哪吒汽车“车好却退场”：不是产品输了，是这些坑没躲过“哪吒这车这么好，怎么就沦落到倒闭了？”2025年9月，社交平台上一条关于哪吒汽车的疑问，引发了不少车主和行业观察者的讨论。有人晒出自己的试驾体验——“同价位对比零跑，哪吒空间更大、驾感更扎实，当初毫不犹豫选了它”；也有人惋惜“哪吒L和猎装版都爆单了，却偏偏交付不出来”。事实上，哪吒的退场并非因为产品口碑差，而是在战略决策、成本控制、市场竞争等多重困境中，没能撑过新能源汽车行业的“淘汰赛”。不少车主和评论者都提到，哪吒的产品本身并不缺竞争力。在2023年前后的10-20万级新能源市场，哪吒多款车型凭借“大空间、高配置”打动了消费者：有用户对比零跑后直言“零跑座椅硬得像玩具车，哪吒的乘坐体验明显更舒服”；还有人看中哪吒的实用性，认为其车型设计贴合家庭用户需求。更关键的是，即便到了后期，也很少有车主吐槽“车子本身不好”，反而更多是对“品牌突然倒下”的意外——这种“产品口碑与品牌命运”的反差，恰恰说明哪吒的问题不在“车好不好”，而在“企业怎么管”。战略决策的“跑偏”，被认为是哪吒走向困境的重要原因。评论区里，不少人提到一个关键节点：“本该乘胜追击推L车型的时候，却跑去做GT和S车型”。据悉，哪吒曾有一款爆款车型哪吒V，凭借高性价比在细分市场卖得火热，此时若及时推出迭代车型L，有望巩固市场份额、实现盈利。但品牌却选择转向更高端的GT和S车型，不仅分散了研发和生产资源，还没能精准击中目标用户——高端市场早已被特斯拉、蔚来等品牌占据，哪吒的品牌力难以支撑溢价，最终新车型没能复制成功，反而错过了扩大优势的最佳时机。有行业观察者直言：“如果当时先推L车型，或许就没零跑什么事了，等盈利后再拓展高端也不迟。”比战略失误更致命的，是哪吒始终没能解决的“成本魔咒”。有评论点出一个核心问题：“哪吒单车毛利率是负的，成本比售价还高”。这意味着，哪吒卖一辆车就亏一辆，即便销量上涨，亏损也会同步扩大。反观同样“烧钱”的蔚来，虽然整体亏损，但单车毛利率为正，具备盈利的基础。哪吒之所以陷入这种困境，一方面是规模效应不足，无法通过大量生产降低零部件采购成本；另一方面，有传言称“品牌曾花5亿做车标”，这种非核心环节的高额投入，进一步加剧了成本压力——当一辆车的研发、生产、营销成本远超售价，即便产品口碑再好，也难以逃脱现金流断裂的命运。除此之外，内部管理问题和市场环境变化，也加速了哪吒的退场。有网友调侃“一车标多少钱来着？可见内部问题不小”，暗示品牌可能存在资源浪费、决策低效等情况；而从大环境来看，新能源汽车行业正经历“大浪淘沙”，2025年前后，不少中小品牌因资金链断裂、竞争力不足被淘汰，哪吒只是其中之一。正如一位评论者所说：“现在的电车市场和当初燃油车一样，从百花齐放走向巨头垄断是规律，大部分品牌都会陆续倒下，哪吒不是第一个，也不会是最后一个。”更让车主揪心的，还有售后保障的“断档”。有用户担心“欧拉会不会倒闭”，立刻有人安慰“就算欧拉倒了，还有长城兜底售后”，而哪吒没有强大的集团背景支撑，品牌倒下后，车主的维修、保养需求难以得到保障。不少曾选择哪吒的用户无奈表示：“当初选车只看产品好不好，没考虑品牌能不能撑住，现在车出了问题都不知道找谁修。”哪吒的退场，给新能源汽车行业敲响了一记警钟：在激烈的市场竞争中，“产品好”只是基础，精准的战略、健康的成本结构、稳定的现金流，才是品牌活下去的关键。对消费者而言，选择车型时除了关注配置和口碑，品牌的抗风险能力也值得重视——毕竟，一辆能长期获得售后保障的车，才算是真正“好车”。而哪吒的故事，或许也会成为行业里“产品虽好，却输在经营”的典型案例，提醒更多车企：在追求创新和扩张之前，先守住“活下去”的底线。09-279604田秋怡
蔚来的“救赎之路”：新车订单回暖背后，财务攻坚仍需时间当野村证券将蔚来目标价从5美元大幅上调至8.4美元，市场看到了这家新能源车企“自我救赎”的初步成效——乐道L90与新款ES8的强劲订单，成功扭转了此前的销售颓势，为其注入了久违的增长信心。但“中性”评级的维持，以及对财务状况“仍显脆弱”的判断，也揭示出蔚来的复苏之路并非坦途，从“销量回血”到“财务健康”，还有一段硬仗要打。新车成为蔚来破局的关键抓手。今年早些时候，蔚来还面临销量增长乏力的困境，而随着乐道L90与新款ES8的推出，市场需求迅速被激活。据野村调研数据，乐道L90保持着每周2000-3000台的稳定订单量，新款ES8的确定订单更是逼近5万台，这一数字已经超出该车型2025年剩余时间的产能上限。如此旺盛的订单需求，不仅为蔚来下半年交付量增长筑牢了根基，更验证了其定价策略与产品定位的调整成效——相比此前部分车型的高端定价，新车型在配置与价格的平衡上更贴合市场需求，尤其是乐道L90针对家庭用户的设计，精准击中了细分市场痛点。分析师甚至乐观预测，若明年新车型能延续这一策略，蔚来的市场份额有望进一步提升，增长前景值得期待。然而，销量的回暖并未完全驱散蔚来的财务阴霾。野村在研报中明确指出，与同行相比，蔚来的资产负债表仍“有些脆弱”——其股东权益是在最近一次配售增发后才刚刚转为正值，财务基础的稳固性可见一斑。这意味着，即便订单势头良好，蔚来仍需面对运营中的资金压力：一方面，“以价换量”策略虽拉动了销量，却对利润率造成挤压，野村已将其2025-2027财年毛利率预测下调0.2-1.2个百分点；另一方面，汽车销售存在季节性波动，2026年上半年可能到来的销售淡季，或将让蔚来面临运营资金紧张的挑战，不排除需要进一步融资来维持运转的可能。因此，尽管销量端已见起色，但要实现财务状况“有意义的改善”，投资者还需保持耐心，给蔚来足够的时间去优化运营效率、严控成本。从长期来看，蔚来的盈利前景并非没有亮点。野村调整了对蔚来的交付与收入预测，虽将2025财年交付量下调9.5%至35.2万辆、收入预测下调11.7%，但得益于新车型的强劲势头，2026、2027财年交付量预测分别上调0.9%和12.7%，预计2024-2027财年收入复合年增长率可达32%。更关键的是，随着研发与销售管理费用控制成效逐步显现，野村上调了2026、2027财年营业利润率预期，并认为蔚来有望在2027年实现全年盈亏平衡，这一时间点早于市场普遍预期。这意味着，只要蔚来能持续优化成本结构、稳住销量增长节奏，财务状况的改善将是水到渠成之事。如今的蔚来，正站在“销量复苏”与“财务攻坚”的交叉路口：新车订单的爆发是“救命稻草”，让其暂时摆脱了销售困境；但财务端的短板仍是“阿喀琉斯之踵”，需要通过长期的运营优化来弥补。对于投资者而言，8.4美元的目标价意味着22%的上行空间，却也伴随着财务不确定性带来的风险；对于蔚来自身，眼下的当务之急，是在维持产品竞争力的同时，加快成本控制与资金周转效率，让“销量红利”真正转化为“财务健康”，唯有如此，这场“自我救赎”才能真正画上圆满句号。09-279996田秋怡
