸引力的配置，官方还表示正在考虑的其他升级包括可变扭矩输出和虚拟换挡功能，这些配置无疑将进一步提升车辆的操控性能和驾驶乐趣。回顾历史，首款高尔夫GTIClubsport于2016年推出，是为了纪念GTI诞生40周年这一具有纪念意义的时刻，随后又推出了ClubsportS版本，该版本拥有轻量化内饰和手动变速箱，深受汽车爱好者和性能车迷的喜爱。现款高尔夫GTIClubsport搭载一台296马力的2.0升四缸涡轮增压发动机，在传统燃油GTI领域一直保持着较高的人气和出色的性能表现。从此前曝光的ID.2GTI谍照来看，车辆在外观设计方面也展现出诸多亮点。前大灯组依旧采用了家族式的横置设计，配备封闭前格栅，预计还会采用可发光的LOGO，前包围造型为贯穿式的散热开口设计，两侧搭配纵向布局的通风开口，同时新车还拥有一个小尺寸的前唇扰流板，整体前脸设计既保持了大众家族式的设计风格，又增添了不少运动气息。车尾部分，新车配备了半包样式的车顶扰流板，并带有后窗雨刷器，尾灯组光源采用了矩形设计，这样的设计在视觉上更加简洁大方，同时也具有较高的辨识度。此外，新车的牌照框区域设置在了后包围中间，包围下方带有尾部扩散器装饰，进一步提升了车辆的运动属性，使其从尾部看去也极具攻击性和动感。综合来看，大众ID.2GTIClubsport版本的推出，无疑将进一步丰富大众ID系列的产品线，满足消费者对于高性能电动SUV的需求。其在动力、操控、外观设计等方面的出色表现，以及限量版的独特身份，都将使其成为市场上备受瞩目的焦点车型。随着2026年底的临近，我们有理由相信，ID.2GTIClubsport将会在新能源汽车领域掀起一股新的热潮，为追求高性能和独特驾驶体验的消费者提供一个全新的优质选择。06-241万田秋怡
经典回归，铃木奥拓第九代中期改款官图发布 6月24日，备受瞩目的铃木奥拓迎来了第九代中期改款的更新，全新官图已经正式发布。作为一款具有深厚历史底蕴和广泛市场影响力的一代神车，新款奥拓的发布再次吸引了众多车迷和消费者的关注。新款奥拓定位为5门4座微型车，依旧搭载0.66升三缸发动机或0.66升油电混动系统，并提供两驱或四驱车型选择，充分满足不同消费者的需求。这款经典的小型车计划于7月22日在日本市场正式上市，起售价为114.29万日元，约合人民币5.6万元，这样的价格定位使其在市场上具有较高的性价比。作为中期改款车型，新款奥拓在外观上主要对前脸细节进行了精心修改。取消了旧款的封闭式前脸风格，增加了传统样式的前进气格栅，这一改动让车辆的前脸更具辨识度和时尚感。前灯组保持了多边形圆角处理，保留了奥拓独特的设计风格。同时，前部牌照安装位置依旧保留了具有本代奥拓特点的非居中布局，这一细节设计也体现了新款奥拓对经典的传承。在车身颜色方面，新款奥拓进行了创新和升级。新增了赤陶粉金属漆，为消费者提供了更多的颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。双色车型的车顶配色从白色改为米色，并增加了黑色车顶可选，进一步丰富了车辆的外观配色方案，使新款奥拓在视觉效果上更加时尚和动感。在配置方面，新款奥拓也进行了诸多升级。车内配备了7英寸中控屏，并新增了兼容铃木Connect互联功能，通过手机远程控制空调，为用户提供了更加便捷和智能的驾驶体验。然而，入门版车型则不提供多功能方向盘和中控屏，中控屏区域采用了独特的“小黑板”设计，这一设计既保留了车辆的实用性，又增添了一份复古和个性的风格。在安全配置方面，新款奥拓表现出了极高的诚意。