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东风纳米01卷出新高！十万级配智能泊车，还赠无边框车门？曾几何时，新能源车拿来吹捧的高级功能，例如高阶智驾、800V平台快充和自动泊车等功能，过去只在30万元级别的车型中出现，而10万元级别的消费者只能寻求基本的功能。但现在情况已经改变，东风纳米01尽管售价不高，仅需6.98-10.18万元（包括限时补贴），但其智能配置非常丰富，包括自动泊车、540°环视系统、L2级智能驾驶辅助和12.8英寸智能中控屏等，整体性能已远超同价位车型。就在前不久，东风纳米在广州举办了一场“好看又聪明好开又好停”的东风纳米01智能泊车挑战季活动，笔者有幸亲临其境，亲身体验了这款车的智能泊车功能，想要了解一款国民车能达到怎样的智能化水平吗？那就跟随小编的步伐，一同见证东风纳米01的魅力吧！开车不用脚停车不用车猜猜我是谁？先来说说结论，东风纳米01的智能泊车功能，为新手司机提供了极大的便利。具体来看东风纳米01搭载了业内同级罕见的全自动泊车功能，能够应对横向、纵向和斜向停车位，涵盖了大多数日常停车需求。只要你想，就没有东风纳米01停不进的车位。体验过程中，东风纳米01的自动泊车功能在实际测试中表现出色，行进过程中车辆能够迅速而准确地识别出空车位。我们仅需通过触控屏幕选择车位，车辆便能自如地完成泊车动作，其技术娴熟程度不亚于经验丰富的司机。此外，我们还尝试了东风纳米01的遥控泊车功能，用户可以在车外通过手机远程控制车辆进入车位，这样即便是在狭窄的停车空间或地面积水等情况，也不必担心上下车尴尬的问题。人下车，车进库，东风纳米01轻松搞定！除此之外，在体验东风纳米01时，其L2级智能驾驶辅助系统展现出了强大的实用性。得益于硬件系统的支撑，其所提供的8种智能辅助驾驶功能，为我们每一次自驾出行提供了充足的安全保障。展开来聊聊，东风纳米01配备的ACC自适应巡航和ICA智能领航辅助等功能，能够自动调整车速以保持与前车的安全距离，甚至在高速公路上实现半自动驾驶，大幅减轻了驾驶者的负担，即便是长途驾驶也能保持轻松。东风纳米01你以为就这？当然不止啦除以上功能点，东风纳米01拥有众多智能化功能，非常值得一提。比如支持感应式启动，只需将钥匙靠近车辆，车门就会自动开启。同时，它还具备自动上锁功能，当车辆停稳后，车窗会自动升起并锁车，无需手动操作。不得不提的是，当我们在陌生停车场找车时，常常会遇到难以找到车的情况。此时，只需通过手机APP或智能钥匙启动一键寻车功能，东风纳米01的智能寻车系统便会立即作出反应，发出声音和灯光提示，即使在黑暗中也能轻松找到车辆。当然，东风纳米01的设计不止于此，在车内还配备了无线快充功能，让手机随时保持充满电。此外，它还具备外放电功能，支持3.3kW速率变身移动的大号充电宝，非常适合那些热爱户外露营的朋友们使用，不容错过噢！540°上帝视角想看哪就看哪科技的加持，让东风纳米01的智能化特性不仅提升了驾驶的轻松度和用车的便利性，还极大增强了行车安全。例如，其搭载的540°环视系统，宛如拥有全方位的上帝视角，能够让驾驶者清楚地观察到车辆周围及底盘状况，“火眼金睛”能有效消除死角，预防刮蹭和底盘受损，观察车身周围障碍物，进一步提升行车安全。东风纳米01的一系列智能安全功能，如ISA智能车速控制、LDW车道偏离预警、FCW前方碰撞预警和AEB自动紧急制动，共同构筑了一道安全防线。举个例子，智能车速控制和车道偏离预警能够在关键时刻提醒驾驶者，有效预防超速和车道偏离。而前方碰撞预警和自动紧急制动系统则在紧急情况下自动介入，通过报警和自动刹车来降低或避免碰撞的风险，为我们的每一次出行保驾护航。在车身颜色方面，东风纳米01也下足了功夫，比如今天的主角色“幻想紫“非常吸引眼球！作为一款颜值与实力兼具的车型，东风纳米01在设计上追求精致与时尚，采用了独特的零界无边框车门设计和隐藏式感应门把手，搭配17英寸五芒流星轮毂，使得这款国民车的外观更加出众。基于东风量子架构3号平台，除去智能化表现之外，东风纳米01还拥有有无边框车门、同级2660mm的超长轴距、同级唯一的主驾一键躺平功能、马赫E十合一电驱动总成、支持快充/慢充等等这些，太多太多的亮点根本聊不完！写在最后：如果不讲产品点，作为终端消费者的我们，其实会更关心产品本身的价格。大可放心，近期东风纳米01推出至高7000元的限时补贴政策，全系车型补贴后的价格为6.98-10.18万元，还推出了购车十重礼大福利，甚至能再享至高10000元的国家以旧换新补贴，就问你心动不心动吧！造国民精品车，定国民成本价，这不妥妥的爆款国民车潜质。2天前5032溜溜哥
ID.4 X、朗逸新锐全优 上汽大众创中国保险汽车安全指数（C-IASI）测评记录近期，中国保险汽车安全指数（C-IASI）2020版总结会在北京召开，会议对C-IASI2020版测评结果进行了总结，在广泛覆盖且样本充足的权威评价体系中，上汽大众ID.4X、朗逸新锐斩获GGGG车型，分别创纯电车和燃油车史上最佳成绩，成就“双料冠军”；凌渡L获得AGGG车型，在测评车型中位列第一梯队，安全实力傲视群雄。作为国内最权威的综合性碰撞测试评价体系之一，C-IASI全面评估车辆的安全性能，并融合全球最权威碰撞机构的评分标准和严苛的试验条件，是消费者购车时的重要参考依据。作为首款且唯一一款四大指数“AllGood”的新能源车型，ID.4X展现了ID.家族实力传承的车辆品质，广泛应用主动安全科技来适应多场景需求，将智慧行驶与安全驾驶合二为一。同时，ID.家族不仅考虑用户用车安全，更从全生命周期考虑用户的拥车成本，全系上线ID.Care保值包，拥车三年后享6折车价保值回购，让用户实现里程限制0焦虑、出险限制0焦虑。自2008年上市以来，朗逸家族凭借其销量大、口碑好、保值率高等显著优势，赢得了近600万车主的信任，今年1-2月份，朗逸家族累计销售超60,000辆，再次获得乘用车销量总冠军。这一成就的取得，离不开上汽大众的德系品质内核，其中，朗逸新锐作为年轻人的第一辆家轿，在车身用料和安全配置上给予用户越级保障，以四项全优的表现成为C-IASI测评史上成绩最好的燃油车。凌渡L拥有“热辣”外观的同时，还具备“内外兼修”的综合高品质。在中保研此次公布的安全指数测评结果中，凌渡L不仅在“车辆辅助安全”、“车内乘员安全”和“车外行人安全”三个大项获得优秀成绩（G），在“耐撞性与维修经济性”方面，也获得了良好评价（A），从众多测评车型中脱颖而出；此外凌渡L还曾凭借优秀的车内健康表现荣获中国汽车健康指数（C-AHI）全五星佳绩，为广大消费者带去多重安心守护。连年在中保研（C-IASI）测评中斩获佳绩，实力诠释了上汽大众在汽车安全领域的技术实力和卓越品质。未来，上汽大众将持续为用户提供更加安全、舒适的出行体验，让大众更出众。更多企业/车型信息，可访问以下上汽大众官方平台。3天前9238官方号
怎么年轻怎么玩！“ID.3校园行”第二弹复旦大学站火热开启5月13日，上汽大众ID.3高校创意设计挑战赛“ID.3校园行”走进复旦大学，这也是继走进广州美术学院后掀起的第二波校园巡游热潮。当天，众多学生设计车衣作品亮相复旦校园。由“身披”获奖作品《宇宙喵咪合奏号》车衣的ID.3领衔，四辆涂装ID.3巡游校内，引来频频回眸。同学们还在静态展示区近距离体验ID.3，感受其外观设计的潮流与品质，以及宽敞、智能座舱带来的驾乘魅力。作为ID.3高校创意设计挑战赛的线下延伸活动，“ID.3校园行”进一步拉近了品牌和年轻群体的距离，让这款“好看好开好可靠”的纯电“三好生”和高校学霸们擦出更多火花。自3月启动以来，本次赛事集结到包括清华、复旦、中传在内的43所高校学子参与到车衣创作中，共征集到近500件优秀作品，融合了国风、动漫、现代等不同风格，呈现出不同方向的青年创意。ID.3好看、好开，也好玩，在消费市场中改装潜力很大。这两年，官方接连推出改色膜、车身彩绘、透明车衣等，满足车主更加个性化、多样化的用车需求。同时，12.59万起亲民的价格，以及当前1.99万低首付购车政策、ID.Care保值包的加持，ID.3切实降低了年轻人拥车的经济门槛。尤其对刚从校园走进职场的人来说，ID.3可谓是人生首车的“不二之选”。作为大众品牌年轻化的风向标，上汽大众ID.家族不断开拓与年轻消费者的沟通新渠道，通过与宝可梦卡牌的梦幻联动、与王者荣耀的破圈合作等，主动拥抱年轻群体，走近他们的生活方式，达成双向奔赴。以此次ID.3高校创意设计挑战赛调研数据为例，55%的年轻人提升了对品牌文化的好感度，91%的年轻人对ID.3的购车政策“心动“。这说明，大众品牌在年轻人群中的存在感在不断刷新。上汽大众ID.3高校创意设计挑战赛“ID.3校园行”巡游活动还在进行中，下一站即将走进清华大学，敬请期待！更多企业/车型信息，可访问以下上汽大众官方平台。3天前8726汽车投诉网