智驾使用率难提升：高速好用、城区遇冷，安全与体验成关键“智驾天天吹得天花乱坠，实际用起来却没那么香”——这是当下不少新能源车主的真实感受。尽管华为、小鹏等企业持续加码智能驾驶技术，甚至有车主晒出“高速智驾里程占比超90%”的亮眼数据，但从整体市场反馈来看，智驾使用率仍未达到预期：华为鸿蒙智行8月报告显示，高速ADS里程渗透率65.2%，若结合城区使用情况推算，整体里程渗透率仅17%-29%，时间渗透率更是低至10%-20%。一边是技术迭代的“高歌猛进”，一边是用户实际使用的“小心翼翼”，智驾使用率为何陷入“叫好不叫座”的困局？场景适配的“两极分化”，是使用率差异的核心原因。在高速与高架路段，智驾系统的实用性得到广泛认可：不少车主表示“高速900公里，智驾开了880公里”，匀速巡航、自动跟车、应对加塞等功能，能大幅降低长途驾驶疲劳，这也是华为高速ADS里程渗透率能突破60%的关键。但到了城区道路，智驾体验却急转直下——复杂路口、行人横穿、非机动车乱穿等场景，让智驾系统频繁需要人工接管；更有上海车主吐槽“智驾在城区就是移动路障，红灯排第一，下一个路口就吊车尾”，效率不足成为城区使用的最大痛点。即便有数据显示“城区智驾比新手司机更安全”，但对追求驾驶效率的用户而言，“安全但缓慢”的体验仍难以替代人工驾驶。安全警示与责任界定，进一步降低了用户的使用意愿。2025年7月，公安部、央视新闻等权威渠道集中发声，明确“当前智驾系统均为辅助驾驶，不具备自动驾驶功能，驾驶人是安全第一责任人”，并警告“脱手脱眼”可能面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责。这一信号让不少车主心生顾虑：即便智驾系统足够成熟，一旦发生事故，责任仍需自己承担，“与其担风险，不如自己开”成为普遍心态。有网友直言“政府网、公安部同一天提醒，谁敢真把驾驶权全交给系统？”，这种对“责任风险”的担忧，直接抑制了智驾系统的使用频率，尤其在路况复杂的城区，用户更倾向于“人工掌控”以规避潜在风险。行业发展阶段的“失衡”，也加剧了使用率的低迷。在华为智驾崛起前，多数车企将智驾视为“宣传噱头”，研发投入零散、技术进展缓慢；而华为以“实用化”为目标快速突破后，其他车企为抢占市场，纷纷不计成本跟风布局，但技术积累的短板却难以快速弥补——部分车型的智驾系统存在“功能与体验脱节”的问题，比如识别精度不足、应对突发场景反应迟缓，让用户逐渐失去信任。同时，智驾系统的“配置分化”也限制了使用率：高阶智驾多搭载在高端车型上，中低端车型要么没有，要么功能简化，导致多数用户“想用时没有，有了却不好用”，难以形成规模效应。不过，市场中也不乏积极信号，部分用户已形成“高频使用”习惯。有车主的月度行车报告显示，智驾里程占比达82%，时间占比54%；还有400人规模的车友群反馈“有高阶智驾的几乎没有不用的”。这些案例证明，当智驾系统能精准匹配用户场景（如高频高速通勤）、且技术足够可靠时，使用率便能显著提升。此外，随着车企持续优化算法（如提升城区场景应对能力）、监管逐步明确责任边界、智驾配置向中低端车型下放，未来使用率仍有较大提升空间——正如网友所言“智驾普及会比智能手机慢，但保有量到一定程度后，蔓延速度会很快”。对用户而言，理性看待智驾的“功能边界”是关键：既不必因宣传过度迷信其“万能性”，也无需因个别问题否定其“实用性”，可根据自身出行场景选择使用时机（如高速通勤开启、城区复杂路况关闭）；对车企来说，需跳出“技术堆砌”的误区，聚焦“用户真实需求”，比如优化城区智驾的效率、降低系统误判率，同时加强用户教育，明确告知“辅助驾驶≠自动驾驶”，避免因认知偏差引发安全风险；对监管部门而言，需加快完善智驾相关法律法规，明确事故责任划分，为用户使用与行业发展提供清晰指引。智驾使用率的提升，从来不是“技术单方面突破”就能实现的，而是需要用户、车企、监管三方的协同推进。当技术足够成熟、体验足够流畅、责任足够清晰时，智能驾驶才能真正从“宣传亮点”变为“日常刚需”，真正走进更多用户的出行生活。09-279355田秋怡
沃尔沃全新XC70重磅上市，“豪华超混第一车”开启预售即热销9月26日，沃尔沃全新XC70在上海西岸国际会展中心正式上市，这款诞生于SMA超级混动架构的首款车型，以“豪华超混第一车”为定位，填补了XC60与XC90之间的市场空白，限时参考尊享价26.99万元起，同步推出插电式混合动力两驱长续航Core、四驱超长续航Core/Plus/Ultra四款配置，并叠加价值至高超6万元的五大购车权益。作为血统纯正的沃尔沃产品，全新XC70从设计到制造均遵循沃尔沃全球标准，延续百年安全基因的同时，以超混科技重塑豪华SUV价值。动力层面，其搭载四擎四驱系统，由1.5T混动专用发动机（最大功率120kW，热效率超44%）、3DHT混动专用变速箱及P1+P2+P4高性能电驱系统（P1电机60kW发电+动力输出、P2电机107kW驱动前轮、P4电机156kW驱动后轮）组成，可实现7种混动工作模式无感切换：串联模式适合中低速城区行驶，发动机高效发电供电机驱动；并联模式应对爬坡加速，发动机与电机协同输出；全功率输出模式急加速时动力最大化；直驱模式高速巡航更畅快；充电模式为电池补能；纯电模式安静平顺（CLTC纯电续航超200km）；能量回收模式回收制动滑行能量。这套系统不仅带来340kW系统综合功率、5.28秒零百加速的强劲性能，更实现超1200km综合续航与6.55L/100km亏电油耗，兼顾性能与经济性，相较单P2电机车型电感更足、增程车型亏电动力更强、纯电车型无续航焦虑。智能体验上，全新XC70让沃尔沃迈入“智能化第一梯队”。出发前，支持远程控温、寻车定位闪灯鸣笛与遥控泊车辅助，带娃拎包或狭窄车位停取车更省心；旅途中，场景助手支持6种预设场景与“如果……就……”自定义功能，如“副驾有人则调至25℃”，四音区语音系统无需唤醒，支持粤语识别与多指令同步执行，AI大模型可解答专业问题、播报热点新闻；NPA智能领航辅助系统覆盖0-150km/h全速域，规避危险变道，92寸AR-HUD投射动态导航箭头与警示符号，127万+充电桩的定制地图实时显示忙闲状态；泊车辅助可一键应对断头路等复杂车位，25km/h以下自动搜位。停车后，四种休憩模式（林中漫步、篝火围坐、冥想疗愈、深海遨游）通过自然音效与座椅调节打造“治愈空间”，23扬声器HarmanKardon音响支持共享、驾享、私享三种模式，6kW对外放电满足露营用电需求。更值得关注的是，其智能设计融入安全基因：三屏互联（15.4英寸中控+12.3英寸仪表+92英寸AR-HUD）确保信息清晰，关键安全信息独占最高优先级，车速＞0km/h即限制视频播放，SR全时感知提示盲区风险，全方位平衡智能与安全。安全性能依旧是全新XC70的核心优势。基于SMA超级混动架构，车身采用硼钢笼式结构，“三路三区”吸能卸力设计配合全铝双防撞梁、6个全铝吸能盒与一体式全铝副车架，关键区域使用高强度材料，单边车顶最大承压14.3吨；三电安全上，P2电机同轴排布更紧凑，39.6kWh电池采用“田字型”全铝框架与1180MPa高强度底护板，碰撞断电＜50毫秒（远快于行业5-60秒标准），热失控报警达24小时（超2025新国标2小时要求）；被动安全配备7个安全气囊（120L超大副驾气囊、2m超长侧气帘），安全带三重预紧；主动安全则依靠24个感知硬件（四驱车型）实现21项功能，DMS驾驶员监测系统在脱眼分心时将脱手提醒灵敏度提升至3秒，闭源QNX系统确保智驾稳定性，延续沃尔沃“安全天花板”口碑。设计上，全新XC70诠释斯堪的纳维亚美学：外观盾形前脸摒弃传统格栅，雷神之锤大灯升级矩阵LED，下包围融入驯鹿元素，车身线条简洁修长，维京战斧尾灯暗藏盾形元素，7款车色（松湖绿、霞光灰等）萃取北欧自然光影；内饰提供曜石黑、豆蔻褐、晨曦白三种主题，Nordico®植然皮与Nappa真皮搭配Jade环保织物，悬浮式座舱配合柔光饰板与6+1种自然主题氛围灯，中央扶手可滑动、杯托可收纳，织物扬声器面板与晶透多媒体控件尽显细节质感；车机采用线构设计，轻量化布局确保操作安全，色彩灵感源自北欧自然。购车权益同样诚意满满：首发尊享礼含三电终身质保（1.8万元）、免费家充桩（6199元）、霞光灰漆免费（8000元）、NPA终身免费（2万元）、PLUS选装减免（1.5万元）；置换增购礼本品补1.5万元、异品补5000元；金融礼支持2年0息/0首付或5年低息；出行无忧礼含终身基础流量、免费代步车与取送车；10月12日前下定加赠26L车载冰箱（2494元）与3年香氛（1800元）。四款配置各有侧重：两驱长续航Core版（26.99万起）纯电116km，适合通勤用户；四驱超长续航Core版（29.99万起）纯电212km、加速5.3秒，适配长途自驾；四驱超长续航Plus版（31.99万起）新增哈曼卡顿音响等10项豪华配置；四驱超长续航Ultra版（34.99万起）配备AR-HUD与Nappa座椅，满足高端需求。无论是产品力、价格还是权益，全新XC70都以“全能超混”姿态，为豪华新能源市场树立新标杆，让消费者以更亲民的门槛，拥有兼顾安全、智能与舒适的高端出行体验。09-269334田秋怡