标配了碰撞缓解制动器系统，该系统利用毫米波雷达和单目摄像头，能够检测车辆、行人、自行车和摩托车，以及路口车辆，为驾驶者和行人提供了全方位的安全保障。此外，其他标配的预防性安全配置还包括低速刹车辅助（前进/后退）、车道偏离预警和前驻车雷达等，这些配置的加入使得新款奥拓在安全性能上得到了显著提升。动力方面，新款奥拓继续搭载0.66升三缸发动机和0.66升油电混动系统，动力参数与旧款保持一致。其中，0.66升发动机最大功率为34千瓦，峰值扭矩为55牛・米；0.66升油电混动系统发动机最大功率为36千瓦，峰值扭矩为58牛・米，电动机功率为1.9千瓦，电动机扭矩为40牛・米。传动方面，新款奥拓全系匹配CVT无级变速箱，确保了车辆在行驶过程中的平顺性和燃油经济性。虽然奥拓系列在第七代车型之后已不在中国市场销售，但这款经典的微型车在日本市场依然保持着旺盛的生命力和广泛的市场基础。新款奥拓的推出，不仅为日本市场的消费者带来了全新的选择，也再次证明了铃木奥拓作为一代神车的经典魅力和持久生命力。06-241万田秋怡
岚图FREE+开启预售22.99万起，华为智驾+空悬成标配2025年6月24日，岚图汽车在武汉智能网联测试场以直播形式宣布全新车型岚图FREE+开启预售，预售价格22.99万元起。作为品牌“四年磨一剑”的力作，新车首批搭载华为乾崑智驾ADS4及鸿蒙座舱HarmonySpace5，实现从“驾控标杆”到“极智驾享大五座SUV”的全面进化。岚图汽车CEO卢放强调：“我们要实现高阶智能、驾控与舒适的平权，不做减配与选配。”预售期间下订可享2000元抵5000元的订金膨胀权益，更可免费升级价值1.8万元的高阶包，包含四门电吸门、主副驾双头枕音响及四活塞运动卡钳。新车全系标配三大核心技术：华为乾崑智驾ADS4系统采用WEWA架构，决策延时较ADS3.0降低50%，通行效率提升20%，搭配29颗高性能传感器实现车位到车位P2P2.0全场景泊车；鸿蒙座舱HarmonySpace5支持超级桌面、无缝流转及五屏联动，29英寸AR-HUD与VOYAHSound剧院级音响（22扬声器）构建沉浸式交互体验；机械素质层面，100mm可调空气悬架、全铝底盘与EDC可变魔毯底盘（内置阀减振系统，每秒100次自适应调节），打破“操控与舒适”的传统对立。动力方面，岚图FREE+搭载前后双电机四驱系统，总功率350kW，零百加速4.9秒，前电机功率密度7.25kW/kg位列同级最强。独创的“岚擎模式”集成全拟真换挡系统与超跑级声浪模拟，成为全球首款实现驾驶质感全拟真的混动SUV。岚图FREE+的核心竞争力在于技术融合的深度创新。华为乾崑智驾ADS4的“世界事件引擎(WE)+世界行为模型(WA)”类人决策系统，与岚图全铝底盘、前双叉臂+后H臂多连杆悬架进行了126项协同调校。直播测试中，高速隧道AEB制动响应时间仅0.3秒，eAES紧急避障转向精度达0.5度，飞坡落地时悬架系统通过200ms内的3次阻尼调整，实现车身姿态零多余晃动。动态电四驱系统可根据实时工况智能分配前后轴扭矩，在1公里连续蛇形绕桩测试中，后排乘客杯中的豆腐完好无损，验证了“操控与舒适”的平衡能力。岚图FREE+的推出直指新能源市场同质化困局。品牌斥资5亿优化1366项功能，实现82项同级第一，加配136项安全防护。以22.99万的起售价，将华为智驾、空气悬架、鸿蒙座舱等原本30万以上车型的配置变为全系标配，相比同级别车型配置价值提升40%以上。正如岚图汽车所言，这不是简单的价格战，而是通过“价值驱动”重塑市场锚点——当友商还在纠结续航里程时，岚图已将焦点转向“全场景驾驶质感”与“智能交互体验”的高阶竞争。