油电同行的宝马，即是传统豪华，也是“新世代”先行者如果复盘已经落下帷幕2024年第十八届北京车展，那么不得不提从燃油车时代就具备统治力的“蓝天白云”宝马。这次车展，新能源时代的宝马携旗下两大品牌十五大车系全阵容登场。相较一众闹剧频出的“新势力汽车品牌网红创始人”，宝马的强大，不体现在互联网声量上。闷声发展的宝马，销量、盈利双丰收如果不是以“周销量”定胜负的眼光，来看待一个汽车品牌的市场性和统治力的话，那么以年度财报的盈利和销量累计的跨度，来了解宝马在全球汽车新时代变革的进度，无疑较为合适。2024年Q1季度期间宝马官方披露：宝马集团在2023年度共销售新车276.3万辆（含劳斯莱斯、摩托车、MINI），增长6.4%；总营收1555亿欧元，增长9%；息税前利润184.8亿欧元，增长32%，利润率为11%。新能源车交付56.5万辆（纯电37.5万辆，增长74%）。仅于2023年度宝马在华市场上，BMW和MINI双品牌就交付了82.48辆新车，纯电动车型方面，取得了375,716辆的销量成绩，同比增长74.1%，占总销量的约15%；其中BMWi3、iX3等BMW纯电车型2023年内交付99,972辆，是宝马纯电推进的主力车型和整体销量支柱。此外，宝马PHEV插电式混动车型在内的电动化车型，共计交付了565,875辆，同比增长30.5%，占总销量的约22%。宝马在2023年度销量的表现，可以用“稳固燃油车基本盘，拓宽新能源变革化”来概况。在今年初，因为欧洲方面释放出“车企暂缓电动化脚步”的消息，一度让国内网友和媒体解读成：新能源汽车、纯电动汽车，是一众新老自主品牌的“自留地”。但事实上，德国车企依然始终把100%电动化作为企业的奋斗目标。未来宝马的核心特征宝马集团董事长齐普策(OliverZipse)先生曾在今年初表示，世界上的事物，不总是or的关系，不总是非黑即白，很多时候是and。事实上，宝马如今确实走在“全都要”的路线上，如今宝马正在发展的五种动力技术有：纯电，传统柴油发动机，汽油发动机，插电式混合动力，以及氢燃料。（图内人物：宝马集团董事长齐普策OliverZipse）而如今，内燃机车销售的临界点已经过去了，现在销售增长主要来自电动汽车。在齐普策(OliverZipse)先生的眼光中：“宝马在电动车市场看到了跨越性的增长”。在北京车展中国首发的BMW新世代概念车，和不久前面世的BMW新世代X概念车一起，展现未来宝马两大产品序列的核心特征：电动化、数字化、循环永续。对于电动化的诠释，在宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生介绍BMW新世代概念车时，认为：“我们致敬经典，更面向未来，设计的使命是赋予品牌可持续的独有辨识度。”事实上，在如今“参数化、风洞化”的新能源产品上，似乎大多数车型设计失去了表达和创新，更愿意在已经在市场上获得销量认可的车型上，“处处致敬”。而就在愈发趋同的现状下，宝马对于电动化的诠释是：对宝马而言，用户不是单纯要买一台纯电车型，而首先是要买一台宝马。宝马的在数字化层面的诠释，则植根于“以驾驶者为导向”的品牌理念之中。新世代车型上，BMW全景视域桥的推出是平视显示技术的一次量子飞跃。重要信息在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内。不仅如此，驾驶者至上的原则，让车内视角皆为最优视角。中央显示屏首次采用更为创新的不规则形状，并依据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角，保持“视线向前”。至于“循环永续”，宝马更是从电池到内饰材料的全链生产落在实处。首先，在动力电池方面，2018年，宝马集团就搭建了电池溯源管理系统，对动力电池从生产到退役回收的过程进行追踪；2022年，宝马集团携手浙江华友循环科技有限公司，实现了电动车动力电池原材料的闭环回收。其次，在BMW新世代概念车大幅减少零部件数量，并全部用灯光替代镀铬；概念车的门板下部和中控台采用了宝马正在开发的一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料。愿景落实到产品，新世代宝马的模样从宝马i3到i7，甚至将代表宝马驾驶者之车灵魂的“M”名号，冠以宝马i5以及宝马XM上，这意味着宝马在电动化领域技术积累的应用和纯熟。如今，宝马新世代车型还将使用第六代BMWeDrive技术，除了改进电驱动单元，还采用了新的圆柱电芯，能量密度比方形电池高20%以上，再配合800V高压系统，续航里程增加30%，10分钟内即可补充300公里续航。此外，新平台车型将拥有四个“超级大脑”的智能水平，即四台高性能计算机。在新世代车型上，宝马将“悦驾”（BOOST）和“悦享”（EASE）的驾驶理念进行了完美应用和技术提升。其中“悦驾”旨在提供极致的运动感和操控性体验，“悦享”则专注于舒适性、轻松感。而实现驾驶层面的动态智能，依靠的是这四颗由宝马完全自研的“驾驶控制超级大脑”。算力提升了10倍，集动力总成和驾驶动态管理于一身，新车型可极大地提升驾驶性能、驾驶乐趣、能源效率以及驾驶舒适性。另外值得期待的是，目前宝马中国研发团队积极开展的L3级自动驾驶车辆也已正式获得国内高快速路测试牌照。更为重要的是，全新BMW5系长轴距版在技术上就已经具备拓展至L3自动驾驶的能力，这意味着宝马的自动驾驶与中国市场的距离越来越近。最后：“5系”的统治力，油电共进近年来，随着消费者预期的成熟和理智，以宝马5系为首的豪华中大型轿车，已经被冠以“普通人购车天花板”的名号。如今，宝马5系在全球累计销量更是已经突破1000万辆，其中在中国市场就有200万。此外，同样以“5”为名的纯电动BMWi5，更是承接宝马i3与宝马i7之间价位空缺的拳头产品。如今国内车企喧嚣热闹，却始终无法突破宝马5系在豪华中大型轿车产品的统治力，而在宝马i5身处的纯电动赛道上，一众新势力产品的内卷，但却无法带来如宝马般的品牌安全感。在如今“价格向下、产品趋同”的纯电动车型中，宝马所具备的，是“油电共进”的格局，研发向上的突破，以及把握电动化篇章的时机。3天前3.2万汽车投诉网
第二代广汽埃安AION V申报信息曝光，有何看点？在工信部最新一期目录中，广汽埃安旗下全新纯电动SUV——第二代AIONV正式曝光。小编了解到，这款基于AEP纯电平台打造的车型，不仅采用了全新的设计理念，更在智能驾驶方面进行了升级。据官方消息，这款备受期待的新车，将于今年7月正式上市。第二代AIONV的设计灵感，源自霸王龙小编了解到，第二代AIONV的设计灵感，来源于自然界中的霸王龙，通过新的设计语言，展现出硬朗而独特的风格。车身采用了龙爪元素进行点缀，而来到车尾，可以看到AION的字母标，为其增添了一抹时尚感。车身尺寸方面，小编了解到，第二代AIONV的长宽高，分别为4605/1854mm/1660mm，而新车的轴距达到2775mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。同时，埃安这台新车，提供了215/55R18、225/45R19、225/45ZR19三种规格的轮胎选择，满足不同消费者的需求。新车配备更多豪华配置，提升驾乘体验在配置方面，笔者了解到，全新AIONV同样表现出色。配备了主副驾8点式按摩SPA和后排贵妃躺椅，让乘客在长途旅行中也能享受到极致的舒适感。此外，新车还搭载了来自比利时的Premium音响，为乘客带来震撼的视听享受。据悉，新车还标配了对外放电功能、冰箱等实用配置，进一步提升了驾乘体验。新车搭载强劲动力，以及长续航电池在动力方面，笔者了解到，新车搭载了永磁同步电机，最大功率为150kW，动力表现比较强劲。同时，新车配备了大容量的磷酸铁锂电池，续航里程可达到750km。为了保障电池的稳定性和安全性，新车还配备了自研的第二代智能温控系统。在充电方面，新车支持快速充电技术，仅需15分钟即可充电370公里。新车的智能驾驶技术领先在智能驾驶方面，全新AIONV同样表现出色。据悉，新车配备了Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达等先进的智能驾驶硬件，为实现更高级别的自动驾驶功能，提供了有力的支持。这一系列智能驾驶技术的应用，将进一步提升新车的安全性和便利性。写在最后：第二代AIONV凭借其独特的设计、豪华的配置、强劲的动力和领先的智能驾驶技术，无疑将成为市场上的一款热门车型。据悉，新车会在7月正式上市，相信它将为消费者带来更加出色的驾乘体验。05-169497YOU