腾势N8L正式开启预售，以旗舰级配置重塑大六座豪华SUV市场9月26日，腾势汽车全新大六座安全豪华SUV——腾势N8L正式开启预售，预售价区间为31.98万至34.98万元，同步推出尊荣型与旗舰型两款配置，为家庭用户带来全方位的豪华出行选择。作为腾势品牌旗舰豪华双子星矩阵的重要一员，腾势N8L与科技安全旗舰SUV腾势N9一脉相承，前者更聚焦家庭出行需求，继承了N9的安全技术与灵活驾控，以大空间、强豪华感为核心，重新定义高端豪华家庭SUV的出行体验；后者则定位科技安全旗舰，主打旗舰级科技性能，二者分别瞄准不同细分市场，共同夯实腾势在豪华SUV领域的竞争力。在核心配置上，腾势N8L实现“顶级科技全系标配”，让家庭用户无需为基础体验妥协。驾控层面，全系标配易三方平台与云辇-A智能空气车身控制系统（含路面预瞄2.0），依托易三方平台后轮双电机独立转向技术，其转弯半径仅4.58米，比A0级小车更灵活，轻松解决“大车难开”痛点；插混专用2.0T高效发动机+三电机的动力组合，可实现3.9秒百公里加速，搭配前六活塞定钳，刹车距离控制在35.4米，兼顾强劲动力与平稳制动；底盘采用前双叉臂+后五连杆豪华悬架，配合双腔空气悬挂与智能路面预瞄2.0，能自动预判路况并调整悬架，有效过滤颠簸。安全性能同样拉满，腾势N8L搭载腾势生命守护系统，配备高速爆胎稳定控制系统（180km/h爆胎仍能稳定控制）、低附路面增稳与雨雪内八模式、横风稳定控制系统（抑制40%横风偏移），高速避让（鱼钩测试）通过速度达210km/h，全方位应对复杂路况。车身采用笼式结构，关键区域使用2000MPa高强度材质（强度为高铁轨道钢2倍），单边车顶最大承压14.3吨，配合全铝前后防撞梁、混动CTB电池车身一体化技术及9个安全气囊，构建无死角安全防护。空间与舒适配置专为家庭出行设计，腾势N8L三排空间全面领先同级，腿部、肩部、头部空间均优于竞品，第三排座椅宽大柔软，配备加热、独立空调出风口，支持角度调节与100mm前后滑移，为后排乘客提供舒适体验；三排均标配电动座椅，可实现4+N种灵活组合，全车49处储物空间+51升隐藏式暗格，后备厢容积可扩展至1128L，轻松容纳家庭出行物品。内饰以舒缓线条、温和色调与亲肤材质打造，提供云锦米、金山棕、铂檀灰三种配色，搭配副驾零重力座椅、二排右侧电动腿托、17.3英寸超清吸顶屏（部分版本可选装）、20扬声器帝瓦雷车载音响、智能冷暖三开门冰箱等配置，营造媲美豪华起居室的座舱氛围。智能化体验覆盖全场景需求，座舱搭载50英寸AR-HUD抬头显示、全新智舱UI系统、双NFC+UWB智能钥匙进入，17.3英寸娱乐吸顶屏与无麦K歌功能可带来沉浸式视听互动；AI智能体接入DeepSeek大模型，能实时解答孩子提问；AR投影感应尾门方便双手提物时开启。辅助驾驶方面，配备端到端天神之眼B-辅助驾驶激光版（DiPilot300），支持车位到车位功能、城市领航、高快领航等，全国范围内均可实现稳定辅助，同时拥有丰富泊车辅助功能，比亚迪还承诺在智能泊车场景下全面兜底安全与责任。外观设计延续腾势家族“优雅之势”语言，宽阔舒展的造型展现大型SUV的从容气场，提供典雅红、雪玉萤、玄璟墨、石影澜四款单色，及霜云墨、翠华墨两款高定双色，六种颜色均融合东方美学与现代科技，打造独特视觉标识。当前限时预购期间，用户预订还可尊享万元专属礼遇：获赠价值10000元的双色车身焕彩礼，以及价值5000元的基础保养（含首保，6年或7次，以先到为准），进一步降低购车与用车成本。作为聚焦家庭的豪华SUV，腾势N8L以全方位安全守护、灵活驾控、宽敞空间与智能关怀，真正实现“让家庭出行不止于抵达”，为追求舒享生活的家庭提供了“美好出行家”的新选择，也将推动大六座SUV市场向更注重家庭需求的方向升级。09-269287田秋怡
传祺向往 S7 Pro + 系列深度体验，还能解锁《向往的生活》同款出行最近被《向往的生活·戏如人生》种草了传祺向往系列车型，看着节目里嘉宾们坐着车穿梭在乌镇水乡，把“移动的蘑菇屋”搬进现实，我终于忍不住去线下门店试驾了刚上市的传祺向往S7Pro+系列。这款15.98万起售的插混SUV，不仅是综艺官方指定用车，还藏着“智能、续航、舒适”三大硬核优势，实测下来完全颠覆了我对这个价位车型的期待。刚到门店就被传祺向往S7Pro+的外观吸引，简洁的线条搭配大气的前脸，尤其是贯穿式的天际线智能灯带，点亮时特别有辨识度，难怪能成为综艺里的“颜值担当”。坐进座舱的瞬间更惊喜，触手可及的地方都是超柔水润皮，摸起来细腻又高级，后来才知道全车皮质覆盖面积超23㎡，比不少豪华SUV还舍得用料。1.268米的车内高度特别宽敞，我178cm的身高坐在后排，头部和腿部都有富余空间，7岁小孩在车里站直也不顶头，家庭出行完全不会觉得压抑。最让我惊艳的是它的智能体验。中控搭载的高通骁龙8295P芯片果然名不虚传，操作起来丝滑得像用高端平板，切换APP、语音控制都没有延迟，就算同时打开导航、音乐和视频软件也不卡顿。27吋的超大HUD特别实用，导航路线、车速等关键信息清晰投射在前挡风上，开车时不用低头看仪表，安全感满满。车机还整合了QQ音乐、爱奇艺、B站等主流平台，我试了下用语音点歌，说“播放《向往的生活》主题曲”，瞬间就响应了，而且支持手机生态无缝衔接，把手机里的歌单同步到车机特别方便。智能驾驶辅助更是超出预期。试驾时特意选了一段有车流的路段，开启城区NDA功能后，车辆变道超车特别丝滑，跟车刹车也很线性，完全不像“机器驾驶”，反而像老司机一样从容。销售介绍说，这得益于它搭载的可变焦激光雷达——不仅探测距离超200米，还能自动调节焦距，遇到“鬼探头”这种突发情况，0.3秒就能聚焦风险区域，高速上更是能提前6秒识别潜在危险。而且这款激光雷达做得特别薄，完全不影响车身美观，搭配27组高精度传感器和英伟达Orin-X芯片，就算经过城中村那种复杂路段，也能“看得清、看得全”，安全感拉满。更期待的是，今年内还能通过OTA升级MomentaR6飞轮大模型，到时候应对加塞、盲区遮挡这些高危路况的能力会更强。续航和电池安全也是我重点关注的点。传祺向往S7Pro+配备36.3度的大电池，CLTC纯电续航205km，像我平时通勤每天20km，一周充一次电完全够用。最让我放心的是它的弹匣电池，提前满足2026年新国标，还通过了105项安全测试，截至目前搭载这款电池的车型跑了480亿公里零自燃，就算遇到磕碰也不用慌。试驾当天开了差不多50km，综合能耗比我预期的还低，WLTC续航和CLTC的比值高达82.9%，比很多同价位车型的60%-70%实在多了，长途出行也不用频繁补能。舒适性方面，二排的“零重力座椅”必须夸一夸。靠背最大调节角度137°，比NASA标准还多2°，坐上去身体完全放松，像陷进云朵里一样，长途乘坐也不会累。座椅里的15毫米慢回弹海绵是同级最厚的，均匀分散身体重量，我特意试了下久坐1小时，起来后没有腰酸背痛的感觉。2.6㎡的超大天幕让座舱特别通透，就算阴天也不会觉得压抑，搭配全车隔音玻璃，行驶时车内特别安静，就算开高速，风噪和胎噪也控制得很好。现在买还有特别给力的政策：5年10万0息，月供低至1666元，相当于每个月少出去吃几顿火锅就能拿下。激光雷达版还免费送价值25000元的城区NDA，加上至高300万元的全场景智行保障和三电终身质保，完全没有后顾之忧。国庆期间全国500家门店都能体验，要是你也想解锁《向往的生活》同款出行，或者正在找一款兼顾智能、续航和舒适的家庭SUV，真的可以去试试传祺向往S7Pro+，说不定会和我一样被圈粉。09-269450田秋怡
