本人于2019年12月在中国湖北省荆州市恒信一路汽车销售服务有限公司大众4S门店，购买了一辆一汽大众探岳 330TSI 2.0T车型（截至2025年10月，该车总行驶里程约5W公里）。2025年10月1日，在高速公路行驶途中，车辆突然提示“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”。随后车辆失速，奇数档位全部失效，仅能以D2档低速行驶，险些出现交通事故。全家都在车上，非常胆战心惊。
故障发生后，我联系了湖北省荆州市恒信一路汽车销售服务有限公司和湖北省武汉汉阳区恒信一通汽车销售服务有限公司。大众经销商和400客户服务热线，得到的回复和服务体验令我更加不满：1. 经销商使用ODIS系统检测后，显示故障代码为 P173500；2. 经销商和400客服仅强调车辆已超出中国质保期（实际出故障不到5W公里），但未提供合理维修建议；3. 我通过网络了解到，该故障是大众DQ381变速箱的普遍问题，非个案，已有大量车主反馈类似情况；4. 我查询到不同地区经销商对同一故障的处理方案不一致：1. 全额自费维修；2. 更换传感器芯片，大众承担材料费用；3. 更换TCU或机电总成，大众承担材料费用。5. 在多次投诉后，才被允许按方案2处理，且需自费2000元人民币。但经销商维修工艺无法保证质量，跟400客服又要求通过经销商确认，最终问题被来回推诿，没有任何实质进展。
我的诉求：1、对于使用年限和里程接近、同样出现此故障的车辆，为何不同车主被区别对待？2、可以更换传感器（免费，出具书面售后延保2年10万公里），但后续再坏，更换改进版TCU；3、直接换改进版TCU，报价多少，质保年限进行商榷。