5月6日-5月12日新势力品牌销量榜单公布，理想夺得销量冠军近日，5月6日-5月12日新势力品牌销量榜单公布。数据显示，在中国市场新势力品牌销量排行榜中，理想汽车排名第一。理想夺得销量冠军从这份销量榜单可以看到，理想汽车凭借新品上市，旗下的理想L6，销量得到了大幅增长，再次夺得销量冠军。理想L6的售价，为24.98-27.98万元，是一款五座中大型增程SUV。这表明理想汽车的市场策略，和产品定位得到了市场的认可。问界汽车虽然销量位居第二，但与理想汽车之间的差距较大。其主要销量来源于问界M9，而问界M7销量疲软，可能对整体销量造成了一定影响。零跑汽车本周销量大幅提升，冲进前三名。这可能与其在北京车展上亮相的新车型零跑C16的逐渐到店有关，预计未来销量还会进一步增长。蔚来汽车、极氪汽车差距不大蔚来汽车和极氪汽车的销量，从数据看，差距不大。这两家车企在市场上的表现相对稳定，没有明显的起伏。深蓝汽车、小鹏汽车、腾势汽车和岚图汽车等车企的销量表现各有不同。其中，深蓝汽车和小鹏汽车周销量，达到了2000多台。腾势汽车和岚图汽车销量表现稍微弱一些。小米汽车销量不温不火小米汽车的销量，排在最后一名，且相比上周还有所下滑。尽管小米汽车已经大定了几万辆新车，但目前的销量表现并未体现出这一成绩。这可能与产能问题和产品定位有关。小米SU7共计推出5款车型，售价21.59-29.99万元。从定位来看，小米SU7是C级高性能轿车，拥有跑车的颜值。写在最后：从本周的销量排行榜来看，各家车企的表现有所不同。可以说，新势力车企之间的竞争依然激烈，各家推出新产品、提升服务质量，以争取更多的市场份额。而理想汽车凭借出色的市场策略和新品上市继续领跑市场，其它车企则需要继续竞争力。05-1572521YOU
理想L9错误识别广告牌，消费者对辅助驾驶应保持理性态度近日，一起涉及“智能驾驶系统误判广告牌为真车导致追尾”的事故在网络上引发了不少讨论。这起事故的主角是湖北襄阳的一位理想L9车主，他在使用车辆的辅助驾驶系统时遭遇了一次意外的情况。车主称理想L9错误识别了广告牌上的小货车据车主描述，当他行驶在高速公路上时，这台理想L9，突然将路边的广告牌上小货车的图片，错误地识别为真实车辆，并因此触发了紧急制动系统，导致追尾事故的发生。这一突发情况，不仅让车主本人受到了惊吓，也引发了公众对于智能驾驶系统安全性的新一轮关注。针对这一事件，理想汽车迅速做出回应，承认车载系统存在误识别的问题，并承诺将进行软件系统的改进。这种态度和及时的回应，体现了理想汽车对于产品安全和用户体验的重视。事实上，这起事故再次提醒我们，虽然智能驾驶技术正在不断进步，但当前大多数系统仍处于L2级别，即部分自动驾驶阶段。这意味着在驾驶过程中，驾驶员仍然需要保持高度的警觉，并随时准备接管驾驶任务。智能驾驶系统虽然可以提供辅助，但并不能完全替代人类驾驶员的判断和操作。消费者对驾驶辅助系统要保持理性态度理想L9作为理想汽车的高端车型，自上市以来凭借其性能和舒适的驾乘体验，赢得了市场的认可。然而，这次事故也暴露出智能驾驶系统在某些情况下的局限性。为了进一步提升产品的竞争力和用户体验，理想汽车需要不断改进和优化智能驾驶系统，提高其识别能力和反应速度。与此同时，消费者在使用智能驾驶系统时也需要保持谨慎和理性的态度。虽然这些系统可以为我们带来便利和舒适，但我们不能完全依赖它们。在驾驶过程中，我们需要保持警觉，随时准备应对突发情况。只有这样，我们才能确保自己和他人的安全。写在最后：从这起“智能驾驶系统误判广告牌为真车导致追尾”的事故来看，虽然给消费者带来了一定的困扰和担忧，但也提醒我们要正视智能驾驶技术的局限性，并采取相应的措施来确保驾驶安全。同时，这也提醒了汽车制造商应当改进智能驾驶辅助系统，以进一步提升产品的竞争力和用户体验。05-149056YOU
至低21.38万元，新摩卡Hi4“入门即满配”！还要啥理想L6啊？千呼万唤始出来，魏牌新摩卡Hi4正式上市，官方指导价为23.88万元。不得不提的是，只需抓紧在6月30日之前预订，将有机会享受一系列限时优惠：5000元定金可抵扣10000元的尾款、10000元的置换优惠（魏牌车主可获得额外20000元置换优惠），以及最高10000元的国家旧车换新车补贴。综合这些优惠下来，新摩卡Hi4将低至21.38万元！是不是非常惊喜？当然，魏牌新摩卡Hi4，作为品牌旗下全面电动四驱的领军车型，不仅彰显了魏牌丰富的产品研发实力和技术沉淀，更是品牌向高端化、智能化发展的重要一步。世界领先独一无二Hi4性能版作为全球领先的四挡电四驱混合动力技术，实现了三项重大技术创新和突破，达到了新的高度。与传统的双电机配置不同，Hi4性能版采用了三种动力源和双轴分布，通过分布式双电机布局，实现了串联和并联的四驱混合动力架构，扩展了用户的出行选择。其独创的iTVC智能扭矩矢量控制系统能够通过毫秒级的扭矩调整，有效减少低附着路面的打滑和过弯时的转向不足或过度，提高了在复杂路况下的操控稳定性和驾驶安全性。此外，Hi4性能版还创新设计了四挡机电耦合单元，使发动机能够直接驱动几乎所有速度范围，满足用户在各种场景下的驾驶需求。新摩卡Hi4，携带着长城汽车33年的制造精髓，推出了全新升级的超级混合动力系统。这一系统包括1.5T的高热效发动机、80kW的高集成度四挡变速箱、150kW的高性能电动后桥、宁德时代35.04kWh的高能量密度电池组，以及全新升级的电控系统。这五大核心部件的完美融合，为用户提供了无与伦比的驾驶体验。新摩卡Hi4在能耗表现上实现了突破，成为同级别中最节能的四驱车型，打破了四驱车高能耗的常规认知。它的WLTC标准下百公里馈电油耗仅为5.95L，百公里综合油耗低至0.8L，百公里电耗为20.1kWh，与同级别的两驱车型相比肩，为用户带来了油电双重节省的经济效益。超长纯电续航自驾游更自在新摩卡Hi4以其CLTC200km的超长纯电续航能力，完美适应用户日常30-40公里的通勤需求，一次充电可轻松支撑一周的出行，大幅降低充电次数，缓解续航焦虑。快速充电功能仅需26分钟即可从30%充至80%，极大提升了用户的补能便捷性。新摩卡Hi4不仅适用于城市电力驾驶，长途旅行也能依靠油耗驱动，配备“智能混动+纯电优先+纯电”三种动力模式以及四驱系统，实现一车多用途，满足各种驾驶场景。更有最大3.3kW的对外放电功能，能够支持2kW电磁炉连续工作11小时，让家庭户外活动更加自由、便捷。新摩卡Hi4搭载了先进的智能驾驶辅助系统，配备了22个高精度感知单元，实现了360°全方位感知。这一系统由5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个ADAS摄像头和4个百万像素环视摄像头构成，极大地扩展了车辆的感知范围，为用户提供了更高级别的安全保障。此外，新摩卡Hi4还具备HWA高速公路驾驶辅助和NOH高速智能领航辅助功能，全面提升了智能驾驶体验，确保用户在长途旅行中的安全与舒适。标配高安全更有居家感新摩卡Hi4将安全作为奢华体验的基石，继承了魏牌对安全无限的执着。在主动安全技术方面，新摩卡Hi4同样表现出色，采用了30多项主动安全配置，包括紧急制动辅助（AEB）和前碰撞预警（FCW）等，确保了用户在驾驶过程中的安全性。这些高级安全配置的标配，为用户带来了无忧的驾驶体验。其车身结构遵循中欧双五星安全规范，采用80.41%的高强度钢（包括防撞梁）和最高2000Mpa强度的热成型钢，这不仅增强了车身的坚固性，而且极大地确保了乘客的安全。新摩卡Hi4搭载了先进的车内空气健康系统，确保乘客在成长过程中享受到健康的“家”环境。举个例子，车内使用的是符合婴幼儿安全标准的材料，经过环保工艺制造，严格的质量检测，确保了整个生产链的严密控制，为乘客提供一个舒适且健康的车内气息。加上AQS空气质量自动控制系统和CN95级空调滤芯，新摩卡Hi4持续维护车内空气的清新与健康，让家人在车内自由呼吸，享受清新空气。写在最后：魏牌正面临着市场竞争力提升的关键时刻，随着全新Hi4混动架构的日益成熟，为了保持市场竞争优势，迫切需要将旗下车型全面升级至这一新技术。因此，搭载先进Hi4混动架构的魏牌新摩卡Hi4应运而生。新摩卡Hi4以23.88万元的价格亮相市场，搭载了尖端的智能座舱和高速NOH辅助驾驶技术，展现出其全面的竞争力。换一句话说，新摩卡Hi4在未来的市场竞争中，将拥有巨大的成长空间和潜在力量，让我们一起期待其接下来的市场表现吧！05-141万溜溜哥