长安马自达MAZDA EZ-60正式上市，王心凌代言诠释悦级智能SUV9月26日，长安马自达首款全球战略级新能源SUV——MAZDAEZ-60（下称“EZ-60”）正式上市，以“九风道悦级智能SUV”为定位，推出纯电、增程两大动力版本共6款车型，官方指导价11.99万-16.09万元，提供7种车身颜色。发布会上，长安马自达官宣“甜蜜天后”王心凌担任产品代言人，用户购车可享王心凌专属车机壁纸、语音包，还有机会受邀参加2025长安马自达粉丝盛典，与代言人近距离互动。作为长安马自达全面转型新能源的关键车型，EZ-60在造型、操控、智能、安全、品质五大维度遵循全球标准，旨在为全球用户带来超越预期的新能源出行体验。为回馈用户支持，长安马自达推出7大专属购车权益，覆盖购车、用车、养车全周期。即日起至10月31日，购EZ-60MAX版可享价值5000元高阶配置二选一升级（21英寸深凹花瓣轮毂+255/40R21米其林竞驰4SUV轮胎，或高清AI电子外后视镜+流媒体内后视镜）；购Pro版可免费升级价值5000元的23扬声器豪华音响（含主副驾头枕扬声器、杜比全景声等六大音效）。此外，安芯礼提供7999元终身零燃权益（不限车主、不限里程）；护航礼以399元抵1399元，享至高600万元驾驶/泊车辅助保障；金融礼支持0首付起12-60期超低息（年均费率1.99%）；补能礼免费赠送价值899元充/放电枪（10月31日前交付）；畅玩礼含基础流量终身免费、娱乐流量2年免费（10G/月）；无忧礼提供免费上门取送车及服务延时补贴，全方位降低购车门槛，提升用车体验。设计上，EZ-60以马自达“魂动”美学为核心，打破新能源SUV同质化僵局。前脸“立体光雕标志之翼”灯带深度60mm，内置72颗高亮度灯珠，夜晚点亮时如水晶般通透，辨识度拉满；7种车身颜色中，“星云紫”“水天蓝”采用2-12μm超细腻珠光颗粒，随角异色性达23.7，经“湿碰湿”三层喷涂工艺，兼顾美观与耐用。同级首创的9组贯穿式风道与7组空气动力学组件，实现风阻减少60.8counts、CLTC续航提升41km，高速行驶时后轴可获705N稳定下压力，同时风噪优化4dB（A），兼顾节能、操控与静谧性，这一设计背后投入5000万研发费用，仅D柱风道研发就达1500万，足见匠心。操控层面，EZ-60延续马自达“人马一体”基因，以中欧9国道路性能标准开发，集结中、日、德三国四地工程师团队，历经200余种调校方案验证，累计投入900辆测试车、完成900万公里道路验证，覆盖德国不限速高速、瑞典冰雪路面等多元场景。首次搭载连续可变阻尼悬挂，可毫秒级响应路况；制动系统采用无极调节，避免“刹车点头”；车身侧倾刚度提升20%、俯仰抑制能力提升10%，搭配麦格纳联合开发的零重力座椅（侧翼包裹性提升50%），转向时驾驶员动态位移减少60%。动力输出摒弃“极致加速”噱头，更注重线性可控，新手也能轻松驾驭，兼顾日常超车需求与全家出行安全。智能体验上，EZ-60以4nm车规级芯片为核心，8核CPU实现39毫秒语音响应，复杂对话准确率提升55%，多重冗余校验确保车机稳定运行。26.45英寸5K一体式大屏（32:9比例，灰态亮度＜0.5nit），经-40℃至95℃循环冲击、常温稳定性等严苛测试，搭配大视角补偿膜技术，观感与耐用性俱佳。全球首发100英寸裸眼3DHUD，采用SLHM空间算法+眼位追踪，解决“飘抖晃”痛点，行车时分层景深呈现导航信息，驻车时可化身3D影院（含500+影视片源）。交互上，“所指即所控”多模态交互+90%高频场景CUI零层级交互，指向部件并语音指令即可精准控制；车外4颗独立麦克风+声纹识别，地库等嘈杂环境指令识别率超95%；内置豆包与讯飞星火双AI大模型，豆包可提供生活解决方案，讯飞星火支持唇形检测+声源定位+音区锁定，音乐环境下也能精准识别指令，全时免唤醒更便捷。23个高品质扬声器（含4个头枕扬声器、1个低音炮）支持杜比全景声，借助声音补偿技术，前后排均为“甜点位”，听觉体验拉满。安全性能经“实战+认证”双重验证，EZ-60在丙察察完成行业首个“整车碰撞/翻滚/浸水”连环挑战，获中汽中心“TOPSafety”顶级安全证书，同时斩获“2025中国十佳车身”及“最佳材料奖”。车身采用7横5纵笼式铠甲结构，高强钢占比86.5%、热成形钢27.45%，最高强度2000MPa，50个1500MPa+超高强度零件集群，A柱五重防护（双层1500MPa热成型钢+腔体SNS复合材料）抗弯性能提升44%。全系标配9个安全气囊（总容积370L，保护面积26500cm²），双腔中央气囊防前排二次伤害，2米超长侧气帘覆盖A-C柱，副驾飞跃式气囊避开大屏；电池系统8层防护，提前满足2026年国标及欧洲标准，补能支持3C快充（15分钟30%-80%），续航不虚标，出行更安心。品质方面，EZ-60产自长安马自达南京全球标杆工厂，遵循全球统一标准，车身采用宝钢GA锌铁合金板材，盐雾测试960小时无锈蚀（相当于自然环境30年抗腐蚀），研发阶段历经-40℃极寒、80℃高温、5000米高海拔等极端环境验证。目前，EZ-60已在全国经销商门店开启实车品鉴，用户可通过“悦马星空”APP/小程序预约试驾，感受“电动时代马自达”的独特魅力，开启“驭见真我”的出行新旅程。09-269521田秋怡
理想i6正式发布，打造年轻人专属五座纯电SUV2025年9月26日，理想汽车重磅发布新形态五座纯电SUV——理想i6，全国统一零售价24.98万元，9月27日起正式开启交付，展车已全面进驻全国零售门店，用户可即刻到店试驾体验。理想汽车董事长兼CEO李想表示：“我们要打造一款世界首创的产品，为年轻人带来极致操控与先进人工智能体验，助力他们探索生活的无限可能。”同日，理想汽车官宣青年演员、歌手易烊千玺成为品牌代言人，以Z世代代表性人物为桥梁，深化与年轻用户的情感连接。作为成立十年的里程碑之作，理想i6的推出，标志着品牌在交付量突破140万辆后，向年轻化、纯电化市场的全新迈进。在设计与空间上，理想i6以“鲨鱼形态”原创设计打破传统SUV局限，一体式车身搭配原生双色、低窗线与掀背造型，既具高级运动感，又实现行业领先的低风阻与低能耗。车身尺寸为4950×1935×1655mm，轴距3000mm，通过低重心与短前后悬设计，打造超3.3米车内纵向可用空间。座椅采用七层材质，标配四座通风、五座加热与前排十点按摩，后排右侧专属皇后座椅，搭配8.8升智能冷暖冰箱、21.4英寸3K后舱娱乐屏、铂金音响与侧窗隐私帘，构建多元空间模式：“单人床模式”下前排与二排座椅无缝连接，1.83米身高可轻松平躺，配合按摩功能实现SPA级体验；“i人空间”通过隐私帘与车外摄像头调取，打造私密安全的独享环境。