值得关注的是，岚图品牌近期市场表现强劲，其旗舰MPV梦想家在6月第三周以2720台销量登顶全品类MPV榜首。岚图FREE+的加入，不仅完善了“SUV+MPV+轿车”的产品矩阵，更以“技术平权”理念向行业证明：22.99万的预算足以实现“智能、驾控、舒适”的全维度满足，这或将重新定义中大型豪华家用SUV的价值标准。作为东风汽车旗下高端品牌，岚图自2019年创立以来已推出四款车型，此次FREE+的进化标志着其从“造车新实力”向“技术引领者”的角色跃升。未来随着产能爬坡与用户交付开启，这款“极智驾享大五座SUV”能否在竞争白热化的新能源市场撕开新缺口，值得持续关注。06-241.1万田秋怡
韩泰轮胎龟裂"魔咒"，补胎反成拒赔挡箭牌06-241.6万小陆 红榜 | 吉利汽车 黑榜 | 东风风神本次为汽车投诉网2025年第112次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为吉利汽车，黑榜为东风风神。每日红榜：吉利汽车投诉编号：QT337668投诉时间：2025-06-0923:56:31投诉车型：吉利汽车涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,赔偿,退换车,退款红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给吉利汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：东风风神投诉编号：QT337294投诉时间：2025-05-2318:22:08投诉车型：东风风神涉及经销商：暂无投诉问题：承诺不履行,节能补贴,费用问题,赔偿,赔礼/改错,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给东风风神的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。06-249629官方号
务实的新能源路线，吉利醇氢电动汽车打造中国绿色出行新方案环保是全球汽车行业持续关注的话题，这也是新能源汽车近年持续发展的关键契机。6月19日，吉利汽车在沈阳开启“醇耗争霸赛”暨节能挑战赛的全国首站活动，通过公开招募参赛者的方式，让更多用户深入体验到吉利醇氢电动汽车可靠安全、环保节能、低成本的良好用车体验，通过全新的发展赛道，加速吉利汽车在新能源领域转型与发展的步伐。甲醇动力是可行的新能源路线当今市场最主流的新能源汽车，除了纯电动车型，还有保留燃油发动机的插电混动车以及增程式车型，前者在续航和补能速度方面还有提升完善的空间，后者尽管能解决里程焦虑问题，但仍旧需要消耗燃油这种不可再生能源，同时尾气仍有污染物的排放。而吉利醇氢电动汽车则很好地解决了这一问题，首先甲醇本身是一种全球公认的低碳、可再生新型清洁燃料，不仅燃烧高效，而且排放清洁、而且常温常压下是液体，储存、运输和使用等过程都更经济安全便捷，而且不需要依赖进口，能保障国家能源安全。同时，甲醇的制备技术目前也相当成熟，如今结合全新的科技手段，还可以由风光发电、电解水制氢，再与工业排放的二氧化碳热催化而制成，一方面可以把风光电储存起来作为风光电的能源载体，另一方面极大促进了氢能的利用。因此，甲醇也被称为液体的“电”、液态的“氢”。正因为有这么多的优点，吉利20年来在甲醇汽车技术领域持续投入资源进行研发，目前已发展到第四代醇氢电动汽车。除了拥有补能不需无需等待、即加即走的先天优势，它所搭载的热达到效率42%的醇氢电混专用发动机，与醇氢电混专用电驱DHT和三面液冷电池配合，更能实现较低的能耗和用车成本。