顶压15.9万牛！极石01创中保研最高安全纪录2024年5月11日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）最新安全碰撞测评结果公布。首次参评的极石01在三大安全项目“车内乘员安全”、“车外行人安全”以及“车辆辅助安全”中，均获得最高评级G（优秀），并且以159,730N的车顶压力峰值载荷，创造了车顶强度最高纪录，在中保研所有历史测试车型中排名第一。极石01的超强车身安全得到了有力印证。作为一台“越野小房车”，极石01不仅可以带着家人去远行，更能无惧各种严苛环境，全天候守护一家人的安全。碰撞安全测试全优构筑安全堡垒车内乘员安全项目，涵盖驾驶员侧正面25%偏置碰撞、车顶强度、侧面碰撞、以及座椅/头枕四类试验工况，极石01均拿到最高评级G（优秀）。在正面25%偏置碰撞测试中，极石01以0缺陷，0扣分项的表现获得了该项目最高的优秀G评级。正面25%偏置碰撞难度极高，相比传统的40%偏置碰撞，撞击重叠面积更小，冲击侵入量更大，且几乎完全避开车身纵梁，对车身结构设计和安全性能要求极其严苛。为了进一步提升整车安全性能，极石01主副驾双侧，都按照正面25%偏置碰撞优秀评级设计。车辆在A柱区域特别采用了三层热成型钢加强结构，第一排由超高强一体成型式门环形成完全保护，有效化解小偏置碰撞冲击。在测试中，极石01的A柱无弯折，门槛形态完整，驾驶员侧的乘员舱空间结构几乎没有发生任何变化，侵入量极小。发生碰撞后，双预紧式限力安全带有效限制了乘员身体滑动，安全气囊、气帘迅速弹出，从假人提供的数据和痕迹来看，头部完全稳定地落在气囊中心点，整体表现非常优秀。峰值载荷高达车重6倍重压之下坚如磐石值得一提的是，在车顶强度测试中，极石01车顶承重峰值载荷高达159,730N，创造了迄今为⽌的最高纪录，在中保研历史所有测试车型中排名第一。极石01车顶可承受6.11倍车重，当车辆发生意外翻滚时，超强的顶压防护，可有效保证座舱结构完整，为车内乘员提供更大的生存空间。在侧面碰撞测试中，1,500kg刚性壁障以50km/h高速撞击车辆侧面，极石01车身坚如磐石，完全承受住了猛烈侧碰，B柱完整，车门可正常解锁，获得最高评级G（优秀）。经受侧碰后，极石01侧面生存空间高达300毫米，远超中保研优秀标准（125毫米），在中保研历史所有测试车型中排名第一。对于新能源车，侧面碰撞不仅仅是对车身结构的挑战，更是对电池组的严酷考验，极石01拥有超高强度一体式门环结构，电池包左右两侧均采用双层热成型钢+双层高强度铝型材，形成封闭梁结构，强效抵御侧碰冲击，保证电池安然无恙。极石01搭载宁德时代双排大模组5系三元锂电池，容量为56kWh，通过隔热阻燃、定向泄压排气、主动智能降温、智能熔断器快速切断、BMS全方位动态监测及大数据主动预警等热失控防护技术，实现“无明火”的安全设计要求。高强度钢占比超87%行人安全亦能守护作为一台为长途自驾游而生的“越野小房车”，极石01必将比普通车型面对更多野外复杂环境，安全性能是重中之重。因此车型平台在开发之初，就按照中保研碰撞全优、C-NCAP碰撞五星标准严格设计。极石01车身骨架的高强度钢占比超过87%，整个乘员舱三排座椅均被高强度钢构建的A、B、C、D环完整保护，抵御各个方向来袭的碰撞冲击，其中强度最高的1500MPa热成型钢占比超过32%，堪称移动的安全堡垒。极石01的超强车身用料与结构设计，不仅保证了全方位的碰撞安全，同时也将车身扭转刚度大幅提升至同级罕见的40,469N·m/deg，带来更高的动态操控极限与NVH性能。众所周知，大城市通勤，堵车追尾常有发生。极石01的“结构耐撞性”获得G级优秀评价，因此在城市低速碰撞时，前后纵梁几乎不会发生形变与损伤，有效降低维修成本。此外，极石01作为中大型SUV，转弯半径仅为5.98m，“闪转腾挪”比中型SUVModelY更为灵活。因此，即便拥有超大的车内三排空间，极石01在城市中也能轻松驾驶，灵活穿梭。除了保障车内人员安全，极石01同样注重其他道路使用者的安全防护，在车辆前端设计有蜂窝式铝机罩吸能结构、高机罩大缓冲吸能空间、行人小腿支撑支架以及行人大腿EPP缓冲块，以减轻对行人可能的伤害，最终在行人保护测试中获得了最高的G级优秀评价。360°主动安全系统为出行保驾护航在强大的被动安全性能以外，极石01标配L2+级驾驶辅助系统，为驾乘人员的每一次出行保驾护航。提供包括FCW前向碰撞预警、RCW后向碰撞预警、AEB自动紧急制动、RAEB后向自动紧急制动、BSD盲区监测预警、DOW车门开启预警、LCA车道变换辅助、FCTA前侧来车预警、RCTA后侧来车预警、TSR交通标识识别、IHBA智能远光灯在内的11项主动安全功能。极石01凭借着优异的表现，在车辆辅助安全测试中也取得了最高的G级优秀评价。在车对车自动紧急制动、车对行人与骑行者自动紧急制动以及车道辅助系统的测试中，极石01均能快速识别并做出反应，有效避免或减轻碰撞的严重程度，更大程度保护乘员及其他道路使用者的安全。极石汽车以心中的热爱为用户创造新能源汽车时代的全新出行体验，基于对长途自驾场景的深刻理解，作为行业内定位独特的“越野小房车”，极石01开创性地将越野SUV、豪华MPV、百变房车这三种截然不同的车型融为一体，并以高标准、严要求打造坚如磐石的座驾，为用户的安全出行保驾护航。05-131万官方号
油电同进，油电双增！上汽大众1-4月累计销量达34万辆，同比增长8.1%【2024年5月11日，上海】乘联会发布的最新数据显示，2024年1-4月，上汽大众累计销量34万辆，同比上升8.1%，新能源销售3.7万辆，同比增长128%。而在刚过去的4月，上汽大众整体销量达9.2万辆，同比增长4.2%；新能源突破1万辆，同比劲增56%，继续领跑合资阵营。上汽奥迪方面，前四月品牌销量已成功突破1万台，同比增长177.5%。其中Q6、Q5e-tron均在去年同期基础上翻番，A7L的同比增幅更是达到282.7%。立足40周年发展新起点，上汽大众在持续提速加码电动化智能化、巩固燃油车传统优势的同时，打响“油电同智”第一枪，为推动燃油车、电动车、混动车“三线并进”注入新动能。“大单品”保值焕新0焦虑，新能源销量一路长虹新能源方面，上汽大众一系列创新营销举措，叠加北京车展势能，助力ID.3在4月延续“大单品”爆款势头，带动ID.家族销量一路长虹。1-4月，大众品牌新能源销量达3.5万，稳居合资新能源销冠。为持续扩大产品影响力和市场占有率，今年3月以来，ID.3不断加大攻势，打出营销“组合拳”：3月初推出了“1.99万起零压首付、1,399元起贴地月供、3年至高6折保值回购”的金融政策；三周后，再推招商银行专享金融方案，追加“用车3年后尾款再减8000元+”的感恩回馈礼，助力用户将纯电优选轻松开回家。面对车市高潮迭起的价格战，上汽大众坚持长期主义,从用户拥车成本考虑，让消费者真正享受到购车的长期价值。继ID.3升级推出ID.Care保值包后，在北京车展上，上汽大众宣布将ID.Care保值包适用范围推广至ID.4X、ID.6X，即购买ID.家族任一车型，3年累计里程≤9万公里、3年累计理赔≤30%车价，可参与拥车3年后6折回购，为用户带来保值焕新0焦虑的购车体验。与此同时，ID.家族持续创新玩法、直连用户。近期，ID.3还携手超级猩猩为年轻人打造了#年轻不脆皮开启新ID.#的主题活动，用户可前往7城55家ID.Store，完成互动体验即可获得超级猩猩优惠券，薅羊毛、开新车一举两得。开启“油电同智”新时代，持续领跑燃油车市场在新能源汽车浪潮下，上汽大众作为合资品牌的领头羊，率先打破“油车与智能脱钩”的认知误区，首发途观LPro，重新定义燃油车智能新标准，带来“油电同智”新体验；同时，上汽大众“出众”兄弟团持续发力，推动燃油车销量起势，助力大众品牌摘得1-4月燃油车累计销量单一品牌第一。