静谧性方面，全车95%声学材料覆盖率、双层夹胶玻璃与自研RNC路噪主动消除技术，实现旗舰级静音效果。储物能力同样出众，后备厢进深1.1米可容纳3个28寸+2个20寸行李箱，下沉式空间可收纳双人露营套装，标配前备箱（带照明灯与排水孔）方便日常取放，还首次提供原厂拖挂套装（含拖挂资质）、自行车架与车顶行李架，适配户外出行场景。原生纯电架构赋予理想i6卓越的续航与补能能力。全系标配87.3度5C磷酸铁锂电池，CLTC续航最高720公里，具备“超级续航、充电、放电、耐久、安全”五大优势。自研碳化硅电驱系统采用行业首个正六边形元胞结构芯片，电机综合效率达93.08%，百公里网端能耗低至13.6kWh；超高效电机、超低内阻电池与热管理系统协同，-7℃低温续航达成率70%，较同级多50公里以上。充电性能上，最高500kW功率支持两驱版“10分钟充500公里”，行业独有的“双呼吸”冷却系统保障电池寿命；即便0%电量，仍可120km/h稳定巡航，正常爬坡与出地库。补能网络方面，截至9月26日，理想已建成超3300座超充站、18000根超充桩，高速超充站超1000座覆盖“九纵九横”核心路段（平均间隔150公里），城市超充站2200座覆盖267城，一二线城市实现“10分钟充电生活圈”，通过车桩网协同与功率按需分配，充分发挥5C优势。安全上，理想i6经100+项碰撞测试（超行业2倍），针对女性与儿童开展专项验证；电池提前满足新国标，通过55℃热扩散24小时无明火等930项企业严苛测试，保障全方位安全。智能体验上，理想i6全系标配基于VLA司机大模型的ADMax高级辅助驾驶与理想同学智能体，打造先进人工智能终端。VLA司机大模型如同“私人司机”，在复杂路段表现超越人类驾驶，可理解指令、记忆习惯并沟通；行业首发全速域AEB与AES自动紧急转向，搭配激光雷达与增强型AES，构建旗舰级主被动安全体系。理想同学智能体基于自研MindGPT模型，思考速度超行业主流2倍（5秒出结果），支持六种方言对话（理想小同桌功能），是唯一可生成自主方言的模型。首发A2A（智能体到智能体）能力，联合肯德基小K智能体实现餐品推荐、到店/车速取餐，还可定制桌面卡片、自动停车缴费，副驾娱乐屏可化身“艺术相框”展示照片，赋予座舱更多情感价值。操控性能上，理想i6堪称理想汽车驾乘体验巅峰之作。硬件配备前双叉臂+后五连杆独立悬架（全铝摆臂）、四个高性能液压衬套与CDC连续可变阻尼减振器，四驱版搭载前后双电机（零百加速4.5秒），可选双腔魔毯空气悬架（支持2种刚度+4档高度调节）。减振器采用赛车级“大复原、低压缩”调校，配合全栈自研智能电控底盘，弯道车身平稳、抓地力出色；在ISO-3888-1高速紧急避障测试中，以130km/h成绩刷新同级纪录，高速稳定性拉满。配置与权益方面，理想i6标配Nappa真皮座椅、全铝悬架、CDC减振器、ADMax（含ATL激光雷达与NVIDIAThor-U芯片）、87.3度5C电池（后驱CLTC720km）、3K双联屏+8295P芯片座舱；外观提供珍珠白、外星银、黑武士（标配）与小灰鲨、云朵黄（6000元选装）5种颜色，20英寸低风阻轮毂为标配，21英寸运动轮毂（10000元选装）可选。个性化配置包括21.4英寸后舱娱乐屏+流媒体内后视镜（10000元）、前后双电机四驱（20000元，赠21英寸轮毂）、双腔空气悬架（15000元）等。首销权益（截至10月31日）尤为丰厚：下单用户享10000元现金减免，免费获赠双腔空气悬架、智能冷暖冰箱与静音电吸门（总价值35000元）；理想全系首任车主复购赠5000元铂金音响+30000积分，20款理想ONE首任车主复购享10000元尾款减免与质保转移权益。理想i6以“活成自己喜欢的样子”为核心理念，通过原创造型、越级空间、极致操控与先进智能，重新定义年轻人家用纯电SUV标准，完美诠释“每个人都值得拥有自己的理想空间”。未来，理想汽车将持续以用户价值为核心，推动更多高品质产品落地，为年轻用户带来更舒适、智能的出行体验。09-261万田秋怡
红榜 | 领克汽车 黑榜 | Tesla本次为汽车投诉网2025年第179次红黑榜关于每日红黑榜：作为汽车投诉网衡量各个企业每天投诉处理情况的一个晴雨表，每日红黑榜能够真实的反映各企业在对待车主时的态度，也希望以此可以给车主在今后的维权和购车过程中带来帮助。每日红黑榜坚守的原则是用事实说话，每日红黑榜唯一的上榜依据就是企业对待投诉的具体表现以及车主对处理结果的认可度。随着红黑榜的品牌建立，企业对投诉解决也越来越重视，进而促进车主的投诉解决率，因此也很好的缓和了车主与企业间的矛盾。此外，汽车投诉网数据显示，2024年，汽车投诉网共接收到23683宗投诉，投诉来源包括网站端、小程序、公众号、微信、QQ以及抖音。所有投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。今日红榜为领克，黑榜为Tesla。每日红榜：领克投诉编号：QT339941投诉时间：2025-09-1915:06:43投诉车型：领克涉及经销商：暂无投诉问题：动力系统,态度不好,维修,赔礼/改错,退换车红榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给领克汽车的相关工作人员进行处理，厂商高度重视并及时反馈跟进情况，同时车主在投诉反馈中表示对处理结果满意。每日黑榜：Tesla投诉编号：QT339443投诉时间：2025-08-2617:30:12投诉车型：Tesla涉及经销商：暂无投诉问题：车辆信息欺诈,态度不好,退款黑榜理由：车主发表投诉后，汽车投诉网的工作人员第一时间把投诉转给Tesla的相关工作人员进行处理，投诉至今厂商却迟迟不给答复。在此，希望荣登红榜的企业能够再接再厉，车主的满意应成为企业用心的动力，而得到黑榜的企业也不必气馁，一时黑榜非一世黑榜，只要企业能够立即改善，努力解决车主问题，荣登红榜、获得车主赞扬其实也不难。09-269432官方号
买增程，先看智己！新一代智己LS6将登陆华南国际车展3号-31馆10月1日，智己汽车将携全新力作——“超级大五座智能SUV”新一代智己LS6，登陆华南国际车展。作为今年下半年唯一大电池大五座增程SUV，新一代智己LS6以断代领先的技术、前所未有的诚意，成为本届华南车展必看的爆款车型。新一代智己LS6共推出9大版本，上市权益价19.79万元~26.99万元。自发布以来，市场反响热烈：上市当晚，仅27分钟大定突破10,000台；9月20日~21日周末双日锁单破5,000台；门店试驾持续爆满，热度不减，“20万级最强爆品”态势尽显。央视点赞！断代领先的超级增程，自己开得爽、全家都好坐近期，新一代智己LS6随央视总台主持人尼格买提远赴丽江，开启雪山征途，凭借“恒星”超级增程、灵蜥数字底盘、超强三电实力等硬核表现，收获央视高度赞誉。下面一一解析其“全能实力”。一台彻底消除你所有焦虑的超级增程SUV。新一代智己LS6首搭“恒星”超级增程，是增程，更是“自带超充桩的电车”，打消续航焦虑、补能不便、冬季衰减及亏电体验差等所有焦虑，是无家充桩用户、北方用户、燃油车用户的“新能源首选”。该车拥有行业最长450km纯电续航里程和800V超快充，更带来1500km全程都是顶级电车的强劲动力和静谧体验。同时，百公里综合燃料消耗量0.06L，实现电车的体验，电车的成本。一台自己开得爽的性能SUV。