在沈阳的醇耗挑战赛活动当中，参赛者穿梭往返于沈阳与本溪之间约245km里程，既有城市路况，也有高速路况，赛事实测的平均百公里醇耗为8.5L，相当于平均每公里0.22元的用车成本。而问鼎冠军的王丽环女士，凭借在出租车行业15年的丰富驾驶经验，更是取得了低至7.3L的百公里醇耗，每公里用车成本更是低至0.19元。因此，吉利醇氢电动汽车凭借显著的运营成本优势，在出租车、网约车等营运行业中无疑是极具吸引力的转型升级新选择。而对于冬季天气极度寒冷的北方地区，吉利醇氢电动汽车更是具备较强的高寒适应能力，并经过用户长期实际实用的验证，不仅能在低温条件下可快速启动，还克服冬季电池充放电保护导致的性能衰减严重问题，称得上是北方新能源汽车的最优解。今年初，350辆吉利醇氢电动汽车作为哈尔滨2025年第九届亚冬会官方指定用车，参与火炬传递、交通保障、礼宾服务等多个场景的服务，成为亚运会中闪亮的名片，同时也向世界展示了吉利醇氢电动汽车可靠、安全、经济的特性，并契合亚运会环保的主题。为实现碳中和贡献力量目前，吉利已经开发甲醇汽车20多款，其中近4万台投入运营实用，累计行驶里程超200亿公里，其环保性、经济性、适用性、可靠性已得到充分的验证。甚至在丹麦、冰岛等北欧国家，吉利醇氢电动汽车也经过测试与示范运行，从小批量试点运行，逐步发展到大规模推广应用，不仅技术独步全球，更是当之无愧的甲醇汽车全球领导者。作为全球甲醇生态引领者、碳中和推进者，同时也是首家从燃料应用全生命周期践行环保、低碳、绿色理念的汽车企业，吉利从甲醇的制备、储存、运输、加注使用等每一个环节均参与其中，与生态伙伴协同推动产业体系的发展，率先构建起“醇氢生态”。2024年10月，吉利控股旗下醇氢生态科技参与建设的中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇首期10万吨项目在内蒙古阿拉善盟正是启动，未来不仅可规模化消纳绿电，带动风光清洁能源发电基地建设，从而拉动制氢高端装备上下游产业，每年还直接减少二氧化碳排放量约15万吨，相当于植树造林15万亩。而从环保角度来说，这一系列项目的建设，对于实现碳中和也具有重要的示范意义。根据相关数据显示，截至2024年，全国已有12个省、40个城市实现甲醇汽车的推广使用。而就在2025年5月，远程旗下醇氢加注品牌“远醇”在全国重点区域和重点路线已经建设700多个甲醇加注站，预计到2027年底，全国将建成4000个甲醇加注站，届时将能获得加甲醇像加油一样的便捷体验。。通过醇氢生态的赋能，吉利为甲醇汽车的推广与普及起到十分重要且积极的作用，并为吉利在2045年达成全链路碳中和的目标迈出坚实稳健的一步。吉利在甲醇汽车和整个“醇氢生态”上的投入，远不止于单一技术路线的成功那么简单，它同时展现出一种整体性、打通上下游的绿色交通变革的创新思路，巧妙地将能源转型、工业减碳，以及交通的电气化和燃料清洁化这三方面结合了起来。通过吉利的实践已经证明，甲醇是一条可行的、划算的新能源发展道路，而且环保效果显著，更能带动相关产业的融合与升级，为中国和全球交通领域实现碳中和目标贡献了一个具有战略价值的“中国方案”。未来，随着绿色甲醇的生产成本不断降低、加注站点网络越来越完善，以及开拓出更多使用场景，吉利引领的这套“醇氢生态”潜力巨大。它有望释放出更强的减排能力和市场价值，成为全球绿色交通发展中一股举足轻重的力量。最后吉利的甲醇技术路线，提供了一种清洁能源方案，不仅能有效解决电动车转型中的续航里程担忧和资源瓶颈问题，在生产、使用的全过程都具备低碳的特点，是实现碳中和目标的一个重要且可行的解决方案。而吉利打造的“醇氢生态”不只造一辆车，而是构建了一个系统，它将绿色甲醇的生产、工业领域的减排和交通运输的实际应用整合在一起，形成了一个覆盖全链条的减排闭环。这不仅展示了中国在绿色技术上的全球领先地位，更重要的是，它为其他高碳行业如何转型提供了一个可以借鉴的成功模式，依靠多元化的能源策略来重塑交通体系的价值链，让技术、产业和生态的协同发展真正成为推动实现碳中和的核心力量。06-2439.1万1沐子