作为上汽大众的龙头产品，途观上市14年来，经过持续迭代、优化，成为SUV市场明星产品，赢得了超280万用户的信赖。北京车展上，途观LPro进阶而来，带动一波高关注，推动途观家族4月销量突破1.6万辆。途观LPro不仅拥有先锋前脸与R-Line运动前脸的双前脸设计，还搭载上汽大众与大疆车载联合开发的IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，带给用户更适合中国路况的高阶智驾辅助。此外，同级独有的IQ.Light高分辨率智慧投影大灯、6屏交互科技感十足的数字化座舱，为消费者带来设计、智驾系统、智能化配置更出众的燃油车选择。在B级车市场，上汽大众也拿出了40周年回馈用户的诚意之作，帕萨特2024出众款起售价仅为18.83万元，全线搭载380TSI高功率发动机，更配备了丰富的实用性配置与高智能化装备，以“高性能+高智能”刷新B级车品质标杆，为用户打造合资B级车性价比之王的超值体验。4月帕萨特销量达到1.9万辆，同比增长22.1%。孟夏时节，万物并秀。上汽大众40周年感恩好礼再加码，即日起，用户购车即可享受以旧换新国家补贴至高1万元、大众补贴至高2万元，以及出众车型官降至高4.6万元等五重福利，全方位打造“买无忧、用无忧、养无忧”的购车体验。进入40周年的上汽大众将秉持“InChinaforChina”的理念，立足中国用户实际需求和用车场景，携手合作伙伴美美与共，打造更符合中国消费者喜好的高品质产品，与用户共同书写更美好的中国故事。05-111万3官方号
荣威DMH技术品牌亮相中国品牌日，树立“国家队”新标杆！在第八届中国品牌日之际，上海成为了一场重要活动的举办地。这一天，新华社上海分社和中国经济信息社联合主办了一场系列活动，其中包括由上汽集团创新研究开发总院和上汽乘用车荣威品牌共同承办的“超级融合才是超级混动”DMH技术品牌大会。在大会上，众多专家和嘉宾齐聚一堂，深入探讨了中国混合动力技术的最新进展以及新能源汽车产业如何快速发展新的生产力。有目共睹，中国汽车产业正从追随者变为领跑者，技术创新在巨大的市场规模和竞争压力下孕育而生，不仅满足国内需求，更开始影响全球市场。在此背景下，上汽荣威在中国品牌日活动中发布了“DMH超级混动技术”品牌，展示了上汽集团在混合动力技术领域超过十年的研发成果。这一技术不仅面向全球用户，更有潜力推动中国混动技术超越国际同行，展现新能源时代中国汽车品牌的强劲实力。彰显强国技术硬实力早在2014年5月，习近平总书记在参观上汽乘用车技术中心时指出，“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在过去的十年里，中国汽车产业界深刻理解并践行总书记的指示，不断加大新能源汽车领域的研发投入，并坚持沿着多元化的技术创新道路前行。截至2023年底，中国新能源汽车的产销量已连续九年领跑全球，并首次跃升为全球最大的整车出口国，这标志着中国凭借创新技术首次在一个新兴工业领域取得了主导地位。当然，伴随着新能源汽车的发展浪潮，无论是从解决用户实际用车需求的角度，还是从整个汽车产业链的转型升级来看，插电式混合动力技术都是一个关键的战略选择。会上，姚春德教授认为，发展插电式混合动力技术是大势所趋，也是中国汽车产业引领全球的必经之路。而在这一领域，中国车企已展现出领先的技术实力。教授姚春德以DMH超级混动系统为例，对当前流行的P1+P3混动配置进行了创新性改进，将异轴P1电机改为同轴结构，显著提高了传动效率和NVH性能，使整个系统更加高效，驾驶体验更加平稳安静。简单来说，插电式混合动力技术不仅仅是一种过渡技术，而是推动传统汽车向电动化转型、全面提升用户出行体验的关键技术，也是中国汽车产业从大到强的重要技术支持。“超级融合才是超级混动”上汽集团早在2010年就洞察到插电混动技术的潜力，并持续投入资源进行深入研究。2017年，上汽独立开发的首代EDU混动技术荣获国家科学技术进步奖二等奖，这不仅是汽车行业中的独家荣誉，也是新能源技术首次获得国家级的认可。同时，上汽在动力总成关键技术的自主研发使得发动机热效率达到了突破性的46%，技术的长期价值体现在其能够经受时间的考验和不断的优化迭代。经过长时间的技术沉淀和市场检验，最新发布的DMH超级混动技术在集成化和智能化方面达到了新的高度，这将为上汽自主品牌的持续竞争力注入新的活力。具体来看，DMH超级混动技术展现了其模块化、集成化和专属化的三大核心技术优势。采用模块化设计和系列化配置，能够通过同一套系统适配PHEV、EREV、HEV等多种混动模式，满足全球用户的不同驾驶需求和油耗规定。此外，该技术还引入了业界首创的全域热管理“能量域”、动力总成的大脑PICU、以及发动机与P1电机的同轴结构等先进技术。以软件算法为核心，搭配专为混动设计的高效发动机、变速箱、长续航电池等硬件，实现了软硬件的完美结合，达到了卓越的性能和最佳的性能指标。在实际应用中，DMH超级混动技术已经在荣威D7DMH和荣威D5XDMH这两款车型上使用，得到了用户和专业媒体的认可。最近，荣威D7DMH挑战了2000km的极限续航，尽管遇到了恶劣天气，但最终还是完成了1962km的超长续航，百公里平均油耗仅为2.8L。这展示了中国品牌在混动技术上的突破，打破了日系混动车型在续航方面的神话。坚定不移打造“最强”上汽品牌上汽集团创新研究开发总院副院长兼捷能汽车公司总经理仇杰，透露了DMH超级混动技术品牌在未来三年内的发展计划。该品牌将在发动机、变速箱、电池、电机和能量控制大脑等五个关键领域进行性能提升。具体而言，发动机热效率将提升至46%，并将成为国内首个达到“欧七”排放标准的品牌；变速箱技术将致力于降低二氧化碳排放量至95克/公里以下，并推出全新的双同轴方案；能量控制大脑将持续优化，预计在2025年推出下一代整车能量中心概念。上汽集团始终将技术创新作为其核心动力，准确捕捉市场动向并积极进军先进技术领域。通过持续的努力和深入发展，公司已基本实现了技术的自主化和输出。为了应对新一轮的全球市场竞争，上汽集团的乘用车自主品牌研发平台——上汽创新研究开发总院，在前沿技术、研发团队和硬件设施等方面已做好了全面准备，有效地支持了荣威、MG、智己、飞凡四大品牌以及海外市场的产品研发工作。写在最后：随着DMH超级混动技术品牌的推出，上汽荣威展现了更加自信的品牌形象和更强大的产品实力，致力于在高度同质化的新能源市场中，以自主品牌的卓越品质和价值，引领中国新能源汽车产业向更高品质和水平的健康成长。荣威将利用DMH超级混动技术品牌的优势，汇聚多方资源，加快构建“插电式混合动力领先阵营”，以最强混动实力和大厂超级诚意，为消费者带来插混新选择。05-1092532溜溜哥
星途星纪元ET正式上市，定位中大型SUV，起售价18.98万元5月9日，星途星纪元ET正式上市，这款中大型SUV共推出8款车型，售价区间为18.98-31.98万元。作为奇瑞旗下的高端品牌，星途以其独特的设计和出色的性能备受关注。星纪元ET延续了星途家族化设计风格在外观方面，星纪元ET延续了星途家族化设计风格，封闭式的前脸造型展现出强烈的科技感。中央镶嵌的“EXEED”银色字母车标和贯穿式LED日行灯带进一步提升了整车的时尚氛围。车身设计硬朗有力，配备了19/21英寸可选的轮毂，为车辆增添了时尚动感。尾部设计豪华质感，半包围后车窗扰流槽造型和熏黑式处理的贯穿式尾灯组进一步凸显了车辆的层次感和运动气息。星途星纪元ET在外观设计上注重细节的打磨，展现了新能源车型的时尚与动感。星纪元ET配备大尺寸屏幕进入车内，星纪元ET以其独特的超舒适家居设计理念，将智慧大屏、移动吧台、置物柜、休闲躺椅等居家元素巧妙地融入车内空间，为乘客打造出一处舒适、豪华、安心、智慧的家。车内的设计规整而精致，T字形分层悬浮中控台和造型个性的双辐式多功能方向盘相得益彰，悬浮式大尺寸液晶屏更是为座舱增添了时尚的氛围。星纪元ET的内饰设计充分考虑了乘客的舒适感受。休闲躺椅的设计使乘客能够在旅途中得到充分的休息，而移动吧台则为乘客提供了便捷的用餐和娱乐体验。置物柜的设计则能够满足乘客的储物需求，让他们的物品井然有序地放置在车内。智慧大屏是星纪元ET的一大亮点。通过与车载系统的智能连接，乘客可以轻松掌控车内的各种功能，如调节座椅、音乐播放、导航等。这一设计不仅提升了乘客的便利性，还使得驾驶过程更加安全和舒适。新车提供增程式混动系统和纯电动力动力部分，新车提供了1.5T增程式混动系统和纯电动共两种动力系统，前者的增程器最大功率115kW、后置单电机最大功率195kW，CLTC工况纯电续航里程200公里，综合续航里程1518公里。后者则分为后驱版本和四驱版本，据悉，续航里程分别为625公里、760公里、540公里和655公里。写在最后：星纪元ET，其独特的造型和流线型车身，展现出豪华与时尚的气质。车身的线条流畅而动感，彰显出品牌的独特魅力。其超舒适家居设计理念的引入，为品牌树立了独特的形象，使其在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。05-101万YOU