新一代灵蜥数字底盘带来百万级的驾控质感，具备同级独有的“爆胎稳定控制”、“主动防侧翻”、“灵蜥超级后驱”等功能，极端路况依然稳定行驶，为全家带来顶级安全守护。同级唯一双向18°四轮转向系统，四驱版最小转弯半径仅4.49m，让大车的空间安全和小车的灵活好开完美兼顾。一台让家人得到最好照顾的家庭SUV。新一代智己LS6拥有90%超高得房率，后排宽敞，每个座位都享受顶级舒适。同级唯一的“超级右排”兼具零重力、贵妃椅、副驾向前折叠三种模式，搭配21鎏金天籁扬声器、11L双开门冰箱、3KMiniLED沉浸娱乐屏，尽享顶级航司的头等舱体验。主被动安全配置也全面拉满。全系电池均提前满足且远超2026年实施的最严国标。一台先享未来的智能SUV。IMAIOS首次引入AIAgent随车智能助手，深度融合微信生态，支持停车缴费等多元场景服务，实现“车机比手机更好用”。“雨夜模式”再升级，恶劣天气行车更安全。在满血版Momenta的赋能下，IMAD3.0无图城市NOA“全国都能开”；可选装英伟达Thor芯片和520线超级激光雷达，进一步提升辅助驾驶的能力和安全上限。20万级“品价比之王”，超级增程52Max和纯电Max闭眼入在20万级SUV市场中，新一代智己LS6超级增程52Max（权益价21.49万元）与纯电Max（权益价20.99万元），以20万出头的价格，带来超越百万级的配置体验，成为家庭用户“闭眼冲”的高品价比选择。作为增程系列的入门款，超级增程52Max版真正实现“入门即顶配”。新一代智己LS6是今年下半年同级唯一搭载“800V”平台并配备大容量电池的增程SUV。52Max版纯电续航达370km，综合续航超过1400km，真正做到“可油可电、长途无忧”。同时，有效解决了传统增程车型在亏电状态下体验差、噪音大的痛点，全程始终保持顶级电动车般的强劲动力与静谧驾乘感受。纯电Max则面向追求极致纯电体验的用户，它毫无保留地标配多项智电核心科技：灵蜥数字底盘、智慧四轮转向系统、超远距激光雷达、英伟达OrinX+高通8295P顶级双芯、800V超快充平台等一应俱全；更一步到位配备副驾121°零重力座椅、主驾贝果舒压座椅等高阶舒适配置，堪称同级最顶配，让用户尽享时代最前沿的智能电动出行体验，成为20万级纯电SUV最优选。车展期间购车可享首任车主电池终身质保、智驾功能包5年免费等权益，正是入手最佳时机。本届华南车展，智己汽车旗下“出街必备时尚单品”全新智己L6也将联袂展出，为用户带来时尚多元的高阶选择。10月1日~10月4日，欢迎莅临琶洲·广州国际采购中心3号-31智己汽车展台，零距离体验新一代智己LS6划时代魅力。现在通过IM智己APP或小程序下订，即可尊享总价值至高达78,600元的上市权益。心动无需等待，快上车！09-269384官方号
德系精工铸就豪华品质 全新上汽奥迪A5L Sportback荣获中汽中心“零甲醛”汽车认证近日，全新上汽奥迪A5LSportback荣获中汽中心“零甲醛”汽车认证。该认证不仅充分肯定了A5LSportback在健康安全与豪华品质上的卓越表现，更彰显了上汽奥迪始终践行“以用户为中心”的品牌理念与责任担当。此次中汽中心“零甲醛”认证，针对车辆常温静置及实际使用工况下的车内空气质量开展严苛检测。实测数据显示，A5LSportback在常温状态下甲醛散发浓度低至15μg/m³及以下，而在驾驶模式下，车内甲醛散发浓度则降至10μg/m³以内。这份亮眼成绩源于上汽奥迪对内饰品质的极致追求：座椅、地毯、仪表板、顶棚等关键部件均甄选低挥发环保材质，从源头抑制甲醛等有害物质的释放，为乘员构筑起清新安全的车内空间，尤其为有儿童及老人的家庭用户提供更周全的健康出行保障。在保障健康座舱环境的基础上，A5LSportback更以严苛标准精心雕琢每一处驾乘体验，将豪华质感融入感官细节。车辆前排配备一体式运动座椅，采用定制软发泡层海绵，结合人体工程学设计，完美兼顾运动支撑与舒适体感。主副驾座椅均支持12向电动调节，并集成加热、通风与按摩功能，满足不同场景下的舒适需求。车顶搭载PDLC可调光全景天幕，具备9域调光分区，最大采光面积达0.839㎡，并可在150毫秒内实现透明与雾面状态的快速切换，配合车内30×30色智能氛围灯，共同营造出沉浸式光影氛围。此外，A5LSportback还配备了丹麦皇室御用音响品牌BANGtext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">安全，是德系精工品质最核心的承诺，A5LSportback以周全守护诠释豪华的深层内涵。整车热成型钢占比22.2%，高强钢及以上占比高达81%，构筑起坚固可靠的车身防护体系。上汽奥迪还投入上亿元打造先进碰撞测试体系，完成71项高标准碰撞试验，达成五星安全标准。车辆在正式投产前还需经历底盘、发动机、电子制动系统及轮胎等关键部件的一系列极限测试，全面保障用户行车安全。自8月1日上市以来，全新上汽奥迪A5LSportback凭借其潮流动感的造型、卓越的动力性能与领先智能科技，收获了广泛的市场认可与用户好评。此次“零甲醛”汽车认证，进一步展现了其在健康、舒适与安全方面的综合品质实力，持续引领豪华轿跑的价值标杆。以用户为中心，上汽奥迪始终将豪华品质与安全守护置于产品核心。未来，品牌将继续以更前沿的科技、更严苛的标准，不断优化出行体验，为用户打造更健康、更安心的豪华出行选择。09-261万官方号
吉利中国星双子上市，燃油车天花板，无论哪一款都是越级的体验09-268496汽车投诉网
捷途X70L上市，15万燃油车SUV性价比天花板09-261.1万小陆
比亚迪第二代秦PLUS系列新增“进取型”上市，DM-i版7.98万元起，EV版8.98万元起 9月25日消息，比亚迪第二代秦PLUS系列新增的“进取型”今晚正式上市。EV版“国庆献礼价”区间为8.98万-9.98万元，DM-i版售价为7.98万元。此次上市的车型具体如下：-第二代秦PLUSDM-i：128km进取型，售价7.98万元。-第二代秦PLUSEV：420km进取型，售价8.98万元；510km进取型，售价9.98万元。此次上市的新车型提供了全新的“星河米”配色。DM-i车型的CLTC纯电续航提升至128km，百公里油耗（NEDC工况）最低仅有2.69升，该功能将在后期通过OTA升级实现。EV车型新增的“进取型”均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，具备NFC钥匙、车载ETC、智能语音、VTOL移动电站等多项配置。作为参考，在售车型搭载智能座舱高阶版-DiLink100，配备12.8英寸中控屏、8.8英寸悬浮仪表、哨兵模式、手机NFC车钥匙、智能上下电等配置。DM-i版满油满电综合续航为2055km，百公里NEDC亏电油耗为2.93L；EV版CLTC纯电续航里程达510km，电机最大功率为100kW，最大扭矩为180N·m。09-261万田秋怡