比亚迪海狮06官图首发，中型SUV，7月底上市，售价16-20万元 6月23日消息，比亚迪海狮06官图首发，定位中型SUV，预计7月底正式上市，价格区间16万-20万元，竞争零跑C10、深蓝S07等车型。外观方面，采用家族最新设计语言，前脸为封闭式设计，配备分体式头灯组，前包围有双层进气口，车尾配备环形灯带，后包围牌照架区域为倒梯形设计，还带有车顶扰流板。内饰采用最新家族风格，中控台配有贯穿高亮黑色饰板，全液晶仪表为嵌入式设计，配备大尺寸悬浮式中控屏。方向盘为四辐造型，采用双色皮质包覆，应用怀挡式换挡机构，副仪表台配有手机无线充电面板、物理按键+滚轮、杯托，中央扶手箱内还提供冷暖冰箱。动力方面，海狮06DM搭载1.5升发动机和电动机组成的动力系统，发动机最大功率74千瓦，驱动电机最大功率160千瓦，匹配18.316千瓦时和26.593千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航里程分别为93公里和130公里。海狮06EV采用纯电驱动，提供两驱和四驱动力，两驱版驱动电机最大功率分别为170千瓦和180千瓦；四驱版前后电机最大功率分别为110千瓦和180千瓦，配备65.28千瓦时和78.72千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为520公里、605公里和550公里。比亚迪海洋网轿车将统一命名为“海豹”，SUV将统一命名为“海狮”，并打造从小型车到大型车的产品矩阵。06-231.3万田秋怡
雷军与李想互动，小米YU7与理想i6/i8定位明确，剑指BBA 35C系列 近日，小米集团董事长雷军与理想汽车CEO李想在社交平台上围绕小米YU7和理想i6、i8等新款车型展开互动。雷军在回应网友提问时透露，小米首款SUV车型YU7将坚持“运动型多功能车”定位，区别于当前市场主流的六座布局，聚焦驾驶者体验。他强调，YU7并非传统“方盒子”造型，而是定位豪华高性能SUV，在保证空间实用性的同时，更注重操控性能与驾驶乐趣。雷军指出，新能源时代虽流行“彩电冰箱大沙发”等舒适配置，但驾驶体验不应被忽视，YU7将实现运动性能与豪华舒适的平衡。理想汽车CEO李想转发相关消息，祝贺小米YU7大卖，并表示：“即将在7月下旬上市的理想i8就是一款三排六座纯电SUV。我们的初心是‘理想创造移动的家，用户创造幸福的家’，相对小米YU7的运动取向，理想i8是一款家庭取向的SUV，更多照顾全家人的出行体验。”此前，李想在预热理想i6时曾发文探讨：“我们希望能为有奔驰GLC/宝马X3/奥迪Q5购买意向的家庭用户，提供多一种的购车选择。大家认为，他们会被‘67Y’（理想i6、小米YU7、特斯拉ModelY）们替代吗？”这一言论引发了市场的广泛关注。小米YU7与理想i8、i6的相继推出，或对BBA旗下35C系列（GLC、X3、Q5）形成直接竞争。当前35C车型国内起售价集中在30万-50万元区间，而小米、理想新品若延续品牌性价比策略，可能通过配置升级与价格优势争夺市场份额。06-231.2万田秋怡