福田汽车：共筑清朗 让中国重新定义全球商用车“在中国，每年有超过400亿吨的货物通过公路来运输，它们需要周转73950亿吨公里。这组数据意味着，平均每人每年通过卡车司机帮助运输和接收大约28.6吨货物。”这一串数字，出现在5月10日的“福田汽车媒体说明会”上，福田汽车关注着卡车司机的每一份付出，也在为千万卡车司机的可贵坚守而发声，同时，福田汽车对网络流言进行了正本清源，通过发布严正声明，呼吁行业专注于技术创新和模式创新，共筑清朗的舆论环境，携手推动中国商用车走向更广阔的全球舞台。正本清源，福田汽车发布严正声明我国有1728万卡车司机，他们昼夜忙碌、活跃在运输洪流的前沿，维系着国家的经济血脉，却又默默无闻、散落在无人知晓的角落，被折叠在漫长旅途上和驾驶室内。他们在如此大的劳动强度下，仍选择热爱和坚守，这本身就值得尊敬。“让卡车司机享受到最好的产品、最好的服务，缓解他们的劳动强度，提供舒适的用车环境，是福田汽车存在的意义，也是作为主机厂的责任与使命。”福田汽车新闻发言人刘旭光呼吁行业和公众关注他们的每一份付出，致敬每一份坚守。福田汽车集团副总裁、新闻发言人刘旭光“就在全行业都在为这份责任和使命努力时，个别自媒体却频繁发出噪音，扰乱视听，拨弄是非。”面对造谣诽谤，刘旭光说道，“不管怎样，只要有一位用户有情绪，有误解，就说明我们做的还不够好，我们一贯首先从自身去找原因。”福田汽车为尽快给用户吃下“定心丸”，第一时间联系了第三方机构进行检测。有关机构也针对发动机和整车进行了包括结冰测试、曲轴箱压力测试等在内的相关测试，分别在不同温度、不同工况下反复进行发动机台架测试和整车PEMS试验，甚至是极端工况下的非标试验。“有关机构也已经给出了明确的检测结果，我们的产品完全符合国家环保要求，不存在任何排放问题，大家可以放心使用。我们坚信，正义和真相永远不会被流量裹挟！”在说明会现场，刘旭光代表福田汽车向媒体和公众发布了严正声明：福田汽车所有产品完全符合国家环保要求，不存在任何排放问题；福田汽车按照国家法律法规要求，依法合规进行信息公开，并做到所有公开信息客观公正，合法合规；福田汽车将对客户负责到底，坚决与虚假言论和不正当竞争作斗争；福田汽车将积极响应国家“清朗行动”号召，为新时代汽车行业的良性发展做出新贡献。福田汽车发布严正声明同时，福田汽车还积极引导客户正确用车，安全驾驶。并利用自身资源与众多合作伙伴达成合作，为卡友提供更多工作机会，助力卡友收入提升，让用户多一份选择，生活多一份保障！发起倡议，携手推动行业良性发展谈及中国汽车产业的发展，刘旭光表示：“中国汽车的发展强大，离不开商用车的砥砺前行。”当下，中国商用车领域，国内存量竞争压力与电动化、智能化、全球化的发展机遇并存，如何推动行业高质量发展、实现技术突破和海外市场增量，这些是中国商用车企业面临的共同课题。回首中国商用车从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程，刘旭光说：“大家长期以来不断卷技术、拼产品、重创新，共同促进了商用车行业的良性发展。”针对未来行业发展方向，他表示，中国商用车行业应该团结起来，更加专注于技术创新和模式创新，将发展视角从国内放眼至全球，“携手让中国商用车走向更广阔的全球舞台！”专属定制，守护卡友的每一份信任“我们的工程师通过大量的调研，发现产品可靠性和气耗表现是大家关注的焦点。”谈及重卡燃气机产品在市场上的应用情况，刘旭光说道。为此，福田汽车邀请了行业技术专家，对燃气动力技术特性进行解读。“燃料特性差异，既为天然气发动机带来了燃烧更充分、启动性能更好、尾气更清洁的优势，但也带来了诸多的挑战。”中国内燃机专家、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室教授姚春德如此说道。“在行业工程师专家们的努力下，分别从材料改进、结构优化、燃烧组织、软件控制及基于应用场景的标定等多领域进行了专项攻关，有效改善了气体机的可靠耐久性，降低了运行气耗。”国务院特殊津贴专家、工学博士、教授级高级工程师冯静表示，行业专家们一直致力于不断创新技术、材料和产品，持续改善气耗，提升可靠耐久性，“最终实现优于柴油机TCO的同时媲美柴油机质量”。为让用户买车更安心、用车更舒心、养车更省心，本次活动，福田汽车携旗下欧曼推出NG全场景解决方案，力求以更丰富的精准服务，重新定义全生命周期高效运营新价值。同时，福田欧曼在原有发动机5C+飞轮壳零部件五年超长质保政策基础上，重卡行业首家推出“3+5”整机质保：福康15N发动机3年整机质保+采埃孚自动挡变速箱5年整箱质保（2024年5月1日-12月31日销售的欧曼15N燃气牵引车和载货车），以及十大服务承诺，全方位为用户提供“超级守护无忧服务”。福田欧曼发布全系燃气车产品及专属服务政策战略签约，开创国央企全新合作模式福田汽车始终秉承“资源共享、优势互补、协同发展、合作共赢”的原则，与行业客户保持紧密沟通，共同探索全新的合作业态与模式，致力于为客户创造价值。活动现场，福田汽车与赤湾东方达成战略合作并签约，双方将不断扩展合作领域、深化合作内容，开创国央企全新合作模式。福田汽车与赤湾东方战略合作签约赤湾东方是大型国有企业中国南山开发集团全资子公司，本次战略合作，将充分发挥双方在平台、管理、研发、营销等方面的优势，在整车销售租赁、物流运输、二手车处置、车联网应用等领域深度链合，为中国商用车发展及物流行业跃升提供良好的合作范本和发展动能。未来，福田汽车将继续秉承全心全意为客户服务的理念，牢记“中国商用车领军品牌”的责任与使命，携手中国商用车优秀企业，持续创新，让“中国·全球汽车产业中心”的旗帜高高飘扬，让中国重新定义全球商用车！05-1086971官方号
试驾全新BMW 5系，智能化新世代下的它你满意吗？如今各大品牌百花齐放，但国内市场上豪华中大型轿车如何挑选，德系三强依旧在消费者心目中占据着主要地位，除了质感保证以外，车标也表明了一定的身份。如果说智能“人机共驾”、BMW经典的纯粹驾趣与运动豪华、人性化与情感化的智能豪华，德系三强中智能化最好的小编只认宝马。在今年年初，全新BMW5系在中国正式上市，这是宝马5系的第八次迭代，并且也是第四次5系车型为中国市场中定制打造长轴距车型，而这一次宝马5系带来该级别前所未见的突破性设计以及对标BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适。小编也有幸能够拿到一台试驾车来体验一下全新5系带来的不同。摆脱固定印象，让年轻运动更浓郁为了符合广大多元消费者的需求，宝马对全新5系应用了品牌全新设计语言，深度探寻了国内用户的声音，。全新BMW5系带来该级别前所未见的突破性设计以及对标BMW旗舰车型的智能、豪华和舒适。在前脸上新5系上采用特色大尺寸双肾进气格栅，在锁车启动或者是在到达一定的车速之后，这个主动进气格栅会自动闭合从而达到更优的风阻和散热，并且在夜间也会随着车灯点亮，环形光耀格栅也表明了这是新世代宝马的设计。宝马传统天使眼大灯在新5系中也是显得炯炯有神，包围两侧大尺寸进风口对前轮也起到一定的散热作用，机盖上隆起的肌肉线条起到点睛之笔，远观犹如将士皱眉蓄势待发。突破性的长宽5175mm、1900mm，，但修长的车身除了获得更优雅的身材比例以外，还获得极大的车内空间。小编要表扬的是，宝马并没有采用市场普遍潮流的隐藏式门把，而是采用半隐藏外拉式门把，能够保证更好的风阻以外，在北方冰雪天气中，结冰后也不怕无法拉开。