新款领克08 EM-P正式上市，全系标配激光雷达，售价15.98万元起 9月24日消息，今日晚间，新款领克08EM-P正式上市，共推出4款配置，售价区间为17.58-22.88万元，上市限时价15.98-21.28万元。9月24日至10月31日期间大定锁单，可享受6千元现金权益、1万元焕新补贴、1.6万元选装基金、12万2年0息/5年贷2年0息等金融方案、3.5万元辅助驾驶0元购、1000元充电桩优惠券等限时权益。新款领克08EM-P作为年度改款车型，在舒适性、配置等层面全面升级，并且全系标配激光雷达，辅助驾驶能力大幅跃迁。具体来看，新款领克08EM-P仍采用家族化的设计风格，提供晴空蓝和鎏光金全新配色，加大了下进气口和两侧的导流槽，运动化风格更加显著，前大灯内部进行优化调整，加入新的璀璨星河元素，强化时尚性。新车长宽高分别为4825/1915/1660mm，轴距2848mm，定位中型SUV，尾部沿用在售领克08标志性的贯穿式尾灯，熏黑的后包围样式非常战斗。内饰提供曙光橙和日光米，标配Nappa真皮座椅、前后排通风/加热/按摩功能，全新前后排加大座椅承托，后排坐垫长度达505mm。升级后的全新领克08EM-P新增7L双开门冷暖温控冰箱+小桌板+35处巧储物空间，后备厢常规容积545L，二排全部放倒时，最大可扩容至1277L。车内采用环抱式内饰设计搭配三辐式多功能方向盘以及全液晶仪表和悬浮式中控屏，配备骁龙8295芯片，搭载LYNKFlymeAuto2车机系统。车机支持ICCOA1.6（小米/OPPO/Vivo）、HiCar、CarPlay（后续OTA）等多款手机生态互联，同时支持无线投屏，或PS5、Switch等外设备有线接入中控屏。值得一提的是，FlymeAuto2系统后续还将陆续推送给老车主。辅助驾驶方面，新车做到了同级混动SUV中唯一全系标配激光雷达，探测距离达到200米，全车共拥有29个传感器，至高搭载英伟达Thor-U芯片，算力高达700TOPS，配备千里浩瀚H7辅助驾驶，目前同级领先的主动安全配置已经上车，后续将OTA推送车位到车位领航辅助能力。车辆底盘硬件也颇具亮点，全系标配FSD液压可变阻尼悬架，搭配CCD电子魔毯悬架，可感知路面特征，提前调节阻尼，兼顾舒适和操控性。动力上，新车搭载由1.5TEvo发动机组成的插混系统，配备3DHTEvo混动四驱+eAWD四驱系统，双电机版P3电机功率180kW，P4电机功率156kW，综合功率456kW，综合扭矩905N·m，0-100km/h加速时间4.6秒。单电机版系统综合功率280千瓦，综合扭矩615牛·米。续航方面，根据配置不同提供CLTC纯电续航里程120公里、245公里以及220公里可选。09-269432田秋怡
全新奔驰纯电CLA开启预售，25.9万元起，89度电池续航866km 9月25日消息，今日上午，全新奔驰纯电CLA开启预售，新车共推出两款车型，预售价格分别为25.9万元和29.9万元。3000元下订新车可享价值7300元的周末旅行套装、价值5900元的Burmester音响系统、超充卡（5000元）或充电墙盒（4999元）二选一、以及城区及高速领航辅助驾驶权益包等。CLA纯电采用奔驰最新的设计语言，全新样式的封闭式前格栅内部辅以三叉星辉样式元素，搭配贯穿式星环灯带以及两侧多边形大灯组，营造出较高的视觉辨识度。其长宽高为4763/1836/1471mm，轴距为2830mm，相较于标准轴距车型增加了40mm，尾部采用贯穿式尾灯组，与车头灯组形成呼应。值得一提的是，全新奔驰CLA纯电版采用镀锌钢板打造车身，耐腐蚀性能大幅提升，耐用寿命较普通钢板提升2-3倍。同时，机盖与翼子板使用轻量高强的6000系铝合金，轻量化的同时具备航空级应力腐蚀测试。内饰配备三联屏，由10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+14英寸副驾娱乐屏（入门版无此配置）组成。其将搭载MB.OS操作系统，并融合豆包大模型，具备车载语音交互、多音区交互、全场景打断的能力。顶配车型支持高阶辅助驾驶，由奔驰与中国供应商Momenta共同打造，支持城区及高速领航辅助、智能泊车。动力方面，该车将基于MMA架构（奔驰模块化架构Mercedes-BenzModularArchitecture）打造而来，搭载272马力单电机，且配备同级唯一的两挡变速箱。配备89kWh三元锂电池，标称CLTC工况续航866km，百公里电耗为10.9kWh，在内部高环挑战120km/h时速下能取得572km的续航成绩。09-261万田秋怡
智驾赛道“路线之争”下的人事洗牌：一号位的飘摇与行业的生死局“智驾部门的权力洗牌，早已不是基层换血，连一号位都开始坐不稳了。”社交平台上关于新势力智能驾驶团队变动的讨论，撕开了新能源行业下半场的激烈面纱。当智能化从“加分项”变成“生死项”，技术路线的每一次转向都可能引发组织架构的地震，而智驾一号位的沉浮，正是这场“路线博弈”最直接的缩影——在传统技术路径与前沿方向的碰撞中，没有永恒的话语权，只有适应变化的幸存者。这场人事动荡的根源，藏在智能驾驶技术的迭代浪潮里。早年间，行业的竞争逻辑还停留在“堆传感器、拼算力”的硬件竞赛阶段，激光雷达的数量、芯片的算力成了衡量智驾水平的核心指标，彼时主导传统模块化智驾（感知-预测-规划-控制）的团队占据绝对优势，一号位凭借成熟的技术体系稳稳掌控话语权。但随着成本高企、数据处理效率低下的问题凸显，端到端路线的出现打破了平衡，其跳过中间环节、直接从传感器输入到控制输出的逻辑，让行业迎来第一次路线迭代，擅长数据训练与模型优化的团队开始崭露头角。而真正引发权力重构的，是VLA（视觉-语言-动作）与WA（世界模型）两大路线的“贴脸对决”。当端到端路线在长尾场景中显露短板，VLA凭借“视觉捕捉-语言推理-动作输出”的逻辑迅速崛起，其可解释性与长时序推理能力精准击中用户对智驾安全性的核心诉求；与此同时，WA路线则以构建“数字孪生世界”的宏大构想，成为巨头押注终局的选择，通过虚拟场景训练应对未知情况，试图建立更高的技术护城河。路线选择的分歧，直接让智驾团队内部形成了“新旧势力”的分野：坚守传统模块化路线的一号位，虽能维持系统稳定迭代，却难有技术突破；而主攻VLA或WA的新派负责人，因踩中行业风口获得资源倾斜，逐渐形成“后浪追前浪”的态势。一号位的飘摇，本质是“技术话语权决定组织地位”的必然结果。某新势力的案例颇具代表性：早期一号位带领团队在传统智驾领域站稳脚跟，但随着行业转向VLA，企业引入专攻该方向的核心人才。这位新负责人凭借技术前瞻性赢得高层认可，不仅可直接汇报，还获得了更多研发预算与团队编制，其主导的方案因能将决策过程以文字形式呈现、缓解用户焦虑，迅速获得市场关注。反观原一号位，因固守旧路线，团队在技术突破上逐渐乏力，从“行业标杆”沦为“中游水平”，最终陷入权力被稀释的尴尬境地。评论区里有行业观察者直言：“现在智驾团队的话语权不是看资历，而是看你手里的技术能不能摸到下一个风口。”这种人事洗牌，更是行业“生存逻辑与终局想象碰撞”的缩影。选择VLA的企业，多追求快速落地可感知的功能，需要能快速迭代模型的团队主导；押注WA的巨头，则着眼于长期技术护城河，愿意为构建数字孪生世界投入数十亿资金，对应的团队也更强调底层研发能力。而路线选择的背后，是企业资源禀赋的差异：头部企业能承担WA路线动辄百亿的投入，中小玩家则更倾向于通过共享数据与算力的VLA模式活下去。当企业战略随路线调整，智驾一号位若不能同步跟上技术迭代节奏，被更适配新路线的人才取代便成了大概率事件。如今的智驾赛道，已进入“路线选错即淘汰”的生死局，人事变动只是技术博弈的外在表现。对车企而言，如何在拥抱新技术与保持团队稳定间找到平衡，如何让一号位既能统领全局又能敏锐捕捉技术风口，成了必须破解的难题；对从业者来说，唯有紧跟路线迭代节奏，不断更新技术储备，才能在洗牌中站稳脚跟。正如一位老工程师所言：“智驾行业没有永远的核心，只有永远的变化。”这场围绕路线与权力的博弈，还将在新能源下半场持续上演，而每一次人事洗牌的背后，都藏着行业向更高阶智能进化的必然逻辑。09-269386田秋怡