优雅的腰线一笔划过车身，霍夫迈斯特弯角上的C柱镀铬有着数字“5”的标识，在夜间也会随着灯光点亮，值得一提的是，这可是中国市场专属配置，也寓意着“五福临门”的意思，这点小心思别有用心。车尾线条收缩紧致，四个立体的LED灯条在夜间拥有十分高的辨识度，醒目不刺眼，同时在下方包围，运动风格样式也让车尾显得更加精致。值得一提的是，在新5系中的镀铬可以选择奢金色，让整车看上去即使是常见的黑白色也是颇为亮眼。以人为本的内饰设计，操作更具人性化进到车内第一刻，仍然是熟悉的低坐姿以及中控台面向驾驶者的优良体验，一直以来宝马都在保持着“以人为本”的内饰设计理念，。而新5系不同的是，增加了消费者更喜欢的科技智能风格，以“TechMagic"灵感科技，让整体座舱更加沉浸。12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控屏融合成一块一体式悬浮曲面屏，其操作丝滑流畅毫无一丝阻碍，并且车机内置更适合本土用户的各类应用，带来一定的娱乐性和便捷性。如果是觉得在开车过程中触摸中控屏不太方便？那么新5系这个璀璨水晶质感的中控旋钮肯定用的喜欢，旋钮的阻尼感十分舒适，并且在这个换挡机构周围还有音量调节、音频、全车影像、主页等等按键，操作起来十分方便。除此以外，轻触式空调调节操作起来也是简单易懂，冷暖以及空调左右轻触调节，在中控台下方还有比较隐藏的上下滚轮调节空调上下，总比在中控屏上左按右按来的更加方便。而在小编手上这款是最入门的525Li豪华版本，在配置上仅选装了大尺寸HUD以及宝华韦健18扬声器，后排31英寸悬浮式巨幕在这次还是没能体验到，不过这个大尺寸HUD倒是给小编惊艳到了，其显示的信息以及流畅度是小编在入行至今最好的一个，无论是地图线路引导还是音乐播放信息等等，它都会确保无误让你了解到更加全面的信息，同时搭配可多层自定义的液晶仪表，在驾驶过程轻松无压力；只可惜的是在这次体验的时候小编正好刚生病，18扬声器的音质没能很好去感受，但是耳朵依旧能够感受到高中低音带来的冲击感是提供到很高水准的音律享受的。既然是为中国用户量身定做，那么座舱的舒适性当然也少不了。据了解，全新宝马5系的前后排座椅都是按照中国用户习惯和特性深度开发的。在坐上前排座椅后发现，腰部左右支撑做的恰当好处，内凹的幅度正好做到向内微弧的舒适度。后排方面的靠背角度倾斜十分大，同时得益于3105mm超长轴距，后排轻松翘起二郎腿，坐垫长度足够长，扶手的厚实度充足，在长途车中承托得当。德系三强中智能化最强，我只认宝马以小编我的惯性思想来看，一般传统品牌的智能驾驶辅助我是不太相信的，但是开上新5系后我又好奇，新世代下的宝马智能驾驶到底发展到怎样，小编还是忍不住开启了智能驾驶功能，不过得到的回复是：超满意！BMW第三代智能驾驶系统通过800万像素高保真摄像头，环视摄像头、侧毫米波雷达、超声波雷达、300米高精度长距离雷达，以及中置平台自动驾驶电子控制装置这些硬件来实现全覆盖360“融合感知，无论是一些大曲率弯道、出入闸口，或者是一些突然强插进来的车辆出现，这套系统都做到迎刃有余，不会给到太突然的操作之余，还会适当减轻车身加速减速带来的动静。与此同时，在打开转向灯变道辅助之后，小编还发现，在大尺寸HUD中还提示了，在将来不久后还会开启视线、肩部动作变道，可以看得出这套系统的适应性是有多强，。值得一提的是，在泊车时车机显示着十分清晰的俯视图，当遇到障碍物接近时还会流畅切换到3D立体图形警示，对新手老手用起来都是十分舒服，并且在死胡同中还能够使用循迹倒车功能。不论油电，依旧保持极佳的驾驶乐趣在试驾这一款新5系之前，小编还去找了老款宝马5系车主借车去体验了一番，即使是十年前的宝马5系，在机械运作以及底盘质感上都是给到不一般的工整，当然这也少不了车主的悉心照顾才能在现在也能够体验到宝马持久以来给用户带来的十足操控性。但新5系上，熟悉的是那一份工整，不一样的是更具豪华运动的驾驶体验。得益于双球节双摇臂前悬与多连杆后悬的优化，无论是颠簸起伏或者是较大减速带都能够有效的将尖锐的感觉给磨至圆滑，在高速和弯道中的起伏也能够提供很好的平衡操控性与舒适性。值得一提的是，小编在开车之前，心中早已预留它的方向盘会十分的重，但惊讶的是无论停车打方向还是弯道转向都是十分轻松，这也得益于新5系全系标配可变转向比的电子助力转向机，在掉头时转向幅度也变大，回馈更精准，开上去更加轻松。全新BMW5系燃油版车型配备了宝马集团最新一代直列四缸发动机，在小编手上这款BMW525Li车型最大输出功率140kw，峰值扭矩310Nm，在后段加速中依旧表现有力，换挡的响应表现也是很快，与此同时，新车还配备了48V轻混技术被用来辅助发动机能够在在每一脚的kickdown中保持迅速反应，作为旗舰级智能豪华轿车，全新宝马5系确实是给到了相当高分数的驾乘体验，即使是在日渐激烈的国内市场中，在消费者心目中依旧能够留有空位，同时还带来优秀的智能化辅助，各方面给到的诚意十足，而各位又对这款全新宝马5系的想法如何呢？05-104.9万官方号
新款途胜L，将于今年6月正式上市北京现代官方近日宣布，其备受瞩目的新款途胜L将于今年6月正式上市，这款车型在2024北京车展上首次亮相，便凭借其独特的设计和强劲的动力系统，吸引了无数目光。新款途胜L在设计上大胆创新，秉承了北京现代“SensuousSportiness感性运动理念”，采用了全新的家族式设计语言。前脸部分，新车采用了更为激进的前包围设计，黑色装饰板与前格栅无缝衔接，下方线条犀利的银色保险杠更是增添了几分野性之美。这种设计使得途胜L在都市丛林中独树一帜，展现出强烈的个性魅力。车身侧面，新款途胜L延续了经典的线条设计，同时配备了全新的五辐轮圈，为车辆增添了几分运动气息。车尾部分，熟悉的獠牙式尾灯组依旧保持高辨识度，混动版车型更是配备了独特的hybrid徽标，彰显其环保节能的特性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。在动力系统上，新款途胜L同样不负众望。1.5T燃油版车型搭载了强劲的1.5T发动机，最大功率高达147千瓦，为驾驶者提供了源源不断的动力支持。而2.0L油电混动版车型则配备了先进的2.0L油电混动系统，发动机最大功率为110.5千瓦。值得一提的是，其配备的三元锂电池组来自江苏悦达新能源电池有限公司，确保了电池的高品质与可靠性。新款途胜L的上市，无疑将为北京现代品牌注入新的活力。作为北京现代旗下的重要车型之一，途胜L凭借其卓越的品质和出色的性能，在市场上赢得了良好的口碑。此次新款途胜L在设计和动力系统上的双重革新，将进一步提升其市场竞争力，巩固北京现代在SUV市场的地位。同时，新款途胜L也将为消费者提供更多元化的选择，满足不同消费者的需求。展望未来，我们有理由相信，北京现代将继续秉持创新精神，为消费者带来更多高品质、高性能的车型，推动品牌不断向前发展。05-0987471YOU
奇瑞风云T9将于5月下旬上市，新车有5座和7座可选奇瑞风云T9即将于5月下旬正式上市，这款车型在外观设计上展现出强烈的力量感，流畅的线条和饱满的整体造型给人留下深刻的印象。车身尺寸方面，分为五座版和七座版可选，车身长宽高分别为4795/1930/1738（1741）mm，轴距为2770mm，七座版本的车身高度为1741mm。整车的外观设计充满了运动气息，车头两侧的导流槽造型进一步增加了其动感。在内饰方面，奇瑞风云T9采用了简洁的设计风格，并搭载了双屏设计，其中15.6英寸的中控屏显示效果出色。配置方面，新车将搭载高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网，同时还配备了全景天窗、7安全气囊、540度全景影像、256色氛围灯、50W手机无线快充、高清HUD抬头显示系统以及L2+级辅助驾驶功能等。此外，车辆还配备了Sony14扬环绕音响和ENC主动降噪系统，为乘坐者提供更加舒适的音乐享受和静谧的驾乘环境。在舒适配置方面，奇瑞风云T9配备了一系列豪华配置，为乘客提供了极致的舒适体验。主驾驶座椅具备6向调节和4向腰托调节功能，可以根据个人需求进行调整，提供最佳的坐姿支撑。而且，座椅还具备按摩功能，共有三种开启模式，可以缓解长时间驾驶带来的疲劳感。此外，座椅还具备通风和加热功能，可以根据季节和天气变化进行调节，为乘客提供舒适的座椅温度。作为女王副驾驶，风云T9还提供了一键舒躺功能，乘客只需按下按钮，座椅就可以自动调整到最舒适的角度，让乘客感受到宾至如归的待遇。此外，女王副驾驶座椅还具备按摩功能，共有10个按摩点，可以舒缓乘客的身体压力，提升乘坐的舒适度。同时，座椅的腿托角度和靠背角度也可以调节，乘客可以找到最适合自己的坐姿。除了座椅的舒适配置，风云T9还提供了一系列便利功能。二、三排座椅可以一键放倒，将车内空间转变为一个宽敞的休息区域，方便乘客休息和放松。同时，二排座椅还可以一键移动，为乘客进出第三排提供更大的便利。这些功能的存在，使得风云T9成为一款非常实用的家庭用车。总的来说，奇瑞风云T9在舒适配置方面表现出色，不仅提供了豪华的座椅调节和按摩功能，还提供了一系列便利的功能，为乘客创造了舒适和便利的乘坐环境。对于奇瑞品牌来说，风云T9的上市将进一步提升品牌的形象和竞争力。作为一款豪华SUV，风云T9在外观设计、内饰配置和动力性能方面都具备了竞争力。同时，风云T9还采用了先进的混动技术，提供了出色的燃油经济性和环保性能。这些优势将吸引更多消费者选择奇瑞品牌。05-0891532YOU
多家车企公布五一销量，谁是销量第一？五一假期的热闹非凡已经过去，经济以往的习惯在五一黄金周结束之后，是各大城市和各大景区在晒自家的游客增长数量，但是令人感到意外的是，今年的车企也来晒自家的销量了。在这一点上面还真是大姑娘坐轿-头一回，谁是销量第一？曾经占据国内汽车市场半壁江山的日产车型，虽然国内汽车市场经历了太多的风云变化，但是大家对它的热情是丝毫没有减。因为在五一黄金周它热销了21,737台，而其中轩逸组合就贡献了10550台。被称之为是移动的大沙发，轩逸在国内汽车市场依然是最为耀眼的明星车型。也是对于2024款轩逸而言，它搭载了经典的1.6升自然吸气发动机和CVT的变速箱，它的稳定和省油表现可是一流的，WLTC工况的综合油耗是5.94L/100Km，所以不管是用作通勤或者是家庭日常这个油耗都是非常棒的。同样公布销量的还有领克EM-P超电双子星，从5月1日到5月5日的累计订单已经突破了7800+。可以说领克系列的车型在国内汽车市场的热度是只增不减的。像它的领克07EM-P售价区间是在20万元级别，但是却能够提供50万级的座舱体验和百万级的音响享受。所以花最少的钱体验到更高端的驾乘体验感，的确让人怦然心动。更何况塔还集合了超级性能，超级智能，超长续航于一体的技术方案，覆盖了经济性和性能的需求，既能满足日常所需，而在高速公路行驶或者是需要更大动力的时候，它也能够提供良好的动力反馈和能耗表现。集一身优势为一体的车型，怎能不让人心动？而且它和领克08EM-P构成了领克的超电双子星，虽然说领克08EM-P已经上市，但它有着前卫大胆的原创设计，激活了全感官的丰盈体验，给人带来了新鲜感。同时高效低能的动力方案，又能够满足全场景的驾乘需求。更为重要的一点是，在单一电芯发生故障制热失控的极端情况下，电池包也能够做到24小时不起火，并且在安全测试中有42项远超国家标准。如此安全又放心的车型，在销量上面也会更上一层楼。同样公布销量的还有鸿蒙智行，它在5月1日到5月5日，全系车型大定突破了11,000台，真的是可喜可贺。毕竟节后公布自家销量，对于各大车企而言还是第一次，曾经理想汽车的周销量就已经引领了一个趋势，而节后公布又是一个新的潮流。当然，这也说明大家对于品牌肯定，就让我们期待更多的车企公布它五一的销量，看谁是销量第一。05-071.2万张璇
起亚EV3量产版预告图发布，基于E-GMP平台打造最近，起亚EV3量产版预告图发布了，这款车是基于E-GMP平台打造的，采用了400V架构，并预计将搭载58kWh和77.4kWh的电池组。作为一款紧凑型纯电SUV，起亚EV3的定位将低于EV5，价格更加亲民。据悉，新车将于5月23日正式发布。从发布的预告图中可以看出，起亚EV3量产版车型的外观基本延续了概念车的设计。前大灯组采用了7型的设计，前大灯疑似采用竖置的布局，车头线条硬朗而流畅，而黑色的轮眉则为整车增添了一丝动感。车辆尾部采用了Y型的尾灯设计，与前大灯呼应，展现出线条型车灯的美感。此外，尾部还配备了一个大尺寸的后扰流板，C柱宽大，尾门简洁而留白，整体设计精致而时尚。同时，新车还采用了悬浮式车顶设计，为整车增添了一份别致的气质。据起亚官方表示，起亚EV3汲取了起亚旗舰SUVEV9的技术、实用功能和设计理念，整体风格遵循了“OppositesUnited（对立统一）”的设计理念，并以“JoyforReason（理性喜悦）”为核心要素，展现出大胆前卫的视觉效果。关于内饰方面，虽然概念车的内饰比较抽象，但可以看出起亚EV3将延续简洁的设计风格，并大胆运用各种材质，为乘客带来舒适与美感的双重享受。预计这些设计思路将会在量产车上得到保留和发展。动力方面，起亚EV3将采用400V架构，并提供单电机版本和双电机四驱版本供消费者选择。电池容量预计为58kWh和77.4kWh，续航和充电表现属于中等主流水平。预计起亚EV3将主打性价比，为消费者提供更为经济实惠的纯电动出行选择。05-071万YOU
星纪元 ET将于5月9日上市近日，我们获悉星途品牌即将推出全新车型星纪元ET。这款车基于奇瑞全新E0X平台打造，定位为中大型SUV，提供纯电和增程两种动力选择。星纪元ET的外观设计时尚大气，展现出品牌的独特魅力。车头采用了简约而前卫的设计，LED贯穿式灯带与下方的灯语相结合，营造出科技感十足的视觉效果。车身侧面采用流线型的车顶曲线和腰线，搭配大轮圈，展现出动感和气势。车尾造型圆润饱满，贯穿式尾灯组内含大量LED灯珠，点亮时效果精致动人。进入车内，星纪元ET采用了“WelcomeHome”超舒适家居设计理念，营造出宜居的车内环境。高端环保用料如大理石岩板、真木装饰和Microfiber超细纤维等被应用于内饰设计中。中控台配备了一块15.6英寸2.5K中控大屏，十分抢眼。此外，车内还配备了智能家居语音系统，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式和K歌模式等多种智能家庭场景，为乘客带来更多的便利和舒适。中控台还配备了电滑动副仪表台和“星动吧台”，增加了车内空间的灵活性。星纪元ET提供纯电和增程两种动力系统。纯电版车型搭载单电机或双电机，最大功率和扭矩表现出色，加速性能出众。增程版车型则搭载了1.5T涡轮增压发动机和插电混合动力系统，兼顾了动力和续航能力。无论是纯电还是增程版，星纪元ET都能满足消费者对于动力和续航的需求。对于星途品牌来说，星纪元ET的推出将进一步丰富品牌的产品线，满足不同消费者的需求。作为一款中大型SUV，星纪元ET在外观设计、内饰配置和动力系统上都表现出色，展现了星途品牌的创新和实力。这款车型的推出将进一步提升星途品牌在市场上的竞争力，为品牌带来更多的关注和认可。总的来说，星纪元ET作为星途品牌的全新车型，以其时尚大气的外观、舒适宜居的内饰和出色的动力性能，将为品牌带来积极的影响。它将进一步巩固星途品牌在市场上的地位，吸引更多消费者的关注和选择。星纪元ET的推出将为星途品牌的发展注入新的活力，为品牌的未来发展奠定坚实的基础。05-054万YOU
阿维塔将在下半年发布两款全新车型，分别是阿维塔15和16阿维塔科技副总裁雍军近日透露，阿维塔将在下半年发布两款全新车型，分别是阿维塔15和16。此前我们已经了解到，阿维塔15是一款SUV，而阿维塔16则是一款中型轿跑。这两款新车将比之前的阿维塔11和12尺寸更小，价格也更为亲民。根据阿维塔官方账号的剧透，2024年阿维塔还将推出4款增程车型，预计包括阿维塔11、12、15和16。此外，15和16车型还将推出纯电动版本，进一步满足消费者对环保出行的需求。最新的谍照显示，阿维塔15的设计风格与阿维塔11相似，但车厢布局上有所不同。相比于阿维塔11的乘员舱与后备厢隔断设计，15采用了更为实用的空间布局。车头预计将延续阿维塔11的家族式设计，而车尾则可能会有全新的样式。而阿维塔12增程版车型的谍照也曝光了出来。新车的车身设计饱满，腰线动感十足，车顶采用了下压式设计，并配备了全景天幕。后车窗尺寸适中，视野明亮，整个尾门的尺寸也不小。内饰方面，新车与现款阿维塔12相似，包括贯穿式仪表屏和悬浮式中控屏，还配备了异型方向盘。这两款全新车型的发布将进一步丰富阿维塔的产品线，满足消费者对不同车型的需求。尤其是阿维塔15作为一款SUV，将与特斯拉ModelY竞争，有望在市场上获得一席之地。05-043.3万2YOU