全新理想i6内饰曝光，主攻年轻家庭用户，明日下午上市 9月25日消息，全新理想i6将于明天下午上市，而最新实车内饰图已经曝光。从照片看，其依旧延续了理想家族化的设计语言，最典型的当属一体式双连屏、带小屏幕的多功能方向盘和双无线手机充电面板，不过也做了一些改动，比如杯架样式不再是单独的开孔。该车的重点在于后排，作为一款车长将近5米的中大型五座SUV，空间势必是其最大的卖点之一，图片也有展现，二排“大沙发”的舒适性绝对有保证。此外，还拥有二排五座车型中少见的后舱娱乐屏（21.4英寸）、大容量冷暖双用冰箱，深受家庭用户的“新三件套”一次性配齐，当然了，大概率并非全系标配。细节方面，新车还提供隐藏式氛围灯、手动遮阳帘、天空音响、宽大舒适的扶手等，而双拼色的软质包裹材料豪华感相当在线。值得一提的是，这款车取消了副驾驶靠背小桌板，而是在下方设置了一块用来放脚的踏板，结合安全带设置在座椅上的细节可推断，二排右侧的座椅大概率会支持零重力，进一步提高乘坐舒适性。出人意料的是，这款车竟然提供前备箱，要知道级别更高的i8都没有这种配置，从图片看，容积还挺大，并且支持电动开启，实用性会有保障。动力方面，i6提供后驱和四驱两个版本，后驱车型的电机最大功率是250千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别是150千瓦和250千瓦。全系配备87.3kWh新一代5C磷酸铁锂电池，拥有660公里、710公里、720公里三种续航，采用800V高压系统，充电10分钟续航500公里。此外，该车将全系配理想ADMAX高阶辅助驾驶，永久免使用费用，而按照李想的说法，它的能力在业内不是第一就是第二，即便是第二，也和第一差距极小。09-269968田秋怡
奔驰、吉利合资smart计划推出ForFour继任车型smart #4 9月25日消息，据外媒Autocar报道，奔驰、吉利合资的smart计划推出经典四门小车ForFour的继任车型，命名为smart#4。smartForFour的历史最早可以追溯到2004年，但随后于2020年停产。smart欧洲CEODirkAdelmann在慕尼黑车展上表示，新#4将专为欧洲市场设计研发，并与即将发布的#2共享平台，#2即是经典双座车型Fortwo的继任者。Adelmann强调，新#4的造型必须既延续Forfour的设计传统，又融入当代smart的设计语言，“它需要让人一眼看出是继任车型”。smart首席设计师KaiSieber几个月前已敲定#2的设计方案，不过#4尚未正式获批。Adelmann解释说，推出#4是为了分摊#2专属平台的高额研发成本，“我们需要规模效应。要缩小平台以适应#2很难，放大反而容易”。他透露，该平台很可能采用双电机布局，并重点优化城市驾驶体验，例如保持与旧款Fortwo相同的极小转弯半径。值得注意的是，这个平台首次由吉利与奔驰联合研发，而不是像#1、#3和#5那样由吉利主导工程、奔驰负责设计。Adelmann表示，此举能确保smart拥有一款真正符合欧洲用户需求的产品。Adelmann透露，smart#2将于明年上市，将比售价29960美元（现汇率约合21.4万元人民币）的#1更便宜，定位小型高端电动汽车。据介绍，Fortwo继任车型的计划早在2019年就已启动，但因成本原因延迟了三年。他说：“没有这款标志性车型也能生存，但它是品牌的重要组成部分。迟到总比不到好。”他补充道，在欧洲已有220万名Fortwo和Forfour车主，零售网络一直在期待Fortwo的回归。与此同时，smart也将在#2发布的同一时期为#1和#3推出重大升级，明年将进行一次涉及硬件的年度改款，2027年还会迎来更大幅度的中期改款。09-269933田秋怡
欧拉5自然美学设计品鉴会圆满举行：以自然之韵重构都市出行美学2025年9月25日，“欧拉5自然美学设计品鉴会”在保定圆满落幕。这场面向全网的美学对话中，长城汽车欧拉品牌总经理吕文斌、造型设计师贾寿山，特邀青年艺术家梁志豪、北京广播电视台主持人赵爽联袂出镜，首次深度解读欧拉品牌首款A级纯电SUV——欧拉5“源于自然·生于都市”的设计内核，为观众呈现了一场自然与都市交融的美学盛宴。作为欧拉品牌全球化战略的关键车型，欧拉5的诞生承载着品牌7年发展的积淀与突破。吕文斌在品鉴会上回顾，7年来欧拉已进入全球50多个国家和地区，收获近60万用户信赖，从巴黎街头到曼谷夜市，从上海滨江到全球各地，欧拉始终是都市中亮眼的时尚符号，更成为用户情感共鸣的“情绪伙伴”。此次欧拉5采用“品牌+数字”的国际通行命名方式，不仅打破地域文化壁垒，让全球用户易记易辨识，更标志着欧拉在长城汽车技术支撑与全球视野加持下，正式开启全球化新征程。在汽车设计趋同、审美被算法驯化的当下，欧拉5以“自然美学”为灵魂，打破工业产品的冰冷感，成为连接自然与都市的“流动桥梁”。青年艺术家梁志豪提出：“城市是自然演化的新形态，好的设计应是精神渡口，将自然的治愈力注入都市生活”，这与欧拉5的设计理念高度契合。贾寿山介绍，设计团队从自然中汲取万千气象——车顶曲线如峦峦群山，腰线流动似潺潺河流，通过全曲面设计语言摒弃生硬棱角，让光影在车身上顺畅游走，赋予车辆“静中见动”的生命张力。为实现极致流畅的曲面过渡，设计师对车身每一点进行精度达1微米（头发丝百分之一）的G3级别曲率控制，翼子板成型落差达460毫米（普通工艺两倍），更以斐波那契曲线打造车身流线，2.74的轮轴比与经典豪华车型保时捷Macan（2.75）相近，尽显自然与数学融合的和谐之美。细节上，“水滴”大灯捕捉水滴悬于叶尖的临界张力，内置旗舰级LED灯珠与D60透镜，远光照射达170米；“破晓”尾灯藏于尾窗玻璃下，兼具一体化美感与轻量化；“四叶草”“飞花逐月”轮毂则为整车增添浪漫动态气息。座舱设计上，欧拉5以东方国画“留白”艺术为核心，营造通透舒展的“心灵自留地”。内饰提供“晨曦白”“漫午棕”“星夜灰”三款“时光三叠”配色，分别对应清晨元气、午后慵懒、夜晚静谧的情绪氛围。布局上“以空载有”，保留实用实体键却不堆砌装饰，暗金环形装饰件、冰晶六边形音响罩、“交响梦”拨杆（回弹手感如管弦乐器）等细节尽显匠心。舒适配置更是越级——1.65㎡“云镜”防晒天幕隔绝99%紫外线，副驾座椅支持128°黄金躺姿、腿托调节及三档加热/通风，全车33处储物空间精准适配都市生活场景，让座舱成为可栖息的“第二客厅”。色彩作为情绪的直接表达，欧拉5的每一款车色都是“自然的诗意定格”。设计团队深入全球捕捉自然奇景，联合拥有150年历史的巴斯夫等顶级供应商，以极致工艺呈现6款特色车色：“塞纳灰”灵感源自莫奈《塞纳河的清晨》，清漆中加入纳米级气相二氧化硅，兼具丝绸触感与划痕自修复功能；“极光绿”是50万内唯一量产绿色液态金属漆，经1200版色样调试，采用纳米色浆、双水晶珠光与微米超薄金属箔片，配合靶向金属定向喷涂技术，实现极光般蓝绿渐变；还有复刻白色断崖的“白崖白”、源自雪域桃林的“林芝红”、还原赛里木湖的“赛里木湖蓝”、温柔细腻的“沙洲米”，每一款颜色都是自然馈赠的艺术化呈现。“流行会褪色，功能会迭代，但忠于情感的设计永鲜活”，欧拉5以自然美学重构汽车设计，用斐波那契曲线的数学之美、极光绿的流动生命、水滴大灯的临界张力，唤醒人与城市、自然的本真情感。这款承载欧拉品牌焕新使命的A级纯电SUV，不仅是一款交通工具，更将成为全球都市生活家的“精神渡口”，持续传递中国设计的世界影响力。09-261.1万田秋怡